A３８０の日本の必要性

872 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/23(金) 20:02:25

A380

873 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/23(金) 21:13:27

日本

874 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/24(土) 19:08:14

必要性

875 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 21:52:22

でかすぎ

876 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/26(月) 22:16:01

A380

877 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/30(金) 20:08:14

修行

878 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/30(金) 23:08:03

ttp://online.wsj.com/article/BT-CO-20100429-726951.html?mod=WSJ_latestheadlines

ANAはA380導入を真剣に考え始めた模様。
LHがNRT-FRAに6月11日からA380就航させるからどう調整するのだろう。

もしANAが導入するとしたらその頃には羽田欧州便になるかもしれんが。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/04(火) 13:27:03

A380の前にB787をどうにかしろよ

880 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/05(水) 12:52:49

A380いらね

881 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/07(金) 14:39:59

ダッシュ４００ですら持て余してるのに

882 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/25(火) 20:22:59

A380

883 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/30(日) 17:20:34

A380

884 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/30(日) 22:30:24

A380日系エアラインには不要

885 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/31(月) 12:14:09

>>1
A380の生産に日本が参入できるかどうかの話かと思ったぞ。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/31(月) 17:58:26

747-400ですら大きすぎるのに
A380はいらね

887 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/31(月) 21:55:25

そういうこと。A380乗りたきゃ海外のエアライン使えばいい。
日系に導入を期待しても無駄。

888 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/01(火) 23:19:58

ただし噂によるとヨーロッパ系の航空会社はアジア人に対して態度が悪いそうだ。

889 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/03(木) 14:32:07

A300-600Rも終わり
エアバスいらね

890 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/04(金) 13:52:31

A380を日本の航空会社が導入する必要は全く無い。
B777で堅実な運航をしてほしい。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/05(土) 01:46:28

東京ー大阪便に投入して新幹線より安くしてほしい

892 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/05(土) 04:28:50

744が773ERになってエコノミー大幅減少で季節によっては
席が取りにくくなった。

893 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/05(土) 23:37:13

>>891
短距離路線にA380なんか最高に無駄な使用方法。
国内線はB737かA320で十分。
国際線も直行便を増やして便をばらけたらA380は不要。
成田も羽田も発着枠が大幅に増えた分を増便して利便性向上するほうが絶対いい。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/07(月) 11:22:12

＞国内線はB737かA320で十分。

マスゴミに毒されすぎだな。
羽田の発着枠がどの程度増えたかぐらいぐぐれよ。
さらに増えた発着枠がどう割り当てられるかもな。

さすがに俺もA380は国内線には不要だと思うが、
777あたりは必要だろう。

895 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/08(火) 02:40:51

ANA･JALの国際線にもA380が必須の路線なんか無い。国内線は787で賄えば････

896 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/11(金) 16:03:45

787

897 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/12(土) 01:46:48

俺の息子はA380

898 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/12(土) 12:04:53

米･日本には要らない子＝A380

899 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/12(土) 14:34:52

A380よ、悪い事は言わないから日本には来るな!!

900 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/13(日) 06:52:35

A380
欧州の航空会社が導入するのは当たり前な話。
アジアも中間層が増え需要が伸びてるから必要になる。
日本は、日本人の海外旅行が減少し需要が伸びない所に発着枠だけ増えたから超大型機は導入の必要性薄くなるわな。

901 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/13(日) 21:49:49

>>899
海外エアラインのA380は別に来てもいいだろ。
日系の773ERは繁忙期にはエコノミー席が足りなくなる。
そういう時期はコードシェア便のA380が受け皿になる。

>>900
実際にはビジネス需要の減少のほうが痛いだろう。
観光客は元々あまり儲けにならない。
高コスト体質の日系エアラインが無理して乗せる必要はないのかもな。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/23(水) 19:41:42

エコノミー席を絞り、上級クラスの比率上げる方が利益出る。

903 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/23(水) 20:24:03

最近出張でエコノミー以外決済降りないこと多くなってて上級クラスが
埋まらなくなってJALとANAは苦戦したんじゃあ...

904 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/23(水) 23:11:11

ならばプレミアムエコノミー増席でいいのでは？
なおのことA380必要ないじゃん・・・

905 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/24(木) 00:04:33

JALはF廃止らしい

906 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/24(木) 02:14:19

>>904
ANAは777-300ER新造機からPYがなくなったしな。
もっと言えばCも座席数自体は減ってるんだが1席あたりが
大幅に広くなったのでPYのスペースを食い潰してしまった。

907 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/24(木) 23:27:31

エコノミーの席を半分にして、PYを増やせば。
ツアーに席を出さない営業も有る。

908 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/25(金) 12:09:03

>>907
エコ割とかの客だっているぞ。
今でもエコノミーは少ないし。

てか、出張でPY使用すら選べない会社も多いんじゃね？
総務がその時予約できる一番安い運賃で予約するとか・・。

909 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/25(金) 12:13:18

>>906
その理解は全然正しくない。間違ってる。
新造機にもPY作ることにして麗々しく発表した後で座席メーカーのチョンボが明らかになって
椅子が使えなくなったの。んで仕方なくY席を置いてるだけ。

910 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/25(金) 20:15:10

JALはPY多いね。

911 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/28(月) 20:01:48

ANA&JALもA380が必要ないのは確か。大事なのは、機材統合

912 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/29(火) 03:32:29

>>911
そして会社も統ｇ　(ry

913 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/01(木) 19:16:15

やっぱり日･米系航空会社はA380必要ないなあ･･･
双発の大型機材で十分って事か･･･
欧州･アジア系が飛ばすから、別に導入して欲しくも見たくもないが。

914 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/01(木) 19:44:11

日本人CAを雇ってる内は無理だと思う。エコノミー価格が下がらず競争に勝てない。

ANAは最近日本語話せる中国人を積極的に入れてるから導入するなら5年後くらいじゃない。90パーセント中国人CAなら競争に勝てるかも。

915 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/06(火) 02:27:42

A380導入しなくても運賃の引き下げは可能。

916 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/07(水) 01:32:15

うちの太ったぬこの名前、A380にかけてアミパンって名前だけどジャンプがド下手なんだよね。

917 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/08(木) 00:17:13

アミパン
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/maninthong/imgs/3/4/3492339e.JPG

918 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/09(金) 01:25:40

アミパンは、ぬこだっつーの

919 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/09(金) 21:06:31

「名前を付けて保存」した奴に言う資格なし

920 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/10(土) 01:50:54

「ぬこじゃないアミパン」で保存したの見てた？

921 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:19:31

A３８０の日本の航空会社には必要性なし。
海外の航空会社にはある。だな