ボンバルディアスレ その4 【CRJ,DHC-8】

猪木！ボンバルディア！
猪木！ボンバルディア！

>>268
羽田沖でDC-8が失速状態で機首から海面に突っ込んでも胴体が真っ二つに
なっただけでほとんどの人が生還しましたけど？

>>315
比較的低速で着水してすら胴体が真っ二つになるあたりから読み取れよ。

プールの飛び込み台から、腹がまともに水面に当たるように飛び込んだ事ない人だから
水なんて柔らかいと思ってるんでね？

無駄に頑丈とか言われてたＹＳだったら胴体のこってたんじゃないかと思う

>>318
機体が無駄に頑丈で壊れない分、中の乗客にいくダメージがでかくなるだろ。

あのボンバル機またトラブル、片側エンジンで着陸
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090325-OYT1T01152.htm?from=navr

Ｃシリーズ、オプション含めればもう受注１００機いったのかよ。
凄いな。

ANAがQ300を切る。

Ａ−ｎｅｔ、丘珠線維持には１００億円必要　路線の単年度赤字３倍に （06/03 07:00、06/03 16:11 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/169121.html
全日本空輸は２日、丘珠空港から撤退する方針の子会社エアーニッポンネットワーク（Ａ−ｎｅｔ）が
同空港発着路線を維持するためには、機材更新などに約１００億円の投資が必要との試算を明らかにした。
また、２００８年度の路線赤字は前年度の約３倍の２０億円に上る見通しで、全日空は、
路線維持を求める道や札幌市との協議に、厳しい姿勢で臨むとみられる。

　全日空によると、Ａ−ｎｅｔが丘珠発着５路線で運用する４機のプロペラ機「ボンバルディアＱ３００」は
本年度で販売を終了する。全日空はＱ３００の後継機になり得る小型ジェット機を保有しているが、
丘珠空港の滑走路が１５００メートルと短く、使用できない。

　このため、全日空は路線維持には、４機の更新が不可欠として、関連費用を試算した。
Ｑ３００と同クラスのプロペラ機を使用する場合、４機分の購入費約８０億円に加え、関連部品や
整備用機械の調達に約２０億円かかるという。

　さらに、０７年度に７億円だった５路線の赤字額は、０８年度は上期（４〜９月）だけで９億円に拡大し、
下期も１０億円以上の赤字となる見込み。丘珠発着路線は定期点検や悪天候による欠航が
毎年１１００便程度発生するため、全日空は「黒字転換は厳しい」としている。

　一方、新千歳空港へ路線移転すれば、小型ジェット機の使用が可能になる。
定期点検時の機材繰りが楽になり、悪天候による欠航率も改善されるため、全日空は、赤字解消を予測している。

>>322
パリエアショーで追加発注があるといいですね。

CRJって滑走路長1500mじゃ足りないの？

>>325
道内短距離ならCRJ100/200でも行けるはず。
でも丘珠は周辺住民との約束で道外＆ジェットは不可だよ。

よく考えたら石垣島が1500mでバンバン飛んでるもんな。

>>325
確か、１８００ｍ

トラブル

ノースウエストはＣシリーズの導入を検討していたみたいだけど、その検討は新生デルタに引き継がれるのかな？

航空機ではないですが、ボンちゃんがまたやらかしたようです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090706-00000004-cnn-int
http://www.nydailynews.com/news/us_world/2009/07/05/2009-07-05_disney_monorail_crash_kills_conductor.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Mark_VI_monorail

元々の本業が...

初めて乗ったが狭いのとエアコンが効かないのが辛かった
でもＣＡは稀にみる美人だったｗ

エアコン効かないの？

Ｃシリーズのコックピット、格好いいね。

日航のボンバル機に異状、名古屋空港へ緊急着陸
11月23日12時37分配信 読売新聞
.23日午前８時半頃、愛知県豊山町の県営名古屋空港上空約８８００メートルで、大阪発山形行き日本航空２２３１便（ボンバルディアＣＬ６００）の発電機に異状が発生、同機は目的地を変更して同９時１８分、名古屋空港に着陸した。
乗員乗客１７人にけがはなかった。
国土交通省中部空港事務所の発表によると、発電機の温度を測るセンサーが故障したという。

又北産業

Ｃシリーズの続報まだ？

大阪ー名古屋小牧便か。

Ｑ４００に最近トラブルはないようですね

>>340
どこが？

ボンバル機トラブル相次ぐ　中部空港など出発便
2010/01/14 23:06
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/346096/

ＪＡＣボンバル機、大阪・伊丹へ引き返す　車輪格納できず
2010/01/19 10:44
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/347679/

またボンバル機が引き返し　警告灯の表示に不具合
2010.1.21 12:39
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100121/dst1001211241008-n1.htm

ボンバル機、整備のため引き返し
1月27日15時44分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100127-00000076-san-soci

>>341
その程度じゃん。
命に関わるような重大なことかい？

>>342
どこの工作員だよw

>>343
ボンばかり取り上げてるけど、他の機材では引き返しや不具合が起こっていないとでも？

不具合多発してた頃に、
ボンバルの工場見学行ったが、
ボンバル側の商品説明の時に不具合については全く説明がなかった。
又、質疑応答の際に参加者もその点には触れなかった。

皆、笑いを堪えている様だったw

>>342
ハインリッヒの法則というのがあってだな(ry

世の中にはハインリッヒの法則の法則を超越してるとしか思えない
ノースウェストみたいな会社もあって(ry

Q400乗っていると、途中で気分悪くなるんだよね
なんでかね？
Jetだと兵器なのに

景色の見え方の違い？

>>348
NVSで三半規管がおかしくなるとか？

オリンピックの開会式に映像で登場したのは、DHC-2？DHC-3？
トーチもボンバルディア社製らしいし、ビーバー、オッター以外はないよね。

>>351
２機出て来たね．　雪山を背景にしたソリ履きの黄色いのは分からなかったけど、
バンクーバーの町の上を飛んでたのはこの会社のDHC-2だと思う。

http://www.westcoastair.com/HTML/west_coast_air_fleet.html

最近色を塗り替えたようであのビデオのDHC-2は古い塗装のみたい。
http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=Westcoast%20Air

>>348
実は俺もそうだ
修行でFUK-KOJに良く乗った時代があったんだけど
途中で厳しくなって、とにかく耐える

乗りたくない飛行機の�ｂP

シックハウス症候群ですね

CAの生ふうふうが見れるんでしょ？

今年度にANAグループに納入された機体は設計変更がなされているとか聞いたけど。

モビットのCMに出て来た飛行機って・・・

>>358
DHC-6

>>359

ありがとう。俺、ツインオッター好きなんだよね。

Ｃシリーズはハイテクの塊って感じで好感が持てるね。

JALのCRJもクラスJあればいいのにな。
こんな感じで。
ttp://www.flyjazz.ca/site-jazz/media/flyjazz/Airplane-seating-CJR-705_lg.jpg

>>362
あればいいよね。新千歳伊丹の便なんかで乗ってみたい。