▲△△　仙台空港　Runway ７　△△▲

今日は雪じゃなくて風だろ？
一時期60ノットくらい吹いてたからね。

羽田にダイバードしたのもあったみたいよ。

>>932
地方都市としては比較的こぢんまりときれいな、緑が多い街であること。
城下町としての歴史に彩られ、都会のよさと田舎のよさが共存していること。
大学や文化施設が多く、アカデミックで品格のある地方都市であること。
北東日本の中枢である仙台と、西南日本有数の地方拠点である岡山、
ともに人口が微増していて、衰退を免れている数少ない地方都市であること。
まあ、すべてにおいて仙台がひとまわり大きく、一段階格上であることは否めないが、
日本としては広大な平野にゆったりと川が流れ、肥沃な土壌に恵まれているうえ、
郊外には丘陵と山が広がり海がひかえ、食べ物も酒もおいしくおだやかな気候風土。

今日の仙台空港は大荒れだったね。
強風であおられた雪がランウェイに溜まりその除雪で閉鎖、
結局１時間半のクローズ。ホールド機が耐え切れずダイバード。
除雪の方法に問題があったようで、乗ってた客はいい迷惑。
そういえば何年か前の大雪のときは除雪の雪が滑走路の脇に
山となり、その高さが飛行機の翼の高さより高くて結局
除雪のやり直し、終日クローズとなった。
こんなこと、作業すりゃすぐわかるのが普通。
なんで役所仕事ってこうなるの?
もっとまともな仕事しろよ!!

何年かまえは、たしか除雪した雪でライトを埋もれさせて夜間着陸出来なくなった
どっちにしてもＣＡＢが、あほって言う事
県管理の空港の方がまだ、除雪が上手い
オムニ今日は泊まりなのか？

夕方NHKのお天気カメラで仙台空港を映した際にDC-10がいたな

ダイバードじゃないですよ！
ダ　イ　バ　ー　ト！！！
divert！！！！

>942
>こんなこと、作業すりゃすぐわかるのが普通。
あなたはわかるの？ｗわかるなら教えてあげるといいのでは。

仙台上空をスーパーホーネットが今飛んでるぞ！たぶん・・・

>>946
俺も無線聞いてあせって外飛び出しちまったよ

うま？

最初、仙台APPが空港の東で飛んでる未確認飛行物体を呼びかけていたが、反応無し。
しばらくして、APPにコンタクトしてきたらなんとコールサインは「メイス１３」我が家の上空を爆音響かせ西に飛んでいった。
その後仙台APPから東京コントロール(UHF)にコンタクト。交信の内容はかけんが２ヶ所のVORを経由してホームベースに向かったようだ。

>>949
無線は聞いていたがVFA-27が仙台の東で何してたんだろ？しかも単機で。

三沢にお友達がいるのかな。

三沢から上がったなら仙台APPにコンタクトはせずにずっとACCだと思うが・・

仙台アプローチの上限高度以下だったらアプローチ管轄になるのでは？

しかし空港の東って、ラインがレーダーベクターで引っ張られて高度下げているから結構危ないですね。

高度は１３０００といっていた。

13000ならAPPじゃなくてACCでいいんじゃないのか？

VFRだったんじゃないのか？

そういうどうでもいいくだらない話はやめようぜ！

そういう話でもしないともたないんだよな。
仙台は、、。

台北便が増えたり、地道な良い話題はあるが、国際線は他の地方空港に比べて、まだ寂しい印象がある。
仙台の需要なんて、所詮こんなもんなのか、、。
アクセス鉄道は成長の切札になり得るのか、、。

所詮こんなものかも、と云うのをぐっとこらえて話さねばならないが、東北5.5県(郡山以南除く)
に仙台空港の魅力を伝える努力が要るのではないか、と。
ttp://www.ne.jp/asahi/haps/sutonami/habukuko.htm

アクセス鉄道だけはまだまだで、駐車場を\800/日→\500/日もしくは無料とするとか。
(仙台は、がんばれば成田までクルマで高速代\7,500片道・5〜6時間+成田周辺格安P・\500/日という位置にある)
仙台北部道路富谷JCT連結に備えて、荷物を持ったりおろしたりしなくてもいい空港行高速バスを北から招致する。
(平和コーポレーションのセントレア線みたいに、新型ハイエースを路線に使ってコストを抑える例もあり)
バンコク線等の目玉をもう一度用意する・・・まだまだやることはあると思う。
ただ、成田発の運賃が需要の関係で安くて頻度もあるのも事実だし。
思い切って成田までのフィーダー輸送に徹して強化するか、関空行復活させるかとかが現実的かな。
要は、仙台空港が使える空港だということをもっとみんなに知ってもらうことが、先かと。

北九便くれ

JTBの話だと宮城県民は他の地域に比べて国内国外とも旅行に行かないらしい。
そういうところも空港セールス上の問題なのかな。

へぇ〜、そうなんだ。

宮城というか、東北が出国者数最低の地域であるのは間違いないようだ。(.pdf)
ttp://www.tourism.jp/trend/column/archives/001501.php (ツーリズム・マーケティング研究所版)

最近、阪急交通社等が仙台に進出して開拓をし始めているが、送り出しは成田発が多いんだよね。安さで。

広島はバンコク便できたよね。
台湾もデイリーになったし、、。
ヒロシマのほうが国際的知名度あるのは確かだけど、、。
アジア受けする観光資源は東北にもあるよね。
ライバル視するわけではないが、比較することで参考になる点もあるのでは、、。
札幌もスキー客のおかげでシドニー線できてるらしいし、、。

仙台や東北もサミットとか、冬季五輪とか、知名度あげるようなイベントすべきなのでは、、。

岡山便をデイリーで

なんで岡山なくなったんだろう。
仕事で良く使ったが、、。
需要ないのかな、、。

リアルネタを一つ。
バンコク行ってきたんだが、
それでバンコクの代理店連中の仲間と飲み会することがあって
聞いた話では、
TGが次の日本就航狙ってるのが札幌らしい。
理由は雪を見たいタイ人の要望が多いとか。
やっぱり日本人の要望よりタイ人だよなあ・・と妙に納得させられた。

これまでの航空交渉の流れが覆るね。
広島の次は、仙台ではなく札幌か。魅力の発信力の差?
白河の関どころか津軽海峡飛び越してしまった駒大苫小牧現象だなw

本当に、笑っている場合ではないorz

雪が見たいタイ人のために、バンコク−昭和基地便開設キボン

新スレ立てておきました

▲△△　仙台空港　Runway ８　△△▲
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1137034497/

エアーセントラルに初めて乗ったが
あのフッォカーは狭いな。
あれならＩＢＥＸのＣＲＪの方が快適だ。
中日本イラネ！

既に、札幌にはTGのコードシェア便が1日2便就航している
http://www.new-chitose-airport.jp/fis/?today_flight=.%2Ffisdep%2F

もうTG本体じゃなくてDDに営業かけてみるとか

DDはSS30の真横を飛行しちゃいそうなので勘弁

タイ人投資家と韓国旅行代理店が航空会社設立
バンコク−ソウルの定期便やるそうな

できるならスターアライアンスかワンワールド加盟の会社に来て欲しい

杜せきのした駅。あきれたネーミングのセンスだなｗ

>>977
現在の状況はこう

スターアライアンス
NH・OZ

ワンワールド
JL（予定）

スカイチーム
CO・CZ（予定）

未加盟
FW・CA・BR・KA（運休中）

976だけど一応その航空会社のHP貼っておく

http://www.skystarairways.com/

学校で泣かされた事ある？

JA40○9のおっさんＰキター！！！！

なんか今日はＲＷＹ２７にビジュアルＡＰ多いな

>>981
丸血鵜罪。

仙台北部道路っていつできんの？

>>985
2012年みたい。: 2004/11/14起工したが、待ちくたびれるね。
ttp://skip.tbc-sendai.co.jp/m/news/20041114_01.html

北部道路って一区間だけだよね。
数年もかけてどうするんだ？

政治家のいやがらせのせい