YS-11に乗りたいんですが・・・
>>397
プロペラを堪能したいなら 1〜4 の A/D。
でも、1A/D はかなり振り返らないといけないので、ずーっと見ていたいなら 4A/D。
3A/D はプロペラの真横なので、窓が無い「窓無し窓側席」です。
ですからリクライニングすると全く外が見えません。
と言っても、各席に窓が1つという訳ではないので、前かがみになれば見られます。
但し、2A/D の人がリクライニングしてきたら辛いけど……。
景色もプロペラも楽しみたいなら、エンジンに視界を遮られない 2A/D も良いかな。
でも、やっぱり一番は、プロペラもエンジンもランディングギアも見れて、
プロペラ越しの景色で YS-11 に乗ってるって実感できる 4A/D だと思います。
って事で、私のお薦めは 4A/D → 2A/D → 1A/D・3A/D ですね。
フラップやランディングギア、プロペラ機特有のテールスライドを堪能したいなら、
15〜17 の A/D がお薦め。
フラップだけなら 11〜14 の A/D でも構わないけど、
ランディングギアは 15 A/D 以降じゃないと見えないので、15〜17 の A/D ですね。
もちろん、フラップの動きを心ゆくまで堪能したいなら、
11A/D・12A/D が一番だと思いますが……。
あと、テールスライド(乗り心地)を楽しむなら最後尾の 17A/D でしょうね。
って事で、後の席で私のお薦めは、
15A/D → 16A/D・17A/D → 11A/D・12A/D → 13A/D・14A/D です。
A か D かは飛行ルートによって景色が違うので、どちらが良いかは判りません。
それと、1C は、出発と到着時にドアの開け閉めとタラップの出し入れが見られるので、
プロペラやフラップ、ギアの動きに飽きた人にお薦めです。(w
上記は私個人の意見ですから、異論・反論もあると思いますが、
良かったら参考にどうぞ。
ちなみに、>>128 で紹介されている >>140 さんの写真は、4A と 15A みたいですよ。
プロペラを堪能したいなら 1〜4 の A/D。
でも、1A/D はかなり振り返らないといけないので、ずーっと見ていたいなら 4A/D。
3A/D はプロペラの真横なので、窓が無い「窓無し窓側席」です。
ですからリクライニングすると全く外が見えません。
と言っても、各席に窓が1つという訳ではないので、前かがみになれば見られます。
但し、2A/D の人がリクライニングしてきたら辛いけど……。
景色もプロペラも楽しみたいなら、エンジンに視界を遮られない 2A/D も良いかな。
でも、やっぱり一番は、プロペラもエンジンもランディングギアも見れて、
プロペラ越しの景色で YS-11 に乗ってるって実感できる 4A/D だと思います。
って事で、私のお薦めは 4A/D → 2A/D → 1A/D・3A/D ですね。
フラップやランディングギア、プロペラ機特有のテールスライドを堪能したいなら、
15〜17 の A/D がお薦め。
フラップだけなら 11〜14 の A/D でも構わないけど、
ランディングギアは 15 A/D 以降じゃないと見えないので、15〜17 の A/D ですね。
もちろん、フラップの動きを心ゆくまで堪能したいなら、
11A/D・12A/D が一番だと思いますが……。
あと、テールスライド(乗り心地)を楽しむなら最後尾の 17A/D でしょうね。
って事で、後の席で私のお薦めは、
15A/D → 16A/D・17A/D → 11A/D・12A/D → 13A/D・14A/D です。
A か D かは飛行ルートによって景色が違うので、どちらが良いかは判りません。
それと、1C は、出発と到着時にドアの開け閉めとタラップの出し入れが見られるので、
プロペラやフラップ、ギアの動きに飽きた人にお薦めです。(w
上記は私個人の意見ですから、異論・反論もあると思いますが、
良かったら参考にどうぞ。
ちなみに、>>128 で紹介されている >>140 さんの写真は、4A と 15A みたいですよ。
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