【パイロット】エアフライトジャパン【なれる？】

自社養成でフェイルする確率よりも高インかな

Check out these commercial and airline pilot salaries *

American Airlines: 1st yr F/O: $31,080 and 10th yr Captain $123,420

Delta Airlines: 1st yr F/O: $50,400 and 10th yr Captain $204,636

UPS: 1st yr F/O: $26,004 and 10th yr Captain $200,508

Southwest: 1st yr F/O: $42,960 and 10th yr Captain $159,000

ATA: 1st yr F/O: $36,000 and 10th yr Captain $136,632

Airborne Express: 1st yr F/O $28,536 and 10th yr Captain $146,184

ん〜どう思います？

一年目安すぎませんか？これは訓練期間って事でしょうか？

９４４です。元自です。

>>955
元気な自家用取得者です！？

しかし就職できても半分は成績不良の訓練中止でクビなんて厳しい
厳しすぎる・・・

www.kouku-dai.ac.jp/student/index.html

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パイロットなりきりを始めた時からいつかこのような時が来るとは思っていましたが、
いざとなると恐いものです、社会に復帰できません。


【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

地方回り

土佐周り　土佐を回るお遍路さんのこと？

もういい加減にしてくれ！！！頼む！！！
飛行機事故はもうたくさんだ！
自転車にしようよ

フィオ「良いパイロットの第一条件を教えて？経験？」
ポルコ「いや。インスピレーションだな」

飛べない豚はただの豚
飛べないパイロットはただのオタク

>964
飛べないパイロットは脳内パイロット

二人とも意味不明だよ。脳内パイロットって何？その用語？

今回ＪＥＸ受験する人いますか？情報交換しませんか！！
やっぱ一発勝負だから慎重に受験したいですよね。

Toeic何点ですか？

ここまでちょっとROMしてた高校一年です。

正直聞きたい、「高卒ですぐに朝日やらAFJやら行って資格取れれば十中八九で就職」とか可能?
今んとこ海自航空学生か東海大か海保航空課程、全部落ちたら普通に大学行って航大とか自社養成受けようかと思ってるんだけど。

さすがにそんなうまい話はないよね?
脳内Pさんでもモノホンさんでも業者や訓練生でも良いから誰かなんかレス下さい。

一流大学→自社養成　　　AAAAA
二流大学→自社養成　　　AAAA
三流大学→航空大 AAA
防衛大→航空要員　　　　AAA
高卒→東海大　　　　　　AA　
高卒→航空学生 A
高卒→海保　　　　　　　
高卒→AFJ
高卒→朝日　

>>970さん、ありがとうござい。

三流大から航空大なんて無理じゃないですか?
一次の学科がめっちゃむずかしいらしいし。

今のところ関西大学あたりにはいける感じなんですが。


高卒→自費→就職って不可能ですか?

理論的には「可能」ですけどね・・・

高卒→バッティング・センター→プロ野球
ファン→ファンクラブ→浅尾美和と結婚
生徒会長→被選挙権→国会議員

と同じ程度可能性です。

×　と同じ程度可能性です。

○　と同じ程度のゼロではない可能性です。

>>972さん
めちゃくちゃわかりやすい解説をありがとうございます。

真面目に勉強して航学か四年制大学目指します。

頑張ってください。応援してます。微笑

航空学生からエアライン・パイロットというのは>>972とほとんど同じですよ。
自衛隊でも、航空学生出身者の階級は同年齢の防衛大卒の下です。

>>975さん
それについては色々聞きました。
一説では海自Pから民間に移るのは容易とか・・・。

航空学生行ったら自衛隊で定年まで飛ぶことが好ましい(つか国民の皆様の税金使って資格だけとって敵前逃亡て･･･)みたいなんでそうする心積もりです。
階級よりも飛べる時間欲しいですね。

意気込みは大切です。
ただ、仮にエアラインに就職出来てパイロットになれても、長い人生、いつ身体を壊すかわからないし、いつ飛行機を降りなければならないかわからない。
若いのだから、今から飛行機だけに注力するのではなく、全体的にレベルアップしながら飛行機への道を色々な選択肢の中から優先順位の上位にした方がいいと思いますよ。
逆に言えば、それぐらいのリスクマネジメントはパイロットには必要です。

>>977さん
その通りだと思います。
近年の子会社Pは過労に近い程度の勤務をこなしていると聞きました。
自分は健康と体力にはかなり自信があるほうですが、こなせるかどうか。

ただ「あれもこれも」とか「後回し後回し」にしていくようでは「厳しい」パイロット訓練の中で「一心に努力する」とか「初志貫徹」をすることすらできなくなってしまうのではないかと思います。
やると決めたらその目標に向かって緻密な計画を立てこなしていく。自分の中ではこんな形が一番良いものと考えてます。

それに年食ってから職業パイロットはむりでしょう。
時すでに遅し、先手必勝。早いうちから手を打ち確実に目標を達成する。


ちょっと青臭い理想を語りすぎました。すみません。
高卒ですぐに免許とってライン就職は「ほぼ」不可能なんですね。

なら日本航空大学校操縦科とかってどうなります?

はじめから大手じゃない有資格エントリーするなら高卒ですぐ資格取った方が絶対就職有利だとおもうよ。
１９歳で就職できたら何年機長として会社に貢献できると思う？
自衛隊で数千時間の機長でも３５歳超えてたら就職厳しいよ。有資格のエントリーは
経験より年齢だよ。これは本当だよ。機長養成にかかる費用が同じなら長く使える機長候補生を採用するのが有資格エントリーの
考えだよ。学歴とかぶっちゃけパイロットには関係ないよ。操縦席の機長の学歴気になる？
安全運航できる機長であればいいでしょ。会社は若いパイロットがほしいのです。

日本航空高校も日本航空大学校も日本航空(ＪＡＬ)とは関係ありませんよ。
昔は所沢に、国際航空大学校というのもありましたけどネ。

独立行政法人航空大学校だけが、正式に航空法で認められている乗員養成
のための文教施設です。　

>>979さん
まじですか!?
てことは高校出てすぐ朝日かエアフライトジャパンで訓練して資格取って就職ってのはアリですね？



でもこの前mixiのジェイエアーの機長さんに同じことを聞いたところ高卒は取らないとか聞きましたが…


高校生がこの質問をフライトスクールにしても子供扱いで
航空会社にそのまま問うのはどうかと…

>>980さん
それは知ってます、流石に。

981さんへ
今の時代、大卒のステータスないですよ。（パイロットの世界）
昔は航大主流の時代、みんな高校卒業して航大入校してＪＡＬやＡＮＡに入社してました。
今の古手機長はみんな高卒です。パイロットは学歴本当関係ないです。
技量と資質は努力で決まるのです。
この世界の常識です。

９８３の補足、みんなというのは訂正、大半が高卒。自社養成もいますし大卒の航大生もいました。

>>981

ですから　>>972 >>973 です。
可能性はゼロではありませんが、きわめてゼロに近い数字と思ってください。
高卒で同じ資格を持った人が100人受験しても1〜2名程度しか採用されませんよ。

>>983さん
それは昔ですよね。
今はコミュニケーション能力が必要なので有資格者に期待されるのは社会人経験で培ったコミュニケーション能力ときかされたんですが、やはり若さが重要ですか？


あとスクールは朝日かエアフライトジャパンで良いんですかね？

それに採用されても半分は副操縦士に昇格できずにクビ

>>985さん
それだと>>979さんの言ってることと矛盾しません？
高卒ですぐに就職できる可能性が1%程度な理由って何ですか？

>>987さん
スクールの実績を上げただけになるわけですね、いい商売してますねコレは(笑)

>>988さん

防衛大卒や航空学生の自衛隊退職パイロット、航空大卒の未就職者が
それこそ、ウヨウヨいることをお忘れなく。彼らを相手に競争するの
ですから年齢的な若さだけではダメですよ。採用試験のすべての成績
が「彼らと同じ」ならば、初めて年齢が優先されるだけですから。

高卒で英語力準一級でもダメですかね？
やっぱ実力じゃないんですか？金がなくて大学行けなかった人もいるだろうし。

悪いこと言わないから、大学行って、自社養成うけて、航大うけな。

自衛隊パイロットは八割がた定年まで飛びますよ
割愛も大手行ったりしますし
エアラインパイロットに求められる素質と自衛隊はベツモノかと

皆さん丁寧にありがとうございます。
とりあえず東海大操縦科の様子をみて良さげなら行こうと考えてます。
航空学生はエリミネート多いらしいんでちょっと保留で。


高卒→有資格は辞めておきますが、今度航空会社さんに可能性の程を尋ねてみたいと思います。

>>994

直接、各エアラインのパイロット採用担当者を訪ねて話を聞いてください。
相手が高校生であっても、決して迷惑な顔はしませんよ。迷惑そうな顔を
をするようだったら、その会社はやめておきなさいネ。採用担当はその会
社の顔なんですから。www

採用担当さんとお話するにはどこに電話すれば良いですか？

各エアラインの総合受付に電話して、パイロット採用担当者の社内番号
を聞いて、そこに電話してくださいね。普通にエアラインと呼ばれてい
る会社では、会社のホーム・ページにも、必ずパイロット採用に関する
内容が掲載されているはずです。まず最初に、そこをよく読んでおいて
から電話してくださいね。そうでないと「ホーム・ページの内容をご覧
になっておられますか?」と言われてしまいますよ。ほとんどの質問へ
の回答は、「よくある質問」に掲載されていますから。

これから海外で訓練を開始したのだが、値段や施設を考慮すると海外だとどこの学校がいいかな？

ハワイにあるワシンエアーは、ぼったくり？

可能性は結構あるそうです。
過去に実績もあるみたいです。
航空会社が最低限求めている学歴が高卒なので。

スクールはAFJか朝日か本田にしようと思ってますがどうでしょう？

あと次スレ･･･

大卒だろ？最低限が…

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。