【航空保安】関西国際空港〜PART66【大学校】

羽田発関空経由

「成田出発で海外乗り換えなら、国内乗り換えを選ぶ旅行者が圧倒的に多い。都心に近い羽田なら仕事帰りにそのまま出発できる」
（ＪＴＢワールドバケーションズ）のだという。中部発なら新幹線でリレー。「関空発はビジネスクラスが先に埋まる」とエミレーツ航空の
広報担当者。中部発のファースト、ビジネスクラスの乗客には東京−名古屋間の新幹線乗車券を提供するサービスで乗客を呼び
込んでいる。

関空発は最新鋭機、エアバスＡ３４０−５００型機（２５８席）が就航。個室仕様の豪華なファーストクラスを導入した機体だ。
スライドドアで仕切られるうえ、水平となってベッド代わりになる座席はマッサージ機能付き。一流シェフ監修の機内食も時間を
選べるので、まるでルームサービスだ。ミニバーも各座席にある。

また、天井パネルの照明はゆっくりと暗くなり、プラネタリウムのように星が輝く夜空を演出。同航空は「照明が体内時計に影響し
時差ぼけを軽減する」と説明している。機内エンターテインメントのシステムも最新設備。テレビ、映画、音楽、ゲームが６００本
以上あり、英国ＢＢＣ放送のニュースはライブで受信。国際電話、電子メール送受信にも使えるという。

ホテルにこだわるツアー客も多い。１番人気は「バージュ・アル・アラブ」。人工島に高さ３２１メートルの帆の形をした外観が際だつ
ドバイの象徴。一方、自然保護区にある「アル・マハ・デザート・リゾート＆スパ」は独立型ビラ４０棟が砂漠の中に並ぶ。いずれも
劣らぬ超ぜいたくホテルだ。今後も続々と豪華ホテルが誕生するという。

建設が進むのはホテルだけでない。ヤシの木型の人工島まるごとリゾート地という「ザ・パーム・ジュメイラ」が姿を現し、第２、第３
のパームが続く。沖合を大小３００の島で世界地図を造るという「ザ・ワールド」は各島の購入契約が進んでいる。８００メートルを
超える世界一の超高層ビル「バージュ・ドバイ」も建設中で、高層ビルも次々出現している。

>>129
なるほど、ファイブとやらもおまえってことかｗ

>>131
都合のいいとこだけを切り出してるなｗ

>>131
今時ドバイへ直航便を開設できないアジア・ヨーロッパの空港は、
国際空港失格。例外はイスラエルのテルアビブだけ。

>>131
それはエミレーツ限定の話でしょ？
中東行きの便を良くするために深夜便が便利なんだっけ？
たかだかその数便のためだけに関空が必要とされる理由がわからん。

エミレーツは成田乗り入れを希望してるんじゃなかったっけ？
成田が拡張されたら関空の必要性がなくなるのかな？

２０１１年をメドに、国内空港の着陸料に時間別料金を導入する。

現在は一律の料金を深夜は大幅に引き下げ、その分を昼間の値上げで補う。

日本の空港の着陸料は世界一高いとされ、アジア各国の空港との競争力が劣る一因となっている。

深夜を中心に国際線の乗り入れが増えれば、航空料金の引き下げにつながる可能性がある。

＞135
海外旅行行ったことない？
深夜便は普通だよ。
月曜の朝に日本に帰国して、そのまま出勤。

深夜便の潜在的需要は大きい。
つーか、24時間空港でない国際空港なんてありえない。

急拡大する世界の薄型テレビ市場争奪に向け、松下電器産業とシャープが大阪湾岸
で主要部材となるパネルの量産工場建設に乗り出した。

投資額は総額1兆円を超え、世界最大級の産業集積「ﾊﾟﾈﾙﾍﾞｲ」が誕生する。世界の
景気情勢が厳しい局面を迎えるなか、巨大プロジェクトは経済の地盤沈下にあえいで
きた関西の企業や人々を巻き込み始めた。

例えばシャープ堺工場とその周辺施設。建設初期段階でＨ形鋼など鉄骨約25万ﾄﾝ、
生コンクリート約100万立方ﾒｰﾄﾙが必要という。関西地域の年間需要の約3―4割に
あたる鉄骨と約1割の生コンをのみ込む計算だ。

両社が大阪湾岸への巨額投資を決断したのは、本社や研究開発拠点に近く人材や
情報の連携を重視したからだ。港湾や24時間化された関西国際空港も重要な判断
材料になった。海外の需要変動に柔軟に対応し、在庫や輸送のコストを削減できる
効果は大きい。

それは深夜に発着してもいい都市インフラが整備されてから言うべきだが・・・
それに関空みたいに中国・韓国と近距離便ばかりだと、深夜便の意味は無い
ドバイとかくらいの距離で初めて意味が出てくるのであって
さらにアメリカくらいまでの距離行ってしまうと逆効果だし

どんなにいい時間に着いたって、結局は関空島に足止めじゃ話にならんもんね。

深夜早朝に大阪市内からバカ遠い関空までタクシーで行ったらどれくらいかかるんだろう？
考えるだけでムダな気がしてきた

深夜から早朝にかけてのお客様対応としてリムジンバスの２４時間営業を推進する

＞139
ハワイだって8時間かかるんだよ。
6時間以上のところは効果がある。
あなたは、故郷の朝鮮しかいかないかもしれないがな。

馬鹿かｗ
たとえばハワイだが、夜に出れば早朝に着く
深夜に出れば着くのは夜で1日ムダ
NYにいたっては、到着時間は時差関係で出発時間−1時間
つまり、深夜早朝に出たら、着くのは深夜でどうしようもない
逆効果って意味がわからなかったようだな
海外に行ったことがない妄想厨房なのが丸わかり
こんなの何度も論破されちゃってる話だろ？

国内空港の着陸料は国際線でジャンボ機一回あたり成田国際空港は７７万円、関西国際空港は８２万円と米国や中国、韓国の主要空港の二倍の水準である。

伊丹空港の廃止が求められる所以ですね。

関空の着陸料を下げると海外旅行が安くなる。
海外からも人が来る。

関西の国際化がより進むことになるんですね。
橋下知事も分かっていることでしょう。

>>146
伊丹廃止が地元関西できる最大の関空育成策。

さらに利便性が向上するだけではなく、環境対策・安全対策にもなる。

反論できないとすぐ火病コピペ
これが関空厨クオリティというものだなｗ

>たとえばハワイだが、夜に出れば早朝に着く
>深夜に出れば着くのは夜で1日ムダ

夜って現状午後9時出発　現地早朝7時到着

深夜っても午前1〜2時間と今より4〜5時間後だから
現地には正午前後に到着。

仕事してたら、金曜の午後9時出発って無理なときがある。
深夜1〜2時なら余裕。
ハワイも8時間乗って、早朝に到着して市内観光より
午後に到着してそのままチェックインがいいに決まっている。

>>145
乗客1人当り
関空成田　2700円
インチョン　1700円
1人当り1000円しか違わない

>>149-150
すぐわかるうそばかりつくなよ
関空を21時に出るハワイ行きはコンチCO6343
到着時間は9時35分
5時間プラスだったら1時発15時着だぞ
ホテルについたらもう17時
まさしくムダ
20時〜21時の便、遅くとも22時くらいの便じゃないと逆効果もいいところ
ますます海外に行ったことありませんって証明しちゃってる墓穴
ハワイにすら行ったことがないのに、北米便が必要って火病られてもねえ

>たとえばハワイだが、夜に出れば早朝に着く
>深夜に出れば着くのは夜で1日ムダ

>5時間プラスだったら1時発15時着だぞ
ハワイって15時から夜ですか？

ますます海外に行ったことありませんって証明しちゃってる墓穴
ハワイにすら行ったことがないのに、
ハワイって

>>153
はあ？
論破されたのがよほど悔しかったようだなｗ

>到着時間は9時35分
>5時間プラスだったら1時発15時着だぞ
勝手に5時間後と決めつけ火病ですか？
3時間後の午前0時35分でも深夜だぞ。
それならちょうどホノルルに正午に着く

それに現地に早朝ついてなにするんだ？
みんな市内観光のバスで寝ているか
ホテルのロビーでチェックイン待ちしているだけ。

＞勝手に5時間後と決めつけ火病ですか？

＞深夜っても午前1〜2時間と今より4〜5時間後だから
ボケたの？

>たとえばハワイだが、夜に出れば早朝に着く
>深夜に出れば着くのは夜で1日ムダ

>5時間プラスだったら1時発15時着だぞ
ハワイって15時から夜ですか？
この質問は無視ですか？

15時を夜と捏造、火病ですか？
10分前に書いたことも忘れたか？
さすがゴキブリ並みの知能だな。

>>157
ホノルル空港に飛行機が着いたら、もう即ホテルにテレポートですかｗ
さすが海外に行ったことがないご都合主義者
入国審査して、荷物受け取って、ホノルルあたりのホテルに行ったらもう夕方もいいとこだろ
部屋に入って一息ついたらもう晩飯程度の時間
ほんと、おまえって海外に行ったことないんだねえｗ
それでよく海外便をもっとって言えるよな、厚顔無恥

深夜〜早朝の旅客機の着陸料を50%引きにすべし

関空破綻しちゃうぞｗ

>>158
飛行機の話して「着」と書けば、到着時間のことだろ。
いつからホテルのチェックインタイムになったのか？
さすが海外に行ったことがないご都合主義者。

＞入国審査して、荷物受け取って、ホノルルあたりのホテルに行ったらもう夕方もいいとこだろ

君は、
＞>深夜に出れば着くのは夜で1日ムダ

夕方と夜も区別できないおかしな人？

>>158
民間企業勤務なら、午後9時の国際便に乗るのは
かなりきびしい。ツーアーなんて2時間前集合だから
午後7時には空港にいかないといけない。
梅田勤務だと、午後5時過ぎに退社する必要がある。

深夜便だと働いている会社員には便利なんだよ。
これだから無職って常識ないなあ。

深夜を2時とか言っていたのが急に0時ころになるご都合主義がなにをいうやらｗ

ツーアーってなんですか？　日本語の出来ない人？

>深夜に出れば着くのは夜で1日ムダ
夜と言っていたのが、急に夕方になる都合主義がなにをいうやらｗ

>>162
関空は遠いからなｗ

>>165
深夜・早朝とか言っていたのが時間がどんどん早くなるからなｗ
ってか、そんな早い時間なら、わざわざ深夜便設定する意味わかんないし
なんでもご都合主義だな、おまえは

>>162
あれえ、関空は梅田から近いんじゃないんですかぁ？
2時間もかかっちゃうわけだｗ
伊丹から国際線なら、梅田から1時間でも楽勝ですよね
杓子定規に2時間前に行くやつもいないと思うが

ハワイの話で食い下がってるが、ニューヨークとかの話は都合が悪いので
一切ださない関空厨。
北米じゃお話しにならない時間になることはわかったらしい。

泉ズリ睡眠中
今日も夜勤なのか？