ここだけの話、事実と間違って覚えていたこと

某板にあるスレの航空版といいことでよろしくお願いします。

例

旅客機は１日１フライトしかしないと思っていた。
（実際には短距離区間を複数回往復などある）

間違えた…orz

>>1
×いいことで
〇いうことで

揚力をベルヌーイの定理で説明してる嘘。

>>4
嘘ってのは言い過ぎかもしれんが、確かに近いものがあるな。
コンピュータがない時代は今はあまり使わない学問が発達したよ。

周りの空気を下向きに加速する際の反力が揚力だと素直に説明したら
科学嫌いがだいぶ減っただろうな。

扶桑社、新しい歴史教科書を作る会の教科書は、間違いだらけ。

間違いなら検定通らないだろ

万民に対して正しい歴史なんてあるもんか。
そんなのがあったら「歴史」という定義から外れる。
だからあの教科書だって、歴史読み物としてはアリ。

子供に教える、ってところがひっかかるんだけどね。
…って板違いじゃんよ。

無駄なあがきすんな

6とか9は間違ってる物と決めつけたいから必死に牽制してるのか

時刻表通りに一度に何機も同時発着してると思ってます。

田沢「九九八十八〜」

>>11
漏れも同時刻の便をどうやって飛ばしているのか不思議だった。

一般の旅客機について、地上走行時はタイヤを駆動させて走っていると思っていた。

滑走路閉鎖でも着陸ＯＫだと思ってた。

工事中でも
重機をうまく避ければ
着(ry

某板ではないが、墜落死したらこの世だった。

関空は大阪市内から近いと覚えていた・・・
でも地の果て、海の果てでした

>>15-16
台北で滑走路を間違えたＳＱ機が工事機材に接触してアボーンしたよな。
ＳＱは重大事故を起こさないと思っていたのがその日から間違いになってしまった。

横浜国際航空がすでに小笠原路線を就航していたと思っていたこと。

子供の頃、キャセイで夜の啓徳へ着陸の際、機内の照明が消されて夜景をキレイに見れたのを覚えてる。


つい最近まで、着陸時の照明OFFは夜景を見せるためのサービスだと思ってた。

ビジネスクラスの食事はおいしいものだと信じていた。

>>21
国際線でも国内線でも夜の到着(着陸)の経験が無いんだが、
機内照明を消す理由を教えてくださいな。

>>23
緊急脱出の必要が生じた場合を考え、周囲の暗さに目を慣らしておくため

司厨長というのはシチューの鍋奉行だと思っていた。

航空運賃は普通運賃しかないと思っていた。
二・三十万円かかるところに、ツアーだと五万円位で行けるのが
理解できなかった。

>>24
亀スマソ。解説?ｫ。

旅客機のエンジン（ターボファンエンジン）はジェット噴流でのみ
推力を得ていると思っていたこと。

タービンヘリは、推力はジェットエンジン、揚力のみを
ロータで得ていると信じていた。

航空会社の機材は、全部その会社の所有物だと思っていた。

ダイバートをダイバード（死んだ鳥）だと思ってた

セントレアの愛称は銭湯があるから付いたのだと理解しておりますた

羽田の羽は、飛行機の羽だよね。

全てのジェット旅客機は、同じ高度を同じスピードで飛んでいくものと思っていた。

>>33
違う。
アド街ック天国で言ってた。

ＪＡＬが本当に、民営化したと思っていました。

コーパイってのは
後輩パイロットが語源だと思ってた。

ＪＡＬは安全だと思ってました、

コパイというのは子パイ
つまりまだヒヨコだという意味だと思っていました。

マスコミが公正な報道をしていると思ってました。

>>40
俺はさすがにそれだけは誤解していなかった。

トロント(YYZ)の空港名、カタカナで書いてあったんで、レズビア〜ンかとｵﾓﾀ。

　　j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;　　　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　 メンマは割り箸を煮たもの
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　 　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　　　俺にもありました。

たぶんガイシュツと思いますが、シカゴ空港をフロリダのオーランド
と思っていました。

>>7 はこのスレの内容に合っていると思ってますた。

ＪＧＣになると機内でチーパーが空いている上級クラスへ案内してくれる
と信じていた

豚肛がネットの英雄だと思っていた。

関空が、世界に誇るハブ空港だと思ってた。

ＪＡＬは安全だと思っていた

Aeroflot使う人って、自殺志願者だと思ってた

>>47
英雄ではないが、ネット上の航空情報に与えた影響は著しい。

＞２２
ビジネスクラスは、ビジネスマン専用クラスだと思っていた。

アメリカン・ブレックファスト＝AA朝食
コンチネンタル・ブレックファスト＝CO朝食
だと思ってた。

有名人が帰国または出国する時は
必ず航空会社の名前を実名で報道されると思っていた

羽田空港のANA機って、CMみたいに踊るのかと思ってた。
ttp://www.ana.co.jp/movie/frame.html?c=p&f=haneda0412&s=01

ジャンボジェットは常に1000km/hで飛ぶと思ってた。
まぁ、対地速度としてはありえることだが･･･

ＣＡさんは皆、ガードル履いてる。
実際は普通のショーツのみだった・・・・。

>>55
電通でもこんなにセンスのないCMを作る連中は、年収３００万円だと思ってた。

東山瑞穂はカリスマだと思っていた。

>>57
をい、チミ、何げに板違いでエロいな。
漏れもその経験があるので、
それとなく自慢したい気持ちはよくわかるぞｗ

>>57 >>60 偽者をつかまされたな

飛行機は少しでも加速するために、追い風で離陸するものだと
思てたよ

中川弘一の実家は豊中の大地主だと思っていたｗ

直行便＝ノンストップ便だと思っていた。

取り付く島がないを、取り付く暇が無いと思っていた。

「ふいんき」が漢字変換されないのはﾊﾞｸﾞだと思っていた。

中華航空は中国の航空会社だと・・・
China AirlinesとAir Chinaは紛らわしいに、2000点

スーパーシートは、どこの席でも、窓側あるいは通路側だと思っていた。

っていうか、「プレミアム」つけながら、横列増やすな、穴氏ね！

花田家の兄弟は仲が良いと思てたYo
スレ違いsage

逆噴射って、エンジンを逆回転させるもんだと思っていた。

エールフランスの旅客機って全てAirbus系の旅客機だと思ってた。

ボーイングの旅客部門であるユナイテッドがエアバスなんか持っていないと思っていた。

>>70
> 逆噴射って、エンジンを逆回転させるもんだと思っていた。

えっ　違うんですか？？？

>>73
とても瞬時に逆回転は出来ないので、お尻の噴出口？を
ふさいで、側面から前方向に噴射するんです。プロペラの
場合には、ピッチを逆にします。

>>38
座布団5枚

もう、エアトランセ潰れたと思ってた。

旅客機は全部アメリカ製かヨーロッパ製か、旧ソ連製だと思ってた。
カナダやブラジルでもつくってってしって、びっくり。

>>77
中国でも作ってますが

>>78
もう過去形じゃないか？

>>77
YS-11の事もたまには思い出して上げて下さい

>>77
YS-11の事もたまには思い出して上げて下さい

連投スマン……orz

管制塔がある空港には必ず管制官がいて、離着陸管制をしていると思っていた。

飛行機のトイレで、出したものは、地上にばらまかれていると思ってた。

NWってのは、小さいころ、親父の言ってた、ルーズウエストだと思ってた。
でも、実際はノース○○ストの略だとしったとき･･･
もっとも悪いって･･･一体全体どんな会社だとおもたよ

いまだにYSが飛んでる事

JALウェイズが使ってるのは新機材だと思ってた

こんな俺って……orz

http://www.ana.co.jp/movie/p/haneda0412/wmp/01.asx

>>87
同じく、JAAの機材も新しいと思ってた。
CX、CIはB747-400とかだし、NRT-TPEでコックピットクルー3名って
ここだけじゃない？

関空が関西地区の自慢の空港だと思ってた。

飛行機のメインギアは駆動輪だと思ってた。
ノーズギアも操縦桿で操作されてると思ってた。

おまいらはすべてまちがっている。
童貞が女を語っているのとなんら変わらない。
乳もめば　濡れくる。そのうち声が出てくる。なんてことも
知識としては知っているつもりでも童貞のおまいらは
本当のところはどうなのか何も知らないんだ。でも
なんとなく自分は知っているような気になっているだけ。
女を十分やりまくり　自家用機をもっている俺から見れば
スーパーカーを語る　小学生
女を語る童貞　としか思えん。

>>92
なぜ飛行機が飛べるのか説明できないところが
妄想全開だな。


とコピペに突っこみ。

ナゴ厨はもう少しおとなしいと思ってた。

埼玉はキチガイなのはAAだけだと思った

>>91
え、違うの？＞ノーズギア

シートの脇に別のハンドルがあるよ

別のスレで最近教えてもらったのだが、
座席のオーディオはイヤホンを差し込まないと音が出ないと思っていた。

>>96
97の言うとおり、チラーと呼ばれるステアリングが別にある。
高速走行中（離陸直前）とかは、ラダーで方向の微調整はするけど、
それは、ノーズギアに動作を起こさせてるのではない。

コックピットの写真あるなら、操縦桿の横に、小さいハンドル（機種
によって、大きさも形も違う）がある。

改行厨は厨房かと思っていたこと
実際は豚肛であった

地上走行中は>>99のステアリングハンドルをメインに
方向変えるけど、ラダーペダルでも方向は変えられます。
変えられる角度がぜんぜん違うけどね。
いずれもハイドロで動くノーズギアの向きを変えています。
ブレーキはラダーペダルを踏むことで、メインギアにあるブレーキが
作動します。左右非対称のブレーキで旋回を助けたりもできるしね。

離陸滑走開始直後はラダーペダルでノーズギアの向きを変えて方向を維持しています。

よかった。９９の答えでびびった。
あれ？？でも９９は　というように間違って覚えていたってことか

台風でダイハードした

「コックピットから」と「機長から」の違いを知った

「メートルに換算すると12000m」のアナウンスね

>>28
じゃF-15等の戦闘機はどうなの？

>>105
29ではないが、今はほとんどターボファンだね。
F-4はターボジェットだけど。
でも低バイパスで、ほとんどは燃焼による推力に頼っているのではなかったか。

ファーストクラスって素晴らしいものだと思っていた

皇居の上空は飛行禁止だと信じていた。

国際線のＣＡはみんな英語が出来るんだと思っていた
そしてみんな美人なんだと思っていた

１１０

111

エンジントラブルのときに海上での燃料投棄するって聞くけど
液体のまま海面に降ってくるのかと思ってた。

下に船とかがいたらえらいことになるんじゃないかと思ってたけど
実際は空中で気化してしまうんだな。

JALに乗ったら必ずインシデントがあると期待していた漏れ。

ANAのGHは権限が無く、融通が利かないと思っていた。
小牧(中部できる前)のANAのGHさん、チェックイン15分前に遅刻したのに乗せてくれてありがとう。
もうしません。

ファーストクラスは、あんなに高い運賃を取って
さぞ儲かることだろうかと思っていた。

実際は熟練のCAを雇う人件費、膨大なチョイスのワイン・酒、料理の用意、
ビジネスのようには、量産できない最高の座席設備の用意
などの割りに
本当の有償顧客は微々たるもの。
わずか10席ほどなのに、成田ーNYとかでも有償客で満席とかはありえない。

>>74
ストラト・リバーサーって言ってた。
ストラトクルーザーあたりに耳が流されてたぬ。

JALは日本航空というだけあって、日本を代表する航空会社だと思っていたこと。

>>117
かつてはそうだった。

ジェットエンジンの中にはレシプロエンジンが入ってると思ってた

旅客機の燃料は高性能なガソリンだと思ってた

機内の各座席の下に付いてるのはパラシュートだと思ってた

客用窓も開くと思ってた

機内トイレに和式もあると思ってた

酔っ払ってる人は本当に機内に乗せてもらえなかったのにはビックリ
した

羽田から飛んで窓の外見たら横に海が見えたのにはビックリした
機体ごと自分が横になってたんだ。怖かった。落ちるかと思った。

JALのスッチーはもっとテレビの中のような人ばかりだと思ってた
ちょっと怖くて話せなかった。

漫画のようにエンジンから赤い炎がいつも出てると思ってた

雲より富士山の方が高いとは思わなかった
綺麗だった

>>74
>とても瞬時に逆回転は出来ないので

たとえ瞬時にタービンを逆回転できたとしても、口からジェット噴流がでることは
ジェットエンジンの構造上ありえません。出たとしたらそれはファンブレードが溶けたか
吹き飛んだかいづれにしても極めてヤバイ状態にあります。
そもそも逆回転なんてさせたら圧縮空気が燃焼室に送り込めません。
圧縮空気の流入が停まれば、いくら燃料吹き付けても燃焼しませんから
タービン回りません。　タービン回らなければファンも回らないので、
エンジン止まるか壊れるか爆発するかどれかを起こします。

>>106
>ほとんどは燃焼による推力に頼っているのではなかったか。

それでは、ターボジェットからファンジェットに変えた理由がほとんどなくなってしまいます。
戦闘機(攻撃機なども含む)といえども、低圧ファン後流は推力としてちゃんといかしてます。
しかしながらアフターバーナーを入れてる時は、ほとんど燃焼による推力に頼っているといえるでしょ。

>>129
「そもそも逆回転なんてさせたら圧縮空気が燃焼室に送り込めません。 ｣

それ以前の問題で、瞬時に逆回転させたら燃焼室の爆燃エネルギーが
圧縮室に流れ込んで圧縮室もろともエンジンが爆発してしまうがな。

エンジンを反対向きに変えれば解決（*ー*)

>>116
中は本田V型１２気筒エンジンです。

ごめん間違えた>>119です・

>>120 いえ、ガソリンです、しかもハイオク。
>>121 エコノミーには付いてません。パラはファーストから。
>>122 子供が手をだしたら危ないので今は固定
>>123 和式は国内線のみ
>>124 飲みが足らないと降ろされます

>>133
飛行機の燃料は灯油のはず

あまりにありふれた話だろうけど

ＡＮＡ＝All　Nippon　Airlines　だと思ってた

おしいい！残念
正解は　「　穴　」　でした。

>>131
エンジンそのものを反対向きにしても、

前方から流れてくる空気で噴出口がふさがれた形になる。
後方に流れて行こうとする空気を吸い込まなければならなく、
エンジン内部に十分な空気が入ってこない。

よってエンジン出力全然上がらずヘタすると止ってしまうから
ブレーキとして機能しない。

やってみなきゃわかるまい

神戸空港の連絡橋って、タダなんだね。
100円ぐらいはカネとってもよいんジャマイカ？

>>139
料金徴収の会社が出来て、天下り先が増える。

１４１

大和ホテルって言葉を褒め言葉だと思ってた

１４３ゲッツ

>>134
「飛行機」の燃料は必ずしも灯油とは(ry


>>133は吊りとしても

センズリア〜Ｃｅｎｚｕｒｉａは中部国際空港の新しい愛称です。

センズリアの由来
イノシシ・鹿・熊などが生息する自然豊かな知多半島にある僻地空港、中部空港と
それを見てセンズリ ばかりしているので、【センズリア】と命名されました！

センズリアは愛知県民の見栄とやっかみにより生まれた海上空港。
名古屋時代にネックだった滑走路長を大幅に伸ばす事で海外線の大幅増強を
もくろむが増えたのはカーゴ関係のみ。ハブを目指すも乗り換える便が無いため
大ハズレ（乗り継ぎ客はたったの５％）利用客も既に前年割れ。24時間空港を
謳うも深夜に利用するのはこれまた貨物のみ。深夜に到着しても全て閉店した
空港に閉じ込められる

フルブレーキ状態でエンジンを全開にして、ブレーキを解除する離陸手順。
最近の飛行機は、ランウェイからエンジンを全開にすると離陸する。

で？

ここの話は航空だけ？航空・船舶板だから船もいいんだよね？

JAC　＝　ジャパンアクションクラブ

豊中のニート、キム・ホンイルを「ネットの英雄なかこー機長」と思っていたこと。

航空業界は石油業界に対して石油を「買ってやる」「お客様」な立場だと思っていた

>148
飛行機も「シップ」といいますし、空港は空の港ですから。

airshipは飛行船を挿す言葉。
航空機・飛行機はaircraft

昔より今の飛行機の方が、飛行中に揺れる気がする。

ファインディング・ニモを
ファイティング・ニモだと思っていました。

>>155
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

そうなのか？ orz

ジャンボーグエースで、ジャンセスナが売りに出されるのを見て、
セスナは貧乏人の乗り物だと思った。

>>154
昔はあなた自身がお子様だったので、揺れを不快と感じずに楽しんでいたのでは？

運輸大臣や運輸省（いずれも当時の名称）に勤めている人達はみんな鉄道や航空が好きで好きでたまらない人なんだと思っていた

>>154
亀だが、、。
実際に古いDC10や747より今の777やA340など新しい旅客機は揺れるそうだ。
昔は機体の構造計算をするときに製造工程や設計の誤差を含めて安全係数を多めに
とっていたのだが、最近の飛行機はコンピュータでの設計になり、製造も機械化され
正確になったため、必要最小限の余裕しか持っていない。
つまり、747など古い設計の飛行機の方が丈夫にできているため、同じGが機体にかか
ったときのたわみや揺れなどは新しい方が大きいという事らしい。

旅客機の座席は向かい合わせにできないのか

>>161
OSのDash8のビジネス席は向かい合わせもあるだよ。

>>160
余裕が無いのではなく、柔らかくすることで強度を保っている、と考えるのが
正しいらしい。
773なんか、かなりしなってるね。エンジンも揺れてるし。
ただ、昔のDC-8も似たようなもんだったそうな。

ジャンボは、揺れないがYが狭い。でかい飛行機はシートも広いと思ってたの
は間違いだった。

＞でかい飛行機はシートも広いと思ってた

warota
たしかに、あれでYも3-3とかだったらめちゃくちゃ横幅とれるな

保守あげ

機種の７３７などは７７７−３００ＥＲの略だと知ったのは、ここ１ヶ月の話れす

>>165
これ、突っ込むところ？

やさしく訂正してやれ

>165 そんなことも知らなかったのかっ！ ビシッ、ビシッ！
それに７７７-３００ＥＲといったら、

７３Ｓ

に決まってるじゃないか。

７７３は７７７ー７００の三階建て、７３７は７７７ー３００の七階建てだよ。

７階建てって.......
ジャンボの操縦席の高さじゃあるまいし。
73Ｓはマイバッハ？

ともかく、７３７とか７７３だとかいうのはエアバス社が決めたんだよ。
ボーイングの場合はＢ３２０とかＢ３００−６００Ｒと頭にかならＢがつく。
だから７８７はエアバスだ。

JALやANAにFクラスがあるんだと知ったのは最近です

セントレアではFクラスの便が就航してないから、Cクラスが最高だと思ってました

あの航空大学校は大学だと思っていた

航空局の試験官はパイロットのエリートだと思っていた

笑えない

航空局の試験官は試験に来る機種のタイプレイティングを
必ず持っているものと思っていた

☆

東海大操縦学に入学すれば、ANAのパイロットへの道があると思っていた...

関空は良い空港だと思ってた。

ウイングローに入れるとき　機軸を真っ直ぐにしてから足踏み込んで傾けると思ってた、
ずっと。
この前指摘されて、やっと判った。これまでよくこれで降りれてたもんだ。

>>179
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

航空大って東海大と同じように大学だと思っていた

国交省のレーダーはみんな反射波を見ていると思っていた

パイロットを目指すやつはみんな金持ちだと思ってた。
パイロットは高給取りだということ。
違ってた。

試験官の航空業務検査は、あの居酒屋タクシーと同じだと思っていた

>184

ワラタ

>>184
俺は全く逆
航空機や航空会社を愛するハートと志を持った人がなるものだと思っていた

↑強烈な皮肉やなぁ〜

試験管はエアラインから「あなたはラインパイロットよりも、試験管に
なってください!!」と逆選別された人がなるものだと思っていた

航空大学校って、教官が何か研究をするところだと思っていた。
何か研究をすると、航空局から厳重注意を受けるとことは、知らなかった www
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ベーターアビエーション

東貝大の指定養成計器飛行証明課程は、当然認定されるものだと思っていた。

ＭＯＬよりもＫ−ＬＩＮＥのほうが船乗りに優しい。

ここはまともな理系の航空・船舶板だと思ってた・・・
まさかネタ合戦の場だったとは

伊丹が酷い空港だと思ってました。
使ってみるといい空港ですね。関空は二度と使いたくありません。

>>192
真面目なスレもあるでよ

まぁ、こういったタイトルのスレは大抵ネタスレ化していく

>>187
なんの実験中かな？
ビーカーやメスシリンダーもあるといいね。

ネタスレはきちっと削除依頼されて
それが通るものだと思っていた

ＮＹＫのＫが会社とらは知らなんだ
日本郵船会社

>>198
認識が甘いぞ w
↓このスレッドがどこにあるか知ってるか？
車板だぜ？
一度、読んで見なよ騙しじゃないから。
読んだら感想も頼むな！

F14かF15を買うかで迷っています。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232111059/

>>200
いま見てきたけど、クソワロタｗｗ
車のことはよくわからんが、F4とかF5なんていう車があるんか？

>>201
日産シルビアにはB14、B15というモデルがある。スレ主は単純にBとFを間違えたんだろうがヲタが食い着いたってとこかな。
日産シルビアでｸﾞｸﾞﾚば情報あるよ。

>>202
そうなのか。
レスありがとう！

しかし、みんな色々と詳しいんだな。

>>203
２ちゃんねるの奥深さを知りたかったら、ここも見てみるといいよ。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/kinoko/1226245914/

>>202
B14、B15なんてシルビアにはねぇよｗ
それを言うならＳ１４とＳ１５だろ、お前がググレカス

>>204
予測通りのスレで、
2chを奥まで味わったよｗ

>>205他皆さん
間違えた、失礼。
>>206
では、またどこかで。

>>205
ここだけの話、事実と間違って覚えていた…


ｸﾔﾏﾚﾙ

>>202
それはサニーっすね。

トラッドサニーはよかったねぇ

ハンドコレクションって、手書き訂正って意味なのね？
コレクションだから集めるのかと思ってたら、コレクションって訂正なのね。

エル　と　アール　の違い

れっこ　が日本語だとおもっていた。

>>213
廃棄だっけ？

★

くじらは鯨だから、さかなの仲間だと思っていたこと。

>>216
うそこけ！
哺乳類って習ったろ？

哺鯨類って習ったような気がする・・・

>>218
ほげいるい？

海豚はフグのことだと思っていた。
河豚はカバのことだと思っていた。

スパゲティーとマカロニは同時に製造すると思っていた。

桃太郎の鬼が島は、日本に漂着した西洋人だと思っていた。

平家物語と源氏物語は源平の戦記物語だと思っていた。

赤道が暑いのは、太陽に近くなるからだと思っていた。

南半球では月のウサギは逆立ちして見えると思っていた。

ここって航空・船舶板だよな？
ちがったっけｗ

船舶板ではなく、浅薄板だと思っていたことw

251 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/01/11(月) 20:32:58 ID:NxnLV/2S

伊丹潰して関空に集中させたら仁川に今ほど奪われることもなかったな。
伊丹廃止の意味は関西だけの利便性とは次元の違う重要さがある。


261 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/01/11(月) 20:54:10 ID:NxnLV/2S
>>259
だから日本の地方客は欧米便は羽田、アジア便は関空に集めて飛ばしたら
いいだろってことだ。
もちろん関東の人間は羽田からアジアに行けばいい。
仁川の客を奪える空港は現状では関空しかない。羽田には無理。僻地過ぎる。


270 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/01/11(月) 21:33:42 ID:NxnLV/2S
サクッと伊丹廃止にしたら関空が日本のハブになるのになあ。

ゴジラは松井のキャラクター商品だと思っていたこと。

日本の総統だった?瀬島龍三（龍崎一清）

瀬島龍三《真正売国奴》スレッド - オタクの政治プラス
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/1274/1097928844/21-41

小さいときは飛行機はラダーで方向転換してるのかと思ってた

プロペラ機は全部レシプロというと思っていた。

俺はかっこいいんだと思ってた。

ＶＦＲとＶＯＲを逆に覚えていた。航大のときw

ランディング・ギアは車輪を下ろす歯車だと思っていた。

ラダーとエルロンを逆だと思っていた。
ラダー踏むと飛行機が傾き、エルロンを倒すと横滑りするんだと思ってた。

APUはエアクラフト・パワー・ユニットだと思っていた。
速度計は動圧と静圧の差だと思っていた。

尾翼は主翼で足りない揚力を生み出しているものだと思っていた

AF

東京国際空港は成田空港のことだと思ってました
羽田空港のことだと知ったときはあの国内線専用空港が？と思いました。
その次には羽田空港に国際線ターミナルがあることにびっくりしました。

歩合制を「ほあいせい」って思ってた。３０年近く生きてきて、さっきまで。

>>241
ぉぃｗ

翼内燃料タンクを「良くない」燃料タンクだと思った。

>>243
ぉぃ！

民主党の首相のほうが自民党よりましだと思ってましたが間違いであることに気がつきました。

Dead LockをDead Rockだと思っていた。