【長野県】飯田国際空港をつくりませんか【信南】

飯田市は10万以上の人口を擁し東京との直線距離は200キロ程。
ところが東京へ行くまともな交通機関は高速バスのみ。しかも4時間かかる。

空港の空白地帯、飯田地域に空港を建設しよう。

東京〜飯田の現状
新宿(東京)〜飯田　比較
・東京〜(新幹線)〜豊橋〜(飯田線特急)〜飯田
　　3時間58分　1日2往復　10970円
・新宿〜(スーパーあずさ)〜岡谷〜(ローカル飯田線) 〜飯田
　　約4時間40分　1日数往復　7040円
・高速バス(新宿〜飯田)
　　4時間03分〜15分　1日17往復　4200円

中央新幹線の方が(所要時間が)速いし、たぶん(実現時期が)早い。

勝手に作れよ、バカ。

>>3
中央新幹線の完成は大分先になるだろうよ。
20年先、30年先でも出来ているかわからない。
しかも伊那谷ではなく松本からのアクセスがいい諏訪に駅ができる可能性がある

飯田〜羽田の他に飛ばすとしたら関空くらい？

そうなるだろうな
とてもじゃないが福岡や千歳に飛ばすほどの需要があるとは思えない

なぜ中津川〜飯田の在来線建設をやめてしまったのか。
名古屋〜飯田の直通高速バスに勝てないからか。
「中央新幹線」という名目で先に路盤を建設し、
当面は狭軌を敷いてJR在来線電車を直通させておけば良い。

場所はどこに作る？

学校で泣かされた事ある？

>>8
中央高速道上に「高速路面電車」を走らせてはいかが？
これなら安い。

age

飯田市民で自家用機持ってる奴いねえだろ。

南アルプス縦貫トンネルってのは？だいぶ東京へ近くなる。

飯田〜松本線開設

>>15　高速バス

飯田に空港を、しかも国際空港だなんて、とんでもないトピを立てましたね。
東京までの時間が4時間以上で、10万人以上の都市なら、全国に多数あると
思うのだけれど、そんなところに飛行場ではなく、国際空港を作り続けて
いったらどうなるんだろうか。

飯田の場合は、JR飯田線の高速化を図ったほうが現実性があるように思うけど。

＞東京までの時間が4時間以上で、10万人以上の都市
具体的に挙げてみてください

一例を挙げれば、高山市とか。

最近の時間地図を見ればすぐ分かるんだろうけど、
古いのしか見つからない。
以前見たことがあるんだけど、どこで見たのか思いだせん。
誰か教えてくれない？

>>19　高山へは安房峠トンネルが開通したので、松本から早くなった。

>>19
>>19
高山市の人口は9.6万人で
10万人いってませんよ。

それと平成の大合併で人口が大きく増えた自治体もありますので
単純に都市の人口でなく周辺人口も考慮したほうがよいのではないでしょうか？

ちなみに飯田市を中心とする飯伊地域の人口は17.7万人です

そもそも、４時間１０万人以上を基準にした理由は？
それがいえなきゃ他の都市との比較をしても意味ないよ。
同時に、このレスの意味もないってことになるよ。

１０万と９．６万にどれだけの違いがあるのか。
後背地をいうのなら、伊那を含めても２０万弱なら大して差がない。
赤字承知でボランティア運行するなら別だが。

建設したきゃしろ。自分たちの税金で。
空港が増えることで困ることはない。
地元の人間が困るだけだ。
せいぜい一時的に地元の土建屋が儲けるかも知れんがな。
どうせ閑古鳥が鳴くことは目に見えている。
そんときはマスコミからこのスレ主も叩かれるかもしれんがな。

松本−羽田線がない現状で、飯田−羽田線ができるとでも思ってるの？

周辺人口の定義は？

飯田だけ周辺人口を、といっているのも変。
高山には飛騨、下呂、郡上という周辺地域があるぞ。

語る価値なし。
sage

＞松本−羽田線がない現状で、飯田−羽田線ができるとでも思ってるの？
松本-東京は中央線特急で最速2時間25分で結ばれているので
仮に松本羽田便が就航しても誰も乗らない。
　飯田-東京は>>2に挙げたように最短でも約4時間かかる
十分航空の戦える区間だと思う。
＞周辺人口の定義は？
中心都市に空港が出来たとして
その空港がカバーするであろう自治体の合計人口
＞高山には飛騨、下呂、郡上という周辺地域があるぞ。
仮に飛騨高山空港が出来たとしましょう。
まず郡上市ですがこれは空港のカバー範囲から除外されます。
なぜなら現在高速バスで郡上八幡インターから名古屋駅まで84分、
高山濃飛ﾊﾞｽｾﾝﾀｰまでは76分かかり、
高山に行くのと名古屋駅にいくのではそんなに変わらず
郡上から東京に行く客のほとんどは名古屋駅経由になるからです。
残る高山・飛騨・下呂３市の合計１６万人余りが
高山空港のカバー人口となります。
＞伊那を含めても２０万弱なら―
そうでした駒ヶ根などを忘れておりました。伊那地域南部を含めると20万人以上になりますね
＞４時間１０万人以上を基準にした理由は？
>>17のいう10万人以上の都市の例として
>>19が10万人以下の高山市を挙げたので
「それはおかしい」と反論したまで

飯田−調布

飯田ってどこのあるの

石川県にも飯田があったな。
今は珠洲市だが。

市営空港？

長野県立飯田国際空港

小型の飛行機にすれば、滑走路は短くて済むよ！
１０００M　位でいいかな。　

プロペラ機で、１０人程度の小さいものならば

一日に　東京に朝７時半、４時間おき位でもいいかな。

中津川　の　人も、飯田に出来れば
飯田に来て乗るのが　都内に行くのに　便利だって。

それに東京からのビジネスマンは　完全に囲えるね。

ニーズがどこまであるか、なんだけど

�@飯田下伊那、上伊那の下側
�A中津川付近
�B木曽付近　　は　　ニーズがあるね。

滑走路と格納庫（なければ　レンタルでどこかに置いとく）が
あればいいかなー

天竜川　喬木の平らなところ　や　龍江とか　平らで広い場所に
滑走路持ってくればいいんでない？
税金で作ってほしいな。　必ずそれ以上の効果はあるだろうから。
インフラだよー、大事なのは！

>1
ｽﾚﾀｲに信南て書いてあるけど、
バス会社に空港作らせる気ですか？

松空も存続が危ういのに、飯田じゃ無理
どうせ、霧が出ればすぐ運休するようなへっぽこ空港になるでしょ

飛行機でン万円使わないと東京に出られないよりは4時間掛かっても
4,200円で行けるだけいいじゃないか

それよりも、高速バス、あと500円高くてもいいから、３列独立フルリクライニングシート
全席テレビ＆ＤＶＤプレーヤー付きくらいの装備にして欲しい
あと、駒ヶ根−新宿線があるんだから、飯田−新宿線は駒ヶ根以降はスルー汁


ちなみに、東京の中でも「新宿」を目的地、7:00発として所要時間を検索すると
4時間前後の地域はこんなところか

旭川 　→新宿　07:20出発 12:56到着　5時間36分　運賃：片道 29,210円
帯広　 →新宿　08:36出発 13:11到着　4時間35分　運賃：片道 31,290円
鹿児島→新宿　08:16出発 12:45到着　4時間29分　運賃：片道 30,250円
秋田　 →新宿　07:02出発 11:26到着　4時間24分　運賃：片道 16,290円
佐賀　 →新宿　07:31出発 11:37到着　4時間06分　運賃：片道 28,140円
青森　 →新宿　08:09出発 12:08到着　3時間59分　運賃：片道 24,250円
福井　 →新宿　07:03出発 10:57到着　3時間54分　運賃：片道 14,570円

・・・確かに飯田は僻地かも　orz...
でも、旅費が安いから、いいじゃないか・・・いいじゃ・・・・・・

これって、飛行機を使わない前提での所要時間？

出発時刻：7:00、目的地：新宿として空路を利用した時の検索結果

旭川は旭川空港の方が所要時間が短いね　訂正
旭川　　→新宿　08:31出発　13:10到着　4時間39分　運賃：片道 30,530円

by　Yahoo!路線情報

飯田や伊那の人って松本空港使わないの？

>>42
そもそもあの空港を使ってどこに行くのさ？

伊那の人は松本使うかもしれんが、飯田民は小牧でしょ
中部国際が出来て小牧が不便になってしまったのが実は悲しい

小牧は7日間まで駐車場無料なんだね
使える鴨

>>42
飯田と伊那は別文化
交流も無い
一緒にすべきではない

信濃の国で歌われる4つの平は
♪松本、伊那、佐久、善光寺〜、だけど
なんで伊那と佐久なんだろうと思う俺。
イメージは、南信＝飯田、東信＝上田、だよね。

松本平
伊那谷
佐久平
善光寺平

先生！諏訪がありません！

諏訪は地盤が軟弱なのでなくて当然

上田は？

>>49-50　諏訪の湖(うみ)には 魚多し

存続の危うい松本空港は廃止して飯田に新設すればいいのにな

飯田で飛行機降りてもあとの
交通手段がな・・・

例えば飯田妄想空港からJR飯田駅へ来てもその後の交通手段が・・・

まだ飯田空港招致を諦めてはいけない
今こそチャンス

空港よりも、天竜舟下りで浜松まで行けるようにして欲しい

空港建設とは関係ないけど、飯田市上空は航路になっていて、

上空10000Mを悠々と通過するのが、天気がいいと見える。

空港推進age

箕輪町から、南の空に同時に十六本の飛行機雲を見たことがある。

飯田市ってどの辺？

長野県で最南端にある市です

>最南端
その南にもまだ長野県の町村があるという事実を、大半の長野県民（飯田下伊那人以外）は知らない

>>63
そうなの？
南信濃村みんな知らないの？

訂正

>最南端
その南にもまだ長野県の町村があるという事実を、長野県民でも知らない人は結構多い（特に飯田下伊那人以外で）

ま、飯田人が三水とか、高山とか知らないのと一緒なんだけどね

何か間違ってる？
ちゃんと「長野県で最南端の市」って書いたんだけどな。
（飯田より南にある長野県の市ってどこよ？）
ちなみに南信濃村は飯田市と合併して消滅。
あと、三水村は牟礼村と対等合併して「飯綱町」を発足。

飯田市立飯田滑空所

飯田から塩尻まで鉄道を高速化するのは駄目なの？

飯田から小牧経由セントレア行きの高速鉄道を作った方がいいよ
恵那山トンネルの試掘抗とか残ってないんかな
中津川線つくろうぜ

このスレ立てた奴には負けた‐‐‐

いっとくが、国はもう新しい空港作らないといっているぞ

ヒント：移転

ついでに飯田港もつくろうぜ

飯田空港の建設予定地はどの辺？

>>74　上飯田の北5km。

空港つくるくらいなら南信あずさでも作ったほうがよくね

伊那路・新宿行き

飯田国際空港ってのは、残念ながらありえないと思うんだけど。。。
富士山静岡空港に向けてバイパス高規格道路とか整備するのがいいと思ふ。

名古屋飛行場で充分だろ

中京地方は関係ないので消えてください　工作ウザス

馬鹿な長野県民の妄想は、凄いな。
飯田市民

飯田は中京に寄り添って行くしか道が無いとゆうことを、どうしても認めたくないらしいな
信州まつもと空港の惨状から目を背けるなよ

道が無いとゆうことを・・・
ゆうことを・・・

御託を並べる前に日本語を学べや馬鹿

ゆうことやよい

って優香、語呂だろ
年寄りかよ

中津川線を完成させて欲しい・・・

高速バスで充分だよ

舟下りで充分だよ

松本空港廃止して飯田空港作ろう

空港よりリニア
2025年開業来た
age

>>90　飯田〜名古屋〜中部国際空港はリニア直通で20分だ。

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　ｽｲﾏｾﾝ　知的障害者の>>1はすぐ償却処分すますんで　　　　板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　飯田市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　清掃局　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）
　　　　　.￣　　　　

CH-53Eか何かで、5往復／日くらい調布との間で飛ばしたらいいんじゃないか?

ちなみに飯田空港の３レターは？
IDA？IID？

　 ┌─‐｢][]　　　　　　　　　　 　 _,ィ ´￣｀ヽ、
　　 ￣￣} |　　　　　　 ＿　 　 　 /:.ゝ-─‐＜>
　　　r─' ﾉ　　　　 　 ｢Y {´￣｀ﾝ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:}{
　　　 ￣　　　　　　　 Ｌﾊj_, ィ'´⌒⌒ヽ、:.:.:.ィ､ﾊ ヤマザル　コレでも食らえ！
　　　[[] ｢｝　　　　　_/∠二ニニニ¬､_ﾊ:.:.:.ヽヽ',
　 　 rｰ'_ﾉ　 　 　 //´ 了~~~⌒~`ヽ.弋ﾞTl:.:.:.:_j」 l
　　　　　　　　 　 { { 　 {　　　 　 　 j}　}士ぅ'´:.:_〉|
　　　　　　　　　　い､__ >､___　__, ィ人 ヽく_:.／:.〉ゝ
　　 ィ ⌒ ＞'／　 い 〉~~〉T~~T＜ 　 ヽﾊ 〈_:.く
　 （　 　 _ イ　　　 `７　 ﾊ⊥__j_ｉ___〉　 ,}ｲ　〈_/
　 （ 　 　 　 _）　 　 ﾊ__厶>ｰ‐一_７　 /´
　　ゝ　___,ノ　　　 /ｰY):::ﾉ ｀￣´厶.､/_
　　　　　 　 　 　 {::::::::／ 　 　 /⌒ｰ'::::::}
　　　　 　 　 　 　 ￣´　　　　 {:::::::::;: ィ´

元東海住民だが
いらん！！！

>90
出来たとしても実際には2050年以降だろうな
国が乗り気じゃないし、
費用の問題とかいろいろ大変

>>97
空港より現実味がある分マシだと思ふ

リニアお願いします。

100うんこだお

空港よりリニアお願いします

とりあえず中央道を暫定滑走路とするずら

（　´�D｀）＜いいださんにたのむのれす

へ？飯田に空港？ザザ虫でも空輸するつもりですか？
おとなしく飯田の人達だけでザザ虫食ってた方がいいと思いますよ。

飯田に空港ですか。。。どこが主体となるのかが問題でしょうね。
正直なところ、実現できるものならして欲しいですよ。
ここで荒らしや中傷をしているのは、中部に覇を唱えたい名古屋さんです。
中京地方の方は、ご自分のことしか考えない方が多くて困ります。
名古屋が得をするためなら、近県を利用しても犠牲にしても平気ですからね。。。

｢上条村立南信滑走路｣あるいは｢諏訪市立諏訪飛行艇着水場｣
前者広報担当、峯竜太。後者広報担当、はげカマキリ、もとい、さだまさし。

上条村じゃなかった、御免。下条村だった。
まあ、どっちでもいいか。

マジレスすると
飯田から１時間半で行ける名古屋飛行場があるんだからいらんだろ
仮に飯田に飛行場作るほど需要があるのなら
小牧まで直通のバスでも走らせた方がいいよ

オナニースレにマジレスするか？
そこがヤマザルのレベルな訳じゃった（ｗ　　

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1184464141/60-61


60 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/07/16(月) 13:15:58 ID:pQzS7Fxg
長野市は地震でまた有名になっちまったぜ

松本哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

61 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/07/16(月) 13:18:22 ID:pQzS7Fxg
地震にも見放された松本ﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

休耕田なら沢山あるから、自由に離着陸して良いよ。

>>109
マジレスにレスしてるお前もどうかと思うよ
暇人

地震の話をすれば、静岡糸魚川構造線だっけ･･･
中信南信は海の底になっちゃうの････
海無し県に海岸が出来るのは嬉しいけどね
そんな状況になったら北信東信は無事でいられないよな
嫌だね

飯田市上空は、飛行機銀座だから、無理でしょうな。
東京から東の空港⇔西日本は、飯田上空を飛ぶ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／｀ヽ　　　　　,.-､
　 　 　 　　　　　　　　　　　　 　 　 ／　　　`､　　,／　　|　　　
　　　　　　　　　　　　　　,,. ‐'',つ ,/　　　　　 'L／　　　 |
　 　 　　　　　　　　 ,. ‐'"'ヽ,"　 / _,,........,,_ 　´　 _,,......,,_ |　>>1 ここ大丈夫？　　
　　　　　　　　　　／　　 (ﾞ,. ） / <,　|:::::|　,>　 <,　|:::::|　,|
　 　 　　　　　　 /. ヽ-r''",ノ /　　｀二二,,,,,,,,,,__　'''''''''''　|　　
　　　　　　　　 r,!　　 -r''"　ﾉr‐'"´:::/‐|:/　　`､::ﾋ､‐-､　|
　　　　　　　　/`--‐'''/　　 ｿ:::::/i::∠.,,ﾚ　　　 ﾞ､|,,ヽ::i､:`:| 　
　 　 　　　　 /､＿,,..-{　　　i:::::i'.,r''/::::ヽ 　 　　'r'"ヾ':|,ヽ:::i
　 　 　 　 　/　　　　iﾞ 　　 ,'::::i i.　i:::::::::l　　　　l:::::::::|.　i !:::ヽ　
　 　 　　　 ,'　　　　 |　　　,':::::! '.　'○:ノ 　 　　'○:ノ　ﾉi:::::::ム
　　　　　　i　　　　　l 　　 !:::::i 　 　 　 　 　 　 　 　　　 |::::::::|
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　　　　　 i_ 　　　　 '' ＼i::::::::| lヽ、 　 　 l 　 l 　 　　.／::::::::::! 　
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　　　　　 　 ヽ:::::/　 |　　 `､|　　　　'､　 ヽ　　 {ヽ､:::ﾉﾘ|:::::::::!

将来的なことも考えて、リニア中央新幹線作ったほうが安上がりだろ。
中部国際ともそんなに距離ないし。
どうしても国際空港だったらリニアで名古屋まで１０分、
そこから中部国際まで約３０分。

飯田−松本線

　　　　　　　　。ρ。 　　　　　飯田市民のｵﾅﾆｰｽﾚですが何か？
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 m
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ 　
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　） ←>>1
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

とりあえず航空自衛隊でも誘致汁。
戦前は乗鞍の山の上でも滑走路を造ろうとしたぐらいだから、
飯田に自衛隊の滑走路を造ってもいい希ｶﾞｽ。
滑走路を用意した後で、軍民共用を主張汁。
そうすれば滑走路は国が造ってくれるので、地元負担は少な
くていい希ｶﾞｽ。

地元だが、飯田に飛行場を作るような広大な土地があるとは思えない

土地がない

天竜川の辺りに川に平行に南北の滑走路を敷いたらどうだろう。
松川にロケーター置いて北から精密進入できるようにして、
北風の時はそこから左廻りの周回進入。設定基準は満たせるだろう。

>>122
いらねｗ

羽田大阪セントリャーに夜行バス走らせたらおk

農道空港を造ったらどうだろう。農道空港なら１５億円くらいで造れるらしい。

調布→飯田農道空港（新設）
調布→飛騨高山農道空港（既設、ただし冬季は閉鎖）
調布→佐渡空港（既設）
調布→福井空港（既設、以前ANAの定期便あり）

を新中央航空のドルニエで飛ばせばよいのでは。
伊豆七島便より需要はあると思うのだが。

リニアができたら東京駅から２５分でいけるから、
首都圏第３空港（主に国際運用）と考えれば、
あながちありえない話でもない。
リニア駅にあわせて空港を作らねばならないが。

飯田から中部国際空港へ名古屋経由直通25分。
飯田から品川まで25分で、そこから京急で羽田空港へ便利。

人口たった10万じゃ空港建設は無理。
それにあんな地の果てじゃ行くまで疲れるだけだ。
それに百貨店もないような淋しい地域じゃ買物も不便。
飯田よりなら駒ケ根の方が綺麗だし人が集まるね。
造るなら松本市だよ。新たに羽田行きを増設すればいいだけ。

ど〜でもいいだ（ｗ

>>119
乗鞍の航空試験場って、滑走路云々ではなくて
過給器の試験をやる場所だったと記憶しているが……

　

空白で定期的にageてる奴ってｗ

何 寝ぼけたこといってんの？ 飯田よりも俺がすんでる長野市に作ってくれ

長野市？平壌に空港あるじゃん

保守

やっぱり長野県民は糞だなぁ。アホだなぁ。田舎ﾓﾝだなぁ。(笑)
貴様らは一生、山のなかで埋もれとけ。(笑)

・・・長野人馬鹿すぎて呆れるわ

俺は飯田とは南アルプスを隔てた身延の者ですが
東京からの直線距離が200ｷﾛ前後で東京まで出るのには3時間半は余裕を見なければならないです。
飯田はこれよりもっと悲惨なことは私も理解できる。飯田がんがれ飯田

そんな運動しないでリニア直線ルート推進運動してください。

正論だな。敵は長野の中にいる。

リニアなら、話は簡単。
飯伊が静岡県浜松市に越県合併すれば解決。
で、倒壊が｢長野県がゴネるから、避けて
静岡県(浜松市下伊那区)を経由する｣と言えば。

>>137長野、松本、飯田それぞれに空港があれば、かなり便利だと思う。

オレも、家の前に空港とリニアの駅を作ればかなり便利だと思う。

松本空港の状況見ろよ

>>146
私もそう思います。機材を小型化することで採算がとれるらしいですし、
県内間を繋ぐ路線とかも欲しいですね。北信南信間２０で行けちゃうなんて
言ったら県民みんな利用するのにね。偉い人達は、そういう考えが浮かばないのかしら。

だいたいリニアだって県の土地を貫通させてもらうJRが長野県の意向を無視したり
全国有数の観光地である松本空港の撤退とか、JRもJALも自分勝手過ぎ。
県内のことは県民が一番よく知ってるんだから。

Ａ３８０なら飯田人全員乗ってもかなり空席できるなｗ

>>126
東京寄りの甲府（というか山梨全域）上空は横田米軍空域だから空港は作れない。
可能性はあると思う。

松本、飯田って長野県なの？　静岡県と思うてた
で、何で松本でＦＤＡなの？　長野県のエアラインは無いの？

こんなスレまで有るとは…恐るべしｗ

>>153
年間1億出費しても維持したいらしいよ。エアライン
松本は長野市の損失補てんに税金使われているから、松本の我侭は聞いてくれてる。

松本は長野県の癌

>>153
長野県のＧＤＰが静岡県の半分以下だから。
ＳＤＡ（Ｓinshu-Ｄream-Ａir）なんて、まさに夢のまた夢。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4550.html

リニアも空港もは、ちょっと無理があるかと・・・
中央道だって「棚ぼた」だったわけだし・・

>>156
神戸高速鉄道方式で
SDA001便　札幌ー松本　FDAとコードシェア
SDA002便　松本ー札幌　FDAとコードシェア
SDA003便　福岡ー松本　FDAとコードシェア
SDA004便　松本ー福岡　FDAとコードシェア

SDA割り当て座席20席、JAL割り当て座席12席
これでどうよ？

松本なんかどうでもいいから飯田の話しろよ
まあリニアがあれば十分だがｗ

SDA005便　飯田国際ー東京（新宿）アルピコバスとコードシェア　
SDA006便　東京（新宿）ー飯田国際アルピコバスとコードシェア

飯田に空港ができたらヨーロッパ便をいっぱい出してほしい。

SDA007便　飯田国際ーロンドン　羽田経由・アルピコバス・日本航空とのコードシェア
SDA009便　飯田国際ーパリ　　　羽田経由・アルピコバス・日本航空・エールフランスとのコードシェア
SDA011便　飯田国際ーフランクフルト　羽田経由・アルピコバス・日本航空とのコードシェ
SDA013便　飯田国際ーローマ　　羽田経由・アルピコバス・日本航空・アリタリア航空とのコードシェア
　

飯田は信南

飯田に空港がないからって高速道で飛ばしちゃダメだよｗ

空港がなくても、１５年後にはリニアがくる。
東京まで３５分。羽田まで１時間。

空港を造るんだって、構想から開港まで最短で１５年くらいは
掛かるから、開港した頃にはリニアに客を食われることは必死。
そんな訳で、開港に心血を注ぐより、リニアが確実に飯田を通るように
（停まるように）する方が先だと思う。

ネタスレで言われても・・・

渡良瀬国際空港が先だから我慢してね

いやそこは横田開放で青梅国際空港行きだろ。

まあ飯田と名古屋を結ぶ鉄道が、神坂村争奪戦の
私怨と欲ボケ地主のせいでつぶれたのが現状の原因
だから、いっそ天竜川に鉄道連絡船うかべて、
上飯田連絡船と呼ぶとか。

県民税5倍に値上げして作ればいいのに

>>169
県民税を１０倍にして、諏訪にリニアを通せばいいのに（ｗ

リニア飯田駅開業確定で、終了・・・かな。

リニア飯田駅開業確定で、終了・・・かな。

リニアにセントレア支線並びに羽田支線及び成田延伸を作って
飯田に超ハブ空港を置くという手がある

問題は土地だ・・・

丘の上を更地にして空港やリニア駅作ればいいよ

飯田ー羽田１日２便
飯田ー神戸１日１便
静岡ー飯田ー松本：機材入れ替え臨時便。
運航：FDA
くらいが現実的。

現実的wwwwwwwwwwwwwww

飯田−下条村　1日９便くらいかな現実的といえば

舟下りで

議論してるだけで何にもしてねぇじゃねえかクソがｗｗｗｗｗ

あ、
今日高木まつりだぜえええええええええええ

そもそも議論すら・・

結論
飯田ー名古屋（中部）　IDA　２便
※当便はバス（他社含む）にて代行輸送を行う場合があります。

IDA：イイダインターナショナルエアウェイズ