【引き渡し】エアバス A380 ７号機【大幅遅延】
422 ：ＮＡＳＡしさん：
◆エアバスA380、11月19日に実証飛行で日本・成田空港に初飛来(11.02)
1回目の飛行はシンガポールとソウル、2回目には香港と成田、…
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26515
またまたソウルに先を越されてしまったな。
1回目の飛行はシンガポールとソウル、2回目には香港と成田、…
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26515
またまたソウルに先を越されてしまったな。
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だって向こうは買ってるんだろ?
日本はダメモトでちょっと寄り道するだけだ
日本はダメモトでちょっと寄り道するだけだ
別に、先を争うようなもんじゃあるまい。
日本の航空会社は見向きもしてないんだから、後回しも当然。
日本の航空会社は見向きもしてないんだから、後回しも当然。
ネタ投下乙
再飛行もまだなのな日本に来るわけないだろ
再飛行もまだなのな日本に来るわけないだろ
427 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/02(木) 12:12:47
みんな11/19には成田にA380を見に行くの？
429 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/02(木) 13:22:50
>>427
当日のRWYがどっちになるかはわからないが、さくらの山もさくらの丘も
かなり早目に行かないと駐車場入れないだろうな。飛来直前のRWYチェンジ
も有り得るから着陸を間近で見たければバイクがベストかな。
当日のRWYがどっちになるかはわからないが、さくらの山もさくらの丘も
かなり早目に行かないと駐車場入れないだろうな。飛来直前のRWYチェンジ
も有り得るから着陸を間近で見たければバイクがベストかな。
430 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/02(木) 19:43:59
バス板にエアバススレッドがあるw
【航空】「エアバスＡ３８０」が１９日、成田空港に初来日 世界最大の総２階次世代旅客機
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162436527/
まあ見る価値は無いですが
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162436527/
まあ見る価値は無いですが
>432
>431 は、ν速＋のスレの事を言ってるんジャマイカ？ ま、本人じゃないんで分からんけど。
でもパラシュートでどうのこうのとかで、レス進んでたし・・・orz
>431 は、ν速＋のスレの事を言ってるんジャマイカ？ ま、本人じゃないんで分からんけど。
でもパラシュートでどうのこうのとかで、レス進んでたし・・・orz
434 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/03(金) 00:57:13
>>423
成田にも海外の航空会社のＡ３８０が近い将来就航する計画が一応あるから、成田の地上施設の点検もしないといけない。
まあ、ＪＡＬはＡ３８０を買わない方針を正式に決定したようだし、ＡＮＡも電柱の影から様子を伺ってる状態。エアバスＪＡＰＡＮもせいぜい見物客の目を楽しませるのが精一杯の仕事だろうよ。
成田にも海外の航空会社のＡ３８０が近い将来就航する計画が一応あるから、成田の地上施設の点検もしないといけない。
まあ、ＪＡＬはＡ３８０を買わない方針を正式に決定したようだし、ＡＮＡも電柱の影から様子を伺ってる状態。エアバスＪＡＰＡＮもせいぜい見物客の目を楽しませるのが精一杯の仕事だろうよ。
国内のエアラインは貨物機なら買ってくれるかもね
まあ日本の航空会社は、今後１０年以上、A380を飛ばして収益があがる路線は日本発着では
開拓できないと言ってるわけだ。負け犬宣言決定か・・・
開拓できないと言ってるわけだ。負け犬宣言決定か・・・
バカなことやったもんだ
そのうち成田は廃れていくのに…
羽田が完全な国際線発着を開始したらカス路線しか残らなくなるだろうに
羽田空港に乗り入れできるようにすべきだったんじゃねーか？ますます
A380が飛ばなくなる
そのうち成田は廃れていくのに…
羽田が完全な国際線発着を開始したらカス路線しか残らなくなるだろうに
羽田空港に乗り入れできるようにすべきだったんじゃねーか？ますます
A380が飛ばなくなる
438 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/03(金) 01:48:38
>>429
あのデカイのが2180mしかない滑走路に降りられるのか?
あのデカイのが2180mしかない滑走路に降りられるのか?
439 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/03(金) 02:46:15
>>428
少なくとも３番機はエアバス標準仕様で内装が施されてるはずだが?
少なくとも３番機はエアバス標準仕様で内装が施されてるはずだが?
>>439
あの狭い誘導路は×とあったように思う。
あの狭い誘導路は×とあったように思う。
>>428
そのベースの配線の方法では他の仕様に使えないって事だろうね。
そのベースの配線の方法では他の仕様に使えないって事だろうね。
どう考えても、A380に飛びつかなきゃいけない理由が無い。
のんびり他社の動向を見ながらでいいさ。
どうせ、今から欲しがったって当分手に入りゃしないんだから。
のんびり他社の動向を見ながらでいいさ。
どうせ、今から欲しがったって当分手に入りゃしないんだから。
つーか、むしろ日本の航空会社は今後、747すら手放していく方向だろうに。
445 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 00:49:00
関空にも飛来してくれれば見に行くんだが。
俺思うけど、この飛行機は採算割れしそう。
対してボーイング７８７はベストセラーになりそう。
こんな俺は少数派かな。
対してボーイング７８７はベストセラーになりそう。
こんな俺は少数派かな。
447 ：有るぴ子：2006/11/04(土) 04:35:23
信州まつもと空港にもくるべし。
で、成田着、成田発は何時？
インフォメーションが見当たらなくて‥‥
インフォメーションが見当たらなくて‥‥
449 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 07:06:52
>>437
大丈夫でしょ。
HNDの滑走路3,000mでも飛べないこともないけど、最大離陸重量いっぱいだと
3,200mが滑走距離って逝ってたから厳しい希ガス
たぶん国際線といっても千葉原人たちが抵抗してるから近距離の777-200ER/300ER
すら投入なんかされっこないような路線しか移されないでしょ、当分は。
全部の国際線が移されるようになったときにはA380の性能が向上して
3,000mでも飛べるようになるか、羽田の滑走路が延びるでしょ。
大丈夫でしょ。
HNDの滑走路3,000mでも飛べないこともないけど、最大離陸重量いっぱいだと
3,200mが滑走距離って逝ってたから厳しい希ガス
たぶん国際線といっても千葉原人たちが抵抗してるから近距離の777-200ER/300ER
すら投入なんかされっこないような路線しか移されないでしょ、当分は。
全部の国際線が移されるようになったときにはA380の性能が向上して
3,000mでも飛べるようになるか、羽田の滑走路が延びるでしょ。
450 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 12:32:53
羽田は拡張しても国内線需要ですぐいっぱいになるってのに、成田の国際線の
大部分を移せるなんて本気で思ってるバカがまだいるのか？
日本の航空需要から考えれば首都圏には、必ず２個以上の大空港が必要。
今となっては成田の拡充と都心との交通網の整備がもっとも安上がりで現実的
解決策だろ。
大部分を移せるなんて本気で思ってるバカがまだいるのか？
日本の航空需要から考えれば首都圏には、必ず２個以上の大空港が必要。
今となっては成田の拡充と都心との交通網の整備がもっとも安上がりで現実的
解決策だろ。
スレ違い
ほかへ行け
ほかへ行け
>>448
リーク情報だが、ここの672で詳細が書かれている。
ただ、予定変更はあるだろうから、当日朝に成田空港のＨＰで発着便予定を確認
するしかないと思う。
http://www.as777.com/board/airline/light.cgi?page=20
リーク情報だが、ここの672で詳細が書かれている。
ただ、予定変更はあるだろうから、当日朝に成田空港のＨＰで発着便予定を確認
するしかないと思う。
http://www.as777.com/board/airline/light.cgi?page=20
>>450
紫外線から保護するための塗装が施されているのだが。
紫外線から保護するための塗装が施されているのだが。
455 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 17:50:09
>>435
そんな簡単な話じゃない。Ａ３８０ＦはＢ７４７Ｆと違って、２階部分にもコンテナフロアがある。
地上からだと３階の高さになるから、新たにＡ３８０Ｆ用のＨＬ車も配備しなきゃいけないし、運転手の資格取得だとか、整備ハンガーの建設やらで設備投資に莫大な金がかかる。
その点を考慮に入れたら、むしろＢ７４７−８ＦかＢ７７７Ｆの方が有利だろう。
そんな簡単な話じゃない。Ａ３８０ＦはＢ７４７Ｆと違って、２階部分にもコンテナフロアがある。
地上からだと３階の高さになるから、新たにＡ３８０Ｆ用のＨＬ車も配備しなきゃいけないし、運転手の資格取得だとか、整備ハンガーの建設やらで設備投資に莫大な金がかかる。
その点を考慮に入れたら、むしろＢ７４７−８ＦかＢ７７７Ｆの方が有利だろう。
457 ：448：2006/11/04(土) 21:19:45
>>453
ご親切にｱﾘｶﾞﾄﾝ♪
ご親切にｱﾘｶﾞﾄﾝ♪
458 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 22:45:36
747-8Iが380より先に就役するなんてことにはなるまいな？
460 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 01:34:08
つーか、なんでNRTなんてとんでもないところに作ったんだ?
下手をすれば高崎の方がまだ便利だったかもしれないのに…新幹線直通させて。
下手をすれば高崎の方がまだ便利だったかもしれないのに…新幹線直通させて。
461 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 01:35:00
高崎はさすがに言い過ぎか。
熊谷当たりなら確実にNRTより状況良かっただろうな。
熊谷当たりなら確実にNRTより状況良かっただろうな。
462 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 01:52:29
463 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 02:48:03
当時の航空管制の限界で、成田くらいまで離さないとまずかった。
あと、羽田が余りにも都心に近すぎて、航空管制かぶらないところに作ったらあんなに離れてしまったと言うのが有る
一応木更津案はあったんだけどね。
あと、羽田が余りにも都心に近すぎて、航空管制かぶらないところに作ったらあんなに離れてしまったと言うのが有る
一応木更津案はあったんだけどね。
関西住民としては、埼玉と神奈川が空港を作ろうと言い出さないことが
とっても不思議な気分。と、A380からﾖﾀってみる。
とっても不思議な気分。と、A380からﾖﾀってみる。
466 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 11:00:14
467 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 12:02:41
で、A380は失敗作というのが全員一致の意見なんだな。
成田新幹線が実現していたら良かったのに・・・
469 ：ヲタの妄想：2006/11/05(日) 12:25:18
神奈川と千葉と山梨辺りに新たな空港を作ってＡ３８０で羽田と結び通勤飛行機とかどうよ？
別に新しく作らなくても良いか。
富士山空港とか福島空港の近辺を大規模にニュータウン開発して羽田と路線を結ぶとかでも良いな。
別に新しく作らなくても良いか。
富士山空港とか福島空港の近辺を大規模にニュータウン開発して羽田と路線を結ぶとかでも良いな。
>>471
なんか勘違いしてね？横田空域だって普通にフライトプラン出して承認受ければ飛べるよ？
ただ一日何百便もいちいち米軍の許可を受けるのは煩雑だから避けて飛んでるだけ。
個人的には将来、A380の国内線仕様が日本の空を飛ぶことはありえると思ってるがね。
なんか勘違いしてね？横田空域だって普通にフライトプラン出して承認受ければ飛べるよ？
ただ一日何百便もいちいち米軍の許可を受けるのは煩雑だから避けて飛んでるだけ。
個人的には将来、A380の国内線仕様が日本の空を飛ぶことはありえると思ってるがね。
473 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 15:53:12
>>472
将来っていってもね。うーん。
個人的には現行の第4世代ジェット仕様のA380ではなくA350XWBや787といった第5世代になるであろう機体のテクノロジーとかを
フィードバックした改良型A380が作られて飛ぶんじゃないかな。
将来っていってもね。うーん。
個人的には現行の第4世代ジェット仕様のA380ではなくA350XWBや787といった第5世代になるであろう機体のテクノロジーとかを
フィードバックした改良型A380が作られて飛ぶんじゃないかな。
474 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 16:45:53
で今日来たの？
476 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 18:01:06
福島空港の拡張は無理？
477 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 18:09:44
また拡張するのか？
福島のド田舎にA380なんか飛来しないから無駄だろ
福島のド田舎にA380なんか飛来しないから無駄だろ
480 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 22:07:22
京葉線も残骸だったのか。成田空港近くの立派な高架だけかと思ってた。
確かに東京駅は立派だが………恐ろしく遠いよな、あそこ
山手線や東海道線からだと動く歩道3つに地下5階くらい下がらないか?
確かに東京駅は立派だが………恐ろしく遠いよな、あそこ
山手線や東海道線からだと動く歩道3つに地下5階くらい下がらないか?
>>481
元々新宿までのばす野望があったからあんなとこに東京駅作ったのよ＞成田新幹線
元々新宿までのばす野望があったからあんなとこに東京駅作ったのよ＞成田新幹線
>>480
URLをよく見れば解決
URLをよく見れば解決
484 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 23:07:28
A380ｲﾗﾈ
どうせならAn-225ムリーヤを旅客機仕様にしたものを採用すればﾖｸﾈ？
これなら2000人位入りそうだから羽田ー新千歳に導入すれば１／３に便数減らせそうだし
http://ja.wikipedia.org/wiki/An-225_(%E8%BC%B8%E9%80%81%E6%A9%9F)
どうせならAn-225ムリーヤを旅客機仕様にしたものを採用すればﾖｸﾈ？
これなら2000人位入りそうだから羽田ー新千歳に導入すれば１／３に便数減らせそうだし
http://ja.wikipedia.org/wiki/An-225_(%E8%BC%B8%E9%80%81%E6%A9%9F)
485 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 23:08:32
>>482
その新宿乗り入れと、東北新幹線の大宮-新宿ルートが直結する計画だったんだけどねぇ
新宿駅の地下には既に新幹線のホームは完成してるんだし(京葉線の東京駅に遅れて完成)
ってか、普通の先進国は空港に国内アクセスする高速鉄道が来てるもんだ
大深度は地権者の云々いwくぇうyrbpcvrvうぇq；／vb不二子萌え
>>483
あ、さんきうw
その新宿乗り入れと、東北新幹線の大宮-新宿ルートが直結する計画だったんだけどねぇ
新宿駅の地下には既に新幹線のホームは完成してるんだし(京葉線の東京駅に遅れて完成)
ってか、普通の先進国は空港に国内アクセスする高速鉄道が来てるもんだ
大深度は地権者の云々いwくぇうyrbpcvrvうぇq；／vb不二子萌え
>>483
あ、さんきうw
487 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 23:22:56
もともと京葉線ってりんかい線通って神奈川に行くんじゃなかったの？
お前らスレ違いどころか板違いじゃボケ。
成田スレでも行けや。
成田スレでも行けや。
489 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/06(月) 01:06:10
成田新幹線の残骸は北総線だろ
490 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/06(月) 02:02:50
いい加減に止めてもらえないだろうか
>>490
惜しい、新幹線なのは東京から越中島までさ。
惜しい、新幹線なのは東京から越中島までさ。
結局旅客機ヲタと鉄っちゃんはかなりバッティングしてるんだな。
納得納得。
納得納得。
乗り物好き とくくってしまえば同類だ罠
まぁ俺も鉄ヲタから飛行機属性が増えた人間だが
まぁ俺も鉄ヲタから飛行機属性が増えた人間だが
鉄分の多い俺としては、A380ってMAXを連想するんだよなあ。
#と、無理やり話を戻してみるテスト。
#と、無理やり話を戻してみるテスト。
496 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/07(火) 00:17:15
MAXと380が一緒に見えるんだろーwww
497 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/07(火) 01:52:41
MAXは縦長すぎる。
横幅も広げた方がいい。
横幅も広げた方がいい。
500 ：500：2006/11/07(火) 16:41:52
500
501 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/07(火) 17:41:44
鉄ヲタは氏ね、いや死ね
502 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/07(火) 23:15:39
てつおたは飛行機に乗るな
何がこやつらをここまで憎しみに駆り立てるんだろう？
504 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/07(火) 23:34:49
電車の運転手にもパイにもなれなかった負け組じゃね？
普通の生活している事が勝ち組だと気がついていないんだよ。こいつらは
普通の生活している事が勝ち組だと気がついていないんだよ。こいつらは
505 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 00:11:46
鉄ヲタが紛れ込むとA380に関する学術的な議論ができない。
本当に鉄ヲタってゴミクズ以下の存在だ。
関係ない話題するなら出ていけよ。
本当に鉄ヲタってゴミクズ以下の存在だ。
関係ない話題するなら出ていけよ。
506 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 00:19:41
つーかA380って離陸・着陸滑走距離いくつだよ?
airplane characteristicsのPDFによると
着陸は重量によって1600m〜2100m位。
離陸はPDF見ても載ってないのが
wikipediaには3000mとある。
着陸は重量によって1600m〜2100m位。
離陸はPDF見ても載ってないのが
wikipediaには3000mとある。
ロイターで
FedEx cancels Airbus A380 order, switches to Boeing
だと
FedEx cancels Airbus A380 order, switches to Boeing
だと
テレ東でもエアバス２０機をキャンセル（機種不明）、ボーイング１５機発注へ、だと。
ボーイング株は大幅高。
ボーイング株は大幅高。
国際航空宅配便のフェデックス社は７日、エアバス社に発注していた１０機のＡ３８０Ｆ貨物専用型を、
１０機のオプション分を含めてキャンセルし、ボーイング社に１５機のＢ７７７Ｆ貨物専用型を確定発注、
別途１５機をオプション契約したことを明らかにした。２００９年に４機、２０１０年に８機、２０１１年に残り
の３機の引き渡しを受けるとしている。
http://www.as777.com/index.htm
あ〜あ。
１０機のオプション分を含めてキャンセルし、ボーイング社に１５機のＢ７７７Ｆ貨物専用型を確定発注、
別途１５機をオプション契約したことを明らかにした。２００９年に４機、２０１０年に８機、２０１１年に残り
の３機の引き渡しを受けるとしている。
http://www.as777.com/index.htm
あ〜あ。
512 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 09:48:18
>>508 滑走3000mで離陸できるなら、現状の羽田からでも飛べるのか？
513 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 09:51:40
着陸重量はほぼ大した差はないが、離陸重量なんて毎回ちがうだろ。通常の運航の場合。
記事や事態の流れとしてはMD―11の時とよくにてるな。
>>511
＞フェデックス社のキャンセルで、Ａ３８０Ｆ型の受注残はＵＰＳ社の１０機とＩＬＦＣ社の５機に
なった。今後、ＵＰＳ社もキャンセルすることが想定され、ＩＬＦＣ社もキャンセルや旅客型に変更
する可能性が高くなる
キャンセルすることが想定され
キャンセルすることが想定され
憶測まじりだろうけどこりゃやばい
＞フェデックス社のキャンセルで、Ａ３８０Ｆ型の受注残はＵＰＳ社の１０機とＩＬＦＣ社の５機に
なった。今後、ＵＰＳ社もキャンセルすることが想定され、ＩＬＦＣ社もキャンセルや旅客型に変更
する可能性が高くなる
キャンセルすることが想定され
キャンセルすることが想定され
憶測まじりだろうけどこりゃやばい
以前みたいに各国政府が補助することは可能なのか？
517 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 12:07:22
FedExをきっかけにキャンセル祭りになる予感。
だからBoeingの株が上がったんだろうケド。
だからBoeingの株が上がったんだろうケド。
518 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 12:10:47
１９日に成田に来るって本当？
519 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 12:51:52
すまん、前レス読んで解決した。
飛来時間がまだわからん。
飛来時間がまだわからん。
配線が問題にならない貨物型を先に作っておけばねえ…。
>>512
ジャンボと同じで中・短距離なら2500メールでも離陸できる。
ジャンボと同じで中・短距離なら2500メールでも離陸できる。
A380SR
523 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 15:39:35
成田へ物見に行く方、出来たら写真アップキボーン
524 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 15:55:55
>>511
ボーイング経営陣の鼻息がますます荒くなる話だなｗ
ボーイング経営陣の鼻息がますます荒くなる話だなｗ
526 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/11/08(水) 17:10:50
>>503
近親憎悪じゃない？
近親憎悪じゃない？
527 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 17:17:09
キャンセルが何機になったら、このプロジェクトは破綻するの？
プロジェクトは破綻しない。
欧米各国の持ち出しが増えるだけ。
国策ですから。
欧米各国の持ち出しが増えるだけ。
国策ですから。
でもおフランスがドイツにばっか割を喰わせようとして、ドイツが猛反発してる
ような気がしたんだけど…。
ような気がしたんだけど…。
「フランスは最高の二流品しかつくれない」ってアーサー・Ｃ・クラークが言ってた。
ミラージュはそうでもなかったでしょ。車も一流だと思うし。
クラークも思い込みが激しいんだな。
クラークも思い込みが激しいんだな。
そもそもイギリス人だし＜クラーク
２ちゃんねらーが韓国や中国を語るよーなもんだ。
２ちゃんねらーが韓国や中国を語るよーなもんだ。
533 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 20:42:32
ＴＧＶも二流品か？
>>533
KTXの惨状とか見てると最高の二流品な気がするが?
KTXの惨状とか見てると最高の二流品な気がするが?
>>528
欧米？
欧米？
538 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 22:24:25
>>536
二流品？とんでもない、あれは四流品だよ。
二流品？とんでもない、あれは四流品だよ。
A380-800Fが日の目を浴びる可能性が微妙になってきたな・・・ｗ
B777Fはもう引渡し開始されてるしそもそもフェデックスは今すぐ貨物機が欲しい状況だから
引渡しスケジュールのズレは致命的だった
B777Fはもう引渡し開始されてるしそもそもフェデックスは今すぐ貨物機が欲しい状況だから
引渡しスケジュールのズレは致命的だった
でもまあ、いずれ買うだろうね。
なんで今更380キャンセルで777なのかが理解できん
747-800を選ぶと思うんだけどね
747-800を選ぶと思うんだけどね
543 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/09(木) 00:25:19
まぁAn225ﾑﾘﾔを入れるのは無理やから(とどっかにあったネタをパクってみたが)
自然とA380に落ち着くんじゃない?何年かしたあとに
まぁもう何年か生暖かく見守りましょう
自然とA380に落ち着くんじゃない?何年かしたあとに
まぁもう何年か生暖かく見守りましょう
544 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/09(木) 00:31:42
エアバス社にはそんな余裕がないと思うが。
A380が何年か後に落ち着く可能性より３年以内にエアバス社が
倒産する方が可能性が高いと思う。
A380が何年か後に落ち着く可能性より３年以内にエアバス社が
倒産する方が可能性が高いと思う。
万が一そんな事態になったらヲタ趣味もつまんなくなりそうだな
ボンバルやエンブラがいますぐそこまで大きい機体作れるわけないし
ロシア機だって当分は期待できそうもないし
ボンバルやエンブラがいますぐそこまで大きい機体作れるわけないし
ロシア機だって当分は期待できそうもないし
>>542
憶測も混じっているが、
・FedExはA380-800Fを2008年に受領する予定だった。
・747-8Fは初号機の受け渡し予定が2009年9月の予定なので、
今から注文するとしたら201年以降になってしまう。
・747-400Fは受注終了かそれに近い状態なので今更導入できない
・777Fなら2008年に間に合いまっせとboeingがセールス
ってな感じでは。
憶測も混じっているが、
・FedExはA380-800Fを2008年に受領する予定だった。
・747-8Fは初号機の受け渡し予定が2009年9月の予定なので、
今から注文するとしたら201年以降になってしまう。
・747-400Fは受注終了かそれに近い状態なので今更導入できない
・777Fなら2008年に間に合いまっせとboeingがセールス
ってな感じでは。
548 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/09(木) 01:13:01
麻呂宇土のランウェイ16プラン既に予約でいっぱいだよお
朝早起きしていくか。。
朝早起きしていくか。。
549 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/09(木) 01:48:30
ミラージュは初代がよかった。
あの会社で
今いいのはEK-WAGON位。
あの会社で
今いいのはEK-WAGON位。
>>547
その予測で、間違いないと思います。FedExは、引渡し未定の機体より、納
期が確実な機体を選んだようです。それなり輸送量で最短で受領可能な機体は
B777Fしかないはずです。
FedexもUPSも、A380の遅延で主要航空路線の輸送力を、いつ増強できるか
判断すらできない状態でした。FedExが2009年には輸送力増強が始まる事が
確定した為、UPSも追従しざるを得ない(A380キャンセル)と思います。
その予測で、間違いないと思います。FedExは、引渡し未定の機体より、納
期が確実な機体を選んだようです。それなり輸送量で最短で受領可能な機体は
B777Fしかないはずです。
FedexもUPSも、A380の遅延で主要航空路線の輸送力を、いつ増強できるか
判断すらできない状態でした。FedExが2009年には輸送力増強が始まる事が
確定した為、UPSも追従しざるを得ない(A380キャンセル)と思います。
551 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/09(木) 04:16:30
553 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/09(木) 07:19:00
>>545
コンコルドの時はそういう発想で突っ走って最後は大コケした。
コンコルドの時はそういう発想で突っ走って最後は大コケした。
今回もコンコルドと同じ発想で突っ走るに20ガメル。
Airbus 社は、下請け企業の数を 80% 削減して、3,000 社近くあるものを 500 社に絞り込むと発表した。
これで、2010 年までに管理経費 9 億ユーロとサプライ経費 3 億 5,000 万ユーロを節減できるとしている。
ttp://www.kojii.net/news/news061110.html
こんなことして雇用とか大丈夫なん？
これで、2010 年までに管理経費 9 億ユーロとサプライ経費 3 億 5,000 万ユーロを節減できるとしている。
ttp://www.kojii.net/news/news061110.html
こんなことして雇用とか大丈夫なん？
558 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/10(金) 19:20:57
さっき福岡から札幌まで７７７で帰ってきた。７７７は安心確実でいいわ。
この先Ａ３８０は出番無しっぽい。
この先Ａ３８０は出番無しっぽい。
559 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/10(金) 20:32:17
なにが安心確実？
560 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/10(金) 20:48:29
747や340が安心ってなら分かるがなぁ。
561 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/10(金) 21:14:36
すれ違いだから、逝け
ネタかもしれないが、今月の19日にA380が成田に来るって本当？何時に来るかどうかスケジュールがどこかに書いていないかなぁ
>>562
ちょっとは前レス読んだら？それに、今頃ネタかもって・・・自己調査能力ゼロなヤツだな。
ちょっとは前レス読んだら？それに、今頃ネタかもって・・・自己調査能力ゼロなヤツだな。
565 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/10(金) 23:16:59
成田に何時に来るの。
566 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/11(土) 00:55:49
link ヨロ
567 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/12(日) 05:28:57
age
568 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/12(日) 08:30:21
今日来るの？
569 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/12(日) 13:20:30
もうどっかいったぞ
570 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/13(月) 10:02:51
◆ジャムコ、中間決算説明会を開催
A380開発遅延が影響し全項目で計画下回る
想定外の原価高、内装品事業は経常赤字に
▽通期予想、好調の米国子会社が利益面で貢献
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1113.htm
A380開発遅延が影響し全項目で計画下回る
想定外の原価高、内装品事業は経常赤字に
▽通期予想、好調の米国子会社が利益面で貢献
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1113.htm
あと6日待てば会える！
572 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/13(月) 17:11:36
成田着１９日午前１１時５０分／４５番スポット駐機予定
成田発２０日午後１時００分
スポット５０８番から出発予定
成田発２０日午後１時００分
スポット５０８番から出発予定
>>572
ｽﾚﾀｲみたいに大幅遅延とかな
ｽﾚﾀｲみたいに大幅遅延とかな
574 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/13(月) 17:19:31
直前にランチェン希望。
中村獅童みたいに成田に来ると見せかけてセントレアに降りたりして…。
576 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/13(月) 21:07:24
何かのトラブルで日付変わって、マロウドうま〜。
577 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/13(月) 21:10:55
空に近い大型旅客機一機で沈む関空ワロス
笑い事じゃなく聞こえるところが、特に。
笑い事じゃなく聞こえるところが、特に。
580 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/13(月) 22:43:02
>>577
中部のこれからの主役は、ライバルのB787だろう。
B787＝ANA＝名鉄＝セントレア＝B787 の「系列」ができあがる。
発着枠の足りない成田はA380陣営で競争すれば良いと思うが、
今のところA380を採用する日系航空会社がない。
中部のこれからの主役は、ライバルのB787だろう。
B787＝ANA＝名鉄＝セントレア＝B787 の「系列」ができあがる。
発着枠の足りない成田はA380陣営で競争すれば良いと思うが、
今のところA380を採用する日系航空会社がない。
581 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/13(月) 23:41:07
セントレアなんかどうでもいいじゃん
未来の航空機「エアバスA380」、製造工程大幅遅延のナゾ
ttp://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200611141153
何ともトホホですな・・・
ttp://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200611141153
何ともトホホですな・・・
日経に広告でてたね…なんか言い訳に必死な感じ。
587 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/15(水) 21:50:07
１８日 成田近辺どこもホテル開いてない。
ひょっとしてこいつのせい？
ひょっとしてこいつのせい？
589 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/15(水) 22:12:29
>>587
じゃない?ほかの日はちゃっかり開いてる
じゃない?ほかの日はちゃっかり開いてる
590 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/17(金) 12:54:43
45番スポットってどのあたりよ?>NRT
591 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/17(金) 16:15:17
>>590
成田空港のサイトで調べられるよ
成田空港のサイトで調べられるよ
593 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/17(金) 23:33:24
594 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/17(金) 23:37:26
でもよかったね。入場規制しかれなくて。
入場規制敷かれたら乗客以外締め出されるからね
入場規制敷かれたら乗客以外締め出されるからね
595 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/17(金) 23:38:47
各国ギャルのワールドカップ！マムコ濡らしてハットトリック
[７分] - [１８Ｍ]タイプ ：
レズ場 所 ： 競技場
第5回戦のトリプルレズ対決と最終戦の日本代表ゴールシーン。
女性レポーターも乱交に参加しちゃってますｗ
http://www.rormb.com/map/Peace.pif
[７分] - [１８Ｍ]タイプ ：
レズ場 所 ： 競技場
第5回戦のトリプルレズ対決と最終戦の日本代表ゴールシーン。
女性レポーターも乱交に参加しちゃってますｗ
http://www.rormb.com/map/Peace.pif
596 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/17(金) 23:59:39
19日は展望デッキにて撮影穴の場所取りシートを貼る予定。
邪魔するなよ。
邪魔するなよ。
19日はヘリをチャーターして上空から撮影予定
邪魔するなよ。
邪魔するなよ。
598 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 00:02:30
そんなもん、NAAさまが排除します。
599 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 00:19:18
これってＡ380ですか？
ttp://maps.google.com/maps?ie=UTF8&z=18&ll=53.620807,9.978552&spn=0.001572,0.002752&t=k&om=1
ttp://maps.google.com/maps?ie=UTF8&z=18&ll=53.620807,9.978552&spn=0.001572,0.002752&t=k&om=1
600 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 00:47:03
ハンブルグ空港にあるエアバスの工場ですね
A340が4機と似た長さの太った機体が1機ありますね
A340が4機と似た長さの太った機体が1機ありますね
ぼちぼちでかけるか
到着は19日で20日に出発だっけ?
>>599
全長が60mもないようだからA380ではないね。
全長が60mもないようだからA380ではないね。
>>604
衛星写真で70mのものが60m以下に見えたりしないっての。
衛星写真で70mのものが60m以下に見えたりしないっての。
衛星写真や航空写真は歪みの少ないレンズを使って真下を中心にして
撮ってるんだから水平方向の距離が大幅にずれることはあり得ないと思うが。
撮ってるんだから水平方向の距離が大幅にずれることはあり得ないと思うが。
やっぱ１９日は日曜だからかなり混むよな・・・
どうせ展望デッキから見るんなら２０日に行こうかな
どうせ展望デッキから見るんなら２０日に行こうかな
>>590
延長部の岬のはずれ。
46ならなんとかなったのに…
ショバ取りシートとか言ってる香具師へ
漏れはガン無視すっから。
鉄ヲタの三脚同様の扱い。
どうしても撮りたきゃその場を離れなきゃいい話。
延長部の岬のはずれ。
46ならなんとかなったのに…
ショバ取りシートとか言ってる香具師へ
漏れはガン無視すっから。
鉄ヲタの三脚同様の扱い。
どうしても撮りたきゃその場を離れなきゃいい話。
シートおいてあったら捨てろ
放置してあるんだからゴミだろ。
放置してあるんだからゴミだろ。
611 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 11:57:56
くだんねー話だな
614 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 14:16:31
ようわからんが、極から極に
経度をずらして飛ぶ衛星は実在する
経度をずらして飛ぶ衛星は実在する
Google MapやEarthって、拡大時は航空写真じゃなかったんだ。
>615 クイックバードのデータを買っている。地域によっては解像度をわざと落とすとかの細工もしている
で緯度は真下でもポインティングで斜めから撮影しているから真っ直ぐ上からにならないんじゃ？
ってここ衛星スレで無いし
で緯度は真下でもポインティングで斜めから撮影しているから真っ直ぐ上からにならないんじゃ？
ってここ衛星スレで無いし
コントロールタワーの写り方を見ても
歪みのない周囲の他の機体を見てもすぐわかるように
水平方向の歪みはほぼないと思っていいな。
仮にA380とすると隣の機体の全長が80m超えてしまう。
という訳で平面のシルエットからしてもB747SPだろう。
歪みのない周囲の他の機体を見てもすぐわかるように
水平方向の歪みはほぼないと思っていいな。
仮にA380とすると隣の機体の全長が80m超えてしまう。
という訳で平面のシルエットからしてもB747SPだろう。
619 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 19:35:49
どうでもいいじゃん
あろうとなかろうと
あろうとなかろうと
お前ら土曜から引きこもってないでデートくらいしてこいよ
621 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 21:09:42
ついでに銚子鉄道にもいってこいって
622 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 21:51:02
609
なめたまねしたら、地獄に送るぞ。お前なんかこの世に存在しなくてよい。
だいたい、19、20日はお前みたいな撮る専門のやつらは来るな。うざい！死ね！
なめたまねしたら、地獄に送るぞ。お前なんかこの世に存在しなくてよい。
だいたい、19、20日はお前みたいな撮る専門のやつらは来るな。うざい！死ね！
明日雨、しかもところにより雷雨だそうだが、やっぱりおまいら出撃するのか?
624 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 22:06:20
どうやらオタどもの中に最強の雨男がいる模様
雪だっちゅーの
おいらアホや、今日撮影しにいっちゃった・・・orz
通りで人居ないはずだ・・・
通りで人居ないはずだ・・・
627 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 22:43:51
おたきも
>>626
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
629 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/11/18(土) 22:51:56
誰かNRT飛来時の撮影画像を、Airliners.netあたりに
うｐしてくれる神は居てませんかー？
うｐしてくれる神は居てませんかー？
630 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 22:54:36
今、成田に向かって飛んでる最中？
韓国から来るんじゃないの
632 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 23:16:24
SQの機材だっていうの本当？
633 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 23:43:05
エアバス機を買ってくれないJAﾉLのホームベースに、レインボーカラーで乗り込みたいところだ。
マロウドの16プランで泊まってるヤツら、2連泊しないとチェックアウト時間がビミョーでないかい？
635 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 23:50:20
>>604
サイズから見ると747SPに見えるが翼形やエンジンの位置からはA380に見える
A340 全幅 63.45ｍ 全長 67.9ｍ(-500) 75.30ｍ(-600)
A380 全幅 79.8ｍ 全長 73ｍ(-500)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Giant_planes_comparison.svg
サイズから見ると747SPに見えるが翼形やエンジンの位置からはA380に見える
A340 全幅 63.45ｍ 全長 67.9ｍ(-500) 75.30ｍ(-600)
A380 全幅 79.8ｍ 全長 73ｍ(-500)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Giant_planes_comparison.svg
636 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 00:05:15
いまヨーロッパからの飛行中？
380が着陸できるのって国内では成田と関空だけ？
天草空港にも来てくれないかな(´･ω･`)
天草空港にも来てくれないかな(´･ω･`)
ちょっｗそれは無理ｗｗｗｗｗ
639 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 00:44:50
ここは、いつからこんなにレベル低くなったんだ？今ヨーロッパから向かってるとか、韓国から
来るとか・・・・調査能力ないヤツは飛行機ヲタとは呼べないなｗ
来るとか・・・・調査能力ないヤツは飛行機ヲタとは呼べないなｗ
別に飛行機オタじゃないし・・
明日天気悪いから行くかどうか迷ってる。成田まで車で一時間くらいなんだけどｗ
明日天気悪いから行くかどうか迷ってる。成田まで車で一時間くらいなんだけどｗ
641 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 00:57:29
642 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 01:37:51
どうでもいい話題でむきになっているやつが一匹いるな
A380のトイレって何個あるの？
645 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 02:22:09
あんだけでかいと乱気流でも揺れないかな
646 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 06:27:33
成田1タミの展望デッキって雨天でも開放している？
本日は曇天
歩いて航空科学博物館を見てきたが、この時間なのにキモオタでいっぱいだった。
649 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 09:02:32
エアライン板によると、香港からの出発が遅れてるらしい。
なにかトラブったか？
651 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 09:30:20
その模様。
機体が機体だけに、パーツをツールーズからお取り寄せになると厄介だな。
機体が機体だけに、パーツをツールーズからお取り寄せになると厄介だな。
652 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 09:31:31
これはだめかもわからんね。
653 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 09:41:00
でも、天気のいい日に出直してもらえる方がありがたいカモ。
(´ω｀)ホテル予約してた人ｶﾜｲｿｽ
655 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 09:50:13
香港は出発してるよね？
656 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 09:52:32
どうせ暇なら明日も予定ないだろう、
サウナにでもとまれや。
サウナにでもとまれや。
657 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/11/19(日) 09:58:15
でどしゃ降りの雨のときに飛来…
キモヲタ乙www
たのむから濡れた体のまま、
そこいらへんを
ウロウロしないでくださいね。
キモいですから！
他の客のいい迷惑ですから！
そもそも空厨キモヲタは、人間では
ありませんから！
早く心ででくださいＷ
キモヲタ乙www
たのむから濡れた体のまま、
そこいらへんを
ウロウロしないでくださいね。
キモいですから！
他の客のいい迷惑ですから！
そもそも空厨キモヲタは、人間では
ありませんから！
早く心ででくださいＷ
658 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 10:01:36
雨なんだから車中で待機できる畑以外有り得ないだろ。
車さえ停めれば、場所とり関係ないし。
車のないやつは負け組。
車さえ停めれば、場所とり関係ないし。
車のないやつは負け組。
で
キ
た
こ
ロ
モ
天ぷらでも作ってるんでつか
キ
た
こ
ロ
モ
天ぷらでも作ってるんでつか
現地の様子はどうです？
ヲタや一般人殺到、大渋滞？
ヲタや一般人殺到、大渋滞？
渋滞まではないんじゃない?
ヲタと報道関係者くらいで。
ヲタと報道関係者くらいで。
662 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 10:21:18
関西でいけないら
upしてね
で、キモおたとはいわない
upしてね
で、キモおたとはいわない
663 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 10:22:07
音もほしいな
664 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 10:23:59
エアライン板の遅れ関係のレスによると、
エアバスのwebサイトも昨日の香港到着から更新されてないようだが・・
エアバスのwebサイトも昨日の香港到着から更新されてないようだが・・
路上駐車がでてきてるらしい
香港出たって
イヤホンをつけた不思議な集団が「エアバスインダストリー」というコールサインを聞いたと単に全員が一斉に「キター！」と叫ぶ瞬間を見てみたい
で、結局少し遅れるのかな？
669 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 10:59:18
さっき香港出たって事は･･･計算すれば分かるだろ。
エアライン板だと東京コントロール圏内に入ったらしい。
成田空港に問い合わせでも11:40に到着するとの回答があったって
成田空港に問い合わせでも11:40に到着するとの回答があったって
N空港到着。
さぁて、カメラ忘れたぞorz
さぁて、カメラ忘れたぞorz
実況よろぴく
676 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:19:23
hold over vinus
簡潔にエアバスだたね〉サイン
簡潔にエアバスだたね〉サイン
読売新聞に1頁割いてエアバス社のコマーシャルが載ってる。
今日はANAやJALの関係者はお呼ばれしてるのかな？
今日はANAやJALの関係者はお呼ばれしてるのかな？
680 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:29:02
きたー でかい
いつ帰るんだ？
682 ：NASAしさん：2006/11/19(日) 11:33:50
まだ降りてないだろう？
明日のジョーである
684 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:34:39
誘導路にCAB２台待機中
ホールドから出た
686 ：NASAしさん：2006/11/19(日) 11:35:42
いま、ファイナル
687 ：NASAしさん：2006/11/19(日) 11:37:46
お昼のニュースに合わせて着陸とは、
なかなか粋な事を・・・
なかなか粋な事を・・・
688 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:38:12
118.2？
689 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:42:06
んだ
で、どうなった？ ランディングした？
691 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:43:04
NH2 RWY34L。
45分ランディング予定
693 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:43:39
TWRこねー！
タワー キター!!
つかヘリ３機とんでる
つかヘリ３機とんでる
695 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:44:19
NH2 CLR LAND 34L?
COSMO
kita-
COSMO
kita-
696 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:44:49
Airbus202 ｷﾀｰ
欧州人っぽい英語！
欧州人っぽい英語！
697 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:46:15
Airbus202 Rogerしかわらん。
ヘリからの air to air 見てーーーー！
どこのヘリだ？テレビ局か？
どこのヘリだ？テレビ局か？
ヘリうるさくてゴーアラウンドとかやってくれないのか？ｗ
700 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:48:55
Wind010 at 3!
Thanks
Thanks
>>699
同意。それ位サービスでやってくれんとな。
同意。それ位サービスでやってくれんとな。
702 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:49:34
wind checkしたからファイナルだな。
703 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:50:34
ノイズ多くてキコエネー！
Cross RWN３４L？
Cross RWN３４L？
F-15Kｷﾀｰ！
705 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:51:08
うえるかむ
706 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:51:12
電車の脱線事故報道が邪魔だな。
ＴＢＳのニュースでお天気カメラの映像が出てたけど、
展望デッキ ヲタだらけ（ｗ
展望デッキ ヲタだらけ（ｗ
708 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:53:16
やっぱりでかいかぁ
日本の航空会社が選ばない理由が分かった。
日本の航空会社が選ばない理由が分かった。
是非写真ヲタの方には従来機との対比ができるアングルをお願いしたいｗ
もうスポットに向けて移動中？
ライブカメラに映った！
712 ：NASAしさん：2006/11/19(日) 11:59:19
ＮＨＫのニュース期待
ライブカムつながんねーぞ
715 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 12:09:55
尾翼が青い白いやつですか
>>714
重くて繋がらなかったのはみんな見てたからか
重くて繋がらなかったのはみんな見てたからか
Newsbird キター
成田周辺で撮ってた香具師、ようつべにうpおながい。
721 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 12:44:25
展望デッキに１０００人はいたな、テロ朝もいた
723 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 13:12:39
まあいいじゃん、祭りだからよ。
724 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 13:15:08
逆に知らないで来たらたまたま見れてラッキーだと思うんじゃない？
725 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 14:01:06
エバと被ってる
ttp://www.uploda.org/uporg585136.jpg.html
たまたまフライトのスケジュールが重なったので、ゲート際までいって撮影してきた。
パスはairbusで。
じゃ、いってきます。
たまたまフライトのスケジュールが重なったので、ゲート際までいって撮影してきた。
パスはairbusで。
じゃ、いってきます。
727 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 14:12:58
>>726
GJ!!!! お気をつけて
GJ!!!! お気をつけて
>>727
GJ
GJ
テレビ朝日系の夕方のニュースで流れるみたいよ
スーパーJチャンネル 「世界最大総2階建て旅客機現る」
11月19日（日） 17:30〜17:55
スーパーJチャンネル 「世界最大総2階建て旅客機現る」
11月19日（日） 17:30〜17:55
730 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 14:38:17
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20061119/20061119-00000010-jnn-soci.html
なんだか、もっさりした飛行機だな。
なんだか、もっさりした飛行機だな。
TBSでやってたな
結局寝坊して行かなかった、天気悪いしまあいいや
結局寝坊して行かなかった、天気悪いしまあいいや
GJ!!! うらやましいぞ
734 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 14:45:40
>>729
それって25分間ずーっと380の話題やるの？
それって25分間ずーっと380の話題やるの？
735 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 14:53:05
早く乗りたい、ワイヤーリングなんてどうでもいいじゃん
とっとと飛ばせよ
とっとと飛ばせよ
>>734
せいぜい5分程度じゃない？
せいぜい5分程度じゃない？
738 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 15:10:17
横から後ろのアングルだとずんぐりでもっさり見える。
斜め前あたりからのアングルだと力強い迫力ある姿に見える。
斜め前あたりからのアングルだと力強い迫力ある姿に見える。
739 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 15:16:43
緑っぽいと芋虫そのものなんだよな
740 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 15:16:47
カメラの電池が切れて撮れなかった漏れ・・・orz
でも自分自身の目で見れたのは正直に嬉しい
でも自分自身の目で見れたのは正直に嬉しい
なんかタキシーしてたけど移動先ドコ？
742 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 15:18:57
>>741
45番スポットじゃん
45番スポットじゃん
空港にもどったよ…
沖止めに入ってますた…
沖止めに入ってますた…
745 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 15:37:42
明日サボって成田逝きたい…
746 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 15:49:03
>>734
そんな訳ない 多分長くて数分だと思う
そんな訳ない 多分長くて数分だと思う
この飛行機は欧州の誇りだな
748 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 15:57:11
埃
749 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 15:59:52
屋内配線作業だけで何年も遅れるもんなのかね？？？
750 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 16:04:43
>>733 ってどんな内容？
752 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 16:26:59
>>751
携帯電話でデジタルズームを最大レベルまで上げて撮影したノイズ乗りまくりの画像
携帯電話でデジタルズームを最大レベルまで上げて撮影したノイズ乗りまくりの画像
こういうデッカイ飛行機が緊急で滑走路の短い飛行場に降りちゃった場合、どうするんだろう。
リバーサーちゃんと働くなら多少短くてもそれほど問題ないでしょ。
離陸は大変そうだが。
離陸は大変そうだが。
755 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 16:43:21
動画
世界最大、エアバス「Ａ３８０」が成田到着
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20061119/20061119-00000010-jnn-soci.html
世界最大、エアバス「Ａ３８０」が成田到着
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20061119/20061119-00000010-jnn-soci.html
緊急着陸した飛行場の滑走路長が離陸に必要な距離に
満たなくても大丈夫。
ボタン一つでカプセルに戻ります。
満たなくても大丈夫。
ボタン一つでカプセルに戻ります。
757 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 16:57:32
>>756
ただし重量は変わらないので力が強くないと持てません。
ただし重量は変わらないので力が強くないと持てません。
758 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 17:00:51
何で、ランディング時刻と同時に書き込みも途絶えてるんだ？
これじゃ、御巣鷹のヴォイスレコーダーみたいで縁起悪いじゃんかよ。
何か書け。
これじゃ、御巣鷹のヴォイスレコーダーみたいで縁起悪いじゃんかよ。
何か書け。
759 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 17:02:24
非常にスマン！ >>706で終わってんのかと思ってしまった・・・ （orz
760 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/11/19(日) 17:02:54
Yahoo！トップに来た。
761 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 17:14:46
何か上空のヘリコ３〜４機、４５番スポットに入った後も群がっていたが、
ウンコの上を飛ぶハエみたいだったな。
ウンコの上を飛ぶハエみたいだったな。
762 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 17:14:56
一度乗ってみたいな
しかし日本国内線に仮に投入されるとしても発着できる空港は成田・関空・福岡・新千歳くらいか
枕崎にも来ないかな
しかし日本国内線に仮に投入されるとしても発着できる空港は成田・関空・福岡・新千歳くらいか
枕崎にも来ないかな
>758 エアライン板の成田スレは限りなくそれに近い状態だったけどな
ランディング時間にパタリとカキコが止まった
ランディング時間にパタリとカキコが止まった
ボーディングブリッジは２階にも着けた？
満席だと搭乗に時間かかりそう
満席だと搭乗に時間かかりそう
>>762
w
w
殺到とあるけど、人数が書いてないので、どれほどなのかわからず。
ttp://www.sankei.co.jp/news/061119/sha015.htm
世界最大旅客機Ａ３８０が初飛来 ファンら殺到
欧州の航空機大手エアバスが製造した世界最大の次世代旅客機
Ａ３８０が１９日、成田空港に着陸した。実際の商業飛行を想定し、
空港での運用を確認する実証飛行の一環。今回はエアバス本社のある
フランス・トゥールーズから香港を経由して飛来した。
成田空港近くの公園には最新鋭機を一目見ようと多くの飛行機ファンが
集まり、白の胴体に青の尾翼のＡ３８０が滑走路に進入してくると、
一斉にカメラのシャッターを切っていた。
Ａ３８０は世界初の総２階建て旅客機で、標準で５５５人乗り。
電気系統の問題を理由に、今年中に予定されていた１号機引き渡しが
ずれ込むなど、各国航空会社への納入が大幅に遅れている。
(11/19 16:52)
ttp://www.sankei.co.jp/news/061119/sha015.htm
世界最大旅客機Ａ３８０が初飛来 ファンら殺到
欧州の航空機大手エアバスが製造した世界最大の次世代旅客機
Ａ３８０が１９日、成田空港に着陸した。実際の商業飛行を想定し、
空港での運用を確認する実証飛行の一環。今回はエアバス本社のある
フランス・トゥールーズから香港を経由して飛来した。
成田空港近くの公園には最新鋭機を一目見ようと多くの飛行機ファンが
集まり、白の胴体に青の尾翼のＡ３８０が滑走路に進入してくると、
一斉にカメラのシャッターを切っていた。
Ａ３８０は世界初の総２階建て旅客機で、標準で５５５人乗り。
電気系統の問題を理由に、今年中に予定されていた１号機引き渡しが
ずれ込むなど、各国航空会社への納入が大幅に遅れている。
(11/19 16:52)
朝日キタ
朝日ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
見た感じそんなに人いないねー
771 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 17:48:02
>>753-754
離陸の時は、目一杯燃料少なくしてやりゃなんとかなるのではないか、と。
離陸の時は、目一杯燃料少なくしてやりゃなんとかなるのではないか、と。
772 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 17:50:13
TV見た。デケーなこれ、想像以上だ。
でかかった。
映画みたいだ。
映画みたいだ。
774 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 17:53:27
今日のA380の滑走路って34Lだったっけ
775 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 17:53:35
一般人は少ないが、キモヲタは多い
＞世界初の総２階建てで、成田空港では、２階からも乗り降りができる
＞専用通路の増設が計画されています。
ヤフーNewsで書いてあった。
どっかのエアラインは成田便で飛ばしてくるんだね。
良かった、成田で見れるんだな。
＞専用通路の増設が計画されています。
ヤフーNewsで書いてあった。
どっかのエアラインは成田便で飛ばしてくるんだね。
良かった、成田で見れるんだな。
>>774
そのとーり
そのとーり
TBS・アカピーはやったが、フジは（恐らく）ニュースしなかった。テレ東もしてない。
NHKきた
何故シンガポールが保有するものをJALやANAは持たないの？
ＳＱはSIN-NRT-LAXで飛ばすのかな
783 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 18:27:19
そのうち、ANAももちたがりそうだな
関空-ニューヨーク投入でして
週末海外生活したい
JALは無理だな、JALはなんだが
関空-ニューヨーク投入でして
週末海外生活したい
JALは無理だな、JALはなんだが
ttp://www.iht.com/articles/ap/2006/11/19/asia/AS_FIN_Asia_Superjumbo.php
aviation enthusiasts だって
aviation enthusiasts だって
786 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 18:44:00
The superjumboってかっこいいかな
きもおたは英語のほうがいいね
きもおたは英語のほうがいいね
787 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 18:47:47
NHKきた
788 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 19:05:16
790 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 19:12:40
８００人なんて繁忙期くらいしか需要ないだろ
羽田〜新千歳でも採算合わないから買わなかったんでしょ。
次に成田に来るのは何年後ですか？
次に成田に来るのは何年後ですか？
792 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 19:13:26
３５０人の航空ファンが集まったと、どっかのニュースで流れたが。
多分、展望デッキだけの人数だろうけど。
多分、展望デッキだけの人数だろうけど。
793 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 19:14:24
今日は良いもの見た。
795 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 19:21:37
輸送力とか燃費とか需要とか関係無しにこの飛行機(・∀・)ｲｲ。
乗降口を４つくらいに増やせばいいんだろうけど
そこまでしないといけないなら確かに短距離では向かないな。
壁紙にしたいので誰かイイ写真うぷしてくれ〜って言おうと思ったけど
今日の天気じゃなぁ・・・
見たかったな・・・
そこまでしないといけないなら確かに短距離では向かないな。
壁紙にしたいので誰かイイ写真うぷしてくれ〜って言おうと思ったけど
今日の天気じゃなぁ・・・
見たかったな・・・
797 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 19:25:56
そんなに時間かかるかな
744でもそんなに
744でもそんなに
>>798
なんなんだよ、この絵は。3階建てだぞw
なんなんだよ、この絵は。3階建てだぞw
801 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 19:46:28
でも地下一階にはレストランとかあるのか
スゲーの一言だね
スゲーの一言だね
802 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 19:48:48
キャビンとかレストランとかとって
スカイマークなら千人以上詰め込めそうだ
スカイマークなら千人以上詰め込めそうだ
飛行船みたいだ
これは比較的ましかな
ttp://www.pilotlist.org/dispo/bw3/A380.JPG
ttp://www.pilotlist.org/dispo/bw3/A380.JPG
805 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 20:55:03
ANAはやっぱり購入の含みを残しているな、
とりあえず数機導入しろよ。
とりあえず数機導入しろよ。
806 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 20:56:59
今のフジＴＶのスポットニュース、Ａ３８０ネタだけで終わったぞ。
807 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 21:04:52
国内線しか需要なさそう
808 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 21:07:26
いや、欧米線でも活躍間違い無しさ
809 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 21:08:06
>>806
うｐキボン
うｐキボン
大きさの比較になるかどうかわからんが夕方
ttp://2chshare.net/pic/file/2chshare-pic_0160.jpg.html
ttp://2chshare.net/pic/file/2chshare-pic_0160.jpg.html
KeyはA380
ttp://2chshare.net/pic/file/2chshare-pic_0160.jpg.html
ttp://2chshare.net/pic/file/2chshare-pic_0160.jpg.html
KeyはA380
あ、ミスったorz
片方は2chshare-pic_161.jpg.htmlでつorz
Keyは同じで。
片方は2chshare-pic_161.jpg.htmlでつorz
Keyは同じで。
内装を豪華にして、免税ショッピングモールとか、エステとか、マッサージ屋とかを
１階に入れて長距離海外便飛ばせばちょっと載ってみたいかもｗ
１階に入れて長距離海外便飛ばせばちょっと載ってみたいかもｗ
>>810
窓のサイズを比べると大きさがよくわかりますね。やっぱりでかいなぁ
窓のサイズを比べると大きさがよくわかりますね。やっぱりでかいなぁ
滑走路脇の畑。クルマ大杉の図。
ttp://2chshare.net/pic/file/2chshare-pic_0164.jpg.html
ttp://2chshare.net/pic/file/2chshare-pic_0164.jpg.html
ttp://2chshare.net/pic/file/2chshare-pic_0164.jpg.html
ttp://2chshare.net/pic/file/2chshare-pic_0164.jpg.html
>>814
滑走路脇の畑 ってどこ？
滑走路脇の畑 ってどこ？
817 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 23:56:30
くっそ〜 芝山鉄道までは思い付かなかったぜ。
８００人乗りエアバス「Ａ３８０」、成田に初寄港
成田空港に初めて着陸するエアバスＡ３８０
世界最大の８００人以上が搭乗できる最新鋭旅客機「Ａ３８０」が１９日、
試験飛行のため成田空港に初寄港した。
同機は、欧州の大手航空機メーカーエアバス社製で、全長７３メートル、
翼幅約８０メートル、高さ約２４メートルの総２階建て。
同空港へは、シンガポール航空が来年以降の乗り入れを予定している。
空港の展望デッキはこの日、巨大な機体を一目見ようと、
カメラを手にした航空ファンら約３５０人でにぎわった。
同機は２０日、フランス・トゥールーズ空港に向けて出発する。
Ａ３８０は電気系統の工程の遅れなどから、生産計画が大幅に遅れ、
最初の１機は、当初計画より約２年遅れの来年１０月、シンガポール航空に
引き渡される予定。
（2006年11月19日20時7分 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061119i312.htm
成田空港に初めて着陸するエアバスＡ３８０
世界最大の８００人以上が搭乗できる最新鋭旅客機「Ａ３８０」が１９日、
試験飛行のため成田空港に初寄港した。
同機は、欧州の大手航空機メーカーエアバス社製で、全長７３メートル、
翼幅約８０メートル、高さ約２４メートルの総２階建て。
同空港へは、シンガポール航空が来年以降の乗り入れを予定している。
空港の展望デッキはこの日、巨大な機体を一目見ようと、
カメラを手にした航空ファンら約３５０人でにぎわった。
同機は２０日、フランス・トゥールーズ空港に向けて出発する。
Ａ３８０は電気系統の工程の遅れなどから、生産計画が大幅に遅れ、
最初の１機は、当初計画より約２年遅れの来年１０月、シンガポール航空に
引き渡される予定。
（2006年11月19日20時7分 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061119i312.htm
写真見たら欲しくなってきたｗｗｗ
>>818
香港へ向けて出発でしょ
香港へ向けて出発でしょ
>>819
っHOGAN 1:200
っHOGAN 1:200
822 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 02:01:33
トゥールーズだが、ドコ通って帰るんだろう？
韓国−中国−モンゴルーロシアか、
新潟−シベリアか、
北海道−シベリアか？？？
韓国−中国−モンゴルーロシアか、
新潟−シベリアか、
北海道−シベリアか？？？
823 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 02:26:19
ヨーロッパへは新潟〜シベリアが定番じゃない?
来た時は鹿児島〜清水〜串本〜三宅島を通ったのかな。
来た時は鹿児島〜清水〜串本〜三宅島を通ったのかな。
824 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 02:40:43
>>823
知る限り、VSは北海道経由のシベリア入りを使うことが多い。
AFはKIX発のほとんど、たまに成田発昼便でもソウル･北京・ウランバートル経由を使う。
なぜか日系は新潟経由にこだわってるよね。
知る限り、VSは北海道経由のシベリア入りを使うことが多い。
AFはKIX発のほとんど、たまに成田発昼便でもソウル･北京・ウランバートル経由を使う。
なぜか日系は新潟経由にこだわってるよね。
825 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 02:51:27
一番太い所で何列シートなんですか？
今朝のニュースでやっと見た。成田の展望デッキの混み方凄かったな。
でも、どうでもいいけど、豪華な内装の映像を出した後に
A380F
の飛行姿を出すのはどうかと思うぞ>TBS
旅客用と貨物用の見分けもつかないんかw
でも、どうでもいいけど、豪華な内装の映像を出した後に
A380F
の飛行姿を出すのはどうかと思うぞ>TBS
旅客用と貨物用の見分けもつかないんかw
>>818
350人のキモオタ乙ｗ
350人のキモオタ乙ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=GGdqMvWbE-U
http://www.youtube.com/watch?v=1Yby_bhMhyQ
http://stage6.divx.com/members/207436/videos/1038450
http://www.youtube.com/watch?v=1Yby_bhMhyQ
http://stage6.divx.com/members/207436/videos/1038450
今日は何時頃離陸予定なの？
ニュース見てて思ったけどコリジョンライトがLEDなんだね
こんな所にもLED化の波が、と思った
こんな所にもLED化の波が、と思った
831 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 12:37:13
１３時
ところで１タミの会議室でエアバスがプレゼンやってたみたい
それと千葉テレビとテレビ東京のカメラが来てる
ところで１タミの会議室でエアバスがプレゼンやってたみたい
それと千葉テレビとテレビ東京のカメラが来てる
833 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 12:48:26
ただいま誘導路に登場
これから離陸ですか？
さてどのルートを行くのだろう。
楽しみだ。
楽しみだ。
羽田をローパスしてくれるかもしれないぞ。
>>832
普通、GAすんだろw
普通、GAすんだろw
TOP LANDINGだ
839 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 13:02:08
さて、まさか離陸の時くらいは、スモークたいて急上昇急旋回で
ギャラリーを魅了するんだろうな？
航空ショーじゃなかったか....
ギャラリーを魅了するんだろうな？
航空ショーじゃなかったか....
841 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 13:03:21
皆さん乙
ホントに売りたいのなら、そこまでやってくんなくちゃw
843 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 13:09:06
NEX遅れてまにあわなかたよ…
844 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 13:10:06
もう離陸したのけ？
スカイライナー一番
846 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 13:12:00
先程離陸、今さっき東京124.1にハンドオフ。
今日もうるさいハエコプターは飛んでる？
いまどこらへん？
>>849
その為にエンジンが重量超過してしまい、替わりに主翼桁のさらなる肉抜きを余儀なくされる
→強度上は問題ないが、さらに削るのはBAeフィルトン工場の今の機械じゃムリ
→色々捜したら牧野フライスの機械なら削れる事がわかり何とか解決、つう番組を以前NHKでやってたな
その為にエンジンが重量超過してしまい、替わりに主翼桁のさらなる肉抜きを余儀なくされる
→強度上は問題ないが、さらに削るのはBAeフィルトン工場の今の機械じゃムリ
→色々捜したら牧野フライスの機械なら削れる事がわかり何とか解決、つう番組を以前NHKでやってたな
展望デッキから撮ってた人で、撮り位置によっては
モロかぶりしたんじゃないかな？ タキシー中のがいたよね。
テラスのテレビカメラをかまえていた人に
警備の警察が社名・所属・責任者名を答えさせていた。
特に目立ったことしてないのに、厳しいな。
モロかぶりしたんじゃないかな？ タキシー中のがいたよね。
テラスのテレビカメラをかまえていた人に
警備の警察が社名・所属・責任者名を答えさせていた。
特に目立ったことしてないのに、厳しいな。
852 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 15:53:42
>>850
エアタヒチヌイのＡ３４０がタキシングを待ってくれればいいのが撮れたはずなのにorz
エアタヒチヌイのＡ３４０がタキシングを待ってくれればいいのが撮れたはずなのにorz
853 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 16:06:52
14時きっかりに札幌市の上空を南から北に飛行する物体が見えましたが，
A380だったのでしょうか．定期航路のようですので，他の定期便だったの
かもしれませんが．
いつものことで，高すぎて機種はわからないどころか，2発か4発かさえ
見分けられませんでした．光線の加減かもしれませんけど，白っぽい
ボディのようには見えました．
その後すれ違うかのように，南行の別の飛行機がすぐに現れたのですが，
それより大きかったように見えたのは，位置のせいかも．
A380だったのでしょうか．定期航路のようですので，他の定期便だったの
かもしれませんが．
いつものことで，高すぎて機種はわからないどころか，2発か4発かさえ
見分けられませんでした．光線の加減かもしれませんけど，白っぽい
ボディのようには見えました．
その後すれ違うかのように，南行の別の飛行機がすぐに現れたのですが，
それより大きかったように見えたのは，位置のせいかも．
いい子なんだけどねぇ･･･
映像上げてくれた方々、サンキュー！！
それにしても主翼のたわみが半端ないね
それにしても主翼のたわみが半端ないね
857 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 17:47:40
だ・か・ら・・・
日本の航空界が官民一体でなってるボーイング厨な状態を何とかしない限り無理!!
日本の航空界が官民一体でなってるボーイング厨な状態を何とかしない限り無理!!
858 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 18:21:38
ボーイング厨ではない、アメリカ厨だ。
>>858
NCAのB744Ｆだよ、わざわざものすげぇスピードでトーイングして来やがった。
NCAのB744Ｆだよ、わざわざものすげぇスピードでトーイングして来やがった。
861 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 22:23:50
>>857
A380は、機能が貧弱で発着枠が不足し乗客で混雑する成田空港に適した機材だ。
しかし日本の航空会社はA380もB747-8旅客型も採用しようとしていない。
B747が引退時期を迎えると、B777やB787で置き換えられ、機材が小型化する。
このままでは、成田や羽田の拡張で発着回数が増えても、輸送力はほとんど
増えないことになる。
それならいっそのこと、成田を拠点にしてA380で国際線の幹線を運航する
新規航空会社を作ったらどうか。
A380は、機能が貧弱で発着枠が不足し乗客で混雑する成田空港に適した機材だ。
しかし日本の航空会社はA380もB747-8旅客型も採用しようとしていない。
B747が引退時期を迎えると、B777やB787で置き換えられ、機材が小型化する。
このままでは、成田や羽田の拡張で発着回数が増えても、輸送力はほとんど
増えないことになる。
それならいっそのこと、成田を拠点にしてA380で国際線の幹線を運航する
新規航空会社を作ったらどうか。
863 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 22:44:12
ＡＮＡはまだ考え中ですよ〜。
866 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 23:18:04
ＪＡＬは新しい飛行機を買う金が無い
借金だけで2兆円
借金だけで2兆円
>>866
新型機材も買えない航空会社に未来はないな。
新型機材も買えない航空会社に未来はないな。
868 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 00:11:43
787は新型機じゃないのか。そうか・・
つーか、380は降機後のターンテーブルが恐ろしいからイラネ。
つーか、380は降機後のターンテーブルが恐ろしいからイラネ。
869 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 00:11:58
Ａ３８０のリースを始めたら、アホのＳＫＹが真っ先に契約するだろう。
872 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 00:28:34
>>871
っA300
っA300
A300は、エアバスとしてのSTOL性をアピールする為に、訪日時の
プレス対象の招待飛行で、熊本で900m位でフルストップランディングを
見せたと言う記事を、古本屋で買った航空ファンで読んだような、、、
380は、何かアピールはしないのかね？ 羽田で一般公開とか、、、
プレス対象の招待飛行で、熊本で900m位でフルストップランディングを
見せたと言う記事を、古本屋で買った航空ファンで読んだような、、、
380は、何かアピールはしないのかね？ 羽田で一般公開とか、、、
875 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 00:36:43
ターンテーブルは、１階席用と２階席用 ２台回せばいいじゃん！
876 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 00:49:30
大分前、中部国際空港のデッキで3時間ぐらい飛行機を見てたが、
ほんとジャンボが少ないよな。
なんか細長い地味な飛行機ばっか降りてきて
子供達が残念がっていた。
７６７と７７７と７８７と７３７と３００と３２０と３４０は区別が付かない。
で3時間で初めてノースウェストのジャンボが飛び立って
子供達が大歓声を上げていた。
やはり飛行機には華が必要だ。
ほんとジャンボが少ないよな。
なんか細長い地味な飛行機ばっか降りてきて
子供達が残念がっていた。
７６７と７７７と７８７と７３７と３００と３２０と３４０は区別が付かない。
で3時間で初めてノースウェストのジャンボが飛び立って
子供達が大歓声を上げていた。
やはり飛行機には華が必要だ。
737と320は双発でも小さいから判るだろうし
340はスマートな4発機だから子供でも区別付くだろ。
340はスマートな4発機だから子供でも区別付くだろ。
879 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 02:31:37
>>870
それ全部裏技でリースしたやつだね。
もうこの技も使えなくなっちゃったんだよなぁ。
銀行も金かしてくれないし、株は買ってもらえそうにないし。
暫くたったら転換社債の満期も来るし、ホントに金ないのよＪＡＬ。
それ全部裏技でリースしたやつだね。
もうこの技も使えなくなっちゃったんだよなぁ。
銀行も金かしてくれないし、株は買ってもらえそうにないし。
暫くたったら転換社債の満期も来るし、ホントに金ないのよＪＡＬ。
>>878
仁川でやってもらえばいいんじゃね？
仁川でやってもらえばいいんじゃね？
ほんとに位置合わせのためだけに来たようなもんだな
883 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 07:25:37
876
ローカル空港だからでしょう
トヨタ空港は
ローカル空港だからでしょう
トヨタ空港は
884 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 11:39:33
◆A380が日本へ初飛行、成田空港に到着
通常運航を想定、空港設備など適合性を確認
技術面の進捗は順調、来月に型式証明取得へ
▽A380の成田乗り入れ、騒音削減と混雑緩和に
◆エアバス、A380担当ディレクター会見
747-400より17％低燃費、運航経費は2割減
空港周辺の騒音区域、747に比べ30％も縮小
▽CO2排出量は23％減、ICAOチャプター4に適合
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1121.htm
通常運航を想定、空港設備など適合性を確認
技術面の進捗は順調、来月に型式証明取得へ
▽A380の成田乗り入れ、騒音削減と混雑緩和に
◆エアバス、A380担当ディレクター会見
747-400より17％低燃費、運航経費は2割減
空港周辺の騒音区域、747に比べ30％も縮小
▽CO2排出量は23％減、ICAOチャプター4に適合
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1121.htm
886 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 13:36:33
旅客機を見て喜ぶ程度のガキに型式なんか分かるわけねーだろ。
ヲタ成分の入ったガキならわかるだろうけど。
ヲタ成分の入ったガキならわかるだろうけど。
>>886
少なくとも俺の餓鬼時代は767とA300との区別以外はわかってた。。
少なくとも俺の餓鬼時代は767とA300との区別以外はわかってた。。
A300-B2とB4は？
890 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/22(水) 02:02:57
７７７は性能が良くても他と見分けが付かない。
だから７４７の後継者にはなりえない。
だから７４７の後継者にはなりえない。
歯？
ただ単に子供達の憧れの的でって意味でしょ
772はともかく、773は結構な迫力だと思うがなぁ
デケーってわかるし。
遠くからでも誰にでも判る存在感としての
”７４７とその他”って括りは俺らがガキの頃からずっと普遍的だったでしょ
その７４７が霞んで小さく見えるんですよ３８０わ！
”７４７とその他”って括りは俺らがガキの頃からずっと普遍的だったでしょ
その７４７が霞んで小さく見えるんですよ３８０わ！
ケネディ空港行ってから777がでかく感じるようになった＠伊丹市民
>>894
学研の図鑑でもコンコルドと747の絵だけ大きくて特別な扱いだったなぁ･･･。
学研の図鑑でもコンコルドと747の絵だけ大きくて特別な扱いだったなぁ･･･。
俺の見分け方
B767=健康的青年
A300=豊満婦人
A320=ろりぷに
B767=健康的青年
A300=豊満婦人
A320=ろりぷに
で、>>897はどれが好みなんだ？
>>897
B747LCFはデブ専かｗ
B747LCFはデブ専かｗ
>>899
名古屋人専用
名古屋人専用
エンジンがストールしそうだな
>>902
テストではやったんじゃないかな。
テストではやったんじゃないかな。
パラボリックに入るときと出るときに翼がすごいしなりそうだな>>A380
だからこそ見てみたいが･･･
だからこそ見てみたいが･･･
905 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 01:32:43
鳥人間コンテストみたい
906 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 13:19:10
え〜、2階部分はこの先関西で切り離して福岡まで参ります。
1階部分は沖縄行きとなります。
お乗り間違いのないようご注意下さい。
次の関西国際空港では、ドアをいったん閉め、切り離し作業を
行ないますが、多少揺れますのでご注意下さい。
1階部分は沖縄行きとなります。
お乗り間違いのないようご注意下さい。
次の関西国際空港では、ドアをいったん閉め、切り離し作業を
行ないますが、多少揺れますのでご注意下さい。
907 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 13:34:04
だから鉄ちゃんは嫌われるんだよ。
908 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 13:39:06
きもいよ〜(；´Д`)
http://web.maidx.net/up/maru_030.jpg
http://web.maidx.net/up/maru_030.jpg
909 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 13:42:22
コレは通称、何て呼ばれている奴なの？>>908
910 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 13:43:30
ネオ鹿児島ピストン
911 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 13:44:27
Ａ３８０での香港カーブが見たかった・・・
912 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 14:09:18
滑走路の前に鉄塔でも建てれば
>>901
名古屋で墜ちたやつはもっと機首があがったのかな？
名古屋で墜ちたやつはもっと機首があがったのかな？
914 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 14:16:51
名古屋は着陸前で速度が落ちているからね
915 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 14:43:06
ttp://www.sydrose.com/case100/shippai-data/107/
しかしながら、水平尾翼が機首上げ状態になっていたため、エンジン推力増大とともに機体は急上昇、 機首角は最大53度にまで達し、ついに失速し墜落した(15分45秒頃)。
しかしながら、水平尾翼が機首上げ状態になっていたため、エンジン推力増大とともに機体は急上昇、 機首角は最大53度にまで達し、ついに失速し墜落した(15分45秒頃)。
917 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 15:01:10
けが人続出だな
A380をセントマーチン島に着陸させたのかぁ
ttp://www.youtube.com/watch?v=DLcB7kac4nU
ttp://www.youtube.com/watch?v=DLcB7kac4nU
919 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 16:16:25
実機が飛ぶのはいつの日か
この前成田まで実機が飛んできたじゃん。
飛ぶことそのものに問題がある訳じゃないと思うが。
「引き渡しが行われるのはいつの日か」の方が正しいと思われ。
飛ぶことそのものに問題がある訳じゃないと思うが。
「引き渡しが行われるのはいつの日か」の方が正しいと思われ。
双発になって伊丹にも恋。
>>922 この機体を双発で浮上させる強力なエンジンがない。
>>923
無理やり作ったとしてもグラウンドクリアランスがないだろうしなあ。
無理やり作ったとしてもグラウンドクリアランスがないだろうしなあ。
925 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 19:45:11
神戸でもいいよ
926 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 19:49:23
伊丹には777がある
>>924 B737のような「おむすび型」「カマボコ型」エンジンか？
928 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 13:27:22
>>884 の続きの記事
◆エアバス、A380担当ディレクター会見(2)
A380と747-8、必要な空港整備は同じレベル
客室の快適性も向上、「747は40年変わらず」
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1124.htm
◆エアバス、A380担当ディレクター会見(2)
A380と747-8、必要な空港整備は同じレベル
客室の快適性も向上、「747は40年変わらず」
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1124.htm
>>928
そりゃ、自社の新鋭機だもん、悪いことは言わないでしょｗｗｗ
そりゃ、自社の新鋭機だもん、悪いことは言わないでしょｗｗｗ
変なの！
あの巨体が滑走路でUターンしたって事？
933 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 22:00:04
ヨーロッパ人が、「地の果ての田舎空港」だから平行誘導路なんて無いと思ったんだろ？
934 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 22:54:15
>ヨーロッパ人が、「地の果ての
中世か！
中世か！
彼らの中では、今でも日本は「ふぁー・いーすと」という括りであり。
田舎と思ってるかどうかはともかく、地の果てだとは思ってるだろうな。
938 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 00:47:58
日本の沖合いに断崖があって海の水はそこへ流れ落ちてるんだよな。
939 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 00:55:06
>>938
それがナイアガラの滝どすえ。
それがナイアガラの滝どすえ。
940 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 03:27:57
一応、北京「首都」って名前なんですが・・
ZBAA
18R/36L3,200mｘ50m
18L/36R3,800mｘ60m
ttp://maps.google.com/maps?ie=UTF8&z=14&ll=40.074525,116.585455&spn=0.048077,0.056219&t=k&om=1
滑走路でＵターンできるよ！ってデモしたかったとか？
18R/36L3,200mｘ50m
18L/36R3,800mｘ60m
ttp://maps.google.com/maps?ie=UTF8&z=14&ll=40.074525,116.585455&spn=0.048077,0.056219&t=k&om=1
滑走路でＵターンできるよ！ってデモしたかったとか？
942 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 10:00:22
JALが就航させるとしたらどの路線?
羽田−新千歳か羽田−福岡ぐらいでは？
羽田伊丹でﾖﾛ
945 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 10:12:40
海外は?
>945 ハワイ線で８００人詰め込みなんてどぉ？
948 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/11/25(土) 12:25:07
１０年後、日本の航空会社も導入しているのではないか。
ジャンボ好きの日本人のことだ。
ボーイングが作っていたらおそらくもっと早く導入しているだろうが。
大手２社で５機ずつ持っていてもいいと思うが。
国内国際共用機で。
ジャンボ好きの日本人のことだ。
ボーイングが作っていたらおそらくもっと早く導入しているだろうが。
大手２社で５機ずつ持っていてもいいと思うが。
国内国際共用機で。
949 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 13:12:48
オールエコノミーで
東京-ニューヨーク-パリ-大阪-東京の山手線、逆周りの環状線
東京-ニューヨーク-パリ-大阪-東京の山手線、逆周りの環状線
>>948
5機あると、長距離国際線を2路線+予備で運用できるけど、間合い運用でどっか
飛ばさないと効率良くない。成田−仁川だと持て余すだろうし、成田からの
国内線だとますます余る。
そうだ、羽田−成田を設定すればいいのか(w
5機あると、長距離国際線を2路線+予備で運用できるけど、間合い運用でどっか
飛ばさないと効率良くない。成田−仁川だと持て余すだろうし、成田からの
国内線だとますます余る。
そうだ、羽田−成田を設定すればいいのか(w
>>950
羽田−成田１マソ円くらいだったら乗って見たいなぁ・・・
羽田−成田１マソ円くらいだったら乗って見たいなぁ・・・
中国南方航空がこれで成田に乗り入れてくる
今は数機の発注だがすぐに数十機になるだろう
JALやANAは７８７だけじゃ跳ね飛ばされるぞ
今は数機の発注だがすぐに数十機になるだろう
JALやANAは７８７だけじゃ跳ね飛ばされるぞ
953 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 18:45:42
人口の多い中国では重宝しそうだね
747置き換えで
羽田−新千歳
羽田−福岡
あたりから
羽田−新千歳
羽田−福岡
あたりから
ぶっちゃけ、この機体をBが作ってたら、日本は買ってただろうな。
いや、買わされていたか。
いや、買わされていたか。
957 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 22:06:09
福岡は騒音や滑走路長は問題ないの?
B = ボインちゃん
どうせ７４７−８を買わされるんだろ
960 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 22:29:16
747-8なんてゴミじゃん
961 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 22:57:42
962 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 23:01:40
すみ分けたらいいだけだね
747なんて乗るキシねーよ
380に優る機体なし
落ちなければ
747なんて乗るキシねーよ
380に優る機体なし
落ちなければ
君、君はそのゴーレバーを引っ掛けたぞ
∧∧＿_ ∧＿∧＿
(,,ﾟДﾟ) | |__ （´∀｀ ） | |
¶と つ川 ⊂ ¶⊂）.| |
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Airbus
964 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 23:16:11
>>963
A380-600Rかよｗ
A380-600Rかよｗ
１０年後は当たり前に飛んでるさ
966 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 23:57:41
>>947
>A380は4発機じゃん
騒音の大きさが問題なのだから、騒音の大きい航空機を禁止にすべきであって
3発機以上の就航禁止は理屈上おかしい。
>>955
旅客数だけで言えば
羽田−新千歳 羽田−福岡 羽田−伊丹 羽田−那覇
>>957
騒音による就航規制は無い。
（民間定期便7時〜22時は航空会社にお願いしているだけで、22時すぎても運航してます。）
国内線なら滑走路長は足りてる。
それよりも福岡は滑走路と誘導路の間隔が足りない。
多分滑走路から誘導路にでることも曲がりきる事ができず行けないと思う。
また、A380用にスポットを設けないといけないけど、
ただでさえ大型機用のスポットが足りないのに2つのスポットをつぶして1つのスポットを作るのは難しい。
かといって沖止めだとバスが何台いるか・・・。
第1ターミナルのボーディングブリッジの高さが低くてボーディングブリッジの下を送迎用のバスが通過できないので
スポットと誘導路の間をバスが通って送迎しているけど
短時間に数十台もそんなところを通られたら他機のプッシュバックにも影響が出るので沖止めも無理だろう。
空港を拡張しようにも周辺は住宅地。用地取得も長期にわたり用地買収費もかなり高いから拡張も無理。
>A380は4発機じゃん
騒音の大きさが問題なのだから、騒音の大きい航空機を禁止にすべきであって
3発機以上の就航禁止は理屈上おかしい。
>>955
旅客数だけで言えば
羽田−新千歳 羽田−福岡 羽田−伊丹 羽田−那覇
>>957
騒音による就航規制は無い。
（民間定期便7時〜22時は航空会社にお願いしているだけで、22時すぎても運航してます。）
国内線なら滑走路長は足りてる。
それよりも福岡は滑走路と誘導路の間隔が足りない。
多分滑走路から誘導路にでることも曲がりきる事ができず行けないと思う。
また、A380用にスポットを設けないといけないけど、
ただでさえ大型機用のスポットが足りないのに2つのスポットをつぶして1つのスポットを作るのは難しい。
かといって沖止めだとバスが何台いるか・・・。
第1ターミナルのボーディングブリッジの高さが低くてボーディングブリッジの下を送迎用のバスが通過できないので
スポットと誘導路の間をバスが通って送迎しているけど
短時間に数十台もそんなところを通られたら他機のプッシュバックにも影響が出るので沖止めも無理だろう。
空港を拡張しようにも周辺は住宅地。用地取得も長期にわたり用地買収費もかなり高いから拡張も無理。
A380のトータルの騒音って小さいの？
＞かといって沖止めだとバスが何台いるか・・・。
そこでコレの登場ですよｗ
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20021208mega.html
ttp://my.reset.jp/~kankobus/orientjc-2.jpg
そこでコレの登場ですよｗ
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20021208mega.html
ttp://my.reset.jp/~kankobus/orientjc-2.jpg
969 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 00:08:13
B747よりは騒音は２０％減。
フラップはシングルだしエンジンも低騒音仕様だそうですよ。
971 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 00:12:23
まあ、博多はお古の744で桶ー
伊丹は無理で神戸就航だね
伊丹は無理で神戸就航だね
972 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 00:16:36
974 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 00:41:42
航空船舶板には珍しくスレが早く消費されたな。やっぱり来日効果？
1000なら穴１０００機購入
976 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 01:50:56
976なら、結局就航できず違約金と設計コストで会社あぼ〜ん。
977 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 02:46:45
この速さなら言える。
977なら、営業初便のアッパーデッキの床が抜ける。勢いでメインデッキも貨物室へ・・
977なら、営業初便のアッパーデッキの床が抜ける。勢いでメインデッキも貨物室へ・・
978 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 04:59:21
978なら初号機引き渡し後３年で、販売数500機超える。
979 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 06:44:11
979なら暴飲愚死滅
500機も売れる頃には慌てたボーイングが突貫で類似機開発
981 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 09:01:49
981なら三階建て機開発
982 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 09:46:24
982ならボーン具がこそっとMD-12を出す
983ならボーイングが747を並べた双胴機をでっち上げる
984なら重大な欠陥が見つかってキャンセル相次ぎA380発売中止
こんな過疎板で願をかけてもむなしくね？
>966 そこで福岡空港沖合い移転ですよ。…そんな自殺行為な検討もなされてるそうな…
>980 B747LCFの旅客版でつね、それは激しくワクテカできるｗ
>980 B747LCFの旅客版でつね、それは激しくワクテカできるｗ
っ目がフローと
988 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 12:17:10
>>986
現空港を拡張か雁ノ巣付近に作るしかない。
現空港を拡張か雁ノ巣付近に作るしかない。
>>927
そこで高翼ですよ。
そこで高翼ですよ。
990 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 13:32:26
福岡も双発に規制しろ777で十分だ
近距離国際線しか需要ないし
近距離国際線しか需要ないし
991 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 13:40:10
梅
992 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 13:41:59
埋め
993 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 13:43:00
生め
994 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 13:44:03
膿め
995 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 13:44:55
楳
>B747LCFの旅客版
やめてくれ
やめてくれ
997 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 13:48:43
997
998 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 13:49:48
998
999 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 13:49:51
998ならゆかりんは一生幸せ一杯人生。
1000 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 13:50:29
10000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。