【マイペースで】エアバス A380 11号機【量産中】

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952 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/21(日) 23:51:02
>搭乗ブリッジとか

>ターミナル拡充　に含まれるんじゃね？
953 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/22(月) 21:49:29
>>946
A380-800R
954 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/25(木) 23:50:58
エアバスＡ３８０成田就航１年、不況でも搭乗率は９割
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090625mog00m040054000c.html
955 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 08:22:57
まさに救世主。
956 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 08:27:37
自宅警備員には関係無い話だな
957 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 10:21:26
エアバスの機体、部品の大半が中国製―中国

2009年6月24日、中国の国営テレビ局・中央電視台(CCTV)の番組「朝聞天下」で、欧州・エアバス社製の航空機は、
部品の半数以上が中国製品でまかなわれていると報じられた。エアバス社の中国地区責任者が明らかにした。
中国新聞網の報道。

統計によれば、エアバス社製の航空機は世界各国330社で合計5500機が使用されているが、その機体の半数以上の
部品に中国製品が使われているという。エアバス社は1985年に中国へ進出し、現在では500機近い航空機を就航
させているなど、中国地区への進出を強めている。

エアバス社は現在、世界最大級の航空機メーカーとして、全世界の民間航空機の約半数というシェアを持っているという。
（翻訳・編集/岡田）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090626-00000004-rcdc-cn
958 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 12:17:00
つまらないコピペを貼ったところで信頼は揺るがないよ。
959 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 10:56:55
エミレーツは今度ソウルに飛ばすんでしょ？
960 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 19:53:52
A380はゆっくり売れるタイプの機種になりそうだな
有る意味安泰？
961 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 23:28:02
>>959
来年はいよいよ関空に。
962 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 23:31:53
>>961
そんな需要ないない
963 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/28(日) 04:26:25
ドバイ経由○○行きってのを格安で出せれば戦える
964 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/28(日) 10:05:10
>>960
大器晩成というやつですな。
965 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/28(日) 11:55:12
晩成してくれるかどうか。これは大不況脱出後の航空需要の推移にかかってますね。
改良の方向性としては色々あって。重量軽減努力、より高性能なエンジンの搭載(RR TrentXWBやGEnX
の技術の適応)やフライトデッキの改良(A350XWBや次世代ナローボディ機との共通化）や新型のウィング
レットの装備など。
966 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/28(日) 15:43:24
まずはちょっと前にあった航続距離延長型ですね。
967 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/28(日) 21:25:51
>>962
成田は滑走路拡張迄Ａ380は就航出来ないから
関空就航も有得なくも無い
968 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/28(日) 21:40:24
>>967
今成田に毎日飛んで来てるのはなんだ？
969 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/28(日) 22:29:27
>>967
SQが成田線に就航させてるのは何だというつもりだ？
970 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/28(日) 22:51:00
>>969
ＳＱは滑走路枠を持ってるからでは？
971 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/28(日) 23:04:23
>>970
>>967の文面はどう見ても枠の話じゃないぞ、滑走路そのものだぞ
972 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/28(日) 23:05:26
>>970
枠とかそんな生やさしい話じゃねーぞ
973 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/29(月) 00:34:12
羽田ー関空ードバイで飛ばせば？
974 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/29(月) 08:20:03
そもそもA380は既存の地上設備に全て収まるように設計されている機材だぞ。
975 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/29(月) 22:25:31
成田のＢ滑走路は誘導路を改修しないと大型機は使えないとか。
976 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 00:26:10
>>974
無いから
747-400の翼幅は64.4mに対しA380は79.8m
実際A380のために成田空港の４６番ゲートが整備されたんじゃないの。
977 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 01:10:36
>>976
成田のゲート整備は２階用のブリッジ追加の為だよ。既存の主な国際空港は、成田も
含め誘導路やスポット等の主要設備は拡張の必要がない。

もちろん、成田のＢランみたいな特殊な場所はダメだけど、あれはB747も使えないし。
978 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 01:28:36
>>977
正確には、拡張しなくても使える設備もある、だな。複数の滑走路がある空港では誘導路の拡張やった
所もあるしスポットも拡張してるとこ多い。
979 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 08:09:45
逆にいうと、あとに引けないくらいの改修をさせたらこっちのものなんだな。
980 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/02(木) 08:26:07
エアラインに小特集がありましたね。

A380も日々改善が進められているみたいで。
981 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/02(木) 08:37:18
ANAも増資だしたところを見ると、A380はまだ諦めていないようだね。
982 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/02(木) 09:06:32
>>981
景気回復次第だろううな
983 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/02(木) 20:20:27
JALが国際線から撤退て話もあるから
JAL路線引き継いでANA便とJAL便のキャパをまとめれば
984 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/02(木) 21:59:36
>>980
HUD、採用になるんかね？
何だか信じられないのだけれども。
985 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/02(木) 22:38:22
>>984
なぜ信じられない？HUDはさほど新しい技術じゃないし、グラスコックピットの機体なら
A380に限らず後から装備するのはそんなに難しくない。
986 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/02(木) 22:52:00
>>983
そんな話あるの？
987 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/02(木) 23:44:20
>>983
初めて聞いた・・・
どうせ噂だろ
どちらかというとJALの倒産のほうが現実的ｗｗ
988 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 10:08:30
経済紙に載っていたがＪＡＬの企業年金にＡＮＡ関係者が驚いたそうな
なにしろＡＮＡの企業年金が月10万円そこそこなのに経営不振のＪＡＬが月25万円もあるから
組合対策で給料や年金増やしすぎて高コストになったんだろ
経営改善進めずに業績不振に陥ったＧＭやフォードと同じ構造
ＪＡＬの経営不振で存続のために公的資金を注入されるけどその前にすることあるだろ

ＧＭ再建方式で

ＪＡＬから良資産の部分を分けて新ＪＡＬに
新ＪＡＬのＡＮＡへの株式譲渡で注入資金回収
旧ＪＡＬは清算
989 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 21:00:16
ここは
エアバス
スレです
990 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 23:59:13
>>985
いやあれ、大型機には向いていないと聞いていたものだから。
991 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 00:59:15
>>983
JALは国際線だけにして国内線は別会社に分割が良さそう。
992 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 01:05:32
>>991
日本航空インターナショナルと日本航空ジャパンですね、わかります。
993 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 08:47:56
B787のエンジンスタート。
http://kpae.blogspot.com/2009/07/n787ex-initial-engine-run.html
994 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 09:00:28
age
995 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 16:58:14
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【着々と】エアバス A380 12号機【増えてます】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1246777107/
996 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 17:53:05
>>995

乙。　じゃあ、埋めるか。
997 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 18:19:15
997
998 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 18:20:19
998
999 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 18:21:58
999かな？
1000 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 18:23:09
1000ならANAに380導入決定。
1001 ：１００１：
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