【HIJ】CXｷﾃ広島空港SQｷﾃ【7本目】

国際線は他の空港より色んな面で使いやすい。
朝方は若干混雑するが、チェックインの列もしれてるし、
バスを降りてからカウンターまでも至近距離、
おまけに空港税も不要！

時間を含めた、費用対効果を考えるとかなり優れている。

その空港に行くまでがひどいんじゃが

>>933　えっ？椅子少ないから普段から座るところないでしょ　スタバがあればうれしいな

>>934
問題はツアー料金。
関空や福岡発より割高。
これがネックだね。
”のぞみ”を使えば広島駅から福岡空港へ1時間30分弱。関西空港へ2時間強
広島駅から広島空港約1時間

だから、大阪や福岡に行くための料金がネックなわけさ。
新幹線高いから、数時間かけてバスで行く？
空港税、油代、空港までの足代を全部足して比較したら、拘束時間を含め、
パフォーマンスがいいと思うんだけど…

私は広島空港での国際線は　ANAでためた
マイルで行くけどなー　といえば韓国しかないか・・
あとはホテル予約するだけっ
韓国語通じなくても　飛行機のチェックイン　セキュリティゲート
は難なく簡単にできた。　
中国の上海は日本語も英語も通じにくいので辛いけど・・

バンコクエアウェイズ増便age

増便予定あり？

利用者数３％減　岡山空港０７年度上半期　東京線小型化響く
　
岡山空港の２００７年度上半期（４―９月）の定期便利用者数は７７万２１２３人で、前年同期比３・０％減少した。主力の東京線の機体が一部小型化されたのが要因という。広島空港は同０・１％増、高松空港は同０・２％減で、ほぼ前年並みを維持した。
岡山空港は東京線が同５・０％落ち込んだ。全日空、日本航空ともナイトステイ（夜間駐機）の機体が一時期小型化され、東京線全体の提供座席数が１割以上減ったため。搭乗率は同６・５ポイント高まり、７７・４％に達した。
４、５月に１日２便に増便された沖縄線は同１９・０％増加。グアム線も上向き、札幌、鹿児島、ソウル、上海線は減少した。７月に新設された北京・大連線の搭乗率は６０・３％で「周知期間が短かった割には予想以上の利用」（岡山県航空企画推進課）があった。

広島空港の利用者数は１６４万４２８１人。国内線は便数が減った仙台線が同３８・８％減となったものの、東京線は同１・０％増と堅調で、沖縄線も同８・０％伸びた。
国際線は週５便から毎日運航になった上海線が同５４・５％の大幅増。台北線も「０６年からの毎日運航が定着」（広島県空港振興室）し、同７・０％増えた。
高松空港の利用者数は７５万２３９１人。東京線が１日１０便に増便され、同０・１％の微増。札幌、鹿児島、沖縄、ソウル線はやや減少した。香川県交通政策課は「海外からの旅行客誘致で搭乗率が低いソウル線をてこ入れしたい」としている。

広島空港は広島市内限定から考えればアクセスが悪いが
中国5県から考えれば結構いい場所にあると思う。
車でサクサク行ってサクサク使えて便利な空港。
自然も多いからお弁当持ってやってくる行楽客も多いしね。
まぁ空港線が出来ればなお良いのだろうけど。

昨日ピカチュー機いたな(エンジン音が超ウルサイ)。

ま、長閑な空港であることは間違いないな。

>>943
はい・・そのために駐車場代金をもっと安くすればいいのになぁ・・　
広島市内から遠いことを責任とって・・
新・北九州空港とか安いしね・・

今日は
キャセイとホンコンエアが来て
チャイナが朝にも来て
と、チャーター便ラッシュだったのねん

テロリストの爆破対象ともなり得る国際線を持つ空港で

広島空港が標的になるコトは先ずないな。
被爆国であり平和都市宣言している広島の空港が狙われるコトはない。

危ないのは成田や関空だろーな。

>>945
駐車場利権は広島空港の足を引っ張っている一つの原因だな。
なまじっかの助成金よりも駐車場無料化、高速料金割引などが効果がありそうだが、
空港利用が上向きの限りは改善はないだろう。

今年の正月は、仕事で旅行行けませんでした。
また、広島空港から海外旅行できることを願って仕事頑張りたいと思います。
by一広島県人

>>141
見たい！

正○駐車場ってどっかの議員の利権かね？

一週間とか長期は無理にしても１日利用くらい無料開放にしてもいいんじゃないか？

歩いても県営だってガラガラなのに

バンコクエアウェイズってどんな航空会社さ？

パスピー　ICカード1/26からか・・
リムジンバスにはもうICリーダーの車載機は配備されてるのかな？

バンコクエアウェイズ増便まだ？
新たに名古屋就航、A319数機購入。広島線も軌道に乗ってるんじゃないの？

タイの増便の話より
これからはビジネス用にインド便とかじゃーねーのか？

ThailandとIndia比べると旅客需要は明らかにThailandでしょ。India行ったけど街中に牛が歩いてたり一般旅客にはまだThailandに比べると旅慣れた人が行く感じでしょ。もちろん見所は素晴らしいけどね

彼女と別れた…
もう空港行けない

渡航者の数を考えてみぃや。
インド線が成り立つ訳がなかろう。
ビジネス・観光・エロを満たすバンコク最強よ。
はよう増やしてや！

広島市内-空港リムジンバスにPASPY車載機確認しました。
10%引きで課金されるみたいですね・・(ICOCA割引対象外)
往復チケットと同じ割引率？　

バンコクエアウェイズの増便、
新聞に出とったど。(日経)
水曜日が増えて、週３便。
ビジネスクラスも出来るそうな。

今年CAT�Vaができるというのに、今日は天気悪くてダイヤ荒れてるみたいだな

早く整備しろや

JL1605に乗ってた
東京発、広島に降りられずに伊丹へ。。。

>>959
往復チケットは7日しか使えなかったので、メリットがありそうですね。

リムジンの往復料金は2360円でしたっけ？

PASPYの場合は　1300円の10%引きで　片道1170円
往復なので　2340円　ってことの計算で桶？
PASPYのほうがわずかながら20円安い？

昨夜からの雪で影響はあった？

バンコク便増便オメ！

福岡も増える？
増やすほど、乗ってるのかな？
いづれにしても、きえないで!

>>962
いいなあ

羽田新滑走路できたら増便するかな？

羽田着いたら京急？モノレール？

京急

増便しても客いねえ

>>970
羽田発蒲田駅行き　京急一般バス　270円　Suica利用可
途中おぢん　おばんが乗ってきて話が和むw

最近の羽田便は新幹線と張り合って客数を増やすよりも、
そこそこの客数のままで客単価を上げる方針の様な気がする。

京急の蒲田駅着く前の踏み切り好き！

羽田のトイレの森林の中イメージした音楽いかにもしてますで恥ずかしい。

香港線が就航らしい。

羽田⇒香港ていつ運賃発表？

香港線は妄想らしい。

広島から香港は関空経由が近道だ。

関空がいいですかぁ・・空港使用料が福岡に比べて高いのですけど・・

>>979
5月1日から飛ぶよ。
発表があるから、もうちょっと待ってみな。

それは何処の航空会社？
キャセイなのか？