930 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 04:50:13
全日空機、右エンジンだけで25分飛行…緊急着陸
6日午前11時10分ごろ、
北海道・新千歳空港の南東200キロの太平洋上空約1万1000メートル付近を飛行していた関西空港発女満別(めまんべつ)行き全日空1793便(ボーイング737―500型機、乗客乗員123人)の左側エンジンの回転数低下を示す警告灯が表示された。
機長が確認したところ、同エンジンが停止していることが判明。同機は、緊急事態を宣言し、右側エンジンだけで飛行を続け、同11時35分ごろ、新千歳空港に緊急着陸した。けが人はなかった。
同社で、エンジンが停止した原因を調べている。同社によると、同機にはエンジンが左右に一対あり、片側エンジンだけでも飛行は可能という。
(読売新聞) - 11月6日19時59分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051106-00000211-yom-soci
931 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 04:50:43
932 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 06:31:43
<ANA>全日空便左翼エンジン停止で新千歳空港に緊急着陸
6日午前11時10分ごろ、
関西国際発女満別行きのエアニッポンが運航するANA(全日空)1793便が、
新千歳空港の南東約260キロの太平洋上を高度約1万1000メートルで航行中、
左翼側のエンジンが停止したことが分かり、
25分後に同空港に緊急着陸した。
乗客乗員にけがはなかった。
同社が停止の原因を調査している。
(毎日新聞) - 11月6日19時14分更新
933 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 08:07:43
エンジンが異常振動等で「止めた」のではなく、「止まった」というのが
大問題なのに、ANA厨にはその違いは分からないんだな。
ルート近辺に空港があるから安全、みたいな訳の分からん話に
すりかえちゃってるし。
308叩きの粘着基地外クンは、この件に関してはどうお考えかねw?
934 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 08:09:41
フレームアウトって知ってますか
935 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 08:17:28
>>933 >エンジンが異常振動等で「止めた」
正しい日本語を勉強してから出直しておいで。
936 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 08:26:48
↑お前は人の揚げ足とることしかできない小物。
どう考えているか書けよ。その無い頭で。wwwwwwwwww
937 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 08:46:55
>>934 フレームアウトは問題ないんですかそうですか
938 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 08:48:58
>>935 日本語では、句点までが一つの文章であることはご存知ですか?
939 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 08:50:26
読売厨ウザ
940 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 08:51:31
941 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 08:55:57
確かにエンジンが止まったことは問題だが、乗務員がその後の処置をちゃんとして
安全に着陸したことは結果的に安全が保たれていると思うが。
936 名前:NASAしさん[] 投稿日:2005/11/07(月) 08:26:48
↑お前は人の揚げ足とることしかできない小物。
どう考えているか書けよ。その無い頭で。wwwwwwwwww
哀れみすら覚える・・・
>>308には遠くおよばないが。
943 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 09:07:37
944 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 09:14:02
読売は親切にもこんなことまで記事に書いていてくれているのに、
「同社によると、同機にはエンジンが左右に一対あり、片側エンジンだけでも飛行は可能という。」
ANA厨は報道されたこと自体が許せないんだな
本当だったら、
「同機にはエンジンは左右一対しかなく、片方のエンジンしか動作していなかった。」
とでも書くべきなのに
946 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 10:34:22
947 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 10:41:06
948 :
NASAしさん :2005/11/07(月) 11:16:28
>>943 941だが、その法則は絶対か?CRMでは聞くけど、チェーンはどこかで断ち切っているだろ?
949 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 12:11:40
うはwww
950 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 13:14:14
>>948 チェーンが切れなかったからこそ、エンジン停止という非常事態にまで
なったんだが。それとも、堕ちなければ、チェーンは断ち切れたということに
なるのかなw
951 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 13:16:10
内部の人間は必死に工作しなくていいからwwww
952 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 17:12:01
そろそろ次スレがいるねぇ。
三菱車と一緒でJALはちょっとした事でも大袈裟に扱われるから損だね。
955 :
NASAしさん:2005/11/08(火) 01:29:00
956 :
NASAしさん:2005/11/08(火) 04:16:20
11月6日 ANA1793便の運航について
弊社運航便におきまして、過日下記の事例が発生致しましたのでご報告致します。
便名 :
11月06日ANA1793便 関西−女満別(関西空港出発時刻9:41)
使用機材 : ボ−イング737−500
発生場所 : 青森県八戸市上空(高度約11,000m)
搭乗者数 : お客様117名(幼児2名含む)運航乗務員2名 客室乗務員3名
事例 : 当該便は女満別空港に向け巡航中の11時00分頃、機長が左翼第一エンジンの停止を確認したため、目的地を変更して11時36分、新千歳空港に緊急着陸致しました。
ご搭乗のお客様を始め、ご関係の方々にご迷惑とご心配をお掛けしたことを心よりお詫び申し上げます。
早期に原因究明を図ると共に再発防止に努めて参る所存でございます。
2005年11月7日
全日本空輸株式会社
http://www.ana.co.jp/topics/notice051107/index.html
957 :
NASAしさん:2005/11/08(火) 16:30:03
内部の人 教えてくれ!
これって結構あることなのか?
958 :
NASAしさん:2005/11/08(火) 17:14:06
よく機材不良でのGTBがある。
959 :
NASAしさん:2005/11/14(月) 12:34:45
2005年11月13日
またボンバル機故障 大阪―高知2便欠航
12日午後、全日空大阪発高知行きに運航予定だったボンバルディアDHC8―400型機のエアコンが故障し、同社は同機の運航を取りやめた。代替機で対応したが、上下2便が最大約1時20分遅れたほか、後続の上下2便が欠航した。
同社によると、同機は同日午後3時すぎ、秋田県の大館能代空港を大阪に向け出発したが、飛行中にエアコンの温度コントロールが効かなくなり、機内温度が一定しない状態になったという。同機は大阪空港までそのまま飛行を続けた。
同機は午後5時15分発の高知行きに使用される予定だったが、同社は代替機に乗客を乗せ、午後6時38分に出発した。欠航した2便の乗客計約150人は空席待ちや払い戻しで対応した。
同社は故障原因などを調査している。
カナダ・ボンバルディア社製の同型機では、大阪―高知間の全日空機で6〜10月、エンジンの潤滑油が霧状に噴き出して機内に充満したり、車輪格納庫の扉が閉じられないと表示されたりするなど、トラブルが相次いでいる。
(読売新聞) - 11月13日0時49分更
http://www.kochinews.co.jp/0511/051113headline07.htm
960 :
NASAしさん:2005/11/14(月) 17:51:38
>>959 まぁ車輪やエンジンよりはマシだけどねぇ。
イレギュラー運航の件数が増えないように頑張っているようだねw
961 :
NASAしさん:2005/11/14(月) 19:20:25
>>960 エンジンが”止まった”のはANAですが、なにか?
962 :
質問:2005/11/14(月) 19:59:32
少しココの物知りな方たちに聞いてみるんですが、飛行機会社にエンジン売った会社がありますよね?エンジントラブルの場合でも名前が出ませんが、その辺の責任なんかは表に出ないものなんですかね?整備不良による航空会社のみの責任なんですかね?
963 :
NASAしさん:2005/11/14(月) 20:02:51
>>962 旧JASのMD機材のときはエンジンメーカの話も出てきてたよ。
リコールなのか単なる利用者の過失なのかの差でしょう。
964 :
962:2005/11/14(月) 20:11:54
ご親切にありがとうございました!製造に関わる会社にいるのでエンジントラブル多くて航空業界は大丈夫なのか心配です。
965 :
NASAしさん:2005/11/14(月) 23:05:29
今日はないの?
967 :
NASAしさん:2005/11/14(月) 23:33:51
>>962 B7のエンジン不具合が続いてるのは製造過程のミスかなんかでブレードが
腐食してるかららしいぞ。
もちろんエンジンメーカーには責任とらせるんだろうが、取り急ぎ点検したり
ブレード交換したりするのに悠長にメーカーの対応なんか待ってられないんだから
何億かかっても航空会社がやるしかない。
968 :
NASAしさん:2005/11/15(火) 18:15:18
何か不祥事を発表するのは今日がチャンスなんだが、
何も出てこないのかな?
969 :
NASAしさん:2005/11/15(火) 19:48:27
970 :
NASAしさん:2005/11/16(水) 00:04:38
明日ストするのー?
971 :
NASAしさん:2005/11/16(水) 18:09:26
972 :
NASAしさん:2005/11/16(水) 19:08:25
車輪が出たの出ないのって最近多いね
973 :
NASAしさん:2005/11/17(木) 17:27:49
そのうち、着陸時に車輪が出なくてあぼーんしそうだなw
974 :
NASAしさん:2005/11/21(月) 20:46:31
age
975 :
NASAしさん:2005/11/21(月) 21:34:17
コパイが捕まったの?宮崎で???
宮崎県警宮崎北署は、横浜市港北区錦が丘、全日空・副操縦士の真砂隆樹容疑者(36)を盗みの疑いで逮捕、21日、宮崎地検に送検した。
調べによると、真砂容疑者は19日午前10時半ごろ、宿泊していた宮崎市内のビジネスホテルで、1階ロビーの自動精算機の集金をしていた従業員が目を離したすきに、機械から25万3000円を盗んだ疑い。容疑を認めているという。
全日空広報室によると、真砂容疑者は、今月7日から21日まで長期休暇を取っており、旅行で来ていたらしい。
同社広報室は、「極めて遺憾であり、厳正に対処したい」と話している。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051121i112.htm
977 :
NASAしさん:2005/11/22(火) 01:30:02
さらしあげ
978 :
NASAしさん:2005/11/22(火) 03:00:09
家庭持ちだったのかいな?
979 :
NASAしさん:
パイロットが窃盗 宮崎県警容疑で送検 精算機から25万円
宮崎北署は二十一日、窃盗の疑いで横浜市港北区錦が丘、全日空副操縦士真砂隆樹容疑者(36)を宮崎地検に送検した。
調べでは、真砂容疑者は十九日午前十時半ごろ、宿泊していた宮崎市内のビジネスホテルのロビーに設置された自動精算機に、
本来は従業員しか知らないはずの現金回収用の暗証番号を入力し、宿泊料など現金二十五万三千円を引き出して盗んだ疑い。
容疑を認めているという。
ホテルの従業員が、挙動不審の真砂容疑者に気付いて通報。同日逮捕された。同署で番号の入手先などを調べている。
同容疑者は、今月七日から二十一日まで長期休暇中で、一人で宮崎を訪れたという。
全日空広報室(東京)は「社員が逮捕されたことは極めて遺憾。詳細を確認し、社内規定にのっとって厳正に処分したい」と話している。
(西日本新聞) - 11月22日2時11分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051122-00000024-nnp-kyu