【脱出】将来パラシュート等での脱出は可能？３

そして、パラシュートが使用可能なシチュエーションは
さらに少ない、と。

誤動作による死者がよゆーで救命効果を追い越す。以上。

パラシュートよりも受け身の訓練をした方がいいと思う。

飛行機が墜落するときはね。着地する寸前に機内でピョンって飛び上がると助かるんだよ。

>>35
じゃあC-17からのスタティックラインジャンプはどうなんだよ

全員訓練させて酸素マスクとか着用させて
その人の好きなところにパラシュート降下させればいいんじゃね？

>>186
そんな旅客機乗りたいか？

キャビンアテンダントは美人じゃなくて、リー・アーメイみたいなごっつい男が乗っていて、
搭乗数日前には降下訓練と、サバイバル訓練が義務付けられていて、
客室内には与圧も機内サービスも無くて、座席はキャンバス製のコンバットシート。

マニアしか乗らないぞ、それでも良いのか？

>>187
俺も含め一部の人間は喜んで乗るなｗ

>>186
旅客機乗るために、パラシュート訓練？

>>188
それは、専用機でよろしく。
一般人には無理。

>>189
そう、月一で。
訓練しない人は旅客機からのパラシュート降下はできません。

　　　　/ノ 0ヽ
　 　＿|＿＿_|＿ 　　　よーし貴様ら、私が当機の責任者ハートマンだ。
　 　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　当機から飛び降りる時は、ひもを天井にひっかけて
　 　　　|　个 |　　　　　ランプが赤になってブザーが鳴ったら、物も言わずに飛び降りろ！
　 　　ノ|￣￣ヽ　　　　
　 　　　∪⌒∪　　

Yes, Sir Mr.!



もうこの際は空挺部隊の人間しか旅客機に乗らないって事でいいﾝｼﾞｬﾏｲｶ。

そんなに墜落が怖いのなら船で行けばいいのに。

日航１２３便の例ならパラシュートは有効だったって人は、一度１２３便のボイスレコーダー
を聞いたほうがいいと思う。
飛行機の姿勢を保とうとしたパイロットたちの必死の声が残されている。
あれを聞いてなお、パラシュートが有効だと思えるやつは一回スカイダイビングを
やってみるといいんじゃないか？
アクロバット飛行をしている飛行機から。訓練なしで。

事故率　死亡率から統計的には旅客機より安全な乗り物はなかなかない。

>>193
きっと、船が沈没するのも怖いんだよ。

>>196
それはきっと何かの病気ですね。
そういう人には、何を言っても無駄ですね。

>>197
閉所恐怖症、ってやつですかね？

緑じゃないのか？

そういえばスタティックラインはどこにやるんだ？
それともスクエアパラシュート（自分で開ける）か？

旅客機にパラシュートがついてないのは
旅客がパラシュートですみやかに脱出できるだけのドアがないからです
数百人の乗客が数カ所のドアに殺到してもパラシュート背負ってたって助かりません

老若男女全ての乗客が何の躊躇もなく整然と迅速に降下を開始する・・・・・なんてことが実現可能でしょうか。
無理です。

機体をパラシュート降下させればいーじゃん？

機体を降下させられるパラシュート。いくらすると思う？君、買ってよ。国内各社全機分。

で、都心部に舞い降りたらちゃんと地上部の原状復帰処理してね。君の財産で。地上犠牲者の賠償も忘れないでね。

パラシュートの展開に耐えられるだけの機体強度も必要だな

仮に乗客乗員全員がパラシュートで脱出できる技術があったとしても
緊急着陸か脱出かの判断で機長は困るだろうな

時速1000ｋｍで動いている、ジャンボをパラシュート
でどうやって止めるんだい、ちなみに人間は100Ｇを越えると
生きていれない、ジャムになる。

さあ、いきなり全開になるパラシュートじゃなくて徐々に膨らんで空気抵抗を大きくしつつ減速して
水素かヘリウムガス、あるいは比重の軽い熱空気なんか充填した幌みたいなのかぶったような
形になって、全体にゆっくり降下して着地着水する感じじゃないかな？
最後のシーケンスの際に地上３００メートルで現状の一般的なパラシュートが開けば良い。

>>202
10年位前の映画エアフォースワンで後部からパラシュートで
脱出する場面がありました。

>>211
あれは、フィクション。

>>211
エアフォースワンって乗客を500人乗せて飛ぶの?

>>202
脱出用のドアをいくつかつければ済まないか。

飛ばなければ墜落しない。つまり飛ばなければいい。
世界中に滑走路を張り巡らせその上を飛行機が走っていけばいい。

>>217
滑走路上での衝突事故ってのも、結構ある事をご存じないか？

（9.11を除く）世界最大の死傷者を出した航空機事故は、滑走路上で
２機の747が衝突した事故だ。

>216
旅客機は余圧されてる
ドアは過剰につけられんよ

パラシュートはどう考えても有効だよな
３キロ分の割り増し料金でほしい人だけパラシュート貸し出してほしいね
そのまま死にたい人は死ねばいい

勝手に手荷物で持ち込めば良いだろ。
何でも、他人に頼るなよ。

>220
すぐ上の書き込みも読めないの？

パラシュートがあって、どこから出る気だよ
トラブル起きてる機体をどうやって安定させて気圧を下げて扉開放させるんだよ
誰が飛び降り指示を出すんだよ
一般人が訓練もなしに指示通りに動けるのかよ

そもそも空中で脱出するヒマがない

飛行機にパラシュートつけちゃえ。

これか？
ttp://cliplife.goo.ne.jp/play/clip/EcdKt83r8D5S

>>225
小型機用のパラシュートで、重量が約36キロか・・・
旅客機に着けるとすると、どれぐらいの重さになるんだろう・・・・

>224
機体強度が耐えられない
小さい機体ならともかく、ジャンボジェットクラスを
パラシュート減速させようなんて無謀すぎる。
構造強化で積載量減りすぎて値段跳ね上がるぞ

>>222
床にレール付けてその上に戦闘機の射出座席のロケットだけ無いのを並べて
727みたいな後ろが開く飛行機でｽﾎﾟﾝｽﾎﾟﾝﾎﾟｰﾝと順繰りに落として行けば可能かもな

まぁ現実的に考えれば無駄だけど　航空機の安全対策は「堕ちた時」より「堕ちない様に」
だから

>>228
その機体は与圧なし？

>>227
よし、パラシュートは諦めて脱出用の子機をのせよう。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Space_Shuttle_Transit.jpg/800px-Space_Shuttle_Transit.jpg

載せたら重量ぎりぎりいっぱいですからーｗ

まさかそう来ると思わなかったから吹いたわ