新福岡空港建設を考える　第十三集

>>911
メガ祭りの予感ｗ
今度は一人何役だ？
ワイは呼ばないのか？

>>915
路線ドロボー、利権のポチが何を偉そうな。

お前の下劣さは犬や猫にも劣る。

51 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/07/12(木) 19:09:15 ID:QPhRBgvM0
>>38
中卒未明バイトのおっさんに一体何の関係あんのかよｗ

選挙戦予想はいつも大はずれだろ。つか、おまえ選挙権あったっけ？？(ワラ
下痢くさ〜〜ｗｗ

58 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/07/13(金) 11:56:01 ID:Vpzv8M1h0
ゲリケーソ♪”

ブリブリ〜（笑）

地理お国自慢板　福岡スレをケーンが荒らし、北九スレをメガオヤジが荒らすｗ
２大鼻つまみ者ｗｗｗ

>>918
ほう、具体的な証拠は？ ｗ

>>918
罵りだけは１人前ｗ

>>916
こことまったく一緒だね。
いや、こっちの方が酷いか。

折角の週末、メガオヤジと罵りデートをするつもりはない。
じゃあなｗ

>>922
そうだね。

ワイは九州板に登場w

新福岡空港スレッド Part７
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1158490288&LAST=50

>>メガ　ワイ

＞正確な議論のためには、やはりこの図式に則った議論も必要。

＞百出の議論を踏まえて、その正確さを期す、
＞これが民主主義の本義に違いない。

言ってることとやってることの落差が大きすぎｗ

>>メガ

＞少なくとも、賛成派が北九州派に対して言っているのは、誹謗中傷は少なく、
＞正当な批判ばかりだろう。実際に、どれが、誹謗中傷なのか挙げられるもの
＞ならば、挙げてみるとよい。

こいつにまともな神経はあるのか！？ｗ

広島空港は予測以上の利用者数。

北九州は半分以下か？

ちなみに、
北九州港の国際海上コンテナ取扱個数の計画値は、
目標年次２０１０年？の港湾計画では確か８０数万個。

一方、博多港では２０１０年目標の港湾計画では６０数万個だが、
既に２００５年に５年も前倒しで達成。
しかもアイランドシティの外貿コンテナ岸壁が１バース（港湾計画では３バース）
しかない不利な状況での達成。


福岡空港では、２１世紀初めには発着回数が年間１３万回を超え、
限界に達すると予測。これも早々と達成。
今ではスポットが絶対的に不足し、早朝・深夜・真っ昼間以外は容量限界状態。

一方、新北九州空港では、
開港５年で旅客数は年間５８０万人になるとの触れ込みで建設したものの、
その後見直して下方修正した平成１９年度予測値２８３万人さえも達成不可能で
予測値の半分以下は確定的。

↑
加筆修正

北九州港の国際海上コンテナ取扱個数の計画値は、
目標年次２０１０年？の港湾計画では確か８０数万個。

しかし２００６年の実績値は４０万個ちょっと。

視野の狭い、福岡市と北九州市の下らない貶めあいはどうでもいいから
県内に二つも海上空港を造りたいという他県民には理解し難い我が侭に関して
何かしらの正当性を主張してみたらどうだ？

福岡県民の一人として。

北九州・福岡の＜需要・容量・予測・実績＞

北九州では、需要予測はいつも過大。
実績値は予測値の半分くらいが当たり前。
容量いっぱいに使われているものなどほとんどない。
ハード整備したいがための捏造された需要予測と
捉えられても仕方がない状況。


福岡では、需要が容量を上回り、
実績値は容量上限に張り付く、
あるいは容量を超えていることが多い。
実績値からハード整備の必要性は明白で、
ハード整備が追いつかず後手後手に回る状況。

他県民に理解される、感謝される方法。

新北九州空港は廃港。

跡地は、
・沖縄米軍移転地
・原発
・刑務所など極悪人コンプレックス
・危険物資処分場
などとして利用。

これが最も合理的。

以上。

アホか。それこそ莫大な国費を使って無駄な公共事業を福岡県はしました、と認めたようなもんだ。
新福岡空港なんて論外だ。新北九州に費やした国費を全額返額し、福岡県の税金だけで建設しろ。

空港としてはムダだったことは認める。

だからこそ、国全体に貢献する別の利用方法を考える。

以上。

北九州は空港も酷いが港湾も酷いな。

空港利用者も国際海上コンテナ個数も、
背後圏の人口・経済力などに左右されるからな。
無理せずに、人口や経済力とは関係ない
鉄鉱石や石炭だけ扱ってりゃいいのに。

　新　北　九　州　空　港　が　出　来　た　時　点　で　

　新　福　岡　空　港　建　設　の　話　は　

　無　く　な　っ　た　も　同　然　だ　よ　




　な　ん　と　な　く　議　論　を　続　け　て　る　の　は　

　い　わ　ゆ　る　ガ　ス　抜　き　し　て　る　だ　け　

>>931
メガオヤジは北九州を貶すことだけが目的だから
真面目に相手しないほうがいいよ。
愛郷無罪の福岡版だと思えばいい。

は　い　は　い　



必　死　で　す　な

>>932

>>539->>542

福岡都市高速道路は千鳥橋ジャンクションを中心に大混雑。
４車線では足りなくなってしまっている。

三瀬トンネル有料道路は計画交通量の１．５倍程度で
全国でも３本の指に入る「優良」道路。

福岡空港の発着回数も博多港のコンテナ取扱個数も
何年も前倒しで予測値に到達。

福岡の場合は需要予測以上の実績を挙げることが多い。
逆の意味で需要予測は外れることが多い。
例外は地下鉄七隈線くらいか？

かたや、北九州は需要予測の半分前後が当たり前。
空港・港湾・モノレール・・・・・・・
あまりの酷さに、「需要予測は当たらない」というイメージを
他事例にも浸透させてしまう原因になっている。
「北九州と一緒にするな」との声が聞こえてきそうだ。

>>941
その福岡の大繁栄の原因は、空港の立地条件の良さにあるんだな

どこの事業が需要予測通りでないとかはどうでもいいこと。
外れる事例が多いということが問題。日本のほとんどの公共事業は
国が許可したり、直接関わったりしている。福岡と北九州を比べる
こと自体全く無意味。

もうすぐ次スレになるが、ワイ氏のこのスレは、
対決派用に残しておくとして、一般に通用する
議論スレを立てるべきだと思う。ステップ３も
もうすぐ発表されるわけだし、大事な時期に
感情的な落書きで荒らされたのでは議論の妨げになる。
賛成反対両派が議論を通して、いろいろな視点を見つけたり、
新しい情報を得たりする場が必要だろう。

>>943
都合が悪くなると、すぐ逃げる。

なんだ、まだこんなふざけたスレあったんだ。

福岡空港の移転なんてあるわけないだろ。

現状維持だよ。拡張はするとは思うが。

拡張すればよろし

もうすぐ次スレになるが、ワイ氏のこのスレは、
対決派用に残しておくとして、北九州に都合のいい
議論をするスレを立てるべきだと思う。ステップ３も
もうすぐ発表されるわけだし、大事な時期に
北九州に不利な落書きで荒らされたのでは議論の妨げになる。
北九州に都合のよい議論を押し付けて、一般庶民を洗脳したり、
福岡空港の路線をいかに盗むか議論する場が必要だろう。

>>945
大爆笑！まれに見る自分勝手なヤツだなｗ
誰でも対決派にしないと気が済まないらしいｗ
どこに北九州派がいるんだ？
このスレに福岡の事業を、おまえがやるように、こき下ろしているヤツはいるのか？
空港問題そっちのけで、基地害のように他都市の事業をこき下ろしているのは、
おまえとワイの二人だけじゃないのか。そして自分に反することを書かれると、
すぐにぶちキレて噛みつき、北九州派と見なす。まるでさかりのついた犬だねｗ
もし北九州派がいるのなら、おまえが北九州を叩くのと同じくらい、
そいつは福岡の事業を叩くはずだろ。お国自慢板の糞愛郷などの対決ぶりを
見れば分かる。このスレ見れば分かるが、ワイのカキコは少しだけ。
おまえの基地害ぶりが突出してるぜｗ
９４３の意味が理解できないくらい頭が逝ってるらしいｗ

拡張すればよろし

相変わらず９４９は
空港問題に関する自分の意見など書けず、
ただひたすら煽るのみ。
みんなお前のことを邪魔だと思っている。

違うなら、このスレの何番は自分の意見だ、と書いてくれ。

>>948
＞北九州に都合のよい議論を押し付けて、一般庶民を洗脳したり、
福岡空港の路線をいかに盗むか議論する場が必要だろう。

賛成です。盛り上がりそうですね。

おまえらバカだなぁ。
新空港は無理なんだろ？
拡張の可能性はあるけど場所が難しいんだろ？
だったら上に作ればいいんだよ。
滑走路を２階建てにしろ！２階建て！
上を小型機用に短いやつにしたら、下の滑走路の離陸も問題ない。
これでこの論争は終わりだな。
じゃーな！

下の離陸用は、上に上がるためには１５００ｍくらいのところで
屋根がなくなっていなければならないが、
そうすると１６または３４のどちらか一方しか使えない。
しかも、着陸用の上は１５００ｍ程度の長さしかない。
おっしゃるように小型機用だ。大型機はどうしよう？

うーん、むずかしい

強制収用して拡張すればよろし

上の滑走路用に下を延ばしてしまえ！
したらば強制収容の被害も少ない。

着陸は佐賀空港を使えばよい

議論の風向きが悪くなるとすぐに荒らしだす。

北九州派はどこまで卑怯な人たちなのでしょうか

こんな所で真面目に議論しようとする↑おまえがバカ。
おまえがこんなとこでギャーギャー言ってもなんも変わんねぇよ。

ちなみに俺は北九派でもなんでもない。

国交省、羽田空港増枠10便分を配分
　　関西線枠はスターフライヤーが4便とも獲得
　　　地方線2便、ＪＡＬ･ＡＮＡ･ＳＫＹで均等に
　▽虹橋チャーター、中国は東方と上海航空に決定

西日本の空港利用状況・2007年4月
　　国内旅客、那覇8.5％増／福岡4.1％減
　▽国際旅客、広島19.4％増／那覇8.1％増
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0717.htm

>>951
結局９４３にも９４９にもまともに反論できていない件について

その２分５６秒後に自作自演している件についてｗ

北九州叩きをしただけで、メガオヤジにとっては「都合がいい」らしいｗ
福岡叩きをしたら、メガオヤジの都合が悪くなるみたい。しかし、
そういうカキコは見つからないな。スレ違いの他都市叩きをするような
メガオヤジ級の大バカは、どこを探してもいないということだろうｗ

ワイとかメガオヤジとか認定病っぽく書いてる奴は精神病者だろう・・・
そんなコテもカキコもどこにも見当たらない。
多分書いてない内容が見えるアブナイ人なんだろう、病院行ったほうが良い。
ただ北窮ごみケーンだけは【未明】の自演独りツッコミや、独特の文体で連投
やってるから誰が見てもすぐ分るな・

>>958
＞議論の風向きが悪くなるとすぐに荒らしだす。

おまえのやってることは議論じゃないよ。

>>963
で、>>962の内容についての反論は？

メガオヤジも堕ちたな。
前は賛成派として議論もしていたが、最近は対決派として
北九州叩きばかりして、スレを荒らしている。
もうそれしかすがるものが無いんだろうな。
かつてのワイと同じ道を辿ってる。愚かな前例がありながら何故・・・
ｶﾜｲｿｽ｡