31 :
香川:2007/05/26(土) 22:49:13
>>しかし、航空機の挙動を数学で記述するためには、微分方程式(しかも偏微分)が不可欠なので、中学生には少し難しいかもしれません。
只今勉強中です。
32 :
11:2007/05/26(土) 23:14:05
>>30 うーん、見るのは構わないんですが、見てわかるかなぁ・・・
木製の航空機は経験がないもので。
既存の同構造で木製の機体のデータがあるなら、それよりも丈夫に作ればまあ大丈夫だろうと判断できるわけですが。
機体が円形断面でないのはこだわりですか?特に理由がないなら円形断面にすればどうかと思うのですが。
>>31 ベクトルの微分の理解が不可欠なので、普通の微分の勉強の後にベクトルの勉強をまずすることをお勧めします。
その後にベクトルの微分を勉強すれば理解しやすいかと。
33 :
おっちゃんA:2007/05/27(日) 00:42:53
数学1 → 基礎解析 → 線形代数(ベクトル)→ 微積分 → 微分方程式
高校生の間にやる数学です ある程度順番どおりにやってみた方が結局理解は早いかもしれません
自分も興味があったので、書店で本を求めて、興味の分野だけ先にやってました
「問題新集 幾何」「高校への数学 日々の演習」「大学への数学 日々の演習」
まだ売ってるかなあ。
>>33 いつの課程・・・
その課程は10年ぐらい前で終わってるはずですがw
35 :
NASAしさん:2007/06/05(火) 20:46:23
ちなみに今の高校の数学
数1・A (原則高1で)
数1:方程式と不等式、2次関数、図形と計量(三角比)
数A:場合の数と確率、論理と集合、平面図形
数U・B (原則高2で)
数U:式と計算と証明・方程式、図形と方程式、三角関数、指数関数・対数関数、微積
数B:数列、ベクトル
数V・C (理系のみ?)
数V:関数、数列の極限、関数の極限、微分法、積分法の応用、積分法、積分法の応用
数C:行列、式と曲線
となっております。
>>14のブログみて、岡大附属ってすごい香具師がいるんだなと思った(私、附中OBです。)
36 :
NASAしさん:2007/06/19(火) 23:59:21
age
香川は元気にしてるのか?
中韓試験?
B737ってなんでM0.78しか出せないんですか?
他のはたいがいM0.82以上は出せるみたいなんだが・・・・・
設計が古く、機体構造が弱いから?
それともずんぐりむっくり型で抵抗が大きすぎる?
>>37 えっとー、B737はM0.82出るけど?
>>38 最高速度じゃなくて巡航速度でです
737はあきらかに他の機種よりも遅い
40 :
NASAしさん:2007/07/03(火) 19:44:38
>>39 手持ちの資料では737の巡航速度M0.82なんだが。
ソースは?
41 :
NASAしさん:2007/07/03(火) 22:13:19
いや本当にB3足遅いんです
そういう設計なんじゃない?
後ろから来たトリプルやB6の為に道空けろって感じで結構降ろされる
42 :
NASAしさん:2007/07/03(火) 22:43:02
B3といえば
707→B2→B3で翼の力の逃がし方の考え方が違う
構造が全く異なる
試行錯誤してたんだろうな
B3も巡航速度を少々犠牲にしても他のものを取る設計なんだろう
43 :
NASAしさん:2007/07/04(水) 01:16:56
香川はどうしてる?
44 :
香川:2007/07/08(日) 20:40:21
久しぶりです。
しばらく2ch開けませんでした。
今日マイパソコンが帰ってきました〜・。
おきなわいったんですけど(修学旅行)
生ではじめて戦闘機みました。
マジF15うるさかったw
45 :
NASAしさん:2007/12/04(火) 23:41:04
46 :
NASAしさん:2008/01/04(金) 19:42:35
作りもしないのに自作飛行機なんて言わないほうがいいですよ
47 :
香川:2008/01/08(火) 02:01:24
もちろもうそんなこと言ってませんよ
現実的に考えて無理ですしね。
大学になってやろうと思ってます。
まあこのスレをたてたころはあまりにも無知だったももんですし
それよりも受験勉強っすね・・・。
現実的に・・・とか受験勉強が・・・とか言い訳してるけど、
単に飛行機に飽きてギターやってるだけだろうよ
49 :
香川:2008/01/23(水) 00:42:32
まぁそうですね。確かに
中学生ってそういう時期ですよ・・・
実際僕は四月くらいの学校の文集に
「今飛行機つくっててます」とか書いて大恥かきましたw
現実的に・・・とか受験勉強が・・・とか言い訳してるけど、
単に飛行機に飽きてギターやってるだけだろうよ
ってまわりからもよく言われます・・・。
自分的には飛行機を作ろうって決めて勉強して
へぼへぼで使い物にならないけど頑張って
設計図書いて作ったんですよ。
あんなしょぼいものは作るのもだれでもできるし
お絵かきみたいな設計図だって小学生でもかけると思いますが
作ろうと踏み切れたことを僕は凄いと思っています。
実際後部と前部の胴体を連結するときにきっちりあってたら
まだ飛行機作りはつづけていると思います。
一緒にやろうといってくれた学校の人もいたし・・・
あと飛行機に飽たといっても一時的にです。
僕にとってギターは趣味。
飛行機は将来の仕事なんですね。
ってのをご理解いただきたいです。
50 :
おっちゃん:2008/01/23(水) 01:23:51
香川、いいこと言ってるじゃんか。
飛行機は将来の仕事です........か。
俺はそういう人が好きだな。
そういうのを「青雲の志」っていうんだっったな。忘れてたよ。
誰にだってそういう思いはあったに違いない。きっとみんな忘れただけなんだろな。
やらなかった人は何も言えないね。これは勉強でもレースでも事業でも何でも同じかな。
香川は何も自分を恥じる必要はないし、説明すら必要ないかもね。
何年か経って、今描いた絵見て、「あの時こんなこと考えてたのか、何だ全然変わってないじゃん?」って自分が好きになるよ、きっと。
51 :
NASAしさん:2008/01/23(水) 01:32:15
他人との違い云々には何の意味もないな。
「自分にとってどうであるのか」を手抜かずにやってりゃ勝手に結果は出るね。
これ飛行機のPWR設定も同じなんだぜ?
少年老い易く、学成り難しだよ?
あっという間に50歳。迷ってる暇なしって実感じゃ。
52 :
NASAしさん:2008/01/23(水) 20:14:52
アメリカじゃ宇宙ロケットの自作もかなり進んでる。
アメリカには、自家用飛行機の部品の市場がある。自家用機を自作する人も大勢いる。
日本ではヤフオクでラジコン飛行機買うのがせいぜい。
やはり、アメリカに移住するかな?日本じゃ狭いし、規制がわんさかあるし。
53 :
NASAしさん:2008/01/23(水) 20:31:09
1月23日(水) 19:00〜19:50
NHK教育
Gコード(658304)
地球ドラマチック
手作りの宇宙船で宇宙を目指す人々の挑戦を追う。宇宙旅行会社の宇宙ツアーが現実化し人
気を集める一方で、着々と宇宙進出の準備を進める"素人開発者"たちがいる。彼らは地域のホームセンターで購
入した材料を使い、自宅のガレージで宇宙へのあこがれを共有する友人たちとロケットの模型を作って、宇宙船の
開発を進めている。彼らの目標は、米ニューメキシコ州で開催される民間宇宙開発のイベントに出場して優勝する
こと。多額の賞金を得て、宇宙への夢をさらに確かなものにしようとしているのだ。NASAなども注目している素人開
発者の思いを通して、宇宙が少しずつ身近になってきた現状を伝える。
54 :
NASAしさん:2008/06/14(土) 12:41:08
55 :
NASAしさん:2008/06/16(月) 02:56:39
ヘリは高くて買えないから
自作できないものかね…
タービン機とか作れたらいいな
56 :
電子系:2008/09/12(金) 14:50:23
俺も作るぞ!
久しぶりに覗いたら、ちゃんと学問板っぽい(の香り?)のが残っていたんだね。
俺、学生時代にグライダーやって、操縦と整備のライセンス取ったんだよ。
で、絶対自作の飛行機作るんだって思っていたが、仕事の事やら家庭の事やら色々有ってずっと先伸ばしだったんだ。
気が付いたら人生の中間点を過ぎてる。
ウロウロしてたら、こういう子に抜かされちゃうね。
負けちゃいられない。
57 :
NASAしさん:2008/09/20(土) 19:50:17
香川はもう駄目だろ。
ほとんど日記に航空機なんざ出てきやしない。
58 :
NASAしさん:2008/10/25(土) 08:35:01
もし自作航空機を作ったとして、耐空証明って個人で取得できるんですかね?
耐空証明は個人であろうが法人であろうがとれるよ。
機体が今までと違う技術で造られていた場合は、
品質証明のストーリーも自分で作らなきゃいけないだろうけど。
ところで何で自分で設計するの?
既存の航空機では要求スペックを満たせないわけ?
ただ自分の満足感のためだけに、既にある機体と同じレベルの航空機を作りたいなら
えらく非生産的だな。
非生産的でもいいんじゃない?
作りたいから作る。それで充分な理由だと思う。
ただ、耐空証明は現在の所、個人では事実上取れません。
行政指導って奴でたった1機を作るのにも型式証明の取得を要求してくるからです。
印紙代だけでも高いからね。(結局ベンチャー企業の芽をつぶしてる訳だが)
でも、単に飛ぶだけなら「試験飛行」で良いので、これは書類を出せば受理してくれます。
ただ、試験飛行では、基本的に離陸した飛行場から別の飛行場に飛んで行けないので出来た飛行機は(他人から見れば)オモチャか粗大ゴミにしかならないけどね
61 :
58:2008/10/26(日) 03:16:39
>>59 >>60 ・・・つ、つまり・・・取れるかどうか分かんないって事ですよね・・・w
OLYMPOSはモーターグライダーを作ろうとしているけど、そのへんどうするのかな?
生産的な製品ほど金太郎飴みたいなモノばっかりになるから、こだわりだらけの
モノを自分で設計・製作・使用したいと思う人が出てくるんだと思いますが・・・。
なんか日本って、日本の役人が日本の進化を潰してるって感じですよね?
そんなアイツらだって日本の車買ったり飛行機で海外旅行とか行くくせにね・・・。
ちなみにカワサキの対潜哨戒機XP-1って、個人の自作航空機みたいな手続きを
ちゃんとしてから、試験飛行とかしたのかな?
62 :
NASAしさん:2008/10/26(日) 15:27:17
ここもまたぜひとも規制緩和してほしい。
63 :
58:2008/10/26(日) 18:23:21
>>62 アメリカを見習って欲しいですよね・・・。
64 :
NASAしさん:2008/10/28(火) 00:37:41
実際に自作して飛んでる人っているの?
65 :
NASAしさん:2008/10/28(火) 02:25:11
そりゃ、いるだろ。俺も飛んでるよ。
66 :
NASAしさん:2008/10/28(火) 03:16:46
67 :
NASAしさん:2008/10/28(火) 04:24:07
別に珍しいことでもないだろ
68 :
NASAしさん:2008/10/28(火) 04:55:54
エンジン付を自分で設計して飛ばしたヤツは聞いた事がない
69 :
NASAしさん:2008/10/30(木) 16:06:15
ボク作ったよ。
エンジンは0S製、操縦システムはサンワ製のフライバイワイヤ!
メイド・イン・ジャパンだよ。
70 :
NASAしさん:2008/11/07(金) 00:22:56
71 :
NASAしさん:2008/11/07(金) 04:40:20
>>69 それってラジ(ry
>>70 こういう人ってもっと評価されてもいいと思う・・・
72 :
香川:2008/12/01(月) 00:42:50
久しぶりにやってきました。
ちなみに自作の夢はつきてないですw
って誰もみてないかw・・・
たまたま見つけたスレだけど、香川応援してるぜ
とっとと大学入って、航空勉強すれば良い
74 :
NASAしさん:2009/01/03(土) 18:36:42
75 :
NASAしさん:2009/03/01(日) 10:47:13
76 :
NASAしさん:2009/04/11(土) 09:25:07
77 :
NASAしさん:2009/07/03(金) 19:37:40
神奈川工科大学に蕎麦屋のご主人が作られた飛行機がありました。
ワーゲンのエンジンを使用したそうです。見事な物でした。
79 :
面白いエンジン:2009/09/05(土) 13:25:39
80 :
NASAしさん: