新北九州空港に負けました by 福岡空港

　　　　


シムシティごっこ(爆笑

　　　　


シムシティごっこ(爆笑

　　　　


ＲＥＶ(笑

　　　　


シムシティごっこ(爆笑

開港おめでた祝儀搭乗率をﾘｱﾙに勘違いしている北九州貧民
ほっといても過密で問題の福岡空港

あ〜ほれほれ、何割か北九州に譲ってやるよ、過密解消のために(爆笑

ｗｗｗｗｗｗｗｗ大爆笑ものだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　■商業地
　平均価格は前年比で４５００円（５・７％）下がり、２４万３５００円。７４年と同水準となった。
　博多、中央両区では区平均で上昇し、それ以外の市区町では下落している。
　北九州市小倉北区はテナント需要が低迷し、１０・７％の下落。(爆笑)　久留米市、大牟田市では、郊外での大型商業施設の開店などで、
旧来の商業地で大幅に下落している。
　最高価格は福岡市中央区天神１の１１の１１の天神コアビルで、５００万円（上昇率１４・２％）。


　北九州市小倉北区はテナント需要が低迷し、１０・７％の下落。ｗｗｗｗｗ
　北九州市小倉北区はテナント需要が低迷し、１０・７％の下落。ｗｗｗｗｗ
　北九州市小倉北区はテナント需要が低迷し、１０・７％の下落。ｗｗｗｗｗ
　北九州市小倉北区はテナント需要が低迷し、１０・７％の下落。ｗｗｗｗｗ
　北九州市小倉北区はテナント需要が低迷し、１０・７％の下落。ｗｗｗｗｗ

　市の調査を監修した北九州産業社会研究所の元所長・山崎克明さん（６５）は
「北九州市では、理想よりも実態をみて率直に回答した人が多かったのでは」とみる。
「職員数約１万人と北九州最大の雇用者である市が、男性の育児休暇を取りやすくしたり、
女性管理職を大幅に増やしたりして、男女が仕事でも家庭でも支え合うモデルを示してはどうか」と提案している。

職員数約１万人と北九州最大の雇用者である市
職員数約１万人と北九州最大の雇用者である市
職員数約１万人と北九州最大の雇用者である市
職員数約１万人と北九州最大の雇用者である市
職員数約１万人と北九州最大の雇用者である市
職員数約１万人と北九州最大の雇用者である市
職員数約１万人と北九州最大の雇用者である市

http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000000604060002

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1143357882/231-232
231 ：愛郷無罪☆北九州黄金時代 ◆Aikyou/rDI ：2006/04/08(土) 00:36:16 ID:ZZSFg67L0
今月に入ってからは酒日本よりもゴミ売り新聞西部本社の方が北九州ネガティブキャンペーン
を繰り広げるようになった。

日銀短観では北九州＋１６で全国一　→　北九州商議所の経営動向調査をソースに前期よりも景気悪化を喧伝

新北九州空港就航率順調に推移　→　それよりもひびきコンテナターミナルの実績を叩き北九州の政策を批判

住友金属小倉新工場計画、雇用増（酒日本１面）　→　既存設備の改修、生産規模は不変（ゴミ売り）

北九州を捨て福岡都市圏で酒日本のシェアを奪い業績を伸ばすはずだったのにうまくいかないからって

そんなに北九州を貶して福岡都市圏読者に媚びるって　も　う　末　期　だ　な　！

232 ：EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y ：2006/04/08(土) 03:39:06 ID:bpmCpDi50
まあ売郷奴ＲＥＶ汚>>231は朝日新聞信者だから読売を敵対視するのは当然かもなｗ

朝日は純粋な大阪系、毎日は半分大阪系、読売は純粋な東京系。
どれが一番客観的で読みやすいか、の、尺度の基準になるので覚えておくといい。

＃ もしかすると背景をまったく知らずに読売叩きしてるとすればかなり痛いぞ（笑）

夜勤が無かったのかいｗｗｗ

厳重注意に従わず不適切な整備が改まらないとして、国土交通省東京航空局は２６日、
東証２部上場の小型飛行機整備会社「ジャムコ」（本社・東京都三鷹市、川島崇社長）に
航空法に基づく業務改善勧告を出した。

同勧告は行政指導としては最も重く、改善されない場合は業務停止命令の行政処分になる。
ジャムコによると、同社は年間約６０機を整備している。

小型機の主脚格納部の修理で強度不足の部品を使用したとして０３年１２月、同航空局から
厳重注意を受けた。同社は再発防止策を提出したが、０４年３月にも機体メーカーの指示と
異なる部品を使ったとして２回目の厳重注意を受けた。航空局が立ち入り検査を実施した
今年２月以降も、作業手順書に従わない作業が相次いで判明していた。

交通手段、郵便局か銀行ＡＴＭがない
セブン銀行は手数料がいたい！

車がない人は不便な空港！

バス、乗り合いタクシーがあるようだけど。

手数料がいたいって・・・？？

このスレは、【RJFF その５】ですか？

関連スレ

新北九州空港とＲＥＶ汚（笑）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1145491937/l50

ここはまだ九大院生認定が続いているのか,

ひびきと関門スイカ認定まだか

福岡市の五輪整備計画　経済界に不協和音も
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/fukuokagorin/20060515/20060515_005.shtml

ＲＲ３０県庁認定はまだか

うひゃ〜りワッショイださ１００マン割れすいか祭り認定はまだか

【北京五輪】「えげつない感じ」…福岡市長、五輪メーンスタジアムを視察して率直な感想［5/31］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1149072434/l50

1 名前： ポリリーナφ ★ 投稿日： 2006/05/31(水) 19:47:14 ID:???
福岡市長「北京視察」
五輪メーンスタジアム　「えげつない感じ」

【北京＝野口東秀】
中国を訪問した福岡市の山崎広太郎市長は２９日、北京五輪のため建設中のメーン
スタジアム「国家体育場」（国立競技場）を視察した際、一部の記者団に感想を聞かれ、
「今のところは、えげつないという感じがしないでもない」と述べた。

メーンスタジアムは、「鳥の巣」の愛称があり、巣の枝に見立てた曲がった鉄骨を組み
合わせた形。率直な感想を述べたとみられるが中国側の受け止め方が懸念される。

日本では２０１６年夏季五輪について日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）が８月末、国内
候補地を選定することになっており、石原慎太郎都知事が１２年五輪開催のロンドン
を訪問するなど招致争いを繰り広げている。

ソース：産経新聞（東京版）５月３０日１４版２９面（社会面）
Ｗｅｂ上では見ることが出来ないため、記者が確認してテキスト化しました。
関連スレ
【福岡/五輪】 福岡市長は北京へ・五輪招致へ支持取り付け [05/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1148809914/

東田開発公社認定は誰が被ったのか

ＲＥＶワイ氏認定は何人くらい誕生したか

現実問題、大分空港ヤバイだろ。北九州と競争できんのか？

よく見るこの画像…
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20050613221416.jpg

よく見ると…

笑撃の事実発覚っ♪”
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20060528093536.jpg

チャララ〜ん♪　ＲＥＶ汚が写ってたぁ〜♪（ギャハハ！！
- - - - - - - - - - - -

↓変態ＲＥＶ汚のカキコｗ

535 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2006/05/29(月) 09:24:15 ID:qoCPMQ+10
おまえが応援してるのは逝田太作党だろｗ

538 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2006/05/29(月) 09:43:08 ID:qoCPMQ+10
>>537
このまえ、政治には興味ないって言ってたじゃねーかｗ

関門すいか認定は何人発生したのか

100

どないすんや、新北！
ほんま、スタフラ、ふらふらやないか。
倒産するで、スタフラ

http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_06070701.htm
スターフライヤー、６月の平均搭乗率は48.５％
　北九州―羽田間で早朝・深夜便を含め１日１２往復運航している新規航空会社のスターフライヤー（北九州市）は６日、６月の搭乗実績を発表した。平均搭乗率は４８.５％で、３月１６日の就航以降の累計は５５.７％と目標の６割強を下回っている。
同社は早朝・深夜便の利用促進に一段と力を入れるとしている。
同社によると、６月の平均搭乗率は北九州発が４７.８％、羽田発が４９.２％だった。うち早朝・深夜便は３０.０％で、北九州発着の４３.０〜４４.４％に対し、羽田発着が１６.６〜１７.１％と低迷した。
同社は８月までに、羽田から早朝・深夜便を利用して往復する乗客が、北九州空港（２４時間３９０円）並みの安い料金負担で羽田空港駐車場を利用できるよう、料金の一部を補助するサービスを導入する。補助の方法は今後詰める。
また、早朝と深夜に羽田、北九州両空港で運行している乗り合いタクシーを終日利用できるよう調整、予約窓口のコールセンターの人員も増やす。

あ〜あ。

なかったことにするとちゃうの？

福岡市、九州他県に近い佐賀空港に替えよっと、っていうんやないの。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060707AT1D0700M07072006.html
「ギャラクシー」就航計画延期・佐川急便グループ
　佐川急便グループの貨物専門航空会社であるギャラクシーエアラインズは8月22日に予定していた羽田―新北九州線、羽田―那覇線の就航を延期する。
航空機部品の調達遅れなどによって国土交通省から事業許可を得る時期がずれ込む見通しとなったためという。
同社は2005年5月設立の新規航空会社で羽田と新北九州、那覇を結ぶ2路線で各週6往復の運航を計画している。 (16:00)

http://www.tvq.co.jp/news/news.php?did=2045
スターフライヤー新北九州-中部線来年末開設か。

北九州商工会議所による平成１８年第一四半期経営動向調査結果
http://www.kitakyushucci.or.jp/06hyaku/kei18-1.pdf
日銀短観より調査企業サンプルが中小企業に偏っているため悪目にでているが
それを差し引いても他地域より好調だ。そして製造がすこぶるヨイ！！

どないすんや、新北！
ほんま、スタフラ、ふらふらやないか。
倒産するで、スタフラ

http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_06070701.htm
スターフライヤー、６月の平均搭乗率は48.５％
　北九州―羽田間で早朝・深夜便を含め１日１２往復運航している新規航空会社のスターフライヤー（北九州市）は６日、６月の搭乗実績を発表した。平均搭乗率は４８.５％で、３月１６日の就航以降の累計は５５.７％と目標の６割強を下回っている。
同社は早朝・深夜便の利用促進に一段と力を入れるとしている。
同社によると、６月の平均搭乗率は北九州発が４７.８％、羽田発が４９.２％だった。うち早朝・深夜便は３０.０％で、北九州発着の４３.０〜４４.４％に対し、羽田発着が１６.６〜１７.１％と低迷した。
同社は８月までに、羽田から早朝・深夜便を利用して往復する乗客が、北九州空港（２４時間３９０円）並みの安い料金負担で羽田空港駐車場を利用できるよう、料金の一部を補助するサービスを導入する。補助の方法は今後詰める。
また、早朝と深夜に羽田、北九州両空港で運行している乗り合いタクシーを終日利用できるよう調整、予約窓口のコールセンターの人員も増やす。

>>105
これだけでしばらく笑えるで！

毎月の搭乗者数発表が楽しみや。

発表のたび、朝鮮学校を有する北Q人民が馬鹿にされるで。

笑えない

ヲッツ♪
http://www.janjan.jp/area/0603/0603070442/1.php

マレーシア航空　福岡線を運休

マレーシア航空はクアラルンプール〜福岡線を冬ダイヤから運休する。
燃料費高騰などによるネットワーク再編成の一環に同路線が運休候補になった模様。
比較的余裕のある関空路線に吸収合併の形となる。

>>109　福岡は、関西／中部 どちらの配下のスポークになるか？

国は関空に誘導するでしょう。
来年第２滑走路が完成するのに発着のお約束１３万回が達成できないから
供用はお預け、ってわけにもいかないし。
莫大な事業費以外にも総額２７００億円（年間９０億円）の利息補給もしてる訳だし。

>>110
さんざんカネ使った手前、関空

シナチョン路線も運休または減便してくれないかな。
福岡からの国際線はシナチョン路線ばっかだからな。
新北九州空港に負けましたでいいから勝った証にシナチョン路線引き取ってくれ。

、

朝鮮人学校を所有する北Q人民諸君、元気か？

相変わらず北Qの地価は暴落中のようやな（大爆笑）

福岡、暴騰や！

まあ、北Qの土地買うもんはよほどの物好きか、ドアホやろ

人民は、正しい判断をしとるちゅうことやろ。

ところでやな、1/20規模の新北空港がや、福岡空港に勝ったの負けたの
いっとることが、まるで朝鮮人の負け惜しみ、負け犬の遠吠えに聞こえんか？

いったい、どないしたら福岡空港に勝ったの負けたのいえる頭しとるんや？

まあ、新北の運命は銭湯に商売替えするのが落ちやろうけどな。

7月のスタフラ、搭乗率が楽しみや（爆笑）

7月の利用率52.6%　大爆笑！

終わりよりました　爆笑！

別に笑う程でもない
終わらない

夏休みになってもスタフラはこの程度か,お盆前後に少し上がる程度だろう

しかし、この搭乗率はマズイな。
まじでANAに吸収合併の日も近いかも。

俺はヴァカだから、みんな相手しないで。

むしろANAを吸収合併してはどうか

新北が成功すればスタフラなんてどうでもいいのよ。
ANAに吸収されたほうがなにかと便利。

ANAとコードシェアするのが搭乗率向上には一番早いと思うが。
独自にマイレージやったってしょうがないだろ。。。

福岡に新空港！？　玄界灘に１兆円！絶対にやめさせよう。

　旅客数は頭打ち、国際線は縮小の一途、こんな福岡に新空港は要らない。
ところが、国交省がインチキ需要予測を立てて、建設を企てている。
費用は１〜２兆円！
以下のＨＰに「デタラメな需要予測を立てるな」と抗議しよう。
http://www.fukuokakuko-chosa.org/info2/pi2_form.html

下に例文があるので、「将来の航空需要の予測について 」の欄にコピペして
してもＯＫ。

「　福岡空港の旅客数はＧＤＰが伸び、人口が伸びている中でも頭打ち。今後ＧＤＰと
ともに需要が伸びるという予測は根拠がない。特に東京−福岡線は両都市とも人口が大
きく伸びていて、ＧＤＰも伸びているにもかかわらず、旅客は横ばい状態。今後右肩上
がりになるなんてあり得ない。
　予測は福岡地下鉄七隈線（予測の４割しか乗客がいない）と同じ会社が担当。身内同
士で新空港建設に都合のいい資料作成を行っているだけだろう。今後、連絡調整会議には、
「公正公平」という言葉を使う資格はない。市民を裏切る連中は税金を使うな。
　需要予測は新空港建設に都合良く見積もったにすぎない。
これを元に、福岡空港の将来像を検討することは許されない。」