【国内線】ANAとJALどっちがいい？【勝負】３

客層と羽田の動線でJAL。

Costa Rica is a country with a extremely sense of freedom. ,

年間10回くらい国内線使ってるが、どっちもたまにこっちが萎縮してしまうようなぶっきらぼうなCAさんがいる
だがJALのCAさんで、たまにすごく感じのいい人がいるので
そこだけでJALのほうが感じが良い
ANAはなんだか偉そうに見えて、最近なんとなくJALのほうを応援したくなる

>>651
遅レスだけど、同意
ANA東京ー大阪最終便の、一番後部に来るCAがうるさい
バッグを前の席の下に入れてたんだけど
ちょっとはみ出てたら、ちゃんと入れろって
2回言われたけど、多分同じCA。ツンとした言い方が同じだったから

>たまにこっちが萎縮してしまうようなぶっきらぼうなCA

お客様向かってそんな態度は言語道断。
どうせ客商売に向いてないし、気に入らなければやめろと言いたい。

ANA、超割取れねぇwwwww

まあここ最近の騒ぎでＡＮＡは天狗にならんようにな
って俺はＪＡＬ派だからＡＮＡ乗らんけど

ANAはViscount時代に｢全然出ない全日空」と言われたぐらい予約電話が
繋がらなかった。この時代は態度がデカかったが、昨年本当に久しぶりに
ANAに往復乗ったら感じが良かったし、伊丹へ帰った時に「どうぞ又ご利用
下さい」と40近いオバハンCAが言ったので良くなったと想った
JALは国際線のCAがまるで役人みたいで嫌な経験した事が多かった

翼に限りない喜びを

復活してくれJAL

そうだＪＡＬこそ日本の翼

この記事にある視察ツアーに参加した
財界関係者は全員ANAに走るだろうし
JALの安全性に疑問を持つだろうから、会社の出張指定から外すかもしれんな。
http://www.asahi.com/national/update/1110/TKY200911100002.html

これでどうだ！

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091110-OYO1T00200.htm?from=main4

　日本時間の９日午前５時前、住友化学がチャーターした日本航空（ＪＡＬ）のジャンボ機（乗客６１人）が、サウジアラビアのジッダ空港で離陸直前に故障し、帰国できなくなった。

　もう１機チャーターされていた全日空（ＡＮＡ）のジャンボ機（乗客７９人）は先に同空港を出発し、無事に帰国した。

http://www.asahi.com/national/update/1110/TKY200911100002.html?ref=goo

何から何まで、傲慢、慢心なJAL

俺もチャーター機でサウジアラビアに行ってみたい

11月9日1700沖縄発1830鹿児島着の便で着陸の時機内がどよめくほど衝撃が来たんだが説明も謝罪も無かった
出発時、機長の声が学生かよっていうくらい若かったので嫌な予感はしてたが
10分遅れは謝っておいて（前便のせい)下手糞な着陸はシカトかよ
何十回か飛行機乗っててあんな下手な着陸は初めてだった

機長は40才以上じゃないとなれないと聞いたが、
まあ練習の為に副機長の若造がチャレンジしたかもしれんな。


しかしなぜ住友はジャンボを？
乗客100人未満なら無駄そのものだと思うが金あるのかね？

4発だからじゃない
社員の命はお金にかえられない
って感じじゃなぁい

ANAは在日ＣＡが増えてるだろ？何年も前からだが・・・そんなのに乗れんわ

合体してanalにしたほうがいい

ＡＮＡはネ申！

ＪＡＬ叩きとＡＮＡが大好きな朝日新聞と左翼と
それ以外は完全空気扱いのマスゴミ。

親方日の丸というよりも日の丸が嫌いな朝日新聞。
半韓流・在日ＣＡが増えているＡＮＡ。

そもそもＡＮＡがＪＡＳを吸収していれば良かったんだよ。
スタフラになってから何食わぬ顔して提携してる卑劣漢。

JALの国内線ダブルマイルキャンペーンとかしないのですか？
ANAはやるみたいだけど・・　JALは会社整理で忙しいためかな？

>>673
ANAにはJASのような赤字の会社を吸収するだけの力は無い。

どっちとかよりＪＡＬに税金使うの止めてくれ

別にサービス等に差は感じないが、やはりＪＡＬ社員、社内の緩い雰囲気体感すると、
おめえら危機感ねえの？　って聞きたくなる。　
まあ税金投入されたあとどう雰囲気変わったか知らんが。
　　
社員が公務員気分を排除してまともな会社の雰囲気になったら使うわ。　
何年かかるかしらねえけどｗ　

> 社員が公務員気分を排除してまともな会社の雰囲気になったら使うわ。　

NTT見たら判るじゃん、
無理よ、無理、この手の企業の従業員、頭の中は親方日の丸だから。

最近はJだ。
しかしクラスJに子供はやめろｗ
2時間のフライト中ずっと泣きわめいていた。
泣き続ける体力はスゴイが、早く泣き疲れて寝てくれと。

クラスJが一番使いやすい。

先日　大晦日08:15発ANAに乗る予定だったが、前日の夜22時近くに『欠航が決まりました』とメールが着た。
急いで電話して次発に振り替えてもらうと、翌日カウンターにてまた欠航になったと言われた。
さらにその次の便に振り替えたが暇だったのでインターネットを見ていると、大晦日08:15発は実は飛んでいたことがわかった。
カウンターのお姉さんに聞くと『私たちも知らなかったことですから。』だって。

・・・なにそれ。

>>681
6時間以上前に欠航って決められるものなの？
だって天候不良なんでしょ？

>>682
欠航と決められるのは6時間切ってからなんですか？
恥ずかしながら知らないもので・・・。
くわしく教えていただけるとうれしいです。

私の知っている限りでは
JALの人は体裁が良く、家柄のいい人が多いけど、人間としての大切なものをもっていない
ANAのことをバカにしている

余談だけど、一見紳士風に見える重役に限って、裏では物凄く女遊びが激しかったりする。
ちなみに、その人の娘はJALのCAだったけど、子供ができない体で離婚した。
バチは当たるんだね〜

なにを言っているのかわからんあ

685が理解できなくとも　わかる人だけがわかればいい

意味はわかるが684の内容はスレチだろ

>>684は嫉妬にうずまく糞女
全スレ書き込み乙

JALほんとヤバイ。昨日、羽田〜那覇10時台の便に同僚とANA、JAL分乗したけど
ANAの搭乗率が7〜8割だったのにJALは3〜4割程度しかなかった。かくいう俺も
マイレージサービスがあるうちに、マイル消費するために特典航空券でJALに
乗ったわけで、今後はANAメインで行く予定なんだが。

株主優待の廃止で羽田〜伊丹でＪＡＬに乗るビジネス関連の人は減るだろうね。
当日にＪＡＬ正規運賃で乗る人なんていないと思う…。

俺、当日、正規運賃で乗った事あるぜぇぇ〜
ツアーの包括旅行割引運賃で購入してたが
俺だけ乗り遅れっちまってよー痛い出費だった。

>>651 >>656

亀レスだけどそれは安全上のことだからしょうがない
膝の後ろに荷物を置くと救命胴衣を取れなくなるから、
ものすごい衝撃が加わると荷物で足がスパーンと逝ったケースがあったから
膝の上に置くと衝撃で荷物が跳ね上がって顔面直撃だってあるから

後ろにアサインされてるのは大抵下っ端。
下っ端ほど真摯に仕事してるってことだしＡＮＡはきっちり仕事してるってことでないの？

JALの株主優待はいつまで使えるのでしょうか？

>>693
5月末で終了しましたが何か？

マジですか？
ただの紙切れ・・・。
トホホ

それは記念すべき、歴史上最後の株主優待券として骨董価値があがるかもなｗ

株主優待を期待して1円で4000株買ったけど外れた。

JALはエクシオジャパンに企業ロゴをパクられてるぞ
訴えろ

>>692
なるほど
先日ANAの札幌便747の2階席に乗っていたら、着陸の逆噴射で、
誰かが読んでいた機内誌が通路を一直線にコクピットのドアまで床をすっ飛んで行ったなぁ
乗客もCAも苦笑いだった

ＡＮＡが機体にヴォーカロイドのペイントして
「全ミックー」と書かれた痛機を飛ばしたら神

その機材追っかけて毎日乗りに行く

嵐ジェットって・・・

>>700
全ミックーｗｗｗｗコーヒー噴いたｗｗｗｗ
それはＡＮＡにしかできないｗｗｗｗ

やるならＣＭソングも機内サービスもミクで統一してほしい。