H-IIAロケット総合スレ Part 22 F10へ向けて

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864NASAしさん
>>863
仮定の話をしてるんでしょ。
要は、SRB-AとM-V第一段を共通化する考えは間違っていない、てことを言いたいんじゃないかと。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145124311/178
正直モーターケースをSRB-Aにして推力をM14相当の400tf級にした場合の能力がどの程度かは知りたい
本末転倒だけど、SRB-Aのケースを大きくして推進剤を75t詰められればMVの当初の能力に近づくような気も
865NASAしさん:2006/05/28(日) 02:09:12
>>864
能力をM-Vに合わせたとして
SRB-A x2 + SSB x2 + LE-7A → 7078kN
M-14 x2 + LE-7A → 8604kN
能力は向上すると思うけど推力は2割り増し、急加速すると動圧も心配だな。
866NASAしさん:2006/05/28(日) 02:35:11
>>865
SRB-Bという構想もあるんだしM-14程度なら動圧は問題ないのでは?
867NASAしさん:2006/05/28(日) 03:56:41
>>866
http://www.sacj.org/openbbs/bbs35.htmlのNo.573で、SSBを4本同時点火
しなかった理由が書かれている。仮に4本同時点火した場合の推力は8568kNで、
865の下の組み合わせより小さい。