瀬戸内の漁師、漁船について

コマセ網、サワラ流し、底引き網
なんであんな走り方すんの！？

ある意味命がけだ奴等も
けど邪魔くさい

密漁船の方がまだマシ

>1
タコツボ漁追加。

備讃と明石の漁死

瀬戸内海って、年中凪でいいな、日本海、お盆からずーと時化で
漁に出れない

お前たち誰のおかげで魚が食えるんだ？寿司が食えるんだ？感謝しろやボケ。　

回転寿司行ったら外来魚のオンパレードじゃん。
いい魚食べてるのは高級寿司屋に行ける政治家の先生たち。
そしてその先生たちから漁業補償をむしり取る漁死。

回転寿司にしか行けない貧乏人…

普通の人は回転寿司しか行かないから漁死に感謝する必要なし。

↑かわいそうな貧乏ちゃん

今一番貧乏なのって漁師じゃない？お金がないから国に必死でカツアゲしてる。
ずっと昔から言われてんのに自分で自分の首締めてんのがまだわかんないのかね。

漁師でもぴんからきりだよよよよ〜〜〜ん

底引きの灯火を教えて下さい

>>14
海保か漁協に訊きなはれ

灯火は必要なし。回転灯があればよい

備讃の底引きって何が採れるの？

瀬戸内つっても広いからね。
播磨灘ならタコとかアナゴ。

たまに遺体が入った自動車

沖で？
それとも瀬戸内の漁師って岸壁ギリギリまで網引いてんの？

漁業権でウマー
不漁だとフェリーを釣る
休業補償でウマー

確かに大型船に突っ込んでくる特攻漁師多すぎ。
たまにミスってモロにぶつかって転覆、死亡。
元も子もなし｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!　

漁師って完全歩合なの？

>>23
そそ。
完全歩合。

だからたまに本船が網の上を横切ったりすると
漁業補償求めてあーだこーだうだうだうだうだ(略

　

底引き船のマナー悪すぎ。

タコツボ漁船だって負けちゃいねーぜ！

巨大船が水島に入れなくなってるwww

何故？

>>31
備讃瀬戸で操業しているこませ網、年々長くなってるんですよねー。
その一方で水先人会と保安部とで安全対策に関して大喧嘩。

んでもってこませ網がレーンをふさいだときに
万が一の事故を起こしても水先人会は責任取れないから
ちょっとでもレーンがふさがった場合は備讃瀬戸通過＆入港作業を取りやめるよーって。。。

その結果、先週はちょうど大潮も重なったこともあって備讃航路が毎日閉塞。
多くの巨大船が小豆島の付近で錨泊するはめに。
一番気の毒な船は１０日近く足止め喰らってます。。。



今までだったら水先人さんも
東行き・西行き２つのレーンを駆使していたので
場合によっては逆行して事なきを得ていたんですが
去年の明石海峡３重衝突・沈没事故以降
保安部が水先人会に対して相当ハードなプレッシャーを
かけていた事も背景にあるみたいdeath

漁師ってゴネ得な商売だよね
二言目には補償補償言っとけばいいし

トンチンカンな動きするから寄ってきてほしくないわ
明らかオートパイロット任せの見張り無しの時あるし

せめて３００Ｍでいいから備讃航路の東行き・西行き
それぞれのレーンに隙間空けてくれればいいんだけど
漁協がそんなリクエストに答えてくれるはずもないしね。
昨日なんかレーンを完全にふさいでたし。


おまけに高松の保安部も知らん顔してやがる。
責任押し付けられる格好になった水先人がブチきれるのも仕方ないんでしょうね。

気の毒なのはメーカー。
ここまでややこしいことになったら
漁業補償という名の年貢を漁協に納めるしか
解決手段のこっていないような気がしてきました。

解決手段？
そんなの簡単だよ。
水銀満載したタンカー沈めて未来永劫二度と魚取れないようにしてやればいいんだよ。

海上交通安全法を作るときに「こませは錨泊にあたらない」と漁民側が
当時の地元の国会議員を使って海保側にムリヤリ認めさせたのが諸悪の根源。

瀬戸内のあまりの無法ぶりにＭＯの社長が明石の漁師に訴訟も辞さないと
ブチ切れたらしいけど、その後どうなったのかな？

もうちょいで流し網の季節だ。気が滅入る

来週ですね。。。。ﾒﾝﾄﾞｸｾｰ

漁船全滅祈願

ギャハハギャハハ漁師マンセーギャハハギャハハ

板違いです
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