【ROYAL】タイ国際航空 TG003便【ORCHID】

1 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/09/06(火) 01:00:36

　| 座席のリニューアルも始まった
　| タイ航空のスレの３つ目モナー。
　| 前スレ
　| 【TG】タイ国際航空　やっと座席改善へ
　| http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1043207810/
　＼
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　//　　∧＿∧　　 ||
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　//__Ｏ（´∀｀　）　　 || 　　＜　　ＴＨＡＩ
　　　¶⊂ ⊂　| 　// 川　（　 .¶⊂）　　 ||　　# Airbus340-600 HS-TNA
　　￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 関連スレは>>2-10くらいだｺﾞﾙｧ！
　| 早く座席が新しくなると良いな！

2 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 01:02:32

過去スレ
タイ国際航空ってどう？(１つめ)
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/982559021/
【TG】タイ国際航空　やっと座席改善へ(２つめ)
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1043207810/

3 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 01:04:12

公式サイト
日本語
http://www.thaiair.co.jp/
英語＆タイ語
http://www.thaiairways.com/

4 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 06:48:16

タイ国際航空のＭＤ１１の飛来日が分かる方いますか？いたら教えてください

5 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 07:10:33

>>4
まずは前スレの方へ振ってね。

6 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 06:15:14

なにげに保守

7 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 00:21:26

関空の深夜便10月31日からプーケット経由じゃなくなるんだな。
偉い！よく決めた！賢い！
プーケットなんか経由してるおかげでバンコクでの乗り継ぎが
めちゃ不便だったんだよ。

8 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 00:22:24

9 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 08:23:29

>>8
HKT経由になる前はBKK直行だった訳だが…

10 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 19:28:35

980 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:48:44
>>979
明らかに法律違反だな

前スレ１０００になっちゃから、こっちに移しておくね
>>980
何法に違反？

11 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 20:12:26

TGって機内での携帯ゲームの使用がオーケーな航空会社ですか？
移動中の暇つぶしに持ち込もうかなって思ってるんですけど

12 ：元・某コテハン：2005/09/12(月) 20:15:14

>>11

先日、LAX線で、携帯やりまくりで困った客がいたな～。
注意されてる様子はなかったよ。　<<答えになってない。

13 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 20:43:54

>>10
続きはこのあたりでやってね。

【紛失】　パスポートにまつわるお話　【盗難】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1115888463/

14 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 21:11:19

>>13
嫌だ！！！

何法に違反してるか答えてくれれば終わりじゃん

15 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 21:25:50

少林寺拳法

16 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 01:12:06

TG677にて21:25BKK着、翌朝早朝BKK発の便に乗り継ぎの予定なのですがBKK空港内に仮眠が
できるような施設はありますでしょうか。
素直に空港近くのホテルを利用したほうがよいですかね。
ちょっとスレ違いかも知れませんがTG利用ということでアドバイスいただけますと助かります。

17 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 10:37:45

>>16
トランジットエリアにデイルーム（ホテル）はあるけど
お金に余裕があるならホテルの方がいいかも。

18 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 14:55:00

>>9
知ってるよ。書き方悪かったな。
HKT経由の時は本当に不便で仕方なかった。
それと週４なんて遠慮なんかせずに毎日飛ばして欲しいよ。

19 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 20:27:27

>>16
私も来週似たようなスケジュールで
TG677で到着、翌朝8:00SiemReap行きの便です。
空港近くのホテルは結構お高いので
スクンビットにホテルをとりました。
翌朝タクシーで4時半発、300Bあれば空港に行けるかなと思っています

20 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 20:36:03

>>18
津波前は、デイリーだったよ。

21 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 21:24:14

>>20
デイリーだったのはもっと前だっただろ？
津波で3ヶ月ぐらいBKK直行になったな。
ありがたかった。

22 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 23:07:49

>>16
空港内のデイルームは、日本のビジネスホテル並みの設備・狭さで、
しかもバカ高いです。空港隣接のアマリホテルも値段は高級。
お金に余裕があるならとても便利ですが。

できれば　　１９　　さんの様に市内へ出た方がよいと思います。
往復１時間でお金はかなり節約できます。

23 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 23:17:59

パスポートにメモ書きすると何法に違反するの？

24 ：16：2005/09/13(火) 23:37:19

>>17 >>19 >>22さん
どうもありがとうございます。いろいろと調べていたらここを見つけました。

ttp://www.pinnaclehotels.com/comfort/index.html

空港から無料シャトルバスもあるみたいです。利用されたことある方いらっしゃいますか?

25 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 00:40:43

>>23

公文書に勝手に手を加えているわけだから、入国審査官に「このパスポートは
有効なものとは認められない」と判断されて入国を拒否されることは充分に
考えられる。だから、こんなところで「何法に違反するのか」などということに
粘着しても意味がない。

26 ：　　：2005/09/14(水) 01:08:33

>>24
正直、聞いたことないね。
もっといいホテルに泊まったほうがいいと思うよ。
旧日航ホテルの、グランドホテルなんてどうかな？
大浴場もあるよ。疲れなんか吹き飛ぶよ。

27 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 01:16:26

>>25
違法じゃないってことね
前スレの979は嘘つきだ！！！

28 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 01:18:21

>>24

そこトランジットで泊まりましたよ。トランジットで3つ星だったらいいかって。でも

正直言って、最悪に近いです。
飛行機ｵﾀですか？僕は滑走路の先にあるのでそこを選んだ次第ですが･･･

「う　　る　　さ　　す　　ぎ　　る！！！！！」

が、泊まった感想です。

部屋は暗すぎるし、古い。送迎があっても、その時間に集合する人が集まらないと出発しないし。
何より、ホテルの真上を通過していく飛行機のうるささって言ったらヒドイもんですよ。
伊丹や厚木の住民の方の気持ちが痛いくらい分かる。777は比較的静かなうるささでしたが･･･。
確か、ドンムアンは24時間離発着可能な空港ですよね。

というわけで、安い市内のホテルをオススメします。

29 ：16：2005/09/14(水) 01:49:42

>>26さん
グランドホテル、参考にさせていただきます。ありがとうございます。

>>28さん
やはり安いにはそれなりの理由があるってことですね。
ちなみに飛行機ｦﾀの域には及ばずと自分では思っているんですが・・嫌いじゃないです。
特にエアバスが好きですｗ

30 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 10:17:09

おーい、嘘つき980何とか言え

31 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 10:33:26

＞前スレの979は嘘つきだ！！！
＞前スレの979は嘘つきだ！！！
＞前スレの979は嘘つきだ！！！

嘘つきは979じゃなかったのか？ｗ

32 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 10:40:27

成田からMD11乗りたいんだけどやっぱり運ですかね？

33 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 13:33:52

前スレ979って俺じゃん
嘘つき扱いするなよ

34 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 15:56:10

おーい、嘘つき980何とか言え

35 ：　：2005/09/15(木) 21:43:47

半月ほど前に某日の６４１便に予約を入れました。
ふつうは７７３なのですが、シート確認すると機種は７７２で６席ｘ５列のシート。
ラッキー！と思いました。

今日再度確認すると、機種は７７７。当然シートは８席ｘ７列。
機種変更はよくあることとはいえ、
いつもよりよいシート　と喜んでいたのが
いつもより狭いシート　となるとショック倍増です。
帰りは３４６の予定なので、これに期待します・・・

36 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 22:03:16

>>35
冬スケジュールからＢ７７２（Ｃクラスが、２－２－２）がＮＲＴ線にも入ると聞きましたが。

37 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 22:09:14

>>36
今のＴＧ６４３、Ａ３３３のＨＫＴ経由便がＢＫＫ直行になって、機種が７７２に
なるようですね。

38 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 22:31:39

>>37
ＮＲＴ線、機材急に良くなりますね。
Ａ３４６とＢ７７２でしょ。
ＮＲＴ～ＢＫＫでは、他社に負けなくなりますね。

39 ：スタアラ修行僧（TG) ◆PN..QihBhI ：2005/09/16(金) 11:23:07

14日のNRT-BKKのTG677もA346でした。
発券時の旅行代理店からのinformation seatには773と書かれていたので
ぜんぜん期待していなかったので、うれしかったです。
コンフィギュは2-2-2。楽でいいですね。

40 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 11:28:29

シートが一列多いというイメージから今だに抜け出せなくて
なんだか利用するの躊躇してしまう

41 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 20:25:43

>>40
今は、逆に他より１列少なくする方向。
Ｂ７７２のＣクラスは、２－２－２。

42 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 21:51:57

今週、いやな噂を聞きつつＴＧ乗りますた。

福岡便....ショックですた。

リクライニングはエコノミー並み、フットサポートもなし、モニタもない。
朝飯はこの２０年で最低。欧米太平洋路線でのエコノミーですら「あれ」よりまし。
往復４０万円も払ってあれじゃぁな。

２度と乗らん。

43 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 23:14:15

往復４０万円って極悪商会でチケット買ったりするからでしょ

44 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 23:18:24

>>42
４０万って、ＴＧの日本～ヨーロッパまでのＣクラスより高い。

45 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 23:32:30

>>42
ショックを受ける視点がズレズレ

46 ：42：2005/09/16(金) 23:54:20

ごめん。
３０万円だっけ？

47 ：42：2005/09/16(金) 23:59:20

いまＨＰ見たけど、やっぱり羽田－プーケット往復で４０万円ぐらい
だったような。
なんか間違っているかな...

48 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 00:36:37

自分の買った航空券の値段が３０万円なのか４０万円なのか忘れてるって
あんたね、いい加減にしなさいよ

49 ：42：2005/09/17(土) 00:58:00

カードで払ったからね。
わたしゃ最初から４０万とかいてるのに、レス見て？と思っただけなのに...。
「あんたね、いい加減にしなさいよ」とまで言われるような大変なこと
だったのですね。こりゃ大変だ。

ということで、福岡便Ｃに対する皆さんの評価はどうなのでしょうか？

トイレにも歯ブラシ等置いてないし。
ＮＲＴ、ＫＩＸ発でないと駄目なんですかね、やはり。

50 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 01:02:31

まあA300-600の化石のようなＪに乗ったんだたらショック
受けて当然やわな。帰りの夜行便の飯も酷いよなあ。味噌
ラーメンてうまそうだなと頼んだらスーパーで100円で売ってる
ワカメラーメンをお皿に乗せて持ってこられたことある。48も
夜中にそう怒らんでもいいやん。ネタかもわからんし。

51 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 01:09:36

A300-600ってここタイ航空じゃねえか！
SQのつもりになってた。

52 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 01:12:22

タイ航空ファンはホスピタリティに付加価値があると考えてるので、座席や
食事が多少まずくたってそれはどうでもいいのです。

53 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 01:25:08

多少じゃあないと思うよ。大いにだぞ。
CXやSQのCと同じ金払えるのか？

54 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 07:21:03

タイ航空は関空発バンコク行きの深夜便があるから乗るだけだな
機内食なんか食わないからどーでもいいな

55 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 09:46:06

>>47
福岡便の話なのに、羽田～プーケットのチケット代は関係無いのでは？

56 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 10:16:09

プーケット－バンコク－福岡－羽田のコースです。
不思議でもなんでもない。
あいかわらず噛み合わない粘着がいるが、この粘着の仕方は関係者？
次は「バンコク－福岡だけでは４０万もしないのだからおかしい」
なんて粘着してくるのかなw

57 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 11:09:34

たかだかタイ往復で40ﾏﾝチケット代に使った件については
現在どう思ってるの？

58 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 12:31:01

そんなに金を払ったから怒ってるのでつ。

アジア系は他にＪＡＬ、ＡＮＡ、ベトナム、シンガポール、マレーシアを
それぞれＣで使っていて結構会社による差があるものの、それほど悪い印象
がないだけにショックですた。
ここの評を見たあとの予約なら乗らなかったな。

59 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 12:37:47

いまさら何を言ってんの？
ここでTGのＣの酷さはかなり前から山盛り
語られてるのに。それにロイヤルオーキッド
サービスとかロイヤルシルククラスとか大層な
名前つけてやがるから余計にむかつく。
成田からチャイナエアラインで10万でなんで行かなかったんだ？？

60 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 13:23:04

でもさ、改めてよ～く考えると、やっぱり40万出すの変だよ。
カード払いだったっていうのも何の理由にもならないよ。
だってさカード払いって金額がいくらだか分からない決済じゃないんだから。
もし、現金だったら「えっ、40万、やめます」になったの？

61 ：民主党員：2005/09/17(土) 14:16:24

SK*Gですが、来週香港→仁川乗るのですが、香港のTGのラウンジはどうなんでしょうか？NHでしか香港へいったことがないのでお願いします。

62 ：民主党員：2005/09/17(土) 14:17:16

SK*Gですが、来週香港→仁川乗るのですが、香港のTGのラウンジはどうなんでしょうか？NHでしか香港へいったことがないのでお願いします。

63 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 14:17:18

私、それすごい詳しいかも

64 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 14:22:13

>>62
2個あるけど、おたくがどっちに入場できるかよくわかんない。
私、SK*Gとかで入るじゃないから

65 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 16:12:26

私なんかいっつもTGかVNのビジネスばっかりですがfdをDEELにしてもらってる。
よく乗るからね。

66 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 17:40:43

TGのNGO便は冬ダイヤから現在のA330-300からB777-200に格上げ

67 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 19:02:20

>>60

４０万円は多少上乗せｗした金額ですが、通常運賃のビジネスクラスでつ。
たまたま時間の関係でＴＧを使ったわけでつ。行きは違うコース。
直行で３５万円くらい？　２回乗り換えるので空港利用料等で上乗せで。

68 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 22:05:49

お尋ねしたいのですが、カタール航空でKUL-SINをＦ利用の場合
KULのラウンジはROYAL ORCHIDに案内されるのでしょうか？

69 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 22:40:48

>>66
ＴＧの場合、Ａ３３０－３００からＢ７７７－２００は格下げ。
Ｂ７７７－２００は、Ｃクラス２－２－２、Ｙクラス３－４－３で狭い。

70 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 22:54:15

>>68
ＫＵＬ－ＳＩＮで、ＱＲのＦ利用だと、ＴＧと何の関係も有りませんが。

71 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 22:55:17

NRT-BKKの便指定格安ビジネスクラスを利用予定だけどB773は避けたほうが良い？
B773 2-3-2 pitch=49"
A346 2-2-2 pitch=60"
A346のほうが快適なのは明らかだけど航空オタとしてはいろんな機材に乗りたいので
帰国日程調整してわざわざB773にしようと思っていたんだけど。
B773利用された方、率直な感想をくださいませ。

72 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 22:58:42

>>61
ＨＫＧのＴＧラウンジは、ＴＧのゲート近くから、エスカレーターでひとつ上の階に昇ると、各航空会社のラウンジがたくさん並んだ中のひとつです。
ＵＡラウンジの手前。
それほど広くはありませんが、利用者はあまりいないのですいてます。
ＨＫＧは空港自体が奇麗なので、ラウンジも奇麗ですよ。
飲み物は極一般的な物は揃っています。
食べ物は期待しない方が良いでしょう。中華系のものが少しあったような。

73 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 23:36:17

>>71
どうしてもTGの773に乗りたいなら夜行便じゃなければ乗ってみたら？
後悔すると思うが。

74 ：　：2005/09/17(土) 23:37:36

>>69
一概にそうは言えませんよ。
新シート搭載機種ならＣはシェルシートの２－２－２の５列。
Ｙも３－３－３になってます。
ちなみにＴＧサイトのフライト予約画面で７７７とでるのが旧シートで
７７２とでるのが新シートです。

75 ：　：2005/09/17(土) 23:42:07

>>71
個人的感想　７７３のシート
ＮＨ、ＳＱのＢＫＫ路線と比べると落ちると思います。
ＯＺとかとは同等に思います。
普通に帰国して３４６なら、その方がいいと思います。

76 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 23:50:02

>>74
そんなことぐらい知ってます。
ＴＧの全機種・全クラス既に利用済みですから。
ＮＧＯに入るのは、Ｂ７７７表示でしょ。
おわかり？
それから、シェルシートはＪＬのＣクラスね。
ほぼ同じですが、ＴＧは、シェルシートとはよんでません。

77 ：元・某コテハン：2005/09/17(土) 23:55:48

>>76

…それはそれで、なんとなくカワイソす。

78 ：　：2005/09/18(日) 00:00:53

>>76
あ、すいません。
６６さんのスレに対する限定の発言だったんですね。
７７２－２００だと格下げ、と書いておられたので、ご存じないほかの方が
すべての７７２がそうだと思ってしまうと感じて、このような発言をしました。
本当にすいません。

シェルシートの表記も、一般にわかりやすいと思って表記したのですが。
新Ｃシートに対する一般名称はシェルタイプ、とでもいえば
よろしいのでしょうか。

79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 00:27:41

>>76
全機種利用済みですか。すごいですね。
私はＭＤ１１、Ａ３４５、ＡＴＲ７２は未だ他社便のみしか体験できてません。
Ａ３４５のプレエコっていい感じでしたか？
今度無理矢理ＢＫＫ－ＮＹＣ路線使ってみようかな。

80 ：71：2005/09/18(日) 00:53:25

>>73
>>75
早速ありがとう。やはりA346にしたほうが良さそうですね。
エアバスに乗る機会もあまり無いし、往復346のゆったりシートで楽しんできます。

81 ：　　：2005/09/18(日) 00:57:28

TGのシェルタイプは面白いよね。

82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 01:15:38

>>81
ＴＧの新Ｃシート、横幅が狭い気がする。

83 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 09:33:37

どうして成田発、日本側は５便もあるのにタイ航空はあんなんで我慢してるの？

84 ：　　：2005/09/18(日) 10:18:35

>>82
外側の殻の部分が厚いから仕方ないよ。

85 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 11:33:17

ＴＧの表示でＢ７７２のＣクラスは、２－４－２から２－２－２になったが、新シートは横幅が広くなく、通路が広がっただけでもったいない。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 11:48:07

>>85
B772の新シートって、シェル型フラットシートなの？

87 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 13:53:56

>>86
もう何度も出てますけど、ＴＧの表示でＢ７７７は、横２－４－２。
ＴＧの表示でＢ７７２は、２－２－２の新Ｃシート。
機種自体は同じＢ７７７－２００。

88 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 14:21:07

>>87
いやだから、その２－２－２の新Ｃシートはフラットシートかどうかを
知りたいんであって。

89 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 20:48:46

>>87
新Ｃシート＝ライフラットシート

90 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 14:17:25

TGのBKK-PVG線、タイ人CAにいきなり手を握られた。
何だったんだあれは？

91 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 16:01:38

>>90
詳しく

92 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 17:56:23

>>91
深夜便で朝食(タイ飯を選んだがﾏｽﾞｰ)が終わった後、「上海では
何するんですか?」と話しかけられ買い物とかの話題に。クルーの泊まる
ホテルの近くに市場があって、そこで値切れば烏龍茶とか安く買えるよ
なんて話を聞いてるうちにひじ掛けにあった左手を両手でぎゅっと包まれた。
別に揺れたりしていないのに謎。

搭乗名簿チェックしているのか、日本人少なそうなこの路線で読売を
ポケットに入れておいてくれたりなど、ソフト面でのサービスは悪くなかったよ。

まあ激しくどうでもいい話だなｽﾏｿ

93 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 18:01:44

>>91ﾀﾝは
男性乗務員の話しで聞きたかったのだ

94 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 21:57:44

TGのHP見てたらKIX-LAXが冬季ダイヤからA346になっているけど
LHみたいに南ウイングの一番端のゲートに固定になるのかなぁ？

95 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 22:18:26

KIX－BKKの深夜発も週３→４便に増便されます。

96 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 22:22:26

冬季ダイヤについて詳しくは↓
http://www.thaiair.co.jp/support/schedule/japan/index.html

97 ：元・某コテハン：2005/09/19(月) 22:27:44

>>94
ウホっ！！　それは良いニュースですね～。

ただし、搭乗ゲートが変更になったら、
ラウンジどうするんだろ！？

98 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 22:31:15

それ！ぼくも思いました。確かTGのラウンジは南ウイングの
中間付近にありますよね！

99 ：元・某コテハン：2005/09/19(月) 23:17:21

>>97
中間駅の真下。ちょっと中央よりね。

LAX線しか知らないんですけど、
あのラウンジはすぐ満員になっちゃいますから、
先端駅付近に、大きく移設してほしいですね。

100 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 23:22:54

TGのKIX線のCクラス需要は、そこそこあるのですか?

101 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 00:14:56

>>100
そこそこはある。
安いし。
ＴＧ７７５／７７４が、一番需要あるかも。
でも、ＫＩＸ発ＢＫＫ行きのＣクラスだと、ＳＱが一番安い。

102 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 08:55:45

ラウンジが出発するゲートの真ん前にある」は一般的に多くの空港において無理
KIXのTGがたまたまそうだっただけ

103 ：元・某コテハン：2005/09/20(火) 09:19:16

>>102
たまたまが美点じゃないですか？

LAXのファーストラウンジはカンタスのを借りてる訳ですが、
ここは遠い。KIXとは大きな違い。
そういった細かいことが積み重なって、空港の使い勝手は良くなる訳で。。。

けど、海外から海外への乗継ぎ客が多いわりに、
制限区域内の飲食スペースが少ないよね？
Yの旅客なんてどうするんだろ？スナックだけで我慢？

104 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 10:05:36

>>103
海外から海外の乗り継ぎ客が多い？
そんなことはないよ。

105 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 10:20:11

>>104
あのねえ、、、

TG774/775にしたって、意外と通しで乗る客が多い訳。
正直、ビックリした。
F/Cはラウンジがあるからいいけど、
Yの客はどうするんだろうな～、と。

実際に見てみないとわからないことって、あると思うよ。

106 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 10:41:36

>>105
ＴＧ７７４・７７５の通しの客は、乗り継ぎ客とは言わない。

107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 16:33:04

>>102
たまたまではなく意図的にそうしてた。
774&775が深夜便だったころの名残ね。

108 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 23:13:53

ＴＧ７７４・７７５が、Ｂ７４４からＡ３４６に機材変更になるようですが、Ｆクラスは１０席減、Ｃクラスは２席減。
ここまでは、大した影響は出ないと思うが、Ｙクラスが１２６席減。
Ｙが取り難くなり、チケット料金上がらないか心配。
機材もかなりの向上だし。

109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 23:28:27

>>108
間違いなくチケット価格は上がるでしょう。

悲しいけど、これが現実なのよね、、、

110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 23:46:49

ＴＧのチケット、最近の値上がりしすぎ。
日本～バンコク～欧州のＹクラスは、アジア系でダントツ最高値。
欧州系の方が安いこともあるくらい。
Ｃクラスもかなり高くなった。欧州系より高いくらい。

111 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/09/23(金) 01:30:19

>>108
座席スペックが各クラス２階級特進した様なもんだからね。そりゃ価格も
上がるだろうて。

112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 01:57:17

商品価値が上がったから高くなったのか。
てっきりバーツがインフレでも起こしたのかと思ったよ。

商品の価値自体が上がったのなら値上げしても利用者は納得するしかないね。

113 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 04:05:00

BKK-HKTのＣ席ってどうですか？
サービスなど教えて下さい。

114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 07:16:45

日本から集客しなくてもやってけるってことなんじゃないの？

115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 09:47:03

>>114
バンコク～ヨーロッパ間、確かに好調のようですね。
特に、Ｆ・Ｃクラス。

116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 01:56:45

>>113
たかが、１時間やそこらの国内線に期待はするな。

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 09:10:33

737のC席が好き。

118 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 10:40:58

エコも座席の変更があるのですか？

119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 10:43:26

>>116
最終目的地、あるいは出発地によっては機材が雲泥の差よ

120 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 00:48:59

ヨーロッパ路線は恵まれているね。
日本向けは、だめぽ。

121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 08:55:01

>>120
ＮＲＴ線のＡ３４６は、最新シート。
秋からはＢ７７２も入る。
ＫＩＸ線も秋からＡ３４６が一部入る。

122 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 19:32:26

New York ExpressってなんでBKKの2タミチェックインなんですかね？
教えてエロイ人

123 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 01:27:35

>>122
行けばわかるよ。
専用のボーディングブリッジがあって、すごくいい。
突き当たりのところね。

124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 17:19:11

エコノミーの座席について質問させて
下さい。
パーソルモニターが付いている機材は
存在しますでしょうか？
搭乗便は、往路677便・復路676便で、
B747-400,A340-600とのことです。

125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 19:10:02

>>123
㌧ｸｽ。今後散歩がてら偵察してきます
JFK線興味あるけどYじゃ拷問でしょうねｗ

126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 20:03:49

>>124
Ａ３４０－６００は有り。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 23:07:03

私が乗ったNRT-BKK間も
パーソナルモニターついてました。でも・・・
私の席のは壊れてて映らなかった

128 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 00:11:20

線で言うと、

関空－バンコク：個人モニタあるのになんとオンデマンドではない
福岡－バンコク：びっくりなんにもない

129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 08:19:28

>>128
ＫＩＸ線のＹクラスにモニタなし。
ＦＵＫは、Ｃにもなし。

130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 13:49:16

今日スワンナプーム新空港にTGの744と346が初ランディングしたね。

http://tna.mcot.net/i-content.php?clip_id=6418

131 ：128：2005/09/28(水) 21:30:29

すまそ。

これはビジネスです。

132 ：124：2005/09/29(木) 00:07:22

レスどうもです。
と、いうことは片道だけモニター付きなんで
すね。ＮＷの方が安いけど、ＴＧ乗ったこと
ないので乗ってきます。

133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 00:36:07

>>131
ＫＩＸ－ＢＫＫ、６７３・６２６・７７５・７７４は、Ｃでもモニタなし。
７７５・７７４は、Ｆでもなし。

134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 22:29:08

>>124

悪いことはイワン。やめなさい。
ＮＷのエコノミとＴＧのビジネスでどうレベルの飯。
夢見るよ。

135 ：　：2005/09/29(木) 22:50:24

>>134
個人の好みの問題が大きいと思いますが、、、
私はＮＷよりＴＧの食事の方が遙かに上と思います。
ＴＧのＣクラスのメインは配膳方法を考えた方がいいとは思いますが。

136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 02:32:58

TGのＣだったら事前に松花堂弁当頼むのが吉。
あのマンネリのテリーヌ、スモークサーモンより
ずーーーっとマシ。結構ボリュームあるし味噌汁
以外はタイにしてはうまい。その上定食弁当なのに
クルーはガーリックトーストも薦めてくれるし。
腹いっぱいだよ。

137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 07:23:31

海老のマヨネーズなんとかもいらない

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 21:50:04

TGのKIX-LAX運休って本当？

JTBでツアー予約してた人がそういう連絡があったって逝ってたけど。

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 22:43:19

成田に来ているA346とB747は新塗装かな？

140 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/10/08(土) 03:32:04

B777-200のビジネス座席が２－４－２から２－３－２になったと聞いたけど、
座席スペックは⇒http://www.thaiair.co.jp/serviceguide/about/interior.htmlみたいな
ロイヤルシルククラスの座席と同じという事になってるの？

141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 04:45:13

>>140
んだ、んだ。

142 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 04:50:22

>>138
JTBがそんな嘘言ってるなら補償問題なんじゃ？
340-600にて運行継続。

143 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/10/08(土) 06:09:23

>>141
どーもどーも。しかし航続距離の小さい772でそんなフラット座席投入して、
何か意味あんのかな？

144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 07:51:10

>>142　
ちょっと公式の空席照会で調べてみた。
12月1日以降はTG774/775が全く出ない（12月しか見てないが）。
よって、>>138もあながち嘘とは言えないかも

もっともこれ以上のソースがないのは弱いが。

145 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 10:27:19

>>144
現在の計画では、ＢＫＫ－ＬＡＸノンストップ直行に
なる予定みたいですね。

146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 10:52:57

そうみたいだね。そのかわりに深夜便がデイリーに。

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 13:22:39

>>140
Ｂ７７２のＣクラスは、２－４－２から２－２－２のライフラットシート。
ついでにＹクラスは、３－４－３から３－３－３の標準タイプに。
現在、ＢＫＫ～ＩＣＮにて運行中。冬スケジュールからは、ＢＫＫ～ＮＲＴに投入。
ＩＣＮ線から異動。
新Ｃシート、Ｂ７４７－４００、Ｂ７７７－３００、Ｂ７７７－２００に順次搭載予定。
Ａ３４０－５００とＡ３４０－６００には、搭載済。

>>144
ＨＩＳのＨＰに記載あり。

148 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 14:11:09

バーレーン線復活ｷﾎﾞﾝﾇ

149 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 16:13:23

８月に関西の旅行会社をロサンゼルス研修旅行に連れて行ったばかりなのに運休かよ
http://www.thaiair.co.jp/corporate/newsrelease/2005_03.html#corpo_12

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 16:25:09

今回は燃料の問題もあるんだろうけど、なんかTGってコロコロ変わるような気がする。
NRT-CNXもすぐ消えたし、HKT直行をデイリーにしたと思ったらすぐ減便したり。
綿密な事前調査をするより、とりあえずやってダメならやめちゃいな的な発想?

何度か深夜便使ったけどデイリーにするほど需要あるのか?
もっと羽田からの乗継需要も掘り起こした方がいいと思うが、
TGの日本語予約ページでは羽田の選択肢すらないし。英語のページにはあるのに･･･

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 16:36:46

ＬＡＸ便は、ＢＫＫから直行便が開設されるから、ＫＩＸ経由が不要になったと言うことですね。

152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 18:49:44

そういや、KIX-LAX運休なんてあり得んというようなこと
言ってた>>142はまだ出没してるのか？

153 ：某・元コテハン：2005/10/08(土) 20:04:58

漏れもまだ信じられない。
…まぁ、上海減便なんて臨時便で調整して、
実質増減なし！なんて、
ﾃﾞﾑﾊﾟ飛ばした本人なので、あんまり意味ないけど。

４回乗って、４回ともＦＣ９割埋まってたのにな～。
Ｙは見てないからわかんない。

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 20:14:47

>>153
確かに、ＴＧ７７４／７７５は、搭乗率高い。Ｆ・Ｃクラスも。
ＢＫＫ～ＬＡＸ通しで利用の客も多い。
ＢＫＫ～ＬＡＸがノンストップ就航可能になったので、維持する必要がなくなったのかな。

ＫＩＸ～ＢＫＫは、深夜便デイリー化で便数自体は変わらないけど、この区間唯一のＦクラスが消えてしまう。
ＢＫＫ行きのＦクラス利用を考えていたのに残念。
ＮＲＴまで回るしかないかな。

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 20:51:43

釣れたのは>>152 一人でしたね。

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 22:45:59

http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/2368450/

157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 15:33:16

147
どこにかいてあった？
確かに１１月までしか予約表が書かれてないけど

158 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 15:42:07

>>157
ＨＩＳのＢＫＫ行きチケットの料金表のところに記載あり。

159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 16:13:15

>>147
NGOもデイリーで772です。
現在SINで2機目のメンテ中なので予定通りに行けばバッチリでしょう。

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 16:24:19

http://www.his-j.com/kix/air/a-bkk-tg01.htm
>>157　ここに書いてあるはず

161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 17:15:04

>>151
代わりにKIX-JFKが来夏就航するらしいよ

162 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 18:34:20

>>161
ＫＩＸ－ＪＦＫは、ＴＧですか？ＵＡですか？

163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 22:22:46

157,160
ありが㌧、大阪ーロスを見てたよ、そっちには何も書いてないし。
ロス線の客にはおしえなくていいんかね？
１６１
どっからきいたの？

164 ：161：2005/10/10(月) 04:15:09

>>163
妄想です。

165 ：161：2005/10/10(月) 11:15:33

>>164は嘘の１６１
本当だよ。
ソースは秘密

166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 18:31:55

来年２月のPEX運賃ってどこに載ってるんだろう？
いくら探してもみつからないよ。
誰か知ってたら教えて。

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 20:38:51

>>166
http://www.thaiair.co.jp/travelplan/discount/thai.html
にのってますが、、、
２／１から３／３１までは同一料金みたいですね。

168 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 21:25:58

>>167
ありが㌧。
おいらもここ見たんだけど、前売り６０とか前売り２１の料金って年内の特定日
だけで、それ以外は載ってないよね。
その載ってない部分を知りたいんだけど、どこ見ればいいのかな？

169 ：　：2005/10/11(火) 21:36:00

>>168
前売り２１～フレックスまでは料金のってます。
３／３１までの分。
前売り６０は特定日のみしか発売されないようです。

170 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 21:38:15

前売り２１で２月１日から３月３１日
東京・大阪・名古屋発バンコク行き
午前便７５０００円　午後便６５０００円です。

171 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 22:16:01

>>169,170
ありが㌧。
なるほど。2月は前売り２１しかないということですね。
この表よくみたらそんなことくらいわかるはずなのに。はずかしぃ～！
とにかく納得です。

あとは格安にするかPEXにするかが悩みどころです。
TGのPEXって事前に席の事前予約できますよね？
子供連れなので、できれば家族全員で並びのシート欲しいのですが。

172 ：　：2005/10/11(火) 22:40:53

>>171
ＴＧだと格安でもある程度座席指定ＯＫですが、発券されるのが結構ぎりぎりの
ことが多いので（座席指定は発券後、チケット番号が確定してからになります）、
並びシートが希望ならＰＥＸの方が確実かと思います。
旅行代理店経由でも可能ですが、ＴＧのオフィスに直接電話して予約すれば、
その場で端末見て座席確定してもらえます。

173 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 23:01:38

なるほど。
今回のような条件だとPEXの方が確実ですね。
格安とPEXで1割くらいしか値段が違わないので、今回はPEXにしようと思います。

174 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 00:50:48

久しぶりにＴＧのＨＰをみたら、ひっそりマイルの改悪もされてるね。
ＶＷクラスが加算５０％になったと思ったら、☆ＧのＵＰ特典も適用外になっちまったよ
これじゃ、ＪＬ、ＮＨとたいして変わらないな～
まったく、談合してんじゃないか？

175 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 00:54:25

TGのBKK経由ヨーロッパ、安いから予約しようと思ったら
BKKから先がほとんど満席。来年一月出発です。
やっぱし安いからこんなに人気があるのかな？

176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 03:29:22

>>174
諦めてNHに加算するか、ここは一つUAに加算するかでもしてくらはれ

177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 14:55:16

バンコクの空港って
ＴＧばっかじゃん
バンコクはＴＧマニアだねー
まぁＴＧ綺麗だもんね
バンコクはＴＧが一番好きなようです

178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 15:09:06

TGとHGの違いは？

179 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 16:11:27

>>177 NRTはANA,JALばかり、ICNはKE,OZばかり。
TPEはCAL,EVAばかり、HKGはCXばかり、SINはSQ,KULはMH.
てあたりまえのことやん.

180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 19:28:40

>>179
ＮＲＴの第１ターミナルは、時間帯によってはＵＡとＮＷばっかり。

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 19:31:51

まあ、あまりかの食味インチだから仕方ないんじゃね？

182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 09:11:04

成田はＮＷばっか
成田はＮＷマニアって事で

183 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 16:46:04

確かにタイ行った時タイ国際航空ばっかだったｗ

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 17:04:33

>>182
成田は、NWのハブだからね。

185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 21:21:17

>>174
ＮＲＴ・ＢＫＫは超過密路線だからな～、参入バリバリだし
日系と談合でもしないと採算とれなくなるんじゃーないのか

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 22:36:07

NRTに来ているB744機材、特別塗装ですかね？
来月搭乗予定。

187 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 00:32:52

>>186
はいはい自慢はいいよ

188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 01:58:20

＞＞１８７
精神病んでるね

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 02:43:39

いや、タイへ買春旅行したいけど金が無い
か休みがとれないオヤジだろ？

190 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 08:19:29

>>189
お前がな

191 ：186：2005/10/16(日) 12:17:58

>>187
いいだろ～、漏れ飛行機に乗るんだぜい。

192 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 14:07:50

>>191 世界に冠たるロイヤルオーキッドサービスで
ごゆっくりとお寛ぎください。悪さをしないよう蘭
の花のコサージュをおまいの鈴口に突っ込んで差し
上げます。ほほほ。

193 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 15:10:26

>>191
ミサイル撃たれお前の席だけスポって抜けて
地上に落ちて死亡
後の人は怪我なしで緊急着陸に成功

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 16:45:58

＞＞１９３
タイへ買春旅行したいけど金が無いか休みがとれない精神病んでるオヤジだろ？

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 18:02:02

ヲタってキモイね
想像力が普通じゃないよ

196 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 18:05:34

>>192
>>193
彼女いないだろ？

197 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 00:30:40

＞＞１９５
彼女がいなくてタイへ買春旅行したいけど金が無いか休みがとれない精神病んでるヲタオヤジだろ？

198 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 09:03:49

>>197
彼女いた事なくてタイへ行きたいけど
一緒に行ってくれる相手がいない童貞ヲタオヤジだろ？

199 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 22:46:56

今日、TGからTG774/775運休の連絡ありました(>_<)
NRTも飛んでないし、払い戻しになるのかなぁ..
オフィスも混乱してる模様(^^;;
>>161
TG便? 米系?

200 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 00:28:43

>>199
他社便に振り替えとかにならないの？
仕事だったらすっげえ困るのでは？

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 17:02:13

>>179
SINはQFが時間帯によって溜まってるよ。AMSはNWも多いね。

202 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 23:34:55

>>201
ＳＩＮにＱＦが溜まるって言ったってたかが知れてますよ。

203 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 02:35:54

are

204 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 06:59:25

>>200

すんげー困ってる
エンドース希望したけど、受け入れ先を探してる感じ
昨日は連絡がなかったって事は...　orz

205 ：－０：2005/10/20(木) 07:51:46

そもそも、なんで運休なの？
そっちの方がちと気になる。

206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 16:31:44

ＫＩＸ発深夜便の機材がＡ３３３に変更になるようです。
ＡＢ６からかなりの向上です。
ＫＩＸ発ＢＫＫ行きの中では一番良い機材になるようです。

207 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 19:33:03

ＢＫＫ～ＫＩＸのＴＧ６２６の時刻も変更になるようです。
１時間ほど早くなるようです。
こちらも機材は、ＡＢ６からＡ３３３へ。
これで安心してＣクラスに乗れる。

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 20:15:02

いつから機材変わるの？
お知らせのURLｷﾎﾞﾝﾇ。

209 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 22:42:44

>>208
１２月から変更予定。
１２月からＴＧ７７４／７７５が無くなり、ＴＧ６２６／６７３がデイリー運行。

210 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 02:03:23

>>206
じゃあプレエコ設定なくなるの？

211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 02:08:58

深夜便KIX-BKK直行になるのになぜ627に戻さないんだろ？

212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 12:51:40

>>211
ＫＩＸ発ＨＫＴ行きには変わり無いから。
ＢＫＫに先に行くようになったのは、乗り継ぎ客から不評だったのでしょうな。

213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 20:28:40

10月27日は、TG673就航2周年の記念すべき日です。

214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 20:30:05

台北-バンコク間っていくらぐらいですか？

215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 20:41:09

対応を誤まると大変な事になる予感････
知ってる方、丁重、丁寧にお答え差し上げてくださいはべかりまする。

216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 22:35:41

>>210
プレミアムエコノミーは無くなるようです。
Ｃクラスに戻るが、ＫＩＸのＴＧラウンジも深夜営業再開するのかどうか。

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 00:56:26

ＢＫＫ～ＫＩＸ～ＬＡＸ運休、正式に発表されましたね。
ＢＫＫ～ＮＹＣ直行も週６便から週４便に減便。
ＢＫＫ～ＬＡＸ直行が週３便で開設。
ともに、Ａ３４５での運行。

218 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 01:19:18

今日、ひさしぶりにＢ７４４の特別塗装
みた。（船漕いでるやつ）
まだ飛んでるんだね。

219 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 00:14:54

本日は新塗装だった

220 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 19:03:04

サイトのMOVIEがすごくウザいです

221 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 10:52:05

KULでオーキッドラウンジを使える他社はどこになりますでしょうか？
カタール航空、スリランカ航空利用時はどうなのでしょうか？
ご存知の方、お願いします。

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 11:08:18

>>221
ＳＱのＦ利用者・ＰＰＳを除くＹクラス利用のスタアラＧは、ＴＧラウンジ利用。

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 12:29:29

>>222
どうもありがと
あそこってバンコク行きがない時間帯、びっくりするほど閑散としてるから
KUL-SINを利用する時にいいかなぁと思って。
SQは自前のラウンジないのかぁ

224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 12:57:42

>>223
ＳＱラウンジは当然ありますが、Ｙクラス利用のスタアラＧは利用不可。
ＳＱのＦクラス利用者とＰＰＳが利用可。

225 ：gb.jb.152.18.revip.asianet.co.th：2005/11/04(金) 18:15:08

ドンムアンのT1ロイヤルオーキッドラウンジで
マッサージチェアに寝転びながらネット接続中。
公式サービスなのかな？　それとも野良デムパ？

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 18:32:24

って，起きてまわり見たら3人にひとりぐらいノート開いてる。
常識だったのね。
ビアチャン＆チキンレバーパイｳﾏｰ

227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 06:22:08

>>225

ラウンジ内の無線ＬＡＮは公式サービスです。
ラウンジ外は有料サービス。
でも、セキュリティが設定されてないようなので、ちと不安です。

日本のＡＮＡのラウンジも無料で無線ＬＡＮ利用できますが、
YahooBBのＩＤの入力か、受付でカードもらって、そのデータを
入力しなくてはなりませんね。

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 17:41:51

ドンムアンのロイヤルオーキッドににいると、
セントレアのラウンジとかが悲しくなってくるな・・・。

229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 20:22:12

ROPなんですが、ANA国内線の特割やスーパーシート特割の
加算率はそれぞれ何％になるのでしょうか？
ミニマム500保証はTG便のみでしたっけ？

230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 10:06:11

231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 01:06:03

>>229
500マイル最低保証はＴＧ国内線のみ。
ＮＨ国内線割引運賃はＴクラスで５０％加算。
スーパーシートは割引運賃でもＣクラスで１２５％加算。
以前はＦクラス扱いで１５０％だったか。

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 07:06:00

>>231
サンクスです。

233 ：NASAさん：2005/11/17(木) 19:59:41

そろそろ誕生日なんですが、タイ航空からアップグレード券きました？
去年は来たので今年も期待してるんですが・・・・

234 ：NASAさん：2005/11/18(金) 23:37:46

PG就航記念あげ

235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 14:34:28

TGの777-200でビジネスが2-4-2のやつありますけど、
あれってＰＴＶついてますか？
エコノミーは付いてなかったの覚えてるんだけど、
ビジネスはどうだっただろう。今度乗る機会があるもんで。

236 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 14:54:33

>>235
付いています
座り心地は773より良い

237 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 16:41:17

>>235
ＴＧのＹでＴＶ付は、Ａ３４５とＡ３４６だけ。
Ｃだと、Ｂ７３４、ＡＢ６、Ｍ１１、Ｂ７４４がＴＶ無し。

238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 16:41:59

>>233
今年は、来ましたよ。
使わせてもらいました。

239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 17:01:34

>>237
Yで772と744(7443)も付いています
Cでも747(7442)と744(7443)は付いています

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 17:14:08

>>237
743も全クラスTVなし
>>239
772と748のYにはTVないよ

241 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 01:48:51

>>240は知ったか
>>239は正しい。

242 ：NASAさん：2005/11/20(日) 02:37:01

>>238
ありがとうございます。用務先がBKKからSINになったので
すっかりTGはすっかりご無沙汰になってしまったんですが、
久しぶりにTG、BKK経由でSINに行こうかと思います。

243 ：MJ：2005/11/22(火) 13:18:09

教えてください　１月１日にTG643でﾌﾟｰｹｯﾄ行くのですが　機種が777-200になっていますが
Cのｼｰﾄ配列は2-2-2ですか？　ｼｰﾄは新ﾀｲﾌﾟですか？

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 13:43:19

>>243
ttp://www.thaiair.co.jp/service/ros/seat/
を参照してください

245 ：MJ：2005/11/22(火) 13:54:36

有り難うございます　新しいHPを見ると777-200にはﾊﾞｰｼﾞｮﾝが2種類ありますが
どちらが使用機種になるのでしょうか？ﾊﾞｰｼﾞｮﾝによって　2-2-2と2-4-2になってます
2-4-2だと　とてもCの配列にはほど遠い気がします　実際に使用された感想等も
書いて頂けると有り難いのですが　宜しくお願い致します。

246 ：　：2005/11/22(火) 20:35:09

>>243
もし、航空券番号がお分かりになるのでしたら
https://www.checkmytrip.com/ITN/LoginServlet?SITE=ITN&LANGUAGE=GB
でシート配列が確認できます。

247 ：　：2005/11/22(火) 21:01:19

>>243
TGの予約画面を見てみました。
NRT-BKKは７７２。　通常これは新型シート機です。
旧シートの場合は７７７と表示されることが普通のようです。
BKK-HKTは７７３。Cクラスの配列は２－３－２の機種です。

とはいっても、いきなりの機材変更は日常茶飯事なので、
新型シートだったらラッキー、位の気持ちでいた方がいいですよ。

248 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 01:56:37

>>247
642/643はここの所、安定してHS-TJH(772)が来ています。
しかし、640/641が成績が悪く、先週は743が3回、7441が1回とまさに博打ですね(^_^;)。
2クラス運航なのでFシート取れれば773より明らかに快適ですけど･････。

249 ：MJ：2005/11/23(水) 10:19:00

>>246 >>247 >>248
有り難うございます　参考にさせて頂きます
TGは　ｷﾞｬﾝﾌﾞﾙ性の強い会社なんですね(^^;)
家族４人での初の海外旅行なので
父親としては　事前情報収集に努めています
JLのｱｼﾞｱ線では仕事柄Cを　良く使うのですが
TGの新ｼｰﾄなら　JLよりは良さそうですね
新ｼｰﾄ機種が飛来するように　お祈りしなきゃね(^_-)

250 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 00:51:37

成田からバンコクへの所要時間は、行きが5時間で帰りが7時間40分って
いうのはどうしてでしょうか。
路線時刻表に記載されている時刻はそれぞれ現地時間なんでしょうか。

自分でもアホみたいな質問してるのは分かってますのでマジレスお願いします

251 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 01:10:29

>>250
時差が二時間。

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 06:10:27

>>250
残りが、偏西風(ジェット気流)の影響。

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 10:38:10

マジレスすると>>250はかなりのアホかと…

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 22:51:39

>>241
Ｂ７７２とＢ７４４（７４４３）のＹにはＴＶ無し。

255 ：250：2005/11/26(土) 01:03:22

ｱﾘｶﾞﾄﾝ。時差と偏西風ですか…
やっぱりよく分からないので勉強してきますｗ

256 ：　：2005/11/26(土) 15:49:55

>>250 >>255
時刻表に載っている時間は全て現地時間です。
NRT-BKKの場合は、出発時刻が日本時間、到着時刻がタイ時間です。
到着時刻－出発時刻＋時差２時間を足せば、実時間（定刻の場合の）です。
逆ルートの場合は－２時間ですね。
参考にアメリカ西海岸路線の時刻表を見てください。
日本初が夕方の場合、同日の朝に西海岸へ着きます。
タイムマシンでもないかぎり、現地時刻表記であることは
理解できると思います。

また、アジア東海岸近辺には、常に南南西くらいの向きで偏西風が吹いています。
季節により強弱があるので、それが飛行時間にも影響します。
昔、HKG-NRTの７４３でうまく偏西風に乗り対地速度マッハを越えたことがあります。
逆ルート時には７５０キロ程度で巡航してました（テレビモニタでの表示）。

マジレスでした。

257 ：250：2005/11/26(土) 22:54:51

>>256
なるほど！ありがとうございます。
日付変更線を超えた時の計算が難しそうですが、練習してみます！

258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 03:40:40

12月からKIX-BKKに使用される333のYにTVは付いてますでしょうか？

259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 10:41:21

>>258
１からしっかり読めば答えが書いてある。

260 ：ナゴ厨：2005/11/30(水) 19:53:52

>>258いや、Ａ３３３じゃないから。そもそもデイリーにならないし

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 19:57:23

１２月から深夜便がデイリー運行に
機材もＡ330-300になると。
ちゃんと調べましょうね
ナゴ厨

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 15:58:03

ＴＧの機材、Ａ３４５が３機、Ａ３４６が４機に増えてる。
Ｂ７４７－４００の改修済機も５機に増えてる。
Ｂ７７７－２００の改修機は２機のまま。

263 ：夕イ国際航空：2005/12/01(木) 21:29:11

夕イは安全というイメージがありますが、殺人等の凶悪事件は人口比で日本の約１５倍発生しており、日本人も被害に遭うケースがあります。
また、首都バンコクにおいては、路上強盗事件が増加しているほか、日本人を対象としたいかさま賭博や盗難等の各種被害も多発しています。
http://www.pubanzen.mofa.go.jp/info/info4.asp?id=007

264 ：おひょい：2005/12/01(木) 21:56:31

>>233
>>238
誕生日にアップグレード券なんて貰えるんですか？

ステータスが　シルバー・ゴールドとかの人だけですか?

265 ：CH774便：2005/12/01(木) 22:02:34

>>263
日本モナ～。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 00:28:42

>>264
ゴールドのみ。

267 ：おひょい：2005/12/02(金) 01:53:36

↑なっとく
しかしＧになるのにYｸﾗｽでNRT～BKK９往復か･･･

268 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 03:00:55

>>267
ＮＲＴ～ＢＫＫにこだわる必要ないでしょ？
ＮＲＴからならＳＱかＴＧでヨーロッパ行けば稼げる。

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 02:51:32

ツアーで乗るのですが、Yでもシートリクエスト出来ます？

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 10:47:17

今度の日曜深夜ＫＩＸ→ＢＫＫ　ＴＧ６７３利用するのですが
この深夜便の搭乗率って大体どれくらいでしょうか？

ＢＫＫに行くときはいつもＳＱ利用だったけど、
今回初めてのＴＧ利用でちょっと楽しみ。

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 11:53:37

>>270
満席の日もあれば、ガラガラの日も有る。
ＳＱでも同じ。

272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 18:09:34

満席の時はつらいよね。。。
阪急とかの格安パッケージツアーの団体客がうじゃうじゃだから。。。
なんで阪急のツアーの客ってレベル低いんだろ。。。

273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 22:45:12

>>272
KIXはそもそもTGの客層自体悪いです
TG621は特に悪い

274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 22:47:17

>>272
安かろう・・・だから？

>>273
ＴＧ６２１は、ＭＮＬまでの客が大半だから・・・。
ＰＲのある日は同じような時間帯だから、ＫＩＸの客層さらに・・・。

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 23:42:06

１２月からデイリーになったと思ったら、２日連続ＴＧ６７３・６２６欠航の模様。
なぜ？

276 ：NASAさん：2005/12/04(日) 01:42:06

関空深夜発の便については、EKとかのやり方を真似て、羽田ー関空ーバンコクの格安を売り出せば結構
搭乗率が上がると思うけど。まああんまり商売っ気ないんだよなTGは。

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 01:44:00

>>276
充分儲かってるから努力しないのでは？

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 08:27:45

>>276
うちの近くの大きな旅行代理店（川崎）は
結構PRしていて人気らしいよ。

279 ：ナゴ厨：2005/12/04(日) 11:25:27

タイ航空の深夜便は100％成功しない。
大阪都心からのアクセス無いしｗ

280 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 11:33:11

>>279
もう既に成功を収めてるんですけど。

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 14:35:29

>>279
>>279
>>279

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 17:55:45

機内の体操の女の子可愛いんだけど、ひげがあるよね。

283 ：NASAさん：2005/12/04(日) 21:33:52

>>276
http://www.thaiairways.com/About_Thai/Investor_Relations/doc/financial_highlight_01_05.xls
収入は増えてるけど、利益は減ってるみたいだね。
Profit before Income Taxは、
2004年が14,284 Milion bahtが、2005年では 9,907みたいだ。
津波の影響かな・・・
KIX-BKK単体では分かりませんが。

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 21:05:17

ROPのゴールドになると頻繁にアップグレードしてくれるって聞いたんですけど、
ゴールドの方、どうですか？

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 21:20:22

>>284
毎回です。

286 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 22:20:52

マジ？　　　　俺駄目だ。。。

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 22:22:09

うちの会社の社長はシルバーだけど、
体がでかいせいかupされる。。。

ますますorz...

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 22:38:42

７７４・７７５運行中止になりましたが、水面下ではＴＧ７９０・７９１　ＢＫＫ－ＪＦＫ
が、あまりのフライトタイムのながいことからこのフライトがＢＫＫ－ＫＩＸ－ＪＦＫに将来的になるとのこと。
お客やクルーからのクレームが多いからとのこと。

289 ：NASAしさん：2005/12/05(月) 22:57:05

おいらTG☆Gを2年間してるけどインボラは1回しかない・・・orz

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 22:59:53

>>288
ということはKIX-JFKができると考えても良いのか？

291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 23:01:08

毎回ＵＧ、ＢＫＫでは毎回Ｆラウンジ利用です。

292 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 23:02:44

>>291
どこの路線ですか？NRT-BKK ?
エコノミーからビジネスにＵＰ？

293 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 23:17:27

>>292
ＮＲＴ～ＢＫＫ、ＫＩＸ～ＢＫＫ、ＩＣＮ～ＢＫＫ、ＢＫＫ～ＬＨＲ等々。
ＹからＣも、ＣからＦもあり。
ＢＫＫラウンジは毎回Ｆ利用、イミグレはファストトラック、ＴＧ白ジャケット職員のエスコート付き。

294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 00:18:11

>>288
SQのSIN-JFK便がある限り対抗して飛ばすんじゃないか？

295 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 00:40:59

>>>294
SIN-JFKなんてないよ。

296 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 02:25:39

>>294
ＳＩＮ～ＥＷＲですね。
でも、ＴＧが対抗してることには変わりない。

297 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 06:37:05

>>295
SIN-JFKってもう飛んでないの？未だあるべ？

298 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 07:37:01

SQのNYC行きはSIN-EWRとSIN-FRA-JFK。

299 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 09:07:14

SQのEWR線は儲かってるの？

300 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 13:57:29

ＳＱのＳＩＮ＝ＥＷＲは、
確かＡ３４０－５００を、
180席仕様にしてたんだよね？

301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 15:51:07

>>300
普通のＹクラスはない。
だから、定員少なくても運賃収入的には変わらないか良いくらい。

302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 23:45:26

>>301
プレミアムエコノミーなんだね。

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 23:51:14

>>300
ＴＧのＡ３４５の方が定員多い。

304 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 23:51:26

でもSIN発券で往復12～3万なんだよねー。詳しくはSQのHPでSINーEWRで検索！

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 00:47:46

(;´Д｀)
PEK-BKK、いつのまに3クラス化･･･(;´Д｀)
もうF for Cないのね･･･。

306 ：ナゴ厨：2005/12/08(木) 21:08:48

>>288キモ過ぎｗｗｗｗｗ死ねば？
確かに週4に減便はしているが、客からのクレームが多いのなら最初から開設はしないし、まだ座席等の改善の余地はある。
それでもどうしても経由便を運航したいのであればＳＱ、ＭＨ同様ヨーロッパｏｒ台北経由にするのが自然
まぁ関空厨的に言えば、関空経由便でＫＩＸ～ロス間でＵＡとコードシェアして (ﾟдﾟ)ｳﾏｰってか？
ってか日本線ではＪＬとコードシェアはするし、☆組内でもＳＱと仲は悪いし、癌的存在ではあるなｗ

307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 21:11:19

>>306
どう転んでも相手にされてないＮＧＯ。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 22:07:04

（´-`）.｡oO（隔離板としてエアポート板ほすぃ･･･)

309 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 21:48:02

ＮＲＴ線にＡ３４６とＢ７７２、ＮＧＯ線にＢ７７２が入ったのに、ＫＩＸ線は新Ｃシート機材無し。
早くＫＩＸ線にも新Ｃシート機材を。
ＴＧ６２２／６２３だけでも。

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 21:58:10

>>308
いや、エアライン板で十分でしょう。

航空船舶では煽って喜んでる人たちが、
エアライン板に来ないんですよねー。。。
まだまだ過疎板で面白くないですけど、
エアライン板、よいところですよー。

どうぞ、おこしやすぅ。

311 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 14:04:58

私の携帯からだと通信エラーになってしまう・・・
だからみれないし、書き込めない・・・

312 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 17:02:21

エアライン板って何？

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 19:38:21

豚の板より。正しい情報か？

ＪＵＮ２です。
ワンワールド加入に伴い
４月期よりＴＧとのコードシェアが解消されるようです。
ＫＩＸ／ＢＫＫが７６７（Ａ４１）での折り返し運行へ(--、)ヾ
ＫＩＸ昼発ＢＫＫ深夜発のスケジュールのみになっています、、
ＦＵＫ／ＮＲＴ線は見てないけど同様の気配
つらい、、（^-^;）

http://www.airtariff.com/jalcd/bbs7538.html

314 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 20:05:50

淳二さんの情報なら正しいと思われる。

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 03:52:59

346見たい方は明日の早朝どうぞ！

Thai Airways Intl
TG 795
Kansai Int'l (KIX), Osaka, Japan
Terminal I 05:10

Bangkok Int'l (BKK), Bangkok, Thailand
Terminal 1 09:10
Non-stop
346 6h00min

316 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 07:23:34

当たり機材ｳﾗﾔﾏｼｽ
俺が乗るときも346が来ますように

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 08:34:55

KIX便はTGが来春から増便するような
気がする。（いよいよ本来の姿のANAとの
コードシェア－で）。JALは機材縮小、時間
変更でいよいよダメポ。　

318 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 11:25:25

>>316
でもテクランだから乗れないのだ～。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 12:52:17

>>315
Ａ３４６なら別に珍しくないけど。
１１月は週何回も来てたし。
珍しいのはＡ３４５だ。

320 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 14:50:30

ご質問させてください。
NRT→HKTのTG643便(A333)のプレミアムエコノミーに関してですが
PTVは複数チャンネルが可能なマルチ番組でしょうか？
（オンデマンドでなくてもよいです）
それとも、機内上映映画と同じものがPTVで表示されてるだけでしょうか？

321 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 14:55:00

>>320
ＴＧ６７３のプレミアムエコノミーはなくなったのでは？
Ｃ・Ｙの２クラス運用では？

322 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 14:56:27

>>321
ＴＧ６４３とＴＧ６７３を間違えました。
失礼しました。

323 ：ナゴ厨：2005/12/14(水) 15:20:06

>>317間違えても「BKK～KIX～NYC」ルートは出すなよ。
名古屋からでさえ就航したこともないんだから。

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 15:32:14

>>323
基地外

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 17:44:03

マジで323はおかしい奴だな。
友達はこのスレだけだろ。
家族も居てないかも。

326 ：320：2005/12/14(水) 18:18:34

>>321,322
気になって旅行会社の1月からのﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄを見たところ
プレミアムエコノミの記載がされていませんでしたので
確認をしたところ、無くなったとの事でした。

ありがとうございました。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 04:09:51

しっかし、TG676/677シップチェンジ多いね。
こりゃ、有償でもマイルでも博打ですな･･･。
夜行は苦手なんで帰りにTG642がチョイス出来ないのが痛い。

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 13:28:43

>>327
Ａ３４６の機材がまだ４機しかないから、少しでもイレギュラーが生じると機材変更になってしまうようです。
１番近距離のＮＲＴ線が被害に遭うようです。
ＴＧ６４２のＢ７７２もまだ２機しかないので同様にＢ７７７等へ変更がありえる。

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 23:35:37

B772のビジネスは新シートなの？

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 23:57:35

>>329
Ｂ７７２は新シートの２－２－２。Ｙも３－３－３の普通の配列に。
Ｂ７７７は旧シートの２－４－２。Ｙは３－４－３。
Ｂ７７３は旧シートの２－３－２。Ｙは３－３－３。

331 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 00:43:36

330
ありがとう
TGサイトのシートマップは間違ってるわけか。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 00:54:43

>>331
ＴＧのサイトのシートマップも更新されてますけど。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 00:58:12

7722と7723の違いはどこでわかるの？
時刻表とかで。

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 01:19:58

>>333
Ｂ７７７－２００の表示が２種類あって、Ｂ７７７が旧、Ｂ７７２が新。

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 03:18:16

>>328
346じゃなくて345が悪玉な気がします
今週も火曜は玉突きでLAXが346になって、NRTがM11になって、HKTの213/214がM11からAB6になってますた(;´Д｀)

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 17:48:04

>>335
Ａ３４５も３機なので、イレギュラーが発生したら即アウト。
Ａ３４６も豪州でトラブルがあった影響で秋は機材変更続発。
新機材が絶対的に不足気味なので機材変更が多発している模様。
ＡＢ６は余裕があるようだけど。

337 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

338 ：.：2005/12/17(土) 00:26:04

>>336
M11と743も余裕あるべ

339 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 00:34:42

>>338
Ｍ１１と７４３はもともと所有機数が少ないから。

340 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 12:25:57

ここにも。

http://www.bangkoknavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=1666&kind=&view=0&shop=&keyfield=&word=

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 17:46:41

ＴＧさんから今年も例年通り、カレンダー・手帳等のセットが大きな箱に入って届きました。
タイの祝日がわかって面白いです。

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 14:10:15

成田9:45発のTG643便の機内食スケジュール知ってる人いたら教えてプリーズ

344 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 22:18:42

またこいつの荒しが始まった。
今日も面白くなるかな？

http://www.bangkoknavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=1748&kind=&view=0&shop=&keyfield=&word=

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 22:47:14

これも。

http://www.bangkoknavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=1749&kind=&view=0&shop=&keyfield=&word=

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 01:25:00

Ａ３４６

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 01:28:46

御座船７４７から消滅。残すは一艘のみか

348 ：NASAしさん：2005/12/20(火) 02:43:18

>>342
旅行代理店の人かな？

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 10:01:49

>>348
ＴＧ＊Ｇです。
一個人です。

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 13:00:40

パイロットの制服で腕章が一本なのは訓練生かな？

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 14:06:56

実はCAかも。
TGってパイロットも男性CAもぱっ見は同じ服着てるように見えるんだけど。

352 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 15:01:21

TG*Gって年間どれくらいでなれるの？なんかPLT維持が馬鹿らしくなったんで。

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 18:49:15

>>350
パイロットは2本がセカンドオフィサー（操縦は出来ます）で3本が正規のファーストオフィサーです。
1本はCAだと思いますよ。

354 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 23:51:45

>>353
なるほど。
バンコクの出発ロビーに、明らかに研修中のＣＡや１本腕章の男たちがたくさん
群がっていて、機内でもベテランＣＡとペアで研修してた。

でも、１本腕章の男が２本腕章の女にワーイしてたと思ったら、その２本腕章の女
も機内でベテランＣＡから研修受けてたり、とかなり不思議な光景だった。

355 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 02:53:28

>>352
１暦年で５万マイル以上又は２暦年で８万マイル以上。

356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 10:05:58

センクス、NHのDOM使う機会がほぼ皆無なので、魅力的だな。

357 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 13:33:50

夏スケの673/626の機材が772になっているんですが･･･本気でつか?

358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 14:20:21

成田～バンコクの346とバンコク～ミラノの345のビジネスに乗るのですが、EKの345のFみたいに時間帯に応じて照明が変わるようなことをやってますか？

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 14:45:37

>>358
バンコク～ミラノはＡ３４５じゃない。
ＴＧのＡ３４５は、ＢＫＫ～ＬＡＸとＢＫＫ～ＪＦＫのみ。
Ａ３４５にＦクラスなし。

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 15:13:12

>>357
ＴＧ６２０・６２１もＢ７７２になってます。
Ｂ７７２への改修、間に合うのかな？
ＮＧＯもＮＲＴもＢ７７２のままだから、機材どう考えても足りない気がする。
Ｂ７７２になるならＣクラス利用価値が増すけど、またチケットの値上げが有る予感。

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 15:17:14

>>356
ＴＧのＲＯＰは、特典航空券の必要マイル数が多いから有利とは言えない。
でも、特典航空券の予約がとれなかった事はない。
スタアラ特典でＣクラス他社便利用のときでも。
ＵＡやＮＨのマイルでとり難いといわれるＳＱ１１・１２・１６・１７便等で、搭乗したら満席だった日でも簡単にとれた。

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 15:18:53

>>352
ＮＨのＰＬＴならＳＦＣになれば年会費だけで＊Ｇを維持できると思うけど。

363 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 15:21:36

>>360
そもそもTG673を772にするだけの需要があるのかと。

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 15:45:42

>>363
今330でC-42/Y-263。772になるとC-30/Y-279。
CとYの需要を考えたら772の方が適材だと思うが。

365 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 15:46:03

>>363
現状のＡ３３３とＢ７７２なら座席数はほぼ同じ。
ＣクラスはＢ７７２の方が少ないくらい。

366 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2005/12/24(土) 15:48:51

>>358-359の方々へ　つ
http://www.airliners.net/open.file/966950/L/
http://www.airliners.net/open.file/980359/L/

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 15:50:46

>>364
ＴＧ６７３は、深夜発だからＢ７７２のＣシートになると良い。
ＴＧ６２２も深夜発なのにＢ７７３のままか。
それより、夏スケジュールからＪＬとのコードシェアがなくなるようだから、ＫＩＸ夕刻発がなくなるり不便。
夕刻発便を増便して欲しい。
ＮＨとコードシェアしてもいいから。

368 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 15:54:00

>>366
ＴＧのＡ３４５は三機しかないのでＢＫＫ～ＪＦＫ・ＬＡＸに張り付き。
その画像はのＡ３４５はＢＫＫ～ＪＦＫに入る前では？

369 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 16:02:12

イタイ航空

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 16:06:33

ＫＩＸ・ＮＧＯ・ＦＵＫのＪＬとのコードシェア解消後のＴＧの対応はどうなるのか？

371 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2005/12/24(土) 16:09:01

>>368さんへ
http://www.airliners.net/open.file/980782/L/
http://www.airliners.net/open.file/980901/L/

>>328さん、>>335-336の方々のやり取りに補足して、
A346はＢＫＫ－ＬＡＸにも制限付きでノンストップで飛んでるみたいなので、
トラブル等もありますが、>>358さんの乗る時期によると思いますが・・・
Airliners.net画像だと、ＢＫＫ－ＺＲＨ・ＭＥＬ線にも、MD-11の代わりに、
345や346が飛ぶ場合もあるみたいですし。

372 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 16:10:38

>>371
ＴＧはほんと機材変更が多いから当日実際に乗るまでわからないよね。

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 16:11:44

>>371
Ａ３４６がＢＫＫ～ＬＡＸに入るときは、ＫＩＸに給油のワンストップしてるみたいですよ。

374 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2005/12/24(土) 16:13:55

>>371何か文章変ですね、すみません。
ＢＫＫ－ＭＸＰ線が週何便かは分からないのですが、
もしかすると機材繰りの関係で、ＬＡＸ線は345と346の混合、
その間合いで345がＭＸＰやＺＲＨで見れるのかもしれません。
素人では情報量少なめで、推測もありますのでご了承下さいm(_ _)m

375 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2005/12/24(土) 16:17:18

>>372-373の方々
そうだったんですか～情報ありがとうございます！(*^-^)つ旦~旦~

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 16:34:02

>>368
太鼓臭い航空

377 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 16:35:22

>>364 >>365
333と772ってほぼ同じキャパシティだったんですね。
デイリー&BKK経由になった最近のTG673って搭乗率どうなんでしょう?
今年の夏にプーケットまで乗った時はほぼ満席でしたが。

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 16:38:18

>>377
ＴＧ６７３・６２６は、１２月からデイリーだけど、欠航が良くある。
理由は不明。
Ｂ７７２は上記の通りだが、Ｂ７７７は、同じ機種なのにＣ５５・Ｙ３０３になる。

379 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 10:45:12

ＴＧのＷＥＢ予約上では、来年夏スケジュール以降もＫＩＸ発着ＪＬとのコードシェア便が出てきます。
時間と機材は変更後のもので。
どうなるのだろうか？
ＫＩＸ発着、夏スケジュールのＪＬ便の時間帯ってＳＱとかなりかぶってる気がする。

380 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 12:40:59

JLのＷＥＢでは４月以降、ＴＧとのコードシェア便は
全て満席表示されてるけど、はっきりするまで
予約とって無いのかな？

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 13:13:21

>>380
ＴＧのＷＥＢだとＴＧ７２７・７２８も予約入れられる状態。

382 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 15:16:54

TGのVクラスはUAに何％加算ですか？

383 ：カン：2005/12/25(日) 17:34:24

BKKからのﾖｰﾛｯﾊﾟ便にはｴｺでｼｰﾄTV付いてる路線あんのかな？知ってる人いるかな？

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 17:50:25

>>383
Ａ３４５かＡ３４６で運行されている路線なら、ＹでもＴＶ付き。

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 20:57:40

>>382
100％のようですね♪
http://www.staralliance.jp/mileage/mileage14.htm

386 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 14:50:17

>>385
スタアラ日本語版のＨＰって結構いい加減な事が多い。
ＴＧのＶクラスはＵＡのＭＰのは１００％であってるようですけど。
ちなみにＴＧのＲＯＰに加算すると５０％です。

387 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 15:41:29 BE:453729986-

A345のNew Royal Silk Class

http://www.airliners.net/open.file/909053/L/

388 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 17:41:00

>>386
＞スタアラ日本語版のＨＰって結構いい加減な事が多い。
ｋｗｓｋ

389 ：NASAしさん：2005/12/26(月) 20:52:06

お誕生日UP券がマイルディスカウント券になりました。どっちがいいやら・・・

390 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 20:56:29

>>389
ディスカウント率は？

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 23:10:08

>>387
いまさら。

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 02:00:36

新Ｆシート機材で運行されている路線・便名を教えてください。

393 ：NASAしさん：2005/12/27(火) 20:10:12

>>390
50%　TGのHPにも出てました。

http://www.thaiair.co.jp/rop/status/pop_birthday.html

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 00:13:52

夏スケジュールから７７２運行便が増えるようだけど、改修間に合うのかな？

395 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 23:58:23

年末年始の混雑具合はどうでしたでしょうか？

396 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 15:00:46

>>379 >>380
JALに問い合わせてみました。提携が継続されますって。
今、JALのウェブサイトからTG便の予約ができていますね。

397 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 11:48:30

MNL->BKKを利用するのですが、MNLのTGラウンジは
どのような感じでしょうか（飲み物、軽食、シャワー等）。

398 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 14:34:04

>>397
ＭＨＬの空港自体が薄汚いインチキ臭い空港。
ＴＧラウンジもショボイもの。
飲み物は有る。食事というものはない。シャワーは当然なし。

399 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 17:27:43

>>397
MNLのTGラウンジからトイレに行くと掃除の人が寄ってきて、
「こんにちわ。タバコOKよ。」、「チップね。日本円大丈夫ね。」
と言われます。気が滅入るよ

400 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 18:02:14

>>399
ＭＨＬの空港全体がなんか胡散臭い。

401 ：397：2006/01/08(日) 18:59:58

>>398-400
アリガ㌧。
去年MNLに行った時にラウンジは使えずレストラン
みたいなところで時間を潰したのですが、あまり大差
ないようですね。
確かに胡散臭さ出しまくりの空港ですね。

402 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 19:00:17

マニラの空港って、空港職員まで金せびりにくるよね。
ほんと、ピリピン人は信じられん。

403 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 19:25:51

マニラにシルバークリスもあるよね？あそこはどうだろう？

404 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 20:58:40

>>402
免税店もバチ物クサそうな感じ。

405 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 00:49:17

なんで関空からの1便はマニラなんか寄ってんの？
伊丹時代からずっとだし。暴力団が拳銃暴発させたり
ジャパゆきさんと取巻きの雰囲気悪いフライトだったりするし。
なんでJLとPRにまかせないの？？JLは大阪からマニラ行きないし。

406 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 00:51:10

大阪だから

407 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 00:57:55

>>405
ＮＷもＭＮＬに飛んでた。
ＮＧＯからは今でもＮＷのＭＮＬ行きが有る。

408 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 14:24:30

ＴＧの改悪。

TG727便（関空―バンコク）のラウンジ利用について　2006.01.10

TG727便（関空―バンコク）は日本航空機材による共同運航便のため、
同便ビジネスクラスのお客様は、日本航空（JL）サクララウンジをご利用いただいております。
但し、スターアライアンスゴールドメンバー及びTGロイヤルオーキッドプラス（ROP）ゴールドメンバーのお客様が同便エコノミークラスにご搭乗の際、
JLサクララウンジのご利用はできませんので、ご了承ください。

409 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 14:28:33

以前はMNLに米軍の基地があったから？

410 ：NASAしさん：2006/01/11(水) 20:52:18

TGは最近ROPゴールドメンバーに対するサービスをどんどん渋ってきてるよな。
ここ半年間インボラとかされたことが無い。

411 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 21:10:07

>>405
フィリピン～日本～北米は、フィリピンのスペイン系移民やアメリカ人需要とかじゃないかな。
詳しい歴史はよく知らないけど、フィリピンは米西戦争の前はスペイン植民地で、その後ＷＷⅡ後
間もない頃までアメリカの影響化だったから、自然アメリカへの往来もあるんでない。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 21:10:12

>>408
スタアララウンジ使えりゃ十分

413 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 23:04:46

>>412
ＫＩＸの場合、同じ南ウィングのスタアララウンジは、ＳＱだけどＴＧ７２７の時間には閉まっている。
反対側の北ウィングのＮＨラウンジまで行かなければならない。

414 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 23:05:26

>>410
インボラＵＧは別に関係ないかと思うけど。

415 ：NASAしさん：2006/01/12(木) 03:24:12

>>408
つまりエコ客はラウンジ使うなつーことだな。
でもこういう場合普通代わりに使えるラウンジとかの案内があるのにな～
まあそれがタイクオリティーっていえばそれまでだが

416 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 04:48:34

ついにユナイテッド航空のマイレージプラスに、
Ｇ、Ｖ、Ｗクラスのマイルが加算されなくなった？？

417 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 12:29:28

>>415
自社ラウンジは閉まっていて、スタアラのＳＱラウンジも閉まっている時間帯だからしかたない。

418 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 13:18:44

さっき予約センターに電話したけど、態度がかなり悪くてびっくりした。。
これからTGの飛行機に乗ろうとしてるのに、乗りたくなくなった。
ＴＧにサービスを求めるのはまちがっているのかな？？

419 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 13:21:34

>>418
客の態度に合わせているだけでは？
いつも、普通の感じだよ。
日系みたいなヘコヘコした感じはないが。

420 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/01/13(金) 03:25:58

A340-642/HS-TNE
http://www.airliners.net/open.file/988258/L/
Airliners.Netより

421 ：異邦人さん：2006/01/16(月) 01:34:36

関空深夜便、もっとバンコクでの乗り継ぎ改善できないかな。
アジアへの乗り継ぎはいいけど、欧州へは乗り継ぎがよくない。

422 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 11:29:14

>>421
欧州路線は、ＢＫＫ夜発が中心だからしかたない。
欧州路線への乗り継ぎはＫＩＸ発夕刻便を御利用ください。

423 ：ナゴ厨：2006/01/16(月) 20:28:15

そうそう、前から言おう、言おうと思って毎回忘れてたのだが、、、
「関空ロス線がバンコク行きにシフトされたけど便数が減らなくて良かった～」
とか言ってる香具師がいるけど、よ～～く考えてみろよ。
バンコクからロサンゼルス線に行く往路（便名忘れたけど）に週4便関空に立ち寄るが、バンコクからの到着は
週4回関空に着陸する。それから逆の復路。ロサンゼルスから関空に到着。往路で同じ便数分出発してるから到着分も
当然同じ週4の便数だ罠？そうすれば到着便も週4便関空に着陸する。ってことは関空にはTGのこの便の着陸週8回分あったから
関空会社にとってはジャンボ機週8(ﾟдﾟ)ｳﾏｰってなる訳だ。
ところが重量約半分のA300でバンコク折り返し運航だと便数も半減するわけで、（ｒｙ

424 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 20:39:44

＞423
　ナゴ厨へ！
ＴＧの深夜便はＡ３００ではなくＡ３３０－３００
での運行なので君ももう少し勉強しようね。
まあ貴様留年決定の落ちこぼれ三流大学生ｗｗｗｗ

425 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 21:55:18

>>422
おまえ、馬鹿じゃねーの？
だから、改善できればいいと言っているんだろ。

426 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 01:32:49

>>423
で、君の好きなセントレアはどうなんだい？

427 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/01/17(火) 07:09:48

>>423　ナゴ厨さん
TG774/775（ＢＫＫ－ＫＩＸ－ＬＡＸ）の、振り返られた便は夕方～夜発で、
昔Ａ３００、今>>424さんのおっしゃる様なＡ３３３によるのは深夜便（１：３０ＡＭ頃ＫＩＸ発）でしょう。
あと発着枠に関しても、現在Ａ３４５によるＢＫＫ－ＬＡＸ線をＡ３４６で代替する際、
関空でテクニカルランディングする（ここで前言ってましたね）様なので、
スロットそのものはまだ手放してないんでしょう。
実際上級クラスの需要が高ければ、Ａ３４６の様なＦＣＹ機を復活させるために、
またＢＫＫ－ＫＩＸ－ＬＡＸ線は復活するのでは、と思います。
元々運休・経路中断？も突然でしたしね。

428 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 15:54:16

>>427
ＫＩＸには発着枠の制限なんてないでしょ？

429 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/18(水) 16:14:46

>>428
発着枠は余ってるかもしれないけど、
日泰間の航空交渉が残ってるんでない？

430 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/01/20(金) 00:22:30

>>428さん、>>429のage厨さんへ
亀レススマソです。
関係機関の承認は必要でしょうね。

431 ：MJ：2006/01/21(土) 09:22:53

お正月にＴＧ６４３にて新シート（Ｃクラス）体験してきました
シェルタイプは良いですね　後ろの人に気遣いいらないですよね
シート巾はかなり狭かったです　フルフラットにしたときの
微妙な傾斜がかなり気になりました　ずり落ちてしまいました
帰りはたぶんＢ７７７だと思いますが
最低でした　ＪＡＬの昔のスーパーシートのほうが快適です
機内食はかなり不味かったですが　あんなものなのでしょうか？
以上ＴＧ初体験の感想です

432 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 11:21:11

>>431
Ｂ７７７なら、ＪＬのスーパーシートより悪いなんて事はないけど。

433 ：MJ：2006/01/21(土) 13:41:07

>>432
機種はたぶんですがＢ777-300だと思います
脚置きが紺色の皮で　皮が破けてとても汚く
肘掛けも破けてました　パーソナルテレビは
根本のネジがゆるくて　まっすぐにならないしで
散々だったんです
機体の古さが悪かったんですかね？

434 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 01:18:41

KIX線のTG673とTG621　夏スケから772に変更おめ！

435 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 01:39:28

>>434
散々既出。
でも、７７２への改修が間に合わない可能性大。

436 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 01:45:25

デイリー&バンコク行きになってから最近のTG673って乗ってるの?

437 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 02:00:40

福岡線はいつまでA300なんだよ

438 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 02:06:58

>>436
そこそこみたい。
それより、ＴＧ６２６の連日の遅延は酷い。
その影響が、ＴＧ６７３に及んだ日もあるほど。

439 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 02:19:45

>>438
関西着が21時代だった頃も30～60分程度の遅延はよくあったようですね。
そうとは知らず最終の羽田行きに接続する旅程を組んでしまい冷や汗かいたことがありました。

最近のはまたそれとは違った原因があるようですね。

440 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 02:22:47

>>439
最近は定刻着の事の方がかなり少ない。

441 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 13:35:16

>>440
機材がＡ３００からＡ３３０に変えたので、機材繰りがギリギリみたい。

442 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 16:23:15

>>441
それもあるかもしれませんね。
先月ＴＧ６２６を利用したときはＨＫＴからの接続便が延着したため、ＢＫＫ発が１４時すぎとなってしまいＫＩＸ延着しました。
そのＨＫＴーＢＫＫのフライトはＢ７４４だったので、おそらくＢＫＫ経由の欧米線からのフライトの折り返し便運用で遅れてたんじゃないかなって思いましたよ。

443 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 12:57:53

夏スケジュールからＮＲＴへくるＡ３４６が週２便に減ってしまうようですね。
ちょっと残念。ＫＩＸにはＡ３４５もＡ３４６もスケジュールされていないし。
でも６４３便が基本的に７７２で固定されるようなので、
新型Ｃに乗る機会は増えそう。

444 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 20:11:34

夏スケからＫＩＸ線は、つらくなるね～。
ＢＫＫからの帰り便は夜便または、ＫＩＸ着が午後８時半以降の便。
夜便は眠れないし、昼便でＫＩＸに夜８時半に着いたのでは、その日の内に
家にたどり着けない・・・・。おまけに機材も７７２が大半なので
これまでＴＧ７７４，７７５便で使われてた７４７に比べてエコノミーの
座席は窮屈。困ったな～。

445 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 20:30:08

>>444
ＴＧ７７４・７７５はとっくに運休済。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 03:29:19

>>444
KIXの夏スケは快適！673＆626、621&620も７７２になってバンザイ！
いつも乗るのビジネスクラスだから…。

447 ：　：2006/02/01(水) 06:31:22

>>444
確かに７７２のエコノミーは、業界トップクラスだったシートピッチが
業界標準＋　位になってしまってますね。
それでも欧州系に比べれば広いけど。

448 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 10:17:20

>>443
Ａ３４６が減る変わりに何が来るの？

449 ：NASAしさん：2006/02/02(木) 09:05:14

やっぱ、ここ数年TGはどうも日本に対して営業軽視な気がする。

450 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 09:44:19

ロクなライバルがいないからな
そもそも時刻が悪い上に経営不安の続く米系
コスト削減に熱心すぎて客離れの続く日系

これを機に一気にシェアを奪うなんて貪欲さは親方TGにはないだろうし

451 ：　：2006/02/02(木) 18:23:27

>>448
Ｂ７４７　みたいです。
Ａ３４６はキャンペーンやっているモスクワ便に行ってしまうようですね。
他ははオーストラリア、ニュージーランド、スイス等に毎日飛ぶようです。

452 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 18:29:23

オーストラリアはいつ乗っても満席だからなぁ。。。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 21:11:11

>>452
いつも満席ならＢ７４７にした方がたくさん乗れるよ。

454 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 21:30:55

>>452
どちらかというと、ＮＲＴ線にまともな競合他社がなく、
いつも満席に近いから、より大きな機種を就航させるのでは。
Ａ３４６よりＢ７４７の方が１００席あまり多いし。

とりあえず最新機種就航してますよ、ってことでＡ３４６は残しておくけど。

オーストラリアでも、Ａ３４６はブリスベン？行きで、シドニー行きはＢ７４４らしい。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 23:41:55

B747ならシートピッチ広いから良し。
KIX線深夜便使ってるとAB6からA333に格上げと思ったら
余り変わり映えしない。
可動式ヘッドレストの773やシートピッチの広い747が充当される
TG国内線の方がリラックス出来るってどういう事？！

456 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 05:00:33

>>455
Ｂ７４７－４００でも新シート機材が増えてるからＦ・ＣクラスならＡ３４６と同等かも。
ＹクラスはＡ３４６が１番広い。
ＡＢ６からＡ３３３なら数段良くなってるけど。
Ｃクラスね。
Ｙクラスなら、ＡＢ６の方が広いくらいだけど。
Ｂ７７３もＡ３３３もＹなら同じようなもの。
夏ダイヤからは、Ｂ７７２が来る予定なので、Ｃクラスはかなり良くなる。
逆にＹクラスは狭くなる。

457 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 20:49:44

TGの格安ヨーロッパ行きって予約クラス何？
VとかWじゃないよね！？

458 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 20:59:13

>>457
ＰＥＸの事だとすると
前売り２１　は　クラス　Ｖ
ただのＰＥＸは　クラス　Ｂ
前売り２１だとＲＯＰに５０％加算
旅行代理店の格安券はほぼＩＴなので、Ｖ，Ｗであることが多いと思う。

459 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 00:58:43

>>457
チケットの条件による。W、V、Q、Hがあると思う。
（まあ、Hは3ヶ月FIXみたいだから、あなたが調べようとしてるやつじゃないと思うけど）
どっちにしろ、詳細は、代理店に聞いてください。

460 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 23:55:56

>>416
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/airline/s7.jsp
VとWは50%加算に変わった。2005年12月中は加算されなかったようだね。
今度NRT-BKKの格安でTG利用するが、>>458によればその予約クラスの可能性が高いようだから、50%加算濃厚か！？

461 ：　：2006/02/10(金) 09:10:12

去年の12月と今年の1月にTGを利用して、ROPに加算したはずなんだが、
マイレージ加算したよ～の連絡まだこないな～。
そろそろ、問い合わせた方がいいかな？

462 ：　　　　：2006/02/10(金) 16:14:55

>>461
ここで確認した方がいいよ。俺も前に加算されてなかったことがある。
結構いい加減みたいだからね。
http://www.thaiair.com/NASApp/IP_ROP/SingleLogin.jsp?random=1139555958625

463 ：　：2006/02/11(土) 13:35:38

>>462

ありがと。実はそのPINが載ってるはずの明細書すら手元にないorz

464 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 18:14:41

ＮＲＴ－ＢＫＫ路線就航中の
772と773のパーソナルモニタに使いごこちはどんなもんでしょう？
先日346乗ったときは最高杉て
他が気になります

465 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 21:28:13

>>464
７７３は以前と同じもの。
７７２は、３４６と同じもの。
Ｃクラスの話。
Ｙクラスは、３４６と３４５しかなし。

466 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 01:29:05

TGの777のＹクラスはモニタ無しですか、残念。
教えていただきありがとうございます

467 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 16:21:05

TGでバンコク行くと、Cクラスは優先的にイミグレを通れる券をもらえますか？
MHは、KLの時はくれますけど。

468 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 17:04:01

>>467
くれなかった。
でもチケット見せたら通れると思う。
BKK発はそれでいけた。

469 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 20:24:26

>>467
ＢＫＫ入国は、ＴＧのＦクラスのみ。
出国は、ＴＧのＦ・Ｃクラス両方搭乗券を見せれば可能。

470 ：467：2006/02/27(月) 12:57:21

>>469
実は、ペナンからＢＫＫに入る予定なんですが、この便はＦの設定がありません。
でもやっぱりＣだから、イミグレ優先の券はもらえないのかなー

471 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/01(水) 21:29:05

>>470
もらえない。
たかがＣくらいでそんな優遇してたらきりがない。

472 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 11:25:14

つーかタイ航空のCってYとあんまかわらんね。
特に客層が。

473 ：　：2006/03/02(木) 11:34:26

てか、ユナイテッドヲタに言われたくないんだけど？

474 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 14:14:16

>>473
まぁ、ＵＡは、無料券やＵＧ客ばっかだしね。

475 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 14:55:01

ユナイテッド好きとタイ航空ファンを闘わせたがる意味がわからない。
実際に対航空のCとYは客層似てるし、
風呂に入ってなさそうな奴がわんさかいる。
でも好きだからタイ航空に乗るぜ。帰りにバーミーも食べられるしな！！

476 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 19:23:32

>>475
ＵＡの方が汚いマイルヲタが多い気がする。

477 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 20:12:50

目糞鼻糞

478 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 09:59:29

ＴＧのＶＷって２００５／１２／１以前はマイル１００％ついたのかな？
それとも０％？

479 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 12:20:04

>>478
どこのマイレージに加算するかによる。

480 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 13:11:43

ＵＡならば？

481 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 13:44:06

>>480
ＵＡなら１００％だった。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 22:16:34

TG461/462に乗ります！
フルフラットの7722が来ますように！
和食弁当は当日言っても食べられませんか？

483 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 22:50:05

>>482
ＴＧ４６１・４６２ってどこ行きの便？
和食は、事前予約要。

484 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 22:54:33

NRT→BKK
BKK→NRT
です！

485 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 23:58:52

>>484
だったら６４１と６４２。間違って変な所へ連れて行かれんようにね。

486 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 02:21:39

>>482
フルフラットはＴＧのＣクラスにはありませんのでご注意を。

487 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/16(木) 23:57:13

TGのCはフルフラットです。

488 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/17(金) 06:05:18

>>486
うましかですか？TGのはフルフラットとは言わない
ライフラット。言うなら古フラット。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/18(土) 10:26:56

lie flatと、full flatは同じ意味です。
ちゃんと英語を勉強しましょう。

490 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/18(土) 11:17:26

>>488
オマエがな

491 ：484：2006/03/18(土) 17:59:41

まあまあ、喧嘩しなさんな。641-642で行ってきますわ。
行き帰り違う機材で楽しみ。和食予約しようと思ったら、土曜は
予約センター閉まってるじゃん(ーー;)　ま、ええか。

492 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 14:07:52

フルフラットは、ＢＡのようなシートで、ＴＧやＪＬやＮＨのようなものはライフラット。

493 ：491：2006/03/32(土) 21:12:16

帰りのみ、ライフラットだった。
でもやっぱ腰痛くなった。
帰りも和食に指定してたら、朝からおかゆと
焼き魚が出てきたよ。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 00:04:44

BAのシートは英語ではlie flat
full flat とlie flatは同じ意味だから。
TGのは、angled lie flat もしくはangled full flat

495 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/08(土) 21:11:22

ＴＧのＣクラスのチケット、値上げしすぎ。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 00:04:11

TGなので記念カキコ

497 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 00:05:12

ここID出なかったorz

498 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/25(火) 11:06:06

誰も書き込まないの？

499 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/25(火) 11:15:47

ﾀｲ国際航空とANA　ｺｰﾄﾞｼｪｱｽﾀｰﾄ！

羽田2145→2300関空0125→0515ﾊﾞﾝｺｸ
ﾊﾞﾝｺｸ1300→2030関空2205→2310羽田

500 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/25(火) 12:57:34

タイアナ～♪

501 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/26(水) 23:09:26

ＴＧの所有機材からＭＤ１１が消えてます。
Ｂ７４３も２機に減ってます。
その反面、Ｂ７７２が６機に増えてます。
ハズレ機材の減少は良いことです。
あとは、ＡＢ６を何とかしてもらわねば。

502 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 23:06:35

バンコク－福岡、名古屋（中部）便に変化有り？

ttp://www.zeenews.com/znnew/articles.asp?aid=291146&ssid=53&sid=BUS

503 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/28(金) 00:52:34

中部の便は不思議なことになったな。
往路がJLとで復路はNHとのコードシェアなのか・・・

NGO->BKK
TG645(JLとのコードシェア)
TG6945(JLとのコードシェア)

BKK->NGO
TG644(NHとのコードシェア)
(JL738はJL単独？)

504 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 22:19:29

>503
確かに。中途半端だね。
ＴＧの右足がＮＨに行ってるのに、ＴＧの左足の方にＪＬがしがみついて、
「行かないでぇ～」と泣いてるみたい。

505 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 23:28:11

そうじゃなくて、
「止めてくれ～」って言ってるのにNHが足引っ張って、TGはJLと続けたいんだろ？
断りきれず、誘拐されたのがNZ。

506 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 01:48:33

>504-505
どんな交渉があったのか不明だが、今のこのパターンで得するのはTGだけだろう。
というよりNHの一人損ってところじゃないか？
NHではNGO-BKKの直行往復は取れないので結果的にTG644便のNH発券は限りなく0に近い。
TGから見れば３月まではTG644便の単独運行だったわけで、この便だけNHと組んでもTGは損しない。
TGはコードシェア代分常に儲かることになるんではないか？
星組だからと言ってこんな不公平なコードシェアはないと思うのだが・・・
(将来的に往路もシェアできる約束がなければこんなことはしないだろうが・・・)

結局、JLもNHもTGにあしらわれたように見えてしまう・・・

507 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 20:33:03

浮上

508 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 11:30:27

バンコク～成田のTG676/677で346の運行が8月で終了。9月以降は747での運行。余った346は10月からなんとバンコク～香港に投入することが判明。

509 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 17:46:50

>>508
Ｂ７４７も新内装に改修済の方が多くなってるから、機材大型化でいいのでは？

510 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 18:03:08

11月のバンコク～メルボルンをFで予約入れていたのだが、TGから電話があり346から777に変更でとりあえずCに変更してくれないかと言われ受諾した。
バンコク→メルボルンのF設定便はほかにシドニー経由便があるがバンコクを朝8時に出発、シドニー経由後メルボルン到着が23時前と時間帯が最悪。
この777はもしかして777-200ER?

511 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 18:07:39

>>510
ＴＧにＢ７７７－２００ＥＲはないと思うけど。
Ｂ７７７－３００だと思う。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 20:30:20

>>511B777-200ERは冬ダイヤからのJNB線に投入されるよ。

513 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 21:43:35

なんでMEL行くのにBKK経由なんだよ？
QF180のCの方がはるかに快適だと思うが。

514 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 22:11:51

>>512
豪州線はＢ７７３でしょ？
現状はＢ７７７－２００ＥＲがないのも事実だし。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 23:17:01

>>506

JLにとっては自社便がTGとほぼ同時間帯の早朝着があるので
あしらわれたって感じじゃなくて
利害が一致してるんじゃないかな？
でもNHだけは損してる気がする。

516 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 23:25:17

>>515
ＮＨが損も何も、自らは何もしていないのだから厚かましいにも程がある。
消えてほしい。

517 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 23:48:00

>>516

NHはアライアンスを勘違いしてるからねー
コードシェアばっかで自社便を全然飛ばしてない。
アライアンスの他社はどう思ってるんだろうか・・・

518 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/14(日) 00:15:27

>>517
単なる寄生虫。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 13:20:33

最近TG620乗った香具師いる？7722か7723か大いに気になるのだが・・・・

520 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 14:12:56

>>519
淀屋橋に聞いてみたら？

521 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 17:53:34

>>519
ＴＧのスケジュールで７７７と出たら７７２２、７７２と出たら７７２３が基本で、ＴＧ６２０は７７２が基本的に入っている。
しかし、ＴＧは当日になってからの機材変更も結構有るので当日のお楽しみ。

522 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/22(月) 16:06:58

来月　Cで関空からプーケットまで行くのだが　プーケットに早くつくので
深夜便の673を選んでしまった　これって古いタイプのシートなのかな
去年チャイナの帰国便がクローズして　タイ航空に振替になった時に
乗ったCのフラットシートはよかったけど　古いタイプで
軽食しかでないのなら　少しがっくりだなぁ。
機内で映画みたり　機内食食べながらまったり酒飲むのが好きなので

523 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/22(月) 19:22:07

>>522
深夜便なので食事は朝食がメイン。
内容は期待しない方が良い。
ＴＧ６７３は基本的にＢ７７２でライフラットの新シート。
ただし、ＴＧは機材変更が良くあるので要注意。

524 ：522：2006/05/22(月) 20:46:09

>>523
おおそうですか　お答えありがとうございます。
あのシートだとビデオも見れるからいいですね。
帰りはバンコクから　TG622で帰国するんですが
777-300となってるから古い機材ですよね
ちょっとがっかり

525 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/22(月) 21:01:49

>>524
７７３は古いといっても極普通のシートですよ。
ＴＶも有るし、電動だし。
ＪＬのスカイラックスシートより良い。
ＳＱのＫＩＸ～ＢＫＫと同等だし。

526 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/22(月) 22:14:03

長距離飛ばすと燃料費で赤字路線化の可能性が高いんじゃないの？
経営効率の面から言って、今の時期に国際線を増やすのはなかなか勇気がいるな。

527 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/22(月) 22:59:22

ＴＧの「新デザイン」の制服、
どこのサイトで見れますか？

新制服はあまりにも「肉感的」で、
客室乗務員はお怒りなんだそうですが。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/22(月) 23:10:50

>>506
関空だと
プーケット行き深夜便がＡＮＡコードシェア
日中直行便がＪＡＬコードシェア
そして自社単独マニラ便
摩訶不思議なトリプルデイリー。

一応ＪＡＬ運航便はＴＧとコードシェアか。
にしてもタイ路線はＴＧ依存かよ。自社で飛ばせ、ＡＮＡ。

中部ー関空ーバンコクでもいいじゃないか。
昔は福岡ーバンコク線さえ飛ばしたＡＮＡ。ちっとはがんばれ。

529 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/22(月) 23:30:04

昔は、曜日によっては、KIX-BKKダブルの日があったぞ＞ANA
でも、午前便は、TGにこてんぱんに客とられて
とっと、撤退。午後便のKUL経由も撤退
万をじして、SQがBKK線開設と
ANAは所詮２流だす

530 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/22(月) 23:51:46

>>529
ＮＨは、自社運行しなくてもいいけど、余計な口出ししたりでしゃばらず国内線と極東路線だけ細々やってくれればいい。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/25(木) 02:33:10

>>528
関空便も節操ないですなぁTGは・・・組めるトコとは全て組む気か？
しかしNHがどういう目的でBKK-NGOをコードシェアしたのかサッパリわからん・・・
NGOからは、往路便が無くて復路だけTGとコードシェアしてるんだから直行往復のチケットはNHで発券できない。
えらく不公平なコードシェアではないかと思うんだが？

NGO使いとしてはNHなどが自社便を増便して価格競争がおきてほしいのだが、増えるほど利用者はいないのが現実か・・・

532 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/03(土) 08:57:25

★THA、来年目処に仙台線開設の意向
　長期的な提携拡大はANAと
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0602.htm

533 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/08(木) 18:48:55

>>531
今月20～26日くらいにBKK出張予定なんだが、JL、TG共に
満席が多い。　NGO-BKKって、両社いつも満席近いと思うん
だが、、、たまたまかな？　ANAも飛んで欲しいね。

534 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/08(木) 18:52:07

>>531
世界のコードシェア見ると節操の無いのはNHの方だって判るよ！

535 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/08(木) 19:56:42

NGO-BKKは混んでる印象強いな。
BKKはKIXが空いてない？　供給多いし

536 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 11:54:35

>>535

どうだろう・・・
そんなに連日満席ってイメージはないけど、
たまにドカっと増える日があるイメージが・・・

537 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 14:33:12

>>535
ＮＧＯ～ＢＫＫは便数が少ないから、混んでいて当然では？
ＮＲＴ～ＢＫＫも連日満席ではないし。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 22:57:09

>>533,535
自分が去年４回NGO-BKKに乗った時は、午後便は結構すいてたけどな・・・
（というかすいてるから午後便にしてた）

自分も６月後半から、BKK->KULと回らなければならんのだが、そんなにこんでるのか・・・
だったら、もう１往復ぐらいどっかが増便してもやってけるのかな？

一番利用する路線なので増えるのは単純にうれしいが、即撤退とかはヤメテ欲しいからね～

539 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 15:12:46

満席の国際線なんか乗りたくないよぉ
隣に売春親父なんてやだよぉ
でもやつらは日航利用か
隣にバッカーなんてやだよぉ
でもやつらはＡＩ利用か

540 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 19:12:37

あの、帰りのNGO行きのゲートの、深夜とは思えない喧騒が好きです。
ドンムアンの、あのピャピャパヤチャチャチャって言うか、、パッチェンジャ
リーチョンパｗプリズアリアップ・・・スワンナプームでも、やってくれるんだろうか。

書かなくても良いのだろうけど、、なんで、あの2国のパッチェンジャは遅れるの
だろうかwww

541 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 23:11:25

>>540
自分が乗ったときは
京急がさすがナイロビ行きらしく、リズムにのって歌ってた人だらけだったｗ。
そして反対側には

イスラエルのエルアル航空。

テープ張られてるし、金属ゲートはあるし、長い銃持ってるし・・・。

542 ：540：2006/06/13(火) 18:53:11

>>541
京急って田舎モンですから、ちと時間がかかりました。
それにしてもケニヤにイスラエルですかぁ～・・凄すぎるorz
利用税と一緒の500baht払ってもダンス見たかったorz

543 ：ビーマン：2006/06/19(月) 15:01:52

bkk-cmb利用します。
日本食の予約は出来ますか？
やはり日本線だけでつか？

544 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/20(火) 21:35:44

MD-11は飛来しないの？？

545 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/20(火) 22:02:42

>>544
ＴＧにはもうＭＤ－１１はありません。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/21(水) 22:51:29

あれ？そうなの？

この前GWにドンムアンで見たような気がしたけど・・・
見間違いかな

547 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/23(金) 13:21:44

この前さあ、Ａ３４０に乗ろうと思って
金曜日予約してゲートに行ったら
Ｂ７４７に変更になっててむかついた
７４７に乗るぐらいだったら午前の便７７７
でバンコク行っちゃえばよかったと後悔したよ

548 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/23(金) 14:11:42

>>547
Ｃクラス？

549 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/23(金) 18:16:56

>548
いえＹクラスです

550 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/23(金) 18:48:43

まだドンムアンにMD11いるぞ

551 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/25(日) 13:09:25

>>549
Ｙクラスならどれも大差ないじゃん。
最低Ｃを利用してから文句は言うように。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/25(日) 13:20:43

>>551
おまえタイのyでA340とジャンボはえらい違いだぞ。テレビの有無フットレストシートピッチ ‥

553 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/25(日) 13:58:40

>>552
Ｃクラス以上の違いに比べればたいしたことない。

554 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/25(日) 20:49:05

TG*Gの人に質問なんですが、TGってインボラUPよくあると聞いたのですが
どうですか？多そうなら乗り換えようかと。。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/25(日) 21:50:05

>>554
よくはあることではない。
あくまでも例外的なこと。
ＵＧ目当てで乗り換えても意味なし。
ＵＡやＮＷの方が多いだろうし。

556 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/25(日) 23:37:54

>>554
バンコクの日本人経営旅行代理店の話では、ロイヤルオーキッドで登録して乗ればよく計らいがあると言っていた。
大多数の日本人がUAかANAのマイレージに付けるのがほとんどのせいもあるだろう。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 03:42:31

ROPは結構会員を大切にしてくれるよ
平会員特典旅行Yでも隣席と一緒に後席ブロックとかしてくれたりする
訳知り風オヤジが勝手に移動して来てもキチンとパーサーが排除するし
このパターンで最近特典旅行はほとんどYにしてる
お金払うときはチャンとC使ってるから許してちょ＞TG様

558 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 22:24:58

今は成田線にA340投入してないのかあ・・・
残念だなあ

559 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 22:35:41

>>558
機材変更で来ることはあるのでは。

560 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 13:23:24

現在、他社G持ってるんだが、ROPがいい対応してくれるなら乗り換えようかなあ。
ステータスマッチしてくれないかなあ。

561 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 13:52:13

>>560
別にいい対応はないよ。
どこのＧからですか？
特典への必要マイル数が多いし、ボーナスマイルもないし。

562 ：560：2006/07/01(土) 19:43:09

>>561
CXのGです。他にスタアラのGも持ってますが、同じアライアンス内じゃ
無理でしょうね。
CXって結構インボラとか待遇いいんですよ。TGも結構待遇いいんなら･･･と。

563 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 21:43:52

今日もふつうにA346できてましたよ

564 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 02:17:42

>>558
一応、スケジュール上は週２回はＡ３４６運行。

>>562
ＴＧ＊Ｇですが、一番の特典というか目的は、予約保証（座席確保の保証）ですね。
それ以外、他社Ｇに比べメリットなしです。
そもそも、ＴＧはＯＢ自体が少ない。
ステータスマッチもまずやってませんよ。

565 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 12:39:32

>>564
成田便の346は8/31までの運行。9/1からは747(Ver7442)での運行。ただ、744(Ver7443)が機材変更でちょくちょく飛んでくることも。743は先月TG641/640の機材変更で飛来してきた実績あり。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 12:53:01

>>556
それってエ○ワンやろ？

567 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 18:44:38

今日のＫＩＸ着便、ＴＧ６２０と６７２ともに２時間弱の遅れの模様ですが何か有ったのでしょうか？

568 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 19:03:56

台風3号かテポドン2号？？

569 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 12:42:30

飛行ルート変更させられたんだろう

570 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 21:46:19

640のHKT-BKKが欠航したからじゃね？

571 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 21:47:18

９月にNRT-ISB乗るお＾＾

572 ：　：2006/07/14(金) 00:06:39

半年ぶりにＮＲＴ－ＢＫＫのＣに乗りました。
アメニティがスリッパだけで、オーバーナイトキット（というのかな）が
無くなっていました。無くてもいいけど、ちょっと寂しかったです。

赤字転落と聞いていましたが、やはり結構厳しいのでしょうか。
ＬＡＸやＬＨＲ路線に乗ればまだあるのかなあ。

573 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 00:09:21

>>572
ＫＩＸ～ＢＫＫではありますけど？

574 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 00:59:07

今月アタマのBKK-NRT昼便はスリッパとアイマスクだけだったなｗ
リクエストでかろうじて耳栓は貰えた

575 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 22:25:31

つかオーバナイトじゃないし

576 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 09:22:14

５月までは昼便でもアメニティキットは配ってたよ
保湿クリームは重宝してたのに・・・

577 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 12:14:15

>>575が実はCに乗ったこと無いってオチ？

578 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 22:45:56

ＴＧのＦクラス利用の際、ＮＲＴではＡＮＡのＦラウンジのみの利用ですか？

579 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 23:33:57

なんで成田線から３４６なくなるの？

580 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 02:28:34

中国系タクシンの仕業

581 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 02:37:34

>>578
浦島太郎か？

582 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 00:54:37

なんでＴＧの777はパーソナルモニタ無いんだろうね

内装ケチったエアラインなんて珍しいよね

583 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 06:22:31

F,Cにはあるから別にイイじゃん！

584 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 09:20:30

そのうちつけるんじゃね？

585 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 11:24:03

福岡線のＡ３００って10年位前乗った事あるけどあれから改装なしですか？
Ｃはエコにちょっと毛がはえた程度のシートでしたが。

586 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 12:05:43

>>585
ＦＵＫ線のみそのまま。
ＮＲＴ・ＫＩＸ・ＮＧＯはライフラットシートへ進化。

587 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 22:08:34

新シートの機材を時刻表で見分けるには
777-200 の場合、777 という表記だと旧、772 なら新
A346 は新

というところまでこのスレ読んで理解したのですが、
777-300 や 747-400 については見分ける方法ありますか

588 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 22:20:55

>>587
７７７－３００は７７３で旧シート。
この機材に新シートは無し。
ＴＶ付の極普通のＣクラスシート。
ＪＬスカイラックスやＮＨのフラットにならないシートよりは良い。

７４７－４００で７４７は上記７７３とほぼ同じ。
７４４は新シート。

Ａ３４０－５００の３４５も新シート。

589 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 22:43:55

福岡のA3Rは何とかしてほしいな。
せめてA330にしてほしい。

590 ：587：2006/07/23(日) 23:49:23

>>588 明快なレスありがとう

2006夏の時刻表で見る限り、日本とバンコクの間に
入ってる新シート機材は 722 と A346 だけみたいですね
冬のスケジュール早くみたい・・・

591 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 01:58:40

>>589
ＦＵＫは路線維持してくれてるだけでも感謝しましょう。

>>590
秋からはＮＲＴ線に週二回入ってるＡ３４６はＢ７４７に変るらしい。
なので、日本路線の新ＣクラスはＢ７７２のみになると思う。

592 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 03:05:48

前に機材変更で落胆してた人の書き込みがありましたね。
私もレイフラットを楽しみにしてKIX=BKKの673を選びましたが
当日になって旧型777に変更されていたのでガックリでした。
帰りは772で変更なしでしたが、レイフラットってどうなんだろう。
UAのフルフラット（平民なので勿論UG）との落差に愕然。
値段の違いは大きいことを思い知る。
レイフラットの調節になれてないからなかぁ。
どこの会社でもYの3席並びの手すりを取って横になった方が楽かも。

593 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 03:07:50

それとオーバーナイトフライトのアメニティもスリッパだけでしたよ。

594 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 03:12:48

レイフラットなんて言うから機種変してみました。
by太鼓臭い航空

595 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 18:01:33

>>592
ＵＡのＣがフルフラット？
ウソはいかんぞ。

596 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 18:25:29

↑ＵＡはＦの事だろ？普通に読めばそう理解できるけど…
ＵＧって書いてあるし。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 20:23:29

>>>596
ＴＧのＣとＵＡのＦを比べても意味無いよね。
比べるならＦ同士でなきゃ。

592はＵＧでＣなんじゃないの？

598 ：592：2006/07/27(木) 03:46:20

>593
はい。でも機種変更が頻繁にされるので、当日になって
実は777になっている可能性も（往路の私のような）想定しておいてくださいね。
>595、597
>ＴＧのＣとＵＡのＦを比べても意味無いよね。
>比べるならＦ同士でなきゃ。
写真を見てTG772の新Cに期待しすぎたなぁ、って感じで書いたつもりだったのですが、
読まれている方には意味のないことでしたね。
なるほど、ご意見ありがとうございました。
UAではCのチケット買ってUGしてもらっているのです。
文書力がなくてごめんなさい。今後気をつけますね。
569
私のためにフォローありがとうございました！感謝です！！

599 ：592：2006/07/27(木) 03:47:39

>593じゃなくて>594です。私、やばいですね。逝って来ます・・・

600 ：592：2006/07/27(木) 03:49:41

で、>569じゃなくて>596でした。スレ汚し失礼しました。

601 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/27(木) 17:48:23

>>598
ＴＧのＣは、ＪＬやＭＨとほぼ同じシート。
しかし、ＪＬ・ＭＨは２－３－２に対しＴＧは２－２－２だから良い方。
ＵＡのＣなんか一世代前だし。
Ｆ同士でもＴＧの新Ｆなら悪くない。

602 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/28(金) 02:25:02

成田発ＴＧのＦクラス利用だと、ＮＨのＦラウンジとＵＡのＦラウンジが利用できると思いますが、どちらがお勧めでしょうか？

603 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/28(金) 13:20:03

>>592
余計なことだが新ｃは「ライ・フラット」と読む。
意味が理解できれば別にいいと思うが、揚げ足とりたがる奴もいるので。
君は、ちょっと俗世を超越したところがあるようだから気にしてないかも知れないが。

604 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/30(日) 12:09:36

743って旧機材でしょうか？

605 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/30(日) 12:42:32

>>604

　博物館入り寸前どす☆

606 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/30(日) 12:50:20

うちでは主力です

　　　　　鶴航空

607 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/31(月) 11:28:55

>>604
マジですか。。。
ショック。
今度Ｃにのるんですが。。。
743とAB6なんです。。

608 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/31(月) 13:08:13

>>607
７４３なんてＢＫＫ～ＨＫＧくらいでしょ？
ＡＢ６はまだまだアジア内で大活躍中だけど。

７４３もＡＢ６もＣは最悪だよ。
ピッチ狭く、レッグレスト・ＴＶ無し。
ＡＮＡのＳＳＰより酷いかも。

609 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 00:30:18

懲りずに金曜の346ＢＫＫ行き予約入れました。

また当日744に機材変更になったらＴＧ糞認定したいと思います

610 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 00:35:37

>>609
７４４なら新シートだけど。
何クラス？

611 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 00:43:59

予約時は773で、後方ブロック指定してのんびり帰国を狙ってたら
機材変更で772になってほぼ満席に。

隣が空いてて横になれただけまだマシだったが。

612 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 01:39:06

>>611
７７２の方が新シートでよいと思うけど？

613 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 02:13:26

>>612
新シートはリクライニング角度大きいから楽なんだけど
旧シートで横になるつもりだったから、新シートの2列席
独占で横に寝たのは却ってキツかった。

乗客数カウントして丁度席が埋まる772にシップチェンジ
したのかなと思ってしまった。

614 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 02:33:00

>>613
新シートはフラットだよ。
２列席独占しても横にはなれないよ。
シェルで覆われてるよ。

615 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 16:59:00

>>613がビジネスクラスに乗った事がない件について。

616 ：609：2006/08/03(木) 22:56:09

うわー糞ＴＧめ！！！
明日の夕方便744に変えやがった！！！

617 ：609：2006/08/05(土) 14:53:35

見事に糞744に乗ってバンコク到着しました
まあ、機内映画がＭＩⅢで面白かったので
ちょっとは気が晴れた。

618 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 15:39:08

ＭiⅢってタイ本国では今年のゴールデン
ウィーク頃公開してたぢゃん　古すぎ

619 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 17:57:59

>>617
７４４は新シートだって言ってるだろうが。
旧シートは７４７。
旧シートでもＪＬのスカイラックスやＮＨのスーパースタイル・ＣＬＵＢ　ＡＮＡ　ＡＳＩＡよりは良い。

620 ：NASAしさん：2006/08/05(土) 22:11:00

KIXから、プロモーションでスタンバイアップグレードした。
新ライフラットシートで楽ちんだった。
きちんとピローを「枕」として使用できた。
でも、朝食前に起きたら、滑り台を下にずり落ちていた。

621 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 17:18:55

どの機材を使うかっていう予想は
どこを見ればわかりますか？

お盆休みにTG641を利用します。

622 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 18:05:55

>>621
時刻表等
ちなみにＴＧ６４１は７７３が基本。

623 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 19:27:26

KIX-BKKの深夜便、なくなるんですか？

624 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 20:06:14

>>623
どこにそのような情報が？

625 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 11:06:30

age

626 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 23:18:28

深夜便なくならないよ。第一夕方発ならﾌﾟｰｹｯﾄ行けないよ。
ﾌﾟｰｹｯﾄ振興に力を入れてるんだよ。ＴＧは

627 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 05:22:28

↑KIX発はTG運行の夕方発ないし…
朝便で行けば済む事。

628 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 16:25:49

KIX発はJLの便が遅くなるんでしょ?

629 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/14(月) 22:04:54

クレーマー

http://www.bangkoknavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=5885&kind=&view=0&shop=&keyfield=&word=

630 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/14(月) 22:56:00

>>628
遅くなるって程は変らない。
１４時台でしょ？

631 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/14(月) 23:56:15

ＴＧはお金あるのねー。
ＮＷ．ＵＡもカウンター廃止したのに、
お堀端のビル１Ｆの堂々とした
カウンターと金色のマークが眩しい。

632 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/15(火) 00:02:45

>>631
別にＴＧが特別に金が有るって事はないと思うけど。
他社も普通にオフィス構えてカウンター有るし。

633 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/29(火) 06:52:08

保守

634 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/30(水) 23:17:16

タイ航空の宣伝に出ている、ビーチチェアーに座って
目を閉じた顔が素敵なお兄さんは、タイの有名な俳優さんですか？
あまりのイケメンぶりに目を開けた顔が見たいです♪

635 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/31(木) 09:37:03

日本線、燃油サーチャージの値上げ予定は?

636 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/03(日) 02:10:16

素人な質問で済みません。
KIXからプーケットまでで行きはTG673がありますが、
帰りは国内線＋TG622の組み合わせしかないですよね。
この場合、プーケットで預けた荷物はいったんバンコクで
受け取って再度TG622にチェックインするって事であってますか？

637 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/03(日) 05:46:26

>>635
ないっす。スルーで桶。

638 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/03(日) 11:21:14

>>635
１０月１日から日本路線のみ値上げ

639 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/04(月) 01:26:44

>>638
うそつけ。ドアホウ。

640 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/04(月) 10:36:30

日本の飛行機会社は値上げすんだったか?

641 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/04(月) 11:40:14

タィいくぇ

642 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/04(月) 14:18:17

>>639
ＴＧのＨＰにサーチャージ値上げ告知されてるのしらないの？馬鹿？

643 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/05(火) 18:38:15

常識知らず、自分でモノを調べることを知らずに他人を罵倒する
キチガイはスルーで行きましょう。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/05(火) 22:53:08

>>639氏を擁護する訳ではないけど、
英語のサイトにはサーチャージの事は全然書いてなかったですよ。
5月のプレスリリースにタイ→日本が＄35とだけあった。
日本から買う場合だけ上るのかな？

スレ２のスレタイを見て気づいたんだが、この航空会社は
デブ客が機内で快適に過ごすにはファーストかビジネスクラス、もしくは
エコノミーは余分な席を買え、ってサイトに書いてあるのがワロタｗ

あー、それよりも>>634の質問に答えてくれる方お待ちしております♪

645 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/07(木) 15:58:13

デブ云々ってどこに書いてあるの？

646 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/08(金) 01:07:04

>>645
ここです

ttp://www.thaiairways.com/Travel_Destination_Information/FAQs/Before_u_fly_faqs.htm#Recommendation%20for%20Obese%20Passenger

Recommendation for Obese Passenger

For your travel comfort,the obese passenger is recommended to travel
in Royal First Class or Royal Silk Class where seat is big enough for
your accommodation.Should you prefer economy class,however,
additional seat should be purchased for your accommodation as well.

647 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/11(月) 23:25:45

冬季スケジュールから640便は夜中発になってしまうようだ。
ＢＫＫを11時過ぎの出発で体も楽だったのに。
ＮＲＴに19時過ぎに到着しても機材を寝かすしかないから、
仕方ないのだろうが・・・

648 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/15(金) 22:55:27

スワナプーム空港でＴＧはエコノミーにもラウンジ作るってよ！！

バンコク行くならＴＧ乗った方がいいかもな

649 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/15(金) 23:25:03

http://www.thaiair.co.jp/special/nbk/index.html#nbk002

やっとTGも新空港の案内出したな。
でもいつ変わるかわかりませんよて書いてるのが笑える。

650 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 13:45:02

>>648
ＴＧのエコノミークラス用ラウンジの利用基準がまだ不明ですね。
正規Ｙのみとかになるでしょうね。
格安客まで利用を認めると収拾つかないし。

651 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 15:46:48

そんなことより搭乗の時にきっちりFCY分けろ。
なんでいつまでもごちゃまぜだよ。

652 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/21(木) 02:40:25

同意。
すぐに乗れやしないのにY客が狭い通路を塞いで
ウザかったね。
日本人相手にExcuse Meと言って退かさせたが。
まあ、新空港に期待汁。

653 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/21(木) 08:30:13

タイ人経営のＴＧがそんな気のきいたサービスできると思う時点であなたが負け

654 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/21(木) 10:45:21

F＆Cの人は私たち貧乏人、身障者、ヨボ老人、ガキ達と一緒に一番のりを争わないで、

VIPラウンジでファイナルアナウンスがかかったら最後にゆっくり優雅に搭乗しなよ。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/21(木) 12:00:15

まあ、日頃虐げられてる鬱憤を空港でしか晴らせないんだから大目に見てあげようよ（苦笑

656 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/21(木) 14:42:12

>>654
ドンムアンのラウンジはよかった。あそこなら我慢できる。
しかし日本国内のタイ航空ラウンジが酷い。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/21(木) 20:50:50

>>656
日本国内のタイ航空のラウンジってＫＩＸしかないけど。
日本発ならＦ・Ｃクラスの優先搭乗きっちりやってるし。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/21(木) 21:03:26

11月にNRT-BKKでTG初搭乗の予定です。(Yですが）

シートテレビは全機材なし、でＯＫですよね？
総合的には773＝772＞747って感じでしょうか。

659 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/21(木) 23:08:17

>>658
ＮＲＴ線でＹクラスなら７４７がピッチ広いと思うけど。
逆に７７２は３－３－３になってピッチが狭くなったのでイマイチ。
Ｙクラスなら他にＦＵＫに入ってるＡＢ６もピッチは広い。
もっと広いのはＡ３４６とＡ３４５だが日本線にはまず入らない。
ＮＲＴ線のＣクラスなら７７２がダントツ。

660 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/22(金) 07:01:39

>>659
エアバスの評判が良かったのに、NRTに入らなくなってしまったのは
残念です。747＞773≠772って感じですね。

11月はNHも767で運用するようなので、各社機材面ではサービスダウンと
受け取れるような…新空港も出来るのにね。

661 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/22(金) 08:29:52

先日TGのC席で関空-BKK路線に乗ったんですが、
恒例の蘭のブローチが一切配られなかったのは、どうしてでしょうか？
もおうやめてしまったんでしょうか？

662 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/22(金) 09:42:30

気まぐれで配っている。ギャレーにお花山積みトレー
がそのまま残ってるのを何回か目撃。タイらしい。

すぐ枯れるし、、。ツアーのおばちゃん喜ぶのにね。

663 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/24(日) 17:44:40

>>662
タイ人の怠け者スピリットが花形スッチーさんにさえも宿っているのがワロスｗ

664 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/24(日) 17:57:49

ＴＧの日本人ＣＡにすごい猛者いるよな。
この前ウキウキでＮＲＴターミナル１をゲートに向かってたら
前方に見慣れない制服。
あ、ＴＧ制服変わったのかあ・・・と後方歩いてたら
そのＣＡがいきなり１人で喫煙室に入り
椅子に座り、脚組んで一服。
その姿のふてぶてしさはすごい威圧感があった。
喫煙室には数人の年配の殿方が居たが
みんなあっけにとられたような顔で見てみぬふりしてた。
年齢は３５前後のベテランＣＡっぽかった。

665 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/24(日) 22:23:44

ユニフォームから香るから、すぐ喫煙ＣＡはすぐわかる
が、くっさい香水を着陸前に嫌というほど振り掛けないでくれ。
ゲロが出そうだ。そんなにマンコが臭いのか。

666 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/26(火) 09:40:41

アテンダントなんてきっちり仕事こなしてくれればそれでいいよ。
ユナイテッドのなんてすごい逞しいぞ。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/27(水) 01:13:38

頼むから若くて可愛いCAを前方キャビンに配置してくれよん
Yより高いお金払って乗ってるんだからさぁ・・・お願いTGさん

668 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/28(木) 15:17:45

>>667
ＴＧに限らないね。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/29(金) 11:29:58

>>667
風俗にでも行けば？気持ち悪い。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/29(金) 21:10:43

>>669
つ【目的地はバンコク】

671 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/30(土) 01:37:40

>>669
後方カーゴキャビン乙！

672 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/01(日) 02:24:17

新空港の第一カウンターのＴＧのＦ・Ｃチェックインカウンターって、なんか使いにくいな。
なんでソファーにすわってやるんだ。それより早くボーディングパス発券してほしい。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/01(日) 02:38:46

>>672
第一カウンターって何だ？
そんなものないけど？

674 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/01(日) 07:19:02

Aカウンターのことじゃねーの？

675 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/01(日) 23:08:24

TG９４０で戻ってきたんですが、私はUAの１Kなので、当然ラウンジ使えると
（エコノミーね）おもったら、UAとTGでスワンナブームのラウンジの使用権で
合意できなくて、UA★Gではラウンジ使えないんだって。頭にきたよ。

676 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/02(月) 01:25:34

>>675
地道にROPゴールドのオレは勝ち組だが
UAも含めてSFCとか、あまり来て欲しくないGがいるのも事実

677 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/02(月) 02:18:09

>>675
まだ他社のラウンジは工事中でできてないからね。たいへんだったね。
いつごろあの空港の内装は完成するんだろう

678 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/02(月) 22:11:21

タイで予定どうりにすすむものは何も無い

これ定説

679 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/03(火) 14:59:47

バンコク-プーケットに乗ったけど、新しいビジネスシートはなかなかいいな。
早く日本にも導入されないかな。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 17:41:16

>>679
へー
どんな感じ？

681 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 12:40:04

>>680

http://www.thaiair.co.jp/serviceguide/about/silk.html
こんなかんじ。
BKK-PHKで乗ったのは777-300だったけど、往復これだった。
足下も広く取ってて、前のシートにテレビが据え付けてある。
あちこちに小物入れや雑誌入れがあったり、ハンガーが付いてて結構便利。
シートも横幅は十分で柔らかいし、
かなり細かく電動で設定できるので腰が痛くなることも無かったよ。
テレビはプチなゲーム数種類、現在の位置表示、パイロット席からの前方映像等が見られる。
ネット対戦のポーカーとかあったけど、誰とやるんだろう・・・？？

682 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 15:59:41

NRT発の643は使ってるよ！
772改装済み機で

683 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 21:26:38

>>681
Ａ３４５とＡ３４６は全機、Ｂ７７２はほとんど、Ｂ７４４も半数くらいには搭載済で、成田線の半数は新型Ｃ搭載機ですね。
ＴＧのサイトには載っていなかったけど、７７３にも搭載が開始されたんですね。
早く国際線全機に導入されたらいいですね。
ＮＲＴ－ＢＫＫ線ではこのシートか、ＮＨでたまに飛ぶＢ７４４が最もいいシートだと思います。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 22:20:39

>>681
それは７７７－３００じゃなく、７７７－２００だ。

685 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 22:22:27

>>683
ＮＲＴ～ＢＫＫのＮＨは７６３だから最悪シート。
Ｂ７４４のニュースタイルが仮に入ったとしても最も良いとは思わんな。

686 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 22:46:06

>>685

「タイ航空としては」って意味とちがうんかな。

687 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 22:52:01

>>685
ＮＨのＢ７４４のニュースタイル搭載機、、ここ数ヶ月は週２くらいで飛んでるよ。
それにこの路線ではＴＧの新Ｃと並んで最良クラス、と書いてあるのであって、
ＮＨが一番とは書いていないと思う。
Ｂ７６３に至っては一言も触れていない・・・

688 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 23:51:26

ＪＬもシェルフラットが入ったし、ＮＷも新シートだし。
ＮＨはこの区間で悪い方に入る。

689 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/09(月) 17:25:21

とりあえずエコに個人モニターつけろ！ボケ糞航空会社が！！

690 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/09(月) 18:53:32

>>689
Ａ３４５とＡ３４６には付いてます。

691 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/09(月) 19:22:14

>>689
貧乏人のクソ客は黙れ。

692 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/09(月) 23:31:54

カーゴにモニタなんぞ必要なしｗ

693 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/11(水) 08:37:04

ＴＧがＡ380受領後
最初に就航させる路線は東京線とのこと

694 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/16(月) 13:46:15

ティーー　ジーー　シク　フォーー　ズィロ
ティーー　ジーー　シク　フォーー　ズィロ

695 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/16(月) 22:05:17

>>681
プーケットは
PHK ×
HKT ○

696 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 09:25:10

>>694
来週スワブーだけど聞けるかな？

697 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/23(月) 23:17:49

今日福岡で、ﾊﾟｲﾛｯﾄが捕まったみたいだね。手鏡でｽｶｰﾄの中をのぞいてたそうだ。
ｿｰｽはKBCﾆｭｰｽ

698 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 01:00:40

"ミラーマン" タイ航空パイロット、鏡使って１９歳女性のスカート内のぞき…福岡
★タイ航空パイロット、鏡使ってのぞき

・福岡県警中央署は２３日、女性のスカートの中を鏡でのぞいたとして、県迷惑防止条例
　違反の現行犯でタイ国籍でタイ航空パイロットのピア・クラマート容疑者（３６）を逮捕した。

　調べでは、クラマート容疑者は同日午後３時４０分ごろ、福岡市中央区天神のショッピング
　センター内で、買い物かごの中に商品の鏡を斜めに立て掛けて客の女性（１９）のスカートの
　下に入れ、中をのぞいた疑い。

　男性客がクラマート容疑者の様子を不審に思い１１０番。駆け付けた中央署員が
　取り押さえた。

　クラマート容疑者は２３日朝のフライトで来日。２４日に帰国する予定だったという。

　http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20061024-107680.html

699 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 15:36:21

来年2月BKK～MELに乗るのだが、機材は777とあって、TGのグローバルサイトのオンライン予約をみたら新シート装備でエコノミーの座席数も772と違うのだがもしかして777-200ER？

700 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 15:38:55

>>699
新たに導入されるＢ７７７－２００ＥＲ。

701 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/12(日) 13:38:28

>>669
777-200ERはYにもTVが付くよ

702 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/12(日) 18:39:56

TG495ってドコ飛んでる便ですか？調べてもみつからない・・

703 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 00:47:34

TG495
Dept23:15 Suvrnabuhmi
Ariv23:55 Taniya

704 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 01:16:05

>703
ww　soiイープンっすか。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 06:18:15

ＪＡＬ、ＡＮＡ燃料サーチャージ下がったけど、
ＴＧ下げまだー？

706 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 16:03:43

値下げ前から日系の値下げ後より安いが、良心的なＴＧは、来月半ばより値下げ。値下げ時期も日系より早い。

707 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 23:11:59

近々行く者ですが。詳しい人にお聞きしたいのですが、
成田からタイ行きの飛行機に乗る前に、最近のテロの影響で検査とか厳重ですか？
どういう物を持ち込むと没収されますか？
液状のうがい薬とか歯磨き粉も持ち込めませんか？

708 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 23:59:40

>>707
UA・NWでは検査が相変らず厳しく液状の物が持込み禁止だが、TGや日系はこの路線では特になし。

709 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 00:14:33

>>708
少量のコンタクト目薬さえでも持っていかない方がいいですかね

710 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 00:21:33

>>707
先月、先々月と乗ったが、コルゲンのうがい薬(30ml)、
整髪用ジェル(60g)、制汗用パウダースプレー(40g)を
TOPVALUストックバッグ中サイズ(ANA米線乗る時貰った)
に入れて保安検査の上機内持ち込みしたけど無問題だったよ。
カバンに入れっぱだったアメニティキットの保湿クリーム、
フェイスミスト、コロンもノーチェックだった。

711 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 02:07:21

せっかくの海外なんでお弁当をつくろうと思います。
水筒に麦茶を入れてお弁当といっしょに機内に持ち込みたいんですが
ダメですか？

712 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 05:00:35

>>711
お菓子は300円以内だけど、バナナはお菓子に含めません。

713 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 05:16:47

先日の旅行の手荷物検査では水筒はノｰチェックでしたが、
お菓子の機内持込は日本円で３００円相当額までです。
なお来月末からタイへの持込額が４００円へと変更される予定です。

成田ータイ路線で片足の悪いチョー・ヨンピル似の黒人の中年おやじが
セキュリティに捕まってた、見ていると高価そうなスーツの内ポケに
紫色のうまい棒が突き刺さってた。
ああはなりたくないもんだと妻が笑っていた。

714 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 07:25:26

>>709
池沼？ＴＧなら心配ないよ

715 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 17:17:44

>>713
めんたい味が凶器と認定されたわけだな
サラミ味とチーズ味フリークの俺には関係ない話だ

716 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/22(水) 05:00:06

400円というのは、税込みですか？税別ですか？

それによって、うまい棒 1本ちがってきますので
明確にしてください。　うちの生徒が困ってます。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/22(水) 23:14:11

♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂

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718 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 19:43:25

TGのステイ先は

・成田○ューホテル
・日根野ス○ーションホテル
・福岡ニュー○ータニ
・名古屋○急ホテル

ただし最新情報ではないので100%確実というわけではないが。

719 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/02(土) 18:21:29

俺、仕事で日根野しかなかったから泊まったんだが、6時か7時くらいだったかな？
見慣れた制服で、どやどやと来たときは、びく～りした。　ここはドンムアンかっ？
なんてことは無かったけど。　何故か、凄い得なことをした気分だた。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/03(日) 02:47:37

日根野のジャスコいってみ
すごいことになってるから

721 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/03(日) 04:07:09

成田のジャスコより凄いのか？

722 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/03(日) 09:04:25

>>720
わかる。わかる。　旧ドンムアンの深夜のアナウンス並みのスピード
の会話？　関東人だから無理だけど、見てみたい。

723 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/03(日) 17:14:30

777で個人モニタついてない機材なんて珍しいんだけど
なんでつけないんだろうなあ
それだけど乗りたくなくなる

724 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/03(日) 17:45:12

ビジネスクラス乗ってもっともいらない装備も個人モニタだったりするｗ
いつだったかプー行く時ディセンドだかディセンスだかってグロい映画やっててちびった

725 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/03(日) 17:59:15

>>723
カーゴの貧乏人が贅沢言うな。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/05(火) 00:49:18

TGって飯は不味いが
妙にコーヒーだけはうまいな

ラオスコーヒー？

727 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/05(火) 01:06:30

>>726
味覚障害？

728 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/05(火) 01:45:44

飯はエコでもアワード上位の常連だ！

729 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/05(火) 09:47:15

ＳＱのコーヒーは普通だけど
飯はめちゃうまい
さすがＳＱだと思った

730 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/06(水) 03:53:17

たしかにＳＱは最高だよ。

731 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/06(水) 04:01:43

オレはTGの少しヌけたサービスが好きだ！
願わくばCキャビンにも若いクルー配置してくれ～

732 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/06(水) 13:09:30

>>723B777-2D7ERなら全席モニター付きだそうだ。バンコク～ミラノ、モスクワ、ブリスベン、メルボルンで飛んでいる。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/06(水) 20:58:24

>>732
３４５・３４６も全席オンデマンドＴＶ付

734 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 20:31:45

飯はまずかった
パンはうまいけど

735 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/08(金) 01:05:08

いつもパンが暖かくてうれしい。
こころが温まる。

736 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/08(金) 13:16:17

行きと帰りでケータリング会社が違うから一概に言えん。

737 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 06:28:13

べつに一概に言う必要はない。

細かいやつだな。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 07:06:14

日本国内オフィスのオネーサンに綺麗な人っている？

739 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 12:12:08

ＴＧいつも利用してるけど
なんかＴＧって田舎臭いんだよな、乗務員もサービスも。
その点ＳＱは洗練されてるよなすべてが。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 14:48:58

ROP☆Gメンバーの日本人てどのくらいいるんだろうか？

741 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 15:53:33

>>740
結構いるよ。

742 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 16:24:30

>>741
そうなんですか、有難うございます。

公示されているベネフィット以外に何かしら魅力はあるモンなんですかね？
ドメほとんど乗らないNHはSFC平で十分なんで、アジア系キャリアのFFPを
利用機会の多いTGに変えよかな～、なんてふと思ったもので・・・

743 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/10(日) 13:39:25

FUK-BKK便の機材はAB6だそうですが、シートマップはどれでしょうか？

http://www.thaiair.com/Travel_Destination_Information/Aircraft_Seatmaps/default.htm
ここには、AB6のことだと思われる"Airbus A300-600"が3種類あって、
どれなのか判りません。

Version "3602", "36R1", "36R3" のどれでしょうか？
判る方、いらっしゃいますか？

744 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/10(日) 14:22:53

>>742
特に何も無し。
カレンダーや手帳が箱に入って年末に来るくらい？

>>743
どれが来てもおかしくない。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/11(月) 10:07:13

TGの機内誌ってなんでいつもボロボロなんだろうなあ
ボロボロになったら機内清掃時に取り替えておけばいいのに

746 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/11(月) 10:38:35

福岡にＡ３００飛ばすのいい加減やめて欲しい
Ａ３００って近距離国際線用、国内用の内装みたいだし

747 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/11(月) 14:01:31

>>746
廃止されないだけ有り難いと思え。

748 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/11(月) 20:50:42

福岡便なんていつ無くなってもイイ(・∀・)

749 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 09:34:45

>>745

FやCに搭乗すると、新品!特にバンコク発便は。お古をYに回すんでしょうね。

750 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 11:13:46

福岡便いらないから、成田と関空を増便してほしいよね。

751 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 15:13:06

>>750　関空はともかく、成田の発着枠はどこから？

752 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 16:04:02

>>749
関空発のはﾎﾞﾛﾎﾞﾛだよ。Cでもね。

753 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 23:02:03

>>751
Ｂ滑走路を活用。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/13(水) 02:21:37

成田は、2009年度に暫定滑走路が延伸されれば
ある程度の機種は離着陸が可能になる。

たとえほんのわずかでも、増便の余地があるのはありがたい。

関空やトヨタ空港は、キャパ的に増便の余地があっても、
首都圏ほどの需要増は無い。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/13(水) 22:10:51

ここの会社ってエコノミーにはパーソナルＴＶついてるのでしょうか？

756 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/13(水) 23:14:44

Ａ３４５・Ａ３４６・Ｂ７７２ＥＲには付いてる。
それ以外なし。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/24(日) 22:58:05

　∩　 ∩
　い,,c'_ﾉ　　　／￣｀＞Ｏ　 __l>o<l__　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
c/・・｀っ　｛,,,,,,,,,,,,,,,,,}　　_|__〈ﾊ〉__|_　　＜仏教国にもサンタが来たよ
(''● ''' )　　（＾ω＾　）　　|///| |///|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
O┬Oノ )∽[￣てノ￣]∽[e8PhuSLFa]
◎┴し'◎ 　◎──‐◎　◎───◎ 　　＝3　　＝3

　

758 ：ｋ：2007/01/07(日) 23:48:25

21日前売
代理店では2千円ほど割り引いてたりするけど
ＴＧのＷＥＢサイトから直で買う利点てある？

759 ：名前が必要なのね：2007/01/08(月) 03:40:50

>>744

ＴＧ☆Ｇ、5年生だが、カレンダーも何ももらったことない。
公示されているベネフィット以外に何かしら魅力といったものを感じたことは
正直全く無い。

760 ：Tor頼み ◆d0/Lq9VlKQ ：2007/01/09(火) 04:04:04

この間、タイの王様の（不評の）長男がＴＧの旅客機の
機長やってるニュース見て驚いた・・・客乗せてたし。
空軍出身てのは知ってたけど、まさか旅客機のキャプテン
できるとは・・・でも何時そんな飛行時間・経験つんだん
だろー？！

761 ：Tor頼み ◆d0/Lq9VlKQ ：2007/01/16(火) 19:12:34

TGで働く友人（タイ人）から２００６年のTGのニューイヤーパーティーの模様を写した
写真を貰いました・・・
どうやらパーティーの目玉はトップレスショーだったようです・・・

ttp://www.albumtown.com/showalbum.php?uuid=49619&aid=77016&page=1
ttp://www.albumtown.com/showalbum.php?uuid=49619&aid=77016&page=2　←お奨め
ttp://www.albumtown.com/showalbum.php?uuid=49619&aid=77016&page=3

＜以下、上記からの抜粋＞
TGの整備のお兄さんも大興奮の巻↓
ttp://www.albumtown.com/showpic.php?aid=77016&uuid=49619&pid=1161483
揉みくちゃの巻↓
http://www.albumtown.com/showpic.php?aid=77016&uuid=49619&pid=1161485

いいなー、今年はどうだったんだろー・・・

762 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 20:17:52

バンコクから日本へ深夜便で向かう人へお知らせ
この時間帯はヨーロッパ便が集中してチェックインカウンターは大混雑します。
しかし、日本,韓国便に限りCカウンター（国内線）でもチェックイン可能です。
時間にして一時間は違うので利用してください。

763 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 22:29:18

>>761
これ整備士さん達の為の新年会？
TGの整備は完璧とみた・・・

764 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 23:27:57

>>761
すげー、セクハラなんてまったく気にしない職場なんだねー
だって女子社員の姿も見えるし

765 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/17(水) 00:59:47

ROPゴールドメンバーにもインヴィきぼん！

766 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/17(水) 01:08:44

いい航空会社だなあ
つくづく思う

767 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/17(水) 01:14:16

機長から新年のご挨拶画像です。
http://aigen.x0.com/seifukuyoku_ca/img-box/img20070116183729.jpg

768 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/17(水) 13:20:54

>>764
いやがるやつらを無理矢理ひっぺがしたらセクハラだけどこれは違うだろ

769 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/17(水) 15:36:13

>>768
貴方の会社ではそうかも知れないけど、普通の（比較的大きい）会社では
女子社員の見える所にヌード写真貼ってもセクハラ。そういう規約になってる・・・

まぁ、タイに売春に行くような人は、一般人とは違う概念もってるのかな？

770 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/17(水) 15:42:41

でも良いねー、なんかホントに男女社員みんなで楽しんでるって感じ。
女子社員も携帯カメラ片手に楽しんでるし！
ttp://www.albumtown.com/showpic.php?aid=77016&uuid=49619&pid=1161482

771 ：Tor頼み ◆d0/Lq9VlKQ ：2007/01/17(水) 17:10:24

>>760　の補足
あれはチャリティーフライトだったらしい。
で、「王子が機長」と言うのがウリで、バンコクからチェンマイまで
高い料金を取ってチャリティーに寄付するらしい。

でも、何が悲しくて経験のあまりない機長の便に、正規料金よりも
かなり高い金払ってチェンマイまで行かなきゃならないんだロー・・・

ちなみに満席だったらしいが・・・

772 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/17(水) 22:07:02

え？嘘だろ？

あれはチェンマイ発バンコク着で運航された。
機材はタイ航空所有のＢ７３７。
タイ経済界の経済人１２、３人しか乗ってなかったはず。
その経済人達で約１億２千万円支払い
その支払いをタイ南部に寄付したと
解釈してたがね。

まあ、当日テレビ見てただけで記憶さだかではないがね。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/17(水) 22:46:06

>>772
一人１００万バーツ（約３００万円）って言ってたよ（タイ人からの又聞き）。
あと、１２、３人ってのはあり得ない。TVニュースの映像からも、大勢
乗ってたのを確認したが。あとガキも見た。

まぁー、俺の情報も不確かなのだがー

とにかく、こういうの初めてじゃないみたいね（チャリティーでTG操縦するの）。
でも、副操縦席に座ってる人大変だよなー。。。

774 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 10:59:45

>>769
何言ってるのか知らんけどこれはタイの話だからね。
勝手にうちの会社がどうとか決めつけないでね。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 11:11:36

>>774
タイの大手企業もセクハラ規約あるよ。そういう紙が
廻ってくる。ただ日系中小企業の工場は、日本以上に
セクハラが蔓延してるが、、、、、

776 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 11:15:20

セクハラ談義なんかどーだっていいよ。
当事者がどう思ってどう感じてるかのきわめて個人的な問題だし。
本人達が楽しんでてそれでみんな納得してるならそれでいいだろ。
会社がどうとかタイはどうとか拡大解釈してわいのわいのするほうがうざい。

それよりTGのシェルシートのビジネスが日本でどれくらい導入されてきてるのか気になるよ。
bangkok-phuketの便で使ったけど、あれは良い物だね。

777 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 11:17:29

>>775
なのにお前の会社はどうとか罵倒してる事がすでにセクハラってことに気がつかないのもいるしな。
女から見て疑問な行為＝セクハラじゃないんだけどね。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 11:18:05

てか、お前が蒸し返すから・・・あーらら

779 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 11:19:08

タイ航空はもっときっちり仕事のできるCAとして教育してくれ。たのむ。
見てくれはどうでも良いから。

780 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 11:39:41

>>777
へっ？！どの方が罵倒されてるのでござるか？
ちなみにタイ企業ではセクハラ以上に罵倒に気を
付けなくてはなりませぬ。機内でももちろんで
ごじゃる。

>>768 = >>774 = >>776 のように思えて仕方ない
のだが、しかも言ってること矛盾しとるがな。

まぁー、気のせいと言うことにいたしましょうモシ。
しかし暑いですなー。

781 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 14:02:33

全員どっか行け

782 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 14:16:01

そして誰も居なくなった・・・・・・・・・・・・

783 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 16:04:07

>>780
俺には769がいきなり噛み付いた様にしか見えないけどなあ。

784 ：Tor頼み ◇d0/Lq9VlKQ：2007/01/19(金) 16:22:55

>>768 = >>774 = >>776　= >>783 は、>>783のように思うのね？
うーん、ややこしい・・・って冗談、冗談

>>779
> タイ航空はもっときっちり仕事のできるCAとして教育してくれ。たのむ。
> 見てくれはどうでも良いから。

CAかー。でもTGって会社自体いい加減というか。知り合いのTG
のCoパイロット（３７歳独身、ってそれ程親しいわけじゃないけど）に、
香港人の女の子紹介したのね。

それから半年後その女の子にあったらパース-バンコクの便でその
コパイの便に乗り合わせて（たまたまじゃないかも知れん）、飛行中
にコクピットに招待されたらしい。

今から２～３年前の話なんだけど、あれほどNYテロでそのヘンの
ルールが厳しくなってるのに、コパイが女の子連れ込むとは・・・
と、ちょっと呆れた。

（というか俺の知らないところで二人の関係が深くなってるのを知って、
嫉妬した・・・「パイロットの友人居るんだぞ！」と自慢した俺が馬鹿だった、
それ程親しくもないのに・・・）

785 ：Tor頼み ◆d0/Lq9VlKQ ：2007/01/19(金) 16:24:43

>>784 ありゃ、コテハンミスった。でもコテハンウザイと言わないで・・・

786 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/20(土) 01:39:22

>>776
ＴＧの新Ｃシートの導入について。

ＴＧ６４２・６４３（ＮＲＴ）
ＴＧ６４４・６４５（ＮＧＯ）
ＴＧ６２０・６２１、ＴＧ６７２・６７３（ＫＩＸ）
以上は、７７２運行なので新Ｃシート。

ＴＧ６７６・６７７の７４７－４００も稀に７４４３仕様で新Ｃシートになる。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/20(土) 11:48:16

新Yシートはまだですか？

788 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/21(日) 22:23:12

TG*Gってベネフィットがよくわからないんです。HPにも
あまり書いてないし。
座席保証制度はありますか？何時間以上前に予約入れたら満席でも
予約入るやつです。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/21(日) 22:30:49

>>788
http://www.thaiairways.com/Royal_Orchid_Plus/Status_Benefits/Status_benefits.htm

に書いてありますよ。
エコノミーで良ければ、７２時間以上前に連絡を入れれば大丈夫みたいです。
予約クラスによってはダメな場合もありそうですけど。

790 ：788：2007/01/21(日) 22:37:01

>>789
ありがとうございます。
なるほど、日本のサイトには載ってないけど英語のページには載ってるんですね。
座席保証があるのは大きいですね。
他社上級会員からステータスマッチしてくれないかなー。

791 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/22(月) 00:49:05

>>790
Ｙ・Ｂ・Ｍクラスだけだから、格安航空券はほとんど対象外。
正規割引でも事前購入分は対象外。
他社からのステイタスマッチは一切なし。
特典の必要マイルが異様に多いし。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/22(月) 01:31:50

座席保証についても東京オフィスではやってもらえたためしがない。

793 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/22(月) 10:42:16

>>792
対象クラスならいつでもやってくれるが？

794 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/22(月) 13:14:27

機長から新年のご挨拶画像です。
http://aigen.x0.com/seifukuyoku_ca/img-box/img20070116183729.jpg

795 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/22(月) 18:49:50

TG*Gの一番大きなメリットは何ですか？
やはり噂ではUGが多いとか？

796 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 00:12:12

>>795
ＵＧは他社に比べりゃ少ない。
メリットは座席の保証だろうね。

797 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 21:15:40

>>796
UG多いのはやはり米系でしょうか？
日系よりTGのほうがUG多そうなきがしますが。

798 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 23:37:33

　タイの元首相、タクシン氏が隠密で来日してるようですね。
　今日は秋葉原でプレステ３を求めて買い物してたと
　ニュースで写ってました。　ぜんぜん隠密じゃないですね。
　

799 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 00:11:59

>>797
ＴＧのインボラＵＧなんてあまりないよ。
ＪＬでＪＧＰにでもなったら有るんじゃない？

800 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 01:33:42

800いただき

801 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 03:05:46

ラウンジ利用はほぼ毎回２名分オマケしてもらってるよ
あとYで事前座席指定しないでお任せチェックインだと
隣や前後に客が居ないことが多い気がするBKK-NRT

802 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/25(木) 01:30:58

インボラUPはここ数年まったくないです。
なので今年からはＵＡか☆Ｇの更新が比較的楽なＯＺにマイルをつけようかと思ってる。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/25(木) 02:01:43

>>802
奇遇ですね！
私は今年NH☆G＆SFC確定に奔る事にしましたｗ

804 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/25(木) 03:20:46

スワンナプーム新国際空港の滑走路と誘導路に無数の亀裂が確認されたことから、
国民議会では同空港の一時使用中止を検討している。

国民議会（暫定政権下で国会に相当）でスワンナプーム空港問題を担当する
バンウィット国防省副事務次官（国民議会議員）によれば、1月中にタイ国軍の
エンジニアチームが実際に滑走路で離着陸を行い、安全性を確認するという。
その結果、仮に早急な補修が必要と判断された場合には、スワンナプーム空港を
一時閉鎖して、補修が終了するまでドンムアン空港を再使用する方針も明らかにした。

805 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/27(土) 11:15:44

関空のラウンジが酷すぎる。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/27(土) 22:09:26

スワンナプームのTGラウンジ

広さは認めるが、質は低レベル。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 02:28:15

最近騒ぎになってるスワンナプームの滑走路の件、
滑走路の亀裂以外にも問題があって、竹中と大林の二名が
タイ当局から刑事告発(あとで身柄拘束)を受けているようだ。

808 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 16:33:46

【全日空、中韓２社と提携交渉】
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070224ib01.htm

全日本空輸は、日本・韓国・中国の東アジア３か国の航空会社による
業務提携を目指し、まず韓国のアシアナ航空と交渉に入った。

３か国周遊の航空券など新商品を開発し、利便性を高めて、
観光客を世界から東アジアに呼び込む狙いだ。

東京・羽田空港、ソウル・金浦空港、上海・虹橋空港
の主要３空港を結ぶ新路線の開設も検討する。

新路線の開設が検討されている羽田、金浦、虹橋の３空港は、
いずれも都心に近い便利な立地だ。

かつて国際線が発着する大空港だったが、都心より遠い場所に
成田・仁川・浦東など国際線中心の空港が出来た後は、
国内線中心の空港に衣替えしていた。

809 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 19:24:33

先日、徳島から出所して間もない50歳の者です。
出所後、25年ぶりに松山城のトイレに入ってウンコをした際、
「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい」
と壁に張り紙がしてありました。
仕方がないので、ウンコを新聞紙で包み持って帰りましたが
非常に不便さを感じました。
現代の皆さんは持ち帰ったウンコをどのようにしているのでしょうか
参考までに聞かせていただけませんか？

810 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 21:02:33

畑の肥料か、カブトムシの養成に使うわな。普通。
出所したばかりだから、分からないんだね。かわいそう。

811 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 11:45:13

シェルシートのビジネスって日本に入って来てるのかな。
そろそろ改装が済んで来てくれないとこまる。

812 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/20(火) 14:58:10

>>811
シェルとは呼ばないが、新シートならもう随分前から日本路線にも入ってるが？

813 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/20(火) 22:35:07

そうなの？
http://www.thaiair.co.jp/serviceguide/about/silk.html
こんなのなんだけど。去年秋に乗ったときはこれじゃなかったよ。

814 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/20(火) 22:43:40

>>813
機材が７７２となっている便は新シート。
ＮＲＴ発着の１便、ＮＧＯ発着便、ＫＩＸ発着の２便は７７２なので新シート。
この他にはＮＲＴ発着の７４７－４００機材でも７４４に当たれば新シート７４７は旧シート。
３４６が入っていたときはそれも新シートだった。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 05:36:59

>>814補足します。機材表示で777は777-200ERで、772のシートを少し改良したもの。
　YにもTVを装備しており、飛行時間帯によって照明の色がかわるムードライティングも装備しています。
　NRT線のTG676/677の日曜のみ新シートで、それ以外は旧シート。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 09:24:16

>>814
814＝魔界倶楽部さん＝AirbusA340-500へ
日本路線にＢ７７７－２００ＥＲは入ってないだろ。

817 ：813：2007/03/21(水) 23:16:15

ふむ。ありがとうございました。
なんかややこしいですね。
816さんのお話もありますし、ちょっと混乱してきました。

818 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 16:18:24

>>817
ＴＧの機材表示で以下のものが新シート。
３４５（Ａ３４０－５００）、３４６（Ａ３４０－６００）、７４４（Ｂ７４７－４００）、７７２（Ｂ７７７－２００）、７７７（Ｂ７７７－２００ＥＲ）
日本路線に入ってるのは、７７２と極稀に７４４。

819 ：813：2007/03/22(木) 20:13:06

>>818
うちはセントレアが近いんですが、
タイ航空機材で発がB777の着がB772になってますね。
去年秋にKIXで利用したときは行きも帰りも旧シートだったんですが、
セントレアはもう新シートになってるみたいですね。ありがとうございました。

820 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 21:48:50

>>819
ＫＩＸ発も６２２・６２３便のみ旧シートでそれ以外は新シート。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 22:57:57

シートが新しくなっても
モニタ無しの非常識777
777でモニタ無しなんてＴＧぐらいだな

822 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 23:05:59

>>821
ＴＶ付いてるけどな？

823 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/23(金) 01:11:31

個人モニタ乞食いい加減ウザイ
CとかFに乗りゃ済む話、ビンボーなら他社逝け！

824 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/23(金) 02:28:24

今日mileage記録の郵便がきた。
こんなもんいらんからもちっと気の利いたものおくってくれないかな

825 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/23(金) 03:16:41

FUKにA300はやめて欲しい
せめてA330を

826 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/24(土) 00:27:50

>>825
贅沢はいけません。
ＦＵＫ線デイリーを維持してくれているだけでも感謝すべし。

827 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/24(土) 22:53:33

826がいいこと言った。

べつに福岡の人に恨みは無いが、正直、地方空港に
東南アジアのキャリアが、デイリー運行してくれてるだけでも
ありがたいと思うべきだと思うよ。

釜山経由とかソウル経由に加えて、直行便という選択肢があるわけだし。

828 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 10:45:30

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。

乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。

829 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 22:22:59

test

830 ：Tor頼み ◆d0/Lq9VlKQ ：2007/05/25(金) 00:36:36

rest

831 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 20:48:47

夏に関西からバンコク経由でカトマンズに行く予定なのですが、
機体が７７７－２００ということでタイ航空のサイトでシートマップみて座席指定
したのですが、６２ＫＪのシートはもしかして窓無し？？反対側の６２ＡＢは
あるみたいなんだけど・・・・

832 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 08:31:44

窓あるよ！
シートグルかなんかの窓なし情報はガセ

833 ：831：2007/07/04(水) 09:53:31

＞８３２さん
そうですか！！それはよかった。ありがとうございます。

834 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 10:39:24

>>831
ホントに心配ならタイ国際航空大阪支店に確認したらどうだ！

835 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/10(火) 21:32:03

14日の677便にスーパーバリューで乗る予定なんだけど、台風が来そう…。
これまで格安・PEX・マイル特典などいろいろ乗ってきたけど、TGも初めて、
台風も初めてで、経験値まったくなし。
TGはどんな対応になりますか？

836 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 13:27:16

９月出発のヨーロッパ行き格安航空券、５万７千円なんだけど、安すぎない？こんなもんなの？

837 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 23:00:39

ついに７７３もシートの改修が始まりましたね。
Cは６１インチピッチになるとのこと。シート配列は２－３－２のままですけど。
Yも前方席なら昔の様に３４インチピッチとYとしては広めのスペース。
Cはどんな座席になっているのか、知っている方は情報よろしく。

838 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/17(火) 10:44:59

>>837
772・744・346等と同様のシェルタイプ。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/17(火) 10:47:21

>>836
今までが高すぎだと思ってたけど。
シートテレビもなしにSQと同じかそれ以上の値段だったからな。
でもどうせVクラスでしょ。

840 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 09:59:46

841 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 10:01:16

>>838

あのシートは良い。テレビの無駄機能で遊んでるだけで2時間は潰せる。

842 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 00:45:12

もう少しだけ、日本の地方空港へ、乗り入れ地点を増やして下さい。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 01:07:01

むりぽ

844 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 09:12:50

>>837その機材はBKK～ATHに張り付き。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/26(木) 22:36:01

>>838
そうなんですか、７７２では２－２－２なので別のタイプになっているのかと思ってました。
>>844
現状、日本路線には７７２が就航してますからね。新型が来ていないor長距離路線優先なんでしょう。
でも２－３年後には全部改装が終わるでしょうから。そしたらＮＲＴやＫＩＸはほとんど新型シートに
なりますね。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/27(金) 14:08:46

とにかくプーケットへ直行便だよ。

847 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/27(金) 16:41:52

乗り換え便で十分じゃん。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/13(月) 02:19:10

KIX-BKKのTG623は7731と7732どっちが多いのですか？

849 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/13(月) 13:05:58

7731よ。
シェルフラットシートに座りたいなら、他の便を選んで。
エコノミーシートに座るなら、どちらも同じ。推測ですけど。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 02:24:37

保有機数
7731　５機
7732　１機

851 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 16:08:49

772のTG621が良かったけど、
Y利用やからダイレクトのTG623(773)でもいいや。
冬期PEX出たし買いに行ってくる。

852 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 21:31:21

ラウンジのロイヤルオーキッドとシルクってどっちがお得なんですか?
バンコクの空港でどちらに入ろうか迷った末、オーキッドに入りました。
内容的には満足だったんですが、シルクだったらどうだったのか気になります。

853 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/28(火) 02:30:33

↑帰ってきてうだうだ言うのなら両方行けばよかったのに…。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/28(火) 20:38:19

一回入ったら出たくないよ　くつろいじゃうから

855 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/29(水) 04:00:45

KIX-BKK便でシェルフラットシートが採用されている機材が割り当てられるのは、
どの便なのでしょうか？

シェルフラットシートが採用されている機材は、772と773
ですか？

TGのホームページを見たら、どちらもシェルフラットシートとは書いて無かったので・・・。

856 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/29(水) 04:03:59

続けて済みません。

現在、予約を入れている便は、TG623とTG672のCです。

普段はSQを使っているのですが、今回、初めてTGを使います。
シェルフラットシートが採用されていると嬉しいのですが・・・。

857 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 14:00:18

昨日朝、タクシーで空港へ向かっていたら、スワンナプームのTG格納庫
近辺にA380が駐機していた。

どうやらテスト飛行のようですね。

ttp://www.afpbb.com/article/economy/2275537/2064881

858 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 03:34:39

↑TG623＆622以外は新シート　773は旧シート

TGのサイト見てもシェルフラットなんて書いてる訳ないじゃん！
シェルフラットはJALのシート！

859 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 09:49:28

なんだこりゃ

860 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 16:23:15

>>858
今月末622で帰ってこようと思って調べてたら
773だけど新シートのコンフィグだったよ。
672だとその後の国内線の乗り継ぎが悪くて朝東京に着けないから622…。
新シート搭載の773のCは11-17列だよね？最前列のみが2-2-2。

ちなみにNRT線の640は相変わらず旧コンフィグの模様。
早くNRT線をどーにかしてくれー。

861 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/07(金) 23:58:41

７４４の新塗装機、日本に飛んでます？
まだ旧塗装かな。

862 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/16(日) 20:27:40

プーケット島で旅客機が着陸失敗　報道
ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200709160021.html

激安のオリエント・タイだ、ついにやりやがった。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/24(月) 18:34:37

10/1にTG623乗るんだけど
773→772に変わってる。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/31(水) 23:17:14

KIX-BKKの便でYでもシートテレビがあるのはどの便でしょうか？
帰りの夜行は無くても大丈夫ですが、行きは。。。
いろいろ検索してみましたが、在ったり無かったりと良くわかりませんでした。
お答えいただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

865 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/03(土) 00:10:48

KIX-BKK路線はね、
TG機は、どの便もエコノミークラスにシートテレビがないはずよ。
TG便名でJL機材だったらシートテレビがあるけれど、JLのエコノミーだからね…。

座り心地のいいTGを選ぶか、シートテレビのあるJLを選ぶか。
俺はSQを選んだりする。（笑）

866 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/03(土) 20:05:22

>>865
行きはマニラ経由だから、飯を2回食って爆睡。
帰りの夜行は飯が出るまで爆睡します。
ありがとうございました。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/08(木) 02:40:40

TGのBKK-NRT便で、TG676(B747orB744)と TG640（B77R) とTG642(B772) の中で、
エコノミーにもパーソナルTVがある便や座席ピッチが比較的広い便があれば教えてください。
あと、1月の土曜に利用するのですが、できればすいていたらなぁと思うのですが、
見当もつかないので、もしねらい目の便があれば、教えてください。
既出なのだとおもうのですが、よくわかりませんでした。
よろしくお願いします。

868 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/08(木) 23:49:58

TG640（B77R)　PTVがある。

869 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/09(金) 09:35:43

了解です。ありがとうございます。

870 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/09(金) 11:39:07

>>867
Ｙクラスでピッチの広さならB744かB747。
成田便にはないけどAB6もピッチは広い。
Ｃクラスになると全く逆になる。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/04(火) 21:19:28

TGの公式HPからスワンナプーム・チェンマイ間で国内線予約しようとしたが、
座席表がありません。と表示されて、座席事前指定ができず。
そのまま進んだら購入画面になったので一旦予約作業をやめたのですが
国内線の場合、事前の座席位置希望はできないのでしょうか？
あるいは、購入後に電話等で希望を出せたりするのでしょうか？

872 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/05(水) 11:08:56

BKK-NRT線ですが、ＣクラスではＴＧ６４０とＴＧ６４２ではどちらのシートが良いですか？
新シート（シェルフラットみたいなやつ）だと嬉しいのですが。

よろしくお願いします。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/08(土) 01:13:42

新潟→広島→バンコク、
仙台→岡山→バンコク、
小松→熊本→バンコク、
静岡→那覇→バンコク、
のような路線を開設してほしいです。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/08(土) 23:58:41

でも静岡は、県がバンコクエアに就航要請したんだっけ？

875 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 00:34:52

>>873
広島－バンコクは、すでに定期で路線あり。TGじゃないけど。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 00:47:53

>>875
バンコクエアウェイズですね！！　俺的には謎めいた航空会社です。

877 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 02:12:39

乗るのはタイ航空、マイレージはANA。
☆組Goldメンバーなのですがバンコク空港のラウンジは
使えるところないのでしょうか？
スターアライアンスゴールドのマークの入ったカードを
チェックインの時に見せたのですが、登録済みだとしか
言わなれなかった。

878 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 05:06:57

Royal First Lounge以外なら可能。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/26(土) 04:30:03

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1200312258.jpg.html

880 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/22(金) 09:39:13

スターアライアンス航空各社総合スレッド@クレジット板
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1203639906/

881 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/26(火) 00:04:32

日曜のＴＧ620便　７７７
機体故障でバンコク出発２時間送れ→マニラで給油車が壊れ手動で給油　３０分送れ→
関西着２時間遅れ　疲れました・・・

882 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/04(火) 00:58:59

TG621を使ってバンコク入りをします。
途中、マニラでの給油があるのですが、これは降機するのでしょうか？
また降機した場合、マニラにはTGのラウンジはあるのでしょうか？

TG623便を利用しようと思ったら、代理店に「ビジネスだったら、TG621便
の方が、シートがいいですよ」と言われたので、敢えてTG621便をチョイス
しました。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/11(火) 00:09:47

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1205078634.jpg.html

884 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/12(水) 21:13:10

久々に３４６がＮＲＴ定期就航するね。
そのかわり７７Ｒがなくなるけど。
ということはＣ席は増、Ｙ席は減。
ＮＨがろくでもないＣ席の機体を導入しているから、
Ｃ客を奪ってやろうって目論見かな。
いずれにしても、いいことだ。
Ｆ席もあるし。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/13(木) 02:49:12

SQの成田線は5月から
いよいよA380就航だね

886 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/13(木) 19:41:04

346いいね。最高だよ。

887 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/13(木) 23:04:54

５月から名古屋→バンコク深夜便(午前1時発)を飛ばすタイ国際航空が、
中部国際空港にある風呂屋「フーの湯」の営業時間を午後11時半まで
延ばすよう要求しているそうだ。　　朝日新聞より

888 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/14(金) 22:48:52

流石風呂の国のエアラインは要求する事が違うな

889 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/20(木) 17:01:18

TGの公式サイトで予約した航空券をWEB上でキャンセルしたいのですが、
どうやっていいかわかりません、、、。

どなたか教えてくだされ。

890 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/31(月) 00:14:32

7月に両親がＣクラス特典航空券で名古屋・バンコク間を利用する予定なのですが、最近ホームページの時刻表が変ったようで良く分かりません。
どなたか、シェルシートなのかお教え下さい。
折角の父の退職祝いなので、良いシートに座ってもらいたいものですから。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/31(月) 00:27:46

>890
時刻表で７７３、７４７と表記されているのは旧型シートです。

名古屋は基本的に昼便も深夜便もシェル型ライフラットシート搭載機です。
ですが、すでにスケジュールされている分でも
3/30-5/15と6/16-9/15の水はB773にて運航
5/16-9/15の木はB773にて運航
5/16-10/25の日はB773にて運航
となっていますので、この分は旧型シートです。

ただ、結構機材変更がありますので、かならずそうなるとは言えません。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/31(月) 23:42:40

>>891
レス、ありがとうございます。
水曜か木曜出発・帰国の予定だったので、丁度旧シートに当たってしまうのですね。
ホームページを見ただけでは自信がなかったので、納得できました。

893 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/02(水) 01:48:56

>>890

父親想いの、いいやつだな

894 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/04(金) 23:30:17

NRT-BKK TG前売りって午前午後便で同額
午後便安くして欲しい。スーパーバリューはちょっと前まで
1ヶ月だったのに、14日間になってるし。

895 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/08(火) 23:05:33

>>893
ありがとうございます。実はＦＦＰの特典航空券です！

896 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/09(水) 12:18:50

それはもう分かってるよ…

897 ：890：2008/04/13(日) 15:06:12

>>891 >>893
色々とお教え頂きありがとうございました。
結局、父の希望がシンガポール航空に乗ることであったため、往復ＳＱでＮＲＴ－ＢＫＫ、ＳＩＮ－ＮＧＯにすることにしました。
本当に色々とありがとうございました。

898 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/21(水) 22:03:33

名古屋深夜便乗った人いる？

899 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/22(木) 12:19:13

>>898
何が聞きたいんだよ、最初から書けｳﾞｫｹ

900 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/23(金) 00:06:48

いるかいないか聞いただけだよ

日本語理解しろｳﾞｫ(ry

901 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/23(金) 00:20:00

7月に初めてＴＧに乗ります。
エコのアルコールは有料でしょうか？
ＴＧのＨＰでは見つけられませんでした。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/23(金) 01:49:34

缶ビールは190バーツ

903 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/23(金) 19:27:31

早速、ありがとうございます。
日本からはバーツを持っていかないのですが、
日本円だと７００円くらいでしょうか？
ワンコインじゃすまないのですね･･･

904 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/23(金) 22:51:06

>>903
190バーツはシンハーのようなタイ産アルコールやから、日本のビールのような外国産なら200バーツ。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/27(火) 14:38:40

流行？カレセン女子大生、新橋で急増・サラリーマンを逆ナンパ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news7/1207668076/

906 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/28(水) 02:46:21

ハイネケンなら195バーツ

907 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/28(水) 09:38:19

仙台、新潟、富士山静岡、小松、岡山、広島、熊本、那覇といった地方との路線が充実すればなあ。
深夜便？要らない。時差を考えれば普通に要らない。

908 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/28(水) 18:55:27

>>907
どこすんでるんだよｗ
深夜便は金曜発は満席だらけ

909 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/29(木) 02:12:04

主要都市以外の地方だと、せいぜい札幌・仙台・広島くらいが現実的。

申し訳ないが他の地方空港に就航しても採算が悪い。
格安航空券のエコノミー客とか団体客だらけで、客単価が低そう。
客単価が高い出張客の需要はあまり期待できないと思う。

910 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/30(金) 02:00:22

http://www2.fukujo.ac.jp/WEBLOG-NAME/mc/images/4_malaysia_1.JPG

911 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/30(金) 09:39:48

>>910
なんか浴衣みたいで脱力だな・・・。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/30(金) 19:15:47

美形揃いの健康ランドみたいで萌えるぜ

913 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 16:31:35

MHじゃねーかｗ

914 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/05(木) 01:12:06

TGだろ

915 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/08(日) 01:27:04

いい写真だから
許してやろうじゃないか

916 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/11(水) 23:10:42

>>914
MHだよ。

917 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/12(木) 21:28:31

タイ国際航空、冬スケジュールから関空経由のロサンゼルス線を就航

タイ国際航空（TG）は、2008年度の冬スケジュールから、バンコク／関空／ロサンゼルス線
を就航する。6月6日に開催した取締役会で決定した。TGでは燃油費の高騰を受けて路線網
を見直しており、その一環として9月までにバンコク／ロサンゼルス線の直行便を週7便から
5便に減便、冬スケジュールから関空経由に変更。バンコク／ニューヨーク線も7月1日から
運休する。
ＴＧは冬スケジュールよりKIX/LAXを開設（再開）するようです。これは燃油コストの高騰による
路線再編計画の一環により決定されたもので、以前より既得している日本発の太平洋航路の
以遠権(第三国発着の営業権利)を活用し同路線を運航する計画。
就航する機材は2クラスのB777-200ERが予定されており、現時点では運航スケジュール、
曜日は確定しておりません。

918 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/12(木) 21:47:50

>> 917

A340-500はどうするのですか？

919 ：バッコン：2008/06/14(土) 15:17:44

さぁ・・・

920 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/14(土) 18:23:17

>>918
売却

921 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/16(月) 02:27:17

不謹慎にも、犯行直後に大笑いして
カメラに写り込みたがる連中

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5232.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5253.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5229.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5221.jpg
http://mj.dip.jp/jlab-beer/s/test1212916339827.jpg

そこまでして目立ちたいみたいなので、いろんなとこに貼って下さい

922 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/21(土) 02:40:27

923 ：NASAしさん：2008/06/29(日) 21:32:17

KIX/LAX路線。
発着時間とCクラスがライフラットシートかどうか？　次第ですね。
NRT/LAXのSQみたいに、格安Cクラスチケットに期待。

924 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/29(日) 23:26:29

>>923
B777-200ERでって発表されてるんやからライフラットは決定。
時間帯は今のBRと同じやないかなあ。

925 ：NASAしさん：2008/06/30(月) 20:35:56

BRと同じ程度のスケジュールなら使えますねえ。
あとはCクラス格安券の価格が20万ちょいで出るかどうか、、、

926 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/15(火) 19:06:27

今日、TGから7月以降のサーチャージ値上げの連絡が来た。

往復で\10,400Upだと。TGにしては上がったなぁ。他社はもっと酷い上がり方なんだろうなぁ。

927 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/02(土) 10:51:43

ネットから座席指定しようとしたが、修正できないとメッセージがでた。

旅行会社で購入したから？

928 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/26(火) 22:54:54

http://www.kiac.co.jp/news/2008/782/TGLosHP.pdf

929 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/27(水) 13:22:34

大阪、関西にとって悲願の関空～ロサンゼルス線復活ですね。
何も出来ない日系２社とは大違い。TGには本当に感謝です＞＜

930 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/15(月) 00:06:14

タイ大丈夫か

931 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/20(土) 17:56:18

BKK～MNL～KIX週3に減便決定

932 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/20(土) 20:01:59

関西－マニラは、フィリピン航空が増便してデイリーになるからね。
TGが減便して需給バランスがとれる。
そうでなくても、関西－BKKはロス行き関連で週５増便になってるから、やや供給過剰。

それより、同時期に減便される中部－バンコクの場合は…　減便されっぱなし。
中部発深夜便が週２になるってのは、TGがそれを運休したがってるのが“みえみえ”。
週２ってのは、ちょっと厳しい。そのうち週１に→消滅。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/20(土) 20:58:44

関空ーマニラはセブパシフィックも就航するから
いいんじゃない

934 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/20(土) 22:03:32

>>932
増便だけではなく今までA320だったのをA333にするらしいね>フィリピン航空
供給量も大幅増だしその上セブパシまで週3便だもんな。
そのうえセブ線も週2便で開設だからマニラで乗り継いでた人も直行で行くだろうし。

中空は最近長く持たないね最近増やしたばっかりなのにね。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/07(火) 13:51:52

延命治療中のガン患者状態だね中部は

936 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/10(金) 21:39:53

冬スケから

TG621&673減便中止
BKK=LAX直行便のままでBKK=KIX=LAXは運航中止

937 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/11(土) 16:19:05

>>936
KIX-MNLが若干供給過剰になるね。
KIX-BKKは現状維持で良かったが。

938 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/19(日) 00:55:04

マニラに行く場合、
　マイレージを貯めたい場合はＴＧへ
　安く行きたい場合はセブパシフィックへ
となるんだろうな。

フィリピン航空の「売り」は何だろう？
３社以上が競合する路線ならではの悩みだな。

もっとも、KIX-HKGのJL、NH、AI、キャセイ、香港エクスプレスの
５社競合なんてのもあるが。

939 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/22(水) 02:23:19

>>938
KIX-TPEもJL・CI・BR・CX・NWと５社競合。

940 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/31(金) 00:12:42

タイ国内の情勢よりもうちのオヤジ(ここの社員。それ以上は書けないが)とボスの関係がどん底なんだが内部情報握ってるやついない？
一応外人らしい。無理難題突き付けてそんでもって女ったらしらしい。

941 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/02(日) 14:54:55

>>940
それってもしかしてＮＧＯ？

942 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/06(木) 12:09:36

cmb→bkk→nrt又はcmb→bkk→kixの往復で
ビジネス、エコノミーなどどれくらいの総額に
なりますかね？わかる方いらっしゃいましたら
お願いします

943 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/06(木) 13:48:30

>>942
自分で調べれ
http://www.thaiair.com/includes/multicity.html

944 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/10(月) 17:35:10

TG640のCクラスは、TG742のCクラスよりも、はずれシートとの認識で
よいのでしょうか？
TG640は通常Ver7442の普通のシートで、まれにVer7443であたり機材に
変更になるって事ですよね？

945 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/12(水) 01:04:39

いまさらだけど
>>910
左から２番目の乳がそこそこでかいね

946 ：NASAしさん：2008/11/28(金) 06:39:41

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/28(金) 01:34:45 ID:jwAqG7hZ0
タイ首相、２空港に非常事態宣言発令　治安部隊投入へ
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20081127AT2M2704Z27112008.html

947 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/04(木) 21:45:42

12月５日以降の運航に関するお知らせ

タイ国際航空（ＴＧ）は、12月５日より2009年３月28日までの期間、バンコク発着便の
大幅なスケジュール変更および減便を発表いたしました。日本発着便における変更点は以下の通りです。

【１２月５日以降の日本発着便における変更点、12日４日午後12時現在】
● 大阪⇔バンコク間を運航するＴＧ673/672は、毎日運航から運休へ
● 福岡⇔バンコク間を運航するＴＧ649/648便は、毎日運航から週４便へ（運航曜日は、火・木・土・日曜日）

11月末より一時的に閉鎖されていたバンコク・スワンナプーム国際空港は、12月３日より閉鎖が解かれ、
一部運航が開始されました。また同空港と同様に、一時閉鎖となっていたドンムアン空港も閉鎖が解かれ、
12月4日より予約・発券・チェックイン業務を含む運航業務を再開しております。

948 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/04(木) 22:02:46

関空深夜便終了（１日２便化）
福岡は減便か
厳しいな。

これまでの流れだと福岡から撤退か。
地味に残る週２便の名古屋発深夜便ｗ

949 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/05(金) 17:21:57

>>948
> 地味に残る週２便の名古屋発深夜便ｗ

地味に残らないよ。名古屋発12/26,28,1/2,4,9の5日以外は運航されないよ。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/05(金) 18:59:24

トラベルビジョンによると中部の深夜便も運休ただし3月28日までね全路線
期間限定だからどうでもいいが

951 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/05(金) 19:07:14

間違えた、福岡と関空は3月28日まで中部便は○日までと書いて無いから運休みたいだな

952 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/05(金) 19:26:54

>>951
ちゃんと公式に書いてある。

【冬期スケジュール*日本発着便における減便または欠航便―12日５日午後10時現在】　*2009年3月28日まで

減便
　大阪⇔バンコク間を運航するＴＧ673/672便は、毎日運航を運休へ
　福岡⇔バンコク間を運航するＴＧ649/648便は、毎日運航から週４便へ（運航曜日は、火・木・土・日曜日）
　名古屋⇔バンコク間を運航するＴＧ647/646便は、12月25日～1月9日の期間を除き、週２便を運休へ

953 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/08(月) 02:48:07

運休する便のアップグレードキャンペーンが開催中だが・・・

954 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/24(水) 23:16:45

TG国内線ネタですみません。
ドンムアンから飛行時間が1時間くらいのチェンマイ、
プーケット、ハジャイ行きロイヤルシルククラスは、
JALのクラスJにコールドミールの機内食程度と
考えておけば良いでしょうか？
飲み物はアルコールとか注文できますか？
経験者の方、レスくだされれば感謝します。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/29(月) 01:08:14

nasi

956 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/29(月) 01:09:48

おう久しぶりに書き込めた、国内線はアルコールなしって
前回乗ったときに言われたぞ、8月ごろの話だが。　

957 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/29(月) 01:10:42

中空に導入したファースト廃止だって（大笑）

ttp://www.asahi.com/national/update/1228/TKY200812280207.html

958 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/29(月) 01:14:49

わずか1ヶ月で廃止（笑）
まあ、元々A346は関西線に入れる予定だったがロス線延期の時減便予定だったのを現状維持にした為に中部に入れたんだよな

959 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/30(火) 21:04:18

乗った人は伝説の存在になれるな。

960 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/05(月) 22:52:00

香港エクスプレスの中部撤退も記録的に早かったけどねｗ

中部では、瞬時に消えるものが多い。

961 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/06(火) 08:31:16

>>960
中部空港の便はトヨタの景気しだい

962 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/06(火) 22:43:48

3/28日以降にKIX-LAX再開のようだね、スケに出てくる

963 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 09:20:04

>>962
どうせドタキャンするだろうね。今のご時勢ＮＲＴとＫＩＸに集約するのが賢明だと思うが。

964 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 14:06:23

名古屋便の　A346のF,４回乗りましたが何か？？

965 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 23:35:08

>>963
みんな、そう思ってる。

966 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/24(土) 13:28:15

古くて大きい機材より小さくても最新鋭機を求む！！

967 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 02:39:35

タイ航空って今でも当日カウンターでのスタンバイ有償アップ
グレードとかやってるの？片道３５０USです、とか。
会社からBクラスのエコノミーで支給されたので挑戦してみようかと。

968 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 02:59:48

来年BKK-HND線が飛ぶようになったら
どのようなスケジュールになるの？

969 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/18(水) 12:05:41

>>968
HND 25時10分～ BKK 6時30分とか？

970 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/21(土) 19:59:26

名古屋はいつ撤退するんだ？

971 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/23(月) 00:57:45

>>969　ありがとうございます。
羽田に23時ぐらいに着くとしたらBKK-HNDはどんな感じになりますか？

972 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 22:34:37

>>970
福岡増便で名古屋の深夜便は引き続き運休Ｗ

973 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/28(土) 02:23:47

次スレはこちら。

【TG】タイ国際航空【微笑】 2便
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212107008/

974 ：次スレはこちら：2009/03/15(日) 20:57:38

趣味→エアライン

【TG】タイ国際航空【微笑】 2便
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975 ：次スレはこちら：2009/03/16(月) 20:02:11

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976 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/17(火) 01:32:22

バンコク以遠の便がエラーでまくりでネット予約出来ません。（シェムリアプ行き）ネット限定価格で買いたいのに…どなたか今までに買えた方いらっしゃいます？

977 ：次スレはこちら：2009/03/17(火) 12:03:14

趣味→エアライン

【TG】タイ国際航空【微笑】 2便
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978 ：次スレ：2009/03/18(水) 11:44:23

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979 ：次スレ：2009/03/18(水) 19:01:59

趣味→エアライン

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980 ：次スレ：2009/03/19(木) 14:22:15

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981 ：次スレ：2009/03/19(木) 19:36:49

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982 ：次スレ：2009/03/20(金) 12:56:16

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983 ：次スレ：2009/03/21(土) 11:53:37

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984 ：次スレ：2009/03/21(土) 12:04:47

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985 ：次スレ：2009/03/21(土) 12:14:57

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986 ：次スレ：2009/03/21(土) 12:25:18

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987 ：次スレ：2009/03/21(土) 12:39:42

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988 ：次スレ：2009/03/21(土) 12:49:57

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989 ：次スレ：2009/03/21(土) 13:01:08

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990 ：次スレ：2009/03/21(土) 13:15:33

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991 ：次スレ：2009/03/21(土) 13:26:44

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992 ：次スレ：2009/03/21(土) 13:37:47

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993 ：次スレ：2009/03/21(土) 13:51:39

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994 ：次スレ：2009/03/21(土) 14:03:59

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995 ：次スレ：2009/03/21(土) 14:14:24

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996 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/21(土) 14:25:04

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997 ：次スレ：2009/03/21(土) 14:38:36

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998 ：次スレ：2009/03/21(土) 14:51:50

【TG】タイ国際航空【微笑】 2便
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999 ：次スレ：2009/03/21(土) 15:01:58

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1000 ：次スレ：2009/03/21(土) 15:12:09

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