【関空】チャイナエアライン4機目【就航】

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646NASAしさん:2009/10/24(土) 19:07:54
>>644
"早ければ"と言う言葉読めないのか
647NASAしさん:2009/10/24(土) 19:10:20
>>645
それって中部空港じゃない?
648NASAしさん:2009/10/29(木) 05:05:38
中部のことだな。
かなり減ったなぁ。
649NASAしさん:2009/11/24(火) 20:55:06
羽田−台北松山 年内に正式合意 定期便就航
11月24日7時56分配信 産経新聞

【台北=坂本一之】
羽田空港と台北市内の松山空港との間で具体化が検討されている定期便就航
に関し、来年10月の羽田第4滑走路の供用開始に合わせた路線開設などで、
日本と台湾が12月に正式合意することが23日、明らかになった。

交渉筋によると、日本側からは日本航空と全日本空輸、台湾側はエバー航空と
中華航空の計4社がそれぞれ1日1往復ずつ運航する方向で最終調整。当初、
台湾側からは第4滑走路の供用開始前に就航するよう求める声もあったが、
現在の羽田の国際線ターミナルでは利用者数の増加に対応できないため見送られた。

台湾の松山空港は台北市中心部に近く、ビジネスや観光面での利便性が向上する。
羽田にとっては、韓国や中国などの路線に台湾が加わることで、東アジア路線が拡充。
前原誠司国土交通相が掲げる羽田の国際拠点(ハブ)空港化構想にも沿うことになる。
650↓海外旅行板より:2009/11/25(水) 14:52:59
134 名前:異邦人さん[sage]
投稿日:2008/08/29(金) 13:27:33 ID:8OrKIurA
《 チャイナエアライン(中華航空) 》

設立以来”一度も事故とインシデントを起こしていない”
中華民国(台湾)の航空会社。
従って、台湾ツアーかハワイツアー申し込み時に、
”チャイナエアライン”での利用が予定されていれば、
そのツアーは安心して利用出来るツアーだと思って良い。
651NASAしさん:2009/11/27(金) 14:13:34
>>650
中華航空が無事故なら、安心して利用出来ますね。
652NASAしさん:2009/12/14(月) 11:20:33
羽田/台北・松山路線開設へ合意、関西・中部以遠は欧州にも拡大

国土交通省航空局によると、日本と台湾の航空関係に関する民間協会間の合意で、
2010年10月に予定される羽田第4滑走路供用開始後の羽田/台北(松山)線の
開設が合意された。昼間時間帯に日本、台湾ともに1日4便ずつの運航を可能とした。
これを受け、日系各社がコメントを発表。
日本航空(JL)は社長の西松氏のコメントとして、「大変意義深いこと。日本と台湾の
交流拡大に繋がる。羽田空港発着便のさらなる充実をはかりたい」と発表し、
1日2便を運航したい考えだ。また、全日空(NH)も「日本と台湾双方の交流発展の
良い機会」とし、前向きに就航の検討に入るとした。
エバー航空(BR)も喜ばしいことと歓迎し、就航に向けて計画中にあることを明かした。

今回の合意では台湾/関西、中部路線を合計週28便から週45便相当へ大幅に拡充。
さらに関西、中部以遠権では、現在の2地点から11地点に大きく拡大し、現行のアメリカ
西海岸2地点からアメリカ5都市と、さらにヨーロッパの6都市の計11地点に広げた。
このうち、旅客便の対象となるのは、ロサンゼルス、ダラス、ヒューストン、モスクワ、
アムステルダム、プラハの6地点で、以前の指定地だったシアトルは貨物・旅客便とも
になくなった。
これにより、台北発日本経由欧州線の可能性が生まれたことになる。
このほか、沖縄/台北路線を拡充し、旅客便ではエバー航空(BR)の台北/沖縄路線
の開設を可能とした。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43262
65361-222-101-226.HINET-IP.hinet.net:2009/12/30(水) 16:55:32
テスト
654NASAしさん:2010/01/24(日) 22:57:10
宮崎便も就航したね。早く羽田に復活して欲しい。
655NASAしさん:2010/01/30(土) 13:43:38
羽田線はA330限定ですよね。既に台北松山空港の基準超えてるし
656NASAしさん:2010/01/31(日) 00:30:06
>>655
10月からのTSA/HND線のA330就航に合わせて今、
エプロンやターミナル施設の改修工事をやっている。
台北/松山空港は滑走路自体はジャンボでも離着陸出来るが、
エプロンやターミナルなどの施設が運用上、現行では無理があるみたい。
657NASAしさん:2010/02/02(火) 13:01:21
ついでにANAはボロボロのB767−300だって。
658NASAしさん:2010/02/03(水) 00:41:44
>>657
まだBCF化されてないのか?
659NASAしさん:2010/02/10(水) 16:30:46
7年ほど前までは東京/台北線やアジア域内でも4時間以上飛行する便では
ビジネスクラスでアメニティーポーチを貰えたんだけど、今は長距離路線で
しか配らないね。しかもこれがちゃんとしたポーチじゃなくて、紐で口を縛る
ビニールみたいな袋なんだよな。

CIはJALやANA以上に機内サービスのコストカットがはっきりと表に
出てきている。まぁ、航空券が安いからまだ許容範囲だけど。
660NASAしさん:2010/02/21(日) 01:58:34
東京人は全員犯罪者だと思え。

・東京人が近寄ってきたときは、恐喝されると思え。
・銀行の近くで東京人に遭遇したら、通帳を盗まれると思え。
・東京人が店内に入ってきたら、強盗だと思え。
・東京人が自販機の前にいたら、変造硬貨を使っていると思え。
・夜道で東京人に遭遇したら、レイプされると思え。
・ネットで東京人に遭遇したら、F5アタックまたはクラッキングされると思え。
・東京人が1人いたら、100人いると思え。
・東京人の集団に遭遇したら、集団リンチされると思え。

繰り返す
東京人は全員犯罪者だと思え。
661NASAしさん:2010/02/21(日) 02:05:35
春が近いのかな
662NASAしさん:2010/03/04(木) 09:05:36
最近中部‐高雄がよく欠便してますが何かあったのでしょうか?
663NASAしさん:2010/03/04(木) 09:37:08
>>662
お客さんが少ないから経済欠航させてるんだと思うよ
664NASAしさん:2010/03/10(水) 14:14:05
>>663
そうなんですか
ありがとうございました
665NASAしさん:2010/03/21(日) 23:30:50
夏ダイヤからTPE/KIX線はB747−400に
なるみたいだね。機材はA330−300のほうが
新しかったんだけど
666NASAしさん:2010/03/22(月) 00:37:51
>>665
テレビ無しのボロ機材?
667NASAしさん:2010/03/22(月) 07:24:12
たかだか3時間足らずの路線だし、
パーソナルテレビが無くても
別に不自由はないんじゃない?
668NASAしさん:2010/03/24(水) 03:58:37
スイートは出来るのか?
669NASAしさん:2010/03/24(水) 08:44:00
チャイナドレスの空服員がマンツーマンで
服務してくれるんなら喜んで使うなw
670NASAしさん:2010/03/27(土) 20:55:40
教えて下さい。関空便ですが、ビジネスクラスは快適ですか? 
機種はB747かA330のどちらかと思います。
671NASAしさん:2010/03/27(土) 20:59:43
すみません。↑↑↑の続きですが、
エバエア エコノミー、ビジネスクラスとも の比較はどうでしょうか。
どちらが良いでしょうか。
20年近く、CIの搭乗が無いものでして。。。
672NASAしさん:2010/03/27(土) 22:22:44
>>670
明日からB747の改装機を就航させるよ
673NASAしさん:2010/03/27(土) 22:49:20
Cにてシート、サービスはどうでしょうか。
エバと比較して
674NASAしさん:2010/03/28(日) 23:38:54
CIの333ビジネスはまあまあです。
744は機材にもよりますが他社のプレミアムエコノミーレベルです。
675NASAしさん:2010/03/29(月) 00:52:03
>>673
エヴァが無難、昨日KIX便に777が入っていた
676NASAしさん:2010/03/29(月) 15:30:38
エヴァンゲリオン
677NASAしさん:2010/04/13(火) 23:40:41
747-400とA330-300のエコノミーの座席ってどこがオススメ?
非常口横はブロックされてるみたいなんだけど。。。
678NASAしさん:2010/04/14(水) 19:08:46
どこも同じだろ。どうせ短距離なんだし。
679NASAしさん:2010/04/14(水) 20:13:17
680NASAしさん:2010/04/15(木) 21:09:37
台北でトランジットホテル(桃園大飯店)を利用する場合、スーツケースって
一旦台北でピックアップできるんですか?それとも預けっぱなしにしておかなきゃ
ならないんでしょうか?夕方台北到着翌日早朝他国出発です。
681NASAしさん:2010/04/16(金) 08:51:00
両方できる。
682680:2010/04/16(金) 20:52:30
>>681
レスありがとうございます。良かった!!
683NASAしさん:2010/04/17(土) 17:02:13
>679
へー、こんなサイトがあったのか。でも自分が取った席は緑と黄色半々になってる。
良いけど気をつけろってっことかな。
684NASAしさん:2010/04/27(火) 16:51:28
>>679
そのサイト、基になるデータが少し古い。
685680:2010/05/05(水) 18:06:43
トランジットホテル、ノボテルでした。がっくし。
車窓のびんろう売り期待してたのに。
686NASAしさん:2010/07/03(土) 21:04:55
>>684
だったら新しいのもってきてくれ!
687NASAしさん:2010/07/03(土) 21:20:32
自分でやれやボケ!
688NASAしさん:2010/07/22(木) 22:52:26
10月以降のハワイ行きの運賃っていつごろ発表になるの?
689NASAしさん:2010/07/30(金) 19:55:38
羽田線の時刻っていつ頃決まるの???
690NASAしさん:2010/07/30(金) 23:59:59
確かにHPではまだ表示されないね。
JAL,ANAは表示されているのに、CIとBRはまだか。
691NASAしさん:2010/08/03(火) 09:35:29
チャイナエアラインのHPからチケット購入後即座席指定をしたのですが、
今日どのくらい座席が埋まっているかな?と確認しようとしたら
「座席指定の対象外のチケットです」みたいなメッセージが出て、
座席の確認ができませんでした。

今までも何度か埋まり具合を確認出来ていたのに、どうして急にダメになったの
でしょうか?また、座席の指定は生きているのかもわからず不安です。

チケット購入時にプリントした紙には「オンライン座席予約は〜8/26まで
の期間利用いただけます」となっています。
692NASAしさん:2010/08/03(火) 16:41:35
>>691自己解決
HPでの表示の原因はわからないみたいでしたが(忙しそうなので追及せず)
席は確約されているとのことでした。
693NASAしさん:2010/08/04(水) 21:06:29
>>692
ttp://calec.china-airlines.com/olb/jp/asp/seat_query.asp
ttp://calec.china-airlines.com/olb/us/asp/seat_query.asp

こっちからやってもダメ?マイレージ会員(G以上)で紐付けしてあれば
航空券番号と氏名で座席指定を覗けるはずだけどなぁ。

航空券を購入できたので問題ないと思いますが、ホームページが真っ白に
なるようでしたら、エンコードの設定をUTF-8とかにすると表示されますよ。詳細は
http://www.china-airlines.co.jp/news/0909/090925.html にて
694NASAしさん:2010/08/04(水) 21:07:56

ttps://calec.china-airlines.com/olb/us/asp/seat_query.asp

httpsにしないと、エラーになるゎ
695NASAしさん
>>693
ありがとうございます!今回初めての利用なのでまだ会員登録していないので
予約番号と名前でやってみましたが、ダメなのです。

画面が真っ白…となるのではなく、ポップアップで「指定対象外のチケットです」
みたいなメッセージが出るので、教えて下さった状態とは違う気がします。
ちなみにエンコードはUTF-8になっていました。

昨日は電話にて問い合わせしたのですが、忙しそうだったので(繋がるまで
結構待った)一番の問題(席が無効になっていないか)が解決したので
不具合?は聞きませんでした。不具合?が生じているのは電話のお姉さんには
伝わっているので、直ると良いのですが。