952 :
NASAしさん:2006/03/03(金) 20:14:23
中国機らしく編隊で離陸したよ。
953 :
NASAしさん:2006/03/03(金) 21:21:33
校長まで中沖w
前知事と関係あったりしないのかw
野球部は?
954 :
NASAしさん:2006/03/03(金) 21:27:40
立山アルミの現地工場を訪問...
955 :
NASAしさん:2006/03/04(土) 22:35:28
搭乗率アップの為に利用された高岡商業かわいそ
956 :
NASAしさん:2006/03/04(土) 23:47:09
よく分からんが羽田に向かってるのになんで海側に向かって離陸するんだ?
多少の追い風なら山側に向かって離陸して山越えした方が絶対早いじゃん。
957 :
NASAしさん:2006/03/05(日) 00:26:38
羽田行きの空路は新潟空港の上空経由だから。
おそらく山側に向かうと、高度が稼げず山越えが
できないからかな。
958 :
NASAしさん:2006/03/05(日) 00:36:51
今地図で見てたんだけど、北アルプスまで水平距離40`高度差が4`として。
100メートル毎に10メートル上がるのって大変なの?
959 :
NASAしさん:2006/03/05(日) 00:43:07
羽田発富山行き772のランディング最高でつ
960 :
NASAしさん:2006/03/05(日) 01:45:21
>>958 山から1000mくらいのクリアランスじゃ危険でしょ。
それとどうせ羽田空港の進入経路が千葉経由だから。
ノースバード運行が許可されたらメリットがあるかも
しれんけど。
961 :
NASAしさん:2006/03/05(日) 02:36:32
>>958 40kmを平均300km/hで飛ぶと、8分間で4000m上昇する必要がある。
平均250km/hでも9分36秒しかかからない。
962 :
NASAしさん:2006/03/05(日) 09:23:30
マジレスかっこいい
963 :
NASAしさん:2006/03/06(月) 19:13:24
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0301.html JALグループ 富山=東京線、富山=沖縄線の運航廃止について
平素よりJALグループをご利用いただき、誠にありがとうございます。
このたびJALグループは本年3月31日をもちまして富山=東京線、富山=沖縄線の運航を廃止することとなりました。
これに伴い、弊社の富山空港カウンターも3月31日にて営業を終了させていただきます。
2002年の就航以来、弊社へ格段のご愛顧を賜わりましたことを心より感謝申し上げます。
また、この度の運航廃止につきまして、ご利用のお客様はもとより関係の皆様方に多大なご迷惑をおかけしますことを、深くお詫び申し上げます。
航空券のお払い戻し等につきましては、下記にて承りますのでご確認いただきますよう宜しくお願いいたします。
964 :
NASAしさん:2006/03/06(月) 23:44:50
台湾チャーター
エバー撤退で激減か
965 :
NASAしさん:2006/03/07(火) 07:33:03
台湾チャーター
小松定期便就航で激減か
ないか
>>964 エバー撤退じゃなくて 機材大型化のため富山空港乗り入れ不可となるため。
>>966 大型化って何がくるんだ?
B777-300ER| A330-200| MD-11F| MD-90| B767-200| B767-300ER| B747-400
A330だったら飛来実績あるよね?
>>967 A330-200あたりか?
A330でも定員埋めると離着陸できない。
制限するなら機材大型化も意味なし、というところ?
キャセイのA330が来たときは100席くらい空けた
状態で離着陸してたという記憶。
969 :
NASAしさん:2006/03/07(火) 21:06:32
もったいないなwはやく滑走路延長しろ!川の流れをちょいとずらせばだいじょうぶ
970 :
NASAしさん:2006/03/07(火) 21:27:33
そんなことしたらトリプルでISG並みの強いリバースが体験できないじゃないか!
971 :
NASAしさん:2006/03/07(火) 23:13:32
まず高速道路を潰せ
972 :
NASAしさん:2006/03/07(火) 23:32:52
なんでエバー航空来んようなんがけ?
富山空港の滑走路ちゃ短かろ?
今度のA330ゆう飛行機でっかいさかい
お客さん満杯に乗せたらなん離陸できんがやちゃ
台湾まで直行できんがやと
973 :
NASAしさん:2006/03/07(火) 23:34:08
で代わりにどこへ降りるの?
去年
チャイナエアライン52便
エバー78便
今年4-6月
チャイナエアライン32便
エバー7便
トータルでは去年を下回るも、夏以降もチャイナ
エアラインがかなりの便数を運行するだろう
1-3月には日本人ベースでチャイナエアラインの
チャーター便が飛んでいるし、定期便へ向けての実績づくりは進んでいるのだ。
976 :
NASAしさん:2006/03/08(水) 00:59:02
しかし短距離チャーターでA330って・・・。
小松や東北、北海道がメインになるのかもしれないがそんなに集客できるのか?
977 :
NASAしさん:2006/03/08(水) 07:30:04
案の上石川が日本支社に小松への就航を依頼したな
978 :
NASAしさん:2006/03/08(水) 08:30:45
ana羽田線ってバスなんですね。
980 :
NASAしさん:2006/03/08(水) 14:41:24
いずれ上海航空は東方航空の傘下に・・
981 :
NASAしさん:2006/03/08(水) 20:42:44
そして小松撤退へ
983 :
NASAしさん:2006/03/08(水) 22:19:47
金沢 正日 ◆/q3IBffcPs は尿潟人だから糞じゃないよ尿だよ
984 :
NASAしさん:2006/03/08(水) 22:35:23
森本じゃないのか!
985 :
NASAしさん:2006/03/08(水) 22:58:44
埋め立て開始
986 :
NASAしさん:2006/03/08(水) 23:15:32
986
987 :
NASAしさん:2006/03/08(水) 23:25:54
988 :
NASAしさん:2006/03/08(水) 23:41:46
マンダリンがたくさんきます
990 :
NASAしさん:2006/03/09(木) 00:43:47
新潟空港から立山黒部アルペンルートへいくルートってどれだけ過酷なプランだw
991 :
NASAしさん:2006/03/09(木) 00:58:28
学校で泣かされた事ある?
992 :
NASAしさん:2006/03/09(木) 08:47:20
>>987 252席ってあるから、やっぱA330だね
>>990 主催する台湾旅行会社のホームページを以前見たけど、元々コースはキツイ。
多分新潟からアルペンなんて平気ww
994 :
NASAしさん:2006/03/09(木) 10:09:24
能登発着のチャーターなんか南紀白浜経由があるぞ
996 :
NASAしさん:2006/03/09(木) 11:10:56
エバーは新潟
チャイナは富山
マンダリンは能登
997 :
NASAしさん:2006/03/09(木) 14:29:36
東方航空の傘下に…ってマジ?
998 :
NASAしさん:2006/03/09(木) 14:50:30
998
999 :
NASAしさん:2006/03/09(木) 14:50:42
そして小松線は撤退へ。。
1000 :
NASAしさん:2006/03/09(木) 14:51:29
糸冬
廃港m9(^Д^)プギャーッ!!
1001 :
1001:
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