【それが人の】第32回鳥人間ｺﾝﾃｽﾄ【夢だから】

　１東北
　２日大
　３東大
　４崇城
　５横国
　６京都
　７芝浦
　８静岡
　９山形
１０広島
１１わさ
１２東海
１３武工
１４野田
失格東工

>>951
たいていのチームはそんなことしてないでしょ
強度は経験だろ

>>953
重すぎたりしない？なにせパイロットの怪我だけは避けたし。

ＴＴは>>512参照
1,2位以外は記録なしで順位はつかない。

>>954
重さは努力次第だろ

滑空は知らん

>>956
重さVS強度VS安全性・・・パイロットの自重だけ支えるだけならいけそうなのに。
CFPRでコクピット作ってみたいなぁ〜

>>952
�d

>>958
今はなんなの？

ここなら距離も見れる
http://kidachi.kazuhi.to/blog/archives/cat_human_powered_vehicle.html

滑空だとアルミじゃね？

アルミパイプにジュラルミンの接合部で骨組み作って、トラス構造♪・・・重！結局7〜8�`。。

カーボンで余裕だと思うのは俺だけ？

カーボンでやりたいんだが・・・接合法を知らん。あと短く切断すると一気に繊維ボロボロになって強度逝きそうだし。あぁ〜

そんくらい知り合いのチームに聞けよ・・・

うちのチームあんまり交流した経験がないらしく・・・たとえば何処のチームが知ってそう？

主な人力のチームはドコでも知ってるよ

交流会とかで聞けるかな？行く予定よ♪人力凄し。

>>955
タイムトライアルは3位以下記録なしってマジ？
ＨＰはなんか違う風になっているが
http://www.ytv.co.jp/birdman/

>>969
交流会まで待てるんかい・・・

オレ的には明日にでも知りたい！！！神キボンヌ。

片っ端からメールしてみれば？
少なくとも俺にメールが来たら教えるけどね

>>970
マジです。
1kmラインを２度越えないと記録に残らない
そんでゴールしてないと半額
ディスタンスに出てれｂ（ｒｙ

ホントだＨＰおかしいね。
コピペだなこりゃｗ

次スレどうする？
【ﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄ】第30〜31回鳥人間ｺﾝﾃｽﾄ【ﾔﾒﾃ】

【TVも】第30回鳥人間ｺﾝﾃｽﾄ【DVDも】

【新たな】第30〜31回鳥人間ｺﾝﾃｽﾄ【時代へ】

【ＴＴ存続】第30・31回鳥人間ｺﾝﾃｽﾄ【ｷﾎﾞﾝﾇ】

>>973
自分は法政の航空工学研究会のものです。
どちらの、チームの方でしょうか？接合技術を教えて頂けると嬉しいです！

法政か。懐かしいな。
ずっと前に設計してたY島くんは元気かな？彼にはお世話になった。

>>978がいいかな

>>980
東京近辺でコクピット作るのが一番うまいのは都立大じゃないかな？
上智も良いと思う。
だけどこの２チームは交流会にほとんど来ないんじゃなかったっけ？？

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1154875482/

都立大は毎年同じじゃねぇの？

滑空のコクピはどんな風になってるのか見た事もないなぁ

日本文理のコックピットはいつもコンパクトでいいと思うお

昔だったら練土研とか。

>>980
今年の大会、法政さんの駐機場を少し見せてもらったけど、
雨が翼に当たってるのに放っていたのはなぜ？
すこしいかがなものかと思いました。
あと、大量においてあったリブの山は予備？

滑空のコクピフレームをカーボンで作ると、パイロットが足かけたときに下手すると折れるんじゃね？


フェアリングはスタイロか発砲スチロールで大まかな枠作ってスチレン貼るのが、楽で軽くて、強度もそれなりにあるからいいと思う

発泡スチロール

力かからない部分ならスチレンペーパーでもいいんじゃね？

>>989
折れない程度の強度を持たせりゃいいじゃん
それでも十分軽いと思うよ

スチレンペーパー重いよ

法政なら近くに他チーム多いし、アポとって見学しに行くのもいいんじゃないか？

CFRPの加工法くらいなら、ラジコン雑誌とか車雑誌にいくらでも載ってる。試行錯誤しる

ウチも中央線だし別に教えてもいいけど、2chでアポとるのはちょっと・・・

うめ

梅

あついねー

９９９

>>992
衝撃に弱いものを衝撃のかかるところに使うのはおかしいかと

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。