神戸空港part13　　　　　

886 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 01:26:08

伊丹と神戸は共存可能だが神戸と泉佐野空港は共存不可能。
潰れるべきは、泉州空港だな。

887 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 01:35:30

神戸ができたから役目が終わったんだよ…

関空は。

888 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 01:39:36

伊丹は廃止

889 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 01:40:01

>>887
全くだな。
関空にある便で必要なものは、すべて伊丹と神戸に振り分け可能。
関空豚は関空の便が多いから神戸では受け入れ不能というが、関空にどれだけ無駄な便を飛ばしているかを考えたら…

890 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 01:43:10

>>888
浮いてるよ、豚君。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 01:46:23

伊丹の規制って神戸で意味なくなったな
長距離線は神戸がになって減った長距離分伊丹はローカル強化
伊丹＋神戸＝伊丹の規制前以上
そりゃ関空に流れんわ。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 01:47:39

関空なんざ必要ないからな。
無理に流れさす必要もない。

893 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 01:48:59

どう考えても関空廃止だよな

894 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 01:50:19

関空廃止以外の選択肢かまあることが不思議だな。

895 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 01:51:45

伊丹再国際化、神戸拡張で充分。

896 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 01:58:42

それなら、あのどうしようもない関空に投資するより簡単だな。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 08:00:14

一人芝居ﾜﾛﾀ

898 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 10:00:59

>>881
維持経費のみ黒字って、事業収支でどんだけ意味有るんだ？w
空港だって高速道路だって、あの国鉄でさえも…

899 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 10:40:26

神戸の60便という発着枠は少なすぎる
200便まで増加させれば伊丹は不要

900 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 11:49:40

>>899
関空の発着枠が140便減るけど？

901 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 12:22:36

関空は1日40便で十分。
伊丹と神戸に残りをまわすべき。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 12:45:06

こんなブログ記事が有りますた
http://1rg.org/up/6807.html

903 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 14:12:09

神戸擁護のレスはワンパターンだなｗ
伊丹に比べれば、神戸なんかただの地方空港だよ

904 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 14:12:40

>>899
ターミナルのキャパを考えると無理

905 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 23:08:22

>>882　「関西とか泉州とか関空とか」とでも書くと面白いだろう。
>>899 >>904　神戸の便数を増やすには、やはり運用時間延長だろう。伊丹の就寝中に。

906 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 23:16:47

>>905
都市部上空を飛ぶことになるからダメだよ
その意味で地方空港並

907 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/28(木) 13:25:03

あのターミナルはなぁ
なんでもっと快適に過ごせるように作らなかったんだろうかね

908 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/28(木) 19:11:30

機能性を重視したから。
関空みたいに何がしたいのかわからんターミナルよりいいと思うがね。

909 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/28(木) 20:12:32

伊丹空港を格下げ→廃止→売却→神戸・関空借金返済だそうだ

910 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 00:18:53

神戸～熊本線にAMXが参入

911 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 00:24:56

3年限定か？

912 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/01(土) 18:04:58

>>907
狭いよね、あれは

913 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/02(日) 12:36:17

確かに狭いけど、移動距離が短くて助かる。
伊丹や関空は、どこまで歩かせるんじゃ、と感じる。

914 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/02(日) 13:32:16

待ち時間が退屈なんだよ＞神戸

915 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/02(日) 15:35:11

関空よりまし。
せっかく空港に来たんだから、飛行機見たい。

916 ：njgg：2008/03/02(日) 21:37:22

最低

917 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/04(火) 01:05:47

発着枠限られてるから飛行機もあんまり来ないけどな…

918 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/05(水) 17:58:38

第５管区海上保安本部（神戸）に入った連絡によると、神戸市垂水区約２４００メートル沖の
明石海峡で５日、船舶３隻が衝突した。うち貨物船１隻が沈没、乗組員のフィリピン人９人の
うち６人は救助されたが、３人は行方不明になっている。

現場は明石海峡大橋の東側。

時事ドットコム　http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008030500685

神戸の真横だな。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/05(水) 19:06:50

>>915
関空のサービス施設増強は目を見張るものがあるがね
俺は出発は関空／伊丹、到着は神戸がベストかと思う

920 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/05(水) 19:22:52

>>913
関空は国際線？　なら少しぐらい我慢しなきゃ

でも関空の国内線は便利だね。
関西空港駅改札口→手荷物検査場→搭乗口→航空機の座席まで平行移動（747の２階席除く）
伊丹は論外としても関空より新しく出来た神戸空港…、ターミナルビルが小ぶりだから
出発階と到着階を分けないと無理かな。

921 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/05(水) 19:30:04

「迷わなくていい」と愛用している女の子なら知っている。

922 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/05(水) 19:36:04

>>918
航空機の窓から見えそうだな。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/06(木) 10:48:36

ツアー客の集合位置を動線のまんなかに作るバカツアー会社とか
ばか空港会社とか

924 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/06(木) 11:25:09

久しぶりに関空使って思ったけど
やっぱり広い空港はゆったりしていていいよ。
地元としては神戸空港に期待はしたいが
いまの施設と行き先では使いづらい

925 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/08(土) 21:27:41

>>924
俺は逆だなあ。
久しぶりに関空の国内線を使ってなんでこんなに歩かされるんだと腹が立った。
神戸くらいコンパクトな方がいいや。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/09(日) 01:28:32

>>925

羽田の歩く距離には文句言わないのか？（笑）

927 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/09(日) 17:29:35

神戸は団体客の居る時間帯に行くと
腹が立って仕方がない。
関空ぐらい、行動範囲に余裕と選択肢があるほうがいい。

928 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/09(日) 19:41:30

その選択のどれもが貧乏くさいものばかりだがな、関空は。

929 ：925：2008/03/09(日) 19:48:56

>>926
もちろん腹が立つよ。
というか関空を歩いている時の同行者の台詞が「なんで関空や羽田はこんなに歩かされるんだ。神戸ならもう車に着いているのに。」だったし。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/12(水) 01:09:07

田舎空港と基幹空港を比べられても困るんですが

931 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/12(水) 01:53:27

例えば、日頃、元町駅を利用してる人間が新大阪駅や東京駅に行って「何で
こんなに歩かされるんだ」と腹を立ててるわけでつね？（笑）

932 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/13(木) 11:13:28

伊丹空港を廃止して関空と神戸を１体経営する。
経営主体は関空会社。
関空～神戸の海上アクセスは関空会社が経営。

神戸から伊丹に行っていた客を関空に行かせることになり
海上アクセスの利用者も飛躍的に改善する。関空港の位置も
エアロプラザに造る。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/13(木) 11:16:14

もちろん神戸空港の収入も関空会社に入るから今より利便性を
あげることは言うまでもない。ソウルや上海行きの近距離国際線
を飛ばしても良い。

これも伊丹の廃止で関空の有利子負債が解消し、また国内線の増便
により収入が大幅にアップするから出来る技。

934 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/13(木) 11:18:44

神戸空港の飛躍には伊丹空港の廃止が必要。
関西圏の航空需要数なら伊丹廃止でちょうどよい。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/13(木) 11:47:40

>>930
田舎に基幹空港があるんですが・・・。
やはり関空は廃止して伊丹と神戸にしたほうがいいのでは。