【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 29【RJGG】

平日の夕方などは空いているらしい。
ＧＷ中はまた混むだろうが。

>>230
書店で時間つぶしって・・・１時間も読むのシンドイ。
やっぱ、喫店で本読みたいな。

こないだ初めて使ったけど、セキュリティーゲートの内側のガラガラ具合に笑った。マジで。
見学客ばっかなのがよく分かったよ。

ほう

>>230
>>231
貴方達は実際にセントレアを利用した経験が無いんだね。実際に利用していれば３階の
国際線出発ロビーから直ぐ４階へ上がるエスカレーターを降りた所に丸善があるのが解る
はずだ。想像で感想を言ってもらっては困るね。まさかスカイタウンへは中央のエスカレ
ーターしか行けないと思っているんじゃないの？国内線出発ロビーからちょうちん横丁へ
国際線出発ロビーからレンガ通りへ上がっていけるエスカレーターが有る事を知らないの？

>>235
丸善はカフェレストランに挟まれているから本の立ち読みに疲れたらお茶するのに
都合が良いよ。

>>238
国内線６回利用、見学には２回行っている、その上で書いているのだが。

国内線利用では丸善の所在が解らなかったかもしれないね。今度行った時に確かめるといいよ。

>>236
制限エリアまで混んでいたら、それこそ、そんな空港二度と使わん！

>>238
航空専門書とか航空グッズを扱う店舗ならスカイタウンでも良いと思うが、
一般の利用客が買うような書店なら出発フロアーか制限エリア内が良いと思う。

私は初めてセントレアを利用した時に、国際線のカウンターにいた職員に丸善の位置を
教えてもらったから、いつも何気なく利用していたけどたしかに３階の方が一般的には
解りやすいだろうね。まあ慣れの問題だが。多分３階に設置する事も考えたかもしれな
いが、結局適当な場所が無かったので国際線ロビーから一番近いエスカレーターで上る
スカイタウンへの場所にしたんじゃないかな。あそこは込み合っているスカイタウンの
中では比較的静かで落ち着ける所だよ。

カードラウンジの奥に静かな空間があるよね

センピアの制限エリア内って
結構複雑な構成ですよね

あまりに賑々しいので
五十分前にセキュリティを通って烈しく後悔しましたよ。

非航空系収入を増やしたいはずなのに
チェックインロビーと別階に名店街を配置している時点で
かなり失敗していると思う。

新千歳空港のようにチェックインロビーと同じ階に配置すればよかったのに。

>>246　関空タイプはどうなん

>>247
関空もダメでしょ。
エアロプラザは旅客動線と逆側に配置したから現状かなり悲惨だし
ターミナル内の名店街は見えない位置に配置してるし
コンビニなんて誰が利用するんだというような場所にあるし。

見える位置で動線沿いでチェックインロビーと同じ階に配置するのが
良いと思われます。

中部の場合、出発・到着・乗り継ぎ・送迎・見学など全てのお客が利用しやすいよう
中央部一箇所に集めたのだよ。

ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
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　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜一秒単位は勇気のしるし　２４時間運転しますか♪
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　| ＪＲ〜♪　ＪＲ〜♪　ＪＲ〜♪にしにっぽ〜ん♪
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>>249
わざわざ上の階に行かなければならない時点で不便です。
3階に集めたほうが利用しやすいです。
というか、到着も利用しやすいのですか？全然そう思わないのですが。

アーーーーーーーーーーーーおめーらうるせーな！
じゃあどういう形が理想なのか示してみろ！
俺が評価してやるから！

つうか、本来空港は利用者数が限られていて、名店街の客数の
読みはかなり正確に予想ができる空間なんだよね。で、利用者
数に応じて供給が絞れていれば、前の小牧みたいに小さいながら
も、まこんなものか程度の状態にはなる。

空港内の配置は、売上に貢献するとかしないとかじゃなくて、
単に利用者の利便性の問題。変な構造だと、それでも使わざるを
得ない空港利用者にとっては、不満の種となる。

でな。最近の空港は、変に商業エリアの面積が広いのよ。そこで
利益を出すのが至上命題になってるみたいな。店舗間で競争が
おきて一部店舗が赤字になって撤収。後は、歯抜け商店街みたいな
悲惨な状況になっていくと。

セントレアは特に商業エリア広いから、外からの観光客が来なく
なったら悲惨だし、観光客を呼ぶためには「空港付随施設」である
という最低限の条件を忘れて、旅客の不満の種を撒き散らすのは
ある程度予想できた事なんじゃないかなと。

>>251
平屋建の空港ターミナルがいいんだね。

ポケモンパークを空港島に移設したら安定的な集客になるんじゃない？

もう見物客は減ったのか？

平日は遠方から観光バスで見学。
週末は近郊からの見学。
まだまだ商業エリアは人が多い。
イタリア村程では無いが･･･

>>236
飛行機もB737とかMD8xだらけだしね。
搭乗待合室は空いてるというよりガラガラ。
μスカイに乗ったら車両貸し切り状態だったし。

>>246
ぽかーん・・・
旅客が迷惑するだけだろよ
伊丹みたいな構造ならアリかもしれんけど

>>248
関空はテナント悲惨すぎるよね

で、回転寿司は結構お勧め？UAのエコノミーでサンフラン行く前に、
喰っとこうかなと考えてるんだが。

比較的、空いてるっていう印象。客の回転も速いんだろうね。

山田く〜ん何してるんだ、歌さんの座布団１枚持ってって>>261さんにやんなさい。

祝　ＵＡ台北就航

今日の臨時便　南京・西安・ラスベガス・ハノイ

オリエントタイOX8746 アプローチ中

結局、小牧国際線ターミナルの方が数段使い勝手が良かったっていうことだネ。

>>265
小牧の方が規模、でかくない？

ふーん

小牧のほうがいいのかもね、名古屋の人は。
滑走路3500mにして、騒音補償原住民を追っ払い、アプローチ下の
人口密集地を買い上げ、名鉄か地下鉄を延伸し、自衛隊を移転し
高速道路を乗り入れ・・、
セントレアもう２〜３個作れるがや

今日はRWY３６＞１８＞３６と短時間で変わってる

RWﾁｪﾝｼﾞ　RWY18

>>259

同じ階といってもカウンター付近ではなく
センターピア周辺をうまく使えなかったんだろうか。
あのセンターピアの両端に店を配置して開放感のある商店街にしてほしかった。
あの真ん中のだだっ広い空間がもったいない。

今は観光客が多いが
落ち着いてきたら相当寂しくなると思うんだが。

>260
Edyが使える以外お薦めできない

中国南方航空CZ6038 西安　経由　烏魯木斉（ウルムチ）行き

J-AIR JA203J トレーニング中

今さら
>>西安　経由　烏魯木斉（ウルムチ）
こんなとこ危なくて行けん

東海ローカルニュースにセントレア出ているんでしょうか？

やっぱり地球博ですか？

>>259
まあ、関空新ターミナルビルが出来れば　あそこは宝島になるね。

>>277
伊丹廃港決定が先決だけどね。

>>278
第二種空港に格下げすれば廃港確定になるので、さっさと格下げしろ。

今日乗るのだが、R/W36キボン

>>277-279
また馬鹿がスレ違いの話で自演連投ですか？
いい加減ｳｻﾞいんですけど

>>281
キミも同質だよ。

>>263
でもさ、ＪＡＪ釜山線と同じく、とりあえず遊ばせておくのは勿体無いので飛ばしているのでしょうネ。