【廃港！】関西国際空港〜PART100【最高！】

おまえの脳味噌こそ欠陥クオリティ

>>935
1兆円もかかってないよｗ
実際に1兆円以上無駄にしてるの関空だからねｗ
伊丹は関係無いから巻き込まないでね。
関空だけで解決してね。

一兆円ってのは関空作るために作った無駄金のことじゃね？
関空は伊丹の騒音公害をなくすために作ったってのが、阿呆の主張だからね

関西国際空港の開港により伊丹欠陥飛行場の欠陥クオリティーを取り除けた国際線はすばらしい。
引き続き、伊丹欠陥クオリティーを廃止するためには国内線を関空・神戸へ集約させよう。

使えない関空は不必要。

>>940
神戸はともかく、泉佐野空港に集約したらそれこそ破滅。

>>942
どう破滅するの？

少なくとも、日本国に入るべき利益が朝鮮に流れる。

ここは荒らしがいなくて、いいスレですね

おまえがいる時点で荒れとるわ・・・

>>946
伊丹欠陥飛行場を運用するだけでも環境公害・安全性を揺るがし続けます。

さらに無駄な伊丹欠陥の維持管理費用・環境公害にパラサイトする環境対策費をはじめ関空利便性までも損なううえに関西三空港の国内線の運用は空域までも脅かします。

　　　　　._____________　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 
　￥　／　____________＼へ ￥　　　　.l´ 
　 ／ ／ 　　 　 　　 　＼.＼　　　　　|　チッ、参院選で自民・公明が惨敗したのは 
／ ／　　 　　　　　　× .＼.＼　　　 .|　誤算だったな 
|　／　 　 　 　 　 　 　　 　 ヽ .|　　　|　 
|ﾉﾉ 　　　　　　　　 　 　 　 　| /　　　.|　衆院選で自・公を勝たせないと労働者 
ヽﾉ 　 ,,,,,,,,,,,,,,丶冫_ .,,,,,,,,, /ヽ　　　　　|　所得半減×半減計画が遅れるばかりだ 
/^ヽ- √￣￣ヽ^ ./￣￣ ヽ |　　　　.|　法律変えさせて献金できるようにしたのに 
|∂/ . | -=･=- |　| -=･=- .| く　　　　|　 
ヽ/　　ヽ______丿 .ヽ ______..ﾉ　ヽ　　.ノ　まずは自・公支持の地方組織をもっと 
/　　　　　　)（　　　）(　 　.　 　|　　￣|　強化する必要があるな 
|　 　　　　　　 ^ ||^　. 　 　　　 |　　　 |　 
|　　　　　　 ノ-==-ヽ　　 　　　|　　　 |　自・公の息がかかった有名人知事が 
丶　　　　　　ﾉ　 ﾉ　　　　 　／　　　　|　誕生すれば早速パシリに使ってやろう 
　 ヽ　ヽ　　　　　　　 /　 ／　　　　　 |　 
　　　ヽ ＿ -----＿　／　　　　　　　 'ー───────────────── 

日米投資イニシアティブ報告書 → 新時代の『日本的経営』 → 労働ビッグバン、
ホワイトカラーエグゼンプション、サマータイム、非正社員化推進、偽装請負 外国人労働者受け入れ推進 
→ 日本人労働者の給料を外国人並の低賃金に日本が滅び日本人から金を盗れなくなったら海外に移転すればいい 
政治献金 → 政治支配 → 「違法ならば法律変えろ」発言 法人税を 0% に、消費税を 30% 以上に → 輸出戻し税で大もうけ .... ケケケ 
コンサルタント会社「大光」脱税、大手ゼネコン「鹿島」から裏金など 30 億円 
「鹿島」が捻出した裏金の 5 億円は『会長選資金』 広告料 → マスコミ支配 → 毎日新聞などを骨抜きに etc. etc. ... 

成田２６８便
関空２１１便
中部　３５便！

もうすぐ成田に追いつく関空の貨物便。

関空への貨物集約は鮮明になりましたね。
ただ便を集めるだけではなく戦略的な政策も必要である。
アジア諸国は国家戦略として育成している。

だから貨物専用空港にすればいいだろうが。

>>951
美しき関西国際空港はすべて受け入れます。

引き続き、ご期待ください。

じゃ破綻も受け入れてください

さようなら

株式会社であり国際拠点空港である関西国際空港が破綻などありえません。

伊丹欠陥飛行場の廃業はありえます。
どうしてなのか？
伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

関空ができる前の伊丹空港を知らないのですが、
あんなショボイ空港でどうやって国際線をバンバン飛ばしてたんですか？

一番遠い搭乗口まで３〜４分で行けますよね(表示は所要時間15分とかなってますが)
他の地方空港と変わらない狭さだし、今の関空の機能を果たしていたとは
とても思えないのですが…。昔はもっと広かったりしたのでしょうか？
スレ違いっぽいですが、ご存知の方教えて欲しいです。

今の関空だって、国際線なら目の前の飛行機に乗るのにどんだけの導線が必要か。
国際線に苦も楽もあんま関係無いよ。国内線ほど多頻度利用も無いし。
国内線のサービス向上が見込めない関空は終わってる。

>>955
便数が少なかったから、乗り場は北ターミナル

あんなショボイ空港と旅客数が同じ世界最新鋭の関空ｗ

>>955
伊丹欠陥飛行場で無理をしていた。
まさに欠陥クオリティー

引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます

>>958
羽田専用修行僧の多頻度利用者がかなり含まれていることを理解しましよう。

伊丹欠陥飛行場は裾野が広がらない。

>>960
いかなる客でも客は客。
それを理解できない阿呆に空港を論じる資格はない。

>>961
伊丹欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。

>>960
多頻度利用者はビジネス客なんだからどの空港にとっても上客のはず。
関空はそう言う客がいないからダメなんだけどな。
もちろんそういう上客はファーストクラスも使うし、プレミアムラウンジも使う。
どっちも関空になくて伊丹だけな理由わかったかな？

一部鬼畜マニアのため伊丹欠陥飛行場は廃止して世界から評価の高い関西国際空港を応援しよう。

引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

反論できないとコピペか。
だから関空信者は豚扱いされるんだな。

このスレ数人しかいなさそうだな。
「環境公害を揺るがし」って日本語おかしくないっすか？

>>967
・があるから
伊丹欠陥飛行場は環境公害ということと思われ

さらに安全性を揺るがし続けますと思われ

おまえの文章が日本語になってないのに逆ギレしてんなよｗ

ということで伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。

あちらこちらの関空スレの同じレスを連投するのは
いかがなものか、と思うが。

一人芝居乙ｗ

という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。
一人芝居乙ｗ

のことですね。懲らしめたいですね。

>>972
修行僧の悪酔い乙

黙っていても伊丹は廃止されるのにｗ

>>973
修行僧の悪酔い乙

>>974
修行僧の悪酔い乙

という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。

>>973
違います！＞＜

という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。

一人芝居乙ｗ

>>982
違います！＞＜

一人芝居乙ｗ

>>984
一人芝居はあなたなんだが・・

>>985
違います！＞＜