【ﾅｯﾁｬﾝ姉妹】東日本フェリー14【運賃改定】

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/115684.html

東日本フェリー　道内−青森３航路撤退　１１月末までに　高速船売却も（09/04 16:01）

東日本フェリーの高速船として就航した「ナッチャンＲｅｒａ」

　【函館】東日本フェリー（函館、古閑信二社長）が函館−青森、函館−大間、
室蘭−青森の三航路のフェリー運航事業から十一月末までに撤退する方針を固め
たことが四日、分かった。昨年九月と今年五月に相次いで就航した高速船「ナッ
チャンＲｅｒａ（レラ）」と「ナッチャンＷｏｒｌｄ（ワールド）」の二隻は十
月中旬にも運航を休止し、売却かリースする方向。親会社のリベラホールディン
グス（リベラＨＤ、広島県呉市）が近く決定する。

　東日本フェリーはこうした方針を函館市をはじめとする地元自治体など関係先
に四日までに伝えた。

燃料高騰の影響で、函館、室蘭発着の三航路全体で本年度約六十億円の赤字が
見込まれるため。函館−青森航路については、リベラＨＤ傘下の道南自動車フェ
リー（函館）が、高速船ではない在来のフェリー二隻を引き継ぐ。函館−大間、
室蘭−青森の二航路は、本年度それぞれ二億円、六億円の赤字が見込まれるため、
地元自治体の支援が得られるなど赤字解消のめどが付けば、道南自動車フェリー
が引き継ぐ方針。

　これにより、東日本フェリーは今後、商船三井フェリーが運航する大洗航路、
川崎近海汽船が運航する八戸航路への船舶貸渡業と、金沢−釜山（韓国）間の旅
客定期航路事業に業務内容を絞り込む。

　東日本フェリーは、会社更生法を申請した旧東日本フェリー（札幌）をリベラ
ＨＤの前身リベラが二〇〇五年八月に吸収合併し、主に道内航路を運航するため
に〇六年十月、新たに設立された。

　経営立て直しの柱として昨年、今年と一隻九十億円の高速船を相次いで導入し
たが、投資効果に見合う集客が得られなかった。地元からは「観光や物流への影
響が心配だ」（経済関係者）との懸念が出ている。

JR北海道は祝賀会だろうなｗ

船価が高くて、燃料大食いのナッチャン姉妹を、
日本で運行できる船会社なんてないべw
売却先は海外しかないな。

函館と青森は態々、新フェリーターミナルビルｗ
エアトランセの件もあるし、函館は散々ですな。

旧ゆにこんのウォータージェットで勉強してるはずなのに。
可変ピッチにしておけば。ほんと無能の集団ですな。

室蘭は最後のフェリー航路を年間六億円で維持するのか？

大間は生活航路とはいえ年間二億円も支出できないだろう。
それくらいなら、青森までの道路整備をするよ。

室蘭市の財政状態では無理。

大間は原発の補助金あるべ。

室蘭も岩内フェリーターミナルと同じ廃墟になるのかな。
北海道は、東日本フェリーに振り回されてるｗ

でわ、このスレもあと一ヶ月の命ってことですか…

せっかく、就職決まったCAや、東の社員かわいそうだな・・・・・

空もダメ、海もダメ、で次は？

進出も早いが撤退も速かったな。
まるで、高速船並みだったねw

事実上の倒産？廃止？

判断は速かったな。
東日本の「名」を捨てた理由は、青森や大間から撤退しやすいようにかな。

函館ー大間が年間赤字２億、室蘭ー青森が年間６億円の赤字。
地元自治体の支援で赤字解消のメドがたてば道南自動車フェリーが
引き継ぐなんて事実上の廃止通告じゃん。自治体の財政は火の車で
毎年数億円も出せるわけない

I先生　また　やっちゃった　次はどこかな

本年度で三航路60億の赤字って凄いな。
大間と室蘭航路の赤字が合わせて8億だから、
青函は単純計算で52億の赤字かよ！！
早期撤退して正解だよなw
リベラ本体だって危うくなるような赤字だな。

でも、乗組員も振り回されて可愛そうだな。

それでも、リベラは青函や船オタに夢を見させてくれたな。
感謝してるよ。

おい、ここの住人たちよ。
記念にナッチャン姉妹に乗っておいた方がいいよ。
ああいう船に乗船できる機会なんて、もうないからね。

http://homepage1.nifty.com/h-ferry/　
社員さんのページ。

年内に父さんかと予想してたがやはり‥w

無くなる前にナッチャン乗りに行こw

今日の道新の朝刊に東日本フェリーの景気のイイような記事が出てたのにな。
同じ日に、あぼ〜んとは。

>>391
2015年、北海道新幹線新函館開業
平行在来線第三セクター化で自治体負担増

数年後、北海道新幹線札幌開業
函館以北の在来線も第三セクター化

更に数年後、北海道新幹線赤字のため営業休止
地元には設備投資もままならぬ旧型車両の赤字第三セクター鉄道だけ

池田教授、どう責任とるの。多くの社員を又路頭に迷わせて。学者失格。

蔦井も影で笑ってみてるかもなｗ

>>404
新幹線が赤字になるわけねーよｗ
赤字になるならＪＲが運行を引き受けないからな。

もう、age進行で行こうよ。
青函は道南自動車Ｆに移行されるし、青函Ｆもいるので問題ないだろう。

室蘭は東日本に裏切られっぱなしだ。

大間はこれを機に函館市から青森市に鞍替えしなければ・・・。
病院とか、経済とか。
でも歴史的な繋がりはどうするのか。
テレビに大間から函館に嫁に来たおばちゃんが出てた。ちょっとかわいそす。

結局金持ちリベラの一時の趣味でなっちゃん作ったけど、あまりの金食い虫でやーめただねw

>>408
大間はむつ市にシフトだろ。
青森までは時間がかかりすぎる。
病院も経済もむつ市に集約されるだろう。

予想通りの展開にナッチャンたｗ
原油高騰が無くたってかなり厳しいのに100ドル超えたら即死だろｗ

フェリー船員さんも、転職活動かぁ。大変だ。

うまい！
原油高騰がなくても、なっちゃんみたいな船がこの航路に必要なわけないから
こうなるのは見えていた
例外がこがちゃん。
というか、リベラの社長だね。

在来船をバンバン売り飛ばして〜何を考え得るんだろと思ったらｗ
ゆにこんで勉強してるはずなのに。

悪名高い函館電子新聞でも。

■驚き！昨年９月１日と今年５月２日に相次いで就航したばかりの高速船
「ナッチャンRera」と「ナッチャンWorld」の２隻（１隻90億円）とも売却か
リースする方針で函館―青森航路はじめ、函館―大間、室蘭―青森の３航路から
東日本フェリー（古閑信二社長、リベラホールディングス100出資）撤退！
（道新9.4付夕刊で報道し、函館市や商工会議所筋も非公式に認める）
11月末で全面運休とか。
本サイト【視点／ニュース追跡／20.8.15付】で指摘したばかりで、
高速船は早晩ダメになるだろうとは思っていたが、こんなにも早いとは―。
本年度３航路で60億円もの赤字。
■全く持って何をやっているものか！経営判断、市場調査・認識等の大甘さ露呈。
大型先行投資、前代未聞の大失敗！

本体リベラにはなんの影響もなし。
お金持ちの一時の気の迷いで高速船つくっちやった。

リベラって東日本フェリーより小さな会社じゃねーのか

広島の会社にとっては青森や函館なんてどうでもいい地域だからな。
さっさと切り捨てるだろｗ

うん。リベラは小さい会社じゃん。

NHKローカルでは撤退のニュースだけで、
道南自動車や室蘭、大間の事には触れていない。
まだ、そこまで裏が取れていないということか。
函館電子新聞でもそうだな。

道新が一歩踏み込んでいるということは、さすがというか。
いつものことだけれど。

【東日本フェリー　道内−青森３航路撤退　１１月末までに　高速船売却も】

http://www.htb.co.jp/news/index.html

高速船を除く函館・青森間の在来フェリーについては道南自動車フェリーに引き継がれますが、そのほかの航路については赤字額が大きく引継ぎの見通しはたっていません。東日本フェリーは今月８日に会見を開き、正式に航路撤退を発表する予定です。

東日本フェリーが3航路から撤退　　　
ttp://www.atv.jp/news/index.cgi?md=p&id=6611　　ATVニュースワイド 9月4日トップ
　高速フェリー『ナッチャンレラ』などを所有する東日本フェリーが北海道と青森県を結ぶ
３つの航路から撤退することになりました。航路は、別の会社が引き継ぎますがナッチャ
ンレラとナッチャンワールドの２隻の高速フェリーは売却される見通しです。
　東日本フェリーによりますと撤退する航路は、青森〜函館間、青森〜室蘭間、大間〜
函館間の３つの航路で、今年11月末までに撤退する方針です。このうち青森〜函館間の
航路は、東日本フェリーと関連会社の道南自動車フェリーが引き継ぎます。青森〜室蘭、
大間〜函館２つの航路については、大幅な赤字のため、自治体などの支援にメドがたて
ば、道南自動車フェリーが引き継ぎます。また、東日本フェリーが所有する高速フェリー
ナッチャンレララとナッチャンワールドの２隻は、来月中旬にも運航を休止し別の会社に
売却やリースされる見通しです。
　撤退の理由について東日本フェリーでは『燃料高騰に加えて客足が伸びず、赤字が膨
らんだ』としていて、今月８日に函館市で正式に撤退を発表することになっています。

ベガとべにりあはどうなるんだ…？
呉のぼんくら共、遂に東日本フェリーの名前まで津軽海峡の藻屑にしやがって！

この１年間、魔法に 掛けられてたのかな？

>>424
川崎近海への傭船とパンスターは東日本フェリー名義で残る。
社名は「道南」も含めて、流動的だとは思うが。。。

そうそう。
なんてったって海運業界の「ＴＳＵＴＡＹＡ」だからなｗ

大間はつらいな。
病院、経済、文化全てが函館よりだったから。

テレビ・ラジオは函館山からの道南版だし。
でも今度のデジタル化で函館山から海峡側へは青森のチャンネルを送信するとか。
ソースはないけど、そうなると大間の人にとってはチャンネル減？

大間港の浚渫がままならないので、専用船「ばあゆ」なことも辛い。
国道279/338号線なんだけどな。

道南は結局リベラ傘下だったわけか

客足が伸びない→値段が高い
値段を下げる→採算が取れない

以下無限ループ

高速船は便利。ほんと便利。
夏に車で北海道に行くときに使ったけど、船も立派、ターミナルも豪華
あの基準の乗り物が青函に就航した事が驚きだった。

またグダグダ4時間船に逆戻りか・・。
やだなぁ・。。

８月のダイヤ改正ならびに運賃変更は何だったの？

＞六十億円の赤字が見込まれるため

あくまでも｢見込み｣だから、マスコミに踊らされないようにね。道南に屋号が変わるだけで、
残った船舶で同数のダイヤ組んで高速船就航前の業務に戻るだけ。傭船事業もあるし、
毎年10月恒例のことだろうね。

なんだそりゃｗ
悪いほうに予想通りだったわｗｗｗ

ターミナルだけでも使えないのかな？

社長は、水泳の練習をしているらしい

ナッチャンのような、高回転ディーゼルとウォータージェット方式の、
高速フェリーは、燃料大喰いで現代にはミスマッチだったが、
あの抵抗のいかにも少なさそうな、アルミ合金の船体を
日本造船界は研究しておかないと駄目だぞ！
これから、燃料電池とか新型の効率のいいモーターが船舶用に
開発されたとき、ナッチャンのような船体があれば、津軽海峡に
新時代の燃費の良い高速フェリーとして、復活できる日が絶対来る。

予約は１０月いっぱいまで？

>>434
函館ターミナル及び青森の高速船ターミナルは自社物件では？
所有社はシアーズジャパン？？？

いまNHKニュース見てびっくりした。まじっすか・・・
ナッチャン両方とも乗っておいてよかったお（ ^ω^）

昨年の高速船就航時から否定及び撤退の未来予想図をカキコして下さった方々、予想的中おめでとうございます

海運界の横綱、日本郵船に頼むしかないな。

青森ターミナル、室蘭の設備投資・・・
金沢支店開設・・・
意味わからん・・・

くそー今年の夏休み北海道帰った時乗っときゃよかった。

>>438
http://www.mapion.co.jp/phonebook/M10010/34202/0823326271-001/
http://209.85.175.104/search?q=cache:QL9OTb9j804J:www.ieij.or.jp/shibu/hokkaido/award.html+%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%88&hl=ja&ct=clnk&cd=8&gl=jp

大間はフェリー廃止
室蘭と青森の便はJRで代理運転

ナッチャンが消えるのかｗ
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080829ddm041040095000c.html
これで平和な陸奥湾に戻ります



ｂｙホタテ漁民

ナッチャン姉妹を
ゆにこん３、４
と改名しました。

呉の能なし経営陣のおかげで振り回された社員がかわいそうだな・・・
結局束の資産を売り払って売り逃げかよ・・・
広島の人間とはもう口聞かんぞ！

冬の津軽海峡を乗り切ったと思ったら・・・・
燃料高騰の荒波は乗り切ることはできなかった。
ここのスレの住人でナッチャンオタの「どさんこ」さんは
悲しんでいるだろうな。

>>448
まさに売り逃げだよな・・・・

でも乗員の人も大変だ、リベラか、本当ひどい会社だ。

残る二隻は

びなす？
びるご？

室蘭は緊急事態ですね。

福田首相と同じだよね。
頼まれたからやったけど、こんなはずじゃなかった。
やっぱり辞めます。

　　　都合により航路から撤退します
　 　 　 　 　 　 _
　　　　　　　　ノ |_ 　 ll__l---||＿
　　　　　　rj「ｌ＿_｀ー'　 ヽｌーｊ　 L---┐
　　　　　 |―┴┴―｀ーｒュ-‐<￣.ィｊ .__ｊｌ
　　　　　 |[][][][][][] i　""" _..,,ｒr=''´　l
　　　　　 l￣￣￣￣/7-‐'´　　　 　／
　　　f　 ｊL-、 ＿-‐'　　　　　 -‐´~~
　　　ヽ |　￣　　＿ｊ＿ -‐'~´~~
　　　　 ｀ー〜´~~~~

大間は原発マネーで乗り切れそうな予感が…
もう川崎近海が青函もやってくれよ

２度ある事は３度ある…か…

他社に傭船しているべが…

…貸船…に事業を集約

ただ単にアパートの賃料徴収じゃん！

しかも旧束の資産…
経営？

釜山航路で稼げるの？

馬鹿か？

函館青森大間室蘭の人間をバカにするな！

MOLに傭船してるのか？

道南フェリーはどうなんですか？

ＣＡは解雇？

この時期新卒者とダブって再就職は厳しいよ。

やっぱり内航素人のリベラでしたね。

この際高速船のドライブスルーゲートと可動橋を産業遺産に指定してみては？

〜素人考えで事業をやると失敗する〜

反面教師？

しかしよぉ〜
1年ちょっとで撤退はひどすぎるよな。
せめて3年は頑張って欲しかったよ。
あきらめが早すぎるし、なんの知恵もリベラに
感じられないのは漏れだけかよ・・・・・

ひどい・・・

今思えば常石は賢い

北海道新聞のネット記事によれば年間60億の赤字だとよ。
油の高騰以前になっちゃんのような油を食う船は必要じゃなかった
ってことだよね。
リベラの経営ミス！？

>>462
kwsk!

原油価格が下がれば、まだ採算取れる可能性はあるってことだよな。

だれだったけ　ナッチャンを薦めた大学教授は？

ない

いくら何でもたったの１年って…。
働いてる人たちがカワイソー。
広島県の人はこの事知ってるの？

こがちゃんの運命はいかに？

>>465
単年度で青函航路だけで約52億の赤字が出ているようじゃ、
原油価格が下がっても採算が取れる可能性は低いと思う。
52億という絶望的な数字をみてびっくりしました。
リベラの見通しの甘さがすべてだと思っています。

ワールドは半年の就航か
なんだったんだ・・・

>>466
池田教授。
この人は採算度外視の理想論者。
まさに世間知らずの学者バカ

話にならん、52億の赤字なんて。
リベラの趣味でちょろっとフェリー業をかじっただけの身のない数年間だったね。

>>464
（多分、）当初のスポンサーは常石造船だったんだが、事業が成り立たないということで
常石造船はスポンサーを辞退。
それで、リベラがそのあとの新スポンサーとなった。

リベラは無責任すぎだな。たった１年で撤退とは・・・

やっぱりw

豪華路線を辞めて、徹底したエコノミー路線に転換とか。
道内に運行会社変更してよ。
片道2000円、乗用車は10000円。

60億も負債があるなら半年くらいそう言うチャレンジもしてみたらいいと思うんだが、、

>>468
ウチの県の戯け者がスンマセンでした。
今日わん氏のサイトで知ってびびった

でもリベラ本当ひどいよな、ボロボロにして逃げて行くんだから。

90億円の高速船2隻なんていらんだろ。
そりゃこうなるわな。
ワールドは就航半年でバイバイかあ。

ナッチャン姉妹がパンスター逝ったら・・・
怒るぞ！

パンスターの航路は、万トン級の船を欲しがってたので、改装してパンスターで運行したりしてｗ

で、赤字はリベラが補填するの？

まさか傭船全部売り払うとか…

お好み焼き屋の話のレベルではなくなったな

半年で引退のフェリーがいるなんて前代未聞だな

就航前に撤退したスーパーライナーオガサワラもたまには思い出してやってください

オガサワラに就航させたらおが丸以上に運賃高くなるかw

これでリベラは内航関係他社、自治体から相手にされないな。

パンスターと仲良くやってね。

川近に「べが」「べにりあ」買う金もないんか・・・・

以前 残念な話しを聞いた…ってカキコした者ですが、まさか計画撤退でしょうか？

ワロタ徹底ｗｗｗｗｗ

船足が速いから将来的には函館や青森の駅（桟橋）を経由して･･･
とかっていう話も本当に夢物語で終わりそうですね

川近さん、今ならえさんとばにあを格安で購入しませんか？

みんなリベラにやられたな(ρ_-)o

川近は自前で持つより借りた方が安上がりだと思っているんでしょう
べがを返して、びなすをリースすれば？

撤退するのに先週ターミナルで祭りやるなよな。

撤退祭り？

まぁ、近々道南フェリーもリベラ傘下から切り離すかもね。
ファンネルもとっくになくなってるし。

(　ﾟдﾟ)ﾘﾍﾞﾗ!

船体のペイントはどうするんでしょ？消されるのかな？
小さな子供の夢をぶち壊しにするのは一番の罪では？

撤退祭り
撤退祭り
撤退祭り
地元の大学生を巻き込んで、馬鹿にするのもいい加減にしろリベラ！！

リベラにとって、人間は道具サ
山本君が函館で言ってた。やってだめならやめればいい。
ｔｕｋａｉｓｕｔｅ

ワッショイ

リベラと縁が切れたら、有村の船買おうぜ。

北国の膿

60億の赤字…？
つくば売って48億もうけたんだからもう少し粘ってみろ！
糞リベラ。

これからは、青函に在来3隻でびるご、ばにあ、びなすで7往復で頑張るしかないな。
来年のお盆は、かなり予約が苦しいかも。
大間の存続は地元次第と思う。

びなす売る気じゃねえだろうなぁ〜？

今思えば…

全てにおいて行き当たりばったり。

東日本フェリー冬の大イベント

社長の海の藻屑祭り

青函の輸送力を考えればびなすは売っちゃだめだね。

もしリベラが売るようならリベラは最悪だね。

特別背任クラスだろこれ

まったく情けない話だな！帰省した際に高速2隻とも乗って良かったよ。

鶏頭といい、こがちゃんといい、函館から高飛びする社長が多いな。

こがかちゃんじゃねーだろ！やまけんだろ！

SUPER LINER OGASAWARAと違い
Ｉｎｃａｔは、中古市場で引き合いがあるのが、救いだな。

外国へ輸出されまーす。

ん？　関税未払いで、結果的に関税保留だったりして・・・

リベラ　ホームページより・・・

・・・事業を「再生」させるということ。船舶は不動産とは異なり、比較的短時間で陳腐化します。それにより多額の負債を抱え、事業運営の継続性が困難な状況におかれた事業者に対し、不良債権化した船舶の迅速な処理を行うのがわたしたちの役割。

売り逃げ専門会社か…

ひどい話だ。航空会社が減便するとなると大騒ぎする割に、フェリーだと静か？

リベラは最初から売り逃げが目的だったんだろ

会社が泥沼に嵌る前に全てのしがらみを断ち切ってあっさり撤退・・・・
自社の保身の為にはまるで血も涙もないが、企業としては賢明な判断なんだろうな。
しかし・・・・上の方でも誰か書いてたが、これでまた青函４時間に逆戻りか。
せっかく100年前の水準から抜け出して、ようやく近代化されたと思ったのに、たまらんな・・・・

ﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝ
ひゃぁ〜ぁは〜ぁ〜は〜ひ〜や〜
は〜へ〜や〜
は〜はぁ〜はぁ〜
ひゃぁ〜ぁは〜ぁ〜は〜ひ〜や〜
は〜へ〜や〜
は〜はぁ〜あ〜

↑とりあえずフラッシュ保存しといた

はんかくせ

函館青森は船が残るが、室蘭は？大間は？

札幌の中央バス問題じゃないんだから…
補助金出さなきゃ廃止するとか言うなよな。

次スレは道南と統合した方がいいんでないかい？

てゆうか、そもそも高い利益が見込めない青函航路に高級外車を２台投入、高額な設備投資する自体企業として賢明な判断とは言えないよ。

フェリーの主たる収入源のトラックを排除して、旅客収入だけで
増収狙うなんて、素人目にも結果は見えてたよな。

会社解散じゃないから、取引先に迷惑かけることはなさそうだけど。

Ｒｅｒａが運航当初は１時間４５分で運航していた。
でも青森側の漁師と、油やが曳き波がくると騒いで減速運航しての２時間だったみたいです。
最近はホタテの漁師が騒いでたみたいだが、補償金とれなくて残念でした。
でも旧ユニコンの時もそうだけど青森は観光に非協力的ですね。

これまで在来船を速攻で売ったのを見ててヤバいとは思ったが…


今後の在来船の在り方については、わん船長に聞いた方が成功するのでは？

>>525
少なくともどこかの教授よりは
まともな意見がきけそうですな

なんか狐につままれた感じ。

リベラに踊らされたよ。

とうとうホームページでワールドの船舶紹介が作られなかったな。

ワールド就航時点で撤退の時期を探ってたのかな？

しかしナッチャン専用の桟橋施設、どうするつもりなんだろうね。

経営陣は結局対面販売だの云々、客のニーズに応えてたつもりだったのだろうが、周りが見えてなかったのね。

青函フェリーや他社からの笑い物だね。
このご時世だから、冒険より堅実をとれば良かったのに。

マーケティングがお粗末だよね，

わん船長は立派だ！リベラはアドバイス聞いたら！？

単なる焙煎屋だったら青森・函館それぞれに新ターミナルビルまでは
造らないよな？
ヤる気だけはあったと信じたい。

可動橋はしばらく放置プレイじゃないかい？

暇になった乗組員の釣り専用パースになったりして。

ブルームーンも引くかもね

憲ちゃんがやる気がなくなったのでは？

リベラ自体の経営も実はやばそうにみえてしかたがない
そうじゃなきゃこんな間違い犯さない

高速船というが、せめてまず一つ入れて需要を確かめるのが普通の企業じゃないか？

ターミナル等の設備だけなら数十億円？
船一隻売れば元とれるよ。

ターミナル建てて、一応やるだけやったみたいな。

青森ターミナルの土地は公社所有？

更地になる可能性があるな。

博打が好きなんでしょ。

やってだめならやめればいい（←けんちゃん談ｉｎ冬の函館）

しばらくは函館どっく脇に係留するんだろうな。

ゆにこん２も係留してる姿を何度も見たが、悲しかった。

公的要素の大きい輸送機関を弄んだリベラは重罪だ。

高速船2隻で今の原油価格で52億赤字の見込みでしょ
過去一年間は平均原油価格もう少し低くて高速船1隻だったから赤字そんなにないだろう

１隻残せないものかな


これに尽きる
http://www.hakodate-e-news.co.jp/sougou2.html

高速強襲揚陸艦に改装して竹島奪還に使うというのはどうだ？>ナッチャソ

竹島なんか、そのうちヤギに乗っ取られる。
人間なんか住めなくなる。

値上げの時点で怪しいなとは思ってたんだよな
時刻表とナッチャン乗船券は永久保存になってしまった
券面に書かれている"☆函館〜青森間に高速フェリーナッチャンWorldついにデビュー☆"という文句がむなしい

一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！

井毛田先生のコメントが聞きたい

普通に考えてあんな燃料を食う高速船を原油高の真っ只中で走らせたのが悪い
走らせて1年で売却とか久々に聞いたぞ
買い手は海外になるだろうな
日本じゃ　あんなもんいらね　だからな

破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻
破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻
破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻
破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻
破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻
破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻
破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻
破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻破綻

こちらは東日本破綻教でございます！

ついに来るものがきますた**************************************************************

東日本をつぶす→1隻を道南にリース・事実上現在のナッチャンを運行
→もう１隻をどっかにリースで食っていく

こんな感じにならんかね。
高速船なくなると青函連絡がパンクしそうな気が・・。

そのまま廃止でOK

ユニコンの呪い！

商船三井に貸し出して苫小牧−大洗航路に投入ってか。

あり得ないな

>>552
座席のみ・シャワーだけ・乗船時間7時間くらいか？ｗ

佐渡航路でも使いこなせないだろうな。

乗組員のモチベーション下がるよね。

突然の撤退。

安全運行に支障がでない事を祈るばかりです。

ネラネラうんこ！

えさん、2000、びるご、ばにあ…

同一料金になるのでしょうか？

船の格差は？

年末は家族と
なっちゃんで湯の川温泉行こうと考えてた

自家用車積んで、
函館って市電走ってるから、どうやってクルマ走るか
函館の大学行ってたコに聞こうと思ってたのに…

１年で撤退ってひどくね
資産売却売り逃げ　って批判されるよね
値上げ発表とか迷走みえみえでひどい、地元の人とか従業員のこと考えろ

えー、今新聞見てここに来たが、びっくりだな。
リベラとしてはなっちゃんを高く売れる見込みがついたから、撤退を発表したんじゃないの？
リベラの社長って悪だなあ。
地元民の足という自負はないのか！怒

地元民の足と言うより憲ちゃんのオモチャでしょ。

逆に高く売れるからの撤退なんでしょ！
実際在来売りまくったから、今の束には魅力なんかないからね〜。
逃げるが勝ちってか…www

スポンサーに名乗りを挙げた時点、全航路維持すます！
３年経ちました、全航路廃止すます！
残ったのは、お好み焼きだけみたいな…(-人-)

撤退の時期を前もって伺ってたのかな？
リベラの事だから、ナッチャン姉妹の新しい嫁ぎ先を前もって探してたでしょうね。

速攻で売れたらまず間違いないでしょう。

函館ターミナルの２階以上は開かずのフロアになるのかな？

ナッチャン可動橋にびなす着けられないものかね〜

また国内でウェーブピアサーに乗る手段が…

ワールド就航半年も経たずに破綻かよ〜
乗組員も地元民も涙目だよ。

一度、ナッチャンに乗って2時間の快適さを味わうと、
値段が安いが、4時間もかかる在来船に乗る気力は
無いですね。
それにしても、リベラは津軽海峡をしっちゃかめっちゃかに
して撤退しましたなw

山陰の子供達に続いて函館や青森の子供達も泣かせるんですね。

しかしリベラ凄い会社だな、ボロボロにして去って行くんだからな。

超高速フェリーが超高速撤退。

しゃれにならん。

リベラは、旧東日本フェリーの資産を高値で売却しているし、
ナッチャン姉妹も既に高額な価格で売却できるめどがたって
いるんじゃないかな。
だから、いきなりの3航路撤退という話になった可能性があるよ。
リベラ自身は、今回の東日本フェリー経営で大きな損をしていないかも。
むしろ、儲けていたりしたら憤りを感じますね。

FTに行って、ナッチャングッズを買いだめすっか。

リベラが参入しなかったら、数年前に今の状況になっていたのだろうな。
延命しただけでも良しか。

リベラのホームページ見たが、会長さんの言ってる事はやってることと全然違うね。

>>572
多分そうでしょ。
北海道民として憤りを感じますね。

>>555
案外離島航路に合いそう

船体の絵を描いたなっちゃんかわいそうだね。。。。

>>571
不覚にもﾜﾛﾀw

もう今後は、気軽に車で対岸に渡ろうなんて気運もなくなるな。泊まりがけ以外にない。
関東や関西の人間だけじゃなく、東北のドライバーにとっても、費用はともかく北海道は遙かなる北の大地に逆戻りだ。
それにしても、「今の時代、余計な真似はするな」という教訓だけが残るわけか、虚しい・・・・・・・

生活かかっている大間はともかく
室蘭の方はあっさりなくなりそうだな
葬式厨が押しかける前に室蘭航路に乗っておこうと思う
ナッチャンはどうでもいい
あの船体もう見たくもないわ

初めて乗ったフェリー、びなすの青室航路、船の虜になってしまった。

淋しいな

唯一残す金沢釜山航路の収支はどうなの？
日本国内はばっさり切り捨てて韓国航路は死守？

釜山…？
何処かで見たけど、全然乗ってないらしい。

せっかっくCAさんとお友達になれたのに
ざんねん

まだパンスターサニー航路の収入の方がハニー航路より上だろ

>>518　これか
http://www.higashinihon-ferry.com/natchanrera/flashContents/swf/main.swf

これで青森、函館両フェリー埠頭が過疎るのか。

リベラ、なまら、はんかくせぇ

お盆にいきなりボーディングブリッジが壊れた









あれは虫の知らせだったのかな・・・

ﾗｲﾌﾞｶﾒﾗでなっちゃん見てたが、切ないねぇ！

案外海自が買ってくれたりして
米海軍も同じ船使ってたし

なっちゃん撤退って、出来ﾚｰｽじゃないの？
就航前から三年後には海自に行くとか言われてたし…
全航路撤退は、想定外だけど。

この撤退が
のちの
２０１Ｘ年
北海道独立戦争への
引金になることは
まだ誰も知らなかったー

大元の青函航路が窮地なのに釜山金沢航路開設はないだろうに。

で、青函航路から撤退？

>>593
空気読め

ゆにこん１
↓
ゆにこん２
↓
ナッチャン

３代に渡って高速船に乗ってる船長がいたよな。

かわいそうに

３度も同じ憂き目に…

残った使い古しのフェリーだけで恋人たちの聖地になり得るのでしょうか。

ヲタの聖地に変更。

びるごばにあ残すのは当然で、びなすも青函に持ってこないと、またナッチヤン就航直後のときみたいに積残し出るんでないか！？

びなす、びるごは青函。

あと引退まじかのばにあはどうする？

ばにあは予備にとっておく

この話がでてから
東日本フェリー、リベラのホームページ昨日から見てるが
いまだに記者発表とかニュースの欄で掲載されてないな
てことはガセネタだ！

・・・なわけないか・・・
リベラHDのやる気のなさがよくわかったよ・・・

青森FTから車で５分のとこにいるけど、なっちゃん乗ったことないので
廃止前に乗ってくることにしよう

青森ターミナルは、ねぶた期間だけなら
自炊キャンプのバイク野郎ども（２，３００人ぐらい？）
の専用宿泊施設で活用はできるんだがｗｗ

月曜日に正式発表でしょ？

昔、半年で引退した「第六セントラル」っていう長距離カーフェリーがいた。

なっちゃん就航前の状態に戻すなら、びなす入れても足りないが…。

>>593
2015年には新幹線函館開業で新青森〜新函館は34分で結ばれる予定
新幹線駅までのアクセスに問題もあるけど
旅客だけならここでナッチャンの出る幕はなくなるはずだった

青函で10隻の船は大杉だったのかな。
Reraだけでも残せないものなのか…。

>>606
てか、高速船は残して欲しい
運賃高いけど"青森ー函館、魔法の2時間"は利用者からしたらすごく助かる。

函館新聞によると大間では七月頃から騒ぎになっていたという。
http://www.hakodateshinbun.co.jp/topics/topic_2008_9_5.html

当然、函館市も知っていたわけで、無策としかいいようがない。

漢は黙って大間からフェリーなんだけど、実際遠いからなぁ。
野辺地辺りから余裕で2時間はかかる。

確か大間には原発が出来るんだよな。
多額の固定資産税や寄付金が入るからフェリーの補助も余裕だろ。

どなたか詳しい方、東日本フェリー全盛期の就航船と航路を教えてください。

大洗〜室蘭
大洗〜苫小牧
直江津〜岩内
直江津〜室蘭
仙台〜苫小牧
八戸〜室蘭
八戸〜苫小牧
青函航路
青蘭航路

九越フェリー：れいんぼうべる　らぶ

原油高もそのうち解消されるだろうけどフェリー業界は元には戻らないのだろうな。
日本経済自体が悪杉だし国民貧民化=利用者減少の流れは止まりそうにない。

>>611
irukaさんのHP見てみなよ！
因みに大洗〜苫小牧は、大洗〜室蘭廃止の後ね。

これからは道南に期待。

リベラの横やりが心配だが、堅実な運営をして欲しい。

ﾘﾍﾞﾗの室蘭に対する対応最悪だな！
高速船導入って、美味しい餌ぶら下げて協議して施設利用料減免させて最後は廃止かよ！

東日本フェリー　青森との３航路撤退
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000809050006

リベラはタダでは転びませんよ〜

頂けるものなら何でも頂きますよ〜


憲ちゃん

NHKローカルで大間からの通院利用者の声があった。
高齢者にとって、青森は遠い。バスと鉄道を乗り継がねばならない。
船は横になりながら移動できるのが利点。
函館は医者も設備も整っている。

大間町の町長は存続を求めている。

大間の町長だけが求めてても無駄骨だってことだ
存続出来たとして誰が維持費など払うんだ？
県民であり、市民であり、町民だろう
大間の町長が会社と従業員を買い取れば話は別だが・・・

リベラも罪な事するね。

会社としては最悪だな。

>>619
大間は七月から存続運動をしていたらしいな。

大間は港が浅く、わざわざ専用の「ばあゆ」で運行している。
これを改良して青函と兼用で「えさん2000」を当ててはどうだろうか。
それこそ原発のカネで。

ここで一本◆**************************************

　　　　__,.　 -─--　､_
　　　　　　　　, - ' _,´　--──‐- 　 ）
　　　　　　,ｲ´__-＿＿_,.　-‐　'__,. - '´
　　　　　　`ー----, - ' ´￣　｀`　 ､＿_
　　　　　　　　 __,ｨ　 　　　　　　　 　 ヽ. ｀ヽ.
　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　 ､ヽ　　　　ヽ　 ヽ.
　　 　 ／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　 ﾊ
.　 　 //　〃　/l　 i|j_,.//‐'/　 lTト l､l 　 j N　i |
　　　{ｲ　 l　 / l　　li //___ 　　 ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ 　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
　　　 i|　/ﾚ/ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !| ｌl,ハ └─‐┐ナ┐┌┘　＿　 ヘ＿＿＿＿
　　　 ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　　 〃　　‖ ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l|　　 <／　 ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　 　 ┌┘|
　　ｌｌ　　　 ll　{　　 ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__　 ′　　l| ‖
　 ‖　 　 ‖ ヽ,　　 ／､ 〈 　 |:::::::| ｀ヽ　 　 　 ‖
　 ‖　　　　 　 {.　 ﾊ ヽ Y｀‐┴､::::v　 l　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|ｉヽ{　ヽ_ゾﾉ‐一’::::ヽ. |　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|i:::::｀¨´--　:::......:...:.:.::.}|　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::ヽ._:::_:::::::::::::::::::_ノ |　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::::::::ｉ＿__:::::::::::/　　|
　　　　 　 　 　 jj::::::::ｒ┴-- ｀ｰ‐ '⌒　|
　　　　　　 　 〃:::::::ﾏ二　　　　　 ＿,

道南に期待しても無駄だろ
結局は同じ運命になる

こと病院だけならフェリーへの補助金を出すよりも
その額で医者でも呼んで来た方がいいかもね。
来ればの話だけど。

とりあえず青函航路が無くなるわけでは無いのか

幕末から現在まで北海道、東北地方の住民はしいたげられてきた。

薩長といい、あっち方面の人間にいいようにされている様な気がする。

>>574
そうだね、旧東があぼーんした2004年で全ての航路が無くなっていただろう。
引き受けようって会社は皆無だったし。
それを拾って延命してくれて、いい夢を見せてくれたリベラに感謝するよ。

余った乗組員どうなるの？

所詮呉の奴らに引っかき回された感じだな

そうやって引き継いで行けばその時はいいが結局最後にはどこも引き受けてくれる会社がなくなる
かつての阪神〜小豆島〜高松航路みたいにな
航路が道南の手に渡れば最初はいいが、究極の選択を強いられた場合
間違いなく道南航路は残るがリベラ航路はまず残らない
会社とはそういうもんだ

室蘭港…

強者どもが夢の跡…

>>619
大間は集団移転すればいい

野辺地とか・・・

ナッチャン姉妹は小笠原航路に転用できないのかな？
技術的な問題で建造できなかったＴＳＬの代わりに使えばいいのに・・・

何を言ってるんだ？

>>619
宇和島運輸の「さるびあ」買えばいいジャマイカ・・・・・

今年７月に発売された
にっぽん全国たのしい船旅

見てるよ。

乗組員の写真を見てたら悲しくなってきた。

次スレ名はいかに？

東日本フェリーラストラン

東日本フェリー終焉

東日本フェリーリベラ売り逃げ

か？

東日本フェリーの社名も亡くなるだろ

青函連絡船 復活するのけ(爆)(笑)

yahoo! のトップにあるニュース欄に載ったね
もう泣きたくなってきたよ

RABニュースレーダー
ttp://stream.7-dj.com/~rab/news/pmnews/p20080905_01.wmv
ttp://stream.7-dj.com/~rab/news/pmnews/p20080905_02.wmv
　7月から県と町、それに東日本フェリーの3者が大間航路を巡る協議を続けており、
会社側から減便や休止を避けるため2億円程度支援が必要との見通しが示されてい
たことを明らかにした。

ATVニュースワイド
http://www.atv.jp/news/index.cgi?md=p&id=6623
http://www.atv.jp/news/index.cgi?md=p&id=6622
　撤退が明らかになって一夜明けたきょう、今年４月に完成したばかりの専用のフェ
リーターミナルにはツアー客や修学旅行生たちの姿が多く見られましたが、利用客か
らは、突然の知らせに驚きと共に残念だと訴える声が多く聞かれました。

まあ本当に需要がある路線なら助け舟が出るよｗ
青函航路は必要だろうしな。

>>642
大間函館航路は本当に切実な問題だね。
町営、あるいは第三セクターで運営できないものかなぁ・・・

原発だのみなら、原発で運行してもらう。

新造船

原子力船 ばあゆ

■□■青函航路の「ナッチャン」全面運休・引き上げは、実は経営的に
（親会社・リベラホールディングス（株）トップの）大変な先見の明か？
現在、中古船価格が新造船を上回ることが常態化！
「旺盛な海運需要で新造船の価格が上昇し、造船能力が追いつかない。
発注し、納入まで３〜４年はかかる。このため、契約後数カ月で使用できる
中古船の獲得競争になっている」「中古船価格の騰勢は続いている」（消息筋）
／先行投資した200億円くらいはすぐ取り返せる！利用客が期待したほどでなく低調で、
先行きも見えない青函航路などチンタラやっていてもしようがないか。

函館電子新聞より。
リベラ、許せない。

>>644
大間航路はハートランドフェリーにお願いしてもらえ

多分そんな所でしょうね。

ましてやアルミ船体で造って間もない船ですから、高速フェリーの需要があるヨーロッパ辺りから引き合いか来てるのでしょうね。

２隻売ればかなり儲かるのでは？

派手な事業計画
↓
巨額の融資
↓
高速船購入
↓
既成事実を作る為のなんちゃって運行。↓
赤字を理由に廃止
↓
船価が高くなった所で売りぬけ。
↓
フェリー事業やるより儲かる。


の図式か？

しかし東日本のここ数年の凋落っぷりの原因はなんなんだ？
原油高もあるだろうけど、なんか決定的な理由がないとここまではならんだろな。

>>646
あんな汎用性が無い船、
高値で買うとこあるのか？

売船屋はやる事がエグぃよなぁ〜、それじゃ、びなすもさよならか？
新規で採用されたCAとかはどうなるんだか？

>>634
あんた宇野港一度行ってこいや

OGASAWARAって書かれた船体見て来い

つくば、みと、もはなから売船目的でしたね。
日本海航路に使うと嘘ついて、陰で売船整備を行っていましたね。
高速船も当初から転売が目的でしたね。 ワールドなんて稼動しないまま転売しようとしましたね。
一部の装備を手違いと嘘ついて未完成状態で納品させましたね。
って夢の中で誰かが言ってました。

CAは船員と違って傘下のシアーズジャパン所属だから、今後の動向は不鮮明でしょうね。

びなすとばあゆは売りに出される可能性があるな・・・
ナッチャン姉妹、びなす、ばあゆ
で、利益がでたりしてW

高速船の売却のメドがついたのも撤退の理由らしい。
いくらでどこに売れるのかは書いてなかったが

後の青函はロートロ船でうまくやってよって事か？
道南に移管なら、乗組員の給料も下がるだろうな。

倍近くで売れるそうで、リベラは笑いが止まらない

>>656
ソースは？

>>654
お前が言ってるんだろw

最初からターミナルの建物なんて作らなければ良かったのに。

本当だよな、何の為にあんなターミナルを、しかしまあ凄い会社だ。

この一連の騒動で巨額の富を手に入れる会社が広島県某所にあるんです。
東の乗組員や営業はかなりの人数道南に移管ですわ。

この騒動でコガちゃんが社長を辞めなければ確信犯だな。

実際、ナッチャン姉妹、びなす、ばあゆはどの位で売れるのでしょうか？

リベラも売船の事も考えて外国製の船を購入したのかな？

いやぁリベラの筋書き通りって感じがするねぇ。
あんなデカい船入れてもいずれ行き詰まるのはみんなわかってたろ。
それを挑戦と好意的にとってしまった我々がバカだった。
リベラが上手だった。
転売でサヤが出るの見込んでたんだろうなぁ。
こんなことを交通機関でやるのは流石に赦せないなぁ。

ターミナルビル作ったのはどこの会社かな？

>>518 >>586
ありがとう！保存したｗ

広島と言えばヤクザ。

ヤクザな商売だよな。

室蘭は、見せかけの設備投資をして億単位の賃料を減免。
その挙げ句にアボーン。
高速船は高値で売り逃げ。
大間は自治体で何とかしてね。

後の航路は適当にやってね。


こんな事が通用するのか…

憲ちゃんって、ある意味凄いヤツだな。

新手の相場師たよな。

周辺整備とかいろんな形で税金が投入されてるだろうな。
ある意味詐欺じゃないか。原油高騰も読めてただろうし
それが撤退理由なら誰も何も言えない事も。

iruka氏が気の毒だ・・・

＞６５９
　　ソースは貼れないんだが朝日新聞の北海道版の撤退の記事に書いてる。
　　「高速船の買い取りに先にメドがつき、傷が広がらないうちに
　　　撤退を決めたとみられる。」

東日本フェリーの撤退は、もう北海道、東北航路に興味がない事の表れでしょうね。

うまみがなくなったと言う事でしょう。
東日本フェリーの本社は呉に移転？

いっそのこと西日本フェリーに改名せよ。

日本人の大好きなカーペット敷の2等がなかった時点で
最初からどこかの海外リゾート向けだったんだろうよ
リゾート路線なら採算取れるだろうな

傷が広がらないうちに…

よりも儲けが目減りしないうちに…

の方だよね。

少なくともワールド就航前からシナリオが出来てたのかな。
閑散期にあれだけ燃料垂れ流しした理由は、撤退の口実作りとしか思えん。

なんだか計画的な匂いがしますね。

ナッチャンの売船は公売？

非公式なら尚さらきな臭いな。

２隻まとめて売れたのかな？

>>654
べる・らぶと交換してから売ったのは何故？
そのまま売った方が高く売れたと思うんだけどね。

もしや中の人ですか？

受付ゲートも可動橋も青森高速船ターミナルも全部撤去取り壊し決定
高速船は海外に売却⇒成れの果ては、スクラップ

青森県も税金投入してるなら調査委員会設置して高速船の売却交渉をいつから始めてたかとか
徹底的に調査した方がいいな。最初から早期撤退を盛り込んでいたなら賠償請求汁。

東日本フェリーの記者会見→最後の悪あがき
もう、言い訳は聞きたくないから早く函館ターミナルを元に戻して出て行け…
裏切り者は、二度と北海道に来るな

道民として悲しすぎる
リベラは悪魔
他の会社がやればよかったのに

他の会社なんて言う前に道民がやればいいんだよ
ＡＤＯも東日本も　結局他人に頼るばかりでなくてさぁ

>>682
リベラ以外に名乗りを上げる会社が無かった

>>518
ﾜﾛﾀｗ

まさかこんなに早く逃げ出すとは思わなかった。
あんなに強気だったくせにとんだヘタレ連中だなw

>>681
ターミナルはそのまま使えるから。

>>679
妄想乙。

>>634
ﾜﾛﾀ
宇野〜高松航路の船を一度乗船してみたらいいよ
立派な船が一隻ドーンと係留され続けてるから
そして兵庫県のどこかのサイトに明石海峡大橋通過時の画像がUPされてるから見てみるといいよ
まぁ、TSLのｽｰﾊﾟｰﾗｲﾅｰあれこそ無駄な金だったな
むしろﾅｯﾁｬﾝ2隻作るより1隻をあれ改装した方が安上がりしたんじゃない？
リベラがどんな見栄っ張りな会社かは知らんけど

>>686
でもあの可動橋は「ナッさん」達の専用だと思うよ。
もっとも「ナッさん」達の売られ先も施設は必要なわけだから、可動橋の
機械部分は艀にでも乗っけて持ってくんだろうけどさ。

あと残ったヘボ艦隊には乗船橋は不要どころか付ける場所がないだろうし。

　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←　スーパー白鳥
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/
　　　　　　　 __〉 {　　　
　　　　　　　'ー‐┘

>>688
確かに可動橋はいらないね。建物は展望台か何かに使えるだろうけどw

>>687
同意。あれを借りた方が早かった気がする。

記者会見楽しみだな！
この際、燃料費がなんて取って付けた言い訳無しで本音が聞きたいよな。
思ったよりも高額で高速船の引き取り手が決まったから早期に撤退とか、売る船に苦労しなさそうだからｽﾎﾟﾝｻｰになったとか…

今更嘘は要らないからね…
よろしく〜。

リベラは補助金出るところに興味があるのでは？

金沢も貰ってるのでしょうね。

空気を運んでも補助金があるから大丈夫みたいな

今まで、新潟大洗東京発のチケットが取れなくても
青森まで行けばなんとかなると思っていたし実際
そうだった、でもこれからはそれは通用しないんだな。

当然ターミナル建設でも業者からキックバックとってるんだろうな。

地元(青森)住民の見方

�@二度目の「ゆにこん」…懲りないな
�Aまた「ゆにこん」撤退…やっぱり駄目か
�B事実上の破産…「ゆにこん」が足引っ張ったか
�Cリベラへ…聞いたことも無い会社が大丈夫か?
�DナッチャンRera就航…「ゆにこん」の三の舞になるんじゃないか?
�Eナッチャンworld就航…2隻も入れるほど需要あるのか?
�F運賃値上げ…倒産までのカウントダウンか?
�G航路撤退…やっぱそうなるか。

>>639
その通り！
おいらなんか、態々弟のｺﾈで青函Fなら安くしてやるよっ言われたの断ってまでなっちゃん往復使ったのに…
１年でさようならかぁ〜
2時間で函館に着くのは魅力だったのに。

バックとるくらいなら、安く施工させるんじゃない。個人的に口利きありかもしれないが！

ナッチャングッズって、広島の業者がつくってるんでしょ？
とにかく利益はあっちに流れる様になってるんだな。

残った青函はリストラの嵐？

もみじ饅頭なんか絶対に買わないぞ。

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　わしが育てた
　　.しi 　　r､_） |　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　リベラはわしが育てた　
　　　ﾉ　`ｰ―i

高速船が無くなったら、あの青森高速船ターミナルは閉鎖されるのだろうか…？

函館ターミナルも、２階から上は閉鎖だべな…
可動橋もゲートも撤去だな
それにしても、リベラは酷すぎる…

フェリー航路存続へ財政支援検討　青森県・大間町
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2008/09/20080906t22032.htm
　大間航路は０７年度に９５００万円の赤字を計上し、０８年度は２億６０００万円、０９年
度は３億円に膨らむ見通し。会社側は８月、航路存続をめぐる町、県との協議で、３者
が各１億円を負担する案を示し、協議に入るところだった。
　金沢町長は「町だけでなく、本州と北海道を結ぶ国策上の重要問題であり、国、県に
も支援を働き掛ける」と述べた。


>>673
東日本フェリー　青森との３航路撤退　2008年09月05日
ttp://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000809050006

あー、クルマでもあるよな。中古の方が高いケース。
新車だと納車待ち。登録済み中古だと即納だからな。
むしろリベラ儲かった？

青森ターミナルが小さい理由は壊しても解体費用が安くつくからか？

無料の休憩所にしてもいいよね。

青森のは万博のパビリオンみたいだからな。
在来に使えればいいんだけど…。

次のターゲットは川近？

ワールドは、いったい何だったのだろうか

リベラは趣味でなっちゃん、わーるど、両船つくっちやったんだろうなあ。

確かに…。
2隻そろってこれからが此からが本当の勝負だ！

見たいな事言っておきながら、何処の船社と勝負してたんだよ。

リベラ先生の次回補助金詐取ストーリーにご期待ください
俺たちの詐欺はこれからだ！

後の青函連絡橋建設の第一歩であった

え！補助金なんてどこから出てるん？

一本糞&バナナうんこ

補助金はともかく、港湾施設料なんかは格安にしてもらってるんでないかい？
金沢は、小松から何かしら貰ってたりして。

でなかったら、事務所構えて空気運ばないよ。

ワールド就航時のセレモニーの招待客にナッチャン姉妹の買い手がすでにいたんじゃないの？

旅行代理店も振替等に困ってるようですね。

こんな事して、釜山航路？よろしくお願いします？バカか？
って言われるよ。

ナッチャン売れそうだから早々に廃止します…

普通はもうちょっと努力するよね。

あまりにも利用客、自治体、取引先をバカにしすぎ。

公的要素の大きい航路を持つ資格なし。
これだけ多額の投資をすれば、年間の利子だけでかなりな額になるのは当然。

わざと赤にしたとしか思えん。

人の足元を見て金を稼いでる整理屋みたいな会社だから何でもありか…

ここって、束内部の人間が覗いてて社長に報告してるんだったよな？
それなら内部の人間が来て今回の経緯説明しろ！

だったらコガちゃん、いつ責任とるの？
教えて。

コガちゃん海の藻屑祭り

当然なっちゃんの航路と同じ所を泳ぐんだろうな！

廃止にする大間って言うなよ…www

今の時代1年で結果出せっていうのが間違いだよね。
少しずつ認知度も上がってきて、これからだったのに…。
ナッチャンは、すでに改修の日程まで決まっているそうで、
あまりにも段取りがよすぎ。
シナリオどおりだったとしか思えない…。

報道先行なのかもしれんが、こんだけおおっぴらになってて
プレスリリース一つださねーのな＞リベラ＆東日本フェリー
広報が機能していない、とうていまともな会社じゃない
リベラの山本憲治って見るからに詐欺師面だしろくでもないにもほどがある
http://www.libera.co.jp/01message/index.html


しかし函館の沈下はますます加速するなあ
好きな街だけに残念だ

■□■青函航路の「ナッチャン」全面運休・引き上げは、実は経営的に
（親会社・リベラホールディングス（株）トップの）大変な先見の明か？
現在、中古船価格が新造船を上回ることが常態化！
「旺盛な海運需要で新造船の価格が上昇し、造船能力が追いつかない。
発注し、納入まで３〜４年はかかる。このため、
契約後数カ月で使用できる中古船の獲得競争になっている」
「中古船価格の騰勢は続いている」（消息筋）
／先行投資した200億円くらいはすぐ取り返せる！
利用客が期待したほどでなく低調で、
先行きも見えない青函航路などチンタラやっていてもしようがないか。

(函館電子新聞)

函館電子新聞って何よ？w
こんな特殊船がそんなにすぐ売れるか？
この記事は貨物船とかのことを言ってるんじゃないのか？

>>721
もう改修工事が決まってるんですか？

なるほどこれで納得した、高飛車な運賃設定と貨物排除は出来るだけ汚さないで
おこうと言うことだったのか

>>724

カーフェリー中古船の需要の程度はしらないけど、
獲得競争になるほど人気のあるのはバラ積み船とかコンテナ船じゃないの
とは思う。

函館航路存続へ財政支援 大間町が検討
ttp://www.daily-tohoku.co.jp/news/2008/09/06/new0809060901.htm
　町議会議員全員協議会が開かれ、今後の対応について協議した。全員
協で町側は「一企業の努力では航路の維持が困難と、会社側から説明が
あった」と報告。議員からは「核燃料サイクル交付金の県分を（財政支援
に）充てることはできないか」「航路は国道の�W一部�W。国の支援でやら
なければならない」などの意見が出た。「自治体に支援を出させるための
策ではないか」と、同社の対応を疑問視する議員もいた。

多額の交付金が出る様なら東日本フェリーが運行します。

少額なら道南フェリーで対処します。


憲ちゃん

>>722
たしかにｗ
なんかその筋のお方に見えちゃうね

津軽海峡藻屑祭り
津軽海峡藻屑祭り
津軽海峡藻屑祭り

主催


束元社長
コガちゃん

STVによれば大間航路から函館に入る客は「年間5000人」との事なんだが、
1日20人未満ということなのか。

>>725
本気にしない方がいいよ。

さて、来年の残った在来船の塗装は緑色になるのかな

シナリオを描いた○○と○○は稀代のワルだな
とてものんびりした道南人なんか敵いません

>>735
誰がシナリオ書いたの？

【撤退】在りし日の東日本Ｆ偲ぶ会14【夜逃げ】

夜逃げじゃないよ。持ち逃げだお。

確かﾘﾍﾞﾗは札幌にあった社宅も売ったんだよなぁ〜！
さすがに船全部売ったら不味いと気付いて今の時期に撤退ですか…？

道民にとっては小笠原以上の裏切者だな。

秋風の一本糞！

古閑ちゃん、ナッチャンReraから一本糞！への改名マダー？

秋風のバナナうんこ

古閑ちゃん、ナッチャンReraからバナナうんこへの改名マダー？

↑間違い

秋風のバナナうんこ

古閑ちゃん、ナッチャンworldからバナナうんこへの改名マダー？

>>726
reraは既に側面ベコベコですがなにか？

もう高速船は海外へ船首が向いてるので、一本糞！の改名処でない。束ヲタザマァ

束ヲタ消滅！ザマァ

>744
それはまずい!

みんなこれで青函は高速船以前の体制に戻ると言ってるが、びなすが戻らなきゃ駄目でしょ？

あと、船内レストランも廃止されてるし、昔以下の水準だよ。

しかもあんな使い勝手の悪い高速船メインのターミナルだし。

テナントも近く撤退じやね？

【破綻】在りし日の東日本Ｆ偲ぶ会15【ぼったくり】

室蘭やめてびなすを青函に戻す。
パンスターあぼーんして、ほるすが青函に帰ってくる。
だったらいいなあ。
大間の件以外は、何の文句もない。

結局大型高速フェリーで成功しているのは　ＳＮＦだけかな？
地の利だでなくやはり営業努力だろうね。
１１月末までにもう一度ナッチャン乗りに行こうかな〜

ナッチャンの11月分の予約が不可能になってるな。

なっちゃんを小笠原に転用して技術的に出来なかったＴＳＬの代替にして欲しいね

もう永遠にこの様な栄光の時代は来ないのか・・
ttp://jp.youtube.com/watch?v=3TRrMdgMO_w

ポン大出！！＠＠＾＾

高速船は10月中に廃止。
買い手やリース先が決定した時点で再調整。 多少早まるかもね。

つぎは、道南自動車フェリーを荒らすの？

http://homepage1.nifty.com/h-ferry/
東日本フェリー社員さんのHP

道南自動車フェリーは、もはや東日本フェリーの傀儡です。事務所の人間に道南自動車フェリーの社員はもういません。社長もリベラから来た人間です。
マスコミは、道南自動車フェリーは別会社だと思ってるかもしれませんが、東日本フェリー＝道南自動車フェリーです。

やっぱしイゲタセンセイ経由でインキャットのデモに利用されただけだったんじゃねーの
だって姉妹の焙煎先もう決まってるんでしょ

大間はハートランドあたりで受けてくんないかなあ

マリンエキスプレスの末期みたいだな　れいんぼうべるで新線始めて休止して（ｒｙ
新会社を釣って従業員は保護の上で解散

>>611
福島〜三厩
函館〜野辺地
室蘭〜野辺地
戸井〜大間（佐井）

青森ターミナル、公社に売ったりして

結局リベラは乗っ取り屋だったんだね!!会社が倒産してから支援しますよ。なんて良くある話だよ!
会社の資産うっぱらて後は知らん顔をしてるんでしょうな。

リベラの会長も同席させて記者会見だな
会長のコメントが聞きたい

この一年間、知り合いの社員は不安と隣り合わせで仕事をしていたようです。
利用客数に見合わないフェリー、ターミナル建設・・・
あの設備投資は異常でしたね。

破綻会社を食い物にする
リベラ

韓流リベラ

ぼらん級を存置したのが不幸を呼んだかも
・・・「ばにあ」

なんだよ、リベラって何の為に東日本を買ったのかな？

旧束の不動産、船舶売り飛ばして逃げる新手の整理屋。

おまけに北海道から老舗の看板も持ち逃げ。

リベラ

多分道南フェリーからターミナルの賃料がっぽり頂くのでしょうね。

リベラ本体だけ大儲け！

二度あることは三度ある。ゆにこん・ゆにこん＆なっちゃん
憲ちゃんは諺を知らない。
ＦＯ高騰なんて嘘。健全に動かしている船会社は星の数ほどある。
退職出来た人が羨ましい←本音だよ憲ちゃん！！！

旧束の資産目当てに決まってるじゃん。
会社撤退しないで高速船だけ廃止だったらまだ認めるが、会社撤退、大間室蘭航路も廃止。

これじゃあ、資産目当てと言われてもしょうがない。

エアトランセにリベラ・・・次々と食い潰される函館っていったい・・・。

この際、ばにあ、びるごのレストラン復活。

船上でジンギスカン。

函館人は見栄っ張り

道南自動車フェリーもリベラ傘下なんだから東日本フェリーと同じ
運命をたどるんじゃないかな。数年後、道南フェリーも・・・

在来船でブリッジ見学やって欲しいな。

利益が上がらなきゃ、当然でしょうね。
また船を売ればいいという考えなのでしょうね。

原油高騰を逃げる為の、口実にするとは…さすが、リベラ東日本フェリーだな…
見上げた根性だ
老舗の看板だけは置いて行け、古閑ちゃん…頼むよ

未だに日本海航路運休扱いになってるし・・・。
室蘭市の足下を見て酷いことするな。
詐欺行為に等しい。

室蘭市は減免した利用料をリベラ本社に請求すべき

待ちに待った再破綻！
さあどうするの？旧束日本ヲタの皆様、これからは道南ヲタになるの？
まさか金釜航路で萌えられるの？

広島県人の見識を疑うよ。
広島（呉）の会社は恐ろしいよね。

>>781
そういや岩内航路も正式に廃止とはまだいいきってなかったような希ガス

>>783
「再破綻」はちょっと間違ってる　別法人なんだから

>>783
頭が沸いてるんですね、分かります。


束日本ヲタ→ナッチャン

>>784
まあそう言うな。
危ないと察知したツネイシも広島県だ。

こがちゃんじゃぁないんだよね、
けんちゃんとその息子社長は無傷
↑
？？？

>>783
お前はﾘﾍﾞﾗの人間か？
根性腐ってる所なんかクリソツだな…ww

リベラって、広島ではマイナーなの？

あこぎな商売してるから地元で大々的に活動できないのかな？

お金になるものなら何でも呉〜

リベラ

常石案
フェリー４０００Ｇ／Ｔ　×　４隻

　　　　　　　馬鹿か？
　　　　　　　　↓

昨日の取締役会で社長の津軽海峡での遠泳が可決されますた。

　　　　　　　　↑
　　　　　　　馬鹿か？

ヤクザ
リベラ
ヤクザ
リベラ
ヤクザ
リベラ

>>792
船員の数から逆算してるだろうな。

せめて「びなす」は青函航路に戻して欲しい…
ちなみに高速船最後の日は挨拶無しだべか？

一番悪いのは乗船しなかった北海道東北の野蛮人ども

沢山乗ってる人もいたよ。

恥ずかしくて挨拶どころではないでしょう。

セレモニーもなく、職員と船ヲタに見送られて終航。

７９９は広島呉のヤツだろ

最終日は保険金をたっぷりかけてれらと世界がごっつんこ

新たな船旅を…

道南フェリーから…

はぁ〜いや〜いややいや〜

そして…二隻を津軽海峡に沈めるのが、リベラのシナリオ
会長は広島で高笑い

>>788
kwsk

東日本フェリーよ、頼むから…リベラと心中してくれ
そんな会社は潰れろ

二隻の高速船は、パンスターに売却する可能性あり？
国内では扱えないべな

どうなのよ？　ＩＭＦアゲインって向きも居るみたいだけど？＞韓国

売却先は決まっているというカキコが前に会ったよ。
社内の奴か？

ここだけの話・・・


知り合いの船員に今日聞いたんだけどさ、
ナッチャン姉妹って採算が合わなかった場合の売却先をすでに決めた上で就航したらしい・・・。

ちなみにその売却先は日本ではないし、もっと言えば北半球ではない。

だから、この早期撤退もリベラにとっては「想定の範囲内」だと。
この原油高のご時世に2隻建造っていう思い切った戦略は、社運を賭けているのではなく、
初めから売り抜く気でいたのだろう。

>>811
大スクープだね。まじなら

船内の案内表示が英語だったのはその為か…

コンセントの差し込みも日本仕様ではなかった…
施設の撤去費用は、リベラ持ち？

なんか腹立つな。沈没しちまえばいいのに。

青森県が大間を支援するってよ＠ＮＨＫ青森

広島市民ですけどリベラという企業は地元ではあまり有名ではないと思います。
今回のニュースで初めてその存在を知りました。
それよりも広島のことを悪く言われて悲しいです。
地元・観光客のためにも責任のある解決策を立ててもらいたいですね。
広島でも燃料高騰のため多くの瀬戸内海航路が値上げ・廃止・減便に追い込ま
れています。他人事ではないニュースなのです。

アルミの塊に戻してから売るのは、どうだべ？リサイクル資源なら利用価値あり
ところで、造船会社の某社もリベラに騙されてた訳？

>>818
アルミは残滓が多いのでリサイクルするには不向きなのよね。

>>762
野辺地航路って本数が多かった印象があったけど、
いつのまにかなくなってたんだな。
どの辺に船着場はあったんだろう。

初めて乗った東日本フェリーの航路が野辺地航路でした。
気がついたら無くなってた感じが・・・あと戸井佐井航路も。

>>820
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=40.86829965&lon=141.11669003&sc=4&mode=aero&pointer=on

たしかここだったと思う、
東北道も滝沢までだった頃は青森＜野辺地だったんだよなあ
全通後はどんどん便数が減っていった

>>799
ぶーぶーうるさいのは大間の連中だけでないの
>>812
そのくらいは普通に考えとくしょ

>>811
船員？ どの船？ 船長すらニュースで初めて事を知ったのに。 んな情報知ってた奴いんの？
それは、単なる噂だろに。
まぁ 正確には先月に撤退は決定しとったらしいが、 んな連絡もありゃしねぇよ。 マスコミ情報が早くて正確。

青森の新設ターミナルを在来フェリー用に転用したいのだが
「約束が違うぞ ゴルァ！」と青森県フェリー埠頭公社が言ってるそうです。
今日の読売新聞青森版より

私の名前は「ハンツケラ*ガスナ−」ドイツ人ですｗ

>>822
サンクス
要するにトラックの所要時間がかからない方が優先されてきたと。

昨夏だけど、大畑のフェリーターミナル跡も再開発っぽい工事がされていたよ。

おはよう！一本糞！古閑ちゃん、明日は頼んだよ。改名の件、期待してるからね。

今回の高速船撤退って、去年の就航当初からオプションにあったのかな？

INCATとしては、自社最大級のWPCのデータ取得及び実績作れたし、東日本フェリーは高速船２隻早々に高値で売りぬけできそうだし。

津軽海峡を舞台にした試運転？

ワールドのエグゼクティブのシートって、売却先の希望だったりしてｗ

青森高速ターミナルって、取り壊すの？

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aomori/news/20080906-OYT8T00756.htm

>>824
どこまで本当かは分からんけど、ナッチャンにはダメだった場合の引き取り先があることは確からしい。

ちなみに教えてくれた人は東日本の人ではないよ。
航路も船種もまったく違う。

船内表記も英語が多いよね。

そうだったのか。

社運をかけるって言ってたのに…

>>824
早朝から犯人探し乙

引き取り先がINCATの可能性もあるよな。

あと、今まで気になってたのだが、

外部デッキに出られる様になった後、しばらくして非常口の案内板が取り付けられたが、英語だったので気になってました。

案内板ぐらいなら日本で購入できるし、日本語でもいいのではないか？と…

今回の発表で謎が解けました。

ナッチャンは投機対象
原油も投機対象

結局泣かされるのは末端貧乏人。

そのうち呉にナッチャン御殿が建つかもよ

もしかして７９９は経営陣のうちの一人か？
もしそうならお前らは人間としてクズだな。どんな会社経営しても成功することはない。
もしそうでなければ、考えを改める猶予があるから、まだ救いようはあるがかなりの重症だ。

社員は頑張ったと思うよ。

経営者の真の狙いを知らないで…

799は広島呉の住民では？

これで青函に高速船という文字は禁句だな。

私…飛行機に憧れ、飛行機になりたかったの…

でもなれなかった…
可哀想なナッチャン姉妹

束ヌコフェリー（株） 室蘭支店

東日本フェリーよ短い間だったが夢を有り難う。
そして、青函航路における様々な問題を提起してくれて有り難う。
なんだかんだいっても、現時点で高速船走らせてくれる企業は現れないし、両都市県道が、いろいろ考えて協力しないと、もう二度と再来はないだろーね

国、北海道と共に対策を／東日本フェリー撤退
ttp://www.toonippo.co.jp/shasetsu/sha2008/sha20080907.html

>>840
商船：ファーストビーチ＆瀬戸内海汽船や
造船：IHI呉が悪いみたいに言わない。

呉は、イージス艦「あたご」事件の時に捜査に活躍した
護衛艦「あけぼの」の基地なんだし。

呉の大和ミュージアムが、イデオロギッシュな展示してないことに
不満な人が叩いているのは、他所の板にはいるけど・・・

船内放送…

ナッチャンワールドをご利用いただきありがとうございます…

またのご利用…一同お待ちいたしております…

悲しいね

…夢をありがとう…
って…

青函連絡船と違うんだから〜


夢は夢でも悪夢だよ。
後に残ったのはポロポロの航路と人員削減の嵐、周辺地域の経済損失。

従業員間でも辞める辞めないの話ししてたよ。

だから最初っからインキャットのデモだって

片道6500円ｗｗｗｗｗｗ

北海道新聞　＞　経済

東日本フェリー　高速船３９万人利用　青函航路、前年の１・５倍（09/04 00:34）

【函館】東日本フェリー（函館）が、九月で就航一周年を迎えた青函高速船（二隻）などの輸送実績を
まとめた。在来船二隻を含む八月末まで一年間の利用客は五十一万一千八百七十九人で、
高速船導入によって在来船四隻体制だった前年同期に比べ約一・五倍に増えた。

このうち高速船の利用客は三十九万八千八百九十人で、全体の７７・９％を占めた。乗船率は公表して
いない。高速船と在来船で運んだ乗用車は十一万三千四百三十七台（うち高速船が七万九千五百十九台）
で、前年同期比５・１％増だった。
ただ、乗用車での利用は当初の予想を下回り、同社は「（車の）燃油高騰などが影響した」とみている。船の
燃油高騰対応のため、今月から高速船の運賃を三割値上げし、夜間便の一部を減らした。
青函航路を約二時間で結ぶ高速船は昨年九月「ナッチャンＲｅｒａ（レラ）」一隻で運航を開始。今年五月、
同型の「ナッチャンＷｏｒｌｄ（ワールド）」就航で二隻体制となった。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/115569.html

【関連記事】
【道南】青函交流に学生が一役　高速船就航１周年で「海峡祭」（09/01）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/115081.html

公社が青森の高速船専用桟橋整備に５億円？

だったらターミナル差し押さえちゃえばいいのに。

青函トンネルの建設費９０００億円だから
建設費用JRがかぶったら片道１０万円できかないだろうなwwwwww

北海道新聞のweb記事の保存期間は２週間なのに　/economic/115569.html　は現在ありません
私は9/3の深夜にweb記事を読んで、翌日の航路撤退発表で再度探すと削除されたようで……
今回たまたまローカルに履歴が残っていたのでコピペ

JRなんか国が施設作ってくれるんだから馬鹿でも経営できるだろ

燃料高騰しなくても採算とれなかったろうに。

わざと無謀な高いハードルを設定して売り抜ける気でいたろうに。

だいたい200億って、何処から引いてきたのでしょうか？

海外の投資ファンド？

海外の投資会社からだったら、破綻前に売り払うオプションが既にあった鴨。

在来船が納期遅い・高いだなんて嘘
他の国内フェリーは今世紀になっても
細々ながら新造船建造し運行させてますよ

地道に歩んで欲しかったな。

リベラのやり方は、短期に売り上げを伸ばそうとしていた。
地道でいいから着実に実績を作って欲しかった。

>>844

＞　一方で国は、このほど決めた総合経済対策に原油高対策を盛り込んだ。
＞県外のフェリー業界には、燃料高で経営が圧迫されているとして、
＞コスト負担を緩和する支援策を国に求めていく動きがある。

これは青森市選出の代議士に対して「選挙があるんだぞ　わかってんだろうな？」という恫喝ですねｗ

２隻の高速フェリーの購入資金やターミナルの整備費に使った２００億円は
どこから捻出してきたの？

なんだ、一本糞！やバナナうんこへ改名しないなら、東日本に用はない。
潰れて頂いて結構ですよwww

（株）心霊フェリー 青森支店

>>858
今はかかるみたいだよ

太平洋Fの新造船が120億って言う噂ですがね。
1万トン級のROROでも70億くらいかかるとか。

納期は3年後だしな

で、ナッチャン姉妹は幾ら位で売れそうなの？

最低でも200億以上で売れるだろうね

それにびなす売れば元は取れそうですね。

青函航路の数往復を大間寄航便とかに出来ないのかな？

無理ぽ

呉の息がかかった者だけが向こうに戻るんだろうな。

残った者は…

特にシアーズジャパンなんかはどうなるんだろ。

売り抜ける時期が来たぞ！コガちゃん！

憲ちゃん

　↑
　　　　　　　←馬鹿か？→
　　　　　　　　　↓

びなす売らないで(´;ω;`)
かえって大きい船のほうがトラック等いっぱい積めるから道南フェリーはびなすを欲しいと思うのだが
えさん2000を大間−函館に投入してみてはどうかな？

撤退かぁ…

今日ナッチャンに乗りに来ました。

函館ターミナルは利用客で賑わってます。

従業員の明るい笑顔に逆に可哀想に思えました。

ナッチャンのお土産用のお菓子まで作ったのにね。

売店にあったから買おうかなと思ったが、リベラマークのリボンが付いてたから買う気が失せた。

今更魔法の２時間ってビデオ流さなくてもいいのに。

とりあえず木製のナッチャン姉妹のコンパスつきのキーホルダー買った。

びなすまで売る様だったらリベラは極悪だよ。

青函の輸送力低下を招くよ。

撤退した後何の魅力もない青函航路の事など考えないと思うけど。

リベラ本社社員出没
http://www.h-ach.net/hac/test/r.cgi/dounan01/1217913280/i

>>751
ＳＮＦは長距離なもんだから高速船入れることで３隻が２隻になって
経費削減できたし元々無人が多いからメリット大

おまけにＲＯＲＯとかＪＲ貨物とかの競争相手もいるし
東日本とは条件が違いすぎ

新たな船旅を…

道南フェリーから…
はぁ〜いやいややいや〜

明日の会見って、会社内で行うのかな？

>>881
なにか新事実はあるのか？

11月7日で「なっちゃん」の空席状況見たら*******

結局経営素人の教授や、とりまきのガキにリサーチさせたのが間違いのもと。

それを鵜呑みにした経営陣も悪いが。

池田良穂教授のせいで何百人の船員が失業したでしょうか。海員組合もこんないいかげんな先生は追及すべきでは。
また文部科学省も調査すべき。

高速船、今売ると１隻百数十億になるらしいな！
あんな糞会社居なくなるのは良いが、旧束から引き継いだ船戻してから消えてくれ。

マジかよ・・・。
利益と引き換えに、生活航路潰してトンズラか。

やはり売り逃げが目的か
狸な経営しやがって

今ちょっと中古フェリーのサイト見てきたが、20年位前の２万トン級のフェリーが20億位で取り引きされてたな。

20年落ちで20億かよ〜

ものすごい売り手市場だよな。

でもばにあは売れなかった。

強運だ。

明日はレスが多くなりそうなので、新しいスレッド作成お願いします
m(_ _)m

ばにあには「ばにあの湯」があるからな。売れない。

ばにあって、古いけど落ち着くから好きだお。

戸田恵梨香の一本糞！！！！

新しいスレのタイトルは？

スレタイは昨日カキコしてなかった？

>>894
>>749

室蘭民報
http://www.muromin.mnw.jp/murominn-web/back/2008/200809/080906.htm

PCBの輸送に使うはずで、新規臨港道路にも着手済み。岸壁使用料も踏み倒しか。

こんなあこぎな会社（リベラ）を信用した自治体も問題だね。
今の東日本フェリーは昔の東日本フェリーではない。

とにかく利益優先。
自治体が泣こうが、子供が泣こうが気にならない。

明日の会見が見物だな。

なっちゃん姉妹はどこが買うのか決まったの？

どうせ燃料高騰を理由にするんでしょ？
問題はコガちゃんの進退問題。

報道陣の追求よろ〜
あと、コガちゃんの海峡藻屑祭りの日程聞いといてね。

南半球の会社ってどこかで書き込みがあったな。

INCATが買い戻して売るんじゃないの？

買い戻しじゃ利益でないので却下。

やっぱりオーストラリア？

原油も沢山あるし。

明日は会社でかいけん？何時から？

うちの娘が一回なっちゃん乗ってから何時も見に行ってるんだけどなくなるって話したら泣いてたよ！子供の夢返して下さい。

子供の夢よりも会社の利益。

白い船でも実証済み。

終わってるね！

会見は３時だったはず

http://homepage1.nifty.com/h-ferry/
東日本フェリー社員のページ。社員は沈黙中。

>>905
南アフリカが、国防関係で購入？

沈黙しないで反応してるじゃん、結果は知らないけど8日公表としか言ってないけど。

ものすごく個人的な問題だけど
車椅子利用の障害者と函館に行く用事がある我が家は　
この撤退で函館に行くのに最低でも八戸から苫小牧へ渡る必要が出てきたよ。
大間があれば1時間半弱だからいいけど　4時間トイレ我慢は無理だ

>>897
「フェリーターミナルから国道３６号に接続する延長１・２キロの整備」ってｗｗｗ
室蘭って本当にくだらん道路に金ばらまくよな。
今現在ある道路で全く問題ないのに。
http://jp.youtube.com/watch?v=c7bkq94A_34

>>854
函館港も青森港も国が作ったわけですが

軍事用に転用なら最悪だな。

あ、呉ならあり得るか…

ドバイが買うのか？ドバイ

利益の為なら約束事、契約を無視する

それがリベラ流。

海猿のクローバー号…

今の状況を予見していたかも。

>915
PCB輸送の絡みかなにかだっけ？
あれっていろいろと規制がうるさかったような・・・。

万が一にも北チョンが買った時はどうなるのだろうか・・・

将軍様の国には燃料がないので1000パーあり得ない。

独島を不法占拠している、馬鹿主婦がこよなく愛する国ならあり得るが。

どうせPCB輸送より売船の方がいいと判断したんじゃねぇの？

そんなリベラに食らえ！一本糞！！

某雑誌に社長のインタビューが掲載されてた。

山憲ちゃんから、

もし失敗したら津軽海峡の藻屑になる覚悟で…

と言われた。

その言った張本人が裏で売却の指示してるんだろ？


青森のﾀｰﾐﾅﾙだって、解体の費用出したくないから、在来に使うとほざいてるし。

次スレ建てます。

青森の公社も岸壁整備に５億円投入してるからねぇ。

こんなに早い撤退に怒り心頭だよね。

公社としては更地希望らしいが…

公社に無償で売却すればいいのに。

次スレ建てた。

【航路投げ出し】東日本フェリー15【船舶売り逃げ】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1220800344/

リベラって、あちこちの自治体にお金出させまくってるね。

リベラ経営陣は大もうけして鼻高々だろうな。株主総会でも自慢しそう

スレ建て乙！

いいお題目だね。

リベラの言い分は無視して更地にしてまえ！自分勝手に早々と撤退する方が悪いんじゃねえか
糞リベラと東日本ボケフェリー… 早く、津軽海峡の藻屑になって消えろ

解体したターミナルの産業廃棄物をナッチャンで呉まで…



お持ち帰り〜


ついでにドライブスルーゲートもね！

831 ：NASAさん ：2007/07/03(火) 09:38:16
ちがうな！
あいつらはずるいから、高速船は内々には売却することが決まっているとのことだ！
利用料金も高いし、休憩の事も考えても、ただただ早いだけでは輸送業の負担も大きくなるしーーー
やはり利用は難しいかな？
どう思います？
近いうちに売却決定だぞー
一票投票＞＞＞＞＞＞＞＞
832 ：NASAさん ：2007/07/03(火) 09:41:18
売却本当かよ？
まじですか？
もともとは、呉のインチキ会社だから当然かな！！！！
しかし、東の人たちがかわいそうだな・・・
ひどい会社だなー
お願いだから、売らないでー
833 ：NASAさん ：2007/07/03(火) 09:46:04
社命だから売るのさ。WAWAWA
高慢ちきな経営者だから、何が呉の迷士だよふざけんな！
ばかばかしくてわだいにならんな。WAWAWAWAWAWAWAWAWA・・・・・・・・
834 ：ＮＡＳＡしさん ：2007/07/03(火) 10:04:29
>>831
俺もその話は耳にした事あるよ…
話によれば自〇隊が売船先だとか…
束が好いように利用されてるのがﾑｶつく…

振り回された末端社員が気の毒で…

また同じ事の繰り返しかよ！

整理屋のリベラなら当然あり得る。

家畜（馬匹除く）輸送虎の拒否、船内禁煙などを考えると、高く売れる様に扱ってるとしか思えない。

まじに売り先は自衛隊？
これが本当なら問題だぞ！

客室乗務員はシアーズジャパン所属でしょ？

初めから人員整理しやすい様にしてたのかも。

ひどい話だ

>>933
ありがとー。

港湾整備に支出された補助金を東日本フェリーから分捕ることはできないのか。

自衛隊は無いだろ。
もし事実なら予算作成の段階で公表されてるはずｗ

蔦井は高速船つぶしただけ
リベラは在来も含め事業まるごとつぶす

機構は今回どう出る？

「ナッさん」の「オトモダチ」について
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Search?search=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%88&go=%E8%A1%A8%E7%A4%BA

軍用船になった２隻の件。→但し正規な軍用船？？？な感じではある

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC_%28%E8%BC%B8%E9%80%81%E8%88%B9%29

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/HSV-2_%E3%82%B9%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%95%E3%83%88

大間航路存続させるなら北日本海運に補助金出してやらした方がいい。

日通系のあそこなら変な道内利権なしにやれるのでは？

リベラになんて、税金投入すべきじゃないね。

ばにあは当分活躍しそうだな

>>947
大間は港が浅いので専用船「ばあゆ」しか入れません。
原発補助で港を掘って、えさん2000辺りを２から３往復充当できれば、
良いと思うのですが。。。

今日の会見でいろいろと具体的な事がわかるだろうからそれを待つか

リベラは本当にクソ会社だな。
北海道の記者どもはきちんと追求してくれよ本当に。
「原油高でやむなし」とかでなあなあで済ませたらお前らも許さん。

>>949
ばあゆの耐用年数があと5年らしい
http://mytown.asahi.com/aomori/news.php?k_id=02000000809060002
とすると、ばにあはあと1年・・・

ばにあはまだまだ現役！

>>936
お前誰だ？山憲か？
だったら、飛び込め！

このスレ見て、いてもたってもいられず思わずチャリで先ほど函館フェリーターミナルへ…

ワールドとばにあ見てきました。

その帰り…

ターミナル近くのマルハン付近でパトカーの職質を受けてしまいますた…

束のドライブスルーを超えた辺りでチャリのライトを付けたのですが、どうやらそれがお目に止まった様で…

深夜のばにあ、青森からの虎が結構乗ってました。

虎をないがしろにしてはいけませんね。
頻繁に利用する虎のリサーチ、ちゃんとしたのでしょうか？
年に一度乗るか乗らないかの乗用車のドライバーに聞いてもあまり意味なかったろうに…

ばあゆの耐用年数が来たら、また難癖つけて新造船の建造費の一部を負担しろとか言うんじゃないの？

中央バスに運行させようよ。

あいたた。り・べ・ら

大間函館無くして青森大間をシーラインに運行させれば、いいんじゃないか

シーラインなら運賃高いよ

束ヌコフェリー（株） 仏ヶ浦支店

今日は糾弾の日。
報道陣に期待。
新聞買ってるんだから道新頼むよ〜

でもスクープした道新って続報無いのな。
まさか手打ち？

後の情報が入ってないんじゃないの？

これだけ北海道、特に函館をぐちゃぐちゃにして逃げるんだから、航空会社ごっこのリカちゃん以上に追求して欲しいものだ。

今日は待ちに待った記者会見の日だな！
そもそも高速船導入後利用者増えてるのに今の時期に逃げるって…？
前年度よりﾏｲﾅｽで推移してるなら話しも分かるが
糞ﾘﾍﾞﾗ、なっちゃん姉妹利用した40万人の期待裏切ってさぞかし満足だろうな。

わずか1年だったが夢を見させてもらった
ありがとう・・・・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=EY95cezUL6E

目標が高杉でしょ。
この航路に爆発的な利用客の増加は見込めないよ。

高速船ビジネスを本気で考えたのならお粗末杉。

はなから売船目標なら目標達成。

なんでこんなにリベラが叩かれるのかよくわからんねぇ。
公共交通といえど民間企業である以上利潤追求しないとならんわけで。
航路潰す潰さないは自由でしょ。
借金何百億と膨らましてコケるまで維持してほしいのか？

自治体の税制優遇とかは赤字額に比べれば二束三文
利用客はリベラが今まで赤字分抱えてくれてたおかげで
安く乗れてたんだから感謝していいくらいでは？既得権者うざい。

文句あれば自分達で会社起こして引き継げば。
あるいは自治体に要望して県営・道営でやれば。
だいたいそんな過疎った所に住む意義ってあるの？

偉そうな事言うなら、旧束から引き継いだ船と社宅を戻してから言いなさい。

地元民をだまし続けてさっさと逃げようとしてるからだろ。
こんな簡単なことがわからないとはな。

>>970
君は文面から推測するとﾘﾍﾞﾗの人間かな？
その過疎った所に態々高速船入れた意図が不明だね？
おまけに、室蘭市に対する対応の仕方まともな会社のする事じゃないんじゃないの？
航路潰すも潰さないも自由だと？
黒字で推移してた航路ｽﾞﾀｽﾞﾀにして良く言えるな。

ねぇ詫び入れ会見まだぁ？
　`∧＿∧
　(´･ω･)/ミ
　(　`⊃＼　　ﾁﾝﾁ-ﾝ
　と　_)_)(￣￣)〃

憲ちゃん、コガちゃん、お暇だったらここにカキコしてね。

リベラが昔の借金背負ったって？

束乗っ取ったらすぐに資産売り飛ばして何を言うか！

リベラで仕事してる事を恥と思え！
（東日本フェリー末端社員除く）

>>970は山本か

原油が高値の内に撤退表明しないと逃げられないので今日発表しまつよ！

原油が値下がりしたら困るのよ…www

他人の顔を踏みつけてまで金を稼がないとグループで数百億の売り上げは出ない。


…山憲

誰もが納得するような再建策を行い、刀折れ矢尽きた、
状況であれば誰も叩かん。
しかし実態は公的資金や売船益をあてにした放漫経営。

銚子電鉄の濡れ煎餅を煎じて飲め！

憲ちゃんは、手に汗して稼ぐって感じじゃないよね。

どこぞの村○ファンドやライブ〇アと一緒。

あれだけ在来船をコケにしてきたからね〜

在来強化なんて考えもしないだろうな。

シアーズジャパンの社員教育でも在来をコケにしていたみたいだよ。

特にばにあ何かは、30年近いボロ船とか言ってたらしい。

厨湧きすぎ。
負債抱えてこけた会社を引き受けたら
真っ先に資産売却して債務整理するのは当然
というか、普通こける前にそういう手を尽くすもんだけどな
アホだからどうしても積荷は捨てたくないといって、船ごと沈没していったわけだ
そんなアホの遺骨サルベージするなんて、多少の旨みがないと誰もやらんだろ
実際リベラ以外にいなかったんだろ

高速船就航１周年記念の行事って、学生を騙して行わせたあの祭りだけ？

東日本フェリー主催の行事の予定はなかったのでしょうか？
もし、予定が組まれてたなら、春先には準備を始めるのでは？

と言う事は、
最初から予定しなかった→どうせ撤退するのにやっても意味ない。

ワールド就航前に既に撤退が決まっていたのですね。

学生主催の祭りを見て…正直東日本フェリーでのイベントにしてはショボいなぁと思っていたのですが…

そうだったのですねこがちゃん。

相当ワルですね、呉のリベラは。

リベラって、束の船舶を売る為に、全国で初めて船舶債権回収の認可を受けたんですよね。

支援とは名ばかり、資産を売り飛ばし、利益を上げる。

後はおさらば…

そういう会社なんですね。

海運ビジネス…とか言ってるが、中身は資産がある倒産しそうな会社を乗っ取り、資産を売り抜けるヤクザまがいの会社だったということ。
会社を立て直す事などさらさらない会社。

会見まだか

蔦井社長、会見に乗り込んでくれ。

会見までにこのスレおわらせようぜ！！

大間はハートランドに任せるか。

会見、何時から？

自治体の支援も慎重にならざるを得ないよね。
金はもらっておいて「やっぱり航路廃止します」って言われたら馬鹿みてえだもんな。

同業他社からも愛想尽かされてる会社だもんな。

ねぇ束フェリー詫び入れ会見まだぁ？
　`∧＿∧
　(´･ω･)/ミ
　(　`⊃＼　　ﾁﾝﾁ-ﾝ
　と　_)_)(￣￣)〃

ネラネラうんこ！

早く会見しる

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室蘭解体

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/ / ( _●_) ミ./ お前ら！後は任せたぞ――！
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