【CI】チャイナエアラインズ3機目【中華】

1 ：China Dragon：2005/08/19(金) 20:56:36

華航小姐のスリットスカートを中心にジャンジャン行きましょう。

2 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 20:59:14

スッチーはコネ採用。

操縦士はDQNばっか。

故宋美齢がオーナーでは・・・

3 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 21:33:54

あれ
前スレ落ちたん？

>>2でもＣＡねえちゃん綺麗なの多いじゃんｗ

4 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 22:14:43

中華料理の機内食ウマー

5 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 22:53:18

>>4
チャイナエアラインてメニュー？配らないんだね

6 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 00:51:14

来週バンコクまで　チャイナのビジネスでいくけど
機内食とか椅子とかの解説したページないでしょうか?

7 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 11:29:36

>>6

解説はないが機内食の写真はいっぱいあった
http://www.sawadeechao.net/basicguide/inflightmeal/inflightmealphoto.htm

しかし、これを見ると明らかにTGよりはうまそうだな

8 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 13:53:16

>>6
ttp://www.china-airlines.co.jp/service/meal/index.html

チャイナのホームページに解説ページあるじゃん。
マンゴーデザートの感想レポよろしく！

9 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 14:28:58

マンゴー（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

10 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 14:59:38

今日チャイナエアラインで帰ってきた俺がきましたよ

11 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 15:01:47

てｓｔ

12 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 15:02:44

エコノミーだけど、デザートはマンゴーじゃなくてメロンだった。
まぁおいしかったが。
ってか新しい飛行機乗ったんだが、一人一台モニタがあってゲーム、映画、音楽、衛星電話とかができるっぽいぞ
見たいと思ってたキングダムオブへブンがここで見れるとは思わなかった・・・。

13 ：6：2005/08/20(土) 15:20:59

>>7さん
おお　ありがとうございます。
おおなんか結構いいですね　新しい機材に
あたるといいなぁ(´∀｀*)

>>8さん
マンゴーデザートは20日までってHPに書いてましたよ
＿|￣|○

14 ：8：2005/08/21(日) 03:32:08

>>13
なっ！＞20日まで

・・・・すまん。
終わったのか・・。来月乗るから楽しみだったのに・・・

15 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 08:38:48

ビジネスクラスのメシ。
アレって美味いのか？
「和食」を食ったが
豪華にも「一の膳」「二の膳」「デザート」の三回給仕あり。
てんぷらは冷たくて硬くなってるし
松茸風味のお吸い物は異様な下卑た味だし・・・

16 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 17:25:10

中華よく利用してる者です。
おれ、よくわからないのが一つある。
中華の乗務員がかわいいとか美人とか言う香具師やたら多いが

俺はかわいくもなく、美人でもない普通が多いと思う。
というか中華は乗務員採用基準は容姿にあまり比重置いてないんだと思う。

もちろん、それなりに勉強はできそうな女性が多いとは思うのだがね。

最近受け取ったA330はいいね。新品で。
キングダムオブヘブンと・・・
あと名前忘れちゃったけど国連で二コールキッドマンが活躍する映画
見てきた。

17 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 19:39:41

ビジネスクラスの機内食は当たり外れ大きい。イセエビのテルミドールは
うまかったが、ステーキや焼き魚はまずかった。
エコノミーはうな丼、カツ丼、まーぼ丼とかＢ級ぐるめが多いが味はよい。
酒を飲まず、席の広さも気にしない人ならエコノミーで十分だと思う。

18 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 19:47:40

>>16

CIのスッチーはほとんどコネ採用です。
パパが台湾の国民党の関係者や関係者に顔が利くことが採用条件です。

だからたまに♂CAで全く使えないどっかのアンチャンみたいなのもいます。

19 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 21:07:05

>>18
国民党系という事が、現在のCIの戦略上どれだけマイナスか。
スイヘンちゃん、フラッグキャリアなんだからあんまりイジメないでね。
ただ、台湾と国交のある国の空港にはBRの機体が似合いまくり。

20 ：18：2005/08/21(日) 21:56:33

>>19
そうなんだが、CIは中華民國のナショナル・フラッグ・キャリアーではない。
30年以上前にあぼーんした、民航空運公司（CAT）が、本来のナショナル・フラッグ・キャリアー。
例えるのもおぞましいが、CIは昔のPAと同じ。（どちらもナショナル・フラッグ・キャリアーでないという意味）

BRは母体が長栄海運なので、経國先生が御在命の頃から、コンテナ船を大して荷物のない小国（＝中華民國と正式国交のある国）
callしてました。(Dyplomatical callというそうな)

そりゃアペン君としては長栄（含むBR）もコーポレート・カラーは緑だから、応援するのは当然でしょう！！

21 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 21:59:48

マンゴー食べたけど、正直メロンのほうがうまかった。

ねーちゃんは期待に反してあまり美人じゃない。ま、雰囲気がかわいいというところか？

日本食とタイ飯はいただけないな。

22 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 10:09:18

馬子にも衣装じゃないけど
どんなブスでもあの制服着ればかわいく見えるかもしれない
中華の場合ブスってことはないから見栄え度がかなりアップするのでは？

23 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 10:43:46

俺ホモだけど、中華航空のおねえさんの制服には何故かドキドキするものがあるよ
しっかし離着陸の時ベルトを着けて座る時、スッチー同士でペチャクチャ話すのは解せないな
私辞めようかと思ってるのとか一年契約だからねぇとか聞こえまくりだよ

24 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 12:30:39

俺ホモだけどって、馬鹿じゃねーか？
着陸時は客と話せと言いたそうだね

自分が無視されたのがそんなに気に食わないか？

25 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 17:18:05

来週乗りますﾉｼ
まあ確かに
あの制服は普通の感じの女の子でも
可愛く綺麗に見せる力はある希ガス・・・ｗ

26 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 18:54:55

チャイナがいいのはなんといってもスリット。
CAがきれいだという自作自演系の書き込みが多いが
顔は綺麗じゃないよ。みんな赤いほっぺにしているが。
ちなみにここの乗務員は語学が本当にできない。
緊急時にまともな英語話せる台湾人CAも日本人CAもいないし
台湾人CAは日本語片言、日本人CAは中国語はなせないから
意思の疎通も問題。
その前に機材やPの腕からして心配ｗ事故率高杉。

27 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 19:05:40

大韓も同じようなものだが、大韓の場合は日本人CAに
在日がいて韓国語が話せるのが結構いる

28 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 20:17:44

>>26
えっ、そーなん？
先日乗ったＣＩ１１２便の日本人ＣＡが機内放送で「機長のお言葉
(英語)」を日本語、中国語に翻訳して流暢に喋っていたから、
「へ～、三ヶ国語使えるＣＡもいるんだ。」と単純に感動してたのに。

29 ：純粋日本人：2005/08/22(月) 21:45:08

>>28
全然甘い。

英、日、北京なら漏れでもできる。
(SQあたりだと、北京語多いのでチョンボ探しが楽しみ)

20年位前にいたEGの機長で、自身で英語、日本語、台湾國語、台湾語（門の中に虫、南語）
を一人でアナウンスする伝説の機長が居た。

残念ながらアンチJALなので漏れ自身は乗った経験ないが・・・

30 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 22:07:46

>>29
周囲から結構嫌われてることに気付いてないだろ？

31 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 22:48:55

>>30
JALよりやばいCIで早くあぼーんしてくださいね

32 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 10:31:31

>英、日、北京なら漏れでもできる。

つまり貴方は朝鮮人か。

33 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 11:24:28

朝鮮人ならチョン語もできる筈だが・・・

34 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 16:18:33

成田⇒香港⇒パリ　ローマ⇒香港⇒成田　というルートで旅行してきました。
初めてキャセイパシフィックで行ったんですが・・・
やっぱしＣＩのほうが良かった。　席はエコノミーです。(^_^;)

ＣＩは機内食美味いし量も充分。
ＣＡはスリットの魅力だけじゃなくて気が利くと思うよ。
１１月には台北に行くので楽しみ。　このときもエコノミーですが。(^_^;)

外国語が出来る人はすごいですね！
私は、やっと覚えたのが「アンチェンタイ」です。(^^)v

35 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 16:49:33

そだね。
チャイナに限りエコノミークラスが正解。
下手にビジネスクラスにすると接待するＣＡがかなり年配の方になるし
退屈するだけ、、、、、

36 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 17:10:00

機内で使う英語、チャン語なんて台本があるんだよ。
アジアで働いてる日本人は英語やその他もろもろが足りないので
JALや欧州系・米系会社に入れなかったCAちゃんです。
スリットに騙されて過剰な期待するのはやばい。

北京語英語できない奴は、とりあえず離陸前に日本人CA捕まえて
自分は日本語しかわからないから何かあったら助けてくれと
頼んでおいたほうがいいぞ。
とりあえず日本人CAは日本語でなら誘導してくれるはずだ！

37 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 18:15:42

ＣＩの羽田ホノルル線復活しないかなあ・・・？

38 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 19:45:12

CIスチになれなかった僻みババァが何か語ってると聞いて来ました。

39 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 19:56:45

がしかし＞36が書いてある事はほぼ間違いなく正しいと断言しておく。

＞37
しない。

40 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 00:56:29

機内アナウンスなんて台本読むだけじゃん。
メシ配る仕事にたいした語学力なんていらんし。

41 ：：2005/08/24(水) 01:17:13

得　意　春　風　
中華航空公司
自　在　飛　翔

42 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 20:34:58

>>23
あとカーテン閉めないで
乗客に丸見えなのに
機内食のあまり物の
デザートいくつもたいらげてるＣＡ
見た事あるぞｗ
ものすごい甘いもの好きなんだろうなあとあとｵﾓﾀｗ

43 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 01:59:02

ユニクロでCIロゴ入りのTシャツを売っているんだが、買ったヤツいるか？
アレを着てエバーに乗る男気のあるヤツはいないか？？

44 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 07:05:25

チャイナの乗客すごかったな。
飛行機のトイレに糞の塊が残ってたから流したのに流れない。５回流したのに流れない。
やつらはなにを食ってるのだろう。。。。
前の客も３回くらい流してたしな。

45 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 14:59:28

ゴメン！！
それ、オレかも。。。
流れてなかったか！？
機内食の食いすぎだったかなぁ・・・

46 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 16:35:25

>>45
日本人かよｗｗ
朝からしょんべん我慢して５回も流したぞ！ってかあの泥みたいな色が忘れられない。。。。。

47 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 11:01:50

あっちの人って
凄い食べるからな（；´д｀）

48 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 16:26:39

誰だ！ｦｲﾗの台北名古屋のフライトの予約を先にしたﾔｼは！
キャンセル待ちだがやorz

49 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 17:13:49

明後日ホノルル線乗るよ。
何だかんだいって
安いしなあ（；´д｀）

50 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 17:48:08

49
明後日台湾辺りに台風が・・・('A`)
台湾発成田経由だから
やはり遅れるだろうか・・・

51 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 00:27:13

成田ー台北路線無くなるの？
１０月の値段が出てないよー

52 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 00:30:52

こんなところまで併願しないでちょうだい。

53 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 09:23:53

ＣＩは豪雨の中でも
飛行機飛ばすとか
聞いたけど・・・

54 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 11:06:39

CIじゃなくたって豪雨ぐらいじゃ飛ぶでしょ。
なんてことない雨なのに台風っていうだけで飛ばないのやめて欲しい。

55 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 14:43:33

>>38
ははは。確かにこの会社、日系に比べてとことん婆が少ない。
でも、逝っチャイナとか大寒ブルブル航空のスチュワーデスなんて
入れない奴いないっつーのｗ

普通、避けるだろ。コワくて働けないっつーのｗ

56 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 14:45:13

なんか、みんな勝手ね。エバースレもそうだけど

57 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 17:19:37

>56 そうは言っても、このスレはそういう人が集まるとこだから…
　　実際台北成田間の最終便は、仕事帰りtのおじさんたちで一杯ですがな。

58 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 20:34:00

>57

でもさ、もう少し人の質問に答えて議論を含まらせるとかしてもいいのでは？
流れ(ないけど)ぶった切って、自分が自分がの人多すぎ。
かと思えば、分けのわかんない事で永遠盛り上がったり。

59 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 21:51:48

>>58ここは２ｃｈですよ・・・(ﾟДﾟ)

60 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 22:27:21

分かってますけど、そんで？(敵対心ないからね。。。)

61 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 22:54:46

何が言いたいのかﾜｶﾗﾝ

62 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 23:01:53

もう、誰が誰だか。そんなに人いないか

63 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 00:04:09

この前、初めて乗りました。（台北ー成田）
恐ろしく揺れましたよ。
そんな中で機内食を食べました。
隣の人のコップが私の膝に飛んできた。
私の鶏肉が通路をはさんだ隣の人のサラダの皿に飛んでいった。
みんな飲み物を片手で押さえて食っていた。
CAたちはそんな中、足の裏に吸盤でもついてるのかと思うほど普通に歩いていた。

64 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 00:20:41

来週、初めてチャイナに乗ります。

今時期、どの航空会社選んでも同じような気がするけど、
チャイナってどうですか？正直怖い･･･

ところで、機内はどうですか？
ゲームとかついちゃったり、座席ひろかったりとか
いいとこあったら教えてください。

65 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 00:23:09

乗ることが決まってから「どうですか？」なんていう香具師は逝ってよし！

66 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 00:27:41

ゲームとかついちゃったりの機材も分かってるんでしょ

67 ：64：2005/08/31(水) 00:31:43

ぐぐったけど　よくわからなかったです。

んじゃま、乗ってからのお楽しみにします。

レスありがとでした。

68 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 00:37:55

64ﾀﾝ　便名は？

69 ：64：2005/08/31(水) 00:39:35

>>68

CI-018って書いてあります。

70 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 00:42:23

檀香山か台北か。

71 ：64：2005/08/31(水) 00:45:22

ぜんぜんわかってなくてごめんなさい＞＜

成田→ホノルルのCI-018です。

72 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 00:52:33

ここは、前日に飛ぶ日程を変更すると、いくらくらい変更料取られますかね？？

73 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 05:57:42

安全性については少なくとも現在は
ＣＩ＞＞＞ＪＡＬ
だろ。

でもナンか最近のＣＩの着地はチョット荒っぽい気がする。
そんなに、いつもＣＩの着陸時に限って横風突風が吹くってワケじゃあるまいに。
着陸時、左右の車輪が同時に接地してない。
先ず片輪が接地、機が一旦沈んで軽くジャンプする、そして改めて両輪で接地。
いつもバンピーな着陸してる感じがする（この一ヵ月計８回のインプレッション）。

74 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 07:29:39

>>73

左右同時に着地する方が少ないと思うが・・・
風向きによっては、機を傾けて進入するんじゃなかったかな。

75 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 08:32:33

そーなの？
ならＪＡＬ（福岡ー香港線）の機長の方が着陸上手いよ。

76 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 16:14:44

>>73
運が悪かったんだねぇ　　副操縦士かも！？

私もﾍﾀｸｿな着陸に乗り合わせたことはある。
しかも着陸中止して、やり直し。
今度はと～っても上手！

これって副操縦士がﾍﾀｸｿってこと？
着陸できない副操縦士が乗ってても役に立たん　　だよね。

77 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 17:26:28

成田に着陸し、逆噴射の瞬間、ジャンボの一番後ろに乗ってた私は、前方の乗客たちの
頭が振り子のように左右に激しく揺れてるのをただただ見ていました。

78 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 01:00:26

>>73-77
伝説の名古屋垂直着陸に比べれば・・・

79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 14:50:47

CIのドスン着陸もいい気持ちがしないが、それよりも
ANA便の成田着陸時に>>77と同じ現象になった。
ちょっと鬱。

80 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 23:53:31

気流が悪い時？

81 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 09:16:31

大袈裟なだけ

82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 20:52:48

最近台北どうよ

83 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 00:01:43

台北（中正国際空港）からの日本行きの飛行機がＡターミナルから出るのか
Ｄターミナルから出るのか、よー分からんようになった。

84 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 00:05:12

前だってAウイングから出発なのかBウイングからなのかはチェックインの時教えられるまで分からなかったが

85 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 00:25:14

>>
Aを延長したトコがD 実質同じウイング。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 00:28:21

DウィングはCI専用だと思ってたらたま～にBRも使ってない？

87 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 11:09:49

中正空港から台北市内に向かうバスの通り道で
道端に若いねーちゃんがガラス越しで座ってる箱のような店を
数件見かけましたが
あれって何ですか？？
風俗店？？
でも・・・ガラスで丸見えだし・・・ねーちゃんはエロい格好だし・・・
わけわからん

88 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 12:41:12

>>87

ビンロウ売りのお姉さんです。
ビンロウ以外にも、タバコやジュースなども取り扱ってる。
エロい格好をしているのは、客（主に、運転手）の目を引くため。
まさしく看板娘だね。

南に行くと、だんだん過激になってくる。高雄ではSM女王みたいな格好の娘がいたし・・・
（これは、公安の取締りの度合いによるらしい。）
物品販売以上のサービス（笑）はないけど、
まれに別料金で性行為をウリにするところもあり、たまに摘発されているとの事。

89 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 12:55:24

あれ、目の保養になっていいよねｗ

90 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 12:56:45

バス飛ばしすぎでいつもゆっくりみれない

91 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 13:08:38

87です。
そのビンロウって何ですか？

92 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 14:02:57

つ麻薬。

93 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 14:19:24

ビンロウ一回薦められて試したけど
すぐ吐き出した
ありゃだめだ

94 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 14:25:22

>>91 「檳榔」で検索してごらん

95 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 15:29:00

87です。
皆さんのおかげですごく理解できました。

それにしても道路脇でそんな商売してるとは
思っても見ませんでした。

ミャンマーなんかでは噛みタバコを街で売って
みんなペッと真っ赤な液吐いてますが、
そんな感じなのでしょうか。

96 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 15:32:13

87です。もう二つほど質問。

そんな商売なのですからもちろん営業してるのはマフイアですか？

ちなみのビンロウはおいくらほど？

97 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 18:13:42

>>96
ナニいってんの！
「禁酒法」時代のアメリカでマフィアが非合法に酒を独占販売していたが、、、
台湾ではビンロウは合法。（日本で所持してたり、ウッカリ持ち帰ったら大変）
日本でタバコ販売に暴力団が係わってないのと同様。ちったーググれよ。
いい加減ＣＩの話題に戻らねーか？

98 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 18:31:15

87です。
よく理解できました。
合法なら・・・あんな道端でエロイねーちゃんに
売らせなくてもよいのに。
普通に街でどこでも売ればいいのにね。

ＣＩの話に戻ってください。大変失礼しました。

99 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 19:56:53

CIの話って、なんかあります
自分、研究してます。

100 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 20:09:13

>>99
来年、4年目になる件について

101 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 20:18:20

4年目、う～ん、ごめんなさい研究不足でした。
成田屈辱移転4周年の事かな。
　

102 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 20:22:48

>>100
来年自分の周辺で乗る人がいたら自分を受取人に高額の保（ｒｙ

103 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 20:24:03

CIとBRが羽田だったころは、JAAが最安値だったこともあったなぁ。

104 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 20:31:52

>>101
1994年4月26日　中華航空　エアバスＡ３００
1998年2月16日　中華航空　エアバスＡ３００
2002年5月25日　中華航空　ボーイング７４７

105 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 20:43:17

2002年忘れてました。
でも来年は、がんばって操縦してくれるのでは？

106 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 21:00:08

乗るならA340の方がいいのかな！？

107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 21:06:04

CIは本当はA333で機材統一したかったんだけど
ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ、ｴｱﾊﾞｽ、米国政府、EU、台湾政府にかき回された。
だから、A343 A333 744(貨専含)買う羽目になった。

108 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 22:07:26

>>106
に誰か答えてあげて

109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 22:26:13

>>107
Ｂ７７７は、買わないのですか？

110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 22:44:05

順番は守りませう

111 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 22:51:36

>>109
現在、A333 744の納入の真っ只中。
当分必要ないのでは？　
777の商談進めたら今度はエアバス黙ってないだろうし。

112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 22:54:12

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
田舎帰る。

113 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 23:23:16

ここって中華航空に搭乗した時のあの飛行機はよかった話や
イスが広かった話をしたほうがよいと思う

114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 23:26:32

>>111
Ａ３３３はわかりますが、いまだにＢ７４７－４００を新規導入中ですか？
他社では、Ｂ７４７－４００の退役を始めているというのに。

Ａ３３０とＡ３４０の２機種エアバス導入だから、Ｂ７４７－４００とＢ７７７の２機種ボーイングでもいいのでは？
台湾はアメリカ寄りの国ですし。

115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 23:45:28

Ｂ７７７とジャンボはどう違うのですか？

116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 23:51:06

>>114
ん？CI向け744旅客型の納入は終わってるのか？もしかして。
どっちにしろコスト意識は薄い気がする。
自分はｴｱﾊﾞｽ好きだから380希望。

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 23:59:40

112の人どうしたの。

118 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 00:03:51

＞他社では、Ｂ７４７‐４００の退役を始めているというのに。

744は息が長いから、退役をしながら購入をすることなぞ
別に珍しくないことなんでねーの？

119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 00:10:16

なんか機種の話、ついて行けない人多いので説明とか必要なのでは？
2-3人しか話してないし。

120 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 00:17:19

>115

　Ｂ７７７＝飛行機
　ジャンボ＝プロゴルファー

121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 00:22:52

sageてる人ひどい。工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

122 ：116：2005/09/05(月) 00:26:36

sageてる人って俺か？　俺じゃないぞ。

123 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 00:34:59

>>110の通り秩序を守った中華スレにしませう

124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 00:41:59

>120の殿方が>121にレスし直す。

125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 00:44:26

>>118
ＳＱは、Ｂ７４７－４００の退役を進め新規導入はしていません。
他社でもこれからＢ７４７－４００の新規導入はかなり少ないです。
退役を進める方向のエアラインが大半です。

126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 00:47:37

>>125
ではＣＩはその点特異であると？

127 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 00:50:06

なんか、「頭いいチーム」と単なる「台湾ちょっと好きチーム」みたい。

128 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 01:12:57

さあもう寝ましょう　　

129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 01:26:26

>>125
ＡＩやＢＧも他社のお古のＢ７４７－４００を導入しそうですが。
ボーイングの四発機は、Ｂ７４７－４００アドバンス？とか言う新型へ需要は移ると思う。
Ａ３４０やＡ３８０へ移る方が多いとは思いますが。

130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 02:16:59

B747-400ERとかＡ380とか導入してほしいなぁ。

131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 05:35:23

コンコルド・ＹＳ－１１を導入してもらいたいなw
死ぬまでには乗りたかったヨ。

132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 12:40:46

YS-11 乗ったことあります。
話の種にはなりますが、今なら乗らない。

133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:10:24

これを着て搭乗する勇気のある香具師はいるか？
http://www.uniqlo.com/L4/getitem.asp?hdnItemMngCD=u34307

134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 23:34:40

今日の夜は、昨日みたいじゃなくて簡単な話題で行きましょー

135 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 19:40:30

>>67亀レスだけど
今日ホノルル線で
成田まで帰ってきたけど
パーソナルテレビついてたよ。

136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 19:50:40

ダイナスティクラス？

137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 21:26:38

でんろく豆を柿の種に変えて欲しい。

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 22:33:25

中正国際空港内にチャイナのＶＩＰラウンジがあるじゃない。

先日ビジネスクラスを利用（いつもはエコノミーの常用者です）した時
ラウンジの利用チケット貰ったので、どんな所かなと思って逝ってみた。
その中でまたファーストクラス（上級プレミアム会員）とダイナスティ
クラス（下級プレミアム会員）に部屋が分かれてるんだね。

当日なんか偉い人がいたみたいでチャイナのスタッフが勢揃いでお出迎え、
お見送りしてた。
テレビカメラ（報道関係）でその様子を撮影していた。

気オクレした俺は結局、覗いただけでは利用しなかった。

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 22:34:56

>>135
最近は新しい744（機内がボーイングのデザインのやつ、エコノミーでも
パーソナルテレビがついてる）がホノルル線に投入されてるみたい。
でも、古いのも飛んでるから油断ができないけど・・・。

140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 00:01:24

10/1～31日の月･木の出発　2.20万円っていったらＣＩ105？
日･木じゃないから不思議なんだけど。

141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 09:39:43

135
>>136
エコノミー。
>>139
そうらしいね。

142 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 21:48:13

どうもなあ・・・・

あの最初に配る紙の手拭き・・・臭い。
その拭いた手で食えとばかりに豆袋と飲み物。

この二つイラネ！！

それとミールの時の飲み物コップ、小さすぎやろ。
ふた口で飲み干してしもうたわい。

143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 10:07:46

>>142そんなん
ここだけじゃねえべ・・・

144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 12:41:40

>>142
飲み物イラネエだの、飲み物足りねえだの、なに言ってるんだ？
きっと、初めて飛行機に乗ったんだね！
ＣＩのエコノミー、サービス良いほうだと思うよ。

紙の手拭は指先を拭くだけ。（そんなに臭いか？洗面で洗えば？）
つまみを食いながら食前のビール。　まいう～
ビールが少なくなった頃に食事のサービス。　満腹～

エコノミーなんだからサービスに客が合わせることも必要。
楽しいフライトの基本でしょう。

ご不満の方は他の航空会社、またはビジネスクラスをご利用ください。

145 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 11:18:34

>>144そうだな。
J○Lや米系に比べたら
全然サービスいいよ。
ねえちゃんも綺麗なのが多いし。

146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 11:21:48

そりゃ米系よりはＣＡきれいだろ。アジアじゃまだまだ花形の職業。

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 23:53:29

チャイナの乗務員がキレイに見えるなんて
よほどいい女見慣れてないのでは？
チャイナよく利用してるけど
美人だなあ・・・と思ったこと１度も無い。

148 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 11:30:41

目が悪いのか　運が悪いのか　あ○まが悪いのか　好みの問題なのか
皆が美人とは言わないが、美形もいるし、可愛い娘もいるよ。
そして、米系と比べると明らかに平均値は高い。間違いない！

149 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 11:35:27

>>147
台北発でこないだ初めて超美形にあたった。Ｃクラスだけど…

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 11:36:58

同じ路線でも美形ゾロイの時もあればソーでない時もある。
危険（墜落の）な割に給料安いから、すぐ辞めて逝くのかな？
ＣＩのＣＡはいずれも名家のお嬢さんのコネ入社と云う事であれば尚更。
美形のＣＡが長く搭乗し続けると云うのはないかもネ。

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 12:39:46

BRは食堂の娘とかなの？

152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 12:48:59

まともな台湾人は町営航空使うんじゃないの？
怖いじゃん

153 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 13:23:21

台湾人に聞いたことあるけど、別に深い理由なんてないみたいよ。
どっち乗ってる人も。
日本人だって、JLとNH、片方ばっかに乗ってる人に理由聞くと
くだらない答えばっかりだし。ましてや、今、JL乗らないなんて言ってるのは
究極のアホだと思う。どうして選挙いかないんですか？って聞かれてもっともらしい
事を言うアホと一緒。行かない人は単に行かないだけ。乗らない人もなんとなく乗らないだけ

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 13:42:11

所詮移動手段にすぎんわね

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 13:42:15

台湾で、一時期、ＥＧのボイコット運動が有った気がします。
ＪＬのお古の機材ばかりだとかいう利用だった気が。

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 13:48:18

ＥＧは台湾人が多く乗る便は767の新しいのだよね。

157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 13:51:42

CIはお金あんのかすぃら？

158 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:30:36

この間ホノルル線の帰りが
パーソナルＴＶ付いていて良かった。
音楽もＣＤアルバム選んで聞ける様な感じになってたし。
これから皆そうなるんかな？

159 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:33:58

>>155
台湾人がＥＧ嫌ってたのは、もう随分前のことで、ＪＬのお古のＢ７４７クラシックやＤＣ－１０ばかりだったからで、最近は少しましなＢ７６７やＢ７４３だし、安いから台湾人に利用されている。

160 ：67：2005/09/10(土) 19:56:46

ﾚｽくれたかた、ありがとうです。

CI乗って来ました～
（先ほど帰ってきました）

ホノルル線だったのですが、行きはパーソナルテレビついてました。
ゲームとかもできたのですが、実際あんまりやりませんね。

帰りは古い機体だったのですが、広くて個人的にこっちのほうが楽でした。

次回から抵抗なく乗れそうです！

161 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:03:49

>>159
ひどい。それ私言ったのに。。

162 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:07:11

>>161
不憫。スルーされたのでつね

163 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:09:04

155さんがうらまやしいのでつね

164 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:12:07

どうなってんだか？

165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 21:52:40

中華のブス乗務員ども最悪。
特に自分を勘違いしてる日本人乗務員最悪。
ほんと名前を晒したいくらいだ！

166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 22:03:16

＞165

どうぞー

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 09:59:47

ＣＩのＣＡ
お綺麗な人多いと思ったけど
メイクが上手いのかな・・・？（；´д｀）
アイメイクばっちりだよね。

168 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 12:44:15

この頃BRより頼りになる気がする。
ドッシリかまえてるというか。

169 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 13:28:52

>>165
注目されたいから悪口ですか　(*^_^*)
ぼくちゃん、でたらめ言っちゃだめよー

170 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 13:29:03

スリットは健在でつか？

171 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 16:38:06

健在でつよ

172 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 17:58:10

↑
浅香光代みたい

173 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 21:25:47

「寸劇の大家」の方でつか？

174 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 21:27:33

美人が多いなんて偽情報やめろよ。
それで客呼び込むためのＣＩ関係者か。

ＣＩならキャッセイかドラゴンの方がましだ

175 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 22:41:56

一体いつになったら10月以降の正規割引運賃が発表になるのか･･･
しかし今冬は日空の週末料金撤廃や華航の10日前PEX設定など
これまでの画一的な運賃体系から各社バラバラの様相でなかなかおもしろそう。

176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 23:08:21

>>175
あなたの発表はホームページに掲載される事なのか？

177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 23:13:31

浅香光代、OZのファーストに乗ってた
おばあちゃんみたいだった

178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 16:07:56

>>177
［みたい］は付けんでよい。
間違いなく「おばあちゃん」だろ。

179 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 17:32:27

ブスとか美人とかそんな極端なものじゃないと思うけど
どこにでもいる普通のウエイトレスのネエチャンがチャイナドレス風の
制服で給食配膳しているだけだと思うが・・・　

180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 18:09:28

5月、7月に乗った時は美人揃いだった。
8月に乗った時は！！！なんじゃコリャというレベルのＣＡ揃いだった。
顔、スタイル、年齢全てに・・・おいて

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 22:55:57

>>178
おばちゃんじゃないでしょ、おばあちゃん。

182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 23:30:14

チャイナの工作員もＣＡが美人だなんて嘘ばっかカキコしたり
乗客も美人だブスだ論争ばっかやって

アホちゃうか？
さすが新聞もろくに読まずに格安航空券に飛びつく連中だなｗ
もっと覚悟して乗れよｗ

183 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 23:57:30

エバーの工作員もコーゆうとります。↑↑↑

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 23:58:57

BRの方が単価安いのに。

185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 02:13:15

だけど、正直日本人なのに

中国系、チャイナ、大韓、アシアナ、フィリピン、マレーシア、
ガルーダ、エアインディ等の航空機で旅行する奴って貧乏人なんだな
って思ってしまうよね。

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 02:27:12

別に
一々人のこと気にかけるかね

187 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 07:53:58

起きたら2016年東京オリンピックって何さ？

188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 10:34:31

>>185
一人で思っていなさい。
オレはスリット好きなのでＣＩ使います。

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 15:57:08

ＢＫＫ行きのＣＩ客ってマジ下半身がだらしない奴らばかりなんだろうな

190 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 17:24:32

中華の乗務員はほとんどがレベルでいえば普通の女性。
まあ、ブサイクでもなく美人でもない。
それになぜやたら小さい乗務員採用するのかね。
荷物上げるに必死になってる小さい乗務員（特に日本人）多い。

191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 16:38:04

よく最終便で見かける「胃と鵜」ちゃんの事か？

192 ：59-120-69-50.HINET-IP.hinet.net：2005/09/17(土) 21:45:23

OMAERA
IMA CHINA AIRLINE NO
DAI2TERMINAL NO LOUNGE KARA KAKIKOMISITERUYO

193 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 21:57:21

DAKARA NANI ?
TUMARANAI KARA ITTE YOSI !!

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 21:57:40

>>192
これからどこに向かうの？

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 21:59:37

>>192
ヌードルバーの麺類全種類食っとけ。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 22:05:55

>>192
何でローマ字入力する？
外国製の携帯で書き込んでるのか？
ターミナルにあるパソコンから書き込んでるのか？

197 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 10:38:44

>>190小柄な人もいるかもしれないけど
この前乗ったホノルル線の日本人ＣＡは
身長１７０ｃｍ以上はあったであろう
ガタイの良い女性ですた。
体育会系の人にあってる仕事だよな。

198 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 20:33:33

ﾏﾝｺﾞｰﾌﾟﾘﾝage

199 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 22:49:04

ぶっちゃけた話、
台湾って臭いよね。
どうも台北駅前、三越周辺あたりは臭い

200 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 11:42:22

東京だって臭いぜ。
西新橋界隈。
それと通勤時の電車の車内。着たきりスズメの貧乏リーマン達って体臭無いくせにかなり臭い。
まっそれより１stのソロシートはどこっいっちゃったのCIちゃん？
マイルの期限が来ちゃうのでCからFへUG予定です。

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 12:18:56

バンクーバーから福岡へ
中華航空で帰国します。
台北空港ではからだの移動だけですか？
ターミナル移動も必要なのでしょうか？

202 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 14:31:10

>>201
乗り換えは手荷物と身体だけだよ。
預けた荷物は移し変えてくれます。ご安心を。
台北に到着して飛行機から降りたら、トランジットの案内が居るから聞いてね。
降りてきた客に、「トランジット？」って声を掛けてるから、福岡行きのチケット見せれば何も言わなくても教えてくれる。
ターミナル間の移動は可愛い電車みたいのが動いてるから時間掛からないよ。

203 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 14:55:24

↑ サンクス・・・です。

204 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 16:02:12

>>202
私の時にもその優しさが欲しかった(>_<)
201に嫉妬

205 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 16:25:39

分かる、そーゆー気持ち

206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 20:54:27

ところで、東京発の便で台湾人率の高い便は何便？

207 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 23:43:46

>206
旧正月なら全便

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 00:31:23

どの便も日本人を逆転中

209 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 02:43:22

午後便の方が台湾人多そうだ。

210 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 06:22:31

jetBlueのパイロットの操縦技術チャイナより数段上じゃんサ。
ニュースで着陸シーン見てたが前輪真横に向いたままの着地→タイヤバースト。でもあれなら乗客は殆ど衝撃感じ無かったんじゃないかな？
見習え！チャイナパイロット供！
オマエら着地下手過ぎなんだヨ！

211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 08:48:41

>>210
jetBlueの【あの】パイロットが上手かったのです。
jetBlueのパイロット全員が上手いのかは知りません。比べ方が間違ってます。

どこの航空会社だろうと、副操縦士が着陸を行う場面も多いので、下手くそ多いです。
実地練習だからしょうがない。（ちょっと怖いが・・・）
そういうことを知らないで決め付けるのはオコチャマなのね！
勉強してまともな大人になるのですよ～

事情を知ってて言ってるなら、かなり根性悪い・・です。　(-_-;)

212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 10:38:42

>211

今日フライト無いの？スタンバイか？

213 ：210：2005/09/23(金) 10:51:58

>>211
オマエな・・・チャイナに国内線てあるのか？乗ったコトあるのか？
オマエの言ってるのは国内線のパイロットの話（副操縦士にやらせる）だろ。
例のjetBlueの機長は国内線の機長だが俺の言ってるチャイナのパイロットとは
国際線のだぞ！
チャイナでは国際線の副操縦士を国内線の機長も経験してないヤツにヤラせている。
とでも思っているのか？
国内線の機長時代に着陸技術マスター出来なかったヤツは一生下手ッピのまま
なんだよ！

214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 04:43:24

まーまーw
でもjetBlueの【あの】パイロットは引く手数多だろうね。
もっと大手の国際線のパイロットになるかもね。

215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 05:19:08

秋の新作ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ttp://www.uniqlo.com/L4/getitem.asp?hdnItemMngCD=u47240
けど色が・・・

216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 09:55:07

>>215
CIのHPにモデル着用写真がある。
ttp://www.china-airlines.co.jp/hello/vol006.html

抹茶色かよ。機内で着たらCAの注目間違い無しだな！

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 10:18:33

>>210
そうなんですかぁ・・・　怖いですねぇ(>_<)
今度、台湾行こうと思うんですが、どこの航空会社が上手ですか？
よろしくお願いします。

国内線のパイロットは下手なんですか？　　怖いよぅ(>_<)

218 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 12:04:43

>>216
CIのトレーナー着たらアップグレードしてくれるか？
機内で着た人いたら報告してくれ。
その前に、買った人いたら報告か？！

219 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 14:35:18

CIトレーナー来て先週台北便に乗った時の
空港から座席に着くまで会った人達の反応

　カウンター女性　パスポートとチケット渡す時一応胸に視線が行くも無反応
　搭乗ゲート女性　いきなり胸を見てはっ！と一瞬驚きもいってらっしゃませと一言
　機内入り口　　　　ボーデイングパス半券渡して笑顔で反応
　
　自分の座席へ向かう途中で出迎え乗員A（台湾人）　何この人？って視線でおはようごじゃいます。
　自分の座席へ向かう途中で出迎え乗員B（日本人）　プっと笑いながらおはようございます
　自分の座席へ向かう途中で出迎え乗員C（台湾人）　え？と驚き挨拶せず。
　自分の座席へ向かう途中で出迎え乗員D（日本人）　笑顔でおはようございます。
　自分の座席へ向かう途中で出迎え乗員E（台湾人）　ベテラン乗員らしく普通におはようございます。

以上です。

220 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 14:54:00

>>201,202
無事、台北で乗り換えて戻りました。

221 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 20:36:52

>>219
GJ!
社員かと思われるのかねぇ

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 02:49:12

CIの社員？
単にCAから「変態」と思われているのでは？

223 ：202.159.171.164.static.e-power.com.tw：2005/09/25(日) 03:24:09

Typhoon is commmmmmming!!

Can I back to NRT tomorrow?

224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 10:46:38

CI最近いい感じ

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 12:06:46

名古屋便は臨時出てるの？

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 21:27:06

これってものすごく貴重なんじゃ!?

> http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m20194716
> http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m20194886

227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 21:32:47

今日はＣＩ１００乗ってたけど超怖かったぞ。
成田に一旦着陸寸前までいくも（本当に高度数１０メートルレベル）
風にあおられて、ワーニングが出てやり直し。

で、燃料が無いから、なんと成田からセントレアへ給油。
そこで解散かと思ったら、また再度成田へ
（この時点で降りたかった人はたくさんいたと思われ）
その後、風に煽られ、中華航空だけに「死」の文字が何回もかすめたよ。

今思う、生きてるだけでラッキーだ。

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 21:39:10

>>227

台風接近中だもんね。
辛苦了。

229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 21:45:26

高雄～札幌便定期化して。

230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 01:48:20

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050928-00000152-mai-soci

231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 08:49:25

乗員乗客314名って満席？

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 14:23:53

>>230Ｊ○Ｌよりは
こういうの少ないじゃん。

233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 18:20:48

>>229
亜細亜航空が自信満々で東京―高雄のディリーに挑戦！

234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 20:36:37

そろそろやばいころかもしれんな、前回の痛みを忘れたころだ。
１つデカイの逝くまで搭乗を見合わせるか　（Ｗ

235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 21:04:13

よくチャイナのパイロットの事を「（台湾空軍仕込みで）少々の台風なら飛ぶ。」
とか言ってるけど生粋の台湾人パイロットいるの？
欧米人機長、結構いるんじゃない？

236 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 23:30:13

NWが高雄直行便飛ばしてたよな。
高尾行きなら中央線（以下略

237 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 01:58:58

>>235
747とか340みたいな大型機だと欧米人？
Ａ300だと台湾人？

238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 14:10:14

ＣＩも１１月から
燃油サーチャージまた値上げかあ・・・
ホノルル線も日系と同様に往復約１万になるみたいだね。

239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 10:50:29

>>235
ほとんどが台湾人で、その大半は自社で養成。
空軍上がりは減っていると聞いた記憶があるが。

無茶なことをするヤツが多いので、軍出身者は敬遠されているらしいぞ。

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 11:46:38

空軍上がりだと
軍人はG耐用訓練受けてるから
747で平気に５Gくらいの旋回しちゃうわけですよ。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 18:28:54

だからなのか？
昔、導入して間もない新型機が何故か突如として空中分解したというアノ事故。
戦闘機じゃないんだから旅客機で５Ｇも負荷かければ充分、分解する罠、、、

242 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 23:09:38

>>241
墜落は免れた事故？

243 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 23:18:54

そんな「昔」ってほどの話じゃない。

2002年5月に台北⇒香港、、、機材もB747-209Bだからな。。。

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 23:51:16

>>242
それは747SP？

245 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 00:24:18

空中分解したのは747SPではないよ
台北→羽田で乗ったことある。
747なのに座席配置が3-4-2だったのが印象深い。

246 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 03:32:31

空中分解事故。
新型機ではないよね。
事故調も原因を特定出来なかったンジャーなかったっけ？
老朽化による機体の金属疲労とパイロットの荒っぽい操縦の「合わせ一本」みたいな、、、

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 18:47:27

結局はハードランデイング多いエアラインは
早く機体も傷むってことだよ。
安全な離着陸だけではなく
スムーズに不快感与えない離着陸だよ

248 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 22:51:55

空軍上がりを気にしてたら飛行機乗れないよ
アメリカなんか軍上がりばっかだし、それどころか現役（予備役）さえいる

249 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 00:21:38

>>244
747SPは乱気流によるエアポケット事故に有った。

250 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 17:17:55

ウニクロの
CIトレーナー
たくさん売れ残ってたお・・・

251 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/05(水) 01:59:39

>>250
あの色だと・・・

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/05(水) 21:02:21

乗務員が部屋で着てるそうです

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 00:01:00

鶯色というか、抹茶色というか。CIの広報的にはあれでOKだったのかー

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 22:57:06

結局、関西就航や成田完全１日３便化の悲願は叶うのか？
～3日の民間レベル交渉～

255 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 01:25:23

ダイナスティーフライヤーのカードって申し込んでからどれ位で
届くのかしら?（郵送）

アタシ一ヶ月くらい前に確認メールが来てから音沙汰無しなんだよねぇ。

256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 01:53:55

関空就航してくれたらうれしいなあ。
運休後32年以上経ってるらしいなあ。

257 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 06:09:33

デルタ航空とのコードシェア提携を拡大
中国南方航空とマイレージプログラムで提携
っていうことは、スカイチーム入りを狙っているのかな？

258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 11:10:23

>>257
どうでもいいけどそれいつの話しよ

259 ：　　　　：2005/10/07(金) 12:16:13

>255
会員になって1回搭乗してから1ヶ月＋1週間後ぐらい

260 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 18:22:20

羽田～松山シャトル便就航きぼんぬ

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 22:46:49

乗ってもいないのにカード届くわきゃねーだろ！

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 23:12:58

>>256
Ａ３３０なら乗っていいよ

263 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 20:30:18

関西就航おめでとう!!

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 21:31:58

中華の機長なら
ＫＩＸじゃなくて
ＩＴＭに行っちゃう予感

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 23:29:26

伊丹に向かってる間違いに気付き関空に進路を取るため機長慌てて急旋回。
5Gを超えるＧに機耐え切れず空中分解の予感。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 00:04:11

そして神戸空港に初着陸しちゃうと。

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 08:55:45

関空就航てネタですか？
マジだったらこんなにうれしい事はない。
なんせ台北行くのに関西からわざわざ
名古屋や福岡、成田から何回も乗りにいった
中華厨ですから。
冗談だったらもう止めてや。体に悪いから。

268 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 08:59:23

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 20:21:46
台湾関連第2報。

前述の立栄航空･函館線は週7便。
その他にCIが関西へ週7便、BRが名古屋へ週5便の権利獲得。

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 09:17:06

函館にデイリーって････

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 09:25:54

CIが関西へ週7便･･････なんでこ-ゆ-嘘が･･････

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 09:45:32

まあ関空就航はデマだろうけど民間交渉の
結果はいつ頃発表かな？
台湾人ビザなしで多くの人来てるからどっか
増便は間違いないだろね。来春からかな。

272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 09:51:09

ちょっと台湾の旅行関係者に聞いた話しによると、日本のどこでも商品になるんだって。
例えば、「立川･八王子周遊５日間」とか。これ欧米だったら絶対成立しない。

273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 10:48:06

でも台湾の人てたくさん来日されてるのに犯罪起こしたりしないし
大陸系みたいに賠償とか謝罪とか一切言わないね。親日の人ものすごく
多いし。まあ経済的にも豊かだから余裕があるっぽいけど。あちこち
便数増えたらいいなあ。

274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 10:51:44

以遠権ってホノルル限定なのかしら？
西海岸とかはダメなのかしら？

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 11:52:53

おまいらこれ聞け。

ttp://www.rti.org.tw/Japanese/online.asp
本日放送分ってやつね。

276 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 21:17:06

>CIが関西へ週7便

大マジだった

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 21:20:20

おめでとお～
華航･悲願の関西就航！

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 21:48:43

皆さん、おつまみのでんろく豆を柿の種に変えるようチャイナに
メールしましょう！

279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 21:55:21

CIならナイトステイして関西朝発という可能性もあるね。
それなら東南アジアへの乗り継ぎにも使える。
機材は333か744か･･･

280 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 22:22:26

チャイナエアラインって制服変わったの？
今日から白いスーツに替わってるんだけど？

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 22:33:59

広島便週３便→週４便体制にならないかな・・・
まだ１便試験増便状態がつづくのか・・・

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 22:35:23

>>281
試験って何さ

283 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 22:44:34

>>282
月の第２～４週目だけ週１便増便しているのさ。
市販されている時刻表にはこのダイヤが載っていないけどね。
もうかれこれ５ヶ月続けられている。
ま、プログラムチャーター便みたいなもんか？

週３便と週４便だと旅行の工程がずいぶん変わってくる。

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 08:37:18

なんだか、うれしそうね。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 09:57:16

ＣＩがＫＩＸ就航となると、ＫＩＸ発東南アジア行きチケットの値崩れが期待できる。
ＣＩには、Ｆクラス付き機材で運行して欲しい。そうすれば、Ｆクラスのアジア行きチケットが出て良い。

286 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 13:16:00

チャイナエアラインを使って
中部国際空港→台北経由→サンフランシスコ
サンフランシスコ→台北経由→中部国際空港
で旅行へ行ってきたのですが、帰りに緑色の査証免除用紙（Ｉ９４）を取り忘れられた…
出国手続きがちゃんと出来ているのか非常に不安…
システムの変更があったらしくて出国審査がなくなって
その代わりに航空会社が搭乗ゲートでパスポートスキャンして出国扱いにするとか、
だから緑色の用紙がついたままでもスキャンさえされてれば出国出来てるはずだとか、
色々言ってたけど搭乗ゲートでパスポートの提示は求められなかったんだよね…
旅行会社で働いてる友達に「データ上は出国出来てないんじゃないの？」と言われ激しく不安…
チャイナエアライン以外だと、これはどこに問い合わせたらいいのかなぁ…？
微妙にスレ違いか？なのでsage

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 13:47:47

茶否や大寒乗るやつってどうして？
そんなにカネコマなの？
命は大切じゃないの？

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 15:45:08

>>287 CHINAやKOREANは値段の割にメジャーでサービスも
いいから俺は乗ってる。機材も新しいしねーちゃんもきれい。
事故る時はJALやANAでも事故るし確率的にそう変わるわけじゃあない。
これがエアーインディアやビーマン、大陸系中国だったら絶対イヤ。

289 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 15:46:04

>>287
そう言うなら最近のＪＡＬの方が・・・。

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 22:14:11

だからねーちゃんはキレイじゃないって！

普通のねーちゃんが制服着てよく見えるだけ。
ブス多し

291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 23:20:00

確かにあの制服は目くらましになるよなー
スタイルが良い人は多いと思う。手足と首が長い系。

292 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 00:20:24

２００６年だけは避ければ大丈夫。

293 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 04:20:07

かわいそうなのはコリアだよね。
政治的なものがあるから、どうにも。

チャイナはやばいでしょ、90年代入っても大事故ってのが
ありえない。ＪＡＬ？あれから20年ですよ。
頻発する機材トラブルだって整備がいいから見つけているだけ。
後進国の航空会社ならそのまま飛ばしている。

294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 04:30:30

チャイナエアライン（中華航空公司）は名古屋空港（小牧の県営名古屋空港で落としてるから嫌い。）

梅の花のマークやチャイナエアラインの文字を見るだけでぞっとする。

外資だとキャセイかシンガポールエアラインが多い。

295 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 09:42:43

俺はあの梅の花や胡蝶蘭の塗装を見るたび”わ－っ、きれいやなあ、
センスいいなあ”ていつも思てる。めったに事故はないんで気にせず
乗ってるよ。外人Ｐが増えてから安全になったなあ。ワールドカップ
サッカー年に事故るジンクスらしいけど気にしない、気にしない。
毎日あれだけたくさん飛んでて昨日も今日も事故ってないんだよ。
確率的には宝くじ当たるより低いっしょ。

296 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 10:00:40

漏れが初めて海外に行ったときに使ったのがＣＩ
しかも羽田の旧ターミナルから。
ああ、懐かしや

297 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 14:20:16

與空姐飲酒姚文智

姚文智、お前が羨ましいぞ！！

298 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 22:27:42

この間、成田から台北の便に乗った。通路側の席で、通路に頭投げ出して居眠りこいてたらしく、
「ドン！」という頭に受けた衝撃で目覚め、見上げると・・・・

目の前にあったのは、CAの尻及び、スリットから見える太ももとストッキングの足の付け根の二重に
なってる部分の線。
一瞬で目がさめたよ。

299 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 23:38:50

>>294
名古屋の時は旧塗装だった。

300 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 05:15:36

>>286
詳しくは大使館へ

301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 05:38:02

>>頻発する機材トラブルだって整備がいいから見つけているだけ。

飛んでから発覚したトラブルも多いがな（この前の福岡みたいに）

302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 06:03:59

キャリーオーバーでしょう。
整備箇所みつかっても持ち越し、ってケースがあるんだよね。
ベースや時間などさまざまな要因で。

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 12:11:32

大阪就航、怪しくなってきてる感じがするのは私だけ？

304 ：☆☆ナゴ厨☆☆：2005/10/12(水) 18:12:21

>>303というか伊丹時代に撤退してるのに関空になってから再開とか意味不明。理解に苦しむ。
ＢＲも中部就航をデイリーで早期就航ｷﾎﾞﾝ

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 18:22:52

>>304
生まれてないから知らないけど撤退させられたんじゃないの？

306 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 21:52:12

>>304
基地外は引っ込んでろ。

307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 22:56:27

>>305
中国と国交回復したからＪＡＬ台北線も廃止。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 23:59:12

成田発夕刻１８：２５　CI105のスケジュール11月から変る？

309 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 00:08:24

機材も340に変更になってるかも

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 00:22:15

>>308 >>309
検索したけど、時刻はあんまり変らないみたい

311 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 00:41:17

>>287
台北行き利用航空会社未定格安チケットだと大抵中華航空になる。
LAX行き利用航空会社未定格安チケットだと大抵コリアン…といいたいが、最近はなぜかUAが多いな。

312 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 00:46:45

>>309
333だよ
香港経由のKULが高雄発になってるね。

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 20:11:25

今日ウニクロのＣＩトレーナー着ている
オッサソハケーンｗ（；´д｀）

314 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 15:55:23

11月からサーチャージ値上げ

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 11:18:58

華航は割安感があったのに･･･

316 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 11:26:19

　　値段はどのくらいになるのでしょうか？

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 11:30:14

こういう大事なことは日本円でいくらか知っておきたいですね。

318 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 13:34:29

そうかしら？

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 20:04:59

キティちゃんに負けないで！
福岡線の客、全部BRに奪われちゃう！！

320 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 20:10:17

尾翼に大山のぶ代のドアップの顔で

321 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 20:15:36

エバー航空のキティ、大人気の予感
　

322 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 20:20:22

爆笑問題の太田さんの飛行機を就航させればよいのでは？

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 20:59:22

台湾名物臭豆腐を胴体にどーんとどうだい？

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 21:13:24

グランド･フォルモサ･リージェントを744にペイント

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 21:23:16

これに対抗するにはCAにボディペイントしかない！

326 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 21:27:28

福岡線に続き成田にも投入されたら、想像以上にCIは客を奪われるな
台湾の人はこ-ゆ-のに弱いし、振り回されるから。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 21:34:29

答えは簡単。
スカートの丈を昔のように膝上に戻すべき。
それだけで20%は乗客UP。間違いない。

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 21:40:23

>>326
確かに侮れない
キティに乗るために旅行に行くのもアリな国民柄。
そういう感覚は日本人と似ている。

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 21:56:19

CIの台北本社で緊急対策会議が開催

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 22:31:05

対抗してEVA(NGELION)ペイントしてくれれば神なのに・・・

331 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 22:38:08

中華航空はプライドが高いから機体にアニメのペイントなんかできないと思う。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 22:48:27

台北中正空港の中華航空大型機ハンガーで
激しい勢いで機体にハクション大魔王とアクビちゃんとカンちゃん、ブル公
をペイントする中華作業員目撃しました

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 22:50:40

>激しい勢いで

ﾜﾛｽw

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 11:10:32

>>316
ホノルル線だとサーチャージ倍・・・
２０㌦→４０㌦

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 11:26:39

キティってシンガポールエアの二番煎じじゃん。
しかも台湾の会社なのに、日本のキャラペイントってどうよ。

つーわけで、CIはあれだ、マンゴーカキ氷で！

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 20:33:31

東京線のA333ってどうですか？

337 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 23:33:28

普通のＡ３３０です。
変わりありません

338 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 08:59:05

でも、東京のＡ３３０は台湾人用よね？

339 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 09:47:49

ＢＲに対抗するためには、ＣＡのスリットを１０センチ上げて、
ノーパンにすればいい。

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 20:08:00

対抗策はきまった？

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 22:09:31

>339

大賛成!!

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 22:32:55

11.12月に花蓮へチャーター便就航

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 23:26:51

私、今度、香港に行こうと思うんだけど台北STOPは復路がいいかしら？

344 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 23:47:07

本日の議題はCI

【羽田】国内・国際線の旅客機【成田】
ttp://love3.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1104242822/

板は違うが内容は充実で参考になった

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 00:29:19

【ヲタ専用】杉村太蔵　議員その７【募金箱】

このスレで関空就航の話題になっているわ

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 19:31:02

343さんに答えて上げましょう

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 20:18:13

直行でシンガポールへ行くより
CIで台北経由の方が燃油代が安いわ

348 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 23:09:08

そう？

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 03:56:49

　台北空港のラウンジって第１と第２で設備違う？　知ってる方教えてちょ。

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 10:47:50

普通に考えて違うわよ

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 11:11:05

>>349
違います

352 ：ナゴ厨：2005/10/29(土) 12:14:52

>>345就航しないから安心汁！

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 12:18:33

>>352
するわよ

354 ：ナゴ厨：2005/10/29(土) 13:07:42

>>353死ね

355 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 13:34:17

ナゴ厨って何？

356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 13:43:53

CIの日本人CAはだめだな。

357 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 08:43:00

>>349
室内のレイアウトは違うが、サービス内容は同じ。
第一はバリアフリーだが、残念ながら第二は階段を下りて入り口になる。

Ｆ用のラウンジは静かだが、飲食サービスをお姉さんに頼むので、
自由に飲み食いしたい人はＣ用のラウンジが使いやすい。

http://www.china-airlines.co.jp/service/airport2.html

358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 13:00:26

皆さ～ん、冬の時刻表が発表になったわよ～
あたしはさっきダウンロードしたわ
ホーチミンは２便ともＡ３３３になってたわ
やる気満々だわね

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 23:29:23

>>357
　そうですか。ありがとうございます。>>350とか>>351って何考えてるんでしょうね。
「違う」とだけ書かれても仕方ないのに。

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 12:20:43

２ちゃんねるですから。　(^_^;)
不要な書き込みは【無視】するのが２ちゃんねるです。

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 21:21:18

>>359
そこまで言うか？

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 23:40:49

>>359
>>350や>>351は間違ったことを言っていない。
むしろ具体的な回答を求めているんだったら>>349の質問は言葉が足りないと思う。

363 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 00:48:59

>>358 関空線dailyになってた？
　　　結局なーんもなかたね。

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 00:57:31

>>363
台北-香港-ｸｱﾗﾙﾝﾌﾟｰﾙが高雄発に変更になってた
台北-SINの機材がA３３３
北米線がエバーに抜かれた気がする。
JFKは週６だったような･･･　４便になってる

365 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 01:25:15

海外旅行版シンガポールスレ
１人の勘違い野郎の恐怖支配に非難の嵐

366 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 00:38:19

食、機材、行き帰りの時間チョイス
もＧｏｏｄ！
でも次回は？
格安でも事前座席指定出来る会社にする。
年老いた母と、腎機能問題抱える私(申告済)が
両側挟まれたD.E席だった‐‐‐

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 12:49:19

>>366
ダイナスティ・フライヤー・プログラムの会員になればいいじゃん。
フライトの24時間前から、ネットで座席指定できるよ。

368 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 19:52:32

東京便、やっぱり744よりA333の方が得した気分になるものでしょうか？

369 ：ナゴ厨：2005/11/02(水) 20:23:11

>>363ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗ

笑いがとまらんｗｗ

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 20:26:21

キチガイ警報

371 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 15:20:05

最近何でも"お" をつけてしまう
お台北、おチャイナ　

372 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 22:43:11

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 19:27:59
BRの札幌線、デイリー+2とは思い切ったな･･･

↑
コレどういう意味？

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 22:58:02

チャイナエアライン、かわいそう

374 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:09:03

なんで、かわいそうなのよ？

375 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:14:08

長栄は名古屋ではなくて、札幌の増便
となると
中華は関西ではなくて、成田の増便？

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:24:01

>>375
ＢＲは、ＮＧＯじゃ需要が無いから権利は手に入れたが運行しないだけでは？

377 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:35:53

しかし、もともと札幌の9/週なんて権利持ってたか?

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:39:52

>>377
その権利は持ってないと思う。
機材の大型化と引き換えに輸送力の帳尻合わせで減便してるくらいだから。

379 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:41:55

てことは10/3の航空協議で認められたということ?

380 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:42:22

航空交渉の結果発表、明日かな？

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:48:23

名古屋は亜細亜航空を守ったのか？
みかえりで札幌大増便？

382 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:49:52

>>381
ＮＧＯは、需要が無いのでＢＲ就航見送り。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:51:53

正式発表前なのにBRのｽｹｼﾞｭｰﾙ検索ですでに反映されてる件について

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 00:00:13

やけくそで毎日、NRT-TPEの深夜の臨時便を運行するしかない

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 00:04:05

ホノルルの以遠権を捨てて、サイパン２往復

386 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 00:07:31

国民党はもう駄目ね。
長栄グループの政治力にやられっぱなし

387 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 00:10:09

Chitose - Taipei

BR0115 1234567 15:35 19:05 A330-200
BR0109 ..3...7 17:35 21:05 A330-200

388 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 00:10:59

BR0115 1234567 15:35 19:05 A330-200
BR0109 ..3...7 17:35 21:05 A330-200

389 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 00:38:05

チャイナも週5で新千歳就航だそうで･･･

390 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 00:39:44

えっ嘘

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 01:58:36

>>375
名古屋も週５で開設
http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/nov/2/today-life3.htm

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 08:15:25

ＢＲの話が先行してるね

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 09:42:32

信じるのやめよかな

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 21:01:37

国民党はもっとしっかりしてほしい
チャイナが不憫だ

395 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 04:21:38

CIの札幌線は台北？それとも高雄のチャーター便が定期便格上げ？

396 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 09:05:48

高雄の客はごっそりEGにもっていかれてそう
東京で一泊させてからJALで北海道でも
それこそ全国どこでも送りだせばいいんだし

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 11:52:54

チャイナエアラインは高雄からの直行には消極的よね
特に日本向け

398 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 14:04:33

>>397
札幌線はチャーターで、それこそ週５便くらい飛ばしてるのじゃないか？

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 23:31:55

週５便ならどさくさにまぎれて毎日飛ばすだろうよ

400 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 00:49:33

先週台湾行ってテレビ見た。
華航空姐がデモやってるニュースが流れてた。
リストラ抗議だと思うけど、北京語わかんないんだ。

401 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 13:27:40

>>394
国民党は徐々に共産党に飲み込まれていくんだろう。
それは、台湾独立派が勢いを増すほど、国民党は共産党に寄りすがる
ことになるので、加速する。
国民党にしっかりしてもらいたいのなら、台湾独立派を封じ込めることだ。

402 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 13:38:49

本田美奈子が

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 13:46:02

ところで国民党系のホテルって台北ではどこ？

404 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 14:41:16

なんといっても圓山大飯店だろ。
一昔前までは国民宿舎とも呼ばれ、サービスもひどかった。

405 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 20:23:07

機内で映画（無名の新作）上映してくれるのはイイんだが・・・
最後まで観れた事がない。
毎回、軽いフラストレーションありw

406 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 21:56:36

広島の座席は埋まるのか?

407 ：－０：2005/11/06(日) 22:11:27

>>405

だからといって、映画が終わるまで上空で旋回してたらしたで起こるクセに。

408 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 22:12:54

1月21日からの「広島ー台北」線のことか？
今でもガラガラの時あるのに。
減便とはならずにイッキに廃線の可能性も出てきたな・・・
打開策は今よりチケット安くするしか無いけどソンナ都合のいい話あるのか？

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 22:21:38

>>407
旋回は困るが途中で上映中断したりするから尻切れトンボみたいになる。
中抜きでいいから結末だけは観せて欲しいよw

410 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 23:10:43

搭乗率がある程度よくなきゃ今の臨時便だって出さんだろ。

日本人と台湾人の割合がおよそ7:2らしいが、台湾での中国地方の知名度がイマイチだからな。
広島県ではデイリーの次は機材の大型化によって物産品の輸出を考えているようだが果たして･･･

411 ：NASAさん：2005/11/06(日) 23:50:19

国民党もあきらめて独立派になればいいのに・・
去年ぐらいまで出張はチャイナだったが、最近はサービスとかの点ですっかりエバー
のってます。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 23:53:39

広島より、繁盛する路線ありそうなんだけど。

413 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 21:27:10

広島線デイリー化が正式にプレスリリース

ttp://www.china-airlines.co.jp/news/0511/051107.htm

414 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 22:27:13

広島、デイリーって、大韓やアシアナの地方路線より、凄いじゃん
広島ねえ、なんだかなぁ
関空はどうなってんの？

415 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 22:36:44

>>414
関空はEGがダブル、BR、CX、NWがデイリー

416 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 22:39:49

CIは本当に広島なんかデイリーにしたいのかしら？
交換条件なのかしら？　よくわかんないけど

417 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 23:10:38

おまいら広島デイリー化がそんなに嫌なのか？

418 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 23:17:22

なんだか、順番が違うような気がします。

419 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 00:37:30

台湾での広島の知名度もあがってる事だし、いいんじゃないの？広島産の『みかん』『幸水梨』は台湾の百貨店で高級品として販売されて人気あるみたいだし。観光よりもビジネス需要が増えるんじゃない？

420 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 00:44:01

ビジネス需要にはデイリーであることの利点は+4という単純な増便数以上あるよね。
東南アジア方面への乗り継ぎも便利だし。特に来月から乗り入れてくるPGに対しても
優位性を保つことができる。
ただ本格的な貨物対応にはA300クラスじゃないと厳しいね。

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 00:52:29

東広島にエルピーダの工場ができるし
三原にはシャープの工場があるし
ＩＴ関連の需要も考えてる？
さらに広島ベトナムの貿易が激増しているから
ここまで見越しているのならお見事かも

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 01:22:08

藤田さんは、ハノイ便開設にも動いてるんじゃなかった？

423 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 03:25:40

↑スレ違いでした。ｽﾏｿ

424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 05:50:31

「広島ー台北」線デイリー化。
はじめ聞いた時は「まさか！ソレだけの需要ないだろ。」と思ったけど
意外と「有り」かも。
今は「福岡」「関空」を利用してる人も毎日運航となると「広島」使うよーに
なるかも・・・

425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 06:46:28

>>424
でも午後8時に広島に着くのはな、、、
もっと早く（午後7時とか）着くよーには出来なかったのかな？
空港着いてから自宅へ帰るまでが大変そー。

426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 10:28:05

ホノルル便もうちょっと帰りの時間遅くしてもらえんだろうか。
早すぎるでの。
台北経由便でいいからもう1便増やしてほしい。

でもビジネスクラスはあの値段のわりにいいサービス提供してくれるよね。
マイルが他社との提携が少なすぎるので利用がってが悪いと敬遠されるけど
それがクリアされればかなりいいエアラインだと思う。
事故に関しては最近の日系の方が頻度が高く、リスクは一緒だろう。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 18:08:10

ＣＩのマイレージはインフレマイルなので使いにくいのです。
たとえば、ＪＡＬと比べると２～３倍違うのです。
ＣＩは貯まるの早いが・・・　１３．５万マイルでヨーロッパ無料航空券です。
ＪＡＬだと５．５万マイルでヨーロッパですから・・・　(-_-;)
マイレージの価値を高めないと他社との提携は進まないな。

と言いながら、私エメラルド会員です。
台湾行くならサービス最高　(*^_^*)
台北経由でヨーロッパもラウンジ最高で快適　(^^)v
（所要時間は聞かないで！）

428 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 18:20:58

どーやってエメラルド会員までになれたの？

429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 20:45:58

ヨーロッパ出張６回／年　Ｃクラス

ＣＩはローマに朝着くので迎えの人が都合よい。
すぐに仕事できますので。

安いしね。(^^)

430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 21:33:11

出張ですか。
うらやましー。。。

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 21:34:53

出張ですか。
うらやましー。。。

432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 21:46:37

出張ですか。
うらやましー。

433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 20:06:18

チャイナのデイリー化、もちろん熱烈歓迎なんだけど・・・
俺的には「広島ー香港」が望み。
「ドラゴ～ン、カム、バッ～ク」

434 ：?：2005/11/09(水) 20:40:31

パラゴン会員になれる程
乗る人ってホントにいるの？

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 22:53:19

>>425
２０時３０分以降でも
広島行き・福山行き・三原行き・呉行きのリムジンバスがあるし、
山陽本線白市駅行きの路線バスも残っているので、
広島県南部とその近郊なら、帰るのに困ることはないと思うよ。

まあ、三原行き・呉行きはリムジンの待ち合わせで
１時間以上空港で待たないといけないが。

436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 05:49:46

祝「増便体制」！！
お陰でスゴく計画立て易くなった。
差し詰め来年のゴールデンウィークの計画を立てるとスルか、、、

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 21:39:36

EGとｺｰﾄﾞｼｪｱしないのかしら？

438 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 21:52:23

しないと思う。

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 22:01:47

そうかしら？

440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 20:58:33

確か空港ハンドリングでは仲良しだよね？

441 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 02:24:19

関西、新千歳便就航の話しはその後どう？

442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 11:48:41

ないわね

443 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 09:51:24

旧正月連日深夜にNRT-TPE往復なのかな

444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 13:20:26

するでしょ

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 20:36:04

台湾訪問者100万人超えたって。
みんな何をしに行くの?

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 21:01:02

食は台湾にあり

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 21:03:13

最近ハワイ便にも良い機材が入るようになりましたね

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 22:19:16

ということは、台北線も機材が良いということですね。

449 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 22:20:11

ハワイ線、台北線って機材何？

地方発って７３７？日本人CA搭載されてる？
台湾小姐はどの程度日本語通じるの？

450 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 22:27:22

>>447
７４４の青い波みたいなペイントの機材？

451 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 22:31:23

エアバスをもっとガンガン、東京線に投入してけろ

452 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 22:41:45

CI744の新タイプは特別塗装機1機と通常塗装機が3機あったはず。
NRT-TPEでは017/018と101/100によく使用されているみたいだけど。
107/106に使用されているの見たことある人いる?

453 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:05:25

>>449
>台湾小姐はどの程度日本語通じるの？
日本発着の路線に乗務する台湾籍CAは、日本語の日常会話は皆できます。

454 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:43:00

ただし、日台路線以外は、英語すらできないスッチーもいます。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 01:19:13

今JALとNWAのマイルもっているんですが、今度台湾逝くのに
CI、CX、ＢＲのどれか使います。
マイルを考えたらどこに乗るのが良いですかね？

456 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 02:00:15

格安券かツアーで行く前提として・・・
CI：DLと提携
BR：COと提携
CX：自社のAsiaMileのみ。
結局、どれでも同じ。漏れならBRかCX選ぶな。

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 17:18:07

地方から台北経由で行く
ホノルルって便利なのかな?
成田や関空に出るのが大変なので･･･

458 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 18:48:30

日本国内で距離的に関空より台北の方が近い所って限られるよね？

459 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 09:47:47

大阪支店の開設は済んでるんかな。

460 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 19:26:15

関空就航はホントなのか？

461 ：　　　　　　　　　　　：2005/11/30(水) 13:59:44

１２月にファーストクラスに乗ります。
もういつ死んでも悔いありません。

462 ：ナゴ厨：2005/11/30(水) 19:44:59

>>460ガセ。ソースないしｗ

463 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 19:47:46

　ナゴ厨。アニョハセヨ
ドバイの名古屋便はどうだったか早く聞かせろよ

464 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:36:56

>>461
今年中は大丈夫。

465 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 21:30:33

チャイナエアラインのヒジネス
と
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌｫﾙﾓｻﾘｰｼﾞｪﾝﾄ台北

どっちを選択した方がいいでしょうか？

466 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 21:50:59

でも、ヒジネスクラスって伊勢丹とかで高い服を買って
乗らないといけないんでしょ？
>>465さんは、貧乏そうだし･･･

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 21:54:38

>>466
ドレスコードあるの？

468 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 22:03:18

俺は確かに貧乏だけど、79000円まで残り19000円だからがんばります。
服はジャスコで買います

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 22:05:18

79000円って何よ？

470 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 22:21:53

もし俺なら
ビジネスクラスの滞在時間とホテルでの滞在時間を比べて
ホテルの方かもしれないな

471 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 22:23:53

そもそも、ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌｫﾙﾓｻﾘｰｼﾞｪﾝﾄは今でも台北で一番なのか？

472 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 00:05:57

>>471
１番だよ、その次は西華と遠東

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 00:09:40

篠原ともえリージェント台北

474 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 00:26:58

>>466
伊勢丹の服ってそんなに高いか？、ふつうはそんなことないとおもう。
ただ新宿紳士服の２Ｆ辺りはちょっと引くような値段だが・・・

>>467
ジーパンで乗りましたが何か？
半ズボンとかでどうなるかはしらん。

475 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 07:12:24

安室ちゃんはジャージみたいな格好で空港で見かけたことあります
芸能人はいいですね。

476 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 08:48:14

台湾の選挙で国民党が勝ったから中華航空が勢力盛り返すかな？

477 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 21:52:44

成田デムパ気象台から、キモおっさんＭ号についての特別情報が発令されました

太型で非常に強いデムパのキモ除草妖怪おっさんＭ号は、今週末成田から台北に上陸予定です。
予想される範囲内ではキャライメージぶち壊しの３倍角コスプレをしながら、コスプレイベント会場内だけではなく、
それ以外の屋外(空港や航空機内およびMRT車内、台北市内等)で臆面もなくキモ除草をしながら
「コスプレは優れたファッションだ」「西門でコスプレすればマスコミが取り上げてファッションになる」
「コスプレはオタクのおしゃれ着だ」と強いデムパを発することが予想されます。

もし屋外でキモ除草おっさんＭ号が視界に入ってしまった場合には、寄らず・触らず・関わらず、速やかに通報をするように呼びかけております。
またキモ除草おっさんＭ号が発するデムパの同調効果により、キモ除草おっさんＭ号以外のデムパが発生する恐れもありますので、注意が必要です。

出没予定
12/9　キモ女装コスのままチャイナエアライン便に搭乗して成田→台北移動
12/10,11　コミックワールド台北 (台湾大学体育館 MRT台電大楼(TaiPower Building)下車)にキモ女装コスで出没
12/12　キモ女装コスのままチャイナエアライン便に搭乗して台北→成田移動

478 ：続き：2005/12/04(日) 21:53:21

通報先
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1129352427/

関連情報
ttp://blog.livedoor.jp/himukatan/
ttp://diary10.cgiboy.com/0/himukatan
ttp://hidebbs.net/bbs/priskin
ttp://cure.livedoor.com/profile/?ch=20711

デムパ衛星によるＭ号の映像(心臓の弱い方は閲覧しないでください)
ttp://www.hustlehustle.com/free/hustleplan/img/photo/1097007926.jpg
ttp://img01.cure.livedoor.com/upload/h/hi/himukatan/himukatan11245762340064_L.jpg
ttp://img01.cure.livedoor.com/mobile/picture/?stkt=&pid=1434171

479 ：NASAさん：2005/12/04(日) 21:54:17

台湾さようなら。来年当たり中華人民共和国台湾特別行政区になるんじゃねーの
中華航空のサービスも大陸基準になるんだろうな。

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 22:10:48

めちゃくちゃ広い特別行政区だな。。。
現状でも台湾省なのに。

481 ：NASAさん：2005/12/04(日) 23:15:44

省の扱いにすると、中央から役人が送られることになるからそれはさすがに台湾の連中も許さないだろう。
真綿で緩やかに締め付けするのが中華風だからな。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 23:34:07

今でも中国から見れば建前は中華人民共和国の台湾省だろ？
中国発行の地図にも台湾省と書いてあるし。
台湾サイドから見ても中華民国の台湾省という位置づけでは？
台湾のナンバープレートは台北市と高雄市以外のは台湾省と
なっているよ。

483 ：NASAさん：2005/12/04(日) 23:59:04

たしかに、中華人民共和国、中華民国どちらの側からみても台湾全体は台湾省
という位置付けだけど、台湾が中華人民共和国の一部になったら台湾省という
名称をそのまま受け入れるかどうかは疑問だよ。「台湾省」になったら、他の省と
同じ扱いになるし、「台湾省」という名称は受け入れるけど、統治は別形態にしてくれ
といったら他の省とのバランスが取れない。
それより、「チャイナエアライン」の名称が変更させられるんじゃないのかな。
台湾エアーとかに。

484 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 00:15:22

>>466
伊勢丹でも安い服売っているから心配するなｗ

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 00:21:45

いくら「大陸」が傍若無人と言っても「名称」変更はしないだろう。
逆な見方をすれば「台湾」は正式？に「中華人民共和国」の組込まれるワケだし
晴れて（大陸公認で）「中華航空」を名乗れる。

486 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 10:15:53

話しが飛躍しすぎ

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 11:38:30

台湾は当分台湾でしょ？

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 12:03:06

台湾省なんて何年も前に廃止されてるし

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 12:19:40

国民党が政権を奪還して、チャイナエアラインに優しい航空行政が成されれば
それ以外は何も要求しません。

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 20:47:39

日本-台湾線
もうすぐエバーに便数で抜かれそう

491 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 22:02:12

>>474
つーか、フランスからアメリカに帰ったネコは、裸で乗ったんだろうが！

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 22:07:32

結局、ﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽと篠原ともえﾘｰｼﾞｪﾝﾄ台北のどっちにするの？

493 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 22:09:25

篠原ともえﾘｰｼﾞｪﾝﾄ台北←←どういう意味なの？

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 23:18:16

台湾からマスクをして帰国のともえ

495 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 00:13:06

台湾のホテルで暴れたんじゃなかったかな

496 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 00:16:52

リージェントで暴れるなんて日本人として恥ずかしい

497 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 00:22:38

華航の市中ｶｳﾝﾀｰってどこにあるの？
EGとNWは野球場の前にあったけど。

498 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 04:42:49

>>497
ウェスティンの隣にある本社の1階だょ

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 16:11:19

こちらにも貼っておきます。

台湾・中華航空、新千歳と定期便検討　増便エバーと競合

ttp://www.au.kddi.com/news/au_top/information/au_info_20051205165013.html

500 ：499：2005/12/06(火) 16:15:02

すんません、携帯スレのURL貼ってしまいました。

北海道新聞の記事はコチラ
↓

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051206&j=0024&k=200512068580

501 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 16:50:41

ＣＩのＫＩＸ乗り入れはどうなったのでしょうか？

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 20:35:19

>>497
南京東路と龍江路の交差点のところ

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 00:26:59

>>501
夏以降

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 10:28:33

交渉で合意された路線を小出しにしていく作戦について

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 12:00:00

誰に遠慮する必要があんの？
別に悪い事してるわけじゃあないのに。

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 12:31:23

単に機材繰りの問題なんじゃないの？

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 12:49:16

飛行機足りないのに新規路線就航する件について
内河健にコンサルタントしてもらいたい。

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 12:59:54

札幌線の737って不憫。
BRはﾁｬｰﾀｰでも767飛ばすけどCIは737だよね。
チャイナは中型機が少ないんだよな

509 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 15:52:52

>>508
機材が足りないからしかたないのでは？
ＮＧＯの機材をＣＴＳに持って来ればいいのに？

510 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 19:42:09

待つ潤って大学とかにいたら、ぶさいくチームかしら？
イケメンチームかしら？　どうでもいいチームかしら？

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 19:46:29

ごめんなさい
【実況厳禁】同サロ板で語るテレビの感想あれこれ55

と間違えました。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 20:47:00

どうすれば、こ-ゆ-間違いができるのだろうか？

513 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 23:14:09

このｽﾚにも実にいろいろな人がいると実感するなぁ

514 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 23:32:01

見つけた

507 ：陽気な名無しさん：2005/12/07(水) 19:42:56 ID:hiGSk6bh
待つ潤って大学とかにいたら、ぶさいくチームかしら？
イケメンチームかしら？　どうでもいいチームかしら？

510 ：陽気な名無しさん：2005/12/07(水) 19:43:56 ID:u9TSfEu2
>>507
出っ歯チームに入れてあげるわ！

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 23:38:59

>>513
ｶﾃｺﾞﾘｰ、KABAちゃんな私。

516 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 23:46:59

CIよりTGの方がイメージに合うんだけど、そうじゃないんだなぁ

517 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 23:49:17

タイより台湾の方がいいわあ、

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 23:51:29

>>517
おいくつですか？

519 ：515：2005/12/07(水) 23:52:09

25才です

520 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 23:53:43

>519
ちょっとお、私が聞かれてるのよ
この泥棒ネコ！！

２４歳ですけど、あなたは？

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 23:54:52

24なんて。絶対嘘だわね。
「歳」なんて漢字を使うのは42才よ

522 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 23:56:22

24で
>この泥棒ネコ！！
はないな･･･

523 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 23:59:50

イケメン台湾好きな俺様が来ましたよ

524 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 00:02:20

>>520
ネコなんですか？

525 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 00:04:08

>>524
マグロなんです。

526 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 00:04:59

さぁ、盛り上がってまいりました!!

527 ：515：2005/12/08(木) 00:07:23

>>524
私はタチよ
42才はホントは52才くらいかもしれないわ
ノンケを騙すなんて最低ね。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 00:07:53

日本政府はフリーメーソンが支配しているアメリカの日本人殺しの手先だ
名古屋中華航空機事故は１９９４年４月２６日に起きて、多数の犠牲者を出した。
事故の概要を説明すると、自動操縦でエンジン出力を調整するＡＴＳ（オート・スロットル・システム）をオフにしようとしたところ、
間違ってゴーアランド（急上昇）・モードを作動させてしまった。ＡＴＳの解除に手間取っている間に機首が上がって
しまい。機首を下げようとしたためスタビライザー（水平安定板）が作動し、機首上げ限界となり失速して墜落したと結論している。
しかし、着陸する場合普通は、自動操縦を手動にする筈だが、自動操縦のまま着陸態勢に入ったとは考えにくい。
どうして自動操縦が解除できなかったのか理解に苦しむ。
離陸の時は自動操縦が切れていたのだから、地上から遠隔操作で自動操縦のスイッチが入るように工作されていたと考えられる。
副操縦士が飲酒運転していたなどの情報は有り得ない。
このような陰謀を実行し、情報操作できるのはフリーメーソン以外は考えられない。
薬害エイズ事件はアメリカがエイズウイルスの入った血液製剤を日本に輸入して、日本人を殺す陰謀（エイズ感染が疑われている同性愛者などの売血をチェック出来ない
のはおかしい）であり、安部英と厚生省が協力した。アメリカなどの日本以外の国々で、表立った薬害エイズ事件が起こっていないのが不思議です。
平成１２年ヨーロッパ全土が狂牛病のパニックに襲われた。牛肉が売れなくなり、狂牛病の危険性のある食肉が日本になだれ込んだ。ちょうどその時期に、日本ではマク
ドナルドの半額バーガーや吉野家の２８０円の牛丼が出現した。これも日本人を殺す陰謀です。
日本政府はフリーメーソン（ユダヤ悪魔教の秘密結社）が支配しているアメリカの日本人殺しの手先になっており、アメリカ産の牛肉には狂牛病の病原体プリオンが入っ
ており、アメリカが輸入再開を日本に迫るのはそうした思惑があるからです。
自衛隊のサマワ駐留は、アメリカがイラク人を使って自衛隊員を殺し、自衛隊が先制の武力行使が出来るように憲法改正して日本を戦争に巻き込む罠である。

529 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 00:08:36

台湾の公園で待ち合わせでもすれば？

530 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 00:11:56

ここって、チャイナエアラインじゃないの？

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 02:44:37

26歳で入社するとやばいですか？

532 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 20:20:49

年末年始に臨時便、出るのかしら？
一般ピーポーも格安航空券で利用できるのかしら？

533 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 18:47:53

CIスチー制服に萌え萌え

534 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 17:52:24

今日の106便は機材遅れのためまだ搭乗できず。
しかもセーラームーンのコスプレした男がウロウロしてる　orz
搭乗拒否しろよ！よく入国できたな…

535 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 18:43:28

なんだか、チャイナで周遊旅行をしたいて気分
おすすめルートありますでしょうか？

536 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 02:38:53

>>534

>>477-478

537 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 17:46:03

>>535
台北-香港経由の便でｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ－クアラルンプール＝ｽﾘﾗﾝｶ航空orｶﾀｰﾙ航空
ｸｱﾗﾙﾝﾌﾟｰﾙ-香港経由の便で高雄
高雄-台北＝国内線

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 22:30:53

ここのCAって背が低いのが多いのかオーバーヘッドストゥエージの荷物を押し込むのに、
人がいるいないに関わらず座席の上に乗っかっている光景をやたらと見たんだけど･･･

先日も通路側に座っていたら「失礼します」と言われ片足を自分の席に掛けられた。
遠めに見ても萌え～な制服なのに、自分の目線数センチのところにスリットと太ももがあるなんて･･･
隣に連れがいなかったら顔をスリスリしてしまうトコだったよ。

あと往復とも離陸滑走中にストウェージが開いてしまった。出発前に念入りにチェックしてたのに。
行きは離陸後2～3分放ったらかし。帰りは離陸直後の急上昇中にCAがダッシュで閉めに来たが。
どっちが正しかったんだろう。

ちなみにCI106/107でも最新型が入るんですね。快適なフライトでした。

539 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 18:25:21

B738はダサダサでしょうか？
機内の座席とかくたびれちゃってますか？
東南アジア行きで乗るんですが･･･

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 19:28:48

まあまあだと思いますよ。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 19:36:32

333や343が少しずつ導入されてるから、738やAB6だとなんだか『ハズレ』
みたいで、オイラも嫌。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 19:43:09

香港経由って機内で待ってるの？

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 12:28:23

CI106に乗ったレイヤーはTVチャンピオンに出演していた。あとセーラームーンじゃない。

544 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 13:23:43

>>542
経由地で機内で待つことはありません。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 15:19:54

機内で寝てるもよし、
空港内ウロウロ徘徊（ショッピングしたり、喫煙コーナーで一服するトカ）
でもタマにいるよな、空港内で空港で迷子になって？置いてイカれるヤツ。

「どーするんだろー？」
経由地の空港に取り残されて、、、

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 16:21:44

>>545
預かり荷物抱えたまま置いていくことはないと思うが。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 16:43:15

空港内で何度も、何度も呼び出される→航空会社のスタッフが捜し回る。

でも最終的には置いて逝かれる、、、

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 18:47:07

台北経由で乗り継ぎの人は全員、
ゲートの所で名前の書いた紙でおで向かえなの？
それとも、アレは乗り継ぎ時間がなくて切羽詰った人だけなの？
１度でいいからアレやってもらいたいんです。

549 ：　　　　　　　　　　　：2005/12/17(土) 21:43:34

ファーストクラスで格安キャンペーンをやっていたので人生の思い出にとタイまで
乗ってきますた。
機内食はビジネスクラスより格段にうまく品数も豊富です。特に牛肉が柔らかかったの
には感動しますたがワインがビジネスとほとんど変わらなかったのは残念ですた。
CAの気遣いについては日本人CAは合格でしたが他はそれほどでもなかったです。
アメニティはスリッパのみでがっくりしますた。
ただ価格が諸費用込みで１２万なので満足ですた。

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 21:57:05

>>549
１２万じゃ普通のエアラインのビジネスクラスより安いじゃん。
贅沢言うな。
人生の思いでってほどの料金でもないし。

551 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 21:59:59

ＣＩの特別塗装機乗ったことある方いますか？
７４４と３３３にありますけど、座席配置は他と同じですか？？？

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 22:46:04

CXとCIはどっちが偉いのかしら？

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 01:17:04

ハットラックが開くなんて報告書モンだろ。
台湾はいいかげんだからよくあることなのかもしれないが
日本の会社でそんなことあったら社内つるし上げ。

554 ：　　　　　　　　　　　：2005/12/18(日) 14:44:54

>>550
ならファーストに乗って見ろ！

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 15:47:02

成田-台北のビジネスって六マン後半からあるよね？
私が今まで買った格安の最高が5.5マンだから、
チャイナならなんとかビジネス乗れるわ

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 20:54:01

>>554
貧乏専門のエアラインのＦクラスには乗った事ありません。
普通のエアラインのＦクラスならいつも乗ってますが。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 19:43:30

>>556
でも貧乏専用エアラインのスレは無視できずにカキコしてしまう悲しい佐賀ｗｗｗ

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 04:58:46

え～！
CIで最上の席とはFクラスや、ましてやCクラスなどではなく
Yクラス「通路側」で後ろは壁になってる（座席のない）席の事じゃないのか？
隣に誰も座ってなければ更なり。

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 16:18:07

>556
あなたの言う「普通のエアライン」とはどちらの航空会社のことか
是非ご教授いただきたいものですね。

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 17:45:00

今朝、前忠と小倉が揃って、「ＦがついてんのはJL72だけ」と発言していました。
抗議しなくてよいのでしょうか？
矢田ちゃん、お塩先生とハワイで挙式しちゃうのかなぁ

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 19:40:25

ユナイテッドにもFなかった？

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 20:03:50

>>560
ん？　便名が分からないのに、搭乗ｸﾗｽだけ分かる状況？？
変なの

UAもCIもあったような･･･運航日の問題はあるけど
http://www.asahi-net.or.jp/~ev7a-ootk/kair/HNL.htm

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 20:10:57

矢田ちゃんと、押尾学がハワイに行くという情報が流れたらしい
でもエアーも便名も分からない状況で、当然ファーストだからということで
レポーターがJL72を狙ってスタンバイしたみたい。
でもチャイナもついてるもんね
まあ～失礼しちゃうわね

564 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 20:57:33

>>563
ｻﾝｸｽ。
まぁ、CM契約があることを考えると、他社の選択肢は最初から無くて
JLの中なら、JO72しか選択肢は無かろうという発想は自然だな。
「NRT-HNL線で3クラス運航は72だけ」って言うと、ちょっと舌足らず
ではあろうけど。

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 23:29:13

反町・松嶋の時はチャイナエアラインだったけどな。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 00:19:02

>>565
羽田から乗ったの？

567 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 08:32:13

反町夫妻の時はFクラス全席買い占めたんじゃないのか？
ウザい報道陣シャットアウトのためにW

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 22:27:55

>>567
全盛期の小室哲也と華原朋美みたいだ

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 23:22:11

>>568
確か、キャセイで香港行くﾄｺに出くわしたけど
あの時、Fクラス独占してたの？

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 04:15:14

そんくらいの有名人だったらビズジェットの一機や二機は持ってて当たり前だと思ってた

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 00:21:51

>>569
予約が早ければブロック出来るよ。

572 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 22:49:24

何でもいいから、大分にお金払ってあげてください

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 02:58:04

923:自治スレでローカルルール変更議論中 :2005/12/25(日) 00:44:19 ID:G1NHlPcR [sage]
友人から聞いた話。

吹奏楽でちょっとFlやっていたA子が
友人B子が音大行く（音大卒業時首席の実力）と知って音大行きたがった。
でもピアノを習っていなかったので、親に文句言いつつ諦めた。
次に歌とバレエを習い始めた。（高３の秋）
宝塚受験するももちろん落ちる。
彼女は音楽を学びたかったのではなく、華やかところに憧れただけ。
「芸の道を安易に考えてるよー」と笑ったなー。
B子は家も大きく、地元の旧財閥の娘。
亡きお祖父様は長く行政にも関わり、寄付もするようなお家。
A子はお水の親戚が居て、家もかなり小さくこれで5人暮らし？
と言うような家庭。
張り合ってみたかっただけなのかもね。
でも相手が悪いし、考えが浅はかすぎＷ
A子音楽好きとも演劇好きとも言ったことなかったじゃない！
何やりたかったのかしら？
今はアジア系激安グランドホステスしてるそうです。
音楽に対する熱意なさすぎて・・悲しい。
でもどこの音大も最近は上辺の華やかさに憧れて入学するA子のような子
が多くなってるそうです。＞B子（音大講師）談

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 07:15:19

>>563　　矢田のCM契約の関係で　JLに絞ったんだろ
　　　　　っと言ってみる

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 17:42:50

CM契約が切れてないのにお塩先生とこんなことしちゃう矢田ちゃんにむしろびっくり

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 18:01:02

本能には逆らえない

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 18:04:53

ハワイに行くのに好んで華航を使ってたのは、勝新太郎が有名だけど
お正月にハワイに行く芸能人でよく利用するのって誰？

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 20:00:58

渡辺絵美

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 22:20:52

羽田は税関が厳しかったのに、勝新太郎が愛用とはこれ如何に

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 09:30:26

今日はホノルル行きないんだね。
タイミングが悪い中華。

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 13:01:15

でも、今日のJALの臨時便２便だけだよ
信じられん。普通、４便くらい飛ばしてただろ、年末は。

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 22:52:42

７７７のエンジン修理で機体が足りないとか？

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 02:20:48

おい、藻舞らが「スリットスカート」、「スリットスカート」って言うモンだから
とうとう乗っちまったじゃないか、チャイナエアに。 (FUK→TPE往復)

ちょっとスカートにスリットが入ったぐらいで何で騒ぐほどの価値があるのか
不思議に思っていたが、実際目の前で華航小姐の太ももがちらちら見えると、
ムフフッ～～～～ン！だね！

制服のデザインのせいか、素材のせいかわからないのだが、CAを引き立てる
もう１ランク制服の見栄えをアップグレードして欲しいな！

でも、この時期、冬場の中正国際空内を闊歩する、ロングコートを着たCAの
姿には萌え、萌え～～～～！　黒っぽいロングスカートにマフラー姿もイイッ！

中、大型機材も悪くはないし、過去の事故実績を考えると心地よい緊張感を
感じながらフライトを楽しめる、チャイナエァにハマリました。

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 11:15:10

深夜、台北に臨時便出してるね。
格安でもあの便使えるのかな？
ちなみに、JALのホノルル臨時便、本日は１便のみ。
チャイナも張りきってホノルルへ。

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 13:21:29

この深夜便って普段ナイトステイしているCI106/107の機材を台北に戻すんだよね。

しかし今夜も臨時便ラッシュだな。
COのグアム行夜便が3連発してるし、NWのグアム、サイパン行夜便もある。

586 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 13:53:09

>>585
CIの機材繰りはその通り。で、朝、成田着便となり定期便で台北に戻る。
2月の中国の旧正月時期にも運航されるね。

587 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 14:10:59

台湾発も日本を観光するお客さん乗せて帰ってくるの？

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 14:19:44

>COのグアム行夜便が3連発

定期便１＋臨時便２ということ？
それとも３発全て臨時便？

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 14:42:56

>>587
乗せてます。台湾人だけでなく、日本に帰国する日本人も乗ってますよ。
面白いのは機内食で｢アメリカン朝食｣というもの。
そろそろCIもOW寄りになってきたということでしょうか？

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 14:48:44

深夜の臨時便のパターンをそのまま定期便にして増便すりゃいいのに。
そのくらいの発着枠ならあるだろうし。

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 17:11:50

COのGUM行き臨時便といっても、737×２でしょ。

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 18:20:26

それに、昼に出る定期便が何故か今日ないし。

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 19:11:03

旧正月CIで帰国しま～す

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 22:10:31

>>589
中華航空は機内食に自社の社名にちなんだ中華（ｒｙ

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 12:45:31

>>594
CIの自社名を冠したメニューは｢冷やし中華｣だよ。
他のスレでは結構話題になってるね、最近。

596 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 13:40:31

冷やし中華は日本で創作された中華風料理である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%B7%E3%82%84%E3%81%97%E4%B8%AD%E8%8F%AF

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 23:25:56

今日のJALホノルル臨時便の便数の発表がまだありません

598 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 22:38:29

>583
ここの制服ってマジいいっしょ！
あのスリットから見える太ももにムラムラこなかったらおかしいよ。
しゃがんだ時なんかもう思わず襲いたくなっちゃうよ。

599 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 23:50:35

こういった後進国はそれが狙いなんだろ
セクハラ大歓迎。
古きよき価値観。
昔は日本もオンナを売りにしてたのにね。

600 ：へき：2006/01/02(月) 01:07:45

台北のMORE PREMIUM LOUNGES って、それなりの食事が出来ますか？機内では寝たい派なので。

601 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 07:02:53

>>599
日本は今もそうだろ
JLもNHも女のCAしか採らないし

602 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 10:56:14

MORE PREMIUM LOUNGESって何？

603 ：へき：2006/01/02(月) 13:52:13

>>602
空港ラウンジです。PPのリストに載っているのですが

604 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 14:39:24

>>600

それなりの食事ってどういう食事かわからんけど、チャイナエアの
台北のラウンジは点心があるから、それなりにおなかは満たされる
と思うけどな。

そういえば、ファーストクラスラウンジはそれが自慢かどうか知らん
けど、「どうだっ！」てな感じで麺類のメニュー見せてくれたけど、
ほっといてくれよファーストクラスなんだからさ～って感じはしたな。

ファーストクラスってほっといてもらえるのが一番のサービスだと
おもうんだけどな。

605 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 15:30:53

600>>

食事の内容はＣクラスラウンジと同じ。
それなりの食事はありません。(^_^;)
Ｆラウンジでメニューを見て頼むと、ウェイトレスがＣクラスラウンジから運びます。

ですから、しっかり食べたかったらＣクラスラウンジへ行くと気兼ね無く食べられます。
静かにしていたければＦクラスラウンジ。人が少ないので落着きます。

メニューの内容は
麺類３種類
肉まん・野菜まん・シュウマイ・餃子など・・・
クラッカーとチーズ・・・など
飲み物
スナックという感じのメニューですから、Ｆクラスの食事に替わるものではないです。

ちなみに
私のお勧めは牛肉面。台湾国内よりもあっさりしていて好きです。

本当にＦに乗るなら・・・・　の話ですが(^_^;)

606 ：604：2006/01/02(月) 15:34:56

ただ、僕的にはファーストクラスの食事でも、おいしさという点では
地上で食べる点心にはかなわないと思うけどね。

607 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 16:03:51

まもなく関空も華航就航都市の仲間入り。
伊丹撤退から35年も経ってるんだから
うれしいねえ。744の3クラスdailyだったら
いいのになあ。737だけは勘弁願う。

608 ：へき：2006/01/02(月) 16:50:59

ありがとうございます。麺類があるのですね。ソウルのラウンジは、サンドウィッチと巻き寿司
ぐらいしかなかったもので

609 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 19:45:09

>>601　何いってんの？
JALじゃジジイが老体にムチ打って乗務してるよ

ANAでも脳みそキンニクンの総合職がウエイトレスしに機内に出張・・

610 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 00:49:59

>>607
Ａ３３０の予定？

611 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 04:55:14

>>609
でも男女比でいうと男は圧倒的に少ないだろ便に一人乗ってるかいないかくらいだし
やっぱ日本もお姉ちゃんで釣ってんだよw

612 ：ナゴ厨：2006/01/03(火) 10:45:13

>>607だからソースも無いのに確定したような書き込みはやめてくれ。
あったとしてもＢ７３７だから！台湾需要に関しては、中部線と関空線は需要の桁が違うから。

613 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 11:00:42

ほー
関空より中部の方が需要あるだと？笑わすな
じゃあなぜEGは関空せんは747で一日二便に対して中部は767で一日１便なんだ？
あとNHが開設する台北線はなぜオールエコノミー設定なんだ！
あとUAの台北線が苦戦しているリンクナゴ厨のために後ではっとくよ
いずれにしよCIは関空線を開設します。あとエバーも四月が増便決まりましたのでナゴ厨さんにお知らせします

614 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 12:36:58

ナゴ厨は、航空交渉における、台湾＋国土交通省vs中国＋外務省
この関係を学んでから出直してください。

615 ：NASAしさん：2006/01/04(水) 11:28:56

>>613
UAは搭乗率いいよ。

616 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 11:52:23

>>615
おまえ中空スレに貼ってあるブログを読んだか？
ゴールデンウィークであの惨状だぞ？

617 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 12:45:35

ＵＡの台北線は撤退だな
http://members.at.infoseek.co.jp/ChanKen/051209taiwan.htm

618 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 12:52:38

　去年のゴールデンウイーク真っ只中
異常なほどガラガラ
http://members.at.infoseek.co.jp/ChanKen/050502tpe.htm
　確かこの時期に台北線開設したばかり。
さあ　ナゴ厨なぜこの時期にガラガラなのかきかせろ！
あとこの写真みてどこがビジネス需要が中部のほうが上と言うのか？
理由も聞かせろ

619 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 15:26:30

万博

620 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 15:31:15

・市民が万博行って海外へあまり行かなかった
・時間帯が悪い。JAA、CIは午前便でよく売れるが夜便のUAは売れ行き不調
・台湾人もチャーター使ったり他の空港使ったりで思うように伸びていない

621 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 15:44:57

>>620
万博が終わったのでそろそろ撤退でよいかと。
ＥＬ便とコードシェアすれば大丈夫だしな。

時間帯については関空発ＮＷが激安運賃で好調であることを見ると
値下げという手も考えられるのではないかと。
成田発アジア行きはほとんど時間帯最悪だが、激安運賃でやっている（ＮＷ、ＵＡ）

622 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 15:58:50

NGO-TPEのUAは28000から35000.これ以上の値下げは無理かと

623 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 15:59:36

↑　オフ期の料金です

624 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 16:02:55

ＨＩＳなら１９８００円をやってもらわないとｗ

それだけ安くて乗らないのでは運休しかないな。
関空ー台北とか成田ー台北でももう少し高い。

625 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 16:08:29

中部－台北は供給過剰。供給過剰になったのも日中航空交渉の行き詰まりが原因。UAはともかく全日空は北京か広州の就航を希望していたらしい。

626 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 16:20:30

航空会社未定格安
成田18000　中部19800　関空19800(売り切れ）
UA（関空はNW）の格安航空券　最安値
成田26000　中部35000円　関空36000円
by　HIS

627 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 16:21:54

中部発の中華航空は52000と他社に比べて高いが時間帯がいいので搭乗率は高いかと

628 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 16:39:28

>>625
日中交渉は羽田ー上海虹橋を認める以外打開策はなさそうだな。
前回は関空大量乗り入れ（上海、アモイ、海南の３社+地方枠拡大ですんだが
もう関空枠も地方枠もいらないだろうから・・・。

しかも日本側は貨物対策で737にできないようだ。
（いや名古屋発はするかも）

・次の交渉で
羽田ー上海虹橋便を日中１日２往復ずつ認める。
その他路線は双方５０％の輸送力アップを認める。
さらに中国側の新規乗り入れ社を２社追加。
日本側もＳＫＹ、ＳＮＡ、ＡＤＯ、ＪＴＡの乗り入れを認める。
新規就航地点として両国３都市追加。

629 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 17:06:22

台北線と日中交渉
何の関係があんの？

630 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 17:30:47

>>629
つまり中国(本土)便を名古屋線については全日空は希望してたんだがそれができなくなり台北線を開設したというわけ

631 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 18:20:59

UAの台北便って、台湾人が日本観光するにはちょうど良い時間帯じゃないか？

632 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 20:59:02

名古屋へくる台湾人は少ないよ。だから日本発午後便を主体とするエバー航空は中部空港に就航してないのさ

633 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 21:22:03

台湾の人に聞いたら、往復いずれかを名古屋発着にすると
チケットが安くなると聞いたことがある。
成田in 名古屋out など。

634 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 22:31:59

台湾人は万博の終わった名古屋には興味なし。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 12:31:23

福岡行きや成田行きのどでかい飛行機を横目に
ちょこんとちいさい広島行きにのりにいくのは
ちょっと悲しかったorz
まあ就航しているだけでも有難いと思うが・・・

台湾は楽しかったから別にいいんだけどね
機内食もうまかったし

636 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 20:05:33

飛行機は777に２回(JAS)、767に２回(JAA)。
ソレ意外は国内･国際線全て747のみ。
エアバスは乗ったこともない。

637 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 13:29:55

>>632
エバーが関西にあるのは、ＣＩが関西に受け入れてもらえないので
競争相手がないからだったはず。

638 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 21:57:02

>>637
ＣＩが関空午前発、夜着なら勝ち目有り。

639 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 00:02:57

>>638
関空はいい時間にＣＸとＥＧがあるからねえ、値段次第だね。
でも大阪在住のおいらは今までＣＩに乗る機会がなかったので、早く就航して欲しいなあ。

640 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 00:20:14

CIは成田、名古屋、広島、福岡とナイトステイに積極的だからね。
じゃないと台湾以遠の乗継需要がとりづらい。
新千歳の午前発は微妙だが、関空午前発はほぼ間違いないでしょ。

641 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 13:08:12

>>638
ＢＲは台湾人に便利な設定。
日本～ＴＰＥは、台湾人の需要が旺盛なのでその方が利にかなっている。

642 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 13:24:53

じゃあなんでもともとの台湾フラッグキャリア
CIは日本のほとんどでナイトステイして日本人向け
スケにしてるの？　

643 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 13:34:06

だって、CIは以前から飛んでるじゃん。
台湾人客が好調になったからなんて理由で
いちいちスケ変えてたらキリがないよ。
それに、ＢＲはどっちの需要がどうのじゃなくて
最初から台湾人輸送だけを考えて就航している。
日本人旅客はオマケ。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 13:37:29

EGの高雄直行化も台湾人の為の措置。
日本人観光客を高雄へ直で送り込む為ではない。

645 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 13:59:21

台湾じゃCIよりBRの方が人気あるんでしょ?
CIは日本人客を重視して利用しやすいスケジュールにしている。
BRは台湾人客で充分なので日本でナイトステイはしない。

646 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 14:09:25

でもさ、自国を午前中で出て、帰国が夜って必ずしも全ての人に好都合ではないよね。
成田発で、午前便を利用したことは１度もない。自宅から行けるけど
何かあった時のことを考えて前日ホテル泊になりそうだから。

647 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 15:06:01

セントレアはすでにCI、JAA、CX、UAと4社(1月10日にANKが就航し5社）が就航しているが観光客の数が少ないためかいまだにエバー航空は就航していない。中部発台北行き午後便はCX夜便はUAだがどれだけの台湾人が使っているか

648 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 15:33:04

10月の航空協議の関空函館、BRの中部は
どうなるんだろうね。でもそれ以外は
だいたいその通りになっていってるから
やっぱり実現するんだなあ。

649 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 15:53:31

欧米で、吉祥寺５泊７日なんて売りだしても商売にならないが
台湾では成立するという例えを聞いたことがある。
つまり、日本全国どこに就航しても、そこそこ成り立つようだ。

650 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 17:31:43

欧米は国(州）にもよる夏休みが長いからな。夏休みでなくともフランスでは3ヶ月連続休暇なんてざら。7日くらいでは売れないかも

651 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 17:46:33

日数の問題じゃないんだけど･･･

652 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 17:50:12

地方都市でも興味を示してくれるっていいたかったのね。
台湾人なら、西荻窪４日間の旅っていうツアーでも集客がありそうだけど
欧米でそんなことやってもダメダメということねww

653 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 18:32:35

中華航空のコールサインのダイナスティでググったらこんなモノが
http://www.dynasty.ne.jp/

654 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 00:19:25

>>652
秋葉原とお台場で喜ぶよ。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 16:08:13

西新宿の外れにある普通の雑居ビルに観光バスで乗りつけるあの団体客
あれ何なの？

656 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 17:11:10

しらん

657 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 11:26:07

> 440 名前：異邦人さん [sage] 投稿日： 2006/01/07(土) 21:48:43 ID:GS5PNx5I
> >>437
> >CIは恐いからﾔﾀﾞ
> ありゃＣＩのパイロットじゃなくてエアバスの自動操縦ソフトが悪かったんで
> ＣＩ怖がるのは筋違いだと思うけどね。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 17:43:37

そうは言っても今年は周期の年・・・

659 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 22:44:39

>>655
闇免税店？

660 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/01/10(火) 03:21:52

>>653さん
台湾は１９１１年の辛亥革命時に、当時の清王朝（Dynasty）の残党が逃亡した地で、
さらには今の中国が成立した際に清を倒した中華民国が今の台湾に移動してきた事に関連しているのでは、
と個人的に思います。元々中華航空公司、現China Airlinesも、
軍隊のパイロット？５人で創設されたという話もありますし。

うろ覚えなので、詳細知る方補完訂正お願いします。

661 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 14:19:20

墜落が怖かったので今まで乗ったことがありませんでしたが
ぜんぜん上手い運転でした。
むしろＪＬのほうが下手な人多い気がします。
結構快適なダイナスティクラス。
すっかりチャイナへの抵抗がなくなりました。

帰国便の出発時間の早いところと
ホノルルのヒコーキ止めるところが以上に遠いところだけは勘弁。

662 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 14:32:30

>>660
つまり清王朝の残党は、日本に逃亡してきたのか。

663 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 19:36:14

>ホノルルのヒコーキ止めるところが以上に遠いところだけは勘弁。

ホノルルは、『ＪＡＬ様』が一番のお客様です。
センターゲートをＣＩが使おうなんて１００万年早いのです。

664 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/01/11(水) 00:40:45

>>662さん
当時としてはそうなるのですが、現在の日本本土に来たかはちょっと分かりません。
中華民国自体、成立後も総統が皇帝を名乗ったりいろいろ混乱もあったみたいなんで、
それが「Dynasty」の遠因なのかもしれません。ＣＩのスタッフに聞けば一番正しいかもしれませんが。

665 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 00:59:30

そうそういつもNRT行きのJL71便が一番免税店横のゲート確保してるわなあ。
でもその横には週4便しかないKEが来てる事も多い。

666 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 03:33:43

ＨＮＬ空港のゲートって、ＵＡやＮＷの方が便利な場所じゃないですか？
ＪＬの方が遠くまで歩いた気がする。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 08:05:34

>>666
ＪＬは多い時は１０便くらい集中するからじゃない？

668 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 14:21:04

>>667
ＪＬは１０便もＨＮＬに飛んでないけど。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 16:28:00

>>666
ﾋﾝﾄ国内線
ﾋﾝﾄ wiki wiki bus

670 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 17:43:41

>>668
今は減ってるけど、つい最近までは定期便だけで10便以上あったよね。
でも、今もそれに近いよね。東京線のホノルルが3～4、復路はコナ便があるから4～5
関西からが１便になって、名古屋が1便か。寂しいね。
でも、福岡、仙台、札幌からも年中飛んでるみたいだし、多客期の臨時便もあるし。
　

671 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 18:01:01

>>670
臨時便の多発される繁忙期以外でＪＬが１０便も飛ばしてることはない。
昨年でもない。

672 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 18:12:10

９便だった派vs１０便くらい飛ばしていた派の全面抗争が始まりますた。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 18:14:15

臨時便って普通の日でも飛ぶこと多いから、
去年なら365日のうち200日くらいは10便に到達してる気がする。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 18:18:50

おまえらこっち行け

ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1135183232/

675 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 18:29:07

身内の争いを他スレへ持ち込むべきではないわ

676 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 18:34:30

JALは、およそ10便ということでお願いします。

677 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/01/11(水) 19:43:26

>>667-676の方々へ
NRT発
JO72
JO74
JO76
JO70
JO80
JO8082
JO8090

KIX発
JO78
JO8038などの便名が１便

NGO発
JO84
＋１便くらい

あと鹿児島、広島、岡山、仙台、新千歳発が日をずらして１便ずつ

繁忙期ならこのぐらい飛んでいますが、臨時便は定期便と入れ替えで
スポットを使っている可能性がありますので、
およそ６～７機ぐらいが同時にいるのではないでしょうか。
スレ違いスマソです

678 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/01/11(水) 19:47:15

連投スマソ。
JO72が唯一Ｆクラス設定便
JO80や8082便はＦクラスつきの機材が割り当てられる場合があります。
JO70はNRT-KOA（ハワイ島コナ）-HNL-NRT便ですね。
あと臨時便は福岡や小松などからも出てますね。
失礼しました

679 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 21:20:05

成田からの臨時便３便の日もあるね。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 21:59:43

中華航空もドサクサに紛れてホノルル臨時便出せないのかなって無理だよな。

681 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 00:51:57

定期便は、ＮＲＴ発３便、ＫＩＸ発１便、ＮＧＯ発１便の計５便？

682 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/01/12(木) 00:55:02

>>681さん
そういう事になりますね、JO70/79入れるとＮＲＴ発４便となります。
あとJO80/89は一応時刻表に載っていますけど、臨時便に準じた扱いでいいのでしょうかね？？？

683 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 02:11:11

ついにやってきますたーーーーーー！！！！！！

CI 131 日火水木土 2006/07/01-　CTS 1415 TPE 1720 0
CI 157 日火木金土 2006/07/01-　KIX 1300 TPE 1450 0

CI 130 日火水木土 2006/07/01-　TPE 0825 CTS 1315 0
CI 156 日火木金土 2006/07/01-　TPE 0825 KIX 1155 0

684 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 02:29:19

>>683
ＫＩＸ便ＢＲともろ時間帯かぶるんだけど。
すごく無駄な運行。
デイリーじゃないし。
相当安売りしないと厳しいのでは？

685 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 02:31:45

>>684

時間設定を見るとこの便は台湾人の訪日用の便だろうから
これでいいんじゃないかな？

686 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 02:31:50

>>684
Ｂ７４４でＦＣＹの３クラス運行なので、まだマシですね。

687 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/01/12(木) 02:31:54

>>683さん
情報感謝ですつ旦~~

ＮＧＯ線程ではないですが、なかなか良い時間にありますね。

688 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/01/12(木) 02:33:46

>>686さん
＞Ｂ７４４でＦＣＹの３クラス運行
それはいいですね～特別塗装Ｂ－１８２１０がそれまで持っていてくれればいいですね。

689 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 02:59:35

基地外ナゴ厨さんの感想を聞きたいね。

690 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 08:23:29

中型機が足りないから週７は断念して、Ｂ７４４で週５になったの？

691 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 08:27:46

>>685
というより、
夜間駐機なんかする無駄な使い方をしたくないのでは？
とっとと台北ー関空を往復して台北に戻れば、香港１往復可能だし。

692 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 08:29:26

>>683のソースはどこなのですか？

693 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 11:45:21

週5だが時間帯が悪いので安くなりそう。すくなくともNGO便みたいにCIの格安が5万円（2月）よりは安くなりそう

694 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 12:26:57

>>693
ＢＲよりは安くしないと厳しいだろうね。
ＣＩは機材が足りないのでしょうね。

695 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 14:06:12

>>691

日本人向けはCXとEGが強いって判断じゃない？
そんな市場にB3なんか持っていけないからB747で対抗。
そうすると機材繰りが・・・って感じかな？

696 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 14:30:28

無理に激安料金の日本人乗せなくても、台湾人の需要が旺盛だから台湾人向けの商売では？

697 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 15:13:29

また心斎橋のそごう大丸近辺や千日前ビックカメラへんは
台湾人ツアー団体さんのフリー時間でいっぱいになるね。
でもお金いっぱい持ってそうだし親日さん多いから大歓迎。
いい人多そうだし。大陸系はちょっと嫌やなあ。　

698 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 15:48:46

NGOの日本人向けはCI。というか既存路線（成田、沖縄は午前便）は日本人向け。NGOの場合JAAとANKも日本人向け。CXは台湾人、国際線乗り継ぎ者向けということか。UAはしらん

699 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 15:52:57

>>698
ＮＧＯは要らない。

700 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 16:29:37

700

701 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 16:43:03

>>698
UAは台湾人向け。

702 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 17:35:30

航空交渉で合意されたCIの台北ー関空の輸送力は
機材に換算すると、B767でデイリーが可能とかだったんじゃないの？
しかしCIは中型機が手薄。B737でデイリーにするわけにもいかず
B744にしたんじゃないの？　でもそれで、デイリーにすると
合意された輸送力を上回ってしまうので、週５かと。

703 ：ナゴ厨：2006/01/12(木) 17:40:04

ＣＩの関空就航の記事はどこにも見当たらないのだが･･･
また、いつものぬか喜びですか？

704 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 17:51:56

>>703
またいつもの基地外発言ですか？

705 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 17:54:06

>>704
ソース出せよ

706 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 18:00:14

ソースもないのに大騒ぎはこのスレの伝統です。

707 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 18:10:12

バカじゃないの
それに、毎日だって言うてたのに5って。

708 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 21:57:59

ガセかしら？

709 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 22:39:22

>>708
ＣＩのＫＩＸとＣＴＳはもうスケジュールに反映されている。

710 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 22:56:10

台湾２社の大増便、ここまで、"こそこそ"　やる必要性あるの？

711 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 23:32:37

>>710
日本が中国共産党に気を遣いすぎているから。

712 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 01:55:19

航空スケジュール検索画面にみんなCIのは掲載されてるね。
683さんので間違いないです。3クラス744運行も。
とりあえず”祝”ですなあ。

713 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 08:21:48

逆に言うと、関空と札幌の５便ずつだけなのですね。
今、繁栄されていない他の路線は駄目ですよね。

714 ：ナゴ厨：2006/01/13(金) 18:23:40

>>684関空線を運航すること自体無駄。ＣＩは1年後には大赤字だろう
>>699泉南ｶｯﾍﾟは死ね
>>702関空線はモノクラスＢ７３７週1でも充分だと思うがな

715 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 18:45:37

ナゴ厨哀れだねｗｗｗｗｗ

716 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 19:23:11

関空が７便じゃないのに誰も指摘しない件について

717 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 19:42:32

>>714
いい加減消えろ。

718 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 19:48:01

名古屋の話しなんか持ち出すからこうなんのよ
ここは、シンガポールへ行くのに、直行とチャイナの乗り継ぎ
オイル代と保険代はどっちが安いが検証するスレよ

719 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 23:22:56

744 400人*5=2,000人
333 300人*7=2,100人

720 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 23:35:37

333の納入が進めば、333のデイリーになるのかな？
週５でもいいから、７４４でエバーをガツンと言わせたいのかな？

721 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 23:54:47

週７でOK出てるなら、３３３をやりくりして飛んでくればいいのに。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 23:57:50

>>721
やりくりできないからでしょ？
週７とか便数ではなく輸送量で協定は決まってるんだよ。

723 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 00:11:30

時間帯悪いね。

724 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 00:31:30

>>723
台湾人向けの時間帯。
ＢＲと同様。

725 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 08:09:26

チャイナの広島線もサイズダウンして週３にしてるのよね

726 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 11:04:53

CIってＢ７４７コンビ持ってなかったっけ？
それにＡ３４０なら3クラス運航でヨーロッパ線の合間にデイリー運航できるのでは？

727 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 12:48:52

もしかして、744だろうが333だろうが週５って言われたんじゃないの？
だってそうじゃないとチャイナの行動は理解しずらいもん。
機材繰りが出来なくて、決められた輸送力の範囲内でデイリー運行できません。
そのかわり、744で週５で我慢します。なんて有り得ないよ。

728 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 14:08:16

>>727
ttp://www.libertytimes.com.tw/2005/new/nov/2/today-life3.htm

ついでに
ttp://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/06/060106a.htm

729 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 19:40:38

ＣＩにはＡＭＳなどの欧州線がありますけど、英語圏以外の欧州便には外国人クルーが
乗務してるのですか？
自分のイメージ的に台湾人・日本人・韓国人・タイ人くらいしかクルーとして在籍してない
感じなんですよねぇｗ
機内アナウンスとか気になります。
教えてください。

730 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 23:30:04

>>729
それを言ったら、ＪＬの英語圏以外の便には外国人が乗務しているのですか？

731 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 00:10:39

増便について興味深いカキコがあります。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1111837329/636

732 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/01/15(日) 00:15:01

>>726さん
コンビがあるのはBR（エバー航空）です。CIは全旅客型のみです。
一部は７８７部品輸送用の特別貨物機に改造中の様です。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 00:25:15

703 ：ナゴ厨：2006/01/12(木) 17:40:04
ＣＩの関空就航の記事はどこにも見当たらないのだが･･･
また、いつものぬか喜びですか？

>>728

714 ：ナゴ厨：2006/01/13(金) 18:23:40
>>684関空線を運航すること自体無駄。ＣＩは1年後には大赤字だろう
>>699泉南ｶｯﾍﾟは死ね
>>702関空線はモノクラスＢ７３７週1でも充分だと思うがな

全ての日台路線で定期就航している機材のうち、最も小～さいのは何？
そう、黄土色のシャチホコ737を飛ばす中部線です、所詮その程度の需要ｗ
ナゴ厨よ、おまえはほんとに哀れなやつだな

734 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 00:30:02

ロンドン、パリ線開設してほしい。

735 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 00:47:18

ﾎﾉﾙﾙ線止めて欧州線か北米線にしる。

736 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 00:55:01

>>730
ＪＬに乗らないから分からないけど、あそこってデリーとかローマ、クアラルンプール線に
現地人クルーいないの？？
機内アナウンスとかどうしてるわけ？

てことは、ＣＩもいないんでしょ？
そんなんで大丈夫なんかな？

737 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 02:20:32

>>736
日本語と英語だけでしょう。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 03:11:38

名古屋なんて文化もクソもない。名古屋飛ばしという言葉は有名。
オーケストラや世界の著名なアーティストが公演にやってきても
名古屋はふっ飛ばされることが多い。それは名古屋の人間が芸術とか文化に疎いから。

彼らはカネになることしかやらない工場内ロボット。
「音楽プレイヤー？そんなもんに金払って何になるんだがや」

これが非文化名古屋。

名古屋は東京～関西間の通過地点。大きなイベントも素通りする。
福岡あたりの方がビッグイベントは多い。
食い物がゲテモノ主義、何でも味噌をつける、モーニングにも味噌トーストってあるそうだ。

名古屋人は性格が冷徹でロボットみたいである、
現実にＴＯＹＯＯＴＡではロボット人間が徹底した合理主義でこき使われている。
サラリーマンが転勤したくない市NO1だけのことはある。

マトモな名古屋人を見たことが無い
大多数の名古屋人は>>714みたいな基地害。

739 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 09:06:29

>>734
現政権がエバー航空に与えました。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 11:15:59

>>734
ＥＵで何かブラックリスト作ろうとしてなかった？
事故の多い会社は域内乗り入れできないようにするとか

それやられると一生乗り入れ（ｒｙ

741 ：729：2006/01/16(月) 00:10:18

>>737

日本語と英語のみ！？
日英のできないイタリア人やマレーシア人がいたら、その人たちは大変ですね。
母国と日本を結ぶ路線なのに、母国語がアナウンスされないなんて･･･。
ＪＬはこうゆうソフト面のサービスについてはどう考えてるのでしょうか？

ＣＩのスレなのにＪＬの話題になってて申し訳ないです。
もちろんＣＩにも言えることだと思うんですけど、ＣＩはどうなんでしょうね？

742 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 14:08:23

>>741
たとえばバンコク行きのＵＡは？
タイ語通じるの？のったこと無いからわからないけど。
多く利用している乗客の国籍にもよるんではないの？

特にＪＬやＣＩにかぎったことでは無いような気がする。
日本発着の外国航空会社は、日本人の乗客の実績が多いから
日本語はなせる従業員を乗せているだけで
昔1ドル365円のときは当然ながら
外国航空会社は、ほとんど世界共通語の英語と自国の
アナウンスのみでした。

自国の発着便で外国航空会社も自国語通じる国はそれほど無いんじゃないの。
最近は韓国とかもそうみたいだけど。

743 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 18:19:58

自分もＵＡに乗ったことないから分からないけど、ＵＡやＮＷのＮＲＴ－ＢＫＫは
タイ人の乗務員やタイ語のアナウンスはあるんかね？
友達が来月ＵＡでＢＫＫに行くからチェックしてきてもらおうかな。

それにしても面白い内容の話ですね。

744 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 18:28:37

>>738
丸血鵜罪。ソースは？　自作自演乙。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 00:46:18

広島線、ホントにデイリーにしたいのかね？

746 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 21:27:13

広島⇔台北
単純路線としてのデイリー化なら絶対にポシャる（過剰運航）。
今後、台北をハブ空港として乗り継ぎ便を充実させて逝くならアリかも？

747 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 21:34:14

日本線の便数でエバーに抜かれちゃうもん。
だから、増便の許可が出る所はとりあえずやる。

748 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 22:09:05

おいおいw
メンツのタメだけに
現在の（週）3×2＝6便を（週）7×2＝14便も運航させる。と言うのか？
明らかに過剰供給になる（しかも今より運賃を安くせざるを得ない）。
ナンの展望もなしにソンナ事してたら潰れるぞ。チャイナエアラインズ。
増便させるのは広島だけじゃないんだし。

749 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 22:35:05

＞748
台北本社に教えてあげれば？　過剰供給だって。

750 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 22:54:50

ところでA330の特別塗装って2006年1～2月までって
話しだったけどまだ残ってるの？

751 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 23:10:41

>>745
もともとあった広島－シンガポール、広島－香港が
ＳＡＲＳ等であぼーんになってるから東南アジアへの乗り継ぎが多いんだって＞チャイナ広島便
(チャイナのベトナム・タイ方面のツアーは旅行代理店に行けば結構みかける)

あと、広島－バンコクはバンコクエアウェイズが就航したけど、
週３便しかないので、デイリー化するチャイナのほうにアドバンテージがある。

でも、広島－台北は３週／月体制で週４便運行を半年以上つづけてたから、
それなりに需要があると見込んだんじゃないんでしょうかね？
まあ、ダメならまた今の週３～４便体制に戻るでしょう。

752 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 06:32:49

＞ダメならまた今の週３～４便体制に戻るでしょう。

と減便はならず「完全撤退」になるケースも多い。
そっちの方がコワイ。

753 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 19:26:05

成田の増便は？
EGなんて成田～台湾、１日５便になるし。ってか許されるわけ？
台湾側がお人よしなだけ？

754 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 20:17:55

地方路線拡大する

755 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 20:29:48

サイパン線の発着枠？

756 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 20:34:39

中華航空スチーのスリット部分に射精!

757 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 20:43:57

昇り竜の台湾勢
凋落の一途を辿るJALの国際線を横取りに来たのか？って感じだ。

ドーなる日本の空！

758 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 21:10:20

んなこと言ったら韓国２社の方が路線もっと多いじゃん

759 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 21:21:03

>>755　グアムだろ。サイパンなんて東名阪の国際空港にしかないよ

760 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 21:24:43

>759
何？　成田と中部と関空の国際空港にサイパンがあんの？　どういう意味？
グアムだろって何が？　全部意味不明

761 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 21:40:34

>>760　サイパン便ならあります

762 ：755：2006/01/18(水) 21:56:34

私が、"サイパン線の発着枠？" とカキコしたのは、
JALがサイパン線を運休した結果、JAAが台北線を増便できるのかなと思ったからなのです。
ごめんなさい

763 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 22:44:09

サイパン線はJLではなくJOの路線でしょ。「リゾート路線の運休で捻出した枠は、
中国線などに振り分ける」というニュースを見たような気がするけど。
グループ間での枠の融通はそれほど厳しくないみたいだね。でもEGはちょっと別かな。

764 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 22:52:28

でも、これ以上中国線の増便はできないんじゃ？
まして、成田便は無理なのでは？
中国は、航空交渉においてギブ＆テイクをきっちり要求してくるから。まして成田だし。
ベトナムもそうだね。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 22:57:23

だから両社とも台湾線の増便でつないでいるんじゃないの?
中国との交渉は羽田の再拡張完成まで妥結しないね。
羽田の昼間国際線総枠の1/3以上は中国の会社に持っていかれるんじゃない?

766 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 23:14:42

>羽田の昼間国際線総枠の1/3以上は中国の会社に持っていかれるんじゃない?

安倍ちゃんでしょ？総理大臣。

767 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 02:12:23

台湾の中華航空など、中国の航空貨物会社に資本参加

台湾の航空最大手、中華航空は陽明海運、万海航運など台湾系の海運会社3社と共同で、
中国・上海を拠点とする航空貨物会社、揚子江快運に資本参加する契約を結んだ。
4社合計で6億1000万元（約85億円）を投じ、49％の株式を取得する。
台湾企業の工場進出などで拡大している中国の物流市場を開拓する。
政治対立のため運航できない中台間の航空直行便が将来解禁されることをにらみ、
中国事業の足がかりとする狙いもあるようだ。揚子江快運は中国の航空大手、
海南航空傘下の貨物専門会社で、上海と韓国、フィリピンなどアジア各国を結ぶ路線を持つ。

ttp://www.nikkei.co.jp/china/news/20060118c2m1801o18.html

768 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 14:53:12

台北～バンコク線に日本人CAは乗務していますか？

769 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 02:47:02

ありゃりゃ、CIのKIX-TPEとSPK-TPEのスケジュールが参照できなくなって
しまったようだ。
まさか「やっぱりやめた」なんていうことはないと信じたいが。。。

770 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 21:59:27

いやそれより、マイレージの改悪があったっぽ!?
ナナメ読みしただけでは、よくわからん。
教えてエロイ人！

771 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 22:04:04

>>770
A 1月1日より、座席購入数にかかわらず1フライトにつき1人分のマイル数が積算されます。
B エメラルド会員資格取得、更新には、12ヶ月間に12万マイルに加えてF or Cクラス4回以上の登場が必要になります。
C 4月からダイナスティ・スープリームクラス始めます。日本線で必要なうPぐれマイル数は通常期2万、BOで2万5千
D 6月からXクラス、10月からはLクラスの航空券でマイル積算、うPぐれができなくなります。
E 6月からウェブ上で特典譲渡人の変更＆譲渡手続きができるようになります。ただし、新たな譲渡人に特典譲渡する場合
　 60日前に変更手続きを完了してください。
F 年に3回、マイルサマリーを郵送します。

来たメールざっと訳してみた、間違いあったらｽﾏｿ

772 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 00:35:25

>>771
ありがとう、神！

解釈で気になるのはC,Dかな。
Cは、エコノミープラス的なクラスができるってことなのかな？
Dはいわゆる改悪だろうけど、実質的にツアーの最格安シートでは
マイルの積算さえできなくなったってことか？

CIのマイル貯める意義が薄れてきたかも。
DLに乗り換えたほうがいいかなあ？

773 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 23:19:21

アンカレッジで中華航空のＡ３４０が誘導路から離陸して台湾まで飛んでちゃった
ことがあったけど、図（写真）入りで事故報告したアメリカのどっかのサイト
があったと思ったけど誰かしらない？

774 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 12:05:02

大陸生産のＡ３２０を華航が購入したなら、親に役萬をふり込む以上の恐さ！

775 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 16:08:50

羽田便復活して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

776 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 16:25:48

誘導路に降りるよりはマシだと思うが・・・・

777 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 16:26:23

>>775
同意

778 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 16:28:41

誘導路から離陸できれば、滑走路１本だけの空港も
実質２本の滑走路を持つことになるわけでウマーだね。

779 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 16:50:31

このあいだの21日の大雪の日、飛行機が遅れて翌日の出発になって空港職員の
方に禿げしく文句を逝ってしまいますたが、現地で落ち合うはずの友人は
UAにキャンセルされたあげく放置プレイ。
チャイナの方がまだましだったのね。空港職員の方　ごめんなさい。m(_ _)m

780 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 01:15:35

>>773
http://www.ntsb.gov/ntsb/Response2.asp
ここの上から４番目の記事だけど、図入りのレポートないなー？
誰かあるところ知らない？

781 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 01:21:44

>>778
チャイナ機がどこから離陸しようと機長の勝手だろう。

782 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 01:26:47

>>778
誘導路から離陸したが計算上の離陸距離は、誘導路長より長かった
と>>780に書いてある。　さすがＣＨＩＮＡ。こわー
でもタイヤがバーストしてたて書いてあるな。
どっかのサイトで、管制官は「いったいどうしたんだ！」叫んだと書いてあったが。。。

783 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 01:34:35

>780　だけど、ここでは見れん。すまそ。ここ↓
http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=20020204X00182&key=1

784 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/01/29(日) 02:02:01

>>780さん
http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=20020204X00182&key=1
一応要約してみました。

２００２年１月２５日発生＠アンカレッジ
機種A343、レジB-18805

深夜アンカレッジ空港R/W32からの離陸をしようとした当機は、
点呼及び確認不足から、本来入るべきR/W32ではなく、
平行誘導路をTaxiway RomeoからKilo方向に、
西へ向かって離陸滑走を始めた。
空港当局は不測の事態に備えて緊急車両への出動要請。
その後無事離陸したものの、Kilo付近の雪にA340の轍が残る。

原因は、機長のＡＮＣへのフライトが初めてだったことや、
コパイロットとともに、離陸前の使用滑走路などの復唱や確認を怠ったこと、
ＣＩの運航マニュアルにそうする様指示する記載が無かったことである。

http://www.airliners.net/open.file/499453/L/
http://www.airliners.net/open.file/820608/L/
上の画像だと逆Ｔ字の下－上がR/W32-14、
下の画像では右に突き出しているのがR/W32です。
文面からすると、向かって左側の誘導路を使った可能性があります。

785 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/01/29(日) 02:02:54

>>783の>>780さん
それですね、どもです！

786 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/01/29(日) 02:04:42

>>784の文面に関して
失礼、誘導路の数数えたら、おそらく右です。スマソ

787 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 14:29:32

今晩、臨時便あるね
でも、エバーは昼の時間に別機材を用意して飛んでくる

788 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 10:08:42

軍用機なら誘導路から離陸することもある。
元軍用機パイロットだったのかも。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 21:45:35

最近と言っても１年くらい前に導入した最新の７４４はＮＲＴ－ＴＰＥ線で
運行してますか？最近見た人います？
３月にＮＲＴ－ＴＰＥ－ＢＫＫを使うんで、もし新しい７４４ならラッキー
だな～って思いました。
ちなみにＴＰＥ－ＢＫＫには日本人乗務員はいないですよね？

790 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 22:29:20

いる

791 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 08:11:39

「安全度」世界203位の航空会社なのか？チャイナエアラインって・・・

792 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 09:56:04

>>789

ああ、ニューホライズン号だね。
あれは確かに台北線に就航しているけど、ボロイ747もあるから、
事前に確認した方がいいな。
ボクはニューホライズン号に一回あたったけど、ファーストクラス
だたけどかなり良かったよ。

793 ：789：2006/02/03(金) 16:19:18

そうそう、その機材！
定期的に決まった便で運行されてるわけじゃないんですかね？
ＣＩ１７＆１８便はホノルル線だから最新の７４４じゃないですよね？
１年前にホノルル線に乗ったときは普通の７４４でした。

あ～乗りたかった。
機材を事前に確認するにはＣＩのオフィスに電話すれば教えてもらえますか？

794 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 19:50:01

横でスマンが俺にも教えてｸﾚｸﾚ。
今度乗るのがどうやらそのソロタイプのF（ニューホライズン）なんだけど
一番隣と会話できそうなのは、どの席だろう？
短距離なんで普通に話がしたいんだけど。

795 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/02/03(金) 22:09:21

>>793さん
B-18210～18212、18215（ＧＥエンジン搭載）は
主にロサンゼルス線などに投入されている様です。
ただ成田での目撃例もあるので、
昼便とかには投入されているかもしれませんね。

796 ：789：2006/02/03(金) 23:49:59

いつどこの便で現れるかは分からないってことですね？
昨年の春にＮＲＴで駐機してるのを一回目撃したことがあるんです。
たしか昼１２時前後だったような･･･。
運が良ければ当たるかもしれないですね＾＾

ちなみに７９４さんは、なんで自分が乗る便がニューホライズンって分かってるんですか？

797 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 00:20:02

>>796
自分がいつも予約している代理店があるんですが、
いつも連れと隣り合うように座席指定してもらっています。
どう考えても「ソロタイプ」としか思えない座席指定をしてきたので
ニューホライズンだと推測した次第です。
（最前列の席割りです）

残念ながらCIの予約課には問い合わせていません。

798 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 08:53:59

新インテリア機は >>795 の通りホライズン塗装のほかに通常塗装機も含めて
全部で4機。北米線の間合運用になる成田線ではホノルル便も含め744使用便すべてに
充当の可能性があります。

比較的曜日によってパターン化されていることが多いみたいですね。

799 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 14:46:05

まじで羽田便復活キボンヌ！ヽ(`Д´)ﾉ

800 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 14:57:26

800ゲト！三三三(っﾟДﾟ)っズサー

801 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 15:17:27

羽田より関空に就航してくれ
伊丹ならもっと良いんだが絶対ムリポ

802 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 16:46:17

794です。
>>798
ということは、ニューホライズン塗装機じゃない可能性が高そうですね。
でも室内は、新型インテリア機と同じかな？
>>794について誰か知りませぬでしょうか……？

亀ですが>>789
ボチボチな日本語を操る乗務員には遭遇したことがありますが、
日本人乗務員は見たことがないですね。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 18:12:18

ここの塗装は綺麗で好きだな

804 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/02/04(土) 18:37:56

>>802さん
New HorizonはB-18210ですね。
あとの３機は通常塗装ですが・・・>>798さんのおっしゃる通り、
新インテリアである事は確かですね。

他には、B-18207や18209にはＣＢＢアンテナが付いてますんで、
インテリアのレベルはさておき、当たったら運がいいかもしれませんね。

805 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 23:07:07

>>794
1-A,Kか5-D,Gじゃないの? でも5-D,Gは衝立が邪魔で話しづらいかもね。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 23:21:18

>>791
信頼回復のためには、KEと同じくアライアンス加盟を目指し
安全基準をクリアするように、経営改革していくしかあるまい。
まあ、これはMH、GA、VS等々にも言えることだが。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 00:16:57

>>806
ANAですら12位でキャセイより下（11位）。
イッキに順位落としたJALは「お悔やみ申し上げます」だな、、、
情けないよ！日本の航空業界。

808 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 13:17:06

最近各アジア空港が新しくなる中で
中正空港のしょぼさが目立つ。
間違いなく、シンガポール、マレーシア、タイ（夏開港予定）、韓国、
中国沿岸部大都市には勝ち目無し

809 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 13:48:14

「中正空港のしょぼさ」といえばホームページのしょぼさには笑える！！
こないだ、台湾行く為、中正空港のホームページを見て
http://www.cksairport.gov.tw/CKSchi/index.jsp
空港の下調べしてたんだけど、ここのHPの日本語訳は大爆笑だね。
機械翻訳をしてそのまま流用したようで、意味解らん！
たとえばHPから「日本語」を選択。でターミナルビルの「旅客施設」を押す。
平面図が出るので、例えば「B１」を押す。
すると、「バーガーキング」はこのように訳されている。

バーガーキング：洋風の速いの食べ
ヲイヲイ、なんやそれ！
ほかにも笑える翻訳だらけ！
空港のホームページとしては、日本人には世界一笑えるHPじゃないのか。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 14:36:43

「バーガーキング」fast food⇒西式快的吃⇒洋風の速いの食べ

自動翻訳機で翻訳させてるんだよ・・・

811 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 14:48:29

VIP LOUNGEの説明が「上客はサービスする」というのも笑える

812 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 16:07:47

>>809

中正空港のしょぼさとは関係ない事だと思うけど

813 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 16:11:36

台湾の政府系、公共施設の日本語軽視はひどいよ。
“ちょっと日本語がわかる”やつにまかせてしまって、
ネイティブチェックという概念すらない。

814 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 16:48:38

>>812
中正国際空港のHPのしょぼさは事実だな。

リンクは「相関知は固まる」
http://www.cksairport.gov.tw/CKSjp/cks/link_j.jsp

815 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 16:52:41

>>811
せめて「上客へのサービス」とかできなかったのか？
ラウンジ以外の訳としては「貴賓室」「特別室」あたりが妥当と思われるが。

>>814
リンク以外なら「外部への接続」あたりにはできなかったものかと。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 19:55:00

インチョンも酷いけどな

運航スケジュールの所
ケろンズはワロタ

まあいずれも日本語ページがあるだけマシってことだ。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 21:09:05

２点質問です。

ダイナスティクラスを成田→バンコクで考えています。
たとえば、台北発バンコク行きのCI-18便等は、機内食はでるのでしょうか？

成田空港のサクララウンジはJALのサクララウンジを利用できるということでしょうか？

よろしくお願いします。

818 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 21:36:41

CIのラウンジといえばスタアラ移転後の成田2PTBに自社ラウンジを
設置するらしいね。
余計なことして格安F,Cの値上げなんかしないでね･･･

819 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 21:53:13

>>817
台北⇒バンコクでも食事は出ます。
サクララウンジ使えます。

ということは
成田のサクララウンジでつまみとビール
成田⇒台北でたらふく食う。
台北のラウンジで肉まんとシューマイと牛肉麺
台北⇒バンコクで・・・　食いきれません(>_<)

820 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 22:33:12

>>818
羽田にもラウンジあったんだから、成田にあってもいいはず。

821 ：817：2006/02/05(日) 22:58:28

みなさま、貴重な情報をありがとうございます。

>> 819様
そのようなことを想像していました。

貧乏人で、ビジネスクラスが初めてですので、
乗り継ぎ後の機内食も存分に楽しんできます。

822 ：　：2006/02/05(日) 23:09:31

>>821
台北のラウンジの麺もいいぞ！
3種類から選んで、作ってくれる。

823 ：817：2006/02/05(日) 23:12:25

>> 822様
そこまでサービスがいいのですか・・・。
台北では乗り継ぎ時間が長いほうがよさそうですね。

824 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 23:29:00

成田2PTB←コレ何の略？

825 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 23:47:01

ﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙの略だﾎﾞｹ

826 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 23:48:24

パッセンジャーボーディングブリッジを略すとPBB？

827 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 08:29:19

～奇跡～
性感マッサージのスレを航空ファンが乗っ取って成功しちゃった!!!!!ww

http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/gaypink/1098684317/

828 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 13:51:28

>>805
791です。まさにそのどちらにしようか悩んでいたところでした。
いま1A、Kに席を押さえてあるので、このまま押さえます。
ありがとうございます。たすかりました。

829 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 20:25:28

>>762-763
今日のJALの発表だと空いた枠がEGの台北増便に振り分けられたようだね。
高収益路線に振り分けたみたい。シカゴもダブルデイリーだし。

830 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/02/07(火) 15:04:40

>>829さん
EG塗装の744にwktkです
シカゴ線１日２便とは、なかなか凄いですね。
両方ともＦつきの744なんですかね？？

831 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/02/07(火) 15:05:32

>>830のスレ違いスマソsage orz

832 ：789：2006/02/07(火) 20:11:06

>>804

弊社では現在、ボーイング・シグナチャー・インテリア仕様のボ
ーイング747-400を４機運航しておりますが、３月２５日までの
当該タイプ使用予定路線は以下の通りです。

・CI005/006/007/008便　台北＝ロサンゼルス線　（毎日）
・CI017便　ホノルル＝成田＝台北線　（月曜日＜成田発火曜日＞）
・CI018便　台北＝成田＝ホノルル線　（月曜日）
・CI065便　台北＝バンコク＝アムステルダム線　（木曜日＜バンコク発金曜日＞
）
・CI066便　アムステルダム＝バンコク＝台北線　（金曜日＜バンコク発土曜日＞
）
・CI100/101便　台北＝成田線　（水・木・日曜日）

※上記スケジュールは、予告無く変更する場合がございます。
予めご了承ください。

ＣＩにメールで問い合わせてみました。
残念ながら自分が利用する日は普通の７４４機材みたいです。

833 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/02/07(火) 22:24:05

>>832の>>789さん
なるほど・・・残念ですね。
ただ機材繰りで乗れるかもしれませんので、まだまだ希望はありますね。

>>804の自己レスですが、B-18206もCBBアンテナ搭載の模様です。

834 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 08:44:11

それにしても旅客機って高いよね。
例えば150億の機材を15年使うとしても最低年10億以上は稼がないと・・・
運用するとなると、これに維持費やモロモロの経費が掛かってくる。
各航空会社はこれでヤッて逝けるんだろーか？
まー、最終的には三等国の航空会社に売り払うんだろーけど。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 11:32:37

２００４年の１２月にＣＩの７４７－４００シグネチャーインテリアをＴＰＥ－ＬＡＸで搭乗しました。
クラスはＣクラス。

ミールもサービスも◎なんですけど、やっぱり詰め込みすぎなのか、シートピッチが狭くて
最新式のシートもCLUB ANAのようなフラットにもならず、座り心地は悪かったです。
１世代前の深めに座れるフカフカシートの方が確実に快適でした。

台湾人のお客さんからもクレームが多いみたいです。

836 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/02/09(木) 01:03:13

>>834さん
航空会社は収支の額が一桁違いますからね。
だから、燃料費高騰が大きく損失として響いたりするんでしょうね。

>>835さん
B-18210(New Horizon)でした？

837 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 07:55:00

>>834
普通はリース.
JL,NHとも新造機はすぐにリース会社に売っぱらう.

リース会社は返却された中古機を次々別の会社にリースするから
全体で20-25年位は使う.
(それ以上は部品が手に入りにくくなる)
最後はNHのSRのように他機に部品供給してスクラップ.

CIは737-800,A330,A340ともリースのはず.
(A330はSARS騒ぎで一度返却しているが)

838 ：835：2006/02/09(木) 11:45:38

>>836
そうですNew Horizon号でした
機内も搭乗した当時２００４年１２月はピッカピッカで新車のようなにおいでした(笑
たしかＬＡＸへもまだ２回目くらいのフライトだったとＣＡから聞きました。
ＣＩのＣはよくよく搭乗してますけど、New Horizonのシートだけは期待はずれでしたね。
その他のサービスはどの便も期待を裏切らないんですけど。。

839 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/02/09(木) 22:36:02

>>838さん
そうでしたか・・・塗装は結構いいですが、
インテリアはちょっとがっかしでしょうね・・・

ところで、通常塗装に戻る時にネット改造とかもするんですかね？？
それともそのまま、数年間現行を維持するんですかね？

ＣＩのサービスって良いんですね(*^o^)

840 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 09:12:03

ダイナスティーホリデーが出してるバンコク往復ﾌｧｰｽﾄｸﾗｽ11万のチケット、
この前の年末年始も同料金で出てたか、どなたか覚えてる人いらっしゃいますか？
お盆に使おうかと考えてるんで。

841 ：908：2006/02/10(金) 21:15:09

>>840
年末・年始は高くなるよ。
あとGW・夏休みも確か高かったはず。
ただ他の航空会社と違って、ちょっとずらせば安かった気がする。

842 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 22:22:22

乗務員に一番ハズレが多い

843 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 06:49:13

↑客にもハズレが多い↑

844 ：840：2006/02/13(月) 14:10:11

>>841
そうですか、どうもありがとうございます。

845 ：異邦人：2006/02/15(水) 01:46:11

>>832
おれは、CI018便　台北＝成田＝ホノルル線　３月２７日（月曜日）
ファースト予約したんですが、ボーイング・シグナチャー・インテリア仕様
でしょうか？期待大だす。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 06:24:01

847 ：789：2006/02/16(木) 19:02:47

あくまでも３月２５日までの予定だそうです。
２６日以降はどうなるのか分かりません。
直接ＣＩに聞いてみるのが良いと思いますよー。
確実に運航されるとは限らないと思うので、あとは当日のお楽しみですね＾＾

848 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 20:13:18

福岡→台北
台北→福岡
に往復で機内食はどんなのが出るのだろう？
ＣＩ自体初めてだし、客室乗務員の対応はいかがだろう？
不安が募るばかり。

849 ：異邦人：2006/02/16(木) 23:09:18

>>847
サンクスです。
ダイナスティホリデーの情報をくぐってみたら今のところ月曜発は、
ボーイング・シグナチャー・インテリア仕様のようです。
時期が近づいたら問い合わせてみます。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 07:09:15

>>848
機内食はここ↓
ttp://www.china-airlines.co.jp/service/meal/y_tpe.html

851 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 17:08:37

機内食、ビーフだけは絶対チョイスしたらダメだね・・・歯が折れるかと思ったよ

852 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 22:11:20

>>851
チキンが無難。

853 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 22:17:04

>>848
２時間ぐらいのフライトだが、機内食がでる！
肉か魚だが、どっちも結構イケる！
飯を食べていたら、２時間のフライトなんかあっと言う間だ！
客室乗務員の対応は、イイ！
スリットスカートから出ている太ももわ触り放題！

福岡往復なら機材もA330だろ！
新しい機材で言う事梨だ！
何の不安も不満もないぞ！
漏れも台湾いきてぇ！

854 ：NASAしさん：2006/02/18(土) 01:36:42

>>853
やっぱ６時間超え・・ぐらいないと楽しめませんよ！
バンコクかホノルルがベストではないでしょうか。
B747-400に当たりはずれがあるみたいですが。

855 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 02:28:10

>852
チキンの俺に中華は乗れない

856 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 02:46:15

チキンの中華甘酢あんかけうまーなのに？

857 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 09:41:21

冷や冷やしながら乗ってチキン食って”うまかったなー”
とはならんだろ。サメの餌にはまだなりたくないわな。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 13:19:30

＞スリットスカートから出ている太ももわ触り放題！

本当かよ。
本当だったら乗ろうかな。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 14:41:24

本当なわけないでしょ！ｗ

860 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 15:46:27

太もも触りたい放題

通路側の席を取って腕を肘掛から出してればCIの太ももに当たるかもな。

ところで最近は緊急時の説明は止めたのか？
CIが通路に立って実演→ディスプレイに映像流す→今は省略？

861 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 16:57:36

＞触り放題は、F　限定？？！（妄想）
いつもエコノミーの漏れは目の前に晒される太ももに、（脳内で）触りまくり、
なめまくりダス！（つか、エコノミーの狭さだから太ももが目の前で拝める）
空港内で闊歩する彼女達は、コートを羽織って太ももみせてくれんが、機内に
搭乗してくれたお客様には、コートを脱ぎ太もも目の前むっちりサービスでやんす！
お座りの際には、ぜひ通路側をキープしませう。
んで、もっと近くで太ももを目前で見たい場合は、出発時にウエストバックみた
いなベルト付き荷物をキャビネットに入れてだな、わざと荷物のベルトなんかキ
ャビネットからはみ出していると、華航小姐が出発前のチェックで背伸びしながら
キャピネットを開け閉めしますんで、背の低い小姐だとひょっとしたら
「すんまへん」と言いながらアナタの席の隅に片足のせてキャビネットを閉め
直すので........あっうっ！！

862 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 19:42:33

中華で美人みたこと無し
約１０万マイル乗ってる会員だが

863 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 20:20:15

>>862
あんたヨッポド運が悪いんだよ。

864 ：　：2006/02/18(土) 20:58:39

お前ら素直にキャバクラにでも逝けよ

865 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 22:35:24

キャバクラの門をくぐれる勇気があれば、華航小姐のにモエモエしないよ！
いやほんま、冥土喫茶には気軽に行けるんだが、風俗は怖くて逝けない。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 23:37:29

「キャバクラの門をくぐれる勇気もない」ヤツが・・・
再三、墜落事故を起こしてる「チャイナ」に何で乗れるんだよw

867 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 23:53:36

キャバクラに行く勇気とチャイナに乗る勇気。
キャバクラ嬢の誘惑とスリット空中小姐の誘惑。

868 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 00:47:35

あのスリットって表向きは緊急脱出の時に動きやすいように入れてるらしいね。

869 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 01:06:38

>>868
心強いね。

ttp://photo1.avi.jp/photo/1/8007/8007-6721774-8-22017862-pc.jpg
ttp://photo1.avi.jp/photo/1/8007/8007-303270-0-922996-pc.jpg

870 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 01:56:33

>>869
ヤメレェァァッァァ　華航小姐の写真うプするのは...

これを見ると、また次回の台湾便にチャイナエアで予約してしまうゥゥゥゥゥ.......

次回は、ガマン汁対策に、パンツ３枚重ねてはかなきゃ....

871 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 02:07:42

華航小姐は、全員ビンロウ売りの姉ちゃんに変えてだな、機内販売の売上額に応じて
給料を払うってことにすれば、♂専用航空ができるってことだ！

ノーパン、ノーストッキングのスリットだ。
しかも、今より１０cm短いスカートで......

872 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 02:40:28

>>869

＞いつもエコノミーの漏れは目の前に晒される太ももに、（脳内で）触りまくり、
＞なめまくりダス！（つか、エコノミーの狭さだから太ももが目の前で拝める）

このカキコ、かなり誇張が入ってるだろう？とｵﾓﾀけど
マジなんだね(ﾟДﾟ；,,)

873 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 14:25:35

制服もちょっとかわるらしいね。
ソース
中華航空の制服
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/997667163/l50

874 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 15:33:41

>>869
こんな制服にする暇あったら安全性を上げるほうが先でしょう・・・・

875 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 18:11:11

安全性は「一朝一夕」ではならず、先ずは集客（男性客）に専念汁。
チャイナの安全性が証明される（十年以上かかる）前に客離れによる倒産懸念。
スリット止めたら誰がこんなに墜落事故率の高い航空会社を使うと言うんだ？

876 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 18:13:26

安全性とわたし、どちらがお好き？
http://bbs.avi.jp/photo.php?kid=8007&wid=26009315

877 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 19:37:56

いや、安全性だろ…

878 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 22:18:41

腰長っ

879 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 22:24:53

絶対スリット！

880 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 10:26:37

関空就航決定！

881 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 15:47:46

事故率って中華が１番かと思いきや、２番なのね。
http://allabout.co.jp/travel/airticket/closeup/CU20050520A/index.htm

華々しい戦歴はこちら！
http://www.airsafe.com/events/airlines/taiwan.htm

個人的には、飛行機事故に遭うより、普段の生活では自動車事故
に巻き込まれるリスクの方が相当高いと感じているので、中華の
事故率はあまり気にならんな。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 00:40:58

＞848
848さんは、もう台湾いっちゃったのかな？？
帰ってきたら、ぜひチャイナエアの搭乗乾燥レポよろしこ！

883 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 23:35:22

今月映画なにやってますか？？
ホノルル便です。

884 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 01:37:06

近年事故率で出したほうがいいと思われ。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 15:51:34

>>883
http://www.china-airlines.co.jp/service/d-video.html

886 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 14:02:54

中華航空って台北拠点なのに
中正空港に整備のハンガーとかないんじゃね？
青空整備してるのはよく見かけるけど

887 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 02:11:08

>>886
青空で
十分さ

888 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 23:57:28

>>886
http://www.china-airlines.co.jp/company/ment.html

889 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 20:43:36

素晴らしいわね

890 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 03:10:02

ここの乗務員はあんなにエロくする必要あるのか・・・
ミールサービスのときにムチムチした太ももをせりだして
目のやり場に困った。テーブルがなかったら勃起がバレるところだったぜ

891 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 23:13:24

それだけが売りですから。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 23:43:44

でもさあ、ここのスッチーすごくね？ただでさえ事故率高いのに毎日乗務してるんだぜ？尊敬する。

893 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 23:44:49

昨今事故率は低いですよ、ここ

894 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 00:48:57

>>893
新機材に入れ替えてるから？

895 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 08:15:11

成田便毎日４便化希望

896 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 09:38:23

>>893-895
無理に便数を増やさない方が良い。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 20:09:23

月曜日の午後便はどうしてないの？

898 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 20:33:00

ワールドカップの年て危ないの？

899 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 20:50:29

月曜日の午後便はどうしてないの？

900 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 22:50:55

行き：日本－台北(中正乗継)－高雄
帰り：台北－日本

という切符の買い方ってできましたっけ？

901 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 23:04:12

できる

902 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 01:46:59

2月にボーイング・シグナチャー・インテリア(F)　NRT-TPEで乗ってきました。
塗装は普通のもの。
180度リクライニングしてベットになるので楽ですが、目一杯倒したら
座席が元に戻らなくなり少々慌てました。マッサージ(バイブレータ)つきの椅子もいい！
便所の窓はスイッチで曇りガラスと外の景色に切り替え可能。雲に向かってするのは
気持ちよかったです。

個人的には１機しかない？3クラスのA340の方がGOOD。744は窓に対し少し斜めなので
外を見るにはいいが着陸時に何となく違和感がありました。

>>840 年末に使った。BKK便。12月27日発だったので、Cより若干安く
空港使用料・保険コミで14マソ少々
但し受託手荷物20k FIX(帰国便変更不可)　CI695はDクラス予約と制限がつきます。

903 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 01:47:46

↑小便ね。

904 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 01:49:32

↑オマエが小便ね。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 08:14:03

２タミのラウンジはANAの場所かすぃら？

906 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 08:16:20

東京－台北(中正乗継)－バンコク
バンコク－高雄
台北－東京

という切符の買い方ってできましたっけ？

907 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 11:02:08

900を超えた記念に、次スレッドのご案内。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1139801169/l50

908 ：NASAしさん：2006/03/11(土) 10:56:25

３月末にHNL-NRT間、ファーストとれました。
ボーイング・シグナチャー・インテリアではなさそうですが、いわゆるハズレ機材
ではなさそうです。
帰ったらレポします。

909 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 02:01:12

>>908

× 帰ったらレポします。

○ 帰れたらレポします。

910 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 00:40:33

日曜17時少し前に新塗装のボーイング・シグナチャー・インテリアが飛んで行きましたよ

911 ：NASAしさん：2006/03/13(月) 22:27:48

>>910
それはたぶんCI0101　台北行きだと思いますだ。
乗りたいだす。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/18(土) 19:13:40

ここは結構最近は評判いいね。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/18(土) 21:32:42

最近格安券やパッケージのUPGで片道利用というのがあるね。
Yの料金をベースに+\17,000で片C+\13,000で両Cくらいかな。

914 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/18(土) 23:02:32

>>909

ﾜﾛｽ。でも正論だ。

915 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 02:49:41

>>912
今まで搭乗した中でも
シンガポールエアラインの次に良い会社だった。

916 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 08:45:57

機材が新しいイメージがある。
ここ１～２年更新中だからか？

917 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 10:52:35

>>915はげど。
ﾎﾉﾙﾙ線と台北線乗ったけど
機内食も良くてサービスも良かった。
ﾎﾉﾙﾙ線はﾊﾟｰｿﾅﾙTV付いてたし。機体も綺麗。

918 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 11:03:54

新しい機体と最高のスッチーの制服でおまけに飯もうまい。
ダイナスティクラスは最高！！
親切だし。ここ乗ったらJLのビジネスなんて絶対乗れねえよ。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 11:28:24

今度バンコク往復ファースト乗るよ(^ｰ^)うらやましいでしょー(^O^)v
座席はずっと最前列の窓側。チケットは12万だったよ。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 14:27:20

（´_ゝ`）ﾌｰﾝ

921 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 14:36:41

>>919
ニート君は常識がないから正社員になれないんだね

922 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 15:56:06

>>919
そんな席に座ったら華航小姐の濃厚なサービスが堪能できない。
通路と座席がキチキチのエコノミーで華航小姐が太ももをムチムチさせながら
ミールサービスやるのが中華航空の醍醐味。
でかい座席なら健康ランドにあるし、高級料理ならそこらでいくらでも食える。

923 ：919：2006/03/19(日) 18:01:31

>>922
アタシおかまちゃんだから女なんて興味ないわよ(^O^)v！
ここってイケメンアテンダントっているのかしら？

924 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 18:26:59

でも、今ならビジネスクラスの方がスッゴクお徳じゃない？

925 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 18:37:06

なにＯＬの昼休み会話みたいになってんのここ

926 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 20:04:04

>>924
姐さん漢字間違ってるうぅ(=^o^=)

927 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 20:47:55

>>918
貧乏人は喜んで中華マン航空に乗ってなさいｗ

JALなんか金がなくて乗れねーよ！の間違いだろ？

だいなすて～だかだいなして～だかしらないけど
怪しいマンションみたいなシートにご満悦、安上がりだな。

928 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 20:49:32

知らないのに言うのか凄いね

929 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 21:30:50

やった～第一位～～～！

> http://ovarb.info/kpw/31st.html

930 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 01:01:31

次スレどうします？

931 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 21:14:15

もちろん立てましょう。
先に立てときます。

932 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 21:20:17

冗談抜きで自分は親から「中華と大韓は絶対死ぬまで乗るな」と
いわれてます

933 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 00:18:18

24日にバンコク→台北→福岡で帰ってきたぜい！
いつもより揺れがひどかったのでちょっとびびったぜい！

934 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/28(火) 01:30:05

アブダビって復活だっけ？

935 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/29(水) 01:05:31

マイルはどこと提携してんの

936 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 21:01:04

梅

937 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 13:57:05

う、梅！？
何ソレ！？

938 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 14:35:00

チャイナの機内食は梅～

って訳で、産め

939 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 18:56:37

ビジネスクラスのCAは熟目

940 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 22:07:11

成田⇔バンコクファースト乗ってきたよ。

まず初日に大ハプニングが。三人共夜更かししたためか
都内のホテルのモーニングコールにも携帯のアラームにも誰も気付かず
起きたのが朝の９時前。慌てて予約センターに電話。ダイナスティーホリデーに連絡しろと言われ
電話したら、格安チケットにもかかわらず夕方の便に変更してくれた。
台北までのファーストはアタシら三人だけで貸し切り状態(^ｰ^)
機材は予定どうりの2-2の14席で180℃リクライニングするやつ。
台北→バンコクも同じ機材。
バンコク→台北が機材変更の為ソロの14席の機材に。ラッキー(^O^)v
そのかわり台北→成田が18席のおんぼろ機材に変更されちゃった。
これでホノルルまで行く人可愛そうだわ。
食事は極ごく普通でここで持ち上げられてる程はないなーと思った。
四便共に散歩がてらにエコノミーの最後尾までいってみたけど
どれもほとんど満席だった。チャイナのエコって人気あるのね！？

941 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 22:12:30

あんた何才？

942 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 22:14:48

>>940
「180℃」とは、天ぷらを揚げる油並みの熱さだな。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 23:08:57

>>941
43歳です♪？

944 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 23:09:41

訂正
43歳です？

945 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 23:11:05

再訂正
43歳です？

946 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 23:18:48

？？？？

947 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 23:19:55

航空板ではハートマークは『？』になるの？

948 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 23:44:17

成田～台北って日に4便もあるんだね。初めて知った。
>>940のケースってファーストクラスだから変更してもらったの？
エコノミーでは？

949 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 23:58:57

>>948
アタシが思うに多分、子会社のダイナスティーホリデー
だったからだと思うわ。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 00:02:27

でもさ、普通乗り遅れた場合、次の便に乗せるかの判断は基本的にはエアーがするよね？
チケットを買った代理店に聞けとはならないような・・・

951 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 00:03:25

>>948
あらっ、姐さんヨロシクね。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 14:28:17

ここは発展場か……

953 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 20:22:02

48 ：陽気な名無しさん：2006/04/02(月) 09:40:37 ID:eynu2F5W

スレの幹部としてオカマさんも多数活躍しております。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1124452596/

954 ：NASAしさん：2006/04/04(火) 00:46:01

908です。
無事帰ってきました。ホノルルは異常気象で散々でした。使用機材は、CI018便
NRT-HNLの行きは、シグナチャー・インテリアではない旧機材のフラットシート、
帰りのCI017便は、フラットにならないハズレ機材B18275でした。（残念！！）
でもスッチーさん達の対応、食事は値段のわりにとてもよく、満足できるもの
だったです。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 00:48:35

無事に帰ってこれてよかったですね♪

956 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 01:38:30

そうそう、無事が何より。
いくら新機材でも、事故ったら意味ないし。

957 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 10:53:43

↓950を超えたので、次スレッド(4機目)はこちらへ。↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1139801169/l50

958 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 16:23:30

この板でいいわ

959 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 19:48:20

関空便7月1日就航らしいです。

http://www.kiac.co.jp/pr/pdf06/060404_1.pdf

960 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 20:16:29

とうとう来たわね。

961 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 20:42:18

関空ますますハッテンするわね

962 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 21:22:41

関空線
３２年ぶりの再開おめでとう
早速乗らないと

963 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 21:33:15

449 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 00:10:02
ＣＩのＫＩＸ乗り入れは、７月からだとＣＩの地上ＭＧＲから聞きました。

私の仕入れた情報はやはり間違っていなかった。

964 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 21:37:31

結局勘違いしてたのはナゴ厨かｗｗ
ＣＩの関空乗り入れは絶対ないとほざいてたなー

965 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 21:51:44

>>964
勘違いじゃなく、基地外なだけ。

966 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 23:59:38

でも時間帯が台湾人向け。

967 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 11:38:14

BRのダブルデイリーの日程ってＣＩと重ならない日程なのか？

968 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 22:59:38

A343(B-18851)を今さら華信塗装にしたのは･･･?

なんか台湾のニュースサイトを見るとChinaとつく社名がなんたらかんたらと、
政治的な理由があるように書いてあるけど。華航は国民党系の企業だから
Chinaで何も問題ないんじゃないのか?

しかしカラーひとつで急に古ボケた機材に見えるようになっちゃったな。

ttp://img.epochtimes.com/i6/603220334021462.jpg

969 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 23:32:32

自己レス･･･

Chinaの文字を使わない華信塗装にして総統外遊時にも使用する限定機のようですね。
だったらエバーでいいじゃん。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 07:25:59

>>968
今、国民党は野党だろ？

971 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 10:29:25

マンダリン塗装て本土の南方航空とかと思うダサダサで
乗る気なくなるな。世界一きれいな（少なくとも俺にと
っては）梅花や胡蝶蘭機体とは月とすっぽん！！
他の花塗装に変更しろ。気品ある340がトライスター時代機
に見える。

972 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 15:12:54

http://www.china-airlines.co.jp/recruit/060406b.html

中華航空、大阪市内と関西空港勤務の募集が始まったらしいです。

973 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 18:16:08

>>971
いえてる。

チャイナはセンスあるんだけどな～

974 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 22:49:47

CIはＡ３４３を使えばＦクラス付きでデイリー運航できたのでは？

975 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 20:06:37

知らない

976 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 00:39:00

>>974
A343を投入してFクラスを設定しても、どれだけ需要があることやら・・・？
売れないFクラスよりはC/Y設定のほうがよほど収益率は向上すると思うのだが・・・。

977 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 01:38:33

>>971 >>973

チャイナの機材に最も相応しい図柄とは

金さんの「桜吹雪」に決まってるじゃないか！

でもマジにこれにしちゃうと「やくざ（=暴力団）御用達航空会社」
と思われちゃうだろーなw

978 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 13:24:42

台湾、韓国の航空会社の事故が多い理由
・軍事的に緊張した国家、地域であり、軍用空域、軍民併用空港などの制約が多い。
・旧日本軍が突貫工事した飛行場をそのまま利用している空港もあり、旅客機向けではない。
・空軍から移籍したパイロットが多く、旅客機の操縦に慣れていない。
・比較的低価格な料金のため、整備費用が削減される。

979 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 20:48:49

制服が変わる時期っていつですか？

980 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 20:50:18

>>979
衣替えの6月。

981 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 00:00:49

>>978
>軍事的に緊張した国家、地域であり、軍用空域、軍民併用空港などの制約が多い。
沖縄に限らず、東京上空もほとんど米軍空域。
>旧日本軍が突貫工事した飛行場をそのまま利用している空港もあり、旅客機向けではない。
広大な土地に長い滑走路、日本の空港よりはマシ。
>空軍から移籍したパイロットが多く、旅客機の操縦に慣れていない。
はじめはだれでも旅客機の操縦になれていません。
>比較的低価格な料金のため、整備費用が削減される。
日本の人件費が高いだけ。日本の航空会社の機体、台湾で整備してます。

982 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 00:15:56

違う違う、国民性の問題なんだよ。

ハード面での問題ではない。
しょうじきいって「いいかげん」なんだよね。
もうこれは国民性だから仕方がない。

手抜きに罪悪感がない。賄賂国家。

983 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 00:53:57

>>982
こんなことをいったらメキシコ・ブラジル・オーストラリア・イタリアはどうなる。
どれもいい加減な国民性で著名な国ばかりだ。

984 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 02:28:51

DJやぎでつ
1000鳥松　予告

985 ：次スレ：2006/04/17(月) 12:06:26

【CI】中華航空チャイナ・エアライン【華航】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1139801169/