続フライトスクール総合スレ

前スレが1000まで行った後、誰も立てないので立ててみました。
皆で情報を出し合いましょう。

2うんこだお

ヒルズボロー
ＤＭＢ
ネルソン
テムコ
には絶対にいくな！

学校で泣かされた事ある？

中国免許の P & P って 無くなったの ?　

またこんなクソスレ立てたのかよ〜
嘘や出まかせがまたバラまかれる。

ヒルズねた再開してくれ

みんなもっと言いたいことあるだろ。
あんだけもりあがったのに

>>6
今まで見てた限り嘘はない。

ヒルズボローは裏金払えば何とかしてくれるかもよ
実際払ったかどうかは知らんが裏金でも何でも払いますから何とかしてくれー
ーとか泣きついてるやついたしそいつはありえないくらい早く免許取ってしかも
普段個人には教えないSKとも乗ってたしやっぱ裏金か？
そんな人間がプロ目指してるんだぜ

>>6
は、ヒルズ関係者か。

>>10
キモブスおばちゃんはもう出てこなくていいよ

しかしｓｋって、性格悪いよな。
あいつはぜってー地獄に落ちると思う。　

ドス黒メガネ猿

ところでＳＫ というのは、鴨〇さとるのことか？
じゃあ、きもぶすおばさんてだれ？
Ｋｗｓｋ

盗聴器しかけたくらいでニュースになるのは、
警察官、自衛官とパイロットくらいか。
あっ　植草教授もだ。

日本で訓練しよう。
安心だよ

英語ができない人はそう言うけど、安心なところもあるんだよ。
金銭的にも。

日本での訓練だと実際に費用と時間はどの
くらいかかるものなんですか？

評判の悪いパイロットスクールの半分だね。
安いよ。

それでも自家用固定で400はかかるぞ

>>15
頑張ってヒルズボロ関連の書き込みしてるおばさん

自家用回転は700万〜900万円てとこか

ババアっていうヤシは
更年期障害で、たいてい
アタマがおかしくなってるからな。
そんな糞ババアに操縦桿なんか
握ってほしくないわ！
握るのはジジイのティムポだけに汁！ｗ

　

日本で訓練しよう。
安心だよ
日本で訓練できないとこは怪しいぞ

ヒルズボローって日本人だけじゃなくて
アメリカ人とかドイツ人の訓練生も結構不満持ってるよ。

ヒルズ族

ヒルスの次に晒し揚になるのはドコだ？

ここだ！！

http://www.dd.iij4u.or.jp/~obaka/index.html?235

初歩的な質問をお許し下さい。
FAAの自家用を取り、CABに書き換えました。
で、これからオーストラリアに行ってタービンの限定は付けられるのでしょうか？
それともオーストラリアで、まず自家用を取らないといけないのでしょうか？
これから日本で事業用の訓練を始めようと考えてる者です。
訓練は第一、NFS、ハートランドを検討中です。
各社の営業トークに惑わされない為にも、ご教授願います。

ヒルズボローアビエーションなんて訴えてやればいいのに。
実際被害受けた人かなりの人数いるでしょ。

あのやり方は汚すぎる。それでもあのこの連中は自分らは優良学校だと
思い込んでるに違いない。

アビア航空なくなった!

みんなで訴えましょうか。私もかなりお金とられましたよ。
本当に詐欺まがいのやり方だと思うよ。でも本人達は
きっとそんな自覚がないと思うんですよ、まあそこが
問題といえば問題なんだけど。ちょっと生徒のことや
仕事をなめきっているなと思うんですよ。
あそこが優良校というのはあの教官たちも思いあがりも甚だしいですね。

>>32
ヘリなら趣味でやった方がいいぞ。プロの経験が無い陸単P＆T事業用だけじゃ就職先ないよ。

ヒルズボローさ、皆で訴えたら弁護代も安くて済むよ。
訴えよう。共通メールアドレスでも作る？

こんな２ちゃんなんかでやっても訴えらるわけない。
訴えるのもめんどくせーんだよね。
どうせ訴えたところでたかが知れてるような気もするし
とにかく第二の被害者出さないようにすることだ。

もしアメリカで訴えを起こすなら強力なアメ人の弁護士に依頼する。
ヒルズの場合多くの被害者がいるため勝つ可能性がかなり高いと思える。
また日本で訴えを起こすことも可能かもね。
いずれにしても多くの証言があるとよい。
チャットで皆で話し合うのもよいしメールでやりとりをするのも
よいんじゃないか。

世間に名前をださずに訴えを起こす方法はいくらでもある。
まずはメールであったことを知らせるだけでもいい。
それには取りまとめ役が必要になる。

>>40

ところであんただれ？

今までのレス見てると少なくとも5人くらいはヒルズについて書き込んでるね。

いや７，８人はいるとみた。

で、あんた誰

４３だが。
>>40と>>43は別人だよ。
44は誰にあんた誰と言っているんだ？！
他人に聞く前に自分から名乗ったら？

まあ、まあ。くだらない事で割れるのはやめようぜ。
問題はヒルズの極悪非道ぶりをいかに世間に知らしめるかということだろ。
しかし、俺以外にもあそこの学校の被害者が７，８人もいるなんて
みんなも、頑張って貯めた金を吸い取られたんだな。あそこの教官は
持ってるだけ吸い取れって、社長に教育されてんのかな？と、思っちゃうほど
あまり日本の訓練とは関係ないことをやって、ずいぶん搾りとられたよ。
学校の都合でずいぶん期間ものびたしな、鴨〇も平気で嘘ばっかり
つくしな、みんなは何にたいして怒ってるんだ？
その辺から明らかにしてこうぜ。共通点をみつけてそのへんから
動いてもいいしな。

もう一人のおたく教官＜わかる人には分かる＞も
時間にはこねーしよ。俺なんかいつも約束の時間から
３０分位待たされたわ。ほんまたまらんわ。

ねえ、ヒルズって略すのやめようよ。ヤフーとかグーグルの検索機能にヒットしないからさ。
このことを世間に広めていこうぜ！

>>46はだれ？47と別人？

>みんなも、頑張って貯めた金を吸い取られたんだな。
これを言えるってことは自分で金貯めたってことだな。
のんきに親金使ってた連中は俺らの苦労知らずに、俺なんてケチだね
なんて言われた記憶がある。

僕も後で考えたら、日本の事業用ではあまり関係ないような
訓練にすごい時間を費やしてました。こっちが分からないのを
いいことにずいぶん余計にとばされましたよ。
あの人達はこっちのお金のことなんてまるで考えてないと思いませんか？
今度もし行く人は、訓練の意味や時間をちゃんと聞いたほうがいいですよ。
でないと、あるだけもってかれますよ。

他の悪徳と言われるスクールは斡旋業者にぼられるといった金銭的な問題が
ほとんどだと思うけど、ヒルズボローの場合は学校自体、教官自体が問題。

従って金銭的な問題だけではなく、訓練の問題、教官の問題など色々な
問題が絡み合っている。

最悪だなヒルズボロー。マジ言いたい事かたれや

場合によっちゃ動きだすか？

将来は車の整備士になるとかワケワカメなことを言ってるJ○Aの指導
に力を入れ、プロを目指す者を放っておくこの現実。

>>46はその書き方からすると既に日本で訓練始めてるのか。

スカンジナビアだったかな？
サンディエゴにあったフライトスクール
あれって無くなったの？

パイロットスクール裁判
記録を調べてから
何処にするか決めべ

>>56
パイロットスクールの裁判記録とかって、
どこ行けば調べられますか？

朝日新聞２００２年１１月２２日朝刊３８面
朝日新聞２００３年５月１４日朝刊２９面
など・・・

成りすまして書き込んでる悪どい奴がいるようだな。

↑ズバリ、オマエのことだwww

>>60
貴様だな　パラサイト野郎

パイロットスクール裁判
朝日新聞記事
の敗訴で支払い命令受けた
スクールの関係者です

探しましたよ、新聞記事。
元生徒らが連帯でパイロットスクールに裁判おこしてたなんて
初めて知りました。
入校前にうけた説明と、現地アメリカの状況が
かなり違ったのですね。
しかし裁判に勝訴しても、数百万円の返金だけで、
全額返金ではないようですな。
アメリカは広いし、フライトスクールもいっぱいあるから、
様々な問題も多いですな。
その後は？ライセンス取ったのかな

それでもいいじゃん、ヒルズボロだってちゃんと
証言が一人じゃなく、３人以上いれば
裁判所だって、ないがしろにはしないと思う。
実際、話と全然ちがうわけだしさ、嘘ついてる訳ではないしな。

未だに多い、免許関係の詐欺. フィリピンでの免許関係の事件、
毎度の様に問題になっている。 免許を取得するにおいて、
邦人の方々はその手続きの仕方が良くわからないために、
被害に遭われるケースが多いと思います。

ヒルズボローには罠がある。絶対にいくな！

忠告ありがとうございます

ヒルズボローの一件は、その後ドーなったんだァ？
ハァ？ピンクのスリップ食らった負け犬連中よ！ｗ

事業会社が白タクとは世も末だな。

熊本航空、無認可のプロペラ機で事業　国交省が厳重注意
2007年03月22日20時48分
　認可を得ず小型プロペラ機を事業に使い、航空法に違反したとして、国土交通省大阪航空局は２２日、熊本航空（本社・熊本県益城町）に文書で厳重注意した。

　同航空局によると、熊本航空は０３年５月から今月上旬まで、熊本空港で、事業用としての認可を得ていない小型プロペラ機（パイパー３４―２００Ｔ型機）を使い、社外の希望者に有償で飛行訓練をしていた。

　熊本航空は、大阪航空局の聞き取りに「航空機は訓練生に貸していた。事業として使っていたという認識はなかった」と説明したという。同社は８７年、航空機使用事業などの免許を得て航空撮影や薬剤散布、訓練飛行などをしてきた。

ピンクのスリップてなに？

ランジェリーパブのちちもみタイムの時
女の子が脱いでボクが頭からかぶるピンクのあれだよ

白タク航空会社で免許取った人たちはこれだけ
新聞やテレビで報道されるとエアラインも
採用出来ないだろうな。

悪徳は、外国に斡旋しているスクールだけかと
思っていたけど国内の事業会社までも悪徳会社
が有った。航空関係は詐欺師の集まりか？

白タク会社で免許取得してエアラインに
就職出来なかったら損害賠償請求したら良いと思う。
不法行為をしていたのだから請求は認められると
思うな。

ここって斡旋業者と思いきや、国内でも訓練してて
事業許可持ってるの？
↓
http://www.jpa-c.com/flight/index.html

　　

航空局にもうチクったの？
違反運用なら保険金支払い対象外扱いになるから、事故った時の損害賠償は遺族負担。
古い機体だったら要注意。新機を弁償させられるゾ。

訓練生には責任が無いので、免許の取り消しとかには成らないと思うけど、
就職となると採用するエアラインの方は、白タクで免許を取った人より
ちゃんとした訓練所で訓練を受けた人を採用するでしょう。
イメージ的にも悪いし。

>>75
そういえば某斡旋校で渡航の際に傷害保険に入らされたが、その保険金の受取人は
斡旋校だった。
万一の際は斡旋校に保険金が支払われ、そこからなんだか差し引かれて生徒側に
渡るような仕組みだったような気がした。

ギア出し忘れた事にしてわざと胴体着陸させて、その後保険金で
また機体買った団体があったよな。
ちまたでは有名だよ。
知ってる人手あげて

白タクで何も知らない訓練生ダマすよりましでしょう。
しかも、違反になるとは知らなかっただと。
事業会社がそんな事知らない訳がないだろう。

白タクで何も知らない訓練生ダマすよりましでしょう。
しかも、新聞によると熊本の航空会社航空局の取り調べに
対して違反になるとは知らなかっただと。
事業会社がそんな事知らない訳がないだろう。

だからナニ？
アンタにはかんけーねーよ

お前もなー。

つかさ、どこ業者の書き込みかっつのがみえみえなんだよ
頭悪いな〜

>>83
早く回線切って氏ねやゴミカス野郎！

おっ
業者も怒るんだ〜

>>84
ヒルズボロー批判してんのもおまえだろ。その汚い関西弁。
ライバル業者がいなくなれば儲かるもんなー

白タク会社に一部の義もない。

法律破って白タク行為、何か言い訳できますか？

サンディエゴはぐちゃぐちゃだよ。
足の引っ張りあいで密告合戦。
ソロクロカンやチェックライドの予定など危なくて話せないよ。
下手に喋ると日本人を大嫌いなインスペクターが
ICレコーダー忍ばせてうろうろしだす。

白タク会社双発機飛行できなくなって
訓練生達はどうするんだろうな。

同じ九州にあるエアーフライトに行くにも
白タクで適当な訓練を受けていたんだろうから
最初から訓練のし直しだろうな。
金が倍かかると言う事か。

<<86
そういう、あんたこそよく出てくるけど、ヒルズボロー関係のひとだね。
いつもお疲れさん。

ところで、白タクってヒルズボローのこと？

ギクッ！

>>89
白タクと訓練は別やろ。
白タクは経営者の責任、訓練は教官の責任なんだから。
その辺は切り離さないと。
まあ事実適当な訓練をしていたと言うなら話は別だが、適当な訓練で
試験が受かる程甘くは無いよ。

ヒルズボローアビエーション。日本人教官なんてほんと何考えてるか
分からんね。生徒のことなんてこれっぽっちも考えてないっしょ。
金だけ儲けて自分の立場が守られればいいみたいな感じ。
ウザイ生徒は退学にするみたいなことも聞いてるし。

日本人教官の悪度さは行ってみれば分かるよ。裏があるから。
そんでもって渡米前と渡米後の話しがまるで違うでしょ。

散々だね全く。

あの航空大学校だって事業免許持たずに自家用機なのに学生から授業料とって訓練飛行してるぜ　w

ドキッ！

８４
航空大学は授業料取ってないぞ。
ド素人が知った風な口聞くな　アホー

知ったかぶりの素人のアホーは８４じなく９４です。

あのな・・・。
航空大学校も授業料いるぞ！
おまえこそ知ったかぶりすんな！
ちなみににな

入学金　　28万2000円
授業料年額58万9380円
後、食費etc...

こんだけかかるんだよ！わかったか？
嘘だと思うなら航空大学校のHP見てみな！

あと、安いからいいなんて言い訳は通用しないからな。
たとえ一円だろうが、お金受け取っていたられっきとした有償だ！
まあ94のカキコが本当かどうかは知らんが・・・。

でもこれが本当ならこっちの方が問題だ！
なんせ国家機関（まあ独立行政法人だが）がやってんだから
指導する立場が何やってんだ！って話になる。

スレ違いなんだぼけ。あっちいけ。

航空界は良いよなー白タク３年も続けて捕まっても厳重注意だろう。

これが車で白タクを３年間もやっていて捕まったらブタ箱に入れられるよな。

でも、航大は白タクだったてことの議論が始まったら大変だよ

熊本航空のホームページから多発、計器が消滅したけど
今まで計器の訓練を受けていた人たちはどうした居るんだろう？
まさか、今度は無償で訓練していますなんて言ってまた白タク
やってんじゃないの。
そんな良いわけ誰も信用しないけどな。お粗末な経営者だから
やりかねないな。そして今度は逮捕かな。

つかさ、テメーしつけぇよ
客取られて倒産しそうなのはさ、アンタらの営業努力が足りねんだろ。
昔と違うんだよ。乗っていただいてるんだよ。
考え方を改めない限り、客はソッホ゜を向く。さ よ う な ら

>>104
いいこと言うね。そう、俺ら客は乗ってあげてるのです。

>92がご名答。
使用事業の許可、事業機としての登録、教官の資格、教官の技量
全て意味が違う。
訓練は本質で論じなければ話しが前に進まない。
出来るようになることを目指してんだから。
あれこれ騒ぐ人は、飛行機に乗りたくて仕方ない人たちなんだろうな。

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1174231454/


デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

＞103
おまえ、どうしてそうゆう単純な考えしか出ないんだ？
あのさぁ、航空局から指導されてんだから今はその機体の登録を
事業用に書き直しているって考えられないのか？
その間は航空局から指導されてんだから運航出来んで当たり前だ。
だから今だけHPから消してるだけだ。
でも訓練生にはちゃんとそのフォローはしてるんじゃないのか？
どうしてるいるかは知らんが・・・。
だがな、少なくとも君の言ってるような馬鹿なことはしない。
だってよぉ、それをして何の得がある？

それと俺はこの問題を白タク行為とは思っていない。
まあ若干の問題はあるだろうけど、これが白タクならさっき話題に出た
航大はどうなんだ？まあ本当ならの話だが・・・。
もし本当なら今度は航空局相手に「あんたら白タクだ！」って言ってみるか！？
ええ？？

でも航大のその話、本当かなぁ？にわかに信じられんが・・・。
本当だったらすごいことだぞ！これ・・・。

>>94
なんで今さらニュースにするのっての最近多いよね。
航大も学生も世間一般も今まではそんなこと微塵も考えた事無かったと思う。
でも、そう指摘されると・・・そうかもしれない・・・・・まさか・・ヤバ！
みたいになったりして。
それとも別に「自衛隊法」みたいな別枠の法律とかあるのかな。

自社養成(指定養成施設)を持っているエアラインは航空運送事業と航空機使用
事業の両方の認可を受けているので無償の運航による操縦練習を行ってもよい。
独立行政法人航空大学校は航空運送事業はもちろん、航空機使用事業の認可も受けていない。
(学生時代の記憶だが)
それなのに、何の事業免許も持たずに学生から授業料を取って、無償の運航による操縦練習を行える法的根拠は何か。
まるで、操縦教育証明の口述問題みたい。だれか答えてみれ。W
最後は国会で追及するか。ワクワク、ドキドキ

>>111
テメエで勝手に追及しろ。
つか早く回線切って首吊って氏ね！
ゴミカス野郎！

キミは、触らぬ神に祟りなし、ということわざがあるのを知らないのか。
そんなことで航空局から睨まれると、パイロット人生ろくな目にあわないぞ。
臭いものの蓋をあけて何か意味があるのか。
キミのつまらない航空法違反を指摘されて、結局会社に居れなくなるぞ。
国や会社を相手に裁判するのが趣味なら止めないが。

まあまあ。。。。。。。

航空界は伝統の世界です。
各自の現在の技量も、伝統を受け継いで形成されているわけだし。
伝統は大事にしたいと思います。

認可とか経営者に関係あるのであって
俺達訓練生には何の関係もないよ。
だからどうだっていい。

白タクは営業車のような制約は受けません。
だから安く乗れます。
そのかわり安全は?????　どんな基準で安全が保障されているのでしょうか?????

熊本航空株式会社万歳、マンセー　　マンセー

航空法などクソくらえだ。北朝鮮よりまともだぞー。

１１１、１１２，１１３
もしかして同じ人

ドキッ！

118
違うよ。朝鮮人でもないから。

飛行機の白タクで事故ったら保険は出るの？

車だと確か違法行為で起こした事故は保険の対象にならないけど。

以前、ロサンゼルス近郊で、日本人２人の乗ったセスナ152が墜落死亡。
高速走行中のアメリカ人の自動車を巻き込んだ。
コマーシャル訓練中であったが、訓練機はコストをケチって
保険に入っていなかったらしい。
スチューデントＰではないので全ての責任は機長に降りかかり、
日本の遺族に何千万円だかの損害賠償が米国司法裁判所から
届いたらしい。
アメリカ人はマックに行く感覚で裁判するし、常識はずれな損害賠償額の判決が出るから
怖い。
安かろう、機体も悪かろうの典型ではないかと思い恐ろしかった。
アメリカの航空機保険は乗る機体ごとに自分の目で書類を確認したほうがいいと思う。

日本でも保険代は高いけどな。仕方なく入ってるね。

日本の白タク会社はどうなの？
新聞やテレビで報道された熊本の会社とか。

熊本城の城タクですがお呼びですか

熊本八代タクシーですが、何か

熊本さーん白タクの女呼んでくれ。素人の自家用をな。

そんなこと言ったら、日本のナントカ飛行クラブっつーの
ほとんど白タクだぞよ
ヤバ！

でも、熊本は悪質だろう。

日本中のナントカ飛行クラブは入会金と会費を支払うことによる「自家用機の
共同所有」の扱い。
ナントカ飛行クラブの機体を「ちょっとだけ」と借りてきてこっそり航空機使
用事業や航空運送事業に使ってしまうとチクリの対象。

　被害者無視の量刑判断
　
「 女子高生コンクリート詰め殺人事件 」
１９８８年１１月夕刻、足立区東綾瀬の路上で少年２人（当時１８歳と１６歳）
は帰宅中の女子高校生を拉致し、少年の自宅に４０日間監禁、殺害した。
監禁中、仲間を集め被害者を繰返し暴行し、性器を灰皿代わりにした。時には
被害者に音楽に合わせて踊りながら服を脱ぐように強要し、演奏の合間に集まった
仲間で一斉に蹴ったりした。被害者が逃亡を図ると、罰と称して体の各部に
揮発性油を塗りライターで火をつけ、熱がるさまを見て笑い転げた。
被害者の遺体の歯はほとんど折れ、性器と肛門にはスポーツドリンクの瓶が
突き刺ささったままであった。　量刑が極めて軽いうえ未決勾留期間があるため、
主犯は今年２月に、他の少年も全て６年程度で刑期満了前に出所した。　
　　事件の様子は、　lynch　、女子高生コンクリート　のキーワードで検索可能

１２９
肛門からこん棒ねじ込んで、けつの穴から大腸さかさに引きずり出すぞ

>>129
熊本空港内のクラブ対事業者のチクリ合戦が発端

自家用登録で有償飛行してるとこで確かに日本中の○△飛行クラブなんかは
たくさんあるもんな。
だから俺は端からこの件をそんな変なもんとは思ってなかったし〜

航空局どうすんだろ・・・。日本中の飛行クラブ一件一件引っ張んのかな？

航空局は今回全国の航空法違反をしている
自家用機全て取り締まるようです。
悪質な事犯は告訴するみたいです。

見物だね。」

>>134-135
HPとかBLOGなんか出してるクラブのほとんどは
営利目的の自家用クラブです。
機体１、２機しかないのに会員１００人オーバーとか…
さぁて、どこのクラブのことでしょーか？
そろそろ、年貢の納め時かな？●●●さんwww

ラジコンクラブ！

>>135
航空ショーでの「風船割り」って「航空機と物件の衝突」ではないのかい?

>>135

航空局の安全監察●が仕事がヒマなので、全国にの空港に出張できる仕事を
発明したらしい

>>138
事故らなきゃ違反ではない。
事故った段階で叩かれる。

ハワイのワシンエアーっていかがでしょうか？
良いうわさも悪いうわさもあって判断に困っています・・。

>>139
事業者には立ち入る権限があると思うけど、私的な飛行クラブに立ち入る権限なんてあるのか?
理論的には個人オーナーにも航空局が「航空法違反が無いかどうか」立ち入ることになるが

午前6時に自宅の扉をドンドン
「航空局のマル査だ。飛行場にも係官がいる。搭載用航空日誌と燃料の領収書を見せろ」
ってか　ww

1４２
茨城県でC150を使って白タク訓練をしていた自家用は
航空局が内定して航空法違反で告訴して、茨城県警と航空局
が共同で取り締まりを実施。大分前の話ですが、熊本と同じ
で新聞に載りました。この時経営者は逮捕されました。

内定じゃなく内偵でしょう。

熊○航空は以前にも女性Pが撮影中に送電線鉄塔に激突して
カメラマンもろとも死んでたよな？
おまけに数年前はタッチアンドゴー中のセスナのメインギアが折れて
オフランしてるし・・
ひょっとして日本で一番危ない会社なんじゃない？

アナのボンバルディアよりマシでしょう

いや、良い勝負かも。

飛行機が違法行為で事故った時保険の対象になるの？
車の場合対象外だよね。

高い保険掛けてるんだから、当たり前ですよ。
保険会社の不払い問題がクローズアップされているので
じゃんじゃんおりるよ。
アメリカじゃあ、それが目的ってのもあるんだよ
よくエンジンかかんなかったり、たま切れてたりするだろ

>141
ひとそれぞれだと思うけど、俺はお勧めできないな
観光客優先で訓練生はいっつもあとまわし、それにビザなしで
もぐりでの訓練になるから入国審査でばれないように
テキストとか別送品で送れって言われる

そのうち、あの風船割りは墜ちるんじゃない？
割った風船がエアーインテークにぺたっと張り付いて
ぶすぶすってな具合にね、
いくらオルタネートエアーがあるとはいっても、あんな低空じゃ
回転回復するあいだにあぼーんだよ。

何はともあれ、まずI-20出せない(=M-1VISA取れない)
業者はカスだな。
リテゥンテストの時、ドーするつもりなんだろ？

ボロボロのエアプレーンに
多額の保険がかけられてたら注意しましょう
アメリカで「コレ日本人専用機なんです」
なんておだてられていい気になるなよな

アメリカは平野が多いから、飛行中故障しても緊急着陸できるさ。
その後のNTSBの事情聴取で英語がしゃべれないのがバレ
某条件付きライセンスが取れたとしても、日本では書き換えできない運命なのだ。

アメリカのはなしじゃなく日本の話だよ。

例えば車の場合無免許運転や酒気帯び運転で事故っても脱法行為の
場合保険金は一銭も出ないけど、熊○航空みたいに航空法違反を犯して
いて事故った場合に保険金が出るのか聞いているの。

>>155
保険の契約内容によるんじゃない？
車でも事故ったとき契約時の使用目的と違ってたら保険金は出ない。
飛行機も契約時に自家用機として使用で契約し、実際事業用で使ってたら
契約と違うわけだから金は出ない。
ただ国交省に申請をしてなかっただけで、保険契約自体は事業目的で契約
していたら出るだろうね。
航空法違反＝保険金出ないとはいかないね。
車でもスピード出し過ぎ（道交法違反）で事故っても金は出るでしょ。
当然の事ながら無免や酒気は規約に出ないと明記されているから金は出ないけど。

そんなに心配なら、乗らなければいい。
パイロット適性なし

で、なんでそんなに熊○ばかりヤリダマにあげるんだ？
一使用事業のこの問題がここまで揚げられなきゃいかんもんなんか？
これと同じ問題なら先の話題にも出た航○や日本中の△◇フライトクラブ
なんかどうすんだ？
それに先にも言ったがこの問題は俺自身は誰かが言った白タク行為なんてゆう
そんな変なモンとは思ってないし・・・。

そりゃ今回は、航空法違反は違反かもしれん。でも同じようなことは他でもあるんでしょ？
それだったら要は航空業界そのものに問題があるんじゃないの？
ずっとこれずっと見てると問題ウンヌンってよりも、何かその使用事業に特別な恨みでもあるのか？
って思えてくるんだけど・・・。
ハッキリ言って見苦しいんだ！

>>150
アー、やっぱりそうなんですか・・・
確かに今は休暇を利用して来ている人が多いと言ってました。
私はホノルル在住ですが、日本人がいるスクールはどうなんだろうと
思って聞いてみました。
　
他も聞いて見ます。

ハワイはいいよ
観光フライトはね。

ハワイホノルルは航空無線はかなりしんどいので
ソロに出れるかはその時の運だけど
インストラクター同乗で基礎訓練はいくらでもできるから、
旅行ついでに飛行機に乗ってくるといいんじゃない。
クロスカントリーでマウイあたりに飛べば、2つの島を
いっぺんに楽しめて、ついでにログブックにも記載されて一石二鳥。
パイロット訓練ならではの最高の贅沢だよ。

ヒルズボローアビエーション。有り金吸い取られて終わる。

ヒルズは変なことばっかやってっから評判落ちるのも当たり前だ

>>158は絶対悪と相対悪の区別もつかないDQN！
法に触れることは、程度の問題ではなくて
企業として絶対にやってはいけない事！
もう一度道徳の授業からやりなおしてこい！

158
熊本の人でっか？

変な良いわけ見苦しいよ。小学生の良いわけみたいだよ。

万引きして他にも万引きしている人がいるじゃないか
なんて言っても他に何人万引きして居る人がいようが
万引きは犯罪だし、熊本も脱法行為をしたのだから言い換えれば
犯罪行為をしたのだから厳重注意ですましてくれた航空局に感謝
するんだな。

熊○航○今度は白タク機を事業機に編入するつもりらしいけど
多分半年以上かかるだろうな。
いまいる訓練生た達はどうするんだろうな？
九州にはエアフライトと言う立派な訓練所が
有るのに安いからといって白タク機で訓練しよう
とするから、諺にも有るように安物買いの銭失い
になってしまったな。就職にも影響が有るかも知れないし・・・

チンコ
と
マンコ
どっちが好き？

＞＞１６６
業界人からの一言
半年では、事業機に編入は無理だと思われる。
運航規程の改定（計器飛行の部分が大変）
整備規程（引き込み足の部分が大変）
AOM作成（結構作業量が多い）
確認整備士の訓練、発令
機長訓練、審査、機長発令、局から審査官が来て審査（申請から時間がかかる）
航空局の摘発を受けた機体だし、局の協力も得られないだろうから下手したら1年位かかるかも知れない。

だから何？
2ちゃんオタク？
だったら変態同士、センズリかこう
シコ シコ シコシコ シコ シコ シコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコピー

>168　
169なんか気にしないでください

TNKS
ほんとだね　待ちが多いしね
機長も時間掛かるし......

熊○の訓練生全員アボンだね。
それも身からでたサビです。

最初からエアーフライトに行っていれば
良かったのに。

少しの銭をケチって一生棒にふる事になるかも？

結論から言って訓練生に全くリスク無し！
もし他より単価が安かったらお客さんにとっては得だった話だ。
採用担当者の話しでは、ライセンスを取得した国、訓練会社や方法など一切
考慮しないし、関係ないんだと。
飛行記録の条件と日本の事業用、多発計器、航空通、１種があればいいのだとさ。

>>172
熊本さん訓練生に全くリスクがないだと。
ふざけて事言ってじないよ。

じゃー訓練途中で訓練機が飛べなくなって
事業機に入るまでまってくれ等と言われて
半年も1年も待つていなければ成らない
訓練生の立場はどうなるの？

訓練生に全くリスクが無いなどと良く言うよ。
そんな無責任な企業は存続する価値がないな。

172
全く、違法行為で飛行機が飛べなくなって
訓練生に事業機に入るまで待ってくれってか？
何時事業枠に入るかも知れないのを待っている
間に、就職のタイミングを逃したら誰が責任を
取ってくれるの？

大体違法行為で金を稼ごうなんてまともな企業とは
思えないな。

熊本の学生にも責任はあるぞ。
ライセンスを持っているなら
フライトプランをPVで入れて
フライト料を支払ったら航空法
違反だと言うことは分かっていた
はずだし。

俺に言わせればどっちもどっちだな。
エアラインに就職は無理だろうから
この際、航空界から足を洗ってタクシー
の運転手にでもなれば良いよ。

飛行機借りて無料なのは、
自衛隊など官庁だけだ。民間では有り得ない。
また、飛行の目的は機長の勝手。訓練に使おうが、ねーちゃん乗せようが余計なお世話でしょう。

ヒルズボローアビエーション→悪徳

>飛行の目的は機長の勝手
んな訳ない。

176
それを日本では白タクと言います。

独立行政法人航空大学法　

つかさ、同業被害者？
サービス悪ければ訓練途中で客は離れる。
まずはその態度、考え方から直した方がいい。

このスレを
携帯サイトで見てみましょう
面白いモノが
見つかるかもよ？

熊○航○がのやりかたで運航出来るなら日本中の航空事業会社が
事業免許を返納するでしょう。

>>181
日本の航空業界では相手にされない
只のアメリカ斡旋屋です。
今後心を入れ替えて、お客様にお乗り頂く時は
暖気運転を済ませ、飛行機のドアをお開けして
お待ちしております。

ヒルズボロー終わってる

>>177>>185
だ〜か〜ら〜
早く回線切ってクビ釣って氏ねって言ってるんだろ！
ゴミカス野郎！
てめえに飛行機語らす資格ナシ！
繰り返す！早く氏ね！

熊○航○なんて業界知ってる人間なら普通は近寄らないんじゃない？
理由はゴニョｺﾞﾆｮ・・・・ｗｗｗｗｗ
生活は大事だよねｗ

熊本空港は、熊○航○だけではなく、他にも胡散臭い
脱法行為ばかりしている訳の分からない自家用機が
一杯いるよ。局も熊本空港に常駐している自家用機
を総ざらい調査した方が良いんじゃない。

↑
自家用機でクラブと言う名で訓練してる所もあるが、
これは違法？

グループオーナーのクラブで全員の共同名義なら合法。

航空法によれば、他人の需要により有償で航空機を航空の用に供する場合は
国土交通大臣の許可を得なければならない。

と言うことは、有償で他人の為に飛行する場合は、事業機で無ければならない
事ぐらい小学生でもわかる。

だから熊本航空が白タクで航空局の摘発を受けたんじゃないか。

じゃあ次はAOPAが危ない。
あそこははなっから事業免許持ってないぞ。

てかＡＯＰＡは個人の集合体でしょ？

名義は変えなくても訓練の時だけ
一時的に共同名義なら大丈夫？

その都度共同名義に移転登録し直すの？手間と金かかるよ。

【都知事選】浅野氏、志同じならと民団に支援を要請
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174623990/

東京都の人は、ぜひ読んでみてください。
現在、朝鮮総連や民団その他の反日団体が、総がかりで浅野を応援しています。
浅野が知事になれば、たぶん東京は終了します。

社民党、南朝鮮、北朝鮮、支那、浅野マンセー。

>>191
小学生では無理、無理　w
航空大学校の学生も条文の意味、よくわからんのだから　w

ヒルズボローアビエーション　有り金吸い取られて終わる

それでは、日本国の法律もよくわからんか？
例えば、万引きはいけないだとか、強姦しては
いけないだとか、自家用機で有償で他人の需要
により航空機を航空の用に供してはいけないだとか
理解できないのかな？
熊本の航空会社も理解出来なかったみたいだけど。

アオパフライトアカデミーは自家用機じゃないの。

ヒルズボローアビエーション。訴えたくなってきたな。
D○Bの事例からすると勝てるかもな。

なに熊本のことでぐだぐだ言ってんだ？
おまえらその航空会社利用でもすんの？

プロでもねーくせに航空法がどーたらこーたら
ほんのちょっぴりの知識振りかざしてお恥ずかしい。

だいたいおまえ等なにが言いたいわけ？
さっぱり分からん。

ヒルズボローは最近悪徳ざたされてきたようだが
そんな学校はそのうち潰れるだろ。金返してほしければ
徹底的にやることだ。

叩けば埃が出るぞ

だいたいこんな所に来る２ちゃんねらー共は、
プロはおろか自家用すら取れない負け組連中だなｗ

さぁて、そろそろプラン入れて出発するか〜
とりあえずおまいら、今日も一日ご安全に…
って、飛べない連中に言ってもムダかｗ

＞＞２０４
馬鹿野郎　俺は正義の味方なんだよ。
熊本や外人英語講師を殺したやつみたいな
ヤシは許せないんだよ。

そう言うなら日本中の犯罪者全員叩いてな！
ニュース見てたらわんさか出てくるぞ！

君、熊本は〜、って言っておきながら
本当は個人的感情か何かあるだけなんじゃないの？
さっきから熊本〜、ばっかり言ってるのが何よりの証拠だ！

で、せっかくだからもう一個いってやろうか！
君の今しているのは批判でも何でもない！単なる誹謗中傷だ！
正義の味方ｗって言っときながら誹謗中傷とは
やることチッチャイね〜
チャンチャラおかしいわｗ！

ヒルズボローは最近悪徳ざたされてきたようだが
そんな学校はそのうち潰れるだろ。金返してほしければ
徹底的にやることだ。

最近というより、昔から悪徳だったよ。
たまたま最近それについて声をあげる人が多くなってきたということだね。
俺もヒルズボロー出身だけど、、、、まあひどいね。
本当に裁判したらまず勝てるとおもうほどひどいよ本当に。
ここに書いてる人でかなり根にもってる人もいるようだけど。
分かりますよ。学校というよりも、、生徒にしてみれば日本人
教官を頼りにするしかないのに、逆にその教官２人が生徒を
鴨にしてるんですよ。少しでもクレームをつけるとこちらに非があるように
いわれ。なにも言えなくさせる。
これは、誹謗中傷というより事実だよ。

>>209
あぁ…
だから「鴨」ｓｉｔａっていうんだ…www

>>209

それはそうだ。いきなり良心的学校が悪徳に変貌するわけない。
昔から悪徳で納得。

＞＞２０８

お前航空法違反をした熊本の弁護ばかり
しているけど白タク会社熊本の関係者だな。

どんな弁解しようと法律違反をしたんだから
罰を受けるのは当然だ。

ロス疑惑の三浦知良もあれだけ監視カメラで
万引き現場を撮影されているのにいなをってい
るから警察に通報されるんだよ。

悪いことをしたんだから世間様に謝れ
白タク会社が。

つかさ、唾吐いても立ちしょんしても
一時停止線一ミリでもはみ出しても法律違反。
お前のワンパターンは誰が見ても不愉快でキモイ。
センズリこき過ぎて、頭ぶっ飛んじゃねーのか？

GST＝ヒルズボローアビエーション。
GSTは自らヒルズボローアビエーションであること隠してるのか？

GSTで検索したフライトスクールはヒルズボローアビエーションである。

気を付けるべき。

オナニスト野郎は犯罪者一歩手前だな。
気を付けろ。

＞＞２１３
お前は小学校も出ていないのか？
それとも法律の解釈も出来ない
馬鹿なのか。
立ちションと熊本の事犯を同じに
考えるとは本当に馬鹿だな。

そんなに馬鹿に産んだ親を恨むんだな。

>>213
軽双発だから軽犯罪法違反!!
だから立ちションと同じ　ってか!?
う〜ん　それなら黙って機材を入れ替えた置換行為のほうが
熊本県空港迷惑防止条例違反で重罪かも

↑
センズリマン？

残念だが熊本の関係者でも何でもないんだがな・・・。
熊本なんて1.2回ほど車で通った位しかないし熊本空港なんて
場所すら知らんし。
俺は別に熊本を擁護するつもりじゃなくてな、てめぇの執拗かつ陰湿な
カキコにムカついてるから君の批判をしているだけだ。
まあ結果、熊本の擁護みたいになってしまっているんだか・・・。
むしろそう採ってもらえてありがたいよ。

ところで熊本の批判カキコしてるの殆ど君一人だろ？
まあ一人二人は横槍加勢してるようだが・・・。
しかもまあ一部は自作自演までして・・・。

＞＞２１９
お前はその程度の考えしか出来ないのか。本当に馬鹿だな。

お前こそセンズリ掻きすぎて頭がおかしくなったか
それとも元々頭がおかしいのかな。

どちらにしても引きこもってセンズリばかり
掻いていると体に悪いよ。

ま〜女が出来ることは一生無いだろうけど
それは親を恨め。

まあ何度も言うが確かに違反は違反だ。これは否めない。
だがな、これに対して航空局は行政処分しただろ？
で、熊本はこの処分を重んじて受けたろ？
だったらもういいんじゃねーのかって言ってるんだけどさ。
君にそこまで批判（もう批判と言うより誹謗中傷に変わってる
気がするんだが）される筋合いは無いとおもうんだけど？
まあ君自身に何か関係あるなら話はわからんでもないが・・・？
たかが行政処分でここまで言うなら君は君は車の違反キップ一枚も
切られたことないんだな？
言っとくが違反キップ切られるのもれっきとした行政処分だぞ！
道路交通法という立派な法律があってそれを違反したんだからな！
道交法と航空法を一緒にするな！って君なら言いそうだが
道交法も航空法と同じく人の生命財産を守るための立派な法律だ。
道交法違反をしたものが警察にキップ切られる行政処分を受けることで
道交法違反の刑罰を免除されてるんだ。
君は行政処分で済んでいるところに対してここまでムチャクチャ
言ってるってことはさっきも言ったが違反キップ一枚も切られたことないんだな？

まあ、道交法の違反キップの行政処分だけで済まされるのは軽微は違反行為だけで
重大な違反行為なら行政処分だけじゃなくモチロン刑罰もついてくるが・・・。


で、航空局である国家機関は行政処分だけで済ましているんだわ。
そんでもって刑罰といった司法は絡んでないんだし・・・。
だから、もういいんじゃねぇ？
それでもギャーギャー言うならもう後は知らん！

まるで幼稚園児の喧嘩だな。

その通り
パチパチパチ！！
業界では話題にもならない事例を、２チャン使って
素人相手に、さも大事件起こしたかのような物語を作り上げている。
目的は個人からのクレーム攻撃をかわし、他に矛先を変える為の
悪徳パイロットスクールによる意図的な話のすり替えだ。
アメリカでのブーイングの嵐を真摯に受け止めて、我々お客様のために
もっと働け！お前らまだ２４時間風呂や消火器販売マルチの感覚でいるのか！

英語しゃべれないのにアメリカへ送り込まれたら
誰でも怒るワナ。
まあ、現地入りするまでは気がつきようが無いけど。
裏を返せば悪徳スクールは所詮無理な仕事を客に押し付けてるんだよ。

＞＞２２５
ＦＡＡの試験は、英語が喋れる事と明確に記されている。事前にそんな事も調べ
ないで観光がてらに行ったのか？

ヒルズボローアビエーションはかつて警視庁や各県警のＰを育てた実績があるし、
個人で行った者でライセンスを取れなかった者などいない。
そもそも日本人教官に、買い物に連れていけ、自宅に招待しろ、などと基地外じみ
た事を言う人間など誰もいなかった。そんな事を教官に要請し、２ちゃんに書き込
む、と脅し、実際書き込むような馬鹿はいなかった。

心当たりの有る奴いるなー。皆、必死で英語も勉強し、食い物も必死に買いに行き
やっていたんだぜ。お前の事だよ。腹括って書き込めや。実名晒してやろうか？

>>226
ああ？じゃあ晒してみろよバーカ。
なにも知らんカスがつまらんハッタリばっか言いやがって、知ってんなら言ってみろよボケ。

ほらほらほーらほーら。どうせ知らないんでしょ？出来ないんでしょ？
あんま笑わせんなよ大道芸人wwwwwwww

227が切れるのも無理はないな。225の言ってることはほぼハッタリ。
免許取れずに帰国した一般人なんかいくらでもいる。
頭のよろしくない高校生でさえ取って帰っていくのに。
何故だか分かるか？

食い物も必死に買いに行くって・・・なんだそれ。
チャリで10分も走れば行けるだろ。別に必死になる必要はない。

>>226 はヒルズボローの日本人？
だったらまるでバカ丸出しだぞ

>>226
ってか、早く実名晒せっての。

>>224
業界では話題になｘていない？？？
全航連で事業会社による白タク
行為について局を巻き込んで
大騒ぎに成っているだろうが。

ってか、２２６はぜってー〇米か、鴨だっつうの！
まちがいない！！！

警視庁や県警のパイロットを育てたとか言ってる時点で
鴨にまちがいない！
その人たちだって貴重なお金と時間を自腹でつかい
アメリカで免許をとったうえ、さらに日本で事業用の
訓練をした人たちでしょ？
別にヒルズボローが育てたわけではないわな。。。
そおいう驕りが皆の反感をかっているのか、これだけ
たたかれてもわからないんだな。
鴨〇さんは。。。。。

>>232
違うんじゃないの？
>ＦＡＡの試験は、英語が喋れる事と明確に記されている。
教官ならこんなバカな表現はしない。

FARに明記されているのが正解であって、FAAの試験に出るとは限らないし。

ヒルズボローなんて会社知らんし、>>226が誰でもどうでもいいが、レスの内容がバカすぎて実に笑える

ま、悪徳なんだろうな

どうでもいいよ。
レスの流れ見てると、経営側も生徒側も両方ただのバカみたいだし。

どうでも良くない。どうでもいいならレスしてくるな。

そんなの俺の勝手でしょw
ほんとバカだなw

悪徳フライトスクールの書き込みは
追い詰められるとすぐ反論するから
すぐわかる。
自分のところのアメリカでのやばい部分は書き込まない。

>>226
実名晒すのはどうなった？

>>226
早くしろよウンコ野郎

臭そうだな
とりあえず、全米やばい場所リストなるものを
作成及び公表すべし。

中華免許 P & P の 岡村違う ?　　http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1176138838/1-100

教官がどう思おうが生徒が悪徳と思った時点でその学校は悪徳なんだよね。
そこに気づかない教官や学校側は悪徳以上に極悪。

生徒が不満に思うのは
評判の悪いスクールだね。
入学前にどうやって見分けるの？

ここで見分けるのさw

不満の内容によるのでは？
中には自分の未熟さを棚に上げて免許を取れないのを理由を学校のせいに
する奴とかいるからね。
悪徳かどうかは契約の段階で契約書等が明らかにこちら側に不利に
なるような内容であれば悪徳だろうね。
日本人は騙されるって感覚が乏しいし、あまり契約書なんて読まないから
すぐに騙される。
小さい字で読みにくいかもしれないけど、契約書の内容はちゃんと確認しよう。

>>248
アホですか？

＞248
自分もそんな自分の技量もわからないで勘違いした人の書き込みが
多いのかな？って思っています。
こうゆうスレって嘘や出任せのカキコがあったりするから困りますね。

>>250
技量もくそもフライトスクールってのは技量を付けるために習いにいくとこだろ。
ど素人が行くわけだから技量も糞も関係ない。
最終的に技量が付かなかったのならそれは教官の責任。
ってか自家用くらい誰でも取れる。

勘違いもはなはだしいね250とか。

自家用レベルで技量云々語られても・・・
一所懸命背伸びしたいんだよね。
オレはうまい！あいつはヘタとか。
自家用は誰でも取れるかんね。身体検査パスした時点で
８割取ったようなもんだよ。所詮そのレベル。

技量語るなら、最低でも事業用か計器取ってからにしてほしいな。
日本のな。
チョットズレてごめん。

免許が取れないのが学校のせいじゃなくて
誰のせいだっつーの？
免許が取れない学校と分かっていたら、そんな学校には
最初から入学しませんよ！！

PRVTでもきちっとやれば大変だとおもうが
本当にTFCちゃんと飛べるひと少ない
NAVもそこそこのLOGで着けば何とかなるってもんじゃなかろう
地文は本当に難しい
それこそ楽したいときこそIFRという感じなんだけどな
賛否両論あるでしょうが
PRVTを楽勝というひとはそこに潜在する操縦の何たるかを忘れてないか？
CMも計器もその延長にあることは変らんと思う

取れるか取れないかの議論だったら
海外自家用免許は比べものにならないほど取り易い。
日本の事業用免許は取りにくく難しいゾ。

>>255
日本のテストチューブが朝日のあ、保険のほだから

もう和文はないよ

技量うんぬんのまえに、ヒルズボロの
日本人教官の悪徳さは有名なはなしだよ。

ちゃんとビザあるの？

>>254
それって単におまえの技量が低いだけだろ。
TFCをちゃんと飛べないって何だよ。おまえが飛べないだけだろ。
何言ってんのかさっぱりわからん。

地文が難しいなんてのもおまえの技量が低いだけ。頭の回転が遅いんだろ。

それを証拠に計器はやることないから楽しいとか言ってんだろ。

センスないから操縦するのやめとけ。

本当その通り

そんなことどうでもいいんだけど
入学前に評判悪いスクール見分けるには、
ここを見るしかないのかね。

ここしかないな。一番てっとり早い。しかもここは本音が出る。

免許取れないのを全て学校や教官のせいにされてもな〜。
学校や教官は免許を取るのを手伝うのであって取らせてくれる所ではない。
教えられた事を身に着けるかどうかは訓練生次第だし、教官や学校の質が
高くても訓練生の質が低ければ意味が無い。
実際、同じ学校で同じ教官に習って取れた奴、取れなかった奴がいるのも事実。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
予備校とかだってそうじゃん。
まあ、この場合取れない理由の一番の原因は学校と教官の責任が多いんだけど、
全部が全部そうではないという話。

されてもな〜ってことはお宅どっかの教官か

自分は264さんの言ってるような意味で言ってたんだけど。
まあ技量って言い方が間違ってたな。
自分の生まれ持った適正、能力って言ったほうがよかったかな？

でも確かにそうですよね。
予備校入って大学いけなかったら、それも全部予備校のせいにすんのか？って
話になっちゃいますもんね。
多分誰かから予備校とフライトスクールを一緒にすんな！って言われそうですが、
学校行って習うってことは同じですから・・・。
まあ自分の能力がそれに値するのかどうか、それを見極めないと・・・。大学選ぶのだって一緒ですし。
でも、それが出来ない人までもが資格取れるものだと勝手に勘違いして、行ったはいいが結局ダメになり
そこで自分の適性、能力に気づいてほしいものをさらに自分を勘違いして
「いや、自分は出来るんだ！悪いのはスクールだ！くっそう！オレ様を騙しやがって！」
って思い込んで2chのカキコしてるのかな？で、段々エスカレートして嘘や出任せまでもが・・・。
って勝手に妄想してみたんですが・・・。

自家用なんて本来誰でも取れるんだよ！
自分の能力なんて関係ない。能力なんて全くなくても取れるもんだ。
予備校や大学受験と比べるより自動車教習所と比べろよ。
どんなに才能ないおばさんでも結局最後は取って帰るだろ。それと同じだ。

266は免許持ってんの？経験ないのに知ったかぶり？

>>266
甘いな。とにかく一度ヒルズボローに行ってこいよ。
どんなに卑劣な教官連中か分かるから。

自家用取るための環境など様々な条件などが一部ではるがあるだろう。
生徒募集の段階で、面談などしてキチッと話し合ってから
入学していれば
取れないで終わる事は９９パーセントありえない。
学科試験の問題を覚えられるか、期間的なものの時間が取れそうなのか、
身体検査パスするのか、予算をカバー出来るのかとかで入学する前段階で
ほぼ確実に判断できるでしょ。
そういう条件をクリヤ出来ない事がわかっていて生徒欲しさに
無理矢理にでも入学させてしまうからこのような問題が発生する。
つまり取得率の悪さイコール評判の悪い入学してはいけないスクールなんだよ。

>>269
それだけじゃない。もっと色々な角度から見ないと失敗する。

細かいことはキリがない。
学校選びのポイントとしては的を得ていると思う。
自分のレベルだけで物言う業者は避けないと失敗する。

とりあえずここに載ってる悪徳校には行かないことだ。

正しくは「的を射た」ですよ〜「要領を得ない」「要領を得た」「時宜を得た」とごっちゃ〜ww

いままで色んな意見もでましたが、２６６さんの言ってることは
よくえあかりますよ。
でも、あの２人の教え方
というより、仕事に対するあのなげやりな態度は
なんなんだ〜〜〜？
まったくもって、誠意がないな
と、正直おもいましたよ。
それは散々今まで、書かれているとうりだと思うよ。
免許が取れる、取れないは別にしても、普通の日本人で
社会経験がある人だったら、あんな態度で教習されたら
普通怒りますよ。少なくとも予備校の先生たちはもっと
真摯に一生懸命やってますよ。
そおいう意味ではちょっと論点がずれてますよ。

266は業者だよ。
引っ掛かってはいけない。

あの日本人教官二人は自分のことしか考えてないからね。
頼むから辞めてくれ。

とにかく、受講生からクレームのあるパイロットスクールは避ける事。
航空留学は、ちまたではクレーム産業と呼ばれているのだ。
渡米して初めて判るその実態。入学前に正直に伝えてくれれば
半分は辞退するのではないか。
アメリカ発、生徒からのクレームが絶えないのはその為だ。
日本人の品質要求レベルは非常に高い。業者は、楽な商売が成り立たない
ことを肝に命じるべし。
アメリカではマンツーマンで付きっ切り何から何まで手取り足取り教え、
本人が気がつかないうちに免許が取れているくらいのサービスを
徹底して行わなければならない。
アメリカは日本人には疎遠な、わけのわからない英語という世界なのだから。

そもそも英語できない奴が英語圏で免許を取ろうとするから
話がおかしくなるんだよ。
英語できない奴は留学なんかするな！
日本で取れ！
もうこれで良くない？

ヒルズボロー終わってる

アメリカ航空留学のリスクを正直に暴露し、
納得の上で入学させるスクールはけっしてクレームは出ない。
また、このようなスクールに限って抜群に取得率が高い。
予備軍はこのような学校にめぐり会えるよう祈る。

>>278
おまえ留学経験ないだろ。英語なんて出来なくても取れるんだよ。
>>280
リスクじゃねーんだよリスクじゃ。わかってねーな。

はいはい、さようで御座います

>>281
リスクとデンジャーの違いがおわかりかな?

ヒルズボローの場合リスクなんて単純な言葉で片付けられるほど甘くない
俺は281じゃないけど、280の言ってる事は良くわからないね
280は物理的リスクのみを言ってるのかな？

ヒルズボローの場合は人間関係がボロボロなんだよね。結局教官の
人間性に問題あるから。教官が自ら「私は性格が悪いです」なんて
説明すると思うか？それを考慮すれば281の「わかってねーな」と言うのは
正解な気がする。

正直びっくりしてるよ、俺は最近ここを見始めたものだが、
２，３年まえにヒルズボローで自家用取ったけど、
俺もあの人達ってなんでこんなに裏表があるんだ？
２８４さんとか、ほかの人達も思ってたんだ！
はっきりりいって辞めたほうがいいよ、あの２人は。
性格わるすぎ、まさに自分のことしかかんがえてないし
生徒のためにとか考えてないででしょ、正直言って。

>>281
いやいや、英語出来ない奴が日本人学校や斡旋行ってるから被害に会ってんだろ。
この問題は現地校に直接行けば済むことなんだよ。
実際にレスされてる学校は日本人学校や斡旋校ばかりで、現地校の
話はでないんだから。
日本人関係が全て悪徳とは言わないし現地校が全て良いとは思わんが
少なくとも現地校に行けば被害者数は減るってもんだ。

>>285
自分が2年前に取ったか3年前に取ったかも分からんのか。

だから、生徒からクレームを出すような人間を雇ってる時点で
雑な仕事してる学校なんだよ。
海外では、日本人からクレーム出た現地教官を翌日解雇するスクールもあるぞ。

>>288 今後の参考にするので、学校名教えてください。

おママごとの延長のようなスクールが、結局評判悪いんでしょ。
低品質極まりないようで。そんなとこに入っちまった受講生は
気の毒だ。商売の経験も無いマニアが始めたおままごとに付きあわされるんだから。
同じ金払うなら、高品質な商売してるスクールを選ぶけどな。
探せばどっかにあるんじゃないの。大人のスクールが

>>289
お勧めのスクールはここです。他は自分で探してね。

http://www.jas.st/euro/index.html

ヒルズボローアビエーション。騙されたと思って行ってみな。
本当に騙されたと思うから。ここの社長からして悪徳な人間なんだから。

リスク　＝　予測不可能性　又は予測困難性のこと
デンジャ　＝　（すでに認知されている）単なる危険性のこと

語学は難しいね。
何たって本当の意味は現地の人にしか判らんのだから。
真の意味を知るには、お勉強ではどうにもならない。
日本人のコソコソ噂話や皮肉・冷笑を、外国人が理解しにくいのと同じかな。

>>283氏に問うが、
ブレーン　と　マインド　の違いを理解していますか？
空戦上がりの教官だとこれを聞く人が居ると思うが。

>>260
IFRは楽しいと云ったのではなくて、「楽だ＝EASYの意」といいました。

TFCをまともに飛べないひとは多いと思います。
TFC　PTNを正確に描くのは案外難しいですよ。
簡単だという人は、当人としては出来ているつもりなのか、教官がそれを求めず、指摘しないから知らないのでしょう。
お金払って飛んでくれるお客さんに求めるのは酷というものなのでしょうか。

でも考えてみてください。
非常に困難だからといって、やらなくて良いというものではないし、
自分が知らないこと、できていないと気付いていない事は、世の中に存在しないこととは違います。
この点を理解できない人は、あまり上達しません。
謙虚さに欠けると云えるかも知れません。

例えば　VISUALのPTNで
DOWNWIND でどんな感じで偏流とってますか？
270するときに、旋回開始点は何を目安にしていますか？
自分のPTNがどれ位、正確であったか何をREFERENCEにして　どのように評価していますか？

こういうことは、要求されなければ最後まで知らずに行ってしまいます。
そういう人は、飛行機の操縦の何たるかを知ることもないでしょう。

まあ、どんな飛び方しようが、ご当人の勝手なのでしょうが。

>>294

それは貴様の知ってるスクールのレベルがあまりにも低いだけ。
貴様の知ってるスクールではそこまで教えないから、他のスクールでも
教えないと思ってんだろ。

そんなこと悪徳スクールでも教えるわ。
いわゆる常識だそんなこと。さも自分しか知らないような書き方止めてくれる？

苦笑だね。

確かに。
普通のフライトスクールなら
ダウンウインドの幅がコンマ何マイルずれたときに何度バンクで
HDGを何度変えて何秒飛んで正確な幅に戻るとか、
５０FTずれたときにピッチ何度で
PWRを何％増減させるかまでちゃんと事前に計算して飛んでるよ。

遊びで二人乗りのちっこい飛行機で飛ぶならいくらでも
ツジツマあわせできるから別に計算なんてせんでもいいけどなー。

俺も思った。
長文君、ちょっと勘違いしてて見てると痛いよ。

アメリカってさ、別にＴＦＣ　ＰＴＮでここを通れって示されてる
わけではないし、近からず遠からずでいいんじゃないの？
ＴＦＣ　ＰＴＮを正確に描くってのが良く解らないけど、
平行四辺形になってる奴とかがいんのかね？
俺は安全に降りれればそんなに目くじら立てなくてもいいと
思うけどね。

だから素人がちっこいセスナで遊びで自己満の世界で楽しむ分にはそれでいいんだって
そのかわりそんな飛び方してたら一生セスナ以上の飛行機には乗れないだけ

んじゃサイテーションXとかには乗れるって事か

とりあえず海外で自家用ライセンスを取るコーナーの話だからさ
計器飛行証明の訓練及び学習内容の話題はいいよ。本に書いてあるしさ。

>296がいうのはGROUNDでの机上計算でしょ。
実際にはそのとおりにならないから難しいんじゃないかな。
高度のズレを直すのにピッチ角度・・・というが、効果はIASで変るし、
PWRも効きは気温気圧で全然かわるでしょ。何パーセントってRPM？or MAP?
そもそも何マイルずれてるか目視では判らんし。

物事に臨む姿勢は大事だと思うけど、目くじらたてなくても良い。　

たかだかパターン周るだけでなに屁理屈こねてんの？
そんなことよりマニューバがしっかり出来るかのほうがよっぽど大事だと思うけど。

LOW WORKか

シャン出る　とか　レジハチのこと？

難しいのか？

君らまとめてFAILです（笑）

>>307
素人はすっこんでろ。どうせその言葉しか知らんのだろ

>>308
あんた商売免もちか？
素人ってどういう人のことをいうんだ？

資格は持っていても、その資格では飯の食えていない人たちのこと。

おおっー　結構いいな。上手い説明に乗せられてR22とったような人か。

この板でいうスクールにはCACも含むのだろうか
なんか見ていると　USでPRVTとる人が多いような希ガス
CAB商売麺も居る？

おいらボーイングの限定あるぞ

おいらの免許には
Englishの限定ついてるぜ！

おお！　RATING持ちも居るのか。もっと面白い話題もOKやね。
当方全て資格は和製なもんでENGLISH−LIMITATIONの意味解らない。
英語でしかATCしたらダメってこと？まさかねえ。

私ノ免許　
原動機付自転車ノ限定アル
日本語Limitationアル

つかよ、評判悪いスクール関係者が
さりげなく話題ずらしてんな

指摘君　早起きだな

8時15分で早起きかよ。
おまえ普段何時に起きてんだ？

7時ころかな

今日はお休みだからね。早起きだね。

>>290
なんとなくわかるような気がする。

>>316
アルアル中華大辞典?

初めて読んだけど、よくまあここまでクレームが出てるねえ

>>225
ここでクイズ。
アメリカ航空留学希望者に「英語話せますか？」と質問して、
「いや〜ほとんど話せません」って答えが返ってきたら
スクールの営業担当者は何と答えなければならいでしょう。
普通の正直者スクールと悪徳インチキスクールの場合とに
分けて答えなさい。

ヒルズボロー終わってる

悪徳
今は語学力より、操縦技術が重視されるんですよ。
まぁ、話せるに越した事はないけど・・・。
へーきへーきっ！
皆、取って帰って来てるのが何よりの証拠！

ヒルズボロー終わってる。

日本人教官は何やってもすべて生徒側の責任にする。

決して学校側の罪を認めない。

社長は客より社員を大事にする人間でいきなり手のひら返す。

一生許さない。

327 おもろい　おもろい　笑い転げてしもた

マニューバーの上達方法について

昔、ヒルズボローで訓練受けたけど、ここの金のむしり取り方は異常
ログに書く時間の１０％割り増しを請求してくる。
理由を聞いて驚いた「お前を待つ時間だとさ」
つまりここの実際の金額は表示より１０％高い。
そのほかにも何だかんだと訳のわからない金を請求してくる。
ヒルズボローは日本の悪徳斡旋業者よりすごいところ。

ADFの時計の時間でつけてくれるところが良いです
HOBBSは使ったことがありません

俺も、ヒルズボローで
勝手に頼んでもない、訓練をさせられた。
当時の某日本人教官は俺のためにやってくれている
ことだろうなと、思い受けてしまったが。
こうも、みんななが悪徳だ、悪徳だ、と言ってると
あの訓練はなんだったんだろうと、正直思った。
しょせん金だけだよ、あそこは。
ほんとにむしり取られた感はあるな。
ま、おめーらも気をつけな！
甘い言葉は拒否したほうがいいぞ。

331
(笑)過ぎてひっくり帰った。
ギャグだったらもらった。

俺も前に、余計な訓練を
ずいぶんさせれたぞ。
今思うと、あれはなんだったんだ？と思うぞ。
しょせん金だけだぞ！
ヒルズボローは
ま、甘い言葉とやつらにはきをつけな！

名前が　蛭's borrow　なんだから当然といえば当然なのだが。。。

ヒルズボローとか言うスクールに一日中粘着して書き込み続けてるキチガイって、仕事やってるの？

日本人は何かと追加訓練させられ､意味のない飛行が続く。
費用も余計かかる。
アメリカは最低限の訓練でライセンスが取れ、
あとは自己責任でスキルを上げなさいという考えがアメリカ流。
普通、海外はどこの国でも規定ブラスαでプライベートゲットしてる。

>>331-335は多分同一人物。

それはそうとして>>331の言ってることは当たってる。
教官拘束料とか言って、ただ一緒に居るだけで別料金取られる。
これがかなり高い。

>>338の言ってることもその通りだと思う。
ヒルズボローの場合自家用だけで外人訓練生含め100時間越える人がざらにいる。

バカにした話だな。

中国に免許を取りに行こうと思ってましたが
最近厳しくなったのききました。
ヒルズボロとかいうアメリカの学校に
行くと単独飛行も省略してくれて
学科試験も教官が一緒に受けてくれると
聞きました。
今度の連休一週間で飛行機免許を取りたいのですが
可能でしょうか。
どなたかアドバイスを下さい。

>>340
おまえみたいな怠け者は免許取る資格なし。
空を飛ぶということがどう言う事かしっかり考えろ。

340
オレゴン州のスクールでは、単独飛行も省略して
学科も教官と一緒に受けれるって誰が言った？

>>340
それどこ情報だよ。釣りだな。
そんな訓練あり得ない。
一週間で取れるわけないし。
本当にそんなことやってたら完全に法律違反。
だいたいそんな訓練でやってたら実技で落とされるだろね。
いくら自家用は誰でも取れると言ったってそれは勉強しての話し。

おまえら　ほんまに
「釣りだな」って　それ以外　有り得ないじゃんか
なにマジレスしてんだ、　気がしれん。

>>336　上手いな
知的なあんたにプラン一枚！

>>339
俺、アルファで事業用取ったけどオーストラリア（ケストレル）でＣＡＳＡの自家用と
事業用の夜間飛行10Ｈ込みでも60Ｈで済んだぞ。

ダレンチェックはきつかったけどね・・・。
って、今ダレン居ないの？
ＢＫでブッシュファイヤーＰ担当になったらしいけど。

あと、ロングビーチで自家用取ったって言う人の操縦を見た事有るけど（離陸だけだが）
そりゃ酷いもんだった。
で、結局、当初の予定時間プラス25Ｈと言ってたよ。
そこの社長に騙された、と泣いてた・・・。


でも、結局どっちがいいんだろ？

蛭　＝　吸い付く　（もう返してもらえない分）

BORROW　＝　借りる（いつか返してもらえる分。ひょっとしてコッチが借りてるってことじゃないだろうな？）

「お前を待つ時間」
で１０％割り増しを請求される事は、日本で契約する時
ちゃんと説明されたのか。
そうでなければ契約違反で通常なら全額返金問題だよ。

ヒルズボローは入学金ないから安いと思ったら大間違い。
訓練費などでどっぷり取られる。ほぼ飼い殺し。

>>348
説明なんかされるわけない。

やだね〜
見積もり安くて、後からガッポリ回収される
典型的な航空留学パターンだね

すみません328をみてふとおもったんですが、
ヒルズボロー関連のレスってもしかして全部同じ人ですかね
虚言癖があるっていうおばさんですか？

ただ単に免許欲しいだけならオレゴンやLAXなどへ行けばいいだけだけど
ちゃんと飛べるようになりたければ日本で練習してから、最後に
海外へ行くほうが断然いいよ。
海外訓練だけでは日本の空は自由に飛ばせられないと皆言ってるよ。

きれい事言ってもなあ・・・
ただ斡旋してるだけの
なんちゃってスクールは困るだろね。

>>351

ヒルズボローって本当に被害者が多いようだね。投稿している奴はどうみても
一人じゃないだろー。自分はヒルズボローの卒業生だけど、特に訓練にこれと言って
問題なかったと思っていた。プライベイトで８５時間くらいだったかなー。
しかし、それはたまたま外国人インストラクターだったからかもしれない思う。
思い返してみると、確かにあの日本人インストラクターの態度には
よろしくなかったかもしれない。特に高校生や若い生徒はいいように
やられていたようだったし、我慢して訓練しているように見えた。
愚痴を言っている奴が多かったのも事実。
インストラクターによって上乗せされる料金も異なった。
運がついていない奴は多額の資金を必要とされる。
システムがなっていないスクールなのは否定できない。
これだけの時間、ここに投稿されているということは、
言いたくないけど、ある程度は事実として認めるべきでは
ないだろうか。
少なくても、２ちゃんねるに投稿したくなるまでの怒りを客に
与えているのは否定できないだろう。ちなみにおばさんって誰？

>>352
日本で練習してからというのは確かにその通りだね！
ただ、オレゴンやLAXに限定して言っているのは何故？

>>354
外人教官は要件満たせばすぐ辞めるから担当教官がころころ変わって進展度が分からないから
確認飛行で訓練内容が重複する。
354もそんなことなかった？だから85時間も飛んでんでしょ。
だから354も言ってるように運がない奴は多額の資金を必要とする。
354も運がばかったわけ。

>>356

354です。そういえば、自分ははじめに一回担当インストラクターが変わったな。
でも、その後は一人だったよ。100時間以上飛んでいる奴もいたから
自分のフライト時間は普通だと思っていたが、違ったようだね。
平均するとみんなどのくらいのフライト時間なんだろうね？
確かに進展度が分からないからってはじめの何回かは重複訓練になるね。

ただ単に免許取ってきたら、慣熟飛行やらせてくれるし、
エアワークだって、エアポートワークだって離着陸だって
いくらでもやらせてもらい、腕は自然と後からついて来る。
海外の飛行時間は増やしてもお金の無駄だから
何も考えずに、さっさと免許取って来い！

要は鞍数です

どうみてもヒルズボロー関連の書き込みは一人が頑張って書き込んでるだけだろ。
ポツポツと別人に投稿もあるけど、明らかにかなり暇人な粘着がいるね
おばさんって俺がしってる人かも

おばさんって騙されやすいから
取れもしないのにアメリカへ送り込まれちゃうんでしょ

>>360
見てて笑えるから別にいいんだけど、ちょっとしつこいよね。
初期の段階では、自演したり書き方変えたりして頑張ってたみたいだけど、最近マンネリだな。
もっと頑張れキチガイさん。

おれもロングビーチで頭のおかしいオバサン（50才超に見えた）に会った。
英語全くしゃべれないのにフライトインストラクターの
コースを申し込んでて悪徳斡旋業者（例の2chで炎上してたアソコ）
に一千万以上も支払ってた。
認知症の人にリフォームさせる業者と同じで犯罪だよ、これは。

だから　要は鞍数です
やってりゃ上手くなるよ

>362
ＩＤ付きのスレで自作自演してたのがいたかったよね
毎日燃料投下ご苦労様

しかし、一人でよくもまぁここまでやるもんだ。相当恨み深いのかな。
こういうキチガイ的な行動を取ると、所詮逆恨みだろって思っちゃうね。
理不尽に感じることがあったなら、裁判でも何でもやって公にして、その内容をここに書けばいいのに。
民主主義ってのはそういうもんですよ。

ま、他人の不幸は蜜の味、頑張ってこの先も自分の不幸を自慢してくださいな。

>>360　>>361　>>362　>>365　>>366
全部同一人物。
笑えた。
おめえもしつこいなー。
こんな時間に投稿しているだなんて無職か？
人のこと言えないんじゃねーの。
おばさん、おばさんってそんなにおばさん好きなのか（笑）。

↑
ピチピチがいいに決まってんだろ。パイロットだからもてて困るのは俺だけ？
24歳までだったら許容範囲かな。

>>367
いや、全然違うんだけど。
君も文前か文後にスペース開ける癖直しなさい。

>>369
＞君も文前か文後にスペース開ける癖直しなさい。

これ見てスレ読み返したら爆笑したwwwwwwwww
相当暇人のバカだなこいつwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
腹いてえwwwwwwwほとんど一人じゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ﾜﾗﾀ

あ〜あばれちゃった
恥ずかしいな〜
どんな顔してるんだろ
出てこいよ自演野郎(笑　

>>369 さすが、高校の先生みたいだな

ヒルズボローに高校の先生いてさ、あの人たちってVIP扱いだっただろ
俺、いちいち早朝にさ飛行場に迎えにいったりして超面倒だった。

学校に学費払っていっているのにヒルズボローで働かさせられるし訓練でまた金払う。
追加料金の連続で親には本当に悪いことしますた

久しぶりに笑った。
自演だの暇人だのと人を煽っておいて、自分がそうだったと自爆してるんだからバカは悲しい。

369が書いているので思ったんだけどこの投稿者はどうやら学校関係者でしょ。
文の前が空いているだのなんだってこれは誰が書いているのかとかいつも
２ちゃんをチェックしては妄想を膨らませているよね。
妄想膨らませてこれは誰だとか断定していて楽しいのかね。ここに書かれて
困る人って言えば、投稿時刻も日本時刻だし、もしかしてあの高校の先生か。
いつも妄想お疲れ様。ここは生徒や客の場だから学校関係者は出て行ってくれないかな。即刻退場！

>>363 悪徳斡旋業者（例の2chで炎上してたアソコ）
どこ？

>>377
学校には騙されて金取られるわ、それについて粘着してたら無職暇人だってばれるわ、散々だなこの人

>>377
あいつら兄弟だろ。知ってる。ちなみに自分は高校生じゃないけど。VIPね。確かにそうだったな。

>>377
悪いけど、改行する箇所で同一人物ってすぐばれるんだよね。IEで見てるでしょ？
IEで見てると、だいたいその辺の箇所で書き込みの枠が切れるから。
君の今までの書き込み見てると全部そうだよ。意識してスペース開けるのをやめてもバレバレ。
必死すぎて見てて悲惨だよ君。

>>377
>>380
粘着が必死になってきましたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
笑いすぎて死にそうwwwwwwwwwwwwwww

>>357
>>367
>>377
>>380
7〜10文字おき、一行に3〜4個くらい句読点が入るクセも直してね。

>>379
すいません。仕事してマース！粘着してまセーン。今日は久しぶりにのぞきにきました。
それにしてもここはいつもヒルズボローだねえ。学校関係者と客の仲悪すぎじゃない？

お前らすげーな・・・
よく見てみると本当にその通りだわ・・・
そうやってみると、このスレのログほとんどこいつの書き込みだな。
書き込みの癖ってあるんだな、特に句読点ですぐにわかる。

ほんとだ！ほんとだ！2人の争いだ！

句読点ﾊｹﾞﾜﾛｽ

高校生なら句読点と改行はやめよう
社会人なら改行はやめよう
学校の先生とバレないようにしよう

（爆・・・・

こっちのほうがしっかりした技術が身につきます
つって騙して入れる時代。
それでおばさんも騙されたんだよ。

航空留学を考えています。
どなたかアドバイスください。

>390
短文でバレないようにして、しかも話題そらしですか？

ヒルズボローアビエーション。有り金吸い取られて終わる。

まとめレス。

>>381＝>>378＝>>391
スクール関係者ってバレバレや。
話題変えるので必死。ワロタｗ
もう来んでええからな、妄想君。
悪い気せんといてな。ハッキリ言うけど邪魔。

>>392
ヒルズボローの有り金吸い取られた君久しぶりやなー。

このスレいい感じになってるやん。
ヒルズボローを皆で叩きつぶそうやないか。
検索機能にもヒットするようになってるやん！

393やけど学校関係者スレの391は390の間違えやったわ。
えらいすんません。

>>393
なんか大変だな。
これからも頑張れよ。

>>393はいつヒルズに行ったの。教えてくれ。
ついでだから、近場のスーパーの名前2つと泊まってた寮の名前、
ヒルズが保有してる機体の登録記号何でもいいから一つ言ってみてくれ。

5248

俺の場合は
スーパー玉出　もう一個は知らない
寮には入らなかった（自宅通学）
機体名はJA4xxx　って感じかな　

アメリカではスーパーマーケットでピストル売ってるけど
少しくらいムカついたくらいで銃買っちゃだめだよ。
危険だからな。

ヒルズボローって掲示板見て初めて知ったんだけど
良く探せたよね。
ネットで検索してもなかなか出てこないと思うけど。

ヒルズボロー終わってる

誰かお勧めの学校教えてくんろ〜

取れるか取れないか二つに一つ。
究極の選択。

>>375
働かされる？どーゆーこと

ヒルズボローアビエーションには行っちゃだめだーっ！！

>>393
なんかお前がちょっと哀れに感じてきたよ
いつまでも過去にとらわれずに前向きに頑張れよ

ヒルズボローアビエーションってヒルズボローだけじゃ検索にヒットしないね。
アビエーションをつけてはじめてでてくる。別にこの学校にはいかないけど。

あのさ。ちょっといいですか。

ヒルズボローの苦情を言っている方々に対して
「氏ね」とか言っている人（例えば＞１８６）
いるけれど言われて困るのは学校サイドだけの
問題でしょ。

ということはさインストラクターとか
高校だかの先生が書き込みしているとしか
思えないんだよね。その書き込みをみると
ほんととても乱暴な言葉を使っている。
そんな学校に客がつくわけないでしょ。
みっともないから止めなさい。
２ちゃんを見張る暇があるなら
もっと企業努力しなさい。
大人気ないよ。全く。
学校に自信があるなら堂々として
いればいいじゃないですか。情けないよ。

まったくだ。
ばれて惨めだ。アメリカからやってるよ。
ライセンス取らせないで、飛行時間だけ着けさせてやる。

>>409
おまえ教官？最悪だな。

結構高校生の親も泣いてると思うよ。結局ライセンス取ってどうすんの？
とか思う。親が可愛そうだ。

アメリカで訓練して、アパートに帰る時は
防弾チョッキ着けないと危ない。
変な若者が銃を持っている。
乱射事件を真似する奴がすぐ出てくる。
しばらくは渡米を控えたほうがいい。

などと中国で免許のようなものを
騙されて買ってきた>>411が
負け犬の遠吠えしてますwww

疲れるんで途中までしかチェックしませんでしたが、羅列すると以下すべてヒルズボローの日本人教官 スタッフの書き込み！

12　15　24　41　44　61　81　83　84　86　97
　100　112　132　167　186　206　226　230　266・・・

と、まー続いている。 句読点がどうとか誰が書き込んでいるとか客を最後まで
悪者扱いする学校、どう思います？？人間的に いかに狂っているかわかりますか？
そのうち刺されるよ。ここの教官。思い当たるお客がいるのであれば謝罪してみては？

確かに犯罪心理的に言えば、学校の教官当人達はまず誰がカキコしているかを
知りたがるであろう。ヒルズボロー規模であればまだ小さい会社なので
通常は経営者層が対策していくのであろうが、ヒルズボローは経営者が
アメリカ人なのでこういうことのコミュニケーションをとりづらいことが推察される。
従って、学校側スタッフは常にスレを見ないと気がすまない状況にあると考えられる。
書き込んでいる人間像からしてここまで頻繁にあるということはとても気が小さく逆境に弱い
タイプで妄想を描くのが得意かつオタク風であると思われる。また、社会経験が浅い人間が
このような行為に走る傾向がある。　老婆心ながら同業他社より

>>413
刺されるのはオマエの方じゃ！
氏ねや飛べない粘着キモヲタ！

>>414

すげぇな
もっともらしく分析してて、最初読み入ったけど、結局なにを分析したのかまったく意味が解んなかった…
で、これって何の分析なの？　だれか教えて…

>>415刺されるのも粘着もおめえのことだよ！
>>414が教えてくれているだろ！読め！！

早く出て行け！ヒルズボローの日本人教官よ。

>>418へ
４１５のような日本人教官？（客に対抗している人）のことじゃない？

金返してほしいよなぁ。

　http://www.hillsboroaviation.com/page.asp?id=215

直接メールでクレーム言い続ければ何とかなるかもよ。
もちろん英語で書かないと駄目だけど翻訳サイトもあるしね。

>>411
大学で銃乱射事件があったけど、そんなに心配しなくてもいい。
昔からアメリカの家庭は、銃は一家に一丁はおいてある。
子供の頃から身近な武器であり、普通の人はむやみに発砲などしない。
また、誰もが携帯して歩いているわけではない。
不良少年はもちろんピストル当たり前、サブマシンガンだって
持ってブラブラしてるが
夜のダウンタウンを歩いたりしなければ撃たれる事はない。
今さらアメリカ行きを控える必要などない。

>>409
詐欺予告か。立派な犯罪だ

だからヒルズボローは終わっているんだよ

>>417は人間のクズ。
こんな糞スレで吠えてるだけの
糞ニートだな。
騙されてトーゼンだなwww
本気で潰したいのなら、現地で
民事訴訟でも起こしてみたらどうだ？
チンポのちっちゃいお坊ちゃま！www

ちなみにこうなったらこれから来る
日本人からはフライト時間で
稼がせてもらうよ!www
ヒルズボローでは客は客でない。
ただの金づるだと認識している。
何が悪いんだ！？
普通だろwww
お前達はただの金にしか見えないよ！
それがビジネスというものだ！
日本人は騙すの簡単だよ。

>>425
その発言ってかなりやばいと思うけど。

>>409>>415>>424>>425
やばいよな。逝っちゃってるよ。
そっとしておいてやろうか。可哀想になってきた。

オレゴンに住んでいた通り魔の造田氏とこの教官がカブルのは俺だけ？

何で悪どい教官をそっとしなくちゃいけないのか

http://news.www.infoseek.co.jp/society/story/photo02mainichiF20070420k0000m040034000c/

http://yabusaka.moo.jp/zouda.htm

あいつら２人ともやばいよな、、、見ために個性的で
中身もすげー個性的だしな。日本にはいねータイプじゃね？

アメリカには日本人の居場所はない。
コケにされ、散々な目に合わされて遇わされて
挙げ句の果てに粘着と化す。

ヒルズボローアビエーションで自家用ライセンスを取ってはいけない。

悪徳だから。

てか、これって普通に例の句読点が一人でやってる自演だよね
燃料投下してる釣り

一生自演だと思ってろ

THROTTLEについているGO-AROUNDボタンはどういう役目なの？
まだ一度も押したことない

鴨がネギしょって早く来い。
たっぷり絞り取ってやる。
お前らアメリカでは井の中のかわずだ
ハハ

＞413
あれ？
俺が書き込んでる分までもが日本人教官の書き込みってことになってるな・・・。
俺関係無いモンだけどさ、分析って言っても所詮こんなもんかってちょっとワロタw

騙したら書き込まれる
という状態を常にキープしておくことが、
悪徳パイロットスクール撲滅につながる。
有名な悪徳斡旋業者は氷山の一角である今回の事件が
いつ自分の所に回ってくるかビクビクしてるぞ。

ヒルズボローには今でも沢山の日本人客がきています。
潰れはしませんからご心配なく。計器飛行など2回目の
留学も大歓迎です。ただしむかつく客はとことん
嫌がらせをさせてもらいます。私達はそれが仕事ですから。
楽しみにしています。

時々、変なヤツもいるから何でもかんでも生徒のいいなりに
なるわけにはいかなが、精一杯の企業努力で臨み、一人一人
のために最大限フォローすればクレームは出ないもんだ。
ダメスクールはそこがなってない。
また、十人十色、たまのクレームは仕方ないとしても、その後の対応が
重要だ。即座に改善し、再発防止に努めるべき。
どれも小さな会社なので、経営者の性質がそのまま運営体質になってるから
悪人経営＝悪徳スクールといえる。

441は同業他社？でもあんたの考え方ならいいスクールになると思うよ。

ヒルズボロー＝悪徳スクール
ヒルズボロー経営者＝悪人　　

ということだね

ヒルズボローの社長が氏ねばいいのか。
ヒルズボローの日本人教官が氏ねばいいのか。

いくら仕事とはいえ
教えるのがいやになるような
出来の悪い生徒もいるだろうな
お疲れさま

ボケ！それが仕事っていうんだよ
教える立場で生徒を出来が悪いと発言しただけで
教官の質が分かるね

いや　そりゃそうだろうけど
横で見てて　家でメモリーしてきてない奴とか
本当に上達したいんだろうかとか思ったもんで

PROCEDUREくらい暗記してきましょう

単純に指導仕方接し方に問題があるんじゃないの

たしかに出来が悪いは言いすぎだね。
ただ出来ないなりに頑張る奴は良いが出来ないくせに
努力しないのがいるから困る。

努力してくれるようにするあなたの努力が
足りないんじゃないの？
それかあなた自身が変わる努力をしてみたら。
厳しいこと言ってゴメン！

ヒルズボローの日本人教官2人はもうどこで働いてもだめだろうね

営業はヒルズ級。
中身はボロボロー！

>>441
ヒルズボローはフライトスクールとしてはかなりデカイよ。
生徒も多分200人くらいはいる外人も含めて。
特に今年からは上海エアラインの指定養成になったから今現在中国人が30人くらいは
いる。それに夏になれば日本の高校生が20人くらいは来る。これだけで50人。
そのほかにドイツ人、台湾人、アメリカ人、日本人・・・。
ヒルズボローにはC152が１３機。それだけしかない。その中で
２機は常に整備だから実際は１１機。訓練なんか出来ないよ。

さらに中国人とか高校生はVIP待遇でかなり優先されて訓練するから、行くだけ無駄。

日本人ならヒルズボローには絶対行くな。

人を騙す名人がいる。
とても嘘八百を並べているとは思えない。
迫真の演技と言うより、詐欺師自身が虚構の世界を信じきっているかのようだ。
だから用心しても、口車に乗せられる人は絶えない。

このスレヒルズボロースレになってるね。
「悪徳ヒルズボローアビエーション」で別スレ作れば？

>>414に妙に納得してしまったのは自分だけだろうか。
そういえば高校の先生、オタク風の教官、カモとか言う人皆
社会経験浅いようだし苦労してなさそうだもんな。

なんつーか、悲惨だな
誰とは言わんが

>>453
要するに一般生徒はほったらかしってこと。免許が取れようが取れまいが
関係ない。
その代わりこういったエアラインの指定養成組みや日本○空学園のような
大口顧客はVIP待遇にしている。こいつらが契約解除してきたら大損だから。
>>374の例は典型的なVIP待遇の一つ。
この学校には鴨○と久○と言う2人の日本人教官がいるが、
基本的に鴨○は一般の生徒を教えることはない。特に夏場は。高校生の指導
に徹底する。だから一般生徒にとって実質日本人教官は久○の一人。
久○に空きがない場合は外人教官になるが、大抵>>354>>356>>357
のような状況になる。
しかし、この久○が裏のある人間で>>437や>>440の書き込みが久○の書き込み
かどうかは分からないが、こいつが書き込んでもおかしくない。こういった
ことを書き込みそうな性格だ。
その上物理的にも機体がない。天気が悪いなどの状況が重なって踏んだり蹴ったり。
鴨○に関してはみなが口を揃えて言うほどの嘘つき。>>455の言ってることは
鴨○に大いに当てはまる。
ヒルズボローでの雰囲気について話すと、夏に行った場合は高校生がそこらじゅうで
うろうろしてる為アメリカ的な気分は味わえない。はっきり言ってウザイ。
アパートが古臭くて汚い。パンフに載ってるものとは大違い。
クーラーがないから夏は蒸し風呂。
こんなとこに大金つぎ込んで結局免許取れずに泣く泣く帰ってくる奴もいるわけだから
もっと天候も良くて親身に訓練してくれて確実に免許が取れるとこに行くべき。

生徒の立場から見てて思ったことを書いた
誤解招いたみたいでゴメン

>>459
この粘着氏ね！
二度とHAIに足を踏み入れるな！

>>461
すでに足を踏み入れてたらどうしますかー

>>459
自作自演野郎！
この粘着野郎め！
氏ね！

あれだな。鴨○の嘘は3日もあれば嘘だと見抜けるが久○の嘘は
巧妙に裏を付いてくるからなかなか見抜けない。
結果として免許取れなかった時点やいろいろな問題が起きた
時点で詐欺だったのかと気づく。そういった意味では久○の場合は嘘ではなく詐欺。
かなり卑劣だ。生徒の為にやってくれいるのかと思ったら実は
自分の利益のためにやってるということ。久○は常にそういった考えで
仕事していることを忘れてはいけない。

>>459宛てね。

久○の担当生徒って免許取れなかった人やけに多くない？

自分の利益のみを考えて行動するのがアメリカでは当然のことです

日本航空学園の生徒の母でございます。
この夏に息子が飛行機の訓練を受ける場所が
心配になりましておたずねしたいのですが
治安はよろしいのでしょうか。

けしてよいとは言えません。
ヒルズボローですから。
掲示板を読んでいてわかりませんか。
高校生には最悪な環境でございます。

>>468=469
市ねや自演厨！

４６９ですが・・・
６９８ではありません（笑）

>>469
勝手なこと言うな。
学校は最悪だが、治安は良い。

日本航空学園の生徒の母でございます。
こちらの掲示板はお下品な方がおおございますね。
ますます心配になって参りました。
近くにいかがわしいお店などございませんでしょうか。
この前もいかがわしいDVDをお友達からもらってきておりました。
お教えください。
かしこ

473の保護者さまへ
ヒルズボローのスタッフらしき者が乱暴な言葉を使用していて
お子様へご心配お気持ちは痛いほどご察しいたします。
ヒルズボローアビエーションでなく違う学校の航空留学は
ご検討されていないのですか？治安はどうであれ学校の環境が
悪ければ留学している意味がないような気が致します。
AOPAというサイトには沢山情報がでてございます。
寮生活よりホームステイのほうが生活面では安心だと思いますが。

>>474
学校単位でヒルズボローと契約してるから親が他の学校なんて
選べないと思うけど。どうせ言うなら何の意味もない航空留学は
止めるべきだと思うが。

企業（学校）はトラブルやクレームが起きたときにすぐに対処
し改善をすることが大切である。そういったことが信頼につながるの
だが、ヒルズボローのよくないところは客とのトラブルなどの危機管理と
いうものが全くなっていない。一番よくないのは金だけとって
都合の悪いことを隠蔽するところ。勿論謝罪するところか逆切れする。
書生は自分の子供には決してこの学校には行かせたくない。
パイロット免許なんか別に急いで高校生でなることはないし高校生で
仮にどうしてもなりたいならなんとしてでもヒルズボロー以外の学校に
行かせるだろう。それが親心というものだ。お財布にも優しい。

DVDなんか小さいことですぞ。
飛行機はもしや墜落すること
だってあるのだから十分よく
検討されてくだされ。

現在までのヒルズボローの飛行機事故をご存知ですか

もう一度言う！
小生は自分が死んでも子供をこの学校にはいかせたくない。
ヒルズボローアビエーションには行かせない！

中立的な立場で言うと、ヒルズボローで死人は出てないよ。
事故はたまにあるみたいだが。
でも航空学園の生徒は優先して訓練受けられるから個人で来てる生徒に比べれば
かなり恵まれてる。個人の方はまじで酷いもんよ。
だってさ高校生は2ヶ月で必ず免許取って帰るんだよ。個人は2ヶ月で取れる人は
ほとんどいない。そのまま秋に入り冬に入り、結局天気悪くなって乗れなくて
はいさようならーなんてことが結構あるよ。
ま、かなり酷い話もいろいろ知ってるけど、ここでは言えないね。

いやーホント事故寸前の高校生フライトをATC（無線）で聞いたことがあるが…。

去年エアーショーで一人亡くなったね。ニュースに出てたよ。

僕は日本航空学園の生徒で
ヒルズボローに行ったけど
免許取れないで帰国したよ。

飛行学校では、訓練機と教官の数に限りがあり、許容数を考えずに
次から次へと入学させる学校はやめた方がいいです。
この様な飛行学校では、なかなか自分の訓練の順番が廻って来ず、
集中訓練が出来ない結果になります。 集中的に訓練しないと、
なかなか感覚が掴めず、なかなか上達しません。
結果、訓練時間が長引き、費用が余分に掛かります。
最悪は、大金を失った上、ライセンスが取れない事もあります。

駅前留学が売り物の英会話学校が生徒を集めてアメリカへ送っているところがある。
但し、英会話学校は英語教育はできても飛行訓練は素人なのだがフライトスクールの
いいなりになったふりして便乗してぼったくっているようだ。

ほんとヒルズボロー金返せ

ライセンスが取れないのは教官の責任だよね。
たかだか自家用ごときで。退学になったり取れずに帰国したりあり得ないって。
>>466
正解。とんでもないことしてるから。

取れないで帰国した人超かわいそう。
久○！お前は生きている価値ないよ。
悪いけど。

テムコ・スカイネットアビエーションってどうですか？
良いところ・悪いところ、具体的に教えてもらえると助かります。

出国前に鴨○との電話
鴨○「今は冬ですけど大丈夫。飛べますよぉお。いらっしゃってください！」
俺「天気は大丈夫ですか。」
鴨○「大丈夫ですよ。多少悪くてもみなさん飛んでますよ。ライセンスは1ヶ月半でとれますよ。」
↓
ヒルズボロー到着
担当が久○になった
久○「1ヶ月半では無理ですね。今は天気も悪いですから半年以上はかかります。」
俺「電話で言っているのと違いますよね。」
久○「そのときはそう思ったんですよ。今年は天気悪いですからね。
日本○空学園の生徒もいますし。無理ですね。帰りますか。私は別に帰ってくれてもいいですよ。」
↓
ライセンス取れず帰国！

490の流れが大まかな流れだがその間にさまざまな嫌がらせを受けることになる。
鴨○は毎日コロコロと言う事が変わる。久○は一見普通に対応しているように見えるが
影で小細工していて最後に騙されたことに気付く。久○の悪徳根回し術はお見事。演技つき。
これに泣かされている人が絶えない。2人とも面倒くさくなると訓練拒否に入る。
ここでは書けない内容（例）が多数存在する。とにかくヒルズボローだけには行くべきではない。

490 笑える　漫才みたい。
すまん

ここで生きていけない久○の為に久○に似合う職業をみんなで考えてあげよう！

>>493ハーイ！
戦闘機マニアの雑誌を製本する工場でのお仕事。
あくまでも工場での作業のみとする。
人と接することはしない作業。
紙のみを相手にする。

>>493　ハイっ！
戦闘機の部品を作る工場でのお仕事。
あくまでもブ・ヒ・ンを作る工場での作業のみ。
なぜならばコイツが戦闘機を組み立てると
危険行為に走る恐れがあるから。
安全な航空機製造のためにも
部品のみを相手にする。

日本航空学園の生徒の母でございます。
もしお免状を取れなかった場合は
山梨で補習などやっていただけるので
ございましょうかね。
それともお月謝をお支払いすれば
またオレゴンに送っていただけるのかしら。
ほんとに心配だわ。
だって先生は大丈夫としかおっしゃらないですよ。

>>496
失礼ですが、日本航○学園に行ってる時点で
航空業界で落ちこぼれているとは思いませんか？
ましてや、操縦士だなんて世の中舐めてもらっては
困りますよ。お母さん。

もうほっといてやれよ　オトナゲ無い
ひとそれぞれ能力や向き不向きがあるだろ？
出来ない人だからといって　夢を見てはいけないとは誰も言えない
淡々と努力するしか無いんだよ
要は鞍数だよ

＞＞４９８
このスレをよく読んでみろ？
大人な書き込みが何処にあるんだ？
夢を見るのは勝手だが、せめて自家用機の操縦桿を握るくらいに
しといてくれやｗｗ
人を巻き込んでの事故は困るからね〜ｗｗｗｗ

>>498
パイロットに要求されるものは、知識・能力・経験の３つ
経験は仕方が無いが、知識と能力が劣る者はパイロットに
現時点で不向きと言う事だ。出来ない人間に努力しろと言っても
無理なものは無理なんだよ。鞍数とは知識と能力があって
経験のみが少ない人間に適用される言葉なんだなぁ・・・
残酷だけどプロの世界ではこれ常識！

>>499
君が一番ガキだと思うけど。
w←これ使ってんの君しかいない。
ガキが大人なレスを判別出来るのかね。
君一人で浮いてるよ。

おう！
早くヒルス訴えてミロよ！
キンタマのちっちぇ〜坊ちゃま連中共よ！

>>502
あなたが教官だとしたら反省してないんだね・

ここは出来損ないのＤＮＡが蔓延しているスレですよね？

HILLSBORO　AVIATION　悪徳

お子様の夢をぶち壊したいならお金を払ってヒルズボローへお越しください。
どうしようもないスタッフがお待ち致しております。

俺も留学する前に先生に大丈夫と言われた。
でもライセンスとれなかった。

503〜507全部同一人物だな
この粘着やろう！
名前出してやろうか！
こっちは分かってんだぞ！
氏ね！

日本○空学園の保護者様
渡米航空留学は危険が伴います。ご了解下さい。
万が一の事があった場合学校側は一切の
責任は負いません。教官との相性が合わなかった
して時間までに訓練が終わらなかった場合など
訓練を中断し帰国させることもありえます。
スタッフが大勢つくこともあり通常より費用も
高額です。十分ご検討の上ご参加下さい。
クレームは一切お受け致しかねます。　以上

>>500　まあ確かに
知力については努力では乗り越えられん
何れ自分で嫌と言うほど分かるんだから
今はホットイテやれと言いたかった
先ず目指して始めてみないと始まらないと思うから
上手くいったPにしか分からん事を言っても始まらん

小生には息子がいるがいずれ成長しパイロットになりたいというときが来ても
自身が通っていたヒルズボローには絶対に行かせない。パイロットという括りで
あっても教育の場として決してお勧めが出来ないからだ。小生は初めヒルズボロー
で訓練していたが途中から違う学校に転校した。どこの学校ではなくどの教官に指導して
もらえるのかを確かめていただきたい。ただしヒルズボローの場合は教官だけでは
なく経営体質も疑問を持つ点が多数存在した。小生は飛行機好きなので将来もし
息子が飛行機に乗りたいと言ったならばパイロットへの道も案内してあげたいものだが
高校生からプライベートを取得する価値はあるのかという部分もありそういうことよりも
英語力をつけいろいろな選択肢を提示したいと考える次第である。

>>511
言ってることがよくわからないんですけど･･･

>>509
保険かけていかないの？

反省してやるから、もっと金くれ。

そう煽るなよ　オーバートルクしちゃうよ？

オレゴンやめてフィリピンにしようかな。

KANSASにしとけ
BEECHもCESSNAも近い

４９１さん、俺も大体おんなじようなめにあったよ。
ほんとに、区目とかカモシタとかは人間をなめくさってるよ。
あいつらはやめたほうがいいよなほんとに。
まあ、因果応報、火のないところに煙は立たないと言うからな。
一生戦闘機おたくで、右手が恋人で終わっちゃうんだろうな。
世の中そおいうふうにできてるからよ。

悪徳のスクール3年後には間違いなく潰れるからさ。

大勢の客が不満をもって帰国している事実と改善されない経営体質。
自業自得だよ。ほんと。
ヒルズボロー被害者の会を作ったらすごい規模になりそうだ。

左右のENG　RPMはどうやって合わすんでしょうか

>>521
今度は話題そらし戦法ですか。
久○さんっ！（笑）

>>520
はやく被害者の会作って
マスゴミ総動員して
徹底的に叩いてみろやチンカス野郎！
やれるもんならやってみろ！
出来もしない癖によ！
所詮２ちゃんで吠えてるだけかよ！
免許取れなくて当然だなwww

２ちゃんねるの影響力ってかなりのものがあると思うけど。
マスコミも見てるかもしれないし、数十万人数百万人が見てても不思議じゃない。

ttp://list4.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084047011-category-leaf.html

某フライトスクールがネットオークションで商売してます。
プロパイロットへの道とかほざいてます。このスレを見に来てる人には
その説明が正しいか分かるはず。こんなの許していいのか？

テレビの取材が来たら喜んでこたえてあげたいわ！
ヒルズボロー内部の詳細をね。

>>526
局なんか呼んでも来ないから安心汁www

チャンネル８に友人いるよ

日本のテレビでとりあげてくれないかな？
誰かテレビ、マスコミ関係者いないないの？

誰か投書すればいいんじゃないのー。
「潜入！悪徳フライトスクールの実態。密着180日！」
なんてタイトルで番組作ってくれないかな。

題名「日本人生徒を食い物のにする日本人教官！！」
副題「ヒルズボローアビエーションの恐るべき実態」
というのはどう？

良いかもねー

氏ね、とか言ってるお前が氏ね
久〇さん！

あー何とかならないもんか

ヒルズボローの良い点を挙げてみよう。
月１回のバーベキュー。
それだけ。

で、そのバーベキュー代は誰持ちよ？

俺、以前本当にマスコミに投稿したことあるぞ

まあ俺はこうゆうスクールの実態はよく知らんが
もし本当だったらエライ事だもん。
だから投稿した。その後連絡は無いが・・・。
もし本当なら真剣に取材するだろうし
嘘ならボツだろうし・・・。
本当で取材ナシなら、所詮その程度ってことかな？

>>536
金払いのイイお客が来たときですな。
じゃあ今度はアソコの凶官共を
人間バーベキューにでもしてやりましょうか？(w
燃やすものに不足は無いよ(w

オレゴンじゃなくても
ライセンスは取れるよ。
心配しなくても。

WICHITA! FLIGHT SAFTY

マスコミに投稿して取材したらほとんどのスクールが対象となって生徒が来なくなるよ。
用は金額と被害者の大小であって　どこもサギまがいのことやってるよ。

でもそのうち一斉に改善に国が乗り出す時が来るから　その時まで悪徳スクールや会社
泳がせとこうよ。全国で何人被害者がいると思ってる？　

１期生全員資格得られず　仙台福祉専門学校保育学科
2月17日7時1分配信 河北新報
仙台市の学校法人菅原学園が運営する仙台福祉専門学校（青葉区）で、
幼稚園教諭や保育士を目指している生徒３７人が３月の卒業を控え、
一人も資格を取得できないことが１６日、分かった。生徒は大学の通信教育を併修し、専門学校の支援を受けていた。
学校側は１７日に保護者らに謝罪し、生徒本人の希望を聞いたうえで４月以降も支援する方針。
専門学校によると、生徒は２００４―０６年度の３年間の保育学科を受講した。しかし、卒業して幼稚園教諭と保育士になるために必要な単位（両資格で計１０４単位）に一人も届かなかった。３７人のうち２０人以上は１年間留年しても卒業が難しい状況だという。
生徒は聖徳大短期大学部（千葉県松戸市）にも籍を置き、通学の場合２年の課程を、３年の通信教育で保育士や幼稚園教諭２種免許を取得する予定だった。このため、専門学校の授業は保育原理、ピアノなど通信教育の科目ごとに指導されていた。
学校側は、保育学科は０４年度に開設されたばかりで「１期生」に十分な指導ができなかったと釈明。「生徒には通信教育の難しさを伝えていたが、指導力不足で単位取得が進まなかった」と謝罪している。
学校は昨年１０月、単位取得に全力を挙げることを文書で保護者に伝えたが、今月には卒業が絶望的となった。保護者の一人は河北新報社の取材に「入学する前、学校からは『３年間通えば資格が取れる』としか聞いていない」と憤っている。
菅原学園の菅原一博理事長は「単位を満たせば資格取得は可能という意味だったが、保護者に十分な説明ができていなかった。対策を講じてきたつもりだが、結果についてはおわびしたい。本人の意向を確認して４月以降も懸命に生徒を支え続ける努力をしたい」と語った。
仙台福祉専門学校は１５学科があり、生徒数が７４８人。保育学科には２年８０人、１年５６人も在籍している。

［大学の通信教育と専門学校との併修］大学や短大の通信教育と同時に専門学校にも入学し、教育や福祉などの資格取得を目指すシステム。
転職希望者や大学進学をあきらめながらも資格取得を目指す人が活用しており、２つの学校で同時に学ぶという「複合型進路」が新たな進路として注目されている。
幼稚園教諭・保育士資格の通信教育がある大学は現在４校で、各地の専門学校と提携している。

ｐ

172とPA28　かなり違う飛行機？
PA28Rやったことあるひといる？

どこの訓練所であろうと
最終的に免許が取れなければ絶望的。
スクール側は、一旦入学させた生徒には、どんなに自腹を切ってでも
免許を取らせなければならないんだよ。
現存する米国の教習所にただ送り込んでるだけじゃ
取得率の改善にはつながらずクレーム(苦情)を増やすだけだ。
悪徳業者はいいかげん腹くくって、死ぬ覚悟で免許を取らせてやれ！

>>544
PA28は分かるけどPA28Rってなに？

>>544
全く別物でしょ。
まず高翼機と低翼機だし。

ヒルズボローは学校にとって都合のいい生徒は優遇します。
しかし一言でもクレームなどしたならば即刻退学または
嫌がらせさせていただきます。

ヒルズだけじゃないて　小さいところでもあるって。腐ってんだよ何処も。
そんなトコの方が生き延びるのに必死で　騙しやらないと会社が持たない。
そのうち悪徳スクールで働いている人より　騙されたり被害のあった生徒の数の方が多くなるぜ。

＞541
生徒こなくなってそれでいいんじゃないの？
悪徳スクールとやらを撲滅させたいんでしょ？
国が改善に乗り出す時ってそんなの本当に乗り出してくれるのか？
しばらく泳がせとこうってそうやって泳がせてる間にも犠牲者増えるんじゃないの？

君らはその悪徳スクールとやらをなくしたいの？それとも繁盛させたいの？
こっちからしたらまるで繁盛させたいように聞こえるんだが？

＞545
あと学校ってモノを教えるだけのとこだろ？
最後は自分の問題でしょ？免許取るのなんて。
それを何で学校が自腹切ってでも保証しなきゃならんのだ？
そんなの保証させたら高校や大学ダブったらその授業料、学校が保証すんのか？
あと自動車学校も見極めがダメで教習時間オーバーや検定落ちで補講受けにゃいかん時も
全部自動車学校が保証しなければいけないのか？
「スクールは自腹切ってでも免許取らせろ！」ってのは単なる甘えとゆうモノ！
そんなに偉そうに言うなら、そんなアンタが死ぬ気で免許取ったら？

まあフライトスクールってのをよく知らん俺が言うのも何だが・・・。
失礼なこと多々言ってごめんね。
ただ、ちょっとハラ立ってしまってね・・・。そんな自分勝手な言い分がね。
こんなんがパイロット目指してのかって思うとなおさら・・・ね。

550へ
君は自分でも書きこんでいるけどフライトスクールの実態を知らないようだね。
少し教えてあげるね。

>>「スクールは自腹切ってでも免許取らせろ！」ってのは単なる甘えとゆうモノ！

フライトスクールの「スクール」とは名ばかりで誰でもつまりあなたでも
スクール（学校）を経営することができるんだよ。だから普通の高校や大学とは
違う点が多いんだ。

彼らの言っているのは教官に無責任な人が多いということを言っているんだよ。
わざわざ日本から苦労してビザを発行してもらって一生懸命勉強して高額な学費を
払って行っても教官が怠惰なことを理由に訓練が中止になったりすることが普通に
起こっているんだよ。

よく知らないのであればよけいなこと言わないほうがいいよ。
パイロットの世界は特殊だからね。
行くとよく分かるよ。特にヒルズボローあたりは・・・・きっと。

100万円先に払ってアメリカに着いたら
その学校が閉校になっていて金も戻って
こなかったなんて話もある

ヒルズボローに騙された。
本当に約200万円すぐに返してほしいよ。

>>550
たしかに君の言うように、中には生徒側の責任で免許取れない
のもいるけど、ここで出てくるのは主に学校側の問題なんだよね。
理由は様々だけど551の言うことも理由の一つだね。

>>538
おまえみたいな部外者は書き込まないでくれる？
邪魔なんだけど。おまえみたいに嘘を書く者がいると真面目に事実を書き込んでる
レスまでも嘘だと思われる。さらに混乱招く。
ヒルズボローのバーベキューは会社持ちで月一でやっている。
>>551
同意。行ってみないと分からない。
>>484が書いてることは非常に大事で、ヒルズボローのあらゆる問題の一つに
484の問題がある。

＞551
「普通の高校や大学とは違う」
確かに違うわな。でも自動車学校はどうなんだ？さっきにも書き込んでるけど。
それに学習塾やフライトスクール以外の資格学校どうなんだ？
そんなのも個人経営だぞ。
まあ教官の教え方が悪いってゆうのはわかるわ。俺も似たような経験があるから。
でも、訓練中止ってなったんなら何で返金請求しないんだ？
そんな酷い実態ならマスコミに投稿とかすりゃいいし、大きく出るなら民事訴訟起こせばいいのに何でしないの？それが不思議。

って書き込んだら今度はまた色んな言葉狩りで言い訳すんの？
または「じゃあその訴訟費用はおまえがもってくれんのか？」って言って逃げんのか？
パイロットがそんな人間の集まりだったらホンマ幻滅だわ。スクール側（会社も含む）も生徒側も。
パイロットってこんなんやったんか？一時本気で目指したオレがバカやった！ってね。
最後にまた言い過ぎた。ごめんね。
まあ要はてめえでひいたレールなんだから、てめえで良いケリをつけろ！男だろ！ってことを言いたかったんだ。
それも出来ないで2ちゃんでウジウジ（ごめん！）書き込んでどうすんだ！ってことさ。

最後に
もう疲れた。寝るわ！

おまいさんたちは、外国に資格をとりにいってるのか
バーベキューしに行ってるのか、よくわかんないよｗ
遊んでいる暇なんてないだろう？普通はさｗｗｗ
部屋と空港の往復いがいに外出する暇もないはずだぞ？
ここのレス読んでいるとイタ過ぎる

ヒルズボローには生徒で学校相手に弁護士つけている人沢山いるよ。

というか556はヒルズボローの○○じゃない？
文中の言葉に引っかかる。
558もたぶん久○。
ホント懲りないねー。
２ちゃん病か。

全部読んだけど
あんたこそ本当に自分の不誠実、職務怠慢を棚に上げ
少しでもクレームをつけたり、気に入らない生徒に
意地悪したりな、自分は普通に免許もとったけど。
別にあんな試験、誰でも受かるだろふつうはさ、要は
あんたらの誠意」のなさが、この一連のヒルズボロー、、
イコール　　悪徳
というように、なってんじゃないのか？

ごめん、５６１だけど、あんたというのは久〇さん、
とか鴨００さんのことな！

>>556
なぜ書くかって？被害者だから。2度と他の日本人に行ってもらいたくないから。
情報提供の意味もある。被害者が悪いみたいな言い分だな。
まあ貴様みたいな何の経験もないくせに批判だけしてる口だけ達者な人間の意見
など何の意味もない。貴様は航空留学の仕方もわからんだろ。ってか飛行機の乗り方
知ってる？

別にスクールを潰すのが目的じゃ無い。
スクール側がきちんと責任を取り　費用や賠償金等を支払い　謝罪し
世間に実態を晒す事が目的だ。
このままだとスクール関係者いい死に方しないよ…世の中あんたらの敵だらけ。

アメリカにかっこつけて来る君達を
ギャフンと言わせてさっさと帰すのが俺の仕事。
なるべく飛ばさないようにして、生徒が残して帰国した時間に対する歩合給をもらうのが目的。
アメリカでお前ら引っかけるのなんて赤子の手を捻るより容易いよ

ヒルズボローは教官によって時間の差が激しいよ。
こっちの教官なら60時間だけどこっちの教官なら100時間とか。
ただこれは天候面や訓練状況が上手く行っての話し。

これに天候が悪いとか機体が都合付かなくてなかなか乗れないとかになると
例え本来60時間で取らせてくれる教官でも80時間かかったり、本来100時間
かかる教官だと120時間かかったり。120時間は少しオーバーかもしれないけど
なぜかヒルズボローには100時間越えがごろごろいる。

後ろに手が回る時は近いよ

>>567
いやーヒルズの警察はなかなか動かない

>>544

操縦性や乗り心地が違うけど、そんな操縦技術そのものが違うわけじゃないよ。
ただ、PA28の方が着陸は簡単かな。

ちなみに同乗者にはセスナの方が評判が良い・・というのは下に景色を遮るもの
が無いので良く見えるから。

ヒルズボローのスタッフ、経営者よ。
早くこの２ちゃんの実態に気付き対処しろよ。
特に日本人教官はこの先ないぞ。
もう逃げられないんだよ。まだ分からないか！
鴨○は自分の給料削ってでも損害を与えた者への
返金処理をしろ！クレーム対応しろよ。
お前らの勝手で退学になった生徒には全額返金だ。
当たり前だろ！

>>556
俺も被害者。
信じられない被害を受けたことを放っておくほうがおかしいだろう。
２ちゃんねるはこれ以上の被害者をださないようにするための手段として
とても有効だと思うが。パイロットになりたいという夢を持つ人への
心配りでもあるんじゃないか。アメリカにせっかくいったのにもうこの世界は
嫌だなんて思って帰ってほしくないから。ヒルズボローにいくと
パイロットってこんな人間の出来損ないがやっている仕事なんだと
幻滅するよ。そうなってほしくないから書き続けるんだよ。
それにしても君、飛行機乗ったことある？

つかさ、この２ちゃんのスレを英文にしてさ
アメリカの飛行機学校や戦闘機関係の職場
とかに送りつけてやったら。

100時間以上も乗せられたというのに
免許くれないんじゃ、
ただの人と同じじゃん。
免許ないんだから。

普通は悪徳校っていうと金の問題のみを思い浮かべるけど
ヒルズボローは問題が多岐にわたるんだよね。
金の問題、教官の問題、社長の問題、システムの問題。
それに追い討ちをかけるように天気の問題がある。天気はどうすることも
出来ないけど、ただでさえ問題だらけなのに天気までも悪いと乗ること出来ない
からまじむかつく。

>>277
禿同

>>546
PA２８R　＝CHEROKEE ARROW
脚上がるやつ

>>574確かにそうだね。ただでさえ問題だらけ。日本○空学園との絡みで
生徒同士のエコヒイキもあるから人間関係も悪い。まじ居心地悪いよ。
夏はクーラーなくて暑苦しいし秋冬は体からキノコが生えてくる
ほど湿気ている。まじ最悪。人間関係もギクシャクだから精神的に悪い。

絶対　今に地獄に落としてやる。。。。

>>578
じゃあオマエも一緒に
道連れにしてやるからな。
覚悟しとけよ。負け犬ヤロー！

負け犬はお前。
これから残りの人生、死ぬまで生き地獄だよ。

>>578>>579>>580
負け犬同士仲良くしろよｗ
しょせん騙されたヤシの負けなんだからさｗ

さて、明日は下界のゲロ混み大渋滞を
高見の見物しながら、マターリと飛んでやるかｗ
この「グロい爽快感」がたまらんwww

あ、おまいらは連休どうするの？
ここのスレで、Ｉも変わらず悪徳業者叩きですか？ｗ
ま、がんがれよ、負け犬さんｗｗｗ

グロイ爽快感？　気楽でいいな。俺は感じた事無い。
飛行機って楽しいのか苦しいのか分からん。勿論好きなのはすごく好きなんだが。
まあ見事に毎回上手くいかないし、いつも自己嫌悪っちゅうか苦しいというか。。。。。
そこそこでいいんだったら楽なんだが、キッチリやろうとすると途端に大変じゃ。

ワシは乗るのは平日派　思いついた時に一人で乗るのが良い
連休は家族サービス
一回くらい上がろうかとも思うが　やってもTFCだけかな
飛行場の雰囲気が平日のほうが好きだな

苦しいか。
それ以上になめんなよ。

舐める？
飛ぶことをか？　それともあんたをか？

誰かＬｏｎｇ　Ｂｅａｃｈ(ＣＡ)でフライトしてた
人いる？
あの辺の飛行学校はどんな感じ？治安とかさ・・

街では毎晩発砲音が聞こえるよ。

へーき、へーき。
そげなびびっとったらアメリカには行けん。

KLGB ダグラスの故郷
昔の広報写真懐かしい
VERY BUSY!
慣れてしまえば問題ナシ

>>588
兵器、平気。
狙撃びびっとったらアメリカには行けん。
てか？　Ｗ

アメリカ航空留学の実態
教官に無責任な人が多いということを言っているんだよ。
わざわざ日本から苦労してビザを発行してもらって一生懸命勉強して高額な学費を
払って行っても教官が怠惰なことを理由に訓練が中止になったりすることが普通に
起こっているんだよ。

ひどい

日本人なんかアメリカ人から見たらゴキブリ扱い。
目がちーちゃくて鼻が低い。肌が黄色で気持ち悪いときた。
顏で笑って腹で軽蔑してる

アメリカ人の考え方は東海大学が送り込んでいるノースダコタ大学
通称UNDでも同じでしょうか。
するとJCAB向け訓練なんか無理じゃありませんか

とにかく英会話が壁となり、訓練が延びる。
短期間でのライセンス取得はほぼ考えない方がいい。
そんな話しは聞いていなかったと文句言われても困る。
アメリカへ来る以上、訓練以外の事まで面倒は見切れないよ。
生活費は人それぞれ違うし、それなりに費用に余裕がないと厳しいよ。
留学生なんだから、全てにおいてお金が掛るということと期間限定は出来ないことを認識してほしい。
くれぐれも、日本でこう言われたはアメリカでは通用しないからね。

さぁて、今日は平日…。
ヒルス叩きの悪徳クソ業者さん！
きょうも一日他社叩きガンバってね！www

当初提示された安い見積りに釣られてしまう低所得者達へ。
会社はボランティアではありません。世の中うまい話など絶対ありません。
渡米に関しては、最低プラス100万円は用意してください。
でないと、自分のように惨めな結果に終わります。

低所得者がフライトスクールなんぞ行かないだろう？免許って眺めるものなの？
もし行った奴いたら…身の丈に合った暮らしをしてない馬鹿な勘違い野郎ってことで

>>595
期間限定は出来るだろ。2ヶ月もあれば十分取れるはずだが、
2ヶ月以上かかるのは学校側の都合であることは間違いない。
なにせ目的が航空留学なのだから、生徒側としては訓練以外
やることないからな。595が学校関係者なのは間違いと思うが
説明不足で困るのは生徒側だろ。それに英会話なんて基本的に
関係ない。誰でも取れる資格であることは関係者なら分かるはず。
そうやってあくまで生徒側の責任にするからどこも信用がなくなる。
>>277を良く読め。

フライトスクールは国内海外問わず悪徳会社。
詐欺師とコソ泥ばかり　恥ずかしくないのかねぇ。
会社潰れて転職しようとも　前職がDQN会社なので転職活動がうまくいかず
又詐欺まがいのとこに行くか　一般人が絶対やりたくない業種に行くしか道がないらしい。
一生悪徳の仕事をするしかないんだって。しょうがないよね。

日本で高い金を取っている以上それに見合った仕事をしろ。
ケチレばけちるほど安い詰め込みアパート、飯代は自腹、足がまったくない。
アメリカで車がなかったらどうやって通うんだ。日本と全く違うんだぞ。
そういうインフラこそ訓練と同じかそれ以上に重要なんだ。
大金をはたいても最低の生活をさせる悪徳老人ホームみたいだぞ。

つかさ、ここで文句たらたらオナニってるのは
安い費用で自家用パイロットライセンスを取ろうと企んだ低所得者層でしょ。
ま、貧乏人騙して入れちゃうスクールも悪いけどさ、この先ライセンス欲しいと思ってる人は
ちゃんと金貯めてから冷静に出直しな。
しかるべき費用をちゃんと払い、しっかり自家用免許が取れてる人からは文句は出てないだろ。

低所得者がライセンス取りにいくか？
自家用ライセンス取得する人の方が　悪徳パイロットスクールで働いてる人よりも
数倍高所得者でしょ？
スクールで働いている奴の収入聞いたらみんな引くよ(そりゃ詐欺やりたくなるわな)

低所得者ちゅうより資金ぎりぎりの人という意味じゃね？
日本に帰ってきてからの飛び方みてると
今は敷居が低くなってると感じるが

それはそうと　ここの住人はどれに該当すんの？
1.P　　2.M　　3.それ以外
a.自家　　2.商売　
A. 回転 B.固定
イ. なし　　ロ. 計器　　ハ. マルチ
俺は1-a-B-ロだ。

お休み中に飛ぶ人いる？

どちらにしてもヒルズボローアビエーションには行くべきでない。

航空業界自体が終わってる、そろそろ限界なんじゃないの？
蛸が自分の足食って生きてるような…

ヒルズボロー

>>586
ロングビーチなんて悪徳校の溜まり場だよ。
しかも空港も忙しい。

資金ギリギリでは、金の切れ目が縁の切れ目
アメリカよさようならとなってしまう。
日本の業者が現地スクールを安くこき使っているところは、そのしわ寄せが日本人生徒に及ぶ。
クレーム言いたくなるのは生徒だけではなく日本の業者と米国スクールともギクシャク揉めてることが多く、
生徒にとっては最悪な環境となってしまう。
やる気も失せてるから話しが違って当たり前なんだよ！

貧乏人がライセンスって笑っちゃう。。。

小金持ちが、金で買った自家用免許だなんて笑っちゃうｗ

金で買っても免許は免許だよ。
世の中にゃ大金注ぎ込んでも取れない人とかいるから。

>>606>>608
はよ氏ねや！
無職ニートヒキコモリ！

相場より割高な金使っても免許取れなかったら
それはあなたの責任でなく騙しのプロ集団、通称、悪徳パイロットスクールの責任です。
「適性検査」というでっち上げのまやかしで、
あなたの財布から、あなたの知らないうちにお金を引っこ抜く。
因果応報でいつか地獄に落ちるだろう。
あなたが借金地獄に落とされたように。

悪徳は来年あたり全ー部地獄に落ちるのだー(〃^∇^)o彡☆あははははっ

ヒルズボローアビエーション。有り金吸い取られて終わる。

フライトスクールの実態ってのも確かに問題だけど
パイロットになった末路でこんな人間腐ってしまう世界なら
いっそのことならない方が賢明かな。
そしてそんなことまでもをスクールのせいにしてしまわなければならない
考えになってしまうような腐った世界なんかハッキリ言って願い下げだ。
「パイロット資格取ってないのにエラそうに」って思うのもいるかもしれんが
この板でこんなクソ世界って思わせてくれたんだ。勉強になったよ。ありがとう。

最後に二言三言を言うと、この業界に飛び込むと人間腐る。それはその業界特有の環境が
生み出したもんだ。そしてその原因はスクールや業者、そしてそれを利用する者全部だ。
まあ「騙された！」って言ってる人は後者はなかなか理解しないだろうけどね。
この書き込みでこの業界がそんな程度かと思わせてしまってるんだから仕方ないよ。
あなた方もその一翼をになってるんだ、なんて言われてもね。気づいてないと思うけど。
そしてそれ自体をもスクールのせいにしてしまう態度もハッキリいって女々しいし。
まあこれも仕方ないよね。一見したら、見た目だけは華やかな世界ゆえにね・・・。
それにハンパじゃない金がかかってるわけだからその執念はなおさらだわな。
と、言うわけで一度真剣にこの業界考えたんだけど目を覚まさせてくれて感謝するよ。
ありがとね。ほなさいなら。

>>618
チラシの裏書き乙www

でも確かに腐ってるよねぇ。
腐った人間じゃないと続けられないし、常識ある人はすぐに逃げ出す世界だよ。
残った腐りきった奴らがもっともっとダメにしてる。
なぜかって？奴らはもう後戻りできないことを知っているからさ。
でも、もうすぐ全部終わるよ。

>>609
ロングビーチにあるエアロクリークってどうですか？
やっぱりここも悪徳でしょうか。
安く訓練出来そうで自家用を取得したいと思ってます。

それにしてもヒルズぼろーはひどいすぎんじゃんね。
あいつらの態度は決して常識的とはいいがたいわ！

苦情の塊
D○Bパイロットスクール。

悪徳会社の方々・・・毎日ドキドキして寝れないだろうね。

>>624
平気。平気。
痴漢行為や犯罪とおなじ。
ここまでやっても大丈夫なら。。と段々と内容がエスカレートする。。

>>621
http://www.airnav.com/airport/KLGB
ここ見ればわかるけど滑走路が多いね。
ってことはそれだけ忙しくてATCもやっかいだと思われる。
それにこのサイト見る限りではエアロクリークなんて学校この空港にはないみたいだよ。
多分現地版斡旋業者とかじゃないかな。気に入らなければ他の学校紹介するとか
書いてあるし。わからんけどね。そうだとするとどっかしらで手数料取られるはず
だから気をつけたほうがいいよ。

犯罪行為って麻痺するんだよねぇ・・
「このぐらいだったら見つからなければ大丈夫。」
「前もセーフだったし…」
「みんなもやってる…」
「文句言ってけど無視無視　」
「言いたきゃ言えよ！」
「なんか文句あるのか！！」

「何が悪い！どこもやってるんだよ！うちだけじゃねえぞ！」
「○○なんてもっとスゴイぜ。ここはまだマシだろう？」

そして御用・・自業自得　

で、悪徳ナンバー１はどこなの？

独立暁星邦人航空退学
不良品多過ぎ　北挑戦のコンドーム並み
そのココロは　安心して使えない

ライセンスは取ったもん勝ち

───────────────────────────−──────―
────────‐───────────−────────────―─‐
─‐────────────‐────────‐∧＿∧ ───‐──―──‐
─────‐∧ ∧,〜　────────────‐（； ´Д｀） ────―─‐──‐
──−──‐( （⌒￣ `ヽ───＿ ───────‐ / 　　 /─―/ヽ────―─‐
──―───‐＼　 ＼　`ー'"´, -'⌒ヽ──────‐| | 1 ‐─‐/ | | ─────―
―‐――──‐ /∠＿,ノ　　　 _/_───‐―──―─‐| |　 /─―/　| |―────―‐
─────‐ /（　ノ　ヽ､＿/´ 　＼―────‐──‐∪ ./──,ｲ　∪ ────―─
────‐ ､（ 'ﾉ（　　　　　く　　　　 `ヽ､ ―────―‐| /−─/||　| ──−───―
───‐‐／`　―＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ ──────‐|/──/ ||　| ────‐─―‐
───／───―‐/＿_〉.───`､＿_>.―‐―───‐─―‐|　||　| ─────―─
──／──‐──────────────―−───‐（＿)＿)─────―─
─／────────−────────────‐──────────―‐
───────────────────‐─────────―─────‐

悪徳だから成敗してくれる〜

自分の判断で楽しく飛行機に乗ればいい
教官も人間、友人が信用できるかどうかと同じこと
自分で判断してお金も払えば間違いはないと思う

スクールの担当者がウソをつかなければ
はなから苦情は言わない。
こんな簡単なこと何故やらないんだ？

FAAとかに直接クレーム出すのが早いのではあるまいか。

ウソつきばっかりだよ。
ウソついてる自覚もない。
完璧頭おかしくなってる。
常識言ったらこっちが頭おかしいと言うよ。
腐ってる…腐敗してる…全部だよ、なんとかしなければ。

何かねヒルズボローは何もかもが良くわからん。
例えば機体を取ったり訓練スケジュールはパソコンで組むのだが
自分で組むと教官に消されてたりするし、担当教官の都合が悪い日は
勝手に別の教官にスケジュール入れられ俺の進度なんて分からんもんだから
適当な訓練するし、結局全て教官の都合で訓練が進んでいく感じ。

フィリピンでもパイロット免許とれるらしいよ。
しかし、DMBパイロットスクールのフィリピン自家用免許はすべて取り消されたらしから
この先ヤバイかもな。
友達が訴えるって騒いでいたわ
このままいくと第二のドザエモンが出そうだﾅ
訴訟など超簡単だから、じゃんじゃん訴えるべきじゃ
収入印紙2万円貼って、訴状の書き方は書記官に聞けば教えてくれる。
ホリエモンじゃねえぞ
ドザエモンだぞ。間違えるなよな。
明日は午後1時。代々木駅改札口集合！
悪徳パイロットスクールを皆で殺ろうー

フィリピン免許が取り消されたのは随分昔の事で、現在のシステムではあり得ないと思う。
今問題になっているのは、アメリカでのライセンス取りずらさです。訓練ビザ、身元調査、身体検査での英語力調査、
手間と時間と費用がかかり、訓練開始までかなり待たされる。担当インストラクターにより進度がまるで違う。
言葉がわからないといつまで経っても終らない。乗るだけ無駄のような惰性フライトが続くから費用もかかる。
色々帰国者の意見を聞くと、このご時世、アメリカ航空留学にはあまりメリットはないようです。

航空に限らず、留学するときは上記の調査が行われるのは当たり前。
今までが易しすぎたぐらいさ。
そもそも英語できない奴が英語圏に行くこと自体が可笑しい。
英語できる奴にとっては今もアメリカで取ることはメリットだよ。
ただし悪徳に引っ掛かりさえしなければね。
でも英語できる奴は現地に行くから引っ掛かる確率は遥かに小さいだろうが。

取れれば場所はどこでもいいと思うが。
ただ今の日本で悪徳じゃないところを見つけるのが難しい。

嘘八百並べ立てて、生徒が払った代金を会社の別の支払いにまわす業者もあるので
注意しましょう。

悪徳の見分け方

費用一括で払わせるスクール。
ローン(会社で)組めない。
ホームページなどで取引銀行が乗っていない。(まさか商工ローンとは書けまい)
フライトスクールは潰れても会社名を変え、又竹の子のようにほぼ同じメンバー復活する
会社もあり詳しい人(関係者)に聞く。

>>641
君は素人だな。
それ以外の悪徳指数は行ってみないとわからない。
過去レス良く見ろよ。

君の意見は何の為にもならない。
昔から誰しもが言う定番のことしか言ってない。いわゆる、散々既出。

悪徳指数は常に進化しているのだよ。

だから安いところ日本人が多いところ簡単に取れそうなところでアメリカに航空留学するから
取ったやつの質がひどくてJCAB切り替えで苦労する。そんでもってFAA保持者はレベルが低い
という印象まで広がって、そこらへんのFBOやフライトスクールじゃ比べ物にならないくらい高い
スタンダードで訓練やってるところで取ってきた人たちまで苦労させられる。

JCABに切り替えるのに質なんて問われないだろ。何か試験するわけでもあるめーし。
なんで苦労するのか意味不明。

アメリカ帰りは質が粗悪だから、アメリカ行くのやめたほうがいいな。
騙されるのは自由だが、ヘタなアメリカ帰りは一生レンタルさせないよ。

なんだ、自家用だけの話のすれだったのか。

>>645
何言ってんだよ。
日本で趣味で飛んでる奴の殆どが海外組みだよ。
だが君の言う通り、下手はレンタルできん。
ようは上手いアメリカ帰りになればいいのさ。
だから少なくとも斡旋校は辞めようね。

パイロットの機長になったら、どの程度の身体検査を必要としますか？
大きな病気（例えば癌とか）見つかるような、検査まで出来るのでしょうか？
どなたか真剣に教えて下さい！

おっと
免許取ってスタートライン。
海外書き換え組はその後の向上心の維持、常日頃の学習、飛行経験の積み重ねによって
標準的な上手さが培われいくもの。
ライセンスとったくらいで一人前ではありません。
かん違いしないように。

昔からの伝統的な攻防で新鮮味がないね
　
上手くなる人はどこでとっても上手くなる
上手いが安全じゃない人も同じ

地上では教官は師匠だが、上では安全係
上がれば自分で工夫して試して
結局Pには自力でなるもんだ
自主性重要

その通りだね。
特にアメリカは自己責任の国だから、基本は教える、後は自分次第ってね。

確かに海外では簡単に免許が取れる（日本と比較して）
アメリカでは下手でも簡単にレンタル出来て経験も積める。
日本だって簡単にチャーター出来て誰でも経験を積んで上手くなる事が出来る
良い飛行クラブはいくらでもあるんだよ。
ライセンス取得後の国内フライトに力を入れている（安くできる）スクールは少ないから
探すのも簡単だよ。

要は本人次第ということで。。。。。
当たり前の結論

>>648
癌なんてそんな重度な病気簡単に見つけられるに決まってんだろ。
第一種は花粉症でさえ乗れない。さらにプロ目指してるのであれば視力が
大事。基準がなくなったというのは建前上の話しで実際には今でもかなり
厳しい。動体視力なんて眼鏡かけたところで良くはならないからな。
身体検査受けに行ったとき直接医者に聞いたから間違いない話しだ。

何はともあれヒルズボローアビエーションには行ったらだめだよ。
酷い目に遭わされるから・・・

なるほど。相当悪いようだな。
絶対 他行ったほうがいいよ。
悪評のあるフライトスクールに行くやついるか？
まともだったら行かないよ。
裁判で返金命令出て朝日新聞で叩かれたパイロットスクール行くか？
まともで普通だったら行かないよ。
社長が防衛大出身とか、なんとかエアラインに就職できたとかおおきく広告してるところは絶対止めないと俺の後輩になっちまうぞ。

俺なんか、同じ教官とずっと乗ってたけど、適当な訓練だった
ような気がするぞ、６３６さんはその辺の不満を久〇さんか、鴨００さん
に言ったの？
俺の場合は、久００さんに言ったけどあまり聞く耳もたなかったよ。
あまり強く言える性格じゃないから言うがままにやってたけど
俺だけじゃないんだね。

他社の悪口を平気で言うところも良くない。
｢○○ってこんなだよー｣って人間性を疑う。
そんな事言ってたらどこもダメなんだけどね。

))656 ワロタ

安くって日本人が沢山いるアメリカフライトスクールの出身者は、馬鹿が多い。

どういう馬鹿か？

超低偏差値大学卒、高卒、下手したら中卒もいるから。

アメリカとオーストラリアとニュージーランドはだいたい同レベル。
中国とフィリピンで取る奴はバカが多い。
まあ中国とフィリピンで取ろうとする時点でアメリカに対して
びびってる奴がほとんど。

箸のも棒にもかからない、日本で誰からも相手にされないやつが人生の逆転を賭けて
アメリカに行きましたが何か？

２ちゃんに書き込むだけのやつより人生の逆転かけてアメリカ行く奴のほうが
よっぽど偉いと思うけどね。

結局マリファナやくだらない事ばかり覚えて、アメリカナイズされて戻ってきましたが何か？

馬鹿（高卒、中卒、底辺大学卒）はどこで何をやってもダメってことで更に
うだつが上がらない日々を送ってますが何か？

やたらと学歴を気にする人がヒルズボローにはいた。
「どこの大学ですか？」とかほぼ全員に聞いてたみたいだけど。
>>667はその張本人かもしれない。

｢夢は夢で終わらせれば良かった｣と後悔しつつ、楽しかったアメリカの思い出だけを胸に
一生負け犬で生きていきますが何か？

何か？何か？何か？何か？何か？何か？何か？何か？
あはは。バカかオマエはｗ一生言ってろｗ

うーん　レスに味が無いな
言い放つだけなら誰でもできる
味のあるPなら　レスにも味を求めよ

>>581

Iって誰？？

防衛大卒業で任官拒否したやつにろくな人間はおらんが
何か？

スクールじゃないんだけど、WOPってマイアミにある会社知ってる？

>>673
Pになりたい奴は東海大がいいでしょ！東海大最強！！

今乗り遅れたらチャンスを逃す。パイロット不足はいつまでも続く訳ではない。
何処でもいいからいち早く自家用免許を取得して
日本で次のステップに移行すること。
就職まで考えているなら、自家用程度を取るのにいくら時間を掛けても
何の意味もメリットもない。ただスタートが遅れるだけって

信用毀損罪（233条）
虚偽の風説を流布し、または偽計を用いて、人の財産的信用を毀損した場合に成立する。名誉毀損罪同様、抽象的危険犯である。

>>677
学校関係者？

それで対抗してるつもり？

大人気にゃい
味あるPなら　コメントにも味を求めよ

しんようきそんざい
読めなくて調べちゃった

真陽気存在？
今の時期の週末の飛行場のことか？

>>675
東海は駄目だな。俺が通ってたスクールに東海大出の奴がいたけど
そいつ特定の生徒の誹謗中傷を本人がいないとこで散々周りに言いふらして、
言われた側の生徒は見事に孤立していて酷いもんだった。あれはいじめだな。
まさに677の言う罪が当てはまる。

そりゃ個人の問題で学校とは関係ないのでは…

君はかしこい！
本当だね

っつーか>>683がどこの学校だか知りたい

ひっさしぶりぃーにきたけど、やっぱーり、ヒルズボローねたは消えないねーー
ほんとーにやばい学校だもんねーはやく、つぶれないかなーつーか、つぶれる
前に金返せーって感じだよねー

パソコンに訓練のスケジュールを入れたけど勝手に教官に消されて遠いアパート
から学校へきても教官都合で訓練がなくなることが前に書いてあったけど
ほーーーんとそのとおりだったよ。俺も。

まじ、クレームだらけの学校だった。ぜーーったいに行くべきではないね。
あそこは。アメリカオレゴン州の悪徳ヒルズボローアビエーションです。
ヒルズボローアビエーションにはぜったいに行かないでくださいねー。

これから行く人、訓練終了はよくて秋口になりますーー。まーー
それはよいほーで、ビザサポートなしきょーせー帰国なーんて
サプライズもありますんでいかないほーがいいですよーーー。

免許とらんでかえったひといーっぱいしってまーーーーす。
そんではー。

↑やっぱりバカだこいつ。事前に斡旋業者やら卒業した連中から何の情報も取らな
かったんかい。そんな計画性と慎重さのない奴がライセンスなんて笑わせるよ。

慎重過ぎると航だい出身でも落とされるよ。

>>683みたいな情報意外と大事。
俺が検討してた学校には一年くらいいる親分訓練生みたいな存在の人が
いるらしくてやめた。それにしてもいじめなんてひどい話だな
日本人のいる学校なんて限られてるから慎重に選ぶべきだね。
結局どの学校がいいのやら。。。

アメリカ以外で訓練すると早い。知らないうちに後輩がパイロットになってたりする。

質問です。
悪徳スクールって今までに結構潰れてますが、働いていた人もしくは経営者の人は
その後どうなったんですか？

最近はどこが潰れたの？

>>692
そういう所から流れたヤシらが新たにPスクールとかやってるのが結構あるそうだよ。
だれか知ってる人、情報キボンヌ

どこの刑務所入ってるか知ってるなんて
親しい関係者か。

被害者です。
一般市民でもありますが何か。

スクール入校しても免許取れない組って多いってこと？

全体に比べたら小数派だろう。
だから、この問題をどこも取り上げないんだよ。

たとえ、日本航空学園の生徒であってもヒルズボローにはいくべきではない。

そうだね。卒業してから他で取ったほうがよっぽど安く上がる。

昔、航空学園卒のダチが自家用取るのに３００万掛かったと言ってた。
当時航空事情を知らなかった俺はＰの免許取るんだからそんなもんなんだな
と納得したが、その６年後、自分が自家用取りに行って３００万という金額は
ボッタクリの何者でもないと解った。

ＰＣゲームで飛行訓練ＩＮ代々木

よくあるパターンです。なんちゃってシュミレータ
意味ね〜

シュミレータじゃない
シミュレータだよカコワルイ

もしや趣味レータ？

ヒルズボローっていつ潰れんの？
日本人今年は全然来てないらしいが・・・。

ヒルズボローは潰れないと思う。別にせいとは日本人だけじゃないし
外国人入れると数百人はいるでしょ。ただ外人もここに対しては
不満言ってたからその辺がまわりに広がると潰れるかもね。

もうね。ヒルズだけは行かないほうがいい。それならまだぼったくられても
他の悪徳スクール行ったほうがいい。まじで参ったあの学校には…

よくヒルズとか見つけたよね。
普通なら小野とかアルプスとか行きそうだけど。

自家用ライセンスで検索すると初っ端にヒルズボロー出てくる。
GSTってのがヒルズボローに斡旋してる。

つくば航空てところも
ヒルズぼろーにいかせるらしいぞ。

なんかヒルズってスゴイな〜。
昔は名前も出てなかったのに、ヒルズ旋風じゃね。

ヒルズボローを斡旋してる会社を全部ここに晒せ！そんなところは信用できん。

東南アジアで自家用飛行機免許をとりたい者です。

質問があります。

費用：往復旅費・生活費込みで１００万までは出せます。
時間：融通が利きます

フィリピンとマレーシアとタイの飛行機学校について調べています。

お勧めはありますか？
以下の３校についてご存知の点等をご教授ください。
フィリピン
ttp://omniaviationcorp.com/index.php
タイ
ttp://www.nokaviation.com/pilotschool.htm
マレーシア
ttp://www.eliteflyingclub.com/Home.htm

>>708
おのもあるぷすもりっぱな悪徳校だぞ。
どこも似たようなものだ。

代々木はどうよ

>>713
東南アジアの事情を知りませんが、上記の学校を踏まえアドバイスを。
免許を取るためには最低４０時間の飛行が必要ですが、あくまで最低で
実際は４０時間越えるのが普通です。
平均だと６０時間前後といったところでしょうか。
上記の学校はそれぞれ飛行料金は１時間１万２千円前後ですので
飛ぶだけでも６０〜７０万かかるでしょう。
その他に試験、メディカル、教材、教官料などかかるので訓練費だけで
１００万を超えるかもしれません。
実際７１３さんがパイロットの資質があり、最低時間で取れるかも
しれませんが、これは訓練を始めてみないと解りません。
ですので、もう少し予算を増やしてみてはどうですか？
訓練途中に予算不足で帰国なんてパターンは惨めです。
実際この例は多いんですよ。

お願いだから2ちゃんなんかでフィリピンとかの宣伝すんのやめてよ
あとでギタギタに書き込まれるのがオチだから
ｂｙ臓器部門

>>713
そもそもなんで東南アジアなん？
アメリカの現地校じゃだめなの？

ちゅうこくも　とうなんアシア。
わすれないて。
アメリカ　ため。えいご　ため。
いらっしゃい　ちゅうこくに。　

代々木は中卒のハンチョンが大嫌いよ。

留学斡旋する会社選びから気を付けよう。
特に｢沿革｣をよく調べて。倒産した会社の社員が働いてるとこなんて
絶対ヤバイからさ。

書き込まれた方々ありがとうございます。

東南アジアの学校を選んだ理由は、感傷的な理由です。かつて
古本屋店内にて、航空関係の雑誌（名前失明）をめくった際、
飛行機乗って８０日で世界一周する旅行記が掲載されていました。
とても印象に残っています。

パイロットの方は、東南アジア（フィリピンかどこか）で免許を
取られた高齢の方でした。その記事に触発され、私も自家用飛行機
免許とる機会があれば、東南アジア行こうと。。。笑

しかし、自分で調べ、スクールへメールで詳細を問い合わせても
返信がないなど、手詰まりになったため、思い切って２chで書き
込んでみました。

場所：アメリカ、予算：１５０万として、計画を練り直すことにします。

の つもりでしたが、予算250万円ないと
訓練VISAが降りないことが調査の結果判明しました。
したがって、風俗通いを減らし、右手でしごいて金貯めます。

予算300以上とっときな
始めりゃ右手はスロットル専用だよ
降りるまでね

多い目にとっといてイロイロ乗ってみれば良い
150や172だけよりBONANZAやWACO　デキャスロやピッツ（！）
やりゃやっただけ広がるし好きになるぜ

貯まるまでＪＣＡＢの学科の勉強してるといいよ。
その知識はアメリカで必ず役に立つし、後はフライトシム
だね。
０からのスタートより遥かに訓練がスムーズにできる。
やはり知ってるのと知らないのじゃ大違い。

航空の勉強は必ず教わるほうがよい。
間違った知識を勝手に解釈して覚えてしまったらいつか命取りになる。。

御意

その知識を教わる相手の選定も
重要だな。

JCABくらい自分でやれ。
まず予習して調べてから聞いたほうがずっと早い。
フライトでもこの姿勢は同じ。
家でやってきたことを実際に上がって試してみるだけだ。

ただ風力三角形とログの書き方だけは教えてもらったほうが楽かもね。

費用取って途中で倒産するところもあるかんな。
どんな人物が働いているか、倒産した過去が無いか又評判の悪い会社で働いていた奴がいないか
情報収集を忘れるな。
くれぐれも悪徳に引っかからないよう祈る。

乗る度に払えばＯＫ
いっぺんに払わなくて良し

それって日本の飛行クラブの話しだっけ。
このネット時代に計画倒産は無理でしょ。ちょっとでも匂ったらその日のうちに全世界に配信されちゃうからね。
悪評はリアルタイム、好評は文句ないからだれも書かないよ。

斡旋業者選びの話しじゃないの？
計画倒産じゃなくって夜逃げ、とんずら、まだまだあるんじゃない？

本当に悪いうわさ、揉み消し躍起の同業社批判。
この二つのオンパレードだよ。ここは。

よし。みんな。俺を見習え。

同業者批判する会社は悪い噂が絶えない。自分とこの不正をそらす為。

ヒルズボローアビエーション。有り金吸い取られて終わる。

いつもご意見ありがとう。
これで一人でも救われれば、便所の落書きもまんざら害でもなかろうよ。

まったくだ。いいかげんあきた。有り金吸い取られたのはおまえが馬鹿だか
らだ。ざまーみろ

飽きたなら来なければいいだけのこと

とられたというが　ワシはJPNでPRVTだけでも600位かかったぞ
ひょっとしてこれより多いということなのか？

計画倒産しような会社教えて

おまえの会社とあとは？

ヒルズボローアビエーション。
ヴァカは有り金吸い取られて終わる。
優秀な人はあっという間に希望の免許取れる。
これ事実。

>>745
嘘言ってんじゃねーよ。
ヒルズボローなんて極悪そのものじゃねーか。
実際100時間以上かかってるのがごろごろ居るってのによ。
挙句の果てに退学になったやつもいるしよ、どーしようもないとこだ。

また出てきたな負け犬が・・退学になったのが何人いるんだ？どうして
退学になったか説明しろよ。

免許を取ることは大切だけど、取ってからの経験のほうがもっと大切。
免許を取る過程を長引かせると、免許を取ったら一人前と勘違いさせてしまう。
実はそこからがスタートライン。航空免許は一種独特な免許なので、自動車運転免許と同様な認識を植え付けてはいけません。
あくまでも、パイロット免許は取れた時点ではただの紙切れ。使い物にはなりません。
少しずつ飛行経験を積み、立派な自家用パイロットが育つのです。

>>747
さんざん既出。読み返せアホ

ヒルズボローアビエーション。
>>746や>>749のような池沼ヴァカは
ただ単に有り金吸い取られて終わる。
優秀な人はLSPはおろかMultiからInst
果てはCFII等という難易度の高いRatingまで
取れる。
これも経験豊富なK氏以下ヒルズボロー教官方の
優れた指導によるものだ。
これ事実。

と、まあ相反する意見がでるわけだけど、俺の様に行った事ない人間は
どっちが本当か行ってみないと解らないわけで、真偽は別にしてようは
こういった話題が上るような所には行かないほうがいいってことだね。
学校なんて一つだけじゃないんだから態々危ない橋渡る必要はないわさ。

ここで一句。
やばい橋、みんなで渡れば恐くない。

750はぶぁかだろ？

k氏とか、おあたくのほうのｋ氏とか最悪以外のなにもでもない！

週末のトレーニングが合計25時間くらいですが、まだsoloさせてもらえそうにないです。多分、英語力不足のためだと思いますが、
早くsoloをさせてもらうために、何かいい方法はありませんか？

ひたすら祈る。航空安全。
危ないからやめたほうがいいよ。下手っぴなソロ

学校ネタが広がるのは早いが札付き生徒の評判が怒涛のように広がるのも
この業界。ヒルズボローを打ち上げたMulti Inst持ちの誰かさん、もう
この世界で先はないよ　自分の首締めたな。

>>757
誰が書いたかもわからないのに勝手にこいつが書き込んだと決め付けて
それを怒涛のように広げるおまえみたいなのが最終的には自分の首を締める。

ヒルズというより、癌は鴨と久、、、じゃないのか？？
本当に多数決とろうよ！
ま、意見でもいいけどね。

>>755 soloをさせてもらえない755氏に聞きますが
soloに出るのがOKかどうかの基準は何だと思いますか？

>>760は自分の知識を自慢したいだけー。
>>755に何だと思うか聞く→>>755が返事してくる→>>760はそれは違う！とか言いながら
自慢げに誇らしげに基準は何かをさも偉そうに語りだす。

>>760

それが分からないので、悩んでます。
やはり英語力ですかね。うちのスクールには日本人いないので。

>>760
偉そうに基準を教えてやって下さいｗ

現地アメリカ人基準と移民扱いの日本人基準とはかなり違う不公平基準が存在します。

>>761 ひねくれてるねえ　もっと大らかにいこうぜ
そういう君はどう思うのさ？

>>755　自分もsolo前に何を上手くなるべきか分らなかったし、そもそもそういう基準ってあるのか興味もあって聞いてみた事あったもんで。
だからあくまでも私の教官の教えですが。

>>755
基準はたった一つだけ。
「GOAROUNDできること。」だそうだ。

>>766
それは動作ができるってこと？
それともするべきかどうかを判断できるかってこと？

>>755
そういうのは我々に聞く前に教官に直接聞いたほうがいいんじゃないの？
原因がわからん以上、何をしろとアドバイスできん。
自身が英語が問題と思うのなら、まずそれを解決したらいい。
どのみち英語は重要だ。

>>767
操作よりも、すべきかどうかの判断　

俺もそう思う、７５９さんが言ったとうり日本人にとっての
癌は鴨、久コンビ以外のなにものでもない。。。

極道関連のスクールでは、むしり取るのが基本。
追加料金当たり前、帰国の頃にはスッカラカン

コンビって言うほど仲良くないよあの二人。むしろ仲悪い。
あの学校は学校自体ダメなんだよ。その辺は過去レス見れば載ってると思う。

早く会社辞めて、趣味の自家用免許取るために
鴨になってアメリカへ・・行こう。
ノルマがキツイんです。

鴨になったら後の人生きつくなるけどね。

会社とか仕事辞めてまで取るライセンスとは思わない。
少しずつ休みもらって20回くらいに分けてアメリカ行けば退職しなくても自家用免許取れるよ。

計画倒産後の社員の行方
又は計画倒産後、名前を変えてのうのうと営業してる斡旋業者
近々計画倒産しそうな会社の情報キボンヌ。

ノルマかきついからって嘘ついちゃだめだよ

鴨の大ぼらふきは業界では有名なはなしだよ。

悪質な計画倒産ってたしか、詐欺罪で懲役くらんんじゃなかったっけ？ヤー公にも追いかけられるじゃねえの。

むかつくやつがいる。

20回くらいに分けてアメリカ行けば、、、何年かかるんだよｗｗｗ

途中でめげそうね

免執だけが目的ぢゃない
飛ぶことの素晴らしさ珍しさ　
上達することの喜び　

と、悪評スクールのバカが申しております。
と、同業敵対他社が申しております。
と、被害者も申しております。
と、いうことで ちゃんちゃん

東海スクールや桜美林スクールはどう？

知らねな

プロを目指しているならこれからはエアライン、大手使用事業などある一定水準をクリアし専門的を学んだ
大卒しか取らない移行。

>>787
そんな偉そうな事を言う前に日本語を勉強してくれ。

788　君はマジレスちゃん！

君はマジレズちゃん？

ちゃんと免許取れるとこでちゃんと免許取ったほうがいいぞ。

もうライセンスはとっくにとったよ。
今、日本の空はオレの庭だよ。
飛行機が増えて困っているから、もうこれ以上パイロットの訓練には入らないで。
はっきり言って邪魔。

最近パイロット訓練生が多いよね。
いつも週末予約が入ってて飛ばそうにも飛べないのがちょっと不満。

こないだ海外のフライトスクールでライセンス取っけどさあ、
某外国エアラインのマーク付きのシャツ着た現地人の若い連中が訓練してたよ。男女含めて4〜50人はいたな。
まるで混雑した自動車学校みたいだったけど、皆規律正しく色々日本人の面倒見てくれて
さすがラインパイロットの卵は違うと感心したよ。
今の日本の若い人達にも見習ってほしいね。

>>794
そうですね。
自分の不勉強を棚に上げて、ライセンスはおろかまともに
訓練させてもらえなかったのを、みんな教官のせいにして
このスレで暴れまくってるヴァカ共に…

逝っても無駄か…

ヴァカだもんな…

>793 日本じゃ平日が主流

しかし最近はなぜこんなにパイロット訓練生が多いんだ。
週末くらいライセンサーのために空けといてよ！

もはや日本にある双発は訓練生専用の感があるな

>>798 もう麺居もってんだったら
訓練してる若い人とガッチャンするのってＴＧＬくらいでしょ

>>795
高校受験より免許取るほうがよっぽど簡単。
要するに高校に入れた奴が免許取れないのは教官のせい以外の何者でもない。

ま、おまえみたいなバカには言っても無駄か。バカだもんな。

>>800
ヒルスの負け犬君
さっそくのレスご苦労www

取れない奴の理由は英語ができないのと操縦が下手な奴だ。
高校受験がどうのこうのの話じゃない。

高校受験ですか〜？巷には半分サルみたいな池沼でも入れる馬鹿学校がごまんとありますがね。

私は中学中退だけどパイロット免許取りました。それができないなはスクール関係者が悪い。
だな

日本語の出来ない>>804を
さらし揚げw
幼稚園からやり直せw

免許取れないで揉めた話しは聞いたことがない。
就職出来ないで揉めた話しは今も聞いてるけど。

しかしパイロットってもてるよな。
よりどりみどり。
一度やったらやめられないぜ。
何百万架けても充分モトが取れるよな。
今夜はどの娘と泊まろうかな。

んで、当たり障りの無いスクールってどこですか？
自家用多発＆計器があれば良いです。
金は一応有るから国内でいいです。

大阪なら
入り口に近いところか奥から二番目

>>808
すげーな。
国内でそれら取ったら１千万はかかるぜ。
職業Ｐを目指すならともかく、趣味でそこまで金を掛けたくないな〜。
米と国内の併用訓練ならその半分くらいですむのに。

SINGLE　500
multi 500
計器　800
合計1500〜2000 てあたりが現実的か
その代り上手くなるね

そういう人はどうせそのあと飛行機買うんだから
その運航コスト考えれば大したことない
値段より安心や手軽さという人も世の中には居るからね

それにしても、羨ましい限りだ。

808じゃ無いけど　Singleなら５００でいけますかね　平均的な技量だと

いまで結婚ためにある程度お金ためたけど、仕事に夢中になりすぎて気が付けばもうこの年
いまさら彼女作って結婚なんて　orz

そのお金を趣味に使ってもばちは当たらないと思うので　この際チャレンジしようかな

受験まで100hくらいを目標に置いておけばOK
余裕みて130hくらいあればなお良し
これを長いと言う人もいるかも知れんが、イロイロ考えると実際はこんなもんだ

だから総経費で500以上800位までとしか言えんな
勉強自体には金はかからんが、道具やら移動費やステイ（行ったっきり帰れんかったとき）とか込々でね
運が良けりゃ500切れるだろう

国内でやる人は自分の事業を持ってるような人が多いような気がするな
任せる右腕が居るとしても、そんなに日本開けて離れられないもんな
ちょっと時間できたらTEL入れてすぐに乗れるからね

ワシンエアーってどうかな？
ハワイでフライトするの興味あるんだが…

ワシンはフシン…www

>>818
ハワイはローカルルールが独特であまりお勧めはしないけどねー。
でも、あの超忙しいホノルルの空港でやるのは良い経験になること
は確か。

ワシン・・は良い話も悪い話も聞くのでなんとも。
日本人CFIが良いなら、FLIGHT SCHOOL HAWAIIってところにも女
性の日本人CFIがいると思う（１年前の話）

>>820
ありがとうございます
ワシンの悪い話って何ですか

俺も和親はお勧めしない
どうしてもハワイというなら、オフショアかフライとスクールハワイがよい
どちらも日本人ＣＦＩがいるぞ

ところで、オアフ島での訓練って具体的に
どうするのよ？
あそこは島内すっぽりクラスＢか？
ＶＦＲ機が抜けて行けるルートあるの？
エアワーク・ＴＧＬなんか、島内のどこで
できるの？

>>821
ハワイなんて国内旅行並みに気軽に行ける所だから
飛行学校ピックアップして一度見てきてみたら

ほれ
http://tmp.2ch.net/company/kako/1021/10219/1021938816.html

>>823
つ　ttp://skyvector.com/#21-38-3-1520-1189

TGLや訓練が出来る空域はあるよ。　ただ、PHNLからは遠くなるので
効率は悪い。

日本には暮すBとか無いな
なんでだろう

アメリカ行きは慎重に検討しないと、
巧い事すり抜けてライセンスゲット出来るのは二人に一人だよ。
つまり、安く見積もっても二百万がパー。
こればっかりはスクールへの責任転嫁は無理だよ。

>>806
その通り。俺も免許取れないで揉めた人間見たことないが、中には
取れないで揉める人間もいるようで。
俺の感想から言えば、学科試験が面倒なだけでそれさえ通ればあとは
普通に訓練して誰でも取れると思うんだが。中学中退とか言ってる
人間も取ってるみたいだし。他スレ見ると試験管と学校側が癒着していて
嫌でも取れる学校もあるみたいだけど、まともな学校でも誰でも取れるよ。

悪徳スクールさらしage

>>827
システムの違いでしょ。
あと日本にＢを設けてもそれほど意味ないしね。
そもそもＢとは超忙しい空港のDEPとAPPを他のTFICから保護するために
設けられた空域だから。
例えば俺の知ってるところでダラスのＢなんかは、半径３０NM内に空港
飛行場合わせて１００近くある。
Ｂの空港のＴＦＩＣ量も然ることながら、周辺のＴＦＩＣ量もかなりあるわけだ。
日本の空港、飛行場は全国合わせても１００もないから、わざわざ設ける
必要もないわけさ。

特管と同じなのか

最近一気に過疎ったね

結局どこがいいんだよ＿|￣|○

結局のところ、英語できる人は現地へ。
できない人はイカロスの雑誌に載ってる学校に行けばいいんじゃない。
日本人学校なんてどこも同じなんだから。

過疎ったのはここ人大杉によくなるから

じゃ、逆に絶対ダメなのってどこよ

韓国は日本より殺人が11倍多い
http://www.unodc.org/pdf/crime/seventh_survey/7sv.pdf
暴力事件発生率日本の22.35倍
http://www.geocities.jp/cpcraur/pf9003.html
韓国の夫婦間暴力日米香港の3倍！
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/05/26/20000526000004.html
韓国は日本より強姦が7.3倍多い
http://www.unodc.org/pdf/crime/seventh_survey/7sv.pdf
性暴力の被害者、1日平均26人
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/09/06/20000906000004.html
10代性犯罪、日本の10倍・米国の2倍
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2007/04/09/2007040900052.html
韓国の10代性暴行実態　半分が「集団犯行」…罪の意識ない
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2007/04/09/2007040900048.html
大学生46％、彼女暴行した事ある〜日常化された「デート暴力」危険水準
http://www.kdaily.com/news/newsView.php?id=20070105009009
軍人の15％「性暴行の被害経験あり」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=50499&servcode=400&code=400
兵役経験のある20代・30代の13％「軍服務中に性暴行されたことがある」
http://www.newsis.com/newsis/Index?title=&pageTp=Sub4&pId=&cId=&artiGbn=ARTI&artiId=NISX20070424_0002630904
先輩（男）のパンツに手を入れる→「お前は変態か！」→喧嘩になって立件
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=524837

>>827, >>831
つ沖縄、一応日本のライセンスを取得する人達が見ると思うので
適当な事は言わないほうがいいと思うよ。

特別管制空域BとCの違いを明確に説明できる？
それと日本の決定的な違いは、空港周辺（管制圏）がすべてClass Dであること。
羽田、成田、関空を含めて、進入管制空域のみC。管制圏はDという事です。
管制間隔を設定する対象がどう違うか、航空法で確認してみてね。

ＢとＣの違いは扱うＴＦＣの量と質の違いなんじゃないの。
それに８２７の質問は「なぜ日本にＢがないのか」であって
日本と米国の違いなんて聞いてないよ。
管制圏がＤに、進入管制区がＣに相当するのは質問者は承知してると思うよ。
それと管制間隔はこの際、関係ないからどうでもいい。

フライトスクールのスレで管制圏の話しなんかすんな！

USは知らんが日本は３段階だで
A：PCA　大空港の出入り用　IFR only
D： CTRL ZONE（空港の近所） 　
E： A,D以外全部これ　　TCA/APCH CTRL Area/Info Zoneもここ

BとCの違いか　日本に無いからあまり考えなかったが
Bは全部の飛行機のセパを見てくれるが
CはV同士のセパはほったらかし
ということではないのかい？

要は上のクラスにいくほど　IFR（というかSCDL機）の定時性を守りたいという配慮なんじゃね？
業務上とか仕方ない時はしゃあないが、遊びで入ってくんなということだと思う。
だからBやCでスペVなんて大ヒンシュクてことなんだろう

>>840
沖縄を日本と認めない人なら反論しませんが。。。
日米の違いじゃなくて、一連のやりとりを見て
知識として誤解があるのではないかと思い書いた次第です。
JCABのライセンスを取得する気があるならですが。

>>843さんが書いていてくれているけど、施行規則198条の5に
記載されていて法律上明確に定義されています。
興味があったら見てみて下さい。
Class BはVFRを含む全ての航空機に対して管制がSeparationを
確保する責任を負うというもの。CはIFR機に対してのみ。
沖縄は高速でしかもVFRで飛行する軍用機か多いから
ではないかと想像できますね。

一昨年の航空法改正の目玉が”空域の再編”です。
ここで特別管制空域はABCに区分されました。
空域の有効活用と整理の一環として行われた施策は他にもあります。
国民向けに国交省がHPで紹介していた部分の一部でもあり、
JCABの口述ネタにもなる部分なので、触れてみました。

>>842
A:の部分、不正解です。

加えて言うと、APPにClass Cをもつ空港でも
空港自体は全てClass DなのでVFRの離発着
（ヘイコプターが主体だと思われる）が可能という点が
大きいと思います。

書き忘れていましたが、沖縄のAPPはClass Bです。
日本の空を飛ぶのなら、このあたりは理解しておいた方が
いいのではないでしょうか？

スレ違いなのでこのへんで失礼します。

OKA APPはClass Eじゃね？
おいらの持ってるAIM-J(2007前期)には
Class Bは現在日本にはないと書いてある
しかもOKA APPはPCAは設定されてないし
間違っていたらｽﾏｿ

話がかなり脱線してるけど、結局日本にＢはなぜないの？
日本にＢは必要ないでいいわけ？

847だけど、AIM-J読み返してみた
OKA APPが実質Class B相当との記載あった
Route ManualにもOKA APPのTCAが
Class Bへの変更の記載見つけた
だからOKA APPはClass Bなんだな
>>847は間違っていた、ｽﾏｿ

>>841みたいな意見が出てわざとその手の話しに持ち込むと言う
小学生みたいなことしてんなおまえら。たちが悪い

>>850
uzai
sine
kasu

>>845 TNKS
書類見直した　確かに変わってる　よく読んでるね　ありがとう

まじでスレ違いだな。あっちいけ。

>>853
sine
sine
sine

まあまあ......
空域についてはこれから皆さんスクールで勉強することなんだから　目くじら立てなくてもいいんじゃない？

オタクの世界

まあ確かにCHARTおたくの気配も感じないでもないが　参考になったひともいるんじゃね？

話題そらしだろ。悪徳校話しが続いてるから

>>854
おまえバカ丸出しなんだけどｗ

そうかもな
飛んでない人の方が詳しかったりする分野かも
自家用で操作は好きだがWxや規定のほうはあんまりってひと多いような希ガス

教えるひとによって飛行の精度違うね　求めるものが
厳しいひとだと操縦の何たるかみたいな視点を求める
だから時間も違ってくると思うな
どっちが不幸かはわからん

通りすがりに、ちらっとこちらを拝見したエアラインPです。
局の口述審査を知っている人間なら、先ほどのような部分の
正確な知識の重要性は法律の定める航空従事者なら理解できると思います。

悪徳校云々はよく知りませんが、最後は自分の知識・技能では
ないでしょうか。
自動車と違って、航空従事者の資格は維持するのに労力が要ります。
そして、それは国が個人に対して認定するものです。
学校で付与する物ではありません。
ライセンスには審査基準があり、操縦技術がその幅に収まるか
どうかが重要で、パイロットの考え方、エアマンシップの理解
が健全なものかどうか。そういう部分が審査基準だったと思います。
少なくとも日本の空を飛ぶ場合、JCABの試験官はそういう視点で
見てきます。
比較的最近定期運送のCheckを受けましたが、厳しいですよ〜。
老婆心ながら意識と自覚という部分にこれらの認識があると
訓練でも参考になると思い書かせて頂きました。
皆さんの健闘を祈ります。

まがりなりにもエアラインPなら悪徳校とか海外フライトスクールの実情も
知っておくべきではないですか？？？俺は自社養成だし航大出だし、
そんなこと知ったこっちゃねーって感じですか？？？

操縦技術がその幅に収まるか
パイロットとしての考え方
エアマンシップの理解が健全なものかどうか

ご指摘有難うございました
技術は一部分、運航の全ては取組む姿勢の上に組み立てられることを再認識いたしました。
修練に励みます。

>>863
航空大も、一部の教官は十分に悪徳校だと思うぞ　W

悪徳校と悪徳教官は違うで。

hillsboro　Aviationには絶対にいくな!

これからはCivil Aviation 枯寺には絶対にいくな

住まいが静岡なんですが国内訓練するとしたら名古屋しかないですよね？大阪は遠いし、ちなみに固定翼なんですが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿　 　 　　 　 　　 　 　　 ＿＿ ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿.∠＿..／ |　　　　　　　　＿＿∠＿_∠＿_∠l＿_
　　　　　　　　　　　　　　　∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／|　 |　　　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／.|＿
.　　　　　　　 　 　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿.∠＿.／|　 |／| 　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_／ 　 ／|　 |／|
.　 　 　 　 　 　 　 　 ／ 　 ／ 　.／ 　 ／ 　 ／　　／!　|／|　 |　　　　 | 　／　　／　　／|￣￣|　 |／|　 |
　　　　　　　 　 　 　 |￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|　 |／　 |／|　　 　　|＿|￣￣|￣￣|　 |＿＿|／|　 |／| 　　　　
　　　　　　　　＿＿ _|　 　 |＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／|￣￣|　 |　 　 ∠＿_|＿＿|＿＿l／ 　 ／|　 |／|　 |
. 　 　 　 　 ／ 　 ／ |￣￣|　 |＿|／|　　　　|　 　 |　 |＿＿|／|　　　|　 　 |　 　 |　 　 |￣￣|　 |／|　 |／
　　　　　　|￣￣|￣ .|　 　 |／|　 | 　|　　　　|＿＿|／|　 　 |　 |　　　|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／|　 |／|
. 　 　 ＿__|＿＿|＿_.|￣￣|　 |＿|／　 　 　 |　 　 |　 |＿＿|／ 　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |　 |／|　 |
. 　 ／ 　 ／ 　 ／　 | 　 　|／|.　　　　 　 　 |＿＿|／|　　　 　 　 　 .|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／|　 |／
　　|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|　 |.　　　　 　 　 |　 　 |　 | 　 　 　 　 　　　.|＿|　 　 |　 　 |　 |＿＿|／
　　|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／　　　　　　　　|＿＿|／　　　　 　 　 　 　 　 |＿＿|＿＿|／

AGE

>>869
三保の飛行場に行って相談してみ。

そういえばヒルズねたは、どうなったの？

↑ヒル寝中でつ

悪徳会社に良い人間はいない、もしいたらすぐに足を洗おうとするもんだ。

足ではなく、首を洗って待って鱒

11月22日の朝日新聞から悪徳Ｄ○Ｂパイロットスクール敗訴の記事

ー　ヘリ免許取れず学校に賠償命令　ー
「米国でヘリコプター免許を取ろうとしたが、
勧誘文句の２〜３ヶ月 の留学では取得できなかった」などとして、
東京、埼玉、栃木の男性 計３人が、日本技研
を相手に計約1700万円の損害賠償を求めた訴訟の
判決が21日、東京地裁であった。富岡章裁判官は
「３人が留学した 米国訓練校の態勢に不備があったのに、
必要な改善策を講じなかった」 と述べて計421万円の支払いを命じた。
判決は「３人が留学した訓練校は ヘリコプターの数が少なく、
他の現地校より訓練期間が長期化している」 と指摘。原告２人について
超過訓練費用分の損害を認め４割を減額。途中帰国した１人には当初代金
の半額を 支払うように命じた。

>>863
エアラインPが何故、悪徳校や海外フライトスクールの情報を知ってなきゃいけないんだか。。。

>872
三保って普通の人でもクラブに入れてくれるの？

>>879
日本飛行連盟会員＋赤十字飛行隊隊員が最低条件。
隊員になるにも他隊員からの推薦が必要。
よってズブのシロートはお呼びじゃない。
場外持ちのところって、こういう閉鎖的思考の
人間大杉。
あーやだやだ…orz

赤十字飛行隊！
まだあったのか。由緒正しき飛行連盟

>>880
案外、人間関係で上手く入れてもらえたりしますよ。
古の倶楽部も若者を望んでいるだろう。
但し行儀の良いひとね。

オレゴンのチビクロさんぼは飛行教官なんだけれど右席で寝てしまう
計器訓練の私は非常に怖い思いです

>>883
オレゴンでチビグロwさんぼで計器訓練やる教官といえば…w
数年前の事故では、ホントにグロになるところだった…w
ま、お元気そうで何よりですな…w
相変わらず、上空で怒鳴り散らしてるんでしょうかね…w
計器、何でやってるんですか？
172RG？

>>869
当方PRVTだが、TRNGはYAOが良いじゃねいかい？
RWY二本あってCloseの確率低い上に積極的なX-Wind LDG練習できる
固定翼・ヘリ・ラインとも、そこそこ混んでるTFC　上で他のTFC見つける良い練習になる
そこそこ複雑な空域、TCA・PCAの上下を縫って飛べる立体感覚が身に付く
山陸海あり　空港から数分で山岳派が味わえる
NAV訓にもVOR多し
OYから西へ飛んでいけるようになれば、他所でも通用するかも
格納庫に入ってる綺麗な飛行機のおまけ付き

NTSB,FAAのどちらに相談したらいいのかな？
機体に居眠り運転防止装置でもつけてもらいましょう！！
一日乗務上限時間規則も破っているし一流大学出身??!!のプライドが高いのか?
教職課程でも取り直してもらった方がいいですね
まっ感覚も麻痺しているようだし　おめでたさんには人生リセットしてもらいたいですね

チビクロさんぼはもともとヘリでしたよね？
最近W.DMBで大変らしい!
だいだい大金払っていっているのにお客様に有難う御座いましたの一言もねぇー連中だからな
オレゴンのあそこはやめた方がいいかと思う

>>887さん
悪徳スクールヒ○○○ローで訓練されてるんですか？
あとWDMBって何ですか？

大金受け取って有り難う御座いました、どころか文句、脅し、脅迫、偽装、工作する会社、悪徳。

ＷＤＭＢってのはＤＭＢフライトスクール出身が２人いるってことだそうです
オレゴンでもヒルズよりもう一つ南にある学校でココもダメ!
チビクロさんぼは居眠りしながら教えて時間稼ぎしている　おめでたな奴
法人契約でビビッている仲良しクラブ集団でガッカリした

態度の悪いチビの甥は、相変わらずオマンコバッチリの
エロ本でも買い漁りに来てるのか？
ホント学校どころか、ヤシの家庭周辺もロクなの居ねぇな〜ｗ
それでもJETのレーティング取れちゃうのが、
●●マジックの所以なのか？ｗ

ところで皆さん一人旅に出るまでどれくらいかかりました？

訓練する頻度によるから何とも言えないんじゃ?

>892
私も同意
今からはじめようとしていますが、何時間くらいでソロ、NAV開始とかマイルストーンがわからないと踏ん切りがつかない

どなたかご自分の経験を書いていただけるとありがたい

>892
40才を超えてから日本で訓練のわたし。
従ってかなり遅いペースだと思ってよろし。

ソロまで40時間、その後40時間でNAVまで完了。
+10時間で仕上げして合格。

5万×90時間=　高いと思うか安いと思うか。

回転翼はこちらのスレでいいですかねえ？

>895
400万円以下で取得されているのでかなりお得＆腕が良いのではないのでしょうか？
１００時間〜１２０時間はかかると聞いたことがあるのですが

また、訓練するクラブによっても取得までの飛行時間が変わったりしますか？

かもが来れば徹底的に引き延ばして飛ばさせる　これが業界の常識

そうでもない
商売気の強い学校でも教官はそうでもない場合もある
会社の考えと教官の志は別だと感じるね
悪徳と騒ぐが少なくとも自分は見たこと無い
官のRECOMMENDはあるだろうが、それとて進度が速いひとは先へ進んでいけば良いだけのこと
免許という紙が目的ではないのだから

>>899
悪徳教官書き込み乙w

当方日本免の自家用だよ？

>>901
気にしなくていいですよ。
自分にとって都合の悪いカキコには
なりすま乙ｗで済ませるDQN多いですから

>>899>>901
あららw
だまされた上に洗脳までされちゃったのねw
乙彼ちゃんw
>>902
まともなPは2ちゃんなんかにゃ来ないよw

八尾の事業会社で一から訓練。18時間でソロ、37時間からナビゲーション、試験時間含め63時間で自家用陸単とれました。

日本の実地試験受ける条件として単独で20時間以上必要だったような。
63時間で取得は早い。

>>904
SOLOからNAVの間は何やった？

>>903　
いやあ、教官に惚れてしまったからなあ
63hよりもずっと長くなったけど楽しかったよ。
そこらへん自家用だからねえご勘弁を！

60時間ちょっとって結構早いですね。
訓練開始から実地合格まで、期間的には
どれくらいかかったんですか？
ちなみに漏れアメリカで固定陸単取りましたが
38日間で65時間ほどでした。
国内は期間的にも、飛行時間もかなり時間かかる
と思ってたんで。

BAJAってどうなの？

>>907氏 私への質問ではないけれど参考までに。

私の場合、先ず飛行機をキッチリ飛ばせるようになるまでに時間がかかりましたね。
「それなりに出来る」ではマルはもらえず、本当に出来るまでやってからのSOLOでした。

TFC PTNでいえば、真っ直ぐ走れ、真っ直ぐ降ろせ、速度守れ、高度ズレルな、ベースターン水平にまわれとか、Go AROUNDすべきかどうかの判断とか、そういう事が完全にできるまでやりました。
まあ皆さんには当たり前のことかも知れませんが、このへんが分かるようになるには250回以上の着陸を要しました。
でもこれが出来るようになると、不思議とエアワークも決まるし、NO FLAP LDGでも苦労しなかったな。
兎に角、最初のSTALLとかのエアワークは10時間くらいで済ませて、TFC PTNばかりやってましたね。

あとは計画性。
ある地点でぴったりある高度になるような降下開始地点の特定とＰＷＲマネジメントとか、
エアワーク時、空域をどう使って、どの科目をどれ位の時間でやるか計画するとか、
結構初期の段階から求められました。

これらを体得するのに時間が30時間ほどかかってしまいましたが、そのお陰でどこへ行っても決まるようになったし、ＮＡＶではＮＡＶだけに集中できました。
まあ私は、一度入門したら少々の事は懐疑せず、言われたことは全部やるというような考えでやり、結果としては非常に楽しかったです。

最近のヒルズぼろー、、はどうなのでしょう？
ちょっと前までさんざん悪い評判でしたが

もし、ヒルズで訓練するとしたら、どんな事柄に
注意すればいいですか？
やっぱりぼったくり前提でいくしかないのでしょうか？
日本人教官はそんなにひどい人達なのですか？

自家用回転翼でおすすめのスクールは？
できれば国内で。

ＤＭＢおすすめです＾＾

>>908

俺は勧めない（キッパリ
プロ養成、プロプロとしつこく言う割には実績が少しも見えてこない
非常に感じが悪かった

>>911
アルファ

>>913
詳しく


>>914
ヤメレ＞＜　本気にしたらどうする

>>917以降の方へ
申し訳ございませんが、この度は私が「916ゲット」させていただきました。
多くの方が916を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。

私は「916ゲット」の為に、これまで多くの苦労を積んで参りました。
「916！！！」と気合を入れてカキコしたものの、「917ゲット」だった事もございました。
このような失敗談も、今では良き思い出。
916ゲッターの為の修行を1年以上積み、これだけの長文を記しても
なんら問題無く皆様の憧れである「916」をゲット出来るまでに至りました。
これも>>917以降の皆様のお陰でございます

それでは、916をゲットさせていただきます。
「916」

ヒルズボロー絶対に行くな！

アロンアルファと昼ズボラは八女とき

このスレの住人はどうして馬鹿ばっかなのか？

>>919
仕方ないじゃん
このスレ見ている人はこんなスレも見てんだから

盗撮ってなんだよっ！！

ハワイのＷエアー。
怪しい荷物を生徒に渡して日本までタダで託送させる。
そのうえ、税関では自分の荷物だと言う様に指導する。

ヒ○ズボロから小○アビに来た人が言ってたけど
ヒ○ズボロの生徒はバカが多いらしい
＞917とかバカっぽい

エムアイエアってなくなったの？
優良スクールだって聞いてたんだけど

>>922
どっちも変わらんけどなw

エムアイ出身、クズばっか

愚図でもいい、確実にやれ！

大阪はいいんじゃないの？

>>925
知り合い多いの？
一体どういう経緯でつぶれちゃったんだろ。スクール探してたときは評判良かった気がする

ＭＩスレ読んでみれば？

大阪平田学園には航空大学校元教頭がおられます。
ありがたいお説教が聴けます。

>>930
いただけないな

ぶっちゃけ、どのスクールが悪徳なの?
TE●CO、寝る損、有るハーはやばいとききましたが･･･。

ぶっちゃけ、昼図募炉ー　　最低、最悪、ぼったくり、の３拍子
そろってる上に、教官がやる気なしなので。
やめときな！

>>933
そこの国内あっせん業者もさらしあげにしてくれ。
ほとんど同罪だ。

BAJAは酷かった＞＜
プロ、プロとうるさいぐらいに言う割にはプロとしての実績は教えてくれない
いやなやつだったー

２年前、ふとした事で子供の頃の夢を思い出し、ラインパイロットを目指して訓練を始めました。
仕事を辞めて渡米して順調に進んでいたんですが、FAAのCPLで３回も落ちてしまい、計画が狂い
かけてます。飛行時間も３００時間近くまでになってしまいました。英語が苦手でATCが殆ど分からず、
PPLは何とかなったのですが、普段はインストラクターに任せっきりです。ソロはノンタワーに行って
やってます。これでは計器の訓練費までは捻出出来ません。お金を貯めて再渡米すればいいと言う
のですが、どうしたらいいんでしょうか。諦めるつもりは毛頭無いのですが、もう貯金が底を尽き
ますし、それが終わってもJCABライセンスのことを考えるとローンだけでは足りずまた働いて稼ぐか、
他で借金するしかありません。年齢的にも先月で３７になってしまいましたし....。航空会社に
入って副操縦士になれるのも４０半ばでしょうから、これで借金を返せても、と思ってしまいます。
どうしたものでしょうか.....

訂正：飛行時間４００時間近くです。

>936
俺と同い年じゃん。俺みたいに趣味で飛べよ。

>>936
仮にライセンス取得できたとして、航空会社に就職の見通しがあるのか？
　

難しいでしょうね。
その状態であと計器と事業用でしょ？
それに年齢もあるんでしたらラインじゃなく使用事業に入ったらどうです？
給料激安らしいですけど

40近くで再就職ってこと自体も難しい状況だと。
民間Pだと就職状況ってどーなってんの？　

>>936
35超えたら無理やろ。
年収600で返せね〜だろ？
他の道考えろよ。

ネタだと思うけど

現実感が漂う話だった。ｶﾜｲｿっす。

基本的に民間でライセンスを取得した人ってエアラインとかに就職できるのですか？
航空学校や高専、航空大や防衛大が一般ルートなんでしょ。

金も若さも無いのにライセンスって、ありですか？
趣味で飛べないのにライセンスって、ありですか？
30代だととっくに仕事で頭角を現している時期ですよね、何やってるんですか？

ネタだと信じたい。

30過ぎてエアラインの訓練はキツイよ。やめとき

３０代の新人ってイヤだよな、そんなこと許される会社がヤバッ

とりあえず今月末にまたCPLを受けます。ところで上の方を見てたらFAAのCPLを
取らないで帰国して日本の訓練でJCABの事業用ライセンスを取得している人が
いるようなのですが、それは可能なんでしょうか？アメリカでフルライセンスを
取らなくてもいいんでしょうか。よくよく考えてみると日本とアメリカは別です
けど....。そう考えるとFAACPL取得でつまずいてる自分は時間と金を浪費したと
しか思えません。

ローカルな航空会社でセスナのＰを目指しても雇用は難しいかと。
早期のライセンス取得をお祈りします。

プロ目指す奴どいつもこいつも、なんでこんな余裕無いんだろ。痛すぎて言葉が見つからない…。

ネタネタ
30半ば過ぎてエアラインパイロット始めるなんて尋常じゃねえぞ
普通の航空会社で30半ばっていったら機長昇格訓練の時期に・・・・
世の中なめてんのかと。。。

あと１０歳若くても遅いよ・・一生飼い殺し(奴隷)されるのか？

そろそろ人生の折り返し地点に近づいているというのに
なにかをやり直すのはあまりにも遅すぎる男３７歳・・・。

>>951　３０半ばでも入社して４０近くでチェックアウトしてる人はいますよ。
結局は人物次第だと思います。現実問題として近い将来、乗員の絶対数が不足
するわけですから、もはや会社が恣意的に人材を選別できる買い手市場の時代は
去りました。だから、就職のチャンスは必ずあるはずです。逆に、自費で入る
なら今しかないと思います。

>>953
おお！
悪徳スクールの関係者さん
夜更けにカキコ乙！
毎日詐欺行為タイヘンご苦労様www

>>953
30半ばで入社したヤツと30後半で免許もないヤツを一緒にするなよ

年齢がいってても人物次第っていうのは人並み以上の能力があるのが前提だ
お前が言ってる40近くでチェックアウトしたってどこの会社だ？
30後半未経験でジェットの会社に入社するのは今は絶対無理。

今はそうでも、今後はどうかな？

足りなくなるのは確実だから。

航空大以外はダメだろ。
民間セスナのパイロットなんて雇用がないんじゃないの？
日本は小型機あんまし普及してないしな。

そうだよ。あんまり無責任なこと言うなよ。
そんなわずかな希望にすがってきてしまって、後戻りできなくなった人
結構いるんだからさ。

>>958
エアラインはそーらしいよ。　
セスナＰの募集ってそんなに沢山ないでしょ。　
運行会社って凄く少ないし。

でも>>948のカキコ本当かな？
普通、FAAのCPなんて取るか？向こうでPになるんなら別だけど…
PVT取ったんならとっとと帰ってJCAB事業用ってこの世界なら当たり前なんだが…
まあ飛行時間稼ぎでアメリカに留まることもあるけどね。
でもそれを知らないって一体…

ガンバレばキミにも総理大臣になれるチャンスはある。

と言っているのと同じ。

空とぶ原野商法

事業用ライセンスなんて資格商法みたいなもんなのか？

自費でプロになろうとしてる人って「パーティに招いてない人が来ちゃった。」
と思うのは私だけでしょうか？それとも

「30過ぎてても君も頑張ればオリンピックで金メダルを取れる。後の生活は心配するな。」
ってことですか？

弁護士か医師になる方が確実だし費用も安い

「30過ぎてても君も頑張れば金メダルを取れる！」

三田の某有名悪徳業者の「殺し」文句ｗ

パイロットになる夢　≠　プロになる

30歳過ぎての異業種への転職は、パイロットじゃなくても
うまくいかないし遅いくらいだよ。
35歳手前で使用事業辞める人は多いと、よく聞くね。でないと転職どころか就職先さえ皆無になるからさ。
30過ぎでプロのＰになった人「これで良かった。全く後悔してないし、生活も安泰だ。」
という人がいたら教えてよ。

でも実際に自費でライセンス取ってエアラインに就職して飛んでる人が
いるわけですから。生活の安定を求めるだけが目的なら、誰もそんなこと
しませんよ。中年でも医者や弁護士を目指してる人はたくさんいますよ。
自己実現か生活の安定か、単に価値観の違いだと思います。これからは
定年退職ラッシュ、機材の小型化による機数の増加や空港拡張による便数の
増大などで、パイロットの頭数が極端に不足しますから航空会社だって
年齢やバックグラウンドで差別してる余裕なんて無いでしょう。とにかく
「ライセンス」を取ることが最重要だと思います。

>>969
２ちゃんで宣伝ご苦労さんｗ
どこの業者？
ん？
言ってごらん？

>>969
自費組は就職全体の割合は１％ぐらいですか？　

生活の安定が確保されてからの自己実現だろ？
霞食べて生きれるのか？無茶苦茶なこと言うな！

C172 1時間4万円×200時間＝800万円 事業用操縦士
BE58 1時間15万円×50時間＝750万円 多発限定+計器飛行証明

日本でやれば1550万円+生活費が必要になりますよ。　
1000万円以上の借金をどうやって返済するつもりなのかな？

ジェット旅客機のパイロットになれるなら一億でも出します

訓練を始めたら、もう後戻りはできない。

行けるところまで、行くだけだ。

「どうにもならなかった」ということを、

周りにも、そして、自分にも説明しなければならないからだ。

事業を始めたら、倒産するまでやらないと周りに説明がつかないってこと？
「やるだけ、やったけど、もうどうにもならなかった」ってこと？

�@エアラインの景気が悪くて採用がなかった。
�A教官が悪かった。やってられない。
�B学校が悪かった。やってられない。
�Cぼったくりにあって訓練資金がなくなった。
�D適性はあったけど年齢制限でエアラインはダメだった。

以上パイロットを諦める理由ベスト５

>>948
ネタかもしれないがマジレスしてみる。
仰る通り日米で書換え出来るのは自家用のみだから、無理にFAAの事業用を取得する必要はない。
米国での訓練を併用するのは安いコストで効率よく訓練を進めるため。
そういう意味では米国で計器まで取得しておくのは良い選択だと思うし、計器を終える頃には
それなりのスキルも身に付いているので、米国の事業用取得もそれほど高いハードルではない。

しかしあなたの状況で疑問なのは、FAAの訓練なら普通は自家用→計器→事業用の順で行う筈。
300時間も飛べば普通は事業用まで全部終わってるし、計器を取得した時点で事業用の
受験資格250時間に全然達しないので、時間付けのフライトが必要になるケースも多い。

きつい言い方になるが、自分の適性についてきっちりと考え直してみる必要があるんじゃないかな？
PICで飛んでるのにラジオが教官まかせというような訓練姿勢もパイロットとしてどうかと思う。

仮に借金してJCABの事業用双発と計器まで取得できたとして、就職活動するという事は、
最短時間で全部取得してきたような柔軟な20代の人間や、元自衛隊のベテランと競うって事だよ？
あなたが採用担当者だったとしたらどう思う？

訓練費を借金する事を考えてるのなら、悪夢にならないように慎重にね。
「いい夢を見た」で済む間に次の道を考えるのも人生かもしれないよ。

実は今回もCPLに落ちてしまいました。やはり英語が全く出来ないのが
致命傷のようです。JCABの事業用訓練費までは目途が付いているので、
FAA事業用はやめて、マルチ取って帰国します。JCABの事業用訓練費までは
目途が付いてます。その後はまた訓練費を稼いで計器も取る予定です。
使用事業で腕を磨きながら稼ぐのも良いかも知れませんね。ところで
質問なんですが、ローン制度ではどのくらい借りれるんでしょうか？

お金持ちのお坊ちゃんなんだろ？なら趣味ってことでいいんじゃない。
でなきゃこんな馬鹿げたこと、誰か止めるだろ。。。

>>974
金持ちならジェットを操縦士込みで購入すれば？

アメリカの試験に落ちるような人間は
使用事業でも願い下げです・・
どうせＣＡＢの試験も受からないでしょうから・・

事業用を取得しようとする人にとって
｢貯金が無い｣｢経済的に困難｣ということが一番の｢不適正｣だと思う。
それに気付かない生徒も、｢学力｣以前の問題だ。
スクールや会社側もなぜそんな人に勧めるのか？

悪徳と言われる由縁はそこだと思うだけど・・・

夢とは実現不可能だから夢という。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1189330361/80