【アクセス良好】静岡空港Part15【視界不良】

それにしても静岡空港タウンミーティングなるものが開かれたが、
ことごとく詭弁でごまかしたらしいな（ｗｗｗｗｗ
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-18/data/townmeeting3.pdf http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-18/data/townmeeting4.pdf
>そうした現実の他空港の例を見ても、静岡空港の需要予測はそんなに過大だとは思いません。
　１：事実に対して仮定を持ち出す
>エコパのこけら落としでジュビロとエスパルスの試合が行われ、大変な観客動員がされた。
>その大部分は静岡県民であったとしても、相当遠くからファンが駆けつけたということも耳にします。
　２：ごくまれな反例をとりあげる
>赤字になった場合のことを心配されますが、こうした社会資本の投資というものは、仮に赤字になっても、それが社会全体に及ぼす効果から考えて、プラ
>スの効果をもたらすことが見込まれれば投資が行われるわけで、静岡県の将来を考えた場合、この空港が必要な社会資本であることは疑いのないところです。
　３：自分に有利な将来像を予想する
>世界は基本的に大交流の時代にもう入っている
　４：主観で決め付ける
　５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
>現状で、例えば静岡から成田へ行くのに２時間 17 分もかかる。ましてや朝の早い便に乗ろうと思うと前泊もしなきゃいかんということで、
>ものすごく時間的な経済ロスが多い。加えて経費も約 9,000 円近く余分にかかるというようなことで、静岡空港ができた場合には飛躍的にその利便性が高まる。
　６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
>空港の赤字云々よりも、将来の静岡県にとって必要な社会資本であるかどうかの観点での議論が必要
　13：勝利宣言をする
>空港は静岡県の持つべき必須の機能
　15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする