★★大迫力で離着陸が見れるスポット★★

やっぱり大阪・伊丹の千里川でしょうか。
名古屋（小牧）がバリバリだった頃の３４エンドの公園も
すごかったですが、東京在住の私の中では、いまんとこ千里川。

福岡空港34エンドの県道。
滑走路端が川や公園では甘い。
朝夕は渋滞も起きる県道が一番。

セントレアが一番だわな
常滑沖のオレの船から、誘導灯から５ｍ、写真取り捲り

自分が立ってるとこからの距離で考えたら、伊丹の千里川沿いは
いいセンいってるのではないか、と。
けっこうコワいくらいだし。

》1小牧もうダメですか？

小牧はデカい機体が下りなくなっちゃったからなぁ。
ボンバルとかじゃ、ちょっと迫力という点については残念。

小牧は政府専用機がたまに来るし、タンカーも配備される

下地島行ってきました

下地ってタッチアンドゴーとかは見れるけど、迫力の点ではどーなの？
教えてエロい人。

那覇空港の近くの瀬長島に繋がる道路

100もいかねーような糞スレ立てんなカス

どこの空港でもRWエンドポイントに行けば
それなりの迫力で見られるだろ。

いやいや、そうでもないぞ。
羽田なんかは伊丹ほど近づけないしな。

やっぱプリンセス空港でしょ！

↑まちがった！

ジュリアナ空港でしょ！

あそこは確かにスゴイ。
ジェットブラストまともに受けさせてくれる空港なんぞ、なかなか無い。

福岡空港もすごかよ〜

下総基地。
P3Cのパイロットの顔が見える。

福岡なら１６エンドでも十分かと

福岡の１６もいいけど、クルマで走ってるヤツから
飛行機ヲタと蔑まれるのが苦痛。

ココには東京、大阪、愛知、福岡、沖縄の人しか居ないのか？
羽田は周囲に道路がないからRWエンドポイントには行けないだろうが、
ローカル空港ならエンドポイントすぐ近くまで行けるだろう。
至近距離ならB6、A300でも十分迫力はあるだろうに。

だからローカル空港でもいいから、この空港のこのポイントって
教えてくれればいいんだよ。
できればターミナルからの行きかたもヨロピク。

>>22
福岡空港国内線ターミナルからの行き方。
RWY16エンド　国内線1タミ→国内線3タミの方に向かって空港際の道を道なりに進む。
RWY34エンド　国内線3タミ→国内線1タミの方に向かって空港際の道を道なりに進む。

それじゃ高知空港32エンド。RWエンドから100〜150mしか離れていない。
したがって、上空を進入してくる機体の高度は推定で20〜22m。
最初は機体がこっちに突っ込んでくるような感じがある。
この他に32側で物部川の河口付近の堤防。進入灯からRWまで一望できる。
堤防の高さがあるから機体までの距離は25mぐらいだろうか。
両方とも空港ターミナルから右側に出て、最初の信号を右に曲がって
道なりにひたすら歩く。

高知、激しく行きたくなりました

空港名から龍馬を無くそう！

Yahooの地図を見る限りでは高松空港26エンドも条件よさそう。
ちょっと道路の走り方が複雑だが、ここも推定高度20〜22mだな。

GSとLOCのデムパって安全なの？
下地島で思ったんだけど。

http://images.search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%B9%E2%C3%CE%CE%B6%C7%CF%B6%F5%B9%C1&n=5&b=168&c=image&rh=20&d=1&to=170
ちなみに高知空港32側、物部川堤防の上から進入灯、RWを見るとこんな感じ。

でも高知って７３７、３２０クラスしか飛んでないとかある？

高知の1日だとB6x4往復、AB6x2往復、MD90x2往復、A320x1往復、
B34x週3便、ボンQx12往復、CRJx6往復、SAABx1往復。
SAABは年明けに撤退予定。突然B7が飛んでくる事がある。

宮崎空港の09エンドもすごいよ！

宮崎空港はこんな感じ。

携帯用↓

http://p.pita.st/?m=ig8e6yzv

もっと真下までいけるよ。撮影するために距離あけたけどね。

宮崎空港のRW27の方の林からみた離陸です。

携帯用↓

http://p.pita.st/?m=vx0sgqr1

ｼｸﾞﾅｽが来たときの！

やっぱり成田

YS末期に高知でよく撮影してる人と話をしたんだけど
32ｴﾝﾄﾞでB6の離陸を撮影してて脚立から落とされたり
雨の日に全身ずぶ濡れにされたとか言って笑ってましたよｗ

http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/bc/499684ed/bc/Star+B777+32+Land.mpg?bc7zpZFBvvCTBthm
これ見えるかなぁ…？

鹿児島空港の34エンドには昔よく行って、B747のド迫力を堪能してたもんだが…。

高知の32側の堤防ってすごいよね
あの近さで俯瞰気味に真正面からRWがすべて見渡せる空港って他にないんじゃないかと思う

http://briefcase.yahoo.co.jp/tripleseven_s2k
高知空港の32エンド2ヶ所から撮った着陸風景。下手なのは勘弁してね。
後再生する時、最初はぶつ切り動画になると思う。
2度目に再生するとまともな動画になると思う。
B777の方が32エンド、MD90が堤防の上、この日は風が強かった。

名鉄味美駅付近
頭上にCRJが見れます

近さだけで言えば羽田の新整備場もなかなかだと思うけど。
ただし転がりしか見られないのと、Rwy22だとトラフィック無しなのが辛い。
無粋な２重フェンスだけど写真も結構撮れる。

すごいちかくで見れるんだね
高知空港て

伊丹の千里川と同等と認定いたします。

>>40
すごいね。撮影乙。きれいな動画ですね。

但し、伊丹ほどしょっちゅう迫力のあるシーンはありません。
多分RWまでは高知の方が近いけど、千里川は土手になってるんで
進入する機体までの距離は同じぐらいと思われます。
ただし、夕方以降、堤防の上はデートスポットとして使えます。
進入灯が堤防から始まってるもんで、進入灯、滑走路灯ほぼ全部見える。
その中をMD90、B6、ボンQの順番で最終便が降りてくる。
なかなかロマンチックな夜景になりますゼヨ。

>>45
どうも(^ ^;ゞ　おはずかしいですが
10月始めに退役したYS11を高知で撮った動画がupされてましたが、
そりゃ綺麗だったですよ。今は無くなっちゃったようなので残念ですが。
堤防の上3方向と32エンドの動画です。どこかに無いかなぁ…
著作権の問題があるからなかなか出てこないかもしれませんが…

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2006/20061118132039.asp
これ見る限りじゃ、青森空港も期待できるんじゃない？誰かカキコヨロ。

来週、急遽高知入りして撮ってみる事にしますた。

http://briefcase.yahoo.co.jp/tripleseven_s2k
一昨年撮った動画が残ってました。高知で普段見るB6と夜間に着陸するMD81(?)
下手なのと、最初はやっぱりぶつ切り動画になってしまう。スマソ、これは許して。

ここが一番近いとおもうけど。

http://www.youtube.com/watch?v=LnYGPW6w-T0&mode=related&search=

>>51
見ないでもわかる。
ビーチのすぐ上を通過していく空港でしょう。

やっぱり高知の話題で持ちきりだったか。
住んでた頃はその価値がわからなかったけど。。。

多分カキコ無いだけで、他の空港にも穴場はあると思うよ。
知られたくないからカキコしてないという可能性もあるし。

>53-54
高知はローカル空港だからこの程度の取り上げられかたなんだけどね

ラストYSで高知に来た人が環境の素晴らしさにみんなびっくりしてた
YSだけ撮影するつもりが結局ず〜っと堤防にいた人も多数・・・

伊丹は機材が大きいから迫力あるけど
機体までの距離は圧倒的に高知が近いと思う。

漏れ、高知でしか見た事ないからなぁ…
RWエンドまでは高知の方が近いと思うけど、伊丹は土手になってるからねぇ…
高知はRW嵩上げしてるから、機体までの高度差は同じぐらいだと思う。
まぁ、49氏が撮影に来てるはずだからカキコ待つべし。

間違えた40=53じゃなく、40=54です。スマソ

羽田の穴場ないかなー？
かくなる上は、近隣の工場や倉庫の屋上に忍び込みたいね。
日曜日だったらイケそうな予感すんだけどなー。
ま、捕まるかw

ボロQがメインの高知はつまらない

>>58
羽田で穴場があったら、見つけたヤツは絶対人には言わねぇだろうなぁ。

>>36
その高知で撮影してる人に伝えておいてくれ。
32エンドで北西向きに離陸するB7を脚立で撮るのは非常に危険だと…
普通に立っててもフェンス押さえないと持っていかれそうになる。

>>61
な、なにぃ？
そんなに近いのか、高知って。

http://briefcase.yahoo.co.jp/tripleseven_s2k
いや、B7のブラストが尋常じゃない。富山であの巨体を離陸させるんだから。
なめてかかった事もあるけど、脚立だったら押し倒されてる。
ちょっと重いけど32T/O B7で位置関係とブラストの音聞いてもらえれば分る。
ジュリアナでB7のブラストをまともに喰らったら絶対ひどい目に遭うと思う。

高松の２６エンドはだめかぁ・・
土手の下だから、見られるのはこっち来る（ﾟдﾟ）機だけ。
木に囲まれてるから撮りにくい。木が機通過後に風で大きく揺れるのはいいんだが。

>>64
土手には上がれない？

>>65
無理です、柵があります。こんな感じです。
http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/ykotnh6564/lst?.dir=/%a5%de%a5%a4%a5%c9%a5%ad%a5%e5%a5%e1%a5%f3%a5%c8
の060408_2-1.avi（DIVXコーデック使用）

映像ぶれすぎ　ズームしすぎ・・・

おまいら、まずは米子空港を見ろ！
そしたら城南・京浜島や千里がバカらしく思えるぞ。

ちなみに海外のおすすめは済州島の中心地にある飛行場。
地図には載ってないかもしれんが、行ったらわかる。
KE,OZの全機種や戦闘機が。（撮影禁止）

あ、ちなみに日本でいう下地島ね

岡山空港が滑走路脇に公園があってパイロットの顔も見れるって
聞いたけど、実際はどんな感じなの？

>>66
撮影乙。
1つ気になったのは土手の上にガードレールらしきものが見えますね。
あのガードレールは空港敷地のフェンスですか？
それとも土手の上に道路か何かがありますか？

>>69
道路はありますが空港関係車両用です。一般車通行不可。
手前にも有刺鉄線つきの柵があります。今度、詳細を撮ってきますわ。

そうですか…
もし土手まで上がれたら高知より条件良かったかもしれませんね。
土手の下でもかなり高度が低いようですし…

高知の34ｴﾝﾄﾞは別格の近さやからね〜
しかも堤防まで下がればRW端が真正面から俯瞰できる

旧滑走路（現誘導路）の頃は道路に踏切（警報機）があったくらいだし

セントレアなら豪快なアントノフが週２〜３回は見られるぞ
誘導灯脇にボートを止めて見ているけど

>>72
>高知の34ｴﾝﾄﾞは別格の近さやからね〜
高知には34エンドはありましぇ〜ん。

>7
すまん14/32だたね

仙台もなかなかいいけど、大型機がたまーにしか来ないからなー。
今年のボジョレーは
普段767カーゴのアシアナが747で、シンガポールカーゴの747、
マーチンエアカーゴの747くらい。（年1回）
あと、JALのチャーターがたまに747ってとこか。

私の会社は高台に建っているので成田空港を発着する機体が迫力で見れます。たぶん成田を一望できる一番のポイントはここです。

大阪の八尾空港なんか、セスナやヘリが見れて結構楽しいですよ…
ローカルすぎですかね？
ヘリのホバリング…
航空機は全く来ませんが。

>>77
マジで羨ましい・・・。

でも、マロウドの最上階のレストランでウェイターやってます、とか言うなよw

来月移動するのでもう眺められなくなりますが、遠からず近からずのところで A、B両滑走路の離着陸機、特にAラン34の眺めが良いです。

みなさん戦闘機はキライですかね？小牧の旧国際ターミナルの横の田んぼ道はいいよ。パイロットさんが手を振ってくれて子供が大喜びです。

伊豆大島なんてどう？
B-737-500の離陸が真横から。
乳牛もぎょうさんおるし。

あげ

158:774便＠天候調査中 :2007/02/12(月) 19:03:09 ID:kjpr7XdP0
ついにやった！　俺は神！！

おまいら見てくれよ！！　
ＡＮＡ−Ｂ７７７　稚内往きの機内より
着陸の様子をビデオカメラで撮影した動画をＵＰしました！
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=102108

機内で離着陸時、デジタルビデオでの撮影止めてくれ。
アナログでも、デジタルズームのカメラ、本当に止めて！

>>84
航法計器に障害が出て運航妨害、墜落になっても知らないぞ…
実際の運航で携帯などで障害になった事例ってどれだけあるんだろう？
証明するのが困難だから、情報公開は難しいだろうが…

画像のあるのが宮崎、高知、高松だけか…　
他には環境の良い空港はないのかなぁ？

通報すますた！

保守age

弥富場外

NTの離着床を何回か観てたら独人地上スタッフから声掛けられたよ

そん時に手持ちのKF誌にサイン貰った。家宝にするつもり。

>>86
ケータイがフォッカーを落としたことはある

いまさらだけど高松の８側に公園がちょくちょくあったのを確認。
たぶんこっちのほうが障害物が無くて見やすそう。
けど西側ということもあって、風がある日じゃないと降りてこない・・・

>>91
ILSが設置されてる滑走路端から約300mの位置に
高さ7mほどの出入り自由な堤防があって
夜な夜なｶｯﾌﾟﾙが車でｳﾌﾝｱﾊﾝしてる高知に敵が見当たらない

いちばん寄れるところは
滑走路の端から約40m・・・しかも車で入れる（さすがに狭いから駐車できません）

>>92
滑走路端から300mの場所は誘導灯の幅が広がってる所だから、
あの堤防は実際は滑走路端から大体400〜450mぐらいだよ。
一番寄れるところも滑走路の過走帯からが40〜50mで、
実際の滑走路端からは100〜120mぐらい離れてると思う。

420 名前： 390 [sage] 投稿日： 2007/04/03(火) 22:00:34 ID:hyS8bIwr0
　　　70-200&TC17
　　　http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20070403215852.jpg
　　　この後、凄まじいジェット噴流でまず脚立から落とされ
　　　無人になった脚立は吹き飛ばされて道路を転がって・・・orz


デジカメ板のD2Hｽﾚから・・・どうも背景が高知っぽい

PW4074のブラストは凄いからね。
ただ、この場所はキツいブラストを喰らうかなぁ…？
真後ろだったら「脚立ごと押し倒され」になるかな。

ここの連中は旭川空港を知らんのか？

>>96
画像よろしく。

>>97
ほぼ360度広範囲に渡ってどの位置からも飛行機が見渡せる。航空機写真好きにはたまらない空港。
http://www.double-h.com/days/index.php?e=1157

もっといいサイト見た事あるのでもいっかい探してみる。

>>98
環境の美しさと写真撮影条件が別格の空港やね。

いいねえ・・・
http://www16.ocn.ne.jp/~a300air/photogallery-asahikawa-index.html

今のところは迫力の伊丹、至近距離の高知、景色の旭川でおｋ？

今日の成田の上空は風強かったみたいだね。着陸機なんて左右に大きく揺れながら、横風着陸の態勢で進入してったよ。仕事うわの空で見とれてたW
A330が結構揺れてたけど、風に弱い飛行機なのかな？

ほしゅ

成田の３４Ｌエンドも結構いくない？
実際に脚が着くのはエンドから1000m近く向こうなんだけど、
あれが本当の意味での３４Ｌエンド（言ってる意味分かる？）に下りてくれれば
いいんだけどなぁ。
そしたら伊丹の千里川にも負けないスポットになるのに・・・。

成田の4000m滑走路の南側1000mは離陸滑走用だからね。

↑をカキコミした後に思ったんだけど、
ヨーロッパ便みたいな、燃料フル搭載した機が離陸するのには
やっぱり4000mクラスの滑走路が必要なのね。
たしかに上がった後の上昇角度も鈍いもんな。

>>47氏
ttp://www.youtube.com/watch?v=4z7bCJYgGks
↑これか？

>>107
超亀レススマソ。
これこれ。原版は1MBだったんでキレイだった。後もう一つもupされてた。
ttp://www.youtube.com/watch?v=oYBq7CBJhZU&mode=related&search=

松山空港はどうかね？あっ、台湾のね。

関西国際空港B滑走路

↑
（バッタ目線）

知り合いの大迫 力（おおさこ つとむ）さんのことかと思った…びっくり

他の板でも聞いたんだけど、これってほんとの映像ですか？
http://jp.youtube.com/watch?v=isU73otTVWA&feature=related
向こうじゃ回答来なかった。

>>114
ﾜﾛﾀ、最高

激しくｶﾞｲｼｭﾂ

で、ほんと？
それとも作り物？

今更だけど瀬長島

今日の世界の果てまでイッテQ!で
プリンセス・ジュリアナ空港がでますね。

RJFT RWY25

このスレはもっと大事にされないとだろ