造船総合スレその7
1 ：ＮＡＳＡしさん：
前スレ
造船総合スレその6
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1223556897/l50
関連スレ
★造船業界最強軍団【今治造船帝国】IMAZO★
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1221282351/
【造船】新造船建造
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1119186842/
三井造船千葉工場閉鎖
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/997588623/
日本の造船はせかいいちぃぃぃぃいぃぃ
造船総合スレその6
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1223556897/l50
関連スレ
★造船業界最強軍団【今治造船帝国】IMAZO★
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1221282351/
【造船】新造船建造
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1119186842/
三井造船千葉工場閉鎖
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/997588623/
日本の造船はせかいいちぃぃぃぃいぃぃ
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2 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/11(日) 18:48:03
関連団体リンク集
日本造船工業会
ttp://www.sajn.or.jp/
日本中小型造船工業会
ttp://www.cajs.or.jp/jp/
日本舶用工業界
ttp://www.jsmea.or.jp/j-top/index.html
日本海事協会
ttp://www.classnk.or.jp/hp/ja/index.aspx
国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/
日本船舶海洋工学会
ttp://www.jasnaoe.or.jp/
日本造船工業会
ttp://www.sajn.or.jp/
日本中小型造船工業会
ttp://www.cajs.or.jp/jp/
日本舶用工業界
ttp://www.jsmea.or.jp/j-top/index.html
日本海事協会
ttp://www.classnk.or.jp/hp/ja/index.aspx
国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/
日本船舶海洋工学会
ttp://www.jasnaoe.or.jp/
>>1乙
主要造船会社1
三菱重工 http://www.mhi.co.jp/
ユニバーサル造船 http://www.u-zosen.co.jp/index1.html
川崎造船 http://www.kawasakizosen.co.jp/
三井造船 http://www.mes.co.jp/
アイ･エイチ･アイマリンユナイテッド http://ihins.ihi.co.jp/ihimu/
住友重機マリンエンジニアリング http://www.shi.co.jp/me/
主要造船会社1
三菱重工 http://www.mhi.co.jp/
ユニバーサル造船 http://www.u-zosen.co.jp/index1.html
川崎造船 http://www.kawasakizosen.co.jp/
三井造船 http://www.mes.co.jp/
アイ･エイチ･アイマリンユナイテッド http://ihins.ihi.co.jp/ihimu/
住友重機マリンエンジニアリング http://www.shi.co.jp/me/
主要造船会社2
今治造船 http://www.imazo.co.jp/
名村造船 http://www.namura.co.jp/
幸陽船渠 http://www.koyodockyard.co.jp/
常石造船 http://www.tsuneishi.co.jp/
大島造船 http://www.osy.co.jp/
佐世保重工業 http://www.ssk-sasebo.co.jp/ssk/jp/home/index.html
サノヤス・ヒシノ明昌 http://www.sanoyas.co.jp/
新来島どっく http://www.skdy.co.jp/
尾道造船 http://www.onozo.co.jp/
豊橋造船 http://www.toyozo.jp/
内海造船 http://www.naikaizosen.co.jp/
函館どっく http://www.hakodate-dock.co.jp/
他多数
今治造船 http://www.imazo.co.jp/
名村造船 http://www.namura.co.jp/
幸陽船渠 http://www.koyodockyard.co.jp/
常石造船 http://www.tsuneishi.co.jp/
大島造船 http://www.osy.co.jp/
佐世保重工業 http://www.ssk-sasebo.co.jp/ssk/jp/home/index.html
サノヤス・ヒシノ明昌 http://www.sanoyas.co.jp/
新来島どっく http://www.skdy.co.jp/
尾道造船 http://www.onozo.co.jp/
豊橋造船 http://www.toyozo.jp/
内海造船 http://www.naikaizosen.co.jp/
函館どっく http://www.hakodate-dock.co.jp/
他多数
5 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/11(日) 18:59:05
3ヶ月で１スレは造船スレ最速記録だな
この調子でスレ伸ばして目指すは１日１スレ！
この調子でスレ伸ばして目指すは１日１スレ！
6 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/11(日) 19:02:08
>>1乙
となると新来島もそうだな
9 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/11(日) 19:34:06
新来島はどっくでよかったと思う
誤爆すまん
どこの誤爆だ
こっち本スレにする？
14 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/11(日) 23:45:29
こっちのが早いしここが本スレだな
まさかのダブリで申し訳ないorz
まさかのダブリで申し訳ないorz
>>14
じゃあ、あっちは実質８スレで。
じゃあ、あっちは実質８スレで。
次に使うまでもつかなぁ
双胴船進行ですよ。鉄の複々線進行と同じ。
難しいな
いや～、話混乱するから一機一軸で行こうよ。
20 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 00:58:32
いやいやダブルハルと国際条約で決められているじゃないか
じゃあ、どっちかはバラストタンクで。
トヨ太とポス子って、デキていたのか。
23 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 12:27:54
造船景気は今年どうなるでしょう？
リーマンショックはそれほど受けていないようですが。
リーマンショックはそれほど受けていないようですが。
24 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 12:34:10
今年も絶好調じゃない？ 造船業界は
25 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 12:38:10
キャンセル料って１億くらいなんですね
１億ウォソ？
27 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 13:05:31
船種によって違うんじゃない？
なんでそんなこと聞くの？
なんでそんなこと聞くの？
28 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 13:11:26
契約金額や、キャンセル時期によっても違うと思われ
営業に聞いたら分かるがな。
30 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 13:34:10
縁起でもない。
そんなことには絶対なりませんよ。
そんなことには絶対なりませんよ。
絶対とはいえんが、キャンセル地獄で潰れるのはさすがに日本ではないだろう
32 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 14:31:24
日本では絶対起こりえません。
何を根拠にそのようなことをいうのですか？
貴方の言うことに説得力は微塵もありませんね。
何を根拠にそのようなことをいうのですか？
貴方の言うことに説得力は微塵もありませんね。
佐世保ならやられるかも。
34 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 15:25:13
根拠のないデタラメを書くな！
35 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 15:27:35
>>32
じゃあ「日本でキャンセルは絶対に起こらない」っていう根拠を示してくれよ
根拠示してない時点でお前も説得力なんて微塵もないわけだが
俺は「日本でキャンセルは起こるかもしれない」と言ってるだけ
根拠は中韓のキャンセルと海運の状況、バルクの船あまり
じゃあ「日本でキャンセルは絶対に起こらない」っていう根拠を示してくれよ
根拠示してない時点でお前も説得力なんて微塵もないわけだが
俺は「日本でキャンセルは起こるかもしれない」と言ってるだけ
根拠は中韓のキャンセルと海運の状況、バルクの船あまり
36 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 15:37:52
根拠は今まで出てないからだ。
そんな根拠でデタラメ書くと風評の流布で訴えられるぞ。
そんな根拠でデタラメ書くと風評の流布で訴えられるぞ。
「可能性がある」っていうのは、根拠の無いデタラメではないよな。
「可能性が無い」というのは、根拠が無いデタラメだが。
「可能性が無い」というのは、根拠が無いデタラメだが。
38 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 15:39:33
言葉のお遊びは面白いかい？ボウヤ。
具体的な例をとって説明しろよ！
具体的な例をとって説明しろよ！
「キャンセルはありえない」っていうのが風説の流布だな。
40 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 15:45:49
>>36
前スレで新しい言葉覚えて使いたい気持ちは解るが、風説の流布について勉強してから使おうな
前スレで新しい言葉覚えて使いたい気持ちは解るが、風説の流布について勉強してから使おうな
ま と め
・今のところ、キャンセルは出たという情報は無し。
・今後キャンセルが発生するかどうかは、誰にも分からない。
参考情報
・これまで、国内船主vs国内造船所で、経済的理由でキャンセルになった例は無し。
こういうことですかね？
42 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 15:52:20
個人の意見で絶対ないといっているので何も問題ないが、
この微妙な時期に可能性を示唆すれば皆が混乱するだろ！
この微妙な時期に可能性を示唆すれば皆が混乱するだろ！
43 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 15:54:16
海事プレスが言ってる。
火のないところに煙は立たずということわざがある。
火のないところに煙は立たずということわざがある。
>>41
そのままというか、当たり前というか…。まあそういうことだ。
そのままというか、当たり前というか…。まあそういうことだ。
46 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 16:05:43
>>43
何もないのに火を起こそうとする馬鹿はいるけどな
何もないのに火を起こそうとする馬鹿はいるけどな
47 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 16:08:01
何もない、何も。
何んにもな。
何んにもな。
48 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 16:39:37
もうひとつ、可能性だけいえば．．．。
ああそうか
契約前だったら話が無くなってもキャンセルにならないか
契約前だったら話が無くなってもキャンセルにならないか
>>41
三光汽船倒産の際はどうだったの？
三光汽船倒産の際はどうだったの？
53 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 18:24:16
ミネルバという韓国人は、他人の記事を盗作したり
風説の流布をしたりと朝鮮人らしく意地汚い真似してたから
逮捕されて当然
風説の流布をしたりと朝鮮人らしく意地汚い真似してたから
逮捕されて当然
海が荒れてるのに海上公試行きたくないなあ
55 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 19:30:59
>>54
ご苦労様です
ご苦労様です
>>54
あれは嫌だなｗ
あれは嫌だなｗ
832 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:25:12 ID:GOf43wSK
俺は船舶関係の仕事してるんだけど、来月から閑国出張なのよ。
これまで約20年間、開示義務を嫌って特許さえとらなかった技術を
向こうの企業にただでくれてやるらしい。
その指導員として行ってくる。
正直欝になりそだ。
833 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:26:27 ID:hXDMoeK0
それ死亡フラグじゃないの？
とめるべきじゃないの？
835 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:27:50 ID:GOf43wSK
>>833
俺もそう思う。。。。
どうしようもねんだよな～orz
839 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:30:19 ID:pwpmP57W
>>832
まさか可変ピッチプロペラじゃないよね？
俺は船舶関係の仕事してるんだけど、来月から閑国出張なのよ。
これまで約20年間、開示義務を嫌って特許さえとらなかった技術を
向こうの企業にただでくれてやるらしい。
その指導員として行ってくる。
正直欝になりそだ。
833 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:26:27 ID:hXDMoeK0
それ死亡フラグじゃないの？
とめるべきじゃないの？
835 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:27:50 ID:GOf43wSK
>>833
俺もそう思う。。。。
どうしようもねんだよな～orz
839 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:30:19 ID:pwpmP57W
>>832
まさか可変ピッチプロペラじゃないよね？
841 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:30:59 ID:Rau7XelA
>>832
それは…
技術指導→韓国企業が国内・外で特許取得→技術料払え・もしくは訴える
ってパターンになるのでは！？
渡す前に特許だけなんとかしないと、やばいぞ。
842 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:31:10 ID:+F5KzMI7
>>832
本田さんの話からなにも学ばないのか･･･
850 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:34:21 ID:GOf43wSK
>>839
いや、それじゃないよ。
もっと基本的な技術なのよ。
853 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:35:26 ID:LOuY2GRs
>>844
何かトラブルが起きたら「教えに来た奴が悪いﾆﾀﾞ」と
損賠要求コースなのが目に見えているのが気の毒
会話をすべて録音してもデータ捏造だと暴れられるし・・・
>>832
それは…
技術指導→韓国企業が国内・外で特許取得→技術料払え・もしくは訴える
ってパターンになるのでは！？
渡す前に特許だけなんとかしないと、やばいぞ。
842 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:31:10 ID:+F5KzMI7
>>832
本田さんの話からなにも学ばないのか･･･
850 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:34:21 ID:GOf43wSK
>>839
いや、それじゃないよ。
もっと基本的な技術なのよ。
853 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:35:26 ID:LOuY2GRs
>>844
何かトラブルが起きたら「教えに来た奴が悪いﾆﾀﾞ」と
損賠要求コースなのが目に見えているのが気の毒
会話をすべて録音してもデータ捏造だと暴れられるし・・・
854 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:35:49 ID:YzmHx7KU
>>841
マジで既知の技術じゃなければ、これだけは直訴しておかないと
あなたの会社が 特 許 侵 害 で訴えられることになりますよ？
856 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:37:49 ID:8WdnNIR9
＞開示義務を嫌って特許さえとらなかった
ここに目つけられたな
取り込まれたお偉方がいるかも
技術を盗ませ特許をとらせる
872 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:45:07 ID:GOf43wSK
>>855
上がなにを考えてるのかは、正直わからない。
俺は下っ端だからな。
ただ、下っ端には下っ端のやり方がある。
先にも言ったが、重要なポイントは教えない。
これは死守しようと思ってる。
899 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 20:00:38 ID:8WdnNIR9
日本の企業がタダで教えた技術が後年、韓国の技術として日本が蹂躙される
そしてマスゴミは、韓国に抜かれた落ち目ニッポンとか報道する
>>841
マジで既知の技術じゃなければ、これだけは直訴しておかないと
あなたの会社が 特 許 侵 害 で訴えられることになりますよ？
856 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:37:49 ID:8WdnNIR9
＞開示義務を嫌って特許さえとらなかった
ここに目つけられたな
取り込まれたお偉方がいるかも
技術を盗ませ特許をとらせる
872 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 19:45:07 ID:GOf43wSK
>>855
上がなにを考えてるのかは、正直わからない。
俺は下っ端だからな。
ただ、下っ端には下っ端のやり方がある。
先にも言ったが、重要なポイントは教えない。
これは死守しようと思ってる。
899 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 20:00:38 ID:8WdnNIR9
日本の企業がタダで教えた技術が後年、韓国の技術として日本が蹂躙される
そしてマスゴミは、韓国に抜かれた落ち目ニッポンとか報道する
うわぁ
川崎か？
川崎か？
>>54
船種なに～？
船種なに～？
>>54
がんばれよ・・・・
がんばれよ・・・・
66 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/13(火) 00:06:01
>>65
／(^o^)＼
／(^o^)＼
>>65
寝不足だと余計酔うだろうがｗｗ
寝不足だと余計酔うだろうがｗｗ
キャンセルねぇ…出たという具体的な話はないけど、出るのはほぼ間違いないよ、
キャンセル料で10％か20％の手付けを失っても、この先それ以上に船価が下落
するという見方が一般的だもの…経済的に余裕があるところでもすぐに荷がある
所や急いでリプレースしたいところを除いて一端キャンセルをしてもおかしくない、
オペもそれを勧めるんじゃない？
キャンセル料で10％か20％の手付けを失っても、この先それ以上に船価が下落
するという見方が一般的だもの…経済的に余裕があるところでもすぐに荷がある
所や急いでリプレースしたいところを除いて一端キャンセルをしてもおかしくない、
オペもそれを勧めるんじゃない？
69 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/13(火) 12:56:10
無職の山本博俊は鋼材をぶつけたり勝手に持っていくので注意
老人を恫喝したり暴れるので有名。
老人を恫喝したり暴れるので有名。
俺は舶用の設備屋だけど、補用品を扱う調達の話だとキャンセル出まくってるな
まぁ国内で完成品をキャンセルされたってのはまだ無いみたいだけど、うちとしては国内も
出ること前提で次の中期計画たてるということだ
まぁ国内で完成品をキャンセルされたってのはまだ無いみたいだけど、うちとしては国内も
出ること前提で次の中期計画たてるということだ
71 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/14(水) 00:21:05
キャンセルしたよ
72 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/14(水) 00:24:12
現代重工のT字型ドックで建造隻数倍増ってどんなの？
言葉だけで想像するとTの字の袖の部分で結成して、クレーン使わず台車で運ぶとか？
商船三井、日本郵船：船隊増強計画の規模を縮小へ－世界景気後退(３)
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003003&sid=avn5cSoBY1cM&refer=jp_stocks
記事を良く読んでくれ、キャンセルの可能性が読み取れないか？
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003003&sid=avn5cSoBY1cM&refer=jp_stocks
記事を良く読んでくれ、キャンセルの可能性が読み取れないか？
>>74
吉村氏はさらに、12年度末の計画に関して「新造船は予定通り進め、老朽化した船のスクラップ化とリースの返船を中心に計画規模を縮小するもよう」と説明した。
また、「ＬＮＧ船はプラント建設が遅れており、09年度末の80 隻とする船隊整備に向けた導入に遅れが出ている」と述べた。
だってさ。
別にキャンセルの可能性はないとは思わないが、中韓ほど深刻な事態にはならないと思う
深刻な事態ってのはキャンセルの連鎖な
吉村氏はさらに、12年度末の計画に関して「新造船は予定通り進め、老朽化した船のスクラップ化とリースの返船を中心に計画規模を縮小するもよう」と説明した。
また、「ＬＮＧ船はプラント建設が遅れており、09年度末の80 隻とする船隊整備に向けた導入に遅れが出ている」と述べた。
だってさ。
別にキャンセルの可能性はないとは思わないが、中韓ほど深刻な事態にはならないと思う
深刻な事態ってのはキャンセルの連鎖な
http://archive.mag2.com/0000062632/index.html
◇滬東中華造船
ギリシャ船主が8530ＴＥＵ型３隻解約
◇ＣＯＳＣＯ舟山、57型バルカー２隻キャンセル ほか２隻は納期延期へ
◇滬東中華造船
ギリシャ船主が8530ＴＥＵ型３隻解約
◇ＣＯＳＣＯ舟山、57型バルカー２隻キャンセル ほか２隻は納期延期へ
77 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/14(水) 20:21:45
流布はやめろ！
流布はよくない！
公平取引委員会にいいつけるぞ！
流布はよくない！
公平取引委員会にいいつけるぞ！
郵船、車輸出船を廃棄 商船三井、増強計画見直し
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090114AT1D2904313012009.html
日経ではキャンセルの可能性は否定されてました。
>>75
日本は海運・商社・造船と繋がりが強いですからね
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090114AT1D2904313012009.html
日経ではキャンセルの可能性は否定されてました。
>>75
日本は海運・商社・造船と繋がりが強いですからね
79 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/14(水) 20:36:15
これって風説の流布？
とピンときたらこちらへどうぞ
金融庁の付属機関である『証券取引等監視委員会』です。
強制調査権を持っております。
下記URLの左側中段にリンクあり、
風説の流布は月間５０～１００件ぐらい通報されています。
http://www.fsa.go.jp/sesc/
とピンときたらこちらへどうぞ
金融庁の付属機関である『証券取引等監視委員会』です。
強制調査権を持っております。
下記URLの左側中段にリンクあり、
風説の流布は月間５０～１００件ぐらい通報されています。
http://www.fsa.go.jp/sesc/
80 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/14(水) 21:59:44
そのうちどのくらいが相手にされてるのか。
鼻かぜで救急車呼ぶようなものだな。
鼻かぜで救急車呼ぶようなものだな。
81 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/14(水) 22:24:18
キャンセル祭りだね
82 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/14(水) 22:32:07
キャンセルなんか出てないだろ！
ふざけるのもいいかげんにしろ。
ふざけるのもいいかげんにしろ。
>>82
何と戦ってるんだ？
何と戦ってるんだ？
造船専門のところの株でも買っちゃったんじゃないか？
85 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/15(木) 00:11:32
なるほど
そりゃ必死になるわな
そりゃ必死になるわな
そうだね！amazonはキャンセルし放題だね！
88 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/15(木) 07:43:53
朝四時に造船ブログ読む人って何職ですか？
大体、日本の船台が空いてないから韓国に、韓国も開いてないから中国に発注、
そう言う流れなんだからキャンセルも中国、韓国、最後に日本だよ。
韓国、中国に発注済みの船主でも、日本の船台が空くならそちらに注文しようという
話もある、何年か先は解らないけど今すぐ深刻な事態にはならないだろう。
日本は空前の造船景気の最中でも過去の経験から不況を恐れて建造能力を
どこも殆ど引き上げて来なかったからダメージは相対的に小さい。
そう言う流れなんだからキャンセルも中国、韓国、最後に日本だよ。
韓国、中国に発注済みの船主でも、日本の船台が空くならそちらに注文しようという
話もある、何年か先は解らないけど今すぐ深刻な事態にはならないだろう。
日本は空前の造船景気の最中でも過去の経験から不況を恐れて建造能力を
どこも殆ど引き上げて来なかったからダメージは相対的に小さい。
>>88
無職じゃね？
無職じゃね？
あまり受注しなかったからあまりキャンセルされないというのは寂しい論理だ
92 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/15(木) 08:29:16
クルーズ客船
PCC
タンカー
フェリー
バルク
それぞれの船価ってどれくらい？
PCC
タンカー
フェリー
バルク
それぞれの船価ってどれくらい？
>>92
トン数無視かよ
トン数無視かよ
95 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/15(木) 12:25:59
認めんぞ、ｷｬﾝｾﾙは絶対認めんぞ！
97 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/15(木) 18:54:18
キャンセルないから安心しろ
ただし鉄鋼価格の下落により
船価の値引きはありえる
ただし鉄鋼価格の下落により
船価の値引きはありえる
98 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/15(木) 19:08:07
鉄鉱石の09年度契約価格：予想上回る可能性も－中国の需要回復で １月15日
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003013&sid=aisgsgNR9A_I&refer=jp_us
こういう嘘をなんでつくかな
需要回復してるなら、バルチック海運指数上がってるはずだし
オーストラリアの回し者か？
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003013&sid=aisgsgNR9A_I&refer=jp_us
こういう嘘をなんでつくかな
需要回復してるなら、バルチック海運指数上がってるはずだし
オーストラリアの回し者か？
99 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/15(木) 19:29:05
流布だ流布。
湿布だ湿布
幕府だ幕府。
102 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/15(木) 20:50:56
ザクではないのだよザクでは！
103 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/15(木) 21:01:51
ボウヤだからさ。
三菱重工業下関造船所で今年初の進水式 1/15
mms://station.streaming-tv.net/kry/news/wmv/2009/090115_3.wmv
下関市の三菱重工業下関造船所できょう、今年に入って初めての進水式が行われた。
進水式が行われたのは、オランダの海運会社・フルーン社が運用する自動車運搬船で、三菱重工業・下関造
船所で建造したものでは、これまでで最大の規模。式にはフルーン社はじめ関係者およそ２００人が出席し、自
動車運搬船は『シルバーストーンエクスプレス』と命名された。続いて船を繋いでいた支え綱が切られると、巨大
な船体は、ゆっくりと海へ滑り出した。『シルバーストーンエクスプレス』は全長およそ１８０メートルで、総トン数は
およそ４万３９００トン。普通乗用車なら、およそ３９００台を積載する能力がある。今年の５月に完成する予定。
三菱重工業・下関造船所では、今年と来年については、例年とほぼ同程度の５隻から６隻の引渡しを予定して
いるが、世界的な不景気の中で、今後、受注数がどのように推移するかはわからないとしている。
mms://station.streaming-tv.net/kry/news/wmv/2009/090115_3.wmv
下関市の三菱重工業下関造船所できょう、今年に入って初めての進水式が行われた。
進水式が行われたのは、オランダの海運会社・フルーン社が運用する自動車運搬船で、三菱重工業・下関造
船所で建造したものでは、これまでで最大の規模。式にはフルーン社はじめ関係者およそ２００人が出席し、自
動車運搬船は『シルバーストーンエクスプレス』と命名された。続いて船を繋いでいた支え綱が切られると、巨大
な船体は、ゆっくりと海へ滑り出した。『シルバーストーンエクスプレス』は全長およそ１８０メートルで、総トン数は
およそ４万３９００トン。普通乗用車なら、およそ３９００台を積載する能力がある。今年の５月に完成する予定。
三菱重工業・下関造船所では、今年と来年については、例年とほぼ同程度の５隻から６隻の引渡しを予定して
いるが、世界的な不景気の中で、今後、受注数がどのように推移するかはわからないとしている。
下船意外とちっちゃい船作ってるんだな
106 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/15(木) 23:33:15
今治造船、工場単位で船型一本化 グループ全８工場、10年中に
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090108c6b0802508.html
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090108c6b0802508.html
船酔いしなかったけどまだ視界が揺れてる
>>104
そこかしこにがっかり情報が
そこかしこにがっかり情報が
http://www.mlit.go.jp/statistics/details/kaiun_list.html
毎月発表されてる建造許可って、建造のどの段階で出るものなの？
12月は71隻も許可でてるけど、これは受注した船を起工してよいって許可？
毎月発表されてる建造許可って、建造のどの段階で出るものなの？
12月は71隻も許可でてるけど、これは受注した船を起工してよいって許可？
2008年（平成20年）12月度こうして倒産 した・・・
（主な大型倒産事例 <負債額順>）
辻産業（株）
[長崎] 船舶用機械製作・据付 負債総額約 741億 円
辻産業（株）（佐世保市光町177-2、設立昭和14年5月28日、資本金3億円、辻恒充社長、従業員151名）は、
12月12日東京地裁に会社更生手続開始を申し立て、同日保全命令がおりた。
負債総額は債権者約686 社に対し741億4200万円。
同社は、明治21年に創業、昭和14年佐世保自動車工業（株）の商号で設立、同20年10月現商号に変更した。
事業内容は、従来からの主力製品であるハッチカバー、デッキクレーン、ガントリークレーン、
チップアンローダ-装置等の船舶機械製作・据付を主力に、橋梁・鉄構の製作・据付や船体ブロック、
船体居住区の加工などを手掛けていた。
本社工場と平成15年11月から操業開始した中国工場（当社の100％出資で
現地法人「辻産業重機有限公司」で運営）の2ヶ所で製作・加工しており、
中国工場は当社からの委託により主に船体ブロックやハッチカバー等
船舶関連機器を加工していたが、同18年8月に造船事業に進出以後は造船業務が主体となっていた。
海運業界、造船業界の好調に支えられて近年受注が好調に推移、
平成16年5月期115億7400万円だった売上は、以後毎期増収が続き
同20年5 月期には253億1300万円と大幅に増加していた。
この間、同18年8月にはグループとして造船事業に参入、デンマークの企業等から
3万トン級のバラ積み船や小型不定期船などの受注を中心に
2000億円以上の受注を確保、今後の事業拡大が期待されていた。
しかし、中国工場への投資や既往の設備投資、運転資金等の有利子負債が資金面を圧迫。
また、造船事業進出に伴い、現在グループで進めている
中国の新工場建設なども絡み、資金的に厳しくなり今回の事態に至った模様。
（主な大型倒産事例 <負債額順>）
辻産業（株）
[長崎] 船舶用機械製作・据付 負債総額約 741億 円
辻産業（株）（佐世保市光町177-2、設立昭和14年5月28日、資本金3億円、辻恒充社長、従業員151名）は、
12月12日東京地裁に会社更生手続開始を申し立て、同日保全命令がおりた。
負債総額は債権者約686 社に対し741億4200万円。
同社は、明治21年に創業、昭和14年佐世保自動車工業（株）の商号で設立、同20年10月現商号に変更した。
事業内容は、従来からの主力製品であるハッチカバー、デッキクレーン、ガントリークレーン、
チップアンローダ-装置等の船舶機械製作・据付を主力に、橋梁・鉄構の製作・据付や船体ブロック、
船体居住区の加工などを手掛けていた。
本社工場と平成15年11月から操業開始した中国工場（当社の100％出資で
現地法人「辻産業重機有限公司」で運営）の2ヶ所で製作・加工しており、
中国工場は当社からの委託により主に船体ブロックやハッチカバー等
船舶関連機器を加工していたが、同18年8月に造船事業に進出以後は造船業務が主体となっていた。
海運業界、造船業界の好調に支えられて近年受注が好調に推移、
平成16年5月期115億7400万円だった売上は、以後毎期増収が続き
同20年5 月期には253億1300万円と大幅に増加していた。
この間、同18年8月にはグループとして造船事業に参入、デンマークの企業等から
3万トン級のバラ積み船や小型不定期船などの受注を中心に
2000億円以上の受注を確保、今後の事業拡大が期待されていた。
しかし、中国工場への投資や既往の設備投資、運転資金等の有利子負債が資金面を圧迫。
また、造船事業進出に伴い、現在グループで進めている
中国の新工場建設なども絡み、資金的に厳しくなり今回の事態に至った模様。
バカすぎるな
設備投資しすぎで倒産とか本末転倒もいいとこ
設備投資しすぎで倒産とか本末転倒もいいとこ
ようは餅は餅屋ってことでしょ
設備投資云々はあまり関係ない
設備投資云々はあまり関係ない
いわゆる黒字倒産？
114 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/16(金) 07:32:18
115 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/16(金) 10:26:07
別にかばう気はないんですが､中国で船体部品じゃなくて新造の建造許可が単独企業でとれたのはあそこだけでその政治力には称賛するひとも多かったのです。
技術者は某大手からリタイア組をスカウトして送り込んでいると聞いてましたが・・・
まあ結果がすべてですからね・・・
技術者は某大手からリタイア組をスカウトして送り込んでいると聞いてましたが・・・
まあ結果がすべてですからね・・・
117 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/16(金) 10:31:41
118 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/16(金) 17:50:15
K造船がピンチかも
>>118
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
120 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/16(金) 19:37:13
>>118
そんな事書き込むと、また「風説の流布」って言われるぞｗｗｗ
そんな事書き込むと、また「風説の流布」って言われるぞｗｗｗ
121 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/16(金) 20:17:03
>>120
そのうちわかるよ
そのうちわかるよ
またその手の輩か
言う気ないなら書き込むな
言う気ないなら書き込むな
さーて次の辻産業図面の流出先はどこかなーっ？
辻の図面なんて参考になるのか？ｗ
辻さんが図面描いてる訳無いだろ。
>>119
kaw*s*k*?
kaw*s*k*?
>>109
ttp://www.houko.com/00/01/S28/149.HTM
によると着手前とある
ttp://www.mlit.go.jp/onestop/029/images/029-001.pdf
によると契約書の写しが必要
起工の数ヶ月前ってとこじゃね？
ttp://www.houko.com/00/01/S28/149.HTM
によると着手前とある
ttp://www.mlit.go.jp/onestop/029/images/029-001.pdf
によると契約書の写しが必要
起工の数ヶ月前ってとこじゃね？
>>125
甲板機械もなの？
甲板機械もなの？
129 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/17(土) 00:23:39
部品発注あるんかな減ってきてるけど
131 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/17(土) 06:28:00
石播がんばれよ～って、何かあったのか？
ユニバと合併するんじゃないの？？
ユニバと合併するんじゃないの？？
>>128
甲板機械は国内でしか作ってなかったのでは？
甲板機械は国内でしか作ってなかったのでは？
>>131
辻以外でデッキクレーン作っているところ。他どこだっけ？
辻以外でデッキクレーン作っているところ。他どこだっけ？
>>133
石播とかKPMとか三菱とか眞鍋とか
石播とかKPMとか三菱とか眞鍋とか
なんだ、そんなにいっぱいあるのか。
確か、うちの会社のデッキクレーンが辻だったと思ったから、
父さんの話を聞いたときに「どうすんだ～！！」とか思ったけど。
確か、うちの会社のデッキクレーンが辻だったと思ったから、
父さんの話を聞いたときに「どうすんだ～！！」とか思ったけど。
136 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/17(土) 12:45:50
たしか辻にしかない船種のもある。チップ船とか
137 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/17(土) 17:54:55
で、あったの？なかったの？
どこだったの？
どこだったの？
138 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/17(土) 18:00:52
辻が潰れて、他にメーカーいるから大丈夫とかいう話ではない
どこも受注がいっぱいで納期があるから辻を助けないと船を出せない造船所が出てくる
だから大島が辻を助けたんだよ
どこも受注がいっぱいで納期があるから辻を助けないと船を出せない造船所が出てくる
だから大島が辻を助けたんだよ
大島えらい！
トマト焼酎だけじゃない！！
トマト焼酎だけじゃない！！
てか大島ってそんなに余裕あるのか？
バルクの船余りで今後ヤバイんじゃないの？
バルクの船余りで今後ヤバイんじゃないの？
ドックを釣り堀にすればいいと思うよ
そのうち仕事無くなって大暇造船とかになるかも。
じゃあ、船がなくなったときのドックの使い道考えてみよう。
釣堀
マグロの養殖
巨大スイミングプール
…
じゃあ、船がなくなったときのドックの使い道考えてみよう。
釣堀
マグロの養殖
巨大スイミングプール
…
ドックで飛行船建造だ
巨大人間ドック
>>144
巨大ロボっすね
巨大ロボっすね
道 無 限
メガフロート造っても面白くないな…
ソーラーチムニー作ろうぜ
くじらの養殖。
ああ、グリーンピースが攻めて来るか。
ああ、グリーンピースが攻めて来るか。
150 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/18(日) 01:19:27
バルクよりヤバいもの連続で造ってるとこもあるよ・・・
151 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/18(日) 01:21:51
船と同時に死体作るとこもあるしな
>>150
ＰＣＣか？
ＰＣＣか？
そうだよなー。
車減産してるんだから、新規のPCCなんて要るわけない。
バルクはまだいろんな使い道有るけど、PCCは車しか運べないからな。
「PCCキャンセルしてバルクにして！」とかいう船主現れたりしないかな。
車減産してるんだから、新規のPCCなんて要るわけない。
バルクはまだいろんな使い道有るけど、PCCは車しか運べないからな。
「PCCキャンセルしてバルクにして！」とかいう船主現れたりしないかな。
154 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/18(日) 09:19:14
造船ピンチ
155 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/18(日) 09:45:10
PCCをクルーズ船に転用計画
156 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/18(日) 11:32:11
んじゃ、PCCが要らなくなったときの使い道考えてみよう。
海上立体駐車場
海上カートサーキット
海上オフィスビル
…
海上立体駐車場
海上カートサーキット
海上オフィスビル
…
157 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/18(日) 12:28:01
去年海事プレスにキャンセルの事実を示唆する記事があったけど、
けしからんね。
けしからんね。
>>156
派遣切りされた人の宿泊施設にしよう
派遣切りされた人の宿泊施設にしよう
ＰＣＣで別のものはこべないかなぁ
160 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/18(日) 13:12:08
元派遣を海外に運ぶ奴隷船としてなら・・・
あんな無能海外でもいらんだろ
162 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/18(日) 13:29:48
造船所の派遣さんは優秀だよ。
造船は世間一般でよく言われる派遣とちがって技術持ってるからな
あの人たちは別だと思うわ
あの人たちは別だと思うわ
164 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/18(日) 13:54:13
>>158
昔作業員の宿舎に岸壁につないだ余った船を使っていた造船所があったが行政指導が入ってとりやめたって聞いたよ
昔作業員の宿舎に岸壁につないだ余った船を使っていた造船所があったが行政指導が入ってとりやめたって聞いたよ
>>168
造船所が辺鄙過ぎるから俺が泊りたい
造船所が辺鄙過ぎるから俺が泊りたい
船舶職員用の個室は良い作りしてるからなぁ
寮の部屋には風呂がないのに船の部屋には風呂がある！ふしぎ！
部屋に風呂があるのって艦長とか副長くらいじゃない？
169 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/18(日) 18:39:35
銭ゲバの三國造船ってどこだろう？
170 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/18(日) 19:15:59
シャワーくらい部員の部屋にもあるだろ
171 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/18(日) 19:26:03
値引き要請はありませんか。
ｴｽｶﾚｰｼｮﾝ条項云々言ってたとこなんかに。
ｴｽｶﾚｰｼｮﾝ条項云々言ってたとこなんかに。
>>170
日本語わかる？
日本語わかる？
風呂なんてシャワーがあればいらないじゃないか！
昨日TVで見たけど川崎造船が8時間労働の発祥だったんだね
びっくりですよ
びっくりですよ
へー、ってそのテレビ見てないけど、どんな話だったの？
kwsk
178 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/19(月) 23:23:41
kwskがkawasakiに見えてしかたがない
でもkwsk
でもkwsk
読売テレビ 開局５０年記念
非破壊検査ＰＲＥＳＥＮＴＳ 情熱人・松方幸次郎
という番組の中で出てきた。
探してみたら自社サイトでちゃんと宣伝してたようで↓
ttp://www.khi.co.jp/sharyo/since_final/since_1919.html
非破壊検査ＰＲＥＳＥＮＴＳ 情熱人・松方幸次郎
という番組の中で出てきた。
探してみたら自社サイトでちゃんと宣伝してたようで↓
ttp://www.khi.co.jp/sharyo/since_final/since_1919.html
すなおにすげぇな
読売にユニバが造船売り上げ国内4位ってあったけど、上にあと3社もあったっけ？
たぶん三井・今治・三菱だと思う
183 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/20(火) 14:28:44
カワサキはバイクだけ作ってればいいよ
川崎重工って、グループの中で一番花形なんだろ？
というかグループの長だけどな
ttp://www.kaiji-press.co.jp/news/kaiji.html
==== 【特 集】 ================================================
◆ 「キャンセル」の定義に問題あり
新造キャンセルを考える
なんだろうこれ
==== 【特 集】 ================================================
◆ 「キャンセル」の定義に問題あり
新造キャンセルを考える
なんだろうこれ
187 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/20(火) 21:16:54
早とちりして誤報したから言い訳してんじゃね？
188 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/20(火) 21:21:33
>>169
ツネイシホールディングス
ツネイシホールディングス
189 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/20(火) 21:40:15
韓国造船所の3社が新たにワークアウトすることが決まったらしいね
C&の続報もあるとか
C&の続報もあるとか
キャンセル料が発生しなかったらすなわちそれはキャンセルではないのだ！
って感じですかね？
って感じですかね？
191 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/20(火) 21:41:23
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20090120-OYT8T00388.htm
ＩＨＩＭＵとユニバーサル造船が合併
筆頭株主はＪＦＥ
ＩＨＩＭＵとユニバーサル造船が合併
筆頭株主はＪＦＥ
自己レス
Ｃ＆重工業への支援を打ち切る方針を発表した。
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPJAPAN-35972620090120
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPJAPAN-35972620090120
>加盟１４行は選定に当たり、流動性不足に直面している建設会社９２社と
>造船会社２０社のクレジット・リスクを評価した。
韓国の造船会社って巨大なものが数社であとは小さいところばかりだと思ってたんだけど
こういうニュースになるくらいの規模の会社がわりとあるんだね
>造船会社２０社のクレジット・リスクを評価した。
韓国の造船会社って巨大なものが数社であとは小さいところばかりだと思ってたんだけど
こういうニュースになるくらいの規模の会社がわりとあるんだね
Ｃ＆重工業＼(^o^)／
日本の造船はなかなかしぶといな
さすがだ
さすがだ
197 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/20(火) 21:54:51
何度も不況経験してるからな
12月の造船受注量、９割減 08年通年も20.7％減
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090120AT1D2005H20012009.html
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090120AT1D2005H20012009.html
情勢があんなんじゃ身動きとれないよね
今日の業界紙にも惨憺たる状況が掲載されてたしな
受注残が多くてよくわからん
それよりコリアラインの売船は本当？
現金欲しさに・・・か？
ということはもう自転車操・・(ｒｙ
めんこんさんいらっしゃーい
受注残が多くてよくわからん
それよりコリアラインの売船は本当？
現金欲しさに・・・か？
ということはもう自転車操・・(ｒｙ
めんこんさんいらっしゃーい
鐵が安くなって艤装品が値下がりしますように
>>193
Ｃ＆重工とか書いて「シエン重工」と読むらしいが、皮肉だなｗ
Ｃ＆重工とか書いて「シエン重工」と読むらしいが、皮肉だなｗ
日本語なんて知らないニダ！
>>202
Ｃ＆、支援打ち切りで私怨？
Ｃ＆、支援打ち切りで私怨？
205 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 12:32:12
大西
206 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 12:51:13
日本海事新聞に「新造船キャンセル ケミカル船～」って見出しがあるな
中韓？日本？
だれか読んだやついる？
中韓？日本？
だれか読んだやついる？
208 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 17:21:50
おっと。
日本からついにでたか！
日本からついにでたか！
DSME自体は問題なのだろうが、周りでこんなにゴタゴタされたら
困るわな。
素直に現代重工さまにお買い上げ頂けばよかったのに。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1232520290/
そういえば今年はケープの大量竣工があるはずだが、船主は
逃げていないのかね。
困るわな。
素直に現代重工さまにお買い上げ頂けばよかったのに。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1232520290/
そういえば今年はケープの大量竣工があるはずだが、船主は
逃げていないのかね。
211 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 17:45:55
またﾌｨﾘﾋﾟﾝが船内でｳﾝｺしやがったww
職長涙目ﾜﾛﾀ
職長涙目ﾜﾛﾀ
213 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 18:26:51
エアーでｳﾝｺ吹き飛ばしてビニール袋に入れたらしいwww
んでその後作業してた会社の人間全員集めて、ﾓﾗﾙに反することはどうこうry
んでその後作業してた会社の人間全員集めて、ﾓﾗﾙに反することはどうこうry
216 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 20:06:23
217 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 20:44:56
現場の人は少ないのか？
糞なんかどこの造船所でもけっこうあるよ。特に夜勤明けとか・・・
ミスクはインドネシアの半官半民の会社で堅い船主なんですが・・・
日本でもつくってる・・・
糞なんかどこの造船所でもけっこうあるよ。特に夜勤明けとか・・・
ミスクはインドネシアの半官半民の会社で堅い船主なんですが・・・
日本でもつくってる・・・
218 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 21:58:53
俺なんかブロックの中でブラジルがセックルしてるの見たぜw
現場の外人なんか何でもアリだ
現場の外人なんか何でもアリだ
>>216
だんだん大きくなってきたから次はギャラクシー造船だな
だんだん大きくなってきたから次はギャラクシー造船だな
最終的に全部今造が吸収するんですね
>>218
kwsk
kwsk
224 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 23:22:37
>>223
日本の造船所がしぶとい理由がよくわかりますね
日本の造船所がしぶとい理由がよくわかりますね
225 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 08:18:50
日本はまだいいほうだ
中国なんか・・・
中国なんか・・・
女と思ったらロン毛のおっさんだったorz
ウホッ
アッー
ニュースでやってるな
事故がニュースになるのとならないのではなにが違うのか？
事故がニュースになるのとならないのではなにが違うのか？
234 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 11:35:32
これはデカイな
誰も死んでないのか？
誰も死んでないのか？
南日本造船て三井造船グループだよな
237 ：sage：2009/01/23(金) 12:17:07
>236
そうです
そうです
238 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 12:27:12
なーにー？やっちまったな
239 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 12:42:29
試写、行方不明多数
240 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 12:42:34
繁栄している証しと言えなくも無い
また三井か
>>242
調べりゃ分かる
調べりゃ分かる
タラップ落下 原因究明へ
ttp://cgi2.nhk.or.jp/news/cgibin/K10037357111_0901231935_0901232225_01t_mh.cgi
きょう午前、大分市の造船所で船と岸壁をつなぐタラップが落下して、作業員２人が死亡し、２４人がけがをし
ました。落下したタラップは、金属製のフックを使って船の入り口に取り付けられていたということで、警察は、タ
ラップの取り付け方や、当時、何人が乗っていたかなど、事故の原因を調べています。
南日本造船によりますと、事故があったタラップは、長さ２９メートル、幅１メートルの鋼鉄製で、海面から高さ
１０メートルの場所にある船の入り口に斜めにかけられていました。このタラップは、これまでは岸壁から船まで
水平に取り付けられて使われていましたが、前の日にドックに水を入れて船の入り口が岸壁より高くなったため、
きょう、初めて新しい金属製のフックを付けて使われたということです。
警察は、タラップの取り付け方や、当時、何人が乗っていたかなど、事故の原因を調べています。また、厚生
労働省も、労災事故の調査を担当する専門官を２３日から大分に派遣して、原因の究明に当たることにしてい
ます。
ttp://cgi2.nhk.or.jp/news/cgibin/K10037357111_0901231935_0901232225_01t_mh.cgi
きょう午前、大分市の造船所で船と岸壁をつなぐタラップが落下して、作業員２人が死亡し、２４人がけがをし
ました。落下したタラップは、金属製のフックを使って船の入り口に取り付けられていたということで、警察は、タ
ラップの取り付け方や、当時、何人が乗っていたかなど、事故の原因を調べています。
南日本造船によりますと、事故があったタラップは、長さ２９メートル、幅１メートルの鋼鉄製で、海面から高さ
１０メートルの場所にある船の入り口に斜めにかけられていました。このタラップは、これまでは岸壁から船まで
水平に取り付けられて使われていましたが、前の日にドックに水を入れて船の入り口が岸壁より高くなったため、
きょう、初めて新しい金属製のフックを付けて使われたということです。
警察は、タラップの取り付け方や、当時、何人が乗っていたかなど、事故の原因を調べています。また、厚生
労働省も、労災事故の調査を担当する専門官を２３日から大分に派遣して、原因の究明に当たることにしてい
ます。
テスト
246 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 23:34:39
>工場側によると、タラップの耐荷重は約１・５トンだったが、
>現場責任者らは事故前にこうした数字を把握せず、１度に乗る人数も制限していなかったという。
>タラップを固定していたフックのボルト４本のうち３本が折れた状態で海中から見つかり、
>フックの強度に対し重量オーバーだった可能性が出てきた。
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20090123119.html
1.5トンかー写真の長さにしちゃ耐荷重小さいな
朝の体操終わったらみんなわらわら渡るだろうに
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090123/dst0901231730007-l5.htm
>現場責任者らは事故前にこうした数字を把握せず、１度に乗る人数も制限していなかったという。
>タラップを固定していたフックのボルト４本のうち３本が折れた状態で海中から見つかり、
>フックの強度に対し重量オーバーだった可能性が出てきた。
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20090123119.html
1.5トンかー写真の長さにしちゃ耐荷重小さいな
朝の体操終わったらみんなわらわら渡るだろうに
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090123/dst0901231730007-l5.htm
塗装がまだまだみたいだけどまたドックに入れるような工程なのかな？
248 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/24(土) 00:39:01
249 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/24(土) 00:46:50
さすが注目するとこがちがうな業界人
250 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/24(土) 00:53:50
モーメントがでかいんじゃね？
>>248
安全率と集中加重とモーメント
安全率と集中加重とモーメント
252 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/24(土) 07:01:31
劣悪な仕事環境の中、頑張って働いてる作業員ｶﾞﾝｶﾞﾚ
253 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/24(土) 07:05:43
造船受注量 １２月９０．２％減 厳しい環境 歴史的低水準
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200901240020a.nwc
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200901240020a.nwc
上物はまだ足場も残っているな、岸壁で艤装してドックで塗装するんじゃね？
だれかJIS Bで見てみて。
256 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/24(土) 11:08:13
計算もあまりしないでエイヤッで作ったんじゃ＞桟橋のフック
そんなもん、どの船も一緒だ。
258 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/24(土) 13:33:20
二人とも間違い
船は、
トリャッ！！！
とーりゃあー！！！！
ウリャー！！
こうやって作ります
船は、
トリャッ！！！
とーりゃあー！！！！
ウリャー！！
こうやって作ります
259 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/24(土) 14:00:40
>>256
どこの造船所のタラップもそんなもんです、
ニュースで「耐荷重量は？」とか質問してる
記者がいたけど、正直苦笑した、そんな
耐荷重量を考えてはしごを作ったり、工員の
命を最優先に考えるようなお上品な現場なんて
見たこと無いから…。
どこの造船所のタラップもそんなもんです、
ニュースで「耐荷重量は？」とか質問してる
記者がいたけど、正直苦笑した、そんな
耐荷重量を考えてはしごを作ったり、工員の
命を最優先に考えるようなお上品な現場なんて
見たこと無いから…。
260 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/24(土) 14:19:20
これは仕組まれた殺人事件だ！
南日本造船殺人事件について
262 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/24(土) 16:25:26
現在捜査中
263 ：[sage]：2009/01/24(土) 16:34:51
>259
同感
うちの会社のタラップだって、耐荷重何kg，何人までなんて厳密な数値知ってる奴なんかいないわ。
入社した頃は「一度に２０人以上は渡るなよ」と言ってくれたベテラン作業者がいたけど・・・
会社担当者も、正直にわからないから、ああいう応対になったんだろうが、あれだとマスゴミにツッこまれて火に油状態になるなぁ。
同感
うちの会社のタラップだって、耐荷重何kg，何人までなんて厳密な数値知ってる奴なんかいないわ。
入社した頃は「一度に２０人以上は渡るなよ」と言ってくれたベテラン作業者がいたけど・・・
会社担当者も、正直にわからないから、ああいう応対になったんだろうが、あれだとマスゴミにツッこまれて火に油状態になるなぁ。
264 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/24(土) 16:46:36
265 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/24(土) 16:47:33
タラップの実際の重さが、会社発表の2倍だったとかいう話が出てるな。
どうやって固定していたのか判らないけど、写真分析する限り
開口穴の縁にタラップを乗せて船内側でボルト固定してたのかな？
その方法だとボルトが切れたことが納得できる
しかし、普通そんなことしないよな。
>>259>>263
タラップ本体は絶対に強度計算されている。
この事故はタラップ本体の問題じゃなく、取り付け方法だろう
>>247
赤い部分が終わってりゃ残りは岸壁で出来る
開口穴の縁にタラップを乗せて船内側でボルト固定してたのかな？
その方法だとボルトが切れたことが納得できる
しかし、普通そんなことしないよな。
>>259>>263
タラップ本体は絶対に強度計算されている。
この事故はタラップ本体の問題じゃなく、取り付け方法だろう
>>247
赤い部分が終わってりゃ残りは岸壁で出来る
267 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/24(土) 17:27:44
岸壁側はできるだろうが自動車船の高さだと反対側はかなりむつかしいのでファイナルドックの計画はあると思われ
うちのところでいま船にかかってるタラップは中央集中荷重100kgまでって書いてあるぞ
俺が乗ったらやばいらしい
俺が乗ったらやばいらしい
週明けはどこの造船所の安全担当も対策会議とか現場教育なんかで大変なんだろうな
不具合の原因が分からん
泣きたい
泣きたい
>>270
誰か知ってるかも知れないから、書けるだけ書いてみ～
誰か知ってるかも知れないから、書けるだけ書いてみ～
>>251
ちょっと仮でもいいのでおおざっぱに計算してみてくれると有り難い
ちょっと仮でもいいのでおおざっぱに計算してみてくれると有り難い
>>271
んなこと書いたら特定されますよ
んなこと書いたら特定されますよ
274 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/25(日) 02:39:53
>>273
特定しました
特定しました
函館どつく、進水式のご案内。
第824番船 進水式のご案内 (2009年2月26日予定)
http://www.hakodate-dock.co.jp/jp/02_shipbuilding/launching.html
スーパーハンディ32が二ヶ月連続で進水式。
最近の函館は冬観光にも力を入れています。
「はこだて冬フェスティバル」の期間中ですし、組み入れてみてはいかがでしょうか？
第824番船 進水式のご案内 (2009年2月26日予定)
http://www.hakodate-dock.co.jp/jp/02_shipbuilding/launching.html
スーパーハンディ32が二ヶ月連続で進水式。
最近の函館は冬観光にも力を入れています。
「はこだて冬フェスティバル」の期間中ですし、組み入れてみてはいかがでしょうか？
えいやっでつくってても、過去に一度でも同じような形作ってるのなら、それは計算
されてるってｺﾄだ
ある程度設計やってたら、この程度だと計算せずとも、問題無しの強度出るな、てわかるだろう
こういうのは何かと設計の責任にしたがるけど、ほとんど現場の無茶使いか、メンテ不足が原因
ただ、設計が現場にそれを正直に伝えても、現場のｵｯｻﾝどもの機嫌損ねてひねくれられる
だけだから、こっちのせいの振りして何とかうまい方向に丸め込むんだよ・・・
されてるってｺﾄだ
ある程度設計やってたら、この程度だと計算せずとも、問題無しの強度出るな、てわかるだろう
こういうのは何かと設計の責任にしたがるけど、ほとんど現場の無茶使いか、メンテ不足が原因
ただ、設計が現場にそれを正直に伝えても、現場のｵｯｻﾝどもの機嫌損ねてひねくれられる
だけだから、こっちのせいの振りして何とかうまい方向に丸め込むんだよ・・・
277 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/26(月) 04:05:21
現場にしかいられないようなオッサンなんかどこも犬猫以下のゴミクズばっかりだからなw
なのにプライドだけ天空つきぬけるほどたけえ
だからオッサンお前が悪いんだよと教えても
犬猫以下だから逆ギレするわ流行らないガンつけするわでどうしようもないからなあ
なのにプライドだけ天空つきぬけるほどたけえ
だからオッサンお前が悪いんだよと教えても
犬猫以下だから逆ギレするわ流行らないガンつけするわでどうしようもないからなあ
278 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/26(月) 06:39:42
↑
簡単に「私は無能です」と言えばいいじゃん
簡単に「私は無能です」と言えばいいじゃん
>ただ、設計が現場にそれを正直に伝えても、現場のｵｯｻﾝどもの機嫌損ねてひねくれられる
>だけだから、こっちのせいの振りして何とかうまい方向に丸め込むんだよ・・・
かくして事故は再発する
>だけだから、こっちのせいの振りして何とかうまい方向に丸め込むんだよ・・・
かくして事故は再発する
280 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/26(月) 08:42:34
今回の事故に巻き込まれた自動車運搬船ってこのまま廃船でいいんじゃね？
見たところ建造中じゃなくて改修工事みたいだがこんな景気状況になる前に
入るの決まってたんだろうし。
見たところ建造中じゃなくて改修工事みたいだがこんな景気状況になる前に
入るの決まってたんだろうし。
281 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/26(月) 21:16:39
新造船建造用に去年新造したばかりのドック
283 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/27(火) 09:52:47
だからタラップも初めて使用したんだネ。
誰も危険に気付かないのは異常。
誰も危険に気付かないのは異常。
284 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/27(火) 17:55:36
>>280
明らかに新造船だろ
>>283
普段4～5人位ずつしか渡らないはずのタラップに40人がタラップに乗っていた。
という関係者のインタビューを聞いて唖然とした。
危険に気づかないというか、タラップが重さに耐えれなかったのでは？
タラップの重量制限は1,5㌧までだったみたいだし、一人あたま50㌔㌘として40人乗れば2㌧だからね。
明らかに新造船だろ
>>283
普段4～5人位ずつしか渡らないはずのタラップに40人がタラップに乗っていた。
という関係者のインタビューを聞いて唖然とした。
危険に気づかないというか、タラップが重さに耐えれなかったのでは？
タラップの重量制限は1,5㌧までだったみたいだし、一人あたま50㌔㌘として40人乗れば2㌧だからね。
285 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/27(火) 18:04:40
>>284
うちの造船所でもそれに似たことはよくある
タラップがかからないと作業ができないから
皆、列をなしてタラップがかかるの待ってる
そんでタラップがかかったら皆一斉に渡り始める
４０人は多いと思うが大勢が一気にタラップ渡ろうとすることはよくあること
うちの造船所でもそれに似たことはよくある
タラップがかからないと作業ができないから
皆、列をなしてタラップがかかるの待ってる
そんでタラップがかかったら皆一斉に渡り始める
４０人は多いと思うが大勢が一気にタラップ渡ろうとすることはよくあること
うちの桟橋いつの間にか
前の人から何メートル開けて渡れという注意書きが貼ってあった
前の人から何メートル開けて渡れという注意書きが貼ってあった
287 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/28(水) 20:17:08
前から耐荷荷重は書いてあったんだ
289 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/28(水) 23:04:25
先月残業が少なかったからと言って、ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ仕事してる俺の班長を誰か殺して
一所懸命仕事している他の従業員に見られないようにﾊﾞﾗｽﾄの中に隠れてやんの
こんなバカがいる会社だから吸収されちゃうんだよ
一所懸命仕事している他の従業員に見られないようにﾊﾞﾗｽﾄの中に隠れてやんの
こんなバカがいる会社だから吸収されちゃうんだよ
稲荷にみえた。すまんいってくる。
>>289
マンホールの蓋閉めちゃえｗ
マンホールの蓋閉めちゃえｗ
そして水試だ。
痛風しますた
韓国造船業が3冠王、中国との格差広がる
http://www.chosunonline.com/article/20090129000013
http://www.chosunonline.com/article/20090129000013
295 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/29(木) 15:13:53
職人
便利な言葉だよなあ
ただの自尊心だけ高いチンピラが、自己正当化の為に使う言葉
そんな自称職人さんは、動物以下と見なされている
職人気取りたいならば、自分にしかできないようなことができてからだな
百人に教えて百人ができることしかできないのに職人気取る馬鹿の多いこと多いこと
百人できることだから単価が安いんだよって話
自称職人の反論の代表例
ならば、お前やってみろお！！
底辺のお前がやれっつーのw
便利な言葉だよなあ
ただの自尊心だけ高いチンピラが、自己正当化の為に使う言葉
そんな自称職人さんは、動物以下と見なされている
職人気取りたいならば、自分にしかできないようなことができてからだな
百人に教えて百人ができることしかできないのに職人気取る馬鹿の多いこと多いこと
百人できることだから単価が安いんだよって話
自称職人の反論の代表例
ならば、お前やってみろお！！
底辺のお前がやれっつーのw
296 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/29(木) 16:27:32
>>295
無能の同期がこういうことグチってきてうざいんだよなぁ
有能な人は、職人下請けの怒号をのらりくらりかわして上手く使いこなせてるのに
自分の無能を人のせいにして自己正当に入るヘタレが、同じ仕事してる周りにとって一番有害なのをそろそろ学んでほしい
無能の同期がこういうことグチってきてうざいんだよなぁ
有能な人は、職人下請けの怒号をのらりくらりかわして上手く使いこなせてるのに
自分の無能を人のせいにして自己正当に入るヘタレが、同じ仕事してる周りにとって一番有害なのをそろそろ学んでほしい
297 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/29(木) 16:46:39
どんな有能や奴でも自称職人に好感を持ってる奴はいないと思うが
好感はどうか知らんが、変に見下したり、けなしたりしない
299 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/29(木) 17:33:33
>>296
いらない社員がこんなこといってきてウザいんだよなあ
のらりくらりするだけで、ゴミクズを付け上がらせるから、
周りにまで害悪を撒き散っていくことが理解できないんだよね
ゴミクズに言いたい放題言わせるだけでプライド全くないしなあ
やれやれだよ
いらない社員がこんなこといってきてウザいんだよなあ
のらりくらりするだけで、ゴミクズを付け上がらせるから、
周りにまで害悪を撒き散っていくことが理解できないんだよね
ゴミクズに言いたい放題言わせるだけでプライド全くないしなあ
やれやれだよ
>>299
とりあえずお前が仕事出来ないってのはよくわかった。
とりあえずお前が仕事出来ないってのはよくわかった。
301 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/29(木) 17:49:22
>>299
お前かなり痛いな
お前かなり痛いな
こういう割り切って仕事できない奴ってどこにいっても使えない無能が多いんだよなー
303 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/29(木) 18:07:02
あらら、自尊心だけ高い輩が妄想で優位に立とうと必死w
ほんとだな
技能の人はたしかにアレな人多いけどゴミクズ呼ばわりされるほどではないし
わざわざ叩く意味が理解できない
技能の人はたしかにアレな人多いけどゴミクズ呼ばわりされるほどではないし
わざわざ叩く意味が理解できない
自衛隊研修って何すんの？
>>305
アッー！
アッー！
307 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/29(木) 20:30:42
>>305
自衛する
自衛する
308 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/29(木) 22:11:03
夜中に起こされ災害救助に向かう。
309 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/29(木) 22:15:56
おもしろそうだがよくわからん
311 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/29(木) 23:09:13
下ノ江等で製作したブロックを持ってきてゴライアスで吊って接合し
進水、艤装、ファイナルドック
なぜ、建造マスが左側、総組・修繕マスが右側でないのか疑問
大組定盤をブロック置き場、塗装工場の近くに置くのが良かろうに
まさか、後部をフローティングクレーンで吊って総組・修繕マスに移す
訳ではあるまい
進水、艤装、ファイナルドック
なぜ、建造マスが左側、総組・修繕マスが右側でないのか疑問
大組定盤をブロック置き場、塗装工場の近くに置くのが良かろうに
まさか、後部をフローティングクレーンで吊って総組・修繕マスに移す
訳ではあるまい
312 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 01:52:57
(Y)
,,..-ｰ7" ｀ヽｰ- ..,,
／,,.-ｰ'"´￣￣｀ﾞー-'､ヽ､
/'"i´ |l⌒ヽ､__,ノ´⌒l| ヽ '.,
l:::,.ゝ '､r-､__!r-､__,r-i_ﾉ_,.ｲ l
',::｀γ´ ﾊ λ ﾊ ゝ r'"i それではみなさま
ヽ;:i レｲ._,.レハﾉ.,_ﾚヽﾉ i::ン またどこかのスキマでお会いいたしましょう。
ﾉﾚ´ .i.-─ ─-i. |'
7 从" ＿, ".从 i
〈./ ri.＞r---,.イﾚ'ヽ 〉
__ハ/⌒iｲヽﾆﾝYｰ'､ ﾊｲ<{
-=ﾆ￣:::::ヽゝ､ﾉY rｰ'-､ﾉ::::::::￣ﾆ=-
￣￣￣￣￣￣｀ｰ'"￣￣￣
,,..-ｰ7" ｀ヽｰ- ..,,
／,,.-ｰ'"´￣￣｀ﾞー-'､ヽ､
/'"i´ |l⌒ヽ､__,ノ´⌒l| ヽ '.,
l:::,.ゝ '､r-､__!r-､__,r-i_ﾉ_,.ｲ l
',::｀γ´ ﾊ λ ﾊ ゝ r'"i それではみなさま
ヽ;:i レｲ._,.レハﾉ.,_ﾚヽﾉ i::ン またどこかのスキマでお会いいたしましょう。
ﾉﾚ´ .i.-─ ─-i. |'
7 从" ＿, ".从 i
〈./ ri.＞r---,.イﾚ'ヽ 〉
__ハ/⌒iｲヽﾆﾝYｰ'､ ﾊｲ<{
-=ﾆ￣:::::ヽゝ､ﾉY rｰ'-､ﾉ::::::::￣ﾆ=-
￣￣￣￣￣￣｀ｰ'"￣￣￣
雨なのに休出したくねえええええ
314 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 12:40:22
315 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 13:03:54
誤爆も甚だしい・・・
ＩＨＩの造船部門は円建て契約の多さが仇になって赤字だって
円建てなら円高でも平気なんじゃなかったのか？
円建てなら円高でも平気なんじゃなかったのか？
円建てで契約しすぎたから船価が安くなっちゃったんじゃない？
だとしたらバカすぎるからそれはないか
だとしたらバカすぎるからそれはないか
318 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 14:27:05
円建てで契約できたのはバルクくらいだろ。
319 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 15:32:57
http://www.ihi.co.jp/ihi/file/ir/10136_1.pdf
＞船舶・海洋事業につきましては、手持ちの外貨建契約の新造船について、為替レートの見直しに伴って採算性の評価を行った結果、
＞受注工事損失引当金積み増しが必要となる見通しです。
どう読んでも円建てが原因じゃないな
円高で損したんだろ
＞船舶・海洋事業につきましては、手持ちの外貨建契約の新造船について、為替レートの見直しに伴って採算性の評価を行った結果、
＞受注工事損失引当金積み増しが必要となる見通しです。
どう読んでも円建てが原因じゃないな
円高で損したんだろ
320 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 18:24:23
造船オワタ？
321 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 18:56:07
現状では他産業より幸せ
数年後に他が味わってる苦しみを味わう可能性があるがな
>>316
あの平べったい船のせいじゃないの？
あの平べったい船のせいじゃないの？
平べったい船はまだ完成してないから収支は分からないんじゃ。
受注の経緯からして採算は・・・
受注の経緯からして採算は・・・
325 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/01(日) 01:37:04
なにそれ？
なにつくってるの？
なにつくってるの？
326 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/01(日) 02:38:08
先週の事故の続報はないの、大分の人よ教えてくれ
造船志望なんですが新来島ってどうですか？
現場スタッフだと休日出勤強要の上、残業・休出は8時間しかつかないと聞いたんですが。
今治造船は最近事故が多いって聞くし地元で就職あきらめかけてます・・・
よそいったほうがいいのかなぁ？
現場スタッフだと休日出勤強要の上、残業・休出は8時間しかつかないと聞いたんですが。
今治造船は最近事故が多いって聞くし地元で就職あきらめかけてます・・・
よそいったほうがいいのかなぁ？
外部から見るとSSK救済時のゴタゴタのイメージが未だにあるみたい。
割と有名な話で5，60代の人はたぶん知ってると思うから親とかに聞いてみよう。
ま、現状がどうであるかは知らないけどね。
ただし、仕事があれば休出はしなきゃいけないのは当然のこと。
その分代休とれたり割り増しの給料が貰えるわけだけど8時間しか付かないってのは眉唾だなあ。
（うちは100時間ちょいまでしかやったこと無いけどフルに付いてる）
割と有名な話で5，60代の人はたぶん知ってると思うから親とかに聞いてみよう。
ま、現状がどうであるかは知らないけどね。
ただし、仕事があれば休出はしなきゃいけないのは当然のこと。
その分代休とれたり割り増しの給料が貰えるわけだけど8時間しか付かないってのは眉唾だなあ。
（うちは100時間ちょいまでしかやったこと無いけどフルに付いてる）
329 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/01(日) 18:23:36
330 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/01(日) 22:05:52
常石って最近どう？
知ってる人いたら教えて。
知ってる人いたら教えて。
詳しくしらんが目標よりだいぶ売り上げ減ってる気がするんだが
2010で3000億いくっていってたけど無理くさい
2010で3000億いくっていってたけど無理くさい
333 ：sage：2009/02/01(日) 23:58:52
>>327
8時間しかつかないってことはないだろ。
8時間しかつかないってことはないだろ。
うちの会社は、残業100時間超えないと残業代つかない。
その癖に赤字だし
その癖に赤字だし
335 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 09:53:29
なんだそりゃ
100時間越えたらつかないならわかるけど（いい意味でありえないが）
どこ？
100時間越えたらつかないならわかるけど（いい意味でありえないが）
どこ？
337 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 14:45:24
■韓国 重工業 売上高 2007年
斗山重工業 連結198億ドル （2兆3364億円）
現代重工業 15兆 5330億ウォン（1兆7552億円） 2008年は19兆9571億ウォン
三星重工業 08兆5191億ウォン（約9670億円）
■日本 重工業 売上高 2007年
三菱重工業 連結3兆2,030億円
川崎重工業 連結1兆4,386億円（二輪車事業含む）
石川島播磨重工業 連結1兆2,210億円
338 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 14:53:42
339 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 19:59:47
今、知人から進水式でよくかかるワルツの曲って何？と質問がきた。
俺もよくわからんｗ
誰かワルツの曲に限らず曲名教えてくれ。音楽の成績は小学校から悪
かったからわかんねーや。
俺もよくわからんｗ
誰かワルツの曲に限らず曲名教えてくれ。音楽の成績は小学校から悪
かったからわかんねーや。
340 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 20:21:15
軍艦行進曲
>>337のコピペってビジネスnews+で大量投下されてるな
売り上げはいい勝負してるのになんで利益であんなに差がついてしまうのか
>337って、2007年の為替レートでの比較じゃない？
344 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 22:00:35
345 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 22:20:10
>>341
板関係なく三菱重工と川崎とＩＨＩって付くスレに投下されてる
板関係なく三菱重工と川崎とＩＨＩって付くスレに投下されてる
ん、どっちが利益でてるの？
まぁｵレが定年までは持ちこたえそうだけど、50年もしたらﾎﾝﾄﾜｶﾗﾝね
まぁｵレが定年までは持ちこたえそうだけど、50年もしたらﾎﾝﾄﾜｶﾗﾝね
韓国のが利益よかったはず
なるほど
単純に人件費安いからじゃないのかな～
舶用機械、韓国と受注合戦したらお値段じゃ全く勝てませんよ
今のレートだとなおさら 同じもの作られはじめたら、うち終わりっすな
単純に人件費安いからじゃないのかな～
舶用機械、韓国と受注合戦したらお値段じゃ全く勝てませんよ
今のレートだとなおさら 同じもの作られはじめたら、うち終わりっすな
349 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 01:24:40
ロッドスチュワートの曲か
みなさんはFRPは国産メーカー使ってる？
352 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 16:55:09
>>346
まあ未来なんかわからないが、
年がいくつかにもよるが、この、みゆぞうの大不況で定年までもつと考えるのはポジティブすぎかな
何かしら資格とっておいたほうがいいよ
バカ資格ならばTOEIC800ぐらいとか簿記一、ニ級とかね
まあ未来なんかわからないが、
年がいくつかにもよるが、この、みゆぞうの大不況で定年までもつと考えるのはポジティブすぎかな
何かしら資格とっておいたほうがいいよ
バカ資格ならばTOEIC800ぐらいとか簿記一、ニ級とかね
353 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 17:59:36
先日の進水式でかかる曲の件、わけわからんから再度知人に聞いてみたら
ttp://jp.youtube.com/watch?v=nqjvhG775S8
これでかかってる曲が何か知りたいんだそうなｗ
俺の場合は君が代くらいしか知らないんだけど･･･
演劇（芝居？）やってるらしく資料にしたいんだと
ttp://jp.youtube.com/watch?v=nqjvhG775S8
これでかかってる曲が何か知りたいんだそうなｗ
俺の場合は君が代くらいしか知らないんだけど･･･
演劇（芝居？）やってるらしく資料にしたいんだと
354 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 19:14:37
社歌に違いない！
356 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 20:01:54
ワルツが社歌の造船所があるなら働いてみたい
ドラクエの海のテーマみたいだ
358 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 21:00:00
何かで聞いたことある気がするが思い出せない。外国映画？
359 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 21:08:09
常石はオリジナルのテーマ曲がある↓
ttp://www.tsuneishi.co.jp/launch/index.shtml
ttp://www.tsuneishi.co.jp/launch/index.shtml
>>359
普通にかっこいい曲だが、進水式に合ってない様な気がする
普通にかっこいい曲だが、進水式に合ってない様な気がする
進水式には国家と軍艦マーチ
362 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 21:33:17
363 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 22:05:20
もし合併したらまた給料さがるのか興味が尽きない今日この頃
365 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 00:47:23
ＭＵとユニバのこと？
給料どんなけ下がったの？
給料どんなけ下がったの？
366 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 12:43:53
無職の山本博俊は老人に恫喝したり
通りすがりの人にぶつかって暴れたり、
親を恨んで殺したいが口癖。
働いて一人暮らししろよ。
通りすがりの人にぶつかって暴れたり、
親を恨んで殺したいが口癖。
働いて一人暮らししろよ。
367 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 19:50:33
ＭＵとユニバって、まだ合併してないだろ？
他の会社じゃねぇの？
他の会社じゃねぇの？
368 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 20:11:01
いや、ユニバ設立時に下がった経験から言ってるんじゃないの？
被った
371 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 20:36:20
造船業界で給料高いのは生き残れないよ
ＭＨＩにしてもユニバにしても造船部門は赤字だろ？
ＩＭＡＺＯみたいなのが結局は生き残る悲しさ
ＭＨＩにしてもユニバにしても造船部門は赤字だろ？
ＩＭＡＺＯみたいなのが結局は生き残る悲しさ
ユニバはNKKの組合がゴネた結果NKKベースになって、
HITZより給料が上がったと聞いた。MUは逆。
HITZより給料が上がったと聞いた。MUは逆。
374 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 22:25:19
>>373
ＩＭＡＺＯは残業と休日出勤で稼いでるだけ
大手と基本給や待遇では比べ物にならない
大手でも高くないと言われるが
造船企業に勤務して1千万に届くのは異常なんです
どこの国でも作れる、車や造船などの製造業は
発展途上国なみまで下がるとは言わないが
給料下がっていくよ
そうでなければＧＭのように滅びに向かっていくだけ
ユニバもＩＨＩも合併してもお先真っ暗
赤字企業同士が合体しても赤字が膨らむだけ
人件費に金取られて設備投資もままならない
ＩＨＩのゴラの能力とかゴミだろ
ＩＭＡＺＯは残業と休日出勤で稼いでるだけ
大手と基本給や待遇では比べ物にならない
大手でも高くないと言われるが
造船企業に勤務して1千万に届くのは異常なんです
どこの国でも作れる、車や造船などの製造業は
発展途上国なみまで下がるとは言わないが
給料下がっていくよ
そうでなければＧＭのように滅びに向かっていくだけ
ユニバもＩＨＩも合併してもお先真っ暗
赤字企業同士が合体しても赤字が膨らむだけ
人件費に金取られて設備投資もままならない
ＩＨＩのゴラの能力とかゴミだろ
375 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 22:46:10
ＩＨＩってゴライアスクレーン持ってないよな
>>374
造船所ならどこでもゴライアスが(ry
造船所ならどこでもゴライアスが(ry
>>371
ＭＨＩは今期船舶海洋黒だったと思うけど
ＭＨＩは今期船舶海洋黒だったと思うけど
MHIは第3四半期決算短信だしてないでしょ。第2四半期で26億くらいしか営業利益がない。
ユニバは第2四半期のときは120億赤字だったのが、第3四半期で250億まで
膨らんだからなぁ。MHIもやばいんじゃない？
ユニバは第2四半期のときは120億赤字だったのが、第3四半期で250億まで
膨らんだからなぁ。MHIもやばいんじゃない？
379 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/05(木) 00:33:01
ＩＨＩも赤字膨らんでたな
三井と住友は堅調な感じだけど
三井と住友は堅調な感じだけど
380 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/05(木) 02:29:36
造船は発展途上国ビジネスだからな
軍艦作るような企業だけ残って、後は、淘汰されていくだろ
溶接部隊や玉掛け部隊なんか発展途上ならば、時給十円でもできるしな
バブルで夢見れて良かったな
軍艦作るような企業だけ残って、後は、淘汰されていくだろ
溶接部隊や玉掛け部隊なんか発展途上ならば、時給十円でもできるしな
バブルで夢見れて良かったな
そうだね
382 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/05(木) 09:17:16
プロテインだね
大宇造船海洋、世界第2返り咲き
http://www.chosunonline.com/article/20090203000005
>大宇造船海洋は2日、昨年は創業以来最大の売り上げと営業利益を達成し、売上額基準で「世界第2の造船会社」に返り咲くことができた、と発表した
売上高営業利益率すげえ
http://www.chosunonline.com/article/20090203000005
>大宇造船海洋は2日、昨年は創業以来最大の売り上げと営業利益を達成し、売上額基準で「世界第2の造船会社」に返り咲くことができた、と発表した
売上高営業利益率すげえ
385 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/05(木) 18:45:30
韓国のTOP４には、日本の造船ではかなわない。
やっぱ韓国大手はすごいなあ
経常利益率もすごいんだろうな、日本はほんと無駄な作業が多すぎ。
388 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 12:42:56
日本の造船所とは規模がちがうのは事実だね
大手は岸壁の長さが総計５～10ｋmもあるらしい
でも規模が大きいとそれだけ生産量を確保する必要があるわけで・・・
この先苦しいんじゃないかな
大手は岸壁の長さが総計５～10ｋmもあるらしい
でも規模が大きいとそれだけ生産量を確保する必要があるわけで・・・
この先苦しいんじゃないかな
>>385>>386
韓進重工業、昨年は122％増益
http://www.chosunonline.com/article/20090206000011
売上高は166.4％増の約2560億円、営業利益は340.9％増の約340億円
中手も日本とは競争力違いすぎ
韓進重工業、昨年は122％増益
http://www.chosunonline.com/article/20090206000011
売上高は166.4％増の約2560億円、営業利益は340.9％増の約340億円
中手も日本とは競争力違いすぎ
390 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 17:35:30
あのーこの大恐慌で
もう一段世界中の経済が下振れすると思います
たぶん半年以内に
トヨタでさえ大ダメージなんだから
中小造船は間違いなく潰れるんじゃないの？
景気底打ちは五年以上かかるだろうし
新規受注五年なくても潰れないほど体力ないでしょ
もう一段世界中の経済が下振れすると思います
たぶん半年以内に
トヨタでさえ大ダメージなんだから
中小造船は間違いなく潰れるんじゃないの？
景気底打ちは五年以上かかるだろうし
新規受注五年なくても潰れないほど体力ないでしょ
391 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 17:46:08
受注残がある間に景気回復したらノープログレム
392 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 19:12:19
ていうかそんなこと俺らに言われても
経営者に直接メールでもすればいいじゃん
経営者に直接メールでもすればいいじゃん
393 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 20:19:19
一筋の光明が見えてきた！？↓
ttp://www.jmd.co.jp/
ttp://www.jmd.co.jp/
394 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 20:57:43
いくら船余りといっても
バルチック海運指数は下げすぎたと思う
バルチック海運指数は下げすぎたと思う
395 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 21:02:40
もっと下げるよ
海運会社が先に逝っちまうな
海運が終わっちゃったらさすがに造船も終わるな
398 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/07(土) 10:37:46
2009年度の日本産業動向(造船)
http://www.mizuhocbk.co.jp/fin_info/industry/sangyou/pdf/1030_10.pdf
http://www.mizuhocbk.co.jp/fin_info/industry/sangyou/pdf/1030_10.pdf
399 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/07(土) 10:41:25
期待リターン上位セクターは「パルプ・紙」、「海運業」だって。
http://www.shinko-ri.co.jp/dynmc/gcnt.php/DL0000003478/03/01/nsec082090203.pdf
http://www.shinko-ri.co.jp/dynmc/gcnt.php/DL0000003478/03/01/nsec082090203.pdf
>>387
無駄な作業ってなに？
無駄な作業ってなに？
おちんちんシコシコしたりとか。
>>401
それ韓国もやってんじゃね？w
それ韓国もやってんじゃね？w
403 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/07(土) 13:01:36
>>402
韓国は国技「強姦」があるので必要ないです
韓国は国技「強姦」があるので必要ないです
404 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/07(土) 13:08:12
ﾎﾝﾄひどい国だ。
東亜に帰れよ
東亜＋で盲目的に韓国造船を叩いてるアホどもに
>>398を見せるべきだな
>>398を見せるべきだな
まぁ韓国も状況はさほどいいわけでもないがね
日本の造船は終わってるな
409 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 00:58:36
というか、韓国は純粋にドンガラ作ってるだけで主機も自国じゃ
作れないし…新型船は日本が設計したのをいつも盗むだけなのに
日本が本当に造船やめたら韓国どうにもならなくなるんだが。
作れないし…新型船は日本が設計したのをいつも盗むだけなのに
日本が本当に造船やめたら韓国どうにもならなくなるんだが。
主機は作ってなかったっけ？
航海機器は日本製だけど
航海機器は日本製だけど
414 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 02:35:08
まぁ日本も三菱以外ライセンスだけどね
416 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 03:00:01
またパクったのか
川造ってあたりがリアルだ
でもまぁこの手のもんは昔っからどこにでもあるよな
船尾の脇に付けた板切れとかどこの船にでも付いてるし
あれ特許とってないのかね
川造ってあたりがリアルだ
でもまぁこの手のもんは昔っからどこにでもあるよな
船尾の脇に付けた板切れとかどこの船にでも付いてるし
あれ特許とってないのかね
川崎かユニバのやつ見て作ったんだろうね。
他国が容易に作れないって自慢げに言うところがお国柄でてるけど・・・
他国が容易に作れないって自慢げに言うところがお国柄でてるけど・・・
419 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 08:48:02
朝鮮人は盗人
421 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 09:34:35
BDI上がってきたな
各国の財政出動の効果も
今年後半には現れてくるだろう
日本造船業界の未来は明るい
各国の財政出動の効果も
今年後半には現れてくるだろう
日本造船業界の未来は明るい
422 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 09:38:20
日本の造船会社は三菱以外ウンコ、技術力もチョン未満
三菱をなんでそんなに高く評価するのか教えてくれ
建造船が自動車運搬船に偏ってるし、高付加価値船に特化してると言う割りに利益が雀の涙だよ
http://www.mhi.co.jp/news/story/0902054790.html
建造船が自動車運搬船に偏ってるし、高付加価値船に特化してると言う割りに利益が雀の涙だよ
http://www.mhi.co.jp/news/story/0902054790.html
424 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 11:51:02
三菱の船は鉄板からしてクソ高いからなかなか利益にならないんだよな
コストダウンより高品質に特化してるから
コストダウンより高品質に特化してるから
425 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 12:37:13
>>426
STXヨーロッパ
STXヨーロッパ
428 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 15:07:35
430 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 16:19:25
>>430
俺、その中の一つに勤めてるけど、正直三菱には劣ってると思うぜｗ
技術力じゃないんだよ、組織力の差なんだと思う。
技術ってのは個人の能力に左右される比率が高いけど、
その技術を生かすも殺すも組織力。
その結果が技術として機能するか否か。
機能しない技術は技術じゃない
飛ばない豚はただの豚みたいなもんだな
俺、その中の一つに勤めてるけど、正直三菱には劣ってると思うぜｗ
技術力じゃないんだよ、組織力の差なんだと思う。
技術ってのは個人の能力に左右される比率が高いけど、
その技術を生かすも殺すも組織力。
その結果が技術として機能するか否か。
機能しない技術は技術じゃない
飛ばない豚はただの豚みたいなもんだな
433 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 17:32:29
それぞれ得意不得意な船があるから一概にはいえないと思う。
ただ､船穀の精度とかはやはり三菱が一番とは聞くね・・・
韓国は日本より時数をかけられるからある部分は日本よりできがいい
ただ､船穀の精度とかはやはり三菱が一番とは聞くね・・・
韓国は日本より時数をかけられるからある部分は日本よりできがいい
435 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 18:08:35
結論:韓国に敗けた哀れな日本の造船会社
三菱以外の大手は良くて韓国中堅クラス、日本の中堅は中国クラス、三菱は韓国大手以下
三菱以外の大手は良くて韓国中堅クラス、日本の中堅は中国クラス、三菱は韓国大手以下
436 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 18:17:08
韓国中堅や中国の惨状をしらんのか・・・
さすがにあの辺と比べたら日本の中堅のがはるかにマシ
なんせドックすらないとこもあるんだし
さすがにあの辺と比べたら日本の中堅のがはるかにマシ
なんせドックすらないとこもあるんだし
韓国大手がずば抜けてるだけで、韓国全体がすごいわけでもないもんなぁ。
中国はいわずもなが。この不景気で一気に死んだしな。
中国はいわずもなが。この不景気で一気に死んだしな。
438 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 19:25:58
組織力や政治力の話なら韓国が上だろうね・・・
韓国じゃ造船所に勤めてるといえばかなり社会的地位が高いと思われるらしいよ
韓国じゃ造船所に勤めてるといえばかなり社会的地位が高いと思われるらしいよ
最高学府の一番人気が造船だもんな
日本じゃ考えられん
日本じゃ考えられん
おれは違うが、日本だって造船所勤めは誇っていい。
インチキ商売が氾濫する時代だからな。
あんたらまともすぎてわからないだけでは。
インチキ商売が氾濫する時代だからな。
あんたらまともすぎてわからないだけでは。
441 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 20:15:29
まぁ
韓国大手＞＞＞＞＞＞二度と越えられない壁＞＞＞＞＞＞日本大手and日本中堅
だわな
さらに
ＥＵ大手＞韓国大手≧アメリカ大手＞日本大手中堅≧中国＝アジア発展途上国
だな
韓国大手＞＞＞＞＞＞二度と越えられない壁＞＞＞＞＞＞日本大手and日本中堅
だわな
さらに
ＥＵ大手＞韓国大手≧アメリカ大手＞日本大手中堅≧中国＝アジア発展途上国
だな
この不況だ。潰れなきゃいいのさ。
日本の技術は世界に認められてる。
日本の技術は世界に認められてる。
443 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 20:30:56
アメリカ大手？
445 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 20:58:17
>>443
NGNNやバス鉄工所のことじゃね？
NGNNやバス鉄工所のことじゃね？
アメリカの造船って軍艦しかつくってないよな
447 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 21:24:27
アメリカとかＥＵが出てくる時点で比べ方がそもそも間違ってるしな
よく知らないんだろうなぁ
よく知らないんだろうなぁ
448 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 22:10:45
いつからここは韓国造船マンセースレになったのですか？
449 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 22:38:40
定期的にバカが沸く
とんちんかんなこと言ってるからすぐわかるがな
とんちんかんなこと言ってるからすぐわかるがな
450 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 22:39:04
三菱重工やＩＨＩ、工場正社員を「期限付き配転」 雇用維持狙う
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090208AT1D0608P07022009.html
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090208AT1D0608P07022009.html
アメリカ造船大手って新型艦造る度に問題起こしてんじゃん。
サンアントニオ級の欠陥は治ったのかな？
韓国も軍艦は碌に造れないし、
最近は大物にも手を出してるかと思えば、タレスを筆頭とする海外企業に頼り切りだし。
そういえば、毒島艦のレーダーにゴースト出まくる問題は解決したのだろうか？
インテグレーション能力の無い国は辛いね
サンアントニオ級の欠陥は治ったのかな？
韓国も軍艦は碌に造れないし、
最近は大物にも手を出してるかと思えば、タレスを筆頭とする海外企業に頼り切りだし。
そういえば、毒島艦のレーダーにゴースト出まくる問題は解決したのだろうか？
インテグレーション能力の無い国は辛いね
ズムウォルト級といいインディペンデンス級といい果敢に新船型開発するよな
フォード級は保守的だが
フォード級は保守的だが
三菱の省エネ船だっけか？
あれ、どうなってるの
あれ、どうなってるの
455 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/09(月) 00:55:41
FPSOとか韓国では造るが日本では大失敗・・・
客観的にみて力はあると思う
客観的にみて力はあると思う
>>453
欧州と比較しても日本の軍艦は保守的だよね
欧州と比較しても日本の軍艦は保守的だよね
457 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/09(月) 12:24:46
浅川造船大丈夫かな・・
上のほうでも触れている方がいらっしゃいましたが
国内造船所向け主機のキャンセルがポツリポツリ入り始めましたね。。。
国内造船所向け主機のキャンセルがポツリポツリ入り始めましたね。。。
460 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/09(月) 16:56:33
アホはスルーしとけ
>>455
軍艦の設計も出来ないのに力があるというのは無理があると思う。
コンテナ船のようなそれ程高度な技術を必要としない船は、「選択と集中」の結果として主にコスト面で競争力は高いだろう。
でも特殊な船となるとあからさまに欧州コンサルタント設計丸出しなデザインになるのは何故なんだぜ？
軍艦の設計も出来ないのに力があるというのは無理があると思う。
コンテナ船のようなそれ程高度な技術を必要としない船は、「選択と集中」の結果として主にコスト面で競争力は高いだろう。
でも特殊な船となるとあからさまに欧州コンサルタント設計丸出しなデザインになるのは何故なんだぜ？
462 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/09(月) 19:39:48
まぁ韓国はベーシックな船を大量に捌く感じで儲けてるからなぁ
特殊な船を作ろうと思っても儲け出ないだろうし
特殊な船を作ろうと思っても儲け出ないだろうし
なんか今造みたいだな。韓国造船業って。
1～2年で同型船10隻以上を同時建造とか、そりゃ安くもなるわ。
1～2年で同型船10隻以上を同時建造とか、そりゃ安くもなるわ。
464 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/09(月) 19:49:22
というか今造が韓国みたい
今造みてるとあのやりかたが日本に合ってるのかどうか・・・
今造みてるとあのやりかたが日本に合ってるのかどうか・・・
>>464
まあ、いずれわかるw
まあ、いずれわかるw
おれらは関係無い？
136 名前：Trader＠Live! [] 投稿日：2009/02/09(月) 22:00:47 ID:6JbkWqrN
gの無い
Samsun Logixという韓国七位の船会社のお話。
Samsun folds?
http://www.tradewinds.no/
海外でメジャーな海事新聞です
さようなら ぽくぽくぽく ちーん
南無阿弥陀仏
136 名前：Trader＠Live! [] 投稿日：2009/02/09(月) 22:00:47 ID:6JbkWqrN
gの無い
Samsun Logixという韓国七位の船会社のお話。
Samsun folds?
http://www.tradewinds.no/
海外でメジャーな海事新聞です
さようなら ぽくぽくぽく ちーん
南無阿弥陀仏
世界各地で物凄い数の大型船がアンカーしてるみたいね。
どうすんだろホント…
どうすんだろホント…
艦艇設計してる身としては
商船なんてどうでも良いけど、艦艇は儲からないから商船に頼ってるのがな
商船なんてどうでも良いけど、艦艇は儲からないから商船に頼ってるのがな
469 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/10(火) 00:38:21
長期間ドック占領して邪魔なんだよな
470 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/10(火) 06:45:33
韓国マンセーというようりもここは、造船業界の人が多くて
韓国との差が実感してるんじゃないか。
韓国もイージス艦作ってたよね。
韓国との差が実感してるんじゃないか。
韓国もイージス艦作ってたよね。
472 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/10(火) 09:02:58
↑一度韓国行って見ておいで
474 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/10(火) 09:52:36
>>470
世間で言われてるほど差は感じない
韓国は客層は悪いんだよ（投資目的の粗悪な船主が多い）
だから向こうではキャンセルが連発するけど、日本ではゼロ
あと、韓国のあれはイージス艦じゃないぞ
調子こいて武装詰め込みすぎて重くなってるし、
イージスシステムもいろんな国製の組み合わせてるからうまく作動してないらしい
まさになんちゃってイージス
世間で言われてるほど差は感じない
韓国は客層は悪いんだよ（投資目的の粗悪な船主が多い）
だから向こうではキャンセルが連発するけど、日本ではゼロ
あと、韓国のあれはイージス艦じゃないぞ
調子こいて武装詰め込みすぎて重くなってるし、
イージスシステムもいろんな国製の組み合わせてるからうまく作動してないらしい
まさになんちゃってイージス
イーグルをマンホールに落とす国だからなぁ…
あの国に武装をさせるのはキチガイに刃物だろう…。
あの国に武装をさせるのはキチガイに刃物だろう…。
海底が浅過ぎて進水出来ないのを建造中に気付くとかな
韓国のイージス艦って日本海の荒波で壊れた奴？
>>476
どこまで斜め上なんだろうなｗ
どこまで斜め上なんだろうなｗ
イージス艦と言ったって、肝心の戦闘システムはロッキードのやつだろ？
造船所はそれを搭載するだけなんじゃないか？
造船所はそれを搭載するだけなんじゃないか？
載っけるだけなんてとんでもない
戦闘システムはインテグレーションが肝
韓国はそれが出来ないからタレスに頼った。
与えられた基本設計を基に船体工作や儀装は出来ても基本設計や戦闘艦艇に必要な各種解析は出来ない。それが韓国の現実。
戦闘システムはインテグレーションが肝
韓国はそれが出来ないからタレスに頼った。
与えられた基本設計を基に船体工作や儀装は出来ても基本設計や戦闘艦艇に必要な各種解析は出来ない。それが韓国の現実。
481 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/10(火) 13:57:17
擁護するわけじゃないが日本もアメリカから買ってるじゃん
482 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/10(火) 14:12:39
たしかに買ってるけど、日本は自国製の部品やシステムで極力作ってるって聞いた
韓国はたしか他国のいろんな部品やシステム組み合わせてるから上手く噛み合わないらしい
韓国はたしか他国のいろんな部品やシステム組み合わせてるから上手く噛み合わないらしい
>>475
缶コーヒー温めようとして護衛艦を焼いちゃった国がそれを笑えない
缶コーヒー温めようとして護衛艦を焼いちゃった国がそれを笑えない
世界最大ＬＮＧ船４隻命名式
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111135&servcode=300§code=300
なんじゃこりゃｗすごすぎ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111135&servcode=300§code=300
なんじゃこりゃｗすごすぎ
486 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/10(火) 20:07:52
すっさまじいな・・・
中堅一年分の売り上げ一気に稼いじゃうのか
中堅一年分の売り上げ一気に稼いじゃうのか
>>485
なんか並べるとカッコいいな
なんか並べるとカッコいいな
白いバルバスが艶かしい
489 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/10(火) 22:02:42
メンブレンかー
モスのほうがＬＮＧっぽくて好きなんだがなぁ
モスのほうがＬＮＧっぽくて好きなんだがなぁ
韓国人の中には日本にはＬＮＧ船を造れないと思い込んでる人が結構居るんだけど、どこがそんな情報流してるんだろうか？
今や中堅造船所や中国ですら建造してるのに。
今や中堅造船所や中国ですら建造してるのに。
491 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/10(火) 22:23:32
まぁいつもの思い込みだと思う
というか業界人じゃない韓国人がさわいでるんだろ、ほっとけ
というか業界人じゃない韓国人がさわいでるんだろ、ほっとけ
韓国版ν速民だな
495 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 07:23:58
韓国の造船所馬鹿にしてるやつが
現役のドックマンなわけがない
中手はともかく
現代重工とかは本物だよ
もう手がつけられないぐらい
差がついてる
研究開発費もMHIとかとは比べ物にならない
現役のドックマンなわけがない
中手はともかく
現代重工とかは本物だよ
もう手がつけられないぐらい
差がついてる
研究開発費もMHIとかとは比べ物にならない
本物なのに軍艦一つ満足に造れない…
所詮は巨大な今造…
所詮は巨大な今造…
研究開発費多いのにオリジナルブランドの舶用主機はMHIよりはるかに格下じゃん
498 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 07:56:54
>>496
IMAZO馬鹿にしてるの？
赤字垂れ流しの大手より
造船会社としてはまともだよ
お前らは造船企業をどこで評価してるの？
利益？
技術力？
設備？
俺は造船企業にもっとも必要なのは
利益を生み出すための設備投資だと思ってる
IMAZO馬鹿にしてるの？
赤字垂れ流しの大手より
造船会社としてはまともだよ
お前らは造船企業をどこで評価してるの？
利益？
技術力？
設備？
俺は造船企業にもっとも必要なのは
利益を生み出すための設備投資だと思ってる
省エネ技術とかも日本の後追いばっかりでパッとしないな。
500 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 08:00:00
501 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 08:01:39
MHIは主機がすごい
韓国はモノマネばかり
日本は艦船がすごいんだーーーー
こんな奴らばかりだから
日本の造船業が落ちぶれるのは仕方のないことだったと痛感するよ
企業なんだからまず利益を上げないとダメだろ・・・
いい加減気づけよ
韓国はモノマネばかり
日本は艦船がすごいんだーーーー
こんな奴らばかりだから
日本の造船業が落ちぶれるのは仕方のないことだったと痛感するよ
企業なんだからまず利益を上げないとダメだろ・・・
いい加減気づけよ
設備投資も諸刃の剣だね。
中韓の造船所、体力無いところからどんどん潰れてるじゃん。
中韓の造船所、体力無いところからどんどん潰れてるじゃん。
落ちぶれてるというけどここ暫く竣工量って右肩上がりじゃなかったっけ？
日本は設備投資抑えてきたからシェアは喰われたけど。
日本は設備投資抑えてきたからシェアは喰われたけど。
504 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 08:30:44
三菱重工でも造船ってお荷物扱いなんだろ
>>498
死人を異常に出しまくってる時点で評価に値しない
死人を異常に出しまくってる時点で評価に値しない
506 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 08:53:26
日本がおちぶれたというより、韓国がふくれあがったというべきか
船舶の世界的需要増に応じて韓国が設備投資をおこなったというところ
これが一種の博打なのはわかるよな？
そしてこの不景気で体力のない造船は潰れてしまった
逆に十分体力をつけた造船は巨大になった
日本はそういうリスクをおかさなかっただけ
実際仕事とられてるわけじゃなく、どこも仕事はあるわけだし
船舶の世界的需要増に応じて韓国が設備投資をおこなったというところ
これが一種の博打なのはわかるよな？
そしてこの不景気で体力のない造船は潰れてしまった
逆に十分体力をつけた造船は巨大になった
日本はそういうリスクをおかさなかっただけ
実際仕事とられてるわけじゃなく、どこも仕事はあるわけだし
507 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 08:55:18
>>501
さっきからお前必死だな
韓国をバカにするつもりは毛頭ないし、需要にあわせて設備投資で大きくなったのは賞賛すべきことだが、
それでなんで日本をバカにするのかよくわからない
設備投資のリスクをまのあたりにしてないのか？
この不況でわからなかったのか？
さっきからお前必死だな
韓国をバカにするつもりは毛頭ないし、需要にあわせて設備投資で大きくなったのは賞賛すべきことだが、
それでなんで日本をバカにするのかよくわからない
設備投資のリスクをまのあたりにしてないのか？
この不況でわからなかったのか？
510 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 09:19:57
要するに
韓国大手＞＞＞＞日本大手＞＞韓国中小＝日本中小
ってことでいいのか？
韓国大手＞＞＞＞日本大手＞＞韓国中小＝日本中小
ってことでいいのか？
511 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 09:23:21
>>507
でももう主力じゃないんだろ？
でももう主力じゃないんだろ？
512 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 09:26:21
何を基準におくかによるな
売り上げなら
韓国大手＞＞＞＞日本大手＝日本中小＞＞韓国中小
企業の体力は
日本大手＝韓国大手＞日本中小＞＞＞＞韓国中小
技術力は
日本大手＞韓国大手＞＞日本中小＞＞＞韓国中小
設備投資なら
韓国大手＞＞＞＞韓国中小＝日本中小＞＞日本大手
売り上げなら
韓国大手＞＞＞＞日本大手＝日本中小＞＞韓国中小
企業の体力は
日本大手＝韓国大手＞日本中小＞＞＞＞韓国中小
技術力は
日本大手＞韓国大手＞＞日本中小＞＞＞韓国中小
設備投資なら
韓国大手＞＞＞＞韓国中小＝日本中小＞＞日本大手
513 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 09:28:46
チョン造船マンセーしてるキチガイが一人沸いてるな。
早く祖国に帰れよ。
早く祖国に帰れよ。
515 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 09:34:30
バカにする気もマンセーする気もないから沸いてくんな
516 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 09:34:45
「マンセー」って単語を使う奴はこのスレには来ないで欲しい
>>512
大体同意だけど、体力はどうかな？ ここ数年を見ると
韓国ヤバイよ、理由は
＞設備投資なら
＞韓国大手＞＞＞＞韓国中小＝日本中小＞＞日本大手
これ、韓国（＆チャイナも）「やっちまったな」状態、
目先の造船景気に踊って調子に乗りすぎ、
「こりゃ異常」と判断して設備投資しなかった
日本が賢明。
大体同意だけど、体力はどうかな？ ここ数年を見ると
韓国ヤバイよ、理由は
＞設備投資なら
＞韓国大手＞＞＞＞韓国中小＝日本中小＞＞日本大手
これ、韓国（＆チャイナも）「やっちまったな」状態、
目先の造船景気に踊って調子に乗りすぎ、
「こりゃ異常」と判断して設備投資しなかった
日本が賢明。
おれも体力に関しては日本大手のが上のような気がする
519 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 09:40:10
細々やってるのがいいのかもね
521 ：501：2009/02/11(水) 10:59:57
造船スレが盛り上がってくれて
嬉しい限りです
嬉しい限りです
軍艦で技術力判断するのはおかしいよ
商船で技術力判断しても同じだけどね
ノウハウがある分軍艦の技術力に差が付いてる
ノウハウがある分軍艦の技術力に差が付いてる
船で一番技術を要するのが軍艦
比較的小型だけど手間が掛かりドックを長期間占拠するので某DDHみたいに造船所から敬遠されたりもするけどｗ
比較的小型だけど手間が掛かりドックを長期間占拠するので某DDHみたいに造船所から敬遠されたりもするけどｗ
儲からないもんなぁ
でもお国のために
でもお国のために
韓国は客船、フェリー、調査船、タグ、巡視船艇とかもパッとしないね。
造船大国のはずの韓国船社の大型フェリーのことごとくが日本製中古か基本計画が日本のものというのが…
造船大国のはずの韓国船社の大型フェリーのことごとくが日本製中古か基本計画が日本のものというのが…
527 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 12:31:32
技術力があっても報われないんだな
もっとお金になる技術を身に付けようよ
技術を誇ったかと思えば
スケールメリットによる収益性を誇り出し、
スケールメリットによる収益性を誇ったかと思えば
技術を誇り出す。
いやはや忙しいねｗ
スケールメリットによる収益性を誇り出し、
スケールメリットによる収益性を誇ったかと思えば
技術を誇り出す。
いやはや忙しいねｗ
ある種すみわけできてんだし、どこがどうだろうが別にいいよ
ごちゃごちゃいったってお前ら経営者じゃないだろ？
ごちゃごちゃいったってお前ら経営者じゃないだろ？
>>529
まぁ、プライドだけは世界一高いのに誇れる物は何一つ無い国だから…
エッ！「漢字は中国起源」じゃないの？韓国の“文化略奪”？に反発強まる―中国
ttp://www.recordchina.co.jp/group/g13645.html
近年、韓国では「中国文化が実は韓国起源だ」との主張が相次いで
発表されている。儒教の始祖である孔子や古代の美女・西施、
中国医学の名著「本草綱目」の著者・李自珍はみな朝鮮人で、
そればかりか漢方・風水などの中国文化も半島起源だという。
これらの韓国起源説はたんなる主張で終わらず、国際連合
教育科学文化機関（ユネスコ）に世界遺産として
登録しようとする動きも見せていると中国では警戒されている。
まぁ、プライドだけは世界一高いのに誇れる物は何一つ無い国だから…
エッ！「漢字は中国起源」じゃないの？韓国の“文化略奪”？に反発強まる―中国
ttp://www.recordchina.co.jp/group/g13645.html
近年、韓国では「中国文化が実は韓国起源だ」との主張が相次いで
発表されている。儒教の始祖である孔子や古代の美女・西施、
中国医学の名著「本草綱目」の著者・李自珍はみな朝鮮人で、
そればかりか漢方・風水などの中国文化も半島起源だという。
これらの韓国起源説はたんなる主張で終わらず、国際連合
教育科学文化機関（ユネスコ）に世界遺産として
登録しようとする動きも見せていると中国では警戒されている。
スレの流れからして>>529は日本の造船のことを言ってるんじゃねーか？
スケールメリットを誇ってるのは明らかに韓国のほうだな
ごめん、なんでもない
539 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 13:17:32
これが結論ってことにしとけ
これ以上この話をするとスレの雰囲気が悪くなる
売り上げ
韓国大手＞＞＞＞日本大手＝日本中小＞＞韓国中小
企業の体力
日本大手＞韓国大手＞日本中小＞＞＞＞韓国中小
技術力
日本大手＞韓国大手＞＞日本中小＞＞＞韓国中小
設備投資
韓国大手＞＞＞＞韓国中小＝日本中小＞＞日本大手
これ以上この話をするとスレの雰囲気が悪くなる
売り上げ
韓国大手＞＞＞＞日本大手＝日本中小＞＞韓国中小
企業の体力
日本大手＞韓国大手＞日本中小＞＞＞＞韓国中小
技術力
日本大手＞韓国大手＞＞日本中小＞＞＞韓国中小
設備投資
韓国大手＞＞＞＞韓国中小＝日本中小＞＞日本大手
でも大手なんだし体力は日本の中小よりはあるんでねえの？
>>541
ここ数年の設備投資がなきゃそうかもね…
ここ数年の設備投資がなきゃそうかもね…
543 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 14:11:11
>>542
現代重工の利益と設備投資、研究開発費みてから言え
現代重工の利益と設備投資、研究開発費みてから言え
とは言っても大手はそれなりの蓄えがあるだろ
少なくとも日本の中小よりは
少なくとも日本の中小よりは
ウォン安って造船にとっては不利なの？
547 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 15:50:19
某スレからのコピペだが
26:名刺は切らしておりまして
08/10/29 09:27:11 U7u0v/d6
>>23
あとは、膨張した為替差損だね。期末の年末はマジでヤバいでしょ、韓国のメーカー。
＞ウォン安と資金調達難、苦境に立つ企業
造船業界の為替差損、上期だけで3兆5000億ウォン
過去数年にわたり先物取引で為替ヘッジを行ってきた造船業界の為替差損も大きく膨らんでいる。
現代重工業、サムスン重工業、大宇造船海洋など大手造船会社の上期の為替差損は3兆5000億ウォン（約2660億円）に達する。
2005年以降、ウォン高が続いたため、造船業界は1－2年後に受け取るドルの為替レートをあらかじめ定める先物取引を利用してきた。
例えば、1ドル＝950ウォンでドルを売る先物契約を結んだ企業はウォン相場が同1300ウォンまで下落したことで、350ウォンの評価損が生じる。
大手造船会社の関係者は「為替差損は評価損なので当面のキャッシュフローには問題ないが、損失規模が大きいため心配だ」と述べた。
輸出比率が高いサムスン、現代自動車、LGグループも万一の事態に備えた資金支援のシナリオを立てるなど対応に乗り出した。
4大グループのある幹部は「グループの財務担当者が集まり、国際金融市場の状況と系列各社別の資金状況をチェックした。
当面問題はないが、協力先企業の不渡りなどさまざまな状況に備えている」と話した。
26:名刺は切らしておりまして
08/10/29 09:27:11 U7u0v/d6
>>23
あとは、膨張した為替差損だね。期末の年末はマジでヤバいでしょ、韓国のメーカー。
＞ウォン安と資金調達難、苦境に立つ企業
造船業界の為替差損、上期だけで3兆5000億ウォン
過去数年にわたり先物取引で為替ヘッジを行ってきた造船業界の為替差損も大きく膨らんでいる。
現代重工業、サムスン重工業、大宇造船海洋など大手造船会社の上期の為替差損は3兆5000億ウォン（約2660億円）に達する。
2005年以降、ウォン高が続いたため、造船業界は1－2年後に受け取るドルの為替レートをあらかじめ定める先物取引を利用してきた。
例えば、1ドル＝950ウォンでドルを売る先物契約を結んだ企業はウォン相場が同1300ウォンまで下落したことで、350ウォンの評価損が生じる。
大手造船会社の関係者は「為替差損は評価損なので当面のキャッシュフローには問題ないが、損失規模が大きいため心配だ」と述べた。
輸出比率が高いサムスン、現代自動車、LGグループも万一の事態に備えた資金支援のシナリオを立てるなど対応に乗り出した。
4大グループのある幹部は「グループの財務担当者が集まり、国際金融市場の状況と系列各社別の資金状況をチェックした。
当面問題はないが、協力先企業の不渡りなどさまざまな状況に備えている」と話した。
為替予約しちゃってたのか
こりゃ痛いな
こりゃ痛いな
549 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 18:36:40
韓国造船で一番の痛手は為替差損
550 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 03:50:37
>>520
同じ労働集約型産業として土建業みたいに公共投資に頼らずにやってるだけに逆にしぶといかもね
同じ労働集約型産業として土建業みたいに公共投資に頼らずにやってるだけに逆にしぶといかもね
551 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 05:00:30
鍛造会社暇なんだけど
>>550
土建は土地という制約があるからある程度まで逝くと
建て替えや補修意外には需要が無くなるからね、
造船はキャパに関して言えば海だからほぼ無限だｗ
君の言うように公共投資に頼りすぎた土建の体質は
効率化という点でも非常に足が遅いし…本当は
土建も必要な規模まで縮小しなきゃいけないのに
それが全く出来てない。
土建は土地という制約があるからある程度まで逝くと
建て替えや補修意外には需要が無くなるからね、
造船はキャパに関して言えば海だからほぼ無限だｗ
君の言うように公共投資に頼りすぎた土建の体質は
効率化という点でも非常に足が遅いし…本当は
土建も必要な規模まで縮小しなきゃいけないのに
それが全く出来てない。
553 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 12:09:54
浅川造船は犯罪者でも入社出来たみたいです、
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
また浅川出たのか、お前がキチガイだろ、NGするからトリップ付けろよ
しかもマルチしやがって。
しかもマルチしやがって。
調査船で火災、３人搬送 神戸の川崎造船工場
１２日午前９時ごろ、神戸市中央区東川崎町の川崎造船神戸工場ドックに停泊していた
独立行政法人「海洋研究開発機構」の海洋調査船「よこすか」（４４３９トン）から出火、
約３０分後に消し止められた。船員ら男性３人が、煙を吸って病院に搬送されたが、
けがはなかった。
神戸市消防局などによると、船は年１回の定期点検中。
２階部分の天井ダクトを溶接中に３階部分から出火した。火花が何かに燃え移ったとみられ、
２階廊下の一部と３階の２部屋を焼いた。
搬送された船員らは初期消火に当たっていたらしい。 「よこすか」は、全長約１０５メートル。
大深度潜水調査船「しんかい６５００」の支援船として深海底の調査を行っている。
１月１６日からドックに係留していた。
http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009021201000291.html
http://www.47news.jp/PN/200902/PN2009021201000292.-.-.CI0003.jpg
556 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/13(金) 12:19:28
>>554
おまえどうせ今像の下請けやろ、
そんなんやったら浅川の方が上やわ。
こっちは今から入る会社が心配なんや
入社してからおまえみたいなやつ見かけたら許さん。
ワシは態度が悪いやつには容赦せーへんのやボケ。
おまえどうせ今像の下請けやろ、
そんなんやったら浅川の方が上やわ。
こっちは今から入る会社が心配なんや
入社してからおまえみたいなやつ見かけたら許さん。
ワシは態度が悪いやつには容赦せーへんのやボケ。
>>556
ネット弁慶乙ｗ
ネット弁慶乙ｗ
こんな場末のスレで泡沫造船所に粘着するとか…
まさに誰得
まさに誰得
誰得って使ってみたかったんですね、わかります
560 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/14(土) 09:00:40
>>556
上場もしてもないし何の取り柄もないちっぽけな造船所の事を
しつこく書かれても困る、誰も興味ないから邪魔。
＞おまえどうせ今像の下請けやろ、
＞入社してからおまえみたいなやつ見かけたら許さん。
凄い矛盾、とばっちり受けてDQNに喧嘩売られる
浅川の従業員気の毒ｗ
上場もしてもないし何の取り柄もないちっぽけな造船所の事を
しつこく書かれても困る、誰も興味ないから邪魔。
＞おまえどうせ今像の下請けやろ、
＞入社してからおまえみたいなやつ見かけたら許さん。
凄い矛盾、とばっちり受けてDQNに喧嘩売られる
浅川の従業員気の毒ｗ
そもそも浅川って何？
木造船でも建造してんの？
木造船でも建造してんの？
563 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/14(土) 10:50:03
今治地区の品格が問われるからローカルな話は今像スレでしましょうね
564 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/14(土) 10:50:16
どっかの下請けだろ
565 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/14(土) 10:56:27
2年前の記事じゃん
家具屋姫
インチキな計画の記事を今さら出して来られても
570 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/16(月) 21:07:45
かぐや姫計画はまだ続いてるよ
ほう、一応HPを弄ったらしいな
09年造船受注量、３年連続で前年割れの見通し 造船工業会
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT1D1708G%2017022009
08年通年の造船受注量は、前年比21％減の882万ＣＧＴだった。
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT1D1708G%2017022009
08年通年の造船受注量は、前年比21％減の882万ＣＧＴだった。
574 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/18(水) 06:19:07
まあ大丈夫だよ この業界だけは
あと3年で景気回復するかな？
数百隻の大型船が係船されてて、高齢船、不経済船が急速に淘汰されてる現状があるんで、
新造需要は暫く低迷するんじゃね？
状態の良い中古船や新古船が安価に手に入るんだし。
新造需要は暫く低迷するんじゃね？
状態の良い中古船や新古船が安価に手に入るんだし。
577 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/18(水) 21:17:37
うちの会社に廃船の部品もらいに来たやつがいたんだが価値あるものなのか？
ヤフオクとか見ても出てないし、今解体するような船舶って外すようなもの無
いよな。
ヤフオクとか見ても出てないし、今解体するような船舶って外すようなもの無
いよな。
造工・田崎会長会見 （2009年2月17日）
http://www.sajn.or.jp/interview/interview_090217.htm
># また、中国、韓国の一部新興造船所において、相当量の既受注船舶のキャンセルが発生しているとの情報があるが、
>日本では、今のところキャンセル発生の話は聞いていない。
http://www.sajn.or.jp/interview/interview_090217.htm
># また、中国、韓国の一部新興造船所において、相当量の既受注船舶のキャンセルが発生しているとの情報があるが、
>日本では、今のところキャンセル発生の話は聞いていない。
579 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/19(木) 06:14:58
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
581 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/19(木) 12:14:25
だめだ、これでは浅川入社出来ねーｗ
>>581
わかったからもうどこにも書き込むな低脳
わかったからもうどこにも書き込むな低脳
583 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/19(木) 17:29:16
幸陽の下請けが年末賃金が５％ぐらいカットしたみたいだ 皆さんのところは？
584 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/19(木) 23:06:44
>>577
昔から部品屋は、存在してますよ
メーカーがすでに製造していないエンジン等、部品がないので、廃船から必要になりそうな、部品だけ買ったり貰ったりして、保管しています
廃船寸前の船でもまだまだ現役で使うときには、こういう部品屋から、部品を買います
他人から見れば、ガラクタの山ですが、注文が入ると、そのガラクタから、必要な部品だけを抜き取ります
まぁ、この商売するには、ガラクタを保管する場所とスクッラプされる船を見つけるのがポイントですけど
昔から部品屋は、存在してますよ
メーカーがすでに製造していないエンジン等、部品がないので、廃船から必要になりそうな、部品だけ買ったり貰ったりして、保管しています
廃船寸前の船でもまだまだ現役で使うときには、こういう部品屋から、部品を買います
他人から見れば、ガラクタの山ですが、注文が入ると、そのガラクタから、必要な部品だけを抜き取ります
まぁ、この商売するには、ガラクタを保管する場所とスクッラプされる船を見つけるのがポイントですけど
585 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/20(金) 00:16:33
もう造船の仕事、やめたいよ ﾏｼﾞで
586 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/20(金) 12:13:46
うるさいのー。
おまえらよりワシの方が溶接もうまいし、
仕事できるんや。
おまえらよりワシの方が溶接もうまいし、
仕事できるんや。
>>586
こんな時間に２ちゃんやってる奴が仕事できるわけない
こんな時間に２ちゃんやってる奴が仕事できるわけない
588 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/20(金) 18:12:17
>>586
ニートは早く就職しろ
ニートは早く就職しろ
韓国の一万TEUのやつ、船主側からのキャンセル要求がかなり出てるみたいね。
>>591
近海はまだ正式には出てない、内航がキャンセル出始めたよ…
しかもペースが速い…キャンセル料払ってもいいからって
オペが船主に新造を止めさせてるみたい。
正式契約に至ってなくて話だけ出てた奴は全滅と言っていい状態、
まだ船価が上がる、って強気で本契約を渋ってた造船所は
顔面蒼白状態じゃないかね…。
具体的な造船所と番船も晒したいけど、狭すぎる業界だから無理、
近海や外洋なら会社がでかいから晒しても特定は無理だろうけどね…。
近海はまだ正式には出てない、内航がキャンセル出始めたよ…
しかもペースが速い…キャンセル料払ってもいいからって
オペが船主に新造を止めさせてるみたい。
正式契約に至ってなくて話だけ出てた奴は全滅と言っていい状態、
まだ船価が上がる、って強気で本契約を渋ってた造船所は
顔面蒼白状態じゃないかね…。
具体的な造船所と番船も晒したいけど、狭すぎる業界だから無理、
近海や外洋なら会社がでかいから晒しても特定は無理だろうけどね…。
まぁ船主側が潰れてしまっても困るしね
本契約結ぶ前に破棄してるなら、キャンセルっていわないんじゃなかったっけ
>>594
良く読んで、話だけ出てた奴は全滅状態で、正式契約の物もキャンセル出始めたんだよ。
良く読んで、話だけ出てた奴は全滅状態で、正式契約の物もキャンセル出始めたんだよ。
そうなのか
内航は大変なんだな
内航は大変なんだな
>>596
なにせ内航って運んでるのが殆どカーゴで鉄でしょ…自動車があれじゃ…
なにせ内航って運んでるのが殆どカーゴで鉄でしょ…自動車があれじゃ…
598 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/21(土) 17:50:03
内航船で鉄、金属の輸送量の割合は
１３．１％です
１３．１％です
599 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/21(土) 17:58:54
2006年時点では
内航船５９５６隻のうち３７６７隻が
一般貨物船で４８．２％がカーゴですので
約半分と言えるでしょう
ほとんどというのは言いすぎですね
内航船５９５６隻のうち３７６７隻が
一般貨物船で４８．２％がカーゴですので
約半分と言えるでしょう
ほとんどというのは言いすぎですね
600 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/21(土) 18:01:25
601 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/21(土) 19:15:44
本来、無職かフリーターか、そのニ択しかないが、
たまたま空前のバブルでそれ以上お金を稼げて、宝くじが当たっていた状態だっただけの、
お前らの勘違い人生も、ここまでってこと？
たまたま空前のバブルでそれ以上お金を稼げて、宝くじが当たっていた状態だっただけの、
お前らの勘違い人生も、ここまでってこと？
そこまで稼いでないし、そんなにすぐ潰れない
下請けや現業ならともかく
下請けや現業ならともかく
603 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/21(土) 19:53:04
フリーターレベルなのに、それ以上は稼げていただろ？
604 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/21(土) 19:59:54
お前と一緒にするなよ
ちゃんと大学でて社会人やってるよ
ちゃんと大学でて社会人やってるよ
造船をバクチかなんかと勘違いしてるのか？
普通のメーカーと変わらんぞ
景気によって左右されるし、今はまだ不景気が直撃してない
普通のメーカーと変わらんぞ
景気によって左右されるし、今はまだ不景気が直撃してない
>>605
外航船はな
外航船はな
607 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/21(土) 22:14:22
なんか今時、大学出て社会人とか寝言言ってるやつがいる
文系はゴミとしか扱われていないし、理系は院卒が当たり前になってるのに
弁護士試験とかとっていないで、文系大学でフリーターレベルじゃないとか言ってたら笑うねw
文系はゴミとしか扱われていないし、理系は院卒が当たり前になってるのに
弁護士試験とかとっていないで、文系大学でフリーターレベルじゃないとか言ってたら笑うねw
そうすか
ごめん、弁護士試験ってなに？
司法試験だろ？
司法試験だろ？
610 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/21(土) 22:26:05
エラそうに言ってるわりにはところどころ大学出たとは思えない表現出てくるな。
高卒の下請けかなんかが吼えてるのかな？
高卒の下請けかなんかが吼えてるのかな？
中国の造船が死んだから日本の外航船はだいぶラクになったって聞いたなぁ
最初は外航（遠洋・近海）が死んで、内航はまだ大丈夫じゃないかって
言われてたのに、ほんと分からんもんだよね…。
言われてたのに、ほんと分からんもんだよね…。
内航がヤバイなんて知らなかったが、よくよく考えればありうる話だわな
外航の動向ばっか目にいくからなぁ
外航の動向ばっか目にいくからなぁ
615 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/22(日) 11:14:40
自動車業界傾く
↓
鉄鋼メーカー高炉停止
↓
内航がヤバイ
↓
鉄鋼メーカー高炉停止
↓
内航がヤバイ
616 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/22(日) 11:21:56
>614
日鉱と新日石の統合で内航タンカーも激変の見込み。
春から何隻さよならするかと言うときに、新造どころでではないべさ
日鉱と新日石の統合で内航タンカーも激変の見込み。
春から何隻さよならするかと言うときに、新造どころでではないべさ
617 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/22(日) 11:32:24
内航なんて糞みたいなもん
どーでもええわ。
どーでもええわ。
その糞の世話になってない日本人なんてまずいないが。
LPGや石油やコイルを全部鉄道やトラック輸送する気か？ｗ
LPGや石油やコイルを全部鉄道やトラック輸送する気か？ｗ
内外関係なく船のお世話になってんだからいいじゃないか
620 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/22(日) 15:49:28
うはw
頭がバカな文系が、
大学でたとは思えない表現
だのと印象操作するわ、
司法試験を弁護士試験といっても通じるものを、いちいち噛みつくわで
必死wwwww
文系は大学でたとは思えないから、大学扱いされていないわ、やっぱり資格とかとれないて大卒、社会人面だなw
ただ偉そうなだけwwwww
頭がバカな文系が、
大学でたとは思えない表現
だのと印象操作するわ、
司法試験を弁護士試験といっても通じるものを、いちいち噛みつくわで
必死wwwww
文系は大学でたとは思えないから、大学扱いされていないわ、やっぱり資格とかとれないて大卒、社会人面だなw
ただ偉そうなだけwwwww
まぁ弁護士試験なんて言ってしまう人間は、高卒で工場勤務の俺からも
白い目で見られるってことだ
白い目で見られるってことだ
弁護士試験なんてものが存在するとでも思ってたんだろうな
もちろん司法試験＝弁護士試験じゃないし
もちろん司法試験＝弁護士試験じゃないし
625 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/22(日) 16:30:12
ていうか高卒下請けが、大卒コンプ丸出しにしてるだけだろ
恥ずかしすぎるし
恥ずかしすぎるし
中学生でも知ってる知識を大胆に間違うところみると、
高校出たのかすら怪しいな
高校出たのかすら怪しいな
どう考えても釣りだろ
今時こんな低脳がいるわけない
釣られてんなよ
今時こんな低脳がいるわけない
釣られてんなよ
628 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/22(日) 20:53:24
哀れwww
さすが底辺だなあ
弁護士になるための試験でもあるのに、
弁護士になるための試験ではないと意味不明なことを言うバカ
文系みたいな低脳にコンプなど持ちようがないのに文系にコンプがとか意味不明なことを言うバカ
司法試験が弁護士になる為の登竜門である事実により、弁護士試験と言ったのに、
弁護士試験があると思ってた、大胆に間違うだの意味不明なことを言うバカ
読解力なさすぎwwww
哀れ底辺www
キィーキィーうるせーよwwウザイから後は勝手に吠えてろ
あ、
逃げたぁー！
という妄想とともに吠えるのを勧める
底辺っぷりが際立つからなwwwwwww
さすが底辺だなあ
弁護士になるための試験でもあるのに、
弁護士になるための試験ではないと意味不明なことを言うバカ
文系みたいな低脳にコンプなど持ちようがないのに文系にコンプがとか意味不明なことを言うバカ
司法試験が弁護士になる為の登竜門である事実により、弁護士試験と言ったのに、
弁護士試験があると思ってた、大胆に間違うだの意味不明なことを言うバカ
読解力なさすぎwwww
哀れ底辺www
キィーキィーうるせーよwwウザイから後は勝手に吠えてろ
あ、
逃げたぁー！
という妄想とともに吠えるのを勧める
底辺っぷりが際立つからなwwwwwww
なにがあったのか知らんが、がんばれよ
俺なんか中卒だが、なんか自信わいてきた。
内航船ってどこが作ってるの？
632 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/22(日) 22:40:10
神田造船所
633 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/23(月) 00:41:26
聞いたことないな
634 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/23(月) 00:42:26
底辺たちが作ってる
>>633
内航船に詳しいのは業界人かマニアかだからなぁ、一般人は上場大手と今造くらいしか知らんでしょ。
内航船に詳しいのは業界人かマニアかだからなぁ、一般人は上場大手と今造くらいしか知らんでしょ。
636 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/23(月) 10:46:12
あと南日本造船も一気に全国区になったな
神田造船所はフェリー以外はイメージ湧かないな。
阪九フェリーとか古くからの顧客も三菱にとられてしまったし。
あと
内航カーゴで有名なのは山中造船
内航コンテナと中型フェリーは内海造船
内航ROROは今治造船
内航大型フェリーは三菱重工
他にも造船所は腐る程あるけど、体力無い所からどんどん潰れていくんだろうな…
阪九フェリーとか古くからの顧客も三菱にとられてしまったし。
あと
内航カーゴで有名なのは山中造船
内航コンテナと中型フェリーは内海造船
内航ROROは今治造船
内航大型フェリーは三菱重工
他にも造船所は腐る程あるけど、体力無い所からどんどん潰れていくんだろうな…
639 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/23(月) 12:09:49
浅川造船も西条に拡張してすごくなるんやで！
640 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/23(月) 12:27:19
いいから黙れよ
イマゾウスレ以外に書き込むな低脳
イマゾウスレ以外に書き込むな低脳
641 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/23(月) 18:03:55
642 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/23(月) 18:17:04
フェリーは三菱重工がかなりシェアとっちゃったもんなぁ
643 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/23(月) 18:19:11
山中造船は船台期間一週間。
644 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/23(月) 22:18:53
>>643
どんな工法使ってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんな工法使ってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも大島も一隻あたりの日数は8日とかって聞いた
ドックで４隻いっぺんにつくってりゃそんな数字でるかもしれんが
ドックで４隻いっぺんにつくってりゃそんな数字でるかもしれんが
週刊護衛空母みたいですね
648 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/24(火) 01:06:09
>>647
船台で４隻同時建造＆同時進水
船台で４隻同時建造＆同時進水
649 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/24(火) 12:10:40
造船総合スレやのに、
浅川の事書いたらあかんとか何様や。
浅川の事書いたらあかんとか何様や。
650 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/24(火) 12:23:09
651 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/24(火) 12:24:14
浅川なんて無名の造船所どうでもいいよ
専用スレでも建ててそっちでやれ
もうあっちこっち書き込むなクズ
専用スレでも建ててそっちでやれ
もうあっちこっち書き込むなクズ
>>649
別に浅川の事書くなとは言わんけど、
どーせ書くならもっと面白い事書こうや。
今のお前は「浅川」の二文字が入っただけの意味も価値も無い文字列垂れ流しとるだけで、ネガキャンにすらなっとらん。
言うなればスレという道にバラ撒かれた石ころやから、皆にウザがられるんや。
別に浅川の事書くなとは言わんけど、
どーせ書くならもっと面白い事書こうや。
今のお前は「浅川」の二文字が入っただけの意味も価値も無い文字列垂れ流しとるだけで、ネガキャンにすらなっとらん。
言うなればスレという道にバラ撒かれた石ころやから、皆にウザがられるんや。
654 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/24(火) 21:27:31
>>485
右上のハイジのパクリはジブリ了承か？
右上のハイジのパクリはジブリ了承か？
655 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 02:54:57
>>653
いいこというねー
いいこというねー
656 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 04:30:26
ジブリは創価系だから繋がりがあるんじゃね？
657 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 12:10:13
君ら馬鹿やのー。
わしが造船の話書いて、
関係ない事ばっかり書いて荒らしてるのは君らやんかｗ
わしが造船の話書いて、
関係ない事ばっかり書いて荒らしてるのは君らやんかｗ
ダメだこいつ会話できねえ
659 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 18:56:42
意思疎通ができない馬鹿でも働けるんですね、浅川って
山中は６隻キャンセルって聞いたぞ！溶剤業者から。
タイミング悪く設備拡張しちゃった会社とかキツイだろうなあ
中国とかガンガン造船所作ってたと思うが、アレどうなったんだろ？
>>664
文字通り大変な事になっている…あと韓国も
文字通り大変な事になっている…あと韓国も
666 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 12:09:36
中国は今、阿鼻叫喚だからなぁ
667 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 12:11:04
↓低脳
668 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 12:14:33
君ら小学生かｗ
ワシもそろそろ就職準備せんとあかんから忙しいんや。
ワシもそろそろ就職準備せんとあかんから忙しいんや。
なんだやっぱりニートか
暴力事件起こしてクビになったんだろ？
どこも絶対雇わないから野垂れ死んどけ
暴力事件起こしてクビになったんだろ？
どこも絶対雇わないから野垂れ死んどけ
670 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 12:17:48
君、馬鹿やろｗ
ワシは内定もろて
もう会社行く日も決まっとんのやｗ
ワシは内定もろて
もう会社行く日も決まっとんのやｗ
はいはい浅川すごいすごい
わかったから二度とどこにも書き込むな
わかったから二度とどこにも書き込むな
672 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 12:46:13
だれか浅川スレ建ててやってくれ
俺建てれなかった
テンプレ
浅川造船は神
関連スレ
なし。存在しない。
浅川造船の関係者はネ申なので、下々の集う他のスレには書き込む必要がないのです。
俺建てれなかった
テンプレ
浅川造船は神
関連スレ
なし。存在しない。
浅川造船の関係者はネ申なので、下々の集う他のスレには書き込む必要がないのです。
クソスレすぎてバロスｗｗｗ
すっかり浅川に造船関係のスレがクソスレにされてしまったな
荒らしだとすると一流だな、完敗だわ
荒らしだとすると一流だな、完敗だわ
675 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 06:03:44
ＩＨＩＭＵ、ユニ造との統合 「少し時間かかる」 今清水社長、年度内の合意否定
676 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 12:09:56
あんたらが荒らしやろｗ
ワシは、最初は普通に浅川の事質問しただけや。
ワシは、最初は普通に浅川の事質問しただけや。
677 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 12:14:27
>>675
お、こりゃご破談フラグか？
お、こりゃご破談フラグか？
パナソニックの三洋子会社化、今夏にずれ込みも
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/ma.aspx?id=AT1D260DA%2026022009
新日鉱ＨＤと新日石、経営統合を2010年4月に延期
http://www.worldtimes.co.jp/news/bus/kiji/2009-02-27T155256Z_01_NOOTR_RTRMDNC_0_JAPAN-367307-1.html
みんなグダグダ
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/ma.aspx?id=AT1D260DA%2026022009
新日鉱ＨＤと新日石、経営統合を2010年4月に延期
http://www.worldtimes.co.jp/news/bus/kiji/2009-02-27T155256Z_01_NOOTR_RTRMDNC_0_JAPAN-367307-1.html
みんなグダグダ
IHIのことだから内部の事情だろうw
681 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 19:53:47
IHIはプライドだけは一流だからな
石川島重工と播磨造船所が合併したときの精神を思い出せ
683 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 20:04:31
呉造船の時代がイヒの造船の絶頂だと思う
684 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 20:05:03
685 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 20:07:21
引き渡しても積み荷なし＝自動車運搬船
686 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 20:18:06
呉も結構暇だって聞いたんだけどホント？
687 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 21:00:39
イマゾは給料5㌫カットだ！
688 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/28(土) 01:16:37
>>687
マジっすか？？
マジっすか？？
689 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/28(土) 01:21:16
一方檜垣一族の収入は5パーセントアップした
690 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/28(土) 13:09:06
イマゾーのみんな！オラに給料を分けてくれ！
桧垣玉か
692 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/28(土) 20:22:32
>>688
マジです…。
マジです…。
ひでーなｗ
694 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/28(土) 23:49:17
嘘を嘘を見抜けない奴は（ｒｙ
696 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/01(日) 00:34:24
本工が？
業者じゃなくて？
業者じゃなくて？
営業はしゃーないな
699 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/01(日) 09:15:50
５％カットとか泣けるな
ルート営業だけだから
今は事務所に座ってるだけだろ？
ルート営業だけだから
今は事務所に座ってるだけだろ？
飛び込みとか無いしな
「バルカーどうですか？」って家に来られたら嫌だなｗ
「バルカーどうですか？」って家に来られたら嫌だなｗ
701 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/01(日) 19:01:45
いっその事、会社ツブれんかなぁ
仕事面白くないし
仕事面白くないし
>>697
営業が忙しくて現場が暇なときもあるだろ
営業が忙しくて現場が暇なときもあるだろ
少なくとも最近はないだろ、そんなこと
受注できてるなら給料へらすことないじゃん
706 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/01(日) 20:49:44
受注できてないから給料へらすんじゃね？
それに現場がヒマってよっぽどだろ
それに現場がヒマってよっぽどだろ
>>706
ザラにあるぞ、造船不況何回経験してると思ってるんだ
ザラにあるぞ、造船不況何回経験してると思ってるんだ
ならわかるだろ、職種に関係なく不景気なら一蓮托生
どこがヒマとか関係なくいっぺんに給料減らされるんだよ
造船に限らず
どこがヒマとか関係なくいっぺんに給料減らされるんだよ
造船に限らず
709 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/01(日) 22:21:01
金にならない修理船の仕事取ってきてデカい面されてもなぁ
711 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/02(月) 10:47:56
下請けを切るより、本工を切った方がコストダウンになる
712 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/02(月) 11:01:36
何のための下請けだよ
派遣切り議論みたいになってきたなｗ
714 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/02(月) 13:52:12
現場を全部下請けに丸投げして、工程や品質管理に必要な者のみ本工として残す
715 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/02(月) 14:11:50
部品作ってる会社は、デカイ顔して景気悪い悪いて 好い暮らししてるでな
1月の船舶発注数、全世界でわずか9隻
http://www.chosunonline.com/news/20090302000000
http://www.chosunonline.com/news/20090302000000
717 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/02(月) 17:59:22
>>715
進行の悪口を言うな！
進行の悪口を言うな！
質問があるのですが、スレ違いでしたら誘導お願いします。
造船業で、生産工程管理という仕事はどのような仕事ですか？
すごく難しい仕事でしょうか？
造船業で、生産工程管理という仕事はどのような仕事ですか？
すごく難しい仕事でしょうか？
720 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/03(火) 16:26:31
そりゃ造船所によるよ
工程管理だからどこがどれだけ時間かかるとか、どれだけ人員がいるとか、そういうの考えないとダメだから
社交性と行動力、幅広い視野と知識がいるよ
工程管理だからどこがどれだけ時間かかるとか、どれだけ人員がいるとか、そういうの考えないとダメだから
社交性と行動力、幅広い視野と知識がいるよ
721 ：CLIPPER TRIUMPH：2009/03/04(水) 10:47:56
みなさーん、中国の辻はご健在でーす
クリッパー向け第2番船は今月引き渡されまーす
よかったですねー
競合他社は生き残りマース
クリッパー向け第2番船は今月引き渡されまーす
よかったですねー
競合他社は生き残りマース
あたりまえ
破綻と清算の区別がつかないやつが騒いでただけ
破綻と清算の区別がつかないやつが騒いでただけ
先月の26日ぐらいの海事プレスでクリッパーが否定してたのはガセ？
724 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/05(木) 07:46:03
ゴシップ
725 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/06(金) 07:47:10
727 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/07(土) 16:03:04
【ＮＨＫ】ベトナム警備艇が投げ付けたフランスパンで中国軍艦沈没！江畑謙介さんが原因を検証する★２
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1233717163/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1233717163/
janeじゃなかったら騙されてたぜ・・・
730 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/08(日) 06:25:31
このご時世に会社辞めるのって、やっぱバカ気てるよねぇ･･･
普通次の会社が決まってから辞めるよね
上司が嫌なら異動するって手もある
733 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/08(日) 23:31:04
そう簡単に異動させてくれるのかなぁ･･･
辞める気になりゃ
何だって言えるんじゃね
大人同士の話し合いってﾔﾂ
何だって言えるんじゃね
大人同士の話し合いってﾔﾂ
やめて！やめないで！やめるのはやめてっ！
脳内で｢は｣と｢や｣のあいだに｢、｣をいれてくだしあ。
737 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/10(火) 21:29:58
あきらめろ
738 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/10(火) 21:45:23
誰か
日立造船 向島の1961年建造 3915番船 詳細わかる人いない？
日立造船 向島の1961年建造 3915番船 詳細わかる人いない？
739 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/10(火) 23:50:35
↑499タンカー
740 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/12(木) 10:16:56
>>740
48年船？ とっくに廃船だろうなぁ…
48年船？ とっくに廃船だろうなぁ…
742 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/12(木) 12:07:57
743 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/12(木) 12:13:25
>>741
フィリピンやタイでは40～50年船がたんまり居るよ。
フィリピンやタイでは40～50年船がたんまり居るよ。
払い下げする時に、向こうに渡したいから
機器の取説をくれ、と何度か問い合わせ受けた事あるなあ。
こういう事があるから、昔の資料が中々処分できない…
機器の取説をくれ、と何度か問い合わせ受けた事あるなあ。
こういう事があるから、昔の資料が中々処分できない…
746 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/13(金) 13:42:24
常石、今治はキャンセル受けていないの？
この不景気で物が動かないのに、造船だけ未だ忙しいなんて
おかしいよw
この不景気で物が動かないのに、造船だけ未だ忙しいなんて
おかしいよw
747 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/13(金) 13:49:56
>>746
もっと業界について勉強しましょう
もっと業界について勉強しましょう
748 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/13(金) 14:19:35
キャンセル料が発生するとか、スクラップ＆ビルドとか聞くけど、
実際どうなんだろ？中国・韓国はキャンセルでまくりだけど。
ハッチカバーメーカーの上のほうの人が、常石・今治はキャンセルくらって大変なハズ
って言ってた。
実際どうなんだろ？中国・韓国はキャンセルでまくりだけど。
ハッチカバーメーカーの上のほうの人が、常石・今治はキャンセルくらって大変なハズ
って言ってた。
749 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/13(金) 18:06:41
バルカー・コンテナ船、受注残30％にキャンセル恐れ ＤＮＶ副社長が指摘
750 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/14(土) 00:41:20
納期延期とかはあるけど、国内ではキャンセルってまだ出てないんじゃないの？
そんな私は世間知らずでせうか？？
そんな私は世間知らずでせうか？？
>>750
いや、ガンガン出てるぞ…業界にいたら分かると思うが
いや、ガンガン出てるぞ…業界にいたら分かると思うが
752 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/14(土) 02:34:04
表立て情報を流していないだけで
かなりの量のキャンセルが出ています。
違約金払ってまでキャンセルするとこも
あるぐらいだから。
これから３年後の新造船受注がどうなるか心配。
かなりの量のキャンセルが出ています。
違約金払ってまでキャンセルするとこも
あるぐらいだから。
これから３年後の新造船受注がどうなるか心配。
753 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/14(土) 19:02:59
もうこれ以上、上部構造を造らなくても良いって言われたって事は･･･
754 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/14(土) 20:05:19
キャンセル出てないよ（笑）
かわいそうだね必死なのも
かわいそうだね必死なのも
756 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/14(土) 21:16:56
↑かわいそうだね
勝ち組と負け組
勝ち組と負け組
757 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/14(土) 22:32:43
754
釣りでしょ？ ねぇ、釣りでしょ？？ｗｗｗ
釣りでしょ？ ねぇ、釣りでしょ？？ｗｗｗ
759 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/15(日) 09:26:11
>>755
キャンセルどころか注文すら(ry
キャンセルどころか注文すら(ry
760 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/15(日) 11:09:23
デタラメを書くな！
風評の流布だぞ！
風評の流布だぞ！
http://www.fune.co.jp/kaiji/
>★住重ＭＥ、マーケットの本格的な回復待つ
> 樫本社長、「何とか時間を稼ぐ」
> 住友重機械マリンエンジニアリングの樫本同社長は13日会見し、冷え込んだ
>新造船市場に対し、今は「余分なものを食べずに、何とか時間を稼ぐ」時期だと
>する考えを示した。焦って受注に走らず、現場の操業を落とすことをひとつの
>方法として、マーケットの本格的な回復を待つ姿勢だ。
なんでこんな悲壮感剥き出しのコメントわざわざ記者会見で発表するかな
駆け引きってものを知らん
>★住重ＭＥ、マーケットの本格的な回復待つ
> 樫本社長、「何とか時間を稼ぐ」
> 住友重機械マリンエンジニアリングの樫本同社長は13日会見し、冷え込んだ
>新造船市場に対し、今は「余分なものを食べずに、何とか時間を稼ぐ」時期だと
>する考えを示した。焦って受注に走らず、現場の操業を落とすことをひとつの
>方法として、マーケットの本格的な回復を待つ姿勢だ。
なんでこんな悲壮感剥き出しのコメントわざわざ記者会見で発表するかな
駆け引きってものを知らん
762 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/15(日) 12:31:10
大手は正直なんですね
763 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/15(日) 13:46:36
760
黙っとれ、ボケェ！
黙っとれ、ボケェ！
764 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/15(日) 15:08:21
763
びびってんじゃねえよ。
そんなに怖ええか？
びびってんじゃねえよ。
そんなに怖ええか？
765 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/16(月) 06:16:14
こ、怖えぇよぉぉぉぉ
766 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/16(月) 18:04:54
だ、だせえ！
今後これにこりたら黙ってろよ、ぼけが。
今後これにこりたら黙ってろよ、ぼけが。
それはワシらの大切な種籾じゃぁ・・・！
768 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/17(火) 19:00:16
函館市弁天町の旧函館ドック跡地(ドックとクレーン)の売却が決まった。
現在の所有は函館市。売却先は隣接する函館どつく。額は四億一千万円。
どつくは、年内にクレーンを解体するとしている。
当初、函館市では門型クレーンを観光に役立てようとしたが、
老朽化し、地震などで倒壊の恐れがでたため、売却を決定。
その後、売却先が二転三転したが結局元の鞘に収まることとなった。
門型クレーンについては、市民団体などが保存を求めている。
函館どつくは、クレーンを解体後、ドックとして使用する。
同社は堅調なバルカーの需要に応えるため、設備・人員の増強を進めている。
現在の所有は函館市。売却先は隣接する函館どつく。額は四億一千万円。
どつくは、年内にクレーンを解体するとしている。
当初、函館市では門型クレーンを観光に役立てようとしたが、
老朽化し、地震などで倒壊の恐れがでたため、売却を決定。
その後、売却先が二転三転したが結局元の鞘に収まることとなった。
門型クレーンについては、市民団体などが保存を求めている。
函館どつくは、クレーンを解体後、ドックとして使用する。
同社は堅調なバルカーの需要に応えるため、設備・人員の増強を進めている。
769 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/18(水) 18:09:22
造工・南部専務、「実質受注ゼロしばらく続く」 新興造船所への金融支援に懸念
771 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/20(金) 00:17:49
ユニバーサル造船はＪＦＥスチールなどとの交流は盛んですか？
772 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/20(金) 06:28:56
見捨てられてんじゃね？
造り過ぎた船はどうするんだろ
コンテナ船や自動車船とか悲惨なくらい余ってるだろう
コンテナ船や自動車船とか悲惨なくらい余ってるだろう
774 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/21(土) 00:21:40
古めの船を早く破棄するんだよ
燃費とか維持費考えると新しい船のほうが優秀だから
燃費とか維持費考えると新しい船のほうが優秀だから
かなり船齢の若いものまで対象にしないといけないんじゃない？
ここしばらくの好況で船造りまくってたし。
竣工した新造船を就役させずにそのまま係船なんて例も結構あるみたいね。
ここしばらくの好況で船造りまくってたし。
竣工した新造船を就役させずにそのまま係船なんて例も結構あるみたいね。
つい一月ほど前に記事が出てたけど、自動車船では船齢僅か8年で廃船なんてのもあった。
777 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/21(土) 07:24:32
ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ仕事で大赤字の製造部の分まで修理部が休み無しで働かないといけないのが理解できない
778 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/21(土) 10:25:55
底辺同士仲良くやれよ
779 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/21(土) 12:15:03
工学部海洋・船舶コース在籍の者です。
40歳だとして、開発・技術・設計部門（って言うの？）の年収って平均するとどれくらいですか？
「自分は●●歳だけど～～万だよ」っていう回答でも構いません。
40歳だとして、開発・技術・設計部門（って言うの？）の年収って平均するとどれくらいですか？
「自分は●●歳だけど～～万だよ」っていう回答でも構いません。
780 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/21(土) 12:20:48
781 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/21(土) 12:22:27
782 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/21(土) 12:27:49
>>781
役職にもよるからなんとも言えない
三井なら三菱より少し劣るくらい
ただ、よそのメーカーよりは少ないと思ったほうがいい
金期待して行く業界じゃないしな
就職板の造船スレに平均年収とか載ってるからみてみれば？
役職にもよるからなんとも言えない
三井なら三菱より少し劣るくらい
ただ、よそのメーカーよりは少ないと思ったほうがいい
金期待して行く業界じゃないしな
就職板の造船スレに平均年収とか載ってるからみてみれば？
783 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/21(土) 12:36:05
784 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/22(日) 09:32:35
MOLにいたやつで日産専用船PEARL ACE所在誰かご存知ですかね？
これだけ写真撮ってなくて探してるんだけど見つからない･･･
これだけ写真撮ってなくて探してるんだけど見つからない･･･
785 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/23(月) 00:13:52
1年半位前に修繕ドックで老朽化した自動車船のボイラーを取り換えた
ことがあった。3隻ほど続けて行った記憶がある。煙突の真下から外板を
切り取って、トレーラーの荷台とほぼ同じ大きさのボイラーを搭載し直し
たけど、今から考えるとムダな作業だったのかな。連日、残業したっけ。
まあ、その頃はPCCは船腹不足だって言ってたし。
ことがあった。3隻ほど続けて行った記憶がある。煙突の真下から外板を
切り取って、トレーラーの荷台とほぼ同じ大きさのボイラーを搭載し直し
たけど、今から考えるとムダな作業だったのかな。連日、残業したっけ。
まあ、その頃はPCCは船腹不足だって言ってたし。
786 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/23(月) 01:47:58
4月からの新入社員だが現場どこに配属されるのか不安だ…
今治でまた事故あったみたいだな
789 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/24(火) 22:05:02
強風で巨大クレーン倒れる
http://www.chosunonline.com/news/20090323000031
http://www.chosunonline.com/news/20090323000031
2月の船舶受注数、韓国は2隻
http://www.chosunonline.com/news/20090326000003
>2月の全世界の船舶建造契約は7隻にとどまり、このうち韓国が2隻、中国が4隻、ヨーロッパが1隻を受注したという。
http://www.chosunonline.com/news/20090326000003
>2月の全世界の船舶建造契約は7隻にとどまり、このうち韓国が2隻、中国が4隻、ヨーロッパが1隻を受注したという。
そういえば韓国の1万TEUオーバーのやつ、どうするんだろ。あんな一杯受注取って。
運ぶコンテナが無いのに。
運ぶコンテナが無いのに。
10000TEUクラスって軽く150隻位なかったっけ？発注済み含めて。
795 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/29(日) 11:04:01
ユニバーサルとIHIMUが合併したら艦艇はどこで造るんだろう？
796 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/29(日) 15:02:07
イマゾウに決まってるだろうがボケ
統合協議長すぎ
798 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/29(日) 18:29:00
居間造が造るのは死人だろうがボケ
799 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/29(日) 19:38:38
漢字もまともに書けないのか？ビックリクリクリクリックリ??(゜Q。)??
新造貨物船の機関室焼く、２人が煙吸う…静岡・清水港
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090328-OYT1T00517.htm
造船中って変な日本語だ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090328-OYT1T00517.htm
造船中って変な日本語だ
今治でこないだ亡くなった社員は若かったな
まだ20代前半なのに…
まだ20代前半なのに…
802 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/29(日) 23:28:12
799
伏せ字を知らない居間造ｸｵﾘﾃｨ
伏せ字を知らない居間造ｸｵﾘﾃｨ
803 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/30(月) 01:05:50
↑オマエ単なるバカダロ
805 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/31(火) 20:13:23
カナサシあぼーん
明日からお休みです
明日からお休みです
ソースないと信じない
807 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/31(火) 20:23:30
明日会社に行ってみ
808 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/31(火) 20:48:10
誰か教えて下さい。船底からスクリュー軸が出ているので穴が開いているはずです。
軸との隙間から水は入らないのですか？模型はグリス充填でしたが、本物もそうなのでしょうか？考えると眠れません。
本屋で本を見てみましたが書いてありませんでした。
軸との隙間から水は入らないのですか？模型はグリス充填でしたが、本物もそうなのでしょうか？考えると眠れません。
本屋で本を見てみましたが書いてありませんでした。
水が入っても汲み出せばおk
810 ：807：2009/03/31(火) 23:30:55
>809 そうなのですか!?
811 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 00:21:04
やっちまったな。
812 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 01:20:26
カナサシは資金ショート
倒産？
詳細を教えてください。
倒産？
詳細を教えてください。
813 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 02:04:35
今回の葛西が原因
814 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 02:46:08
本船に赤札貼られてた
815 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 07:03:02
保険くらい入ってるだろう？
816 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 09:05:11
カナサシの今後はどうなる？
817 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 09:36:19
鈴世造船
818 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 10:01:53
カナサシ？
マジ？
詳細を大至急頼む！
マジ？
詳細を大至急頼む！
819 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 10:06:01
カナサシの件は静岡新聞に載ってます
820 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 10:14:52
前々から、資金面のこととか色々と問題になってたみたいだよカナサシ。
822 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 11:46:24
社員は悪くありません（涙）悪いのは私たちです（涙）
823 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 12:02:39
カナサシは受注時に豪遊するからな
▼"造船業10年沈滞突入･･･構造調整不可避"
～？韓国企業評価クレジットセミナー？"新生造船所生存圧迫大きくなること"
新規受注の急減，発注の取り消しなどで困難を経験している国内の造船業界がこれから約10
年間極甚な沈滞期に陥るはずだ、という見込みが出た。
特に中小の造船企業たちは生存自体が不透明なこともあって施設売却や業種転換など構造調
整が至急なことと指摘された。
ヤン・ジョンソ韓国輸出入銀行海外経済研究所博士は31日、韓国企業評価がソウル汝矣島韓
国取引所国際会議場で開催したクレジットセミナーで、「グローバル金融危機が解消して以降も
造船業の沈滞は相当期間持続する見込み」と言いながら「新生造船所たちの場合、生存自体に
対する憂慮が大きい」と明らかにした。
ヤン博士は「去年8月から受注量が急減し、今年3分期からは発注の取り消しや船舶の引き渡し
延期要請などが本格的に現われて、今後の10年間困難が持続するになる」と予想した。
国内造船業社は今年に入って三星重工業が1尺を受注したことを除き新規受注が全く無いくらい
深刻な打撃を受けている。既存の受注物量中、発注取り消しの割合が6～7％位に達して、今後
取り消し物量はもっと増えることになると憂慮を育てている。
～？韓国企業評価クレジットセミナー？"新生造船所生存圧迫大きくなること"
新規受注の急減，発注の取り消しなどで困難を経験している国内の造船業界がこれから約10
年間極甚な沈滞期に陥るはずだ、という見込みが出た。
特に中小の造船企業たちは生存自体が不透明なこともあって施設売却や業種転換など構造調
整が至急なことと指摘された。
ヤン・ジョンソ韓国輸出入銀行海外経済研究所博士は31日、韓国企業評価がソウル汝矣島韓
国取引所国際会議場で開催したクレジットセミナーで、「グローバル金融危機が解消して以降も
造船業の沈滞は相当期間持続する見込み」と言いながら「新生造船所たちの場合、生存自体に
対する憂慮が大きい」と明らかにした。
ヤン博士は「去年8月から受注量が急減し、今年3分期からは発注の取り消しや船舶の引き渡し
延期要請などが本格的に現われて、今後の10年間困難が持続するになる」と予想した。
国内造船業社は今年に入って三星重工業が1尺を受注したことを除き新規受注が全く無いくらい
深刻な打撃を受けている。既存の受注物量中、発注取り消しの割合が6～7％位に達して、今後
取り消し物量はもっと増えることになると憂慮を育てている。
>>824のつづき
ヤン博士は「コンテナ市況はすでに船腹量過剰が深刻の上、全世界景気低迷で物流量が減少
しながら、来る2015～2016年まで深刻な不況を経験すること」と言いながら「金融危機が回復時
点を2年位引き延ばさせる可能性などを勘案すれば、来る2017年には回復を期待することがで
きる」と言った。
(ヤン博士は)続いて「輸送船はコンテナより状況がもっと良くない」とし「代替エネルギー、エネル
ギー効率化などで先進国の石油需要が減少して、年平均物流量増加率は1％位と些細なことと
予想されて、(もし)輸送船発注物量の20％が取り消しされても既存の物流量を処理するには大
きな困難はないだろう」と説明した。（つづく）
彼は「LNG船も去る2004年の大量発注によって、現在平均稼動日数が年間180日位に過ぎない
程に遊ぶ船舶が多い状態」と分析した。その間、新生造船所たちが主に受注したばら積み(バラ
ク)船に対しても「中国造船業社さえもバラク船を受けないほどに収益性が低くて、バラク船受注
は韓国分配されにくい」と評価した。
ヤン博士は「造船業沈滞で中小の造船業者たちは直撃弾を受けることがになる」と憂慮した。大
型造船業社の場合、船舶受注沈滞にもかかわらず海洋プラント需要などで比較的柔軟な対処
が可能だが、中小の造船業社は競争深化と船価下落で大きい困難を経験することになるという
指摘だ。去る2004年？社に過ぎなかった中小造船所は昨年末現在27社に増えた。
彼は「特に新生中小型造船所の場合、金融収縮で新規市場進入機会が剥奪されたのが一番心
配になる問題」と言った。
ヤン博士は「コンテナ市況はすでに船腹量過剰が深刻の上、全世界景気低迷で物流量が減少
しながら、来る2015～2016年まで深刻な不況を経験すること」と言いながら「金融危機が回復時
点を2年位引き延ばさせる可能性などを勘案すれば、来る2017年には回復を期待することがで
きる」と言った。
(ヤン博士は)続いて「輸送船はコンテナより状況がもっと良くない」とし「代替エネルギー、エネル
ギー効率化などで先進国の石油需要が減少して、年平均物流量増加率は1％位と些細なことと
予想されて、(もし)輸送船発注物量の20％が取り消しされても既存の物流量を処理するには大
きな困難はないだろう」と説明した。（つづく）
彼は「LNG船も去る2004年の大量発注によって、現在平均稼動日数が年間180日位に過ぎない
程に遊ぶ船舶が多い状態」と分析した。その間、新生造船所たちが主に受注したばら積み(バラ
ク)船に対しても「中国造船業社さえもバラク船を受けないほどに収益性が低くて、バラク船受注
は韓国分配されにくい」と評価した。
ヤン博士は「造船業沈滞で中小の造船業者たちは直撃弾を受けることがになる」と憂慮した。大
型造船業社の場合、船舶受注沈滞にもかかわらず海洋プラント需要などで比較的柔軟な対処
が可能だが、中小の造船業社は競争深化と船価下落で大きい困難を経験することになるという
指摘だ。去る2004年？社に過ぎなかった中小造船所は昨年末現在27社に増えた。
彼は「特に新生中小型造船所の場合、金融収縮で新規市場進入機会が剥奪されたのが一番心
配になる問題」と言った。
>>825のつづき
ヤン博士は「受注取り消し，手付け金受取蹉跌による流動性悪化は当面の問題だが、もっと大
きい問題は生産施設が完備されない状態で金融危機にあって結局市場進出をあきらめるしかな
い状況になっていること」と言いながら「市場に成功的に進入することができなかった新生企業
たちに対しては大企業に施設売却，業種転換などの検討が必要だ」と指摘した。
この日、`造船産業のクレジットイシュー´を発表したチョン・サンフン韓国企業評価チーム長も「
中小の造船社たちは大型造船業社たちが高付加の大型船種に集中しながら生じた建造能力空
白を活用して造船業進出を本格化したが、設立当時から建造能力や主原材(?)確保可否などの
危険要因があった」とし「去年下半期以降には新規受注急減と金融機関手付け金還給保険(RG)
未確保などの困難が加重されながら、構造調整必要性が高くなっている」と言った。
edaily(韓国語) 2009.03.31
http://www.edaily.co.kr/news/econo/newsRead.asp?sub_cd=DA25&newsid=02784726589628896&MLvl=2&clkcode=00102
ヤン博士は「受注取り消し，手付け金受取蹉跌による流動性悪化は当面の問題だが、もっと大
きい問題は生産施設が完備されない状態で金融危機にあって結局市場進出をあきらめるしかな
い状況になっていること」と言いながら「市場に成功的に進入することができなかった新生企業
たちに対しては大企業に施設売却，業種転換などの検討が必要だ」と指摘した。
この日、`造船産業のクレジットイシュー´を発表したチョン・サンフン韓国企業評価チーム長も「
中小の造船社たちは大型造船業社たちが高付加の大型船種に集中しながら生じた建造能力空
白を活用して造船業進出を本格化したが、設立当時から建造能力や主原材(?)確保可否などの
危険要因があった」とし「去年下半期以降には新規受注急減と金融機関手付け金還給保険(RG)
未確保などの困難が加重されながら、構造調整必要性が高くなっている」と言った。
edaily(韓国語) 2009.03.31
http://www.edaily.co.kr/news/econo/newsRead.asp?sub_cd=DA25&newsid=02784726589628896&MLvl=2&clkcode=00102
カナサシかあ。
金指だった頃は、今の豊橋造船と一緒だったっけ。
昔、訪問した事があるから複雑だな…
金指だった頃は、今の豊橋造船と一緒だったっけ。
昔、訪問した事があるから複雑だな…
清水区の造船メーカー操業一時停止 融資受けられず
http://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20090401000000000015.htm
カナサシに非はなさそう
なんとか再開にこぎつけてもらいたい
http://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20090401000000000015.htm
カナサシに非はなさそう
なんとか再開にこぎつけてもらいたい
829 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 14:00:30
昨日、静岡新聞の記事とほぼ同文書が債権者にFAXされただけ。
もうグタグタだよ。
もうグタグタだよ。
830 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 14:38:49
新入社員なんですけど…
社会人早々、社会の洗礼を受けました。ジーザス。アーメーン、チーンチーン。ビーンビーン。彼女とセックスして寝よ
社会人早々、社会の洗礼を受けました。ジーザス。アーメーン、チーンチーン。ビーンビーン。彼女とセックスして寝よ
三保が面倒見てくれると良いんじゃね
832 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 15:14:55
>>828
メーン銀行って三井住友？
メーン銀行って三井住友？
>>832
つヒント 倒壊銀行は今どうなった？
つヒント 倒壊銀行は今どうなった？
835 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 17:38:34
スリーダイアモンド
836 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 17:38:37
涼世ドックに改名
837 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 17:44:23
オマエたちビックリするくらい正直者だな（笑）
今日はエイプリルフールだぜ。
今日はエイプリルフールだぜ。
838 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 18:09:25
ＩＨＩ、経常赤字100億円から黒字40億円に転換 09年３月期業績予想を上方修正
>>838
それがうそなん？
それがうそなん？
ＩＨＩ、今期最終損益130億円の赤字 円安効果で赤字幅縮小
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/gyoseki.aspx?id=AS3L3005T%2030032009
もう来年建造する船が赤字受注って確定してるのなorz
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/gyoseki.aspx?id=AS3L3005T%2030032009
もう来年建造する船が赤字受注って確定してるのなorz
841 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 18:29:59
エイプリルフール
842 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 20:21:32
ねぇ。嘘だと言ってよ。嘘だと…
843 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 20:28:10
嘘だよ、きっと
粉飾してるもん
粉飾してるもん
844 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 21:01:22
あぁ嘘だよ。銀行のアホくさい猿芝居
ＩＨＩ（笑）
846 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 23:37:13
カナサシお買い得だね
847 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/02(木) 00:12:04
50億なら買うよ
848 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/02(木) 01:05:35
50ならイマゾウ社長のポケットマネーで買えるじゃん
849 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/02(木) 17:35:19
イマゾウまた船台が増えるな
850 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/02(木) 21:27:37
来島の社長って元豊橋造船社長で豊橋造船って元カナサシでしょ？
あの人は銀行と太いパイプがあると聞いてたんだけど
それでもカナサシ静岡ってやばいんかね？
と思って新来島のHP見たら社長が変わっていた。。。
川上さんって社長辞めて会長になってるの？
あの人は銀行と太いパイプがあると聞いてたんだけど
それでもカナサシ静岡ってやばいんかね？
と思って新来島のHP見たら社長が変わっていた。。。
川上さんって社長辞めて会長になってるの？
852 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/02(木) 23:15:28
カナサシ清水は来島系列ではありません・・・
豊橋のみ
豊橋のみ
853 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/02(木) 23:26:18
流れぶったぎってわるいけど
だれかこれの詳細しらね？
＞◇ 中国・威海三進船業
＞ 艤装中の6700台積み自動車船が横転
だれかこれの詳細しらね？
＞◇ 中国・威海三進船業
＞ 艤装中の6700台積み自動車船が横転
ちうごくの造船業って大事故多いよね。
大型ガントリークレーンも少なくとも3基は事故で潰してるし、
大型ガントリークレーンも少なくとも3基は事故で潰してるし、
>852
そうだったんだ。
そうだったんだ。
856 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/03(金) 02:47:45
日本海事協会って給料どんなもんですか？
IHIとどっちに推薦出すか迷ってる
IHIとどっちに推薦出すか迷ってる
857 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/03(金) 03:19:19
安いよ。
858 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/03(金) 07:14:10
>◇◆◇◆◇◆◇ 平成２１年３月３１日の紙面 ◇◆◇◆◇◆◇
>
><<海事プレス>>
>
>◇舶用は大島造船に譲渡、中国は分離
> 辻産業、更生計画の策定作業進む
>
>◇辻産業問題
> 経営悪化は中国進出前から
詳細を教えて下さい。
>
><<海事プレス>>
>
>◇舶用は大島造船に譲渡、中国は分離
> 辻産業、更生計画の策定作業進む
>
>◇辻産業問題
> 経営悪化は中国進出前から
詳細を教えて下さい。
平成２０年１２月１５日
◇辻産業、会社更生法の適用申請 負債758億円、中国事業など重荷に
◇辻産業グループ、会社更生法の適用申請 ５社の負債758億円、大島造船が支援か
平成２０年１２月１９日
◇辻産業 債権者説明会 「年内に更生手続き開始」
◇大島造船所、破綻した辻産業の支援開始 引き受け手なければ引き継ぐ意向
◇辻産業、会社更生法の適用申請 負債758億円、中国事業など重荷に
◇辻産業グループ、会社更生法の適用申請 ５社の負債758億円、大島造船が支援か
平成２０年１２月１９日
◇辻産業 債権者説明会 「年内に更生手続き開始」
◇大島造船所、破綻した辻産業の支援開始 引き受け手なければ引き継ぐ意向
辻産業問題 経営悪化は中国進出前から24年間の粉飾決算など明るみに
管財人団による辻産業の調査報告書では、過去24年間にわたる粉飾決算の実態など、ずさんな
経営実態も明らかになった。同社の破綻は中国事業の失敗によるものではなく、むしろ中国
進出前から経営が悪化していたことが明らかになった
報告書によると辻産業は次年度売上を一部前倒しで計上する粉飾決算を1985年５月期から継続
していた。さらに赤字受注が常態化し、この間に損失が累積していたという。中国法人での
造船事業進出については、造船契約の前受金で親会社の資金繰りを充当する計画だったと
報告書は指摘。実際に前受金は部材購入や業務委託量の名目で親会社に送金していたが、
部材などの購入だけでなく借入金返済など他の目的に流用されていたという。
またメーンバンクの親和銀行（後にふくおかフィナンシャルグループ）とは2005年から私的
再建手続きを続けていたことも明らかになった。ただ銀行側の整理案に同意せず、これは成立
しなかったという。
管財人団は辻産業破綻の原因が「長期にわたる粉飾決算、継続的な損失の累積と管理体制の欠如、
無謀な投資など、いわゆる放漫経営に原因があると思料される」とし、責任調査委員会を設けて
調査を行い、調査結果によっては役員に対して民事・刑事の責任を追及するとしている。
管財人団による辻産業の調査報告書では、過去24年間にわたる粉飾決算の実態など、ずさんな
経営実態も明らかになった。同社の破綻は中国事業の失敗によるものではなく、むしろ中国
進出前から経営が悪化していたことが明らかになった
報告書によると辻産業は次年度売上を一部前倒しで計上する粉飾決算を1985年５月期から継続
していた。さらに赤字受注が常態化し、この間に損失が累積していたという。中国法人での
造船事業進出については、造船契約の前受金で親会社の資金繰りを充当する計画だったと
報告書は指摘。実際に前受金は部材購入や業務委託量の名目で親会社に送金していたが、
部材などの購入だけでなく借入金返済など他の目的に流用されていたという。
またメーンバンクの親和銀行（後にふくおかフィナンシャルグループ）とは2005年から私的
再建手続きを続けていたことも明らかになった。ただ銀行側の整理案に同意せず、これは成立
しなかったという。
管財人団は辻産業破綻の原因が「長期にわたる粉飾決算、継続的な損失の累積と管理体制の欠如、
無謀な投資など、いわゆる放漫経営に原因があると思料される」とし、責任調査委員会を設けて
調査を行い、調査結果によっては役員に対して民事・刑事の責任を追及するとしている。
舶用は大島造船に譲渡、中国は分離辻産業、更生計画の策定作業進む
前受金使途や経営責任は別途調査
会社更生手続き中の辻産業は、国内での事業を舶用事業に特化して大島造船所に譲渡する一方、
中国２工場の造船事業は切り離して独自に営業継続を図る方向で更生計画を策定する方針だ。
また、更生計画の立案と別途に調査委員会を立ち上げ、懸案となっている中国工場での前受金の
使途解明や、前役員に対する責任などの調査も進める。
管財人団がこのほど、会社更生手続きに至った経緯や現状を裁判所に報告し、関係者にも書面で
報告した。９月末までに更生計画案を提出する予定。
今後の事業展開として、主力のデッキクレーンやチップ・アンローダ、ガントリークレーン、
ハッチカバーなど舶用製品については、競争力が高く利益率が高い製品に注力するなどして事業を
継続する見通し。橋梁などの事業は撤退の可能性がある。セルフアンローダーなどの既受注案件に
ついては、造船所に値上げ要請を行っていることも伝えられる。
前受金使途や経営責任は別途調査
会社更生手続き中の辻産業は、国内での事業を舶用事業に特化して大島造船所に譲渡する一方、
中国２工場の造船事業は切り離して独自に営業継続を図る方向で更生計画を策定する方針だ。
また、更生計画の立案と別途に調査委員会を立ち上げ、懸案となっている中国工場での前受金の
使途解明や、前役員に対する責任などの調査も進める。
管財人団がこのほど、会社更生手続きに至った経緯や現状を裁判所に報告し、関係者にも書面で
報告した。９月末までに更生計画案を提出する予定。
今後の事業展開として、主力のデッキクレーンやチップ・アンローダ、ガントリークレーン、
ハッチカバーなど舶用製品については、競争力が高く利益率が高い製品に注力するなどして事業を
継続する見通し。橋梁などの事業は撤退の可能性がある。セルフアンローダーなどの既受注案件に
ついては、造船所に値上げ要請を行っていることも伝えられる。
舶用事業のスポンサー候補の大島造船所は、既にＤＩＰファイナンス（事業再生融資）提供など
金融支援や事業支援を行っている。事業管財人にも大島造船の小林正宜副会長が選任されており、
舶用事業は大島造船所への譲渡でほぼ固まっているが、関係者によると大島造船所への単独譲渡
だけでなく、他社との共同出資などの可能性も検討対象となっているもようだ。
更生に向けて事業の大幅な見直しにも着手する。国内の東京支店と大阪支店、広島営業所は今月20日に
閉鎖しており、海外の上海事務所や釜山事務所も随時閉鎖の方向。また、本社の人員削減などの検討を
進めていることも伝えられている。
一方、中国の辻産業重機（江蘇）と辻産業重工（舟山）の新造船事業については、２社が独自営業継続
できるよう「管財人として引き続きサポートしていく」としている。
ただ懸案となっているのが、中国工場が得ていた前受金だ。中国法人の辻産業重機（江蘇）が新造船
受注で得た前受金の一部は、親会社が他の目的に流用していたもよう（別項参照）。これら中国建造船の
リファンド・ギャランティ（前受金返還保証）を発給していた中国銀行と中国農業銀行、中国建設銀行は、
船主の一部造船契約のキャンセルに伴い、辻産業重機に対する求償権を取得。親会社が求償債務を保証
していたことから、中国金融機関が辻産業の大口の更正債権者となっており、辻重機から流れた前受金の
使途解明と返還を要求している。管財人団は別途「前受金調査特別委員会」を設けて、使途などについて
調査を進めている。
金融支援や事業支援を行っている。事業管財人にも大島造船の小林正宜副会長が選任されており、
舶用事業は大島造船所への譲渡でほぼ固まっているが、関係者によると大島造船所への単独譲渡
だけでなく、他社との共同出資などの可能性も検討対象となっているもようだ。
更生に向けて事業の大幅な見直しにも着手する。国内の東京支店と大阪支店、広島営業所は今月20日に
閉鎖しており、海外の上海事務所や釜山事務所も随時閉鎖の方向。また、本社の人員削減などの検討を
進めていることも伝えられている。
一方、中国の辻産業重機（江蘇）と辻産業重工（舟山）の新造船事業については、２社が独自営業継続
できるよう「管財人として引き続きサポートしていく」としている。
ただ懸案となっているのが、中国工場が得ていた前受金だ。中国法人の辻産業重機（江蘇）が新造船
受注で得た前受金の一部は、親会社が他の目的に流用していたもよう（別項参照）。これら中国建造船の
リファンド・ギャランティ（前受金返還保証）を発給していた中国銀行と中国農業銀行、中国建設銀行は、
船主の一部造船契約のキャンセルに伴い、辻産業重機に対する求償権を取得。親会社が求償債務を保証
していたことから、中国金融機関が辻産業の大口の更正債権者となっており、辻重機から流れた前受金の
使途解明と返還を要求している。管財人団は別途「前受金調査特別委員会」を設けて、使途などについて
調査を進めている。
>856
地方のドサ周りが嫌でないならクラスNKを受けた方がいいと思う。
地方のドサ周りが嫌でないならクラスNKを受けた方がいいと思う。
864 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/03(金) 14:53:17
>863
サンクス
しかし迷う…全然情報がわからない
サンクス
しかし迷う…全然情報がわからない
>>864
NKは不況に滅茶苦茶強いよ
NKは不況に滅茶苦茶強いよ
866 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/03(金) 15:00:51
難易度高いと聞いたけれど、だめもとでＮＫ受けてみます
答えてくれた方ありがとう
答えてくれた方ありがとう
>>868
よく読め
よく読め
>>869
スマンNKそのものだったな
スマンNKそのものだったな
871 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/03(金) 22:40:27
>>860-862
ありがとうございました。
粉飾など地元の記事では触れていない衝撃的な内容ですね。
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20090328/01.shtml
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20090326/01.shtml
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20090320/02.shtml
報告書ってなんだろう？
ありがとうございました。
粉飾など地元の記事では触れていない衝撃的な内容ですね。
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20090328/01.shtml
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20090326/01.shtml
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20090320/02.shtml
報告書ってなんだろう？
あー遠隔地でもいいから働いてもイイっていう
溶接屋、仕上屋、電気屋さんいないかなぁ
溶接屋、仕上屋、電気屋さんいないかなぁ
873 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 00:17:43
ちなみにどこよ？
874 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 00:24:31
中国？フィリピン？
875 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 04:22:25
セブ
876 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 07:06:58
なんだ、ＳＴＸか…
878 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 11:07:21
日本は左側通行の国である。
しかし、右側を通行する自転車の何と多いことか。
時には法律を守るべき警察官までもが、制服で警察の自転車で右側を通行している。
これは何故か？
実はこれには陰謀が関係している。
自転車で右側通行をしている連中は、他国の工作員なのである。
その証拠は、米中韓の3国が右側通行であることだ。
もともと、日本は長らく米の占領下にあり、現在でも属国の風合いが強い。
近年においても、米は属国化を推進するため、工作員を送り込んでいる。
中は、竹島を始め、本土までも自国の領土にしようと目論んでいる。
また、韓もドラマなどを送り込むことに飽きたらず、工作員を派遣し、
日本に右側通行を根付かせようと躍起だ。
やがて、右側通行が既成事実化し、日本の道路交通法が改正されるのも、そう遠いことでは無かろう。
そのときこそ、奴らの思うつぼである。
忠実なる日本の国民は、奴らの陰謀には手を貸さず、阻止することに全力で協力して貰いたい。
しかし、右側を通行する自転車の何と多いことか。
時には法律を守るべき警察官までもが、制服で警察の自転車で右側を通行している。
これは何故か？
実はこれには陰謀が関係している。
自転車で右側通行をしている連中は、他国の工作員なのである。
その証拠は、米中韓の3国が右側通行であることだ。
もともと、日本は長らく米の占領下にあり、現在でも属国の風合いが強い。
近年においても、米は属国化を推進するため、工作員を送り込んでいる。
中は、竹島を始め、本土までも自国の領土にしようと目論んでいる。
また、韓もドラマなどを送り込むことに飽きたらず、工作員を派遣し、
日本に右側通行を根付かせようと躍起だ。
やがて、右側通行が既成事実化し、日本の道路交通法が改正されるのも、そう遠いことでは無かろう。
そのときこそ、奴らの思うつぼである。
忠実なる日本の国民は、奴らの陰謀には手を貸さず、阻止することに全力で協力して貰いたい。
879 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 14:15:43
韓国造船業界に太刀打ち出来ない、弱小倭国造船業ｗｗｗ
880 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 15:33:23
出張ならいいじゃん＞ＮＫ
石川島とユニバーサルが合併したら、転勤で九州とかに飛ばされそうでこわいお
石川島とユニバーサルが合併したら、転勤で九州とかに飛ばされそうでこわいお
おまえは俺を怒らせた
関西よりましだろ
関西よりましだろ
882 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 21:39:28
>>882
土地切り売りすれば五年は遊んで暮らせるとかそういう感じだろ
土地切り売りすれば五年は遊んで暮らせるとかそういう感じだろ
884 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/05(日) 08:51:43
九州は日本のスラム
885 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/05(日) 08:56:04
担保に入ってるのでは？
886 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/05(日) 09:10:16
http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20090106/01.shtml
これは誤報だったのでしょうか。
これは誤報だったのでしょうか。
887 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/05(日) 11:40:32
889 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/05(日) 18:00:11
NKって日本全国に支所なかったっけ？
891 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 11:17:09
カナサシは現時点でまだ運転資金の融資が受けられないらしいな、下請けさんは情報も得られずブラブラさせられて難儀してる。
892 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 13:46:36
焼津ドックが支援するみたいよ。
893 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 16:19:03
カナサシのケースの場合、電話に水道・工業用特高圧電力とか止められるのかな。
電気無ければ韓国やピリピンから船穀や居住区構造物が台船でやってきてもクレーンを動かす人も動力もないよね
そもそも、海上を輸送中の主機なり属具を輸入手続き誰がやるんだ
発注者が代行？
電気無ければ韓国やピリピンから船穀や居住区構造物が台船でやってきてもクレーンを動かす人も動力もないよね
そもそも、海上を輸送中の主機なり属具を輸入手続き誰がやるんだ
発注者が代行？
894 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 16:40:33
＞892
運転資金を融通するん？
それとも株の買取？
運転資金を融通するん？
それとも株の買取？
895 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 16:46:51
>>888
アニメなんてつべで見ればいいだろ
アニメなんてつべで見ればいいだろ
そもそもアニメ見なけりゃいいだろ
897 ：アナルスキー提督：2009/04/06(月) 19:32:12
>>895
実況しないとつまらんだろ
実況しないとつまらんだろ
900 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 00:50:13
カナサシはカネナシ。
901 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 08:51:03
過去の不祥事も含め、今回の火事と内定取り消し問題と融資ショートでカナサシは一躍有名企業になったな。
大手造船メーカーの名前すら知らない人が【造船と言えばカナサシ】と認識したんじゃない？
大手造船メーカーの名前すら知らない人が【造船と言えばカナサシ】と認識したんじゃない？
902 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 10:06:51
するか、ﾎﾞｹｪ
903 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 12:41:54
いや､一般大衆ならありえる
904 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 13:05:18
ないないｗそれはないｗｗｗやっぱ造船と言えば今造だろｗｗ
そんな俺は今治市民
そんな俺は今治市民
サノヤス・ヒシノ明昌だな
そんな俺は大阪・西成区民ｗ
そんな俺は大阪・西成区民ｗ
西成に修繕があるのか
まぁ造船業界自体アレだしな
三菱なら世間受けまだいいけど、造船やってること自体だれも知らないし
三菱なら世間受けまだいいけど、造船やってること自体だれも知らないし
910 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 22:35:22
実際、一般大衆が造船の世界を垣間見る事は見学会以外にないし馴染みは薄いからな。
今でこそドップリ業界に浸かった俺も昔は造船所の仕事って熊みたいな大男が真っ赤に焼けた鉄をハンマーで一日中ドツいてるトコだと思ってたしｗ
“鍛冶屋”って職種からのイメージがそうだったから。
今でこそドップリ業界に浸かった俺も昔は造船所の仕事って熊みたいな大男が真っ赤に焼けた鉄をハンマーで一日中ドツいてるトコだと思ってたしｗ
“鍛冶屋”って職種からのイメージがそうだったから。
＞熊みたいな大男
もうアッー！にしか読めなくなるから不思議
もうアッー！にしか読めなくなるから不思議
造船どころか海運自体全然知られてないし…
世間様からすれば
船員＝マグロ船乗り
造船業＝船大工
といっても過言じゃない。
世間様からすれば
船員＝マグロ船乗り
造船業＝船大工
といっても過言じゃない。
しかし巨大物ってのは実際に目にすると圧倒されてガラッと印象が変わる
北朝鮮のマスゲームをその場で直に目にした外国人は瞬時に北朝鮮礼賛派になるという
もっと進水式や造船所見学を公開すればいいと思う
北朝鮮のマスゲームをその場で直に目にした外国人は瞬時に北朝鮮礼賛派になるという
もっと進水式や造船所見学を公開すればいいと思う
915 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/08(水) 00:41:25
>>912
身近に海があるせいか、そんな印象はないな。
船員＝養成に手間・暇かかる＝高給取り
造船業＝高度な技術者と職人の現場、最近は人材不足？
地元ではかつて、結婚するなら船乗りか造船業と言われたらしいし。
身近に海があるせいか、そんな印象はないな。
船員＝養成に手間・暇かかる＝高給取り
造船業＝高度な技術者と職人の現場、最近は人材不足？
地元ではかつて、結婚するなら船乗りか造船業と言われたらしいし。
海運は何であんなに高給取りなんだろ？
918 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/08(水) 07:12:26
事件起こしたとこが有名メーカーなら、
日本の有力造船所はカナサシ、南日本、三菱・長崎、幸陽になるな…
日本の有力造船所はカナサシ、南日本、三菱・長崎、幸陽になるな…
920 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/08(水) 11:16:51
良いことで有名なとこがないのが悲しい・・・
921 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/08(水) 11:30:40
カナサシ操業再開マダー？
922 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/08(水) 11:30:43
日本丸で住友とか・・・
有名じゃないか
有名じゃないか
924 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/08(水) 12:56:40
>921
今日は従業員が出社してるだろ
今日は従業員が出社してるだろ
925 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/08(水) 23:53:12
まだ信じてる人がいるんだね。カナサシのニュースはエイプリルフールネタだよ
ネタにしては不謹慎
笑えないのはネタと言わない
笑えないのはネタと言わない
Hi！ Hey！ Say！
世界最大の船を建造したのは住重なのに。
日本最大の船を建造したのはIHIなのに。
ちっとも有名じゃない気がする…
日本最大の船を建造したのはIHIなのに。
ちっとも有名じゃない気がする…
929 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 06:31:21
IHIは有名でしょ 別の意味でｗ
930 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 16:58:24
カナサシ裁判所に出したね・・・
931 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 18:03:47
932 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 18:37:18
夏休みに子供を進水式見学に連れて行ってやりたいがこのままだと
国内じゃ学校夏休みシーズン中の進水式皆無になりそうじゃね？
国内じゃ学校夏休みシーズン中の進水式皆無になりそうじゃね？
933 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 21:12:17
佐々木造船
934 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 21:33:53
カナサシは銀行が絵をかいたのかな
仲が悪かったしな
建造中のオーナーは大変だな
仲が悪かったしな
建造中のオーナーは大変だな
>>933
どうなるんやろね
どうなるんやろね
938 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/11(土) 16:26:32
939 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/11(土) 17:15:56
佐々木造船が
940 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/11(土) 17:45:45
942 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/12(日) 09:58:35
ヤバいの？
943 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/12(日) 11:28:47
いったいどうしたらやばくなるのかわからん
常石とか史上最高益だしてるのに
常石とか史上最高益だしてるのに
キャンセル大量に出てるやん
そりゃヤバいわ
そりゃヤバいわ
中韓がな
たとえば？
どこの船主がどこの造船所の船をキャンセルしたの？
どこの船主がどこの造船所の船をキャンセルしたの？
948 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/12(日) 15:20:02
大量にキャンセル出てたらニュースになってるよなぁ。
キャンセル船主を晒し上げこそすれ、隠す理由なんてないんだし。
キャンセル船主を晒し上げこそすれ、隠す理由なんてないんだし。
949 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/12(日) 17:11:29
カナサシ重工もキャンセルは出てなかったんだよな
安値で受注→鋼材価格値上がりで2年連続赤字
→メインバンクから支援受けれず終了
実際キャンセルがあったのは中国で作ってた辻産業ぐらいのもので
キャンセル情報はまったく出てこないな
安値で受注→鋼材価格値上がりで2年連続赤字
→メインバンクから支援受けれず終了
実際キャンセルがあったのは中国で作ってた辻産業ぐらいのもので
キャンセル情報はまったく出てこないな
既に佐々木が略
ノルウェー船社アイツェン・グループが８日、佐々木造船に発注した１万2000重量㌧型ケミカル船５隻と2500立方㍍型ＬＰＧ船６隻をキャンセル
MSCの14000TEUコンテナ船も引き渡しを遅らせるよう要望してるらしい
まあ韓国の話だが
まあ韓国の話だが
953 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/12(日) 18:03:52
954 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/12(日) 19:32:18
某内航オペも減船で苦しんでるとこや、発注見直しに竣工日延べ、焙煎交渉頓挫と泥沼だ。
>>953 ４月１１日は全社員出勤するも始業時間に「帰れ」の号令が、、。
957 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/12(日) 20:45:47
>>951
gj
gj
http://www.kaiji-press.co.jp/news/kaiji.html
このスレの人たち情報遅すぎだろ？
このスレの人たち情報遅すぎだろ？
ついに日本初のキャンセル
弱小造船所はこうやって外人に足元みられちゃうのか
弱小造船所はこうやって外人に足元みられちゃうのか
>>955
冗談でしょ?
冗談でしょ?
佐々木は大丈夫。アイツェンからキャンセル代かなり貰っているから。
ただ単にしごとがないだけか
むしろキャンセル1000隻のほうに驚いた訳だが・・・
967 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 08:09:48
968 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 08:26:26
船台に載ってる時点で建造費の5割はもらってるんじゃないの？
969 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 08:36:04
キャンセル料って船価の1割が相場って聞いたがいくらもらったの？
970 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 15:10:47
お前ら、まだもがいてんの？
便所労働しかできないが、今まで中国が寝てたからなんとかなっただけで、
お前らみたいなただの単純労働者は、外国人研修生並みの生活ができれば、御の字なんだよ
いい加減、自覚しような
便所労働しかできないが、今まで中国が寝てたからなんとかなっただけで、
お前らみたいなただの単純労働者は、外国人研修生並みの生活ができれば、御の字なんだよ
いい加減、自覚しような
http://archive.mag2.com/0000062632/index.html
◇ 佐々木造船、アイツェンの解約「合意前」
ケミカル船５隻建造中、今週引き渡しも
今週引き渡しの船キャンセルってひどすぎだろ
作っちゃった船どうすんの？
◇ 佐々木造船、アイツェンの解約「合意前」
ケミカル船５隻建造中、今週引き渡しも
今週引き渡しの船キャンセルってひどすぎだろ
作っちゃった船どうすんの？
972 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 16:06:58
973 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 16:51:43
こりゃ全額もらわんとキツイだろ
974 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 17:18:16
無い袖は振れません
975 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 18:39:17
建造中っていうか艤装も公試も終わってるじゃん
なんで相手の船主はこんなことできるの？
なんで相手の船主はこんなことできるの？
976 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 19:14:45
>>９７５
お金がないからじゃないでしょうか？
お金がないからじゃないでしょうか？
はやくいえにかえりたい
つかれた
つかれた
978 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 23:56:10
商社とか間に入ってないのかね？
979 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 15:01:36
カナサシ結局どうなるんでしょう・・・
980 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 15:03:25
大丈夫じゃね？
981 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 17:05:29
地元が静岡なんで、カナサシ入るつもりだったんですけど・・・
982 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 18:24:28
いいと思います。
今日、函館どつくで、進水式があった。テレビでやってた。
改めてサイトを見たけど、載っていない。前の進水式の案内のままだ。
でもニュースでは一般の人も見ていたし。サイトは更改忘れかな？
今日進水したのは相変わらずSH32だ。
今年も一ヶ月半強に１隻の割合で、建造される。
室蘭も今年中に休止していた新造船の事業がスタートする。
改めてサイトを見たけど、載っていない。前の進水式の案内のままだ。
でもニュースでは一般の人も見ていたし。サイトは更改忘れかな？
今日進水したのは相変わらずSH32だ。
今年も一ヶ月半強に１隻の割合で、建造される。
室蘭も今年中に休止していた新造船の事業がスタートする。
ほんと大ヒットだよな
なにが良かったんだろう
なにが良かったんだろう
>>984
32,000tバルカー
港を選ばない浅い喫水
高い荷役効率（セミダブル貨物倉）
優れた復原性能
木材積み
2港積み2港揚げ可能
幅広のボックスシェイプ貨物艙
ハンドリングに優れたハンディーサイズバルカー
32,000tバルカー
港を選ばない浅い喫水
高い荷役効率（セミダブル貨物倉）
優れた復原性能
木材積み
2港積み2港揚げ可能
幅広のボックスシェイプ貨物艙
ハンドリングに優れたハンディーサイズバルカー
やっとかえれた
乙
何してたの
何してたの
東南アジアの港って浅いとこ多いからなあ。