中日本航空専門学校卒業生集まれ!! (No2)

>>937
今年受験します。
数学ですか？
英語ですか？
英語は私も知りたいですが数学は何とか大丈夫です。

↑
重複すいません

>>940特待生です。
今週の日曜が入試です、、、

問題とか面接での対策とかあったらお願いします。

心配するな、分数の足し算引き算やっとけば大丈夫だ
面接ははっきり明るく　自分の行きたい科を強くアピールしろ

どうしても受かりたいならとっておきの秘策を教えないでもないが・・・
君は何県在住なんだ？

愛知県です。
セントレアまで１０分かかりませんよ。

そうか、愛知県か、中日本航空�鰍ﾉは卒業生がいっぱい居るから話を聞きに
茶菓子のひとつでも持っていけば卒業生から学校によろしく頼むと連絡入れることぐらい
簡単な事なんだがな。

最近はそういう学生も少なくなった、一昔前は無償でいいので経験させてくださいとか
見学に行っていいですかとか結構あったんだが、最近はライン目的だから使用事業会社には
顔も出さない、まずどの学校が一番良いのか、入学する為にどうすれば良いのかを聞くには
敷居の低い使用事業が一番なんだがな。

ありがとうございます。
でももう日曜なんでそんな時間ないです。。。

諦めるにはまだ早いぞ、試験は当日に結果が出る訳ではない
発表までに行動を起こせば十分間に合う。

普通に受験する人から見ればそんな裏口入学みたいなまねして、と思われるだろうが
先輩が君を学校に勧めるか勧めないかは君次第だ、行動力、決断力、判断力
これらが無い人間はこれから航空整備士としても大成しないだろう。
健闘を祈る。

そうですかぁ、、、
そんな方法考えたこともなかったですよ。

因みに僕は航空システム科の生産コース希望です。

特待生の倍率とかってあるんですか？？

せ・生産コース希望だと！！？
特待生でなんで生産コース希望なんだ？
俺が卒業する時代は整備コースに入れなかった落ちこぼれが
生産コースで卒業まで授業料を搾取され、卒業後には自動車ディーラーや
無名の電気会社に就職していたが今は違うのか？

システム科の電子コースなら分かるが生産コースなんか行ったら人生終わるぞ
航空機の製造に関わりたいならなおさら整備コースで資格を取ったほうが就職
転職、これからの人生でかなりのアドバンテージが取れるぞ
資格の無い人間のレベルは分からないが、資格が有るとある程度の能力はあると判断される
君が整備科の学生と一緒に就職試験を受けたら間違いなく整備科の子を取るよ

マジっすか！？
なんで整備科が人気なのかやっと分かった。。。

でも整備の方はあんま興味が無いって言うか、
今は生産か電子で迷ってますね。

卒業後に就職先で製造をやりたいなら整備科
装備品修理などやりたいなら電子科

整備科は資格を取るのに航空機の製造に関わる材料力学やその他色々な事を勉強する
ＡＣ４３ぐらいは知らないと製造なんか出来ませんよ、入学するとグリーンブックの
隅から隅まで覚えないといけません、大変な科です、だからこそ選ばれた人間しか資格は取れず
就職も有利という事なんだよ。

あぁ〜、、、
整備科は整備の仕事にしか就けないのかと思ってました。。

じゃあ第一希望が生産の人なんてかなり少ないんですかね。。。？

おそらく君のような人間は何人か居ると思う、そう、それはこの学校、または業界を君たちは
よく知らないからなんだ、それは仕方の無いことなんだ、でもね、
知ろうとしなきゃいつまでも分からない、今の時代、情報弱者は取り残されるんだよ
だから卒業生の会社に行って話を聞けば少しは役に立つこともあるんだよ
幸い君はここで情報を得ることが出来たから少しは前進したんじゃないかな

情報提供ありがとうございます！！

パンフやHP見ただけで知った気になってました。

明日入試

航空整備科、がんばってきます！
終わったら報告します。

特待生めっちゃ難しかったぁー！
てか問題数多すぎる。

絶対落ちたわぁ。

岡山会場で一般推薦受けてきました。
航空整備科は今日２５０人ほど受けているそうです。
岡山では１８人でした。余談ながら仙台会場では４人だそうです！本校受験は１００人ほど。

同じく私も落ちたでしょうね。
英語は取っても５０点くらいだと思います・・・
面接は一対一で、なぜ本校なのか、色覚異常その他の健康状態はどうか、
（部活で部長をしてたことについて）良かったことと苦しかったことは何か、
残りの高校生活はどうすごすのか、第一希望が落ちて第二希望が通ったらどうするか、
趣味は何なのか...etc

一対一でしかもめちゃくちゃフレンドリーな面接で緊張はしませんでしたが
調子に乗っていらないことまでしゃべってしまった様な気がします。
最後は面接官と一緒に大爆笑する始末・・・
完全に面接官の思う壺だったんでしょう、きっと。

英語難しかった…
俺も落ちたかも
せめて第２希望で受かってればいいけど……

ここの試験で英語難しいなんて言っていたら、
卒業して働き始めてからも英語で苦労するよ。
っと卒業生が言ってみる。

何なのコイツら？
スレチなのによく堂々と書き込めるな

まぁたしかにｗｗｗｗ　OBの話も聞きたいんだろうから許してやれよｗ

別の板にも中日本のスレはあるんだからそっち行けばいいのに

特待ダメだったぁ。
一般は合格だったけど。

みんなはどうなのかな？

>>966
きみは少し空気を読んだほうがいいよ

それが出来ないとこれからも学校、職場で浮くよ

特待生受験するんですけど数�Tってどんな問題が出ましたか？

もうやってられるか！

こんなんなら方向転換して大学受験するわ


名大いく

ここ卒なのに自動車設計をやらせて、大卒に航空機の設計やらせる会社あるらしいね
でその会社の誰かは会社辞めて大学行ったとか

航空整備士って色盲でもなれるんでしょうか？

諦めてください。
人命に関わります。

>>969

自分の将来が不安、確かに就職までは学校はサポートしてくれるが
その後の人生までは保障してくれない。
入社３０年後、大卒の輩との給料の差・・・なんて考えるだけでも
う不安だし、それよりも一生現場作業員になる事を考えると怖いし
年下の大卒者にこき使われるのも嫌だな。

でも本当に飛行機好きな人は整備、エアポでやってけると思う。

そうでなければ、最初から大学行くのが正解。他の科は飛行機には
遠いことをしてる気がする。
就職先も、豊富過ぎて逆に不安。学歴も高卒に毛が生えた感じ。
プライドが高いのなら、大学行ったほうが良いだろう。

あぁ〜もう。
高校入試からやり直したい。

お客さまへお詫びとお知らせ
報道のとおり、１１月２７日（木）当ショッピングセンターの受水槽内において死亡事故が判明し、お客さまに多大なご心配とご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます。
事故発生を受け、当ＳＣでは速やかに保健所に報告するとともに、当日事故発生時の水質につきまして水道法および食品衛生法に準拠した検査を実施いたしました。
その結果、水質基準に適合していることおよびウイルス（肝炎、ＨＩＶ）について問題がないことを確認いたしましたのでご報告申し上げます。
また事故発生後、速やかに上水道の使用を中断し、受水槽、配管、調理器具などの点検、洗浄等を実施いたしました。さらにあらためて法に定める水質検査を実施し、水質基準に適合していることを確認いたしましたので、１２月３日（水）より全館、営業を再開いたしました。
お客さまに多大なご心配とご迷惑をおかけしましたことを心よりお詫び申し上げます。
なお、従来より、当ＳＣでは水道法にもとづいて、毎日の水道水の味、匂い、濁度および塩素濃度を測定するとともに、毎月の水質の定期検査を検査機関において実施しております。どうかご安心のうえ、今後とも当ＳＣをご利用、ご愛顧くださいますよう、お願い申し上げます。
平成２０年１２月６日
松阪ショッピングセンターマーム
http://www.matsusaka-marm.com/oshirase/081206.pdf

全てのものは生まれ、

>>973
でも編入という手があるはず。
ホームページにも書いてあるから・・確かに専門卒では立場的に「現場作業員」
のままという可能性がある。（人間学の教科書に書いてあった）

でも編入しても
航空関係の学部のある
大学じゃなきゃ意味ないですよね。

>>978
電子科や生産科なら航空に関係することでなくても大丈夫だと思う。
つーか、ぶっちゃけ電子・生産は飛行機のことはあまり力いれてない。
それぞれの専門分野を深めている感じ。
整備科なら航空関係の学部でないと難しいと思う。今居る「科」による
と思う。

やっぱ実際に航空機の製造に携わるには、専門卒じゃ駄目なんですかね…。

>>980

就職状況は理系の大学と中日本ではさほど変わらないと思われ(^-^)
就職率も中日本が若干高いくらいで大きな開きはない。
それが航空機となると募集してる所がかなり限られてるから大卒でも難しいかと…
一番違うのは給料制度。

今一度、『自分は何が何でも航空か?』と考えてみたら?
大学編入して視野を広げてみるのも良いしね、自分の肥やしになると思う(｀・ω・´)

>>980
航空機の製造って具体的に何やりたいの？
設計？現場？
重工の正社員で設計は100%無理。
製造現場で一作業員なら多分可能。

突然ですが電子科卒業の人は今どんな仕事をしていますか？
自分は三菱重工業で戦闘機の電装関係の整備をしたいと思っているのですが、電子計器の動きを見るために機体に乗ってエンジンを動かせたりするんでしょうか？
それとも、搭載されているレーダーや基盤などを担当の人にポンッと手渡されて部屋で整備するのでしょうか？

>>983
ｴﾝｼﾞﾝ動かしたり絶対にない、部屋で修理が基本、機体で確認するのは機体整備班
おかしけりゃ降ろして部屋で修理、部屋で動かせるから機体で見る必要なし。

>>984
そうなんですか・・。
ホームページの電子科の所にジャンボジェット機の機内で機器をいじっている人の写真があったのでコックピット内で整備できるのかと思っていました。
戦闘機に乗り込んで整備するには航空工場整備士の機体の資格を取ればいいんですか？

>>182
俺は
三菱重工業の大江工場に就きたいです。
そこで航空機の製造に携わりたいです。

工場で製造は不可能なんですか!?

↑
間違えました。

>>982さんです。

工学系の４年制大学に行く方がよいと思うがなあ。

編入しろってことですか？？

製造って言ってもいろんな職種があるから、
キミの書き込みでは具体的に何がやりたいかさっぱりわからん。
製造でもいろんな職種があるから三菱重工のキャリア採用でググってみ。
どういった職種が専門卒が応募可能かわかるから。
専門卒では応募資格が限られているのが良く分かる。

>>985
>戦闘機に乗り込んで整備するには航空工場整備士の機体の資格を取ればいいんですか？

航空工場整備士は関係ない、そもそも航空法で戦闘機は縛られていない
戦闘機に乗り込んで整備するには自衛隊に入って整備班に所属すること。

新規製造戦闘機の自衛隊への納入前検査なら取り付けや調整でコクピットに入る事はあるが
ｴﾝｼﾞﾝまではまわさない、外部電源でシステムチェックやったりするだけ。