航空無線総合スレッド　CH１４

1 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 15:06:05

プロの方の航空無線に関わるお話、アマチュアの方の趣味のお話、初心者もベテランもどうぞ。
航空でない無線のお話は、板違いなのでほどほどに。

●前スレ
航空無線総合スレッド　CH１３
(p)http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1226067037/

●関連スレ
航空管制 Part 6＠無線板
(p)http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1186964733/

航空無線・エアバンド＜３＞＠エアライン板
(p)http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1222307457/

2 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 15:06:59

次スレ
ttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1239775565/

3 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 16:02:33

　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　／／＼＼
　　　　　　　　／／　　　＼＼
　　　　　／／　　　　　＼＼
.　　　　／／　　　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　／／　イ_＿＿＿＿＿　　＼＼　　　　　　　　警戒標識なんだから
　　／／　く　＿＿＿　　／　　　　＼＼　　　　　　　　変な勘違いしないでよね！
　／／　　　　ヽ!　　／／　　　　　　＼＼
く <　　　　　　　　　／／　　　　　　　　　　　> >
　＼＼　　　　　／／　　　　　　　　　／／
　　＼＼　　　/　/　　　　　　　　　　　／／
　　　　＼＼　ヽ、¨￣￣￣￣￣| 　／／
.　　　　＼＼　￣￣￣￣￣￣／／
　　　　　＼＼　　　　　　／／
　　　　　　　＼＼.　　　／／
　　　　　　　　　　＼＼／／
　　　　　　　　　　 |＼／|
　　　　　　　　　　 |　　 |

4 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 16:06:45

いまさらですが、操縦は機長、交信は副操縦士ということでだいたいあっているでしょうか？
副操縦士が操縦するときは、交信役は機長で。

5 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 16:18:26

合っています

6 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 21:13:17

最近はPF、PNFだろ

7 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 21:37:37

>>2
>>2
>>2

8 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 21:45:30

>>1…乙。

初 2

9 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 21:48:17

>>8
誤爆…

10 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 00:44:03

翼の時間
「IFRルーム」
「航空管制運航情報官」

age

11 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 14:47:14

>>10
これっていつ？

12 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 17:17:33

>>11
4/16 00:43

13 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 17:20:07

>>12
もう終わってるじゃないか。。
誰かうｐ

14 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 22:32:05

アンテナの話聞いてもいい？

BR16かBR20のようなプリアンプ内蔵型を買おうかと思ってます。
戸建でアンテナを屋根の上に上げられる状態です。

エアーバンド受信がメインですが、ときどき地元消防や防災無線を聞くこともあります。
現在はハンディに付いてる純正品です。

関空から直線距離で10キロくらいです。

やめとけ、おすすめなどお願いします。

先輩方はどんなアンテナですか？

15 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 22:36:56

ついでに便乗させてもらうけど
エアバンド用のパスフィルターってあるけど効果あるねね？
消防や鉄道無線は入りが悪くなるの？

16 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 22:55:44

> パスフィルターってあるけど効果あるねね？

目的とするバンド以外をカットするんだから、入りが悪くなるかどうかなんてで愚問だと思わないねね？

17 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/17(金) 01:03:07

関空から１０Ｋｍくらいで屋根に上げれるならどんなやつでも
いいんじゃねえか？　　アンプ型なんかいらんと思うぞ。
７４７とかなら消防にも使える。

18 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/17(金) 03:32:13

>>14
１０ｋｍだったらどんなディスコーンでも屋根に上げておけば
地上機、管制、トーイングタグならガンガン入るぞ

>>15 エアーバンド用だから他の無線は入らない
そのためのバンドパスフィルターだから

19 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/17(金) 03:35:30

>>14ついでにアンプなんて付けない方がいい
返って余計な混変調、放送波混じって入感するし
ノイズも上がって、逆に弱い信号がﾉｲｽﾞにうずもれて
聞こえなくなる

20 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/17(金) 11:29:17

>>14
いろいろ聞くのならアンプ内臓おすすめ
ただほかの信号も増幅されるので、ある程度いい受信機のほうが望ましい
イメージ受信や感度抑制などを少し調べたほうがいいよ
実際つけたら増幅度をくりくりいじりながら使って最大増幅などでは使わないことかな
上で出てきたエアバンドフィルター付けるのもいいかも

21 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/17(金) 11:39:06

>>14
いろいろな意見で迷うかな？関空だけを聞くならそんな立派なアンテナ不要、屋根なら50cmのホイップで十分
伊丹・神戸とかも対象ならBR**もいい、関空ワッチ時、混変調おきたらプリアンプの電源OFFしたらOK

22 ：14：2009/04/17(金) 21:31:05

>>14です。
アドバイスありがとうございました。
BR16も20も、使い心地の評判をネットであまりみかけなかったもので。
ゲイン調節できるのが魅力的だったりしました。

23 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/19(日) 17:00:05

鍵さん羽田おながいします。

24 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/19(日) 18:12:38

田舎の空港でエアバンやってるのだが、今日出張で
羽田行きまして、初めてATISを聞いたの。
鼻血出しちゃいました

25 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/19(日) 18:16:11

>>24
なんでやねん？

26 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/19(日) 18:44:05

今から30数年前、青山のパイロットハウ○で買った made in hongkong の受信機で
初めてエアバン聞いた時は((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだったが。

27 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/19(日) 19:15:52

懐かしいな、パイロットハウス

28 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/19(日) 19:30:13

AL-120F-MR(アローライン）というエアバン専用アンテナの評判がめちゃいいらしいんだけど(ネット上で）、
まじでしょうか、
今３エレ八木を使っているなだけど、買ってがっくりというのは避けたいので

29 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/19(日) 19:38:41

買わなければおｋ

30 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/19(日) 20:14:17

エアー専用アンテナならDIAMONDのGPあたりがいいんじゃないのかね
アローラインってサイズのわりには、って話だと思ってたけど
まぁ不満の出るアンテナでもないとは思うけどさ

31 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/19(日) 21:27:23

俺は淡々とクリアランスが出るクリアランスデリバリー聞くのが好きです

32 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/19(日) 22:06:58

>>28
俺、最近買いましたよ
うちの環境はマンションの２階でベランダに
アンテナ設置
直線距離で羽田から30km、成田から40km
羽田に関してはGND、TWR、APP、DEPは航空機、管制とも○
成田はAPP、DEPは航空機、管制○TWR、GNDは△
東京西、関東南A、Bは管制、上空とも○東京北、東、中部は上空のみ○
こんな感じで悪くないと思ってるんですが
KG-ACARSだと伊丹から西に向かう機体までプロットされることが
日本海上空の機体もプロットされるのでこれも悪くないと思います。

これはあくまでうちの環境なので参考までに。

33 ：32：2009/04/19(日) 22:16:07

受信機はAR8600Mk2です。
このアンテナの前はコメットAB-380を使ってたんですが
羽田でAPPとDEPが状況がいい時に管制側も聞こえましたが
TWRはたまに聞こえるくらいGNDは殆ど聞こえないという感じでした。

34 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/19(日) 22:33:00

>>32-33
ﾁｮwww
お前は俺か

借家(一戸建て)の2階という点が違うが、
受信機とアンテナ遍歴が同じ

正直『悪くはないなぁ』くらいの違いしか分かりません私の耳では

35 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/20(月) 08:38:53

>>33
足立区なんだけど、羽田のATISがぎりぎりと上空機しか入らないですわ。
アンテナ換えれば空港も入りますかね？

36 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/20(月) 13:53:09

この良い時に管制側が聞こえると言うのは常時強力で入感している人
には解りませんが遠くで聞いている人は良く解ります
電波の関係もあるかも知れませんが、管制官によってヘッドオフを差し込む
位置で空港側に設置してあるアンテナで決まるので強力に入感したりします。
また空港側のアンテナも幾つか有るので、遠くで聞いている人は１本では
辛いので２～３本建ててそのつど切り替えればある程度綺麗に聞こえます。
特にＧＮＤ、デリバリー、ＤＥＰ辺りが遠くで聞いているとコロコロ変わります

37 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/20(月) 13:55:53

>>35
ホイップで聞こえるならば、ディスコーン等を外に立てれば
綺麗に入ると思いますよ。

ダイヤモンドのＤ７７７かコメットの７４７ＰＲＯをお勧めします

38 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/20(月) 17:01:41

F22が全機アメリカに帰ったそうだ
今後もちょくちょく来るようなこと書いてあった

39 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/20(月) 20:24:37

鍵さん開局おながいします。
できればアプローチで。

40 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/20(月) 21:45:34

パス付ならちょくちょくあるのに

41 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/20(月) 23:41:15

>>39
>>40
偶然入れてチャットで質問したら、専用機スレの人だった。
なんかフライトがあればうｐしてくれるんじゃない？

42 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 08:34:24

屋根に登るのが怖くてマスプロのマスト182z×2)を地面に直接差したは良いが(60cm)、天辺に付けたディスコーンが一階の屋根を超えない俺はどうすれば良いんだ…

高校生で金は無いし(汗)

43 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 09:57:26

>>42
高校生か。
そりゃ、お父ちゃんの肩たたきして口説いて屋根に上ってもらうしかないべさ。

44 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 20:25:13

>>43
借家なもので…、しかもケーブルテレビで昔のアンテナの残骸が家の裏に。
配線のこともあるし、もう少ししたら約3mのマストをもう一本継ぎ足して高さ6mにするつもりです。その時に一番下のマストを地面下90cm程埋めてステーも張る予定です。
ただ、それだけしても二階の屋根は越えそうに無いです…。

親は｢一切金は出さん｣とのことです。父も昔、据え置き型買って聴いてたみたいですよ。

石川なので雷が怖いです。内灘に行ったら、アマチュア無線のアンテナ屋敷が有ったので対策を質問してみたいのですが、見ず知らずの人に聞いてみて良いものでしょうか？

45 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 20:43:29

>>44
俺はおじさんだけど・・・
俺なら興味津々の若い人が聞きに来たらお茶でも出すけどな。

2階建ての家なら、2階の窓から5メートルくらいのポールを揚げてはどうですか？
うちはそうやってる。
アルミ製の物干し竿だけどな。

46 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 21:48:52

123.45でロシア語？の雑談してる。

47 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 22:03:28

>>46
どこ？
現在東京では感度なし。

48 ：46：2009/04/21(火) 22:16:53

東京ACCのB

49 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 22:26:06

>>48
ACCのBって、関東南B 125.9のことか？

50 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 22:39:47

東京ACCのBは東北セクター

51 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 22:49:53

こんな天気の日は、ILS22東京アプローチが団子でおもしろいだろ。

52 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 23:17:04

降りられないのか・・・

53 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 23:25:55

引き返した

54 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 23:26:44

>>52
ダイバートか

55 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 23:27:34

ANAは強行？

56 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 23:36:12

ANA 34Lランディング
JAL ダイバート

57 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 23:41:41

>>56
穴着陸完了。

JALはここで機内アナウンスをACCに流してくれれば（ｒｙ

58 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/22(水) 01:16:45

>>46
その区域の住民だけど、英語・中国語でもよく聞くよ、夕方から夜にかけて。

59 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/22(水) 11:42:21

伊丹どうしたの？

60 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/22(水) 11:52:28

>>59
接触でガラス散乱との噂。
とりあえず当該滑走路は閉鎖の雰囲気。

61 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/22(水) 13:01:23

チェックスターって何かと思えば航空局だったのか。

62 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/22(水) 14:33:54

＜航空機事故＞ジャルエクスプレス機、滑走路に翼接触　伊丹　

２２日午前１０時４０分ごろ、大阪（伊丹）空港で、日本航空系のジャルエクスプレス（ＪＥＸ）が
運航する新潟発のＪＡＬ２２４２便（ＭＤ８１型機、乗員乗客１６８人）が着陸した際、機体が傾き、
左主翼の先端が滑走路に接触した。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/air_crash/

63 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/23(木) 00:06:48

翼の時間って今夜だっけ？

64 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/23(木) 09:44:26

120、5 9時頃ときどき日本語が聞こえてくる夢を見た

途中からだったので状況わからず…
どうしたんだろ？

65 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/23(木) 12:43:55

>>169
うちは夜勤明けで、帰りにスーパーでホタテの照り焼き6個買ってきた。
1個58円だけど、6個で300円。
ご飯炊けたんで、これから食って寝るわ。

66 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/23(木) 12:44:39

>>65
すみません。
間違えました。

67 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/23(木) 17:57:51

>>65 >>66
いったい何処の局が混信したんだ？
気になる内容…

68 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/23(木) 18:19:59

>>65
腹減りにこのレスはキツイです

69 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/24(金) 12:45:00

無線のデジタル化ってまだ先なんかな

70 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/24(金) 17:27:30

>>69
やるなら世界中でやらにゃならんからねえ……。
「ある日を境に」って形には到底できそうにないから、
一時的にせよ無線機も双方に対応したものにせにゃ
ならんだろうし。
そのあたりのコストをかけてもなおデジタル方式の
ほうにメリットがあるならばやるだろうけど、思いつく
メリットとしては地デジと同じく「電波の有効活用」くらい
だよなあ。これは航空界からの要請じゃなくて電波行政
の課題な訳で、そう考えると動きは鈍いんじゃないか？

71 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/24(金) 18:55:55

同軸ケーブルなんですが、15メートルの長さなんですけど、5DFBと10DFBだと損失面でかなり違いがありますか？
エアーバンド帯受信オンリーです。
初めての屋外アンテナ設置です。
高い周波数帯だと損失も大きいらしいのですが、VHF帯ではどうでしょうか？

72 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/24(金) 19:32:08

>>71
受信ならそんなに違わない気もする
俺は、５ＤＦＢ１０ｍ

73 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/24(金) 20:02:33

>>71
5D-FBでもいいと思うよ。
久しぶりにググってみたけど、10Dって結構高いね。
予算に余裕があれば10Dの方がいいと思うけど。

74 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/24(金) 20:31:45

>>72
なんてタイムリーなｗ
俺も固定アンテナ建てようと思って5D-FBの10m買ったとこ。
損失はよくわからんけど、堅いから引き回しはしにくいかも。

75 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/24(金) 21:07:20

みんな～！！今日の夜中から強風雨が吹くらしいからアンテナの支線とかの点検しないと駄目だよ…。by金沢

76 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/24(金) 21:24:18

また台風の季節もくるしな

77 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 00:00:45

>>70
全部をデジタル化しようと思ったら、
世界中の個人用の小型機とかまで全部が対象になるから
相当な困難を伴うな

IFR機しか飛ばない高々度とか、
VFR機が基本入らない過密空港の管制用に
音声＋データ通信が可能なデジタル無線を導入するのは
意味があるかもしれんと思う。交信回数減らせるとかで

78 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 00:09:34

VとUみたいに、しばらくは兼用になるだろ。
デジタルでコンタクトしところで、アナログに切り替えてくれとか言われそうだがw

79 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 00:16:50

>>78
組合が大反対しそうだな。
着陸前の操作が煩雑になって安全が損なわれるとか。
実際、たいへんそうだんもんなぁ、アプローチ聞いてると。

80 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 00:17:29

混信しやすいのとノイズが多いのがAMのデメリットだが、
こと航空無線に関しては、
『なんか他の飛行機も呼んでるな』とか
『聞き取りにくいけど非常事態みたいだ』とか
そういうのが拾いやすいAMのメリットが捨てがたいと聞いたことがある
ま、FMやデジタルでも運用次第でなんとでもなるのかもしれないが

81 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 00:21:22

>>80
非常事態を考えると、やっぱAMなんだろうね。

82 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 01:06:39

デジタルにするメリットがわからないんだけど

83 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 03:39:30

>>71
周波数帯からすると５ＤＦＢで充分すぎると思います
１０ＤＦＢにしても受信感度は同じだし返ってお金が無駄です
普段聞こえなかったノイズも拾います
よって５ＤＦＢが◎

84 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 04:31:34

空港から、６０ｋｍ、高さ１０Ｍのディスコーン
５ＤＦＢケーブル４０Ｍ引きまわしているけど
地上管制、航空機ともよく入りますよ
>>71

85 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 08:19:47

航空法に引っ掛かるのは何メートルからだっけ？

86 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 08:42:53

航空障害灯なら地上から60m以上だそうです

87 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 11:08:12

＞普段聞こえなかったノイズも拾います
　　そんなバカなことは無い

88 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 12:07:29

横浜南部、円海山で羽田の航空機のグランドが聞こえたときは感動した。
そのくらいの位置、高度がないとムリだ

89 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 12:16:12

>>88
地上にいるときって出力は5Wくらい？

90 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 12:59:53

>>82
一般論だがデジタル化には以下のようなメリットあり

狭帯域化できる（デムパの有効利用）
ノイズに強い（あるところで急にとぎれる点は×）
データ通信に対応しやすい
秘匿性を高めやすい（航空無線には不要か）

警察無線は最後の理由で早々にデジタル化
消防救急・鉄道無線が徐々にデジタル化中
テレビのデジタル化は上の方の理由に加え、
コンテンツ保護とか訳のわからん理由がプラス
すっかりデジタル化された代表は携帯ですね

91 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 13:06:58

航空無線は急に途切れるのが致命的な欠陥じゃないの
重要な単語聞き逃したりとか

92 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 13:34:44

話振った切るけど、雨の日の室外アンテナの感度って飛躍的にアップするけど何故でしょうか？

93 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 13:38:27

>>91
ですね。だから、現時点では>>80-82

94 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 14:13:56

>>91
そんなの聞いたらテネリフェ空港の事故思い出す。

95 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 14:52:24

>>87
ノイズの多いところでは５Ｃ、５Ｄ、８Ｃ、８Ｄ、１０Ｃ、１０Ｄ　と
と張り替えて行くとノイズも一緒に拾います

まーノイズが無くて平坦な所で何もしなくて悠々と豪華に暮らしている
人にはこの苦労解らんだろう

96 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 16:07:24

>>75
　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/
　　　　　　　　　　　ﾋﾞｭｰ　　　,.､ ,.､　　　 /　　　/
　　　　/　　　　/　　　　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（（ ´･ω･｀））　ちょっとアンテナの様子見てくるお
　　　　　　　　　　　　　 /　~~ ：~~~〈　　　/
　　　　　　/　　　　/　ノ　　　：　_,,..ゝ　　　/
　　　　/　　　　/　　　　（,,..,）二i_,∠ 　/　　　　/

97 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 20:13:45

風が強いなー

98 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 22:42:24

>>96
ﾁｮwww　死亡フラグwww

99 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/26(日) 15:15:43

>>96
無事か？

100 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/26(日) 21:38:57

>>71です。
アドバイスありがとうございました。
5DFBを注文しました。

101 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/26(日) 21:53:14

>>95
損失の少ないケーブルを使うと、よけいにノイズを拾うのですか?

102 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/26(日) 22:13:00

損失の多いケーブルでは損失で消えてたノイズも乗ってくるってことじゃないかな？

103 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/26(日) 22:21:28

自分はアンテナ追加を機に5DFBから10DFBに変更したけれど
それまで聞こえなかった地上側の交信音が微弱で入電。
しかし8割方は判別できずノイズ状態でストレス増加ｗ。
でもそこにデータがあるとわかってちょっと満足。
ほとんど自己満足だね。

104 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/26(日) 22:38:32

>>95
>ノイズの多いところでは５Ｃ、５Ｄ、８Ｃ、８Ｄ、１０Ｃ、１０Ｄ　と
>と張り替えて行くとノイズも一緒に拾います
それは太いケーブルほど、ケーブルがノイズを拾うということ？
太いケーブルは品質が悪いと主張してるのか。

105 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/27(月) 08:32:46

釣堀になってる　　　　　　　ラインは50,75Ωの同軸ケーブル

そういう輩には平行ビニルコードをお奨め

106 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/27(月) 08:38:14

120前後の周波数ならあんまり気にしなくてもいいと思うけどね。

107 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/27(月) 08:44:22

エアーバンド用の八木アンテナってどのくらいの威力があるんですか？
千葉の銚子に住んでるんだけど、海越えで北海道やセントレアのタワーが聞こえる可能性はありますか？

108 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/27(月) 14:39:11

>>107
昔145MHz用の11エレメントx2（アマ無線用）で聞いていたころ試したらディスコーンよりも
入力レベルが結構上がった。周波数帯域が専用の物であれば5エレメントでも相当の利得があり
遠距離受信が期待できる。Esで聞こえる時もたま～にある。

109 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/27(月) 17:50:54

素朴な疑問なんですけど、政府専用機って、普段、いつもどこでなにしてはるんですか？
訓練でどこかに行ってるんでしょうか？

110 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/27(月) 18:25:05

>>107

MMANAでブーム長3.5メートルの11ｴﾚ設計したワタシがきましたよ

川崎の高台で聞いているけどそれは無理

グランドウェーブじゃむりだよ
航空機側は安定しないなぁ宮津あたりまで聞こえる

セントレアに降りていく飛行機は途中まで聞こえる

111 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/27(月) 18:49:26

屋外にアンテナ出すより
室内の方がなぜだか感度が良い。

112 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/27(月) 19:05:18

>>110
そんなに追えるもんなんだ。

113 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/27(月) 20:14:43

高いアンテナの威力ってのはすごいな

114 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/27(月) 23:31:21

>>112
ACCよりエンルート聞いてると大体ね宮津の南20キロとか西とか言ってるからね

北は斜面に面してるが那須の北40キロとかエンルートでいってる

羽田から40キロ位有るから大体は空港に向けてる
関東南ABと西はACCが55位
グランドは西東共にそれ位

アンテナで悩んでる人へ
何本もディスコーン買うならホームセンタでアルミパイプ買ってきてくんだ方がいいよ

っOWA

115 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/27(月) 23:39:20

>>109
千歳

116 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 06:29:03

>>114
ヤギを羽田に向けてて、そんだけ聞こえるんっすか？
宮津って京都の宮津ですよね？

結構入るんだなぁ。

いいなぁ・・・。
と、ACCとエンルートしか聞いたことのない山梨県民の俺。。

117 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 06:56:49

って事は…、石川からでも関西の交信が聞けるって事だよね？羽田は山脈が何本もあるから無理だけど…

118 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 07:19:11

>>109
あした総理の訪中に専用機使うんなら、前日の今日あたり羽田に行くんじゃない？
普段はどこでなにしてるかは知らんけど。
たまに訓練であちこち出没してるらしいけどね。

119 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 07:52:54

>>116
聞こえます逆に言えば指向性を持ったディスコーン程度の利得があるアンテナで十分と言うこと

カシミールで可視範囲の計算をやらせてみれば大体どのあたりまで聞こえるかわかるよ

GW中にSBS1eが来るのをワクワクしながらまってるワタシ

120 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 07:58:27

>>117
空港側は無理だろうけどの関西アブローチやタワーと話す飛行機聞こえるのでは？

ともかくアンテナは高く
ケーブルは太く

10Dはいらないと思うが、プリアンプ入れるのも手。

うちは5DSFAとプリアンプ
ただし宮津上空や福島上空ならアンプなくても十分

121 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 08:01:39

>>119
> GW中にSBS1eが来るのをワクワクしながらまってるワタシ

入手されたら詳細うｐ希望いたしまする！
SBSのスレってないのかな？

欲しくてしょうがない俺。

122 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 08:56:15

AL-120F-MRに10DでIC-R20を使っててそこそこ満足してるんだが、もっと
感度を上げるにはどうすればいいのだろうか？特定の空港の無線の感度を
あげたければ八木アンテナ使うといいのか？アンテナをそのままで感度を
上げる方法はあるのか？

金の問題は置いといて、アドバイス頂けないだろうか。

123 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 09:00:33

>>122
禁断のプリアンプ。

こればっかりはやってみないとわかんないけどな。

124 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 11:56:09

アンテナ直下のプリアンプが有効、特にUHF帯

125 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 12:11:28

R20→AR5000A+3

126 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 12:28:25

最近雑音が強くないか？強風のせいかしらん

127 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 13:56:35

>>125
VX-7の俺に喧嘩売ってんのかｗ

128 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 14:16:11

>>122
利得の高いアンテナもしくはロケ。

言い換えれば入力電界値をいかにあげるか

強電界下でもなければあまり高価な受信機はいらないかも

板の趣旨とずれてきてるのでこの辺にしとくか

129 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 19:22:34

>>121
あぺの在庫がないのも本国に在庫にも在庫がないのもこの月末に解消される見込みらしい

いま￡安いから買い時だね

来たらレポートしますね

130 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 20:05:47

>>128
ロケ？

131 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 20:59:46

>>130
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%8B%E5%9C%B0

132 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 23:14:12

マルドルの生産終了になったAL-350Wってのを某オクで買ったんだけど、
最初間違ってAL-350Hが届いて、数日使って交換してもらったのはいいんだが
伊丹空港から3Kmくらいの自宅で明らかに350WのほうがATISの感度が悪い。
350HでSメーター3、が350Wだと1ぐらいになる。

試しに適当な金属をアンテナ代わりにしたほうがSメーター触れるんだけど
これって交換してもらったほうがいいんかな？

133 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 12:29:17

今、漏れはユピテルのVT-225を使っているが…もう骨董品なのか？

134 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 13:12:46

主に航空無線目的で固定受信機を購入したいのですが、安価なものではどれがおすすめなんでしょうか？
アンテナはDS747PROを立てています。

135 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 13:15:21

>>134
ユピテルの受信機はエアバンドの感度がいいと聞いたけど。
ただし、それ以外のバンドは期待できないみたい。
値段も結構安いしドンキとかでも手に入る。

136 ：122：2009/04/29(水) 13:18:53

プリアンプ考えてみるかなー。

空港に向けて八木アンテナも考えてるんだが、山があったらやっぱだめだよな？

137 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 13:31:07

>>136
AL-120F-MRって、実際どうなの？
某所のレビューではベタ褒めなんだけど。
プリアンプなら、バンドパスフィルターとの併用がいいと思うよ。
AL-120F-MRに限らずさ。

138 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 13:44:11

>>137
もっと具体的に聞いてはくれんか？

139 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 13:52:22

>>133
そんな事は無い。
同時代のMVT-7000とMVT-7100現役w

140 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 14:53:28

>１３６
ﾋﾝﾄ　アンテナの仰角と山頂解析

141 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 14:56:27

解析→回折

142 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 14:59:29

>>133
ＳＯＮＹのＡＩＲ－７、フェアメイトのＭＰ－９２を
航空無線のモニター専用に使用してます。もち完動！
どちらも、２０年以上前に購入。

143 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 15:31:29

>>140
アリ。可能性は0じゃないということだな。話は変わるが、オレは自宅の屋根
に5mのポールを立ててAL-120F-MRを使っているが、屋根上に10m以上のポール
を立てているツワモノはいるか？オレは業者に断られた。

144 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 15:45:44

>>139

ｻﾝｸｽ…先日、イヤホンジャックの部分の修理を無線屋経由でお願いしたら、
「もう16年前の骨董品なんだから修理は難しいんじゃない？」といわれた。

…なもんだからＭＶＴ‐7300も買ってしまった…おかげで金がない…orz。

145 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 16:14:00

VHF帯エアバンドパスフィルタ付けたけど
肝心のエアバンドも入りが悪くなった

146 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 17:09:58

何かを入れるということは必ず挿入ロスが発生する　　これ定説

147 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 19:28:58

>>143
AL-120F-MRってそんなにいいの？
カンパニー波（130M）も入る？

148 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 21:27:35

エアバンド用の八木なんて有ったっけ？見たことない…

149 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 21:38:52

>>148
こことか
ttp://www.radix-inc.com/rab/rab.html

150 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 21:47:59

>>149
八木アンテナを8方向くらいに向けて、アンテナ混合器で
1本にまとめるとどうなるの？
ほぼ全方向からのエアーバンドがよく受信できる？

151 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/30(木) 08:35:35

>>147
YES

152 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/30(木) 08:57:24

>>151
ありがとうございます。

153 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/30(木) 15:37:07

>>150
単純に混合するだけだと各アンテナに届いた電波が干渉したりして、碌な事にならない。

154 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/30(木) 16:55:15

AL-120F-MRって、実際どうなのですか
Ｄ７７７とか使っているけど
変えようかと思っているんだけど。。。

155 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/30(木) 17:26:55

打ち上げ角が低いからね

156 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/30(木) 17:50:03

AL-120F-MRなんですけど
色々な人の声をリサーチしてみると
聞こえが良くなったとかが有りますが
本当に弱い信号も聞こえるのでしょうか？
現在は７６７ＰＲＯを使っているのですが
どうも弱い信号特に管制側がノイズにうずもれて
聞こえないのですが・・・

157 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/30(木) 23:49:26

>>156
747ならば大差ないと俺は思うよ。
色々な要素が絡んでくるから一概には言えないけど747で
満足できないなら120Ｆも期待はしないほうがいいような気がする。

俺も７４７を使ってるけど俺は満足してる。
この７４７は実は短波帯は謳ってないけどＨＦ管制にも使えている。
かなり良く聞けてるよ。コンディションにもよるけどいいときには、
ローカルの中波放送くらいに強力に入る。１２０Ｆでは使ってないから
俺には性能はわからないけど747は決して劣ってないような気もする。

あくまで俺の感覚だから参考までに・・・

158 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/01(金) 00:06:12

>>157
156のは767らしいけどｗ

159 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/01(金) 00:20:05

１５６です　７４７ＰＲＯ使ってます
７６７は間違いでした、申し訳ないです。

>>157さん有難うございました。
参考にさせてもらいます。やはり７４７ＰＲＯではノイズにうずもれて
聞けないのが有りますねー
取りあえずAL-120F-MRも検討してみます

160 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/01(金) 07:49:00

航空無線用の八木とディスコーンを同じマストに取り付けようと思っているのですが、何センチ程離して設置すれば干渉しないでしょうか？

161 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/01(金) 17:43:16

男鹿半島は、HOTですか？

162 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/01(金) 20:04:58

マルチうざいよ

163 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/02(土) 00:57:38

>>160
λ/2

164 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/02(土) 05:56:29

>>160
八木なら八木、ディコーンならディスコーンで
１本で受信したら良いと思います。帰って八木、ＧＰと
切り替えて使っていると何らかの干渉、ノイズがはいる場合があります

165 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/02(土) 07:07:51

>>164
いや、混合して使おうと思っています。小松から約40km離れているので、使いたいのですが…

具体的に何センチ程離せば大丈夫ですかね？
D130＋RAB101Y

166 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/02(土) 08:14:50

素直に別々に受信した方が良いんじゃない？

167 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/02(土) 10:18:43

ちなみに俺はコメットのSBB7なんて物を使ってます。
ちゃんとしたのが欲しいんですが・・・
どうせならプリアンプのついたBR16や20なんかに興味があります。

168 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/02(土) 12:29:52

>>165
二分のλ以上推奨
スタック間隔でggr

ブラックコーヒー２つktkr
ディスリガードが申し訳なさそうだった

169 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/02(土) 13:53:21

>>117
FL390な輪島の東40マイルのカンパニーなら聞こえた＠神奈川県川崎市

OWAな八木でブロードに作ればあまり回さなくて済むよ

GWは頑張ってアンテナ作ってみたらいかが？

170 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/02(土) 21:11:14

>>111
http://www.nabit-ch.jp/street/live/haneda/index-win.html
整備場をみると22アプローチの旋回がちょろっと見えるよ。

171 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/02(土) 21:12:09

>>170
誤爆です。
すんません。

172 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/03(日) 11:41:00

休日なのでこれからアンテナを立てようと思っています。
屋根の上に出せばいいと言うのはなんとなくわかったのですが、出すのはアンテナ
の先っぽでいいのか、同軸ケーブルとアンテナとの接続部分のどちらを屋根より上
に出せばいいのでしょうか？

2階のベランダから上げるので、接続部分だとポールをかなり伸ばさないといけな
いです。

アドバイスよろしくお願いします。

173 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/03(日) 13:12:40

>>172
アンテナ全体即ち接続部を含む全体を屋根から極力離して上げる

釣りか？

さておきディスコーンなら自作GPを強く勧める

174 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/03(日) 13:13:43

なんだこりゃ
屋根の上に馬載せてアンテナ全部上げろよ

そのアンテナで受信なんかするつもりなんかなくて
洗濯物でも干すつもりなら干しやすいように設置すれば？

175 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/03(日) 21:30:05

>>173
>>174
2メートルくらいの幅で上下させてみましたが、特に変化は感じられませんでした。
でもやっぱり付属アンテナとはぜんぜん違いますね。

176 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/04(月) 19:21:27

>>173
144アマチュア無線用のワイド受信謳ってるGPアンテナってどうなんですか？

177 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/04(月) 20:23:02

http://www.liveatc.net
↑のLIVEATCでRJTTが聞けるそうなんですが、どういう仕組みになってるんですか？
いま見てみたんだけど、
Feed Status: DOWN
Last heard on: 2009-04-19 12:58:01 (14 days 22 hours 23 minutes ago)

となってます。

4/19には聞けてたということでしょうか？？

教えて君ですみませんです。

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2009/05/04(月) 21:08:32

>>177
その通りです。

179 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/04(月) 21:37:00

>>178
どこかの誰かがうｐしてくれているという理解でよろしいでしょうか？
一度聞いて見たいものです。

180 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 10:27:54

初心者からの質問です。

福岡空港の航空無線を受信しています。

航空機が離陸した後に、

118,4
↓
119,7

と周波数を切り替えているみたいですが、この後はどの周波数に合わせれば追跡できますか？

レーダーにコンタクトしているようですが、周波数がわかりません。

もうひとつ、『デシマル』って意味はなんですか？

周波数の『,』の意味ではなく、高度に関係があるようです。

クライマルの反対のディセマルみたいな感じでしょうか？

よろしくお願いいたします。

181 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 10:39:37

>>180
これも釣りなんだろうな、きっと・・・・

182 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 11:13:51

>>181
いや。
そうかも知れんんが、別にいいじゃないかｗ
ガチで初心者なら、ほんとうになにもわかんないと思うよ。
今はネットで調べられるけど、調べ方さえわかんない事もあると思うしさ。

温かい目でみようぜ。
誰だって最初は初心者だし、出されたおかずは全部食べようぜｗ

と、いうことで。

>>180

デシマルは点です。（区切りの点→カンマじゃないぞ）
ポイントという人もいます。
両方とも言わず1197と続けて言う人もいます。

クライマル→クライム→上昇
ディセマル→デセンド→降下

http://minacchan.hp.infoseek.co.jp/air/airband.html
一度ここ見んさいな。
周波数さえわかれば、電波の届く限りおっかけられるお。

183 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 11:24:45

>調べ方さえわかんない

これって釣りだよなぁ、絶対。
2chこれて、search_engine使えん奴おるとは思えんｗ

184 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 11:39:45

>>183
そうとも限らなかったりするぞ。
とりあえずググってみると2ちゃんにスレがあったので、そこで聞いてみるというパターンも多いんじゃないっすかね？

このレスは自己紹介乙になってしまうが・・・

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2009/05/05(火) 14:58:36

>>179
日曜日に聞こえることが多いよ。

186 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 15:06:07

>>185
KeyHokeTVにこっそりいるけどね。

187 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 16:22:14

>>186
今日はtest98だね。
タワーかな？

188 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 16:44:21

passわかんねー

189 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 16:53:33

>>188
噂では4レター

らしい。

190 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 16:57:19

ありがとさん
文字サイズ間違えてたわ

191 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 17:13:33

なんのことなのかさっぱりわかんないんですけど？？
LIVEATCはまだFeed Status: DOWNのままなんだけど？

192 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 18:20:51

>>191
悩んでるくらいならググるとか思わないのかね？
できないなら一生悩んでればｗｗ

193 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 18:45:27

総理の帰国は明日早朝羽田？

194 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 18:49:48

>>193
ここの人たちが詳しい。

政府専用機追跡スレッド3
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1234785330/1

1 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2009/02/16(月) 20:55:30
政府専用機の運行情報などを集めて語るスレ
他国の機体や特別機も可

195 ：193：2009/05/05(火) 18:57:38

>>194
㌧ｸｽ

196 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 19:54:14

>>182

ありがとうございます。

リアルに初心者です(^^;

ディセマルの意味は理解しましたが、ディパーチャーの後のレーダーの周波数がわかりません。

その次の福岡コントロール？は受信できています。

197 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 20:09:40

>>196
福岡のことはわからんが、これでどうだ？
http://minacchan.hp.infoseek.co.jp/air/acc_freq.html

198 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 20:18:16

199 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 20:24:23

>>198
レーダーコンタクトって、DEP担当者がレーダー画面に機影捕らえましたよ。
って飛行機側に言ってることなんじゃないのか？

200 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 20:58:48

ゲロ臭クレームでクリーニング要請w

201 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 21:06:09

>>198
例えばデパーチャーを聞いてるとすると
管制からコンタクト福岡コントロール
ワンスリースリーデシマルシックスという
指示が出たら、その飛行機に福岡コントロール
133.6にコンタクトして下さいということだから
周波数133.6に合わせれば引き続きその飛行機と
管制のやり取りが追跡できます。
さらに追えるようなら何回かのやり取りの後に
同じようにどこどことコンタクトして下さいという
指示が出るから、その周波数に合わせれば
さらに追跡できると思いますよ。

202 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 22:17:27

羽田ゴーアラーｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

203 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 22:39:19

>>199

その可能性もありですね。
すぐにサーチせずに、周波数をそのままにしてみます。

>>201

親切な管制官？は最後に次の周波数を伝えていますが、レーダーコンタクト！の後に続かないんです。

>>199さんの意見が有力？

みなさんありがとうございました。

たまに『ローティ？』って単語が聞こえますが何の意味なんでしょう？

『ターザン』＝サウザント

『ナイナー』＝ナイン

の意味が理解できたのは最近です(^^;

204 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 22:48:17

>>203
フライパンルールを思い出した俺はどうすればいいんだろうか・・・

205 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 23:24:27

>204
サイパンルート
主にＢ-２９が使用

206 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 23:58:20

>>203
> レーダーコンタクト！の後に続かないんです。

その語句通りなら>>199の言ったとおり
レーダーでとらえたから、誘導は任せてね、くらいの意味の常套句
次の交信先や周波数の指示がなければ、そのまま聴いていればいい

207 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/06(水) 00:25:15

スコークコードって航空無線家にとって何か役に立ちますか？

208 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/06(水) 00:27:10

7500～7700くらい知っておけばいい。

209 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/06(水) 07:47:05

>>204
暗い面珍380 てのもある

210 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/06(水) 13:56:32

今日は政府専用機が飛んでますね。
まもなく羽田か。

211 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/07(木) 10:37:10

ICOMは海外でエアバンド専用のIC-A24ってのを出してるんだね。
日本でも販売してくんねーかな。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/07(木) 11:54:31

担当管制官の後ろで笑い声が入るのはよろしくないと思う。
堀井さんはそこらへんも指導すべき。

213 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/07(木) 16:43:17

つぼきさんは未だ羽田にいますか？
ほかの空港でよく似た声を聞きましたが

214 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/07(木) 17:46:58

>>213
いらっさいます。
今日はAPPでみかけた。

215 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/07(木) 18:20:13

>>211
ヤフオクにでてるぞ
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w34381761

216 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/07(木) 19:37:37

>>211

今円高だから輸入はいかが？
4万しないぐらいで買えるとおも

217 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/07(木) 19:39:23

>>212
確かにバックの雑音入ることがあるね

そういえば逆パターンは聞いたことかある

まさにカルロス氏

218 ：sage：2009/05/07(木) 23:45:41

>>212
すみません。笑い声混じるの嫌いだから通信途中でやめたりマイク手で隠したり
笑ってる奴らにガン飛ばしたりしてみたりしてるけど、デリカシーのない連中はどこでもいるのです。

219 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/07(木) 23:47:19

おっとはじめて使う専ブラなので間違って名前欄に・・・

220 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/08(金) 01:39:05

>>215-216
うんヤフオクで見たから書き込んだｗ
ebayで280$くらいであるね。感度とかどうなんだろう

221 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/08(金) 21:24:14

>>218
中の人ですかいつもおつかれさまです

指向性マイクでもバックノイズかなりひろいますね
ところで音質が堅い人と柔らかい人がいますがマイヘッドセットは選べるのですか

222 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/08(金) 21:31:07

>>220
120.5ボタンのある奴だよね？
本来の利用目的によって(空港のそばでモニタ用とか）により感度は違うと思うが12dbSINADの値いくつかな？

223 ：119：2009/05/08(金) 21:34:10

>>121
明日受け取りレポートするぜ

224 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/08(金) 21:43:55

>>223
昨日、催促のレスしようかと思ってたところｗ

よろしくおながいします。

225 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/08(金) 23:21:24

>>221
ヘッドセットは決まったモデルが貸与されるので基本的に選べません。メーカーは昔からPLANTRONICSの業務用です。
以前はヘッドホンみたいに頭の上から掛けるタイプが普通だったけど、最近は耳に掛けるタイプにどんどんリプレース
されています。音質の差ですが前のタイプとなんら変わった感じはしませんねぇ。品質のバラツキによる個体差はあるかもしれません。

あとヘッドセット使う人とハンドセット使う人の違いかも知れません。ハンドセットにも２タイプあって無線機に良くある
手のひらに収まるくらいのマイク（スピーカーから受信は聞く）と、電話の受話器そのものの形で握ったところに
プレストークボタンが付いているものがあって、前者はタワーなどでよく使われます。暇な（というか周波数の少ない）タワーでは
まあこれがデフォでしょう。そうでないところでも夜勤とかのまったりモードのときはハンドセットが好まれます。楽ですから・・

226 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 08:57:03

>>131
　ｔｋｓ。that's affirmativeですな。「ロケーション」どした。
　12D-SFAでも10Dでもよいけど、途中でコネクタかました12Dより、1本の5Dのが、ロスは少ない。
　コネクタのロスで、ケーブルの減衰分を超過する。

>>132
　ハンディ用アンテナなんだね。途中で切れていたり接触不良だったりすると、そうなると
思う。交換してもらうことをオススメします。

227 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 09:17:46

>>221
お答えありがとうございます。PLANTORONICSって、CALLMASTER（旧ルーセントの電話機）などに
よく付いているヘッドセットですね。関東南Bの一部で、クリスタルマイク（www.astaticinstalled.com）
のような音質をもつ方々がいて、そちらもとても聞きやすいのです。（帯域が圧縮されて、かつパワー
が高い）

ところで「航空管制」誌などを見ていると、タワーも場所によっては「日差しよけ」がないところが
あるようですが、エンド近くに陽がさしていて見にくいときなどは、マイサングラスに双眼鏡なの
でしょうか。

228 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 09:24:04

>>224
　先月受信機関連で使ったクレカの金額が嫁にばれて、今日どうやって家に
　持ち帰ろうか、思案中。 395￡＋送料30ポンド＋保険で、430ポンドだった。
　日本円で、62500円程度だた。

　5/5発、5/7早朝日本着。昨日東京国際支店にTELでpickup依頼を昨日かけて
　（じゃないと、1日じゃ通関してくれない）今、EMS status checkで見ると、既に
　我が家に向けて「持ち出し中」となっとる。

　続きは、ACARSスレですかな。

229 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 10:03:23

>>228
> >>224
> 　先月受信機関連で使ったクレカの金額が嫁にばれて、今日どうやって家に
> 　持ち帰ろうか、思案中。

ｗｗｗ
ざまぁｗｗｗ

いや。
レポ楽しみに待ってます！

いまのうちに奥さん用にケーキでも買っておくといいかもｗ
うちはAORの受信機買ったときは3ヶ月くらいグチグチ言われたけど・・・

230 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 10:29:03

>嫁にばれて、

そういうケース結構あるんだな。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h129449188

231 ：228：2009/05/09(土) 11:05:47

>>229
　総合スレッドだから、ここでもいいですか。いや、昨日先手をうたれてKurspyKreme買ってこられたから
　その手は聞かないｗ

　受け取った。ロングサイズタバコの箱2箱分程度。シリアルは、010FIIだから、1ロット目か。
　ファームはLatestが入っていた。プラスチック筐体。（AirNavは金属らすぃ）

　付属のチンケなアンテナを外にだして、いま受信中。BaseStation起動後、数秒で機体表示が
　開始される。ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/357　（PNGね）

　続きは後ほど。

232 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 11:05:57

どれだけ怒られたのやらw

いや、中年毒男の俺にはやっかみの気持ちもあるけどw

233 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 15:30:06

>>231
拝見しました！
ありがとうございました。

いいっすねぇ♪
いい感じ♪

続報に期待しますです！

付属アンテナを外に出したときと出さなかったときの比較とか・・・
最大捕捉距離とか・・・
表示に関してとか・・・

234 ：228：2009/05/09(土) 15:42:46

>>233
　「そんなに高くなかったよ」とちょっとごまかして、今のところは、やり過ごしｗ

　さておき、
　付属アンテナを室内では、ほとんど受信できない。（ロケ：川崎市麻生区の谷間）
　室外に出すと、45nm程度までOK。（北はBABAS/SYE、西はKOSYU辺り。関東西でDirect Kosyuといっている、あそこ）
　
　D150（8M高+5DSFA15m）だと、機影は消えてしまったが、950nmってのが見えた。
　D150+プリアンプでも、SNが悪いのか、あまり変わらない。

　これからコリニアアンテナを作ってみようと思う。11段ぐらい？7cm×11段で1mぐらいか。

235 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 17:14:30

>>234
うーーー

ほしい・・・

そっか
ディスコーンでもなんでも、要はあの周波数を捕らえられればいいんですよね。

いいなぁ
買うかな。

236 ：228：2009/05/09(土) 17:38:41

outline (地形のアウトライン）や、waypointをUpdateしてきゃぷしたものを
あげておきます。www1.axfc.net/uploader/Sc/so/402.png

これだけ眺めていると、臨場感がないので、あきるかもしれない。
聞きながらだと、そうでないかも。RJTTのparallel operationなら
楽しいかもね。

どうですか、ひとつ。>>234さん。

runding runway zero four and three three right時代からAirband聞いていたけど、動きが見えるなんて
いい時代になったもんだー。

237 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 18:03:18

>>236

買うわ...orz

ちょっと相談してみる。

238 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 19:13:22

おお。俺も青山の○ハウスで、香港製のエアバンド買ってから途中ブランクはあるが、聞いてきた。
だが、ACARSは敷居が高い、が仲間に入れてくれ。

239 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 19:59:53

>>238

ACARSは敷居が高いって、いつの時代の話だよｗ

240 ：228：2009/05/09(土) 20:14:24

>>239
　まあまあｗ

　ACARSは最初はMIC端子にぶちこんであーでもないこーでもないやるんだけど
　USBAUDIO買って次にいくか、「ぜんぜんみえねえじゃん」であきらめるか、
　どっちかになっちゃうんだよなあ。（経験上）

　今月は2回羽田に遠征。何するでもなく、デッキで大雨の中、無線聞きながら
　飛行機眺めてますた。（家族には、「なにやってんだか」といわれつつ。

　夜になって、SBS-1eにぎやかになってきました。今のところ、MAGOHが最遠
　の様子。国内線は、あまり反応がないです。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 21:22:24

>>240
いいなぁ・・・

としか言えない俺。
まー、大宮なんで羽田も成田も無縁なんだけどな。
エアーバンド聞くのに引越しというのも。
ありかもｗ

USBオーディオ経由にするといいですか？

242 ：228：2009/05/09(土) 21:35:49

>>241
　大宮でも羽田なら聞こえるとおもうよ。うちは、RJTTから30kmぐらい西にある。

　USBオーディオのが、うちの内蔵よりもよかったね。あきらかに。とはいえ、
　チンケなUSBAUDIOじゃ、お金のムダという話もある。ノイズ拾わない程度で
　まともなものを買うと、10Kこえますね。

　大宮なら、関東西セクタのRCAGが近いし、大子RCAGもきこえたりしませんか。　

243 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 22:24:05

誘導されてきました。
深夜のナイナー3兄弟ってなんですか？
初心者ですみません。

244 ：228：2009/05/09(土) 23:17:59

今すぐに思いつくのは、
　990/992/994 ? OKA-HND便？

245 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 23:29:27

>>243
>>244

確かにｗｗｗ

この時間、まとめて来るね。
管制もPもよく間違うし噛むね。

246 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 23:37:42

>>245
　んだんだ。そういえば、I said All Nippon nine-nine-four, decend and maintain なんて
　よく聴くよね。今日もｗ。同時間帯には、992も飛んでるし。ワタシも良く992には乗る。
　994は羽田についてダッシュ、京急川崎からJR川崎までダッシュ。

247 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 12:09:53

>>227
PLANTRONICSって最近はPCやモバイル向けのカジュアルなものも作っていてなんかホームページとか
見るとイメージと違うなぁ。日本語ページには近いモデルはついに発見できず、USAのaviation&specials
のところで近いものを発見。ttp://www.plantronics.com/north_america/en_US/products/specials/intercom-systems
ここの耳かけ式ユニット（このモデルとも違うのですが一番近いです）と下のほうのプレストークのユニットを組み
合わせて使うのです。

「日差しよけ」とはなにを指してるのかはっきりしませんが・・・ガラス面に沿って天井から降ろすロールスクリーン状の
減光フィルム（我々はよく遮光カーテンとか言ってますが・・）ならば官署によって仕様が違うようです。
全方位電動で制御できるところもあれば、北側などほとんど使わない場所はひもを手で引っ張って固定するような
タワーもあります。サングラスは好きなら勝手に使えばいいと思いますが、私は見たことがありません。

てかなんで「航空管制」なんて見ているんだよ！ほどよく中の人？

248 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 15:15:50

ＨＦ帯のカンパニー無線って聴いた人いますか？

249 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 16:17:17

俺がゲームで使ってるヘッドセットもPLANTRONICS。
業務用とかじゃないからかなり安いんですけどね。
でもマイクの質はベリーグッドです。
チラ裏スマソ

250 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 16:35:59

>>248
ほとんど使われてないんじゃねえ？

251 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 19:33:37

おー、今夜は南国の飛行場が開設してる！

252 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 19:38:51

結局、今日のELTってなんだったの？
誤報？

253 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 21:46:34

管制室と、山頂のアンテナまでどうやってつながってるの？

254 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 21:49:47

>>253

心と心でつながってんだよ。

255 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 21:58:09

>>253
気合+念力

256 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 22:05:36

>>253
愛

257 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 22:17:48

>>251
サーチより1局固定にしてくれた方が聞くほうとしてはありがたい。

258 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 22:45:27

トラフィック少ないからスキャンでもいいけれど
個人的には嘉手納と那覇のUHFが聞きたい。

259 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 23:38:28

ちょっとは自重してくれ

260 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/12(火) 06:12:15

マイクロ多重or有線？

261 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/13(水) 00:20:01

昨日のプーチン到着のコールサインは早口で聞き取れなかった、だれか教えて、
イエロービークルでの誘導場面はグランド、パイロットの交信まで聞き取れた
２０年近く使ったR535は名機だ。家はベットの中で離陸した飛行機が小さく
見える距離。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/13(水) 07:03:53

で？　>261

263 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/13(水) 08:23:20

>>261
こりゃまたいいところにお住まいで。
羨ましい。
特別機なら、専用スレがあるよ。

政府専用機追跡スレッド4
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1241603327/61

61 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2009/05/11(月) 23:59:27
本日の妄想

9002→本命（先着＠フォロミーカー有）
9012→対抗（後着＠自力歩行）

日本語挨拶あり
KGBの数不明

264 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/13(水) 09:24:10

９０３２上がりましたね

265 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/13(水) 10:39:05

ありがとう２６３さん

266 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/13(水) 11:02:05

９００２上がりましたね（＾＾）/~

267 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/13(水) 12:44:50

>>228さん。
その後、どんな感じでしょうか。

268 ：228：2009/05/14(木) 19:01:42

>>267
　クリエートのログペリ（CLP-5130-2）が手元にあるのであげてみた。70nm程度まで
　受信距離は伸びます。5D-SFAx15m＋プリアンプ（SBS-1e側）

　D-130+プリアンプでは、羽田から上がった機体は、大体2000ft位から見え始めます。
　（34Rからあがった機体が見え始めたので、さっき）

　東京APPを聴きながら見ていると、面白いですよ。オススメ。

269 ：228：2009/05/14(木) 19:05:52

>>267
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/1496.png
34Rであがった状況ですね。

270 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 19:26:04

>>269
にゃろ・・・

羨ましいぞ。

271 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 16:46:18

魚屋のおっさんが屁をこいた。ブリ！なんちって

272 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 16:47:38

ごめん。
誤爆した。
グデイm(_ _)m

273 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 23:36:43

重大インシデントだぞこれは

274 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/16(土) 09:30:23

実が出た悪寒。

275 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 13:05:46

今強いEスポ発生してるみたいだね。
大阪で34Lって聞こえたのは気のせいか？
ただの言い間違いだったりしてｗ

276 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 13:11:15

>>275
34L使ってるのはどこよ？

277 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 14:25:43

フライパンうんたらかんたら

278 ：228：2009/05/17(日) 16:50:06

羽田は朝からVORBとILS22．どこで受信？
川崎では関西APP2波は聞こえないな、今。

風が強いのでAPPで交通整理が大変過ぎる。

279 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 17:28:25

羽田はILS22に逆戻り。風が強すぎて、離陸機はおおまわりだね。

280 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 17:42:51

東京進入の女子カッコイイ。

281 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 17:51:25

119.1も119.7もだったけど、119.1はハキハキさんですね。
いいねー。

282 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 20:50:59

>>279
離陸機が大回りって具体的に言ってもらえると羽田見たこと無い人は助かるだけど…

283 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 21:58:47

そういえば、なんで京都に空港ないんだろ。
海外→関空からじゃ京都まで面倒だよね。

284 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 22:05:32

需要も場所もないから

285 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 22:41:29

それを言い出すと地方の人は成田まで行かないといけなかったりするんだぜ

286 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 18:24:50

今日はEスポがすごいね。

16時頃に札幌で，丘珠空港の札幌TWR(118.1)を聞いてたら，かすかに違うところの無線が入ってきた。
管制官は女性だったようだが，言っている内容までは了解できず…。
航空機側もキャリアのみ確認。
結構頻繁に交信してたから，もしかしたら羽田空港の東京TWRかな？

今日は北海道と関東方面が開けているようですしね。

航空無線聞いてて異常伝搬に遭遇したのは初めてです！

287 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 21:16:41

え～札幌で羽田のTWRが聞こえるの
凄い!!
どんなアンテナ立ててるんでしょうか?
参考までに・・・・・

288 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 22:23:10

スポラディックE層が電波を反射して遠くまで届けてるだけだから並のアンテナで状況がそろえば受信できますよ。

289 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 22:23:36

今日の羽田はなんかあるのか。ANA272もゴーアラ。6機待ちとか、この時間ですぜ。

290 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 22:32:49

>>289
この時間なら毎日のことですぜ。

291 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 23:29:15

春のうたた寝
オールステーショ、○○○、ノースコリア　ランチド　ハイスピード　オブジェクト　ユーズ　コーション

292 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/20(水) 10:19:06

今日の訓練隊は「アトム１７」

293 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/21(木) 00:41:37

防災訓練で住宅地に着陸するヘリの無線を聞く場合には、
どのへん聞けばいいんでしょうか。

294 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/21(木) 01:37:49

>>293
その場所が近くの空港の管制圏内ならそこの周波数
あとは123.45や122.60が使われることが多い。

その他、消防・防災ヘリならそこの県のカンパニー波・消防県共通波等
警察ヘリなら警察カンパニー波、などなど。

295 ：293：2009/05/21(木) 23:10:03

>>294
ありがとうございます。
その辺聞いてみます。

296 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/22(金) 20:22:41

今だから白状するけど、この前、テイクオフリードバックからPTT切忘れてV1V2コールしたのは後輩です。

297 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/22(金) 23:06:10

久々にカルロス氏の声がタワーから

298 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/23(土) 11:36:49

>>297
で、カルロス氏なんだけど。
音声途切れない？
うちだけなんかなぁ？
あの丁寧さと気遣いはすばらしいんだけど・・・

299 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/23(土) 16:21:28

>>298
私は千葉県の高台在住で聞いてます。タワーの電波はメリット3～4で聞けますが、途切れはないですね。

300 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/23(土) 16:22:57

あ、カルロス氏に限ってですか？
途切れないですね。短時間しか聞けなかったですが。

301 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/23(土) 16:43:48

>>300
いえ、カルロスさん以外にも途切れる方がいます。
飛行機側はまったく切れないです。
途切れる方は、どこに（タワーでもアプローチでもグランドでも）行かれても途切々です。
内容は聞き取れますが、その方々のときだけSメーターがプルプルします。

ということで、そろそろJAF001飛来ですね。

302 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/23(土) 17:57:08

現在滑走路を犬が３・４匹横断中です
ゴーアラウンドの可能性があります

303 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/23(土) 18:05:48

>>302
どこよ？

304 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 19:50:18

猛烈な誤爆じゃないか？

305 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 20:22:27

無線で聞こえてきたのかもしれないよ

306 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 21:42:46

ドッグストライク？？？

307 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 22:14:55

去年、小牧で犬が侵入してR/Wクローズになってた。
小牧は民法各社のカメラが常駐してるからニュースになってたよ。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 16:04:35

教えて下さいませ

軍用機の聞きたい初心者なんですけど…オススメのハンディレシーバーありますか～？

309 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 16:11:45

飛行場で聞くならR5、DJ-X8あたりでいいんじゃない？
R20はだめだよ

310 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 18:33:53

なぜＲ２０がダメ？

311 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 18:33:56

アリガトウございます

参考にして購入します

312 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 19:03:45

R20はオールバンドの受信機としてそこそこの性能だけど
エアバンドのUHF帯が信じられないほどクソ

313 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 19:22:27

さっきジャパンエア関西を聞いていたのですが、裏でCleared to landとか聞こえました。
これはカンパニーの業務を管制塔でやっているのではなくて単にモニターしているだけですよね？

314 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 19:42:15

>>313
はい。
その通りです。

315 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 20:11:19

　>>312　Ｒ20のＵＨＦ帯の問題はアンテナ交換で解消できない？

316 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 23:37:39

>>309
VR-150は？

317 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/27(水) 08:45:57

専用機には敵わないけど、うちはVX-7を愛用しています。
意外といけます。

318 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/27(水) 12:21:03

R20は、プリアンプ付ければなんとかなります

319 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/27(水) 19:53:58

>>316
電池の持ち具合に…ﾜﾛﾀw
全体的にはまあまあでねぇかな。

320 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/27(水) 22:01:17

翼の時間なんだけど、先週分見逃したんだけどどこかにないですか？

321 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/27(水) 23:40:33

RJTTのATISが、ピッチが下がった。なんだ、これ。おかしくない？

322 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/27(水) 23:43:59

こんどはピッチがあがった。事務所におしえてやったほうがいいんじゃねーか。？
モニタしてるはずなんだけどなー。しわがれ声キモス。

323 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/27(水) 23:45:53

なんかテストしてんだろうか。子供っぽい合成音声音にかわった。
うはー、貴重な体験。

324 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/27(水) 23:47:00

あ、でも O->P->-Q->Rとincrementしているから、これ、わざとだ。
内容は同じで、PhoneticCodeのみ、Incremented。

325 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/28(木) 00:20:22

地方の人間にはわかんねーよ
upよろ

326 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/28(木) 07:45:04

>>321
ATISなんかほとんど聞いたこと無いな。
でも、貴重な話だね。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/28(木) 12:33:18

6/1-2に横浜でブルーインパルスが飛ぶらしい。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090528-00000001-hsk_yk-l14

328 ：〔sage〕：2009/05/30(土) 08:01:03

ＡＣＣで機内アナウンスが流れた!!

329 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/30(土) 10:52:47

どの辺の区域ですか？

330 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/30(土) 10:56:30

やっちゃう人いるよね・・・

気づいたら'disregard'で何気なく切るけど赤面だよな実際ｗ
以前118.9を占領されたときはどうしようかと・・・

331 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/30(土) 12:24:44

>>328
いいなぁ・・・

ちくしょう。
珍しいのはいつも聞き逃す。
前もってわかってれば粘着したいんだけど、そうもいかんよね。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/30(土) 14:21:07

≫329

北方面でした。メモリースキャン中にＡＣＣで綺麗な日本語!?が聞こえてきまして。その後指摘があったようですがスイッチ類は正常だったから、パイは故障って事にしてました。

詳しい内容はごめんなさい

333 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/30(土) 14:44:39

>>358
操縦席よりご案内申し上げます．．．

たまに聴くよね

自分はラジオ代わりに１２０．５０をよく聴いてるけど女性であまりにも下手な英語を話す人いるね。
あと眠くなるような喋り方をする人。

334 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/30(土) 17:54:38

>>333
管制官には英語の試験が無いのかと思うくらいの
発音の人もいる。
カタカナ読みでももう少しマシに聞こえると思うけど。

335 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/30(土) 18:15:03

おっけー。アナウンスは聴けなかったけど。
「Request climb FL350」
「カンパニーに入っておりまーす」
「あぁぁ、失礼しましたぁあぁ」
あとACCでやたらてんぱってる人がいた。

336 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/30(土) 22:10:41

>>328
その件、航空緊急周波数で注意されてた。
緊急周波数にいきなり通信が入ったから何事かと思った。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/30(土) 23:39:55

>>336
緊急って、そーいう時にも使うんだね。ためになるわ。
ちなみに注意したほうは他の機？それともACC？

338 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/31(日) 00:05:47

>>337
他の機でしたね。
しかし、あの周波数を使うとかなりの航空機が受信することになるので
本当は使っちゃいけないのでしょうが。

339 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/31(日) 00:18:08

問題の飛行機が独演会やってしまって、
本来使うべき周波数を占有してしまったら、
聞いてるはずの緊急周波数で呼びかけるしかないとか？

340 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/31(日) 00:25:22

>>339
まぁそういうことなんだろうね。

341 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/31(日) 00:35:43

でもそうでもしなければずっと待ってるしかない…

342 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/31(日) 01:11:53

>>336
緊急周波数使ってたんですか!?車で移動中だったので最初の機内アナウンスしか周波数確認してませんでした。＠栃木

343 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/31(日) 08:32:40

BI、今日、防府北から直帰するのかな？
UHF-ACCで追っかけすればよい？

344 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/31(日) 11:11:52

それはない。
築城に一度帰る。

345 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/01(月) 19:33:18

エアフランスが大西洋で消息を絶ったとか＠NHKニュース7

346 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/01(月) 20:07:25

伊丹聞いてると歌うように話す外人Pがおられる。
一回だけその人がTWRに大きな声で「マッタネー」って言ってるのを聞いたｗ

347 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/01(月) 20:08:12

すまん！書くとこ間違えた！＞＜

348 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/01(月) 20:11:22

ニュースカイのPは陽気な感じだったけど、その方がyou tubeに動画流したのかな？

349 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/04(木) 18:56:54

>345
エアフランスｗ

350 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/05(金) 08:23:49

エールフォンス

351 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/05(金) 08:46:27

>>333
Ｃ側が聞けてｳﾗﾔﾏｼｽ

352 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/05(金) 16:12:54

>>351
俺は今入院中なのでなにも聞こえないっす。

353 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/05(金) 21:09:15

誰か352のお見舞いにハンディを持って行ってあげてください

354 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/06(土) 00:30:52

トラブル発生！この時間に・・・羽田に戻る？？
夢を見た。

355 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/06(土) 00:52:26

>>354
夢の続きは？

356 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/06(土) 08:45:45

最近、関東の穴が開いていない…、残念。

357 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/06(土) 09:11:15

>>354
マジっか？
深夜なら貨物だよね。

358 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/06(土) 11:04:45

静岡空港の SID/STAR 知りたいな　なんか
「オチャ」とか「スズキ」とかいうポイントも設定
されているみたいだし・・・

ヤマハデパーチャとか、タミヤアプローチとかあるのかな

359 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/06(土) 11:45:07

SHIZUOKA REVERSAL ONE DEPARTURE
RWY12: Climb RWY HDG until 900ft, then turn right....
RWY30: Climb RWY HDG until 1,200ft then turn left HDG 115DEG....
.... to intercept and proceed via SZE R-160 to 14.0DME, then turn left proceed to SZE
VOR/DME.
Cross SZE VOR/DME at or above 7,000ft.
Note RWY30 : 5.2% climb gradient required up to 1,200ft.
Obstacle ALT 915ft located at 2.4NM 293° from end of RWY30.
UNODA ONE DEPARTURE
RWY12: Climb RWY HDG until 900ft, then turn right....
RWY30: Climb RWY HDG until 1,200ft then turn left HDG 115DEG....
.... to intercept and proceed via SZE R-160, via SZE 30.0DME clockwise ARC to
UNODA.
-----------------------------------------------------------------
BAIKU TRANSITION
From over UNODA, proceed via SZE R-179 to BAIKU.
Cross BAIKU at or above FL250.
CHAUS TRANSITION
From over SZE VOR/DME, proceed via SZE R-356 to CHAUS.
Cross SZE R-356/8.5DME at or above 12,000ft.
SHIZUOKA TRANSITION
From over UNODA, proceed via SZE R-179 to SZE VOR/DME.

360 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/06(土) 11:46:02

BAIKU ARRIVAL
From over BAIKU, via SZE R-179 to UNODA, via SZE 30.0DME counterclockwise ARC to
SUZKI, via SZE R-119 to OHCHA.
Cross OHCHA at or above 4,000ft.
ENSYU ARRIVAL
From over ENSYU, via LHE R-132, then via SZE 30.0DME counterclockwise ARC to
SUZKI, via SZE R-119 to OHCHA.
Cross LHE R-132/34.0DME at or above FL150, cross OHCHA at or above 4,000ft.
SHIZUOKA ARRIVAL
From over BAIKU, via SZE R-179 to SZE VOR/DME via UNODA.
Cross SZE VOR/DME at or above 7,000ft.
(EFF:27 AUG 2009) 27/8/09

361 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/06(土) 12:49:30

>>360
本当に「バイク・アライバル」なんてある・・・
OHCHA は分からなくて、最初 OCEAN だと思ってた
そりゃ相模湾だろって

362 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/06(土) 14:11:43

>>361
やっぱりあったかw

まぁ、入院中の俺には関係ないけど…

363 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/06(土) 21:48:26

「オチャ」なら京都か鹿児島に有っても良いような希ガス。

まぁ、石川在住の俺には関係ないけど…

364 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/07(日) 00:13:53

>.237
　買った？ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/48387.png
　で、Europeの鯖と接続している、の図。

　MapModeS(MMS)にjoinさせてもらって、Europeを見ている。
　LiveATC.comだと、GoogleMapsでtrackできないけど、MMS
　だと、BaseStationにmapされるので、動きが見えます。

　RJTT周辺だと、最大でも３０機くらいしかtracking（ModeS)できないが、
　さすが、本場ヨーロッパと関心。ただし、NWトラヒックがハンパなく、
　CPUも回るので、注意。

　以上、報告でした。

365 ：364：2009/06/07(日) 00:24:39

>>364
「NWトラフィックがハンパなく」･･･ telnet接続でデータ見ながらだから
結構流れているかと思ったけど、タスクマネージャでみたら、FEの0.1%
だから、100Kbpsぐらいなのね。スマソ。

366 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/07(日) 03:34:01

>>364
まだ。
ごめん。
入院してるの俺。

禁煙も辛いけど、禁線はもっとつらい。
飛行機が病室から見えるだけにかなし過ぎるです…

あぁーききて～(笑)

367 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/07(日) 03:43:40

>>366
しかもパソコンも持ってきてないので携帯厨でうぷしてもらった画像も見られないし…

なぜか爪きりは2個ある。

スレチでスマソm(_ _)m

368 ：364：2009/06/07(日) 09:10:39

>>366
　ああ、入院している人がアナタだったですか。
　じゃ、退院したら遊べるように、注文しとくとよろしーよ。
　お大事に。

369 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/07(日) 09:15:10

WのＣ側が聞けていいな。
家は、以前に比べると通過機が激減した、YANAG付近。
ベランダのALF120を高く揚げたい・・・

370 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/09(火) 21:51:42

規制品の機内持ち込みｲｸﾅｲ
って何持ち込んだんだろ？

371 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/10(水) 08:27:52

無線聞くためのモービル機

…だったりして

372 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/10(水) 17:43:33

GCAでコントローラーが指示を出す時、Turn Left (Right) XXX と方位を言うけれど
Turn Left (Right) Now と方位を言わずに方向だけを言うパターンを聞いた。
これってどんな時に使うんだろう？

373 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/10(水) 19:05:54

緊急回避

374 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/10(水) 19:23:45

ちがう
ノージャイロベクター
（たぶん本物じゃなくて訓練）

375 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/10(水) 19:59:11

伊丹空港にもGCAの周波数が割り当てられていますが、使用しているのを聞いた事がありません。
GCAはどのような時に使用するんですか？

376 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/10(水) 21:02:30

先月の美保基地航空祭の時アシアナ航空がGCA使って降りてきたな。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/10(水) 21:18:51

>>374
なるほど、レアパターンだったのね。
前回は機体側のラジオアウト訓練も聞けた。

>>375
天候や視程が悪い時ですね。

378 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/10(水) 22:57:16

伊丹のGCAは確かおととしの5月になくなりました。
天気がいいときしかやらなかったけど。

379 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/11(木) 12:56:35

90年代の前半に伊丹周辺に住んでたが、天気の良い閑散な時間帯に
管制官の訓練と称してやってるのしか聞いた事無い。＞ＧＣＡ
殆どの機は訓練に協力していたが、断る機もあった。

通常のトラフィックをILSで32Lに降ろしつつ、たまに来たYS-11を、
お、訓練相手が来たって感じで、GCAで32Rに降ろしてたが、
非常にまれに、32Lで大型機相手にもやる事があった。

管制用語も変わったし、何年かぶりでAIMを買おうと思うのだが、
今買ってしまって、早まった事になるような改訂内容は、近々に
あるだろうか？　
茨城空港、成田の34R/16L延長、羽田のD滑走路、
ん、意外とあるな。

380 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/11(木) 13:02:46

ＧＣＡとか
「航法系装置は全てイカれてしまいましたが、通信は生きています」って状況で、
なおかつ精密進入する必要がある時くらいだろ。

たしか自衛隊以外では那覇にしかないんじゃなかった？

381 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/11(木) 18:45:36

>AIMを買おうと思う
LだかMとか、使える（現役だ）けど、今買うんならAIM9Xだよ
でも、日本じゃAIM-4/5が流行らしいね。
(´・ω・`)
ところで、AIMっていくら位するの？一個単位で売ってくれるものなの？

とりあえず、ボケてみました。後の事は知らない・・・・

382 ：375：2009/06/11(木) 21:04:05

なるほどー。
今は民間機では普通やる事はないんですね。（といっても管制管はもちろん訓練はしてるんだろうか・・・訓練しないと難しそうだが）
ANAのBLUE ON BLUEのビデオでGCAやってる映像があった覚えがありますねえ。
聞いてるとやっぱ管制官すげーって思える。
おつきあいいただいてありがとうございました。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/11(木) 22:12:04

>>381

＞でも、日本じゃAIM-4/5が流行らしいね。
AIMじゃなくてAAMな。

384 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/11(木) 22:19:41

>>379
> 茨城空港、成田の34R/16L延長、羽田のD滑走路、
> ん、意外とあるな。

ん、意外とAIMには載ってないような気がするけど

385 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/12(金) 02:01:14

ん、そうなのか？

386 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/12(金) 08:15:10

>>385

AIMは3000円台だし、羽田の拡張とか待ってると
来年以降になりますよ。

387 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/12(金) 08:23:34

俺は半年ごとは流石にいらないと思うから一年ごとに買い直してます
確かに日本の空港ごとの情報に関してはほとんど書かれていないような。
AIPならこれからドンドン変わるから差し替えとか大変だろうけど、もうe-AIPの試験運用も始まってるしなあ。

388 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/12(金) 08:37:39

去年のAIM-Jを一冊持ってるだけのおいらですが、
ざっと目を通した範囲では、
空港ごとのprocedureなどを解説するものじゃなくて、
『飛行機の飛ばし方のマナー』（特にIFRに関して)の
本だと思いました

389 ：379：2009/06/12(金) 10:28:29

空港の簡易的な一覧て、ついて無かったでしたっけ　＞　AIM
最後の一冊も捨てちゃって、記憶があいまいで、、、
後期版を買ってみる事にします。

390 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/12(金) 12:46:42

それを言われると家で見直さないとわからんなぁ

少なくとも、チャートが載ってるような本じゃないっす

391 ：379：2009/06/12(金) 13:53:34

滑走路方位と、運用時間なんかの表があったような無かったような、、、
羽田で現物確認して買う事にします。

392 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/12(金) 14:50:56

eAIPって誰でも無料で全空港のチャート見れるんですか？？
だったらAIS-JAPANに登録する価値が有りますが…

AIS-JAPANを運営しているのって国土交通省ですよね？

393 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/12(金) 16:33:17

そういうのは迷わずさっさと登録するんだ

個人名で、飛行機と関係ない職場で、自宅住所で登録して
何の問題も無かったぞ

正式運用になって、有料化とか、関係者でないと参照できないようになったら
撤退するさ

394 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/12(金) 23:53:19

>>392
全部かは知らんけどAIPに載ってる空港なら見られると思う。
ただし英語版にしないとチャート類は見られないから注意。

395 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/13(土) 07:21:15

>>393
外国のは、既に正式運用してるところがあるが、閲覧自由・無料。

396 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/13(土) 08:34:42

AISを検索すると奄美大島に就職しないかと誘われる・・・・

397 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/13(土) 10:41:52

AISは船舶と用語が被ってるのか
ATCといいややここしいなｗ

398 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/13(土) 11:39:26

>　（３）（JP OK）表示は日本語入力でOK
なんとくだけた表g(ry

(´･ω･`)「おｋ」でないだけましなのか

399 ：364：2009/06/13(土) 19:42:17

今日の関東西は、らじゃ↑♪なおねーさんですね。
このひと、元気があってよろしい。
blogもふっか)ry

400 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/14(日) 02:58:07

>>399
ブログ見てみたいのですが、良かったら教えてくださいm(__)m

401 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/14(日) 19:52:16

東京タワーの118.1

402 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/14(日) 19:57:48

ヘリか？
降りられないのか見えないのか？
さっきから日本語でなんか話してるな。

403 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/16(火) 21:14:04

21時まわったのに、関東西がまだActive

404 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/16(火) 21:37:35

>>403
雷雨がひどいからな。

405 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/16(火) 21:48:24

ウィンドシアマイクロブーストアラート出てるね。

406 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/16(火) 21:59:02

鍵が開いてない…

407 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/16(火) 22:46:28

千葉から木更津まで今ちょうど爆撃範囲。
34L/Rは大変だろうな。参考までに、現時点での羽田のMETER
2009/06/16 13:30
RJTT 161330Z 36009KT 7000 -TSRA FEW004 FEW020CB SCT030 BKN040 19/17 Q1014

408 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/17(水) 08:28:33

だ、だれか翻訳…

409 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/17(水) 08:47:31

>>408
要約すると、大荒れだった。
と。

410 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/18(木) 20:54:06

スカイマークゴーアラ

411 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/18(木) 22:40:07

航空無線や業務連絡とかを聞いていると友達に話したら盗聴マニアと言われてショックを受けました。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/18(木) 23:29:45

>>411
気にすんな。
へんな性癖や盗撮より健全だ。

413 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/19(金) 08:33:19

>>411
大丈夫さ。俺のあだ名は無線機。でも、まだ免許取ってないから受信機に改名しようか思案中…

盗聴・盗撮・変態…ざらにある。そいつらは何も実際の事知らん奴ばかりや。

414 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/19(金) 08:46:45

>>413
変なあだ名つけるなよｗ

415 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/19(金) 13:26:11

深夜でも楽しめるＶＨＦ域があれば教えてください。
ちなみに空港地上側はどこも聞こえない環境です。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/19(金) 15:14:55

せめてロケーションぐらい書けよ
ACC聞いとけば国際線が少しは入るさ

417 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/19(金) 16:41:04

ACCなら24時間何らかの交信が聞けると思う。場所にもよるけど。
朝方まだ日も昇らぬ時間帯に外人さんが「グッモーニィィング」と起こしてくれる。

418 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/19(金) 21:29:15

test

419 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/19(金) 23:03:22

夜間一番交信の多いＡＣＣはどこだろう。
関東南かな。

420 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 07:45:17

>>419
羽田のGNDも終夜なにかと交信多いよ。

421 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 10:25:05

>>368
長引きそうなんで、この前パソコンと無線機（VX2）持ってきてもらった。

アンテナ付いてないし。
ACアダプタもなかった。

翌々日、マウスと携帯電話の充電器とBNCのアンテナが届いた。

興味のない人って、そんなもんだよな・・・

逆切れされそうで、もう頼めない・・・

マウス2個もいらないよ。
エアーバンド聞きたいっす。

今日は会社の奴が来ることになってるんで、すごい期待してる。
でも、またBNCのアンテナ持ってきたら首絞めてやろうと思ってますｗ

イヤフォンアダプターわかるかなぁ・・・
着替えはいいからアンテナ頼むよ。。。

422 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 10:38:56

まぁ、知らん人にはよっぽど丁寧に言わないと解らんよな。
で、口だけではまた絶対にわからない。
図を入れたメモが必須。
そんなもんだよ。

423 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 11:05:17

>>421
笑うところだよね？

お気の毒ですm(_ _)m

アンテナ届きますように。
早くよくなってくださいね。

424 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 12:05:55

>>421
自分が入院した時も同じようなもんだった。
ラジオは自主的に持ち込んだけど
マニュアルを頼んだら違う機種の奴がきたよ。

まだ入院は長引くのか？
PCで常時ネットできる環境なら捨てメルアドさらして。
ちょっと協力できるかも。

425 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 16:31:36

外出とかもできないのか・・・大変だ。

426 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 16:54:40

ヘリストーカーの電波を傍受できないだろうか。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 17:03:58

最近そこら中のスレに張られてるけど実在するの？
俺には信じられん。

428 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 17:14:36

ヘリストーカーはある
ネットでの被害報告が増えてきてばれてきてる

429 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 17:22:43

ヘリの電波は受信できるけど
ヘリストーカーのデムパは受信できん
入間基地スレにおかえり

430 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 17:28:51

なんっすか？
ヘリストーカーって。
初めて聞く言葉です。

431 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 20:30:19

>>421
有明に入院されてる方かな？
鍵穴にお見舞い立てました。
パスは3レターです。
どうぞお大事に。

432 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 20:35:32

ストーカーってcall...？

433 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 20:42:37

>>430
http://bestfrends534.blog78.fc2.com/blog-entry-6.html

434 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 20:44:46

>>431
便乗組
大文字にしてくれないとｗ

435 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 21:59:13

ヘリストーカーで思い出しけど、
俺以前中部地方のある都市に住んでいたとき
「(市内の町名)の(女性名)さん、名古屋のお父様へ連絡してください」
とヘリが叫びながら上空を必要に旋回していた。
あれはﾜﾛﾀ

436 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 22:04:48

>>435
なんだそれｗｗｗ

437 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 23:08:58

>>433
ヘリに向かって手を振ったら高度を下げて旋回された、的なことが書いてあるけど
警察のヘリとかだったら変なアクションしてれば
念のため状況を確認することは普通にあるような気がする。

ちなみに登山では不用意にヘリに手を振らない、ってのは鉄則。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/21(日) 18:10:26

羽田は180から10ktを超えてきたので、ずっとRWY22/VORB。
TWRがアプローチライトガイダンスを2時間以上やってるけど、
450-500をいったりきたりだね。夜は祭りかなー。

>>421
　パソコン持ち込めるんなら、SBS-1eかっちまえ～

439 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/21(日) 18:49:07

羽田への南からのアプローチ、ホールド開始。

440 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/21(日) 19:04:02

ホントだ。119.4が開局してる。

441 ：421：2009/06/21(日) 19:07:10

>>424さん
>>431さん
421です。
見ず知らずの方なのに、ご丁寧にありがとうございました。
なんだかとっても勇気付けられました。
お心遣いに感謝申し上げます。

今日、アンテナゲットしました！
ILS22ですかね？
いつもと空港に向かうコースが違うようです。

>>438
もうお金ないっす・・・
レーダーもいいけど、電動ベッドが気に入ってしまった。
いちいちしゃべるのがちょっとあれだけど。
ピンポーン♪あたまがあがりますピポーン♪
20万くらいするらしい。

スレチですんません。

442 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/21(日) 20:19:55

長い期間入院してると、足腰弱くなっていると思うんで、お気をつけてな。

443 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/21(日) 21:31:11

燃料つきかけが、1機ILS22でおりてゆきました＠RJTT。

444 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/21(日) 21:33:05

2009/06/21 12:16
RJTT 211216Z 18006KT 4000 R34L/P1800N R22/P1800N R34R/0800V1500U BR FEW001 SCT002 BKN003 23/22 Q1005 RMK 1ST001 3ST002 5ST003 A2968

成田もにぎやかですな。

445 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/21(日) 21:40:33

>>443
いつ？
いま？

446 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/21(日) 21:44:29

>>445
　30分ほど前かな。がまんならねーって感じだった。

447 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/21(日) 21:51:06

>>446
そうだったのか。
さんくす。

448 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/21(日) 23:33:36

エンジンの話。複数か片肺で飛行と地上走行するのとどっちが燃費悪いんだ？
443の話だと、少しでも節約したいだろうし…

夢はどうなってたの？

449 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/22(月) 00:04:11

燃費の件は不明だが、
片肺で飛行した方が若干効率が良いとしても、
エンジン停止即アウトな状況は誰も望まんだろうよ

450 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/22(月) 15:50:00

【大阪】伊丹空港　滑走路に犬、縦横無尽に走り回る　５時間後に職員が追い出す　[写真あり]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245651197

誰か聞いてたか？

伊丹あたりに野犬なんかいるんだ？

451 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/22(月) 16:27:26

なんだ羽田。
ゴーアラしまくってるぞ。

452 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/22(月) 16:30:52

>>451
4機目か？

453 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/22(月) 21:51:38

音声にぷーーーーんって聞こえるのは交流雑音だと教わったんですが、ぴよぴよぴよぴよって
聞こえるのはなんの音ですか？

454 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/22(月) 22:37:49

ひよこ
生後2時間。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/22(月) 22:44:59

>>453
発電機の音じゃないのか？

456 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/22(月) 23:24:09

>>450
数年前どっかの空港でも犬が入ったとかあったなあ。
みたら駆け回りたくなるんだろうかｗ

457 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/23(火) 00:47:56

チンドッケ1発令しろ伊丹

458 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/23(火) 19:24:53

三沢、F-2B事故

459 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/23(火) 19:35:11

閉鎖中か。

460 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/23(火) 20:24:23

今日はエンルートが忙しそうだな。
これだけ雲が多いと大変だわな。

461 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/23(火) 20:36:59

>>460
違うだろ。
鯛茶漬けは倉敷じゃん。

462 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/23(火) 20:37:40

>>461
うわｗ
すげー間違えたし。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/23(火) 22:05:04

>>460
通はお茶漬けにするなら関鯵を使う

464 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/23(火) 22:08:43

いつも思うけど、このスレって色んな人がいて面白いなｗ

465 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/24(水) 00:17:31

趣味趣向仕事生活環境が自分とまったく同じ奴なんかいないんだから
「色んな人｣はどのスレにもたくさんいるんだよ

その中でたまたま、そう本当にたまたま、
各自の中に航空無線という同一項があったから、ここでこんな風に話が出来ているんだ

466 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/24(水) 08:30:20

みなさん、奇遇ですね…。

467 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/24(水) 19:41:40

円ルートをよく聞いているけど、オール座ウェイとは何なの？

468 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/24(水) 19:46:14

>>467
だいたいすべてって意味。

469 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/24(水) 20:34:59

う～ん、わかりにくいです。

470 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/24(水) 22:39:14

>>467…例↓

管制「FIN742,decend and maintin FL290,bue to traffic.all the way.」
訳「ﾌｨﾝｴｱｰ742便、他機との関係で、FL290まで降下し、ずっと飛行(維持)してください。」

…みたいな。

471 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/24(水) 23:38:03

maintainとall the wayは同じような意味なの？

472 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/24(水) 23:46:01

maintain ○○　は　○○を維持せよってことで、
高度とか方位、速度を保つような指示が入る

473 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/25(木) 00:00:56

そうですよね。例えば>>470で管制官がall the wayを付加しなかったら意味は違ってくるのでしょうか。

474 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/25(木) 00:06:49

23:30頃、ヘリ2機が西から東へ東京上空を横切って行った。
こんな時間にめずらしい。無線聞けば何のヘリかわかったのかな。

475 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/25(木) 00:11:16

>>473

all the way.＝ずっと

しばらくその高度を維持しなさいって意味じゃないですか？

476 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/25(木) 00:18:03

ありがちなシチュエーション

DQN777 ○○control,DQN777,maintainning flight level 270,
and requesting higher.

　　　　　　あのう、まだFL270なんですが、上には上がれませんかね？

○○ACC DQN777,climb and maintain flight level290,take 290 all the way.

　　　　　　　藻前、取りあえず、FL290まで上がれ。管制承認はFL330だったかも
　　　　　　　知れんが、FL330は無理になったから、全区間FL290で我慢しろやｳﾞｫｹ

477 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/25(木) 00:36:41

>>476
やっと理解できました。
わかりやすい説明をありがとうございます。

答えてくださった皆様ありがとうございます。

478 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/25(木) 08:02:59

なるほどぉ

479 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/25(木) 18:00:00

DQN航空ワロタｗ

480 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/25(木) 19:17:04

RJTTのATISがきこえないんだが、メンテか？

481 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/25(木) 19:18:18

>>480
ごめん、アンテナがくさってた

482 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/25(木) 23:21:39

Japan Force scheduleが聞こえるとニヤニヤしちゃいます。

キャメル～
コスモ～

もニヤニヤしちゃいます

483 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/25(木) 23:31:33

コメットも入れてあげてください。

484 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 02:12:33

アタッカーとトムボーイはよく聞く

485 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 12:59:13

羽田のANAカンパニー（130.45）って使わなくなったの？
春ごろはよく聞こえてたんだけど。

486 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 16:42:44

>>358
http://lgportal.city.kakegawa.shizuoka.jp/hiroba/shashin/photo_137.html
OCHAは多分これ
滑走路からこの栗ヶ岳に向かって飛んでく

あと第二東名ブリッジとか

487 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 16:50:18

>>486
あのお茶の上にある電波塔がそれか？
ずいぶんわかりやすいなｗ
目で見て一目でVTRってわかるのも少ないよね。

488 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 20:13:44

>>487
栗ヶ岳自体、テレビアンテナとか立ってるし
そこにつけたのかな？

489 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 20:33:07

>>487
揚げ足とるようで悪いんだけど、VORの間違いじゃないのか？

490 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 21:27:00

>>486-489
盛り上がってるところを悪いが、
OHCHA　SZE R-119/14.0DME
（静岡空港のVORから東南東へ14マイル）
残念ながら海の上です。
SUZKIは30マイルなので、更に沖合

491 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 21:28:32

書き忘れた

いずれもVOR, NDBといった電波標識そのものではなく、
電波標識を起点に方向と距離を定めたwaypointです
地上に目印はありません

492 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 21:54:30

管制官が、航空機が離陸するとき、まず、hold short of runwayと言いますよね。
そうすると航空機が滑走路の手前で止まり、line up and waitで滑走路に進入して、
○○at○ cleared for take offで離陸ですよね。
そこで疑問なんですけどline up and waitの指示についてですが、
なんかパドウェイとかアドウェイに聞こえるんですが？？

493 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 22:02:03

で？

494 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 22:02:43

で？

495 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 22:05:28

line up and wait＝パドウェイかアドウェイでいいのかなと思いまして。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 22:18:15

そういえば、夕方ごろエンルートを聞いていたら「お前誰」とか聞こえてきた。
何だったんだろう？？

497 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 22:21:05

あっ、消防無線も聞いていたから消防無線かも…

498 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 22:46:44

お前誰＝Oh, my darling

499 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 23:20:22

>>496
別スレで話題になった"all the way"かも

500 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 23:27:02

エアバンドを聞いたときヘリがめっちゃ低空で飛んできて何故だかヘリの交信が聞こえたなぁ～

501 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 23:57:17

>>490
そうなんだ
地元民でお茶なんてポイントいうたら栗ヶ岳しかねぇと思っとりましたばってん

502 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 01:10:37

>>485
5/30から129.85

503 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 02:39:27

>>500
うらやま。

504 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 08:36:58

>>492
フライパンルールみたいなもんだろ。

505 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 08:53:39

>>499
揚げ足とるようで悪いんだけど、別スレじゃねーし。

506 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 09:03:31

>>502
そうでしたか。
ありがとうございました。
バスの手配聞こえました。

507 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 13:00:22

ヘリコプターがIFRで飛ぶって
ケースはあるの？

508 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 13:05:50

あるよ。
軍用機が時々やってる
民間機でもやる

509 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 14:28:26

関空の巨椋ディパーチャーって札幌便使います？
エンルートのイニコンで聞こえたので…

510 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 14:39:38

セントレアアプローチの周波数教えて欲しいです(北陸セクターからの)

511 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 14:50:48

http://www.narinari.com/Nd/20090611837.html
英紙の「最も野蛮な空港名」で福井空港が1位に、福岡空港はランクインせず。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 15:17:34

>>510
119.175 > 121.05

513 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 15:26:02

>>510
345.3

514 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/28(日) 10:24:37

>>198
> >>197
> 10時半過ぎと妄想。

11時過ぎだと思うよ。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/28(日) 10:26:00

誤爆っす。
すまんです。

516 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/28(日) 23:48:42

さて家に帰るかな～

Directお家～

517 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/29(月) 08:40:54

ヘリコプターもILSアプローチするの？

518 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/29(月) 09:08:46

>>516
帰りが遅いんでかーちゃんお怒りゴーアラウンド！
ダイバート愛人宅ｗ

519 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/29(月) 09:09:55

する。DH以降、ランウェイインサイトしたら、滑走路には接地せず、
そのままホバリングでタクシーして誘導路を通って、ヘリパッドへ向かう。

520 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/29(月) 10:12:42

>>517
GCAもする

521 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/29(月) 12:28:17

>>518
既にRWY closedで、フライトプラン承認されないんじゃね？

522 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/29(月) 20:55:10

今日は早めに　Directお家～

昨夜はマジでゴーアラウンドになると思ったよ　
RWY closedになる寸前だったよ

523 ：D103：2009/06/29(月) 21:03:23

こんばんわ

524 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/29(月) 21:05:12

ところで、みんなどんな機材やアンテナ使ってるの？
色々と試行錯誤した？

525 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/29(月) 21:22:27

>>519ヘリコプターだけが離着陸している駐屯地の短い滑走路にILSがあったので疑問に思っていました。

>>520GCAは、管制官が着陸誘導してくれるのですね。

ありがとうございます。

526 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/29(月) 22:01:27

なにっ、愛人がＧＣＡしてくれるのか？

527 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/29(月) 22:17:59

>>526
どんなGCAなんだよｗ
ちょい右ちょい左とかか？

528 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/29(月) 22:25:16

>>527
童貞なんだよ
察してやれ

もしくは激しく毛深い愛人かｗ

529 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/29(月) 23:21:10

>>524僕は、トランシーバーはスタンダードのVX-8とケーブルはフジクラ5D-BF
とアンテナは第一電波工業のD130です。

530 ：529：2009/06/29(月) 23:47:52

書き忘れました。
VX-8なのはアマチュア無線で使用するためです。
前に使用していたレシーバーでアイコムのIC-R5は良かったですね。
アンテナはレビューとか見て評判がいいものを購入しました。
今はアローラインが評判がいいみたいですね。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/30(火) 10:39:53

本日のテレ朝系「Ｊチャンネル」みのがすなァ～

532 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/30(火) 10:52:31

>>531
なにがあるんだ？

533 ：532：2009/06/30(火) 10:57:56

ググレカス！
と、言われ前に番組表確認した。

巨大空港・羽田の裏側…部品が滑走路に落下!?一瞬の判断が事故防ぐ航空管制官緊迫の現場

と、書いてあった。

534 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/30(火) 11:21:56

>>530
VX-8ですか。
たしか2波同時いけるんでしたよね？
ICR5とくらべてVHFエアーバンド受信感度はどんなもんですか？

535 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/30(火) 14:05:09

>>372
さっき、F-15がやってた。
初めて聞いた。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/30(火) 19:21:11

>>533
テレビみました。
堀井さんの声と姿がちょっと写ってた。
かっちょえー。

APP主任、ちょっと恐そう。。
おいらならちびる。
確かに指示内容とリードバック内容違うときあるよね。
がんばれ訓練生！

537 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/30(火) 22:47:16

>>524
ＡＬＩＮＣＯ　ＤＪ-Ｘ3Ｓ
＋
ＡＯＲ　ＡＢＦ128
＋
ＤＩＡＭＯＮＤ　Ｄ777

素人なんで、これでいいのかよくわかりませんｗｗｗ

538 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 00:33:53

>>535
ノージャイロ誘導だっけ。

539 ：529：2009/07/01(水) 09:34:00

IC-R5>>>VX-7>>VX-8ですかね。VX-8は2波同時受信が便利です。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 09:54:26

>>539
ＶＸ－８はスケルチの開きが悪くないか？

541 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 10:30:57

横風の時、角度付けたままメインギア設置させるだろ？
タイヤの進行方向とは異なるわけだが、タイヤはパンクしないのか？
素朴な疑問だ。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 19:51:50

JaneStyle使ってるんだけど、起動していると東京APPの航空機側からの受信時にすごいノイズが乗る。
他のアプリやTWRやGNDでは大丈夫。
APPのみで航空機側のみです。
JaneStyle終了させるとノイズ消える。
パソコンと受信機や同軸は離れてます。
対策になにか心当たりないですか？

543 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 20:13:34

>>541

え？
接地直前に滑走路に正対するんじゃなかった？

544 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 20:15:49

リヤカーと同じ

545 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 20:22:34

>>542
なんだそれｗｗｗ

パソコンの負荷ノイズがのってるんじゃないか？

546 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 21:27:15

>>546開放が良いのか悪いのか比較したことがないのでなんともわからないです。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 22:12:19

>>539
IC-R5はやっぱりいいのか・・・
電池の持ちは悪いみたいですが、家で使う分には問題なさそうですね。
感度もよさそうなので、買ってみようと思います。
ありがとうございました。

PCR-1000や1500はあんまり感度よくないんですかね？
使ってる方どうでしょうか？

548 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 22:13:53

>>546
オートスケルチがイマイチだったよ　Ｒ５の方が開くのが早かった

549 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 22:37:51

>>547
IC-PCRシリーズは高感度のアンテナでこそ性能が発揮される。
感度が抑えめの付属のアンテナでは使い物にならない。
ハンディ機は付属のちんけなアンテナでも受信できるように高感度に設計されている。
だから、ハンディ機で高性能なアンテナを使うとカブりを受けてしまい使い物にならない。

家で楽しむなら、固定機でアンテナを上げて楽しむのが一番。

550 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 22:47:55

羽田のアプローチの女性官は新人さん？男性官の手助け凄すぎ。
22時47分現在

551 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 22:49:59

>>550
ナイナー3兄弟の時間か。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 22:52:13

>>551
ナイナーナイナーナイナーでわけがわかんナイナー！

553 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 23:45:27

D777+IC-R5でギリ聞き取れるけど固定機導入迷う・・・

554 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/02(木) 00:14:22

>>553
webradio@tokyoって文京区だよね？
機材はPCR-1000にD130らしいが、エアーバンドはノイズに埋もれてほとんど入らないね。
羽田まで直線距離で20キロもないと思うんだけど。
それよりも遠い埼玉や千葉で羽田の地上機側も聞こえたとかの某所のアンテナレビュー
みてると、ロケなのか機材なのかよくわからん。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/02(木) 03:02:59

>>553
ハンディにＤ７７７だと固定機に変えても
同じだと思うが試しにＲ５０００と言うのを
使ってみれば

556 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/02(木) 08:57:56

今日は羽田に専用機やってくるぞ

557 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/02(木) 09:15:57

>>556
朝からずっと待ってる。

558 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/02(木) 12:12:52

きた。

559 ：shohgan：2009/07/02(木) 13:05:48

>>453
他機との混信ではないでしょうか。
近くの飛行機が通話中に、遠くの飛行機が同時に送信
すると「ピヨーー」という音が混じります。

今は少なくなりましたが、以前はスタックマイクと言って
何も話をしない状態で無線の送信スイッチだけ ON の
迷惑な状態が発生し、これを近くでやられた時に
ほかの局が「誰だよこれ」「やめてくんねえか」とか
遠くで言い合ってると、「ピヨピヨ・・・」状態でした。

560 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/02(木) 18:21:41

>>555
中古で5万円くらいならヤフオクで落としてみようかな。。。
学生には痛い出費ですが＞＜
ありがとうごうざいます。

561 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/02(木) 21:09:40

>>555
R5000とはどこのメーカーですか？

562 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/02(木) 21:44:24

自宅から１０ｋｍぐらい離れた空港近くでACCを聞くとレシーバー付属のホイップアンテナSメーター前回なんですけど、
自宅の野外アンテナでSメーターで平均３くらいしかいかないのは何故でしょうか
空港までは周りは住宅街と田んぼしかありません。空港からもACCの電波が出ているのかな？

563 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 06:51:49

所沢の電波は状況にに応じて、とんでもなく遠い所にあるアンテナ
から出てる、ってきいた

564 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 08:14:44

空港の電波は空港から。
ACCの電波はレーダーサイトの近くから。

ACCは遠距離なので飛行機の場所に応じて電波を出す場所を切り替えている。

565 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 08:27:20

>>561
AR5000の間違いじゃない？

566 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 09:14:11

>>565
なおさら手が出ないｗ
誰か安めに譲ってくれる人いないかなあ・・・

567 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 09:21:40

>>553
うちは千葉の松戸でAR8600MkⅡ＋AL-120F-MR
マンションの２階ベランダにアンテナ設置という環境だけど
羽田なら地上の航空機側も入りますよ
成田は管制側だけで、航空機側は入らないけど

>>560
AR5000の事だと思うけど
ヤフオクで５万じゃ難しいと思いますよ
AR8600MkⅡやVR5000の中古が買えるかなってところだと思いますよ
因みにIC-R5も持ってるけど
うちの環境だとAR8600Mk2とはかなり差があります
IC-R5だと羽田の地上機側は入らないから

568 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 11:31:44

>>567
ハンディを固定機に変えると、やっぱり良くなるの？
当方IC-R20にAL-120F-MR。そこそこ満足してるが、
感度をもっと上げたい。

569 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 11:44:05

>>568
そりゃぜんぜん違う
AR3000AとAR5000Aを持ってるが
こっちの性能差もぜんぜん違う

570 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 11:52:48

羽田のATIS、なんか電波弱い。たぶん俺だけだろうけど･･･
ちなみにATIS以外はいつも通りの感度。成田のATISも入らなくなりました。
＠千葉県山の上

571 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 11:59:12

>>569
そうなのか。しかしAR5000はもう売ってないよな。
今時のお勧めの機種を教えてくれ。頼む。

572 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 20:52:36

>>564わかりやすい説明をありがとう。
毎日、エンルートを聞いているけど、航空機のSメーターは全開で気持ちよく聞けるけど、福岡ACC北九州がノイズだらけで頭が痛いです。

AL-120F-MR>D130だったら即交換したい。

573 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 21:03:19

>>572
こればっかりはやってみないとわかんないね。
試しに買ってみれば？
改善しなければオクに流すとか。
買い手はいると思うよ。

574 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 21:14:42

>>573こうなったらアローラインを試してみようかな。地元の会社だし。サンキューです。

575 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 21:33:11

>>567
ありがとうございます。
IC-R5の感度が高いといえども固定機だとまた入りが良くなる場合もあるんですねー。
あ、5万って言っていたのはR5000の話です。AR5000は安くて10万ですね・・・。
AR8600MkⅡ考えてみます。

576 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 21:40:18

>>574
結果レポよろしくおながいします。

577 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 21:57:40

>>567
うへぇ！
松戸でそんなに入んのか。。。
うちは空港の近所なのに、全日空のせいで感度が落ちて悩んでるのに・・・

578 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 22:14:27

伊丹の東にASUKAっていうポイントがある。
AIPで、緯度経度がわかってるんでこれを、google map に位置表示したいんだが、ずれる。
おそらく世界測地と日本測地の違いで、地理院の変換ソフトとか段取り踏めばいいらしいだが、
簡単にに正確な場所、表示できないだろうか。

579 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 22:34:42

AIPに載っているのは分秒表示？それとも全部度？
その辺も考えないといけないからめんどくさいなあ

580 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 22:37:46

ASUKA
344602.72N
1360151.73E

です

581 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/04(土) 08:57:50

http://www.opennav.jp/ja/fikkusu/JP/ASUKA

582 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/04(土) 09:48:02

おお　㌧です。

なんとか地理院のところで特定できたが、
よくGOOGLE に乗っかるよな。
変換があるらしいが、あきらめた。

583 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/04(土) 12:09:14

アプローチにカルロス氏キター!!
Ｐも｢グッデイカルロス｣だって。

584 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/04(土) 12:20:05

>>583
まじすかｗ

585 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/04(土) 12:22:06

>>583
いたいた。
APPでちゃんと順番言ってくれるのはあの方だけですよね。

586 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/04(土) 12:28:32

>>583
芸術的なアプローチライン作ってるんですね。

587 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/04(土) 12:32:55

飛行機の緊急連絡
http://www.youtube.com/watch?v=8qdJ8noS37E

588 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/04(土) 12:40:54

>>584
マジですw
>>585
順番言ってますよね。119.7に移管の時、コールサインオンリーは何なんですかね？
>>586
芸術的ラインをちょっとNHKの録画を見てきますﾉｼ

589 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/04(土) 12:42:14

加藤あい＝閻魔あい

590 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/04(土) 18:15:15

>芸術的ライン
それはHappyFlightのなかに銀紙として存在してる

591 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/04(土) 19:02:35

>>590
HappyFlightってドラマだっけ？
テレビはみたことないけど、実際、綺麗に並んでくるよ。
混んでくると3マイル間隔くらいだよね。

592 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 12:49:54

操縦席よりご案内申し上げます．．．失礼しました．．．

593 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 15:04:30

>>592
またやったのかｗ
先日は羽田で、離陸後チェックを流してた機があったな。

594 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 18:35:31

>>583
118.1に降臨中。
残業かな？

595 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 18:44:52

特徴あるよな。
カルロス氏。
聞きやすい。

596 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 18:52:36

うちの場合、
KNT-SA SB SC はＰ　ACC両方聞こえる
KNT-W がＰしか聞こえない
なんで？　ACCはどこから電波でてるの？

597 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 19:06:02

>>596
関東南A、Bはほとんど箱根。南Cはほとんど八丈島だった気がする。
関東西はほとんど所沢なので、>>596は神奈川県付近に住んでる？

598 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 22:11:45

素朴な疑問なんだけど、アナログテレビの放送波が停止すると、エアーバンドも聞きやすくなる？

599 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 22:39:42

>>596です
横浜西部、大和東部の境目付近です　㌧です

600 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 22:54:01

>>599
そこらへんの人は、羽田空港関係は入らないもんですか？
米軍関係はよく入りそうですが。
そうでもないのかな？

601 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 22:59:50

目安にしてる、羽田ATIS明瞭だったけど、こないだから急に感度悪い、ほとんどはいらない。
TOWERはムリです。
厚木ATIS目盛りFULLぐらい。AR8000です。

602 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 23:04:40

>>601
工事してるからかな？

603 ：shohgan：2009/07/06(月) 01:32:03

静岡空港は NO RADAR らしいですが、地元テレビ局が管制塔を
取材した映像に、なにやらレーダー画面みたいなデイスプレイが
写ってたんですよね。　ああいうのは東京ACC なんかの情報を
表示してるんだろうか、とか想像してます。

あと、東京ACC といえば関東南セクタの担当も、静岡空港ができて
通話量も増えたかなと感じます。　滑走路がどっちで、アプローチの
方法はこれこれで、なんて言うの面倒だろうなあ

604 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 07:04:49

視程が低いときにタワーもレーダー使ったりするけどそれとは別？

605 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 08:18:10

静岡は　対空無線通信所　だろ　基本的に
管制はできない

606 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 10:38:32

福岡APPの電波はどっから出てるんだ？福岡空港内なのかな？

607 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 17:06:33

>>601
関係ないかも知れんけど、イオン濃度が濃くなると電子機器にも悪影響を出すらしい。
http://www.e-pisco.jp/r_ion/attention/090701.html

608 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 17:20:48

>>605
「飛行場対空援助局」。

609 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 17:44:08

>>608
援助交際みたいなもんか。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 18:31:04

ああ。レディオだったのか。

611 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 18:38:59

>>270
たぶん、JL8811でいいと思う。

612 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 18:57:29

>>611
なにこれ？

613 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 19:07:04

某さんのラストフライト。
イタリア行き。
なんじゃないか？

614 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 19:27:17

太郎さんラストフライト（JALチャーター）

615 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 19:29:55

>>614
124.1

616 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/07(火) 08:34:11

はぁ・・・

617 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/07(火) 11:46:06

岐阜在住なんだけど、IC-R5　ディスコーンで航空無線受信しようと思うんだけど、手始めに聞くなら
どのあたりお聞けば幸せになれますか？周波数教えてください。

618 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/07(火) 12:42:04

とりあえずACC　周波数はググれ
地図で区分けされたのが出てくるから家周辺の周波数をスキャンすれば何かしら聞こえる

619 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/07(火) 13:29:12

岐阜基地、小牧辺りも聞いてみれば？
ロケ次第だけどディスコン立てるならセントレアも聞けるかもよ

620 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/07(火) 15:15:52

浜松で小松の周波数聞こえないかな？

621 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/07(火) 15:24:39

>>620
地形的に無理があるだろ。

622 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/07(火) 19:55:58

D103アンテナ使ってる人いる？
どんな感じですか？

623 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/07(火) 20:29:36

同じ岐阜でも飛騨北部と美濃南部ではではぜんぜん違うし、
航空無線の何を狙うかでまた違うし。

624 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/08(水) 01:35:28

羽田はなんか障害あってたのか？

625 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/08(水) 02:11:04

>>622
何がどんな感じって聞きたいの？
よく分からないけど車載としては文句ないよ

こんな感じでいいのか？

626 ：622：2009/07/08(水) 07:34:54

>>625
ベランダホイップで使おうかと思ってます。
どんな感じ？
って聞き方悪いですよね。
すんません。
現在長さ1メートルちょいのV/Uアマチュア無線用のモービルホイップ（ワイド受信？）を
使ってるのですが、どうもいまいちクリアじゃないので。
入るには入るんですが、受信専用のにすればよくなるかな？
と、思いまして。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/08(水) 13:11:17

>>622
Uは良く入る
Vはまあまあ。

628 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/08(水) 21:28:50

>>622受信機は何をお使いですか？レスつきやすいかもです。

629 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/09(木) 02:48:52

>>617
感度良すぎて混変調になやまされるよ

630 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/09(木) 12:15:03

混変調するなら
バンドパスフィルタ入れてもダメ？

631 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/09(木) 15:36:17

自衛隊機相手にマジ切れすんなよｗ

632 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/09(木) 16:44:08

>>627
何があったのｗ

633 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/09(木) 16:45:54

アンカーミスった
>>631

634 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/09(木) 17:45:57

>>633
631ではないが。
自衛隊機と管制官なら羽田（TCA）が時々おもしろい。
木更津基地にまっすぐ帰りたいヘリとそれがおもしろくない羽田の管制官。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/09(木) 18:21:49

yes we canって・・・
オバマかよ。
ゴーアラウンド。

636 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/09(木) 21:27:55

俺も便乗。ずいぶん前の話でｽﾏﾇ

管制圏通過の許可を求めた米軍ヘリ。英語に自信なさげな管制官、"standby"を繰り返して
結局まともに応対せずに追い払っちまったｗ

637 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/09(木) 22:41:22

>>629僕もIC-R5にディスコーンだったんだけど
自衛隊のヘリコプターが家の上を通過するたびに
ヘリの無線が聞こえてきました。
IC-R5は感度が良すぎて山の向こうのCLRとGNDの管制官の声も受信できてたよ。

>>631僕も経験があります。ミッションがいつ終わるのか何度も聞いていたよ。
結局はミッションが中断となりました。

今日、初めて飛行機がななめに着地するのを見ました。
主脚のタイヤからは白煙がたくさん出ていました。
風が強いときにはこんな着陸方法があるんですね。

638 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/09(木) 22:48:45

何度も指令します。
今日、空を見ていたら上下に雲があり上の雲と下の雲が反対方向に移動していました。
始めてみる気象現象に友達と驚いていました。

639 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/10(金) 02:48:16

>>630
多少は良いけどすべては消えないよ

やはり家で聞くのなら固定機

640 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/10(金) 19:53:05

AB-380とD103の両方持ってて感度比較した人いますか？

641 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/10(金) 21:12:09

業務無線を聞いていると、PCさん,POさん,MCさん,CAさん,キーマンさんとかよく聞くんですけど
どんな役目をしているの？CAはキャビンアテンダントかな？

642 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/10(金) 21:33:36

>>641
うｐ

643 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/10(金) 21:40:33

>>642
あんまりしゃべってないけど、この口調はカルロス氏か？
http://www.youtube.com/watch?v=4b6h8Naq6RU

644 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/10(金) 23:01:10

>>640
バーチカルアンテナはあんまりおすすめできんな。
特に都市部。
地平線が見渡せるようなところや、マンションの60階くらいの屋上ならいいと思うけど。

645 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/10(金) 23:18:20

>>643
公開は合法かね？

646 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/10(金) 23:49:07

>>643
ワーイカルロス氏だ～

647 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/11(土) 00:20:12

>>646
ほかにもあるね。
かなり昔のだよね。

>>645
ダメなんじゃない？
いいのかな？

648 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/11(土) 00:53:26

http://www.youtube.com/watch?v=K8q_YdHa2cE&feature=channel_page

649 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/11(土) 03:05:16

何故か管制官の声て皆同じように聞こえるね。
たぶんマイク通してるからだろうけど。

650 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/11(土) 09:26:39

ファーザーディセンドってどういう意味？

651 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/11(土) 09:39:09

高速降下

652 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/11(土) 10:32:01

すたんばいはいやー

653 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/11(土) 11:25:54

>>650
お父さんﾁｿﾁｿ降下しっぱなしで役立たず

654 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/11(土) 12:07:18

マイクブームを手で触るのやめてくれｗ
癖なんだろうけど。
時折シュィっと聞こえるのが気になる。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/11(土) 13:03:15

なんだなんだ？
絵馬か？

656 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/11(土) 22:17:14

茨城からなんだけど、今日、羽田の管制側がS9まで上がってる。
APPなんて普段S1、コンディション良くて5程度なんだけど・・・。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/11(土) 23:43:46

>>650
スベリを期待？
further descend 訳してみよ。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/12(日) 17:19:48

とうちゃん、死んじゃった。
father the end.

659 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/12(日) 21:18:18

REQUEST　FURTHER　DESCEND
さらに降下を要求します

660 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/12(日) 21:52:48

天気いいのになんでILS22なの？

661 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/13(月) 06:55:20

セントレア

662 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/13(月) 15:38:25

成田でしりもちか。
羽田も風強いな。

663 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/14(火) 06:30:09

>>656
管制官のハンドセットの差込口によって
外に設置してあるアンテナで電波の強度が
変わる場合がある
空港近くで聞いているぶんには解らないが
離れた所で聞くと良く解る
改善策はアンテナを２～３本立ててよく入っている
方に切り替えれば良いかも

664 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/14(火) 06:38:15

>>663
よくそんないい加減な事を、さも本当っぽく書けるな?
強弱が変わるのは本当だが、それがハンドセットの差込口てwwww
もうちょっと勉強をしてから書き込め。

665 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/14(火) 08:44:08

最近、たまにコールサインで「ナイトアタッカー」って言ってるけど、
「アタッカー」と何が違うの？

666 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/14(火) 11:05:34

｢うなぎパイ｣と、その他のお菓子の違いみたいなもんだ。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/14(火) 13:54:36

>>664
詳しいことはわからんが、確かに管制官によって信号強度はかわるよ。
アンテナがどうとか、差込口がどうとかそのへんの事はよくわかんないけどな。

668 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/14(火) 17:14:08

AM変調だから声の大きさでシグナルは変わるよ
FMなら大きな声だしても小さな声でも電波の強さは変わらないしね

669 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/14(火) 17:27:42

周波数の間違いはよくあるが今日のパターンはちょっと珍しい。
TWR>DEP>ACCでTWRに向かって東京コントロールと呼びかけていた。
すぐに気がついて正しい周波数に直すと思ったら次はGCIに向かって
東京コントロールと呼びかけ、その後ようやくACCとコンタクトした。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/14(火) 17:49:57

>>669
呼びかけ間違いはよくあるぜ。

671 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/14(火) 18:39:03

>>669
捏造はいかんざき

672 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/14(火) 19:59:13

DEPにコンタクトしたときに
STBYにACCを入れたと思い込んだまま
STBYとACTを入れ替えてACCにコンタクトした
間違えたことに気がついて、あせって周波数を
修正したけど間違ってGCIをSETした。

こんな感じでしょうか？
ACCとGCIの周波数は似てないですか？

673 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/14(火) 20:23:48

ファンサービスだろ？

674 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/14(火) 22:34:45

>>665
夜飛ぶときは「ナイト～」って呼ぶみたい。
「ナイトハンター」「ナイトオスカー」とか聞いたことある。

昼間のそれと何が違うのかはわからんけど。

675 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/14(火) 22:39:11

上空遙か彼方の飛行機がタワーに迷い込んできたことある。ポジション聞いてACCに投げ返した。
ほほえましいのは、Pが「シンガポールグランド・・・」って呼び込んできやがった。餅つけと

676 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/14(火) 22:39:57

>>674
「夜の～」にすれば楽しいのにな。

677 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 00:16:41

カンパニーにウェザー聞いて切り替え忘れてそのままカンパニーに「リクエスト～」「カンパニーでーす」「あっ失礼しました」
っていうのはなんかよく聞く

678 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 00:28:17

>>676
「夜のハンター」とか「夜のアタッカー」とかｗｗｗ

679 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 08:55:24

>>674サンキュー以前は言っていなかったので気になった。
アタッカーフォーメーションとかはよく聞きますけどね。
それと気になったんだけど最近オメガを聞かなくなったな～　気のせいかな～？？

680 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 13:26:18

>>678
どこを攻撃すんだよｗ

681 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 13:28:15

お前らスレ違いですよｗ

頭に「夜の」をつけて卑猥な雰囲気を醸し出すスレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1099061037/l50

682 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 14:07:55

ほら、ゴーアラしたじゃん。
過密なんだってば。

683 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 14:16:08

>>682
羽田か？
さっき洗濯物干してたら、ANAがこっちに向かってきた。
ちなみに今日は今年初めてセミの声を聞いた。
夏ですね。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 16:22:38

那覇でB3がエマラン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090715-00000066-jij-soci

685 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 16:35:00

>>683
平日の昼間からなに主婦みたいなことやってんだよｗ

>>684
最近多いな。

686 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 16:35:56

小牧で小型機がエマー中

687 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 16:45:16

>>686
うｐ

688 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 17:23:04

鍵穴に来てる

689 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 17:28:15

>>688
さんきゅ。

690 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 17:29:47

pass教えてくれ

691 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 17:33:49

>>690
こういう場合はレターがデフォらしい。

692 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 17:38:04

うわぁーー
火災配置か？

693 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 17:39:14

何が起きてるのか5行くらいで頼む。

694 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 17:43:13

無事着陸 by FUJI TV

695 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 17:46:27

誤行

696 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 17:46:48

>>694
ニュースになるようなネタだったのか？

697 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 17:50:17

こういう時は、どこ聞いてれば楽しめる？

698 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 19:17:06

>>693
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090715-00000695-yom-soci

699 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 20:44:49

有名な社長だよ。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1247646012/301-400

700 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 07:24:30

>>664
本当の事だべ
嘘と思うのなら現職にでも聞いてごらんｗ

701 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 08:17:53

>>700
とある理由で電界強度が変化する事は事実だが、差込口で電界強度
が変化するなんていう事は有り得ない。
なぜなら送信装置の保守をしている俺が言うのだから間違いない。

702 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 11:56:34

ディレクト　サプラ～

703 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 15:21:37

またELTか。

704 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 18:15:40

無線と関係なくて申し訳ないけど、おまえら土曜の牛の日ってうなぎ食う？

705 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 18:17:52

>>704
食べるけど、土曜でも牛でもない気がする・・・

706 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 19:34:21

土用の丑・・・って一発変換できるじゃん

707 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 19:45:35

一発変換だと・・・土曜脳死

708 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 19:47:05

土曜の牛＠IME2003

709 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 19:48:51

犬キターｗ

羽田。

710 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 19:55:51

わんわんお121.7

711 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 20:12:30

犬発見に至らず。
どこかに隠れてるんかな？

712 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 22:08:07

土用の丑　by ATOK2005

ATOK買うために一太郎買ってるようなもんなので、
なかなか買い換える機会がない

713 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 22:16:13

>>712
使い慣れたのが一番いいよ。
IMEはクソだけど、乗り換えるのはおっくうだ。
ギレで変換するとピカチュウになるんで好きだけどな。

714 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 23:16:17

DCS745 なる飛行機が羽田に来てますが、何処の飛行機ですか？
ググっても解らなかった･･･

715 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 23:25:49

職場のPCは未だにIME2000が主流なのだが
学習機能がほとんど無いのに笑えるわ

来月には新システム♪

覚えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ orz

716 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 23:49:16

>>714
うーむ。
わからん。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/17(金) 00:13:17

犬はどうなったんだ？

718 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/17(金) 00:57:17

おいしくいただきましたニダ

719 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/17(金) 01:28:35

ここ本物も見ているのかね？
とある所に伝えておこーと

720 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/17(金) 16:29:38

政府専用機について教えてください。
今夜ハワイから帰ってくるとテレビで言ってましたが、行きと帰りは便名が違うのでしょうか？
自衛隊だとUHFですか？

721 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/17(金) 16:44:48

ttp://flightaware.com/live/flight/JAF1
ttp://flightaware.com/live/flight/JAF2

VHFをチェック

722 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/17(金) 17:02:52

>>720
政府専用機追跡スレッド4
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1241603327

723 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/17(金) 17:05:17

>>721
>>722
ありがとうございます。
みてみます。

724 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/17(金) 18:36:17

119.1

725 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/19(日) 22:58:18

こいつら苦しんで死ねばいいのに

726 ：７２５：2009/07/19(日) 22:59:28

おっとこれはとんだ誤爆。吊ってくる

727 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/21(火) 06:10:54

おはよう。
月曜の朝はうつだな。
しかも雨だし。

728 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/21(火) 08:09:34

>>727
カレンダーよく見て！

729 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/21(火) 20:15:36

ここんとこ那覇を良く聞いてるけどあそこ面白い島やね
トラフィックも多いし自衛隊も多いし
米軍も良く入ってくるし
なにより民間もしょっちゅうGCAを使ってる
GCA聞いたのなんて初めて
でもGCAの時にライブカメラ見ても綺麗に晴れてたり
なんか使う基準が良くわからなかったり

今もF-15がせっせとタッチアンドゴーしてる
この前は陸海空みんな同時にタッチアンドゴー訓練してて管制大変そうだったｗ

730 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/21(火) 22:39:21

GCAは管制官、Pの練習のためにもわざとやりますよ。

731 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/22(水) 02:30:12

最近関西の人いないな…（´・ω・`）

732 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/22(水) 09:20:17

俺関西

733 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/22(水) 09:42:57

鍵のことやろｗ

734 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/22(水) 10:27:07

ヤフーメッセンジャーとかで遠隔地同士でやったらあかんの？
俺（成田）←メッセンジャー→あなた（小松）とか。
　　　　　　　　　　∟あなた2（千歳）

735 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/22(水) 11:03:07

日食でいつもと違うパターンの管制とかするのかな？

736 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/22(水) 11:56:21

>>735
チェックスターはうろうろしてる。

737 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/22(水) 14:12:09

>>734
ボイスチャット？
少人数の親しい間柄なら大丈夫なんじゃないかなぁ？

738 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/22(水) 14:15:12

そういや那覇便とか近い時間に皆既帯通る便は
ルート変えたり時間調整して皆既のとこ通るようにしたみたいね

739 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/22(水) 15:39:06

>>734
秋のairforce-1飛来は是非聞きたい。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/22(水) 22:40:48

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1128570471

これはひどいｗ

200万も出せるんなら、小型機でもチャーターして雲の上から日食観察すればいいのにね。

741 ：shohgan：2009/07/23(木) 08:47:42

うほっ　静岡空港
フジドリームエアラインズ　小松行き一番機
いってらっしゃぁぁぁい

742 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/23(木) 13:40:19

最近管制で○○フォーメーションって使わなくなった？
たまに聞きはするんだけどさ
たとえば○○01にずっと指示が出てて突然01が02に何か言って02がいる事が分かったりとか
そして02に指示がないまま01が降りてそのまま消えてしまったり
そもそも空自機だからだいたいは編隊なはずと思ってるんだけどさ

743 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/23(木) 13:54:28

フォーメーションは普通に使ってる。

744 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/23(木) 16:18:35

大阪許可受けずに滑走路横断
http://www.nhk.or.jp/news/k10014449201000.html
07月23日15時26分
２３日午前、大阪空港でジャルエクスプレスの旅客機が管制官の許可を受けずに滑走路を横断し、
着陸しようとしていた別の旅客機が着陸をやり直すトラブルがありました。
２機にけが人はありませんでしたが、国の運輸安全委員会は、
衝突事故につながりかねない重大なトラブルだとして調査を始めました。

指示聞き間違えはままあるし、ある程度は仕方ないとも思うけど、
間違って復唱されたのを管制官まで聞き間違えたりしたらもうどうしようもないね。
まぁちょくちょく復唱違いを何も正さないのとか聞いてたから、またそのうちにとは思ってたけど。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/23(木) 16:26:12

羽田DEP カルロス氏。
普段アプローチ担当時ばっか聞いてたから新鮮だ～

746 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/23(木) 16:33:40

カルロス氏終了･･･

747 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/23(木) 16:38:39

と思ったらいきなり日本語交信。
面白い交信聞けた。連レススマソm(_ _)m

748 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/23(木) 16:45:57

>>747
ｋｗｓｋ
夢でいいから。

749 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/23(木) 16:55:51

JAなんちゃら?が、ルートが宜しくなかったようで、日本語交信開始。
P｢こんにちはカルロスさん｣カ｢こんにちはカルロスです。○○から○○へは迷惑な飛行ルートですよ｣ P｢すみません、アドバイスありがとうございます。｣
的な内容の夢でした。

750 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/23(木) 17:43:53

最近伊丹トラブル多いなあ

751 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/23(木) 17:46:07

ACC山陽でも今日エマーがあった

752 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/23(木) 17:48:15

DEPの迷惑なルートって何だろう
W14を10000ftで飛ぶとか？

753 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/23(木) 17:50:34

「フジドリーム小松～」ってANAのカンパニーに入ってきたけど周波数が同じなのか

754 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/23(木) 18:14:50

>>744
> 指示聞き間違えはままあるし、ある程度は仕方ないとも思うけど、
> 間違って復唱されたのを管制官まで聞き間違えたりしたらもうどうしようもないね。

クリアランス受領みたいに、
Read back is correct.まで確認してる訳じゃないから

管制官：滑走路手前で待て
航空機：あいよ、滑走路横切るわ
　　　　　　　　　←この間に飛行機は動き出しちゃうよね
管制官：ﾁｮwww ﾏﾃwww

755 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/23(木) 19:23:16

動き出すって…普通もっと手前で指示が行ってるだろう
この場合は降りてどこを曲がれの時にあるんじゃないの？
クリアランスでは間違いなしと言われるけどそれ以外では違うよとか言われない限り間違いなしと同じだし

756 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/23(木) 19:26:44

>>749
なるほど。
またテロ朝かｗ
この前は某4チャンネル機が雷落とされてたな。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 14:26:23

大阪空港信号機設置前倒しへ
7月24日 14時6分
２３日、大阪空港で、ジャルエクスプレスの旅客機が管制官の許可を受けずに滑走路に進入し、
着陸しようとしていた別の旅客機が着陸をやり直した重大トラブルを受けて、
国土交通省は、滑走路の手前でパイロットに危険を知らせる信号機の設置を当初の予定を前倒して行うことになりました。
このトラブルは、２３日、大阪空港で、日本エアコミューターの旅客機が着陸しようとしていた滑走路に、
ジャルエクスプレスの旅客機が管制官の許可を受けずに進入し、日本エアコミューター機が着陸をやり直したものです。
大阪空港での管制トラブルはこの２年間で５件と国内の空港で突出していて、
国土交通省では、平成２３年度の秋をめどに滑走路の手前でパイロットに視覚的に危険を知らせる信号機の設置を計画していましたが、
今回のトラブルを受け、予定を前倒すことになりました。
今後、具体的な設置の時期を検討していくということです。
これについて、金子国土交通大臣は２４日の記者会見で、「大阪空港には構造上の問題もあり、できるだけ速やかに対策を実施したい」と述べました。
http://www.nhk.or.jp/news/k10014473671000.html

758 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 14:51:34

構造的には羽田も複雑だよね。
某ラジオ番組に管制官が出てたの聞いたけど、4本目が出来たら自信ないので辞めたいって言ってたよ。
いまでも十分複雑だと思うし。
報道ヘリや海保基地もあるし、鳥も多いしね。

759 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 14:57:46

某ラジオについて詳しく

760 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 16:02:17

>>759
古いんで、忘れた。
NHKのラジオだったと思う。
若者向けに、就職を説く番組だったような。

出演されてたのは30代女性管制官。
今は事務方で調整されてるそうで。
転勤したい、羽田を離れたい、羽田以外ならどこでもいい。
と言ってたのが印象的だった。

アナウンサー？に、恋愛は管制する方かされる方か？
なんてつっこみされてたんで、たぶん、独身？

761 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 18:28:36

>>749
昨晩の夢だと
Ｐローカライザ変えたのなんで？
かお宅このまま行くと23時越えだから変えた

以前の夢で16への着陸要請したＰに離陸機たんまりいるけどそれでも16希望されますかと
ピシャリと言ってたこともあったな

762 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 20:02:45

福岡空港でさっき114mm雨降ったってさ
冠水してるのが映ってた
欠航2便と言ってたけど増えるのかな

763 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 20:21:06

>>762
とりあえずJALは欠航きめてスポットに戻った。
青い方は迷ってる。
羽田。

764 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 20:26:36

>>763
うｐ

765 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 20:37:59

114mか、どんな雨なのか見てみたいな
よくその時の市内の映像とか言って流れるけど観測点のじゃないんだよね
空港なら定点カメラあるし観測点でもあるし

766 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 20:38:49

767 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 20:40:15

あう、二重ごめん

768 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 20:50:37

>>765-767
落ち着けよｗ
単位も違うぞｗ

769 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 20:57:36

なんてこった
もう穴ごもりしてくる

770 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 21:01:19

http://www.imocwx.com/rdam/rd0_jp.htm

福岡ひどく降ってるな。
ANAは飛んで行ったけど、大丈夫かいな・・・

771 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 21:22:00

アメダスや防災情報見てても猛烈に降り続いているね。

772 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 21:35:30

METERによると、福岡空港視程130mとなってる。
こりゃ降りられねーだろ。みんなアプローチ聞いてっか？

773 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 22:32:17

福岡空港
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-82186.html?groupCode=58&areaCode=000

774 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 14:36:31

鳩がｗｗ
ごーあらうんど！

775 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 16:15:50

C/Sでホーキーってなんだろ。
米軍っぽいけど複数移動中。

776 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 17:55:27

C/S ってなんだ？

777 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 18:02:22

>>775
心当たりないなぁ・・・

778 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 18:15:44

>>775
どこのエリア？

779 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 18:19:57

>>776
コールサインの略

780 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 18:39:18

那覇空港閉鎖
アイランダーがトラブルで何とかかんとかでランウェイクローズ
そこで鍵穴が全部落ちた
アイランダーってRACのかな？
パンクでもしたかね

781 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 20:36:29

>>778
ACC播磨U-ACC上越U
韓国発のA-10？
岩国EA-6ホークかと思ったけれど違うみたいだし、
後ろにプロペラ音聞こえてなかったからE-2/C-130でもないみたいだし、
でも低速系。

782 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 20:56:52

ブロンコ

783 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 21:40:59

OV-10ですか。
まだ飛んでるんだ。
三沢行きか？、どこからだろう。

784 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 21:50:43

>>780
鍵穴は26時間TV対策のため大本が落としてるみたい。

785 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 22:25:43

タイムテーブル見るとアイランダーってもう載ってないけどね
でもまだ退役はしていないらしいし小型だからチャーターでもやってるのかな

786 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/26(日) 10:11:52

>>781
UHF聞いたことないんだけど、おもしろそう。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/26(日) 11:12:04

ACC-UHFはVHFに比べてめっちゃ交信量少ないよ

788 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/26(日) 11:15:24

>>787
ですよねぇ？
地域にもよるんでしょうけど。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/26(日) 11:38:38

>>775
移転訓練で三沢へ向かうF/A-18だね。
VMFA-533ホークス。

790 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/26(日) 12:21:20

ベンガルの後釜ですか。
ありがとう。

791 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/26(日) 14:21:56

ここもそうだけど、専用機スレも、みんなすごく詳しいんだな。
いつも感心するわ。
俺なんか、ぼんやりと聞いてるだけだから何がなんだかさっぱりですわ。
正直、敬服する。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/26(日) 16:18:28

この時簡に、グッモーニングはないだろｗ

793 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/26(日) 17:07:13

>>792
UTC

794 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/26(日) 19:42:13

>>792
仕事で繋がってる間柄なら、夜でもGood morning でOKですよ。
日本人でも夕方出勤とかで同僚とかに会ったら、「おはようございます」
って言うのと同じ感覚。

795 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/26(日) 20:39:12

横田APPは昼間でもgood nightって言う時があるが…
UTCでも明け方の時間帯だ。

796 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/26(日) 22:32:05

アメリカの標準時とか？

797 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/27(月) 06:18:04

>>791
ちゃんと聞けよと
立腹するか

798 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/27(月) 09:01:55

118.1にカルロス氏降臨。

799 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/27(月) 11:12:58

スレチ違いごめん。
ヘリコプターってエアコン付いてるんですか？

800 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/27(月) 12:55:25

>>796
あり得ん。
国際標準時だから。

801 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/27(月) 18:31:25

>>799
車と一緒でものによるんじゃないですか、としか
小さいのにはないし大きいのにはあるし

空港に新型レーダー導入へ　３カ所から探知、障害物の裏側も
http://sankei.jp.msn.com/economy/it/090726/its0907260015000-n1.htm

802 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/27(月) 21:17:14

東京ボルメット放送は、男性の声ですか。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/28(火) 17:15:11

このスレの住人さんは緊急着陸って聞いたことあるの？
どんな感じ？

804 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/28(火) 17:50:21

別にどんなもこんなもありませんよ

805 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/28(火) 23:47:17

醤油にわさびを溶かして、まぐろにつけて食べた感じ

806 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/29(水) 06:08:16

>>805
俺は昔、それ派だったが、最近では刺身に直接わさびをつけるようにしている。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/29(水) 12:32:34

わさび醤油否定派ばかりか・・・

808 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/29(水) 12:53:57

一般的においしく食べられる食べ方だとされているのは>>806だけどな。

809 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/29(水) 18:22:50

スペンス？
ってどのへんですか？
東京APPでよく聞くです。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/29(水) 18:23:31

明日のNHKゆうどきネットワーク
明後日引退のクラシックジャンボの特集あり

811 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/29(水) 18:53:10

>>809
http://www.opennav.jp/ja/fikkusu/JP/SPENS

812 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/29(水) 19:06:57

>>809
SPENS
大島、新島のそば
http://maps.google.co.jp/maps?q=34.442475n+139.382513e&ie=UTF8&z=9

813 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/29(水) 19:07:40

リロすればよかった…

814 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/29(水) 19:20:47

>>811-813
ありがとうございます。
http://www.fallingrain.com/world/JA/index.html
これしか知らなかったです。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/29(水) 19:34:47

そこでもちゃんと載ってるよ
下のほうのAviation Waypoints in Japanのページで検索

816 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/29(水) 19:48:40

>>815
ほんとだ！
ありがとうございます。
さっきはなかったのに。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/29(水) 19:56:11

SPENS－－SPENCER
TOPOS－－TOPSHELL

５文字になる以前の名称の方が、かっこよかった

818 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/30(木) 07:09:03

>>810
http://tv.so-net.ne.jp/schedule/101024200907301705.action
ゆうどきネットワーク　
7/30 (木) 17:05 ～ 18:00
ＮＨＫ総合・東京
▽日本の空を変えたジャンボ飛行機が引退　
▽水族館の裏側に密着　
▽横須賀旅

819 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/30(木) 12:06:39

東側誘導路が供用開始＝成田空港
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009073000161
　成田空港のＢ滑走路（長さ２１８０メートル）とターミナルビルがある駐機場を結ぶ東側誘導路が３０日、供用を開始した。
Ｂ滑走路につながる誘導路はこれまで西側に１本しかなく、離陸する航空機と着陸した航空機の交互通行が余儀なくされていた。
複線化により、離着陸機の混雑が緩和される。
　東側誘導路は長さ２５００メートル、幅３０メートル。西側に反対派農家らが所有する未買収地があるため、大きく東側にわん曲している。
２５００メートルに延伸されるＢ滑走路の今年１０月の供用開始に向けて、２００７年２月から工事が進められ、今年４月に完成した。
離陸機専用として使用される。（2009/07/30-09:22）

成田空港に新誘導路建設へ＝発着回数拡大で、国交省
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009072900836

820 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/30(木) 13:36:57

避けられてスルーされてゴネ徳狙いの反対派農民涙目なの？

821 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/30(木) 14:06:19

離陸機専用…
風が逆になったらどうするのかね？
わざわざRW横断して反対側に？

822 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/30(木) 14:59:00

ハーケン０１　「ミッションは３機で実施する。」

823 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/30(木) 15:00:18

ハーケン０１　「オールメンバーインエリア」

824 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/30(木) 15:04:24

北海道組は空気が読めない奴が多いな

825 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/30(木) 16:52:30

携帯からすみません。
しかもスレ違いで。

どなたか、東京アメッシﾕのドコモ版のアドレスを貼り付けてくれませんか？

下水道局のページにはたどり着いたんだけど、リンクが書いてあるだけで張ってないので踏めないです。

夜までパソコンさわれないし手入浴もたいへんなんで、よろしくお願いします。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/30(木) 17:01:59

＜携帯電話版東京アメッシュURL＞
【docomo】
http://www-dual.north-jwa.gr.jp/i-official/tkamesh/
【au】
http://n-tenki.jp/ez-official/tkamesh/
【SoftBank】
http://n-tenki.jp/sb-official/tkamesh/

827 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/30(木) 17:02:37

>>825
http://www-dual.north-jwa.gr.jp/i-official/tkamesh/

828 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/30(木) 17:18:21

826さん827さん、ありがとうございますm(_ _)m

アクセスできまさた。
ありがとうございますました。

829 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/30(木) 19:08:55

ﾜﾗﾀ

830 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/30(木) 19:31:22

和んだ

831 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/30(木) 21:56:10

>>821
「風向きによって離陸専用になったり着陸専用になる」と
イカロスの本には書いてあったが、当然そうなるだろうな。

要は離着陸で誘導路を分けて運用できるようになった、ということ。

832 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/30(木) 22:51:56

やっぱそうだよね
滑走路南端に向かう機が利用するがただしいんだろうな
取材日は風から離陸専用でそのまま書いちゃったとかかな

833 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/31(金) 00:30:48

短波の航空無線をAR8600Mk2で聴きたいのですが、アンテナなどはどのようなものを使用すればよいのでしょうか？
付属のロッドアンテナではUSBモードで受信すると、モゾモゾと変声したような声がかすかに聞こえました
モゾモゾの原因は単に電波が弱いだけなんでしょうか
D777につなぐと今のところ入らない感じです

834 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/31(金) 01:39:49

昨晩の羽田のアプローチの管制官、テンパってたのかな～。
Pが復唱してる途中で他機に指示だしたり、Pの呼び掛けスルーしたり。

835 ：825：2009/07/31(金) 06:34:14

おはようございます。
>>826
>>827
昨日は大変ありがとうございました。
助かりました。

836 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/31(金) 08:18:30

>>833
モゾモゾがどうも良く分からないけど、
基本的に短波を受信するならアンテナをそれなりのものにしないとなかなか受信できないですよ。
特に専用のD777では周波数が違いすぎてほぼ無理でしょう。
D303あたりが良いのではと思いますが。
簡易なものではD5080とか。
このあたりだとBCLの技術が役に立ちますからその方面でも調べてみると良いのでは。

837 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/31(金) 10:11:45

>>836
やはりアンテナがだめでしたか　D5080見た目はただの板ですけど結構いい値段するんですねｗ
短波放送の方も勉強してみます
ありがとうございました！

838 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/31(金) 10:53:00

微妙なFズレかLSBだったのでは？

この場合アンテナは入力の強弱だけでモゾモゾには関係ない

839 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/31(金) 15:37:00

あー形式間違いの音か。
そうかもしれないね。
モゾモゾってどんな音なんだろと思ってた。
どのみちアンテナは重要だからちゃんとして方がいいと思うけど。
放送と違って段違いに弱いからねぇ…。

短波で思い出したけど管制衛星受信機ってぜんぜん出てこないね。
始まったころはアメリカあたりですぐ出てくるかと思ってたけど。

840 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/31(金) 17:45:41

>>833

841 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/31(金) 17:47:08

>>833
AR8600は、良いRXだと思うけど、短波を本格的に受信するのは、ちとつらいかな
ANT端子が一つしかないから、短波とV.Uのアンテナの使い分けがなぁ。
切替器や混合器を使う手もあるけど、現在どんなANT使っているのか、わからないけど
D130あたりなら、受信出来ない事も無いけど、お勧めは、303WA-2が安くて良いよ。
ウチは、AR8600とAR3000AがVHF-AIR担当で、HFは、AR7030で聴いてます。
D5080も持ってるけど、これはあくまで聞けると言うレベルで実用性はない、お試し用。
とにかく、アンテナを屋外に設置できるかどうかで、かなり変わると思うのでいろいろ
工夫してみてね。（夢を壊す様で悪いけどHF-AIRって単調で面白く無いけど^^;; )

842 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/31(金) 18:11:28

>>841
> （夢を壊す様で悪いけどHF-AIRって単調で面白く無いけど^^;; )

ちょｗｗｗ

うむ・・・

843 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/01(土) 00:38:27

軍用機のテストフライトは状況がわかって良いぞ＞HF

844 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/01(土) 00:54:39

>>841
今現在D777を外にあげています　もう一本あげられるかはかなり微妙なところですが・・・
情報ありがとうございます
＞単調で・・・
それは幾度となく聴きましたねｗ　でも聴くのを楽しむと言うより受信できたという達成感の方が欲しい感じですｗ

845 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/01(土) 05:54:50

>>841
けどけどって、もうちょっと日本語をなんとかして欲しいんですけどwww

>>844
ワイヤアンテナって知ってる?夜間ならそれで十分聞こえるから試してみ。
D777でHFなんて全然聞こえないよ。モゾモゾ聞こえるのは、混変調を起していると思われ。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/01(土) 14:04:27

「ジャンボ」ボーイング７４７が引退　「３９年間ありがとう」
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090731/trd0907312238014-n1.htm
「７４７を愛している」と最後の航空機関士　空の安全守り２８年
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090731/trd0907312244015-n1.htm

おまけ
小型のワニ、機内で御用＝乗客パニックに－エジプト航空
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009080100060

847 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/01(土) 19:09:45

>>846
ワニワニパニックだなｗ

848 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/01(土) 19:13:54

>>847
メガネカイマン飼ってるけど、アヒルみたいな鳴き声なんだよ。

849 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/01(土) 22:14:19

ヘリの航空無線を聞いていると、ハイホバリングとかバタフライとか言っている毛小戸
意味を教えてください。「

850 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/03(月) 13:14:09

那覇の人、復活plz

851 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/03(月) 14:51:13

関西在住の方に質問させていただきます。
ホノルル行きRJBB出発便の無線を(ACCを含めて)聴きたいのですが、
どこか追跡するのに良い受信場所は有りませんか？

いい場所を教えていただければ幸いです。

852 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/03(月) 14:55:01

滋賀伊吹山山頂
固定器・ディスコーン持ち込み

853 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/03(月) 14:58:42

>>851
車持ってれば、三重と奈良県境にある大台ヶ原はいいロケですよ。
高原なんで寒いけど。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/03(月) 21:51:01

>851　車があれば、青山高原が良いんじゃないか

855 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/03(月) 23:51:37

高校生です。はぃ…

質問した張本人です。

856 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/04(火) 08:52:40

昨日、初めてサークリングアプローチを見て感動でいっぱいです！！
着陸してきたときは少しふらついていましたが無事着陸。
高度が低かったのでものすごい音でしたよ。

857 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/04(火) 09:42:11

>>855
まあ何にせよ一番は高くて周りに何もないところだから上の人が言っているような場所に
受信機とアンテナを持って行くのがベスト　ハンディでもアンテナさえ良ければ結構入るかと

そこまで行けないなら空港周辺でACCを聞けるところまでがんばるとか？

858 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/04(火) 13:04:11

>>851です。
・通天閣
・ＷＴＣ
・ＫＩＸ
…の３つならどこでしょうか？

859 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/04(火) 14:07:29

高さがあってひらけてる場所
WTCなんじゃない？
送信場所知らないけどKIXだとACCが入らないかもしれないよ

860 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/04(火) 14:44:59

通天閣ならここが参考になるかも

ttp://www.cfijapan.com/ATC/Japan/osaka/2007-09-22/index.htm

861 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/04(火) 16:59:39

エノクの八木っていいのかな？使ってる人いる？

ttp://www.ne.jp/asahi/enoch/eagle/yagiant.htm

862 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/04(火) 17:06:06

>>861
使ったことはないが、マジレスするとテレビのアンテナを縦にすると
意外といいよ。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/04(火) 22:03:11

そんなに建物の中で聞くことだけ考えずに、今の季節だったら
学生で車は無いけど時間があっるとしたら
千早赤阪村の金剛山はいかがでしょうか？
電車、バス、ロープウェイと乗り継がなくてはなりませんが、生駒山のようにテレビ電波
で汚れていたりしないので良いかとおもうよ。

あっ、間違っても天保山には行ってもダメだよ

864 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/05(水) 00:27:33

天保山は山と気づきまいｗ

865 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/05(水) 04:21:47

>>864
東京人が横から口出しするのも気が引けるが、あれは山じゃないぞｗ

866 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/05(水) 06:08:28

おまえら、TOEIC何点くらい？

867 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/05(水) 07:44:00

>>866
まさかの215orz

868 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/05(水) 08:49:48

>>867
低すぎだろｗ

869 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/05(水) 10:43:14

俺ら学生のときはまだメジャーじゃなかったからやったことないけど
英語苦手だから100もとれないかと。
故に金の無駄なんであらためてやることすら考えてない。

870 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/05(水) 16:10:33

受信場所の件ですが皆さんありがとうございました。でも、もういいです。

ﾎﾉﾙﾙ行きの時刻見たら、2145……orz
なんとか頑張ります。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/05(水) 16:18:18

605 「でもこれじゃだめです」　最低750要求される

872 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/05(水) 16:21:26

>>870
好きな女の子でも搭乗しているのかな？。
親切なおじさんが君に代わって録音してくれるよ。きっと。

873 ：図星でワロタ…：2009/08/05(水) 20:16:16

>>872

…なぜ分かった？

874 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/05(水) 20:28:15

ん～、これが青春か
なんだか久しく忘れていたものだな

875 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/05(水) 21:46:28

>>866
　930．人生の2/3をUS育ちの日本人同僚が、あれは満点とれる試験じゃねえ、といっていた。彼は975点。

しかし、RJTTのおにいちゃんは、なんであんなにてんぱってんだ。
お、舌足らずのかわいいなまりもちおねえちゃんに変わりますた。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/05(水) 21:51:43

とりあえず出発日と航空会社をカキコしておけ。
世にはモノ好きがいるからカンパニーも含めてデリバリーから
ACC、HF、ネット経由でホノルルまで追っかけてくれる人がいるかもよ。
おっちゃんは近畿じゃないし軍専門だからやらないけど。

若いっていいなぁ～

877 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/05(水) 22:06:40

かれこれ15年前、405
半年かの国にて生活（仕事だよ）した結果、425に持ち直した＾＾

でもさあ、オージー訛り（いわゆるグッダイ）で、ヒアリングだしやがった
学生の時、特別講師がオージーしゃべりやがって、起きてられなかったんだが
今回も・・・・・ZZZzzzzz....

878 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/05(水) 22:39:07

那覇発ANK9906が離陸した
台風避難だろうか？
鹿児島でも行くのかな
久しぶりにアンクエアって聞いた気がする
ANAは明日の欠航便がごっそりだ

879 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/05(水) 22:58:05

>>875
てんぱってんのは、訓練中だと思われ

880 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/05(水) 23:01:12

>>879
　23時ぎりぎりのRJTTは、腰がとっても低い管制官で、「恐れ入ります」なんて。
　まあ、途中でlanding runway changeくらったら、この時間なら電車もないしなあー。

　というわけで、3割り増しのかわいい声をだす女性にだまされないようにｗ

881 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/06(木) 00:55:44

>>876
誰かやりますかね…(´・ω・｀)

８月８日
関空→ホノルル
｢JO0078･B747･2125発｣か｢NW0015･A333･2245発｣

石川在住の高校生にとって受信しに活動するには辛い時間なので、大人の方々…で私の代わりに追っかけして貰えますか？出来れば独り言で詳細教えてもらえれば幸いです。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/06(木) 03:36:57

関西DEPからしか入らないが聴いておいてやろう

883 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/06(木) 07:11:32

>>881
> 石川在住の高校生にとって受信しに活動するには辛い時間なので、

石川かよ？
関西狙うなんて、そりゃあんまりだ。

884 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/06(木) 07:37:39

>>879
国賓帰るときのデリバリは、ベテランでもけっこうてんぱってるよ。
伝わんねーって聞こえそうだ。
ちょｗｗ

885 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/06(木) 09:00:25

ANKAir9921の後ろでbank angle! bank angle!ってなってた

886 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/06(木) 09:43:17

なんという操縦をっ
って、あの警告って何度で鳴るんだ？
45度くらい？

887 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/06(木) 09:57:18

>>885
傾けすぎｗ

888 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/06(木) 10:10:39

30度のはず

889 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/06(木) 10:53:02

お客さんのってないから好きなように操縦してたのかなｗ
関西DEP，ANK9921 Leaving ～thousand．ッ！　(bank angle bank angle!)．．．．
ANK9921レーダーコンタクト．．．
こんな感じ

890 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/06(木) 10:57:10

JAL3251がセントレアに引き返しちゃった

891 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/06(木) 14:09:00

沖縄は台風か？

892 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/06(木) 14:58:10

沖縄本島への台風再接近は昼前とかニュースで言ってたけどな
JAL系は離島便以外は午前中はそれなりに飛んだけど午後になったらなぜかいっぱい欠航に
天候判断誤って事前欠航にしちゃったのかな
ANAも誤ったのか深夜の時点で今日ほとんどの便を欠航にしてしまってた

893 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/06(木) 16:48:27

再接近？

894 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/06(木) 23:26:06

質問なんだが、東久留米にあったACCのアンテナはどこに引っ越したの？
久々に120.5を聞いたらやけに弱くなっちまったもんで。

895 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/07(金) 01:07:00

>>894
都内南部で受信しているけど、
たまに120.5の地上側がまったく聞こえなくなる時があるよ。
メンテナンスか何かで、東久留米送信所の運用を
一時的に停止しているんじゃないかな？
その間は、東久留米から離れた送信所を使っているとか…

896 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/07(金) 09:44:47

アンテナから受信機までの同軸ケーブルにノイズが載って受信に障害が出るということってありますか？
その場合同軸ケーブルをアルミホイルで包むとかすると効果はあったりするんでしょうか？

897 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/07(金) 09:50:47

>>896
原因としてはある。
コネクタのところとからノイズが入ることもある。

アルミホイルで包んでも大きな効果はない。
ノイズがどんな内容かによって対処方法はかわってくるよ。

898 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/07(金) 10:24:53

ありがとうございます
日と時間によって「ビー」というかなり大きな雑音が入ります
上空からの強い信号がくると聞こえないのですが管制側が結構弱いのでノイズが入っているときは
聞き取れなくなってしまいます
ノイズの入るタイミングで家にある発生源っぽいものを探してみることにします
それ以外なら単にこちらに電波が来るまでにノイズが載っているということでしょうか

899 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/07(金) 11:54:59

>>898
ハンディ機で探索ですね。近くの電子機器だったり、ソーラー発電のノイズだったりするようで。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/07(金) 12:48:48

>>899
統合失調症の人の文章は独創性があって豊饒だ。
また、鬱病の人の文章も実体験を踏まえた含蓄のある文章書いてる場合があるし、読む価値がある。
一方で頭の悪いねぇちゃんの文章は読む価値ないんだよね。

901 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/07(金) 12:49:40

>>894
東久留米RCAGは運用終了してるよ。
現地に行けば分かるけど、送受信用アンテナが取り外されているから。

120.5は主に所沢RCAG（東京ACCの敷地内）、一部は三河RCAGから送信中。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/07(金) 12:49:57

>>899
申し訳ない！
大変失礼しました。
間違えました。

903 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/08(土) 07:14:10

RDO局からTWR管制空港になるための条件とかありますか？
レーダーを設置して管制官を置けばTWR管制空港になれますか？
便数やトラフィックとか滑走路の長さが条件でしょうか？
わかるかた教えてください。

それと近くに小さい飛行場があるけど何故だかTWR管制です。

904 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/08(土) 10:50:50

JL2611急病人エマ

905 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/08(土) 12:49:16

台風、台湾に行っちゃったな
台湾のそばに行ったらとたんにあまり動かなくなるし
しかしこんな台風ど真ん中でも発着してるんだなぁ

906 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/08(土) 16:05:47

昨日の夜中に関西で118.9が入ってビビったｗ

907 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/08(土) 16:22:50

初めてUHFのACCを聴いてアレスとかアポロとかのコールサインがきけました。
航空無線ハンドブックの付録の冊子でF-2とかF-15とかT-4のコールサインということが分かったのですが、
これは訓練で飛行しているということでしょうか？
ラインのようにアレス21など番号によって行き先が決まっていると言うことはありませんよね？

908 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/08(土) 21:20:23

>>881です。
関空の展望デッキで粘っていましたが、｢DELEY」の五文字が…。時刻は到着が2258、既にJRの終電より後。
そして出発が0000…、……(泣)。
あきらめて親戚の家からACCを頑張ります。

他の方々にお任せします。

909 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/08(土) 21:27:03

到着便なら、ダイ・ハードの世界だな。

910 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/08(土) 22:07:29

>>906そういえば福岡ACC北九州セクターが良く入ってましたね～
地上局ですけど数日前に聞いたときSメーターが２倍に倍増していましたよ～
何かのテストですかね？？
佐賀県ですけど、地上側「コンタクト・関西アプローチ」航空機側「・・・・・」ですけど…
なんか北九州セクターは電波が弱いような感じがします。
隣県でも北九州セクターはノイズまみれですよ～

911 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/08(土) 22:30:58

>>908
CLR・GNDの航空機側が入らないけど頑張ってみる。
聞くだけならいいけど、録音するとなると結構コツいるよね。
航空機の無線機みたいに2波指定して１波だけ受信できるような受信機ならいいんだけど。
AORの8200系統はできたかな？

912 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/08(土) 22:45:37

連投スマソ
NW15が今来た。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/09(日) 00:14:04

NW16ってもう出発しちゃいました？入って来ないので…

914 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/09(日) 00:18:07

まだみたい。
http://flight.kansai-airport.or.jp/info/kixfltweb/JDD.htm

915 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/09(日) 00:50:44

Scheduled: 10:45 PM - Sat Aug 08, 2009
Actual: 12:14 AM - Sun Aug 09, 2009
14分に出発しました

916 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/09(日) 01:09:31

聴きそびれました、はい。
カンタスは聞こえたのに…

917 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/09(日) 10:15:46

航空情報ナビ　39fly
http://39fly.net/

これ知ってた？
Ｈなゲイツ長官　探してて偶然見つけた

918 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/09(日) 11:12:36

>>901
ｻﾝｸｽｺ。
所沢にお引越ししたのね。
東久留米には一度行ったことがあったけど、団地と同化してたね。
敷地内には官舎もあったみだいだし。
ただ、目隠しのための壁に囲われてたり、守衛所があったりして雰囲気は異様だったけどｗ

919 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/09(日) 13:08:16

昨日の夜、のりぴー捕まったってほんとですか？
はい、そのようです。
ってカンパニーでやり取りしてる夢をみたきがするんだが・・・
気のせいだったんだろうか。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/09(日) 14:41:43

>>919
休んでいいんだぞ？
無理しなくていいからゆっくり休め

921 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/09(日) 16:25:21

質問です。
南港に有る府庁移転問題のある所の展望台でACCを聞いているのですが、ソウル行きの飛行機が近畿西セクターの次にコンタクトする所はどこですか？

922 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/09(日) 16:35:40

次の周波数言うだろ

923 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/09(日) 21:32:42

30.20.10　ガチャガチャ　ごぉーーーーひゅぅうん・・

924 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/09(日) 21:57:09

シナか知らんけど、123.45でだらだら喋るな

925 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/09(日) 22:12:55

中国人よくしゃべってるけど関係なさそうな話を長々としてるよな
Good weatherとか言ってるときもあるけど

926 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/09(日) 22:41:45

女性管制官だったときのアシアナのPの上機嫌さは異常

927 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/09(日) 22:43:09

アイシャナ　ジェロジェロ

928 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/10(月) 06:13:52

>>927
ｗｗｗ

929 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/10(月) 14:15:39

NW29
横田行った

930 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/10(月) 22:23:44

横田行きって結構あるの？
一度遭遇してみたい。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/11(火) 13:31:46

前は成田降りられないと当たり前だったけど少なくなった気がする
羽田は当たり前として関空や千歳、最近は中部とかが多い気がするなぁ

932 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/11(火) 19:39:43

ゼロってことはなさそうだが米国機以外で横田基地行くことってあるのかね？

933 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/11(火) 23:18:34

米国機と言っても、NWAしか来ない。
他のエアラインも来てくれないかな～

934 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 16:17:54

ひまだな。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 16:27:48

空港から直線距離70kmほどで、間に700m～800mぐらいの山がある。自宅2階
屋根上に高利得の八木、直下ブースターで固定機使えば、APPの地上局ぐらい
拾える可能性はあるだろうか？

暇なら教えてくんね。

936 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 16:45:26

それほど離れているならそれだけじゃ分かんないよ
自宅の高度、山の見かけの大きさや幅、山の左右はどうなっているのか、
山が無かったとしたら見通せるかどうか、とか
何市から何空港狙うんだい
ただ山以外の条件は問題なくて八木使うとするなら可能性はあるんじゃない

937 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 17:12:24

>>935
やってみなきゃわかんねー
というのがマジレスだろな。

938 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 17:26:44

> 935

APPの地上局はたいてい空港とは別のところにあるから、
それこそ「やってみないとわからない」でしょうね。

939 ：935：2009/08/12(水) 17:33:47

自宅2階屋根上5m、AL-120-MR、ハンディでAPP地上側はぴくりとも動かない。
航空機側は、TWRの着陸許可が何とか聞こえるぐらいだ。その辺から山の影
に入る感じかな。書いてて思ったが、山頂回析でも期待しなきゃ無理な気が
してきたorz

940 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 17:38:19

>>939
スケルチoffにして、ずっと聞いていたらどんな感じ？

941 ：935：2009/08/12(水) 17:41:01

>>940
試したがダメだな。ハンディじゃノイズもかなり拾うし。
かすかに聞こえるような話声を聞きとれるような環境じゃない。

942 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 18:07:54

かすかに聞こえるのなら、ブースタかます余地がある気がする

943 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 19:00:25

>>938
APPやTWRって管制塔から電波出してるんじゃないの？

944 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 19:38:21

>943

TWRは空港周辺にいる航空機相手なので、
管制塔や空港ビルにアンテナがある。

APPは守備範囲が広いので、対空送信所から
電波を出している。

ということです。

945 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 19:52:00

>>944
知らんかったです。
どうもでした。
ちなみに東京APPの送信所ってどのへんにあるんですか？
だいたいの場所がわかればアンテナ向けてみたいです。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 20:00:00

羽田の女性管制官で、アールニッポンって言う早口の人はカルロス氏みたいにニックネームないの？
捌きもテンポもとてもいい感じなんだけど。

947 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 20:00:07

>>945

「RCAG」で調べてみるといいよ。

ウチは関西なので東京方面はよくわからないけど、
所沢あたりにあったような気がします。

948 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 20:15:05

>>947
ご親切にありがとうございました。

949 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 20:20:47

>>946
R女史でいいんでないの？
上手だよね、確かに。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 20:23:44

アールニッポンって聞いてみたいなあｗ
成田には色っぽい女性がいるらしいし，一度関東で聞いてみたい

951 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 22:07:17

>>950
色っぽいのは羽田にもいるよ。
シグナスがリードバック間違えてメロメロになってた。
俺もあんなネガティブなら大歓迎ｗ

952 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 22:25:10

名古屋もかわいい声がするよ

953 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 23:38:31

>>945
ターミナル官署（まあ空港ね）は空港にある。タワーにアンテナ生えてる所もあるし、敷地内の離れたところに
鉄塔建ててあったりする。メンテやバックアップや受信障害対策で複数の場所に作ってあったりする。
まあ大規模な所は空港内のが障害中でも外にあることはあるが使ってるの見たこと無いな。

エンルート管制は管制部の所以外に９４７も書いてるけどRCAGといって一周波数あたり２～３カ所のかなり離れた
場所で送受信する。同時に同じ周波数で複数のサイトで送信すると干渉してダメなので飛行機の位置や高度によって
管制官が頻繁に使うサイトを切り替えている。そのため聞こえないときはさっぱり聞こえないわけ。

で、東京APPは羽田空港内が答え。google map(写真）で見ると写っているよ。第１も第２も。

954 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/12(水) 23:50:20

>>953

東京APPは、羽田空港内にあったんですか。
知りませんでした。ありがとうございました。

APPはRDRなので、ACCの管轄だと思い込んでいました。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/13(木) 08:07:00

>>942
まず固定機入れて、電波を少しでも拾えるかどうかを試してみるわ。

956 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/16(日) 09:56:27

DC-3 ZS-ASN って今どこにいる？
那覇に行くってうわさだけど。

957 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/16(日) 12:27:01

世界一周でもやってるの？
なら寄るかもね
那覇ってちょくちょくといろんなのが給油で使ってるしね
聞いてみよかと思ったら落ちてるなぁ…

958 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/16(日) 17:57:32

ゼミの先生が、数字の9をナイナーって発音するんだけど、エアーバンドファンかな？
普通はナインだよね？

959 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/16(日) 18:53:07

>>958
知る由もありません。それは先生に聞けばわかる事では？
普通ってのが何にとっての普通なのかわからないけど日本の英語教育で９はナインと発音してますね

960 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/16(日) 19:13:46

エアバンドに限らず使われるフォネティックコードだが、
『先生は無線好きなんですか？私はエアバンド聞くのが好きなんですが』
くらいのことは聞いても良いかと

961 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/16(日) 19:32:02

うちの息子（小2），9を「ナイナー」って読んで
英語のおけいこソフトにダメ出しされてたｗ

962 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/16(日) 19:58:48

>>961
将来有望だなｗ

963 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/16(日) 22:42:48

友人に「アルファー」「ブラボー」「チャーリー」って普通に
電話でしゃべる奴がいる。
彼はエアバンドファンでもなければ無線マニアでもない。
２２のことを「ふたふた」なんて言っている。

964 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/16(日) 22:49:28

自衛官か

965 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/16(日) 23:00:11

㍉ｦﾀの可能性大

966 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/17(月) 08:51:18

正しく伝えたいときはそういう言い方しても良いと思うけど、普通の時は普通に言って欲しいなｗ

967 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/17(月) 19:24:46

久々にANAの薫さんの声聞けた。

968 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/17(月) 19:33:21

>>967
だれ？

969 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/17(月) 19:40:20

>>968
何を言っているの？
誰も糞もANAの薫さんだが？読めないのか？

970 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/18(火) 07:10:55

>>969
ご両親がJALの人か？

971 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/19(水) 07:20:55

堀井管制官再放送情報
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2009-08-24&ch=21&eid=2039
24日深夜（25日早朝）午前2時42分から

R女史のニックネームはオードリーか？

972 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/20(木) 15:29:25

>>951
羽田についてはひと通り自宅で聞いていたつもりだったが、昨日の夕方の
TWRは「ナンじゃ、こりゃぁ」と思うほどに色っぽい女性の声だった。
ちょうどターミナルの展望デッキにいたので、一生懸命に望遠レンズで
覗いてみたのだが確認できんかった・・。

973 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/20(木) 15:36:39

アールニッポンの人って「ゼロ」のことを「ゼロゥ」って言うよね。

974 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/20(木) 15:43:41

翼に出てたやつか

975 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/20(木) 16:32:29

>>972
>ちょうどターミナルの展望デッキにいたので、一生懸命に望遠レンズで
覗いてみたのだが確認できんかった・・。

どんだけ必死なんだよｗ

976 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/20(木) 19:16:18

えっ、盗撮？ヤダァー(女)

…とか言われそうだなw

977 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/21(金) 13:38:23

>>975
すぐそばに居ながらにして、あの声を聞いてしまうんだぞ。
どんな顔立ちをした女性かと思わない方がおかしいと思うぞ。

978 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/21(金) 14:05:42

>>977
そりゃそうだな。
でも、目が合ったらどうすんだよｗ

979 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/21(金) 14:46:16

なんか日航の貨物部門と日本貨物航空が統合される可能性が
日航から切り離して新会社となってるけど一位は日航だし…
いろいろとこれからだろうけど、ニッポンカーゴは聞けなくなっちゃうのかなぁ

980 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/21(金) 14:47:48

今日はUHFがにぎやかだ～
ラプターもとんでたし

981 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/21(金) 19:06:34

バルス！

982 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/21(金) 19:24:21

>>980
ついさっき東京APPでF32ってのが飛んで横田行ったけど、それか？

983 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/22(土) 13:10:47

導入困難の米ステルス機Ｆ２２公開　横田基地
2009.8.22 12:21
防衛省の希望に反して導入が困難視されている米空軍の最新鋭ステルス戦闘機Ｆ２２ラプター２機が２２日、
米軍横田基地（東京都福生市など）の基地開放イベント「友好祭」で一般公開され、多くの市民や愛好家らが盛んにシャッターを切っていた。
　レーダーに捕捉されにくいステルス性を備え「軍事機密の固まり」と言われる世界最高水準の次世代型戦闘機。
在日米軍によると、沖縄以外の国内の基地に来たのは初めて。
　２機は暫定配備先の嘉手納基地（沖縄県）から飛来。
横田基地司令官のマーカス・ヒックス大佐は「今回のイベントを機に、多くの人々にわれわれの任務を理解してほしい」と話した。
　Ｆ２２は航空自衛隊が次期主力戦闘機（ＦＸ）の有力候補としているが、米政府は７月に追加生産中止を決めた。
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/090822/plc0908221221004-n1.htm

984 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/23(日) 00:07:37

全日空機トラブルで緊急着陸
08月22日23時46分
２２日夜、大阪から長崎に向かっていた全日空の旅客機で油圧機器の異常で前輪が動かなくなるトラブルがあり、
パイロットが急きょ手動で前輪を降ろし、途中の福岡空港に緊急着陸しました。
乗客と乗員６８人にけがなどはありませんでした。
２２日午後８時１５分ごろ、大阪空港から長崎空港に向かっていた全日空１６９便、
ボーイング７３７型機から途中の福岡空港に、「コックピットの計器が、
油圧機器を動かす油が減っていることを示している」と連絡があり、
そのあとさらに「前輪が出ないため福岡空港に緊急着陸したい」と伝えてきました。
その後、旅客機はパイロットが急きょ手動で前輪を下ろし、午後８時５４分に福岡空港に無事着陸しました。
全日空によりますと、乗客と乗員あわせて６８人にけがはなく、乗客全員が高速バスやＪＲで長崎に向かったということです。
全日空が旅客機の機体を調べたところ、前輪付近の油圧パイプが破損し、
鳥の死がいが見つかったということで、大阪空港を離陸した直後に鳥が衝突したとみてさらに詳しく調べています。
福岡空港事務所によりますと、この緊急着陸で滑走路の点検のため、午後９時すぎまで離着陸ができず、
鹿児島からの便が着陸できずに引き返したり、到着が遅れるなどの影響が出ました。
http://www.nhk.or.jp/news/k10015048601000.html

油圧噴いてるのがよく分かる。
スポットふきふきしてたり大変やね。

985 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/23(日) 01:05:51

スレタイ読めない馬鹿がいるな

986 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/23(日) 11:47:27

先日の>>935だけど、固定機入れた。目的空港APP地上側は聞こえるようには
ならなかった。しかし、今まで全く聞こえなかったATISはかすかに入る。

八木、直下プリアンプいこうかどうか迷ってる。時間ある人相談にのって。

987 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/23(日) 12:00:06

APPはどこから電波出してるか分からんぞ
せめて住んでる市と目的空港くらい晒さないと何とも言えないんじゃない？
八木アンテナだとなおさら

988 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/23(日) 16:37:53

八木とアンプならまず八木を
かすかに聞こえるものなら十分聞こえるものに変わる

989 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/23(日) 18:34:48

次スレ
航空無線総合スレッド　CH１５
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1251020005/

990 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/23(日) 18:50:58

教えてください。
今まで、ベランダに立てていたアンテナを転居に伴い天井に立てました。
アンテナ：D-130
丘の上に転居したので位置は良くなったはずなのにイマイチは入りが良くないように感じます。
(定量的ではなく申し訳ありません)
また、今まで拾わなかった不要なもの(ノイズ交じりのラジオかTVの放送)が
入りやすくなりスキャンが頻繁に止まってしまうようになりました。
SQLを調整しても改善されません。
空港までの距離は旧、現共に10km程度です。

設置環境において以前と大きく異なるのは
　・TVアンテナと同じポールに設置
　・電柱(電力線)が近い
　・高圧線が近い
これらのことが受信に影響しているのでしょうか
改善方法があれば教えてください。

よろしくお願いします。

991 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/23(日) 19:08:09

天井って…どう言う意味？
屋根の上ってこと？
ラジオかテレビをあちこちで受信してしまってスキャンがとまるって言うのはよくある
かつ受信できてもなんだか弱いとかも
強力な電波が入ってきてしまって飽和して選択が出来なくなってしまってる状態
多分近所に送信所があり、普通のハンディ使ってるでしょ
直すには　エアー専用アンテナにする　エアバンドフィルタを入れる　本体換える　位しかないかと
挙げてある3つは程度次第でもあるけど今の状況では基本的には問題ないはず

992 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/23(日) 19:53:07

せめて大雑把な立地と対象がUorHくらい書け

993 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/23(日) 20:42:06

>>990

アンテナの位置を、ほんの少し(2～30cm)移動しただけで、
入り方が劇的に変わります。ウチがそうでした。

TVアンテナと同じポールに設置、ということなので移動は
難しいかもしれませんが、やってみる価値はあると思います。
いろいろトライしてみてください。

屋根から落下、なんていう事故はおこさないよう、じゅうぶん
注意してくださいね。

994 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/23(日) 20:42:22

例 flight level 370 イニシャリー.
この「イニシャリー」の意味を教えてください。

995 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/23(日) 21:46:14

>>994
initially
【副】最初は、当初は、初めに、最初に、冒頭に

最初はFL370で飛びやがれ
その後は‥‥という文が続いてなかったか？

996 ：476：2009/08/23(日) 21:59:01

ありがちなシチュエーション

ﾄﾞｷｭｿ航空(DQ/DQN)573便は、東海地区の某新設空港において管制承認を得て、
九州地区の某空港へ向け出発した。
出発方式は、MIKAN reversal 3 departure,UNAGI transition である。
クリアランスデリバリーから、UNAGI　ポイントをFL190以下で通過するように
追加の高度制限を受けた。許可された巡航高度はFL390である。

離陸後、ディパーチャーから、ACCへハンドオフされたDQN573は、
ACCにinitial contactした。

DQN573 ○○control,DQN573,with you passing FL167 for 190.

FL167を通過してFL190へ上昇中です。（UNAGI地点での高度制限を受けたので）

　　　　　　
○○ACC DQN573,○○control.UNAGI restriction cancelled.
climb and maintain FL350 initially.

UNAGI地点での高度制限は解除してやる。そのままFL350まで取りあえずは
上がってろや。そのうち、FL390まで上がれるかもな。（でも、混んでる時間だから
ずっとそのままFL350かもな、ﾌﾟｹﾞﾗ）

997 ：990：2009/08/23(日) 22:20:05

レスありがとうございます。

>>991
・・・すべておっしゃるとおりです。
×天井　○屋根
TVの送信施設が近所にあり丘の上に上がった事で今まで見えなかった
送信塔が直接見えるようになりました。(1km程度)
おまけにDJ-X2000を使用しています。
対策もありがとうございました。検討します。

>>993
ありがとうございます。
一度ベランダに移してみます。
落下は洒落にならないですね・・・気を付けます。

998 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/23(日) 22:50:45

アルインコか…特に回り込みに弱いよね
そんな近くにTV塔が立ってるならかなり厳しいんじゃないかな
高級機に換えてフィルタ付けて収まるってぐらいかもしれない
とりあえずフィルタは付けてみるとよいと思う
それでスキャンするチャンネルの影響が収まればラッキーかも

999 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/23(日) 23:01:28

うわぁ。
X2000昨日注文した俺は負け組みか。。。

1000 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/23(日) 23:07:05

梅

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