【双発】＋＋プロペラ旅客機総合スレ＋＋【四発】

384 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/31(木) 09:47:34

距離に関係なく、一般的に燃費はかなり良くなるだろうな。

385 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/02(土) 02:29:18

アントノフのAn-70の旅客機版は実現するの？
設計はされてるらしいけど。

386 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/02(土) 03:24:25

>>379

ターボジェットて…ｗ

387 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/10(日) 07:26:07

An-22が伊丹に来てたらしいな。

388 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 15:49:07

燃料費高騰でプロペラ機もっと飛ばないかな。
長距離もドンコウプロペラ機とかあったら面白いのにな。

389 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 17:47:45

飛行船が良くてプロペラ機がダメなわけはないと思うんだが。
優雅さのアピールが足りなくて貧乏臭いのが原因か？

390 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/03(火) 14:03:57

＞優雅さのアピール
その点では、うるさいのがネックなのかも知れん

391 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/03(火) 15:46:33

>>390
そうなんだよなー。
やっぱどこぞの航空会社が提案したようにV尾翼の先端にエンジンを載せるしかないか。

392 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/03(火) 21:28:44

ゆったり優雅でしょ。
昔の船旅のように。
http://www.matthiaslinde.de/images/an22.jpg

393 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/04(水) 03:35:59

アンチェイはいいなー。
でも着陸姿勢はフレアがなくて優雅じゃないんだよなｗ
前輪から着陸するどこぞのグッピーよりはマシだけど。

394 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/21(土) 14:09:12

ダクテットプロップエンジンて駄目なの？

395 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/21(土) 16:24:37

つ ^ GTF

396 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/15(火) 23:20:19

あげ

397 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/24(木) 15:25:50

ターボプロップ時代が１０年くらいあったら、
B377のターボプロップバージョンができてたかも試練。

398 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/27(日) 17:04:16

あと50年くらいあればA380のターボプロップも・・・

399 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/27(日) 17:23:58

サロ・プリンセスの時代が来ると。

400 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/16(土) 18:05:08

６艇のプロペラを反転無しの２段で12艇にすれば、静音化や大推力対応とかは可能ですかね？

401 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/16(土) 20:45:48

>>400
プリンセスの最外側はコントラじゃないよ。写真をよく見よう。

402 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/19(金) 08:53:46

ATR-600に期待age

403 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/02(日) 15:04:49

>>402

＞ ATR-600に期待age

ギアは胴体に付いてるほうが安心ダネ。

404 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/02(日) 15:28:02

>>395
GTFが成功したら、ターボプロップエンジンの開発も大分楽になりそう。
エンジンコアを共用して、ギアユニットの減速比を大きくするだけでターボプロップエンジンの出来上がりだ。

405 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/01(月) 21:34:46

ATR-600はどんなスペックなの？

406 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/04(日) 23:15:34

407 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/13(金) 22:07:28

遂にボンバルディア落ちたね。

日本の航空会社は、円高で大不況の今
ATRを100機くらい超安値で買えばいいんだよ。

408 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 06:07:03

409 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 21:51:07

ボンバルディアか？
これで大事故が起きたら航空会社の責任問題とかマスコミが言いそう。

410 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/26(木) 00:22:20

でも件のボンバルディアは元気にQ400をもっとストレッチして90-100人乗りにする、とか言っていなかったっけ…

…かなり勘弁して欲しいが。

411 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 13:12:19

412 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/23(土) 20:37:56

ARJの価格がかなり安い。
ATRも値下げが必要だな。
ボンバルディアとかは買う奴いるのか？

413 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/17(水) 05:20:22

すみません。09年6月15日に　CDG－Gターミナルらへんで
双発の後部にプロペラが付いた、小型機みたんですけど、
機種なんだかわかりますか？　該当する機種は少ないと思うんですが・・
大きさ的に7～8人乗りくらいだと思います。もっと小さいかも

形は架空の物で申し訳ありませんが、ガンダムのドラゴンフライのような
形状で主翼に2基のエンジンがついていました。機体前方には翼は無かった
ように見えました。

情報が少なくて申し訳ございません。
どういう機種だかご存知でしょうか？

414 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/17(水) 11:35:13

ビーチクラフト2000スターシップ？まさか！それなら凄い幸運だ。
多分ピアッジオ　アヴァンティ　P180　でしょ。あれスピードでるんだよな。

415 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/22(月) 02:22:05

ナマズみたいな顔ならアヴァンティ。
ブーメランみたいな格好ならスターシップ。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/20(月) 11:30:05

スターシップも顔はナマズみたいだね。

417 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/26(日) 17:28:11

扇風機メーカーはプロペラ機製造に参入しないんですか？

418 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/01(土) 22:19:29

いよいよ来月に
ATRの-600が初飛行するらしい。

419 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/05(水) 15:33:44

ATR72が事故った。
タイで悪天候の中、着陸に失敗し建造物に衝突。
機長死亡、死者1名。

420 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/28(月) 21:39:56

ATR72-600が商業運航を開始するのは2011年だそうだ。

421 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/03(土) 18:13:14

プロペラ機メーカーは扇風機製造に参入しないんですか？

422 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/05(月) 00:45:50

ダウティ社製の扇風機……欲しいかも

423 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/05(月) 09:32:52

可変ピッチプロペラの扇風機は欲しい。

424 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/19(月) 21:13:44

>>418
サイトでコックピットの画像見たら、エアバスの新型機とほとんど同じで感心した。

425 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/12(木) 19:54:34

ATR72-600は7月24日に初飛行に成功したそうだ。
プロトタイプらしいが。

426 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 21:46:16

ブーン♪

427 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 21:58:04

カーチス・コマンド最高。男のマロンがそこにある。

428 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 07:44:06

>>423
可変ピッチ扇風機三洋がマジでつくったぞ EF-30THF6
http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20100312_354069.html

429 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/13(土) 11:56:16

>>428
それプロペラピッチが可変なんじゃない。
ルーバーに可変ステーターが付いてるだけ。
風切り音大きいんじゃないかな。

430 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/20(土) 01:12:41

扇風機
可変ピッチにして定速で回したら
弱でも強とモーター音が変わらず
静かにならんぞ

431 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/15(土) 15:12:50

ふっふふ～ん⊂（　＾ω＾）⊃

432 ：ＮＡＳＡしさん：2010/08/06(金) 23:14:04

韓国が参入するかもしれないってさ
http://www.flightglobal.com/articles/2010/08/05/345825/korea-targets-90-seat-turboprop-market.html

433 ：ＮＡＳＡしさん：2010/08/07(土) 11:27:00

韓国国内向け、とかちらりと書いてあったけど、どう考えても採算取れないだろ。