1 :
しんまち:
2 :
NASAしさん:2005/07/09(土) 15:00:39
JEXのPさん、誰か過酷な実態を物申してくれないかな。同情してあげるよ。
3 :
NASAしさん:2005/07/11(月) 11:58:19
MD81要員の1期生の訓練生は全員コパイ昇格果たしましたか?
4 :
NASAしさん:2005/07/12(火) 13:30:50
このスレなんか下火だな。JEXネタにはもうみんな飽きたのかな?
5 :
NASAしさん:2005/07/14(木) 21:20:53
同期が、JEX副操縦士におりますが、
機長になろうと、過酷に勉強しておりました。
500万近く、年収もUPするそうです。
私も、同業副操縦士ですが、
あと10年は、順番が来ません。
軽く、抜かされそうです。
このスレには、もう来ませんが、
何が楽しくて書き込んでいるのか?
パイロットになろうものなら、到底適正は、
ありませんね。
↑なんかJEXに追いやられたIQの低い出向地上職が書いてそうな文面
7 :
NASAしさん:2005/07/15(金) 01:01:09
国際線進出きぼーん
JOを吸収して
関空ーホノルル、グアム、ソウル、釜山、バンコク、ジャカルタ
中部・福岡発全線(但し中部ーパリ線除く)が妥当。
機材は関空発ボロィ767、中部・福岡発ボロィ737、A300
8 :
NASAしさん:2005/07/15(金) 01:15:39
>>5 それは抜かされて当然です。あなたが2ちゃんに書き込んでる間も
JEXPは必死に勉強しています。
あなたも適性があるとは思えませんね。適正とか字間違えてるし。
2ちゃんへの入力ミスは全く問題ありませんがコックピット内での
入力ミスには気をつけてくださいね。事故につながりますから。
9 :
NASAしさん:2005/07/16(土) 14:01:19
あるブログでこんな噂が・・・
下記抜粋
先日、自費でエアライン(SK○)に入社した方にお話を伺う機会がありました。
JEXでもとうとう自社養成が開始されるかもという話を聞きました。
エアラインパイロットを目指すうえで、
自費で合格した方が口をそろえて言うことは
いかに多くの情報を収集して、短期間で免許を取得するかだそうです。
エアラインでの面接もアメリカなどでの訓練期間を聞かれるケースが多く、
アメリカでだらだらと訓練している人は落ちるケースが多い・・・とのことです。
そんな先輩に紹介してもらったのが、
この情報です。
[エアラインパイロットを資格取得で目指す方法]
http://infostore.jp/dp.do?af=topgun&ip=wanc503&pd=PILOT-01 これを読んで訓練すれば、効率的な訓練計画を立てれるそうです。飛行時間や無駄な滞在が減って結局安く済むそうです。先輩のノウハウをうまく使うことも重要です。
10 :
NASAしさん:2005/07/17(日) 07:16:28
>9
お前他の板でも書いてるな、しかもコピペだし。
売り込みか?
こんな子供騙しの買うと思っているのかよ。
なにこれ?写真貼り付けてそれらしい事しか書いてないしさ、著者名も買わなければ
分からん。
常識持った奴が書いてるとは絶対に思えん。
しかもスクール名出してる、このURL朝○に送ってみよ。
11 :
NASAしさん:2005/07/17(日) 14:57:33
>10
売り込みに決まってんだろ。
お前もいちいち反応するな。
こんなことより、もっと面白い話ないのか?
12 :
NASAしさん:2005/07/17(日) 19:33:56
そういえば、いよいよC制度採用が決まったようだね
結局ICAOの事業用計器保持、航空無線通信士の両資格を保持していることを
条件とするらしい
B制度とどれだけ変わるのか、俺には?だけど、やっぱりJEXのすることは分からん
13 :
NASAしさん:2005/07/17(日) 21:40:20
まぁ事業用取って得することは日本で事業用学科法規だけで済むってことくらい
かな。費用的にはC制度のほうが高くつく気がする
14 :
NASAしさん:2005/07/18(月) 01:28:14
MD81要員の1期生の訓練生は全員コパイ昇格果たしましたか?
>>14 おまい、しつこい
そんなの自分で調べろや
16 :
NASAしさん:2005/07/20(水) 19:43:49
ICAOの事業用って、ビザなしで取っていみあるのだろうか?
17 :
NASAしさん:2005/07/22(金) 19:11:32
C制度がHPで発表されています。
応募時は全ライセンス不要とのことです。
18 :
NASAしさん:2005/07/22(金) 21:17:08
>>17 9年間で機長昇格5名(/120人中)のみ?
ちょと少ないかなぁ
19 :
NASAしさん:2005/07/23(土) 06:55:00
既にライセンス持ってる人は応募出来ないんだろうね
20 :
NASAしさん:2005/07/23(土) 10:09:29
あの…。
C制度が発表になって、びっくりしているんですが(JEXはB制度を作ったから自社養成はしないと思ってた)、
JEXはなんでこんなお金のかかるシステムを作ったんですかね??
B制度と違って、基礎訓練期間中も(契約)社員だから給料払わないといけないし…。
A制度に応募してくる人があまりにも少なく、それで仕方なくB制度を作ったけどそのB制度の応募者もすごく少なかったってことですかね?
JEXが国内で初めて有資格者採用(A)制度を作って(7、8年前?)話題になったときには、大金をはたいてライセンスを取得した人たちだけにもかかわらず
10倍程度の高倍率になったほどなのに…。
21 :
NASAしさん:2005/07/30(土) 13:30:46
JEXの機内でず〜っと流れている音楽の曲名(Jazzみたいなの)、
エロイ人、教えて!!
22 :
NASAしさん:2005/07/30(土) 14:05:09
福岡ーホノルル線に進出汁!
23 :
ポリエステルエモン:2005/07/30(土) 15:53:50
社名が【猿エクスプレス】だったらSEXになるね!
24 :
NASAしさん:2005/08/06(土) 00:53:46
記念age
25 :
NASAしさん:2005/08/11(木) 19:43:40
MD81要員の1期生の訓練生は全員コパイ昇格果たしましたか?
26 :
NASAしさん:2005/08/11(木) 20:41:17
しつこい!
27 :
NASAしさん:2005/08/11(木) 20:46:49
サービス改善を望む。
オーディオ設備があっても使わないのはどうかと。
イヤホン有料(100円)か、持ち込み制でもいいからやって欲しい。
28 :
NASAしさん:2005/08/12(金) 08:32:03
合理的かどうか、無駄かどうか、そんな事より1度決めた事をなかなか変えられないのが
このグループの会社です。なぜなら決めた人の顔が潰れるからです。
そうですここはお役所です。
29 :
NASAしさん:2005/08/26(金) 09:05:15
MD81要員の1期生の訓練生は全員コパイ昇格果たしましたか?
30 :
NASAしさん:2005/08/26(金) 09:16:38
この会社の運命はある意味この訓練生達が握っています。
10月が楽しみです・・・
31 :
NASAしさん:2005/08/26(金) 13:49:13
32 :
NASAしさん:2005/08/30(火) 12:40:49
現在待期中の人、特に家族持ちの人が気の毒。仕事が無いし、訓練費のローンはあるし、
待期期間に応じていくらかでも生活費として支給してやればいいのに。
そうでないとC制度との差がありすぎると思う。待期期間のあった人は、過去に
さかのぼっても、それほどたくさんでもないでしょう?その人たちの辛抱が
あったからC制度作れる企業力がついたwakedasi
33 :
NASAしさん:2005/08/30(火) 12:55:53
>その人たちの辛抱があったからC制度作れる企業力がついたwakedasi
凄い飛躍!
34 :
NASAしさん:2005/08/31(水) 20:33:40
つっくんはもう機長になったの?
MD-81 には ACRAS ないの?
36 :
NASAしさん:2005/09/01(木) 04:42:23
>>29 多分、駄目だと思う。
そのしわ寄せが、JALJにいってます・・・
JALJ:MD81のスケジュール、大変です。
>36
なんで知っているの?
38 :
NASAしさん:2005/09/01(木) 18:17:01
30代前半
一次試験合格しますた!
39 :
NASAしさん:2005/09/01(木) 18:38:42
40 :
NASAしさん:2005/09/01(木) 18:40:21
41 :
NASAしさん:2005/09/01(木) 23:30:06
あの、JEXを受験されてる方がいるようなので教えてください。
本年度2回目夏の募集ですが、
前回は2007年度以降入社という表記がありましたよね?
現在HPで確認したところ、そのような表記がなくなっているようですが
今後はこの待機期間がなくなるということでしょうか?
普通に考えて、なくならないでしょうか。
もうひとつ、倍率なんかも数年前に比べて減ってきてるんでしょうか。
42 :
NASAしさん:2005/09/02(金) 00:51:01
C選考、30代後半は当然書類選考で落とされるだろうな・・・
43 :
NASAしさん:2005/09/02(金) 10:05:34
もう耐えられない!せっかく内定頂きましたがあんk受けます。
11日はごめんなさい。
でも心は渡辺社長とともにあります。
44 :
NASAしさん:2005/09/02(金) 12:38:52
JEXは内定者にもう少し心配りを
45 :
NASAしさん:2005/09/02(金) 15:15:32
2年も待てばエアラインで訓練開始できるなんて、
ありがたい話に思えるのですが?
46 :
危険人物:2005/09/03(土) 05:09:53
tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf
47 :
NASAしさん:2005/09/03(土) 08:45:10
48 :
NASAしさん:2005/09/03(土) 08:55:58
昨日見たけど3本線だったよ〜
49 :
NASAしさん:2005/09/03(土) 09:31:26
>45
禿同
恵まれている よく考えろよ
50 :
NASAしさん:2005/09/03(土) 12:26:58
いずれは飛べると感謝してるがでもJEXへ入れず他社へ行った出来
の悪い同期がもうすぐ3本線と言う現実はつらいものがある。アルバイトも
きついし家内にも心配かけて・・・
51 :
NASAしさん:2005/09/03(土) 12:39:09
古参の40前後のコパイも年収600万ってほんとですか?
機長になるとぐっとあがるの?
52 :
NASAしさん:2005/09/03(土) 14:31:12
40前後の10年選手の子パイなら1000万はあると思うが・・
53 :
NASAしさん:2005/09/03(土) 16:52:44
1500万はありますよ。
4本線になれば2000は行きます。
54 :
NASAしさん:2005/09/04(日) 00:50:32
45と45は社員
55 :
NASAしさん:2005/09/04(日) 00:51:06
49じゃん
56 :
NASAしさん:2005/09/04(日) 00:57:16
53もじゃねーか?
募集始まってエントリー母数上げるのに必死とか。
ココでそんなにもらえるわけないじゃん
57 :
NASAしさん:2005/09/04(日) 01:01:01
58 :
NASAしさん:2005/09/04(日) 09:42:22
..
>>43 11日何かあるの?またきょねんみたいにANkの試験と内定式がかさなるの?
59 :
NASAしさん:2005/09/04(日) 18:53:41
>>51 770〜800マソ
4本線はぐぐ〜っと上がって1100マソ
10年経験を積めば1500マソももらえます!!
破格の待遇の弊社で、君も大空を目指せ!!
60 :
NASAしさん:2005/09/04(日) 21:34:27
>59
今までのスレを全部読むと、
まあこんなもんみたいだね。
ほんとにハカクだね。破瓜苦だね。
61 :
NASAしさん:2005/09/04(日) 22:20:29
スカイマークとはどちらが年収いいの?
airnextのときみたいに30以上は書類で足きりかな>c採用 orz
63 :
NASAしさん:2005/09/04(日) 22:49:54
破格・・
1 しきたりや通例を破って、並はずれていること。
また、そのさま。「―な(の)安値」
64 :
NASAしさん:2005/09/05(月) 00:12:11
>>62 30以上足きり?そんな人気あるの?倍率は100倍程度と見たが・・・
65 :
NASAしさん:2005/09/05(月) 00:32:49
ここ、音楽サービスはないし、機内サービスはスカイマーク以下だな。
>>64 知らんけどairnextはかなり応募あったみたいよ。
67 :
NASAしさん:2005/09/05(月) 21:16:30
airnextも自費訓練?
68 :
NASAしさん:2005/09/06(火) 23:31:13
両方応募したけど、迷うなぁ。
けどネクストってANAの孫会社だよなぁ。
しかもぼろぼろドルフィンばっかり。
いくらなんでも「孫」は虚しい。
それに比べりゃ新品NG操縦できる
JEXの方がいいかなぁ。「子」会社だし。
あ、両方受かってから悩めって突っ込みはナシね
69 :
NASAしさん:2005/09/07(水) 20:20:43
>68
しかも、JEXはB6導入の可能性もなくはないよな。
ANAのB6お下がりは、あったとしてもANK止まり。
ネクストまで降りてくることは絶対ないな。
70 :
NASAしさん:2005/09/08(木) 12:29:35
エアーニッポンを受験させない(まずJEXを受けさせるため)
JEX夏2次合格の連絡をエアーニッポンの締め切り直前にしたと思うのは
考えすぎだろうか?不合格だったらエアーニッポンに応募する予定だったわけだし。
71 :
NASAしさん:2005/09/08(木) 18:24:14
自社養成は年齢制限ないみたいだけど実際のところ何才くらいまで?
>>70 そのとおりだろw
しかしターンアラウンド短すぎ。。。
これは知らされてたことではあるが、どこの業界もそうだけど、入社してから分かる嫌な事柄が飛びぬけて多いのはうちぐらいじゃ。。。
会社を選べる余地のあるひとは当社はお勧めしませんw
73 :
中川勲(豚肛門の父):2005/09/08(木) 19:05:44
うちの豚児はここのCAと結婚前提で付き合っていました。
74 :
NASAしさん:2005/09/08(木) 19:08:50
あー恥ずかしい低脳ニート
75 :
NASAしさん:2005/09/08(木) 21:35:47
76 :
NASAしさん:2005/09/08(木) 21:38:19
>>72 やっぱそう思うよな。
まあでも30超えて会社選べる余地なんてないしなw
77 :
NASAしさん:2005/09/09(金) 08:18:38
青系が給料もいいし、訓練にもすぐ入れるからとの目先のことで行きたい人は
どんどん行ってください。
>>75 JEXに新品のNGはきますよ。
MD-81要員で採用された人もNGに移行しますから。
79 :
NASAしさん:2005/09/09(金) 13:53:19
ここでJEXは駄目だの青系は孫会社も給料が良いだのと言ってる人は
JEX受けないでくださいね。そういう書き込みしている人に限って
受けたら力不足で落ちるでしょうけど。
80 :
NASAしさん:2005/09/09(金) 23:47:33
>79
青系(大多数は子会社)は給料が良いといってるだけで、
「孫=ネクスト」も給料が良いなんて過去のどのスレ見ても
誰も言ってませんが?
ていうか、お前ナニ者?受かったわけ?脳内?
81 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 22:31:11
俺も応募したけど、ここの書き込みの少なさ
見てたら応募者ってあんまり多くなさそうだな。
チャンスか?
2ちゃんに書き込んでいる時点で(ry
83 :
NASAしさん:2005/09/12(月) 09:19:51
ANKも受けたんだけど…、あいつかな?内定もらって受けてるやつ。
JEXの試験で見たぞ。俺は、落ちたけど、内定もらった知り合いにきいたら、
内定式に来てたって教えてくれたぞ。
っていうか、内定もらってんなら、もういいじゃんかよ〜
2次の10月1日には来ないでくれよ〜
こんな小さい事言ってるから、俺はいつまでも厨房なのか。
84 :
NASAしさん:2005/09/12(月) 10:16:45
予想通り将来に黄信号が点灯しました!
85 :
NASAしさん:2005/09/13(火) 19:42:41
JEX3次組さんおかえりなさい。
ぶっちゃけ試験どうでした?
アドバイスあればお願いします。
バブルがはじけて自社養成採用を全社一斉見送りの
時期に大学を卒業する羽目になった俺様が来ましたよ。
87 :
86:2005/09/14(水) 02:40:58
30歳で足きりですか・・・
ようやく春がめぐってきたと思ったけど、
とことんついてない、おいらの年代・・・31歳 orz
88 :
& ◆1IVSKq9WoE :2005/09/15(木) 20:48:14
あ
89 :
NASAしさん:2005/09/15(木) 20:57:12
パイロットって身長関係あんの?
うちの姪っ子が受けたいっていってんだけど。
90 :
NASAしさん:2005/09/15(木) 21:53:30
91 :
NASAしさん:2005/09/16(金) 00:09:05
言っとくけど、内定者に、10月1日、いきなり召集かけてみたら?
裏切り者が分かるよ。
会社の金使って、飛んでおいて、それでよそに移ろうと
するやつら。
ワタナベ社長、あとで悔やむ前に手を打ったら?
92 :
so:2005/09/17(土) 19:07:21
金じゃねえんだよ〜金じゃ。
93 :
NASAしさん:2005/09/17(土) 20:34:02
ここは組合ができて給料が上がったと聞きましたが、
コパイでいくらくらいもらえるんですか?
630万くらいと聞いたんですが・・・。
94 :
NASAしさん:2005/09/17(土) 21:04:42
JEXってEFどれくらいもらえんの
95 :
NASAしさん:2005/09/17(土) 21:30:19
裏切り者と言っても、長い待期期間を考えれば他を受けたくなる気持ちも
判るな・・・。JEXも自社養成コースが出来たことだし、もう少し
待期者のことを考えて契約社員としていくらかの手当てでもだせばいいのに・・・
大学生が内定もらって卒業式を待ってるのと違うんだよね
96 :
NASAしさん:2005/09/18(日) 12:35:44
EFってなんですか?
97 :
NASAしさん:2005/09/20(火) 18:08:45
通過!
98 :
NASAしさん:2005/09/21(水) 13:04:32
EFの意味
電気機関車で動輪が6個ある・・
99 :
NASAしさん:2005/09/21(水) 15:15:48
計器まで自腹で取って二年も待ってる今の内定者ってホント悲惨だよね。
次から次に後輩やJEX落ちた人に追い抜かれてさー。
100 :
NASAしさん:2005/09/21(水) 15:43:56
まってましたSEXってどうよ!!
みんなもっこり盛りあがってまっかあああ?
101 :
NASAしさん:2005/09/21(水) 18:47:07
↑さむっ!!
102 :
NASAしさん:2005/09/22(木) 00:30:44
いまは、内定待ち1年って聞いてたぞ。
ジェット>プロペラ の差はどうなんだ??
103 :
NASAしさん:2005/09/22(木) 08:42:25
99に同意
でも10年後に今の気持ちのままだったら悲しいけどJEXに入ってて良かったと
と思える日が来ることを望んでもう少し頑張ります。それにしても現実の生活は
厳しい。
104 :
NASAしさん:2005/09/22(木) 14:19:28
105 :
NASAしさん:2005/09/22(木) 15:49:48
ここって一回不合格になったら何回受けても同じかな?
106 :
NASAしさん:2005/09/22(木) 15:53:48
103
絶対いつかいいことあるさ。たぶん、きっと、もしかしたら。
JEXがだめで他社入って飛びまくって稼ぎまくってる人達をいつか見返してやろう。
俺達の生活レベルはもうこれ以上落ちることはないから。
たぶん、きっと。
今は死ぬ危険のない地上で好きなことやってようぜー。
107 :
NASAしさん:2005/09/22(木) 22:49:04
>>104 お前はラインPには禿しく向かないな
限変ごときでゴタゴタ言っているようじゃ・・・お前は一生737に乗ってるつもりか?
3〜4年で機種移行なんて普通だろうが。これだからオタ上がりはry
108 :
NASAしさん:2005/09/22(木) 22:53:19
>>103 >>106 マジで泣けてくるな。がんばれ。
JEXの幹部さん、今みたいなことやってたら、
将来もっとヤバイ組合できあがっちゃうんじゃないの。
103,106みたいなところにげばげばしたのが
寄ってくるんだから。
109 :
NASAしさん:2005/09/22(木) 23:15:32
この会社を擁護するつもりは無いけど、最近の受験する人たちは目の前の利益を見すぎ
待遇なんて時代と共に変わるんだから。
それより会社の将来性をみて、会社を選択しなきゃ。
JEXはこれから伸びていきそうな希ガス
110 :
NASAしさん:2005/09/22(木) 23:34:34
>>109 路線網は大阪発国際線くらいまで進出し、羽田発ローカル線も受け持つだろう。
でも、給料には反映しない予感。
111 :
NASAしさん:2005/09/22(木) 23:48:54
ANKだって20年前は日本近距離航空だったんだからw
当時は待遇も悪かったしね
112 :
NASAしさん:2005/09/23(金) 00:19:59
>>109 >>111に同意
待遇重視するのは、どうかと。
再生機構か?会社更生法か?
厨房は、JEX内定者になったつもりで発言か?
113 :
NASAしさん:2005/09/23(金) 01:13:02
ライン行くなら正直AFJとアルプスはどっち?
114 :
NASAしさん:2005/09/23(金) 12:15:52
>>110 羽田は日本一のソープ街、吉原を控えているから羽田発に積極的に参入は厳しそう。
給料に関しては姫の手取りは3〜4が相場かな。
>>113 AFJ=アナ○・ファッ○・ジャパン?
115 :
NASAしさん:2005/09/23(金) 12:22:17
いまやってるC制度って一週間で書類の結果来るんですか?
116 :
NASAしさん:2005/09/23(金) 12:26:38
>>115 来るよ。でも陽性だったらと想像すると不安な毎日・・・
117 :
NASAしさん:2005/09/23(金) 12:33:46
>>116 レス、セックス、いやサンクス。
NSだったから気が気でないんだよね。
ま、一週間待ってみます。
118 :
NASAしさん:2005/09/23(金) 15:10:48
いや〜盛りあがってきましたねえ。
やはり、「SEXってどうよ」はこうでなきゃ。
119 :
NASAしさん:2005/09/23(金) 15:23:34
>>109 これから伸びるに同意。
だってS○Xしないと人類の繁栄は無いもんね。
120 :
NASAしさん:2005/09/23(金) 15:25:10
121 :
NASAしさん:2005/09/23(金) 15:33:38
>>108 私の生活も厳しいです。だから、店の方針に反して自ら即即、最近では即アナル
までしています。
キモい客からは唾液交換も迫られるしモー最悪。
でも、いつかきっと良いことがあると希望を持っています。
122 :
NASAしさん:2005/09/23(金) 17:06:48
C制度の書類で不合格の場合は連絡がくるんだろうか・・・
123 :
NASAしさん:2005/09/24(土) 08:46:23
まだこないorz
124 :
NASAしさん:2005/09/24(土) 10:52:04
一週間待って連絡なければ、だめって事?>C制度
125 :
NASAしさん:2005/09/24(土) 11:50:42
C制度でダメだった方にニュース!
今なら先着順でD制度採用します。
126 :
NASAしさん:2005/09/24(土) 12:37:43
漏れもまだこない。もうだめぽ。
_| ̄|〇
127 :
NASAしさん:2005/09/24(土) 18:04:09
>>126 俺もこないよ
一応旧帝文型卒27歳公務員だけど
君の経歴はどんなものですか?
やっぱり英語力相当必要なのですかね?
129 :
127:2005/09/24(土) 18:31:27
>>128 WEB登録の時に大学名と学部学科名書いた
ような気がしたのですが
131 :
86:2005/09/24(土) 20:58:39
何で連絡がくるの?
メール?、封書?、電話?
132 :
NASAしさん:2005/09/24(土) 21:07:59
きたよー
>>1 おまえスレタイへたくそすぎ
検索しやすいようにしろボケ
>>133 全角英数使う奴はヴァカなんだから諦めれ
135 :
NASAしさん:2005/09/25(日) 12:31:23
こんな簡単なタイトルも検索できないのか。かわいそうに。
132 NASAしさん 2005/09/24(土) 21:07:59
きたよー
133 NASAしさん sage 2005/09/25(日) 02:09:12
>>1 ATCへたくそすぎ
聞き取りやすいようにしろボケ
134 NASAしさん sage 2005/09/25(日) 08:44:13
>>133 管制官がヴァカなんだから諦めれ
脳内コパイJANEXさん??
139 :
NASAしさん:2005/09/26(月) 20:48:58
一週間たったけど来ない
じゃあ、落ちたんだろうと思う・・・。
落ちたんなら落ちたで連絡ぐらい欲しいですよね。
可能性のある10月末まで、身動きの取れない奴がごまんといるのではないでしょうか?
落ちたんならすぐにでも自力取得の道に進みたいんですけど・・・。
先週届いていたはずだが連絡が来ないのは
31日到着の人の最終選考組と一緒に評価されるからだと
自分を慰めてみる。
143 :
NASAしさん:2005/09/28(水) 13:34:18
>>142 自分を慰めるってオナニーのことでしょ?
で、何回やったの?
>>142 31日は存在しないので、永久に届かないと言ってみる。
145 :
NASAしさん:2005/09/28(水) 15:21:37
結局出来レースなんですか?
>>144 40代の妬みうぜえええええよおおおおおおおwwwwww
しねええええええ
147 :
NASAしさん:2005/09/28(水) 16:02:19
40代が夢忘れられずJEXスレで
暴言を吐いてるほどぶざまで惨めなことは
ありませんねwwwwwwwwww
ぎゃははははははhwwwww
40代は老害だろwwwwwwww
151 :
NASAしさん:2005/09/28(水) 19:39:47
で、SEXってどうなの?
152 :
JC脚質乗務淫:2005/09/28(水) 19:42:43
>>151毎日毎便!
脚質乗務淫ってほんと肉体労働だわ
146 名前:NASAしさん :2005/09/28(水) 15:40:56
>>144 40代の妬みうぜえええええよおおおおおおおwwwwww
しねええええええ
148 名前:NASAしさん :2005/09/28(水) 17:40:52
40代が夢忘れられずJEXスレで
暴言を吐いてるほどぶざまで惨めなことは
ありませんねwwwwwwwwww
ぎゃははははははhwwwww
150 名前:NASAしさん :2005/09/28(水) 19:15:02
40代は老害だろwwwwwwww
↑↑↑
きみ、ひまだね。
154 :
NASAしさん:2005/09/28(水) 20:37:25
まだ書類の結果は誰にも来ていない。と言う話です
155 :
NASAしさん:2005/09/28(水) 20:54:13
JEXの最高齢客室乗務員は何歳ですか
156 :
NASAしさん:2005/09/28(水) 21:01:05
書類選考通過しました。
テストセンターって。。。。募集要項で、1次試験受験地は大阪か東京ってなってるから、WEB受験じゃなくて、どこかへ受けに
行くのかなぁ?
158 :
NASAしさん:2005/09/30(金) 22:49:49
>>157 >書類選考通過しました。
Me too!!
>>157 >>158 書類選考通過おめでとう。
参考に大まかな年齢とTOEICのスコアを
ギボン。
160 :
NASAしさん:2005/10/01(土) 06:04:25
私も書類通過した。
ちなみに英検準2級、年齢36歳。
多分1次で終わりと思うが・・・・・。
161 :
NASAしさん:2005/10/01(土) 06:14:45
JEXとSEX 確かに似てますね。1文字違いで・・・これからはSEXって呼びましょ。
162 :
NASAしさん:2005/10/01(土) 06:17:42
JEXはお客様にうまく接してご搭乗頂くかが出来ると見なされれば採用決定!
簡単に言えばお客様にどうやれば早くニューボトルを下ろして頂けるかと同じ
副操縦士として、初出勤する際に
両親がコクピットの後ろの座席で
見るって言う、イベントってもう廃止されたのかな・・。
あれ、両親にしたらとても感動すると思うけど。
英語より視力で切られることのほうが多いと思うんだが
裸眼0.1とかで通った人っている?
まず無理。
166 :
NASAしさん:2005/10/01(土) 15:26:21
>160
私も36。
年齢から考えて応募もしてないけど、同い年として
心から頑張ってほしい。
167 :
NASAしさん:2005/10/01(土) 16:58:07
>166
だめ元で出したら通過通知が来たのよ。
とり合えず1次に行ってみようかなと思う。
168 :
157:2005/10/01(土) 17:03:08
>>159 25歳、TOEIC560程度(4年ほど前に受験有り)、英検無し。
視力は眼科で精密検査してもらった。裸眼で1.2と2.0でした。
10代に留学経験有り。アメリカ。握力左右60。背筋250。
169 :
NASAしさん:2005/10/01(土) 17:57:42
JEXは英語力は必要ありません、ヲトコに色使い出来る人が採用されます
>>169 まあ、JEXって国内だけだからな。無線の周波数を聞き取れるぐらいの英語力で十分かもね
172 :
NASAしさん:2005/10/02(日) 13:08:08
JEXはこれから海外展開するようなので、英語力が重要とのことです。
いよいよ国際線進出&B6導入になるのかな
174 :
B737−900ER:2005/10/02(日) 13:29:37
どもJEXのパイロット志望ですw
A320とかB767を
JEXに移管してほしいな。
香港とか韓国とか台湾とかだったりして。
かもね。穴が中国とか東南アジア路線が好調らしいから。
179 :
NASAしさん:2005/10/02(日) 23:28:28
なんか海外行くのに子会社乗るのって嫌じゃない?
180 :
NASAしさん:2005/10/03(月) 00:33:31
グアム ハワイ アジア
181 :
こんなんでどうかな?:2005/10/03(月) 03:23:15
JO グァム、ハワイなどのリゾート路線
EG 台湾線
JC 地方発の韓国、中国等近距離アジア路線
3X 九州、中国発の韓国路線の一部
JL(I) 大都市発の韓国、中国路線及びその他の欧米、オセアニア等、現行の国際線
JL(D) 一部の近距離アジア路線
C制度の筆記受験できる時間、23時59分までって書いてあるけど、
そんな遅くまで会場開いてるの???
184 :
NASAしさん:2005/10/05(水) 23:53:33
>>175に同意。A320はJALにはないけど。
B737のひしゃげたエンジンかっこ悪い。
麻呂みたいな操縦席上部の窓もかっこ悪い。
先頭のとんがり方もかっこ悪い。
A320はエンジン丸いから好き。
コクピットの窓のカッティングもカッコいい。
外から見た先頭形状もカッコいい。
A300とか古い機体をJEXに移管して欲しいな。
186 :
NASAしさん:2005/10/06(木) 00:21:12
いまさらだけど、
>>109 >>112 みたいなカキコ見ると
社員だろ、って思うね。
内定者きどりなんじゃなくて、実際の内定者の声だっつーの。
目の前の利益みてるんじゃなくて、現在の現実を見てんの。
今現在金がない&もらえない状態で、「将来は・・・」とか
夢見てる場合じゃないわけ。家族養えねーの。
じゃあなにか、お前は来年ご馳走食わしてやるから1年間
飲まず食わず待ってろって言われて1年待てるのかと。
その前に死ぬんじゃないのかと。
・・・とか言ってみるテスト。取り乱しスマソ
187 :
NASAしさん:2005/10/06(木) 00:23:13
来年に書けてJASの出身者が大量に転籍させられるんだね
188 :
NASAしさん:2005/10/06(木) 01:04:00
ババスチも転籍でつか?
苗ー
航空ファンとしては
>>175に同意だけど、機種増加やったら経費もかかって大変なのでは。
サウスウエストみたいなのを目指しているような希ガス。
190 :
NASAしさん:2005/10/06(木) 10:34:55
>>186 不満ばかり口にしている奴ってどこでもいるね。
そんなに嫌なら他社に行けば良いだろ。
お前みたいのはチェックアウトしてからも不満しか言わない、会社にとっても他の社員にとってもいい迷惑。
なんなら俺がJEXに通報してやろうか?
191 :
NASAしさん:2005/10/06(木) 10:43:56
不満は脚質乗務淫のスカイキャストが飛行機の次は社淫に乗り解決します
192 :
NASAしさん:2005/10/06(木) 10:53:32
>>190 君は現状を知らないようだね・・
通報したところでほぼ全員が不満分子、満足している方が
少ない、いや、ほぼ0・・他の社員は歓迎こそすれ迷惑なんてとんでもない・・
活動がやりやすくなります。
193 :
NASAしさん:2005/10/06(木) 23:13:30
>>190 で、お前はナニ?
内定者?社員?他社P?
それともまさか、脳内P?
194 :
NASAしさん:2005/10/07(金) 08:50:23
>>187 やっぱり転籍させられるんだね、ご愁傷様。たぶん真っ先に手を付けられるのはMD81のPかな。
またまたやる気のないPが増えそうで怖いなぁ。頼むから秩序乱して他社に迷惑かけないでくれよ。
195 :
NASAしさん:2005/10/08(土) 12:42:38
>>195 国立大の工学部なんかが落ちてるのがわからん。。。。
私大文系フリーターの漏れが通過してるんだから。目のいい悪いで決めてるとか???
勉強はどうにでもなるけど、目はどうにもならないし。
197 :
NASAしさん:2005/10/08(土) 20:53:33
いや、確実に年齢でしょ。
198 :
NASAしさん:2005/10/08(土) 21:00:38
不満って結局、格差からきているわけでしょ。
過去をひきずったまま転籍だの出向だのとさせるから・・
日本航空インターナショナルとジャパンを解散し
希望者は新会社で雇ってあ・げ・ま・す!というスタンスとった
ほうがいいと思う。
JEXではMD乗り募集中です!みたいな職安スタイルで。
JALビルのロビーを簡易職安にしたらどうかな。
全員が新しいスタートを切れば、「何で俺だけが」という不満は
なくなるよーん。
JAL・JASの客室乗務員は新会社作ったほうがいいね。
GHの会社に吸収されるってのも乙だけどなw
199 :
NASAしさん:2005/10/08(土) 22:06:30
不満はスカイキャストの私達が発散させてあげるわよ!
合図は「機内清掃手伝おうか?」でお願いね!
200 :
NASAしさん:2005/10/08(土) 23:34:19
200
201 :
NASAしさん:2005/10/09(日) 06:16:51
>195
160がネタがどうかは分からないが。
先日1次受けてきたけどさ、かなり歳いってる人居たよ。
別に歳聞いた訳じゃ無いけど、どう見ても32〜35位しか見えん人が。
年齢制限無い以上否定は出来ないと思う。。
202 :
NASAしさん:2005/10/09(日) 13:41:42
大阪会場には、30歳代(にみえる)人は一人もいませんでしたよ。
東京会場か、福岡会場はいたのかな?
ちなみに、大阪会場の平均年齢は22歳ぐらいだと思う。
203 :
NASAしさん:2005/10/09(日) 13:54:45
>>202 30代の人が居たら、スカイキャストの私達が先にお持ち帰りしますので、残りませんよ
でも売れ残りは残るかもねw
204 :
NASAしさん:2005/10/09(日) 20:38:52
またネカマが出始めたな
205 :
NASAしさん:2005/10/09(日) 20:44:23
スカイキャストに使われるJDMDVAVA(OJT中)
「アンタ高卒?あたいも高卒!4649ね!」
206 :
NASAしさん:2005/10/09(日) 20:45:32
そこへJEXP待機生登場
「俺も高卒!4649ね!いまはフリーターやってる!」
207 :
NASAしさん:2005/10/09(日) 20:46:39
そこへJDからの出向CAPが通りがかり
「忘れてたけど俺も高卒だった!4649!」
208 :
NASAしさん:2005/10/09(日) 20:47:14
外人P
「コウソツってナンデスカ〜?」
209 :
NASAしさん:2005/10/09(日) 23:57:18
またもやヤフパソでここのPが恋人募集していますね。
210 :
NASAしさん:2005/10/10(月) 09:41:11
211 :
NASAしさん:2005/10/11(火) 00:07:20
212 :
NASAしさん:2005/10/11(火) 20:07:56
筆記受けた人、どんな感じでした?パソコンでしょ?
213 :
NASAしさん:2005/10/11(火) 21:57:32
外人MDのP募集始まりましたね。頑張れMDコパイ要員。頭痛いね。ワカルカナーワカンナイだろうなー
214 :
NASAしさん:2005/10/11(火) 23:30:12
215 :
NASAしさん:2005/10/12(水) 02:16:29
終わってるよこの会社
216 :
スカイキャスト:2005/10/12(水) 07:04:03
わたくし達はパイロットのPが大好きですのよ
217 :
NASAしさん:2005/10/12(水) 12:37:25
>>213 また質の悪いガイジンPが身勝手な飛び方するのだろうか…。
頼むからもっとマトモな外人Pを雇ってくれ、JEXさん。
218 :
NASAしさん:2005/10/12(水) 15:02:14
>217
身勝手って、具体的に言って味噌。
219 :
NASAしさん:2005/10/12(水) 15:47:59
一度でも一緒に飛んだことのあるPなら分かるハズ。
どこがどう身勝手なの?
221 :
JEXPではないが:2005/10/12(水) 20:00:11
>>220 スタンダードプロシージャーに従わない、むしろ糞食らえwとでも思ってるとことか
無理やりビジュアルアクセプトしてサーカスフライトしたりするとこだろうなw
222 :
NASAしさん:2005/10/12(水) 21:31:01
222!
223 :
NASAしさん:2005/10/12(水) 21:38:13
>221
やっぱそうなのか!?
フライトだけじゃなく地上でも暴れん坊走行してるしな。
224 :
NASAしさん:2005/10/12(水) 21:41:48
遅れ率が極めて高い
某機長によれば外人は計器が下手、着陸が上手い。日本人はその逆、とか。
226 :
NASAしさん:2005/10/15(土) 10:32:45
>>220 はっきり言って日本の空をナメてかかっている。ATCに対してもやりたい放題。
ゴネて流暢な英語でまくしたてれば何でもapproveしてくれると思っている。
挙句の果てにはかなりキケンなことまでやっている。俺は客として絶対乗りたくない。
227 :
NASAしさん:2005/10/15(土) 11:46:08
jex首になった生意気な野郎出て来い
228 :
NASAしさん:2005/10/15(土) 13:21:44
>226
それに便乗してるJALかぶれした日本人Pも少なからずいるよね。
229 :
NASAしさん:2005/10/15(土) 13:45:30
>>227 そんな人いたの?そんな情報知らないけど・・・。
231 :
NASAしさん:2005/10/16(日) 03:58:48
JEXのC制度とかいって、年齢関係ないとか朝日のウェブニュースに書いて
あったが、真っ赤な嘘。結局若い奴しか採らねー。やり方が汚ねー。
>>231 そりゃ、Pにするまで金かかるから、なるべく長く使える若い人取るだろうね
35過ぎのおっさんは取らないってよ >JEX
ざまあみろ
234 :
NASAしさん:2005/10/16(日) 04:52:35
C制度で最終的に残るのは20代前半までだ。いってても26まで。
毎日2時間のお題目を唱えたら、JEXのパイロットになれるかなあ・・・。
>>235 毎日5時間は題目しないとJEXのパイロットには
なれないよ。
お題目って何?
南無妙法蓮華経と御本尊さまに
祈りを唱え続けること
「何の兵法よりも法華経の兵法を持ちたもうべし。」
これでJEXのパイロット、合格だね。
d
忘れ物でつよ?
つ w
242 :
NASAしさん:2005/10/21(金) 15:14:48
外人P?
244 :
NASAしさん:2005/10/21(金) 20:49:26
もろ内部じゃねーかよお前ら楽しいか?チンカス野郎ーどもが だから所詮JEXとか言われんだよ
日本語まともに使えないキチガイキター!
246 :
NASAしさん:2005/10/23(日) 17:46:45
MDクビになった奴出てこい
247 :
NASAしさん:2005/10/23(日) 20:54:21
お前何者?
248 :
NASAしさん:2005/10/23(日) 21:17:44
清水?
251 :
NASAしさん:2005/10/25(火) 00:22:17
清水寺?
252 :
NASAしさん:2005/10/25(火) 22:43:49
入社まで2年も待たせた挙句にクビはないだろ。人権問題。
253 :
NASAしさん:2005/10/26(水) 00:28:41
254 :
NASAしさん:2005/10/26(水) 16:45:50
ここは退職金とかあるんですか??
255 :
NASAしさん:2005/10/27(木) 02:04:35
こんなのもあったぞ。ホントなのか?
それとも単にライバルを蹴落とすための工作?
http://aviation.wcn.to/cgi/cbbs3/cbbs.cgi?mode=one&namber=4188&type=4073&space=30&no=0 ■4188 / 2階層) Re[2]: 「さよならを言う」ということ
□投稿者/ jiro -(2005/10/26(Wed) 18:53:57) [ID:FEMfb6JD]
今、JEXの待遇について検索かけましたが、自衛隊の半分だとか、コーパイ5年目で手取り33万だとか(ホントかどうかわからないけど・・)。
これはさすがに酷い?ですね。
上に自衛隊に受かった方がいらっしゃいますが、自衛隊もよさそうですね
戦闘機や政府専用機もありますし給料もそこそこいいらしいです。
視力基準が0.2になったこともあり選択肢の一つとして考えてみてはいかがでしょうか?出会いは少ないでしょうが生活保障されて飛行機に乗れます。
256 :
NASAしさん:2005/10/27(木) 04:16:09
>255
内容的には分からんが、J○X、ス○イなど、マジで待遇が良くないみたい。
実際年齢や経験等で変わるとは思うけど、年棒で550万〜650万が普通見たいよ。
J○Xのステイ先宿泊費手当てがコーパイで4500円までだった様な・・
>コーパイ5年目で手取り33万
ローン組んで自費で入った人はそんな物じゃないのかな?
プログラマの俺の方が高給
俺の年収は800マソぐらいだし。
258 :
NASAしさん:2005/10/27(木) 07:11:04
資格取得に2千万と数年を費やし、難関の採用試験を突破し、
入社まで1年から2年も待たされて
入社後の地獄の副操縦士昇格訓練に耐えて、その後も
身体検査を毎年クリアし続けなければ仕事ができない。
各種試験成績が振るわなければ解雇。
こんなにリスクと責任と難易度が高い仕事なのにその対価が30万ちょっと?
これって公務員程度ですよね。
体調が悪くなって飛べなくなったりしたらどうなるんでしょうか。
259 :
NASAしさん:2005/10/27(木) 07:37:43
採用試験が難関だとかは関係ないだろう。
パイロットとして昇格試験や身体検査をクリアするのは当然のこと
だし、試験成績や体調が悪くなれば操縦できないのはこの職種が
持つ運命です。会社のコンセプトとして年収600万程度という
のは別におかしな話だとは思わない。嫌ならやめればいい。
それよりもおかしいのは、待機期間に仕事の斡旋もしない態度。
グループ内にいくらでも仕事はあるはずなのに、何もしない態度。
そして、雇用もpとして駄目になったときにグループ内のほかの
職種への転換の道も用意されていないという態度。
何よりも本体のジジババ客室乗務員の年収をはるかに下回って
いるというのが問題。
順番が違うと思う。自費でもいいし年収600万でもいい。
だけど待機だの解雇後の扱いだの、グループ間の明らかに
仕事に見合っていない本体ババア客室の給料の高さを考えると
イジメとしか思えない。
260 :
NASAしさん:2005/10/27(木) 08:02:04
みんな30前後で家族もちとか多いから1年以上も待たされたら
生活大変だね。
内定後しばらく雇用保険のある会社で仕事して
入社前の数ヶ月を雇用保険に頼って生活しようと計画している内定者!
内定をもらっているあんた達には雇用保険の受給資格はありませんから!
残念!
入社日ぎりぎりまで働いて借金返してください。
261 :
NASAしさん:2005/10/27(木) 08:08:59
やっぱり、PAとかGHの方が安全だな
262 :
NASAしさん:2005/10/27(木) 08:12:26
259に同意見です。内定後入社まで健康を維持しなければならないにも
拘らず就職斡旋、もしくは最低の手当て支給でもあればいいののですが
何も無いという状況は、余りにひどいと思います。
これから入社する自社養成組は契約社員として給料もらいながら会社の
費用で訓練と言う、時の運と言うだけでは割り切れない理不尽さを感じます。
経費削減と言う目的はどうなったのでしょうか。
過去にさかのぼって、訓練費一部負担とか入社準備金とか要求したい気になりますね。
入社内定後の仕事探しはかなり大変だったのは事実です。
263 :
NASAしさん:2005/10/27(木) 08:48:56
JEXに入社した先輩達の冷遇を直にみているので
私の訓練所でJEXを第一志望にしている訓練生は今ほとんどいません。
34人乗りのJACのパイロットの半分しか給料がもらえないなんて
どう考えても納得できません。同じグループなのにですよ。
JTAに準ずるのが妥当のはずです。
JEXでは借金返済が他社よりはるかに遅くなってしまうので
人気はANK、JACとAーNETです。
スカイネットも月によってはコパイで手取り100万円超えるそうです。
JEXは機材も古いし待機は長いし夢がありません。
今大量にパイロットを募集しているし、ますます冷たい会社になっていきそうです。
「嫌なら辞めろ、代わりはいくらでもいる」みたいな。
JEXは要するに
採用方法=ライアン
機材=マンダリン
社内=スカイ
って事だな。こう考えるとある意味凄い会社だな
265 :
NASAしさん:2005/10/27(木) 09:17:20
jacのpは公共性を担っているんだからいいんじゃないか?
すかいねっとは会社更生法適用されてたよね?
ソレにしてはおかしな賃金だぜ。それこそ30万でいいだろ。
まあ他社のことはいい。
ちょっと酷いんじゃないの、jex。本体客室乗務員に700万以上
人によっては1000万近く払う理由がどこにあるんだ?
飯配りよりも軽い仕事なのかよ、地方路線の運航乗務員は。
それにJALビジネスだなんだとたくさん会社抱えているのに
少しくらい紹介してくれてもいいんじゃないの?予約センター
でも地上支援職でも。やるかやらないかはともかく。
たとえば、パイロットになりたいがために体壊すほどバイトし続け
てもいいの?入社後も休日はすべてバイトやるようなpが誕生する
かもしれない。副業は禁止するの?そしたら借金苦で制服売る
かもしれない罠。
もう少しバランス考えてくれてもいいんじゃない。
給料上げろとかそういう要求じゃないんだから・・・
266 :
NASAしさん:2005/10/27(木) 11:33:00
>スカイネットも月によってはコパイで手取り100万円超えるそうです
そりゃ話膨らんでるなw
民事再生法適用中の会社がそんなに
コパイに払えるわけねーわな。
SKYはB6だけど、JEXより少し高いぐらい(700マソ?)がコパイの初任給なの?
269 :
NASAしさん:2005/10/27(木) 23:22:05
JACの給料ってどれ位ですか??
270 :
NASAしさん:2005/10/28(金) 00:39:49
>>253 給料は兎も角正社員でもパイロットがダメになったら解雇って
ホントかよ。ただ、その掲示板見る限りホントぽいな。
まぁ、今やってる自社養成の説明会で給料も含めてはっきりする
だろうけど。場合によっては自費訓練組と自社養成組で待遇を
変えるかもしれないが。
271 :
NASAしさん:2005/10/28(金) 02:30:28
>269
14年度採用者で700万ちょい。
プロペラ機の方がエアワーク多そうな気がするけど
だから給料が高いってことなのかな??
>>263 ↑
たまにこういった40過ぎの妄想オタが書き込むから
混乱するんだな。
274 :
NASAしさん:2005/10/28(金) 04:12:20
>272
当然あるだろうね。
ちなみにJ○Xの年俸制は全部込みの計算、ただB3よりMDの方が若干安いと言う噂だ。
理由は機種限のレーティング内容がB3の方が多いため、1ランク上の能力給計算になるとかって
話だが本当かどうかは分からんが。
275 :
NASAしさん:2005/10/28(金) 04:24:33
>263
ちなみにス○イで月コーパイ100万って下の時は幾らになるの???
通常勤務で80万前後貰えたとしても、そこから+20万はマズありえないよ?
基本給、能力給は固定だから変わらないし、今の使用事業の月間乗車時間
&路線数は法律で定めてられている数のギリでやっている所多いから、
そんな月ごとに給料が変動するって事は通常じゃ在り得ない。
在るなら教えて・・。
B3やMDでライン経験を積んでATP取得後に退職して
他社の新規航空会社に就職なんてことは妄想してみたが
契約書とかどうなってるんだろう。何年縛りなんだろうか?
>>275 Pじゃない航空ヲタの脳内憶測知識だから
気にスンナ
279 :
NASAしさん:2005/10/28(金) 09:49:17
>>276 たまにそうゆう妄想してる人いるよね
現状では無理
Airjapanの外人Pは逃げたけど
行き先は国内ラインじゃないし
280 :
NASAしさん:2005/10/28(金) 13:00:58
□投稿者/ かずき -(2005/10/27(Thu) 17:40:47) [ID:i3cAwEYN]
■No4200に返信(ブラックさんの記事)
> 君はお金がないようだから、自費で免許を取得するとなるとまず渡米費用くらいは用意しなくちゃならないよね。となると貯金はある?
> まずお金を用意することからはじめないと話しははじまらないだろう。
> そんで、用意ができたところで渡米・免許取得後に就職口があるかどうかに君は
> かけられますか?民間Pに就職できるかもしれないしできないかもしれないよ。
> できなくても、たとえばどんな仕事や低賃金職、派遣などでも生きていこうという覚悟はできている?できているなら迷わず免許取得の道へ進めばいいと思う。
> 現在の生活水準を下げたくないと思うなら、きっぱり諦めたほうがいい。
> だいたいjexなど新規系や子会社系のこれからの民間パイロットの給料や待遇なんてたかがしれている。無理してなるものではないと思う。
>
> 全日空系では、取得費用の一部を補助してくれる会社もあるようだからそこだけを
> 受け続けるというテもあるよね。そこに落ちたら諦める。
>
> 免許取得して得られるのは空を飛ぶ事。それだけでもやってみたいならやればいい。でも就職はまた別の話。20代後半の君が今の仕事を捨てたところで、将来
> は今のように稼げずにフリーターや派遣社員などしかないかもしれない。
> それでもチャンスにかけたいならやればいいよ。
>
> 自分が決めることだ。
>
何を偉そうに大きなお世話だ。
少しは自分の知能の低さを見つめ直した方が良いのでは?
↑本性見たりw
281 :
NASAしさん:2005/10/28(金) 14:31:48
>280
何これ?
>>279 ageてまで無理と言い切る
自信はどこからくるのでつか?
根拠の無い脳内Pの自己満悦浸り憶測でつか?
憶測検定1級 > 279
自費くずれや脳内Pの意見なんて聞きたくないから
リアルPの話を聞きたいです。
285 :
NASAしさん:2005/10/29(土) 16:15:34
>284
>リアルPの話を聞きたいです。
ここで聞こうとするのが大きな間違い。
286 :
NASAしさん:2005/10/29(土) 18:09:13
クラスJ 装備 おめ!
287 :
NASAしさん:2005/10/29(土) 22:48:37
つっくんは元気ですか
288 :
NASAしさん:2005/10/29(土) 22:59:22
最近はTっくんと呼ばれています
289 :
NASAしさん:2005/10/30(日) 01:36:33
つっくんも飛べなくなったら解雇なんですか?
290 :
NASAしさん:2005/10/30(日) 01:43:59
>>280 あ〜あ やっちゃったね
ブラックっておそらく本物Pでしょw
291 :
NASAしさん:2005/10/30(日) 07:38:53
292 :
NASAしさん:2005/10/30(日) 15:32:13
かずき面白過ぎ
293 :
NASAしさん:2005/10/30(日) 18:04:06
激しく面白いね
294 :
NASAしさん:2005/10/30(日) 23:32:56
ここに採用されたら女房に仕事を辞めてもらって伊丹に引っ越さないといけないのですが
家族手当や住宅手当は女房の収入に見合うだけいただけるのでしょうか?
295 :
NASAしさん:2005/10/31(月) 00:01:44
>294
安心して下さい。
100%採用される事は無いですから。
296 :
NASAしさん:2005/10/31(月) 00:06:12
>>286 クラスJでもオーディオなしかのか?
737-700(NG)が投入されれば変わるだろうが。
297 :
NASAしさん:2005/10/31(月) 00:17:37
>>294 この会社がそんな世間並みの手当てを払うなんて
地球が逆回転してもありえませんぜ
298 :
NASAしさん:2005/10/31(月) 00:57:26
じゃあどうやって2000万の借金を家族やしないながら返すんだよ
299 :
NASAしさん:2005/10/31(月) 01:02:24
つか2千マソも借金あんのに
よく結婚なんてするな〜
さすが後先考えない人たちだ
300 :
NASAしさん:2005/10/31(月) 01:26:00
【ママさん乗務員がJAL提訴=深夜業免除で給与激減−東京地裁】
育児・介護休業法に基づく深夜業務免除の適用後、フライト機会を減らされ、
給与が激減したとして、日本航空インターナショナル(JAL、旧日本航空)
の女性客室乗務員2人が23日、同社を相手に賃金計約560万円の支払い
を求める訴訟を東京地裁に起こした。
原告側代理人によると、1999年の同法施行後、深夜業務免除をめぐる訴訟
は初めて。
訴えたのは、●●●●さん(※※)と●●●●●さん(※※)。
訴えによると、未就学児童の親への深夜業務免除を定めた同法施行後、JAL
は申請者に月約20日の日帰りフライトをさせたが、2003年4月に対象者
を75人に限定した。
その後、月約5日勤務させる代わりに、就労日以外は無給とする条件を提示し
たが、●●さんらが所属する労組は拒否。勤務日は月1、2日で、ほかの日は
無給となった。
●●さんの場合、深夜業務の免除申請後、給与は月88万円余から約20万円
にダウン。●●さんも最低月4万円余となり、3分の1〜20分の1となった。
(時事通信)[6月23日19時0分更新]
もらってる人はもらってるんだな
301 :
NASAしさん:2005/10/31(月) 01:50:46
>ANAグループ経営計画において、「機材サイズにリンクしたコスト構造への
>転換を図り、羽田空港再拡張を睨んだ中長期的な小型機の発展のために、
>競合相手を凌ぐコスト競争力の確立を目指し、既成概念に捕らわれない体
>制・仕組を構築する」ために設立されました。
エアーネクストはHPで羽田進出するようなことを謳っているが、JEXは
どうなんだろ?ずっと大阪勤務のままなのだろうか?
302 :
NASAしさん:2005/10/31(月) 01:53:01
バカだね、JALの客室乗務員が88万も貰っている事知ったら乗客は
呆れるだろうね。空の上でウエイトレスやって88万か・・・
そんで燃油運賃は客に請求か・・
月5日で20万? 楽な商売だな。
しかも子持ちババアでしょ。
JAL頭おかしいんじゃない?早くゴキブリババアは一掃しろ
303 :
NASAしさん:2005/10/31(月) 01:53:12
>298
普通の考えで。。家族居るのに2000万借金してPになろうとしたがる
その考えは、まともな人間と思えん。
304 :
NASAしさん:2005/10/31(月) 02:35:54
305 :
スカイキャスト:2005/10/31(月) 04:41:44
わたくし共に何かお手伝い出来る事がございましたら、ご遠慮なくお声をおかけ下さい。
ステイ先などでもお声をおかけ頂けると幸いでございます。
306 :
NASAしさん:2005/10/31(月) 07:58:02
>>298 あんたの話は返す事が前提、実際は返せないの!
と言うよりあんた達が想像するような苦学Pはうちには
居ない。みんな親の金で取ったボンボン
307 :
NASAしさん:2005/10/31(月) 09:19:47
>>300 JALのCAがおばさんばかりの理由がわかった。
こんなおいしい仕事なら子供ができても辞めれませんね。
JEXpは手取り30万だと言うのに・・・
手取り30万=給与36万円ぐらい?
36マソ×12=432万円
620万円−432万円=188万円ボーナス
結構ええ待遇やんか。
310 :
NASAしさん:2005/10/31(月) 22:18:22
そのかわり2年から3年かけて自腹2000万で免許取って
採用試験に合格しても入社まで2年近く無給で待たなければならない。
ってことは5年間まともな職には就いてないということだ。
同級生はこの5年間にいったい何千万稼いでるかなあ。
JEXパイロットはマイナス2000万。この数千万円の差を埋めるのに
手取り30万で誰が納得する?
311 :
NASAしさん:2005/10/31(月) 23:33:06
うぜーな。だったらPにならなきゃいいだろゴキブリどもが
やっぱり、本社の無駄な高給維持する為の薄給なのかねぇ
313 :
NASAしさん:2005/11/01(火) 01:01:13
JEXPは地上研修やらないの?
314 :
NASAしさん:2005/11/01(火) 03:44:25
>310
別に誰が納得するとかの問題じゃないと思う、本人が
借金してまでPになりたいだけでしょ????
免許取得しても就職出来るか分からない状況でも、実際ローン組んでまで
やっている人居るんだから、その人の価値観の問題でしょ?。
ジェット機のPになりたい。
しかも150人以上がいい。
年収は700万円以上が欲しい。
周りは美人のCAばっかりでいて欲しい
美人CAと仲良くなったり、一緒に昼ごはんとか
CAの家で手作り料理食べたい
316 :
NASAしさん:2005/11/01(火) 23:09:55
大阪市営バスの運転手の平均年収766万円って知ってるか?
317 :
NASAしさん:2005/11/01(火) 23:47:17
>>301 すでに名古屋、福岡まどには大阪関連以外でも進出している。
737NG投入とあわせて関空発国際線や羽田発着路線にも投入」されるのではないかと。
JEX機材にもクラスJ設置するんだし。
2010年には国内線は大阪発着のローカル線大半、名古屋福岡発大半、
羽田ー青森三沢秋田岡山富山山口奄美等、
関空発アジアハワイグアム線、名古屋発全路線(パリ以外)あたりには投入されるかと。
318 :
NASAしさん:2005/11/02(水) 00:26:02
>>316 大阪市のバスの運転手の年収が高すぎるって問題になってるの知らないのか?
前ニュースにも出てたぞ
>>318 自治体運営の交通部門の職員って結構もらってるんだよね。
むかし、神戸の震災のころ、田中康夫が神戸のバスの運転手の平均所得が1000万
超えてるって批判してたよね?
それと、同じバスの運転手でも、東京都交通局とその他(例えば、小田急や京王
京成)とかなり差が出るらしい。電車の部門にも言える。
だから、本音は民営化したいらしいね。
320 :
NASAしさん:2005/11/02(水) 14:14:03
お前らスレ違いなんだよ!
キムタクのGoodluck見過ぎたスッチと
エッチし放題の旅が待っている
僕たち借金&自費組。
おまえら努力するなよ。
諦めたくなったらすぐ諦めろ
競争相手が減るからラッキー。
322 :
NASAしさん:2005/11/02(水) 15:11:48
323 :
NASAしさん:2005/11/02(水) 17:23:43
自社養成も航大も入れなくてうじうじしている蛆虫P志望(30代)が
多いみたいですね。バブルオヤジと寝てる女子学生の「足」とか
やってたんじゃない?学生時代wパパにおねだりしたBMで学内タクシー業。
ブーンとタクシー業やっている間に部活やバイトに精を出していたマジメ
な男子学生は大手航空会社自社養成に内定し、気づいてみればスチに囲ま
れ「いやー、客室のヒトはもう勘弁だよwマジでウザイ」とうざがって
いるのにいまだに【スチに囲まれて大空を飛びたいっ】と萌えもぇ。
いまどきダサいんだってバ、その価値観が。30代の粗大ゴミ。
いまどきスチに憧れてる男女はいないし、JEXのCAになるような子も
さっさと普通のリーマンや公務員と結婚してやめたいと思ってる。
この夢見がちな30代が処理できた頃、JEXはふつーの就職先になると思う。
それこそ、流通や保険業、地方公務員にメーカー、などと同じく志望先の
一つね。JR各社に落ちたからJEXきました〜って感じのノリ。
1行目の
>自社養成も航大も
まで読んで透明あぼーんした。
325 :
NASAしさん:2005/11/02(水) 19:47:03
今時航大もあまりいいとは思わないが・・・2年も野郎同士で生活し、しかも
オタクが多い。それより最悪なのは大手2社への内定者が極めて少ない。
小型機なんか乗ってもおもしろくないし。
航大入れば安泰だとか、入れたことに優越感感じてる奴らは多いと思うが、
それは間違いだ。就職の保障がない以上、現実は航大も自費も同じ部類。
むしろ自費のがエリミネートなしで就職率8割を見ると優秀かもしれない。
ただまあ航大は大手への内定率が少ないとはいえ一応大手を受けられるチャンスが
あるからな。訓練費が安いのを含め、航大の利点はそのくらいだろ。
そのうち航大も潰れるだろうし、これからは自社養成で入れなければダメだな
段落構成が
>>323と似てたので
1行目の
>今時航大も
まで読まず、すぐに透明あぼーんした。
327 :
NASAしさん:2005/11/02(水) 20:33:19
>>323 お前の妄想はわかった。
とりあえずお前はFOになってからもう一度来いよ。な。
328 :
NASAしさん:2005/11/02(水) 20:35:38
>>323 すまん、FOはお前には荷が重い。
とりあえず中国で自家用単発とってこい。話はそれから聞いてやる。
329 :
NASAしさん:2005/11/02(水) 21:57:50
330 :
NASAしさん:2005/11/02(水) 22:19:12
>就職の保障がない以上、現実は航大も自費も同じ部類。
>むしろ自費のがエリミネートなしで就職率8割を見ると優秀かもしれない。
>ただまあ航大は大手への内定率が少ないとはいえ一応大手を受けられるチャンスが
>あるからな。訓練費が安いのを含め、航大の利点はそのくらいだろ
俺の日本語読解能力がおかしいのかな
よく分からない文章だ
特に↓コレ
むしろ自費のがエリミネートなしで就職率8割を見ると優秀かもしれない。
331 :
NASAしさん:2005/11/02(水) 22:28:05
自費で絵里ってあるのか?w
332 :
NASAしさん:2005/11/02(水) 22:37:09
333 :
NASAしさん:2005/11/02(水) 23:10:03
要は航大の時代は終わったってこったな
これからは自費Pの時代ですよお
334 :
NASAしさん:2005/11/02(水) 23:17:40
バカじゃない?
航大は入れなかったからって自費でいきがってる奴ってバカみたい。
コンプレックスと欲望が渦巻いている感じ。
臭い。
航大の悪口言う前に、悔しかったら大手Pに応募してみれば?
あ、応募して初回の面接で(筆記か?w)であぼんしたんだね。
自費組みは単なる趣味でしょ。何一つ航大や大手自社に勝てないじゃん。
どうしてそんなに偉そうなにするの?
一応大手受けられるも何も大卒航大組ってべつにPにならなくても
普通に就職できるくらいの学歴の持ち主が多いけど・・・・
性格は控えめだし、自費ってほんと臭い奴多いんだね。
335 :
NASAしさん:2005/11/02(水) 23:19:06
自費ではJALANAのPになれないけど?
どうしてそんなに敵対心もつのかな・・自費君って。
まだラインPでもないのに・・・・・
336 :
NASAしさん:2005/11/02(水) 23:26:13
就職率8割
就職率8割
就職率8割
就職率8割
就職率8割
就職率8割
337 :
325:2005/11/03(木) 00:06:50
>>334 てめーバカだろ?俺が自費組みっていつ言った。妄想もはなはだしい。
338 :
NASAしさん:2005/11/03(木) 01:24:54
親会社から管理職を出向させて責任取らせる人柱を立てる。
とにかく安い人材をかき集める。
航空機開発できない日本人旅客は、航空に対する知識ゼロに等しいから安全の一言で
ごまかせる。
墜落でもして潰れたら、設備は全て借り物だからとっとと返して、安い社員は契約だから簡単に解雇できる
。ローリスク、ハイリターン企業としては十点満点の悪魔的起業です。航空ベンチャーってのは、、、
339 :
NASAしさん:2005/11/03(木) 03:25:30
ガンダムのパイロットになりたい 自費でもいい
340 :
NASAしさん:2005/11/03(木) 06:16:25
航大なんてある期など大手はANA2人だけってときもあったなあ。
最近
341 :
NASAしさん:2005/11/03(木) 09:20:07
>>340 JALはコンスタントに取ってないのか今は?
342 :
NASAしさん:2005/11/03(木) 09:24:55
ついでに言うと
P不足で云々て、自費にも可能性がとかいうけど
先ずは航大の就職改善のほうが早いと思うよ
A系は一時組合に熱心になり過ぎとして航大嫌ってたけど
最近は自社出身でも航大出でもそれほど傾向変わらんしな
まあ航大で悲惨な成績だったり体駄目にしたら駄目だけど
343 :
NASAしさん:2005/11/03(木) 15:06:32
>>338 まぁ、JEXもこれまでの4スレッドでいろいろ言われてきたが、
338がとりあえずこれまでの的確なまとめになってる気がする。
344 :
NASAしさん:2005/11/03(木) 17:36:36
>>341ごく最近な。これからどうなるかわからない。
今年は航大3次が2倍行きそうだから優秀な奴が入りそうだな。
345 :
NASAしさん:2005/11/03(木) 17:53:00
航大生としてはどうなのよ
同じグループでかつての旧友が自分の5倍も収入があるって言う現実
346 :
NASAしさん:2005/11/03(木) 18:23:47
悲惨だな。だが職があるだけまし。18人中平均3人がエリミする。
JAL、ANA、ANKまでに就職できるのは同期で50%。
これを多いと見るか少ないとみるか・・・
やはり自社が最高だな。
347 :
NASAしさん:2005/11/03(木) 18:39:53
航大出てJEXに行く人って結構いるのかな?決まったらどんな気持ちなんだろうね。
もちろん待遇は自費の人とかと同じでしょ?誰か航大出てJEX行った人教えて!
348 :
NASAしさん:2005/11/03(木) 18:47:14
2年くらい前に
大手とANK9人 エリミ3人JEX5人JTA1人の期があるぞw
349 :
NASAしさん:2005/11/03(木) 20:17:01
航大出も自費出も同じ機種飛ばしてるのにANKやJTAと何倍も給料が違ったら悔しいに決まってるだろうが。
操縦に必要な資格のレベルは自社養成であろうが自費であろうが同じなんだからな。
厳しい訓練を乗り越えてその対価が大阪市営バスの運転手以下?
こういう不公平を感じさせる職場ってどうなんだよ。
僕は社会でずっと安月給&サービス残業で苦汁を舐めてきたので
B3クラスのジェット旅客機を操縦して700万円貰えればそれで十分です。
機長で1000万円も貰えるなんて
正直幸せです。
あと美人のCAともお友達になれる確率も
一般人より増えますし。何より運十億円の
乗り物の運ちゃんをやってるという奇特な境遇に
なれた事を誇りに思い、ちょっと自慢な気持ちになっています。
お金も大切ですが、やっぱりダンプカーよりも大きな
乗り物を操縦、しかも普通の生き物が生きていけない
極寒の上空を新幹線、F1よりも速い800km/hで飛ぶのは
正直自慢したくなりますし、そんな乗り物を操縦できる
自分をちょっぴり誇りに思います。
よくよく考えれば航空会社の犬ですが
でも操縦する楽しさ、借金無しなら普通に生活できるレベルなので
あんまり不満はないです。
352 :
NASAしさん:2005/11/03(木) 22:55:29
この時代、好きなことやれて普通のサラリーマンよりちょっと多いくらい
の年収なんだから、すごいと思うけど。
ここのスレの人って、700万で足りないわけ??ぼんぼん?
354 :
325:2005/11/04(金) 00:45:11
700万もない。600万ちょい。自費で借金背負ってるやつにとっては酷だろうね。
355 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 00:45:48
最初はそんな事思うんだよねぇ
学生みたいだよな
356 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 01:19:53
航大出も自費でも同じ会社で同じ経験値で働いてるなら給料待遇は当然
同じだろうし同じじゃないと成り立たないだろ。自費は借金まみれの安月給
っていうけど、みんながみんな2000万の借金背負ってるわけじゃないん
じゃない?社会人やってて貯蓄ある人だっているだろうし。
Copilotで700万前後なら機長で1000万は確実だし。借金は地道にでも返せるよ。
一番つらいのは借金して就職口が見つからなかったやつだろう。まぁそれは
このスレとは関係ないから飛ばすけど。
入社待たされたあげくクビになるとか給与面以外の待遇とか詳しい事情は
よくわからんけど。
あと大阪のバスの運ちゃんより給料が低いんじゃなくてあっちが異常でしょ。
借金してる奴は
まぬけ。
358 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 02:58:21
>>357 おまえは口だけだろ。
借金背負っていても頑張ってる奴のほうが、少なくとも357より
よっぽど偉い。
359 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 04:24:49
いや、だから大手Pや既存航空会社Pとは違う仕事だと思ったら
いいんじゃない?
>>350がいうように、年収700万〜1000万ならサラリーマンとしては
中の上でしょう。残業や出世競争、リストラがないだけ条件いいでしょう。
借金は個人的な理由だしね。
>>350がいうように実際、ちんたかP免許とる
くらいだから過去にろくな年収稼いだことなさそうだし年収300万くらい
の仕事ってたんなら、高学歴高収入が肉便器とバカにするCAとお話でき
テも嬉しいだろうし。キャバ行くひつようないし。
そもそも大手Pやバス運転手、大手客室乗務員の賃金体系が異常だよね。
彼らと仕事内容が変わらないのに圧倒的低賃金に納得はいかないけど
そもそもただの運航P、うてし、飯配り、が大台稼ぐ事自体、世間の価値観
からしたら「変」だよ。
360 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 04:28:42
適正年収としては
大手コーパイ1000万 大手機長1500万〜2000万
子会社コーパイ700万 子会社機長1200万
大手総合職400万〜1100万(本社経営部門)
地上職300万〜700万(空港・支店部門)
客室乗務員300万〜450万
これでいいだろう。
361 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 06:44:18
>そもそも大手Pやバス運転手、大手客室乗務員の賃金体系が異常だよね。
>彼らと仕事内容が変わらないのに圧倒的低賃金に納得はいかないけど
>そもそもただの運航P、うてし、飯配り、が大台稼ぐ事自体、世間の価値観
>からしたら「変」だよ。
中の人として働いてから言ってみようね
JEXPの給料は世界的に見てもヘン
おもいくそ足元見られてるだけ
言っても無駄だろうけど
ただの運航ってどんなことよ?
だからぁ〜
脳内Pと自費崩れ、航空ヲタの老害の意見なんて
ムカつくだけで、中身が無いって〜。
2次、3次と進みライン就職に近い方、もしくは
現在ラインで働いてる方の意見が中身があって
タメになるんだって〜。わかってるぅ?君たち?
自己満悦浸りトークも、周囲の目からすれば
冷笑の対象だよ〜w
誰も借金して火の車の自費くずれの話なんか
ろくに聴かないわな。
借金するのは借金するしかなかった能力の無い者。
能力のある人間は、航大、自社養成に行くか
きっちりお金を稼いでから、自費訓練に入るのが当然。
借金して後で愚痴言うやつはあとさき考えなかったアホ。
364 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 14:46:52
>>361 JEXのPは他社Pと比べると「異常に低い」かもしれないけど
社会的に見ると利益も出してないような航空会社のPやCA、赤字の公共バスウテシが高額賃金もらえるような仕事ではないと言う事。
もちろん一企業として高い利益を出しているなら高給でも構わないが。
医者や弁護士は高収入というが、患者も顧客もいない病院や事務所の
医者・弁護士は収入ゼロだが?プロである前に一リーマンだとわかっているかな?
利益の話でいえば、JEXのほうがJALより利益が出ていれば当然JEXの
PやCAに恩恵があっていいはずなのにこのへんは親会社のための子会社の
宿命でかわいそう。俺がJEX-Pなら会社の言う事なんてききたくないし
退職前はガンガン好き勝手に飛ばすね。勝手にダイバートしたり。
んで、金属3年くらいでやめるし社内のCAにも手を着けまくり。
制服もマニュアルも売るw親会社との格差を考えたら、やっぱ自己中に仕事したくなるよな。
バカバカしいもの。最初の頃は「チャンスの無い自分もpになれました
やったー!JEX様様」とか思ってるかもしれないけど。
だけど自費組みがバカにされるのは仕方ないと思う。航大や自社養成のチャンスがあんなにあるのに入れなかったんでしょ。
高額な金払って免許とって安月給でPとして働かせてもらうんでしょ。
ストもできないんでしょ。こんなの奴隷じゃん。夢奴隷w
俺はこーゆー企業の言いなりになっているアホがみてるだけでムカムカ
するんだよなぁw 逆に自社なり航大でて大手Pになってストやってる
奴らは貴族階級っつーか我が侭すぎると思うけど。
JEXのPはどうして改善運動しないの? なさけねーよなw
2ちゃんでぐちぐちいってないで何かしてみろって。
応援するから かげながらwまあ俺は自由業なんだけど年収は不安定で1500万〜5500万くらいを
うろうろしてる。今の仕事面白いからしばらくはやめないけど
40過ぎたら5年くらいラインPになってみたいなw実は俺自社養成途中で蹴ってるの。あの頃はPよりも魅力的に思えた
仕事があったからなー。今思うと残念だなw受けとけばよかった。
最終合格できたかどうかわかんないけどw
365 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 14:51:38
>361
>JEXPの給料は世界的に見てもヘン
別に変じゃないよ????、各種保険、手当て付きの新人コーパイ年収600万。
悪いけど世界的に見たらかなり待遇良いぞ。
一番ヘンなのは国内訓練費の値段。
366 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 14:54:29
>364
ニートの妄想論それで終わりか?
もーちょい文章力付けて書いてね、つまらんから。
367 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 14:59:20
>>366 オマエ虚しくないの?何か気に入らない書き込みはすべて
「ニート」のせいにしているけど。
ニートは貴族階級の子弟だろw
貧乏人で夢見がちなフリーターのオマエよりずっと上の存在だろ。
ここって妬みそねみが渦巻いていて冷やかすと楽しいな。
ちなみにいとこが大手P。その親も。
そいつに誘われて自社受けたけど、俺は途中でいかなかったものの
何もしなくても受かったけどな、そいつ。
ちなみにここでねたんで借金の話ばかりしている奴らとは無縁の
朗らかな性格。
368 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 15:01:09
>367
いや下らん以前にさ、すっげーつまんない・・・もーちょい面白いの書いて。
369 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 15:02:46
370 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 15:05:18
>自由業なんだけど年収は不安定で1500万〜5500万くらい
んな香具師が大手Pが「貴族階級」なんて思うんだ( ´,_ゝ`)
371 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 15:06:39
ここは厨房板に変わりつつあるな。
372 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 15:10:10
>364
質問!
君が年収5500万稼いだ時に支払った納税額幾ら?
373 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 15:13:19
>364
病気持ちが1匹紛れてきたのか??w
374 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 15:18:32
>367
すげー文法が変と思うのは俺だけ??
>ここって妬みそねみが渦巻いていて冷やかすと楽しいな。
>ちなみにいとこが大手P。その親も。
>そいつに誘われて自社受けたけど、俺は途中でいかなかったものの
>何もしなくても受かったけどな、そいつ。
何を言いたいのか?、良く分からない・・。
375 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 16:11:24
このスレタイって「SEXってどうよ」だよね?
376 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 16:31:50
税金1600〜1800万くらいだったと思うけど
大手Pは貴族に見える。
休みも健康も管理してもらって年収2000万くらいもらえるんだろ
飛べなくなっても保障してもらえるし
有給とかもあるんだろ
俺は何もしなくなったら本当に無収入になるからなぁ
休みも無給だし
金のことばっか。
恥ずかしいったらありゃしない。
金ばかり考えてる奴はパイロットなるなクず
>>350 現役?
もしそうでなくて将来ラインに就職して1〜2年飛んで今と同じ気持ちでいられなかったら
あんたニセモノだよ。
誰しも最初はそう思うさ、俺もどんなに給料安くてもどんなにこき使われても旅客機乗れる
んだったらどこの会社でも入れたら一生そこでがんばってやるさと思ってたなw
でも実際は・・・
格安を売りにしたラインPで満足してるやつを知ってる範囲で俺は知らない。
379 :
378:2005/11/04(金) 23:08:27
>>378自己レス
格安を売りにした → 格安待遇を売りにした だなw
380 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 23:10:31
>>378 あんた現役?いちいち2ちゃんに書き込む現役っていったい・・・・・
しかもバカっぽい
381 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 23:26:57
>>380 現役だって普通にちゃねらーうじゃうじゃいますが
最近はステイにPC持ち込む香具師大石
382 :
NASAしさん:2005/11/04(金) 23:48:20
これからパイロットどんどん必要になるんだから
優秀な人が入社したいと思うようにもう少し待遇改善しないとねー
結局2年先のパイロット要員を数だけ確保しても質が伴わないんじゃない?
2年もフリーターで待たせて技量も知識も干からびきった
訓練生を相手にする教官も辛いと思うな。
内定者とその家族、教官双方にとって不利益の多い今の採用制度。
みなさまどうお考えでしょうか。
383 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 01:34:42
384 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 03:05:23
C採用の1次落ちた奴いる?
おれ落ちた・・・
385 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 03:22:11
>328
>2年もフリーターで待たせて技量も知識も干からびきった
>訓練生を相手にする教官も辛いと思うな。
技量も知識も干からびきった 奴は速攻フェイル、逆にその苦難を乗り越えた
奴だけに力を入れる。
>内定者とその家族。
内定者、家族の問題はその家庭内の問題。
そんな苦境に進むのを止められない、進んでしまう事がおかしいかと。
>教官双方にとって不利益の多い今の採用制度。
今まで限られた採用条件の枠が広がった時点で利益あると思う。
ただ自費を受けれる、受けれない立場なのかを間違えなければ。。
とも思えるけど。。
386 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 03:52:33
387 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 04:09:13
AとB制度が30代半ばまで採用するならC制度もそのくらいの年まで採用すれば
いいのにね。20歳代後半から30歳代前半の人たちは、自社養成凍結の時代で、
JALはコンスタントに採用してたらしいけど、それでも採用人数数名程度。
多分30代前半なんか採用したらかなり頑張ると思うよ。あとがないし。
可愛そうだなこの年代の人たちは。
388 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 04:26:05
>387
いくらなんでも自社で30代半ばは無理だろ??
その代わり自費を30代中心にすれば夢膨らむと思う。
389 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 09:39:03
>>388 お前バカだな。
夢なんか膨らませるより、自分のチンポ膨らませろよ。
その方がずっと楽しいぜ。
390 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 11:01:48
>160 :NASAしさん :2005/10/01(土) 06:04:25
>私も書類通過した。
>ちなみに英検準2級、年齢36歳。
>多分1次で終わりと思うが・・・・・。
一次の結果はどうでしたか?
391 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 12:27:04
>>390 NS店で生フェラを含む即即でしたが、陰性でした。
結果がでるまでの一週間は生きた気がしませんでした。
392 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 12:46:02
実際、高卒、高専卒、航空系専門学校卒、AGS、TAS,IAU
などの出身者で20代・英検2級持ちが
ターゲットだろう。
それにそこそこ家がボンボンの中堅・低レベル大卒フリーター、
シムニートが参戦。
それ以外の一般市民はリーマンやってれば?子持ちなのに
バカみたいだよ。
393 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 12:48:18
パイロットだけが狭き門と思いたいみたいだけど
近所のローソンに履歴書持っていってみな?
30代子持ちは面接で7割アウトだぞ。
バイトだってこのザマだ。
ここの30代は考えが甘すぎ。
さすがバブルの残骸でおこぼれ入社した世代だなw
394 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 12:49:20
JEXのスチは2人とやった。
比較的簡単にできたので、トライしてみるべし。
395 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 12:50:49
396 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 13:45:09
さすがに機内ではない。
愛知博でナンパしたらJEXのスチだった。
最初はウソだと思ってたが2回目に会った時に、セントレアまで迎えに
いかされて、そん時ターミナルの中のレストランで食事した際、ホントだった
のが正式に判明したです。
でも超美形のいかにもスチという感じではなく、フツーの女のコって感じだったね。
397 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 14:14:37
398 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 16:30:14
ゴムあり。
あとで何かあるとイヤだし。
今後ずっとつきあっていくってワケでもないし。
399 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 16:36:47
やっぱ2ちゃんだと話の内容もこのレベルになっちまうか
400 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 16:43:02
401 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 20:27:58
即ヤリ、即やり逃げってこと
じゃないだろうか。
>>384 受かった。大卒プーだけど。英検は2級、TOEIC600ちょい。
仮に受かったらオーストラリアだっけ。TOEIC600では訓練できないな。700はないとorz
405 :
NASAしさん:2005/11/05(土) 23:41:28
全社って?
もしかして子会社まで削減じゃねーだろうな。
JEX10パーセント削減したら
一文無しになるじゃねーかw
どうせインターとかじゃねえか?
408 :
NASAしさん:2005/11/06(日) 12:16:38
409 :
408:2005/11/06(日) 12:49:59
ボクきちがいなので
明日氏にます。
さよならみなさん
410 :
NASAしさん:2005/11/06(日) 14:41:42
411 :
NASAしさん:2005/11/06(日) 14:54:31
>>410 少なくとも自分では変態とは思っていません。
もう一つ伺います。
唾液交換はしました?
明日氏にます。もう僕の頭はおかしいです。
生きていく気がありません。
413 :
NASAしさん:2005/11/06(日) 15:28:27
おれのケツマンコ入れていいよ。
414 :
NASAしさん:2005/11/06(日) 16:07:46
415 :
NASAしさん:2005/11/06(日) 18:35:23
SEXってどうよ
老害だまれ
417 :
NASAしさん:2005/11/06(日) 19:00:47
>>411 唾液交換?
してません。やっぱり変態の方でつね?
でも、唾液交換っていいんでつか?
418 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 03:31:59
この前「どうしてこんなちっちゃくぼろい飛行機でスッチも少ないのに
航空券が高いんだ」とGHに詰め寄っている客がいた。
例によってプゲラという呆れた顔をしてたGH
なんてこたえたんだろうか?
419 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 04:39:34
GHも無知な客が多いと大変だなぁ
バカはageるからすぐ分かるよね
421 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 09:50:19
フェラ
422 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 14:36:31
ケツマンコってなに?
423 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 15:53:56
ANAL
424 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 16:04:39
>>417 唾液交換は興奮度を高めますよ。
片方が口内いっぱいに唾液を溜め込み、DKに移行、あるいは、双方が同時にそうすること
も可能です。
更に一問。
使用済みのゴムは持ち帰り、自慰の際に利用しましたか?
とっととパイロット諦めて氏ね
激しく同意
427 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 17:07:56
夜に唾液交換を早速してみまつ。あと中出しも。
428 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 17:12:43
中だしされるとスゴい感じるぅ
あほ
430 :
NASAしさん:2005/11/07(月) 21:31:13
JEXPの年収おしえて
コーパイ→
機長→
よろ
>430
コーパイ→ あほ
機長→ ぼけ
よろ
432 :
NASAしさん:2005/11/08(火) 06:28:33
433 :
NASAしさん:2005/11/08(火) 23:14:55
時給650円
434 :
NASAしさん:2005/11/09(水) 09:08:14
おまいら、2ちゃん卒業するオレの為に卒業式ひらいてくれ
435 :
NASAしさん:2005/11/09(水) 10:22:13
↑電車男?
436 :
NASAしさん:2005/11/09(水) 10:30:49
電車男キタ━━━━(゚∀゚)(゚∀゚)キタ━━━(゜∀゜)!!!
437 :
NASAしさん:2005/11/09(水) 13:25:00
まじっすか?
現在2次試験中。
頑張るぞ。
439 :
NASAしさん:2005/11/10(木) 12:48:54
JEXの募集で資格有りで応募した方、2次の案内来ましたか?
440 :
NASAしさん:2005/11/10(木) 22:39:34
来まし
441 :
NASAしさん:2005/11/11(金) 15:20:53
JEXも自衛隊とかから入るには2年間の紳士協定あるの?
442 :
NASAしさん:2005/11/11(金) 20:17:16
自衛隊>>JEX(じっぱち)
443 :
NASAしさん:2005/11/12(土) 13:11:31
乗れなくなったらさよならって話の真相はどうなんだろ。
もしホントなら、会社に待遇改善しろーって徒党組んだら
次の身体検査で謎の脳波判定アウトくらって即プー?
勝手な予想だけど、こええー
<参考>
某航空会社のある年代に、航大卒パイロット採用の
脳波判定アウト地上職がたくさんいる件について。
↑これは要員調整の結果ではあるけども。
444 :
NASAしさん:2005/11/12(土) 17:54:00
★☆★☆★総合ランキング(確定版) =名誉・権限・将来性・待遇全般総合ランク★☆★☆★
A:ANA,JALI
B:JALJ
C:
D:ANK
E:
F:
G:
H:
I:JEX
J:
K:
★☆★☆★総合ランキング(確定版) =名誉・権限・将来性・待遇全般総合ランク★☆★☆★
A:ANA,JALI
B:JALJ
C:JTA
D:ANK
E:AIRNEXT
F:AIRNIPPINNETWORK
G:JAC
H:J-AIR
I:JEX
J:AIRCENTRAL
K:
446 :
NASAしさん:2005/11/12(土) 19:15:52
A:ANA,JALI
B:JALJ
C:
D:空自、ANK JTA
E:海自
F:AIRNEXT
G:AIRNIPPINNETWORK,JAC、SKY,AIRDO,
H:J-AIR
I:JEX,SNK
J:AIRCENTRAL
K:
なんかJEXPになれなかった老害の妬みと嫉妬が
下の方に下の方にJEXを持っていってそうだね。
448 :
NASAしさん:2005/11/12(土) 23:36:50
ヲタってなぜかランキング作りたがるよね
自分は百万光年離れたところにいるのにw
449 :
NASAしさん:2005/11/13(日) 11:38:22
★☆★☆★総合ランキング(確定版) =名誉・権限・将来性・待遇全般総合ランク★☆★☆★
A:ANA,JALI
B:JALJ
C:ANK
D:空自
E:JTA
F:AIRNEXT,SKY,AIRDO
G:AIRNIPPINNETWORK,JAC
H:J-AIR,海自
I:SNK
J:AIRCENTRAL
K:JEX
AIRNIPPINNETWORK
AIRNIPPINNETWORK
AIRNIPPINNETWORK
AIRNIPPINNETWORK
★☆★☆★総合ランキング(確定版) =名誉・権限・将来性・待遇全般総合ランク★☆★☆★
A:ANA,JALI
B:JALJ
C:ANK,JTA
D:空自
E:海自
F:AIRNEXT
G:AIRNIPPINNETWORK,SKY,AIRDO,SNA
H:JEX,JAC
I:J-AIR,HAC
J:AIRCENTRAL,RAC
K:AIRTRANSS
L:使用事業
452 :
NASAしさん:2005/11/13(日) 14:52:36
★☆★☆★総合ランキング(確定版) =名誉・権限・将来性・待遇全般総合ランク★☆★☆★
A:ANA,JALI
B:JALJ
C:ANK
D:空自
E:海自
F:AIRNEXT,JTA
G:AIRNIPPINNETWORK,SKY,AIRDO,SNA
H:JEX,JAC
I:J-AIR,HAC
J:AIRCENTRAL,RAC
K:AIRTRANSS
L:使用事業
453 :
NASAしさん:2005/11/13(日) 17:50:47
★☆★☆★総合ランキング(確定版) =名誉・権限・将来性・待遇全般総合ランク★☆★☆★
A:ANA,JALI
B:JALJ
C:ANK
D:空自
E:海自
F:AIRNEXT,JTA
G:AIRNIPPINNETWORK,SKY,AIRDO,SNA
H:JAC
I:J-AIR,HAC
J:AIRCENTRAL,RAC
K:AIRTRANSS
L:使用事業
M:JEX
以上、借金まみれでした。
おそらく、今後はJEXにB6、A300が移管されて
JALdomeに新型B8が導入、うんこぅされると思うがどうよ?
問題はB6あたりを飛ばしてもペイできる路線を
JEXが持っているかどうかだと思うが…
457 :
NASAしさん:2005/11/13(日) 23:18:31
当初は子会社で採用し親会社に出向するという案もあったり、3年目以降の
正社員移行制度がない(=有期限契約社員)契約内容であったが、
1994年当時の亀井静香運輸大臣からの「労働条件の格差は緊急時の
チームワークに影響を及ぼし社内の士気に悪影響を及ぼす」との
クレームなどを受け、現在のような内容に改変されている。
その裏には、何らかの利権があると当時推察された。
また、一部の外資系航空会社や新興航空会社では、
実質的に3年目以降の契約更新も正社員への移行も
行わない「有期限契約社員」として扱われるケースもある。
でもB6やA300が移管し出したら、株が一気に上がるようになって
以前よりも入社が難しくなるかもしれないから、今のうちに多少
妥協してもJEXを目指すのもいいのではないかと思ってみたりするのだが。
459 :
NASAしさん:2005/11/13(日) 23:35:28
>>456 大阪ー福岡、ソウル、釜山、中国、グアムあたりはJEXでも良いかと。
大阪ー鹿児島/宮崎/仙台などもB6投入は可能。(ANAは普通に投入)
あとは東京進出だな。
460 :
NASAしさん:2005/11/13(日) 23:45:03
かなり安っぽいよな。
461 :
NASAしさん:2005/11/14(月) 00:00:09
安いから関空とか中部でもバンバン飛ばせそうだが>国際線
福岡発でもOKかも。
JOはタイ人CAばかりでどうかと思うが、JEXは日本人。多少現地人も入れて低コストとすればいい。
関空ーソウル、釜山、マニラ(新設)、中国地方都市をB737またはB767で運行
中部ーソウル、釜山、マニラ、香港経由シンガポール(新設)をB737で運行、
福岡ーソウル(復活)、上海、香港(新設)をB737で運行
小松、広島、鹿児島(新設)、仙台(新設)ーソウル線をB737で運行
これくらいは可能であろう。
全便Cクラス設置。ただしクラスJ+α程度として格安提供。
462 :
NASAしさん:2005/11/14(月) 00:09:26
JEX拡大計画。
JAL離れが進む中、利用者を増やすため格安路線を目指すこととする。
拠点は伊丹に置くが全国へ進出。
・東京ー青森、三沢、山形、岡山、宇部、富山、小松(路線によっては一部便)
・大阪ー幹線およびプロペラ、CRJ運行便を除く全便。
・名古屋(中部)発・成田線を除く全便。(小牧は当然除外)
・成田発を除くアジア(台湾以外)線(当面関空ーシンガポール、クアラルンプール、北京、上海線、中部ー上海除く)
・成田ーソウル、釜山
JEXのパイロットの人達の中にも
帰国子女や、TOEIC850点台の
人がいるのだから、社内選抜で近距離国際線Pに
なってもいいのではないかと思う。
464 :
NASAしさん:2005/11/14(月) 23:01:31
>>462 SNAに対抗して東京−宮崎・熊本・長崎
465 :
NASAしさん:2005/11/14(月) 23:41:22
MD81,MD87,MD90の移行だけでも数年じゃ済まないでしょ。その後にA300か?
まあJALはJASの路線だけ欲しかったので、人員・機材は興味なし。
以上、数年先を見据える航空ヲタでした。
467 :
NASAしさん:2005/11/16(水) 17:32:31
★☆★☆★総合ランキング(確定版) =名誉・権限・将来性・待遇全般総合ランク★☆★☆★
A:ANA
B:ANK,JALI
C:JALJ
D:AIRNEXT,JTA
E:空自
F:AIRNIPPINNETWORK,SKY,AIRDO,SNA
G:海自
H:JEX,JAC
I:J-AIR,HAC
J:AIRCENTRAL,RAC
K:AIRTRANSS
L:使用事業
468 :
NASAしさん:2005/11/16(水) 20:58:05
JALIのPは時差宇財と言って国内線飛びたがるけど
JEXのPって発想がJALJのCA並みだね。
インター=憧れ、偉い、すごい んだねw
JEXとJAZのP部を統合して格安日本人Pの派遣会社作ったら?
469 :
NASAしさん:2005/11/16(水) 21:21:40
パイロットになった以上自らの操縦で外国に飛んで行きたいのは当然。悪いか?
俺も、自分の英語には自信がないけど
グアムとかホノルルとか、自分の操縦で
行ってみたいよ。
471 :
NASAしさん:2005/11/16(水) 22:33:08
実際逝くと激宇座
472 :
NASAしさん:2005/11/16(水) 22:34:12
そうか?ロングフライトは退屈なだけだろ?俺はドメでいいな
473 :
470:2005/11/16(水) 22:37:07
巡航中の暇な時間は機長とトランプするから
別にいいよ。
474 :
NASAしさん:2005/11/16(水) 22:39:47
なんだ、470はただのオタか。
475 :
眠いの大嫌い:2005/11/16(水) 22:40:17
まあトランプなんかもし出来たとしても
ちっとも楽しくないだろうな
476 :
ステイ国内派:2005/11/16(水) 22:49:14
ポジションレポートって眠気覚ましには良いよね
CPDLCな人達はかえって眠そうに思う・・・
ってここで書いてもしょうがないか
477 :
NASAしさん:2005/11/17(木) 02:27:14
★☆★☆★総合ランキング(確定版) =名誉・権限・将来性・待遇全般総合ランク★☆★☆★
A:ANA,JALI
B:JALJ
C:ANK
D:空自
E:JTA
F:AIRNEXT,SKY,AIRDO
G:AIRNIPPINNETWORK,JAC
H:J-AIR,海自
I:SNK
J:AIRCENTRAL
K:JEX
478 :
477:2005/11/17(木) 03:04:03
すんません。
JEX落ちたので、俺を落とした会社を
見下したくて書きました。
でもいま思えば、俺が落ちた理由はこんな事する頭だからだと
なんとなく分かりました。
ありがとうございました。
479 :
NASAしさん:2005/11/17(木) 06:28:27
ここへの書き込み99パーセント試験落ち組みです。
480 :
NASAしさん:2005/11/17(木) 07:19:39
じゃあ俺は残り1パーセントだな
481 :
NASAしさん:2005/11/17(木) 13:05:14
年収や組合のことを考えればJEXが最悪なのはわかるけど
ブランド・ステータス性だと新興各社より上、ANKよりはずっと
かっこいいだろう。
一般人はそう思っている、だから親も喜ぶだろう。
まさか飯配り客室乗務員よりも低い賃金で航空板にバカにされている
とも知らずに w
実際、JEXをたたいているのは新興各社・ANKなどのPだろう。
「最悪のくせにJAL気取りが許せん」って嫉妬?
あほくさ。
絶対青系のグループに入りたい!
赤系なんて嫌だ!
このあいだの赤ん坊のお尻の皮がめくれた事件も
赤の偉そうなグループ体質のせい。
そんな雰囲気の中で快適な仕事なんて出来んよ。
乗るのも働くのも赤より青系!
484 :
NASAしさん:2005/11/19(土) 12:56:41
お前らSEXってどうよの話に戻れよ。
485 :
NASAしさん:2005/11/19(土) 13:11:57
粘着うぜー この会社を落ちたやつの嫌がらせか?w
486 :
NASAしさん:2005/11/19(土) 17:08:19
最近書き込み少ないな。
ぐだぐだ言ってた奴らも結局みんな自社養成受けて、
ほとんどが書類か1次で落ちていったんだろうな。
で、興味あぽーんで去っていく、と。
487 :
NASAしさん:2005/11/19(土) 18:20:16
2次受けた奴報告
488 :
NASAしさん:2005/11/19(土) 22:09:04
受けたが、教えたくもない。
489 :
NASAしさん:2005/11/20(日) 13:51:23
MDクビになった奴でてこい
490 :
NASAしさん:2005/11/20(日) 15:14:48
うけるきしねえ
491 :
NASAしさん:2005/11/20(日) 15:59:35
>>482 それは違うよねー旧JASのCAなんだから
あきらかにローカルでやってきたいい加減な仕事ぶりが
あらわになっただけ。
赤系は悲惨だと思うけど青の社員にだけはなりたくない
奴隷だもんw精神的に束縛されてないだけJALはましw
総合的に青の方が赤よりはお給料いいみたいですよ。
私が今までお客として搭乗した際の対応で、一番良かったのは
やはり青でした。
青はDC-10は良くないという事で
トライスターを選択したのにも好感が持てました。
(その後、いろいろなところでDC-10は墜落していますし・・・。)
493 :
NASAしさん:2005/11/20(日) 20:12:47
赤を支持する気は毛頭ないがANA支持者ってマジ必死だから嫌いw
ダサい。一緒にされたくない。
ANA信者、ANA社員って常にJALをプンプンに意識していて発言がひがみ
そのもの。そういった二番煎じの会社を支持するのが恥ずかしい。
494 :
NASAしさん:2005/11/20(日) 21:01:04
>>493 そういう性格だからJALが好みなんだろな。
まさにヤクザ企業JAL向けの性格
496 :
NASAしさん:2005/11/21(月) 01:47:11
★☆★☆★総合ランキング(確定版) =名誉・権限・将来性・待遇全般総合ランク★☆★☆★
A:ANA,JALI
B:JALJ
C:ANK
D:AIRNEXT,JTA
E:空自
F:AIRNIPPINNETWORK,SKY,AIRDO,SNA
G:海自
H:JEX,JAC
I:J-AIR,HAC
J:AIRCENTRAL,RAC
K:AIRTRANSS
L:使用事業
497 :
NASAしさん:2005/11/21(月) 08:27:31
将来性って、、、、潰れない自衛隊が最強なんじゃないの??
待遇が年間800マソぐらい>自衛隊(戦闘機)
500 :
NASAしさん:2005/11/22(火) 12:39:38
AIRNEXTとA−NETってそんなにいいか?
AIRNEXTなんて待ちのないJEXじゃん。
501 :
a-net:2005/11/22(火) 13:40:50
そうですよね。
NEXTなんてまだANKの人間ばかりだからANK待遇と一緒なだけ。
NETなんてSKY、DOとならぶ訳が無い。
あと自衛隊。確かに年収だけで見るとそんなものかもしれないけれど、
退職金はANKの3倍近い。これでも少なめに見積もっています。
地位もたいしたものです。命のはり方が違うけど。
502 :
NASAしさん:2005/11/22(火) 16:55:36
JALグループのパイロットは品格があると思う
こんな低待遇なのに犯罪犯していないところがえらい。
穴とは大違い。
でも入るならANAだな。
504 :
NASAしさん:2005/11/22(火) 17:38:49
JEXの大借金Pは絶対こんなバカな事件は起こさない。
会社負担でヌクヌクと資格を取ったPとはライセンスの価値に対する
認識が全然違う。
おそらくこの犯人よりよっぽどカネに困ってるが絶対盗んだりしない。
こんな事件JALグループのPが起こしたらまた大ニュースだな。
↑まあ本当の所は欠陥マンションと女児殺人事件のおかげで枠が少なくなったのが理由な訳だが
506 :
NASAしさん:2005/11/23(水) 00:57:43
507 :
NASAしさん:2005/11/23(水) 04:21:09
★☆★☆★総合ランキング(確定版) =名誉・権限・将来性・待遇全般総合ランク★☆★☆★
A:ANA,JALI
B:JALJ
C:ANK
D:空自
E:JTA
F:AIRNEXT,JEX
G:SKY,AIRDO,SNK
H:J-AIR,海自,AIRNIPPINNETWORK,JAC
I:
J:AIRCENTRAL
こんなとこか
508 :
NASAしさん:2005/11/23(水) 14:27:19
SEX
509 :
NASAしさん:2005/11/23(水) 15:14:40
506→AIRNIPPENだってさ。バカじゃねーの?人の職業格付けする前に文字の勉強しろ。それとも、英語苦手なリア厨?
510 :
NASAしさん:2005/11/23(水) 15:16:41
間違えた!507ね。
ごめん506…orz
511 :
NASAしさん:2005/11/23(水) 15:20:19
>>509 509→間違えた!507ね。だってさ。バカじゃねーの?人の書き込み格付けする前に文字の勉強しろ。それとも、日本語苦手なリア消?
512 :
NASAしさん:2005/11/23(水) 15:31:49
511釣られてる事に気付きなって…。惨めだよ、君。
513 :
477:2005/11/23(水) 15:32:08
★☆★☆★総合ランキング(確定版) =名誉・権限・将来性・待遇全般総合ランク★☆★☆★
A:ANA,JALI
B:JALJ,JAA
C:ANK
D:空自,JTA
E:AIRNEXT
F:SKY
G:,AIRDO,SNK,AIRNIPPINNETWORK,JAC
H:,JEX,J-AIR,海自,HAC
I:AIRCENTRAL,RAC
J:AIRTRANSS
K:
L:
M:
N:
O:
P:使用事業
こんなとこだね。
514 :
NASAしさん:2005/11/23(水) 21:13:26
19日に、JEX二次試験を東京で受けてきました。
小論文は簡単だったけど英語が難しかったね。
見回すと100人ほど、受験者がいました。3次には何人ぐらい残るの?
515 :
NASAしさん:2005/11/24(木) 19:56:35
試験受けました。
豪州での訓練中の手取りが7万or8万って・・・。
しかも、ラインアウトしてから300万を6年かけて返済。
オレ、社会人だし迷ってるよ。
516 :
NASAしさん:2005/11/24(木) 20:08:38
悪い事は言わない、やめなさい。
この業界麻薬のような物で、一度足を踏み込むと抜け出せなく
なりますよ。学生や20代前半ならともかく、社会人で生活が
確立している人には絶対お勧めできません!
夢のまま取って置いてください。
FRM 業界人・・・
517 :
NASAしさん:2005/11/24(木) 20:40:26
俺達は2000万円完全自己負担で1円の補助もなかったからなあ。
人並み以下の生活をしなくてすむだけうらやましい。
俺は今残り1000万の借金返済中です。訓練終了後も相変わらず生活苦です。
せっかくのチャンスだから頑張ってみれば?
就職先が確定して会社負担で訓練できるなんて最高だと思うよ。
518 :
NASAしさん:2005/11/24(木) 22:31:58
自費取得で2000万もかからんだろ。でもセンスなくて試験落ちまくってたら
そのくらいいくかもな。
手取り7万なら携帯代と食費で終わる。多分半分以上は脱落していくんだろうなぁ〜
519 :
NASAしさん:2005/11/24(木) 22:52:16
>>514 2次試験は何日か日程があるから、千人近くはいるのでは。
520 :
NASAしさん:2005/11/24(木) 23:15:00
俺は訓練中の生活費が500万かかった。あわせて2000万。
521 :
NASAしさん:2005/11/24(木) 23:18:53
海外ネルソン→事業用計器エアフライトだったら訓練費だけで2000万だろ
ネルソンは高いね。
中間マージン、一体いくら取っているんだろうか。
523 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 05:39:26
説明会いってやるきうせた
>>515と同じ感じで凹んだよ
本体のPとここのPは全く別の業種だと思った方がいい
死ぬまで小さな島国をチョロチョロと飛ぶだけの人生に
満足できる自信がないもの、前途有望なものはやめときなさい
524 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 06:31:20
>>523 そうだね。「小さな島国をチョロチョロと飛ぶ」のだったら、自分の精液
をバンバン飛ばしたほうが面白そうな人生に、いや人性になるね。
考え直しました。ありがとう!!。
525 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 09:09:31
手取り10万いかないのは、オーストラリアでの話しでしょ。
向こうは賃金法とか緩いのかも。
526 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 10:35:11
再び515です。
皆さんの貴重な意見をありがとうございました。
全ては合格してから考えます。
今時、15万から寮費3万って手元に12万かぁ。。。
しかも手取りとは言ってないから額面で15だったら最悪・・・。
今の会社で働くかな。。。
527 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 11:05:26
7まんじゃなかったの?
528 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 11:06:35
7万は豪州での訓練のとき。
15万は座学時の給料。
生活費で7万円は十分だと思うよ。オーストラリアだと安いでしょ。
子供がいなければね・・・。
530 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 14:28:13
やはり、冷静に考えると待遇悪いのかもね。
小さな島国ちょろちょろかぁ・・・客はお年寄りがほとんどだろうね。
月7万じゃいくらレートが安いとこでも苦しいと思う。
532 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 15:57:00
JALスタンダードで1から飛行機の操縦をタダで教えてもらって
しかも少なからず金までもらえるんだから喜べ。
いくら金出しても受けることの出来ない訓練なんだから。
今まで素人がJEXに入るには2000万くらい必要だったんだから
素直によろこべ。
イヤなら辞めれ。
会社だって採用活動費用無駄にしたくない。
533 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 16:56:43
JALグループは本体の切り崩し(特に50代以上社員の駆逐と正社員CA層
の一掃)ができたら変わるよ!
入社するなら今!
JEX、JAZは今後伸びるし待遇改善も10年以内に実現すると思う。
関西発の国際線や近距離国際線などのチャンスもあるかもしれない。
航空機のダウンサイジング化が進むからね。
まー本体の切り崩しまでに何年かかるかわからないからなんともいえないが。
来年のJALJAS完全統合で、JEX、JAZ要員は拡大する予感。
JAZ>>>>>>>>JEX
535 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 18:49:46
また夢見る夢子ちゃんの登場か
待遇改善など見込めない。
それほど航空業界は衰退化の道を歩んでいる。
高卒募集にして低賃金経営効率化しグローバルスタンダードを
目指そうて時に。。
536 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 18:51:24
そのうち安月給が世間に知れ渡って
パイロット
へーどこ?
JEX
頑張って。。。
ってなるよ
537 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 19:01:21
健康なNEETつかえばいいんだよ。
538 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 20:01:58
そのニートが2次受けてきたわけだが。
539 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 20:19:54
借金Pが人並みの生活しようと思ったらどう考えても年収800万は必要だと思いまつ
今の待遇では優秀な人が逃げまつ
540 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 20:22:10
機長になってもJEXのPは大阪市営バスのベテラン運転手にはかなわないのだが。
市営バスの運転手になれば1300万円だぜ!
541 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 22:54:19
あんくだって二十年前は日本近距離航空だったって事実。
君はどう捉える?
542 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 22:55:43
あんくだって二十年前はYSだけだったって事実。
君はどう捉える?
543 :
NASAしさん:2005/11/25(金) 23:30:36
JEXが大型機材を導入する可能性はない。
これからは小型機の時代です。
>>542 エアーセントラルだって
エアートランセだって
20年後には大型ジェットを導入している
可能性はあるものね。
希望が沸いてくる。
545 :
NASAしさん:2005/11/26(土) 01:17:17
俺はエアーセントラルがA380を導入するとみた
>>545 エアーセントラルがA380を導入するなんて絶対ありえない。
A380はANA本体に導入される可能性あり。
エアーセントラルがジェットを導入する
その頃はジェットで100人〜120人クラスになるはず。
ボーイングかエアバスで、B737NG/A320の進化型が
導入されるはず。
エアトランセは将来CRJ-200のような
小型ジェットを導入するのは確実だよね。
548 :
NASAしさん:2005/11/26(土) 07:29:20
これほどネタにマジレスかっこわるいと思ったことは無い
549 :
NASAしさん:2005/11/26(土) 09:03:28
やっぱJEXはB737だな
551 :
NASAしさん:2005/11/26(土) 23:22:59
待遇改善っていっても2000万の年収が見込めるとかそういった
話じゃない。
待機期間がなくなるライセンス保持者の半分自社養成システムが
できるんじゃないの。外人P縮小の方向、カクヤス日本人Pの大量
登場でしょう。年収600万〜1200万くらいのPが増えると
思うよ。新卒でPね。
あ、いっておくけど ジジイはお呼びじゃないから妄想議論はいらないよ。
552 :
NASAしさん:2005/11/26(土) 23:51:25
nihonngookasii
553 :
NASAしさん:2005/11/27(日) 00:26:36
>>551 バカだろお前。
日本語勉強してから書き込め。
お前の書き込みこそイラネ
JEXは今後、A300やB6が移管される可能性が高いと思う。
A300、B6、737、MD82の4機種体制が組まれると思う。
そして、JACに737旧とMD82を移管して、
さふぇをいぶじえおじろふぇ亜fだいじぎえふぁおあqwせdrfgtyふじこlp;l
JAC初のジェット機が見れる日はいつの事だろうか・・・。
プロペラ機は、なんか「夢」がジェット機と比べて薄いんだよなあ。個人的な気持ち。
飛行機を監視するっていう感じになりそうな仕事を一生するなんて嫌っす。
やっぱ趣味でプロペラでVFRっす。楽しいっす。操縦するってこれって感じっす。
お金や地位じゃ割り切れないものを捨てちゃ駄目っす。
ゲームデザイナーとか漫画を書きたかったり、京都の陶芸職人になりたかったり
調理師になりたかったり、考古学者になりたいっていうような
自分の一番なりたかった夢をヘンなプライドと見栄で捨てちゃ駄目っす。
両親や家族は自分よりも先に逝くっす。
両親が子供に望んでるのは地位や名誉ぢゃなくて、子供が自分の人生に充実感を持って
幸せに生活することっす。
一番の夢を捨てて、お金と地位に動かされて、時代が変わって
「Pなんて殆ど自動操縦で給料もバスの運転手に毛が生えたぐらいぢゃん。」とか
待遇が今よりどんどん低くなって、身分も低くなり、そんなにたいした仕事ぢゃないじゃん
と子供に言われる日が来るかも。
その頃、一番の夢を目標にそれを貫いたひとは、その道を楽しそうに歩んで
満足感を持って幸せに暮らしている。
なんてことになるかも〜。
と無職が申しております。
558 :
NASAしさん:2005/11/27(日) 11:36:30
>>556 自分の一番なりたい夢はPになることです。二番目の夢はバスやトラックの
ドライバーです。そして、自分の人生に充実感を持って幸せに生活することです。
Pもドライバーもすばらしい仕事ですよ。
「夢がかなったら給料なんかいらない。」と言ったら生活に困ってしまうので
少しでいいです。人並みの生活が出来れば、それで良い。
無職のおじいちゃん、あなたがいなくなったその頃、一番の夢を
目標にそれを貫いたこれからの若い人々は、その道を楽しそうに歩んで
満足感を持って幸せに暮らしています。
パイロットもあと30年も経ったら
そんなに立派な仕事じゃなくなるよ。
一人で操縦するようにもなるし。
>>559 一人運航のライン機には乗りたくないな とマジレス
近い未来、コンピューターがより高速処理でシミュレート出来るようになり
一人でB3クラスを操縦しパイロットの健康状態を監視する装置が
コクピットに装備される。
そして意識レベルが一定以下(睡眠、意識不明)となった場合
自動操縦モードに切り替わり、管制官からの応答もしない場合は
近くの空港まで遠隔操作で飛行出来るようになる。
そして人件費削減の為、パイロットの大幅人員削減。
多くのパイロットが地上勤務、営業業務、それぞれがP知識以外の
趣味でやってきた程度の知識を生かして、地上で働くようになる。
562 :
NASAしさん:2005/11/27(日) 19:17:16
とずーっとJEX非関係者達がつまらないことをほざいています。
将来jは電車も飛行機も自動操縦
564 :
NASAしさん:2005/11/27(日) 21:51:20
あの頃は俺たちが必死で操縦してたんだよっ!!!!
あの頃は俺たちが乗客の命を守ってたんだ!!!
とか30年後には言われてそう。
566 :
NASAしさん:2005/11/28(月) 02:32:35
手取りの話は分かったけど、正社員になってからの待遇はどうなの?
COPやキャプテンの年収はエアーネクストと同程度?
あと、体壊したりしたらやっぱり解雇なの?
567 :
NASAしさん:2005/11/28(月) 03:41:49
568 :
NASAしさん:2005/11/28(月) 08:27:58
>567
正社員になったら年俸制です。
金額は言ってませんでしたのでわかりません。。。
質問も受け付けませんと人事がおっしゃたので質問もできずに・・・。
569 :
NASAしさん:2005/11/28(月) 10:43:47
580マソスタートです・・
それだけ貰えりゃ十分じゃん。
じゃあお前やれ!
借金も子も無ければ
余裕で生活できるレベル
子どもと借金あるのは
自業自得
573 :
NASAしさん:2005/11/28(月) 13:42:00
最近、ライセンスのある人たちは誰もJEXに行きたがらないらしいから
採用の主役はこれからは自社養成になって行きそうですね。
無資格者にチャンス到来。
574 :
NASAしさん:2005/11/28(月) 14:47:16
>568
お前、本当に説明会行ったの?
質問も受け付けていたし、給料についても説明していたぞ。
年俸は700万円スタートって言っていただろ。
576 :
NASAしさん:2005/11/28(月) 16:57:38
>>574 んな訳ないだろうが・・・
ま、入ってくりゃわかることだが
最近入ってくる人のレベルが低くて困っています。
150人の命を預かる事を考えて、自分に向いているかどうか
よく考えてから受験してください。
S&P 500 DEC05 1272.20 +210
E-MINI DEC05 1272.25 +225
E-MINI MAR06 1280.25 A +200
NSDQ100 DEC05 1708.00 +350
E-NASDAQ DEC05 1708.00 +350
E-ND CMP DEC05 2265.00 P ----
BIOTECH DEC05 807.20 P ----
NIKKEI DEC05 15000.0 +180
NK YEN DEC05 14980.0 B +170
579 :
NASAしさん:2005/11/28(月) 21:31:00
自費免許のJEXPって手取り30マソでどうやって生活してるんですか?
マジレスキボンヌ
JEXのPになってよかったことって何ですか?
マジレスキボンヌ
2年の自宅待機中の内定者って親が心配してませんか?
マジレスキボンヌ
580 :
NASAしさん:2005/11/29(火) 00:21:54
>>579 キミがちゃんとした高校へ行けるか親が心配してませんか?
581 :
NASAしさん:2005/11/29(火) 00:34:10
副操縦士の年収は580?700?
700ならエアーネクストと同じだね。
だとしたらJEXもキャプテンは1000万超えるのかなあ?
たいして飛行機好きじゃないくせに
お金にこだわるクズども
飛行機好きじゃないからお金にこだわってるんですけど・・・
好きじゃない事を一生続けるツラさ。
普通そうだろ?
好きな事を仕事にしてる人なんてどれだけ居るの?
586 :
NASAしさん:2005/11/29(火) 12:32:10
>574
東京初日の二次試験でAM受験ですよ。
質問は受け付けてませんでした。
年収も年俸っていうだけで具体的な金額は言ってません。
587 :
574:2005/11/29(火) 15:05:55
大阪は質問受け付けていて、ちゃんと給料や待機について説明していたぞ。
待機といっても、2006年の4月か10月入社。それぞれ、20名ずつ。
>>584 おまえなんて最低のクズだ。
どうせ給与とか地位とかしか考えて無いだろ。
働いている他の人に迷惑だから他業種いった方がいいよ。
地位や給与があるけど、中身が無い人間の誕生
>>585 普通そうじゃないよ。
入ってくる奴で、そういう奴は周囲から必ず干されてる。
何しにきたんだこのバカ
というような感じ。
591 :
NASAしさん:2005/12/01(木) 16:07:49
>>587 もし合格したら入社時期の希望だせるの?
出来れば、4月に入って早くCOPとして飛びたいーっ
592 :
NASAしさん:2005/12/01(木) 16:45:38
航大でてJEXって負け組?
だろうね。
航大ならJAL、JAA、ANAは行くべき。
594 :
NASAしさん:2005/12/01(木) 16:57:22
ANKで平均
最強の負け組はエリミネート
航大受からなかった方が幸せ
航大合格者>航大エリミネート>航大不合格
>>594 いちいちお前の便所の落書きでageんなハゲ
597 :
NASAしさん:2005/12/01(木) 17:59:05
やった!
あんkで3次通ったよ!
けど、せっかく飛ばせてくれたJEXには後ろめたいな・・・。
ああ言うFLTの費用ってJEX内定を辞退したら、
返済しないといけないのかなぁ?
ワタナベ社長、請求だけはしないで下さい。
15日で内定を勝ち取るぞ!!
>>597 羨ましい&妬ましい&嫉妬の炎だけど
おめでとう!
.o゜*。o
/⌒ヽ*゜*
∧_∧ /ヽ )。*o ッパ
(・ω・)丿゛ ̄ ̄' ゜
. ノ/ /
ノ ̄ゝ
599 :
NASAしさん:2005/12/01(木) 19:19:46
>>595いや航大不合格 >航大エリミネートでしょ
ニートなら話しは別かもしれんが、新卒で上場企業に就職できる奴が
航大いってセンス無くてエリミネートになったらかなり悲惨だろ
>>599 いやそんなことないだろ。
航大合格出来んようなやつが
航大合格してエリミネートされた奴より上とは
到底思えんな。エリミネートの方が入学出来ただけ格が上
明らかに
航大エリミネート>航大不合格
だろ
航大落ちた方が恥ずかしいよ。
602 :
NASAしさん:2005/12/01(木) 19:39:45
>>597 おめでとう
これで年収1000万ですね。
入社いつ?
603 :
NASAしさん:2005/12/01(木) 20:50:10
既卒がエリミくらったら悲惨。ブラックが関の山。院休学していくのがいいよ。
航大不合格だったけど、金にまかせて自費訓練して
なんとか子会社に入った、航大コンプレックスの奴がいるなww
605 :
NASAしさん:2005/12/02(金) 18:33:35
MDクビになったデブ二度とこの業界に面出すな
デブは局のブラックリストに登録されました
お前出て来いっていってたじゃん
大阪市の小学校の給食調理員の平均年収680万円。
本体の機体がが隣に並んでいると
747のPから見下されてるような感じが
しませんか?特に747とか
610 :
NASAしさん:2005/12/02(金) 22:53:06
>>609 あるある、「どけチビッ!」みたいな感じ。
待遇も給与も全然ちがうから余計そう感じる
だって給食調理人より年収少ないんだもんね。
「どけっジャルエクスプレスHB(ハード貧乏)!」
613 :
NASAしさん:2005/12/03(土) 01:21:38
吉○家店長、年収850万ですが何か?
614 :
NASAしさん:2005/12/03(土) 01:56:19
でも正月しか休みが無かったら嫌すぎ
市営バスの運転手と変わらんジャンそれ
616 :
NASAしさん:2005/12/03(土) 12:23:29
617 :
NASAしさん:2005/12/03(土) 17:04:17
JEX三次蹴って東海大いくわ。
俺もANK3次蹴って東海大いくわ。
俺もJALの自社養成3次蹴って東海大学いくわ。
俺も東大蹴って東海大行くわ。
俺もANAの自社養成最終面接蹴って東海大いくわ。
622 :
NASAしさん:2005/12/03(土) 21:00:45
俺も嫁の尻を蹴って東海大に行くわ。
俺も747の左席蹴って東海大行くわ。
624 :
NASAしさん:2005/12/03(土) 23:19:11
実際問題JEXいくより東海大の方がまし
JEXじゃ人生先がみえちゃうもんなあ
夢が無いのはまちがいないな
JEX落ちるような奴が
東海大ではうまくいくわけがない
と思う
627 :
NASAしさん:2005/12/03(土) 23:48:03
東海大卒業しても、ANKグループですら、入れる保証なし。
35歳で東海大卒業した場合って、
どこか就職できるかな?
629 :
NASAしさん:2005/12/04(日) 00:23:43
609 :NASAしさん :2005/12/02(金) 22:34:36
本体の機体がが隣に並んでいると
747のPから見下されてるような感じが
しませんか?特に747とか
611 :NASAしさん :2005/12/02(金) 22:55:26
>>609 あるある、「どけチビッ!」みたいな感じ。
待遇も給与も全然ちがうから余計そう感じる
↑
こんな思いしながら生涯の職場で働くのと、
東海大で自由への投資をするのなら
あなたはどちらを選びますか?
とJEXの試験に落ちた奴が申しております。
631 :
NASAしさん:2005/12/04(日) 01:47:53
>>608 前も大阪市の市営バス運転手の年収より少ないってでてたけど、大阪市が
世間一般の基準からずれてる。
JEXの給料や737にのることや、本社のパイロットより待遇がわるいことに
劣等感を感じるなら受けなければいい。
給料は業界最低(プロップ運航会社含む)、会社では
「どこにも行けないので拾ってやった」と言われ、仕事すれば
「給料泥棒」とCAPに言われ、配車基準とパーディアムははキャストと同じ。
どうやって自信を持てと?
大学受験で、猛勉強。
東海大は、受からんよ。
内定待機中も1円ももらえず悲惨だけど入社してからも悲惨てことか・・・鬱
俺借金あるからJEXの給料だと毎月手元に残るのが15万円くらいになってしまう。
自業自得
初期のJEXのPはレベルが高かったけど
2000年以降からどんどん質が下がっている。
専門卒や高卒のくせに海外の学校で訓練したからそこの大学卒(実際には学士の資格なんて貰えないのに)
なんて扱いでなんとか合格してくる奴がいたりする。
当然もともと勉強もあまり出来ずDQNで思考能力がおかしいので
それが社内の雰囲気に影響して、JEXのPは他の会社と比べて品が無い
下品に見えるなんて事が起きている。
637 :
NASAしさん:2005/12/05(月) 02:05:00
確定版できました。
★☆★☆★総合ランキング(確定版) =名誉・権限・将来性・待遇全般総合ランク★☆★☆★
A:ANA,JALI
B:JALJ,JAA
C:ANK
D:空自,JTA
E:AIRNEXT
F:SKY
G:,AIRDO,SNK,AIRNIPPINNETWORK,JAC
H:,JEX,J-AIR,海自,HAC
I:AIRCENTRAL,RAC
J:AIRTRANSS
K:
L:
M:
N:
O:
P:使用事業
638 :
NASAしさん:2005/12/05(月) 02:27:21
>634
んでお前はPにもなれず、毎日変化の無い生活を送っているおっさんか?
おつかれさん。
639 :
NASAしさん:2005/12/05(月) 02:27:56
>636ね。
最低、AIRNIPPINNETWORKに入りたい。
JEXはジェットだけど、こんなところはいるくらいなら
プロペラでも青系のここに入れれば大満足。入りたいよ〜!
だから〜
AIR NIPPON NETWORK だって、NIPPINぢゃあないって!
AIRNIPPINNETWORKで5年頑張って
ANK受けるお!
643 :
NASAしさん:2005/12/05(月) 13:06:09
>>636 で、お前はCAPにもなれず自家用からかってあそんでる変態か?
>>631
言われずともほとんど志望者いなくなっていますよ。
低賃金フォー
647 :
NASAしさん:2005/12/05(月) 19:03:53
642さん、こんなとこで書き込みしてるようでは
まず何処も合格無理でしょうね。小学生以下の文章力では駄目ですよ。
もう少しお勉強しましょうね。
と小学生以下の知能を持った無職が申しております。
↑お前ワンパターン。飽きた。
650 :
NASAしさん:2005/12/05(月) 23:13:35
やりがいを感じる仕事については「報酬が高い」ことが29.0%でトップ。お金以外では、「仕事自体の面白さや刺激」(44.5%)、「同僚や後輩から信頼されたり感謝されること」(35.0%)を重視している。
同社は「フリーターやニートは2010年までますます増加するとされている」とし、仕事の動機付けにつながる使命感の確立や若手社員が自分を試せる機会の準備など、「企業側の対策が必要だ」と提言している
652 :
NASAしさん:2005/12/06(火) 21:38:33
>>636専門卒がいるのかよw
受けなくて良かったw
高卒や中卒もいるぜ・・
東大と京大もいるけどね・・
中卒かあ。よほど優秀だったのかな。
それか中学卒業して、すぐに訓練して18で入社とか?
凄い決心だね。両親を含めて。
655 :
NASAしさん:2005/12/06(火) 22:12:47
パイロットは資格職なので学歴は適性に全く関係ない。
大卒は将来のJEX幹部候補生であるJALI新卒だけで十分ってこった。
JEXプロパーPに求められているのは学歴ではない。
貧困に耐えて飛行機を一生飛ばし続ける雑草根性なのだ。
でも最低600万円ももらえるなら
貧困とも言えないけどね。
>>654 もしそうだとしたら、その親を褒めたい
偉い。JEX辞めてANKとかで再出発目指せるし。
経験付けした後でも十分再就職できる年頃。
18で副操縦士
24ぐらいで機長
26でANK行き。うまく行けばコネでANA本体へ。
アニメーターは貧困だよ
年収平均250万円以下だからね。
結婚しても絶対共働き。子供作ってたらかなりきついだろうね。
ちなみに、この間クロネコヤマトの配達員の人が
家に来たので、失礼とは思いつつも「自分も働いてみたいんですが・・・」
という感じで入り勤務の内容と年収を聞いてみた。
朝の6時から始業、夜10時に就業が2日〜3日連続で続いて、その後1日休みというペースらしい。
神戸勤務で年収は620万円との事でした。
時給換算すると、結構きつい時給との事です。
その人は配達歴が12年目だってさ。そう言ってた
多分自費Pの収入はアニメーターと変わらんのじゃないか?
航大出はともかく自費Pは手取り200万ない人も多いって聞いたぞ。
借金ある人はそうかもな。
借金なくて、普通に生活してる人には
子供がいても普通に生活出来るレベルだろ>600万円
でも「生きていけない、結婚も出来ない、給料上げろ」
と理屈にもならないことを言う人がいるので困っています。
賃上げ要求はもう少しまともな理由で交渉したいです。
100%Pなんてなれないとか言ってた
自分の発言に酔いしれるイタイ奴が
最近レスしてこないな。もしかして自害した?
667 :
NASAしさん:2005/12/10(土) 10:11:12
誰か3次受けてないの?
668 :
NASAしさん:2005/12/10(土) 14:40:31
,,--─===─ヽ/へ
/iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
iiiiiiiiiiiiiiiiiiii/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ミiiiiiヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiii/ \iiiiiiiゞ
iiiiiiiiiiii/ \iiヽ
iiiiiiiiiiiiiii《 ━━━'/ ヽ━━━ ヽミヽ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
...iiiiiiiiii彡/ __,.:: :: __ ヽiiiii| <
>>605をポアしなさい
..iiiiiiiiiiiii》| ::: |iiiii| \_________
iiiiiiiiiiiiiiii|, |iii|
..iiiiiiiiiiiiiiiiii, ( ● ● ) .|iiii|
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 》━━━━《 |iiiii|
iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ 》 / ̄ ̄\ 《 |iiiiiiii|
iiiiiiiii《《《《《《《《 《《 \ ̄ ̄/ 》》 |iiiiiiiiiii|
iiiiiiiiiiii《《《《《《《《《《《 》》  ̄ ̄ 《《 》》》》》iiiii|
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iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii
669 :
NASAしさん:2005/12/11(日) 23:18:39
当たり前。
本体組合員にとってはジョブセキュリティに関わる話。
そもそもJEXの存在自体がまったく許せないという事。
例えば普通のサラリーマンで想像してみて。
一流企業として優秀な大卒のみで社員を構成してきた由緒ある会社のサラリーマンね。
給与も良く、エリートを自負していたし、労働組合も結束が固く労使交渉にはタフだった。
ところが会社が突然、「子会社を作って業務を半分そちらに回します。子会社は全員中卒もしくはワケ有りガイジンを採用して給料は激安です。」、と宣言。
これらは雇用&労働機会削減、社員減少、組合発言力弱体化などなど、社員個人にとって何一つ良い事は無い。
こういう事をすんなり受け入れる労働組合がどこにあるか?、という話。
もっともこれは本体組合のみで通用する論理であって、傍から見てりゃ「そんな事言っている間に沈没するぜ」、というのは別の話。
672 :
NASAしさん:2005/12/12(月) 02:21:47
674 :
NASAしさん:2005/12/12(月) 17:06:37
>>670 言いたいことはわかるが時代の流れを考えろってことだね。
JEXやJALWAYSが勢力拡大してこそJAL本体がこれからも存続できるんだとも言える。
しかしここのPは色々と大変だね。入社前も入社後も。
>>673 あなたには関係ないから無理に見つけなくてもよい。
>>667 は〜い。
大卒フリーターだけど、英語とドイツ語だけが取り得。
677 :
NASAしさん:2005/12/17(土) 09:43:14
昨日JEXに乗ったが、ジャンプシートで乗客と対面して着座してたCAが
着陸時に居眠りしてたぞ。
疲れてるのはわかるが・・・・・みっともない。というか実際いいの?
678 :
NASAしさん:2005/12/17(土) 11:22:10
>>678 道路のほうが危険だし事故起きやすいじゃん。だから高給取りなんだよ。
対向車線にハンドル切った瞬間正面衝突。
大阪市役所公用車運転手?
せいぜい50歳以上だろ?
800万しかもらえないぞ。
681 :
NASAしさん:2005/12/18(日) 04:29:05
入ってみたらがっくりって会社は嫌だな。
ラインの空なんてしょせん巡航中は鳥と飛行機とヘリコプターぐらいだもんな。
着陸もILSとかVORがあるし、最終進入して着陸寸前まで自動操縦なんだし
そう考えたら、そんなに難しくないわな。
683 :
NASAしさん:2005/12/18(日) 13:41:02
で、実際のとこ将来どうなのよ、この会社?
684 :
NASAしさん:2005/12/18(日) 14:10:41
>>682 難しくなくても682にはラインPにはなれないわけだがw
と自社養成、航大、エアーネクスト、JEXに落ちたバカが申しております。
686 :
NASAしさん:2005/12/18(日) 16:15:43
687 :
NASAしさん:2005/12/18(日) 22:14:24
つっくんもついに4本線、年収1千万か
688 :
NASAしさん:2005/12/18(日) 23:10:28
1月から伊丹=成田が運休、2月から伊丹=福島が運休みたいだけど、機材は
どこへ行くの?
>>686 お前が負け惜しみ言ってることに気付こうね。
690 :
NASAしさん:2005/12/20(火) 17:48:29
,,、,、、,,,';i;'i,}、,、
ヾ、'i,';||i !} 'i, ゙〃
゙、';|i,! 'i i"i, 、__人_从_人__/し、_人_入
`、||i |i i l|, 、_)
',||i }i | ;,〃,, _) MDクビになった奴二度と姿見せるな
.}.|||| | ! l-'~、ミ `)
,<.}||| il/,‐'liヾ;;ミ '´⌒V^'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
.{/゙'、}|||// .i| };;;ミ
Y,;- ー、 .i|,];;彡
iil|||||liill||||||||li!=H;;;ミミ
{ く;ァソ '';;,;'' ゙};;彡ミ
゙i [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ _,,__
゙i }~~ } ';;:;li, ゙iミミミ=三=-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''} ̄~フハ,“二゙´ ,;/;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
;;;;;;;;''''/_ / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
''''' ,r'~ `V ヽニニニ二、-'{ 十 )__;;;;/
DQN系パイロットの巣窟JEX
おれは絶対青系に行くぞっっ!!!!
俺が初めてパイロットに憧れたのは
ANAの767の機体を見てからだ。
だから絶対青系に入るんだ。
693 :
NASAしさん:2005/12/24(土) 20:48:04
_,,:-ー''" ̄ ̄ ̄ `ヽ、
,r'" ノ( `ヽ. ビキ
:r'7" ::. ⌒ ノ( ヽ_ ビキ
゙l | ::; ⌒ , ゙) 7
| ヽ`l ,/\,,_ _,,/ヽ, /ノ )
.| ヾミ,l _;; "''=) i (=''" ` .ヒ-彡|
〉"l,_l "-ー:ェェヮ;::)~~f';;_-ェェ-ニ,, ゙レr-{ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ヽ"::::''_;:'" ̄´.::;i, i `'' ̄`:;_ r';' } | 久々に激怒 。
. ゙N l ::. ....:;イ;:' l i、 ,l,フ ノ | MDクビになった野郎のお陰で
. |_i"ヽ;:...::::::/ ゙'''=-='''´`ヽ. /i l" < 訓練計画狂い
.| ::゙l :::i ,==' '==、 i ,il" .|'". | 長期訓練待ち
.{ ::| 、 :: /┼┼┼ヽ , il | \______________
/ト、 :|. ゙l;: `======'" ,i' ,l' ノト、
/ .| \ゝ、゙l;: ⌒ ,,/;;,ノ;r'" :| \
'" | `''-、`'ー--─'";;-'''" ,|
694 :
NASAしさん:2005/12/24(土) 21:06:51
/;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ
/;:;:;:/``゙ヾ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ
`Y;:;:;/ __ `ヾ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:}
}// ,=ミ、ヽ `ー、_;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ
/ /,.- 、 ヽヽヽ `゙''‐、;:;:;:;:;:;:;:;:|
_rー、ヽヽ ー 、_ ブ;:;:;:;:;:}
ミヽ○ ! | | `ー‐ 、ヽ、 /;:;:;:;:;:;/
`ー' V , -──一ミ、 l/:;:;:;:;:/
___ / r'´,二二`ヽ | |/;:;:;:;:;/
,',',',' ( / 〈 ○ 〉l l/ /;:;:;∠
,','il',',',ヽ ヽ ヽ二 /'´ ノ
,','ヾ、',','`ー'ー^! / _r-'´
, ' , ' `ヽ、__, ' !、 //
' , ' , ' `ー, ' , '! `ー'/ ̄
ヽ、, ' , ' , ' , ', -' ,'/
` ̄ ̄フT ´
>>693 その人って誰?
特徴をおおざっぱでいいので教えてくれ
696 :
NASAしさん:2005/12/24(土) 21:14:23
MDってなに?
698 :
NASAしさん:2005/12/24(土) 22:57:05
マルチディスプレイをクビってのも意味がわかんないや、、、、
699 :
NASAしさん:2005/12/25(日) 09:15:16
691,692JEXの入社試験落とされおかしくなったのでしょうか?
青系落とされたら青系攻撃一生2CHに向かってる気がしてかわいそう・・・
そんなこと無いですよ。
知り合い数人がJEXに内定したのですが(俺はそいつらと仕事一緒になるの嫌なので受けてないです)
そいつらの性格が極悪だったので、それらを採用したJEXはDQNPをこれから
雇うんだなあと思ったわけです。
それに待遇面も他の航空会社と比べ、納得出来そうにないので、ジェットを動かせても
地位はJACより低そうかなと・・。
俺はエアーニッポンネットワーク、フェアリンク、エアーネクスト狙ってますよ。
701 :
NASAしさん:2005/12/25(日) 15:20:09
勝手にフェアリンク狙ってろ!
702 :
NASAしさん:2005/12/25(日) 18:17:06
絶対青系!っていうならわざわざここきてJEXの文句たれてかなくてもいいのに。
DQNPなんて2chにどっぷりつかったような用語使ってエアーニッポン狙ってますよ
なんて言われても
>>700 フェアリンク狙ってる?
去年IBEXに変わっただろが。
少しは、企業研究をしてください。
>>700は5年後、昨日俺パリまで飛んで行ってさぁ、なんてマイクロソフト・フライトシムの話をしているオタのままでいるに100万ペソ
705 :
700:2005/12/25(日) 23:36:56
>>702 いまのJEXは低賃金で専門、高卒のDQN(DQNじゃない高卒もいるけど、DQNが圧倒的に多い)を
大量採用しているようで、はたから見て今後こんな大量のDQNがPとして空を飛ぶかと思うと
ゾッとします。設立当初は優秀な人材が集まっていたような気がしますが、、、これも少子化が
影響しているのでしょうか、、、嘆かわしいです。
>>703 IBEXに変わったの知ってますよ。フェアリンクって
出たのはずっと社名がフェアリンクだったから、いきおいで書いてしまいあした。
>>704 自己紹介乙カレーww
>>700を採用するような会社があったら、そこが世界一のDQN会社決定だなw
俺もいきおいで書いてしまいあしたw
と、JEX以外お断りのDQNが申しております。
708 :
NASAしさん:2005/12/26(月) 01:13:37
>>705(=700)
マジメにレスすると高卒だからバカとは限らない。個人的には一定レベルの教養を
持つという意味でパイロット採用は大卒以上にしてほしいが、世の中には大学に
行きたくてもいけなかった人もいるわけで高卒を雇うという考えが一概に悪いと
は思わない。要はスクリーニングをしっかりやればいい。
設立当初いい人材が集まっていた(?)のはあのころは有資格者はまだ日の目を
みていなかったから自費でライセンスを取ろうとしている人はよっぽど情熱が
ある人とか絶対あきらめない気持ちが強い人達が多かったんじゃないかと思う。
今は日本人がたくさんいるようなカリフォルニアやハワイのフライトスクールで
とにかく早くライセンス取れればいいって金でライセンスを買って日本に帰ってくる
やつが増えたからな。 問題はJEXがどこでどんな訓練をしてきたかも確かめずに
雇っちゃうこと
いきおいで書いてしまいあした。???
710 :
NASAしさん:2005/12/26(月) 06:26:45
>>705 知り合いを性格極悪なんて書き込みするようでは何処に行っても無理でしょうね
JEX落ちて青系就職も結構たくさん居るのが現実ですよね。
就職も時の運的なところがあり、大手でも高卒花盛りの時代がありました。
大卒高卒でそれほどの差は無く、その人しだい。
個人的には708と同意見ですが・・・
あなたが青系子会社を狙えるのも時の運。頑張ってください。
もし合格しても他人から見たら(えっ、あいつがパイロット?}
と、言うことかもしれませんよ。
でもJEXは他と比べてDQNPの割合が極めて高いのは
業界では結構知れ渡っている話。
712 :
NASAしさん:2005/12/27(火) 09:40:13
ガチンコが流行っていた頃「ガチンコパイロット学院」等と冗談を
言い合っていましたが、本当にそういう状況になってきました・・orz
713 :
NASAしさん:2005/12/27(火) 14:19:56
JEXエリミネートになった奴ってどなた?
714 :
NASAしさん:2005/12/27(火) 14:23:23
追加合格について何かご存知の方教えてください
715 :
NASAしさん:2005/12/31(土) 16:41:37
JEXに入りたかったけど、空港のレストラン(大衆食堂?)で見かけたクルーの
食事風景をみてNEXTにきめました。
ただ黙々と食事をして、お互いの会話がほとんどなかったよ。
なぜ??? ランチタイムは楽しくお喋りしながら過ごしたほうがいいのに、、
機長とスッチーなにか喧嘩でもしたのかな。
716 :
NASAしさん:2005/12/31(土) 20:41:21
NEXTに入りたかったけど、空港のレストラン(大衆食堂?)で見かけたクルーの
食事風景をみてANAにきめました。
ただ黙々と食事をして、お互いの会話がほとんどなかったよ。
なぜ??? ランチタイムは楽しくお喋りしながら過ごしたほうがいいのに、、
機長とスッチーなにか喧嘩でもしたのかな。
本体会社と違って、ターアラウンドタイムが短いから
喋っている暇が無い、早々とメシを詰め込んでおかないと
チェックする時間も切り詰めなければならない。
718 :
NASAしさん:2006/01/01(日) 13:35:19
>>695 //\
/ / \
/ / \
/ / \
/ / \
/ / _,.__,,...---、 \
/ / ヽ、_ `ゞ ヽ、 \
/ / ヽ、oヽ、ゝ `'フ \
/ / ``ー”`";彡りrー‐'"/
/ / ,.. - ‐ '" ; i;r 。,、 /
/ / ,. - '" ,:; ; ,i:;~`'''’/
/ / ,.... , ,;i; /
/___/ ,. `ゞ -'" /
\;;;;;;;;;;;;;\ "~~~~~`ー-、 /
\;;;;;;;;;;;;;\ 、,,..-‐、 ~ /
JEXくびになったあの人は最後哀れでした
720 :
NASAしさん:2006/01/04(水) 19:34:55
>>718 この人って以下の方?
//www.satosyokuhin.co.jp/mochi.htm
721 :
NASAしさん:2006/01/09(月) 14:51:50
ここのPはダメダメと言われているようですが、そんな中で
「こいつは凄い!!」というPは誰ですか?
ここ、職場環境悪そうな気がする
723 :
NASAしさん:2006/01/11(水) 18:46:15
724 :
NASAしさん:2006/01/11(水) 22:16:41
社員のことは何も考えずコスト削減コスト削減て、コスト削減してまで
やらなきゃいけない状況ならいっそのこと会社潰れちまえ!!
働いてる側はなんも面白くない!最終的に被害被るのは従業員と利用者だ!
従業員あっての会社だろ!せめてPの訓練費半分は会社負担にしろ!
辛すぎんだボケ!!!!!!!!!!!!!!!
725 :
NASAしさん:2006/01/11(水) 23:04:46
>>724 じゃあ辞めれば。
というのがこのスレでの定説です。
726 :
NASAしさん:2006/01/11(水) 23:54:37
>>724 そんなことある程度入る前からわかってたでしょ?
J-airとかANKとかスカイマークとか、有資格者でもほかにもチョイスあったでしょ?
727 :
NASAしさん:2006/01/12(木) 02:09:40
採用人数が少なすぎ・・・。
そして、応募が多すぎ。
728 :
NASAしさん:2006/01/12(木) 03:38:52
>>726 何も知らないくせに口だけは達者って感じ・・・
わかってねーな
>>726 そんな単純思考出来たら苦労しねーんだよ。
730 :
NASAしさん:2006/01/12(木) 18:23:12
空港があることを知っていながら引っ越してきて、騒音が・・・とか騒いでいる30年前の伊丹周辺住民と一緒だな
自分で選んだ人生を人のせいにして・・・情けない。
731 :
NASAしさん:2006/01/12(木) 18:56:42
不満を持っている従業員は退職したら済むことだが
あまりの労働環境の悪さはユーザーにとって損益。
現在の日本は日本人的良心でここまで持ってきたが、これからの時代
賃金や労働条件の悪さにみあった いい加減な仕事しかしない奴って
のが増えるのが目に見えている。若者の感覚って昔と違う。
誰が労働条件の悪い中きちんと仕事するかって世の中。
すでに外食産業では頭の痛い問題らしい。「バイトだから平気でトンずら」
「面倒だから落とした物をそのまま客に出す」こんな感じでバイトする
奴らが増えているらしい。しかも有名大学の学生からして、こう。
底辺労働者のモラル維持は見過ごせない問題になってきてるね。
まー外国じゃ低賃金層がいいかげんなのはごく当たり前のことだから
日本のいままでが異常ってことかもしれんが。
寄生虫キムチも遠い日の話じゃないね。
732 :
NASAしさん:2006/01/12(木) 18:59:37
まぁ、小泉を圧勝させる愚民国家だから
それでよし。
一般で受験したみなさん、2次の結果はいつ頃でるの?
>>730 全然ちげーよ。会社なんてものは入ってみなきゃわかんね
735 :
NASAしさん:2006/01/12(木) 23:35:04
>>734 他で就職して正社員として働いたことあんの?
プーやバイトしかしたことないんだろ?
どこに理想通りの会社があんの?
まさか、他の会社は入ったことないけど、
ココより悪いとこはない、とか思ってない?
入ったこともないくせに。
736 :
NASAしさん:2006/01/12(木) 23:43:03
>>729 そりゃそーだよな。
お前は能力がないから選択肢ないもんな。
ココ辞めさせられたら何のスキルもないプーになるもんな。
ま、お前だけじゃなくて、パイロットって一度首になったらデスク
ワークのスキル全くないからまともな会社に再就職できないし。
せいぜいルーティンの作業員くらいか?
737 :
NASAしさん:2006/01/13(金) 00:44:06
738 :
NASAしさん:2006/01/13(金) 00:45:32
↑みたいな意見って初めて聞いたけど常識なの?
739 :
NASAしさん:2006/01/13(金) 02:39:17
結局はどこへ自分が入りたいかじゃねーの?
740 :
NASAしさん:2006/01/13(金) 06:23:37
↑ その通り。
それを入ってから待遇が悪かったとか2chでグダグダ文句たれない!
>>735 いるよねこうゆう奴。なんの根拠もないくせに全て妄想で書き込む奴。
>>736 おまえなんてパイロットにもなれないだろ。
742 :
NASAしさん:2006/01/13(金) 11:08:49
>>724なんかでもとってくれたJEXに感謝すべきだろ
俺の友人でも、受かるヤツは2社、3社合格してる
お前はようやくJEXだけに引っかかったクセにグタグタ言うなよ
自分で実力があると思うならJEX蹴って他社受ければ良いだろ
全く実力がないクセに文句ばかりたれる724みたいのは社会人として一番採りたくないタイプだな
>>735 2〜3回は転職経験がないと買い込めない文だな。
>>735は俺は転職経験があるって言ってるようなもんだ。
転職なんて落ちこぼれがやることだろ。俺の中では、仕事が
出来ない奴が転職ってイメージがあるが。
どうちにしろお前の文は自分で恥をさらす恥ずかしい書き込みだ。ださいね
>>742 おまえも妄想だけで話してるようだな。そんな考えだったら労働組合いらねーんだよ
745 :
NASAしさん:2006/01/13(金) 11:40:24
ちょっと時間があるからバカの相手をしてやろう
>>724 >せめてPの訓練費半分は会社負担にしろ! 辛すぎんだボケ!
Q1:なぜ辛いと分かっている自費を選んだのですか?自社養成や航空大もあるのに。年齢制限を越えていたっていうのは自分の人生に対する決断の遅さが悪い。それとも受けて落ちたの?w
Q2:なぜJEXを選んだのですか?待遇が悪いのは受験前の企業研究や、受験時の説明会でも分かったでしょうに。他に受からなかったの?w
Q3:勝手に自費で訓練したにも関わらず、訓練費半分負担してくれる会社なんて日本にありますか?
JEXは待遇悪いです、でも早く実力をつけて会社に意見できるよう頑張りますっていうなら好感がもてるけど、724みたいな文句たれるしか能のないヤツは笑っちゃうよな
でもまあJEX受かっただけでも人生バラ色だな。何だかんだ言ったって
なりたくてもなれない奴がいくらでもいるわけだし。
多分このスレに書き込んでる人のほとんどは、どこも入れなかった人だろね。
一応JEX入れたってことは、努力あってのものだし。その上で待遇悪いだ反論
してる分にはいいんじゃないの?努力あっての愚痴だな。
>>745は何か努力してますか?少しは業界について知識があるようだから、
あなたはパイロット目指して挫折した口ですか?
>>724はなんだかんだ言っても
P訓練生。
>>745は口だけ達者な航空オタって感じがするがどうですか?
JEXとJACに受かったら、JACに行く。
JEXとJ-AIRに受かったら、J-AIRに行く。
JEXとエアーニッピンネットワークに受かったら、エアーニッピンネットワークに行く。
JEXとAIRNEXTに受かったら、AIRNEXTに行く。
JEXとANKに受かったら、ANKに行く。
JEXとスカイネットアジアに受かったら、スカイネットアジアに行く。
JEXとエアーセントラルに受かったら、JEXに行く。
JEXとAIRDOに受かったら、AIRDOに行く。
JEXとスカイマークに受かったら、スカイマークに行く
JEXと新中央航空に受かった、JEXに行く。
JEXと朝日航空に受かったら、JEXに行く。
JEXとHACに受かったら、HACに行く。
JEXとRACに受かったら、JEXに行く。
748 :
NASAしさん:2006/01/13(金) 21:38:30
一貫性なし!
749 :
NASAしさん:2006/01/13(金) 21:56:51
>>746 ごめんな。航大→某大手で既に飛んでいるんだけど。
同期からここの話を聞いているので、ちょっと気になって覗いてみたんだわ。
航大時代は○ッチーだったから辛かったぞw
750 :
NASAしさん:2006/01/13(金) 22:01:14
パイロットもサラリーマンです
入社して改めて現実を知ります
入社までは確かに噂で嫌な話も聞きますが、まずは入社することで精一杯
会社では嫌な顔せず上司(教官/機長)と付き合います
せめて2chで愚痴をこぼすぐらいは良しとしましょうよ
で愚痴が積もり積もって捌け口がなくなったら
それこそ
>>724さん、組合で執行委員でもやてください
751 :
NASAしさん:2006/01/13(金) 23:08:39
>どうちにしろお前の文は自分で恥をさらす恥ずかしい書き込みだ。ださいね
↑こいつはなんで自分が絶対的な価値観を持ってると信じてるのかを考えて見たい。
結局はバカなんだろうけど。
752 :
NASAしさん:2006/01/13(金) 23:13:40
>>741 で、偉そうにしてるお前はなに?ここのPか?
まさかプーとか自費訓練生じゃねえよな?
根拠も示してねw
>>752 おまえバカだから教えない。Pだろうとなんだろうとおまえには関係ない。
おまえはPでもないくせに何このスレに執着してるわけ。と言うか
ド素人は俺に意見しないでくれ。目障りだから。
もう少し別の話題作って書き込めば。
754 :
NASAしさん:2006/01/14(土) 00:51:56
通りすがりだけど・・・
753は自分のことを言ってるのか?
いや、厨が釣られたんだろ。
2ちゃんでも久々にこーゆー書き込み見た。
昔はどこもこんなんで溢れてたけど。
厨やあらしは無視が効くけど、ここまで
アホな奴がいるとからかいたくなるなw
アホというか、もはや○○なのでは・・・キモッ
757 :
NASAしさん:2006/01/14(土) 01:02:30
>756
○○ってなんだよ
JEXとJACに受かったら、JACに行く。
JEXとJ-AIRに受かったら、J-AIRに行く。
JEXとエアーニッピンネットワークに受かったら、エアーニッピンネットワークに行く。
JEXとAIRNEXTに受かったら、AIRNEXTに行く。
JEXとANKに受かったら、ANKに行く。
JEXとスカイネットアジアに受かったら、スカイネットアジアに行く。
JEXとエアーセントラルに受かったら、エアーセントラルに行く。
JEXとAIRDOに受かったら、AIRDOに行く。
JEXとスカイマークに受かったら、スカイマークに行く
JEXとHACに受かったら、HACに行く。
JEXとRACに受かったら、RACに行く。
JEXと新中央航空に受かった、JEXに行く。
JEXと朝日航空に受かったら、JEXに行く。
JEXと南紀航空に受かったら、JEXに行く。
759 :
NASAしさん:2006/01/14(土) 01:26:38
JEXとJACに受かったら、JACに行く。
JEXとJ-AIRに受かったら、J-AIRに行く。
JEXとエアーニッポンネットワークに受かったら、エアーニッポンネットワークに行く。
JEXとAIRNEXTに受かったら、AIRNEXTに行く。
JEXとANKに受かったら、ANKに行く。
JEXとスカイネットアジアに受かったら、スカイネットアジアに行く。
JEXとエアーセントラルに受かったら、エアーセントラルに行く。
JEXとAIRDOに受かったら、AIRDOに行く。
JEXとスカイマークに受かったら、スカイマークに行く
JEXとHACに受かったら、HACに行く。
JEXとRACに受かったら、RACに行く。
JEXと新中央航空に受かった、JEXに行く。
JEXと朝日航空に受かったら、JEXに行く。
JEXと南紀航空に受かったら、JEXに行く。
760 :
NASAしさん:2006/01/14(土) 08:37:43
○神○弱者、とか。
761 :
NASAしさん:2006/01/15(日) 13:57:55
762 :
NASAしさん:2006/01/17(火) 18:26:43
ま だ 続 い て い る の か ・ ・ ・
お ま い ら 結 局 ど こ に も 受 か ら な い
っ て 気 が つ か な い の か ?
お ま い ら が 大 好 き な 操 縦 す る こ と は
不 可 能 だ よ 。
よ っ て 不 毛 な 論 議 は お し ま い 。
お ま い ら 全 員 氏 ね 。 存 在 そ の も の が
無 駄 。
******************* 終了 ***********************
764 :
NASAしさん:2006/01/19(木) 17:29:11
>>763 貴方のことですね。
残念ですが気を落とさず、残りの人生を全うに生きてください。
>>764 俺は>763に禿同
無駄な時間を使うのはやめよう。 人のことに干渉しないで
自分は自分の信じることをやればよい。
766 :
NASAしさん:2006/01/21(土) 10:25:20
>>763 これはJEXクビになった奴の仕業
//www.satosyokuhin.co.jp/gohan.htm
ここって、乗員同士が殺伐としてそうでヤダな。
CAの服も赤でなんか興奮効果があるし。
おちこぼれの行き先と末路>JEX
>>770 どこのサイト見たら見れるの?JEXの新制服見たい。
772 :
NASAしさん:2006/01/26(木) 01:22:25
ANA版JEXの誕生
賃金は
ANK>エアーネクスト>低運賃航空会社
ジェットに乗れるなら、年収450万円でもいいです
なんて言う命を掛けてる対価を忘れる若い青年たちあらわる・・・。
タクシーの運転手より安いじゃない
776 :
NASAしさん:2006/01/26(木) 04:24:11
>ANK>エアーネクスト>低運賃航空会社
こうなるとは限らん。
上の記事によるとエアーネクストをそのまま低賃金の会社に
鞍替えするかもしれないらしい。
777 :
NASAしさん:2006/01/26(木) 05:11:43
777!
778 :
NASAしさん:2006/01/26(木) 20:26:52
ANEX アネハエアライン
ANAの新格安航空会社。運航本部長 小島。整備部長 姉歯。
監査部長 藤田。
779 :
NASAしさん:2006/01/26(木) 20:36:32
このあいだ、伊丹から東京に行ったけど
JALの自動チケット売り場とか受付のお姉ちゃんとか
キレイだったな〜。
パイロットになると、あんな子たちともJEXできるようになるの?
781 :
NASAしさん:2006/01/27(金) 15:53:11
ウハウハ、ガンガンでつ・・
782 :
NASAしさん:2006/01/27(金) 19:43:39
それは本体だけの話でつ
783 :
NASAしさん:2006/01/27(金) 20:16:11
たしかに子会社孫会社はカウンターの美人にゃ相手にされん話な
784 :
NASAしさん:2006/01/27(金) 20:25:37
子会社の方がお盛んなんですよ〜
知らないの〜
785 :
NASAしさん:2006/01/27(金) 20:53:58
質が低いから納得
股の緩さも相当なんだろう
中古の肉便器と授かり婚とは高卒Pにお似合いだな(藁)
786 :
NASAしさん:2006/01/27(金) 21:46:22
787 :
NASAしさん:2006/01/27(金) 21:49:25
_, ._
Σ (ii ゚ Д゚) ビクッ!
_____(つ日_と)_ __
788 :
NASAしさん:2006/01/27(金) 23:59:10
JEXは大阪基地のJALI JAS JALSKY(ITM/KIX)
とは仲いいの?交流あんの?
JEXのPは地研ないんだろ?女子と知り合うチャンスもねーなw
789 :
NASAしさん:2006/01/28(土) 00:01:04
まぁ JEXの場合、CAが若くていけてるから
地上研修なくてもいいのか。
本体の場合、地上研修なければ若い女とまず知り合う確率
からして低いからなw
で、JEXに就職された操縦士のおまいらは
スッチーをヨメにもらうんか?
なんとか遊びたいけど、女の噂はなんとやらで
収拾がつかなくなる恐れがあるから、手を出したいけど
出せないよ・・・。コツとかあるんかな。
俺はちなみに青系です。
791 :
790:2006/01/28(土) 03:58:53
うそです。実は無職のキモヲタです。
792 :
NASAしさん:2006/01/29(日) 00:24:39
子会社系に就職するPって
嫁・子・借金アリでどう考えてももてなそう
苦労が染みた顔してオッサンやしハゲも早いんちゃう?
あ、これは煽りじゃないよ。遊んでるヒマも金も気力もないんじゃないの?
借金返すために休日もバイトだろ?
そこまでしてB3を操縦したくないので
エアーネクストイキます。
794 :
NASAしさん:2006/01/29(日) 22:07:01
↑エアーネクストもB3
頭悪し。
待遇も悪くて、DQN率の高いPの多いJEXでB737操縦するよりは
待遇もJEXより良くて、面接もJEXより厳しいからDQN率はJEXより
少ないだろうエアーネクストでB737操縦する方がいい
と793は言いたいのではないだろうか
797 :
NASAしさん:2006/01/30(月) 00:14:04
連続投稿乙
798 :
NASAしさん:2006/01/30(月) 10:38:15
>>720 この人の操縦ヘタクソ過ぎでエリミネートにされました
つまんね
800 :
NASAしさん:2006/01/31(火) 00:23:06
600万円が最低ラインなんだから
別にいいじゃん。それからどんどん上がっていって
最後は1300万円ぐらいになるんだからさ。
802 :
NASAしさん:2006/01/31(火) 05:02:39
いずれ国際線も運航するのかな?
するだろうな
国際化社会になるから近距離国際線は
絶対に担当する事になる。
最後は乗員1名運行になって
年収800万円以下に落ち着くと思うよ。
グレアの裏側とかに”ワンマン”って入れられるな。
月間エアラインに
”ついに1名クルーで運行!”
っていう見出しを見て、自分の将来が恐ろしくなって体が震えた。
俺は将来Pから地上職になるのだろうかっていう恐怖。
807 :
NASAしさん:2006/02/03(金) 03:22:08
え?まじJEXが?
808 :
NASAしさん:2006/02/05(日) 15:53:01
何ページ??
809 :
NASAしさん:2006/02/05(日) 19:45:38
つられんなよ、ばーかw
810 :
NASAしさん:2006/02/06(月) 00:29:39
月間エアラインちぇっけらっちょ!
811 :
NASAしさん:2006/02/06(月) 08:09:50
本やで調べた俺
テラカワイイ
812 :
NASAしさん:2006/02/06(月) 09:00:26
でもキャストってキャバ嬢っぽくね?
813 :
NASAしさん:2006/02/06(月) 20:12:57
814 :
NASAしさん:2006/02/06(月) 20:32:03
オイ!JEX違いやなかい!って突っ込んでみるtest
816 :
NASAしさん:2006/02/07(火) 22:52:18
今年も自社養成採用あるよね?
まだ先かな〜
817 :
NASAしさん:2006/02/08(水) 01:49:12
何か自社養成が出来てから、自費で1500万もかけて入ってる俺らがあほらしい。
情けないってゆうか・・・
819 :
NASAしさん:2006/02/09(木) 18:28:22
入社できただけ良いんじゃない?
中にはお金をかけても入社すらできない人もいるんだから。
という俺はいま海外で訓練中の自費組み@27歳。
820 :
NASAしさん:2006/02/09(木) 19:16:52
>>818 おれも気持ち分かる…。
すごく分かる…。
821 :
NASAしさん:2006/02/09(木) 19:46:19
自費で入社する人ってだいたい何歳くらい?
30〜32くらい。若すぎても入れない。歳いってても入れない。
今の20代後半から30代前半はほんと不運だ。当時は不景気で自社養成凍結とかさ・・・
こんな俺らにこそこの年代限定で既卒自社養成やって欲しかった。
今の新卒なんてメジャー2社で100名以上の採用の上、子会社でも数十名の採用で、
かなり恵まれ過ぎ。この少子化の中で4社も5社も受けるチャンスあるのだから、
普通ならどこかしら受かって当たり前。これで受からなかったら、相当適性がない。
20代前半の人は何かと自費組みを批判するけど、そういった背景だとか分かってもらいたいよ。
批判するなら20代前半なら今時当たり前にパイロットになれる時代。せめて
自社養成でも何でもいいからパイロットになってから批判してもらいたいもんだ。
21ですが高卒なので大手は受けれません、子会社でもかなり微妙
糸山先生、この状況を何とかして下さい。お願いします。
825 :
819:2006/02/09(木) 21:55:03
826 :
NASAしさん:2006/02/09(木) 22:13:36
827 :
NASAしさん:2006/02/09(木) 22:37:35
今でもJEXの採用数を分析したら2003年から落ちてきてるけど...2007年に定年を迎えるパイロットが大勢いるといっても国内線のJEXや新航空会社からではないだろう。
828 :
NASAしさん:2006/02/09(木) 22:40:04
JEX一次試験の勉強対策は?
829 :
NASAしさん:2006/02/10(金) 00:05:05
SPIだけで十分。
830 :
NASAしさん:2006/02/10(金) 00:15:42
>>822 ねえねえ・・いま20代後半〜30代前半のパイロットは
何なの?航大の採用はあったでしょ?
君の気持ちもわからんでもないが、そういうこというのって
大卒後2〜3年にしとけよ。ましてやアホ丸出しの80年代生まれ
相手にキーキーみっともない。
企業なんて使いたい時に使いやすい奴がいればいいだけなんだから
何年生まれだとかどういう人材だとかあんまり関係ないことくらい
社会人何年もやってるならわかるだろ?
大企業勤めてる奴が全員優秀な奴か?そうじゃないだろ。
優秀な奴は少数いればいいんであってあとは数がいりゃいいってのは
どの世界も一緒。もう二度と腐った愚痴をはくな!
831 :
NASAしさん:2006/02/10(金) 00:18:15
80年代生まれはあほ。
身に着けているべき学力水準も低く、受験競争もゆるく、
就職門戸も広く、幼稚。
こんな奴ら相手にウダウダ語るだけ無駄だよ。
832 :
NASAしさん:2006/02/10(金) 01:34:57
>>830 何回読んでも意味がわからん。何言ってんの?
833 :
NASAしさん:2006/02/10(金) 01:52:02
834 :
NASAしさん:2006/02/10(金) 20:27:08
>822
確かにその世代は不運だとは思う。
でもその前のバブル世代の方が(視力さえ満たせば)広かったんじゃない?
視力条件緩和で受験者かなり増えてるし実際昔じゃ考えなれなかとた視力(屈折度)で入社してる人も多いからね。
航空業界はもろ時勢に左右されるのは仕方ない。
835 :
NASAしさん:2006/02/10(金) 23:15:46
さ、気を取り直してJEXの話しようよ。
JEXのP異業種経験あるんでしょ?クビになっても他で働けていいね。
836 :
NASAしさん:2006/02/10(金) 23:41:17
>>835 お前まともな日本語話せねーのか。何言ってんのかわかんねーんだよ!
837 :
NASAしさん:2006/02/10(金) 23:58:57
最近伊丹の航務、見るからに頭悪そうな奴等(FO)が多い、
将来誰彼かまわず採用したツケが必ずくるぞ
>>837 だよね・・・。
ANAのFOとは正反対のDQN雰囲気。
JEXは低賃金&社員の質も年々低下しているね。
JEX辞めてエアーネクストやANK受けるのも手かな・・。
840 :
NASAしさん:2006/02/15(水) 02:28:18
DQN雰囲気って 例えば?
・品が無い
・大声でゲラゲラ笑う
・下品な言動
・場所かまわず、CAやグランドスタッフといちゃいちゃ会話
>>841 伊丹ベースだから、フレンドリーだともいえる。
やっぱりANAやJALインターの自社養成や航大で
上がってきた人は品があるよ。
なんでもゲテモノも採用するJEXのDQNなPとはやっぱり違う。
844 :
NASAしさん:2006/02/15(水) 10:04:11
>>843 プライドが高いだけだろ?
自費の訓練内容も人によって全然違う。中には高いレベルの学校行ってた人もいる。
すべてをひとくくりにするのはナンセンス
たしかに優秀な人もいるけど
DQNな人も多いよねここ。
その格差が物凄く大きい会社がここJEX
846 :
NASAしさん:2006/02/15(水) 18:42:49
悪口ばかり言ってる人って実は入社試験に失敗した落ちこぼれなのでしょう。
可哀そう
847 :
NASAしさん:2006/02/15(水) 20:24:42
>>841 ・場所かまわず、CAやグランドスタッフといちゃいちゃ会話
ってうらましいの?
>>843 「やっぱりANAやJALインターの自社養成や航大で
上がってきた人は品があるよ。」って
あなたは関係者?
848 :
NASAしさん:2006/02/15(水) 21:12:44
>>847 843みたいなこというやつは大抵数人の自社養成訓練者を比べて全てを見たかの
ようにしゃべるんだよ
849 :
NASAしさん:2006/02/15(水) 21:30:12
>>837 CAと揉め事起こしただの、ネットオクで規定を売っただの、そういう問題はいつも貴方の会社なんですけどねw
>>845 優秀な人ってだれ?
何人ぐらいいるんですか?
箕島さんは優秀だけど
清水はアホっぽくてDQNという感じかな
そっそんな・・
実名さらさなくても・・・
853 :
NASAしさん:2006/02/16(木) 10:10:26
851が実名としたらこれを書き込んだ人は本当にプライドだけは高いけど
実力がなく劣等感の塊で、2CHに書き込みを続けている
自称高学歴の劣等生でしょう。実社会で受け入れられるように頑張りなさい。
他人を恨んだり羨んだりしてるなんて最低の男ですね。
そっそんな・・
顔真っ赤にして興奮しなくても・・・
ホントの事だから
しょうがないよ
見かけで人を判断するんですか?
実際にその人たちに接した上で判断したのなら、内部の人?
そうだとしても主観に過ぎないけどね〜
857 :
NASAしさん:2006/02/16(木) 12:53:36
どっちにしてもDQNって言ってる自分が一番人間性ないわな
B3やMD81を操縦できる人だけでもマイノリティーな部類にはいるんだから
自信もっていいと思うけどね
ただ、そういった中では身分や地位は低いと思う
JACよりも
JEXのFO見ていると
人間性ってホント必要ないんだな〜って思う
若ければ、多少性格悪くても今後の将来性を考慮してくれて採用してくれるよ
EX見てるとほんとにバカだと思う。
862 :
NASAしさん:2006/02/17(金) 01:50:20
851は最低!MDがどれだけ難しい飛行機かわかってる?851は人間失格でしょ?
そうかなあ、結構的を得てると思う
864 :
NASAしさん:2006/02/18(土) 00:47:59
851がもしMD訓練生だとしたら、明日は我が身!同じ仲間なんじゃないの?
あんな虚栄心の塊みたいな奴
仲間でもなんでもないし
この仕事好き嫌いをいってる奴には勤まらないよ・・
表面だけはニコニコする技術が必要だな
MDの人に聞きたいのですが
待機期間はどれくらいでしたか?
870 :
NASAしさん:2006/02/23(木) 00:37:11
今後、待機期間短くなったりしないかなぁ〜。
871 :
NASAしさん:2006/02/23(木) 08:17:49
もう1年以上待つことは、ないってさ〜。
872 :
NASAしさん:2006/02/23(木) 12:15:36
873 :
NASAしさん:2006/02/23(木) 22:23:49
ここにJEXを知っている奴はいなそうだ。
874 :
NASAしさん:2006/02/23(木) 23:00:56
http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/29ki_01-020news/alpa%20japan_29-20.pdf 同型機種を運航する他社との待遇の格差や2年以上にも及ぶ待機期間の長さが入社希
望者のモチベーションを下げ、応募者数が激減した上に少数ながら内定者が他社に流れ
ている状態です。これらの情報が組合員にも影響し、組合員自身のモチベーション低下に
もつながっています。
年棒制による賃金体系の為、各種手当などは全て年棒に組み込まれているとの会社の
見解により、個人の生活環境の変化(結婚、出産)などによる負担の増加に対して、家族
手当等の会社の補助が受けられません。また、JEXでは基地近郊15km に居住地を限定
されていますが、住宅手当なども年棒に組み込まれているとの見解により住居に対する
補助もありません。これらが、低賃金ともあいまって、組合員に大きな負担となっていま
す。
875 :
NASAしさん:2006/02/23(木) 23:13:20
親会社どもがあんな状態で・・・
やっぱり俺たちは搾取されるだけの
存在なのかな・・・
876 :
NASAしさん:2006/02/23(木) 23:23:50
JALグループに一体感がないのは当然。
搾取されているだけの会社が多い。
言ってしまえば若手社員はすべてジジイババアどもの尻拭い。
青はいいですよ。
サービスも福利厚生も赤と比べていいです
採用試験は赤より難しいですけどね
878 :
NASAしさん:2006/02/24(金) 01:19:10
サービスも福利厚生も給料もJALより上のANA.
しかも採用試験はJALより難易度が低い。
いいことづくめのANA.
ただし総見栄っ張りの社員で毎日2ちゃん他で社員自ら自画自賛活動
をしなければならないほど洗脳されるのが難点。
ANAは最高だから悪口のひとつも許さないという社風。
ANAは客として乗るのがいいね、福利厚生よくてもこんな教団には
加入したくない。労組が基地外級のホームページ作ってるJALのほう
がまだ風通しがいい。
キャプテ〜ンwwww
880 :
NASAしさん:2006/02/24(金) 08:12:22
自費でP目指してるやつのブログ発見したがその中に
「親戚の手伝いで外で仕事をしていたもので・・・」
それ仕事って言わないだろ。結局無職だろオマエは。これで良く訓練費用まかなえるな。
どうせ親の金だろ。うざ〜ってかバカ丸出し。
「前回他の指定医で診察してもらい、航空身体検査1種のある項目に引っかかっていて」
一度ひっかかった奴がPになれるわけねーだろ。航空身体検査は受ける医院によって判定基準の格差が
激しいんだよ。Pになる奴はどこの病院で受けようが何度受けようが合格しなければならない。
こっちの医院で落ちてこっちの医院で受かったなんて、そんな奴は絶対無理。
実際採用試験時の身体検査基準は数倍厳しい。
考え方が甘いんじゃねーの?
881 :
NASAしさん:2006/02/24(金) 12:29:12
ブログ作ってるやつで実際パイロットになれたやつ見たことないなw
882 :
NASAしさん:2006/02/24(金) 12:50:24
パイロット募集要項に身長制限と年齢制限が書いてないけど、制限はないの?
883 :
NASAしさん:2006/02/24(金) 14:05:26
身長163以上、年齢飛行時間1000時間以上なら34まで。数百時間程度なら30まで。
884 :
NASAしさん:2006/02/24(金) 14:08:38
自費の話だけど、エアライン目指して20代で1000万円以上を
貯めるのはほとんどの人は無理だと思う。
ほとんどの人は親に頼るしかないんじゃないの?
885 :
NASAしさん:2006/02/24(金) 14:24:51
初めっから親に頼る気満々だな
>>884 自分で何とかしようとか思わないのか
886 :
NASAしさん:2006/02/24(金) 18:11:09
>>880 これって成り上がりPになってやるぅ〜とか言うブログだろ?
好きにやらせておけば?俺もこいつは現実的に考えてなれないと
思うけどね身体的に。金をドブに捨てるようなもんだ
887 :
NASAしさん:2006/02/24(金) 19:14:45
888 :
NASAしさん:2006/02/24(金) 20:30:54
学科にもうからん時点で駄目
889 :
NASAしさん:2006/02/24(金) 21:29:22
自己分析出来てないんだろうね。かわいそうに・・・
890 :
NASAしさん:2006/02/24(金) 21:41:54
顔出してる時点で絶体絶命!そのうえ事業用落ちたとか身体検査落ちたとか
平気で書いちゃって。採用担当も見てるだろうから速攻落とされる
891 :
NASAしさん:2006/02/24(金) 22:15:08
892 :
NASAしさん:2006/02/25(土) 02:18:04
親戚の手伝いで金がもらえるとは思わんが。金もらえなかったらニートと同じ
>>874 2年以上の待機とは・・・
JEXが自費で行ける航空会社の中では
一番待機期間が長いのかな???
それとももっと待機期間が長い会社というのは
あるの?詳しい方います?(さすがに2年以上は無いと思うけど・・)
894 :
NASA:2006/02/25(土) 14:23:05
この人はどうか分からないけど、航大の身体検査落ちて自社養成受かった人も
いる。自衛隊の身体検査落ちて、航空大の検査受かった人もいる。
自衛隊は受かるけど、自社養成や航空大に落ちる人もいる。
なんなんだ?身体検査って・・・
895 :
NASAしさん:2006/02/25(土) 19:08:14
>>894 色々な理由があるといわれるが、血液検査など、その日によってコンディションが変わり、本人には分からないような場合。
あとは航空身体検査に上乗せされて追加検査項目がある場合もある。
なので、純粋な航空身体検査と採用時の検査とは別物と考えた方がいい。
航空身体検査はあくまで最低基準。
896 :
894:2006/02/25(土) 19:34:11
現役の時は神経質に色々調べました。IGEとか。
確かに、航空大では一種の検査にはない、鼻孔通気度チェックとかもありました。
自衛隊の割愛の話では、免許を取った後なら、最低レベルの航空身体検査
で診るとも聞きました。とすると、自費組もそうなのでは?と楽観視してしまいます。
じゃないと、大勢の人が自費に挑戦するのが信じられないです。なんでそんなに
自信があるんだ?本当に人生棒に振ってもいいのか?自分の価値観が揺さぶられます。
航大の身体検査で涙をのんだ(自分も)人を多くみてるので。
897 :
NANAしさん:2006/02/25(土) 22:45:25
>>887 写真みたけど、こんなビジュアルだけのPが操縦する飛行機には
乗客としてのりたくないです せいぜい成り上がりは妄想だけで
お願いします藁
898 :
NASAしさん:2006/02/26(日) 23:36:23
>>897 見た目で人を判断するのはどうかと思うが。
こいつのブログ最初に読んでたとき女かと思った・・だってこのアバター
899 :
NASAしさん:2006/02/27(月) 00:21:30
このスレ見てると、JAL便乗る時
「JEXの機材、乗務員で運行云々」の知らせあると、ちっと不安になります。
900 :
NASAしさん:2006/02/27(月) 01:36:04
待機期間は一年半?
901 :
NASAしさん:2006/02/27(月) 07:18:53
902 :
NASAしさん:2006/02/28(火) 01:21:11
>>899 ここが出来てから、インシデント等は全て出向CAPなんですけど〜・・
でもJEXのPがうらやましいなあ。
MD-81を操縦できるなんて、幸せだと思う。
あのジェットサウンドは楽しいし、迫力があるし
本当にうらやましい。
905 :
NASAしさん:2006/03/01(水) 23:03:47
JAL本体のかた、一生懸命頑張りますので自費組を採用して下さい。
お願いします。
JEX塗装のA350が見たい。
907 :
NASAしさん:2006/03/02(木) 21:28:21
>905
大丈夫、数年以内にJEXもJALになっちゃうから。
908 :
NASAしさん:2006/03/02(木) 22:06:23
ちがうだろ?
数年後にはJALもJEXになるだろ?
909 :
NASAしさん:2006/03/02(木) 22:12:41
違うだろ。JCがJLを吸収するんだよ。LXがSRを吸収したように。
910 :
NASAしさん:2006/03/02(木) 22:15:35
JEX待遇で、実質JEXに吸収合併だが、社名はJALってとこだろうな。
現JEXはJAL大阪事業部化?
一度潰れないと無理だろ。
組合黙らせるためには。
912 :
NASA:2006/03/04(土) 02:05:31
AFJと朝日航空についてどう思いますか?
913 :
NASAしさん:2006/03/04(土) 02:40:14
朝日のほうがいいと思います。最近のAFJは良くないです。
914 :
NASAしさん:2006/03/04(土) 05:08:32
でも、どっちもトヨタの航空事業なんだよね。
915 :
NASAしさん:2006/03/04(土) 23:28:24
特にAFJは訓練費用高すぎる。入学金と寮の費用くらいなくすべき。
916 :
NASAしさん:2006/03/05(日) 00:08:23
旧長崎空港ターミナルを丸ごと使用して、しかも使ってない部屋がいくつも
あってかなり無駄。
訓練費が高い原因の一つだね。
917 :
913:2006/03/05(日) 00:21:49
朝日からAFJに流れた人もいるって聞きました
なんででしょうかね?
918 :
NASAしさん:2006/03/05(日) 00:25:02
919 :
NASAしさん:2006/03/05(日) 00:30:37
どうでもいいがAFJまじで高すぎ。今の20代前半おいしすぎ。これだけ自社養成の
チャンスあって、文句言ってる20代前半っていったい・・・
920 :
NASAしさん:2006/03/05(日) 00:44:16
まー俺の兄貴は初めて乗った飛行機が揺れてゲロ吐いたもんだから
それ以来航空機の旅が嫌いになりむしろ鉄オタだったが
大学の時の就職活動でインフラ系を志望し「人の生活を守る仕事」
をテーマに探してたまたま大学で募集を見て航空会社の自社要請
という物を受けたらそこが受かったので今は某大手のコーパイだけど。
パイロットになりたいと思ったことなんて一度もないどころか
飛行機の旅があまり好きではないという男だったが、何か?
>>920 寧ろ普通だよ
Pは飛行機の部品だから、スペックを満たせば意思はそれほど関係ない。
寧ろやりたいことしかやろうとしないオタの方が職業適性が無い。
漏れの友人の勤務する鉄道会社でも
鉄ヲタは採用しないらしい。
鉄道研究会所属していた香具師でも
有名大学なら最終選考に残れる可能性もあるが
ほとんど書類選考でダメだと。
923 :
NASAしさん:2006/03/05(日) 12:44:18
趣味を仕事にしちゃダメって言うじゃな〜い?
入社試験の点数が悪いだけじゃないか?
925 :
NASAしさん:2006/03/06(月) 01:02:40
自社を辞退する人間がいる時代なのか?
178 :NASAしさん :2006/03/06(月) 00:50:50
>>174 174がほんとに自社受かったかは知らないけど、最近は自社受かっても
自体する人がいるらしいね。俺が聞いた話はJALだけど、去年は自体が
多くて再募集したらしい。JALで自体するくらいだからここを自体する
人がいても不思議じゃないわな。
926 :
NASAしさん:2006/03/06(月) 06:11:20
本社の自体はANAと同時に受かってたって人じゃない?もしくは第一希望じゃないとか。
俺の知り合いはANA自社受かって辞退してNTTで働いてる。
パイロットって雑誌にはたしかANAの最終採用者数55人。JAL45人(10月1日現在)って
出てた。採用予定数はJALが55人、ANAが50人だったからよっぽどANAのほうに流れた
んだとおもう。採用担当者は毎年大体2割はどちらも受かるって言ってた。たぶんその2割
のほとんどがANAのほうに行っちゃったんだろうね。
ここの配車基準が本体よりも良いって本当ですか?
いつからここは現役エアラインパイロットじゃない人間が
妄想と憶測を張り巡らせながらオナニーレスを
するところになってしまったのですか?
929 :
NASAしさん:2006/03/06(月) 17:31:23
最近見た情報ではJALの4月入社最終確定は51人だから
再募集で何人か取ったんだね。
2度目受験の人もいるみたい
あとバブル期JAL蹴って新聞記者なった人がブログつくってたのは割と有名じゃない?
930 :
NASAしさん:2006/03/08(水) 00:27:11
自社を蹴って他業界に行く人は元々パイロットマンセーな人
じゃなくて記念受験で受けたら偶々受かっちゃったって人が多いらしい。
自費訓練でパイロットを目指すような人には理解できない選択だろうけど。
自社(ANA)受かったが蹴って外資系金融に行った人は知ってる。
本体を蹴る人がくらいだからJEXやエアーネクストはもっといるんだろな。
931 :
NASAしさん:2006/03/08(水) 10:17:09
>本体を蹴る人がくらいだからJEXやエアーネクストはもっといるんだろな。
いやぁ。JEXやエアーネクスト受ける人で腕試しとか記念受験って人は少ないん
じゃないかな。
932 :
NASAしさん:2006/03/08(水) 22:57:58
>>931 そのとおり。自社養成が倍率高いって言ってもほとんどが記念受験だもんね。
試験前にはDMが大量にばらまかれるし。俺の友達でパイロットにまったく関心ない奴もたくさん受けるだけ受けていたよ。
笑ったのは大学中退したダチにまでDMがきていた。きっと大学の名簿がどこかで売られていたんだろう。
933 :
NASAしさん:2006/03/08(水) 23:06:17
朝一の伊丹那覇はここの運行なの?
934 :
NASAしさん:2006/03/09(木) 01:04:28
皮肉なことにパイロットにになることだけを考えてきた奴とか
航空オタクよりパイロットはあくまで選択肢の一ついう
ような人を取りたがると聞いたことはあるな。
935 :
NASAしさん:2006/03/09(木) 01:26:54
でもJEX受けに来てパイロットも選択肢の一つなんていう奴いないだろう。
936 :
NASAしさん:2006/03/09(木) 03:59:38
再三言われているかもしれませんが、J○Xに入社する時点でラインPとしては
負け組みだろ?
JALの体質が改善されれば
負け組みじゃなくなるぞ。
ANA系に入りたいけどな
今のJAL体質からJEX体質にすれば
JALの業績は飛躍的に改善する。
939 :
NASAしさん:2006/03/09(木) 21:24:11
>932
バブル期の方ですか?
今は就職サイト経由できたりします。
940 :
NASAしさん:2006/03/10(金) 18:58:04
ここって国際線に進出するんだ・・・
近距離だよね
941 :
NASAしさん:2006/03/10(金) 22:03:05
942 :
NASAしさん:2006/03/10(金) 22:04:24
943 :
NASAしさん:2006/03/11(土) 11:14:19
もうやってらんね。
944 :
NASAしさん:2006/03/11(土) 11:26:57
じゃ、やめろ
945 :
NASAしさん:2006/03/12(日) 13:43:50
本当にくだらない会社だ。
いままでのコメント見てると
会社の人間悪すぎ
訓練環境悪すぎ
給料悪すぎ
こんなんじゃ、我慢しないで会社やめればいいのにね。
JALの悪いところが全部でていますな・・・。
946 :
NASAしさん:2006/03/12(日) 21:06:48
>>945 2ちゃんねる のコメント
信じてるのかい?
FOの給料どのくらいなら納得するの?
機長昇格までの期間は?
機長の給料は?
配車基準は?
それぞれ希望を述べよ!
Q:FOの給料どのくらいなら納得するの?
A:年間最低850万円は欲しいです。(ボーナス込み、残業手当別)
Q:機長昇格までの期間は?
A:5年ぐらいが妥当じゃないでしょうか。
Q:機長の給料は?
A:1400万円は欲しいです。(ボーナス込み、残業手当別)
Q:配車基準は?
A:基準撤廃して、毎回配車してほしいです。
Q:それぞれ希望を述べよ!
A:A300とB767をJEXに移管してください
たぶん最後の希望は無理だけど、その他は時間の問題だと思いますよ。
しかし機長昇格は機会を用意しても、本人の能力の方が重要な要素だと
思いますよ。現に今停滞しているのはそれが原因ですからね〜
会社が何もフォローしないと言う問題もあることはありますが・・
950 :
NASAしさん:2006/03/18(土) 08:15:40
そろそろ次を誰か立てませんか?
952 :
NASAしさん:2006/03/19(日) 06:37:10
J-Airでパイロットの管理とかしてる知り合いに聞いたらJEXとドッチもうかる人は
大抵JEXに流れちゃうって言ってたけどJEXって噂に聞くほど悪くないのかな?
それともJ-Airが待遇悪すぎ?その知り合いは社内の雰囲気はJ-Airのがいいって
言ってたけど。
953 :
NASAしさん:2006/03/19(日) 10:40:06
>>952 ★大阪をベースにB737を10機以上運航するJEX、まもなくB737-800導入
さらにMD81をJALJより移管中
さらに国際線進出計画正式発表
★名古屋をベースに機材・会社共に一回り小さなJ-AIR、CRJを9機運航(9機目は間もなく到着)
10機目以降は90〜100人乗りの機材導入予定(社長談話のみ、正式プレスリリースは無し)
★給料は同じJALの子会社で大差なし、若干JEXが上回っているという噂
貴方なら一般の方が知りうるこれだけの「事前情報」があったとして
両者から内定をもらったらどちらを選択しますか?
954 :
NASAしさん:2006/03/20(月) 00:56:14
A300と767は移管の前に退役だろ。
955 :
NASAしさん:2006/03/20(月) 20:11:02
md-81って少し古すぎやしませんか。
唯一飛行機の中で何であんな胴長で
翼も小さい飛行機が空を飛ぶのかが不思議でたまらん。
一番乗ってて怖い飛行機です。安定性悪そうだし。
JEX機に乗る人は貧乏人ってイメージがあるから、スターフライヤーのように
せめて機内くらい豪華にしてほしいよね。
956 :
NASAしさん:2006/03/20(月) 22:08:19
>>955 md-81退役まで、内装は普通変えないだろ?
B737-800の機内は、きっと豪華だろーね。
安定性?
キミは、不思議に思っててください。
貧乏人は、JEX乗らないでしょ?高いから。
> JEX機に乗る人は貧乏人ってイメージがあるから、
何故???
パイロットも業界では低賃金低待遇で貧乏人
CAも機内を掃除する低賃金の貧乏人
JEXもJALのコストダウン目的で作られた貧乏人の会社
959 :
NASAしさん:2006/03/21(火) 01:35:03
>>953 社内の雰囲気はJ-Airのほうが全然いいらしい。
JTAとやる事は同じなのに
待遇が違うのはゆるせない。
乗員組合も出来たし、そろそろ奮起するぞ!!!
963 :
NASAしさん:2006/03/21(火) 06:37:02
ほとんど全否定じゃねーかw
大変だなJ.JEXも。
アメリカで何度かサウスウエストに乗ったけど、ターンアラウンドの早いSWでも
25分はなかなかないな。
964 :
NASAしさん:2006/03/21(火) 16:21:56
>>958 CAの配車基準は本体より良い事をご存知ですか?
965 :
NASAしさん:2006/03/22(水) 21:26:18
966 :
NASAしさん:2006/03/22(水) 21:27:56
967 :
NASAしさん:2006/03/22(水) 22:11:38
968 :
NASAしさん:2006/03/22(水) 22:15:52
ひさしぶり
DJやででつ
1000とり松
969 :
NASAしさん:2006/03/25(土) 15:34:00
972 :
NASAしさん:2006/04/07(金) 19:48:51
機長が遅刻、2便欠航=日航系、事故渋滞で−神戸空港
日本航空グループのJALエクスプレスで4日、機長が出発時刻に間に合わなかったため、神戸発鹿児島行き3355便など2便が欠航するトラブルが起きた。日航によると、機長の遅刻で欠航するケースは珍しいという。
同便は神戸空港を午前8時に出発する予定で、機長ら乗務員は1時間前に出社する決まりだった。機長は大阪府箕面市の自宅を午前6時に出て、タクシーで同空港へ向かったが、神戸市内の高速道路で事故渋滞に巻き込まれた。
出発時間に間に合わないと判断した同社は、欠航を決定。実際に機長が着いたのは午前8時25分だったという。同便に搭乗予定だった約70人は、午前8時35分発の全日空便で鹿児島へ向かった。
この影響で、折り返しの鹿児島発神戸行き3354便も欠航。搭乗予定の約20人は別の便に乗り換えた。
日航によると、主要空港ではこうしたケースを想定し、代わりの機長を待機させているが、神戸空港には配置していないという。
(時事通信) - 4月4日15時0分更新
sage
sage
1000madesage
sage
sage
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
980 :
NASAしさん:2006/04/18(火) 10:36:03