【ﾈｽﾞﾐ色?】TSLを語ろう【ｱﾙﾐ屑?】

フェリーかROROに改造できんのか？コレ

つーか、超高級クルーザーに改造して
原油高で潤っている、アラブの王族に買って貰おうｗ

コレってどれ！？

>>58
ＴＳＬ関係のスレ探して見て来いよｗ

海上高速交通システムの実現のための調査・検討の実施

要求額 ２９６百万円（前年度 ７９百万円）

○ 目 的
超高速船の実用化のための事業環境を整え、安全・効率的な海上高速交通システムを実現する。

○ 内 容
・ 各種気象海象・運航状況下における超高速船の安全航行確保に関する調査
・ 統合運航管理システムを活用した運航信頼性、運航・保守コスト低減効果の検証
・ 輻輳海域における超高速船の高速航行時の安全上の措置等に関する検討

大型超高速船による安全・効率的な海上高速交通システムの実現
・ロジスティックの高度化に伴う複合一貫輸送サービスの拡大
・これまでの高速船（30kt程度）を大きく上回る速度40kt超の大型超高速船技術の確立
・海上物流の対象外と見なされていたようなトラック輸送や航空輸送分野
にも海上高速物流の展開の可能性（超高速船の普及が予想）

都知事の定例会見で復活する可能性を言っていた。
近々国交省と費用分担等も含めて話し合いがあるとのこと。

◆国・東京都／小笠原振興で協議会、ＴＳＬ活用もテーマに

>>20
実際に世界遺産になると観光地化するので飛行場の方が良いと思う。
自然保護には世界遺産にならない方が良いよ。

保守ついでに
ＴＳＬは世界遺産になりませんかね。

小笠原就航断念で海運会社を提訴　2006年12月11日14時21分

東京―小笠原諸島航路への就航を目指したが採算上の問題から
国と東京都が就航を断念した、超高速船「テクノスーパーライナー」
（ＴＳＬ）を巡り、船主の「テクノ・シーウェイズ」（東京都港区）が、
リース契約を一方的に解除したのは不当だとして、小笠原海運（同）に
１０億円の損害賠償を求める訴えを、東京地裁に起こした。
ttp://www.asahi.com/national/update/1211/TKY200612110085.html

TSLって10億なの？

SSTHじゃなくてTSLになった理由は？

　　　 Ｔ o k y o
o g a Ｓ a w a ra
　　　 Ｌ i n e
＝東京ー小笠原航路
略してＴＳＬ

SLOじゃなかったっけ？

防災船「希望」等の一般競争入札による売払い

＜概要＞
平成１８年３月末に運用を廃止した防災船「希望」及び車両等乗降用可動橋２基について
一般競争入札による売払い処分。

＜入札により売払う財産＞
防災船「希望」 軽合金船 １隻、清水港車両等乗降用可動橋 鋼製 １基、下田港車両等乗降用可動橋 鋼製 １基
※上記財産は一括して売払いします。
※防災船「希望」に主機関（エンジン）は搭載されていません。

参考価格　４０，０００，０００円

用途の制限
　　日本国内において、海上運送法に基づく船舶運航事業又は港湾運送事業法に基づく
　　一般港湾運送事業の用に供することとし、財産購入後、指定する日から５年間は
　　他の用途に使用することはできません。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
参考情報
「飛翔」建造費：４８億円
県買取：３億円
購入・改造費２１億９８００万円
年間維持運営費９億２００万円
エンジンリース解除違約金等々

◆日本財団／TSLの運航支援システム助成金、一部を返還請求

日本財団：ＴＳＬ中止で助成金３億５６００万円の返還請求

日本財団は９日、超高速船「テクノスーパーライナー」（ＴＳＬ）の保有管理会社「テクノ・シーウェイズ」に対して、
運航システム開発のために助成した３億５６００万円を返還請求したことを明らかにした。
旧運輸省が開発を進めたＴＳＬを巡っては、東京−小笠原の就航が原油高の影響で０５年に白紙撤回され、
船体は岡山県の造船所で雨ざらしになっている。

テクノ社は、運航経路の自動設定システムなどについて０１〜０４年度に約４３億円を投じて造船会社など４社に
開発を委託した。財団は競艇の収益から約１１億円（０２〜０４年度）を助成した。テクノ社は０３年度までは
国や財団の助成金を、委託先の４社に支払っていた。

しかし、小笠原航路断念とともに同社の経営が悪化、０４年度の財団助成金３億５６００万円が取引銀行に凍結された。
このため、システムは完成してＴＳＬに搭載されたものの、委託先への支払いのめどが立たなくなった。
このため、財団は「開発費に回すという助成の趣旨と違う」として返還を求めた。【種市房子】

毎日新聞　2007年2月9日　19時14分

http://www.chunichi.co.jp/00/siz/20070330/lcl_____siz_____001.shtml
ＴＳＬ、一転解体検討　県、落札業者と契約至らず
　静岡県は二十九日、いったん船体の売却が決まっていたテクノスーパーライナー（ＴＳＬ）「希望」を、解体を前提に処分を検討すると発表した。
落札業者と正式契約に至らず、新たに入札しても売却の見通しが立たないため、船舶としての存続は断念せざるを得ないと判断した。解体業者をどう募るかや、スクラップの処分など詳細を早期に決めるとしている。

　希望は十二日に実施した二回目の入札で、横浜市内の不動産業者が二千万一円で落札し、十九日が契約期限だった。

　しかし、取り外したガスタービンエンジンを再搭載するため、エンジンを所有する会社から買い戻せるか確認するまで契約を延期してほしいとの要請が業者からあったという。

　これに対し、県は「エンジンは当事者同士で解決する問題。船体は汎用エンジンも使用可能で、延期の理由に当たらない」と落札を無効にした。

　石川嘉延知事の話　年度内処理ができなくなったことは残念。四月以降、あらためて解体を前提に適切に処理する。

僕ね、二千万二円で解体に決まって今は本牧三菱ドックから船橋に来て解体を待ってるの。寂しいよ

ガスタービンエンジンって一発の値段は幾ら位なの？そして希望は何発エンジン積んでるんだっけ？
浮上用に2機、推進用に2機で4発なら燃料食いなフネだな。

海自が安く買って上陸用舟艇にしちゃえよ

僕はね
静岡県から三菱に658万円で売却されたの
そのごすぐに4,000万円で転売されたの
船橋で解体されてるの・・・・

でもねこれでは終わらないのよ

とあるところが国税の査察を受けているの
ちびってる人がいるのよ
がんばれ国税　
闇をあぶりだすのじゃ

国税が勝てば僕の名前をまた思い出してくれる日が来るよｗｗ

どっかの地方都市の科学館にでも寄贈してくれ

飾るだけなら、維持費も知れてるだろう

鉄もアルミも儲かりそうだな
マーケットリポート
http://kft.livedoor.biz/

遂に来年度概算要求、小笠原TSL延命策の
｢海上高速交通システムの実現のための調査・検討の実施｣の項目削除されたね。
おまけに｢船舶の燃費指標の開発及びＣＯ２排出削減の国際的枠組み整備4.2億円｣と
重点政策がエコに移動しつつあるから、もうこれ以上燃料喰い虫君は応援できないだろうねえ。

ナッちゃんレラ　みたいな船にしといたら採算があったのかな？

しかしこれだけぶち挙げて完成したのにもかかわらず就役もせず
廃船になった船ってあるのかね？

商船ではないが、信濃という艦があった。

なんか燃えたという噂だが

航空母艦　信濃

横須賀→呉へ艤装のため回送
魚雷を受けたが、防水ハッチが閉まらず撃沈

SUPERLINEROGASAWARA売りに出されてるね。

三井玉野みたら貨物船に横付けしてた。
売却先きまったか？

>>86
手前に出て来てたの？

soudayo

　

中国だけには売らないでほしい。

スクラップ

>>92
本当！？

ウソだろw

Wikiで見てみたけどSUPERLINEROGASAWARAについて
国土交通省や東京都の責任は無いのだろうか････?!
また軽油しか使えない(?)動力を重油も使えるものに
換装できないだろうか････?!
その辺りが気になる所だな。

>>97
>重油も使えるものに換装
ブツがないでそ。
SMGTのことを言ってるなら、出力が一桁ぐらい足りなかったはず。

>>98
SUPERLINEROGASAWARAｵﾜﾀｰｯ!!>＼(^0^)／

100get

青函で使えば良かったのに。そろそろ解体か？

RORO荷役でないのでフェリーには使えません。

6/29に三井玉野で進水式の一般公開行くんで、ついでにフジツボ養殖場を見てこよう。

見てきた。遠くにﾎﾟﾂｰﾝと繋がれてました。

�@　（東京）竹芝ふ頭〜大阪港〜（神戸）中突提中央ターミナル
�A　（霧島）隼人〜鹿児島港〜屋久島〜奄美大島〜（沖縄本島）那覇港
�B　福岡（博多港）〜（大韓民国）仁川
�C　福岡（博多港）〜（大韓民国）釜山



就航航路 青森〜函館（113km・1時間45分）
最大搭乗人員 1,746名
最大搭載車両 普通自動車350台
機関 ウォータージェット推進機4基 9,000kW×4