【今こそ】大阪国際空港撤去都市宣言２

リニア・新幹線の開業は国内線運用にとって驚異である。
九州・東京の伊丹修行路線において関西三空港の非効率な運用と伊丹欠陥クオリティーは利便性を下げることになり、付加価値のある関西国際空港への国内線移管が必要。

さらに関西三空港の非効率な国内線を関空に集約することにより重複した路線を削減することにより日系エアラインは活路を見いだせることは明らかである。