■航空整備士学科試験対策■

２等航空運航整備士
２等航空整備士
１等航空運航整備士
１等航空整備士
の学科試験の質問や解答などをして皆で理解を深めましょう。

とりあえず弍age

推力馬力について説明せよ

学校で泣かされた事ある？

超簡単な問題。
アルクラッドの目的について次のうち正しいものはどれか。
（1）強度を増加させる。
（2）加工性を良くする。
（3）耐摩耗性を良くする。
（4）耐腐食性を良くする。

(4)

２整の口答試験どんなこと聞かれました？

age

湿度が高いとエンジン出力は…

１）．変わらない
２）．下がる
３）．上がる
４）．よくわからない

４）

5)Pによる

ピストンエンジンなら下がる

タービンエンジンでも下がるんじゃなかった？

タービンは下がらないよ

>>5俺その問題間違えたお。

>>15
そりゃ重症だｗ

大気速度の定義で次のうち誤っているものはどれか。
（1）EASとはCASを特定の高度における断熱圧縮流に対して修正したもの。
（2）IASは海面上における標準大気断熱圧縮流の速度を表すように目盛られている。
（3）CASとはTASに位置誤差と器差に対して修正したもの。
（4）TASとはかく乱されない大気の相対的な航空機の速度。
この答えは（3）なんだけど（2）の意味がわからないから誰か教えて。

age

>>17
耐審 2-3-1
海面上における標準大気断熱圧縮流の速度を表すように、
目盛りがつけてあり、かつ対気速度計系統の誤差を修正してない
ピトー静圧式対気速度計の示す航空機の速度。

標準大気状態の海面上で普通に使った時の速度計の指示値、じゃね？

>>9-14
タービンの場合、若干は下がるけど
吸入空気量が莫大なので、そんな極々微小な低下は無視できる、
ってことじゃなかった？

>>7

おもむろにボルト指して
「これ何めっき？」

。。。。。。。。。答えられませんでしたｗ

>>7ＫＡＴ-ＴＵＮの坊主は誰？？

飛行機はなぜ飛ぶのか答えよ
(1)しらね
(2)知ってるけど教えね
(3)飛行機だから
(4)天井から糸で吊ってるから

(5)Pが乗っているから

>>9
Fn＝Wa／g（Vj−Va）
Wa：吸入空気流量（kg/sec），g：重量の加速度（9.8m/sec2）
Vj：排気もしくはプロペラからの平均空気速度（m/sec），Va：飛行速度（m/sec）

湿度が高いと単位体積あたりの空気流量が減るから
回答としては出力は下がる。

でも実際は>>20のとおり変わらないと思う。

>>21
とりあえずカドミウムメッキと答えておけよｗｗ


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●☆中日本航空専門学校☆● �B [専門学校]

>>26
これって試験管の引っ掛け問題だろ？ｗ
金色に見えるのは実はｶﾄﾞﾐじゃないから気をつけろ。

金メッキ

逆デルタスリーヒンジについて述べよ

>>19
標準大気断熱圧縮流の意味がわからない。

>>30
どこが判らないのですか？
標準？
大気？
断熱？
圧縮？
流？
全て判らないレベルですか？

>>31
断熱圧縮流がわからない。

>>32
ttp://www.s-yamaga.jp/nanimono/taikitoumi/dannetsuassyukutokumonohassei.htm
ここ読んで理解出来ましたか。

>>33
断熱圧縮の意味はわかるんだけど、
IASは海面上の標準大気の密度を基準にしてつくられてるから海面上の速度を表すように目盛られてるんでしょ？
(２)の意味がいまいち微妙

>>34

×　「IAS」は海面上の標準大気の密度を基準にしてつくられてるから海面上の速度を表すように目盛られてるんでしょ

○　「ピトー静圧式対気速度計は」海面上における標準大気断熱圧縮流の速度を表すように、目盛りがつけてある。

　　国語の問題で、主語がIASでは「目盛り」の説明がおかしくなりますね。手抜きで迷わせる問題と思います。

なんで音速は気温によって変わるの？？

外力により機体姿勢が変化したとき、元の姿勢に戻そうとしない性質で、次のうち正しいものはどれか。
(1)動安定が負
(2)動安定が正
(3)静安定が負
(4)静安定が中立

ひっかけ問題かな。
”戻そうとしない”がポイントだと思う。
(3)は確実に言えると思うけど、(4)が微妙だな。

軽微な保守

sage

あげ

age

あげ

何気に技術協会の問題集と解答集は間違い多いな
問題の誤植はさることながら解説も

パートのおばちゃんが作ったようなレベルだな

2運整おつたぜ〜！！校内選考受かったのにこれじゃ 入社試験ではねられるお。(´；ω;｀)

うんこ整備士ってなんの役に立つんだ

あげ

２等整備士の学科試験を受けたいんですが、
専門学校以外で夜から通える予備校などありますか？

学科試験は独学でも通るよ。
航空技術協会から出てる過去問やればOK

さて最後の追い込みですよ。
部屋の掃除と模様替えしよう・・・・

やべぇ！！おれ全然勉強してねぇ！！
あと4日しかねぇ！！

まいっか、なんとかなるだろｗ　　1教科だしこれから頑張るか

おしえて賢い人
１）自転現象が起きてもエルロンで回復できる
２）矩形翼は横揺れモーメントが小さく回復容易
３）自転現象は翼端失速からどちらかに傾き発生する
４）テーパ、後退は自転現象に陥りやすい

４で良いのか？

２か４で迷ってるんだろ？

正解は４だ、矩形翼でも回復が容易とは言わないからな
４は翼短失速起こしやすい形状だから自転が始まると翼短失速も起こしやすいと言うことだ

×翼短
○翼端

すまんな、おれも今勉強してて休憩で覗いたところだ、
勉強できるのもあと２日だな、がんばろうな

問題集の曲げモメント図って、
なんでどれもデタラメなんだ？

なんで過去の問題集で飛行機の科目にメインローターが〜なんて
回転翼の問題が出てるんだよ、今度の試験でまた出しやがったら航空局に
怒鳴り込んでやる！

寄生虫の作った問題州なんか頼るからだ！
ちゃんと材力や工学の本を嫁！ｗ

型式証明について答える問題で、問題集の正答が「航空機の型式の設計について行う証明」になってるやつと
「安全性を確保するための強度、構造、性能、及び発動機の騒音と排出物」になってるやつがあるんだが、どっちが正しいの？

問題を全部書かないと分からん、すまんな、俺も忙しいんだ

学科試験終了！！！！！１１

答え合わせしない？

なんか変わったの出た？　意外と簡単だったんで拍子抜けしたが・・
２整飛だからあたりまえかｗ

3月の二運飛のピストンは異常な難しさだった。一運飛のほうが簡単だった。

3月のピストンはやばかったらしいな(笑)今回はどうだった？

今回の２運飛は異常なほど簡単だった

俺も2運飛だったが法規がちょっと難しく感じた

ＩＲＵって何・・・・　全然わからんっかった　orz

マークシート読み取れなかったら不合格？　ついロト６のくせで四角のマス塗りつぶしちゃったんだけど・・・

IRU（慣性基準装置）

やったー！！全教科合格〜　
でも２年以内に合格しないと意味ね〜んだよな・・・・

はじめまして、航空専門学校いきたんですが
それなりに学力はいるのでしょうか？

>>71
大変な思いして航空整備士になれたとしても給料安〜いばい

考え直した方がよかばい

現在、浪人で将来は航空整備士目指してます。大学の機械系に進学したいのですが、そこから整備士って目指せますか？
やっぱり専門が有利なのでしょうか？

>>73
いい大学入らないと無理だよ。

ANAの地上技術勤務で内定決まってる大学(最悪でも)
↓↓↓↓↓↓↓
日本大学 東海大学 亜細亜大学 ま〜私立だと首都圏の大学がメインかな

http://www.ai-dent.com/
http://minkara.carview.co.jp/userid/112549/profile/
http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/e551223/lst?&.dir=/af42&.src=bc&.view=l
http://jp.youtube.com/user/e551223

航空会社の入社試験の身体検査で色覚検査はどんなのやりましたか？

教えて厨ですみません

�@長さ50ftの18番銅電線に12.5Aの電流が流れるとき、降下電圧で正しいものは次のうちどれか。
　ただし、電線の抵抗は0.00644Ω/ftとする
　(1)0.5V　(2)1V　(3)4V　(4)10V

�A28Vの電圧で作動する30Wの電球の持つ負荷電流はいくらか

�B最大目盛5mA、内部抵抗5Ωの直流電流計を最大目盛15Vの電圧計として使用したい。
　何Ωの倍率抵抗をどのように接続したらよいか。

よろしくお願いします･･。

>>78
�@0.00644Ω×50ft＝0.322Ω
　12.5A×0.322Ω＝4.025V　で(3)
�AP＝IVより、V＝P/I＝30W/28V≒1.07A　
�BR＝V/I＝15V/5mA＝3kΩ　3kΩ-5Ω＝2995Ωの倍率抵抗を並列に接続する
ごめん、自信ない　ｴﾛｲ人添削お願い　

俺の馬鹿
�Bは電圧計の最大測定値を大きくするんだから、抵抗を直列に接続でした
吊ってくるλ...

航空機の手洗いで使用した汚水処理は次のうちどれか述べよ
１．ボットン式
２．合併浄化槽
３．単独浄化槽
４．空中散布

>>73
どちらでも大丈夫だよ。大学卒業した方が後々楽だよ。

>>81

５

ちょw大阪の試験会場、一階でコミケやっとるwww

×
＜答え＞
コミケは過去、幕張メッセと東京ビッグサイトでしか開催されてない。

　　

またこの季節がやってきたな

明後日だＮＥ(　＾ω＾)

やっと終わった〜!!

どうせ法規しか受かってないけどね!!

そんな事より試験官に惚れたよ@宮崎

今回の一整むずくないかｗｗｗｗｗ
特に装備とか・・・

そおか？ｗ
ちゃんと勉強したかね？

油断するな！

いよいよ明日試験あげ

昨日の二整の法規とピストンエンジンは簡単だった〜！

今年も俺達で航空機の安全を守っていこう！

記述問題なくなったねー

記述の方が楽だったな

記述がなくなったらしいですけど
選択問題一新って感じなんですか？

選択だけど択一がほとんどなくなったよ。
過去問題集役たたねー。
これは真剣に教科書読んで勉強しなきゃ無利だわ。

一応過去問ベースに作られてる

二整の場合
全20問中14問以上正解で合格
いままでの択一が2〜3問
穴埋めとか図の当てはめが２〜３問
そして↓こんな感じのが１２〜1４問

問、次の文章で正しいものはいくつあるか
a.縦横比が大きいと誘導抗力は大きい
b.縦横比が大きいと滑空比は大
c.縦横比が小さいと滑空距離は小
d.縦横比が大きいと失速は遅い

（１）１つ　　（２）２つ　　（３）３つ　　（４）４つ　（５）無し

女子の専門学生っていますか？
てか女は無理ですか？

>>104
山ほど居るでしょ
実際に女性整備士も山ほど居る
がんばれ！

>>105
航空整備士の専門学校のホームページ見たら男子生徒しかいなかったんですよ…
でも女性もなれるみたいなので安心しました!
本当は医療系しか考えてなかったけど最近本当になりたいのは航空整備士だって気付いたんです
高３なのでかなりギリギリの決断です…

>>106
あせって決めないように
学校によって天地の差があるから、よく調べてね
ここで失敗すると何もなれない

>>107
助言ありがとうございますm(_ _)m
北海道に住んでるんですが、北海道には航空整備士の専門学校が一校しか無く、そこはJALとANAから支援されてて信頼はできる学校です

ここのレスを１から見てみたんですが、航空整備士は思ってたよりも遥かに難しそうです…
今のうちに気合いを入れておこうと思います
高３ですが今のうちに勉強しておいた方が良いことってありますか？

>104
女です(^^)
普通に学科に七人ぐらいはいますよ

専門学校に過去問題貰ったんだけど答えが付いて来なかった…
それにしても思ってたよりは簡単でびっくりした
英語は並べ替えが多かったし
と言っても自分にとってはそんなに簡単じゃないけど；

英語？　なんの過去問

明日ですね

２運飛の法規の１問目と３問目と４問目の答えわかる人いませんか？

2整レベル上がりすぎ泣いた

誰か一整の発動機回答うっぷして…

>>108
・普通自動車マニュアル
・英検３級より上
・高１までの数学と理科
あとは図書館で「電気の基礎」とか「飛行機が飛ぶ仕組み」みたいな子供向けの本を読んでるといい
基礎が大事で暗記というより原理を知ることが骨
今はそんな気合入れなくて思いっきり遊んでたほうがいいよ
ま、ここで聞くより専門板に各学校のスレあるから見ときな

航空専門学校で中日本航専以外に行く奴はアホ
情弱が業界に入れずに泣いています、本気で航空整備士になりたいなら
近くの航空会社に行って話しを聞いてみるといい、それが出来ないぐらい内気なら
航空整備士は諦めた方がいい。

>>117
本当ですか？
北海道にある航空専門学校はダメ？
道外からの生徒は40%もいるらしいけど

在学中に2等航空整備士の資格が取れないような学校へ行く情弱な生徒が不憫でならない
在学中に資格の取れる学校は日本に数校しかない。
良く調べるんだね

北海道にあるのは日本航空専門学校か東日本と勘違いしてた、すまんね
でも、資格は取れるがエアライン本体には入れないよ
本体には大卒しか入れない。
なぜそうなったかはその日本航空学園の生徒が修学旅行で集団でライフジャケット盗みまくったから
次の年から専門卒の求人が無くなった。　ぐぐれば出てくるよ

航空整備士といってもラインから使用事業まで幅広い、固定翼、回転翼もある
何になりたいか決めてからまた来ればいい

あ〜航空用６インチスケールなくしたorzあれって通販とかで買えるの？
スレチだけど教えてくれないか…あれがなくなってマジで落ち着かん

スナップオンで買え

スナップオンに確かにあった！けど1インチを20等分と10等分した目盛りが欲しいのにないとはorz

>>120
航空整備士の資格を取れる大学って検索しても出て来ないんですが；
ラインに入れなかったら給料かなり低いですよね…
あと航空専門学校の修学旅行は無いはずなんですが結構昔の話しですか？
自分は空港で見掛けるような飛行機の整備士になりたいのですが難しいのでしょうか
両親が失業したもんで給料が低いと諦めようと思いますorz

航空整備士の資格を取れる大学はあるにはあるが、そこからじゃラインは無理
ラインへは資格ではなく偏差値の高い大学からのみ入れる。
専門卒がラインへ入れたのはバブル期のみ、それ以降は子会社　ANAMとかJALメンとか
当然親より給料は安い、仕事も分業なので毎日同じことばかり。

修学旅行は山梨にあったころの日本航空学園（高校）

給料が低いと諦めるぐらいなら勉強して良い大学入って別の職業したほうが
年収はいい。
おれも昔はライン以外は航空整備じゃないぐらいに思っていたが
今はヘリ業界で生活している、年収は１千万とかはもらえないがその２／３ぐらいは
もらっている。それで十分家族を養い楽しくやっている。
月に数回外食で子供つれてレストランに行ったときに子供の喜ぶ顔を見て幸せと感じる
それおれは十分だ

あなたは大卒なんですか？
それともあなたの時代はバブルだったんですか？
あなた一人の稼ぎで養えるなんて相当貰ってるんですね

専門卒でバブル後だよ
>>125ちゃんと読んだか？1千万も貰っていない、その2/3ぐらいって書いてるだろ
その金額が多いか少ないかは人それぞれ、相当貰っていると感じるなら
ライン以外の道もあるということだ。

学科試験の合否いつなんだよ… 官報に記載ってどんなけ不親切

>>127
多いな

整備士の仕事着って何であんなにかっこ良いの？
惚れてまうやろ(*д*)

ここでいうラインって何のこと？本社の事？

エアライン（定期航空運送事業）