あれから】JAL123便 墜落の真実 完結編13【20年

>>495
無職も雇われ労働者も対して変わらんだろ。ドングリの背比べだ。

>>496
職安いったら？ﾌﾟ

こんなトコで吼えて何かの役に立つのか？
京大のイメージが下がるだけだと思いますけど。
自覚ないの？

俺は無力のニートだけどさ。

>>498
職安いったら？ﾌﾟ

>>497
金も地位もあるから金と地位で評価しろって言ってるんだろ。
俺がもし医者だったら世の中で一番偉いのは医者って言うよ。

でも例え無職になっても職安には行かないな。
安い給料で忙しくシコシコ働く労働者が社会の底辺を支えてるので偉いと思うけど。

ようやく昨日の特番を見おわったけど、TBSのボイスレコーダーが傑出した出来栄えだった。
特にドラマ部分の演出が完璧でさすがは白い滑走路やｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ物語やｸﾞｯﾄﾞﾗｯｸを製作した゛ドラマのTBS゛だなと実感。
逆にフジのはドラマ演出が映像を含めて安っぽくTBSのような重厚感がなかった。
慶子ちゃん救出を撮影したカメラマンのインタビューとか目の付けどころは良かったけど。
いずれにせよ改めて凄い事故だったのだと実感。真相解明と空の安全を祈る。

昨日のTBSのドラマ再放送かDVD化ないかなぁ
竹中さんすごかった。
もう一度みたい。キャプチャーしとけばよかったよ・・・

ここで９月からGOODLUCK２を放送してくれないか？

再放送なら最近あったわけだが。

竹中直人＝航空関係ドラマ

GOODLUCKといえば、柴崎コウが演じた整備士は
親を子供の頃飛行機事故で亡くしたって設定だったよな
ドラマ見ながら「あー、日航機のか…」って思ってたよ

520人くらい死んだってたいしたことねぇよ。
何さわいでんだか。
人はいつか必ず死ぬんだし、その時期が早く来たか遅く来たかだけの問題。
墜落で死んだからといって慰霊や同情の必要などなし。

毎日日本だけでも5000人以上死んでんのに。
何をいまさら。

>>486
それ事実じゃないよ
単なる説でリアルで間違えてる奴がほとんどだろ

http://neko-usa.s22.xrea.com/jal123/cvr01.html

＞スイッチを押しているお客様がいらっしゃるんですがよろしいでしょうか

スイッチ押してる客も何か異変に気が付いてスッチー呼んだんじゃないの

グットラックはよく再放送やるね。
この前も午前中やってたし、年末にもやってたな

甲斐武田家の決まり文句「御旗楯無、御照覧あれ！」も
「御旗楯無も御照覧あれ！」の方が正しいようであるし・・・・

ＪＡＬ系機の部品落下、エンジンに問題か

このエンジンは１９８０年２月に製造され、
６万５９９時間稼働。同社は今後、エンジン内部の調査を行い、
破損場所の特定や原因の究明を進める。


25年も使うもんなのか？

ヒント：YS-11

エンジンから火を噴くのような重大事故を起こした機体を，直前に整備していた整備士は，解雇とする，
のような厳しい対策をこうじるべきではないのか？

解雇したら逆効果

>>508
フジの検証では「なんか爆発したぞ」の部分は
　　　　　　　「なんかわかった？」かもしんないという
ちょっと無理のある新説をだしてきたけど、爆発前に異常を察知
した可能性は有ると思う。「なんか爆発したぞ」のまえに
「まずい」と言ってるように聞こえる。突発的な異常事態に対する
第一声としてはちょっと違和感がある。なにか調べ事をしていての
言葉だと納得できる

定刻発車が義務付けられているので異常を察知してもそのまま
放置するんだろう

何でぇ？何か爆発したぞ。
に聞こえる。

音声のノイズをデジタル処理すると、聞こえん事もない
まぁボキャブラみたいなもんだがｗ

>>513
アホ丸出しだな。

>>508
なんのスイッチか教えていただけますか？

>>508
まだそこでは関係ねんじゃね？

>512
ん〜、でも２５年前のジェットエンジンって・・・。

もう枯れまくった技術なんですかね？

何でぇ？何かぶつかったぞ。
に聞こえる。

だから25年たった、伯母さんスッチーを使っている自体でDQNなんだよ

>>508
客がCAを呼ぶスイッチを押したから行ってもいいかとクルーに聞いてんだよな
これって少しおかしいよな
まーこの部分のCAの声はまだ聴いたこと無いので分からんが

もうさ、ヒコーキは全部地上からのラジコンにしようよ

いやラジコンより、各自の席にジョイントスティックを完備して、機体をコントロール出来るようにするんだよ

ジェットニンジン空飛ぶニンジン

搭乗したら、整備ログを見せてもらおう

>>511
おまえの安い軽自動車と違って、ジェットはそうそう買い換えるわけにはいかんのだよ。

このスレ、中学生が多いの？
あーーーはやくこねぇかな9月

>>531
ソースは？

ターボファンエンジンはＰ＆Ｗ ＪＴ９Ｄのように１世代前の
ウンコエンジンでもきちんと整備されていればめったに故障
することはない。

>>529
お前が見ても理解できんよ

いずれにしろＪＡＬ安いからと言ってここ１年間のトラブルの一因
と予想される支那人に整備委託をするのは止めるべき。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

ここは学問板です。

高卒や偏差値が４０以下の厨房・工房は出入り禁止。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

>>535
そだな。

ＪＡＬが１年以内に絶対墜落するに１００００００ガバチョ。

そういえばＪＡＬ１２３便のＢ７４７ＳＲもＪＴ９Ｄだった。
奇遇か？

>>511が車を持っていると勝手に決め付けている>>530は哀れなり。

>>539＝>>539
悪い悪い。
原チャリしか持ってないんだったなｗ

>>511が原チャリを(ry>>540は(ry

別に５０年前のエンジンでも飛べるだろ？

50年前のエンジンが好きな奴って
きっと、70過ぎのばあさんとセツクス出来る奴だろうな

２５年前のエンジンっていったって、主要部品はほとんど交換されているんじゃないか？

副操縦士の「あげてます」のあとの機長の言葉って「ストールするぞ」
なんだね。長いこと「口答えするな」だと思ってたけど。