パンナムを振り返る　西回り2便

20世紀からの長きにわたるご搭乗、誠にありがとうございました。
引き続き、古き良き時代を振り返りましょう。
前スレはこちらでございます。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/978266531/l50

トラトラトラ愛は一途
トラトラトラ愛は一途

古き佳き良スレ3げと

5年間に及ぶご搭乗誠にありがとうございました。
西回り2便、まもなく離陸します。
関連スレは以下の通りです。
兼高かおる世界の旅（懐かしテレビ板）
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/natsutv/1019950753/l50

5年間か・・・このスレが6スレ目を越える頃には兼高かおる世界の旅を越えるんだなｗ
オリンピックよりもスパンが長い。
変わったよね。９１１もあった。ジョーンズさんはもういない。路線を引き継いだユナイテッドも
デルタも相次いで陥落。２ｃｈも大分雰囲気が変わった・・航空船舶は相変わらずの雰囲気
だけどね（これだけ板が増えた時代のなのに、未だに航空と船舶で分離していない）ｗ。

兼高かおる世界の旅が30年以上放送されたのに「打切り終了」みたいな
形で終了になったのは、芥川隆行さんが急に体調を崩したためだそうだ。
一応、その後に総集編が放映されたけどね。20周年や25周年はスペシャルが
あったのにも関わらず。20周年のときはミッキー吉野がテーマ曲を捧げた
と思う。

990 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/12/14(水) 00:33:03
>>911-918どんなやり方でも良いから、本当にまたパンナムを拝みたいよね・・
ホントにデルタももうダメなんだし、前にあったエイプリルフールのネタ
みたくユナイテッドと合併して名前を今のパンナムから買い取って復活すれば？
991 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/12/14(水) 01:27:30
チャプター１１になったノースウェストとデルタの海外路線を国が召し上げて
アムトラックよろしくパンアメリカン航空公社とかぶちあげればいいのにとかおもってみる。
992 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/12/14(水) 03:05:09
>>991
そんなことしたら毎年連邦議会で、補助金打ち切りの話が議題に上がりそうｗ。

前スレ末期の意見。確かに国営化を何故考えなかったのか？と思うことが
ある。でも出来ない理由もあったんだね。

>>5
エアライン板が誕生した。

1988年暮れ、イギリスはロッカビーでパンナム機が爆破された。
引き起こしたのは、北朝鮮と並ぶ「ならず者国家」リビア。
この5年間に９１１テロがあったけど、もし今でもパンナムが残っていたと
したら、もろにテロの対象にされたと書込みがあった。
もしかしたら全部パンナム機だったかもしれない。
落ち目とはいえ、パンナムブランドに頼ってあのテロを引き起こしたんだろうしな。

>>9
リビアの現在は民主国家。

>>5
いかりや長介さんが逝った。

ビルボードはヤダ。

>>7
国の権益は自由競争に反するから、別に国営でやってはいけない理由にはならない。

ただし、パンナムを潰し、大半の航空会社を一旦倒産させた航空自由化の失敗を認めることに成るから出来ない。

>>10時代は変わるものだ。
あ〜そういえば兼高かおる世界の旅って割と東側の国が紹介されることも
結構多かった希ガス。パンナム協力なのにヤバくなかったのか？
それとも東側に恣意をしたかったのか？

パンナムなら有楽町のユナイテッド航空に行くと会えるよ。
あそこのカウンターのおじさん達はパンナム出身者だって。
どことなく品が良いよ。

>>14
リビアは愛知万博にパビリオンを出展してたよ。

え？！日本鉄道研究団体連合会というサークルが「エキスポウォーカー」
というパロディ愛地球博の本を出し、そこに「朝鮮民主主義人民共和国館」
とか「東ティモール館」とか「ソマリア・イエメン・アフガニスタン館」とか
冗談であり得ないパビリオンの紹介を記していたけど、そこまで開かれたのか、
リビア・・（ちなみに件の同人誌ではこの他にも企業パビリオンとして「篠原
重工館」「有栖川重工館」「ショッカー軍団館」なども紹介されていた）
で、博覧会であるが・・

ttp://www.geocities.jp/cinnamon_coco/secondhandbooks.html
こんなサイトを見つけた。大阪万博の本と一緒に、兼高かおる世界の旅
単行本が。後ろのパンナム７０７が誇らしげ。

>>13なんでも今週の週刊文春に「朝日新聞国営化？！」なるトンデモ記事が
載っていたけど・・。

今週の週刊文春といえば巻頭と巻末のグラビアで「今年亡くなった人」
特集やっていたけど、その中にジョーンズさんも居たね。

しかし今年はいろんな人が亡くなったなぁ。
若くして亡くなった人もいるし（中尊寺ゆつこや本田美奈子は一ページ
丸々だった。）、原ひさ子や小森和子、丹下健三のように長生きした人もいる。
どっちとも言えないのが倉橋由美子やレッドスネークカモン！の人だな。
ジョーンズさんは長命派の方だった。人それぞれだね。

あの惚けた日本語は「ご愛敬」で本当は日本語が流暢に話せる人だった。
場所によって方言を混ぜていたからおかしく聞えたのかもしれない。

名前を覚えてもらえないショパン猪狩さんが哀れだ（ｗ。

でも91年までジョーンズさんは「ヒョーショージョー」を読み上げていた
よね？最後の5年間はもうパンナムが太平洋路線から撤退した後だから
意味がないはずなのに・・極東支部はそれでも存在し続けたのか？
ユナイテッドに移籍したわけでもない。
ジョーンズさんは親日家だったが、だからといってそのたった一人のために
大相撲の賞を持続できるのか？

>>20
極東支部は縮小して残ってたのでは？

乗ったぞ、ドメだけど。

>>10なのに今でも扱いの上では北朝鮮並み。
本当にブッシュは池沼並みにバカだからな・・（まともに読み書きが出来る人間
ではないのだ）。
デルタとユナイテッド合併してさらに国営化で事実上パンナム復活させる
としたら、ブッシュの任期が終る数年後がいいね。
今そんなことをしたらアメリカをとんでも無い方向を持っていきそうだ。

カダフィはなにしてるんだ？

未開封の引越し荷物を漁っていたら・・・
http://flightinfo.ens.ne.jp/kame/p1170255.jpg
こんなん出てきました。
ああ懐かしき。。。

>>24
>>10

　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

>>25うわぁ・・・しかも無茶苦茶ｶｺｲｲデザインだ！

60年代は７０７の印象が強いパンナムだけど、DCー８も併用していた。
主に乗客が多くて距離の長い路線で使用。

学校で泣かされた事ある？

>>29
　初期のＤＣ８（３０シリーズ）や太平洋線では辛かったようで直に
３００シリーズの出た７０７へ統一しちゃったじゃなかたっけ？

昔FM大阪でSay Hello to PanAm って番組やってた。
確か朝の10分帯で、出演はジーン長尾だった。

パンナム万歳。

ブッシュ後に、デルタとユナイテッドと、中堅に成長した新パンナムを合併させて、
新新パンナムを。

伊丹の門限破りの常習犯、ﾊﾟﾝﾅﾑが懐かしい

そうなのか？
昼〜夕方に上がるパンナムしか記憶に無いが。
でもまあ懐かしいな、パンナム。

>>35
ハワイ便？

ホノルルやロサンゼルス便が、時間ぎりぎりとかに逆から急いで離陸して行ったりしてた！到着が遅れると何が何でも飛びだって行ったのが、懐かしい…

久しぶりに時刻表のオンパレード見に来たが、前スレ見れない。

なんでパンナムはこんなに昔はよかったって言われるの？今より就航路線が圧倒的に多かったとかそういうことなの？

>>40
ヒント：ノスタルジー

>>31
JALもDC８−30じゃ絶対に羽田ーホノルルをノンストップで飛べなかった。
プロペラのDC７は逆にノンストップが出来たらしい。

>>39にくちゃんねるは？

なんかとてつもなくパンナムジャンボを今すぐこの目で見たい。
飛んでる姿をこの目で見たい。
伊丹でみたい。

ひょ〜しょ〜じょ〜
アンタは偉い！...

妙に懐かしいデビット・ジョーンズさん

日本の就航場所は東京・大阪・沖縄だったかな。

ttp://www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/b2707sst-killu-axx-ng.htm
B2707-300のモックアップが見られる。でも予想イラストはデルタ航空塗装・・
誰かパンナムの蒼いラインが入ったB2707のイラスト、描いてくれないかな？
嘘でもいいからパンナムの超音速機を見てみたい・・。
ちなみにもうすぐ閉館になる交通博物館には2代目塗装の日航コンコルド模型がある。

保守も兼ねてｶｷｺ。

いつになったら「兼高かおる世界の旅」はDVD化されるんだろう。

>>48
http://www.onokoro.jp/page05.htm

イルクーツクで落ちたA310って元パンナムのらしいな

>>47
砂原良徳のThe Sound Of ‘70って作品の歌詞カード
（８ページ目）に載っている。

このイラストでは1974年の設定になっているんだが、
まさか未だに亜音速機がメインとはね…。orz

あ、それ欲しい！前作の「テイクオフ・アンド・ランディング」も
砂原（まりん）さんってパンナムが好きなんだな〜と思わせるアルバムだったが
（ちなみに近未来、東京の地下に出来た国際空港のイメージアルバムという
設定だった）が、これはもろにパンナムの架空ノベルティアルバムという設定
らしいしね。あのジャケ写はかなり入手が困難なのを競り落としたらしいよ。

ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B00000INO9
このアルバムね。日航は1960年にBaeと契約し、コンコルドを1970年代
半ばには導入する予定だった。実際、1970年頃の広告では「日航では1975年頃に
コンコルドを、そして1979年頃にはB2707-300を導入します！！」という広告を
載せていた。
しかしオイルショックの影響で、1974年にコンコルド導入の計画は破棄された。

パンナムといえば、思い浮かぶのはパンナムビル。
アメリカ横断ウルトラクイズや、大友克弘版の幻魔大戦を思いだす。

アラウンド・ザ・ワールド
ってカクテルがあるそうだ。

保守。

パンナムもう一度！

エアライン板にも書いたからマルチだけど・・・

スカパーTBSﾁｬﾝﾈﾙで5月6日から
兼高かおる世界の旅が始まるよ！

沖縄県の方へ（命に関わる注意事項です）

沖縄県での選挙ですが、どうか民主党だけは避けてください。県民の生命に関わる可能性があります。
民主党の最大の公約は一国二制度（※）ですが、一度「一国二制度　沖縄　三千万」で検索をお願いします。
この際、民主党のＨＰで調べても良いです。以下の注釈↓と矛盾することは書いてないはずですから…

※一国二制度
　簡単に言えば沖縄を中国と日本の共有物にし、そこに3000万人の中国人を入植させます。
　（つまり沖縄人口の 96% を中国人にして、実質、沖縄を中国人の居住地とします。）
　さらに「自主」の名の下、沖縄で有事が起きても自衛隊は干渉できません。
　3000万人の中国人が、少数派となった130万人の日本人に何をしても、です。
　そして反日教育を受けた中国人の反日感情の強さは、ほとんどの日本人の理解を超えるものです。

今回の選挙で民主党が勝った場合、「自主」「発展」を連呼しつつ段階的に進めていくことになります。
自主と言っても、自主を認めるのが「住人の96%が中国人となった」後だということに気をつけてください。
発展と言っても、新沖縄の少数派となった「少数民族日本人」の発展ではないことに気をつけてください。

パンナム

機番が　N０００PAというところや
コールサインが「パンナム」ではなく「クリッパー」というのも粋

BOACも「スピードバード」だけど。

パンナムは倒産したが、みんなから惜別された。
いま倒産しようとしている某社とはそこが大きな違いだな！

80年代は機内食メニューの冊子も豪華だった。でも、日本で製本されていた冊子は
いくつか英語のミスプリも散見されたものだ。
ある便では「アメリカン・ブレックファースト」と肝心の「パン」の文字が抜けて
いて私を笑わせたものだ。当時から英語がいささか出来た私は（この時代では
珍しかった）アテンダントに「この便の朝食はパン無しなんですね」とジョーク
を言い、アメリカへのフライトを楽しんだ。
懐かしいなあ。

粋だね。

爺さんの過去の栄光話ほど見苦しいものはない

>>62
世界中で衝撃が走った倒産だった。

今年もパンアメリカンをよろしくお願いします。

兼高かおる
TBSチャンネル　日曜朝８時

40年前の映像

>>63
冊子の豪華さもそうだけど、その機内食を意地でも食べさせようとするパーサーの姿勢もまた素晴らしいものがあったらしい
これでもかこれでもかとばかりに薦めてきたそうな

優雅な空の旅よ、再び。

インディジョーンズにＰＡＡの飛行機が映っていたよ。
本物なのかＣＧなのかは分からないけど。

>>73
飛行艇でしょ？

パンナムグッズ集めて
雑貨屋みたいなお部屋に住みたい
でも現実は6畳一間ゴミ屋敷
(・ω・)/俺乙

ヲタコレクターなんて、ごく一部の恵まれた人以外はみんなそうだろ。
大半は自分の寝る場所を犠牲にして積み上げている。

　

パンナムも税金投入、一時国有化で再生できなかったのかしら？

このスレ板違いだよね

あの頃はエアライン板が無かったからね。

>>81
さすがにパンナムは、アメリカにとってはナショナルフラッグキャリアに
等しいものがあったから、そういう話はあったらしい。
ただし、時代が自由化後だったから、結局なくなった。

前スレでも話題になってたっけ？

何で利益率の高い太平洋線を真っ先に売却しちゃったのかって話。

太平洋線に特化しとけばなんとか生き延びれたんじゃないか……。