【伊丹廃止】関西３空港問題について4【お役御免】

>>458
これ読んだ？

：(　´,_ゝ｀)(　´,_ゝ｀)(　´,_ゝ｀) φ ★ ：2006/08/05(土) 18:22:00 ID:???
来年8月2日に供用される関西空港2期島の第2滑走路（長さ4000メートル）が、航空会社に不人気だ。
専用の旅客ターミナル建設が先送りされたため、第2滑走路を使う場合、旅客機は1期島の旅客
ターミナルとの間を最長6キロ近く地上走行しなければならず、燃料費が数万円、時間も10分程度
余計にかかるためだ。すでに「できるだけ、今の滑走路を使わせて」と国土交通省や関空会社に
要望を始めた航空会社も。関空会社が“悲願”とする国内最長の新滑走路だが、使う側には、あまり、
ありがたくないようで……。
第2滑走路は遠い。旅客ターミナル北ウイングの端にある駐機場からだと、旅客機はまず、全長
1660メートルのターミナル前を横切ったあと、直角に曲がって約500メートル進み1期島の西端まで
移動。さらに、1195メートルの連絡誘導路を通り、第2滑走路の中央付近にたどり着くが、そこから、
滑走路の端までが約2キロ。旅客ターミナルの目の前にある現在の滑走路を使う場合は数分の移動時間で
すむが、第2滑走路へは、最大で十数分かかるという。【以下略】

読売新聞関西版　http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060805p103.htm
関西国際空港　http://www.kansai-airport.or.jp/