【やはりノルマ】関西国際空港〜PART6７【だめポ】

はいはい、小学生
相手にしなければ淋しくなって消えるな

（ぷってのに幼稚さを感じたな
１人でやってろなあばよ

>>952
そいつ、いつも
・関空は金を無駄遣いした
・地盤沈下している
・便が無くガラガラ

の３本セットでもう６年以上粘着してる人だよね？
そのたびに論破されて、反論できずに消えていく。
でしばらくしてまた現われるｗ

>>948
ナニその脳内妄想ｗ
そんな妄想だから関空の需要も脳内で爆発的に増えるんだなｗ

>>949
だがやｗ
だから、無理なら諦めろ、それが出来ないから大阪破綻するんだよ

>>953
論破ってｗ
脳味噌無い大阪の子に論破はできませんｗ

>>955
いやだからｗ

関空を作らず、伊丹のままだと現在どうなってると思う？

どうもなってないでしょ
ただ、枠がない、新規参入できませんってだけ
もしくは仁川経由だから、関空の将来と何ら変わりない

騒音は？

>>956
中国・韓国便が少なく、日本へ来る三国人も減ってた。
日本は平和だったに違いないと言ってみる。
すくなくとも、関空利用の泥棒エクスプレス自体はなかったろうな。
外国人窃盗団の利用が異様に多い関空はもっとなんとかしろ。

>>958
ほっとけｗ

>>930
関空以前の伊丹を知らないから

>>945
「増便」の歴史をご存知で？

>>959
関空発の中国便を利用する乗客に
欧米からのビジネス客が多いのは有名な話ですが
そういう事実も知らないのでしょうね。

粘着する割りには勉強が足りないから。

>>958
結果論だが、どのみち阪神大震災で神戸の港湾は壊滅してた。
大震災後なら、神戸に関空が出来ていた。
費用も今の関空ほどはかからないし、交通も至便。
騒音も、伊丹よりはなかったろう。
無理に馬鹿な関空など造らず、待っていれば自然となるようになったのだよ。

>>961
ひとをさんざん伊丹厨のジジイ呼ばわりして、都合の良いときだけ知らないかよｗ
ほんとおまえはご都合主義だなｗ

>>947
知らないのなら知らないといえばいいのにね

>>963
あのね、東京から中国行く客や欧米からの中国への乗り継ぎ客は、関空使いたくて使ってるんじゃないの
ひとえに中国国内の乗り継ぎが遅延や欠航の嵐だから、関空で乗り継いだ方がマシという話
中国の国内運行状況がよくなれば、関空乗り継ぎなんていらないんだよ

伊丹厨？

ただの名古屋人だろ

>>967
国内運航状況がよくなることはありえないのですよ。
それが分かっているから日中線の重視なんですよ。


本当に無知だな。

>>967
中国線重視は関空の戦略ですからね
それが当たっていることにご不満のようですが

>>968
ご都合主義ｗ

馬鹿のひとつ覚え
「ご都合主義」

豚必死だな。

http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20080618ddlk28010403000c.html

井戸知事：ＵＡＥとブラジル訪問へ−−２６日まで　／兵庫
　井戸敏三知事は１７日からアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）やブラジルを訪れる。２６日までの予定。
ＵＡＥでは１８日、アブダビ首長国の計画経済庁長官らと面談し、経済や医療、教育などの分野で交流を促す協定を締結。

ドバイ首長国も訪れ、同国の航空会社・エミレーツ航空に関西国際空港便の増便や旅客機の大型化などを要望する。

　ブラジルではサンパウロなどを訪れ、ブラジル移住１００年の記念式典に参加する。【川口裕之】

〔神戸版〕

毎日新聞　2008年6月18日　地方版

関空への通行料、下げるのにまた上がる？　市が新税案
ttp://www.asahi.com/politics/update/0616/OSK200806160026.html

関空入島税で検討委　泉佐野市方針
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20080617-OYT8T00098.htm

関空連絡橋の通行税徴収を検討　大阪府泉佐野市
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/local/080616/lcl0806162253003-n1.htm

国税を投入してまで関西国際空港の利用コストを安くしようとしても、
地元関西の各種利権勢力は文句をつけて空港にたかり、結局コストが
バカ高いままになってしまう。
関西地方の誰も、経済的に自立してコスト削減努力をしようとしない。
関西地方の空港に国費をつぎ込むなんて、全くの無駄。

まだ正式に決まったわけじゃないので言い過ぎではないかい

決まってからじゃ遅いんだよ、バカ
ってか、こんな事言っている時点でもうタカリ根性丸出し
こんな寄生虫を食わせるために関空なんか存続させることはない

>>977
論理が分からないのだが

そりゃ日本語がわからなきゃわからんだろうな、朝鮮人関空工作員の方ｗ

いや、自分で何を書いているか分かっていない>>977が可哀想ですよ

＞自分で何を書いているか分かっていない
そりゃおまえだｗ

>>980が言ってるのって、「自分が何書いてるかわかっとんのか？　そんなこと書いたら命はないぞワレ」って
脅しじゃないの？
後の運命が可哀想だと・・・ｺﾜｯ

>>978
うん、論理が通っていないよね

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関空は廃止すべき空港です。間違いない。

伊丹欠陥クレクレ厨が搭乗すると品位がないのは伊丹欠陥クオリティー

関西国際空港への年90億円赤字補填をやめて、
伊丹空港は従来の２種空港並みに地方負担をさせるべきだ。

>>888

http://eritokyo.jp/independent/aoyama-co11200.htm

　１ 神戸市（兵庫県）
１４ 西宮市（兵庫県）
４０ 大阪市（大阪府）
４２ 尼崎市（兵庫県）
４４ 豊中市（大阪府）
８４ 吹田市（大阪府）

泉佐野は圏外ですが？ｗ

http://www.mlit.go.jp/report/press/cab03_hh_000013.html

冬柴国土交通大臣とカザフスタン運輸通信大臣との会談について平成20年6月19日

　６月１９日、東京において、冬柴国土交通大臣とアフメトフ・カザフスタン運輸通信大臣の間で会談が行われ、下記の内容の覚書に署名しました。



エア・アスタナ航空が、アスタナ・アルマトイ空港と関西空港とを結ぶ定期航空便を２００９年１１月頃に開始する予定であることから、
両国の航空当局は、エア・アスタナ航空の直行便の開設に必要な措置を講じる。また、航空協定締結のための政府間交渉が近い将来に開始されることを期待する。

>>988
神戸は一位だが
利払いのいらない復興債を除けば、それほど上位ではないし、
毎年借金を減らせてる数少ない自治体の一つだ。

そこの自治体では、年間予算が少なくて統計圏外なだけで、
借金の利払いさえ困っているのでは？

>>988
馬鹿ですかあんたはｗ
2005年の時点で泉佐野市の実質公債費率は24.7%
破綻しないですんでるのは関空の固定資産税があるからだ
それが、道路の国営化でかなりの部分が吹き飛ぶ　→　一気に財政破綻

>>990
まあ、神戸市の借金6兆弱のうち、震災復興債は3.5兆以上あるからな
残りが神戸空港の建設債で1兆、実際の借金は1.5兆くらいだ
とはいえ、利払いの必要はなくても、あと20年以内に3.5兆は国に返さなければならん
神戸市ガンバ！

ヾ(^▽^)ﾉ

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('-^*)ok

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