●○●○パイロットの年収●○●○

国内線パイロットだと言う人とパーティで知り合ったのですが、
「今日も明日も地上勤務」だとか、国内２時間位で行ける所に
往復して、で、泊まりが無いって事なんてありなんですか??
聞いた訳じゃないです。
とりあえず知り合ってから(約１ヶ月)は泊まりで地元から居ないと言う事は無いんです。

なんて言うか、「自分はパイロット」って言うだけで、嘘っぽいって言うか・・・


話してても知性のかけらも無いような話方で、おっさん・・・
パイロットって嘘を付いて、口説こうとか、結婚詐欺とか、、、、
猜疑心が晴れません・・・
制服姿だとか、名詞だとか、いくらでも装えるじゃないですか・・・

あなた騙されてますよ
やめなさい

やっぱり・・・そうですか。

>>932教官とか地上勤務の人ならそんな月も普通にある

地上勤務の人というか地上勤務の仕事も兼ねてる人ね

色んなパターンがあるんですね。ありがとうございます。

あまり、「自分は国内線のパイロット」なんて自己紹介はしないと思うけど　
「○○航空でB7○○を飛ばしてます」というのが控えめな表現　というかマニアックかも　笑　

技能証明見せてって言ったらおK。

技能証明もどっかでコピーすれば簡単に偽造できる。現にこの間捕まった
パイロット詐欺師も制服はもちろんIDだとか色々なイミテーション作って
オペセン歩き回ってたらしいからね。詐欺師をナメちゃいかん。そう考えると
モノホンじゃないと絶対に持ってない物って何だろう。
マニュアルやら何から何までオークションで手に入るらしいし。

そもそも
そこまで信用できない人間と付き合うこと自体w

まだ知り合って間もないし、付き合っている訳ではありません。
ただ、パイロットなら、散々モテると思うんですよ。単純に。
随分一生懸命口説いて来る姿に、私の想像するパイロットのイメージは無いんですよね・・・
知り合って、連絡を取り合ってる中で、私生活が段々見えてくるんですが、
そうやって地上勤務だとか、出張がなさげだとか、嘘かな???みたいな気持ちになったんです。

もし詐欺師なら、関わりたくないと言うより、反対に騙したい位ですね。

勤務スケジュールのコピーをもらって、その会社の広報室にほんものかどうか
確認してもらったら。
本物なら「内容についてお答えはできませんが、弊社のものと思われます」でオケ
もし「弊社のものではありません」と言われたらしめたもの。徹底的にだまされたふりをして
最後に代打サヨナラ満塁ホームランを食らわせてＫＯですね　笑

広報がそんなもん答えてくれるわけない

いや、詐欺の被害に遭う可能性もあるし、社名を利用されている可能性もあるから放置はしないと思うよ

色々ありがとうございます。
又情報収集したら、書き込みます。
皆様、ご協力お願いしますね。

http://a1.tarekomi.jp/res_list.php/16/376972/0/d

ここのｼｼﾏｲとか言う自称ANAのﾊﾟｲﾛｯﾄを名乗る人間がいるので、いろんな質問をしてやってください

付き合わない方がいいよ、仮にそのおっさんが本物のパイロットでもね

↑
そう思うよ。
「随分一生懸命口説いて来る姿」って、他の女性にも同じようにやってるんだからね

↑
そう思うよ。
「随分一生懸命口説いて来る姿」って、他の女性にも同じようにやってるんだからね

ﾆｼﾞｭｳｶｷｺ ｽﾏｿ

ひとつ聞きたいんだけど
国際線ってエリートなのか？
そりゃ、たとえばJALとジェイエアじゃJALがエリートだろうけど
元パイロットの本に国際線と国内線の副操縦士じゃ１０年ぐらいで
離着陸回数が１０倍ぐらい差が出て機長になる時に苦労するらしい
別のJALの人の本にも国内線の時、操縦の腕が上がってくのを感じたとか書いてあった
国際線はトラブルとか急病人や天候の変化など
国内線は一番危険率の高い離着陸が多い
航空会社のHPや機内誌に載ってるパイロットの経歴みると国内と国際両方飛んでる人もいる
そうすると国際線がエリートっていうのは一般人のイメージな気がする

一人ぐらい本物のパイロットいるだろ、教えてくれ。
オレの妄想の為に！

JAL、ANA本体なら
乗務機種が国際線もやってるなら
機種移行後、ある程度たったら国際線もやる
単なる資格のような扱い

機種も会社の事業計画上割り振られるので
個人の希望や適正、能力等はほとんど考慮されない

ペイは国際線のほうが長時間勤務が多いので良いが
体のキツさや、ステイの楽しさで国内線も人気がある

【仰天ニュース】カンタス航空でカンガルーが一日機長に。乗客パニックで離陸できず。【ブリスベン】

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1219308935/l50

>>954

専ブラでばればれなわけだが

>>953
ありがとう
いつかキミのシップに乗せてもらうよ

国際線と国内線のＰでは給料ってそんなに大きなひらきがあるの？
どんなパイロットでも年間の飛行時間って同じくらいでしょ？

国際線と国内線では時給が違うのかな。

基本時給は変わらんが国際線は徹夜ロングフライトが多いから長時間労働手当と深夜勤務手当の加算が効いてくる

北米・欧州線なんて12時間拘束とかざらだもんな

長時間手当って何時間からつくの？

anaは国内国際
両方やるじゃねーか

>>958
深夜勤務っていつをもって深夜っていうんだ？
成田を昼の１０時ぐらいに出ればパリに昼過ぎに着くんじゃないか？
ってことは、ずっと昼じゃん！！！

946です。
彼は本物でした。
地上勤務の時に空港まで友だちを見送りするついでに訪ねてみました。

あと、出張の時、その方のフライトと合わせて、乗りました。

何を期待していたのか、本物だとわかって「なんだ・・・」って思ったのは何故でしょう???

詐欺師を期待していたのかな・・

付き合いはじめましたが、パイロットと言っても、サラリーマン。
想像していた遊び人とは違いますね。
高給取りかもしれませんが、もっと上には上も居るでしょうし、精神的肉体的過酷さを
考えると女の人がキャーキャー言うような職業でも無いし、男の人が羨望の眼になる程でも無い
って思います。

もっと素敵な仕事してる人沢山居ますよね。

>>963
何が言いたいのか分かりません。付き合い始めたのも理解しかねます。

>>963
出張の時、あなたの彼氏は機内放送をしていましたか？
また、制服や制帽に名前は入っていましたか？

上記の二点は、偽パイロットを見分けるポイントになると思います。

制服も制帽も刺繍とかは無い。制帽は自分で書かないといけない。
機内放送は自分が出来るとは限らない。

飛行機の入り口のとこに乗員のネームプレートがあるはずだから、そっちのほうがいい。

まあでも実際に乗ったんなら間違いないんじゃね？

>>967
そんなのない

>>969おいおい......こういうのがあるんだよ。
http://www.exen.co.jp/boss/image/alaska/2008_Ho02.jpg
どっかのHPより

それ赤社しかやってないよ

でも全日空は出発前、コパイの名もアナウンスされるよね。

つーか
愛してもいないのに付き合うんだw

青なんでしょ名前のヒントくれぇ〜

>>970
名前だすな！！！

だいたいキャプテンとチーパーの名前はアナウンスされるよね。
コパイはアナウンスされたりされなかったり。。。

そもそも、パイロットに扮して何の特があるのでしょうか??
職業詐称とか、お金を取るなどの詐欺以外であまり意味が無くないですかね・・・
ただの見栄かな。でも、情けなくなりますよね・・・
それとも、女性が寄って来るからかな・・・でも長く続きませんよね・・・
付き合いが続けば自ずと色んな事が判ってくると思います。

結婚詐欺とかで、「実は、実家の親が会社倒産して、〇〇〇円必要になって今手持ちが無くて・・・・」
などと来たら「ほらきた!!!」となりますよね。

人間の役者願望
○○ごっこが楽しいのは今も昔も変わらんし
ちょっとした洒落っ気だよきっと。

ルールは守ってもらわんとならんが。

役者願望は結構ですが犯罪はいけません