【引き渡し】エアバス A380 7号機【大幅遅延】
中国南方航空がこれで成田に乗り入れてくる
今は数機の発注だがすぐに数十機になるだろう
JALやANAは787だけじゃ跳ね飛ばされるぞ
953 :
NASAしさん:2006/11/25(土) 18:45:42
人口の多い中国では重宝しそうだね
>>953 中国でも、国内線で使うことはないと思う。日本線も、たぶん無い。
将来は、わからんけど。
中国南方航空なら、北京−アムステルダムとか、その辺から入れると思う。
747置き換えで
羽田−新千歳
羽田−福岡
あたりから
ぶっちゃけ、この機体をBが作ってたら、日本は買ってただろうな。
いや、買わされていたか。
957 :
NASAしさん:2006/11/25(土) 22:06:09
福岡は騒音や滑走路長は問題ないの?
B = ボインちゃん
どうせ747−8を買わされるんだろ
960 :
NASAしさん:2006/11/25(土) 22:29:16
747-8なんてゴミじゃん
961 :
NASAしさん:2006/11/25(土) 22:57:42
>>960 貨物機としてはいい仕事しそうだ>747-8
旅客機としていい仕事しそうなのはA380だ
962 :
NASAしさん:2006/11/25(土) 23:01:40
すみ分けたらいいだけだね
747なんて乗るキシねーよ
380に優る機体なし
落ちなければ
君、君はそのゴーレバーを引っ掛けたぞ
∧∧__ ∧_∧_
(,,゚Д゚) | |__ (´∀` ) | |
¶と つ川 ⊂ ¶⊂).| |
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
Airbus
964 :
NASAしさん:2006/11/25(土) 23:16:11
10年後は当たり前に飛んでるさ
966 :
NASAしさん:2006/11/25(土) 23:57:41
>>947 >A380は4発機じゃん
騒音の大きさが問題なのだから、騒音の大きい航空機を禁止にすべきであって
3発機以上の就航禁止は理屈上おかしい。
>>955 旅客数だけで言えば
羽田−新千歳 羽田−福岡 羽田−伊丹 羽田−那覇
>>957 騒音による就航規制は無い。
(民間定期便7時〜22時は航空会社にお願いしているだけで、22時すぎても運航してます。)
国内線なら滑走路長は足りてる。
それよりも福岡は滑走路と誘導路の間隔が足りない。
多分滑走路から誘導路にでることも曲がりきる事ができず行けないと思う。
また、A380用にスポットを設けないといけないけど、
ただでさえ大型機用のスポットが足りないのに2つのスポットをつぶして1つのスポットを作るのは難しい。
かといって沖止めだとバスが何台いるか・・・。
第1ターミナルのボーディングブリッジの高さが低くてボーディングブリッジの下を送迎用のバスが通過できないので
スポットと誘導路の間をバスが通って送迎しているけど
短時間に数十台もそんなところを通られたら他機のプッシュバックにも影響が出るので沖止めも無理だろう。
空港を拡張しようにも周辺は住宅地。用地取得も長期にわたり用地買収費もかなり高いから拡張も無理。
A380のトータルの騒音って小さいの?
969 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 00:08:13
B747よりは騒音は20%減。
フラップはシングルだしエンジンも低騒音仕様だそうですよ。
971 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 00:12:23
まあ、博多はお古の744で桶ー
伊丹は無理で神戸就航だね
972 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 00:16:36
>>968 2タミと3タミのボーディングブリッジの有効高さは3.8mで
バスの全高は3.79mで10mm規格内だけどぶつかりそうで怖いね。
バスに乗り込むのに時間がかかって無理だと思うけど。
974 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 00:41:42
航空船舶板には珍しくスレが早く消費されたな。やっぱり来日効果?
1000なら穴1000機購入
976 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 01:50:56
976なら、結局就航できず違約金と設計コストで会社あぼ〜ん。
977 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 02:46:45
この速さなら言える。
977なら、営業初便のアッパーデッキの床が抜ける。勢いでメインデッキも貨物室へ・・
978 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 04:59:21
978なら初号機引き渡し後3年で、販売数500機超える。
979 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 06:44:11
979なら暴飲愚死滅
500機も売れる頃には慌てたボーイングが突貫で類似機開発
981 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 09:01:49
981なら三階建て機開発
982 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 09:46:24
982ならボーン具がこそっとMD-12を出す
983ならボーイングが747を並べた双胴機をでっち上げる
984なら重大な欠陥が見つかってキャンセル相次ぎA380発売中止
こんな過疎板で願をかけてもむなしくね?
>966 そこで福岡空港沖合い移転ですよ。…そんな自殺行為な検討もなされてるそうな…
>980 B747LCFの旅客版でつね、それは激しくワクテカできるw
っ目がフローと
988 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 12:17:10
>>986 現空港を拡張か雁ノ巣付近に作るしかない。
990 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 13:32:26
福岡も双発に規制しろ777で十分だ
近距離国際線しか需要ないし
991 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 13:40:10
梅
992 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 13:41:59
埋め
993 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 13:43:00
生め
994 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 13:44:03
膿め
995 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 13:44:55
楳
>B747LCFの旅客版
やめてくれ
997 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 13:48:43
997
998 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 13:49:48
998
999 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 13:49:51
998ならゆかりんは一生幸せ一杯人生。
1000 :
NASAしさん:2006/11/26(日) 13:50:29
10000
1001 :
1001:
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