【ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ！】静岡空港Part22【延期決定・・・】

1 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/04(火) 22:10:41

静岡空港公式サイト (静岡県庁)
http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/index.html

<<反対サイト>>
　空港はいらない静岡県民の会
ttp://kuukouno.hp.infoseek.co.jp/
　静岡空港・建設中止の会
ttp://www.s-jichiroren.com/
　静岡県庁の光と闇
ttp://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/

（ライバル？空港）
東京国際空港　http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/
成田国際空港　http://www.narita-airport.jp/jp/
中部国際空港　http://www.centrair.jp/index.html

前スレ
【3月開港】静岡空港Part21【果たしてできるか？】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1212218923/

2 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/04(火) 22:42:16

「おなじみ、もしものコーナー」
もしも、こんな空港があったら．．．

3 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/04(火) 23:05:31

>>1 乙です
波乱を呼びそうなｽﾚﾀｲですが

4 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/05(水) 00:06:36

学校で泣かされた事ある？

5 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/05(水) 05:49:49

フジドリームエアラインズ
http://www.fujidreamairlines.com/

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/静岡空港

関連スレ
【必要】ｴｱ板的に見た静岡空港３【不要】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1217750555/

【かまぼこ】鈴与エア【静岡就航】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1184406929/

6 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/05(水) 09:19:33

>>1
乙。良いタイトルだ。GJ!!

7 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/05(水) 20:23:34

／＞△＜＼おわた、おわたよ、完全におわたよ!／T△T＼

8 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/06(木) 23:48:23

静岡県議会で補正予算通過したようね

県議会も批判はあったけど、もう少し審査してもいいんじゃ

9 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/07(金) 09:31:58

>>6
みんな３月開港、心から楽しみにしていたのに

ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ！

10 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/07(金) 10:29:15

で、今週末行くのか？　おれはいくど

11 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/07(金) 10:44:32

>>2-3、>>9
いかりや長さんが静岡の人だから、仕方が無いスレタイだ。

12 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/07(金) 17:11:32

明日雨だ…

13 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/07(金) 17:28:51

週末って何かあるの？

14 ：次、造ってみよう～：2008/11/07(金) 17:58:12

スカイ・レジャー・ジャパン＆エアポートフェスタ2008in静岡
http://airport.pref.shizuoka.jp/festa08/

15 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/07(金) 20:49:56

小雨決行、大雨中止．．．

16 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/07(金) 23:26:28

エアショーの雨は残念
日曜に期待か。

17 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/07(金) 23:51:38

滑走路の水を吹き飛ばすほどローパスしてくれればおけｗ
というより見てみたいな

18 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/08(土) 09:49:55

立ち木に突っ込んで、全部倒してくれたりしてｗ

19 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/08(土) 11:16:25

管制塔の周波数ってもう決まってる？

20 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/08(土) 15:08:53

立ち木をなぎ倒したところで木が立ってる丘自体が引っ掛かってるから
何も変わらないというオチ

21 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/08(土) 15:30:45

>スカイ・レジャー・ジャパン
・日本屈指のパイロット達によるアクロバット飛行の競演
・航空自衛隊静浜・浜松基地の航空機による編隊飛行
・熱気球、ヘリコプター、パラグライダーの体験搭乗や
ラジコン、模型飛行機

これから、こういうイベントのための専用空港になりまつ。ぜひご利用ください。

22 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/08(土) 16:30:27

>>20
高さが引っかかってるのって1mくらいってどこかで読んだ気がするけど
丘自体は問題ないんじゃないの？

23 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/08(土) 19:52:03

>>22
以前の大本営発表は立ち木だけが制限に引っかかると言っていたが、
実際には他にも何箇所か木や丘が引っかかってる

責任逃れするために、立ち木の所有者に全て罪をかぶせようとした
また、県が積極的に木を切ろうとしない理由でもある
切っても検査に通らないし、隠していた他の制限に掛かる所が公になるから

24 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/08(土) 19:53:44

「木が伸びたから」とか言い訳してたから
きっと土地も隆起したんだろうな

他にも何か隠しているに違いない

25 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/08(土) 21:33:48

>他にも何か
もしや埋ぞ・・・・・・うわっ、だ、誰だ・・・・・・・・・・・・・

26 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/09(日) 10:18:32

シャトルバス酷すぎ
運営はバカなの死ぬの？

27 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/09(日) 16:50:53

本日の状況
　8時半に島田駅着、バス待ち30分、山道で渋滞にはまるも約１時間で会場着。会場出入り口前は未舗装やん。
地上展示機の写真とってRedBullのフライト見て写真撮ってたら、やたら寒いし、トイレ渋滞は深刻だし、小雨もぱらつくし、
面倒なので県警ヘリのデモの時に撤収。帰りのバス中でT7,T4を見た。　JR駅前は行く人の群れ。。。
おれは勝ちなのか？負けなのか？

28 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/09(日) 19:18:45

>26
運営、すげー馬鹿だとおもう。
午後4時頃、帰りのバス、駐車場関連は余っているのに、島田行きは無し。
島田行きだけ数百メートル並んで、1時間以上待ってやっと乗れた。
乗っても、すぐ出発しないで会場付近で数分時間待ち。

>27
午前中、バス乗るのに2時間、と聞いた。
自分は、並んでいる人を見て、あきらめて、金谷駅から歩いた。

2時間かかった。

途中、山の中の道で立木の人が車ですれ違った、テレビで見たとおりだった。

29 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/10(月) 14:56:07

寒かったのは天気のせいじゃないと思え。

30 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/11(火) 10:32:17

2008年11月10日
■知事　地権者との交渉に全力
静岡空港を開港の障害となっている立ち木の除去について石川嘉延知事は「完全開港にむけて地権者との交渉に全力を尽くす」
とした上で、交渉が不調となった場合は「強制的に除去せざるをえない」とした。
石川知事は経済団体との懇談会で空港延期問題の経緯を説明し、強制的除去を行わざるをえなくなった場合、
完全開港までには「相当長期にわたる可能性がある」と話した。
一方、その後の定例会見では「地権者と話し合いを行って成果を上げることに全力を尽くしている」と明言を避けた。

31 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/11(火) 15:12:52

11月10日　コレってどうなの？ (124)　「静岡空港　さらに費用が・・・」
http://www.digisbs.com/tv/program/tvukan/special/081110静岡空港.htm

さらにおよそ２億円近い税金を投入する

２５００メートルの滑走路に戻すときには工事は空港を運用しながらの夜間作業になるため、
通常よりも費用がかかるということです。

つまり、立ち木を避けるための工事に、およそ２億円近い税金を投入することになります。

石川知事は、”地権者との交渉は少しずつ進みつつある”と手ごたえを口にしました。

知事が話し合いの感触に触れたのと同じ日、地権者の大井寿生さんは
「書面も私から出せといったもので、それを県が後から出して糸口があると言われてもおかしい。」
と話していました。

32 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/11(火) 18:09:00

あのおっさんもちょっと頑固すぎ

33 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/11(火) 19:11:42

Google earth で　うわさの立ち木を見ようかと思ったが、
島田らへん解像度悪すぎ。見えなかった。

静岡県島田市湯日 3801

乗客の安全にもかかわる問題。
立ち木以外にも問題箇所があれば、すべてリストアップし公開し
真っ向から対策すべし。

開港まで4ヶ月。関係者は全力で問題に当たってくれ。
なんなら「プロジェクトX 厳冬　黒四ダムに挑む」のビデオ貸してやるで。

34 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/11(火) 19:32:20

>>31
ＳＢＳもなかなかやるな。

35 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/12(水) 10:35:43

>>33
開港はもう伸びただろ。2009年7月予定だよ。

36 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/12(水) 16:13:24

伸び伸び太

37 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/12(水) 17:12:46

さらに立ち木が伸びたら、また改修工事が必要？

立ち木に肥料をあげたいよ。

38 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/13(木) 12:13:51

運営会社からスズキが撤退するそうだね。
他にも後追いが出てきそうだ。
気が付いたら鈴与と静鉄だけで・・・

39 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/14(金) 10:21:00

>>38
本当？ソースある？

40 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/14(金) 18:17:36

中国東方航空
上海との間に週４便

41 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/14(金) 18:24:11

日じゃなくて週なのか？

42 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/14(金) 21:09:44

小牧から関空に出してほしいパゴヤ人です
静岡は成田か関空に出るかな

43 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/14(金) 21:49:17

FDAに頼んでみる！

44 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/14(金) 21:50:12

韓国ですら１日２便じゃなかったっけ

45 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/14(金) 22:34:13

着便が先で、発便が後。
結局アジア日帰りはできなかった．．．
以前の県のＨＰには「アジアが日帰り圏」てあったのにね。

46 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/14(金) 22:37:42

それに関しては実績を積めば増便してくれるはず
他の空港でもそういう話になってるみたい

47 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/14(金) 22:56:43

実績なければ撤退ということ
他の空港で実証済み

48 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/14(金) 23:01:28

>>44
デイリー運行だよ。
ってことで１往復。２便って数えればいいのかな？
そうすると上海便は週２往復になるのだが・・・

49 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/15(土) 14:53:24

China Southern Airlinesが静岡-大連-北京。
開港時から。

50 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/15(土) 15:24:41

>>45 　結局アジア日帰りはできなかった．．．って
まさかアジアに日帰り旅行する奴いるかな　役人感覚のうたい文句　　弾丸トレベラーｗ
県のＨＰは見込で利用者数も含め盗らぬタヌキの・・・
それにしても便数少ないな

51 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/15(土) 19:21:33

暫定滑走路だとILS使えないんだよな？

霧で欠航とか出そうだ。

52 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/16(日) 10:42:34

それはもうしょうがなかろう・・・

53 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/16(日) 14:04:20

４度目の延期はありますか？

54 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/16(日) 14:48:21

>>53
あっても誰も驚きません。
もう、慣れた(；・∀・)

55 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/16(日) 14:53:07

まったく、もうそのくらいでは驚かんわ。

56 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/16(日) 15:16:59

静岡　石川嘉延知事　「空港延期」にいらだち　　　　　　　　2008.11.16 02:46
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/081116/szk0811160246002-n1.htm

「今までと違う形で糸口がつかめてきたと申し上げています。まだゴールインはできていないということも申し上げています。それを全部、途中プロセスで話をしないと“隠蔽（いんぺい）”だとおっしゃるのですか」
反対派の障害物で静岡空港の開港が延期される事態に、１０日の定例会見でも質問が相次ぎ、
石川嘉延知事はいらだち気味に答えた。
地権者との話し合いについて、
「中身はまだ申し上げられない。少なくとも交渉のテーブルに着いていただいている。その着き方には、従前とは違った様相があると感じている」と一定の進展を示唆した。
　空港問題に関する質問に終始感情を抑えた口調で応じた石川知事。
　もうその話はたくさんと言わんばかりに質問を遮る場面もあった。

57 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/17(月) 20:57:36

静岡富士山国際空港　着々と就航都市が増えるね。
３種空港ナンバー１の国際線旅客数を誇る日も近い！

58 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/17(月) 21:09:05

>>28
クルマで行ったが道に迷ってあちこちウロウロ・・・
電話で聞いたら大渋滞中
戻りかけたら臨時駐車場発見　バスはすぐ来た
ところが空港は悪天候で　舗装してないところを歩いて行った
寒いうえに　飛行機のフライトはキャンセル続出
熱い飲み物が欲しかったが　売り切れたらしく食い物を買ってさっさと撤収

59 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/17(月) 21:15:42

昨年のＧ１と同じだ…
ってことは静岡空港の来年
良いことがあるｗ

60 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/18(火) 11:10:30

エアポートフェスタで大渋滞／静岡空港 2008年11月15日
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200811170002
石川知事は空港ビジターセンターのホームページ上に、
「御迷惑をおかけして申し訳ございません」
「心よりおわび申し上げます」などとする謝罪メッセージを１２日付で掲載した。

空港部によると、駐車場の回転率が想定より遅かったり、他の交通ルートが整備されていなかったことが原因。
担当者は「多くの人に来ていただいたのはありがたいが、一般車両をすべて空港内に入れたのはまずかったかもしれない。
開港後はこのような渋滞はないと見ている」と話している。

61 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/18(火) 16:30:53

ちゃんとしたイベント会社が入らないとこうなる
しかも初めてじゃぁ…まぁしょうがない

62 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/18(火) 21:28:59

県庁って、イベント会社だと思ってたのに、違うの？

63 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/18(火) 22:17:34

そんなむちゃなｗ

64 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/19(水) 07:37:47

ココはやっぱり望月君に（ｒ　　　ｵﾓｲｷﾘﾛｰｶﾙﾈﾀ(；・∀・)

65 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/19(水) 16:27:23

県庁は、浜名湖花博「池田大作氏写真展共催」等々、実績のあるイベント業者です。

66 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/20(木) 08:32:22

航空法上の高さ制限を超える立ち木などがあるため、２５００メートル滑走路を２２００メートルに短縮せざるを得なくなった静岡空港で１８日、
滑走路短縮と暫定運用に必要な追加工事の測量調査が行われた。追加工事は１９日から来年１月末まで行われる予定。

更に建設費用が増える。
何か、空港反対派への嫌がらせをしているような感じ。
何で、邪魔な木の所有者と話がまとまらないんだ？

67 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/20(木) 10:26:23

>>57
その「３種空港で」っていう縛りはやめないか？
３種も２種も、痴呆空港には変わりないんだし、
羽田、伊丹、関空、中部に飛ばない閑古鳥空港なんだし、
上記の４路線がないから、小型旅客機しか飛ばないんだし・・・

68 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/20(木) 14:22:48

■滑走路短縮基礎工事始まる静岡朝日テレビ 2008年11月19日

立ち木の地権者・大井寿生さんは
「誠心誠意協議を目指すなら暫定開港という逃げ道を作り二股をかける方向ではなく、
退路を断って協議のためにできることを速やかにやるべき」と述べた。

69 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/20(木) 15:05:59

福岡便も新千歳便も中止して、
バスの代行輸送にしましょう。

70 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/20(木) 18:59:21

>>66
まとまりそうだとテレビでやってた。
でももう業者も決まって工事も始まったから急がないでのんびり交渉してるんじゃない。
工事が終わった後でまとめれば、また工事ができて業者も潤うし。

71 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/21(金) 14:25:34

痴呆空港・・・このひと言はよく効く。

72 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/21(金) 17:06:54

知事臨時会見ｷﾀ━━━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━━━━！！！！　

73 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/21(金) 23:23:48

空港立ち木問題解決へ前進か　知事、地権者に謝罪
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0015920501.wvx
空港問題　知事臨時謝罪会見　　11/21 静岡第一テレビ
mms://wmt2.victokai.jp/3007_4/rnewsfri02.wmv
　石川知事はきょう午後5時から臨時の記者会見を開き、静岡空港の立ち木などの問題で県のミスがあったこと
などを地権者に改めて謝罪した。
　知事は、立ち入り調査をせずにずさんな測量をしたことが今回の問題につながったことなどを新たに県のミス
として認めた。また、今月１８日に地権者の男性などに謝罪の文書を渡したという。また追加工事はこのまま予
定通り行い、3月の開港は不可能になったといっていい状態だと述べた。

74 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/22(土) 00:24:38

急転直下だな
ローカルニュースで見たが地権者がこれで伐採認めるらしい
県が前もってミス認めとけばここまでこじれなかっただろうに・・・

75 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/22(土) 02:57:30

地権者から文書受け取ってる県幹部って地権者にそっくりじゃね。
http://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20081121000000000074.htm

76 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/22(土) 06:16:23

これは地権者が言っていた謝罪ではない
地権者は、会見で知事が謝罪文の全文を読むことを求めていたはず

77 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/22(土) 09:04:20

空港問題のスレ多すぎ(´｀)

書き込みの時間見ても何でこんな時間に？て思うよ

78 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/22(土) 09:51:42

やめた方がいいよ
絶対お荷物になる
静岡県破綻が見えてくる

79 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/22(土) 11:01:30

結局、知事のくだらないプライドで解決が再び先送りかよｗｗ

80 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/22(土) 14:08:38

静岡空港も県営名古屋みたいに遊覧飛行とかできる会社って入りますか？

81 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/22(土) 14:51:37

静岡空港　開港延期問題　知事、地権者に謝罪文　　　　　2008年11月22日
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20081122/CK2008112202000208.html
知事の謝罪会見と謝罪文は、立ち木の伐採に向けた交渉の前提条件として、大井さんが要望した７項目のうちの二つ。
石川知事は「残る要望はこれからで、立ち木除去の見通しは立っていない。３月開港はほぼ不可能」と述べた。
大井さんが交渉の条件として県に申し入れたのは、
知事の謝罪会見と謝罪文のほか
▽県収用委員会が、収用範囲に誤りがあったことなどを認めて謝罪する
▽県収用委が土地収用したすべての地権者に謝罪の意思を示す
▽県収用委会長が謝罪会見を行う▽空港建設事務所長を別の部署に配置する
など計７項目。
地権者『対応見守る』
地権者の大井寿生さんは本紙の取材に
「知事のほかに、県収用委員会会長もミスを認めて謝罪するなど、
申し入れている７つの項目のうち、まだ一部が残っているので、それらの対応を見守るしかない」と話した。

82 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/22(土) 15:43:26

開港延期・静岡空港：知事が謝罪会見　地権者「責任、言及ない」　／静岡　　　
毎日新聞　2008年11月22日　地方版
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20081122ddlk22010225000c.html

謝罪会見の実施と書面での謝罪は、大井さんが先月２８日に知事あてに出した申し入れ書で要望した７項目の一部でしかない。
知事も「私の権限と判断で決断しうる範囲。申し入れ書の数点は、協議するところが残っている」と要望を満たしていないことを認めている。

申し入れ書ではほかに、県収用委が土地収用を認めた裁決の誤りを認めて謝罪することや、
問題に関与した県職員１人の異動を求めている。

だが、大井さんを含む地権者らは、県収用委の収用裁決取り消しを求める訴訟を静岡地裁に起こし、現在係争中。
判決前に、収容委が謝罪することは難しい。

謝罪について、大井さんは「具体的な責任や原因について言及しておらず、不誠実な対応と言わざるを得ない」とした上で、
「収容委に関する申し入れはまだ履行されておらず、支障物件（立ち木など）除去に関する交渉の場に着く段階ではない」と話している。

83 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/22(土) 18:51:00

さっきＴＢＳ系でやってたな。
テレビで特集組むそうだから謝罪しておこうっていうのは本当だったんだね。

報道によれば、これから毎年の赤字は3億円で済むそうだから、安心した。
県職員の人件費削減で何とか補えそうだね。

84 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/22(土) 20:45:41

飛ばぬ、狸の皮算用

85 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/22(土) 21:21:57

タヌキ測量、いや、テヌキ測量。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/22(土) 22:10:00

>>82
この地権者、交渉の可能性を匂わせたりもしてるが
無理だとわかってる要望を県に突きつけてるところ見ると
あくまでもポーズで最初から伐採する気ないだろ。

87 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/22(土) 22:53:26

桃鉄に赤字物件「静岡空港」が追加される日も近いな

88 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 00:04:06

>>83
>報道によれば、これから毎年の赤字は3億円で済むそうだから、安心した。

これって搭乗率が１００％としての話だろ
実際は････

89 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 01:00:40

>報道によれば、これから毎年の赤字は3億円で済むそうだから、安心した。

逆に言えばそれのせいで無駄に何の可能性のない赤字をだしつづけるってこと？

90 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 11:52:46

午後一時からまたＴＢＳでこの話だな

91 ：名無し：2008/11/23(日) 11:56:44

昨日報道特集で静岡空港特集していたが、赤字間違いないのに、なぜだ、
庶民は、百円を詰めて生活しているのだぞ、年間３億の赤字だって、
誰が、責任取るのだ、俺、思うのに、これは、ごね得ではなく、ごねて、
林を切らす事なか、県民のためと、思うがな、

92 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 12:31:18

赤字だから即やらないという話にはならんよ。

公益性があって多少の持ち出しがあっても
必要なことはやるべきということで県民の
代表者が集まった議会を通過した。

静岡は、庶民が怠惰で庶民の代表者を議会に
送らなかった付けが将来莫大な金額で返って
来そうだよね。

93 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 13:56:11

>>33 　
立ち木が　見えないとのことだが　gooの地図なら　茶畑から大井さん宅
まで　かなりリアルに見えるよ
　

94 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 14:01:49

行政執行として伐採をしないのはなぜですか？
権力があるでしょ？

95 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 14:09:32

ＴＢＳ見てて思ったんだけど・・・

大井さんの土地の周辺は買い取られてるんだね
大井さんの土地だけ飛び地になってる

つまり県側は「大井さんの土地イラね」とは思って無かったんだよね？
なんだかんだで結局ゴネてるんでしょ大井さん・・・・と思ったんだが、過程はともかく

96 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 14:15:38

>>95
周辺の土地も大井さんので収用されたところは自分で木を切っただけだけど。

97 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 14:19:12

ああ周りの土地も大井さんの土地だったんだ

なんかよくわからん話だな・・・不自然に一列に生えた杉が不気味だった
ＴＢＳの出演者も歯切れ悪かったしｗ　

98 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 14:38:00

どこかで見たことがある図だと思ったらやっぱり似たようなのがあった。
http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/284.html
航空写真見ると周りも切られる前は森のようだ。

99 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 14:58:37

あの地権者のバックにはいろんな団体がついてるんだから
ゴネて衆目を集めるのが目的で木を切る気なんか最初からないよ。
http://kuukouno.hp.infoseek.co.jp/

100 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 14:58:52

■静岡空港　ご神木問題も　　　　2008年11月22日
http://www.satv.co.jp/
　　　　　　　　　　
静岡空港の立ち木問題で21日、石川知事が測量などで県側にミスがあったことを認めたことをうけ、
立ち木を所有する大井寿生さんは収用委員会がミスを認めない現状では
協議には応じられないとの立場を22日改めて示した。

また収用された土地を所有していた元地権者が今問題となっている空港西側だけでなく、
まだ他にも伐採が必要な木が残っているとした。
この木は管制塔の見通しを妨げていて、地元の寺の「ご神木」となっているという。
これらは空港に反対する団体の集会で明らかにされた。

101 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 15:01:01

寺とか神社自体が道路拡幅で移動するぐらいだから
御神木云々は何かの言い訳と言うか屁理屈だな

102 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 15:27:32

空港がどうこうよりも、石川に頭を下げさせて失態を晒させたかった方向では？
反対派が支援する時期知事候補がいるのかも

103 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 17:02:57

なにをあわててるんだ？ん？

104 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 17:05:15

反対派が支援する候補がいても石川以外の候補出せば済む話。
何で石川続投を擁護しまくるのか分からない。

105 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 17:52:52

つか大井さんが木を切れば静岡県の財政がだいぶ助かる話じゃないか・・・

・・・まあプロ市民ＶＳ役人のプライド　って事なんか？

106 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 18:38:48

木を切ってもまだダメなのはナイショだ

107 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 18:47:44

工事は始まって1億1千万円はもう仕方ない。
後は２５００にするときに必要なお金が必要かという話。
２２００のままでもオケならこれでお終い。
つか廃港すれば静岡県の財政がだいぶ助かる話なんだが・・・・

108 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 19:01:03

廃港にしたほうが財政がだいぶ助かるんか・・・・まあそうだよねｗ

109 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 19:06:35

「噂の東京マガジン」毎週放送している地元SBS静岡放送では今週放送なし。

110 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 19:27:56

もとから東京ちゃうやんｗ

111 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 19:33:33

東京マガジンの代わりに、いままでやっていないざっくりマンデーやってたなぁ。

都合の悪いところを徹底的に隠すところが、静岡っぽいところ。
って言うか、静岡の小役人がいかにも考えそう。

112 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 19:34:26

夜中に移動するときもあるけど
無しか

113 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 19:40:38

まじでそんな事あるんだ、SBS静岡放送・・・

静岡生まれの東京在住の者としては興味深く観てたよ
なんか色々と胡散臭い話だね

114 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 20:02:10

>>111
おいおい、いくらなんでもマンデーはないだろ。

115 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/23(日) 20:29:11

ぱっくりマンコー

116 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/24(月) 09:43:14

>>105
本来、立木問題とか起きないように土地を収容しないといけないのに
県は、その土地は要らない大丈夫としちゃった
とやっていた

117 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/24(月) 10:44:45

少しでも血税を使わないようにしたんだよ。

誰でも間違いはある。

あまり知事を責めるなよ。

一生懸命やってるんだから。

118 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/24(月) 10:50:06

そうだよ、これから一生懸命県内最大の産業用展示施設とかハコ物いっぱい造ってくれる大切な人なんだから。

119 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/24(月) 14:13:34

■空港問題で現地集会　　　2008年11月23日
http://www.satv.co.jp/
静岡空港の立ち木問題を巡り、きょう行われた空港反対派の現地視察会で、
地権者は「収用委員会がミスを認めなければ、現状で協議に応じることは難しい」と改めて話した。
参加者らは、立ち木問題となっている現場や、
きのうの集会で明らかにされた「ご神木」の視察を行った上で、
今後予想される動向などを話し合い、県の出方を見守る方針を決めた。

石川知事、ボーナス３０％カットへ　　　　(2008/11/24/月)
http://www.sut-tv.com/sutnews/index.html
静岡空港の周辺に立ち木が残り、滑走路の追加工事が行われているが、
知事は当面の責任のとり方として自身のボーナスをカットする方針固める。
カットは３０％とみられ、県議会１２月定例会に上程する見通し。

120 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/24(月) 15:27:34

>>106

ですよねーｗ

プロ市民のせいにするのだ♪

121 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/24(月) 15:49:16

結局最後は推進派が敗北したってことですね。
天罰が下ったわけだ。

122 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/24(月) 15:56:06

どうせ737程度の小型旅客機しか利用しないんだから、2,200メートルで余裕でしょ。

123 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/24(月) 16:50:23

エンブラエルだったかな（詳しくしらねぇ）ＴＶでやってたが良さそうじゃんか！
でかいの入れてもガラガラで飛ばしたんじゃ・・・

124 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/24(月) 16:58:28

ちっちゃい飛行機でガラガラだったら悲惨ですね

125 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/24(月) 18:05:51

気分が悪くなってきた。

126 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/24(月) 18:19:52

↑

大丈夫か？
しっかりしろよ。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/24(月) 19:27:44

そのうち、「ILS設置のため滑走路を2,000メートルに短縮します」なんて
また計画変更と工事が続くかもよ。

128 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/24(月) 20:28:10

最終的には4000mの滑走路×2本、たくらんでるってホント？

129 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/24(月) 23:09:48

山の上に、そんな土地があるんかい？

土建屋と知事は妄想していると思うが・・・・

130 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/25(火) 15:58:56

最も高い立ち木がさらに39センチ伸びると、また高さ制限にひっかかり、
滑走路をさらに短縮する必要がでてくる。
「39センチにまで伸びるのは2年以内」と専門家は分析。

周りの森が切られて日当たりが良くなったから、育ちもいいよ。

131 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/25(火) 22:18:30

盆九の六枚羽で剪定いたします

132 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/26(水) 12:34:22

そんなあなたに！サポーターズクラブ！
http://www.fujisan-shizuoka-airport.com/index.html

133 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/26(水) 21:26:19

サポーターズクラブ．．．入会金年会費無料．．．はまずいだろ
静岡県民は強制入会の上、入会金１人１０万円、年会費１万円出し続ける永久会員。
なお特典は通年通常価格（ツアーもパック旅行も）、半年前から予約可能（早割無し）、
駐車場無料（ま、非会員もだが）、出発ロビーでの静岡茶１杯サービス。
県外会員は入会金、年会費無料の上、出発直前まで早割価格でOK（差額は県が負担）。
まあこれくらいやらないと駄目でしょｗ

134 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/26(水) 21:28:31

一人でどうぞ

135 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/26(水) 21:34:45

パック旅行商品3000円割引って抽選かよｗｗｗ

136 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/27(木) 04:48:36

ある中学校、来年５月に静岡から九州へ修学旅行を計画していた。
たが、航空機利用のために積立金では不足し、追加徴収することになった。

一部の保護者、生活保護受給家庭は、追加金を支払わえず、数人の生徒のみで別ルートになった。
空港が無ければ同級生と楽しい旅行になっただろう。

開港延期で修学旅行の行き先も変更になり、生徒全員が同じコースで旅行できる。

開港後も、無理に空港を使わせないで欲しいものだ。

137 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/27(木) 12:48:48

謝罪後であれだが、大井さんが県から金貰ってる上に約束を反故にしてああだこうだ言っている話で持ちきりなんだぜ
その額が1億かどうか忘れたが、うちの親父に「あいつは酷い野郎だ！」と言わせるとは相当な人だとは思う
　
そこら辺の話が噂話でないかどうか調べて欲しいもんだが・・・ね

138 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/27(木) 13:07:55

神戸空港
静岡空港

財政破綻確定ｗ

139 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/27(木) 14:09:17

>>137
空港部工作員昼休みにご苦労様です

140 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/27(木) 16:44:36

>>137
事実なら県ももっと強気だろう。
うわさだけを聞いて「あいつは酷い野郎だ」と言っている人間のほうがどうかしている。

> そこら辺の話が噂話でないかどうか調べて欲しいもんだが・・・ね
自分で調べることはしないんだなw
そのあたりがさすがシズオカ塵工作員かw

141 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/27(木) 17:34:43

そもそもどこで持ち切りなの

142 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/27(木) 19:14:41

まあ工作員だろうけど、直ぐわかる嘘じゃあ空港に期待する人間をどんどんひかせるだけだ。
もう少しまともな人を同意させる様な意見ないのか。

143 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/27(木) 19:42:06

>137
君の親父が県の職員か空港関係者だったとしたら、そんな話を家族に漏らす時点で、社会人失格だな。

それをネットに書き込む人間はそれ以下だが・・

144 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/27(木) 20:37:25

そもそも、必要のない空港なんて作るからややこしくなるだろうにｗｗ

145 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/27(木) 21:57:03

>>124 早期に開港するべき段階・・・

中国南方航空は需要調査実施へ
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200811260002

空港利用の需要調査や空港視察を目的に来訪したことを明らかにした。
具体的な就航についての言及はなかったという。

ナニコレ珍百景「飛行機の飛ばない空港（富士山静岡空港）」

146 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/28(金) 10:37:15

サポーター何とかクラブ、あんなもの募集したら、
支持率が低いのが露呈してしまうのではないか？
せっかく住民投票をモミケシたのに。バカだね～

147 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/28(金) 14:10:15

■地元議長ら　早期開港要望 2008年11月28日
http://www.satv.co.jp/

島田市や牧之原市など空港周辺5市3町の議長が石川嘉延知事に提出した要望書では
「3月開港への努力」や「地権者との交渉の解決」などを求めている。
これに対して石川知事は「3月開港は不可能になった。全面打開への道のりは遠い」と現状を伝えた上で
「滑走路を短縮した暫定運用でも航空会社から難点を示されていない。多くの人に利活用される確信がある」と話し、
完全運用にも努力を続けるとした。

148 ：名無し：2008/11/28(金) 15:17:08

凍結だな、これしか、なか、毎年の赤字３億円誰が、支払うの、
県民だがな、完成の暁には、知事の名前の空港がいいな、一生忘れんからな、

149 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/28(金) 15:22:23

開港延期・静岡空港：８社長が意見交換－－富士山静岡空港アライアンス会／静岡毎日新聞　2008年11月28日
http://mainichi.jp/area/shizuoka/archive/news/2008/11/28/20081128ddlk22010263000c.html

県内の旅行会社８社が連携して静岡空港の利活用を探ろうと発足した「富士山静岡空港アライアンス会」（代表・川井敏行静鉄観光サービス社長）の
意見交換会が２７日、浜松市西区舘山寺町であった。今回は初めて８社の社長が顔をそろえたほか、花森憲一副知事など県の空港関係者らも出席。
開港後のビジョンについて意見を交換した。

同会は、これまで空港利用の観光モデルを持たなかった県内の旅行会社が、静岡空港の有効な利活用に協力して取り組むことを目的に今年１月に設立。
意見交換会では県側に対し、空港に設置されるベンチの数は適正か
▽県の魅力を海外にアピールするためにどのような取り組みをするのか
▽２２００メートルの滑走路で暫定的に開港することで利用客に不便はないか－－などの質問や意見が出された。

岩瀬洋一郎・県空港部理事は、滑走路は最終的には２５００メートルにすると明言し、
２２００メートルでの開港と並行して２５００メートルですぐに活用できるよう準備を進めるとした。

150 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/28(金) 20:08:01

週刊誌【週刊ダイヤモンド】12月6日号
⇒大特集：静岡空港問題の真の“障害物”－石川嘉延知事の品格と政治責任を問う
■静岡空港　ずさんな計画でまたも開港延期　責任問題棚上げの「不可思議」
■Interview　立ち木所有者●大井寿生
■Column　PR目的でばらまかれた6億円　空港広報のマスコミ対策疑惑
■静岡新聞　県民は知らなかった立ち木問題　地元メディアによる世論誘導
■清水港／御前崎港整備するなら“空”より“海”の港　確かなニーズと、その経済効果
■太田川ダム　岩盤滑落、ひび割れ、水量不足･･･　県が強行するムダなダム建設
http://dw.diamond.ne.jp/number/081206/index.html

151 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/28(金) 20:50:45

立ち木が云々いうのと
原発を止めろというのと
種類が同じに見えるな

152 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/28(金) 21:18:45

原発は必要だろｗ
静岡空港使わない人はいっぱいいるが電気使わないやつはいない。

153 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/28(金) 21:27:28

市会議員の県知事への早期開港の陳情は　やらせだな　島田市議のナカノさん　もと教育者だったら
市民の大井さんを　説得するのが　さきだよ　反対に　知事が頼みたいくらいだろうな
　

154 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/28(金) 21:29:15

空港跡地は原発にすればいいか

155 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/28(金) 21:53:18

跡地は、東海地震が起きたときの仮設住宅建設用地にできるよ。

156 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/29(土) 08:05:28

災害派遣の自衛隊も駐屯できるしな。

中越地震の時、弥彦山上に展開した自衛隊もいたから非現実的ではないはずだ。
（発生2週間後に現地で視認したから間違いない）

157 ：名無し：2008/11/29(土) 13:05:41

赤字覚悟の開港かよ、３億だぜ、百年に１度の金融危機だとか、内定取り消し
これは、誰が見ても凍結だな、俺など、カップ麺も買えず、５ヶ３００円の
みそラーメ朝から喰っているているぜ、跡地は、震災の為の仮設住宅用地だがな、

158 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/29(土) 13:09:45

>>157
過疎スレだから教えるけど
5袋ラーメンならベイシアで178円だった
無ければマックスバリュ208円

159 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/29(土) 14:44:40

あそこは盛り土部分が多く、大地震には耐えられない。
防災用途どころか、地震の被害を拡大させる可能性が高い。

160 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/29(土) 16:36:43

大地震には耐えられない空港・・・　　何のとりえも無い空港だな。
防災用途ならヘリポートを県内に多数造る方が役立つ。

161 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/30(日) 13:33:54

スポーツ選手や企業用なんだから、一般人は関係ないよ。

韓国経由で海外安く行けるぐらいかなあ。
取りあえず赤字は子孫に付回したい県民が多すぎるよな。

162 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/30(日) 13:59:41

大韓航空が就航検討　静岡空港　仁川間、毎日１往復
http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20081130000000000026.htm

163 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/30(日) 16:59:10

↑祖国に泣きつく静岡死

164 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/01(月) 10:47:52

アシアナがデイリー就航するのに、大韓が飛んでどうするんだ？
ジンエアーか？

165 ：名無し：2008/12/01(月) 11:19:36

↑韓国頼りか、これから景気が良くなる事はないな、韓国から裏富士を見に
来るのか、うそだろ、３億の毎年の赤字ー黒字になることないな、
年寄りに目を向けろ、２割が、年寄りだぞ、年金生活者に空港の赤字を
負担させるのか、誰のの為の空港かな、俺、飛行機に乗った事なか、

166 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/01(月) 14:41:11

>>165
とりあえず落ち着けｗ

167 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/01(月) 15:20:44

反対の運動も世論調査ほどには動員不足で迫力不足だったからな。

もっと高く土地を売りたかったやつらを除いて、韓国に直行便でき
てうれしいのは静岡県民の総意だ。赤字負担もいざとなれば県外に
転出すれば無問題。

168 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/01(月) 15:27:02

http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20081201000000000056.htm
県議会１２月定例会は１日開会し
石川知事は、滑走路短縮の暫定運用で航空灯火などの追加工事が行われている
静岡空港の開港日について、
「工事の進ちょく状況や今後の国の検査などの諸手続を踏まえ、
早急に明らかにする」と説明。２５００メートルの完全運用に向け、
滑走路西側にある立ち木などの地権者に対し、
「１日でも早く、支障となる物件を除去していただけるよう、
今後も継続して誠心誠意お願いするなど、努力していく」と述べた。

航空各社に対しても
「情報提供に努め、表明通りの就航と、より多くの路線、
便数の確保に向け取り組んでいく」と述べた。

169 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/01(月) 15:37:34

>>167 うれしいのは静岡県民の総意

静岡県民はお前みたいに喜んでいるアホの田舎もんばかりか？

>167 赤字負担もいざとなれば県外に転出すれば無問題。

また全国民に田舎もんの見栄のつけを回すつもりか！
全国民はダダこねるだけの田舎もんの尻拭いの為に税金納めているわけじゃないぞ！

170 ：NANAしさん：2008/12/01(月) 18:17:54

　　　　　静岡県財政を破綻させる静岡富士山空港を何とかできないものか？
将来がますます危うくなった空港を全面廃港にせよ、との意見が強いが、こうなった段階では併用案がよいと思う。
　静浜基地を、富士山空港に同居させるのは赤字削減のいい案だと思う。ちょうど小牧空港がそうであったように。基地跡地も何かで利益が出る。
名称も、”芙蓉”経費不持参空港とすればなおよい！芙蓉とは、神風特攻隊の静浜基地での最後の由緒ある隊名である。断じて”不要”とかけているわけではない！
それに下記のILSもなくなったので実戦訓練にはちょうどよい。まさに一石３鳥である！（将来レーダーも赤字削減のため、なくなっても訓練には逆によい）
　また他にも太陽発電、県民青空市祭りイベント広場等も、少なくなる便数を見て、利用できるであろう。

　今日ちょうど県議会が開会されたが、議員は県民の心配と意見を反映させているのか？
欠陥隠蔽測量での血税の２重の支出にいたった原因と責任は追求しないのか。一体県議会で特に野党議員はこの県にはいないのか？何の動きも感じられない。
今回短縮改修費に１億１千万，また復元するのに広告費を含めて９千万は余分にかかる。これは事業予算の不正執行に当たる。（その違反証拠に、すでに一部関係者が過失を認めてボーナスカットをした）
他県だったら、特に滋賀県、宮崎県、福島県だったら放っておかないであろう。

それより問題なのは、勝手にILS（離着陸誘導装置）をはずしたこと。これでは、雨天、曇天で乗員乗客の生命を危険にさらすことになる。航空会社でも将来、怖くて逃げる事、必至である。
これも事業執行違反（迦避行為）である。
これは最近の耐震強度不足隠蔽のマンション建設受け渡し事件と極めて似ている。

この県では「しょうがないと諦めて」、生命を危険にさらし、その上、毎年赤字３億円を払いつずけなくてはいけないのか？
無力の一票の県民の意思反映は議会と議員の「変化」に今となっては頼るしかない。

（本当にどこかの工作員様が言ったように、わが県はこの空港で財政破綻と韓国ハブ出張所になってしまうであろう）

171 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/01(月) 23:34:59

反対のキャンペーンの張り方が下手で、リコール運動や何も起こらない。

財政破綻しないと言ってる県知事を論破できる反対派がいないのが残念だ。
反対派は県外の注目を集客のために、ただ騒いでるだけなんだね。

172 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/02(火) 16:18:42

>>171 反対派は県外の注目を集客のために、ただ騒いでるだけなんだね。

不思議だろ、俺他府県移転組だが「赤字みえみえの空港作ってどおすんだよ、バカにもほどがあるぞ！」
そう思うんだが、県側は次々杜撰さ丸出し。
それなのに反対派は一致団結してリコール運動をやらない。

なんか双方陰でこそこそ、だらだら解決策無
県民へのアンケートじゃ反対の方が多いのに何故か推進派の知事当選？？？？？

反対派って陰では言いたい事を言って、選挙その他公式な場所では極一部を除いて
御上に睨まれるの怖さに、推進派のふりでもしている奴多いんじゃないかな？　　卑屈な県民性！

173 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/03(水) 10:54:55

大韓航空も就航へ／静岡空港 2008年12月03日
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200812030001
韓国航空大手の大韓航空が、静岡空港にソウル便１日１往復を就航する方針を固めたことがわかった。
近く県庁を訪れ、正式表明すると見られる。ソウル便はすでに韓国・アシアナ航空が就航を表明しているため、
両社が競合する可能性も出てきた。

航空機は約１６０人乗り。韓国を朝出発、静岡からは正午前後に出発すると見られる。

アシアナ航空は就航表明の際、１７７人乗りで搭乗率の目標を７５％（年間約４万８千人）と掲げた。
ただ、これは同社のみの就航を前提とした数字。
同社広報担当は「事実関係は確認していない」としたうえで、
「ただでさえ金融危機で日本へ行く客が大幅に減っている。
（大韓航空が就航すれば）運航計画の前提は崩れる」と話す。

アシアナ航空の運航ダイヤは午後０時半静岡発で、大韓航空と近い時間帯になりそうだ。
県空港部の幹部の１人は「就航意欲は前から聞いていたが、正式な話は聞いていない」とし
「アシアナ航空との関係もあり、うれしいとも言えないし無視するわけにもいかない」と半ば困惑気味だ。

174 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/03(水) 11:50:22

これで搭乗率が下がって、両社とも撤退したら笑えるな。

韓国の航空会社はKTX開業の影響で、小型機の機材が余っている。

175 ：名無し：2008/12/03(水) 13:20:41

延期かよ、凍結と、違うの、

176 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/03(水) 14:10:18

航空会社からはそれなりに評価されてるんだが、
いかんせん県の対応が杜撰過ぎ

177 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/03(水) 15:44:11

ＮＨＫたっぷり静岡　　2008年12月3日　午後6：10～
http://www.nhk.or.jp/shizuoka/prog/pr01_01.html
▽きょうの特集
「静岡空港、計器着陸断念の背景と影響」

178 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/04(木) 21:44:07

BS11「にっぽんサイコー！」第35回2008/11/15(土)放送
田中康夫・ニッポン再興へのシーズSeeds 【出演】前静岡県議会議会・松谷清さん
http://jp.youtube.com/watch?v=8WpRYdTbNKI

179 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/05(金) 19:28:47

>>174
＞これで搭乗率が下がって、両社とも撤退したら笑えるな。
間違いなくそうなると思う。ていうか、なれ。

180 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/06(土) 16:31:21

滑走路短縮工事　住民監査請求へ　　　2008年12月05日
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200812050001

静岡空港建設に反対する市民団体などが、県の滑走路短縮のための
工事費用１億１千万円は不適切な支出として、支出差し止めと返還を求めて
近く住民監査請求することが４日わかった。

市民団体「空港はいらない静岡県民の会」の桜井建男事務局長は「県のミスによる支出で筋が通らない」として、
今月中にも監査請求する考えを示した。請求が退けられた場合は住民訴訟を検討しているという。

石川嘉延知事は４日、問題の立ち木が伐採されるめどが立たない状況が続けば
「完全運用に向けたほかの道筋も検討していく必要がある」と述べた。

181 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/07(日) 00:02:27

＞石川嘉延知事は４日、問題の立ち木が伐採されるめどが立たない状況が続けば
＞「完全運用に向けたほかの道筋も検討していく必要がある」と述べた。

こないだの会見でオマエが謝罪文全文を読めば解決したんだろうに・・・阿呆

182 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/07(日) 12:28:22

なんか工事を長引かせたいがための
マッチポンプのような気がしてきた・・・

183 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/07(日) 16:22:13

>>182
神戸市は昭和時代に山を削った土砂で海を埋め立て出来た土地を売る事によって、
公共工事なのに土建屋も市も市民も潤うっていう錬金術を得意にしてたけど、
静岡県は山を削った土砂で空港を作り、失敗が見つかったのでそれを補修し、
ゆくゆくは撤去工事でまた公共工事。そしてまたどこかに空港を作ると。
まさに永遠に続く公共工事という名の錬金術の予感がするよねｗ

184 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/07(日) 17:00:55

錬金術の為の増税・・・

185 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/07(日) 18:43:08

錬金術ってゆーか、ただの泥団子・・・

186 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/07(日) 19:01:06

>市も市民も潤う

しずおかには無縁の発想ですね

187 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/08(月) 21:42:31

韓国の景気は最悪。ウォンは他国の通貨より落ち込み、日本円は逆に独歩高。
ウォンはちょっと前と比較して、円の半分近くまで落ち込んでいる。
韓国からの観光客には、この先期待するのはムリポでしょう。
日本人が韓国へ行かない限り、韓国路線は早期に撤退する可能性がある。
ということで、誰か韓国か韓国経由で第三国へ行く人いるかな？

188 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/08(月) 21:47:06

航空券たたき売りが期待できるな。
ウォン安なら、日本円で３割引にしてもウォンベースなら増収。半額でトントン。

189 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/08(月) 21:48:26

進入角度が通常の２０‰から２５‰に変更。
富士急ハイランドに流れていた絶叫ヲタクを呼び込めます。

190 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/09(火) 14:03:09

★京急/富士急静岡、静岡東部－羽田バス運行へ

191 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/09(火) 14:31:55

バスが羽田に着く頃には静岡空港から札幌に着いてるよｗ

ソウルや上海への便が出来れば成田に行く機会が激減する。
グアムからオーストラリアへの乗り換えも便利だし
北米へグアム経由で行けるようになれば良いのにな

192 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/09(火) 15:16:02

↑　夢物語？　　希望的観測？　　役人の提灯持ち？

193 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/09(火) 15:58:02

空港需要予測　見直し行わず 2008年12月09日
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200812090001

県は０３年、それまでの需要予測を下方修正して１３８万人（国内１０６万、海外３２万）とした。
一方、現在就航を正式表明しているのは航空会社４社（計１日１１便）で、
満席でも約９０万人となり、需要予測を満たせない状況だ。

石川知事は現時点で需要予測を下回っていることを認めたうえで
「（中国など）海外路線の実現にも期待が持てる。県の潜在力は高く、
より多くの路線便数確保に全力で取り組む」と述べた。

194 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/09(火) 16:13:11

バスが羽田に着く頃、静岡空港から飛行機はまだ離陸してません。
ダイヤを確認しな。

195 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/09(火) 17:34:37

>>191

> グアムからオーストラリアへの乗り換えも便利だし
> 北米へグアム経由で行けるようになれば良いのにな
グァム便は飛ばないだろ。嘘をを書くなよ。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/09(火) 22:00:02

>195
夢を見てるんだよ。いじめてやるなよ。なにせ、
>予測１３８万人に対して、現状のキャパが満席でも約９０万人
中国線などで、約50万人の需要確保するらしいじゃんｗ
>191
夢でも見ないとやっていけないんだよね
かわいそうに（AAｒｙ

197 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/09(火) 22:57:28

フジ夢エアライン

198 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/09(火) 23:21:11

>>193
この場合の「全力で取り組む」とは
「努力はするが責任はとらない」という意味だな。

まあ責任なんて取れるはずもないが・・・

199 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/10(水) 12:31:36

静岡空港の立ち木問題で、地権者の大井寿生さん（４９）＝島田市湯日＝が９日、県収用委員会（増田堯会長）に、
土地収用の裁決に誤りがあったとして、謝罪文書を出して会見することなどを求める申し入れ書を提出した。
大井さんは「履行されれば、（立ち木除去に向けた）県との協議に応じる」との姿勢を示した。
　
申し入れ書によると、収用委は県の誤った測量に基づいて０６年に空港西側の土地約５ヘクタールの収用について審理。
「（地権者側が）測量の誤りを指摘し、審理を要求したにもかかわらず、（同年１２月に）一方的に審理を打ち切り、
裁決を下した」と指摘。書面で誤りを認めることと、その書面を空港滑走路西側の制限表面に関係する全地権者に送る
こと、会長が謝罪会見を行うことを求めている。
　
既に知事への申し入れの中で、収用委に対しても謝罪を求めていたが、独立機関で知事の権限が及ばないため、改めて
申し入れをした。受け取った収用委事務局は「委員会に伝える」とだけ答えた。

◇　　　◇

お役人さんよ　変なプライドは捨てろ。　誠意があるんなら謝罪ぐらい屁の河童だろ
４００万県民の全てがどれだけ３月開港を待ち望んでいたか、同じ遅れるのなら
完全な形で開港して欲しい、これも400万県民の正直な声である。

お役人さんよ　早く伐採工事に取りかかれるよう取り計れ！

200 ：土木屋：2008/12/10(水) 12:52:08

もう、2,200メートル化の工事は始めてますよ。
いまさら取り消すことなんてないですよね＞知事

201 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/10(水) 13:22:21

2200ｍを完成させて成田のように2500ｍに伸ばすんですよ。　
Ｗでおいしいと土建屋は喜んでおります。

知事とグルなら始末に負えません。

202 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/10(水) 13:24:39

そして空港運営が軌道に乗れば大型機の乗り入れが出来る3000ｍを目指します。
これで静岡富士山空港の完成です。滑走路２本欲しいなんて言いませんからｗ

203 ：土建屋：2008/12/10(水) 14:59:04

3,000メートルじゃ足りませんぜ。
富士山空港ですから、3,776メートルにしましょうよ＞知事

204 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/10(水) 15:20:43

>>202
空港運営が軌道に乗ることはないだろうから、滑走路も現状で問題ないと思うがw

205 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/10(水) 15:22:11

>>199
靜岡って400万人もいたか？それに東部は関係ないだろw

206 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/10(水) 16:50:06

>>199 ４００万県民の全てがどれだけ３月開港を待ち望んでいたか？？？？？　　
空港建設反対者の方が多いのに。
それに開港後の赤字はどうするんだ。
予測１３８万人に対して、現在航空会社４社（計１日１１便）満席でも約９０万人。

１日１１便って過疎地の第３セクター鉄道の便数と良い勝負だな。

207 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/10(水) 17:31:57

>>206
じゃあ４００万県民の３人に１人が利用するようにすれば予測数になる。
いや往復だから６人に１人で良い、いや静岡を訪問してくれる人もいるから
１０人に１人が静岡富士山空港を利用すれば良いかもしれないな。

４００万県民がどんどん静岡富士山空港に向かえば航空会社も増便＆大型化
対応してくれるｗ　

めでたく県の予想越え、待ちになった４００万県民空港は１年目から本領発揮する。

208 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/10(水) 17:54:31

>>207

だから靜岡の人口は400万人はいないだろ。誇大に書くなよ。
靜岡県の人口は少しずつだが減っているんだけどなw

妄想は脳内だけにしておけ。本当にそんなに有望ならJAL/ANAの便数が増えないのはなぜだ？

> めでたく県の予想越え、待ちになった４００万県民空港は１年目から本領発揮する。
「待ちになった」ってw
まあ実際は、「当然のように旅客数は低迷し航空会社は撤退。1年で廃港の靜岡空港。」だろうなw

209 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/10(水) 17:59:25

じゃあさ

靜岡県

なんて無いよ

210 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/10(水) 19:51:04

>208
言うまでもないが>207は逆説的に
君らしずおかけんみんをばかにしてるんだよｗ
冷静に読めばわかろうもん
はじめから妄想ありき
あっ・・・・しずおかけんみんは、ずっと夢のな(ry

211 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/10(水) 20:20:11

11/1 3,799,596人
あんまし変わらないがな
それに少しずつ増えてるがな
と言っても月数百人だから変わらないに等しいけど

212 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/10(水) 20:28:14

>>204
「軌道に乗せるためには3000メートル滑走路が必要」
とか言いそうだなあ・・・

213 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/11(木) 14:57:59

【静岡空港】「県失政」と臨時監査 2008年12月11日
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200812110001

静岡空港の開港延期問題を巡り県に行政上の失政があったと見て、
県監査委員が空港部や現地の空港建設事務所を対象に
臨時の監査を進めていることが、１０日までに分かった。
今回のように、特定の問題に対して臨時の行政監査を実施するのは県政史上初めて。

監査は、測量ミスやデータ修正作業ミスの詳細な経過や根本的な原因
▽航空法の高さ制限（制限表面）を超えたことには触れず、
地滑り防止対策として立ち木の伐採を地権者に求めてきた交渉のやり方
▽１年以上前から問題について把握していながら公表してこなかった判断―
―などに重点が置かれる。

また、空港建設に伴って洪水を防ぐために県が整備した調整池で、
４月以降地滑りが発生した問題についても、監査を進める方針。
県は４億円の補正予算を９月定例会で追加して地滑り防止工事をやり直しているが、
一部の県議からは「当初の設計がずさんだったのでは」との批判もあがった。

214 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/11(木) 15:01:38

◆航空機購入などＦＤＡに融資へ
静岡空港から鹿児島などへの就航を表明している「フジドリームエアラインズ」（ＦＤＡ）に対し、
県は１０日までに、航空機の購入費などに対する融資を行う方針を固めた。

地域振興などを目的にした国の「ふるさと融資制度」を活用。
県が起債して資金をＦＤＡに無利子で貸し付ける。
県が償還する利子分には国から交付税措置がされる。

215 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/12(金) 14:50:51

県の収用委員は裁判の関係でミスを認められないわけでしょ、確か。
地権者の大井さんも当然それわかってて、
謝罪したら伐採するとか言っているけど結局単なるポーズってことなの？

216 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/12(金) 16:20:31

自治体が貸し付け、政府が利払い。
飛べ、借金エアライン。

217 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/12(金) 16:33:28

破産に向かって一直線！

218 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/12(金) 22:57:50

韓国系の意欲は凄いな、やる気の無い日系よりいいよ。
ソウルに2往復あればもう国際線が少ない中部は不要だね、仁川に行けば世界各国と繋がってるから。

済州も北九～仁川就航こうしてやる気の無い日系の無能さで仁川へと輸送強化がされるＷＷ

219 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/13(土) 00:42:56

仁川空港に来る日本人の目的は、他にもある。

〇日本人女性「岡山から。乗り換えてパリまで。」
〇日本人女性「イタリアに行きます。いいとこよ」
　　　
仁川空港は、日本の地方空港からの乗り換えに便利な
アジアのハブ空港として存在感を増している。

〇日本人女性
「青森の場合、
成田（乗り換えなら）一泊しなきゃならないから。
乗り継ぎの関係で。どうせならソウルで遊んで行くとか。」
〇記者
「Q仁川乗り換えが安い？」
〇日本人女性
「安いです。青森の場合」
　　　
地方空港で成田と結んでいるのは、
新千歳、仙台、福岡など8空港だけだが、
仁川は日本の25の空港と結んでいる。

地方空港の生き残りは、これから本番を迎える。

220 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/13(土) 00:43:46

また成田からは世界の98都市へ行けるが、
仁川からは、その1．7倍、170都市へ行ける。

〇日本人男性
「岡山から中国です」

仁川で乗り継ぎ、中国へ行くというこの男性。
数時間の乗り換えの間に、韓国料理を楽しんだ。

〇日本人男性
「途中ですんで、韓国に行った気分になるために、
一時間でもここに来ました」

〇記者レポート
「仁川空港は、乗り換える客のために施設を充実させています。
無料でシャワーが使えるのも、その一つです」

221 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/13(土) 00:44:17

シャワーだけではない。
インターネットやキッズルーム、美術館も無料だ。
有料なら、マッサージやネイルサロン、宿泊施設もある。
　　　
また、有名ブランドが並ぶ免税店も充実し、
乗り換えロビーは、さながら高級ショッピングモールだ。

〇仁川空港担当者
「お客さんが、
どれだけ仁川空港を便利に使ってもらえるかに
重点を置いています」

アジアのハブ空港＝仁川。
今、日本の地方空港は、生き残りをかけて、
この仁川便に期待している。
あの静岡空港にも仁川便が就航する予定だ。
韓国の航空会社は、
日本の地方空港からの客を、
儲けの出る長距離路線につなげたい思惑もある。
〇アシアナ航空担当者
「地方空港が儲かれば我が社も儲かるし、
アシアナが儲かれば地方空港も活性化されると思います」

222 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/13(土) 01:03:22

まとめてくれ

223 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/13(土) 08:14:03

>>222
静岡に空港は要らないということだｗ

224 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/13(土) 13:59:41

>>177
あまり話題になっていないが、「計器着陸(ILS)断念」って大問題だろ。
県の担当者はＣＳナショジオの「エアークラッシュ」を見たほうがいいぞ！

県民の命を守るためにも・・・。

225 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/13(土) 15:50:32

県民の事を考える奴が赤字空港造らんだろ。
何でも良いから嘘を並べて建設推進・・　　役所仕事、事故が起きても責任はたらい回し。

226 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/13(土) 18:19:46

祝！　静岡ー上海　週４便

すぐにデイリーになりそうだ。
静岡ー上海ー欧州　成田に行く県民が激減しそうだ。

上海ー静岡ーロサンゼルス　　希望！
静岡から国際線を飛ばす体力もない日系には期待しない
静岡ーソウル・台湾を飛ばせば期待してやる！

227 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/13(土) 18:26:12

中国もなあ
サブプライムが無ければ成金がどっさり来てくれそうだったが
この先どうだろう

228 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/13(土) 19:11:17

>>226
大韓航空とアシアナで2往復あるから静岡-仁川-世界各地の方が速くない？
いずれにしよ中部は不要になったな静岡は

229 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/13(土) 22:16:11

良かったね
これで独立にまた一歩近づいたじゃんV（＾＾）V

230 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/13(土) 22:16:49

たかじん　国籍法１～２
http://jp.youtube.com/watch?v=4fjODlL_4WA
http://jp.youtube.com/watch?v=0ajEVUJMDTQ

・河野太郎、ビザ免除＆対馬で墓穴w
・不法滞在者を取り締まれない役人が摘発出切る筈がない。

対馬問題
http://jp.youtube.com/watch?v=VjVgz1Ki6Sg

（相変わらず大阪の番組は頑張ってます）

231 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/13(土) 22:32:14

>>228
２往復といっても両社とも始発が午後というのは痛いだろ

232 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/13(土) 23:01:22

始発が午後？
成田行っても時間のお釣りがくるんじゃ？
228のことをバカまる出しと称う。

233 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/13(土) 23:16:12

>>226
＞静岡から国際線を飛ばす体力もない日系には期待しない

利用し易い時間帯に飛んでもらうには日本の航空会社が良いな

234 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/13(土) 23:20:34

よ～く考えると日本の航空会社も酷いな、地方の客は韓国便、中国便に取られ放題
これが良いと思っているのは情けない限り。国がもっと指導すべきだ。

235 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/14(日) 00:59:23

>>234
指導しても聞かない、あれよあれよしてるうちに日本～仁川は29路線

236 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/14(日) 16:24:54

韓国便、中国便にも見捨てられれば・・・　　地方空港・・・

237 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/14(日) 17:25:23

静岡で国際線を飛ばさないなら日本の文字を使うな！

日本航空は東京航空に
全日本空輪は全東京空輪に

会社名変更しろ！

238 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/14(日) 17:39:22

単純な話「国際空港」以外は国際線の各種費用を値上げすればいい。
実際に週数便だと相当に１人当たりのコストがかかっているわけだし。

例えば出入国管理費用：国際線１日１０便未満の空港（成田羽田関西中部福岡以外）では
出入国管理に関わる費用を実費徴収。
１便あたり３０万円程度が良いかと。もちろん発着料・事務所などは成田空港を基準とする。
また空港使用料は一律１人９４５円（福岡と同額・定期便）を徴収。

その代わり関空または中部への路線は保護すればいいんじゃ？
成田線も実は保護が必要。仙台・小松・広島が小型機ではいかんだろ。最低737は必要。
幹線都市以外から成田・関空・中部へ飛ばす場合は国策で着陸料等一切免除（空港会計から補填）でいいかと。
ただ、日本の航空会社は「虚空会社」ではないかと思うくらいやる気がない。

無理して大型機を飛ばす必要はない。738で多頻度運航いや、中国などはＣＲＪでもいいが便数がないと駄目だ。
成田線自体が沈没気味ではＪＡＬかＡＮＡが消滅してもおかしくないが。
普通は発着枠で守られている成田は高収益、関空でトントン。中部や福岡からでもなんとか飛ばせるレベルでないと勝負できない。
関空は738が入るようになってから便数が増えているが。投入路線を拡大するとともにＪＥＸで飛ばすことで低コストにすべき。
福岡から国際線全廃は痛い。ＣＲＪでソウル・上海・香港線は復活させるべき。

239 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/14(日) 17:41:04

>>237
航空会社も慈善事業じゃないんだから儲かると思えば就航するよ。

240 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/14(日) 18:38:48

東南アジアに直行できる？　

241 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/14(日) 19:57:25

滑走路長2,200mで満席搭乗で上海まで飛べるのか？

242 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/14(日) 21:05:16

>>241
737やA320なら余裕。

243 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/14(日) 21:18:54

>>239
逆だろ、何で海外エアラインは飛べるのに日本のエアラインは飛べないんだ。
企業努力をしろ飛ばせと言いたい。日本人の海外旅行客、日本より外国のエア
ラインを使う人の方が多い、先進国で日本だけだろこんなの？

244 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/14(日) 21:45:02

>>243
単純に、ソウルや上海からの自社の長距離国際線に誘導したいだけだろ。
だから日本の地方空港-ソウル・上海自体は赤字でも構わない。
しかも地方空港が国際線の維持にこだわって補助金出してトントンにしてくれる。
それならどう考えても飛ばすだろ。

245 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/14(日) 22:30:21

国が違えばコストも変わる
会社違えばサービスも違う
乗れればいいとだけ思う人は格安会社とかを使う
それだけのことだ

246 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/15(月) 19:13:14

>>239
笑わすなそれなら国内線も外資系入れて全て自由で自由に競争させろよ。経営ヤバくなれば政府系金融機関が救ったりしてるし。
国内線が2社独占なんだからそんなものは通じない、資本主義の理念入れるなら国内線も外資系にそうすれば国内2社は倒産だろうが慈善じゃ無いから国が保護せずあぼーんで行こう
それが本当の自由競争

247 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/15(月) 20:47:49

アシアナは義理堅いぞ

248 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/15(月) 22:04:02

空港開港日を年内に公表　　2008/12/15 SBSテレビ夕刊
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0016048601.wvx
　きょう開かれた県議会の企画空港委員会で、県空港部が明らかにしたところによりますと、滑走路を短縮した
ことに伴う追加の工事は順調に進んでいて、来年１月３０日の工期を１週間ほど早めることができそうだとの見
通しを示しました。その上で、開港日について、国による完成検査などの日程調整もあるものの、年内にも決定
し公表する―との方針を明らかにしました。
　開港日の候補としては、手続きの都合から５月７日、６月４日、７月２日、７月３０日のいずれかになるとみられ
ています。

249 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/15(月) 22:55:05

>246
あなたは国賊なの？
それともただの馬鹿なの？

250 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/16(火) 10:47:03

【静岡空港】県、余分な土地まで／空港建設 2008年12月16日
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200812160001

静岡空港建設をめぐり、航空法の高さ制限（制限表面）に抵触するとして県が強制収用した土地のうち、
本来収用する必要がない部分まで収用していたことが、１５日わかった。
空港建設に反対する地権者らが国の事業認定の違法性を訴えている訴訟で、新たに争点にのぼる見通しだ。

県は高さ制限に抵触せず、本来収用する必要がない土地について収用していたことも確認した。
しかし、その範囲や面積は
「地権者との協議中で答えられない。すでに土地改変した部分もあり正確なところは分からない」としている。

県空港部は測量結果を１１月中旬に確認していたといい、公表しなかった理由について
「地権者との協議の中で公表しないでおこうという約束をしていた」と説明した。

地権者の大井寿生さん（４９）は
「測量結果を表に出さないでくれと県側から頼まれたが、本来これは公表すべきこと」としたうえで、
「個人の財産を保護する観点から、余分な土地の収用は（立ち木の）収用漏れ以上に大きな問題」と話している。

251 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/16(火) 11:05:39

>>249 国賊＝空港ひとつ満足に造れない静岡県！
　　　　　馬鹿＝建設反対者の方が多いのに赤字空港を建設する県民性！

252 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/16(火) 14:06:29

静岡は　今も昔も　通過点

253 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/16(火) 16:21:54

出来るだけ早く通過。
ほんとは通過したくない地方。

254 ：NASAしさん：2008/12/16(火) 17:17:46

>253
通過したくないだけじゃなく、住みたくない。
静岡県在住だけど、マジでいや。

255 ：254：2008/12/16(火) 17:19:37

あんな空港ほんとに意味ない。
セントレア行ったほうが早いし、便利。

256 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/17(水) 15:30:14

■大型ジェット機が静岡空港へ　　　2008年12月17日
http://www.satv.co.jp/

スイス・チューリッヒに本社を置くエーデルワイス航空は、来年7月15日に
静岡空港発・北海道新千歳空港経由・チューリッヒ国際空港行きのチャーター便運行を決めた。

使用するのは座席数300を超えるエアバスA330‐200の大型ジェット機。
エーデルワイス航空の関係者によると来年16便予定している
スイスへのチャーター便のうち1機が静岡空港から出発する。
19日にスイス政府観光局や代理店関係者らが石川知事に運行計画を伝える予定。

257 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/17(水) 16:54:31

>>256
332なんて763より一回り大きいだけじゃんって思ったけど
国内線で777が来ることもない静岡じゃかなりの大型機になるな。
松山や富山にも羽田便があるおかげで飛んでくるのに。
ってか332で300席ってかなり詰め込み仕様だな。

258 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/18(木) 16:11:21

６月４日で検討　静岡空港の開港日 2008年12月18日
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200812180001

石川嘉延知事はこれまで「遅くとも７月までに開港」としていたが、
滑走路短縮の工事や、国の完成検査の期間を見通したうえで、
６月４日の開港に向けて準備を進めることになった。

静岡空港の開港延期問題を巡り、県収用委員会（増田堯会長）が、
立ち木がある土地の地権者の申入書に対して、
「当を得ない」との回答をしていたことが１７日わかった。

大井さんは朝日新聞の取材に対して
「県の言うことをうのみにしていて公平・中立な機関とは言い難い。
余分に収用した土地はどう説明するのか」と収用委の回答を批判。
現状では伐採に向けての協議を始めることはできないとの姿勢を示した。

余分に収用した土地について、収用委事務局は
「県が明らかにしたのは１５日で、今回はそのことには触れていない」
としている。

259 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/18(木) 18:45:23

あの人のせいでどんどん開港が遅れてどんどん税金が無駄になってるね

260 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/18(木) 18:45:59

開港しても維持管理費が必要になって赤字なんだが・・・

261 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/18(木) 19:34:59

それはいずれ来るもの
延期は無用なもの

262 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/18(木) 23:47:15

>>249
規制緩和して外資系が国内線を飛ばせるようにしろ！
コストの高いJalやAnaに地方の空を任せられない！

263 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/18(木) 23:49:47

>>260
開業後は、収入を増やすことに邁進するだけ
県民が１年に１回乗る。こんな簡単なことで静岡空港の前途洋洋。

264 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/18(木) 23:57:00

＞静岡空港で航空法上の高さ制限を超える立ち木などがある問題で、県収用委員会は１７日、地権者（４９）に謝罪する意思がないことを公表した。

県収用委員会のメンバーって公務員？　そうだったら知事同様給料減るんだよね？
しかし、どんな面した爺連中なんだろう、その頭の中を覗いてみたいわｗｗ

265 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/19(金) 09:25:29

>>262
そんなことやっている国はほとんどないんだけれどね。
自国の利益も守れない国って存在価値がないよ。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/19(金) 17:27:24

>>265
>自国の利益も守れない国って存在価値がないよ。
ちょ、その台詞はヤバいょ。
マトモな国際空港を一つすら満足に作れず隣国に蹂躙されまくってるのに、
中央に住む人は自分達さえ便利なら！って考えで、地方には無関心か大阪や名古屋を貶める事しか考えてなく、
でもって地方に住む人や政治家は採算性なんて度外視で新幹線やリニアや空港を寄越せと！
こういう国があるんですけど、どうしたらいいですか？．．．orz

267 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/19(金) 21:16:13

>>265
＞自国の利益も守れない国って存在価値がないよ
あのう、日本の航空会社の関係者でしょうかＷＷ
日本って国は資源なき国、輸入依存がどれだけ高いか、外来の食物を平気で食べてるわけで。
こいつ日本って国が自給自足できてると思ってるのかＷＷＷ

268 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/20(土) 09:06:34

日本は韓国の追随？

何でもかんでも成田や羽田に集めて…、日本が韓国の真似をしてどうするのｗ
仁川に旅客数でも貨物量でも負けるのがそんなに悔しいの？仕方ないでしょう
空港機能の差なんだから。

成田や羽田集中は止めて日本の航空会社が静岡から国際線を飛ばしなさい！
県民は日本の航空会社に儲けさせてあげたいと思っているのに、

269 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/20(土) 10:10:01

静岡である必要はないな。
中部ですらだめぽ空港の仲間入り。いや深刻な状況だ。

270 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/20(土) 10:39:32

>>268
おっしゃることは大変よくわかりませんが、
死んだブタの頭を拝むのはどうしてもイヤでして。

271 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/20(土) 13:02:26

>>269
必死すね(笑)

272 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/20(土) 17:32:06

　２００８年静岡流行語大賞！
「解けない多元連立方程式」
「開港延期」
「立木」
「地権者」
「測量ミス」
「追加工事」
「県失政」
「収用ミス」

273 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/20(土) 18:16:56

あれ？
「成長しちゃったんですよ～」は？

274 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/21(日) 09:59:08

【１都４県週刊知事】静岡　石川嘉延知事　まるで静岡国際空港！？
12月21日8時1分配信産経新聞

反対派の「立ち木」による静岡空港の開港延期で頭が痛い石川嘉延知事。だが空港にかかわる「いい話」も相次いでいる。

先週は、中国東方航空から「上海線開設のゴーサインが出た」と伝えられた。念願の路線決定。地方空港で「開港時から週４便」は
珍しいとし、「県の潜在力が高く評価された」と喜びのコメントを出した。

その余韻も残る１５日、ソウル線を予定するアシアナ航空（韓国）の会長から「開港時から就航の気持ちに変わりはない」との親書
が届けられた。知事は、心尽くしの言葉と手土産の同社カレンダーに見つけた富士山の姿にいたく感激。１９日には、エーデルワイス
航空（スイス）からチューリヒ行きのチャーター便を計画したとの知らせ。欧州線の話は初めてで、「スイスは大好き。食べ物も景色
もいい」と満面の笑顔で応じた。２２日は、大韓航空もソウル線就航を表明する。

まるで「国際空港」ができるような勢いだが、こうした需要を満たす
には、当初計画の２５００メートル滑走路が不可欠だ。石川知事に
とって、それを阻む「立ち木問題」は悩ましい

275 ：↑：2008/12/21(日) 09:59:58

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081221-00000044-san-l22

276 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/21(日) 10:04:48

富士山に伊豆箱根が近い観光名所満載の静岡県
スズキ、ヤマハを始めとするビジネス需要満載の静岡県

賢い海外のエアラインが放置する訳ない。まさに静岡国際空港の誕生だ。
日本の航空会社の儲けがどんどん減っていくなｗ

277 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/21(日) 10:08:00

インパクトとしては新北九州空港や神戸空港を抜くな

２本目の滑走路建設の為に便数を増やしたいセントレアから
国際線客奪っちゃって　　ごめんなさい。

278 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/21(日) 10:10:13

次は、グァムだ　　グァムグァムグァムグァムグァムグァムグァムグァムグァムグァムグァムグァムグァムグァムグァムグァム

279 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/21(日) 10:12:18

グァムへ飛べば乗り換えてケアンズへサイパンへ　　
静岡国際空港の海外ネットワークが拡充する

280 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/21(日) 10:20:09

山梨県を取り込めば四国４県の人口を上回る静岡県
特急富士（寝台特急富士が廃止になるから名前もらえ）　
甲府～島田に延長運転しろ！

281 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/21(日) 13:23:46

ILSなしｗ

282 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/21(日) 15:03:25

離陸後３分と着陸までの８分を併せて、魔の１１分間。

天国にいちばん近い、静岡空港からいちばん近い、
島田市金谷斎場（静浄苑）を希望する方は、予約が必要です。
８時３０分から１７時３０分までは、　　電話　０５４７－４６－５６１８
　　　休日、夜間は、　　　　　　　　電話　０５４７－４６－５６１２

283 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/21(日) 15:31:11

>グァムへ飛べば乗り換えてケアンズへサイパンへ　　
>静岡国際空港の海外ネットワークが拡充する

こいつ馬鹿だな

284 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/21(日) 15:34:05

>>283
遠い海外より近くの海外　これ常識！
静岡空港海外ネットワークはグァムと台北・香港で完成する。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/21(日) 16:00:56

>>282 静岡空港からいちばん近い、島田市金谷斎場に墜落したら？
よけいにこんがり焼ける・・・

286 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 09:53:25

>>267
Wはこんなところまで出張か。ご苦労さん。
エアラインと食料品を比べてどうする？
じゃあ、土建屋も労働者も賃金安い国からどんどん輸入しちゃおうぜ。
コストも下がって万々歳。その代わり日本人の失業者があふれそうだが、関係ないな。

287 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 10:45:47

また県庁がピックル雇ったんか？
頭が悪い高卒なんか工作員にすらならんよ

288 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 13:16:48

新潟や仙台に行くよりソウルに行く方が早い、安い。
こりゃまずい、早く静岡～新潟・仙台飛ばせ！

289 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 13:39:03

なおさら飛ばさないほうがいいような…

290 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 13:50:31

大韓航空が静岡空港に就航表明
12月22日13時6分配信産経新聞

来年開港する静岡空港（静岡県島田市、牧ノ原市）に、韓国の大韓航空が開港日から毎日１往復のソウル（仁川）線就航を決め、
２２日、同社幹部らが石川嘉延知事に具体的な運行計画を伝えた。

計画によると、ソウル線は静岡発が午後０時２０分で、同２時３５分に仁川着。仁川発は午前９時２０分で同１１時２０分に静岡着。
機材はボーイングＢ７３７－８００型（ビジネス８席、エコノミー１４１席）を使用する予定。

同じ路線には、アシアナ航空（韓国）が６月に毎日１往復の就航を表明しており、発着時間も大韓航空が１０分早いだけで、往復とも
ほぼ同時刻となる。

石川知事は「日韓路線の２便就航は、地方空港では異例で心強い」と歓迎する一方、発着時間について「いずれ調整が必要」などと
述べた。会見した大韓航空側は「市場の潜在力は十分で、アシアナと共存できる」と説明し、初年度の搭乗率６０～６５％を目指す
ことを明らかにした。

291 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 13:53:47

静岡空港、観光なら中部空港より魅力あるでしょう。今後もアジア中心に増便あるかも。

292 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 15:48:30

> 発着時間も大韓航空が１０分早いだけで、往復ともほぼ同時刻となる。

CIQが劇混みになりそうだ。
そのうち、静岡の国際線は混む→客離れ→どちらかが撤退→中部を使うってことになるかな？

293 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 15:55:54

＞＞

294 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 16:37:37

>>292
何とネガティブな考えの持ち主なのか
これから国際線がどんどん就航する静岡空港
もっと前向きに考えようよｗｗ

295 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 16:40:19

ANAの札幌→沖縄便も来るから11時半から12時の間は３機が止まってることになるな。
お昼時が一番賑わうなんて変な感じ。

296 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 16:44:39

>>294
このあたりでさすがに打ち止めだろ。後はチャーター便だな。

297 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 16:45:14

>>292
結局、君も静岡空港が大成功になると思って心配してくれていたんだね。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=39319

ＫＥでは日本発の需要として、静岡空港周辺の人口380万人、出国者44万人規模から、韓国への需要に留まらず、
ＫＥの35ヶ国103都市に就航する路線網を売りに、ソウル以遠の旅行を実現したい考え。一方で、インバウンド
でも富士山をはじめとする観光資源、年間を通じて温暖な気候から、ゴルフ需要も見込めるとして期待を
表している。

298 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 16:48:02

どんどん海外に乗客が取られるぞ　国内線をもっと増便しないと

コンチネンタルのグアム便も静岡航空ネットワークの仲間に入るはずだ。

299 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 17:46:18

>>295 一番賑わって・・・３機　　
よしキャッチコピーは
「ニアミスの可能性の低い静岡空港！」

300 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 18:20:18

300なら滑走路が3000mになる

301 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 18:35:02

>>300
3000mになる前に、2,500mになるかどうかあやしい・・・

302 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 18:53:07

ポッカリ残った54本の立ち木。その昔、地権者のご先祖さんが植林したそうです。
その横の藪に分け入っていくと、なにやら石造物が転がっていました。
「これ何ですか？」と地権者に聞くと「先祖の墓石」と・・・
「この下にご先祖さんが眠っているということですか」という問いには、
「はい、その通り。昔は土葬だったので」
それを聞き、思わず手を合わせた。

303 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 19:58:27

静岡-ソウル運航計画の見直しについて

アシアナ航空は2009年夏に開港の富士山静岡空港への運航計画を策定しましたが
昨今の世界的な経済状況、および大韓民国における景気の後退によりまして、
運航計画を見直すこととなりました。

お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、チャーター便としての運航を検討しております。
今後ともよろしくお願いいたします。

304 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 22:49:47

302> 　土葬の墓か　国道，県道、新東名　みんな土葬だった墓の移動に協力していただいた方々のおかげで
　　　今日の繁栄があるんだ　
　　　もっとも　新東名ではまだ　移転の済んでない方もあるがね　
　　　生きてるうちには　必ず　しらないうちに　その上を　走らせてもらってる機会があるはずだ　
　　　ものすごく　特質している問題では　ないはずだ　　　

305 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/23(火) 01:00:47

>>301
石川はまだあきらめてないみたいだぞ・・・

http://www.nhk.or.jp/shizuoka/lnews/07.html

306 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/23(火) 12:53:41

↑
県営住宅２５０戸提供へ
景気の悪化で、仕事とともに住宅を失う人が相次いでいることを受け、
静岡県は２２日、こうした人たちのために県営住宅２５０戸を順次、
提供することを決め、２４日から募集を始めることになりました。

ローカルニュースは固定アドレスじゃなく、上から順次新着で下がっていって消えるので、
コピペしないと意味不明になっちゃうよ

307 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/23(火) 13:11:27

浜松のブラジル人とか、すごい事になっているよな。
「県民所得が高い」なんて言っているけど、正社員は住民登録するが、
派遣社員は住民票を移したりはしない。

ところで、浜松のブラジル人の帰国ルートは、
中部からエミレーツでドバイ経由サンパウロが一般的かな？

308 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/23(火) 14:34:53

>>307
今のブラジル行きはドバイ経由が主流ジャマイカ？
アメリカ経由はビザ問題があるからいまさらという感じがする。

309 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/23(火) 15:04:59

>>308
え？

310 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/23(火) 18:14:25

>>308
乗り継ぎにビザはいらんだろう。
乗り継ぎでもいったん入国しなくちゃいけなくなったらから、入国審査をうけなくちゃいけなくなっただけ。

311 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/23(火) 19:38:43

>>310
ブラジル人はアメリカに入国するのにビザが必要なのでは？？？

312 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/23(火) 20:26:19

>>306
空港を改造すれば住居になるぞ。

313 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/23(火) 22:10:07

ESTAは入国をせずに通過する場合でも適用になるらしい。
ttp://www.mofa.go.jp/MOFAJ/toko/passport/us_esta.html
> 査証を取得していない場合とは、米国において乗り継ぎするケース等も含まれます。

314 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/24(水) 09:43:07

>>313
結局それが手間だから、アメリカ経由が敬遠されるんだろ。

315 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/24(水) 12:23:02

在日ブラジル人への米国乗り継ぎビザが簡単に発行されなくなったから、
カナダ、メキシコ経由や、欧州、中東経由で帰国する人が増えている。

316 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/25(木) 10:46:59

【静岡空港】滑走路短縮巡り住民が監査請求 2008年12月25日
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200812250001

滑走路短縮が必要になったのは、県の測量ミスなどから航空法に抵触する立ち木が残ったのが原因。
「空港はいらない静岡県民の会」の桜井建男事務局長は
「１億１千万円は本来支出しなくてもいいものだった」と訴え、
石川嘉延知事や担当職員らに損害賠償を請求するよう求めた。

請求が退けられた場合は、住民訴訟を起こす考えも示している。

317 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/25(木) 22:12:35

今は韓国ウォンと円の比率がものすごいからね。韓国からの観光客にはあまり期待できないよ。
一方、同じく円高だったバルブ時代と違って、日本も未曾有の不景気。日本発の旅客もなぁ・・・
スズキも大変らしいし、鈴与も航空事業に突っ込む余裕かましている場合じゃないだろうに。

318 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/25(木) 22:43:17

アシアナがデイリーで驚いた（週４便程度かと思っていた）のに、大韓もデイリーには更に驚いた。
開港１年目はそこそこ席が埋まるだろうけど、２年目以降は・・・・

319 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/26(金) 09:37:41

>>318
OZとKEの供給座席の合計が大体360席。ジャンボ１機分。さすがにそこまでの需要はない。
結局値下げ合戦になって、我慢比べになるだろうな。さて、どっちの撤退が早いだろうか？

320 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/26(金) 11:00:27

事業認定取り消し訴訟で国が強制除去方法示す　立ち木問題　
http://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20081225000000000054.htm

これみると地権者も国に強制除去される前に何とかしたいと思ってるみたいね

321 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/26(金) 16:17:42

【静岡空港】収用測量届け出せず／静岡空港 2008年12月26日
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200812260002

静岡空港建設で０３年、県が測量法の定める公共測量の届け出を国にしないまま、
土地収用のための測量を実施していたことがわかった。
県側は「届け出る必要はない」と法解釈の違いを主張しているが、
国は「法律違反」と指摘している。

県は航空法の高さ制限（制限表面）に抵触する空港西側の土地を収用するため、
０３年に航空レーザー測量を実施したが、届け出をしていなかった。
この測量では、航空レーザー測量だけに頼ったことなどから誤差が生じ、
航空法に抵触する立ち木の収用漏れにつながった。

国土地理院は朝日新聞の取材に対して、無届けの測量を「法律違反」と指摘。
しかし、罰則規定はなく
「自治体が届け出ないことは想定していない。再発防止を求めるしかない」と説明している。
一方、県空港部は
「国土地理院から連絡は受けているが、県が作った基準点に基づく測量で
届け出が必要とは考えていない」と反発。

これに対し、中部地方測量部は「県の基準点を使った測量でも届け出は必要。
認識を誤っているのではないか」としている。

322 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/26(金) 16:38:57

>>321 相変わらずルールを守らない県民性だな。

静岡アホ県民は自分たちほど偉い者は無い、だから俺達がルールだと思ってるんだろうが
満足に測量も出来て無い。

日本中の恥「静岡アホ県民！」

323 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/26(金) 17:22:23

>>321
何様のつもりなんだろうか？たかだか一田舎の地方公務員の癖に。
国土地理院が届出が必要と言っているんだから必要なのに。
やはり、罰則が必要だな。

所詮、靜岡の田舎者だな。

324 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/27(土) 02:38:38

国益無視なのね・・・

325 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/27(土) 14:27:08

知事のさらし上げ

この糞ジジィなんとかしてくれ！

326 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/27(土) 15:02:46

>>324
馬鹿知事には｢駿河国」の国益しかありませんが、何か？

っていうか全便満席でも赤字じゃ駿河国の国益も無視だけどなｗ

327 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/27(土) 16:18:32

【静岡空港】 ◆交渉次第で強制収容再 2008年12月26日
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200812260001

石川知事はこれまで、
「暫定運用の実現」と「完全運用へのめどをつける」の二つを自身の責務と位置づけてきた。
開港時期を示したことで前者に道筋はついたが、
完全運用は依然としてめどが立っていない状況だ。

開港延期が決まって以降、県は立ち木の地権者にミスと責任を認めた謝罪文を提出。
石川知事は「私の責任の範囲内でできることは回答した」として、
立ち木伐採を改めて求めている。

しかし、現時点で、これに対する地権者からの目立った反応はない。
地権者は「あくまで協議によって問題解決するべきだ」としたうえで、
「県からは問題を解決しようという意思が伝わらない」とも話す。

この日あった空港の事業認定をめぐる訴訟で、国・県側は
「民事訴訟をしたうえでの強制撤去」という手段を新たに示した。
石川知事は円満解決できない場合は「ほかの道筋を検討していく必要がある」とも述べている。
交渉が停滞すれば、再び強制収用の可能性が出てくる。

328 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/27(土) 17:43:06

>>326
遠江と伊豆は無視されているのですね。

329 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/28(日) 16:06:24

静岡空港の立ち木問題　県側が協議申し入れ 2008年12月28日
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20081228/CK2008122802000180.html

地権者は『一方的な内容』
地権者大井寿生（としみ）さん（４９）に対し、静岡県側が立ち木伐採などに向けた協議の
申し入れ書を提出していたことが分かった。
大井さんは「協議に入る考えはあるが、一方的な内容で対応が難しい」と反発している。

申し入れ書は２６日夕、県職員が持参した。３１日－１月６日に立ち木を伐採し、
１月末までに土砂などの除去工事をする承諾を要請し、今月２８日までに回答するよう求めている。

大井さんは
「県は立ち木問題をたなざらしにしてきたのに、
年末年始にいきなりタイムリミットを示し、理解に苦しむ」と話した。

330 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/28(日) 16:14:22

>>328 赤字の付け払いも無視なら良いのにな、でもそうはならない。
　しっかり赤字の付け払い増税が待ってるよ。

331 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/28(日) 17:13:34

収用測量届け出せず
県が測量法の定める公共測量の届け出を国にしないまま、
土地収用のための測量を実施していたことがわかった。
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200812260002
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000000812260004

332 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/29(月) 11:19:08

大井さんは
「県は立ち木問題をたなざらしにしてきたのに、
年末年始にいきなりタイムリミットを示し、理解に苦しむ」と話した。

大井さんへ、来年早々にも県知事の辞任、県幹部・県関係者の減俸などを要求して測量を認めてもらいたい。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/29(月) 14:42:28

【静岡空港】「１月６日まで」、県が文書で伐採要請 2008年12月28日
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200812290001

県が立ち木の地権者に、来年１月６日までの伐採工事を承諾するよう求める文書を
提出していたことが、２７日分かった。
地権者は「協議にもまだ入っていないのに、急な話で応じられない」とする一方、
「県の解決すべき問題とセットならば協議には応じる」としている。

「協議開始する」地権者文書回答 2008年12月29日
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200812290002

大井さんは、来年１月６日までの工事については
「残された数多くの問題について、わずか数日で協議を尽くして
解決することは現実的に不可能」と回答。

一方で「すべての問題の解決を前提にして、県との間で協議を行う」と
踏み込んだ回答をした。

334 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/30(火) 16:37:36

県と協議する意向を示したことについては「小さいが事態は進展した。（県民への謝罪など）
責任の明確化を求めるほか、未収用地や余計に収用された土地についての補償などを
話し合いたい」と述べた。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20081230-OYT8T00046.htm

地権者の大井さんていう人が具体的に何を求めているのかは知らないけど、
上に書いてあるように県民への謝罪とか土地の補償だったら県側との協議が
十分まとまる可能性もあると思うんだけど。

335 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/30(火) 21:09:53

最初から収用対象にしておけばよかったのにね。

336 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/31(水) 11:43:51

それが分らないアホ静岡県民！

337 ：【吉】【130円】：2009/01/01(木) 02:56:55

今年中に廃港になりますように

338 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/01(木) 13:12:46

>>337
たぶんそうなるよ。

339 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/02(金) 10:08:20

JALサクララウンジまたはグローバルラウンジは出来ますか？

340 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/03(土) 06:52:30

空港反対の大井さんが島田市の地権者ということは
今後　島田市にたいして　国や県の助成金や陳情は相手にされなくなるんだろうな

341 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/03(土) 13:42:35

>>340
逆です。
空港の地元ですから。
県は大展示場も作ってくれるそうです。

342 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/03(土) 14:59:33

そして赤字を増やします。

343 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/03(土) 16:21:22

341>とりあえず 2500ｍの当初の長さがないため　国からの飛行場の建設費がでないようですね

344 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/04(日) 00:46:21

>>343
書き込みはじめてか？まずアンカーの使い方覚えろ。

345 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/04(日) 02:09:49

会計検査院に入ってもらって、徹底的に予算減らしてもらえばいいとおもうよ。
馬鹿な事した県庁職員ときっかけを作った県議会議員どもには、まず最初に責任とってもらわないとね。
滑走路先の制限表面付近の土地収用なんて、基本中の基本だろ。

346 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/04(日) 12:33:07

>>343
国の予算は物が完成したら一括で降りるのか？ｗ

347 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/04(日) 12:57:06

年末年始の休暇を利用して海外に出掛けた旅行客の帰国ラッシュが３日、静岡富士山空港でピークを迎え、
到着ロビーは荷物を積んだカートを押す家族連れらで終日ごった返した。

こんな記事が新聞の紙面を飾る。ついに実現するんだね。嬉しいね。

348 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/04(日) 12:59:36

×終日ごった返した。
○到着便が着くたびに

いずれは終日になるけど取りあえず控え目に「到着便が着くたびに」に訂正しておくよ。

349 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/04(日) 16:09:24

>>343 国の予算は2500mの正式開港を前提としてもう出てる。

2200mの暫定開港で、
2500m正式開港が出来ないと２０～３０億円（試算によって時期によって異なる、なにしろ前代未聞）を、
国に返還する事になる。

350 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/04(日) 19:09:28

>>349
正式開港できないと、２０～３０億返還？
オモロイことになってるじゃないの、
連立ホーテー式は、ますます難易度が高くなりますな。

351 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/04(日) 19:11:37

別に県民総生産第3位、一人当たり工業製品出荷額第5位の裕福県静岡なんだからいいじゃんって気がする

そういえば、茨城のあおりがなくなったね
何だかんだでこっちは大手ですら就航するのに…あちらはｗｗｗ

352 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/04(日) 19:23:03

医薬品生産が第１位ですが、
バカにつける薬はありません。

353 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/04(日) 22:31:22

国に返還になる30億円は　多いさんたち反対派が　だしてくれるのか
　それなら　ホーテー式は　解けそうだがな

354 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/04(日) 23:25:02

暫定運用だと国に金を返すという出何処は何？

355 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/04(日) 23:42:45

>>353
普通はミスしたやつが損害賠償だろ。
ミスしたのが知事なのか職員なのか業者なのかが分からんが。

356 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/05(月) 00:06:17

>多いさんたち反対派が　だしてくれるのか

これって“しずおか”では当たり前の考え方なの？
それとも真性？

357 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/05(月) 15:55:44

やっぱりオモロイ
もう２～３回、全国ネットのネタにできる。

358 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/05(月) 16:38:35

>>354 http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/12/120329_3/01.pdf
事業概要新空港（滑走路2,500m）を整備する。と明記してある。

つまり国は滑走路2,500mを前提として補助金交付を行っている。

http://kuukouno.hp.infoseek.co.jp/7.23syuugiinnkessann.htm
扇千景国土交通大臣は、
「補助金をカットする条件、
　一つが法令等に違反していないこと。
　二つ目が事業の目的及び内容が適正であること。
　三つ目が金額の算定に誤りがないこと。」

この答弁は相当以前だが2200mではあきらかに
静岡空港の補助金交付に係る対応方針に違反している。

総事業費は約1,900億円、そのうち空港本体の事業費は約490億円。
空港整備特別会計からの国庫補助金は約245億円であり、約1,655億円が静岡県の支出となる。

よって暫定開港で何時までも正式開港出来なければ、
2200mの空港として静岡空港建設事業を、見直さなければならない。
その結果２０～３０億円を国に返還する事になる。（なにしろ前代未聞、正確な金額は国が算出）

ちなみにＴＶニュースでは何度か報道されたが。

359 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/05(月) 19:01:30

国土交通事務次官定例記者会見１２月２５日
http://www.mlit.go.jp/report/interview/jikan081225.html

（問）静岡空港についてですが、今日、静岡県知事が開港予定日を６月４日に改めると正式に表明された
のですが、それについては如何でしょうか。
（答）午後の会見か何かでそのようなお話が出たということを聞きました。
ただ、これは、県として目標の時期を外に仰ったということだと思いますが、実際に空港が供用開始すると
いうのは、工事が完成して完成検査を行って、その後、届出が県の方から出て、その上で私共がＡＩＰとい
う航空路誌に２ヶ月の期間広報しなければいけないんです。
つまり、通報して２ヶ月後にようやく開港が出来るということになる運びですから、その手前がまだ何も確定
的に運んでいない、或いは、そうした工程が明確になっている訳ではないこともありますので、はっきり言い
まして、私共がそのような手続き、６月４日ということで日にちが共通認識になっているということでは全くあり
ません。そのような意味では、予定的に仰ったということだと思います。
私共としても、それが現実的にどうなのかという事については、特にコメント出来るような立場でもないという
ことです。

360 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/06(火) 06:49:38

　　　─────────────────────────────　
　　　│朝鮮人の手先を糾弾しちゃうぞ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　│歴史捏造、事実黙殺までして日本を貶める売国奴は誰だ？　　　　│
　　　│韓国に都合の悪い事はとにかくなかった事に…　　　　　　　　　　　│
　　　│韓国ブーム？好韓感情？ハアっ、そんなもの有りませんが何か？│
　　　｜はあ…また捏造ですか！　　嫌韓　嫌韓！！！　　　　　　　　　　　│
　　　　────────────────────────────
電通の子は　ニダニダを　よく覚え…♪
テレビ局の子は　ニダニダを　よく覚え…♪
メディア産業の子は　ニダニダを　よく覚え…♪
政治家の子は　ニダニダを　よく覚え…♪
創価学会の子は　ニダニダを　よく覚え…♪
　　　　＿＿＿＿＿＿
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　　　　♪ 　 |＼　　　　　　　　　　｀ヽ、　　　　 ∧ ∧　　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　 ∧ ∧
　　　　　　 |　＼　　　　　　　　　　　　＼　 ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)
　　　　∧∧ |　　　＼　　　　　　　　　　　　〉 (ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧
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361 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/06(火) 12:14:30

スリーレターいつ決まるんだゴルァ

362 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/06(火) 16:27:24

【静岡空港】空港の開港予定あと「１５０日」点灯 2009年01月06日
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200901060001

静岡空港の新たな開港予定日である６月４日の１５０日前となる５日、
県庁前でカウントダウンセレモニーがあった。新たにデザインされたボードに、
あと「１５０日」という電光掲示板が点灯した

「まだまだお役に立てる」知事、５選出馬強い意欲
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090106/CK2009010602000198.html

「静岡県のこれからの構想やビジョンは、十分に信頼いただけるものを提示できる。
まだ役に立てると思っている」と述べ、５選出馬へ前向きな姿勢を示した。

静岡空港（島田市、牧之原市）の開港延期の責任問題が出馬へ及ぼす影響については
「決め手となる重大な要素ではないと思うが、県民の考えを見極めないといけない」と述べた。

363 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/06(火) 16:40:34

開港延期の責任問題＝決め手となる重大な要素ではない

静岡県のこれからの構想やビジョンに失敗した時の責任問題＝決め手となる重大な要素ではない

364 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/07(水) 13:39:21

＞「まだまだお役に立てる」知事、５選出馬強い意欲

アホとしか言いようがない・・老害じゃ

365 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/07(水) 15:49:35

ところで責任は？　／静岡毎日新聞　2009年1月7日　
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20090107ddlk22070175000c.html

静岡空港の開港日が６月４日と決まった。
滑走路を２２００メートルに短縮しての暫定的な開港とはいえ、
県幹部は「空港問題は一段落」とする。

でも、浮かれ気分でいるわけにはいかない。
開港延期の原因になった立ち木などの除去のめどは立っておらず、
いつ２５００メートル滑走路で完全運用できるようになるのか見えないままだ。

そして、開港延期に追い込まれた県の責任問題もこれからだ。
石川嘉延知事は昨年１１月末の会見で
「責任のあり方は暫定運用や完全開港の見通しが分かった段階で整理する」と述べた。
だが、開港日が決まり年が明けても、知事から責任問題での発言はない。

県は今後、県民に空港の利用を呼び掛ける予定だ。
だが、今回の失態の責任をあいまいにしたまま、
一方的に「６月開港が決まりました」と言っても、何だかむなしい。
開港延期では、県内外の多くの人や企業が迷惑や損害を被ったが、
一番の被害者は開港を待っていた県民ではなかったか。
今のままでは多くの県民は「喜んで利用します」とは言わないと思う。

366 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/07(水) 16:45:14

>>365
滑走路を２５００m作ったのに２２００mしか使わない、
ILSを設置したのに使わない新設空港って　一体どんな空港だよw
って、ここにあったwww

滑走路長やILSは、安全のゆとり部分に直結する。
新設でもう作ってあるのに　安全係数を下げるとは、世界中の笑いもんだぜw

367 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/07(水) 16:56:07

許容離陸重量下げにゃならんくなって、客下ろすとかすんのかな

368 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/07(水) 17:41:00

心配しなくてもそんなに利用者いないよ、ただ飛行機が飛べば良いんだから。

369 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/08(木) 15:10:35

4月までに設備の完成は間に合うのか？

370 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/08(木) 23:22:16

静岡と同じようにＩＬＳがないのは、富山空港や和歌山の白浜空港。
富山空港は、結構たくさんの飛行機が飛んでいるぞ。就航率も高いそうだ。
小型機クラスしか飛ばなくて、それほどダイヤが込み合っているわけでもないので、
マスコミが騒ぐほど大問題ではないのが実際のところだろう。
ただ、せっかく作ってあるのだから普通は使うけどな。

371 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/09(金) 15:30:02

富山は水平位置の電波誘導はあるのだ。
富山県職は測量ミスしなかったからね。
隠蔽もしなかった。
無届けで測量しなかったし、
用地収用ミスもしなかったし、
余計な用地収用もなかった。
開港延期もなかったし、笑いものにもならなかった。

372 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/09(金) 15:38:21

富山は河川敷、静岡は山の上
静岡の方がはるかに降り易いぞ。

373 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/09(金) 20:12:20

>静岡は山の上
>静岡の方がはるかに降り易いぞ。

しずおかには、ばかばっかいてたのしそうですね

374 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/09(金) 20:26:21

よそ者がネガキャンして静岡県民をなんとか静岡空港でなく東京名古屋の空港を使わせようとしてるけど

無理

375 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/09(金) 21:36:32

>>374
俺にはそういう被害妄想自体が

無理

376 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/09(金) 21:48:43

北陸新幹線開通後は富山空港は廃止ですか？

377 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 11:30:42

>>374
いやむしろ静岡県民には新幹線も飛行機も高速も使わずに静岡から出てきてほしくないんですが。

378 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 13:33:08

やっぱりこういうバカが荒らしてただけで県民は空港欲しがってるんだよ
間違いないって
よそに頼らず自前で流通が出来るのはいい

379 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 13:36:14

>>378
そういうお菓子なのが暴れるから、通行税なんて発想が出て来るんだよ
おまいら静岡を通らずに自己完結してくださいｗ
物流なんかもすべてｗ

380 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 14:12:05

他府県からの移転組だが、そうなると静岡県産の食い物を食うのか。（涙）
俺は産地を見て買う、地元産は選ばないで他府県産（愛知を除）を買っていたが、
それじゃあ中○産と同じだな。

381 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 14:12:34

>>378
シズオカなんて地の利があるだけで、自前では何の努力も無いぼんくら県のくせにえらそうなことを言うな。
偶然、東京-大阪間にあっただけだ。井の中の蛙がずうずうしい。

382 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 14:34:47

チラ裏だがスレタイの「ダメダコリャ！」が「ダッフンダ！」に見えた

383 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 14:39:04

知識や文明が素通りした静岡、思い上がりは日本一。

384 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 16:03:16

リアル静岡人を何人か知ってるが、共通するのは｢自分がうまくいかないのは周りが悪い｣って思ってること。
自分は何一つ間違ってないし、周りが自分を妬んで足を引っ張るからうまくいかないと思ってる。
ちなみに静岡市と旧小笠町の人間。

385 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 17:20:59

地の利がある桃源郷に、外部との道は要らない。

386 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 21:18:26

なんか羨ましさが滲み出てますね。

387 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/11(日) 07:26:32

＞シズオカなんて地の利があるだけで、自前では何の努力も無いぼんくら県

当たらずとも遠からず・・・だけに何も言えん（涙

388 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/11(日) 14:55:50

静岡県の当初の需要予測は、５３４万人

389 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/11(日) 15:21:25

>>384 開港後赤字になれば「利用しない奴が悪い、オラが村さは悪くねえだ。」

390 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/11(日) 16:23:39

１０歳以上の静岡県民が毎年４回以上（つまり半年に１回以上）
静岡空港から飛行機で往復すれば「利用が少なくて困る」ことはないと思う。

ただ、東京線も大阪線もないので４回というのは結構負担かも。
せめて大阪線くらいは開設しないと。

391 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/11(日) 17:42:50

>>390
静岡県の人口、何人ぐらいだと思う？

392 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/11(日) 17:48:23

石垣島直行便を出してくれれば行きたい
駐車場無料ってことだから車で行けるし

393 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/11(日) 18:14:29

>>391
約３８０万人
つまり年４回県民が使えばセントレアを超えることができるｗ

予想（１０６万人）の１０倍ｗ
絶対無理だが、本当に必要なら年４回とは言わない、年１回でも利用すれば予想は超える。

394 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/11(日) 20:39:07

>>393
だから年4回も往復すれば3000万人で成田に迫る計算になるだろうに。

395 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/11(日) 23:14:51

>>390
へー(棒読み)

396 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/11(日) 23:17:19

「あんみつ姫」みたいに３００里くらい遠くに用事があれば利用するかも

397 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/11(日) 23:41:55

>>394
３８０×４＝１５２０万。
発着で２回だからな。「２往復」ともいえる。

往復飛行機なんて立地的にむりぽ。

398 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 00:01:57

で、石垣島はどうなのよ(´・ω・｀)
沖縄本島じゃなくて

399 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 00:04:52

空港を推進している連中も390と同じ感覚なところが喜劇としかいえない。。

400 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 00:05:15

>>397
>>390 １０歳以上の静岡県民が毎年４回以上～往復すれば～

401 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 00:09:34

石垣って・・
羽田・関空・神戸（季節便）のみしか跳んでいない路線なのに静岡は無茶。
無茶だからお茶でも飲んでおとなしくしてろって。

中部便も復活予定だが、どうなることやら。

ただ、夏休みチャーターくらいなら需要あるかと。
静岡ー福岡ー石垣とかどうよ？

402 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 00:28:03

本島すっ飛ばして石垣はむりだろうなあ

403 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 14:16:48

中部国際空港が初の赤字 2008年12月2日
http://news.goo.ne.jp/article/facta/business/20081202-02-00-facta.html?fr=rk

中部国際空港会社の2009年3月期の連結経常損益が20億円の赤字（中間期は3億円の最終赤字）になる見通しだ。
赤字は05年の開港以来、初めて。燃油サーチャージの上昇で旅客需要が減ったことに加え、
昨年来の乗り入れ航空会社の減便などで国際貨物の取扱量も減少していることが原因だ。

ドバイ便を３月末で廃止　エミレーツ航空　　2009年1月10日
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008120602100004.html

エミレーツ航空（アラブ首長国連邦）が、中部国際空港－ドバイ便を３月末で
廃止する方針を固めたことが１０日、明らかになった。
現在の毎日運航を２月３日から週４便に減便。
その後、運航を取りやめる。

中部－ドバイ便は、ブラジルや欧州への乗り継ぎが便利なこともあり、
平均搭乗率は７０％程度を維持してきた。しかし、世界的な不況の影響などから、廃止が固まった。
同社は日本とドバイを結ぶ定期便を、毎日運航する関西国際空港の発着便に絞り込む。

404 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 15:16:32

羽田便とか伊丹便とか希望

405 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 15:46:35

希望と現実は・・・

406 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 16:31:50

良かったじゃん、エミレーツ誘致しなよｗ

407 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/13(火) 10:59:38

香港連続チャーター便　開港日から３往復　静岡空港　2009年1月13日
http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20090113000000000010.htm

キャセイパシフィック子会社の香港ドラゴン航空（香港）が保有する１５０席余りの航空機を使用し、
一定期間に複数の便を連続して運航するプログラムチャーターの形態で３泊４日のツアーを３回実施する。
６月４日午後に静岡を出発して香港に向かい、７日と１０日にそれぞれ香港―静岡間を往復。
１３日に最後のツアー客を香港から静岡へ運ぶ。各旅行社は今月下旬からツアー客の募集を始める。

408 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/13(火) 16:49:11

>>406 見栄だけは一人前の静岡村民。
エミレーツ誘致しなよって相手にされて無いだけだ。（笑）

409 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/13(火) 23:00:37

>>408
406の書いた文章の最後のｗが何を意味してるのか
よーく考えてみようｗ

410 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/13(火) 23:19:05

ドバイ線は成田に来ることに決まりました

411 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/15(木) 00:29:38

ライトって新品は黒に塗装されてるんだな

静岡空港滑走路末端灯を設置
http://www.nhk.or.jp/news/k10013531411000.html
1月14日6時36分
滑走路を短縮して、ことし６月に開港する予定の静岡空港で、滑走路の端の位置を示すランプが設置され、
短縮に伴う工事がほぼ終わりました。

静岡空港は２５００メートルの滑走路が整備されましたが、滑走路の西側に、
航空機の安全な離着陸に差し障りのある高さの木や土地があって取り除けないことから、
滑走路を３００メートル短い２２００メートルにして、ことし６月に開港する予定です。
静岡県では、滑走路の短縮に伴って必要になる標識やランプなどの設置工事を先月から進めていて、
このうち、離着陸する航空機に滑走路の端の位置を伝える「滑走路末端灯」と呼ばれるランプが１３日に設置されました。
設置作業が行われたのは、アスファルトに埋め込むタイプの１４個で、
専門の業者が一つ一つのランプに配線をつなぎ、ボルトで固定していました。
静岡県によりますと、滑走路の短縮に伴う工事はこれでほぼ終わり、１４日から１０日ほどかけて、
ランプが正しく点灯するかどうかを確かめる試験をして、工事を終えるということです。
静岡県は、工事が終わりしだい、空港の完成検査を国に申請し、
ことし６月の開港に向けた準備を本格化させることにしています。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/15(木) 15:16:39

静岡空港「香港、台北にチャーター便」　開港日から６月４、７、１０日出発　2009年1月15日
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090115/CK2009011502000217.html

台湾便は中華航空などが計画。３泊４日のツアーで、静岡発は６月４、７、１０日の３便。
同社幹部は取材に対し「機材繰りがついたら、正式に発表する。まずはチャーター便で
実績を挙げたい」と答えた。

413 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/16(金) 08:35:08

どこが就航しようが赤字空港に変わりはないｗ

414 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/16(金) 08:37:35

裕福県なんだから、空港単体で赤字でも道路整備にかかる金なんかを考えればたいした問題ではない
社会のインフラとして整備しておくのも悪くはないって事じゃ？

415 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/16(金) 10:22:44

結局、その辺の考え方がもう浮世離れしてるんだよね・・政治屋って。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/16(金) 14:27:33

静岡県内の優良企業なんてこの不況で吹っ飛びそうなとこばっかじゃん。
頼みの綱の観光もあてにしてた韓国がボロボロで無残なもんだし。
早く開港して静岡県が都道府県初の財政再建団体に転落しますように。

417 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/16(金) 14:45:44

マジレスすると空港の赤字ぐらいで財政再建団体になるような都道府県は100％ないから。
空港建設を批判するのは良いけど、もう少しまともな意見を聞きたいね。

418 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/16(金) 16:41:55

空港と認めると、続々と次のウジがわくぞ。

419 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/16(金) 18:16:21

>417
マトモもなにも、最初から赤字を出すってわかってる施設を
わざわざ山削って建てること自体恥ずかしいだろｗ

420 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/16(金) 18:17:27

空港に対して嫌がらせして遅らせて得意げになってるが
それって税金の無駄遣い増長だよな
どうせできちゃう物に対して更に無駄予算上積みで
出来てから告訴でもなんでもやれ

421 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/16(金) 19:35:01

無駄空港もできちゃった。
２２００ｍでできちゃった。
ということで、これ以上無駄遣いとなる２５００ｍ化はやめましょう。

422 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/16(金) 21:31:34

>>420
告訴というか、このまま話し合いがまとまらなければ県側が
民事訴訟起こして強制収用って流れになるんじゃまいか
http://www.shizushin.com/news/feature/airport/kikaku/6/20081225000000000054.htm

423 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/17(土) 00:17:14

訴訟費用払って今度は延長の工事か？更に無駄予算上積みかよｗ

424 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/17(土) 08:00:30

噂だと、地主が周りの人から
「ここまで来たのだから妥協したらどうかと…」説得されたらしい
でも結果はごらんの通り…
知事は元官僚だから、頭を下げることを知らない
どちらも意地の突っ張り合いで、億単位の金が消えてゆく

425 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/17(土) 14:17:22

>>424
先週工事が終わったので消えてゆくでなくて「消えた」です。
もうお仕舞いです。

426 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/17(土) 17:09:57

>>425
そのとおりでした

不謹慎ですが、空港の開港が遅れたことにより、今年も静浜の航空祭が楽しみです
（今年は、５月１７日（日））

427 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/17(土) 19:14:06

>>426
私は近い将来あるであろう
静岡空港基地航空祭が楽しみです

去年のF-2は気合が入っててよござんした

428 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/17(土) 21:10:20

>>427
ウラヤマシイ
当方Ｆ－２が飛んでた時Ｒ150の車の中でした…　　
今年はＦ-１６が飛ぶことを願っています

429 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/19(月) 13:13:40

国交省「立ち木はあくまで話し合いで」「６／４の開港日は知らない」
気にするな。

430 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/19(月) 20:21:14

こんな超グダグダでもお咎め無しの静岡って
なんか、、、いいよなあ、、、

開港したら赤字確実だし、もうすこし延期してもいいんじゃないの？

431 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/20(火) 00:51:51

赤字は民間の運営会社が被るから問題なし

432 ：NANAしさん：2009/01/20(火) 12:17:40

　　　　　　　　　[日刊ゲンダイ](2009年1月16日掲載）
「西松建設では、ゼネコン汚職で当時の副社長が逮捕されて以降、課長級以上の成績優秀者が両団体の会員に“抜擢”され、会費を納めてきた。
中には家族まで会員にする社員もいて、会費分はボーナス時に上乗せする形で口止め工作も行われた。
献金先の差配は、逮捕された元副社長の藤巻恵次（６８）ら首脳陣が取りまとめ、総務部を通じてＯＢ２人に伝えていました」（西松建設関係者）
≪自治体首長≫
◆石川嘉延静岡県知事／１００万円
◆広瀬勝貞大分県知事／１００万円
◆阪口善雄吹田市長／１００万円
◆矢田立郎神戸市長／３０万円
◆村井仁長野県知事／２０万円
（提供額は政党支部分も含む）

血税1900億円⇒空港等工事予算⇒「西松建設」等ゼネコン　　+10億円追加無駄予算執行⇒「西松建設」等ゼネコン⇒100万円石川嘉延

の金の流れがよくわかる。しかし「西松」は空港等工事関係の土建屋ゼネコンのほんの一部だ。本人にわたる金はこの数十倍であろう！
失態で、給料、退職金出してもらっても、同じ位は残るであろう。当局の追及が待たれる。
また大分、吹田での同様の癒着土建事業体質が如実にわかる。

433 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/20(火) 19:56:38

知事は嫌いだがまさか「ソースはゲンダイ」だけとかはないよな

434 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/20(火) 23:34:18

出来る物だから活用した方が良いんだけどアクセス悪すぎｗ

せめて空港へ行く道路ぐらいまともにしろよｗ

435 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 13:10:38

リニアでもできれば流れ変わるんじゃね？
東海だって新たな収入源が欲しいだろうから、静岡空港を首都圏第3空港化することに乗り気になるかもよ
国土交通省だって、空港整備特別会計の年間5000億を何処かで使えればよいだけだろうからｗ

中部だって閑古鳥が鳴き始めているから、客単価が高い首都圏の客を誘致できない事にはどうにもならんでしょ

436 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 16:24:58

確かに変わると思うけど…15年後だしなぁ、今ひとつ想像がつかない
JRは東海道+αの料金にするらしく、大多数はリニアに流れると見ているとか
名古屋まで東海道新幹線はは停車駅の多い路線にするとか
そうなると東海道新幹線の使い方も変わっちゃうし…やっぱりどうなるか想像つかない

437 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 17:00:29

リニアが出来るまで空港赤字存続してるのかｗ

438 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 18:56:42

リニアが出来て、東京～名古屋間の流れはかなり変わると思うけど、東京～大阪間がどれ程変わるかだな
有りそうなのは、九州新幹線が東京乗り入れて、のぞみ同様静岡県内全駅通過とかW

439 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 19:48:11

東京大阪もけっこう変わるんじゃない？
東京名古屋は現行の半分の40分くらいになるそうだ
乗り換え除いてプラス50分で大阪まで
名古屋でリレー特急みたいに接続もするだろうしね
これくらいの時間になれば航空からも結構流れる気がする

440 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 20:38:52

富士山静岡空港　試験予定？

１月２３（金）　灯火試験　時間　16：00 東　16：30 西

１月２６（月）　試験飛行　時間　不明

441 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 00:27:38

>>439
俺は東京(+品川)-大阪ノンストップののぞみと、大阪-名古屋止まりののぞみが増えると思う。
さすがに東京-名古屋間の需要はほとんどリニアに移るだろうし、
それなら東京-大阪ののぞみと名古屋乗り換えのリニア+のぞみで飛行機に対抗する。
静岡県に関しては、ひかりが増える程度だと思う。

442 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 02:59:50

>>441
東阪ノンストップやってもリニアから乗り継ぎより時間がかかるからどうかな？
リニアの特急料金が新幹線より随分高いとかならありえそうだけど。
静岡県に関してはひかりが増える程度で同意。
あとのぞみ退避が減ったおかげでこだまの所要時間減だな。

443 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 10:33:23

>440
試験飛行って、航空局の飛行検査のことかな？
ソースきぼんぬ~。

444 ：441：2009/01/22(木) 14:55:31

>>442
確かに時間的には東阪ノンストップでものぞみにメリットはないと思う。
ただ、「乗り換えなしで大阪に着く」という需要もあるんじゃないかな～って。
逆に東京-大阪の大半が名古屋で乗り換えないといけなくなったら、それはそれで辛いし・・・
選択肢の一つとしてありかな～って。
こだまの待避時間減は大きそうだね。
むしろ静岡の人には、このメリットが一番大きいと思う。

445 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 14:55:33

>>443
詳細は不明です
自治会の人からの情報です

446 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 14:59:56

ここ何とかしてあげてよ中部空港

広州・天津便３月末廃止　全日空、方針固める

http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2009012202000220.html

次から次へと出て行くだけ、大韓航空やアシアナや中国東方と次々に入って来る静岡を見習わないとなW
御近所さんでしょ？

447 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 15:07:41

仮に静岡空港に駅ができたとしたら…

東京～品川～新横浜～静岡空港　70分
名古屋～静岡空港　35分

名古屋は単独で中部への就航が無理なら、静岡空港の首都圏第3空港化に力入れたほうがいいんじゃない？

448 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 15:12:01

>>447
仮っていうか、あり得ない妄想にふけるほど静岡県以外の人は暇なじゃいんです。

449 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 15:33:32

リニア後だったら静岡空港駅も十分可能性あるんじゃないの。
新幹線の東京名古屋間はローカル路線になるんだしJR東海のスタンスも変わると思う。

450 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 15:50:09

>>446
まさか静岡空港から飛ばすために…

451 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 16:17:40

リニアできたら本数減ったりこだま増えたりでかえって静岡へのアクセス悪くならんかね？
ひかりが増えるなら良くなるか？

452 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 16:34:25

>>447
羽田の第4滑走路ができて国際線が増えるから、首都圏での靜岡空港の意義はない。
何で、こうやっていつも脳内妄想炸裂させるのかね。

大体、靜岡から空港が遠いから県内に空港を作ったんだろう。
それを自分たちは行きたくないけど、東京からは来いってか？
ずうずうしいにもほどがある。
靜岡空港はただの第3種地方空港なんだから、分をわきまえろよw

靜岡は首都圏じゃないと何度言ったら分るんだ？

453 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 16:47:16

>それを自分たちは行きたくないけど、東京からは来いってか？
山梨県民？
どこをどう読んだらこうなるんだｗ

ま、使わない事になるだろうとはいえ、首都圏第3空港としてもできなくはないって事で
政策的な保険をかけておいたことは評価してもいいんじゃないか？
首都圏だけでは難しくても、静岡空港の位置なら名古屋、大阪からも利用できるからな

成田だけでは定期就航難しい様な超マイナーな路線とかｗ

454 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 17:01:23

>>453
首都圏第3空港ってことは、要するに関東の連中に来いってことだろ？
首都圏第3空港ってからには、首都圏全域からアクセス可能じゃなきゃ意味ないんだよ。
神奈川と東京だけが首都圏じゃない。埼玉や千葉から静岡の田舎まで行ってられっかよ。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 17:18:25

神奈川に空港作れば仲良く解決

456 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 18:07:45

>>453
> 首都圏第3空港としてもできなくはないって事で政策的な保険をかけておいたことは評価してもいいんじゃないか？
それなら茨城のほうが遥かにまし。それに厚木の開放があれば無問題。靜岡なんか問題外。

> 首都圏だけでは難しくても、静岡空港の位置なら名古屋、大阪からも利用できるからな
どちらもすでに立派な国際空港がありますが？成田便も飛んでいるしわざわざ靜岡に行く必要はない。

田舎の空港は、地道に地方空港やってろよ。

457 ：456：2009/01/22(木) 18:09:35

>>456
> 厚木の開放　X
> 横田の解放　○
失礼。

458 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 20:10:33

>>453
>成田だけでは定期就航難しい様な超マイナーな路線とかｗ
成田で就航が難しい路線がなんで集客力が圧倒的に少ない静岡で成立するんだよ。
453の頭の中では新幹線駅ができて名古屋や関西の人も静岡空港を利用するとか思っているのかもしれないがそんな馬鹿なやつはいないぞ。
みんな伊丹か中部から飛行機で成田に出る。
荷物を持ち運ばなくてすむし航空料金の方が新幹線代より安いことが多い。

459 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 21:13:15

静岡便就航は７月１日の予定　2009年1月22日
ttp://www.rkk.co.jp/news-i/news_movie/NS003200901221704430111.ram
　静岡市の「フジドリームエアラインズ」は７６人乗りのジェット機で一日一往復、熊本と静岡を１時間５０分で
結ぶことにして、今年７月１日の運行開始を国土交通省に申請しています。
　ところで、大手物流会社が設立したフジドリームエアラインズは、熊本を就航先に選んだ理由のひとつとし
て「熊本と静岡で共通する自動車メーカーや、電子部品の工場などがあること」を挙げていますが、就航を
公表した去年７月から国内の経済情勢は一変しています。これについて「採算についてはふたを開けてみ
なければわからないが、長い目で見れば当初の見込み通り需要はある」と自信を見せています。
　運航ダイヤや運賃などについては現在、調整中ということですが、熊本県からはビジネスでも観光でも有
効な午前中のダイヤを求めているということです。

460 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 00:49:14

鹿児島からじゃないんだ。意外。
中部から各社撤退しまくってる状態だから出だしが悪いと一気に撤退がありそうで怖い。

461 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 00:54:38

鹿児島も就航するだろ確か。あと小松も。

462 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 01:01:06

そういえばこの前地元テレビでやってたけど鈴与エアのCAは成田で研修中。
パイロットはERJ170の訓練をシンガポールでやってるということだった。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 02:29:50

>>452
長距離国際便は飛ばないはずだよ

464 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 02:31:00

成田と関空には飛ばしてくれ

465 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 15:03:42

死んでくれ

466 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 16:07:48

【静岡空港】静岡空港へのバス運行計画 2009年01月23日
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200901230001

しずてつジャストライン（静岡市）は、静岡駅から約５０分（東名焼津西、吉田インターなどの停留所経由）
▽島田駅からは約３５分▽掛川駅からは約４５分（菊川駅経由）を計画。

遠州鉄道（浜松市）は浜松駅から１時間５０分（磐田インター、掛川駅など経由）を計画している。

467 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 16:28:58

>>459
他の会社みたいに全日空ホールディングス傘下にならなきゃあいいがなぁ

468 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 19:02:27

エスパルス JAL 鈴与

469 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/24(土) 11:50:44

>>467
傘下になるならFDAはJAL
なんのためにERJ170にしたかと

470 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/24(土) 18:25:32

JALも迷惑だろ

471 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/26(月) 23:01:45

今日テスト飛行したみたい何だけど、TWRの周波数とか決まったの？

472 ：松山赤十病員清掃商事：2009/01/28(水) 00:54:44

　　　労災隠し
隠ぺい
口封じ
殺し
パワハラ
暴力
死にたい

473 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/28(水) 16:51:53

滑走路短縮工事「予見は不可能」／静岡空港 2009年01月28日
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200901280001

静岡空港の開港延期問題を巡り、滑走路の短縮工事で生じた費用を
石川嘉延知事や関係職員が損害賠償することなどを求めた住民監査請求の意見陳述が２７日あった。
県側は収用範囲の確定作業でのミスを認めたが、
「当時は新たな支出の予見はできなかった」などと反論した。

最初に、請求人側が
「職員の怠慢によって本来不要な経費を税金から支出せざるをえなくなった責任は
当然問われるべきだ」と主張した。

これに対し、県空港部は空港建設事務所の担当職員のデータ修正作業のミスが主因としたうえで、
「滑走路短縮工事は地権者との協議が進まなかったことも要因で、
当時職員に工事を予見することは不可能」と反論。

石川知事については「直接作業に関与していない」と、損害賠償の責任を否定した。

データ修正作業のミスについて監査委員が具体的な説明を求めたが、
空港部は明確に答えなかった。監査結果は３月８日までに出される。

474 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/28(水) 18:13:58

馬鹿丸出しｗｗ

475 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/28(水) 18:55:08

今日、この空港の３レターコードが決まった

　　FSZ　　だそうだ。
ソースはSBSの水野タン

476 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/28(水) 19:06:57

そこは
ソースはSBS
でいいだろｗｗｗ

477 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/28(水) 20:19:55

隣に東京と名古屋があるのにだれが飛行機まで乗って
静岡なんかにいくんだろ？

478 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/28(水) 20:28:27

東名バスが経由してくれれば、それなりに便利？

479 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/28(水) 21:27:53

「えふえすぜっと」って言いづらいわｗ

480 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/28(水) 21:50:32

一応どれもおかしくない文字で構成できたから良かったんじゃ？

481 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/29(木) 09:37:53

招待フライト：名古屋空港で親子ら２８組楽しむ　福岡・松山便就航の
最新鋭機　／愛知
1月28日12時0分配信毎日新聞

　日本航空と系列のジェイエアは２７日、２月１日から県営名古屋空港と福岡、松山空港間で就航させる
ブラジル製の最新鋭小型ジェット機「エンブラエル１７０」の招待フライトを実施した。抽選で選ばれた
２８組の親子連れなどが、短いながらも快適な空の旅を楽しんだ。
　世界４位の航空機メーカー、エンブラエル社製の同機は、全長３０メートル・全幅２６メートルの
双発小型旅客機。座席数は７６で、主要空港と地方空港、または地方空港間での利用が見込まれている。
ジェイエアは２０１０年度末までに計１０機を導入する予定だ。
　名古屋空港で開かれたセレモニーでは、フライト招待客たちを前に、
ジェイエアの西川建人社長が「大型機にそん色のない快適な最新鋭機。
路線の拡充に力を入れたい」とあいさつした。続いて招待客らは機体前で
記念撮影をした後、長野県飯田市上空などを巡る４０分間の空の旅に出発。
好天に恵まれたフライト中は、機長の案内で富士山や雪山などをカメラに
収めていた。【

482 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/29(木) 16:42:34

HISのサイト、静岡発のタブが加わったね
http://www.his-j.com/index.html

483 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/29(木) 23:46:20

中部国際空港：旅客、初の８０万人割れ　１２月の利用実績、前年比１１％減
http://mainichi.jp/enta/travel/news/20090128ddq008020003000c.html
>０５年２月の開港月を除き月間で過去最低となった
旅客でも名古屋空港時代を下回りそうな勢いだなｗ

ジャルエクスプレスの運行路線地図見てみろ。
トップページも路線・時刻表ページも
名古屋(中部空港)が静岡空港の位置にあるぞｗ
http://www.jal.co.jp/jex/
http://www.jal.co.jp/jex/dom/timetable.html

484 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/30(金) 14:38:32

円ブラ得るって76人乗りか。観光バス１．５台分ぐらいだね。
「静岡空港発着・南九州の旅」なんてツアーを発売して
熊本イン・鹿児島アウト（あるいはその逆）で、継続的に
観光バス1台ぐらいの客が集められれば、かなりいけそう。

これに県が補助金を出して、「2泊3日で3万ポッキリ」（当然、飯代・宿代こみ）
なんてやれば、新し物好きでヒマな中高年夫婦が集まるかも。
うちの親なんか前からずっと、知覧の特攻記念館行きたいって言ってるし
石川さん、ぜひ頼みます。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/30(金) 17:22:03

立木問題は民事訴訟で強制撤去するってさ
静岡県は狂ってるとしか思えない

486 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/30(金) 21:01:28

測量時のミスを認めた上で地権者に木の伐採を求めてるのに
それでも切らない、って言ってるんだから強制撤去しかないだろ。
国交省も強制除去できるって判断下してるし。

487 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/30(金) 21:25:51

強制収用と違って判断するのは裁判所だよ。
強制収用じゃなくて民事訴訟じゃ判決確定まで何年かかるのさ。

488 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/30(金) 21:58:33

民事ってのはあくまで当事者間の交渉の延長上にあるんだから
それが決裂した場合に訴訟起こすこと自体は当たり前。刑事とは違う

期間だって普通なら1年もあれば終わるけど、今回ケースはもうちょっとかかるかも

489 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/30(金) 22:28:21

最高裁まで行くだろうから３年くらいか・・・

490 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/30(金) 22:46:38

収用委員会のヴァカどもが土下座すれば問題解決したのに
石川は完全に狂ってる

491 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/30(金) 22:54:51

お互い様だろ、と関係ない俺は思う。

492 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 12:45:59

完全開港への道筋を示すよう国交省から強い要請があったみたいね
大井サンも交渉次第で切るといってる割に具体的な要求が何なのか
さっぱりわからんし正直どっちもどっちだな

493 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 12:56:45

立ち木除去へ法的措置　知事、減給も発表
ttp://www.shizushin.com/news/feature/airport/kikaku/6/20090131081909.htm
「訴訟なら受けて立つ」　地権者の男性、直接協議求め申入書
ttp://www.shizushin.com/news/feature/airport/kikaku/6/20090131000000000012.htm
静岡空港　立ち木強制除去へ　県、提訴の構え
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090131/CK2009013102000179.html
　静岡空港立ち木問題で、石川嘉延知事は３０日、臨時会見を行い、航空法に基づく除去請求権を行使して地
権者に立ち木などの除去を求め、応じてもらえない場合は強制的除去に向けて民事訴訟を起こす考えを明らか
にした。県は来週にも地権者に対し、航空法に基づいて立ち木などの除去請求を通知する。補償額などの協議
を申し入れ、不調に終わった場合は国交相の裁定を受ける。これらの手続きで除去されない場合は民事訴訟を
起こし、勝訴を得て民事執行法などの手続きで強制的に除去できるとしている。
　石川知事は「これまでの話し合いを通じ、早急な決着に確信が持てない。取るべき法的措置を取らないと、不
作為の責めを負いかねない」と指摘。国交省への完成検査の申請が、法的手続き開始を表明するタイミングと
判断したと説明した。一方で、法的措置を講じるより、地権者の理解を得て除去する方が早期の完全運用につ
ながるとも述べ、「円満解決を優先させる考えは一切変わっていない」と強調。早急に地権者と会い、自ら協議
に臨む意向を示した。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 20:35:57

自治省上りの知事及び公務員には誤りを認め謝罪するという機能はついておりません
代わりに責任転嫁が得意です

495 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 21:26:04

多いさんは、最初から切る気がなかったのだから、訴訟は当然のシナリオだな。
木が邪魔して、ハワイへのチャーター便などの大型機が使えないんだから、そうした損害も含めて彼に請求したらどうかね。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 22:58:50

>>495
ミスったのは県職員と測量業者なのでその両方に請求するべきだな。
過失責任ってやつだよ。知事も監督責任があるから負担すべきだがな。

497 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/01(日) 00:12:47

あの人、どうせ切られるんだからって県の印象悪くしてやろうとごねてるだけだよな
どこかでクレーマーのスイッチが入っちゃったんだろう

498 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/01(日) 00:25:50

>責任転嫁が得意です
空港推進派の得意技

499 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/01(日) 00:26:42

ああいう人は白い目で見られてつらいと思うんだ。

大して県の人たちは単独じゃないからあんまりつらくなかろうし。
知事はちょい別だろうけど。

まぁどっちもそうなって当然なんだけどね。

500 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/01(日) 01:27:34

>>497
彼の母親の遺言は「静岡空港を開港させるな」
という筋金入りの反対派です

地元周辺住民からは異端扱いされ
反対派の御輿に担がれてもう引っ込みつかない部分もあると思う

501 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/01(日) 07:53:34

工作員が大活躍www

502 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/01(日) 12:29:13

どっちもどっち、役人も地権者も糞だって話だろう

503 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/01(日) 14:19:06

>>502
そういうこと
怠慢役人と強情地権者

504 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/01(日) 14:29:30

空港がなくなれば一気に解決するのにｗ

505 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/01(日) 15:22:42

両方完全ﾌﾟｷﾞｬｰになるのは、木が刈り取られて、開港した後に空港がつぶれるしかもうないかね

506 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/01(日) 22:08:53

某マスゴミが白眉おじいさんに正月のインタビューで
「一抜けする噂があるが」って聞いたら、いきなり怒り出したとか。

一般企業から見れば、ずっと赤字の会社に投資するのはありえんだろうな。

507 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/01(日) 22:42:05

会社は黒字だよ。
ずっと税金で補填されるから。

508 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 17:28:05

じゃあ大幅増税だな。

509 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 18:25:28

立ち木の地権者（大井）が死ねばいい
あいつがいなきゃいい
だいたいあいつ何様だ
そのうちうらまれて殺される前に
とっとと失せればいいのに（笑

510 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 19:15:16

こういうときに頑張るのが右翼だろうに…
右翼はどうした右翼は

511 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 20:10:25

右翼が韓国路線奨励する静岡空港を支援するわけがないだろ。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 22:02:54

個人的には何とか話し合いで解決して欲しいなぁ。。。

513 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 22:22:16

売春動物韓国人♂Prostitute Animal♀01
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1233477389/

514 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 21:52:59

静岡空港へ検査機が着陸　　2009/02/03
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0016315601.wvx
　静岡空港では、先月２６日から実際に飛行機を飛ばし、無線施設などを検査する飛行検査が行われています。
きょうは、飛行検査の一環として検査機がはじめて滑走路に着陸しました。
　飛行検査は、空港の無線施設や航空機の進入に関わる装置が適切に機能するかを確認するもので、先月２６
日から国土交通省が実施しています。
　きょうは、２０人乗りの小型ジェット機を実際に飛ばし、検査機としては初となる滑走路への着陸も成功しました。
検査では、飛行機に対して滑走路の中心線を電波で知らせる機器が正常に機能しているかなどが入念に調べら
れました。６月４日の開港を目指し、飛行検査は、来月まで実施される予定です。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 19:05:15

先日　きな臭い話を耳にしました
空港反対派の地主が立ち木一本　千円で仲間に販売して　県が　一本３千円で買い戻して
空港の工事が　進展したそうです
それが真実なら　世の中には　頭のよい人がいるものですね　
何のための　空港反対だったのでしょうか
　　

516 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 19:39:04

金

517 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 22:29:30

>>515
県が買うには手続きが必要なはず。
いずれ真実が分かって非難されるのは・・・

518 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 22:57:42

立ち木トラストってやつだろ
木に持ち主の名前書いたりして
確かにこれは金になるけど

519 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 23:00:11

ジョギングフェスティバルで滑走路に「不要」ってカキコされる夢を見た

520 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/09(月) 16:36:42

静岡～福岡・新千歳っていくらくらいになりそうですか？
帰省とかに利用しようと思ってるのですが。。。

30Kくらい？

521 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/09(月) 17:48:28

静岡-福岡は新幹線と競合するんでJALは料金抑えてくるだろう
新千歳はわからん

522 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/09(月) 22:27:18

静岡空港、施設完成で最終チェック　　2009/02/09
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0016344201.wvx
静岡空港　国の完成検査はじまる　2/9
mms://wmt2.victokai.jp/3007_4/rnewsmon04.wmv
　今年６月開港予定の静岡空港で、滑走路や航空灯火など県が作った施設の検査がきょうから１９日までの
日程で始まった。
　きょうは東京航空局の職員１３人が管制塔の中にある会議室で書類の審査をしたり、化学消防車の走る速
さや放水の性能を確かめる検査をした。来週は航空灯火を使った飛行検査も行なわれる予定。
　この検査の合格通知を受けると供用開始の手続きに入ることができるため、県では６月開港に向け来月中
には合格の通知を受けたいと話している。

523 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/10(火) 19:02:33

なんだかんだで富士山て外国人に人気らしい
上手くツアー組めば集客なんとかなる

かもよ

524 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/10(火) 22:11:54

明日、地権者と県知事が直接話し合いをする。

525 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/10(火) 22:57:10

FDAと上海便のダイヤ発表がいつになるか気になる。

526 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 16:23:23

ホントに腹立つわキチガイだなこの男

ＪＡＬに搭乗率７０％保証
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20090210-OYT8T00911.htm

527 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 19:41:06

立木に一機墜落させれば解決するんじゃないだろうか

528 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 21:38:52

地権者と石川知事の第1回直接話し合い終了。

地権者曰く「知事が辞職すれば即刻立ち木を切る」だそうだ。

もうね、理論とか正当性とかより単なる意地の張り合いレベル。

裁判でいいよ。

529 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 23:08:25

>>528
裁判も金と時間がかかる。
2,200メートルのままでいいよ。

530 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 23:29:12

ILSがないんだよーん　それでも良い？

531 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 23:40:15

税金払いたくない。

532 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 23:41:36

県は問題ないって言ってるし。
しばらく使ってみて問題なければそれでいいじゃん。

533 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 23:49:59

問題ないわけない
存在自体が問題
おまけに搭乗率保証なんて、いったい誰のための空港か

534 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 00:01:25

あの地権者なんなの？
要は金が目的？ただ意地張ってるだけでしょ

535 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 00:09:46

辞職しなくても知事が今期限りで５選はしないとすれば７月には片付く話だ。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 00:33:14

>>535
地権者はそれで認めるかなぁ？
空港どうこうより抵抗するのが目的みたいになっちゃってるから

537 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 10:44:16

地権者が知事に辞職要求　静岡空港の開港延期問題
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090212/CK2009021202000161.html
地権者、知事に辞職要求　空港立ち木問題で直接協議
ttp://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20090212000000000012.htm

538 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 11:38:42

地権者自身も「こまで進んだものを止めることで何も得られない」って
言ってるし、意味ないことだというのはわかってるんだよ。

引き下がろうにも引き下がれなくなっちゃったって感じじゃないの。

539 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 12:02:36

静岡空港西側の立ち木問題で、石川嘉延知事は１１日、県庁で地権者の大井寿生さん（４９）と面会し、この問題について初の直接協議を行った。
大井さんは「立ち木などを除去する条件は知事が辞職すること」とする申し入れ書を手渡したが、面会後に知事は辞任する考えがないことを強調して
おり、協議は物別れに終わった格好だ。

大井さん、そこまで言っちゃ嫌がらせにしか思えないよ。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 12:06:15

もう強制代執行すればいいじゃん
空港は間違いなく開港するんだから
安全性を考えると木は邪魔。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 13:53:25

もう廃港すればいいじゃん
立ち木は前からそこに立ってるんだし
財政面を考えると空港は邪魔。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 16:16:06

とりあえずスカイマークの鹿児島線を

543 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 16:38:38

>>542
無理

544 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 17:55:02

旅客便をやめて
緊急・救急用の空港でいいんじゃね？

みんな成田羽田セントレア使えばいいんだよ

545 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 18:28:03

やだよあんな遠くて不便なところ

546 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 18:33:01

>>545
首都圏の人も静岡のことをそう思ってるので、首都圏第三空港とか言って首都圏に
無理矢理絡もうとするのはやめてください。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 18:45:57

ttp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/090208/szk0902080716003-n1.htm
石川知事は、楊支社長に「横浜あたりまで（静岡空港の）利用エリアになりうる。山梨県も完全に圏内で６００万人近い人が利用対象になる」と説明したという。

こんなのもやめてください。

548 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 18:55:02

>>547
詐欺まがいの誘致活動か…

…まがい？完全に詐欺かｗｗｗ

549 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 20:00:37

ここまでいうと犯罪なんじゃないかと言う気もするな

550 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 20:41:14

>>546
それはトーキョー・メトロポリタン・イバラキ・エアポートのことだろｗ

551 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 21:16:59

茨城は茨城で不要な空港だ。
静岡空港が不要なのには変わりがない。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 21:30:28

不要だって分かるのになぜ政治的にやめさせられなかったんかね？

553 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 21:53:23

横浜からわざわざ島田にある静岡空港まで行くぐらいなら
成田へ行ったほうがよっぽど良いと思った横浜市民が来ましたよ。
沼津あたりに空港があるんだったら便によっては利用価値もあるけどさ。

554 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 22:56:03

>>547
横浜って(　｀д´) ｹｯ!
誰がわざわざアクセス悪い、便数最悪の空港に
行くんだよ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

脳みそあるんかこの知事は＼(^o^)／ｵﾜﾀ

555 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/13(金) 10:13:59

>>554
愛知県民ならまだ脳みその代わりに赤味噌でも詰めときゃいいけど、静岡じゃ空っぽの頭に
詰めとける代用品もないから空っぽのままだろw

556 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/13(金) 11:26:25

>>555
フイタw

557 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/15(日) 00:43:37

全日空が県に抗議へ
日航・静岡-福岡便保証で

　六月四日開港予定の静岡空港（島田市、牧之原市）をめぐり、日本航空が運航する福岡線（一日三往復）に限って
静岡県が搭乗率保証の導入を決めたことについて、全日本空輸が県へ抗議することが十三日分かった。十七日に
岡田晃執行役員企画室長が県幹部を訪問し、同社の意向を伝える。就航が決まっている航空会社が、地元自治体
に抗議の意を示すのは極めて異例だ。
　全日空は県に対し、静岡空港へ乗り入れる全航空会社に公平な扱いをするよう求めるとみられる。
　県が十日に公表した搭乗率保証制度は、福岡線の搭乗率70%を下回った場合、一座席当たり一万五千八百円を
日航に支払うことになっている。
　国内で唯一、能登空港（石川県）が同様の制度を持つが、目標搭乗率を上回った場合は航空会社から還元する
仕組みがある。静岡空港は、航空会社からの還元がないなど日航に圧倒的に有利な内容だ。
　全日空は買い交互、那覇と新千歳へ各一日一往復を運行する予定。

静岡県、大恥さらし者。さあ、何と言い訳をするやら...

558 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/15(日) 00:51:23

「JALと知事が癒着してるんだからしょうがないじゃない」と言い訳しますが何か

559 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/15(日) 01:00:07

>>523
そうか
それで福岡-静岡便なのか

乗らねぇだろうな

560 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/15(日) 01:30:31

>>557
ある意味差をつけるのは当然かと
ＪＡＬ→県と覚書を結んで来ていただいた
ＡＮＡ→お呼びでないのに勝手に来た

しかし、ＪＡＬもＡＮＡも本当に税金乞食なんだなあ

561 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/15(日) 20:30:27

JALも、あくどい会社だな。ANAと共通の土台で競争すればよいじゃないか。

562 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/15(日) 21:49:08

JALに文句付けてる奴も馬鹿だね。ANA関係者かな？

563 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/16(月) 12:48:22

JALとは裏覚書があって当初からそういシナリオで就航してもらう約束だったんでしょ

564 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/16(月) 21:14:35

搭乗率保障に関しては福岡便は一日3往復だから、というのが県の言い分だ

・・・ということで3往復にする話が裏であったかは知らない

565 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/16(月) 23:39:55

そもそも飛ばす前から搭乗率保証をするのはおかしいだろう。
採算取れそうもない空港だと宣言しているようなものだろう。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/17(火) 21:25:51

ニュースのインタビューでANAさん激怒してましたね

ﾁｮｿ航空はどう出てくるか

567 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/17(火) 22:58:55

515 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 19:05:15
先日　きな臭い話を耳にしました
空港反対派の地主が立ち木一本　千円で仲間に販売して　県が　一本３千円で買い戻して
空港の工事が　進展したそうです
それが真実なら　世の中には　頭のよい人がいるものですね　
何のための　空港反対だったのでしょうか

yapparidemadatta.

568 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/17(火) 23:11:31

日航への搭乗率保証　全日空「公平に」と県に申し入れ　2009/02/17
ttp://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20090217000000000056.htm
搭乗率保証は〝不公平〟　全日空が県に説明求める　2009/02/17
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0016386501.wvx
　６月４日の静岡空港開港から日本航空が運航する静岡―福岡線（１日３便）に対し、県が搭乗率保証の実施を
決めたことを巡り、全日空の岡田晃執行役員企画室長らが１７日、県庁に花森憲一副知事を訪ね、搭乗率保証
などの在り方を再検討するよう申し入れた。
　全日空は静岡空港と新千歳、那覇を結ぶ路線を各１日１便運航することから、日航の福岡便のみの保証は間
接的に日航の新千歳便を支援することにもなり、航空会社間で不公平が生じると指摘した。
　会談後、岡田役員は「県に、これまで開港に向け一緒に努力してきたのに、水くさいと申し上げた。地元が航空
会社に支援するのは素晴らしいことだが、航空会社と路線を限った支援はバランスを欠く」との考えを示した。ま
た、「今回のことが静岡空港への就航に影響することはない。抗議に来たわけではない」とした上で、「県と航空
会社に信頼関係がなければ、路線は成長しない」と述べた。
　花森副知事は「日航との過去の経緯を説明して理解を求めた。県議会での議論を見守った上で、あらためて
全日空側に報告したい」との姿勢を示した。

静岡空港　完全運用見据えた飛行検査　　2/17
mms://wmt2.victokai.jp/3007_4/rnewstue04.wmv
　きょうは午前１１時すぎから検査が始まり、国の検査機が実際に空港東側と西側の両方から着陸したり、検査
員と空港担当者が状況を確認したりして、県が設置した航空灯火などの検査を行った。
　検査は空港が滑走路を２５００ｍで完全運用した場合のもので、開港時の２２００ｍでの暫定運用の検査は１９
日に行われる予定。静岡空港建設事務所によると、今回の検査結果は今週中にも国土交通省の航空局が出す
ものとみられ、来月上旬に県に結果が通達されるという。

569 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/18(水) 00:04:05

>>567
いや、実際に立ち木を他の反対派に譲渡したせいで、
10億円以上余分に経費かかってるんだが・・・

570 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/18(水) 19:12:01

紛らわしい。
建設当時の話かよ。
１９００億返せっていうのと同じで何をいまさらって感じだよ。
これから立ち木をどうするか考えろよ。

571 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/19(木) 01:03:27

テホ°ドンでつぶしてもらう

572 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/21(土) 19:54:04

>603
全く必要ないものを大金かけて作るってことなんだから、反対もしたくなるだろｗ
どっちもどっちなんだよ。

573 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/22(日) 13:13:01

アシアナのソウル便　販売開始
http://e.his-j.com/shop/air/voyage/03A_20/0900068234-SEL/

574 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/24(火) 14:05:40

中部成田関空ではなくソウル経由で海外に行く香具師ってｗ
朝鮮系の知事でつか？

575 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/24(火) 14:07:29

中部は名古屋駅栄からバス路線が撤退すると言うクソアクセスなわけだが
ここはアクセスに不満はないのかな

576 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/24(火) 17:50:07

県民が慣れてる自家用車で無料駐車場にGO

577 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/24(火) 20:56:27

大井さんのために何億というお金が無駄になっています。また、空港に就職が決まっている人も困っています

578 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/24(火) 21:03:16

>>577
それを言うなら、前代未聞の県の収用ミスで何億というお金が無駄になっていますだろｗ

579 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/24(火) 23:07:03

577は、
「俺の前に立ってた被害者が悪い。」
また、「被害者が立ってたから治安が悪くなって困ってる。」
と言ってる逆切れした通り魔犯人みたいだな。

580 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/24(火) 23:31:27

>>577
静岡県のために1900億というお金が無駄になっています。また、空港に就職が決まっている人もその共犯です。

581 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 00:41:57

どっちもどっち、というのがの一般県民の総意です。

582 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 06:51:11

>一般県民の総意

うそくさーｗ

583 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 08:55:15

あの地権者の味方なんているわけないだろ・・・おまえ気は確かか？
もうどっちにも呆れてんだよ

584 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 09:43:47

静岡空港はいらんわな

585 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 13:11:11

知事と地権者の単なる意地の張り合いでしょ、あんなもん。

しかし、地権者も次の知事選に石川が落選するか立候補しなかったらどうするんだろ？
「辞任すれば切る」って言ってたのに戦う相手がいなくなっちゃう訳だし、立ち木だって
伸びてきたら自分で切らないと新しい航空制限に引っかかって、今度は自分がアウトに
なっちゃうし。

まあお互いアホだね。

586 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 14:20:26

そもそも静岡に空港作ること自体がアホだろ

587 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 18:18:11

空港なんてもんを作ったのが間違いの元凶。
あんなもんに関心あるのは税金でうまい思い出来る一部業者だけ。
開港するのに盛り上がらないのも当然だわ。

588 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 18:48:26

一年くらい経てば路線も次々と撤退だろ
関空でもセントレアでも撤退の嵐じゃん

589 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 19:06:42

大不況の年じゃなければなあ

590 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 19:26:04

わかります。
今は、どん底の不況。
景気が回復するにつれ就航路線が増えていく関空セントレアを尻目に
一人負けで就航路線が消えていく静岡。そういうことですね。

鈴与は、小牧に移動かな。

591 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 23:55:30

知事が、JR東海に新幹線の空港駅をもう一度申請するらしい

592 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 23:59:54

>>591
ＪＲに競合するからとＪＡＬ支援しててよく言えるよな。

593 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 00:01:48

なんかアホ痴児が静岡空港新幹線駅を蒸し返してるぞｗ

静岡空港の地下に新幹線新駅を設置する構想について、石川知事は２４日の県議会で
「封印を解く」と話し、再びＪＲ東海に要望していく姿勢を示しました。その根拠として、
「リニア新幹線が現実化すればダイヤに余裕が生まれる。また、駅の間隔が短いという
理由も品川ー東京間をみれば技術的に可能だ」と話しました。

http://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20090224000000000058.htm
http://www.digisbs.com/NR/rdonlyres/BBFBAFD3-F223-4472-BCD5-6FC893DA230C/351930/0016430201L.jpg

続きはこちらで
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1235504087/

594 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 01:07:00

東京品川とは比べられんだろう
技術的になら100駅でも1000駅でも作れるだろうにｗ

595 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 01:13:58

最早痴痔の脳味噌には蛆がわいてるとしか（ｒｙ

596 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 09:58:17

　　　　　　　　　　◆西松建設脱法献金リスト◆[日刊ゲンダイ](2009年1月16日掲載）
　　　≪自治体首長≫
◆石川嘉延静岡県知事／１００万円
◆広瀬勝貞大分県知事／１００万円
◆阪口善雄吹田市長／１００万円
◆矢田立郎神戸市長／３０万円
◆村井仁長野県知事／２０万円　　　　　　　（提供額は政党支部分も含む）

↑巨大公共土木事業プロジェクトと土建癒着体質を持っている首長への金の流れがよくわかる。しかし「西松建設」は土建ゼネコンでは中堅で、この献金は”氷山の一角”ほんの一部であり、実際の金はこの数十倍であろう！
静岡では長年の「富士山静岡空港」建設事業、また大分では「県地盤整備事業」、吹田では万博跡地を含んだ総合都市開発事業でゼネコンが群がっている。大分では「大分キャノン」工場用地整備で、既に逮捕者が出ている。
さらに２/２４日に右近謙一長野県参事（５９）が自殺したが、本人は東京地検特捜部から数回にわたり、参考人として事情聴取を受けていたことが２５日、分かった。特捜部は知事側に「西松建設」の裏金の一部が渡ったとみて事情を聴いたもようだ。
同参事は村井仁知事の側近で、衆院議員時代に政策秘書を務めた。当局の一層の捜査追及が待たれる。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 10:38:50

空港直結の新幹線駅は確かに魅力的。
リニアができれば東京名古屋間の新幹線はローカル路線になるんだから
新駅できる可能性は十分ににあるだろ。

598 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 11:08:01

>>597
2025年以降ならそうだろうけどねw
それまで靜岡空港が存在していればいいけど。

599 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 12:33:34

5年後廃港決定で石川の言い訳

1) 大井のせいで滑走路が短く、ILSが使えなかったので事故が相次いだ

2) 県民がバカで俺に投票しなかった。それで新知事が空港運営を失敗した

3) JR東海が空港駅を作らなかったので利便性が悪くなった

4) 営業能力のないANAが路線を撤退した

5) 鈴与の経営陣が無能でフジドリームエアラインが倒産した

600 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 13:13:47

６００

601 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 13:15:05

６０１

602 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 15:46:08

↑６）仁川・上海ハブ空港の乗り継ぎ客だけになり、空港の利益と経営が奪われた。
　７）県内経済と行政が韓中に支配され、植民地化されつつある。
　　これら全ての間違いは、反対運動工作が原因であって、私の過失ではない！

603 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 18:17:04

そんな鈴与も、１号機飛来ですよ

604 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 18:24:41

真っ赤っかじゃん　趣味悪ぃー

デザイン感覚悪い静岡県民にはお似合いかｗ

605 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 18:27:49

http://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/

606 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 19:54:18

女子アナ、ハァハァ

607 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 20:46:51

E170はいいよー。
CRJとは比較にならないくらい乗り心地良かった。

機種選びは正解。まあ頑張って。

608 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 21:01:39

石垣島まで直行出してくれれば使いたい
沖縄本島じゃそこからまた金を要するからいやだ

609 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 23:27:30

ＦＤＡ　飛行機が静岡空港に初着陸
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0016441601.wvx
　静岡空港を拠点に航空事業に参入するフジドリームエアラインズの飛行機が２６日、静岡空港に
初めて着陸した。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 05:15:34

真っ赤っかじゃん　趣味悪ぃー

将来の大赤字とILS無しの危険警告で、静岡県民にはお似合いかｗ

611 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 08:12:58

>>597
むり。
駅作るの金かかるんだぜｗ

612 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 08:51:42

ちょっと－、例え出来たとしても、誰が利用するの？
新幹線乗るなら、そのまま福岡、鹿児島に行くだろう！（近辺発の）札幌、那覇行きの人が少し利用するくらいだ。
期待できるのは、仁川と上海からの外国人くらいであろう。で新幹線駅は現実的ではない。

新幹線新駅より
　　大鉄線の延長
　　在来線の引き込み
　　　　　　　　一日数便の飛行機のために　こだまを停めるのは非効率

613 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 09:06:54

静岡県民は車が多いから無料駐車場はかなりいい
他は有料のところが多いらしいから

614 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 20:48:44

静岡の新航空会社に事業許可＝国交省　2009/02/27-15:40
http://www.jiji.com/jc/zc?key=%ce%eb%cd%bf&k=200902/2009022700670

国土交通省は２７日、物流会社、鈴与（静岡市）の航空子会社「フジドリームエアラインズ」（ＦＤＡ）に航空運送事業を許可した。
事業許可は定期旅客航空では２００６年のスターフライヤー（北九州市）以来３年ぶり。

615 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 22:49:46

>>614
ＦＤＡに事業許可　　2009/02/27
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0016447101.wvx

616 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 23:15:49

FDAの飛行機、またどっか行っちゃったの？

617 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/02(月) 14:29:16

大分空港に行ったみたい

618 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/02(月) 21:55:55

>617
ありが㌧

619 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/06(金) 19:25:55

週刊誌【週刊ダイヤモンド】3月14日号(来週号)
⇒怒りの徹底追及：立ち木問題の次は「搭乗率保証」－静岡空港いまだ視界不良
http://dw.diamond.ne.jp/contents/2009/0314/mokuji.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=460&width=800

620 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/07(土) 14:20:17

　　　　　　　　　　　◆「西松建設」パーティー券購入後の「静岡空港整備工事」落札率の謎◆
「０８年１１月定例県議会議事録」　県は４億円の補正予算を０８年９月定例会で追加して地滑り防止工事をやり直しているが、一部の県議からは「当初の設計がずさんだったのでは」との批判もあがった。

１）大阪府吹田市では、０４年に「千里たけみ小学校耐震改修および大規模改修工事」を４億７，２５０万円（落札率９７・４９％）で西松建設の共同企業体（ＪＶが）落札。０６年「阪口よしお市長の政治活動二十周年を祝う会」のパーティー券百万円分購入。
２）神戸市では、０５年３月に「弓場線街路築造工事」を２億６，２００万円（落札率９８・０５％）で落札。０５年８月に同市の矢田立郎市長のパーティー券三十万円分購入。
３）静岡県では、０５年８月に　静岡県発注の「付替林道８号橋梁下部工工事」を２億５，６００万円（落札率９１・８９％）で落札。０６年１月「石川嘉延を囲む新春時局講演会」で、パーテイー券１００万円分購入。
　　　　　　　　０６年８月に「静岡空港整備工事」を５億４，７００万円（落札率４８・６７％）、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　０７年２月に９億８，２００万円（落札率４１・４２％）で西松建設の共同企業体（ＪＶ）が落札した。　　　　　　　　（県建設部HP、あかはた1/25）　

　石川知事は急いで１００万円を返金して、追及を逃れようとしているが、「便宜供与」の疑いが残ります。それは上記の、パーティー後の落札率の異常な低さです。普通８０％～から９９％で入札され、落札されるのが常識であろう。
それが県の見積もりの半分以下とは前代未聞の珍事である。県建設部が見積もりを誤ったのか？何か事情があって２倍近く高く設定したのか？又西松はどうしても（損をしてまで）受注しなければならない事情があったのか？
それに約１年後竣工間際で４億円追加して再工事とはますます理解ができなくなる。
　知事は、検察当局と県民に納得のいくよう説明する義務がある。

621 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/09(月) 01:16:47

開港予定日まであと３か月を切ったけど
まだ確定したって情報が出ないな。

622 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/10(火) 12:24:57

どこに100万円返すんだよｗ

クソ知事

623 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/10(火) 12:46:42

自分の懐じゃないのｗ

624 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/10(火) 14:28:49

>>622
供託。
法的に返却したのと同じ効果になる。
最初から受け取らなかったってことじゃなくて、返却したのと同じってこと。そして、法的に…
帰す先が既にないので、馬鹿県民を騙すのと刑事裁判になった場合、判決が緩くなる程度の効果しかないんじゃないかな？

625 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/12(木) 18:20:38

え？
元々今日開港予定だったの？

626 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/12(木) 21:39:31

静岡空港　航空管制などに無線局交付　3/11
ttp://www.tv-sdt.co.jp/nnn/news8801694.html
　東海総合通信局は11日、6月に開港する静岡空港で航空機の誘導や管制に使う無線局の免許を付与した。
　静岡空港では空港の本体部分にある航空機の位置を示す設備や、離発着や地上誘導の時に管制官と航空
機のパイロットの間で通信を行うためのものなど計5つの無線局が開設される。11日は東海総合通信局航空海
上課の担当者が東京航空局静岡空港出張所を訪れ、沼田仁志所長に無線局の免許状を手渡した。
　6月4日に開港を控えた静岡空港では、滑走路をはじめ管制塔など本体の部分はすでに工事を終えていて、
駐車場やターミナルビルなどの周辺施設の完成も間近になっている。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/13(金) 12:31:00

>621
最近、6月4日開港ってテレビスポット流れてるね。
研ナオコの出てくるやつ

628 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/15(日) 14:05:08

北海道でもＣＭ流してるお

629 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/15(日) 15:02:12

>>626
周波数は？

630 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/18(水) 14:08:20

富士ドリームのカンパニー波が判明！
122.425ＭＨｚ
メモリーに入れてるけど交信ない(´Д⊂ヽ＠袋井

631 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/19(木) 10:28:23

上海便は静岡を午後発　中国東方航空が運航計画　2009/03/19
http://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20090319000000000008.htm

632 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/19(木) 22:09:06

静岡空港の工事完成＝6月開港へ検査合格－国交省

3月19日16時40分配信時事通信

　国土交通省は19日、静岡県が6月開港を目指している静岡空港の工事完成検査を同日付で
合格としたと発表した。これにより、同県は本格的に開港準備に入る。
　県は同空港周辺に航空法の高さ制限を超える立ち木が残されている問題で、当初予定していた
3月開港を延期。滑走路を短縮するための追加工事を実施し、1月に同省に工事完成検査を申請していた。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000102-jij-pol

633 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/19(木) 22:48:46

暫定開港は「遺憾」　静岡空港監査　県に改善求める　3/19
ttp://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20090319000000000010.htm
県監査委が県に６項目の改善要求　静岡空港延期問題　2009年3月19日
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090319/CK2009031902000181.html
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090319/images/PK2009031902100099_size0.gif
　県監査委員は１８日、静岡空港の２５００メートル滑走路を３００メートル短縮して運用する暫定開港について、
県のこれまでの業務の適否を地方自治法に基づき調べた「行政監査」の結果を石川嘉延知事と天野一県議会
議長に通知し、会見で内容を公表した。滑走路西側の支障物件の地権者との交渉が暗礁に乗り上げた経過に
対し「開港予定が遅れ、暫定開港を余儀なくされたことは遺憾」と強調。「県民に対する情報公開や説明責任」な
ど六項目に及ぶ県の不手際を指摘し、改善を求めた。

>>632
静岡空港が正式に「完成」　　2009/03/19
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0016551901.wvx

634 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/20(金) 20:48:53

全日空『各社均一支援を』
静岡空港（島田市、牧之原市）に就航する日本航空（ＪＡＬ）の福岡線だけに
静岡県が「搭乗率保証」を導入することをめぐり、全日本空輸（ＡＮＡ）が公
平な施策を講じるよう県に申し入れた問題で、県が全日空の沖縄線だけに「着
陸料減免」などを提案していたことが、分かった。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090320/CK2009032002000172.html

635 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/21(土) 07:49:28

やっぱ知事かえなきゃダメだら・・・

636 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/23(月) 22:35:43

沖縄便の着陸料減免　静岡空港でも導入へ　　2009/03/23
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0016574601.wvx
　静岡空港へ就航する全日空の沖縄便について石川知事は、全国の他の空港と同様、着陸料を６分の１とする
方針を示した。
　石川知事は２３日の定例会見で、沖縄振興のため国が実施している沖縄便の着陸料を６分の１に減免する措
置を静岡空港でも導入する方針であるとした。静岡空港については、日本航空の福岡便に対して搭乗率保証を
実施することについて、全日空から公平な対応をするよう求められていたが、石川知事はこの減免措置と搭乗
率保証の問題とは「無関係」という考えを示していて、他の航空会社が沖縄便に参入した場合も同様の措置を
取るとした。
　全日空側には減免措置について先週説明し、その際、就航支援のあり方については今後も意見交換を継続
することになったという。

637 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/23(月) 23:05:29

>>635及び空港反対派の皆さん
第二東名(新東名)や三遠南信自動車道及び沼津鉄道高架化事業などの静岡県内の他の大規模事業や、
整備新幹線、高速道路整備・地震国での海上空港再拡張整備など大規模事業についてどう思いますか？

638 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/23(月) 23:10:33

>>637
人によって違うべ

639 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/23(月) 23:20:37

>>637
違う話題はよそのスレでやったら
地球環境について、食糧危機について、人口問題について、・・・
一つ一つどう思うか聞いていったらきりがない。

640 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/23(月) 23:33:46

>>638
>>639
あらら、逃げちゃうの？

641 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/23(月) 23:47:33

637は典型的な釣り

642 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/24(火) 00:02:18

上の方のレスに散々中部国際空港や羽田空港を使用するから、
新幹線があるから静岡空港は必要ないと書き込まれているが、
静岡空港を利用するかどうかは人によって違うし、
静岡県内の大規模公共事業・インフラ整備は空港だけではないよな。
自分は使用しないから、静岡空港など無駄だと言わんばかりの自己中な書き込みが多い。
年間数億円の赤字になるから無駄という趣旨のレスもあるが、経済波及効果なども考慮しなければ意味がない。

643 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/24(火) 00:15:57

作った方の論理が自己中だと思うがな
まぁ決まった事だから仕方ないと思ってるだけ
特に東部の人間は見向きもしない。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/24(火) 00:30:13

>>643
東部の公共事業、例えば沼津鉄道高架化事業などにも国や県の予算が使われるが、西部や中部の者にはあまり関係がない。

西部の公共事業、例えば三遠南信自動車道などにも国や県の予算が使われるが、東部や中部の者にはあまり関係がない。

645 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/24(火) 06:46:09

釣れないからって自分で釣られてやがるｗ

646 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/24(火) 19:35:33

意味不明なんだが

647 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 09:29:46

辞任と聞いて

648 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 10:37:59

てか、今夏で任期切れだったし…
辞任したところで痛くも痒くもない。
そして、立ち木問題に片を付けて、再度知事選出馬すればいいんじゃない？

649 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 12:32:40

出馬して再選したらさすがに静岡県民バカにされるぞｗ
今バカにされてる長野県民以上になるかもしれんｗ

650 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 16:47:11

辞任騒ぎの中悪いがなんで静岡空港は羽田便がないのか教えてくれ。
近すぎるから？

651 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 17:12:27

>>650
それもあるが発着枠もかんけいするかも？

652 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 17:51:28

>>650
まじめに聞いている？

653 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 18:23:41

ネタでした＞＜

654 ：650：2009/03/25(水) 18:30:05

大真面目に聞いてるんだけど。
当然分かってるべきことだったとか…？
自分で調べてみます。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 19:32:18

>651
まじめに答えてる？

656 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 20:20:27

>>649
対抗馬しだい。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 21:04:17

当然、空港建設が半分以上進んでいたにも拘わらず、
前回知事選で静岡空港建設反対を約束していた立候補者や民主党・共産党・社民党・その他は次の静岡県知事選でも空港反対なんだよな？

658 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 21:13:22

>>657
工事半分と完成開港後じゃ誰がどう考えても違うだろｗ

659 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 21:24:03

静岡県知事が辞職表明空港の立ち木問題で
ttp://www.47news.jp/CN/200903/CN2009032501000169.html
石川知事が辞職表明会見　完全開港へ決断
ttp://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20090325135744.htm
空港完全開港へ　石川知事「立ち木」で辞意表明　　2009/03/25SBSテレビ夕刊
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0016588101.wvx
地権者・大井さん　立ち木の伐採へ　　2009/03/25SBSテレビ夕刊
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0016589901.wvx
静岡空港問題　石川知事辞意表明　　だいいちテレビ
mms://wmt2.victokai.jp/3007_4/rnewswed02a.wmv
「５選に前向き」から…なぜ？　　だいいちテレビ
mms://wmt2.victokai.jp/3007_4/rnewswed02b.wmv

　静岡県の石川嘉延知事は２５日午後の記者会見で、静岡空港の滑走路近くに立ち木が残り完全開港が遅れ
ている問題に関し、立ち木の地権者の理解を得て局面打開を図るため辞職すると表明した。
　辞職の時期については「地権者と協議した上で立ち木などの撤去が確実に実行されることが確認できた時に」
と話した。また、次の知事選には出馬せず、政治の世界からは引退するとしている。
　知事が辞めることが立ち木を切る条件だとしていた地権者の大井さんは、今回の辞職を受けて木の伐採に応
じる姿勢で、静岡空港は完全開港に向けて進むことになりそう。大井さんは、突然の辞任には驚いたとしながら
も、立ち木については速やかに伐採する意向を示した。
　大井さんのもとには２５日夕方、県の職員が訪れて知事からの申入書を手渡した。大井さんは問題を解決する
ために、辞職を早期決断すべきだったとコメントしている。

660 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 21:53:39

>>658
言い訳かよｗ初志貫徹しろよな！
「風力発電所建設を！」「太陽光発電所を！」などと言ってた奴もいるよな

661 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 22:00:40

県外に言い訳かよといわれてもなー
空港に限らず完成前と後では違うのは当たり前だろ。
完成したら半分の建設費が返ってくるわけじゃないんだから。
てゆうか、初志貫徹とかさせて何したいの？

662 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 22:30:53

>>661
県外の者ならば自分の住んでる所の公共事業を考えろよ

ガチガチの空港反対派は今でも廃港にしたほうが赤字が出ずに済むと言ってるぞ！

「風力発電機」や「太陽光パネル」は工事が済んだ今の方が設置し易いだろ

県民は民主党・共産党・社民党など前回立候補者の発言はしっかりと覚えているぞ！

663 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 23:07:04

ガチガチの反対派も前回立候補者も出ないと思うが・・
開港した空港をすぐに廃港なんていう非常識な候補者は落ちるだろ。

664 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 23:19:52

回りくどい言い方しないで、石川利権維持の自民候補以外は落ちてほしいとはっきり言えよ。

665 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 23:23:20

地権者びびってる～

666 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/26(木) 00:41:36

>>664
笑わせんなｗ
今だに自公以外は公約・マニフェスト・署名して静岡空港を反対してるんだぞ！

今更賛成などとは言わせない

667 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/26(木) 03:25:36

しかしだな、
航空業界は昨年後半までの原油価格高騰から一転して原油価格下落と円高で不景気の中とはいえ、比較的好調な業界でしょ？
燃油の問題から金融証券化商品に絡むような問題が取り沙汰されたけど、今は安泰でしょ？

なのに、わざわざ優遇措置をとる必要があるのか？
例えば、JAL福岡便搭乗率保証70%なんてどう考えたってやりすぎだわな。
こんなやり方では他の航空会社は勿論のこと、静岡空港に理解ある県民も納得しかねる

668 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/26(木) 04:05:07

これってなに？
立ち木の地権者がゴネたの？

669 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/26(木) 09:07:44

西松がらみだろ。本当にせこいな石川w

670 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/26(木) 11:40:38

ANAの旅割でたよ
http://www.ana.co.jp/dom/airinfo/promotion/shizuoka/

671 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/26(木) 16:04:31

流石東京地検特捜　頼りになる

672 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/26(木) 17:27:31

アホな静岡県民。
赤字が分かっている空港を造るとは。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/26(木) 18:10:20

しかし測量失敗って…中学生か？

674 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/26(木) 18:23:46

>>672
黒字の空港ってどこがある？

675 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/26(木) 18:50:50

>>674
建設費の償還を入れない管理経費についてなら黒字は多いが償還を入れたらほとんど赤字。
静岡空港はどちらにしても赤字。
少し古いが地方空港については
http://report.jbaudit.go.jp/org/h11/1999-h11-0564-0.htm
赤字平均は
「１９空港中１３空港（９年度）、２１空港中１４空港（１０年度）、２１空港中１９空港（１１年度）で支出が収入を上回っており、その差額は、平均で３８百万円（９年度）、１０３百万円（１０年度）、１８７百万円（１１年度）となっている」

676 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/26(木) 19:04:50

>>675
じゃあ、海上型空港や人口密集地にある都市型空港は、利用者数が多くても建設費や維持費それに、騒音対策補償費などが高くつくから赤字なんだね。

677 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/26(木) 22:00:41

海上型空港や人口密集地にある都市型空港は土地を借りたりしていなければ償還が終えるまでが大変なだけで返済できるだけの需要があるということ。
例は羽田２００５年度の収支で「羽田は着陸料や借入金などの歳入９８２億円に対し歳出は１２９９億円。歳出の大半は沖合展開や再拡張工事などにかかる借金返済で、当面は毎年１０００億円程度の負担が続く。
」
地方空港は建設費や騒音補償費を入れたら赤字になるに決まってるので維持費を収入でまかなえるかという低いハードルで苦しんでる。
それよりも、国管理の空港と地方空港の赤字黒字を比較するのが筋違い。
国管理の空港は社会資本整備事業特別会計空港整備勘定（昔の空港整備特別会計）の収入を支えて、それが地方空港の騒音対策補償費に流れてるんだから持ち家のローンを返済しながら仕送りする親と寮に入って日常生活費だけ考えればいい子の収支を比較するようなもの。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/26(木) 22:57:33

広島西とか調布とかは

679 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/27(金) 00:02:39

>>677
国際空港ではなくなった伊丹空港について、管理を国から大阪府と兵庫県に移すのを地元の負担増ということで大阪府と兵庫県などが反発しているぞ

680 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/27(金) 00:28:59

伊丹は便利なのにね。関空のせいで需要減でお荷物化しちゃったし・・
関空やめて伊丹に一本化は出来ないものかな。

681 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/27(金) 00:44:30

>>679
反発は移管の条件の問題でしょ。

682 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/27(金) 06:52:17

>>680
夜間制限や騒音問題を抱えているから絶対無理だよ。

683 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/27(金) 07:28:03

>>680
伊丹空港の騒音問題があって海上型空港である関空ができたわけだから、伊丹に集約されることは有り得ない。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/27(金) 12:55:36

ありえないと決め付けずに、利便性を考えれば伊丹集約で良いと思うけど。
海外行くのに関空まで行くのはちょっとね。政治決断できないのかな？

685 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/27(金) 13:01:14

伊丹を残すはまだしも集約はありえんよ

686 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/27(金) 13:08:35

>>679
大阪府が伊丹の費用を払わないと言っても驚かないよ。
伊丹空港は大阪府に取って邪魔だからなｗ

687 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/27(金) 17:47:50

>>684
君は無知なんだな。

688 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/28(土) 16:49:10

JGCラウンジは何階にありますか？

689 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/28(土) 19:53:49

>>688地下１００階

690 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/28(土) 20:02:46

ロビーのテナントで性病科は開業できますか？

691 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/29(日) 00:45:55

当初MD81で就航予定だったJALはクラスJがあるMD90で就航になったし
ANAもプレミアムクラスの設定があるB737で就航するし
大韓航空は最近になって就航機材をより大型のB739に変更するって発表したし
開港前の明るいニュースは多いけど開港後もこの勢いを維持できるだろうか？

692 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/29(日) 10:14:10

スレ違いだから
関空は最初、神戸沖で計画していたのに、神戸市が反対して、今の場所になった。
最初、関空が出来たら騒音問題もあったので、伊丹は廃港予定だったが、大阪府北部、兵庫県の自治体が反対して
2空港体制になった。
ところが、地震の後、兵庫県、神戸市が海上空港を地震再建の案件に要求して神戸空港を造ってしまった。
個人的には神戸と関空2本の滑走路があれば、伊丹を廃港しても問題ないと思うが。

693 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/29(日) 10:35:54

>692
何と戦ってるんだ？石かｗ(ry

694 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/02(木) 07:24:59

開港前に廃港じゃないの？wwwww

無駄にしないために米軍基地でも誘致しろよwwwwwwwwww

695 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/02(木) 09:46:02

>>694
滑走路が軍事用としても短い

696 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/02(木) 17:26:54

いや、ジェネアビのパラダイスにしてほしい。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/02(木) 18:10:50

つまんないこと書いてても開港は決まったから

698 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/02(木) 19:20:26

開港が決まった以上こっちのもん。
定例会見もうしね

699 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/03(金) 15:56:57

福井空港

700 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/03(金) 18:33:10

７００

701 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/03(金) 18:34:31

７０１

702 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/03(金) 22:55:04

静岡空港　住民が石川知事を提訴　　4/3 だいいちテレビ
ttp://www.tv-sdt.co.jp/nnn/news8801850.html
mms://wmt2.victokai.jp/3007_4/rnewsfri08.wmv
　空港関連の支出は県民にとって不当な負担であるとして、静岡空港の建設反対派住民らが損害賠償を求め
3日、静岡地裁に提訴した。請求額はあわせておよそ40億円にのぼる。
　提訴したのは「空港はいらない静岡県民の会」の会員らあわせて124人。訴えによると、開港延期による追加
費用だけでなく、石川知事が開港後数年間は赤字であると表明するなど、空港関連の支出は経済的合理性を
欠くとしている。そのため2008年度予算で空港関連経費として計上されていた38億6900万円などを石川知事に
対し県に返還するように求めた。また測量を担当した会社や県空港部に対しても損害賠償を求めていて請求額
はあわせておよそ40億円にのぼる。これを受けて県は「訴状が届いてから適切に対応をしていく」と話した。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 00:26:06

JALもANAも本音は就航したくないんじゃねーの？

浜松基地を移転させるとか
物流基地として鈴与に買ってもらえば？

このスレのどっかに書かれてたけど
鈴与って、トップクラスの物流企業なんだろ？

704 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 01:39:07

まだこんなバカがいるとは・・・

705 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 01:49:53

静岡空港を擁護するやつってだれ？

この空港、首都圏の人間から見たら、よくこんなもの作ったなとお笑いものなんだがｗ

706 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 02:43:03

>浜松基地を移転させるとか
明らかに精神異常
>>705もそうなのか

707 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 02:57:11

世間から笑われてる事にまだ気づいていない
ホントに開港する気か？

708 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 11:19:54

静浜基地の移転で良いだろ。あそこは滑走路が1500mしかないから長くなってちょうど良い。
静浜は初級訓練用だから、この際静岡空港に移転させて訓練内容を拡大すれば良い。
雪も降らないし、気候も良いみたいだし県の赤字もなくなるし良いこと尽くめ。

709 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 13:05:14

JALラウンジはありますか？
寿司屋はありますか？

710 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 13:57:43

測量ミスはまだありますか？
管理不十分は体育館だけですか？

711 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 14:23:04

大井さんの所の立ち木を切れば解決と思っている奴は素人

712 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 14:51:40

テナントにここが入るみたいだから寿司は食べられるんじゃないの
http://www.uogashizushi.co.jp/

713 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 15:00:21

>>706　だからおまいも日本中の笑いものだってｗ
どっちが精神異常ｗ

714 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 15:38:37

>>713
冷静になれ

715 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 19:08:46

第二福井空港が開港したと聞いて

716 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 15:08:45

>>705
いたいた。｢首都圏、関東圏｣という表現を使いたがるバカ。
コイツは茨城空港の妄想を撒き散らし、どうしても首都圏入りしたい田舎者。

23区民のオレにとっては名称までインチキな茨城が日本一のお笑いなんだが。
伊豆方面はよく行くよ。でも茨城は生まれてから一度も行ったことがない。
オレの回りはそんな奴ばかり。

頼むからお前みたいなニセ首都圏が首都圏を代表するような意見を言わないでくれ。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 15:22:43

>>716
頭、大丈夫か？

718 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 18:26:08

>>717
具体的に反論できないお前の完敗

719 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 18:38:09

>>716,718
客観的に見て717の言ってる方がまとも。
717って連想というよりも根拠のない妄想いっぱいじゃんｗ
どこから茨城がでてくるのｗ

720 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 18:46:25

>>718
>>705には茨城なんて一言も書いてない。
そこに>>716の書き込みは脳が膿んでるとしか言いようがない。

それにここは静岡空港のスレ。首都圏も茨城も関係ない。

721 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 19:08:12

>717って
ごめん。「716って」だった。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 19:48:12

おまいらＴＶタックル見ろ

723 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 20:33:19

>>722
今見始めたけど個人献金問題がどうかした？

724 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 20:55:27

>>705
羽田から成田までリニア、しかも茨城まで延伸ってアホですか？

725 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 23:34:38

茨城もアホ
静岡もアホ

こんな狭い日本にこれ以上空港はいらん

726 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 23:35:54

なんで　首都圏　に反応するの？
異常な奴らばっかしw

727 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 23:42:12

あと、茨城も静岡もいらない　に　大賛成

728 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 00:20:20

ということでやっぱり荒らしてたのは県内事情を何も分かってない他県民でした

729 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 05:48:41

今からでもいいから

しぞーか〇与空港に改名しろよw

747F乗り入れとか言ってんの〇与だけだろ？wwwww

730 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 09:19:10

>>728
田舎の静岡県の事情なんかわかってもしょうがない。
静岡空港が要らないこと以外はw

731 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 09:20:57

>>728
静岡県の内部の事情なんかはわかんないし知りたくもないけど、関東にとって
静岡なんて関係ないので勝手に絡んでこないでください。

関東地方のNHKの天気予報で「それでは関東地方と静岡の気象情報です」と言われ、逆の東海エリアでは
「それでは東海三県と静岡の気象情報です」と言われる静岡。
要するにどっちにも相手にされてないってことを忘れるな。
愛知が静岡を目の敵にしているとか、静岡は首都圏だとか、寝言は寝て言え。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 09:40:53

ここに来る他県民はバカばっかりｗｗｗ

733 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 13:35:38

静岡県をバカにすると富士山を爆発させますよ！

734 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 14:04:41

>>733
やってみてよw

735 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 15:36:57

>>733
それだけは止めて＞＜

736 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 15:37:36

>>734
そんなこと言わないで、困るから。
噴火じゃなくて爆発だよ。静岡県と山梨県の半分は無くなるよ。

737 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 19:33:47

>731
なにをいまさらそんな当たり前のことを・・・・・・

738 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 22:04:44

FSZ-SPO 往復予約しました。
株主優待運賃で勿論座席は1K。

739 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 22:16:06

熊本ー静岡線就航へ向けて
ttp://wms.kab.co.jp/news/20090407_02.wmv
熊本ー静岡間で７月下旬に新航空路　　2009-04-07
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=17544
　今年の夏に熊本ー静岡間の就航を予定している航空会社「フジドリームエアラインズ」の社長が、
熊本県の蒲島知事を訪問し、就航への意気込みなどを語った。
　フジドリームエアラインズの鈴木与平社長は「熊本と静岡のビジネスラインとして利用してもらい
たい」と蒲島知事に協力を要請し、飛行機の特徴などをPRした。
　熊本ー静岡間を１日１往復する予定で、正式な就航日や料金、運航ダイヤなどについて「近日
中に発表する」という。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 23:46:23

大して重要とも思えないが。

741 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/08(水) 00:35:32

>>740
何でもイチャモンつけないと気が済まないみたいだねｗ

742 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/09(木) 13:10:15

静岡空港は何でも反対するのが正しい

743 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/09(木) 17:08:37

所詮要らない子だから

744 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/09(木) 21:38:29

公共事業というのは山ほどあるが、なんで空港建設は矢面にたたされやすいんだ？
それも、静岡空港は開港間近だというのに。

日本国内・静岡県内には、まだ計画段階・着工前などの公共事業はたくさんあるそ゛！

745 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/09(木) 22:12:48

>>744
黙れ、石川

746 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 00:16:06

>>744
まあ一理あるよ。
同じ公共事業でも道路の場合は利便性向上とか経済効果で測られることが多いからやりやすい面がある。
それに比べて空港は本体のみの収益が問われてどうこう言われるから。
実際は日本の空港のほとんどが赤字なんだけどｗ

747 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 00:21:33

なんで田舎者って高速道路だの新幹線、空港、港湾を誘致したがるんだろうね。
地域活性化？新しい雇用の創出？
世の中そんなに甘くねぇーよ。

せいぜい建設中に一部の土建屋が潤って一時の好景気。
そして土建屋とその周辺で血税があぶく銭として消える。

もっと有効な税金の使い方ねぇのかなぁ？

748 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 00:25:56

おまえも田舎者

749 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 00:54:19

>>748
早速の田舎者認定サンクス！
田舎者から認定してもらえたんだから光栄に思うよ。

750 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 00:55:29

土建政治だから仕方ない。

751 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 01:02:23

>>747は毎日このスレに書き込みしてるけど
具体的に何に税金を使えば有効だと思ってる？

752 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 10:28:50

静岡空港発着のツアーが好調、こんなの当然だよ。
人口380万人もいるんだぜ、新規路線ができるたびに
静岡富士山空港の利用者は増え続ける。

しかし東京のマスコミの破廉恥な静岡空港叩きには閉口だ。
静岡に空港なんていらない、羽田や中部を使えば良い、
同じ口から都心から成田は遠いって、バカかコイツら！

県民を舐めきっているバカどもに反省を促すために県民は
静岡空港を使って旅する。これ県民の合言葉にしよう。

県も自信を持て、航空会社に損失補填なんてあり得ない。
どの路線も成功させる、強い意志を持て！

753 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 10:34:36

東京駅から成田空港は60キロ　成田は遠いから羽田に国際線を増やせ
静岡駅から羽田空港は160キロ　何で遠い羽田に行かなきゃならないんだ

静岡県民の大いなる疑問だ。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 11:12:36

>>753
お前、首都と田舎の静岡を一緒にするな。田舎は不便で当然。ただの地方だから。
静岡は帰省対象の田舎なんだよ。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 12:00:56

こんなに空港増やしてどうするんだろうか。

756 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 12:03:41

>>754
お前も地方出身のくせに。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 15:27:33

親心で言ってるんだけどな。

福島県出身者からの。

758 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 15:33:36

須賀川や百里よりはマシかもよ。近くに空港無いし。

自分は茨城だが成田の方が近いw

759 ：747：2009/04/11(土) 02:12:28

>>751
マジレスします。

では、>>751 あなたは国家プロジェクトとして静岡空港が本当に必要だったと思いますか？
（空港整備は空港整備特別会計　平成20年度からは国交省の社会資本整備特別会計？での事業だと思いますが）

たとえば、雨後の筍のように次々造られてきた多くの地方空港は日本の大手航空会社から
減便または運休に追い込まれ、結局、窮余の策として韓国など隣国の航空会社へ就航のお願いに。

窮余の策であれ何であれ当該地方空港の県民には確かにその隣国への利便性はあるのでしょうが
税金を投じて整備した空港が他国の航空会社の収益としてそっくり持っていかれてしまうのでは？
そして、益々その国の空港が極東のハブ空港としての地位を上げて行くのでは？

税金で整備した地方空港が他国の国益になっているとしたらどう思われますか？

で、>>751がご質問の有効な税の使い方についてですが、空港整備特別会計に限って言えば
拠点となる羽田、関西に重点を置き整備し、24時間型の国際ハブ空港にする。
その際、深夜から早朝の着陸料を値下げしてより多く他国の航空会社を誘致する。

長文失礼しました。

760 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/12(日) 10:29:35

サンジャポで批判ｷﾀｰ

761 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 12:33:19

>>759
静岡空港が国家プロジェクトってお前はどんだけアホなんだよ

まさか、
国の税金が使われる＝国家プロジェクト
って思ってないだろうなｗ

762 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 14:31:02

サンジャボの内容はドコ？

763 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 16:51:27

静岡に行きたい奴がそもそもいないだろ

764 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 17:14:53

空港の近くで山菜採りをしていた地元のオジサンが
「新幹線の空港駅ができなけりゃ静岡空港は不便でダメだ！」と言っていました
新幹線の空港駅は造らないの？！

765 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 17:31:53

>>764
第三種空港には必要ないよ。

766 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 18:09:18

>>765
アリガトウ

開港が近いのにイマイチ盛り上がらないね？！

767 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 18:29:05

立ち木の伐採は大型連休以降
知事の辞任はその後の模様
－ローカルNewsから－

768 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 22:47:46

先に知事が辞めるまで木は絶対に切らないって聞いてるけど？

769 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 23:31:18

>>761

すまん。
静岡空港建設が国家プロジェクトだと言っているのではない。
空港整備特別会計を使って地方空港を整備する国家プロジェクト
という意味で書いた。

770 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 23:34:26

>>764
石川が県のお金で作ってくれますよｗｗｗｗ

771 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 08:28:56

>>764
１．飛行機と新幹線は競争相手、ＪＲが競争相手のために駅を作るわけがない。
２．空港下の新幹線は水平でなく勾配があるので駅を作れない。
以上の理由で駅は作りません。

772 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 10:56:05

>>763
静岡３８０万県民が利用するから今の便数じゃ地方からの客が乗れないｗ
もっと便数を増やして地方から観光立国・静岡への客を誘致したいところ。
県立高校の修学旅行は北海道か沖縄へ行けば良い。ボーイング７４７が就航
できるように滑走路の延長も検討してもらいたい。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 10:58:49

>>771
そもそも新幹線の駅を造って誰が使うんだ？県民は羽田や中部に行くのに高いアクセス料金を
出すのが困るので静岡空港を造ってもらったことを忘れているんじゃないのか？

774 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 11:09:38

>>772
静岡県民全てが静岡空港を使うと思っているあたりがおめでたい。
みんな自分が一番便利なところを使うんだよ。静岡県民全員が静岡空港が便利なわけじゃない。
今の、便数でも供給過多だなw

775 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 12:42:51

>>772
お花畑の妄想はさておき、いまさら747の為に･･･ってのは非効率極まりないだろ。
余程の多頻度空港以外は、737NG・787に対応していけば十分だ。

776 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 13:01:47

静岡富士山空港にポケモンジェット　実に素晴らしい！

777 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 13:04:38

がんがれ

778 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 13:08:36

>>774
まさか、そのために県東部から静岡空港へ新幹線が必要って考えてるんじゃないよねｗ

779 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 16:27:22

766を幼児なみの発想という。
静岡空港計画の実態がこれ。

780 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 17:20:29

>>764
>>766
このふたつをカキコした者だが…マジなカキコすると
先月、『静岡空港開港記念地元感謝デー』のイベントに関係者の枠で車で行かせてもらった
私らこれから飛行機の騒音やら、いろんなもんを受け入れなければならない
開港に向け、工事もあちこちでやっている
開港して何が変化するのか？しないのか？想像がつかん？
ただ、1900億円もの税金が使われたのだから
このお金が活きた空港であってほしいと、勝手に願っている

781 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 17:27:52

>>780
自分が地元民なのに>>764でなんでよそ者のような書き込みしたの？

782 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 18:57:39

>>781
空港の地元と言っても
建設地がある島田市と牧之原市
影響を受ける、菊川市、吉田町がある
私と>>764のオジサンは住んでいる地区が違っていたから

783 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 19:18:10

なんでもいいから石垣島直行作ってくれ

784 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 20:26:28

>1900億円もの税金が使われたのだから
>このお金が活きた空港であってほしい

普通に考えると、無駄な投資をしてしまいましたね。ご愁傷様。
って感じなんですが・・・
大型公共投資は、今の時代、財政破綻団体への近道です。
特に、自分本位な需要予測に基づいた事業ほど、厄介なものは無いです。

がんばって、地方税を払ってください・・・・・・石川さんのために

785 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/14(火) 21:07:37

「タラ、レバ」だが
一年早く開港すれば、北京五輪の合宿地で使える施設が近くにあるから
少しは静岡空港の価値があったのかもしれない
袋井市のエコパスタジアムとか
大井川の河川敷の常設のマラソンコースなど

786 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 11:40:06

６月４日の便が満席なのは静岡富士山空港発着のみ！

787 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 14:05:46

>>786
で？ただの開港需要だろ。しかも福岡なんか初便だけ。
６月４日までまだ１月半あるよ。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 16:34:48

ソウル線がダブルデイリーとは意外だ。

これからは静岡から世界へはソウル経由が主流になるかも

789 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 16:51:52

そのまま日本から独立しちゃってください。

790 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 16:53:04

札幌→静岡の初日便が満席、往路は羽田から？

791 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 16:59:23

福岡便、損失補填を勝ち取ったＪＡＬ。知らぬ間にＭＤ機が就航してるよｗ
抜け目がないっていうか、県はエンブラエル170のの搭乗率で補填を想定じゃなかったの？

792 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 17:04:04

ソウル便に関してはナイトステイをしてもらった方が良い。
２便とも韓国人が利用しやすい時間帯。

どっちかの便を静岡朝発、夜着にしてもらえれば仁川で欧州や東南アジア
に乗り換え客で高率の搭乗率が見込める、静岡の実力を信じてもらいたい

793 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/15(水) 17:20:28

>>791
JL福岡便の朝夕のMDは最初からだよ。

>>792
静岡東部からのバス路線がない時点で、県内からも静岡空港の実力は無いと思われているようだけどw

794 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 01:10:54

>>792
静岡の実力？

仁川頼みの他力本願丸出しに見えるんですが・・・。
韓国にも見放されるリスクも想定しておいてください。

795 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 02:57:46

>>792
>>２便とも韓国人が利用しやすい時間帯。

そりゃあ韓国の航空会社が飛ばす物だしね。
わざわざ韓国人にとって使いにくい時間にする必要ないし。

796 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 06:58:58

浜松基地を西に埋め立て延長＋地下鉄で浜松駅と連絡
のほうがよくね？

国防上無理かな？AWACSあるし。

797 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 08:47:35

また馬鹿キター

798 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 10:11:53

>>793 >>794が釣られてしまいました。
彼らも細心の注意をしてましたがちょっとした気のゆるみから釣られてしまいました。
今頃は鱗を剥がれ内蔵を出され身を切り裂かれてることでしょう。
そうならないためにも釣り針には注意しましょう。

799 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 11:55:53

>>793
東部からバス路線あるんだけどね。1便だけどｗ

800 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 14:31:50

>>799
どこから？バス会社はどこ？

801 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 17:39:31

>>796
浜松基地周辺は住宅密集地だから空港なんてムリ。

802 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 17:42:03

>>801
とりあえず旧名古屋空港周辺住民に謝れ

803 ：801：2009/04/16(木) 17:51:32

俺はランディングギアのタイヤを目視で数えられるような場所に住んでいた。
昔そういう立地条件の空港/基地が建設されて
今でも福岡空港や浜松基地のように運用されているからといって、
これからそんな立地で空港/基地を建設することはできんだろ。

804 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 21:40:10

>>800
富士宮や新富士なんかを経由して富士急ハイランドに行く奴だろ
既にダイヤも発表されてる

805 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/17(金) 03:56:06

>>801
住宅密集地は東側だな
西側無人の谷だから　埋めれば＋５００mはいけそう、でも今となっちゃ無理だな
ttp://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B5%9C%E6%9D%BE%E5%9F%BA%E5%9C%B0&sll=34.751028,137.681952&sspn=0.008251,0.013733&ie=UTF8&ll=34.751239,137.68693&spn=0.015656,0.027466&t=h&z=15&iwloc=A

806 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/17(金) 08:34:26

なんだこのキチガイ

807 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/17(金) 18:19:31

またごねてるの？

808 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/17(金) 18:44:57

今度は浜松基地？

809 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/18(土) 17:14:58

予定通り次は伊豆に空港を新設だな。
伊豆からは羽田も静岡も遠い。
早急に工事着工が必要だ。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/18(土) 20:21:17

次は三保飛行場の拡張工事です
2500m海側に延ばす予定

811 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/19(日) 12:52:55

鉄崎さん、小沼さん始めまして。
今日は鉄崎さんに聞いてみたくてメールします。
鉄崎さんはよく自然破壊の話題をよくします。
静岡空港は石川知事が公約である住民投票を無視し、県民の総意を得ないままに自然を破壊して建設しました。
鉄崎さんはなぜ反対意見も番組で言わないのですか？
賛成だからですか？

ttp://www.digisbs.com/radio/program/love/
メールしてみた。

812 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/19(日) 13:46:40

地権者は父親とも対立してたんだな
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090419ddm041040145000c.html

813 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/20(月) 21:48:36

変態新聞を真に受ける人って・・・

814 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/20(月) 23:36:19

真に受けるも何も、大井さんと彼のお父さんの意見が対立してたのは
地元では有名な話なんだけど・・・

815 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 18:47:31

>>813
聖教新聞には載ってないから信じられんだろ。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 23:55:41

>>812
＞「納得いかんが、交渉でいい条件引き出すのが、みんなのためだ」と靖夫さんが話すのを聞いたことがある。その真意は「条件闘争」だった。

父親も本音は反対だったんだろうな。
空港建設に巻き込まれた哀れな家族像を感じた。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/22(水) 00:21:55

そんなことにいちいち悲哀なんて感じてどうする
日本全国すべての開発について回ってるものだろ
そこら辺の道路の拡幅工事にだってあるぞ

818 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/22(水) 00:31:18

と、上から目線のお役人さまが申しておられます。
あ、土建屋のオヤジか？

819 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/22(水) 15:21:43

空港脇の展望台まで今日行ってきた。

アクセスは、牧の原ＩＣから割りとスムーズにいけたよ。
ただし案内看板がないのでそこはさすがに開港までには案内板設置
されるはずだと思う。

展望台への道は静岡空港交差点から立て看板があるので
一応は迷わず行けた。

初めて行ったのだがかなり風が強かった。
もちろん飛行機はいないｗ　が、ヘリが空港周回を回っていた。
特に報告することはないけどエアーバンドで東京ＡＣＣがかなり
良く聞けたｗｗ　

見物目的なら一回行けばおなか一杯って感じです。
空港内のセルフスタンド(シェル）が営業してたよ、Ｒ１１０　Ｈ１２１

820 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/22(水) 18:54:35

かなり風が強かったでしょ。
地方空港でおもしろい話があって、パイロットに言わせると、
帝国海軍基地を継承した空港ってのは、
地形的にも気象的にも非常に考えられてるんだそうな。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/22(水) 19:05:16

ﾞ第2東名はなんども見に行ってるけど空港は無いんだよな
開港しちゃうよ・・・ガソリン使いたくない

822 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/22(水) 19:48:39

１年の半分以上は強風や霧で閉鎖されると言われる場所に作っただけあるな

823 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/22(水) 19:55:45

フレアスカートの俺はパンチラどころかパンモロ注意です

824 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/22(水) 22:58:18

>>892
>>１年の半分以上は強風や霧で閉鎖されると言われる

さすがにそれはないｗｗｗ

825 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/23(木) 11:42:04

静岡県は温暖な気候。
気候に左右されない空港ではないでしょうか。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/23(木) 18:04:55

遠州のからっ風なめんな

827 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/24(金) 00:51:08

冬にセントレアからのダイバートはあるかもしれないね

828 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/24(金) 02:37:49

>>827
普通に名古屋空港か関空に行くだろ・・・

829 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/24(金) 17:02:26

フジドリームの小松・熊本・鹿児島線の運賃ダイヤの詳細ｷﾀｰ
http://www.fujidreamairlines.com/

830 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/24(金) 22:51:39

航空３路線のダイヤや運賃を発表　フジドリーム社
ttp://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20090424180402.htm
ＦＤＡがダイヤ、運賃発表　７月２３日に運航開始
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0016783201.wvx
７月２３日に運航開始　ＦＤＡ　ダイヤ・運賃を発表
ttp://www.tv-sdt.co.jp/nnn/news8801983.html
　６月４日開港の静岡空港を拠点とするフジドリームエアラインズは２４日、小松、熊本、鹿児島の各空港と
結ぶ３路線を７月２３日に就航させると発表した。
　鈴木与平社長は「定時性確保と安全性を優先し混乱を避け平日として、梅雨あけの晴天が期待される時
期を選んだ」と話している。
　ＦＤＡは今後、増便や新たな就航先も検討していくことにしている。

831 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 00:15:50

>>827
近隣にまともなホテルも無いような空港に
ダイバートがあると思うか？

832 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 01:12:04

>>830
これで鈴与は陸海空と全ての物流に手を出したわけだが本懐を忘れてやしないかい？
鈴与グループの足を引っ張る事になったりしてなｗ

833 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 01:40:32

貨物列車貸切の次に自前の飛行機まで飛ばしたまではよかったけど
原油高と甘い見積もりのせいで失敗した某飛脚さんを思い出すな。

834 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 05:04:40

>>831
少し遠いが吉田ICの近くにビジネスホテルがボコボコ建っている
ここ２年くらいで増えた
たぶん、静岡空港が開港するからだろう？

835 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 05:44:22

>>834
はあ？
近隣に大手企業が多数あるからだろ

836 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 09:47:42

>>835
その事は知っている
私の知り合いは東京から何度もあの辺りの工場に来ている
でも、日帰り出張が多いそうだ
その人は『東京から高速で約２時間半くらい』だからと言っていた
だから、あえて『静岡空港が開港するからだろう？』と書いた
『？』もつけてみた

837 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 14:50:33

知事は台湾生まれだったのか

838 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 21:51:20

台湾仕込みのウソ方便、よく見るアルヨ。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 17:44:51

開港日付近って一番トンフルの影響を受ける時期。
空港閉鎖。開港日に国際線はおろか、国内線も1便も飛ばないなんてありえそうで怖い。

840 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 19:06:56

>>839
＞開港日付近って一番トンフルの影響を受ける時期。

何で？
いや、閉鎖するのは別に構わないんだけどさ。

841 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 19:29:23

ほんとにいろいろ踏んだり蹴ったりだ

842 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 08:13:54

>>840
こらから感染者が拡大する。
1ヵ月後だと日本でも感染者がみつかり混乱しているころ。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 18:39:05

日航の赤字６００億以上になる見込み。大丈夫ですかね。

844 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 19:38:59

>県の保証があるから空気油槽でももーまんたい

845 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/30(木) 10:09:05

フェーズ6B
―国内発生－
予防と封じ込め
[国民の社会活動の制限]
・国民、関係者に対して、次の点を勧告・周知する。（厚生労働省、文部科学省、国土交通省、各省庁）
大規模施設や興行施設等不特定多数の集まる活動について、原則すべての活動の自粛を勧告する。
http://www.mhlw.go.jp/bunya/kenkou/kekkaku-kansenshou04/pdf/03-01-6a.pdf

開港の式典中止もありえるね。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/30(木) 21:12:20

木が伸びた

847 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/04(月) 08:10:06

伸びた分だけ滑走路短縮しなくちゃ。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/04(月) 09:18:38

オーバーランの危険性アップ。

849 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/04(月) 13:30:52

新型インフル騒ぎにも負けず、

静岡空港を開港して感染者を流通させ広めさせるのが、

静岡空港賛成派と関わった職員や業者全ての願いなんですね

よく分かります

850 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/04(月) 14:57:43

いよいよあと一月で開港。
反対派の皆さんには、つかわせてあげない。

851 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/04(月) 15:28:08

それはあまり困らなさそうだ

852 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/04(月) 16:29:47

知事と一緒に責任を取ってやめる職員はいるの？

853 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/04(月) 16:43:32

彼らの意識は「全ての仕事は県民のために行っている」ためです。
その結果について、責任を問われると、
「県民のための事業なのに、何言ってんの？こいつら」と思います。

民間では、事業を進める上で、担当者には、権限と責任が発生しますが、
彼らの組織では、権限は与えられますが、人・組織の責任が明確にならないように、
事業を行なえるようになってます。
だから、自分から手を上げない限り、誰も責められないし、何も変わらないから
「県民のための次の事業」に勤しんでいくと思われます。

あーつまんねぇ

854 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/04(月) 16:57:47

きょう見に行ってきた。
地方空港ってあんなもんなの？
建物が新しいだけであとは「兵どもが夢のあと」みたいに草ぼーぼー。
何も知らなければ空港跡地みたいな感じだった。

855 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/04(月) 17:10:00

>空港跡地
侮り難し奴め、よくわかったなｗ

856 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 02:26:15

>>854
＞何も知らなければ空港跡地みたいな感じだった。
いえ、知っていても空港跡地ですｗ

857 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 22:37:35

日本３Ｋのひとつに数えられています。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/07(木) 22:15:36

空港はいらない県民の会が、開港阻止のつぎなるタマを出す
のではないかと、どきどき、わくわく。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/08(金) 12:07:50

次も何もあの会はもともと何のタマも出してないよ
活動も実質停止

860 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/08(金) 17:14:04

ほれ、記念にとっとけ
ttp://kanpou.npb.go.jp/20090507/20090507g00095/pdf/20090507g000950001.pdf
ttp://kanpou.npb.go.jp/20090507/20090507g00095/pdf/20090507g000950003.pdf

861 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/08(金) 18:26:39

何も心配要りません。
防弾チョッキも不要です。

862 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/08(金) 23:22:06

普通にFDAのCMやってるな
と思ったらそういえばこれ鈴与か

863 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 16:04:39

http://asd01k.blog89.fc2.com/

空港応援ブログつくったよー
みんなで静岡空港を盛り上げよう！

864 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 17:47:25

今はまだ行きたいところが無い

865 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 20:33:39

初感染者も現れた豚インフルエンザ、
盛り上がってきました。
６月４日頃から本格的なパンデミックに。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 20:57:37

もっと早いよ

867 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 21:40:29

浜名湖花博のときも猛暑で真夏にパッタリと人出が絶えた
運が悪いな

868 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 12:12:29

真夏は暑いにキマットル

869 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 19:39:01

あの年の猛暑は凄かった

が、あの年ぐらいから、毎年あれぐらいの暑さが発生するようになったと思う

870 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 20:04:38

2000台の駐車場．．．富士川ＳＡ（上下線大型用含み640台）の３倍以上。
無駄に大きい．．．マイカーで来ても駐車場内を大分歩かされるのでは？

中国人、韓国人がやってきますから、車のロックは確実に。
貴重品は残さず、カーナビ等は外しておきましょう。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 21:22:51

中国や韓国の路線なんてどこの空港でも就航してるっていうの。
何でそんな過剰反応してるんだよw

872 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 22:39:39

自国の独立が脅かされるからじゃねｗ

873 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/11(月) 00:18:03

最近静岡空港関連のスレでアンチの人が焦っているのはもうすぐ木が切られちゃうから？

874 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/11(月) 10:40:28

>904
廃車置き場になりそう・・ｗ

875 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/11(月) 11:47:01

立ち木の伐採作業が始まったヨ！

876 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/11(月) 12:15:29

貴重な立ち木が・・・

877 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/11(月) 12:22:32

立ち木のあるなしで静岡空港の価値が変わるとでも思ってるのだろうか…？

878 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/11(月) 12:41:08

県から補填してもらうのにＪＡＬ
何だあの６月の時刻表は！

ＡＮＡは『６月４日　富士山静岡空港にＡＮＡ就航』とでかい文字
ＪＡＬは努力しないでも県から金がもらえると考えているのだろう

ＡＮＡとの競合路線はＪＡＬには乗らないぞ！
ＪＡＬが沖縄線を新設してもＡＮＡに乗るぞ！
ＪＡＬが国際線を開設してもＡＮＡが開設すればＡＮＡに乗るぞ！

ＪＡＬは大いに反省しろ！
６月４日の全国紙朝刊に『本日、富士山静岡空港開港!』と全面広告を出せ！

879 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/11(月) 15:07:15

誰かいい病院を紹介してやれよ

880 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/11(月) 15:35:49

878
↑ゴタゴタが絶えないね。
素直に喜んでるやつはバカに思える。

881 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/11(月) 23:36:59

>>878
JALは2～3年もすれば撤退するから安心しろ。
そのときはANAも撤退するだろうがな・・・

882 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/12(火) 10:47:38

>>881
搭乗保証や補助金がなくなるまでは飛ばすでしょ。だって絶対に赤字にならないかなね。
静岡県は赤字がふえるけどねぇw

883 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/12(火) 11:15:42

>>881
その頃、JALもANAも無くなってんじゃないのｗ
ANAがJALを飲んじゃってると思う。

新しくなった会社が静岡便の大増便を企てている気がする。

884 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/12(火) 22:22:48

なかなかいいお花畑があるみたいだな。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/12(火) 23:13:31

>>883
今のＡＮＡにそんな余力があるとは思えないしあっても普通に独禁に引っかかる。
仮に特別に認められてもその時は拡大よりも黒字路線への集中を目指すはずで静岡便は撤退はあっても増便はない。
鈴与さんに期待した方がいい。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/12(火) 23:19:50

八部咲きです。

887 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/13(水) 10:25:43

ライトブルー　静岡から飛翔　2009年5月13日読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20090512-OYT8T01167.htm

静岡空港を拠点に定期便を運航する「フジドリームエアラインズ」（ＦＤＡ、本社・静岡市葵区）は、６月に導入する２号機の機体の色をライトブルーに決めたと発表した。
同社のホームページで２号機の色の人気投票を受け付け、１万４４６票のうち最多の２７５８票を集めたライトブルーの採用が決まった。
次点はブルー（２６３０票）で、グリーン（２０９８票）、オレンジ（１２５４票）、ピンク（９３９票）と続いたという。
２号機は、深紅の機体の１号機とともに、７月２３日から小松（石川県）線で１日２往復、熊本線と鹿児島線で１日１往復ずつ運航する。

888 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/13(水) 11:55:39

>>887
ライトブルー…洋上迷彩？ｗｗｗ

889 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/13(水) 19:43:35

赤青黄で、創価カラー

890 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/13(水) 20:32:26

いつもそんなことばっかり気にしてて大変だね

891 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 08:32:52

自転車で空港を見に行こうと思ったが
どうも坂道が多そうだな・・・諦めるか
無理だよね自転車は

892 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 08:45:03

>>891
貴方がツール・ド・おきなわに参戦できるくらいの体力なら余裕だけどな。

893 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 09:11:01

場所は分かりやすい？
あと平日なら人はそんなにいないよね
駐車場心配するものでもないか

894 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 11:49:20

ニュースに出てた地権者がヤバい感じだった件について。

895 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 12:01:26

報道ステーションで静岡空港いらない子って言われてた。
空港作るよりもっと道路整備して欲しいんだが。
街中でこのガタガタ道はなんだよ！！おいっ市長さんよ、チャリで街走った事ねーだろ。

896 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 12:58:44

東京マスコミには呆れて文句も出ませんね。

彼らに言わせると東京都心から成田は遠いから羽田にも国際線を
静岡県から成田や羽田は近いから静岡に空港は必要ないと…

これだから最近のマスコミは劣化が酷いと言われるんですね。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 13:13:50

赤日だからな。
税金の無駄遣いとしか見ないんだろう。

898 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 13:59:16

報道ステーションｗなんてその際たるものだけど
偏向報道ばっかりのニュースショーが多すぎ

899 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 16:22:10

赤日と報道ステーションは見たらだめ。
でも>>896のように首都東京と一地方の静岡を同じ土俵に上げるのも赤日と一緒。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 16:22:22

家族がソウルに行こうと言い出した
ソウルはやっぱり反日だからやめたほうがいいよね？

901 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 17:09:53

車上ねらい多発中
特別警戒を行っております。旅行中は特に注意。

静岡県警察

902 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 18:16:16

>>900
バカなら行かない方がいいよ

903 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 18:36:53

開港から5年
引退後、犬の散歩をする元知事を直撃取材。

レポーター「○川さん、○川さん、全く採算がとれない空港について・・・○川さん！」

小走りに逃げるように立ち去ろうとする老人。

レポーター「維持費だけで莫大な県の負担になっている現状をどう説明されるんですか？」
○川老人　「いや・・・あの今は・・・それは県のほうで」
レポーター「責任は誰が取られるんですか？」
○川老人　「・・・ですから、県の方で・・・もう関係ありませんから・・・もういいでしょ」

904 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 19:01:15

仏滅にはじまる静岡空港

富士が見えるのはピタリ北東45°

　　鬼門の丑寅

905 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 19:46:52

富士には浅間神社があるから逆に都合がいい

906 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 22:07:30

京都の延暦寺みたいなもんか

907 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/14(木) 22:12:15

あの浅間を定めたのは神君家康公だ
更に問題無い

908 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 01:42:20

島田駅 7:00 - 空港着 7:25 - 福岡便(8:40)
島田駅 9:20 - 空港着 9:45 - ソウル便(11:45/KAL)
島田駅10:20 - 空港着10:45 - 札幌便(11:30/JAL)、沖縄便(11:55)、ソウル便(12:45/AAR)
島田駅11:50 - 空港着12:15 - 上海便(13:50)、福岡便(14:00)
島田駅15:40 - 空港着16:05 - 札幌便(17:30/ANA)、福岡便(17:55)

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/84/cc3ad5e9df324bf2b3d6736730064555.jpg

909 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 01:55:18

>>908
このダイヤ本当なの？
新幹線に対して、所要時間ではあまり勝負にならないな…

静岡6:42のひかりでのぞみに乗り継げは、博多着は10:50

バスの静岡発が6:30で、福岡空港着が10:15だから、厳しいな…
空港での余裕時間を見すぎてる

運行を重ねて、実績を積まないことにはわからないけど、1時間～1時間15分は、ちょっと余裕を見すぎかと
新東名も完成した段階では、空港での待ち時間を40分くらいにしてもらえるといいんだけど…

出来れば、バスとの接続保障までしてくれれば、利用客は安心

自家用車で直接空港に行くのでない限りは、
現状では価格面での勝負にしかならんか？

910 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 02:39:26

FDAも入れてみた。

島田駅 7:00 - 空港着 7:25 - 8:35小松、8:40福岡、8:45熊本
島田駅 9:20 - 空港着 9:45 - 11:45ソウル(KAL)
島田駅10:20 - 空港着10:45 - 11:30札幌(JAL)、11:55沖縄、12:15鹿児島、12:45ソウル(AAR)
島田駅11:50 - 空港着12:15 - 13:50上海、14:00福岡
島田駅15:40 - 空港着16:05 - 16:45小松、17:30札幌(ANA)、17:55福岡

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/3f/e1866fb5a75a267bd3690e481c3c92d5.jpg

911 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 08:13:38

朝の静岡発のバスは、静岡駅近辺に住んでる奴と、静岡駅まで車でこられる奴しかターゲットにしてない。
鉄道でアクセスしようとすると、静岡駅で30分待ち。

沼津からだと、羽田経由で行く方がマターリ行けるしw

912 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 09:26:31

>>909
飛行機の出発時間の1時間前に到着することは地方空港なら普通。
40分だと少し遅れえたら間に合わなくなる場合もある。

> バスとの接続保障までしてくれれば、利用客は安心
大きな団体かそのバスに間に合わない人間が多数乗っているならともかく
ちゃんと、到着している乗客を差し置いて少しの人間のために出発便を遅らせられない。
普通は一地方空港の少ない利用客ために出発便を遅らせることはできないよ。
というか、こんな発想が出てくることが理解できないな。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 10:09:34

以前、箱崎発のリムジンが連絡してなかったっけ？
あ、チェックイン済みだったか。
静岡駅でインタウンチェックインできればいいんでね？

914 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 11:28:27

なまじ駐車場広く作るから、
バス利用者も減るし、本数増やせない。
当然バスのためだけに、接続保証しない。

915 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 11:39:53

>>913
そんなことしなくてもweb check-inがあるよ。
チェックインがどこでできようが、バスの時間は変わらないよ。
変える必要も無いけどね。

916 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 15:22:32

バスの時間設定はどこでもこんなもんだろ
実際の運行状況みて5～10分程度の変更はあるかもしれんが
だいたい車社会の静岡の場合、大半がマイカーもしくは家族・知り合いの送り迎えってパターンだと思う

917 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 15:24:27

あと上の表の出所はココね
http://blog.goo.ne.jp/plus-nao

918 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 17:58:50

>>902
バカなら？一言余計なんだよ
素直に行かなければいいとだけ言えよ

919 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 19:55:44

＜行事予定＞

2009年 5月22日（金）
静岡空港内覧会

2009年 5月31日（日）
静岡空港祝賀会

920 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 20:11:03

>>918
バカは恥ずかしいから出て行かないで

921 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 20:21:10

飛行機に乗るより、
議員パスで熱海へ。

922 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/15(金) 20:29:10

>>918
お前さぁ、家族がソウルに行くかどうかの判断をこのスレで聞いてどうすんだよ
バカだと言われてもしょうがないよ

923 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/16(土) 10:07:38

>>912

＞飛行機の出発時間の1時間前に到着することは地方空港なら普通。

空港へ鉄道を利用する人が圧倒的な羽田。
割引率の高いチケットを持ってる人も多く１時間前は常識ですよ。
首都圏の鉄道は人身事故の数も多いからなおさら
だから空港内の商業施設が儲かるという副産物もｗ

その点、静岡空港だとマイカーでマターリ行けるよｗ

924 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/16(土) 11:09:25

各地ーＪＲ－島田ーバスー静岡空港も良いけど

やはり静岡駅・浜松駅から直接静岡空港への便を増やして欲しい。
ソウル・上海便対応としても絶対に必要。

ソウルと上海便があれば全世界と結ばれたも同然。
成田に向かう県民は激減するだろう。

あと静岡ーグァム線は欲しい、この路線で豪州へも繋がる。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/16(土) 12:10:13

>>923

>> 飛行機の出発時間の1時間前に到着することは地方空港なら普通。
> 空港へ鉄道を利用する人が圧倒的な羽田。
> 割引率の高いチケットを持ってる人も多く１時間前は常識ですよ。
> 首都圏の鉄道は人身事故の数も多いからなおさら

出発便に合わせる空港バスの話なんだが？
電車の事故に比べたら、交通渋滞のほうがはるかに確率が高いだろ。
羽田なら電車、モノレール、バスと車。選択肢は多い。

静岡はバスか車。比較にならない。

>>824
> ソウルと上海便があれば全世界と結ばれたも同然。
> 成田に向かう県民は激減するだろう。
アフォか。んなわけないw

> あと静岡ーグァム線は欲しい、
需要がないとコンチに断られてるよw

926 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/16(土) 12:53:53

誰かマジで教えて
浜松から空港見学に行きたいんだけど
“高速は使わず”なるべく楽に、燃費に優しく行ける車のルートってどこなんだろう
近いけど気を使う細い道とかじゃなくて

927 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/16(土) 14:52:42

>>926
国道1号線で金谷までかねえ

あとは国道473号→県道73号かな
この辺はよくわからん

高速使ったほうが圧倒的に楽そうだが・・・

928 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/16(土) 23:01:44

|::（ 6　　ー─●─●　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）
　|　　　<　　∵　　３　>
／＼　└　　　　＿＿_　ノ
どうでもいい話なんだがな
暇だから言わせろ
ターミネーター2放映って何回目だ

ていうかオレ様はプレデターだがな

929 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 11:46:58

浜松駅ー静岡空港が1200円なのに静岡駅ー静岡空港は1000円、高いよ800円程度にしてよｗ

930 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 11:50:26

静岡空港直行のバス路線　バス会社公表運賃出そろう

６月４日の静岡空港開港に向け、同空港と県内各地を結ぶバス路線の運賃と詳細なルート、運行ダイヤが出そろった。
静岡市駿河区馬淵の「あざれあ」で１４日開かれた第４回静岡空港アクセス協議会でバス会社３社が報告した。

しずてつジャストラインは静岡空港から静岡駅まで１日５往復、島田駅まで５往復、菊川駅を経由し掛川駅までの２往復を設定。
運賃を静岡駅１０００円、掛川駅７００円、島田・菊川駅を５００円とした。
　
遠州鉄道は浜松西インターチェンジでの乗り換えを含めて浜松駅まで計６往復、運賃は浜松駅まで１２００円。
富士急山梨バスは新富士駅、富士宮駅を経由し、河口湖駅などを結ぶ一往復。新富士駅１４００円、富士宮駅１７００円。
各社とも就航便発着時間に合わせて運行する。
　
また、県タクシー協会はエリアごとの定額運賃制を中部運輸局に認可申請していることを報告。小型車で静岡駅周辺８５００円、
富士・富士宮地区１万８０００円、沼津・三島地区２万２０００円。いずれも予約制で高速道路料金は別途利用者負担とした。
　
このほか、県レンタカー協会は３社が施設内でレンタカー事業を実施することを明らかにした。

http://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20090515000000000022.htm

931 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 11:59:48

清水ー中部空港線は生き残れるのかな？

新静岡ー成田も、いっそのこと新静岡ー成田空港ー東京ディズニーランドを結べば良いんだ。
先に空港に着いてからディズニーね。ちょうど良い時間に着くし

932 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 13:01:08

東京マガジンでこの伐採ネタを冒頭で

933 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 14:27:06

>>931
むしろ静岡空港線の心配をしろよ

934 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 15:09:24

>>933
言えてるw

935 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 15:29:28

>>912
つまり、静岡空港だと、静岡～福岡線は、新幹線に対して、所要時間ではほとんど差がないって事
平野が狭くて、比較的鉄道駅周辺に労働人口が集中している静岡だと、
福岡線はちょっと厳しいかもな…
福岡空港がオープンスポットだったりしたら、なおさら…

>普通は一地方空港の少ない利用客ために出発便を遅らせることはできないよ。
>というか、こんな発想が出てくることが理解できないな。
無理は承知だが、これくらいしないと航空機のメリットが出ないって事

福岡では難しいかもしれないが、鹿児島とか熊本、小松とかなら
相互にその気になれば可能かと

まあ限度があって、10分程度がせいぜいかもしれないが、
こんなサービスがあるかないかで、固定客が付くかどうかが影響しそうだが

936 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 15:38:42

>>930
>富士・富士宮地区１万８０００円、沼津・三島地区２万２０００円。
そこまでして行く価値あるか？
羽田に新幹線で行ったほうが安くないかｗｗ

937 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 15:51:29

>>926-927
浜松からならバイパスを日坂で降りて旧道と茶畑を通って437に出ればすぐに取付道路に入れるよ
http://maps.google.co.jp/maps/ms?msa=0&msid=118438142071191010249.00046a1588040f8585442

938 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 17:25:15

>こんなサービスがあるかないかで

サービスじゃない

939 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 20:30:02

>>892
出発点によるがツールド沖縄200kmよりは楽よ
島田駅からでも沖縄の50kmより遥かに楽だってばｗ

>>926
アップダウンを避けて150号でも走って来い
最後にガツンと登るけどね

940 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 21:05:08

>>935
> まあ限度があって、10分程度がせいぜいかもしれないが、
> こんなサービスがあるかないかで、固定客が付くかどうかが影響しそうだが
それはサービスとは言わない。ちゃんと時間までに来ている人は無視ですか？
交通事故や天災等、ちゃんと間に合うバスに乗っているなら理解されるかもしれないが、
最初からぎりぎりで来るやつが遅れた時に待つのはあり得ない。
だいたいそんなことしたら、ちゃんと来ている人が乗らなくなる罠w

941 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 21:16:17

>>940
対象がマイカーなら無謀、不公平なサービスだけど、公共交通機関なら待ってもよいのでは？
地方空港にしか出来ないサービスだと思うけど
かえって公共交通の信頼性が増すし、公共交通利用が増えるのは、
社会全体を考えても望ましい事ではないかと思うけど？

公共交通機関（事実上バスだけが対象？）に限り、バス乗車時=チェックインと判断して、
ある程度は融通を利かせて、どうしても間に合わない場合は、後続の便に乗せるとかしてもいいかと
自家用車で乗りつける客と、公共交通で乗りつける客をこの程度なら差別化しても問題ないんじゃないかな？

鉄道などでも、他社の接続列車を待ったりすることは良くあるし、
10分程度ならまず問題ないサービスだと思うけどね
鉄道で他線のトラブルなんかの接続待ちなんてけしからんって、
接続待ちが中止になったりはしないでしょ

まあ、この当たりは航空会社がある程度自主的な裁量で決めてもよいんじゃないかな？
バスとの接続待ちをすれば、確実に客は増えるだろうし、信頼性も増す
その分手間はかかるけど、それをどう判断するかって事

942 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 21:20:15

>>937
とりあえず明日道路地図立ち読みしてみる
6/4まで時間が無くなったな

943 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 21:23:45

>941
すっげｗ

944 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 22:55:17

>>941
いや、それをやっちゃうと機材繰りの都合で、
到着空港から他空港へ向かう後続の便まで迷惑をかけるから・・・

945 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 23:16:26

>>941
何をそこまでむきになっているのか分からないんだけど。
だから、ちゃんと時間に間に合うように到着している人は無視なのか？
10分程度どうってことないというのは理由にならないぞ。

> かえって公共交通の信頼性が増すし、公共交通利用が増えるのは、
> 社会全体を考えても望ましい事ではないかと思うけど？
ならないよ。そう考えているのはお前だけだろ。

> 鉄道などでも、他社の接続列車を待ったりすることは良くあるし、
鉄道やバスと同じに考えられてもなあ。

> バスとの接続待ちをすれば、確実に客は増えるだろうし、信頼性も増す
だから、それはお前が勝手に思っているだけで現実は違う。
逆に信頼性は下がって、客は減るよ。

飛行機は出発だけじゃなくて、到着や燃料の条件も変わってくる。
到着してからの接続便や混雑時の到着遅れも出てくるんだよ。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 23:16:38

単純に静岡と何処かを往復するFDAなら出来るかもな
福岡空港とか新千歳空港とかになると大きすぎてむりだろう
サウスウエストは平均25分で折り返すらしいが、
演舞らなら、15～20分は目指したいところかと
あとは、最終便とか
現実問題として遅延確立はある程度統計的にコントロールできるだろうし、
多くは10分以内に治まるだろうから、実より名の効果が大きい気はする
連休とか混雑が予想される週末は対象外にするだろうが
少しでもこういったことをしてくれるってだけでも
顧客心理には結構優位な影響を与えそうなきは駿河
この保障をある程度価格に転嫁してもよいかもしれないぞ
ま、航空機の優位性を出すのに、他に手段もないしな

35～40分折り返しの余裕を取っているが、
全体的に機材運用やフライトスケジュールには余裕がありそうではある
小松の最終なんか、もう少し遅くてもいいんじゃないかとも思うし
ある程度こんな運用を織り込んだ路線があってもいいかもとは思う

947 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 23:28:03

航空機だと鉄道みたいに正確でないから
余裕時間があるなら貯金しとけって文句を言う客が出るかもｗ
でも、ツアーなんかでよく待たせるとか言う話を聞いた事があるが…結局政治力？

948 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 00:07:14

>>946
＞35～40分折り返しの余裕を取っているが、

その時間全部が余裕ではない。
到着便の客の降機、給油や機内清掃、出発便の客の搭乗、預かり手荷物の積込み
や何やかんやで30～40分程度かかる。

出発が遅れれば折り返しも遅れ、さらにその後の機材繰りがタイトなら
ドミノ倒しに遅れが出ることもある。

949 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 00:11:05

↑あ、すまん。
>>946はFDAの便のことを言ってるのか。
よく読まんでレスしちまった。
吊ってきます。orz

950 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 00:26:54

>>946
結構いい案だと思う。これくらい差別化してかないとだめ。あとは静岡以外の路線も。スタフラに断られた茨城ー福岡とか機材的にもちょうどいいし。

951 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 00:44:05

まああれだ、遅らせろと書いてもそんな運営をしているエアエアラインは一社もないわけだが。

さっきから書いているが、遅れずに到着しているお客は無視なんだな。
最初から遅れることを前提で運航したらお客の信用をなくすよ。

>>947
その便に乗る人数と遅れる時間による。たとえば200人乗りの機材で100人が遅れそうだとすると
少しの時間は待つ。大幅に遅れtらそれは無理だが。

>>950
福岡なんか、ラッシュ時間帯に5分遅れたら大変なことになると思うが。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 01:09:39

どんな運行形態にするにしても説明次第なんじゃないのかな？

例えば、地方空港対地方空港の場合（福岡とかはNGだろうね）、現地が最終目的地で、
他の便に乗り換えなんて考える人はほとんどいないだろうから、
正規スケジュール+10分程度公共交通を待つことがあるとした場合、
顧客がどのような反応を示すかはちょっと興味があるところでは？

結局アクセスバスで、通常ドアクローズ1時間10分前空港到着のものを、
40分前到着にして、遅れが10分～15分程度なら待ちますよって事でしょ
30分短縮できるのは、感覚的には大きいとは思う
70人～130人程度なら対応しやすいだろうし
到着地でも、弾力的にバスを運行するとかにしておけばよいだろう
理想的なのは、鹿児島とか熊本、小松の場合、正規スケジュールを、
東京線の20～25分前に到着するようにする事かな？
>さっきから書いているが、遅れずに到着しているお客は無視なんだな。
>最初から遅れることを前提で運航したらお客の信用をなくすよ。
そういう商品ですと事前告知しておけばよいだけでは
どちらにするかは顧客の反応で受けがよい方を選べばよいし
顧客はそれを織り込んだ上で行動するだけだよ
搭乗保障がされるバスを利用する客が増えるだろうけど
逆に静岡みたいな航空機とバスが1:1で対応するような空港だと、
航空機での空港到着時のアクセスバス利用でも弾力的な運用が出来るんでは？

953 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 01:46:04

>>952
なんというか、航空機の運航形態が基本的に分かっていないと思う。
航空会社としては定時運航が一番重要だから、よほど重大なことがない限りは遅延はさせない。
アクセスバスも出発便に乗り継げるのものは、静岡からも浜松からも1日5本。でも出発便はFDAを含めたら13便ある。
だから、1対1は成り立たないのでその時間帯の一番早い便に合わせて到着するわけだ。

> 到着地でも、弾力的にバスを運行するとかにしておけばよいだろう
何で一地方空港の便のためにバスの運用形態を変えないといけない？静岡空港はそんなに大した空港じゃないよ。
静岡だけで考えるならともかく、何で到着地にも迷惑をかける必要があるのかが理解できない。
静岡便はそれほど重要ではないと思うよ。

> 理想的なのは、鹿児島とか熊本、小松の場合、正規スケジュールを、東京線の20～25分前に到着するようにする事かな？
意味がよくわからないけど、そんなに簡単にスケジュールを変えられないと思うよ。
JAL/ANAはもちろん、たとえFDAでもね。

> そういう商品ですと事前告知しておけばよいだけでは
えっ！？最初からお客が遅れたら飛行機を遅らせると告知するのか？すごい発想だなw
それって、最初から定時運航はできませんと言っているようなもんだが。

> 搭乗保障がされるバスを利用する客が増えるだろうけど
増えないよ。だってお客自体が減るから。
そもそも、飛行機に間に合うように到着するのは乗客の責任だ。

そんなに待つのがいやなら車で来たらいいんじゃないか？

954 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 02:03:18

面白いなこの流れ
・現状よりも利便性を向上する方法を考え出そうとする流れ
VS
・少なくとも今日までの常識を縦につぶしにかかる流れ

バスのスケジュール見ると、正直なところ俺は気が遠くなる…
静岡人はのんびりだから大丈夫ってか？
だから、少しでも何とかならんかねって考えるのは良くわかる
地方空港対地方空港でそんなサービスがあると魅力的だと個人的には共感するが

他方守旧派？の固定観念もすごいな
>>953
>増えないよ。だってお客自体が減るから。
根拠は？
>そもそも、飛行機に間に合うように到着するのは乗客の責任だ。
これはさすがにイデオロギーだろｗ
どうもおまいさん頭硬くね？
一方的な決め付けが多すぎるんじゃないか？

>>947
>その便に乗る人数と遅れる時間による。たとえば200人乗りの機材で100人が遅れそうだとすると
>少しの時間は待つ。大幅に遅れtらそれは無理だが。
不透明なツアー客待ちよりは公共交通待ちのほうが理にかなってるだろ

955 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 07:42:12

>954

pu

956 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 08:04:18

相当おかしい奴がいるな。

出発遅延が利便性向上なのか?
現地に時間通り仁着けないことは利便性低下だと思うが。
接続保証のあるバスなんて聞いたことない。
たとえ雪で遅れる可能性があっても、「覚悟して乗っとけ」で終わりだし。

ダイヤの余裕時間は天候とか、空港や空路混雑で消費されちゃうんだが。
アレはあくまで運行側の事情。

957 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 08:53:07

>>941
馬鹿をみるのは、ちゃんと時間に余裕をみて空港に来るマトモな利用客。
自分はちゃんと間に合うように到着しているのに、ギリギリのバスに乗って
遅れてくる馬鹿のために何十分もディレイになって、到着先でのスケジュールが
メチャクチャになってしまう。

958 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 09:50:22

>>954
お前のほうがおかしいぞ。

> バスのスケジュール見ると、正直なところ俺は気が遠くなる…
地方空港なら普通、常識的、当然、妥当なスケジュール。おかしいと思っているのはお前だけということに気づけ。

> >増えないよ。だってお客自体が減るから。
> 根拠は？
信用性と利便性がなくなるから。大体それなら>>52で書いている
> 搭乗保障がされるバスを利用する客が増えるだろうけど
これにも、根拠が無いな。

乗客が飛行機に間に合うように到着することの責任が何でイデオロギーなんだ？
新幹線の指定席を買っておいて乗り遅れそうだから遅らせろとは言わないだろ。極常識的なことだよ。

> 不透明なツアー客待ちよりは公共交通待ちのほうが理にかなってるだろ
何だ不透明なツアーって？意味が分らん。数人と100人を比べたら、中身が何だろうが100人を待つのが普通。
空港バスでも満席で特定便の乗客が大勢いる場合は待つ事だってある。但しそれはイレギュラーなこと。
大勢の乗客が時間に間に合わない場合、それに対応するのは航空会社。
主導権は航空会社にある。つまり損得勘定。
だいたい、それ以外のわずかな非常識な人間のためには待つ必要は無い罠w

理にかなっているって何だよ。航空会社は慈善事業じゃ無いんだよ。

959 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 15:33:17

海外出張の多いからFDAの成田便に期待してる
それだけ

960 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 15:56:36

アシアナとANAも共同運航する？発表まだないよね？

961 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 16:21:59

仁川線が売れていないみたいだ。まあ、1日2便は明らかに供給過多だからしょうがないか。

962 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 22:28:01

飛行機ではないが、出発便への接続保証するバスといえば、神戸～高松のジャンボフェリー連絡バス。
１台で運び切れないと、全員運び切るまで往復して、結果遅れて出港というケースが繁忙期によくある。
フェリーのHPにも「連絡バスにご乗車すれば必ずジャンボフェリーに乗船いただけます」と案内している。
ジャンボフェリーはシャーシ積込みに時間かかったりでしょっちゅう遅れるが、信頼性が低くて利用低迷という話は聞かないな。
９.１１以降、飛行機は時間通りに飛ばんで普通(20分程度までは許容)…くらいの認識で利用してるが、
空港連絡バスもラウンドダイヤでなく便接続ダイヤなら、接続保証は考えてもいい気がする。

963 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 22:34:26

962は954かな？

もしそうだとしたら、相当かわいそうな香具師だな
授業中歩き回ったり、場所わきまえず平気で携帯いじってたりしてるんだろうなぁ

964 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 23:19:50

飛行機でも既にチェックインしていて、連絡バスに乗っていたら普通に出発しない
で待っていると思うけど。

とりあえず、定時発着を保証しない公共交通機関なんて、安心して使う気がしないな。

965 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 23:20:22

残念だが別人だよ。普段は船舶関係のスレ住人だが、たまたま目についたので読んでたら接続保証バスの話になってたんで、知ってる範囲でレスさせてもらった。
携帯なのは通勤電車の時間潰し。
門外漢なんでこれ以上突っ込んだ話をする気はないよ。
君も>>954との論戦頑張ってね。

966 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 23:27:02

＞飛行機でも既にチェックインしていて、連絡バスに乗っていたら普通に出発しない
＞で待っていると思うけど。

なんの話?

967 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 23:43:19

>>957
0か１かの判断みたいな、極端な解釈しかできない奴が居るな

>遅れてくる馬鹿のために何十分もディレイになって、到着先でのスケジュールが
上の方では、10分程度は待って、それ以上は後続の便への付け替えって提案のようだが
10分を何十分と頭の中で自動変換してないかｗ

10分程度の待ちならあってもよさそうだが？待つ相手が公共交通なら

968 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 23:47:43

>論戦頑張ってね
論戦以前ｗ

969 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 23:49:52

自分は心配症なので十分な余裕をもって空港に着くように
するタイプですが、他の乗客の遅れの為に出発時間を遅らされる
頻度が高ければ使いたくないと思っちゃいますね。
まじめなタイプは結果的に敬遠しそうな感じ。
救える人と去っていく人でどっちが多いのかな。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/18(月) 23:51:49

> 10分程度の待ちなら
わかります
これが通行税なんて言い出すしずおか脳なんですね＞＜

971 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 00:31:56

断りなしにやるなら問題だけど、そういうサービスだとあらかじめ告知しておけばいいんじゃないの？
客はそれを承知で商品を買うわけだからね

静岡駅6:35発（空港バス）静岡空港7:30着　1時間10分待ち　静岡空港8:40発（JAL福岡便）福岡空港10:05着
の3時間40分が、

静岡駅7:05発（空港バス）静岡空港8:00着　40分待ち　静岡空港8:40発（福岡便）福岡空港10:15着
の3時間10分（＋10分）

ってことかな

すべてのバス路線は無理でも、静岡駅方面とかに固定すれば、後者のほうが新幹線に対して競争力はかなり増しそうな気はするけどね
バスは、20人も乗れば採算ラインだから、固定客が平均20人以上つけばこのサービスは維持できる計算になる

朝夕ラッシュ時でなければ、福岡空港側でも融通利くかな？

平野が狭くて、都市が狭い範囲に凝縮している静岡だから、意外と客がつくかも
朝の時間も節約できるし、バスに乗ればとりあえず安心だから

何も慈善事業ではなくて、航空会社の裁量で儲けの為にやってもよさそうな気も…

972 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 01:27:04

「10分なら待ちます。それ以上なら待ちません」
だったらバスの出発時間を10分早めておくのが普通だろ。
「定刻に出発します。バスとの接続はしません」
YCATでチェックインすると搭乗保障とかあるんだっけ？

973 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 01:56:32

搭乗保障なんかしてるバス会社なんて出会ったことないな。
たいていは
「道路事情により遅延する場合もありますので余裕を持ってご利用ください」
だろ？

974 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 09:19:40

https://www2.pref.shizuoka.jp/all/file_download1130.nsf/pages/18B658C9DC76C73D4925758900085F09
https://www2.pref.shizuoka.jp/all/file_download1130.nsf/18B658C9DC76C73D4925758900085F09/$FILE/shoninzuunokengaku.pdf
空港までの案内図・・・略図にしてもひどいｗｗｗ
マップル見た方がいいかもしれん
だいいちpdfなんかにすんなよこの程度

つーかトップページに
>【重要なお知らせです】「空港展望台」は、平成20年8月31日（日曜日）をもって閉鎖となりました。
これなに？個人ではもう行けないってこと？団体で申し込みとか？

誰か教えてー

975 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 09:50:42

>>972
妄想はお前の脳内だけにしておけw
搭乗保証の肯定を書き込んでいるのはお前だけだ。非常識ってことだよw

> 何も慈善事業ではなくて、航空会社の裁量で儲けの為にやってもよさそうな気も…
大量の客が出発に間に合わずかつそれ以降の便に振り替えできないような場合は今でもやっている。
継続的にやる必要は無い。間に合わないのはお客の責任。ちゃんと時間通りにこない人間が悪い。

遅れること前提なら客は100%減るよ。特に日本人は時間にうるさいから。
だいたい、そんなことができるんだったら他の地方空港でもやってるだろ。今までそうしなかったのはなぜなんだろうな？
この程度の発想なら誰でも考えるし、非常識だということも容易に分ると思うけどね。

しかし静岡の人間というのはこんなに非常識な奴がいるんだな。この県民にしてあの痴痔ありかw

976 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 10:49:18

>>972
＞YCATでチェックインすると搭乗保障とかあるんだっけ？

ねーよ
ttp://www.ycat.co.jp/info/ana_tebura.htm
これのこと言ってるのかもしれないが、接続保証なんてどこにも書いてない。

977 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 11:23:28

知事辞めるなら木切るって人、
バックは何党？何教？

978 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 12:22:47

航空会社って定時出発率公表してるくらいだから、遅延ってかなり気にするよね？
あんまり悪すぎると国土交通省から叱られたりするのかな？

979 ：972：2009/05/19(火) 13:10:51

>>975
あの、肯定なんてしてないんだけど。
飛行機が10分なら待つなんて言うなら、バスがあと10分早く着くようにすれば良いって書いてるだけ。
YCATのヤツは「バス遅延時はサービス中止」って書いてあるから
出発時に渋滞してなければある程度までは遅れてもバス乗り場から護送なり
次便に無料で振替なり何らかの対応がしてもらえるのかと気になって聞いてみた。

980 ：975：2009/05/19(火) 13:54:37

>>972,>>979
スマソ、安価間違えたorz

>>975は>>971に対してだったorz 逝ってきまつ

981 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 14:23:53

>>974
展望台は以前は2つあって「空港展望台」のほうは既に閉鎖されたけど
「石雲院展望台」は行けます。申し込みはいりません。

982 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 19:00:50

>>981
ありがとう！
時間作って行ってくる

983 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/20(水) 20:33:03

>>972
>YCATでチェックインすると搭乗保障とかあるんだっけ？
昔２タミの工事渋滞でバスが遅れた時、ＹＣＡＴでチェックインしていたのに
ＡＮＡに置いて行かれた事があるぞ。

984 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/21(木) 09:31:13

中日新聞で知事の業績について上中下3回で特集記事があるけど
今日は中、あんまり目立たない部分でけっこういい行政はやってきたらしい
いい部分が目立たなくて、情報公開がイマイチだとか献金だとか
今回の空港だとか悪い部分が目立った格好になってるように見えた
昨日の上では空港問題に苦言、明日の下ではどういうまとめになるか興味あるな

985 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/21(木) 12:16:57

ANAとアシアナ航空は静岡＝仁川便でコードシェアを開始
http://www.ana.co.jp/pr/09-0406/09-ana-oz0520.html

986 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/21(木) 18:27:36

SDT見れ

987 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/21(木) 18:37:09

この後はリアルSports

988 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/21(木) 18:44:39

切手出たのか
1200円か・・・買うかな
11/24までだって

989 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/21(木) 18:50:26

次スレ
【6/4開港！】静岡空港Part23【前途洋洋？】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1242899314/

990 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/21(木) 22:51:09

>>986
空港開港まで２週間　出国までのシュミレーション　5/21
ttp://www.tv-sdt.co.jp/nnn/news8802157.html
　静岡空港の開港まで残り２週間となった２１日、報道関係者を対象にした空港の内覧会が行われた。

991 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/21(木) 22:58:42

バスで浜松駅120分って、事実上の試合放棄？
それとも、行政の職員だけである程度需要がまかなえると思ってる？

992 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/22(金) 01:21:02

セントレア行かんで使う理由ないじゃん

993 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/22(金) 01:35:56

>>992
行政は、なるべく自県の空港を使う様に指示がでるよ
たいていどこの県でもJRよりも飛行機での出張を推奨している

994 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/22(金) 03:15:33

>>990
税関や出国審査って保安検査場に併設って感じなのかな？
館内図だと検査場の先はもう待合室だけど。

995 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/22(金) 07:17:48

>>993
しかし県庁や市役所では東京以外に出張なんて滅多にないだろ。
たまーに大阪（静岡県も含め関東関西以外のほとんどの県が事務所を開設）か。

どちらも飛行機ではいけないｗ
民間企業も同じく。これに名古屋（飛行機ではいけない）が加わる程度。

996 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/22(金) 11:27:02

俺のところ（民間）はメインが九州出張なんだが・・・

997 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/22(金) 18:27:56

浜松から見に行くルート
小夜の中山までは国1まっすぐでいいが、そこからがめんどくさそうだ
ところであの国1は全線無料になったよね？

998 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/22(金) 21:07:10

国一バスパスは無料になりますた。
浜松からだとこのルートになるのかな？
http://blog.goo.ne.jp/plus-nao/e/ebef06600d47e2130e6cd26ce7d629f1

999 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/22(金) 21:08:11

カタカナ間違えたorz

×バスパス
○バイパス

1000 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/22(金) 21:19:58

明日明後日は内覧会。

とりあえず次スレに続く。。。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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