【私に逆らったら】エアトランセPart2【クビよ！】

3月の搭乗率が2割台のエアトランセ。これからどうなることやら。
ということでパート2の開幕です。

エアトランセのホームページ
http://www.airtransse.com/

にわとりのあたまの日記
http://plaza.rakuten.co.jp/niwatorinoatama/

前スレ
【美人社長】エアトランセPart1
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095079549/

313 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/22 00:47:53
中山さんよ。3つもブログを持つのはちょとやりすぎでしょう。
どれも中途半端になっちまうぜ。

アレンツの日記
http://plaza.rakuten.co.jp/niwatorinotosaka/

にわとりの頭の裏の日記
http://plaza.rakuten.co.jp/mywifeis/

ナカヤマ日記
http://www.tranzit.jp/diary.html

スレタイがなんかＭっぽいな。

>>2
暫くは勘弁してあげてください。
主夫は大変なんですよ。ましてや乳児までかかえて．．．

ＧＷまで持つのか？

>>5
着陸料滞納、空港ターミナルの家賃滞納、燃料代滞納、社員の
厚生年金/健康保険/雇用保険の会社負担分滞納ならなんとか。

＃鶏頭と主夫は出張と称して東京でお花見。

ガス欠で欠航になる日も近いってか？

１　おつでした。

ビーチ1900の巡航中の燃料消費ってどの位だ？
双発ジェットだと二分間に付き9000円程だと聞いたが。

子供の名前が「そら」らしいから一応やる気はあるようだ

空っぽという意味かｗ

1さま おつ

今朝の道新十勝版に記事でてた。
・搭乗率は低く厳しい。ビジネス客はＪＲ、行楽客はマイカーの流れを崩せていない。
・でもＧＷに向けて期待がもてる。ＧＷは満席の便も。
・帯広の旅行代理店が出した格安ツアー（往復＋１泊で39800円）は、ＧＷ中すでに３件も申し込みあり。
だってさ。
もっとみんな使ってあげて〜。某十勝の地域サイト管理人もエアトランセ特集するなら乗ってあげなよ。

昨日夕方のニュースでにわとりのドキュメント
出産編放送したらしいが見た人いる？
いつもならＨＰにＵＰするのに今回していなかったんだよね。

道新の函館版に出てた。
搭乗率低すぎ。
東京便より運賃が高いのに気軽に利用できるわけないと･･･略

>>13
>ＧＷ中すでに３件も申し込みあり。

ﾜﾗﾀ。
「３件しか申し込みがない」と書くだろ、普通は。

函館でトランセ利用のツアーなんてあったっけ？
満席といっても本当だかどうか．．．。

新聞には十勝は官民あげて利用促進と載って
いましたが函館にはそういう努力はないのでしょうか？

十勝は掛け声だけですが、函館は実際に乗って応援しています。

>>17
函館でトランセ利用のツアーはないはず。

>>13
いや自分、飛行機が苦手なもので。乗りたくても乗れんのですよ。

（趣味で）実際に乗りに行った、という話を聞かないのが不思議だ。

゛赤ちゃん同伴の取締役会は、至上初めてかも。゛
↑またこれでテレビ番組の制作会社を呼ぶんだろうな。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050407&j=0024&k=200504070758
エアトランセ苦戦２７％　函館−帯広間３月の搭乗率、目標の６０％届かず

　【函館】三月十三日に函館−帯広間に就航したコミューター航空のエアトランセ（東京）は六日までに、三月の利用実績をまとめた。
就航した十三日から同月末までの平均搭乗率は２７・８％で、目標とする６０％を大きく下回った。 
　内訳は、函館発帯広行きが２７・５％、帯広発函館行きが２８・１％。同社は「就航準備に追われて営業活動が不足していた。
今後大型連休も控えており、少しでも目標に近づけていきたい」として、函館、帯広での営業活動の強化を検討している。 
　エアトランセは十八人乗りのビーチ１９００Ｄエアライナーを使い、一日二往復運航している。
（北海道新聞　2005/04/07 08:05）

http://mytown.asahi.com/hokkaido/news02.asp?kiji=8540
エアトランセ　搭乗率２７％／就航１カ月 
予想外の苦戦　函館―帯広間 就航１カ月

　　コミューター航空エアトランセ（東京）が新路線の函館〜帯広間を就航させて１カ月たったが、平均搭乗率は２７・６％と
予想外の苦戦が続いている。ＰＲ不足や価格など課題は多く、観光シーズンに向けて対策を迫られそうだ。
同社は「ニーズはあるはずで、地道な営業拡大を続けるしかない」としている。
　　エアトランセによると、先月１３日から３１日までの平均搭乗率は、２７・６％で、その後もほぼ同様の数字という。
同社の目標６０％の半分以下にとどまっている。
　　価格を抑えるため客室乗務員は配置せず、機内音声案内を江村林香社長自身が吹き込むなどの経営努力をしているが、
価格の片道２万５千円（前払いでは２万円）はＪＲの同区間約１万２千円（特急、自由席利用）のほぼ倍となっている。
　　函館の地元経済界からは「帯広との交流は少ない。商圏としては札幌や東京の方が魅力的」と冷ややかな声も出始めた。
エア・ドゥの函館〜羽田間がより安い（４月価格で片道２万１千９００円）ことや、函館〜帯広便を利用した旅行社のツアーが
ないこともいまのところマイナス材料だ。
　　だが、これから観光シーズンを迎え、利用数も認知度も高まっていくとの見方をする関係者もいる。
同社は「まずは知られること。そのうえで利用客を開拓していきたい」としている。
（朝日新聞　北海道　05/4/14） 

こういう路線見積もりって一体どうなってるんだ。
十勝では施設の廃止のニュースだらけ。だけど合併は大反対。
最後は国がなんとかしてくれるんだそうだ。この体質は痛い目に
遭わないと変わらない。

>5月4日　TBS「筑紫哲也のニュース23」にて、特集でエアトランセ放送

北海道の会社なんだから、"HBCほかTBS系"と書いてﾎｯｽｨ

５月４日のニュース２３でまたやるようですな。ＨＰにＵＰしてました。
しかしよく見ると、いつもＴＢＳ系列ですな。
コネでしょうか？

コネだろな…

まあ、そもそも函館と帯広では採算取れんだろな…
それならいっそうの事、リース会社から737でもいいから、
航空機を譲ってもらって、もう少し採算取れそうな路線を就航したらどうなんだ？

>>29
おまえアホだろ

>>30
じゃあさ、あんなプロペラ機を満席近くできると思うか？

あと、あんな往復2便で従業員31名の給料と虎ノ門の本社の賃貸料払えると思うか？

>>32
1900Dのリース料と燃料代ﾓﾅ

>>29
ありうる。澤田は会社が行き詰るのをじっと待っていると思う。
にわとり夫婦に責任取らせて追い出して、1900Dを返してB737を借りてきて、
羽田-函館と羽田-帯広にTSS（実質的にはSKY）就航。1900Dが返せない場合は
鹿児島-奄美大島あたりに1日2〜3往復飛ばして、鹿児島でSKY羽田便に接続。

＃妄想炸裂ｽﾏｿ

目指せ！負債一千億円企業

>>33その通り！羽田枠欲しがっているからね。
妄想じゃないと思ってます。

前にも書いたが横田の方が現実的かとオモハレ

>>36
実際、横田と結んでも意味ない。
だいたい、JALとかANAとかなら横田で航空機を飛ばしたら影響力あるが、
あんな航空会社が採算の取れる力があるとは思えない。
所詮、ANAとかJALとかの客にANAとかJALの飛んでない所を運行するとか
よっぽど、ANAとかJALより安い運賃で出来る所じゃなきゃ、絶対上手くいかない。

お〜い中山君、そろそろ↓を書き直した方がいいよ。ヨタヨタながら飛んでるんだからさ。

エアトランセは『　地方活性化観光ビジネス航空会社　』として第一便就航に向け、
社員一同鋭意努力して参りたいと考えております。

最初から採算など取れないのは分かっていたんじゃないの？
分かっていないのはリカたんだけ。

1900Dはどこからリースして貰ってるの？

なにか色々な補助金目当てじゃないか。

ADKの代わりに函館−奥尻でも飛ばしたほうがまだマシなんじゃないか？

>>42この路線はＨＡＣが運行することに決まってますよ。
リカたん航空運賃だけじゃ儲けられないから、インタビュー
させて金を要求してるって。いつまで続くやら．．．
まかりなりにも航空会社なんだからさーって感じ。

いくら要求してんのか知らんけど、そんな端金集めたってどうにかなるもんじゃないっしょ？
実際、どうしたらエアトランセが「全便満席！絶好調！」とかになれるんだろう…。

単純に運賃半額にすれば、客数3倍はカタいかと…
それでまずは利用してもらって、便利さを知ってもらう。

一時的でも運賃値下げ。
知名度アップとか言って、知ってても乗れないよ、今の運賃じゃ。

一度下げた運賃はなかなかそう簡単に
値上げできないよ、反発が大きすぎるからね。
あの手この手でＴＶで放送してもらって、
名前売ってギャラもらって、でも肝心の
会社はモタモタのヨチヨチ、頭でっかち．．．とやら。

たしかに半額になれば利用してもいいかな。
といってもいくらなんでも半額は無理だろうなあ。
ここはツアーを企画して、十勝からは函館行き、函館からは十勝行き、それぞれ１泊付き29800円ってとこでどう？

もう今年の夏まであの会社持つかな・・・

十勝に行って何かおもしろいもんあるの？
３万もの金使うのなんかもったいない気がする。
東京に行けるもん。

肩で風切ってふんぞり返っていた女王様が

一転借金まみれの地獄の日々・・・ヘヘヘ早く見テェ

じゃあ往復割引30000円ってのはどう？

十勝に行く用事ないから。

搭乗者にもれなく初就航記念グッズプレゼントてのはどう？

















それでも夏ぐらいまで余ってたりして。

そんなこと頭がするわけないよ。
すげーーケチで有名なんだから。
必要経費さえもケチるってよ。
そんなんだもん、只でやるわけない！
金金金．．．の女だからな。

>>54
なんでそんなに詳しいの？

でもさ、キャンペーンぐらい打たなきゃならないぐらい追い込まれてるはずだけど。



















指名料とオプションをサービスするとか。

運賃が高すぎるんだよなぁ。

まあ、この会社に限ったことではないけどね。＞＞北海道内の航空路線の運賃

>>55
本人ですか？

規制緩和されて幾つかの航空会社が誕生したが、どこも苦しいようだけど見栄や外見だけでは経営が難しいのではないかな。
１８席の飛行機でたったの２往復では収入が知れている。早く４−５往復にしないと苦しいね。便数が２倍になれば収入は２倍になるけど、費用は１倍強で収まるのでは。
その前に早く思い切った対策を立てて搭乗率を上げることが先決かな。

「はったり」をたたいてますけど
通用しない世界ですからね。

>>58
トラウマにでもなってるの？

>>61
トラウマ？なんで？
例えば．．．書き込んだやつ、心当たりをかたっぱしから
引っ捕らえてるからとか．．．
別になんとも思ってないですから。本人が聞いてきたのかと
思ったので聞いてみただけですから。

>>62
本人に自覚あるかよ。
否定こそすれ、「なんでそんなに詳しいの？」なんて聞くかよ。バカ。

せっかくの到着も大型機(767がか？)のタービュランスで後回し。。。
ﾌﾟｹﾞﾗ

夕方にﾀｯﾁｬﾝｺﾞｰやってたから、新入社員か？

>>59
一番の対策はキズが深くならない内に辞めることです。

早く４−５往復にしないと苦しいね>帯広空港でそんな需要あるはずないじゃん！年間50万程度の利用者しかいないんだろ？

>>66
昔のＮＡＬみたいに
函館から東北各地へ飛ばした方がいいかもな。
調布乗り入れも可能だろうから調布ー新潟、仙台、伊丹あたりも飛ばせば良い。

>>66
確かに帯広を増便しても思ったほど効果は出ないかもね。
他の手を打つにしても体力が残っているか疑問だね。

まあ〜スカイに食われちまうんだ。

全国の税関で商標権や著作権など知的財産権の侵害を理由に輸入が差し止め
られた事例が０４年は９１４３件に上り、前年より２３．４％増えたことが、
財務省のまとめでわかった。品物の点数だと１０３万６９９７点で
同３４．４％増えた。とくに中国からの輸入品で差し止めが急増。
「知財重視」を掲げる政府が、主にアジア諸国で生産される模倣品の
「水際阻止」に力を入れた結果だ。

　輸入先別では、中国が件数で前年比２倍の３３５８件を占め、首位の韓国
の４５９８件に迫った。品物の点数では、中国が約４３万点で最も多かった。
此奴らは犯罪を犯していると言う考えが無いんだろうな。


日本国内での外国人犯罪も韓国と中国だけで５２％以上の犯罪を犯している。
やはり中国人や韓国人は犯罪人が多いんだな。しょうがないか韓国や中国は
国そのものが犯罪国家だからな。

中国人と韓国人を見たら犯罪者ですから。追い払って下さい。

リカたんも帰化人だよね。それとも在日？

早割訴訟はどうなったんでしょうか？
リカたんに主夫の旦那さん、２ちゃんねるチェック
しているのですから早く訂正したほうがいいですよー。
なんでも穴のまねっこはヤバいですよ。

難しいな。客席１９席で３０％越えないのは。しかも帯広〜函館
というキワモノ路線。将来は２機体制を作るんだろうけど。仮に
羽田の発着枠が取れたとしても、あの機内の狭さは発狂ものだよ…。
通路は腰を低くして歩かないと頭ぶつけるしね。

だからー19席の飛行機でコミューターやっても結果は倒産ですよ。

仮に常に満席でも結果は同じ。

19席の飛行機に31人もぶら下がって居るのでは重くて墜落するのは当たり前(~o~)

だな

ﾅﾒ杉

ANA訴訟準備中

函館〜稚内の区間の方が利用者多いと思われ？

だな。
ビーチならある程度の長(?)距離なら大丈夫なのに。
さすがにDHC-6はトイレがあるだけで、きついけど。

>>75
路線かぶってないANAがわざわざ構ったりしないだろう。
まあ、文句いわれたら謝って済む程度だが、商標の概念を知らないのか、気づいていないのか、
いずれにしてもお粗末だね。

コールサインがJAナンバーってのもな・・・

来週の「おしえて北のなるほ堂」
で取り上げられるみたい。

（STV日曜10時55分より)

>>80この会社の営業ってこういうやり方なんだね。
口ではいろいろ「がんばってます、がんばります」みたいなこと言って
いるけど。これがベンチャーのやり方なんだ。

ベンチャーなのか？ここ
ただの浅はかな素人だろw

>>80 >>81 >>82
だから女郎屋会社って制作会社や制作プロダクションから
揶揄される。
東京の制作会社は殆ど相手にしなくなったから
田舎もんの制作会社をカネで取り込む。

ベンチャーを忘れていたって、本人日記に書いてましたよ。
ベンチャーの経営ってどんなんでしょうか？

航空関係者の方はどう思っているんでしょうかね？
本音聞きたいですね〜。

>>85

ナメてるとしか思えませんが何か

>>86そうなんですか、それでも許可もらえるから
すごいですね〜

許可をもらえる=商売で成り立つ

こんな方程式はありません

>>82 >>84
左眼でリスクを、右眼でリターンを睨みながら走るのがベンチャービジネス。
左眼をつぶって走るとアドベンチャービジネスになる。

by　ビジネス版悪魔の辞典

こちらニワトリのとさか機長『晴天乱流ではなくダウンバーストに突っ込んだ、もうダメぽ』

ぱわ〜、ぱわ〜、＜テレイン・テレイン＞ーーーーー＜＜どくわ〜ん＞＞録音終了！！！

事故調査委員会報告
事故機は視界良好なのに風防に目張りをして飛行。更に定員15名のところ31名も乗って居たと判明。
会社では乗客の70％は幽霊であり、重量はないと定員オーバー説を否定しているが、国土交通省の
石藁大臣は「かかる失態は事業免許取り上げするしかない」と息巻いている。
ＪＡノＬに続く失態と中国路線の市況悪化で日本の航空業界にＣＵが立ちこめている。

>>90
どんな顔してこんなこと書いてるんだろう。それを想像する方がｵﾓﾛｲ。ﾌﾟｷﾞｬｰ。

商売ほど素敵なショーはない、ってことでつかね。

小支那畜ゴキ共は日本が小支那に7兆円も恵んであげて。
北京の地下鉄の建設費の三分の一北京国際空港の建設費の
四分の一を恵んであげたのを知っているのか。この恩知らずの
小支那畜共が。お前たちは豚以下の劣等民族だ！！犬や猫に笑われる
ゴミ蛆虫がお前たちを笑っているよ。

また日本の政府も情けないな。弱腰外交をいつまで続けるつもりだ。
弱腰外交は日本の国益を損ねる。日本の国益を守れない政府は政権を
他の政党に渡せ。郵政民営化どころの騒ぎでは無いだろう。小支那畜や
嘘吐き詐欺師のシワシワ大統領が居る小国朝鮮に対しても約束を守るように強く
抗議しろ。

日本の領事館等に対して破壊行動をする小支那畜は明らか
にテロ行為で、小支那はテロ支援国家なのが明らかになった。

゛もっと頑張って欲しい人゛＝＞社長自身

従業員のモチベーションを下げて事故を誘発する。ＪＡノＬの失敗を勉強していない。
収益の少ない路線をあえて選んで、乗客が少ないのはカウンターレディが悪いと言うのは論外。

まさにこのスレタイが社長の人柄を表している　最期に残るのは社長だけ　裸の王様だ

そのうち主夫にも飽きられ見捨てられるだろう

個人的にはエアラインが多い方がより便利なので、赤字垂れ流そうが、継続してもらうのがいいわけだけど・・
やっぱ無理？

>>86搭乗率が良かろうが悪かろうが関係ないけど
会社そのものの＝社長の頭に危惧しているのが
本音ですかね？

>>95

裸の女王様！ﾊｧﾊｧ…

取締役
才式　祐久
(さいしき　さちひさ)

↑この人の話題が出てこない

取り締まり厄＝＞＞首締まり役の御用

社長は産休ですか？

NO 産休です

>>25
かなり厳しいなこれは…。

ＧＷに函館に遊びに行こうかと思って計画していたのだけど、結局やめちゃった。
十勝から夫婦で行くとして、エアトラ函館だと８万。
普段JAL使いなのでJALのおともなんとかって割引を使うと、東京まで２万ちょい(+1万マイル)
まあマイル割引と比較するのはダメだけど、正直高すぎです...

社名が悪いよ。エアトランセ、略して「エアトラ」だもん。
「エアタリ」の方が２ｃｈ的にはウケるのでわ？

エアァトラセン

取締役会って何やるんだろうね？
社員の取締計画？社内評価と言いながら
反逆者事前リーク目的？こわっ！

>>107
アホですか。

>>105
ということで、エアトラ共々崩壊決定か？
しかし、腐れエアトラと一緒にすんなよ。個人的にはがんがってほしいなぁ
と思ってんだからよぉ。

僕がイケメンで妻が美人のブルジョア夫婦だから、おまえらひがんでんだろ！

庶民どもが！

>>110
だれ〜これ書いたの？（笑）そんなの誰も思ってないよ。安心しな。
ブルジョアの意味もう一度辞書で調べなおしておいで。

エア通りゃんせ

ふん。リカたんのあっそっこは最高なんだから。ミミズ千匹カズノコ天上なのよ。

では今宵も機上位で

ふっふっ

スカイマークより沢田氏退任決定！
いよいよ後ろ盾も失ったかｗ

でも澤田はなんでこんな会社に出資したんだろうね？

地方都市間のコミューターなんて成功しないといって、
東京−福岡就航後にその分野に進出したがっていたスカイの初代社長を
放逐したのは澤田だったと思うんだが・・・・・

まあ澤田氏にとって１億は「お付き合い」「ご祝儀」の範疇であったのではないですか？

遂に１００パーセント減資でＨＩＳグループ入りか！

たすけて！
みんな乗って！！！

十勝人だけど、これに乗って函館に行ってみたいような気もするけど、
しかし値段が…。俺富裕層じゃないから無理。

121>出来ない理由をあげるなよ。乗ってやれ。
乗ったら十勝人　乗らなかったら村八分。十勝モンローの真髄を実践してみ〜や！

実際問題、東京行ったほうが楽しい。函館なんて無理ぱ。

タダでも乗る用事無い（帯広在住）

>124 激しく同意　宗男

>>125
そうなんだよな。足寄から丘珠、羽田の路線にすれば良かったんだよ
宗男

>今日ある空港ビルに問い合わせたところ
>゛ここはＪＡＬ、ＡＮＡさん専用スペースしかありません。゛

函館帯広線から撤退の準備でつか？

>はじめての経験だ。
>さて、どうしようかな〜。

借金の山と心中して、二度と航空業界には顔を出さないでください。

>>127次の路線狙っているんじゃないですか？
どこなんでしょうかね？しかしこの程度ごときでいじめ
と書かれちゃ〜空ビルもやってらんねー！てか？
いじめられると言ってますが、同じことを何度いってもやらない、
出来ない、そのくせ自分勝手になんでも
やるという態度じゃ、世間も厳しくもなりますわな〜。

>>127
すごい私怨を感じる。こわい！どんな奴が見てみたい！

>>129
127ではないが、コレごときで私怨かよ・・・・。と思った。

リカたん本人でつか？

>>130
127ではないが、BLOGの文まで引用して、2chに物騒な言葉並べて
それで私怨でないとは笑わせる。

>>129 >>131
中山君、いらっしゃいませ。
赤ちゃんの世話でストレスがたまっていませんか？

私怨、私怨と騒いでいるようですが
被害妄想に陥ってますよ、頭さん。

>>133
中傷してるバカども、一体、一人何役なのだろうね。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114085117/

ところで、大○賀さんにはもう内定出したの？
未だ実刑かどうか分からないから保留？

>>131
>BLOGの文まで引用して

あれは会社の公式サイトの一部とみなしていいでしょう。

搭乗率は？　クローズまでのカウントダウンは何処までいった？

今地元のばんぐみで函館のカウンターが出たが。
リポーター「あれ？このチケット磁気がついてないですよ」
スタッフ苦笑い「磁気を通すところが無いからです」

今日の勝毎からエアトランセの予約状況の欄が消えたぞ、運休への
カウントダウン開始？

ちがう！連日空席あり確実ということじゃ！

・・・って、やっぱりｶｳﾝﾄﾀﾞｳｿかｗ

質問です。
ここまでこの航空会社やオバサンが嫌われる理由はなんなんでしょうか？

>>141
業界をナメている。
それに輪をかけて客をナメているから・・だと思う。

http://www.nhk.or.jp/k-rasinban/
来週は「話題のリーダー」としてNHKに登場

>>142業界をナメている．．．そのことは有名みたいですね。
そういう態度をぷんぷんさせているようです。

>>144
チ○ポをナメてるだけです。
そこんところ誤解の無いように。

http://win.mierosoft.net/eroero/view3.php?WCQR877

エアトランセ最新ニュース？
読んだけどよくわからない

>>146
悪質ワンクリック業者です。
通報しておきますた。

予約を入れました。男性が応対したけど、割とマトモだった。
でも予約が少ないのかな？　予約を入れたいと言ったら平身低頭。ま、悪い気分ではないが、
飛ぶまでに会社凄惨になったら私も債権者の一人。

変な名前の割引始めますた。

> 「学得便」始めます！！片道１万円。5月のみのスペシャル料金！

函館ラサールの十勝出身リア工専用になるのかな。

「学特便」のボタンを押しても通常の運朕案内

ただし当日キャンセル２５０％払いだったりしてｗ

>>149
「高」専だ。

搭乗率上げるのに必死なのは分かるが、中山君頭悪すぎ。

もう少し考えれ

頭が悪いもなにも最初から就航ルートが間違うとる

北海道新聞十勝版夕刊から、エアトラの向こう１週間の空席状況の一覧が消えた。
※エアトランセは航空会社の都合で掲載を取りやめました。
だって。
「航空会社の都合」ってなんだろう？
空席があるかどうか、他会社やＪＲと併せて載っていた方が利用者は便利なんだけど…。
利用者の利便性よりも航空会社の都合のほうが優先なのね。あーあ。

>155
粋国債と同じ動きになって北根ｗ
搭乗者の都合を考えていない会社なんて事故を起こしてもおかしくない。

>>155
これで勝毎・道新ともか。「店仕舞いの準備に入った」に100ﾅｶﾔﾏ

あ〜、ついにBLOGに地方批判。
だめだ〜。そういうことまで書いちゃ〜。

ところで、゛にわとりのあたまの経営゛って何さ？
自分は3歩歩けば全て忘れるから、何しても良いってこと？

北海道住人の感想。
何かテンパってきているなあ。
そもそも帯広-札幌ならまだ何とかなったような気もするけど
帯広-函館っしょ？

埼玉出身の社長の感覚じゃ同じ北海道かもしれんが北海道住人に
とっては限りなく遠い異国みたいなもんだと思うんだけど。

同じく北海道住人で、観光でよく両方を行き来しているんだけど、結局どっちも車がないとロクに観光できないわけ。
するとレンタカーを借りるわけだけど、そうするとタダでさえ高い交通費がもっと高くなっちまう。
結局「ちょっと早起きしてマイカーでいきましょ」ってなっちゃうわけ。
高速代とガソリン代かかっても、時間が６時間かかっても、家族で10万以上かかるエアトランセなんてとても無理。
逆にそんな金使うなら、東京でも万博でも海外にでも行きたい。函館も十勝もそれほど魅力的な観光地でもない。

それにしても、地元人が考えても絶対採算に乗るとは思えないこの路線に参入する以上、「あっ」と驚くスゴイ秘策があり、勝算もあって参入するものだと信じていたよ。
単になにも考えていなかっただけとは…

>>158
> 自分は3歩歩けば全て忘れるから、何しても良いってこと？

ﾃﾗﾜﾛｽ

>>158
>地方都市で、゛にわとりのあたまの経営゛は通用しない。

ギブアップ宣言？

>>159

埼玉県民か・・・。北海道出身の前社長がやりだしたことだから
就航ルートに間違いはないと思い込んだのだろう。

バカだな・・・

しょうがないよ。社会主義だもの。村八分って言うでしょ。そういうのがないのは都会だけだよ

都会だから在日も大手を振って生きていられるｗ

「Ａ　　割」

北海道や東北、北陸など、高速交通網が決して磐石とはいえない地方都市において
我々エアトランセが就航することにより、地域における人的交流の活性化および経
済波及効果に少しでもお役に立てることが出来ればと考えています。

地方都市で、゛にわとりのあたまの経営゛は通用しない。

なんだかんだで、コンスタントに５、６人は乗ってるみたい。
カンパニーのPassengerなのでウソではないと思われ。

学得便って、放送大学のおいらでもオッケーですか？

>>168
>コンスタントに５、６人は乗ってるみたい
その５人か６人かの違いが重要。
５人なら搭乗率27.8％で全く改善されず。
６人なら33.3％で大幅なｗｗｗ改善。

>>169
>※　学得便は学生証を持っている方に限ります。
としか書いてないんで、どこまでが範囲なのかﾜｶﾗﾝね。
写真が貼ってないものでも可？　予備校はどうなの？　まさか自動車学校までＯＫ？

>>168
>電波法第５９条
法律に別段の定めがある場合を除くほか、
特定の相手方に対して行われる無線通信を傍受して
その存在若しくは内容を漏らし、
またこれを窃用してはならない。

>>169
>この会社のいう学生証の定義ってなんですかね？
案内見る限り学生証とあれば言い通せるのかな？

ここは元従業員たちの集まり？

>>172
今の役員の集まりです

「地方都市」「社会主義」「村八分」・・・・・ついに地雷を踏んでしまったか。

初就航記念グッズ、いつ売り切れるかね。

ふつう、トップページ、１ヶ月もたったら変えるだろ。
いつまでも「待望の初就航」じゃ、みんな引くわな。

>>174

鶏の頭は所詮その程度の考えしか出来ないってこと。

>>164
いまさら何を…、って感じだがな。騎乗位の空論だったのか？

>>168そのカンパニーなんとかって
パイロットも含まれているの？

>>158

鶏頭となれど牛後となる事無かれ
（意味：大組織の末端でいるより、小さな組織でも頭になれ）

>>174
だよなあ。社名もロゴも妙に気取っているようで変。
東京から試しにやってきました〜って感じ丸出し。
コミューターなら地域と共に生きる泥臭さがないと支持してもらえん罠。

>>179
あのー、皆大人なんでその辺の意味は当然理解した上で遊んでいるんですが・・・

あれ？釣りだったか？釣られちゃったのか俺？　＿|￣|○

>>178
PAXだって言ってるでしょ。

>>179
ちなみに、鶏頭じゃ無くて、鶏口ね
花になってもしょうがないでしょ

>>181

殆どの人は意味がわかってるんだろうけど
たまに本当に知らない人もいそうだ。

というかリカﾀﾝのせいで諺の意味も捻じ曲げられそうだｗ

>>182
エアトラ関係者？航空関係者？
それとも知ってる知識出してみただけ？

鶏口となれど鶏頭となる事無かれ

>>168
エアトランセにカンパニーあるのか？
そりゃまたビクーリだ

>>187
総務省のサイトより

免許人の氏名又は名称 株式会社エアトランセ
免許人の住所 東京都港区虎ノ門２−１０−１
無線局の種別 航空局 免許の番号 ＊＊＊＊＊
免許の年月日 平17.1.25 免許の有効期間 平19.11.30まで
無線局の目的 航空事業用
運用許容時間 　常　時
通信事項 航空事業に関する事項
通信の相手方 免許人所属の航空機局
識別信号 *****
無線設備の設置場所又は移動範囲
送受信所
北海道函館市
電波の型式、周波数及び空中線電力
A3E 128.975 MHz 9 Ｗ

>>187
そりゃぁあるよ。無いと不便だもの。ちなみに函館で聞けるカンパニーの中で、
音質が悪く聞きにくいのは、ツインオッターだな。
海保にもあるし(カンパニーというかはシランが)、なかなかおもしろい内容もある。

ところで、２号機４月導入ではなかったかな？
調達延期か？

　＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿_　　 　 　　 　 ＿ 　 　 　 ＿　＿　 　 　 　 　 　 　 　 ＿_　　　　　　　　　 ＿
　|＿＿＿__　 |　|　　　　　　|　　　rヘ、　｜｜　　　 /　/ | ｜　　　 　 く＼　 ＿_,|　 |＿＿　 ｒｰ――┘└―― ┐
　　　　__　/　/　 ￣￣￣￣　　　　＼ ＼/　/　　　 /　/　|　| 　 ／＼ 　ヽ冫L＿_ 　 ＿　 |　| ┌─────┐ !
　 　 ｜ ﾚ'　/　　　　　　　　　　　　 　＼　 〈　　 　/　｜　|　レ'´　／ 　く｀ヽ＿＿| 　|＿|　|＿ｰ' |￣￣￣￣￣|｀┘
　 　 ｜　／　　　　　　　　　　　　 　 　/　,　＼　く_/|　| 　|　 , ‐'´　 　　　∨|＿__　　 ＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
　　　/　/　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／ ／ ＼/　　　|　|　 |　|　　　＿　　 / 〉　　/　　＼　　　　 | ｜　|　 ￣￣|
　　 /　/　　 　＿＿＿＿＿＿　 ／ ／　 　 　 　 　 |　|　 |　l＿＿|　| 　/ /　 ／ ／＼　＼_　　/　＼_|　|￣￣
　／ ／　　　 |　　　　 　 　 　 |　|／　　　　　　　　　|　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　＼　/／ /＼　　 ｀ｰ――┐
　￣　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣　　　　　　 　 　 　 　 ￣　　　 　 　 　 　 `　　｀´　　 　　　 ｀ ｀ｰ' 　　｀ｰ───―'

ヒヨコの名前はそらちゃんだよな。このＡＡがなぜ貼り付けられなかったのか小(ry

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　ちゃねら〜はママにあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

エアトランセ等々最後の足掻きに入ったか？(^_^;)

いまＮＨＫ総合で社長でてるよ

　 　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　おっぱい！おっぱい！！
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ


　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　おっぱい触らせてくれなきゃﾔﾀﾞｰ
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ


　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　まだ一回も触ったことないのに…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..


　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

>>194


この程度で美人と言われてるのか？

『美人』＝ただ単に『女性』ってこと？

結婚式などの紹介でやるが
［単なる学生］＞＞《優秀な成績の、、、》
〔単なる女性〕＞＞《美人の、、、、、、》　要するに形式的な枕詞

NHK総合を常に実況し続けるスレ 14027
http://live16.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1114893991/957-1000
NHK総合を常に実況し続けるスレ 14028
http://live16.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1114899197/1-134

>>197その通りです。結局口の達者な素人社長。
時と場合によっては災いになることを、全く理解していないのです。

理解してたらコンナ仕事怖くって引き受けられん
めくら蛇におじけず＝＞りかちゃん社会主義者にめげず　村八分って何のこと？　私、都会育ちよ！

一生懸命なのは理解できる。だけどなぜに帯広？

きょうのＮＨＫの内容誰か教えて。
寝過ごした！

>>201
まず、シェンペの頃から過去ログをROMって来てくれ。
話はそれからだ。

江村のおっぱい触るくらいなら、鶏の筋肉おっぱい触ります

　 　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　おっぱい！おっぱい！！
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ


　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　おっぱい触らせてくれなきゃﾔﾀﾞｰ
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ


　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　まだ一回も触ったことないのに…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..


　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

2人も出産した後の垂れたおっぱい触るくらいなら（ｒｙ

　 　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　あわび！あわびっ！！
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ


　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　あわび舐めさせてくれなきゃﾔﾀﾞｰ
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ


　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　まだ一回もしたことないのに…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..


　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

＞203それでもなぜに帯広か理解不能っす。

元シェン○従業員ですが・・・
ただ単に今までに無かった路線だからという「空家狙い」
でしかありません。

伊丹空港<-->関西<-->神戸空港を三角運行してくれんかのぉ

ああいった勘違い、元イケイケ系おばちゃんが社長になると、航空会社は辛いだろう。
エステとか、飲食系などＤＱＮ系水商売なら、ああいったおばちゃんでも進出可だが。。。
やはり業務内容を考えて欲しい。
ＪＲ酉の事故を見ても、会社のＴＯＰの品位が如何に大切かわかるでしょ？
お金勘定しか興味ない香具師に、運輸業のトップはまかせられない。

函館のカウンターのお姉さん、黒ずくめでした。
喪服に見えるのは俺だけだろうか．．．．。

>>211あの会社に品位なんてあるのか？品位はなくとも
せめて一般常識くらいはあって欲しいもんだ。
命を預かっているわけだから。

ttp://www.tbs.co.jp/news23/tokusyu.html
ｶﾞｲｼｭﾂ？　たまたま見つけましたが、、、

TBS来ますよあげ

この女、テレビに出たら客が増えると思っているのか？それとも
只のミーハー女なのか？何れにしても最後の足掻きですね。

従業員が可哀想ですね。また職探し、もっとまともな経営者なら
良かったのにね。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

この胡散臭い雰囲気はなんなの？
仕込み起業家？

航空事業よりも個人のアピール優先してるようじゃねぇ・・・・

２８％ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

あの路線にはＡＴＳは付いているのでしょうか？

ここの会社で働くことってどう思う？

残り３年で年商１０００億円なんだから
いいんじゃないか？>>222
俺は逝かないけどねｗｗｗ

目標搭乗率６０％で実際の搭乗率が２８％ですか…。

航空会社じゃなくて社長個人の話題だったね・・・・

テレビで取り上げてもらうのはいいとしても、
旅番組とかでも紹介してもらえよ・・・・

澤田タンは成功確率は２−３割って云ってたね。

２−３割（これでも甘い評価だと思うが）の確率に１億張れる
澤田タンはやっぱカネあるなぁ・・・・

筑紫哲也 NEWS23　5/4　Part.1
http://live20.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1115213710/
筑紫哲也 NEWS23　5/4　Part.2
http://live20.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1115216030/

>>210
嘗てあったな。

地方都市で、゛にわとりのあたまの経営゛は通用しない。

利益が出なければ、仕事の少ない方は整理される。
゛何いってんの。この方たちには家族があるから、そんなことできません゛

新しい商品、サービスを開発して販売したい。
゛何いってんの。そんなことしたら既存の会社の売上げが下がって倒産してしまいます。地元で何十年もの老舗と戦う気ですか？゛

むむむ。

私゛すごいね〜、まったく私の経営は駄目だね。゛
夫゛しょうがないよ。社会主義だもの。村八分って言うでしょ。そういうのがないのは都会だけだよ゛

やっぱ女だなぁ

それもかなり程度の低い女

こういうのって、名誉毀損罪もしくは侮辱罪に該当すると思うのですが、
書き込んでおられる諸兄は、いかなるご見解でしょうか。

>こういうのって
指示代名詞を使わず、具体的に例示しなさい。

>名誉毀損罪もしくは侮辱罪
どちらも親告罪ですよ。

>該当すると思うのですが
思うのは勝手だが、判断するのは裁判官。

よろしいかな、中山君。

>>232
中山君って誰ですか？

>>名誉毀損罪もしくは侮辱罪
>どちらも親告罪ですよ。

あと、親告だけで構成要件が満たされる状況では、
というのが質問の意図です。もちろん、エアトランセ社には
連絡させていただきたいと存じます。

>>こういうのって
>指示代名詞を使わず、具体的に例示しなさい。

自分の書き込みが、「こういうの」に該当すると思う方の
ご意見を頂戴できれば結構ですので。

>>231
該当すると思われ
社長さんが行動起こして、警察や裁判所から要請があれば
ｶｷｺの接続情報はGETでき松
とりあえずｶｷｺした人の名前さえつかめば(ry

>>232
藻ﾏｴのために書くが
木になるｶｷｺがあるなら削除依頼だしとけ

考えたら、ここのスレタイ自体が正当な評論活動を
逸脱したタイトルだな

>>234
ただでさえ一般に話題になっていないのに、
2chでさえ触られ無くなるようなことを言ってどうするんだよ！

>>236
別にここで話題になったからといって客が増えるという
という因果関係はあるまいに。自分を誇大視しすぎw
またいくら話題になるからといって、不法に他人を貶めて
良いわけではない。

>>237
早っ！びっくりした
常駐で塚？

そういっている人のほうが素早くレスしているというのは
ギャグか何かですか？

連休終盤になって黄金厨（絶滅危惧種ｗ）が湧いてきたのか？

この会社が現時点において最優先で取り組まなくてはならないのは
低迷している搭乗率をどうやって損益分岐点まで押し上げるかだろ。
ＧＷの搭乗率はどうだったのかな？　ＧＷ明け以降の予約の入り
具合はどうなのかな？　２ｃｈなぞ相手にしてるヒマはなかろうて。

>>233
>もちろん、エアトランセ社には連絡させていただきたいと存じます。

中の人？　私設応援団？　ブラフをかけたつもり？
おまいさんは喧嘩になると泣きながら「先生にいいつけてやるからな」と
捨て台詞を吐いてすぐ逃げたタイプだろ。

>>236


必 死 だ な


ｶｷｺは自己責任
問題が起きれば自業自得
ひろゆき様に迷惑をかけないように

必死で話を逸らそうとしている人がいますね＞＞240みたいな。
でも、カキコは残っているんだから、まずいと思うのだったら
まず削除以来を自分で出すことだな

自分が罵詈雑言を書くとこの会社の搭乗率がどうにかなると
本気で思っているのなら、めでたいやっちゃな

>>242
自分が応援ﾚｽを書くとこの会社の搭乗率がどうにかなると
本気で思っているのなら、めでたいやっちゃな ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>233のように中山君のことを知らない香具師がエアトランセスレに来ている件について

>>242
> 自分が罵詈雑言を書くとこの会社の搭乗率がどうにかなると
> 本気で思っているのなら、めでたいやっちゃな

目出度いのはお前だろ。2ch見ている搭乗者なんて0に等しいくらい誰でも分かるw

>>243−245
そうやって話を変えたいのは良く分かったが、
人を貶めるカキコは問題があるとは思わないのかね？
というのが、>>231のそもそもの趣旨だろ。
なにをのらりくらりと話を逸らそうとしてるんだ？
何か身に覚えでもあったか？

まあ、「社会主義」とか「村八分」とか地方を侮辱してるからなあ。

>>247
地方には人格はないよ

それから、仮にAがBを侮辱したからといって、
CがAを侮辱して良いことにはならないよ

片道2万5000円ﾊｹﾞﾜﾛｽ

まるで人格がなければ侮辱してもよいと言ってるような

>>250
少なくとも親告罪は成立しないね。
逆に言えば、人格があれば成立するわけだが。

　　　　　　　　　★★裁判厨出現中★★

気にならないなら、今までどおり侮辱し続けたらいいじゃんw
身に覚えがあるから、居心地の悪さを感じてるんじゃないの？

訴えたところで業績が良くなる訳ではないし。

もう必死だな。やりすぎだったと思うのなら、素直に今後
改めればよいだけなのに、本当のところを指摘されたのが
気に入らないのか、話を逸らそうとしたり、逆切れしたり。
みっともないよ

匿名掲示板ということで、勘違いしてしまう香具師が多いんだろうな。

２ちゃんの書き込みごときに名誉毀損などとほざいてる方がむしろ「必死だな」という点について。

>>257
現実に損害賠償までいった例が複数ありますが？
あんまりヒロユキに迷惑をかけるなよw

２ちゃんごときだから何を書いてもいい、というのは大きな勘違いだな。

>>258-259
早っ　常駐乙
ここはIDが出れば面白そうだな

社会主義や村八分も決して書いてよいということではないな。

1000億
100路線
初年度黒字

>>261
社会批判が許されないの？中国か、ここはｗ

それとは別に、人格批判は明確に書いて良いことでは
ない罠

263 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/05/05(木) 19:21:48
>>261
社会批判が許されないの？中国か、ここはｗ

それとは別に、人格批判は明確に書いて良いことでは
ない罠

今後、このスレで人格を貶める表現は無くなるんだろうな。
気にしないならやり続ければいいのに、チキンだなあw

このスレはエアトランセの終了ぶりについて語るところではないのですか？

>>266
それでいいんじゃないの
誰も止めないでしょ

法的な問題と道義的な問題を区別できない人がいるスレはここですか？

で、どれが人格を貶めるカキコなの？
だれも具体的に示してないけど。

>>269
そんなものは無いと思うのなら、これまでどおり続ければ良いだけ。

>>270
具体的に示すことが出来ないのならばこのスレから出て行け。

あー、こういうの小学校の時にいたよ。
「何が悪いのかは自分で考えなさい」とか言うヤツ。
教師でもバカなガキでもいたな。

>>271
いくらでもあるじゃん、わざと気が付かないふりしてるでしょw
でも、削除以来出さないと、書いたものは消えないよ

>>272
それだｗ

>>272

そう言われても、ポカーンと口をあけて
へらへら笑っているだけの子供だったんでしょｗ

じさくじえーん はけーん

272 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/05/05(木) 19:47:10
あー、こういうの小学校の時にいたよ。
「何が悪いのかは自分で考えなさい」とか言うヤツ。
教師でもバカなガキでもいたな。

274 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/05/05(木) 19:49:28
>>272
それだｗ

にわとりのあたまの日記の更新状況

2005年5月5日
最終更新日時 2005年5月5日 19時13分51秒

2005年5月4日
最終更新日時 2005年5月5日 19時6分11秒

2005年5月3日
最終更新日時 2005年5月5日 19時2分25秒


今の時間帯はネットでの活動で忙しいようですなｗｗｗ

なんか小学生の片思いみたいで痛々しいなｗ

6畳一間でネットですか？

>>277
>そして今私は北の果ての、ものすごく古いほこりだらけのところに泊まっている。
>突然の出張なのに、ＧＷでどこもいっぱいなのだ。

北の果て・・・・・稚内かよ。
函館〜稚内に就航するつもりなら、函館〜帯広以上に苦戦するに�I円。

>>277を見ると社長夫妻が暇つぶしで煽りに来たような気がするが。
今日はテレビがないところに泊まっているようだが。
忙しいんだからこんな所にこないでもっと子供と遊んだらｗ

>>281
またそうやって根拠の無い思い込みをw
そんなに相手してほしいんだ？

なんか煽りがヘタクソ

エアトランセってセントレアに響きが似てるな。

>>283
愉快な気分に慣れなかったというのなら、それは煽り成功なのでわ？

名誉毀損なり侮辱なりは煽りじゃなくて単なる事実だ。

　　　　　　∧＿∧　 　 　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （　>>1　） 　 名誉毀損は・・
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　>>1 .） 　　 ｶｷｺするなって
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　>>1　　） 　　言ったろうが
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　ヴォケがーー！
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

>>231
大漁おめ

こうして敵を増やしていくエアトランセでした

>>289
こんなところで悪口言ってる香具師なんて、
元から味方でもなんでもないだろうがw

人を貶める発言を諌められると>>289みたいな捨て台詞を吐くのって、
反日中国人と同じような脳内構造だなあ。

>>232の母でございます。
このたびは、息子がこのような書き込みをしてしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃から父親にアナルを強要され、そのショックで内気な子供になって
しまいました。そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配
いておりましたが、この２ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も
少し明るくなったようです。「今日航空船舶板でね、ドキュソがさあ…」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
息子は航空業界や法律の専門家になった"つもり"でおりますので、
浅はかな知識で度重なる書き込みを続け、
当然皆様の中にはお怒りの方もあることも重々承知はしております。
しかし、どうか皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。

>>232の母
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>232の母よ、気持ちは良く伝わりましたw

ニヤニヤ

トランセ後何日持つの？

ようやく個人攻撃は止まったみたいだな
だが、スレにはこれまでの発言が証拠として残っているぞ
身に覚えがある香具師は、早めに削除依頼を出すことだ
実際に削除されるまで数日かかるからな

>>296
仕切ってるつもり厨鵜座位

>>296
お前も三国人か？

ttp://aolsearch.jp.aol.com/search?query=%8D%DD%93%FA%97L%96%BC%90l&x=21&y=12

吠えれば吠えるほど見苦しいねｗ
個人攻撃はやめることにしたのw？

>>298
反日中国人並みの思考能力なのねｗ

なんというか、北海道以外で営業活動してるのか？この会社。
知名度低すぎ。
もっと宣伝活動しないと。
広告費そんなに無いんだろうけどさ。

NGワード推奨
個人攻撃
名誉毀損

>>303
相手せずにはいられないくせにw
しかし、大騒ぎしていたアフォどもは
よほど身に覚えがあったんだろうなw

祭りの後の感想としては
この程度で裁判沙汰になってたら
いったい2ch全体でどれ位の訴訟が起きるのかな

この会社の人たちが見てたら一言言いたいんだけど
舐めすぎたねこの業界
もう後の祭りだろうけどね

戦法で一番難しいのは撤退戦だから
頑張ってねw

>>305
他もやってるからこれくらい問題ではない、ということかな。
そんな意識でやってたら、航空業界がぼろぼろなのも
理解できるな。将来のない業界で、せいぜい頑張ってくれｗ

問題と現実は違うんだけどね
そちらこそせいぜい頑張ってくれ・・・

IDもない板だから自作自演とか分からないけど
もし煽ってるのがエアトランセ関係者だったら最低だな。
航空関係者が多く見てるのを分かってやってるんだろうから。
まあブログで村八分とか言ってるくらいだから怖いもの無しかｗ

ﾄﾗﾝｾは取り敢えず乗員養成している。
しかしﾋﾞｰﾁって、五月蠅いね。　
洒落ではなく結構とぉくからﾋﾞｰｰｯと聞こえてくる。

>>305=>>307かな？

問題と現実は違う、とか言い切る航空関係者が
携わる航空機には乗りたくないな。ルールが
守られていないのが現実なら、問題ないと
言っているんだもの

【関口】　採算が取れる搭乗率は、どの位ですか？

【江村】　6割ですね。予定では、ことし6月には6割になる予定です。全く知名度
が無くても3割なので、営業して知名度が上がれば、便利なのでもっと乗っていた
だけると思っています。


http://www.nhk.or.jp/k-rasinban/backnumber/050501.html

>>302
調布ー伊丹あたりを飛ばせば有名になると思われ。
せめて函館ー札幌、仙台

>>308

煽るというのは、他人を貶めている人間のことを言うんじゃないのかい？
君の中の善悪の基準は、どこかおかしくなってしまっているんじゃないかい？

ペラ機で東京-鹿児島をスカイマークと同価格で飛ばしてくれるなら、帰省のたびに使ってやる。

ほんと必死だな
鶏のＢＢＳは匿名じゃないのに
これね
↓

無題 バクテンさん
2chのエアトランセスレで煽っている人がいるようですが、
もし御社の関係者ならばいい加減やめた方がいいと思いますよ。
(2005年05月06日 21時15分44秒)

(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんだろ

>>315
あーあ、自ら墓穴掘ったな

>>315
自分でこのスレ宣伝しに行ってどうするよ。

NGワード推奨
個人攻撃
名誉毀損

ん〜．．．なんか関係者がこのスレを
いっせい駆除にかかった気がする。

>>320
その関係者がとかいう妄想も止めたほうがいいよ。
単なるアフォの自爆だろ。ご丁寧にも関係者に
自らご注進する馬鹿までいるし。

>>321
まあ自治屋さんでもないのに必死に擁護する
あんたは何故？応援団？出資者？

>>322
擁護？

心当たりのあるアフォが必死に正当化しようと
大騒ぎしただけだろ。で、ここで応援団やら出資者が
｢必死に擁護｣すると、この会社の業績が上向くとでも
本気で思ってるの？このスレの存在を誇大視しすぎw

http://www.hakodate-e-news.co.jp/

島田塾の皆さんご苦労様です

NGワード推奨
個人攻撃
名誉毀損
アフォ

誇大視しすぎといいながらも必死なのはア・ナ・タ

>>320から>>321まで約3分ｗｗｗ

よっぽど個人攻撃を指摘されたのが悔しかったみたいですね
ただ、個人攻撃がまずいという自覚は出来たみたいだから、
他の方法で荒らそうと必死なわけですね。チキンだなあ、
そのまま個人攻撃続ければいいのに、昨日以来、さっぱり
なくなってしまったよw

あ、NGワードに

チキン

も入れておいたほうがいいかも。気に障るだろうからｗ

>>326
　　　　　 .l''',!　　　　 .r-、　　　　　 .,､�＝@　　　　　　.l''',!　　　　 ./ｰ､,,,_　　　　 .r-，
　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　　　 | .｝　,,
　　 .ﾞl---， ぃ"　 .|　　　　 .|　　 .|　　 _,,{ﾞl .ヽ　 ヽ--i､ .ぃ"　　.,,,,,,,,二ｉ"　　 .,..-" .ヽl、ﾞl
　　 r---┘.―'i､　"',! ./ﾆﾆﾆ、　 ￣| .Ｌ,,,,,ﾞl,,i´ .r---┘.―'i､　 .|　　　 :,!　　 |　　　　.l　.|、
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>>324

>新規参入、新規開拓とか、徹底したコスト抑制のもとでの需要創出とか

この会社が出てきたNHKの番組でも、仙台のタクシーの悲惨な現状の後でも
会場もアンケートも規制緩和ﾏﾝｾｰだった。更なる効率化万能主義の狂気を感じたよ。

日本は世界中の中でも異常に利便性が高いのにな。
数年前の価格破壊ブームからデフレに陥った時もそうだけど
巡り巡って自分の生活が破壊される事に気付かない。
煽るマスコミも当然解ってない。

>>324
へぇーーー。
平均搭乗率が４０％！
で、有償旅客搭乗率は何％？

やるよねぇ。
田舎の鉄道の廃止決定寸前に。
みんなで鉄道に乗りましょう。
って役場が買った券をタダで配って。
いかがてすか、こんなに人が乗ってます。てのを。

(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

搭乗率が４０％。
毎日、７人は乗っているということか。
あんな落穂拾いのクソ路線で７人は案外凄いな。

官民一体で支援なんていってるけど、どこも赤字予算
だったり、削らされてたりという状況。特に出張費は削減
の対象。一番安い方法で行くのが主流だよね。

>>334
案外、丘珠ー帯広線でも飛ばした方が乗りそうだな。
２往復どころか４往復くらいできそうだし。

>>335
過疎地のバスとか鉄道なら行政も支援するだろうが
代替交通がある上に生活路線ではないので無理だな。
函館ー奥尻なら大赤字でも補助金が出るだろうが。

あんなアクセス悪い空港で始めた発想がわからめ

地方をバカにしている態度があからさまだから
自治体も非協力的になるだろうね

自治体の担当者がブログなんかをまめにチェックして、
あ､こいつ馬鹿にしてやがる、非協力的態度をとって
やろう、とか思うのですか？

>>339
自治体は分からんが少なくともCABの連中は見てる。
たかがブログと思わないほうがいいよ。
特に「にわとりのあたまの日記」の場合、会社のホームページにリンクとして
アドレスが出てる訳だから。
そこに「社会主義」「村八分」とやらかすもんだからさあ大変。

>>340
中央のCABが地方批判をみて、地方に告げ口でも
するというのかな｡なんか、考えすぎの香具師大杉

>>341
ｱﾁｬｰ

>>339＝>>341がエアトランセ関係者でないと思いたい。

>>339＝>>341がエアトランセ関係者でないと思いたい。

>>339＝>>341がエアトランセ関係者でないと思いたい。

>>339＝>>341がエアトランセ関係者でないと思いたい。

>>339
まあ少なくない人間が見てて、証拠が残るブログにまで書くくらいなら、
そういう考えがそれとなく態度や言動に表れていると
考えるのが普通だわな

ここの路線の問題は、そんなCABや地方自治体と会社の関係
なぞに帰結する問題だとでも思ってるのかね。札幌中心の
北海道にあって、地方間の移動は需要も無いし、掘り起こして
顕在化するものでもないだろう。

ブログの発言がどうのとか、小さいことにこだわるのね。
匿名掲示板でのえげつない個人攻撃には寛大なくせにw

名誉毀損か、侮辱罪に当たるかもって、こういう書き込みのこと?
これはさすがにまずいだろ

229 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2005/05/05(木) 04:01
やっぱ女だなぁ


230 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2005/05/05(木) 14:29
それもかなり程度の低い女

需要がなくても自治体から支援を受けられるのか、
支援を得られずにあぼんするかの違いということだ。

>>349
もっとえげつないのもあるよ。スレを全部読み返してみたら?

>>350
支援受けて、そのおかげでもったところがあったか?
ほんとに航空産業が育つんだったら、多少悪く言われても
支援してるわいw

ここのスレタイは実話?
それとも事実無根の中傷?

面白おかしくあること無いこと書いているだけのスレなんだから、
多めにみてやれやw

>>354
と、裁判所でもいうんだろうな。

>>355
あることないことで人を貶めるのがまずいんだと思うが。

まあ、>>355の太鼓判も押されたことですし、
これまでどおりガンガン人を貶めましょう

早割をＡ割と名前を変えますた。

ＡＮＡの登録商標を勝手に使ってはﾏｽﾞｰなことがにわとりの頭でも理解できたようでなにより。
でもＡ割という名からも仄かにＡＮＡ的な香りが。

日勤教育

こちらエアトランセでも投票の評価始まりました。

皆さん、本当に正直に書いてます。

゛今回頑張った人゛
゛もっと頑張って欲しい人゛

一番の人は、誰もが認めるリーダーでしょう。

投票は神のみぞ知る。
役員は参加しない、みなさんが選んだリーダーを作るため、一発逆転昇給のための制度なのです。

今回ダントツだった人、次回もまた次も頑張って書かれるようにしてください。
今回頑張って欲しい人に名がのった人、次回は書かれないように努力しましょう。

http://plaza.rakuten.co.jp/niwatorinoatama/diary/200504170000/

>>357
A割＝ANA割かよ。
せめてN割＝NH割ならぬ「Niwatorinoatama割」にすればいい

にわとり、だったら　早起き鳥割引で　早割り　とかｗ

>>356
よく分からない理論。テンパっててかわいそう。

>>361
えっ、あることないことで人を貶めたらまずいというのが

> よく分からない理論。テンパっててかわいそう。

本気？？？

1

>>356
ｱﾝｶｰ、>>354 にじゃねーか？

┏━━━┓
┃\25000┃ 　　　 ∧＿∧
┗┯┯━┛　　　 （･∀･　）　＜　毎日空席ｲﾊﾟｰｲ、「全日.空」だよ〜
.|￣￣￣|＼　　　　（|鶏頭|）
.|　 　 　 |／￣￣￣￣￣￣￣／|
.|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　 | 　
.|　富裕層専用 貧民はｲﾗﾈ |　 |
.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|／

ﾀｯﾁｬﾝｺﾞｰが五月蠅いよぉ。

早くも先行き注視のエアトランセの函館ー帯広線、４月の搭乗率は何とかかんとかの40.3％
http://www.hakodate-e-news.co.jp/keizai2.html#Anchor1420086

>>367
既出・既出・既出。

営業力不足
もちろんTV、雑誌、ポスター
などで宣伝しても営業力が有る企業とは言えない。

>>369
それで、40パーは反対に不思議だよ。

いい加減、帯広函館からは撤退汁。

かわりに、HACが手放す女満別函館ならいいセン行くぞ。
SAABで40%なんだから、こっちでやればウハウハ。
ついでに奥尻線にも参入でHACとダブルトラックだ（ｗ


むしろ、HACはここが潰れるのを待って買収するハラなのかもしらんな。

>>371
しかし、現行の運賃水準じゃねぇ〜
片道一万円（もしくは一万五千円）均一セールとかやって利便性のアピールとかしてみると良いかも。

やっぱり吸収されるのが一番良いよ。
せっかく集まった社員を無駄にしないためにも。
社長は別にいいや。

>>373全員の社員が使えるとは限らないと思われ．．．

>>374
ﾀﾊﾊ...

なんにせよ、早く合併せい。

シロウトは足でまといじゃ〜

貨物も運べばいいんじゃない？旅客だけじゃガラ空きだから。

そにしてもｼﾞﾛﾜﾝｼｯｸｽｱﾙﾌｧですっかり定着してしまったコールサインは？

そもそも航空なんて儲からない商売。
タクシーやバスと同じ。
しかし、不思議と航空の印象はいいのだな。

航空の印象がいいのは英語ガイジン国際コンプレックス。
海外旅行が偉いといまだにどこかで思ってる日本人。
英語が偉いと思っている日本人がいるから。
実際、国内ローカル線の悲壮感といったらｗ
矢田ちゃん使ったり派手に広告打ってイメージアップ。
広告に出てくるCA役のモデルはやたら美人。。
そんなCAどこ探してもいない・・いまだに才色兼備気取りで
フライデーに会社ぐるみの売名記事。

まあそんなお下品さに萌えてるアホな一般人がいるから（ｒｙ

81 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2005/05/13(金) 05:20:48
： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2005/05/13(金) 03:39
結局、パイロットにしてもＣＡにしてもなるにはいまだに狭き門。
なれなかった人やなるだけの実力が無かった人にとっては嫉妬
や妬みの対象になってしまうのは仕方がないですね。
色々な事を言われても、言われてる方は別に気にしていないですし。


某サイトよりコピペ。馬鹿じゃネーノ？Pは狭き門というより、
なれる奴はなれる、なれない奴はなれない。これからもそう。
CAときたらはPに便乗して難関気取りだが既に大量採用の
代表的職種になっているというのに・・・航空業界マンセーな奴って寒いな。
自分らが思いこんでるほど、というか世間からまったく憧れられてません。
Pにときめいてるのは秋葉系オタクの航空マニアだし
CAにときめいてるのは制服マニアの変態ですから！残念っ！
まったく、世間から相手にされてないんだから少しはオタクにサービス
しろって。おまえらに憧れてるのはエアオタだけなんだから。
もう少しオタに優しくできないのかね？



>>380こそ真性のｳﾞｧｶ

エアトランセ：６０歳以上、６０％引き　女性を対象、破格の片道１万円　／北海道

◇観光ＰＲも強化
函館―帯広間を３月から定期運航している航空会社、エアトランセ（本社・東京都、江村林香社長）
は１２日、６０歳以上の女性を対象に通常運賃から６０％引きの片道１万円とする破格のサービスを
始める。帯広からは函館観光を、函館からは帯広市美栄町の「紫竹ガーデン遊華」のチューリップ
観賞などを売り込み、搭乗客を増やすのが狙い。【安味伸一】

帯広発函館行きは「さくら姫」と名づけた。函館市・五稜郭公園のソメイヨシノの見ごろは今週末ごろ
まで。しかし、渡島管内松前町の松前公園の桜は今月下旬まで楽しめるため、桜の季節にちなんで
設定したという。函館発帯広行きは「おやゆび姫」と命名し、１６０万本のチューリップなどが咲く同
ガーデンを見どころに設定。同ガーデンは６月５日まで「チューリップ祭り」を開催。来週にはチュー
リップが見ごろを迎え、６月中旬にはシャクヤクが咲く。

いずれも６月３０日までの期間限定で、搭乗日の３日前までに予約し、運賃を銀行振り込みで入金
することが条件。通常運賃は片道２万５０００円、３日前までに振り込み入金すると２万円だが、この
事前割引と比べても半額だ。同社は３月１３日就航、１８人乗りのビーチ１９００機が１日２往復。
３月中の搭乗率は事前の宣伝不足のため２７・６％にとどまったが、４月の搭乗率は４０・３％に
上向き、４月末までの１カ月半で１２０９人を運んだ。同社の才式祐久（さいしきさちひさ）取締役は
「今回の企画をきっかけに、新路線に親しんでほしい」と話している。５月１２日朝刊（毎日新聞） - 5月12日16時2分更新

>>382
あららまた香ばしいことを。
性別による割引って差別だと問題になったのって北海道の店じゃなかった？

ほら、利益より目先の現金と、虚像の搭乗率確保に走った。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

搭乗率は有償搭乗率と無償搭乗率を含んだ二つを国交省に提出して
プレスリリースの発表をするのじゃが。

年寄りは金持ってるけど財布の紐は硬いよ。
婆さんを引っ張りだせば爺さんもついてくるという目論見だろうけど、どうかな。

社長が北海道出身者でもないのになぜ欠航リスクの高い北海道なのだろう。

東京−佐渡とかなら2万円でも需要はあるのにね。

羽田がダメなら調布かそれでダメなら下総か百里から出発でもいい。

漏れの場合は下総まで数キロだから、旅客営業が認められればそれが最も都合がいい。

今の路線で運行を継続するなら、東京の人間を呼ぶ工夫をしないと搭乗率は上がらないと思う。

銀座の街頭に立って宣伝すれば効果は大きいと思うけどね。

日本が東京一極集中だということをすっかり忘れているようにしか思えない。

ニッチ市場の参入の仕方が間違っている。

ここは千葉の片田舎の人間が、妄想を語るスレではありません。

千葉県で片田舎というのは成田空港、君津、上総一ノ宮より遠い場所を指します。
漏れが住んでいる場所はそういう意味では都会です。

帯広線をやめて成田に飛ばし、国際線接続を考えれば、片道3万円でも需要はあると思います。
国際線切り込みにすると運賃が入ってこなくなるので、普通運賃とＡ割だけにします。

>>390
残念だけど、千葉自体が十分田舎だから
下総基地行ったことあるけど、ど田舎だったよ。
あんなところに需要があると思うのは、ただの妄想。

帯広空港は逝った事ある？

江戸川より川向こうは蝦夷地じゃ

再び、三度、妄想スレだな。

北関東が羽田からのアクセスが悪いというのは過去の話。

それより函館での発着訓練が五月蠅くてたまらん。

>>394
なぜ北関東が出て来るのじゃ？
千葉県の事か？　千葉県は南関東です。

>>395
つか、一応首都圏に分類されてるけど、江戸川渡ると雰囲気変わるよね。
松戸も東京とは随分違う、地方都市の趣がある。葛西や舞浜はそうでもないけど。
まあそれを言えば、浦和や大宮もそうだが、、川向こうでも横浜とは随分違う。
神奈川も瀬田や二子玉川と較べると川向こうの稲田登戸ではやはり雰囲気が違うが。

>>395
千葉は「例の道路」が出来るまで羽田へのアクセスは悪かった。

>>396
＞つか、一応首都圏に分類されてるけど、
なんか首都圏の定義間違えてないか？
首都圏＝関東＋山梨で、結構広いぞ。
細かくてｽﾏﾝｹﾄﾞ

ここって営業マンは新卒？

最近関東ではまったく話題にのぼってないぁ〜

>>398
>なんか首都圏の定義間違えてないか？ 
>首都圏＝関東＋山梨で、結構広いぞ。
 
法的にはこの首都圏の定義で正しい。だが、実質的な首都圏となるとかなり狭くなる。
特に茨城県（土浦・水海道以北）・栃木県・群馬県・山梨県（大月以西）・南房総（茂原、木更津以南）は、
首都圏と名ばかりで実質的にただの一地方。

ここの社長の出身はどこなのだろう？
東京近郊だったら、調布−八尾を割引なしでも一日二便運行すれば全便搭乗率80％以上に
できること間違いないと思うのだけどね。
以前から2ｃｈでも語られている妄想路線。

埼玉
東京以外は田舎なのさ
調布も江戸時代なら辺境の地
ttp://www.jck.net/sanko/cafe/chofu_chimei.html

函館空港行ったけどどこにカウンターあったんだ？？？
見つけられなかったぞｗ

調布も田舎だね、しらべたら
ttp://www.city.chofu.tokyo.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC01027&WIT_oid=jZp2x7i5QWflQnvX922HEyVMBQmN917KMq&m=1&d=
明治維新の後、調布は品川県、入間県、神奈川県などと目まぐるしく変わり、
東京府に属するようになったのは、明治26年（1893年）のことでした。
だってさ

>>403
先ずは眼科を目を皿の用にして捜して治療を受け用
ニワトリマークが見えればラッキーなのに鳥目なのかな？　ちゃんと野菜食べてる？
ブルーベリーもいいかも

きょう丘珠空港の北海道航空の格納庫に
飛行機がしまわれてましたが、なにかありましたか？

>>405
入り口は行って左が日航、右が全日空。
さらに右が北海道国際だった。
どこにニワトリがあるのだ？？
一応、ニワトリマークは到着案内のCRTに出ていたのは見たよｗ

就航記念グッズ、まだ売りきれないのかね。

>>406
機体が壊れたか、予約率の問題で欠航したか…

JALの左となりにひっそりとあったyo。

函館空港のカウンターにパンフレットが置いてあった。
旅トランセと陸トランセはA4コート紙に印刷でけっこう金かけてる。
つうか、提携旅館＆タクシー会社からの上納金が原資なんだろうけど。
時刻表＆運賃表はワープロで作ってA4普通紙コピーという手作り。ﾋﾞﾝﾎﾞｸｾｰ。

空席案内のぺぇじがﾋｿｰﾘと開設されますた。
http://www.airtransse.com/calendar.html
空いてる日付の当該便をクリックすれば予約ぺぇじに・・・ネット予約不可なので飛びませんｗ

>>410
あれ、団体カウンターじゃないんだｗ

「機材整備を日々万全の状態に整備しております。」

相変わらず程度の低い国語力を会社の顔であるHPに晒してしまっているね＞中山君

「リーズナブルなのに高級ホテル」もどうかと思うんだけど…。

奥さんは在日！
本人は兵役逃れて日本に来たんですか？

>38 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/04/15(金) 00:58:54
>お〜い中山君、そろそろ↓を書き直した方がいいよ。ヨタヨタながら飛んでるんだからさ。
>
>エアトランセは『　地方活性化観光ビジネス航空会社　』として第一便就航に向け、
>社員一同鋭意努力して参りたいと考えております。

ホントにその一文を消しちゃった（藁

ﾄﾞｼﾛｳﾄﾄﾞﾓﾒ…

このスレ
現実社会で何もできない人達が
集まって論争してるわけだ
と、ＲＯＭった結論と書いてみるテスコ

>>418
そんな本当のことを(w
自分が指摘した一文が削除されただけで
大喜びする連中なんだか(ry

まあどっちもどっちだ

あれー、空席案内をみたら５／３が就航なしになっている。
俺この日、たまたま別便に乗るのに帯広空港にいたんだけど、
到着したエアトランセから、ほぼ座席数分と思われる人たちがゾロゾロと降りてきた。
「なんだ、けっこうお客さん乗ってんじゃん。やっぱＧＷだから？」と思ったんだけど、
俺が見たのは幻だったのだろうか…。

>>421
団体貸切だったのかも。

空席案内のページが消されますた。
足掛け二日間(?)という儚い命に合掌、ﾅｰﾑ。

今日の日経夕刊に社長の写真が掲載されていた（谷間あり）

出資金が十億集まったとか言う話しだがよく集まったものだね。
株主の顔が見てみたい。儲かるわけが無いのに。
タクシー会社やバス会社に出資するのはいないだろう。
おばちゃんも起業家としては駄目だと思う。
前の会社はタクシー会社だからなあ。

>>412
消されてるじゃん、空席状況ページ。
エアトラやる気あんのかね？

>>426
連日空席ありだったら、空席状況ページは不必要な気がする。
就航後、満席だった日は何便あるのだろうか。

十勝で日経とっているが、田舎なので夕刊がない…見たかった（笑）

>>426

予約状況は日々刻々変化する
　　↓
手作業で最新のものに更新するのは大変
　　↓
そんならやめちゃえ
　　↑
全日全便○ばっかしで予約が全く入っていないことが丸見えで恥ずかしい

で、いつ潰れるんだ？
早く祭りが見たいよぉぉぉぉぉぉ
最後の打ち上げ花火ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>425出資金って、銀行からの借入も含まれるのか？

大体機材の回転が少なすぎる。短距離路線で１機材１日４便って
どう考えたって少なすぎるだろ(かといって６便にしたところで
儲かるとも思えないが)。

それでもアンビシャスに株式公開が決定したらしい。９月申請、来年１月予定。女社長がはしゃいであっちこっちで触れ歩いている。東京からデーブレイン社も準備のためやってきた。実態を知っているのに悪質。泣くのは結局投資家だけ？

あんた、詳しいね。内部に情報流しているヤツがいるんだね。またクビだな。

札証もだが、地方の証券取引所は閑古鳥だからねぇ。
しかし、いくら審査が緩いアンビシャス市場とはいえ
この会社は審査基準を満たせないだろう。特に↓

>上場申請日の直前事業年度の営業利益の額が正であること

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　おやすみなさい ・・・
／＜_/＿＿＿＿／

>>435あんたはあまり頭よくないね。裏が読めないからクビになるんだよ。

この審査基準はデーブレイン社がマル得で了解させている。なんでもぺらぺら。女社長さん。

なんかメッキだけは、これでもか！これでもかという具合に
塗ってますなあ〜。航空会社としての肝心の業務は
まだまだなのにね．．．．

Ｄ社長とは出縄氏のことでしたか。
しかし>>438はよく知ってるなぁｗ

いろいろ読んでいると、やっぱり
内部からもかなり反発や反感を買っていることが
うかがえます。どっえりゃ〜てーへんだわね

ゴールデンチームって監査法人のことか？

アンビシャスから１０億円調達の予定で〜す。女社長の大きな声は誰の耳にも入ってくる。志のないお金にアンビシャスの名前が泣いている。

終演の姿が見え隠れ

終焉ではなく延命。
その結果、市場は信頼を失い
投資家は傷つくということでしょう。

その金どう運用するのかな？飛行機買って、
新しい路線用にあてるのかな？
まさか函館−帯広に全額投入はないでっしょ！？

日本で新規参入は殆ど成功しないな。
大手2社の傘下に収まるか、破綻か。
若しくは財力が果てしなくあれば別だが。
しかも1900Ｄはよく故障が出る機体だからな。１機体制じゃ
無理もいい所だよ…。
2機目、3機目と中古機体を引っ張ってこなきゃいけないし。
生産終了してるのもちょっと痛いな。
それに果たして帯広〜函館に2機も3機も投入したところで
採算も合うはずが無いし。

　「果てしなくそして限りなく難しい」

アーメン

>>447
だから調布に飛ばせっつーの。

>>446
当然既存株主が持ち株売ってサヨナラでしょ。

そもそも、航空会社なんて儲からないし、成長性もたいしたことない
って知れ渡っているからIPOも結構苦戦すると思うよ。

>>443
そんなもの投資家の判断だろ。
何正義の味方気取りになってるんだよw

社長は元オールナイトシスターズだよ。

>>446
そもそも今の一機体制でもまだ一往復増やせるし・・・。

一機体制だろうが二機体制だろうが所詮行き着く先は父さんです。残念〜

北海道の観光客は６,７,８月だけ。
所詮、肉屋のコロッケ程度。
出縄さんは分かっていない。

>>453
航空会社は飛行機をフル稼働するようにしてるのになぜ２往復なのかな？
お客がいない？それとも乗員が足りない？

両方だろうけど、飛べたにしろ３往復かな。所詮１８人じゃ厳しいよね。

Pは一ヶ月間で飛行時間９０時間以内の制限が合ったような
違ったら訂正お願い。社長さん、新規航空会社立ち上げて
上場までして成し遂げたら、次のステップに移るような気がする。

>>447
そのとおりだね。新規路線開設には相当の労力と初期費用がかかるとおもうが、
それが裏目に出たとしたら傷口がひろがるな。航空会社は表面上は華やかに見えても
経営者は毎日よく眠れないのでは？

Pは１ヶ月100H,３ヶ月270H,１年1000Hです。

ありがと

新規路線神戸−函館、帯広狙っているのか？

>>462
何で神戸？道内とか東北じゃなくて神戸？

−新規開設、増便、運休、減便【情報】−に予想されていたよ。

何をしても逃散は免れないでしょう。

札証もDブレイン社も確信犯？

札証もD社もエアトランセという死肉に
群がるハイエナでは。

出資者の澤田氏が言っているように
成功の確率は２〜３割、江村氏の手腕に賭ける。
まずこの路線で魔法のように客を
創らなければ次などあるはずがない。

リカたん航空事業を甘く見過ぎ。１００％の搭乗率でも所詮逃散は免れない。

ﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰ1名ｷﾀｰ!　

社内のチクリ屋さんに。日々の搭乗者数を
公表しなさい。

その江村氏のベンチャー的発想が
１００００円の学割とは寒すぎる。
いきなり苦肉の策とはどういうビジネスモデルなの。

　　　　　　∧＿∧　 　 　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （　>>1　） 　 名誉毀損は・・
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　>>1 .） 　　 ｶｷｺするなって
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　>>1　　） 　　言ったろうが
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　ヴォケがーー！
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

　1984年10月
関西国際空港株式会社設立
　1986年12月
運輸省、関西国際空港の設置を許可
　1997年1月
大阪府知事、関西国際空港建設事業に係る埋め立て許可を交付
空港島護岸築造工事着工
　1994年9月
開港
　1999年7月
大阪府知事、2期事業に係る埋め立て許可を交付、2期工事着工
　2004年12月
07年供用開始に向け２本目の滑走路供用へ予算獲得。
　2005年3月
スカイマークエアライン羽田線４往復開設。4月よりJALとコードシェア8往復体制へ
　2005年4月
伊丹規制開始、JAL6往復12便・ANA4往復8便伊丹より関空にシフト
日本初！　カタール航空関空ドーハ線就航へ
　2005年5月
関空国内線利用客着実に増加、新空港開港の影響も想定内！


　今進めている２期工事が終わると、アジアを代表する国際拠点空港になるだけではなく、
人とまちの両方に役立つことになります。よ〜し！関空から世界へ行ってみよう！

今進めている２期工事が終わると、アジアを代表する国際拠点空港になるだけではなく、
人とまちの両方に役立つことになります。よ〜し！関空から世界へ行ってみよう！ >そういうことは先ずは香港国際空港を見てから言ってくれ。

木村淳君に調査してもらおう

>>474
エアとランセと関空は関係ないだろうが。

ただし調布ー関空線を飛ばせば函館ー帯広線より儲かることはたしか。

つーか、現状で一日の赤字はおいくら万円くらいなんでしょう。

で、この状況が続いて持ちこたえられるのは、幾日くらいなん
でしょう。

>>477
関空は遠いので八尾をきぼんぬ。
滑走路は1610mと1320mの2本なのでビーチクラフト就航可能。
それと、調布だと滑走路が800mしかないのでビーチクラフトは就航できない。
http://airtransse.com/acraft.html
によると、離陸時1108m必要。
ということで、海上自衛隊の下総基地（柏市）旅客化をきぼんぬ。
http://www.dii.jda.go.jp/msdf/simohusa/smbase/smbase.html
滑走路は2250mあるので十分足りる。

旅客便就航の際には、柏駅からの直通バスが運行されると思う。

たびたびの妄想スマソ。

儲かる路線だったら他の航空会社が運航してる。

他の航空会社は採算が取れないのでやらないだけです。
（お利口です）

１９人乗りの航空機でしかも１機どうやったら
採算が取れるのかリカたんのお手並み拝見。
航空関係者１００人に聞いたら１００人が採算が
取れないと言うでしょう。

月刊AIR　LINEにP募集、載っていたよ。事業拡大だって。
あと、ハコセンの懸賞Cコース８名
『エアトランセで行く十勝の旅』ペア・一泊二日だって。
銭湯にチラシおいてあった！がんばってるね。

次の重整備はいつなのかな？　ツインオター程手は喰わないと思うが現行製品じゃないし、、
当然整備しているあいだの収入はなくなるし、整備代はかさむ。それまでに２号機の手配は？
それと、460で書いてあったがＰって一人（覆Pいるが）しかいないの？
Ｐが風邪とか腹痛でも欠航って訳かいな？

>>479=388=390
ということですね？

社長が、エアトランセは無名でも搭乗率３０％、
だから有名になれば６０％は簡単という。
この幼稚な考え方に驚く。

客が一名の便があっても3割なんだなぁ・・・。

ところでJA016Aはマイナートラブルを抱えているらしい。
コクピットの警告灯(何かはシラン)が点灯するが、実際には
エラーは無く、飛び続けている。

女社長の日記にさ、

うちの飛行機は晴れるととってもいい。
両側窓なので、動く展望台なのだ。


って書いてあったけど、普通飛行機って両側窓じゃない？

新規路線ネタで出資者の関心を
つないでいるが、集客ノウハウ
のない牛丼屋をどこに何店出そ
うが、同じことです。

女社長って、ぶっちゃけブスだよね

>>485乗員２名も含んでいますから。
何が万全の整備で．．．ちゃんちゃらおかしいですよ。
万全なら警告灯が点滅すっか？
会社じたいに警告灯がつかないように．．。な〜む〜

出縄氏の会社の業績が悪い。なんにでも食いつくわけだ。

日経の記事大笑い！『再生現場の女たち』
へそで茶が沸く。

といいながら、結構長期間飛んでいませんか？

何パーセント以上乗れば黒字になるのですか？

なんせ、マスが少ないから限界ありますよね・・・

この女社長ナツメロ歌手と同じで昔のヒット曲に
すがって生きてる。

>>493
キミにはヒット曲があるのかね？

テーマ曲じゃないかな？

ttp://www.ogrish.com/archives/2005/may/ogrish-dot-com-ambush_in_iraq2.wmv

>>492
マスの意味が分かってないでしょ

銭湯にチラシ？この会社そもそもマーケティングのマの字もない。

>>486
単通路、片側１席だからな。
そういう文脈くらい読み取ってあげなよ。

>>492

マスではなくて「提供座席数」という意味ですよね。

銭湯にちらし置いたり、懸賞やったり、学割したり、
最初からこんなにもがいてる飛行機会社って他にある？

もって後４ヶ月でしょう。アーメン

福岡ーホノルル線からJALが撤退するそうだから後釜にどうよ？

成田、関空経由の利用者もいるだろうがほぼ独占。

市場調査やった話しは一度もきいたことがない。
やっぱりおかしい。この人経営のイロハも知らないんじゃないかな。

４月の搭乗率虚偽報告とかしちゃってさー。詐欺罪で逮捕だよ逮捕

社内もどんより。

上場にむけてD社とぐるで嘘のデータを作り始めた。

搭乗者数の水増しはどのくらいでしょうか

http://www.jwing.com/w-daily/bn2005/0520.htm
★エアトランセ、3月利用率は29.4％に
　東日本コミューター3月実績

水増しできるほどの機材じゃないし、
搭乗者数も報告義務があるでしょうから
変なことしてもバレるんじゃない？

この小さな機体に社長の大きな夢をのせるのは
最初から無理だったのですネ。

運賃２５０００円で搭乗率６０％で黒字の筈。
今みたいに１００００円ばかりじゃ搭乗率１５０％必要。
どれもこれも嘘くさ〜い。

>>512
25000×0.6×18＝270000が損益分岐点ならば、

20000円の場合
20000x×18＝270000
x＝0.75

15000円の場合
15000x×18＝270000
x＝1

15000円だと満席にしないとペイできないわけだ。

3日前発券だと2万円だから、2万円での利用が多いと見る。単価を2万円で計算するのが妥当。
15000円の割引運賃を万人向けに開放しないのは、利益が出なくなるからだというのがよく分かる。

漏れも2万円で予約を入れた。十勝と渡島の遊覧飛行と割り切れば高い買い物ではないだろう。
関西出身の関東人だし、この区間で用事はないから2回以上は乗ると思えない。

ふと思った。
「旅トランセ」「陸トランセ」なる商品を出してるってことは旅行業を
営んでるってことだな。国土交通大臣または都道府県知事に旅行業登録
申請して登録番号をちゃんともらっているのだろうか。

ヤミで営業するほどの度胸は無いと思うが。

とってないネ。
一度でも宿から手数料を受けとっていたら
これは大変だ。

IPOを控えて行政処分はまずいんじゃないの

この女社長、紙面を飾るのはいつも自分ひとりだが
仕事は大勢に支えられてなりたっているんだからたまにはスタッフに
紙面を譲るくらいの気配りと優しさがあってもいいんじゃないですか

>>517
仕方ないだろ。マスコミ的には「美人ｗ起業家が航空ビジネスに挑む」
ってのがおいしいもん。
先行きの怪しい弱小航空会社で働く従業員、じゃ絵にならないよ。

なんだか、未公開株ビジネスのターゲットになってそう。1株2０0マン！
HS証券とニッシンですからのぉ。そういう売り方していいのやら。
あとはグリーンシート使えば

この女社長が産婦人科で足開いてお万個さらけ出している
のを想像しても、なかなか勃たんな。

経産婦なんだろ？お万個ガバガバなんかな。

今回は出縄君が主役です。

よく調査しないとドロ縄になるよ

また侮辱罪、名誉毀損に該当しそうな書き込みが現れたな。
早く自分で削除依頼しておけよ

ダミー客ってどうやってつくるのよ

産婦人科の書き込み程度で侮辱罪、名誉毀損にあたるのか？
それじゃぁ、スポーツ新聞はみんな廃刊だな。
ププ

名誉毀損とは違うけど侮辱罪には当たるかもね。

>>512
推測がかなり入るけれど、20席位の飛行機では余程コストを下げないと利益はでないのでは？
燃料費、着陸料、燃料費などの運航費用をまかなうのが精一杯かもしれない。
社長さんの秘策を期待したいものです。

秘策があればとっくに出しているだろうし
本来は始める前から秘策を商品化して
なきゃダメなのでは。現状は苦し紛れの安売りを
しているとしか思えない。

汗はかけても智恵のない人もいるよ

>>528
就航してからしばらくしての秘策。
始める前から秘策を商品化できないということは、・・・
ジャノルさんとの合併が超秘策なのではと考えてしまう
今日この頃。
合併したら全員じゃのる社員！ウハウハ。

>>525
スポーツ新聞の記事でも>>520ほど下品で
直截的な記事はないぞ。自分のしたことを良く考えろ。

>>527
J-airも同じよーなの使ってたけど、なんででっかくなってんの？
やっぱり路線？

でも、人妻って色々想像するとムラムラするよね。
社長様のまわりにいろいろな男どもが群がるのも
それが原因のひとつかも・・・。

昔は処女に興味があったが、今は人妻に興味があ
る。もちろん、自分の妻にも性の対象として見て
いるが。

母親は、偉大だ。素晴らしい。

>>532
あほなやっちゃなぁ〜。
Jエアはじゃのるの参加だろ。
親のてこ入れ。

100% Jの保証あり。50席といえどジェットなのでまだ生産性はよいほうかな。
18席のプロペラ機1機ではどんな航空会社経営の神様がいてもどうかな。
それを考えると人のお金はあまり使わないようにしないと後が大変だ。

毎日、毎日、穴のあいたバケツから水が流れ落ちるように
金が出て行く
急げIPO

穴の開いたバケツならふさぎようもあるが、底が抜けていたらふさぎようがない。

なあおい、変更可って…
取消と同じ手数料取ってんなら、実質不可じゃねえか。しかも普通運賃ですら。

>>538
それが鶏頭クオリティ

変更可、手数料当日１００％の意味がどうしてもわからないんですが。
まさか「料金倍払え」という意味じゃないですよね？

ttp://airtransse.com/limited.html
9割売れ残る。

こんな物に7800円出す物好きが
313人もいると思ったんだ

ある意味すごいな

>>540
手数料１％だったら、
　　　25,000+250=\25,250.-
だよね。ここは手数料１００％なんだから、
　　　25,000+25,000=\50,000.-

「当日変更不可」としなかったのは、「20,000円の航空券持ってる人には
手数料20,000円で桶ですよ」ってことだろう。

>>543
>20,000円の航空券持ってる人には手数料20,000円

正規運賃より割引運賃の方が変更手数料が安いってこと？
鶏の頭で何を考えているんだかﾜｹﾜｶﾗﾝ。

>>541
1割も売れるほうがある意味すごい。
どうせ500組作って、187組は配ってるんだろうけど
売れ残りもどうせ配るんでしょ

最近上場ネタが流れないけど、かん口令でも敷かれたか

毎度のＨＢＣ登場．．．．．。
よく放送するネタがあるもんだ。感心しちゃう。
上場のための地ならしか．．．
機内結婚式！？
なんかイベント会社化しとるな〜

>>547
おおぉ〜!!
ついに機内で結婚式ですか!!
ジャンボのアッパー貸切、（＝ファーストクラス）での
結婚式＋海外旅行っていうのなら解るが、

　あの狭いビーチ（＝エコノミークラス）での
結婚式＋道内旅行!?非常に粗末なカップルの結婚式
見たいで、とても後世に語るのが恥ずかしい限りだな。


　一昔前の熱海1泊2日よりもひどいですな。

　　　合掌

東京の人たちのパフォーマンスに
札証がたわいもなくのせられるのか

飛行機というのはもっと地道な公共性の高い乗り物じゃないでしょうか。
そしてそこでビジネスの場を見つけないといつまでもマスコミ用の話題を
作り続けなければならない。

>>550
公共性とともに最も重要なのが安全性。検査のときだけのつじつまあわせでは
いつかそのつけがまわってくる。苦しくても必要なお金は安全にまわす覚悟が
ないとトップの責任は果たせない。今が正念場。

無い袖は振れないかもしれない。それにつけても売上実績が
欲しい。

４月、５月の搭乗率を教えてください。

この会社毎月２０００万円以上の赤字をだしてると思う。

５５５セントエロ

今のトランセの状態をローソク足にたとえると？

ローソクなら上場で手にするあぶく銭で
１００万本でも買えるよ。

ローソク女王ですね

どんなに赤字でもボロボロになったとしても、上場までは死ぬ気で続けるんだろうな。
なんだよ、結局金目当て…（あたりまえか）

今まで融資した人は企業家で経営のリスクを予想していて、もし戻ってこなくても
税金にとられたと思えばいいと考えているのかも知れない。
上場して個人の投資家が多くなるとそうはいかなくなる。
収支をよく考え、大切に有効に使って投資家に恩返しをしないといけないよ。

いよいよ限界が近いのですかね？

>6月からの時刻表変更予定
>※このダイヤは暫定です。変更する場合がございます。

もう６月なんですケド。
運行便の時刻すら公表しないで客が来ると思うのかい、中山君。

お願いだから女は空に来るな！

>会社に電話が来た。
>一人でトコトコいたところを補導されたらしい。
>保育園の時間なのに、、、。
>警察が来るっていうのは、びっくりです。
>愛海いわく
>゛だってママが、ママが、、。勝手にしろって言ったから、、。ママを探しにきたのよーぅ。゛
>こんな言い方なんです、、。とほほ。
>事情聴取は長かった。
>二歳なのに、末恐ろしい、、、。

もう、会社も家の中もボロボロじゃん
早く、つぶれて欲しい

最愛のこどもの安全に配慮できない人がもっと大切な
大勢の乗客、乗員の安全に配慮できるのか。このおちゃらけた
文言で周囲の社員や協力者は心配になるのでは。

どうしてこう性懲りもなく、個人を貶める内容を
平気で書き込めるんだろうね。プライベートの
生活と会社の業績を同一視するって、どんな
精神論者なんだ？

>>566
お前、誰？
エアトラのスパイか？

>>560
ﾊｧ?

有名税を払うのが有名人の義務、払いたくなければ
有名にならないこと。でも有名になりたいでしょう。
というより病気かもしれない。

>>567
そういう単純な思考方法、かわいいねw

地方だから駄目だとか書いちゃって大丈夫なんですか？
この社長さん
丘珠をハブにして帯広と函館に就航させた方がいいんじゃないですか？
採算のこともいってましたが、片道1万円が支払う金額の上限ですよ。
それじゃ、払えないって言うのだから、

どっちにしても駄目ジャン

もうじき、空港使用料未払いで破産しそうな予感…

東京、大阪以外の証券取引所は存続させる意味無いね。

飛行機が１機しかないのに機長を５人と副操縦士を６人も募集してどうするつもり？
２機目投入の準備だとしても人大杉でないかい。
まさか、いま飛ばしてる全員が退職願を出してるなんてことはないよね。

この会社、女社長の一声ですべてが決まってるって感じだが
この支離滅裂な暴走列車を止める人は周囲にいないのかい。
配慮を欠いた発言やら、外での下品な話し振りは飛行機会社の
トップというより飲み屋のママさん風。

乗員を募集しても試験に合格しなければ意味ありませんから。
>>575さんのご指摘通りですよね。周囲はイエスマンしか
いませんから．．．。不利なことがでてくると、必ず
いじめられてるとか、周囲のせいだとか．．の言い訳。
責任転換もいいとこ。
シロウトを売りにしている部分もあるようですが、それでまかり通る
業界ではないとおもいますけど。金集めだけじゃなく、航空の基本勉強
しっかりして欲しいですね。

この人、BLOGを読む限りでは
「お客さん」＝「お金を支払ってくれる人」のことを考えていない

女だから駄目じゃなくて、あなただから駄目なんだということに気付いて欲しい

少なくとも、自分は免許持ってたとしてもこの会社じゃ働きたくないな

>>577
> 自分は免許持ってたとしても

はぁ〜、私が社長だったとしても、キミみたいな
文句だけ一人前の人間は雇いたくないな

>>578
>577は文句を言っているのでしょうか？
１００％文句とはとれないと思いますよ。
お客さんのことを考えていないと言っているわけですし．．．
会社の発展を考えれば社員の立場、現場の立場の意見も
重要なのでは？

もういい加減、乗員訓練のﾀｯﾁｬﾝｺﾞｰをやめてください。
ﾋﾞｰﾁがうるさくてたまりません。

大丈夫。もうじき飛びたくても飛べなくなるので、静かになります。

まあ、この会社冬までは持たないから

乗員募集してるな
マジ履歴書出したヤツいるの？
30％の搭乗率で後何ヶ月？

ビジネス客の呼込みはできてんの？
観光客なんて８月で終わりだよ〜。

すべてお見通しで上場を推してる
連中が本当の悪じゃないのか根。

まさかとは思うがこの女社長、これから路線拡大する
気じゃないだろうな？
そうでなければこんなに機長やら増やす意味なんて無いと思うが・・・。


HAC亡き後の女満別に入り込む気か？

>エアトランセは話がきて２日後に決断。
ってか、エアトラの株主って誰だ？

>>579
> 会社の発展を考えれば社員の立場、現場の立場の意見も

免許も何もない人間の戯言だろ、文句にすらなってない
尻馬に乗った、ただの日常生活の鬱憤晴らし
大体、こんなところで憂さ晴らししたところで何の問題解決にも
ならないしな

延命を図るには路線拡大を言うしかないでしょう。

社長の日記は面白いね。
ある日の文章で「男」と「女」を入れ替えてみると・・・

>私が不思議に思うのは、そうやって借金されたり、家事や育児に
>無頓着だったりするのに、男は通常の生活をキリモリしているのだ。
>私なら、その時点で放棄しちゃうけどな。
>すべての作業をそんな駄目女のためにする必要はないと思うけど。

どこかの誰かさんのことみたい。
髪結いの亭主がんがれ。

ＨＡＣが撤退予定の函館女満別線か，ＡＮＫの撤退が噂される
函館仙台線を引き継げないかな？
サーブなら採算とれるかもしれない

>>590
面白い見方ですね。確かにそのとおりです。自分が中心と考えると相手をただただ非難するのかな。
日常的にもありがちですが、トップに立つひと（女）はもう少し幅のある考え方を！

中年のカキコ (`皿´)ｳｾﾞｰ

冬の北海道で飛行機を使って往き来する人っているの？

>>594
いるよ。俺。

車のほうが便利だよ。
そんなに急ぐ用事もないよ。

東京で機内ウエディングプラン売り込んでますね。
函館もしくは帯広まではどうすんのか？

ここの社長婦夫、結婚式好きだね。
マスコミを集めて東京ドームの初球場結婚式はこのバカ婦夫。
なんでも話題になればそれでＯＫ。
自己満足の半島の人、特有の考え方。

あんなHACやらANKがプロペラ回してる横を歩いて搭乗する
函館空港で、よく結婚式やろうなんて思いついたな。
航空局はホントに許可したんだろうか。何かあったら
会社があぼーんだろ。この社長は現場見てないな。

いまどき北海道にハネムーン？。破談になるよ。

http://nb.nikkeibp.co.jp/free/INTERVIEW/20050518/107776/

>>601
同い年だけど
同世代の嫌な奴代表だな
よくまあこんな子供みたいな女もちあげるなぁ

>営業行くと必ずといっていいほど言われるのが
>゛うちは北海道より沖縄をすすめています゛
>・・・。

門前払いされてることに気付けよな。

プール付の家を建てたとか、どうとか
この女社長の自慢話は嘘らしいよ。

>>603

漏れの姉夫婦は、北海道に新婚旅行して、５年後離婚しますた。

あの手この手の貶め、ひどいにも程があるなあ

>>606事実でもやっぱ貶めになるんでしょうかねえ〜

嘘で固めた粘土細工・・・。

たった３１３セットの就航記念グッズが完売せず
売れ残っているなんて．．．悲し杉

レアアイテムだから無くなる前に買っておかなきゃ

>>607

名誉毀損の成立要件に事実の有無は関係ないですよ。
直近の書き込みでは、>>604や>>608などはまずいですね。

　ま　た　お　前　か

他人の悪口を言うのは大好きなくせに、
自分はちょっとでもケチ付けられると逆上ですかw？

営業で歩け,歩けも大切ですが、
トップとしての大切な仕事が
他にある鴨。

なぜかこの会社のカウンターがカメラアングルから外れてます。
ADOさえ写っているのに。

http://www.hakodate-e-news.co.jp/527-k-11.JPG

地元にも信用されていないという証拠か！

蛍の光の歌と共に間もなく終了の声が聞こえる。

業界からも地元からもでは．．厳しい

１階ロビー全景写真で鶏頭カウンターまで写しこむには魚眼レンズが
必要だから、しょうがないといえばしょうがない。

函館電子新聞は鶏頭を生温かく見守っているようだしｗ

そもそも東京人の悪い癖で理由もなく地方の人をなめていた節があるネ。
地方の人間は最初、弱いふりをしてしばらく観察してから自分の態度を
決める生活の智恵をもっているのヨ。しかし相手が弱い、困ってるとみ
ると落ち武者狩りのように襲うヨ。いつまでもなめてちゃいけないヨ。

こんな社長の下では、家族もちの社員は生きた心地がしないだろうに・・
社長は失敗しても主婦に戻ればいいけど、社員たちは路頭に迷うという
現実を全く考慮していない！
こんな会社に骨をうずめようとする人間はいないんじゃない？
せいぜい経験積んで「ハイサヨナラ」がこの会社の役割みたいなもんだねｗ
長くいる会社じゃないよ。

先日、漏れの会社にトランセの営業のお姉ちゃんが来た。
そこそこかわいかったが、あまり営業経験がなさそうな感じ。
そりゃ地元企業からも失笑を買うって。あまりにも営業をなめすぎてる。
ど素人に営業させて売り上げが伸びる代物でもないだろうに。
某国営放送の朝の特集に写っていた怖い顔の営業課長は何を考えているのやら。
このなめ方が>>620の言う東京人の悪い癖なのかもな。

函館〜帯広を１時間で結んだところで実質的に日帰り不可能なのが致命的。
　　　帯広発だと函館空港から外に出られずトンボ帰り
　　　函館発だと帯広市内滞在時間はせいぜい２時間
こんなんで潜在ビジネス需要を掘り起こせるわけがない。

悪口のように聞こえても結構、智恵が隠れています。
またお金を払ってでもいいような指摘も多いのでは。
ワンマンだから周りの経営陣も失敗を言及できない。
その点、この場は貴重、耳の痛い話をしてくれる唯一
の友人かもしれません。

>>624
（°Д°)ﾊｧ？

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>624がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>624
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

>>624
女社長は2chを参考にしろってことか？

先ずは鶏の口ね。

牛後より良い。
わしもそう思う。はげしくそう思う。

３月のデータでは、輸送人員３５６人で平均１６．９千円　６０１万円の収入

４月は輸送人員あたりの旅客収入が発表になってませんが、
函館電子新聞の８５６人と３月の平均１６．９千円で計算すると　１４４６万円

で、黒字なの？　赤字なの？

赤字の垂れ流しだったらヤバイんじゃない。あと一週間は飛んで寝。週末、乗る予定だから、、、

>>630
普通に大赤字だろ？　初年度から黒字はまず無理。

それに、北海道は冬場には雪が積もることさえも知らなかったし
調べようともしなかったＤＱＮ社長が函館−帯広間の需要をまともに
調べていたとも思えず…。それ以前に事業計画からしてでたらめっぽく
(ry)するのは時間の問題かと。

こんなDQNにHISの澤田が出資したり、MBA取ってマッキンゼーに
勤めていたタクシー最大手の日本交通の社長がべた褒めしたり、
お金持ちさんの感性はよくわからんよ。

金持ち相手の商売と鶏社長が
豪語していたし、金持ちには気にいられているんでしょう。
結婚式貸し切りで約３０万か．．．
金持ち相手と言ってたのになんだか．．．

澤田は策士だからなー。リカたんは良いように使われて
そのうちポイじゃないの。

制服．．．．．ダサ〜っ

搭乗率４０％弱で得たこの売上は社員の給料で消えてしまう。
したがって他のコストを考えると搭乗率６０％で黒字の根拠はこれでパー。
たぶん８０％くらいには訂正しなきゃと思うが、そんなヨタ話より
結局この路線だけではなく、このビジネスモデル自体が大手の外れクジを
拾って歩くだけの代物なのではないのかなぁ。

必ずしも搭乗率＝売り上げとは限りません。
搭乗率ＵＰだけなら無償搭乗でもいいわけですからね。
黒字採算ライン１６人／１８人位の搭乗じゃなかったけ？　

黒字採算ラインは　25人/18人かも。たった２往復ではどうがんばっても赤字鴨？
今の収入では人献飛もあや牛。

エアトランセ、また人員整理中か？リカたん日記に
内部告発者らしいコメントが書かれてるぞ。頑張れ、内部告発者。

何があったか知りもしないくせに。

>>639
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!　中の人www

そもそも、北海道で「片方が札幌じゃない都市間航空輸送」をすること自体が逝ってよし。
HACの札幌線以外の搭乗率をちょっと見ればわかる話だと思うが。

>>641
九州に置き換えるとオリエンタルブリッヂが
長崎〜宮崎・鹿児島をやっているようなもの。
それぞれＪＡＣとＡＮＫが逃げた後やっているが
九州の場合は観光地同士だから何とかなるのか?

素人質問ですが…
株式に上場したい理由は？
上場してお金集めてそして会社を売却する目的なんでしょうか？
就航して利益をもとめるのではなく、多額の投資をしたが上場して
投資家からのお金を集め借りを返しても儲けにつながるんでしょうか？
ハローワークではかなり前から整備の募集がずーっとしてあり、
最近では、事務、地上アテンダント（呼び方が…）の募集もでてて
会社の内部は色々なことがあるのかなぁと思っちゃってましたが

>>642
いずれも県庁所在地。
函館や帯広は県庁所在地ではない。

逆に言えば県庁所在地同士か、一方が県庁所在地ならいいかも。
函館ー秋田、新潟、花巻とか
仙台ー帯広、釧路、旭川とか
青森ー新潟、福島とか
サーブより小さいのだから可能。

それより函館ー奥尻を譲渡してもらった方がいいかも。
ここは多少、補助金が出そうだし、会社の必要性も出てくる。

>>638
　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ヽ＼
　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ　＼　　　　　　　　　　　　　/　＼
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ　＼＿＿　　　　　　　　/　ヽ　＼
　　　　　　　　　　　　　／　　‐＿　ヽ　　　　　―――＿＿/　　　ヽ　＼
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　￣　　　　　　　　　　 /　＿＿　ヽ ＼
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　＼
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　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　｜ヽ　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　━┓
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　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　

>>644
秋田に県庁があったところで
函館市民が秋田県庁に出張するということはないので関係ない。

>>646
おいおい出張するのは公務員だけかよｗ

民間企業でも、ある程度の規模なら各県１支店（あるいは各地方に１支店）
を設けるだろ。
各県にあればその相互移動、なければ拠点から管轄エリアへの出張がある。
もちろん観光客も見込めるが。

そういう意味では札幌ー道内とか仙台ー東北あたりがいいのだろうが。
あとはねらい目は神戸、北九州発着の競合しない路線。小型機なら採算取れるだろう。
元々人口も函館よりはるかに多いしな。神戸空港なら在阪企業が使う。
関東なら百里。少し不便だが、関東で唯一車で安くアクセスできそうなので今後伸びるかも。

>>647
民間だって同じだよ。
道内からは札幌への出張が多いのだから
単に県庁所在地だからといって秋田や新潟への便を設定しても無意味。

>>642
いろいろ理由はあるが、一つには「歴史」の違いがある。
北海道は完璧に札幌を中心としたハブ＆スポーク型で、メッシュ状の交流が実に希薄。
距離も一因だが、１００年程度の歴史では交流の素地がない。
（函館は青函圏で一種独特だが…）

函館帯広とかに入るってことは、既にある交流の新たな一手段としてではなく、
新規の交流を形成することにほかならない。

ここの社長がどの程度それを理解し、更に帯広函館に新たな交流をつくることに熱心なのか、
わからんけどね。

こういった北海道の事情を理解してないに１０００ペソ。
つーかよ、北海道の人口密度を見ればちょっとは見当がつく話じゃないか？

補足
特急の通し運行の無いところは需要は無いと思えってこった。
（函館旭川は例外的？）

>>650
国鉄時代は函館ー帯広／釧路／旭川／女満別／稚内直通は当たり前。

青函トンネルができて函館の地位は低下したな。

>>651
昔の話さ…（ﾄｵｲﾒ

>>651
まだ航空移動が一般的でない頃の話だな。
要するに、函館は本州への通過点でしかなかったわけだが。

航空網の発達で（というか飛行機にのることが一般的になって）道内各地発函館行きはお役ごめんになった訳さ。
決して函館と他地域の交流が濃密だった訳ではない。
もしそうなら、未だに「おおとり」は現役だろうさ。

>>651
青函トンネルが出来たからではない。
確かに、こういった特急は海峡線の開通とともに姿を消したが、
原因はトンネルが出来たことではなく飛行機が当たり前になったから。
たまたま時期的に一致しただけ。

女満別東京なんて、昔は直行便すらなかった。
25年前にYSで３時間かかる直行便がようやくできた。
この頃はまだ良かったが5年後にジェット化されるや一気に飛行機に需要がシフトしていった。
あわせて、航空運賃の相対的低下で、もはや鉄道で東京に行くなどよほどのマニアしか選択しないルートになって
通しの特急はお役ごめんになったのさ。

話が脱線しとる。

要するに、トランセの路線設定は無謀ってことでよろしいか。

YSに3時間…ｵｴ

>>655
賛成多数！
よって、本案は可決されすした！

>>656
今でも２時間近くYSに乗る路線があるが、何か？
伊丹ー種子島のサーブもなかなかなもんだろｗ

エアトランセ様にお勧め航空路線

・仙台ー新潟（鉄道では直行できない上、高速バスは時間がかなりかかる）
高需要ではないが、ビーチならOK。
・新潟ー青森（鉄道では６時間）県庁所在地同士なのでいけそうだが。
・三沢ー名古屋小牧、需要は少ないが札幌線があるのでビーチなら成立。
・伊丹ー五島福江、対馬、壱岐、佐渡、能登、屋久島、徳之島
微妙な路線ばかりだが、羽田経由を見込めば結構いけそう。

エアシェンペックスから引き継ぐときに、路線は自由に決めることが出来なかったのだろうか。
地元の政治家とパイプがあれば、HACの女満別-函館や奥尻などを政治力で
引き継ぐことにより現状よりは改善されていたはず。

>>660
今からでも、女満別函館は手を上げれば参入できると思うが。
サーブで4割の搭乗率だから、ビーチなら採算ラインだろ。

ただ、カウンター業務とかのこと考えると、HACと共同運行のほうが利口だと思うが。

参考になります。多分経営に関わる人たち、社員も結構見てると思うが,
今、一番問題は社長のテンション、意欲が冷めてきてるということかな。

すでに手遅れです。新しいアクションを起こすには資金が入ります。
資金も底をついた今、何も新しい行動は起こせません。

函館でタクシー免許よこせゴラーとやるんですね

>>632
金持ち相手にボロボロの中古セドリックのハイヤー？
金持ち相手に狭いビーチクラフト？

どう考えても貧乏人が貧乏人相手に商売しているようにしか思えない

普通は金持ち相手ならせめて新車のセルシオ以上じゃないか？
ロールスロイスとかマイバッハクラスが理想な気がするが。
飛行機だって最低でもCRJ、本気でやるならBBJかACJでしょ。

金持ちNOUKA相手とか。

地方は社会主義で村八分だからダメですよ

帯広空港は市街地からあまりに南の遠くに位置していて不便。
市民でも使わずに、新千歳を利用するのが普通。
日勝峠が整備されてきたので夏の間は、間違いなく新千歳を利用することになる。
高速が開通すれば、帯広空港は間違いなく　廃港だろよ。
そういう空港に路線を就航することが、ベンチャーなのかな？理解できない。

十勝の鐘餅農家は函館なんぞに遊びに逝きません。

このスレを見ていくと、社長や経営批判ばかりで、自分が乗ったという話がまったくといっていいほど
ないのだが、ここに書き込む前に2万円（3日前発券）出して一度乗ってきてから語れ、と言いたいな。

漏れは先週土曜日の4便に乗ったが、搭乗者は純粋な乗客5名とエアトランセ関係者1名の6名。
60歳以上の女性と思われる人はいなかったから、一人2万として売り上げが10万円。

搭乗手続き自体は45分ほど前から始まり、名前を告げると、ホテルの宿泊カードのようなものに
住所、名前、緊急連絡先、体重などを書き込み、手荷物も計量を受ける。
トイレは事前に済ませるように言われる。そして搭乗券を受け取る。

搭乗率が低いので座席は前方に3名、後方に3名と分かれて座る。

職員の指示で搭乗案内がなされ、職員が機内まで誘導する。
CAは乗らないので、GHが非常用の案内をする。

雲に隠れて見えなかったのが残念だったが、航路は、帯広市を北上してから札幌方面に西進し、
札幌市内から南下して室蘭付近を通って函館までのコース。

高度は5000mくらいなので、雲がなければ遊覧飛行には最適だし、2万なら高くないと思う。

>>670
紙！！

漏れは怖くて乗れないよ。社長に多くの人命を預かる会社を
経営しているという責任感みたいなものが全く感じられないから。

よーく考えよう♪　命は大事だよ〜♪　って曲が思い浮かぶ

体重書くの？　プライバシー侵害！

>>672

早くも厨房か？？？

>>672
拒否したらどうなるか？　多分約款の↓が適用されるだろう。

第２１条
会社は、次の各号に該当すると認めた場合には、当該旅客の搭乗を拒絶することができます。
その場合においてその旅客の手荷物についても同様の取扱いとします。(略)
（１）運航の安全のために必要な場合。

体重計に乗るわけでもないようだから、みんな（特に♀）軽めに申告してると思うがネ。

>>672はアイランダーに乗る時、どうすんの？

>>675
アイランダーに乗る機会がある人間なんて滅多にいないと思うが。

ぼく　ゆうれいだから　たいじゅう　ぜろです

>>674
漏れの所は実際に体重計に乗ってもらってる。
CofGが命だからね、飛行機は。

乗客5名なら全員が体重鯖読んでも誤差範囲内

不法投棄を上空から監視する為にヘリをチャーターするけど、
その際体重を自己申告しているよ。載せないと飛んでくれない。
実際に体重計に乗ることはないけど、バランスは命に関わるので
出来るだけ近い体重を書く様にしているよ。

大型機は一人150ポンド（68Kg冬）145ポンド（66Kg夏）で計算することが許されているけど、30席以下の飛行機はそれが使えないと聞いたことがある。
それで体重を申告してもらっているんでしょう。申告誤差については安全にかかわることだから会社として当然対策がとられていると思うね。

中川豚肛門みたいな香具師が乗ってきたら一人でもバランスが崩れるからね。

豚肛でなくても空ヲタは結構肥満体が多いから注意をしないといけないね。

帯広函館は早期に撤退して、女満別函館の運行をHACから委託すべし。
体力がついたら改めて挑戦すれば良かろう。

そんな体力は有りません。今は、給料をどの様にして支払うか
それだけで精一杯です。

>>684
まじで？
証拠があっていってるんだよね、そんな重要なこと。

4月の搭乗率からして月間の収入は多めにみても2000万円がいいとこ。
これで運航コストと31人分の給料をまかなえるか？

でもTVCMを作る金はあるらしいよ。

>>684
体力がついたら、っていわれてるだろ。

出資金をどう使おうが社長の考えひとつなんでしょ？
会社がどうなっても出資者は文句は言わないのかな？
じゃなければ．．．駄目だったら主婦に戻ればいい
なんて発言しないよね。

辞めてしまったコパイの補充募集とは先が見えてます

コパイ要員の数人は地上職で飼い殺し

FO 月25万

>>689辞めたの？辞めさせられたの？さあ〜どっち！？
試験に受からなきゃお話にならないしね．．．

まあ事故起こしたら、即刻あの会社逝くよな。

>>692　これって鶏頭さんかいな？

ニワトリのちいさな脳みそで考えることは金儲けのことばかり。
まあ世の中そんなに甘くは無いわな。
本当の金持ちって本当はニワトリみたいな貧乏根性が一番嫌い。

１４日の『ﾃﾚﾎﾟｰﾄ２０００』の放送内容は
機上結婚式？上場？
よくもま〜放送することがあるよな．．
ＣＭも夫婦で競演だろ．．．．
ゲロゲロ

>>693
大手二社以外は事故起こしたらあぼーんなのはどこも一緒。

テレビCMが必要になったのは想定内なのか、それとも
想定外なのか。
どうも拡販の施策が後手後手にまわっているようだし
方法も普通すぎて後見人の澤田氏が期待していたサプライズには
ほど遠い。残念です。

>>694
でたね、「本当の金持ちは・・」
自分が金持ちになってから言ってくれよ。貧乏くささ炸裂。

昨日、補助翼動かず欠航。

道新朝刊より。

『テレポート２０００』コスモバルク特集に
蹴散らされました。明日．．．に延期

こちらの待遇と比べるとどうでしょうか？

https://www.ana.co.jp/pr/05-0406/05-088.html
「AIR NEXT（エアーネクスト）」新基準にて
有資格パイロット要員を募集

函館新聞より

　道の第３セクター、北海道エアシステム（ＨＡＣ、千歳市）が函館―女満別線の廃止を検討し、道は１４日までに、
函館―帯広間を結ぶエアトランセ（函館市高松町）と、同区間継承の方向で調整に入った。エア社の体制が整い、
路線拡大に耐えうることが前提。移行時期は未定だが、ＨＡＣが函館―奥尻間に参入する４月がめどとなる見通し。
　複数の関係者によると、廃止に伴う地元自治体の反発を避けたい道と、売り上げを伸ばすため、路線数を増や
したいエア社の思惑が一致。水面下での協議が続いているという。
　ＨＡＣは、来年４月、エアー北海道（ＡＤＫ、函館市高松町）から函館―奥尻線を引き受ける上、７月には
丘珠―紋別線も開設。計９路線となる予定だが、双発プロペラ機「サーブ３４０Ｂ」（３６人乗り）３機体制では、
カバー仕切れなくなる。減便で乗り切る考え方もあるが、搭乗率が４０％台と、最も低い函館―女満別線の
廃止案が浮上したもよう。
　一方、エア社の機材は同「ビーチ１９００Ｄ」（１８人乗り）で、ＨＡＣより機材が小さい。「エアトランセのサイズの
方が需要に見合っている」（地元航空関係者）との見方もあり、採算性が確保しやすいとみられる。
　エア社は２機目の導入やパイロットの増員など、路線増に向け、準備を進めているさなか。同区間の継承に
ついては、「現時点では何もコメントできない」と話している。

>>702
おお…
さんざんここやHACスレで提示されてきた案が現実に…

やるな2ch(w

あとは、女満別の地上業務やマイレージなどでどこまで提携するか。
正直、業務提携はトランセの生き残りのために必須かと。
いっそ、北海道はトランセにも出資したらどうだ？

今回の函館女満別が好例だが、適材適所でやってったほうがいい。

他社の廃止路線を継承して座席のキャパの違いで搭乗率を上げるのが
そもそも投資家たちがこのベンチャー社長に期待していた手腕なのかな？

>>705
ある意味正しい方向性ではあるな。

200席位飛行機で飛ばしていた路線を大手がやめた後に50席の飛行機を他社が入れたとしても、やはり
搭乗率は同じくらいということが多い。ここが分からない。簡単に100%になりそうな気もするが---
席数が減ったからといって搭乗率があがるとは限らない。

>>707
会社の知名度と営業力に差があるからな。

ANK&ADK>JAS&HAC>>>>>>>>>>>>>トランセ

会社の知名度、営業力はもとよりダイバート時の処理能力、何かあったときの
対応力などについて漠然とした不安を持っているのかも。
新規航空会社はそこらあたりの不安を取り除く努力が必要かな。

知名度が上がれば・・といったなんとなくの動機でテレビにお金を
使うよりもっとマーケティング重視の経営をしなければダメ。大手はそれを
やってすら失敗するんだから。まして社長さんのような体験重視の経営では
無灯火で闇夜を走るようなものですよ。

函館奥尻に進出

>704 無理だ。財政再建団体に来年転落間違いなし！という北海道に今できることはほとんどない。

そろそろどこぞからＢ７６７かＢ７３７あたりでも買い占めなきゃあかんかな

これで、当分は凌げるけど
まあでも、HACとADKが潰れない限りエアトラだめだろうな。

急に毀貶の勢いが落ちましたな。

スターなら好きもいれば嫌いもいておもしろいが、最近は
普通の人に着陸状態。たぶんこれが実力だろう。上場前の
失言に用心しているとも思えない。凡人からネタは拾えない。

>夕刊に広告を出した。
>帯広に住む人は、午後三時半から電話がずーーっとなりやまない。
>函館は・・・なんとゼロ！
>少ないとは思っていたけどゼロです、、。
>はーーー、、。この前営業会議で話したとおりだ。

「社会主義」「村八分」と書かずに思いとどまったのは学習効果かなｗ

月商１０００万円くらいの会社がテレビや新聞
で広告？ありえませ〜ん。

どういう内容の広告なの？帯広だけにしか
入れていないわけ？

ご冥福をお祈りいたします。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~oidon/osu1.htm

社長が美しければ何でも良い。

函館国後線ｷﾎﾞﾝﾇ

提示運航率100%とは凄いことです

誤字

社長と寝たい！

伯母繁とは寝たくない！！！！！！

>>725
鶏冠旦那も社長なんだがｗ

会社は東京にあるのに函館へ引っ越しちゃって、
社長業がつとまるのかしらん。

ＨＢＣでやるみたいだね↓
http://www.hbc.jp/tv/teleport2000/index.html

ヒルズと利用客との脈絡なし。もっと地域重視の
真面目な発想を大切にしてください。有名イコー
ル搭乗率アップの幻想を１日も早く捨ててください。

社長は処女かな？

>>730
社長は聖母マリアで、産まれたガキはキリスト、とでも言いたいのか？

JAL・ANA、等、等というのは隠してる会社、事故続き。
こういう連鎖は人災を超えた悪魔の所業。売ることにばかり
気をとられていると狙われる。もちろん小さな事故でも夢の上場はフイ。
用心、用心。

ウエディングに遊覧飛行．．．人集めもここまできましたか

【遊覧飛行】
帯広での中途半端な時間に何をしろと？
レンタカー借りるには短時間すぎるし、空港連絡バスには無視されてるし。
【ウエディング】
定期便を使うなんて無茶な。一般利用客は無視ですか、そうですか。

( ´∀｀)
つ　<--- >>725のﾃｨﾑﾎﾟ

６ポン木ヒルズに住みながら、虎ノ門の本社（貸ビル）へロールス
ロイスで出社して、きっちりと乗客の安全と損益を考えながら、
誰にも迷惑をかけずに、事業は日本近距離航空に継承し、育児に
がんばりなさい。

>>736
何で五本木ヒルズのレジデンスに住んで五本木ヒルズに
入居していないんでつか？

お客にはボロボロのY31セドリックの中古車（何年も前に生産中止に
なったV6エンジン搭載車）で、自分はロールスロイスなんでつか？

酸素マスクは何人分積んでますか？

酸素マスクは18個+1(トイレ)とこのくらいの座席数だとインファント用に2個くらいだと思う。
インファントを連れている人はインファント用のマスクがある座席に座ることになるが、これは基本ですから旅客係りがきちんと対応していると思います。

質問！基本がきちんとできている会社なんですか？

酸素マスクの必要要件しってる？
あの飛行機に人数分つんでるわけないた
ろ

酸素マスクが装備されていると言ったほうがいいかも。気圧が一定値以下に下がると
自動的に落下するマスクです。これは人数分あります。乗員は別系統で常時使えるようになってます。
おそらく携帯用の酸素マスクでしたら積んでないかも知れません。

さあ、乗って見るか。天気も良さそうだし。欠航はナシにしてね。

乗って。

ドルニエの売却益はどうなった？

>719
もう見たかもしれないが。
つ　http://www.mytokachi.jp/mt.php?id=homepage&diary_code=280

1泊して函館競馬場にでも行こうかと計画中。
これくらいしか俺には使い道がない。
日帰りできず、昼間には戻らないといけない時刻設定が更にｲﾀｲ。

帯広へ引っ越してきて数ヶ月だが、
そんな俺でも帯広←→函館という路線を開設する意味が理解できない。
帯広←→丘珠5000円くらいならまだ理解できるが。

こんな値段だといくら搭乗率が上がっても逆に首を絞めてしまう。
鶏の頭だと一度乗せたらリピーターになると思っているのかな？
お目出度い頭だ。

金持ち相手の商売とさんざん言っていたくせに
どうしたの？せっぱ詰まってなのか知らないが
値段を期限付きとはいえ半額以下に設定するは
一応定期便であるにもかかわらず
貸し切りウエディングプランなどと
始めようとしているわ．．．
いろいろなところで以前インタビューに答えていた
社長の言葉は何処に行ってしまったの？

ちなみに余計なことだが、
この広告では
片道　20000ｴｿ（A割）　→　10000ｴｿ
往復　40000ｴｿ（A割）　→　30000ｴｿ
となっているので、
正規料金比だと片道だけなら６割引だが、往復なら４割引。
どちらにせよ鶏頭社長にとってはバーゲンプライスだろうけど。

この日の広告の三角ｸﾎﾟﾝ（?）欲しい人ってどれくらいいるだろうか？

ウェディングプランってもう誰か申し込んだのかな？？

今日の02便、客は４名。01便は10名位居たらしい。体重を申告し、手荷物の重さを測って搭乗。
室内は広目だが何かが天井に当たった傷が数カ所。中央部床が主翼ビームか盛り上がりありちょっとつまずき易い。
シートは良好だがエアコンが足元で利き過ぎ。30分位で膝から下が凍傷になりそう。ストッキングを履かない女性は(´_｀;)
巡航は安定。離着陸時は翼面加重が低いプロペラ機の宿命でちょっと揺れる。滑走路は短くて済むので03便は誘導路から
RW12を離陸。コックピットを隔てるドアがないので前が丸見え。これはちょっと新鮮な驚き。ツインオタでも覗き穴だけ。
地上係員が救命胴衣の説明をして降りるとコパイが挨拶。主なアナウンスは女性のレコーディング（これって社長？）。
操縦しているところや計器の値も見えるんだよね。ファイナルアプローチで滑走路がコックピット越しに見えるのは初めて！
ルートはOBO RW35を北上しA2に乗り丘珠へ、丘珠から札幌上空を南下するので羊蹄山や洞爺湖が見える。襟裳岬を通った
方が短距離だが千歳の管制との問題か？逆に丘珠起点で函館、帯広も充分可能に思うが。夕方タッチ＆ゴーやっていた。

ルートの選択や集客に問題があるが、リピータが数名居るのは確かなようだ。問題はスカートの女性に優しくないエアコンと、
エプロンが遠くPBBが使えないのでかなり歩かねばならず雪や雨の日、特に高齢者など足が悪い人は乗り降りに苦労すると思う。

ｦﾀに特化して
イベントで生き残るしかないな

遊覧飛行、結婚式。
今度は誕生会かな？結婚式よりも需要はあるかもしれない。いっそ、北海道航空と提携しては？
tp://www.hokkaido-koku.co.jp/
環境団体とタイアップして知床ツアーとか、、、、、世界遺産に登録されるそうだから。

自分が乗ったように様子がよく分かりました。景色の魅力はありそうです。
ところでこれから函館は海霧の季節、もし着陸できなくて他の空港に行くことがあったら
それを体験した人はレポートください。その処理の良し悪しが会社の力を現していると思うので。
それがスムースに行ったなら、私も是非乗ってみたい。

飛行機に乗る事自体が目的のヲタと単なる移動手段として考える人、どちらを顧客にするつもりかね？

もはや「萌え」市場に（ry

コックピット・ドア全開で飛んでいるのは
世界中でもこの会社だけ？
安全上問題無いのか？

ドア全開もなにも、ドア自体がない。ナイフなど武器を持たなくとも、格闘技の術を持った人間が
押し入れば、飛行機のコントロールを奪うのはた易い。さらに賊が操縦訓練をしていれば、、、、

>>756
トキメモ塗装機にセーラームーン塗装機に、etc、いろいろあるでよ。
どうせ満席になることはないんだから、メイド服姿のスチをのせて、
？分???千円であっちむいてほいやって…。どうせなら機内で
ピンサロかソープランドでもやった方が…。嬢は社長でｗ

ってかそれが目的なら調布空港発着の方がヲタ集めしやすそうな…

初志貫徹を！
《高速交通網が決して磐石とはいえない地方都市において我々エアトランセが就航することにより、
地域における人的交流の活性化および経済波及効果に少しでもお役に立てることが出来れば、、、》

このままだと、利益さえ上がれば何でもアリの一発屋になりそう。

安売りはマックの業績下方修正に学びましょう。
焦る気持は分かるけど、どんどん落ちていってるよ。
また今回のアパホテルのような広告は投資家もさすがにそのセンスを疑ったと思う。

>>761
APAホテル！たとえが(・∀・)ｲｲﾈ!!　同じ匂いするもんなぁ。

>>757
いえいえ、世界各国のビーチ1900D飛ばしてる会社は
殆どコクピドア開放。でもドアはちゃんとありますよ。
ちなみにスライド式です。

ここもそうだが、APAホテルにしても
女が経営者で急成長した会社って
社員から見ればDQNの所が多いな。

どあと言うより単なる薄い板でしょ。蹴破るの簡単！

急成長ーーーーすらしていないとすれば

>>765
まぁ、ドアという形容よりは薄い板って言った方が正解かも。
一応客席との仕切りはあるという位かな。

空からの観光って言うけれど丘珠-函館ならHACでも同じ

ずばり、路線が悪い！「函館・とかち帯広」では集客は厳しい。
私は空港のお姉さんにも言いましたが「函館・稚内」「函館・
根室中標津」があれば搭乗してみたい気分になります。でも
集客には難しいかな？

空港のお姉さんに言っても無駄　リカちゃんに直接言おう
言って理解して実行するかは別問題

>>770
言っても、金無くて実行出来ないとか

だから上場するのだに

少し前の3便乗ったが窓なしの1A/C以外全部埋まってたぞ！ﾏﾝｾｰ
でも夜に帯広に居たのは何故だろう？FLT CNXしたのか？

こんないきあたりばったりの営業手法をとる会社が上場基準を
満たしているとは思えないし、まず最も大切な経営者としての
資質を問うべきではないのか。札証の担当者。

上場したら用無しリカたん首・・・・・

ﾘｰチ

ﾌ7フ

週刊アカヒ掲載age

もうｸﾋﾞよ！！

みんなｸﾋﾞ！！

アタイに逆らったら即首よ、首、首！女王様とお呼び！！！

日記では気配りお姉さんを装ってるけど、どっちがホント？

もう全員アタイの乳首を舐めな！！

アイランダーにもドアつけろ！
１Ａ・１Ｂの間にも。

舐めたらイクわよ！

>>782
言っておくけどアタイの乳首は大きくて黒いから！！
しかも臭いよ。さーアタイの乳首を舐められる勇気の
ある人が２チャンネラーにいるかな？？

ここ噛んで、アタイのここ噛んでぇ

はやく挿れてぇ〜♥♥♥

いったいどうなったんだこのスレは…

給料はどのくらいもらえるんだろ？

給料はどのくらいもらえるんだろうか？

なに？挿れたらいくら給料が貰えるのかって？
それはチミのチンポコの大きさ＆長さ＋持続時間
によって決まる。

それぞれ単位が違うけどどうやって計算するの？
なるほど、、、って、それぞれ単位が違うのにどうやって計算するのだがや

どうやって計算しまふか？

マイル導入汁

>>とんがり君
まず私と個人面接汁。

給料は税込み年収１千万超え。

またご冗談を。。。。。。へ(ーーへ)(ノーー)ノ"

機長だったらはないしゃ
機長でもそこまでいかない気がするでふ(^^ )( ^^)

一般的な航空会社の機長と
こことを比べたらいけないですわ。
レベルが違いすぎます。

本人は仕事をしているつもりなんだろうが、
民家のポストにチラシを投げ込むのが社長のやることかね。

>>800
確かにな。
昨日004が到着してエンジン止めた瞬間黒い煙見えたがなぜ？

素晴らしいアドバイスの数々
にわとりのあたまの日記に書き込んであげたら？

http://plaza.rakuten.co.jp/niwatorinoatama/diary/200408050000/

CM放送決定

はえある最初のオンエアは

7月3日　日曜日
サンデーモーニングの中か後

です。

みのもんたの朝ズバにはその翌週から頻繁に出ます。

さて反応はどうかな。
どこまでもダサいのか売りです。

この経営者全くの素人ですね。今までの事業が上手くいっていたのが不思議です。
まぐれで上手くいったのでしょうね。
私がこの人の上司なら即刻首にします。
この会社の余命は幾ばくもないでしょう。

この会社の搭乗券を貼ってNWにファックスしたら、ニッポン500マイルの実績に反映されなかった。
東京発着の大手の分だけが加算されていた。

搭乗率が悪いのは料金が高すぎ。さりとて料金を下げたら
搭乗率が上がっても採算が取れない。

航空事業を甘く見すぎたつけをこれから支払わなければならない。
リカたん普通の主婦でいれば良かったのに。後悔先に立たずとは
よく言ったものだ。

もう一つおまけ。路線を増やせば増やすほど傷口を広げるだけ。
どのみち１９人乗りの飛行機では採算は取れませーん。絶対に！

>>804
美人女ハイヤー会社は大失敗に終わりました。
１０万円で買って来た中古タクをハイヤーにして、
道を知らない女に運転させてもねぇ。
とある某ＣＸ局の報道記者が驚いていました。

ままごとでちゅから

この会社、まだあったんだ…

リカたんの悪口は許さないから。
:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　ちゃねら〜はママにあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

ごめんなさい。

元シェン●クスの中●さんがギャラクシーエアhttp://www.galaxy-airlines.com/ に入られるのですね

逝き国際は何ヶ月でｱﾎﾞｰｿだったかな？

どうでもいいけど密室でゲロ吐かれるのは
きつい

どうでも良いけど首よ、首。

首、首、首みんな首よ。　　そして誰もいなくなった。

マンコがくさそう。

>>818
誰の?

>>819
社長の。

>>820
どこの会社の社長？

>>821
釣りか？

>>821
エアトランセの社長。
パンツはいてても臭ってきそう。

リカちゃん人形を売り出して増収を図ったらどうだろう。

>>823
はい、通報しておきますた

>>825
これはやばいなあ

何でやばいの？

>>827
　名誉毀損はたとえ事実であっても成立します。

８月は片道３万え〜ん

>>829
ぁぅ〜、言葉が出ない。

お盆時期は高くなるのは、仕方がないとして
3万って羽田ー千歳と同額だぜ。

キタ━wﾍ(゜∀ﾟ)√ﾚ━ !!
見地との遭遇！！！

リカたん宇宙人に皿割れそうになる！！

かえるのマーク
かとうすすむ

オレ十勝人。
最近知ったんだけど、北海道新聞十勝版には空席案内ないのに、カチマイにはあるんだね。
でそのカチマイによると、週末は運休らしい。満席ではなく運休。なんでたろう？

広報室からお答えします。それは法定機体点検のためであります。
ご不便をおかけしますが安全運航のためですのでご理解ください。

>>835
だね。
ADKだってやっているし、機材が少ない会社は皆、そうなる。
でも、船会社(束日本Ｆなど)は「法定〜」と堂々と書くのに、
航空会社はたいてい黙って欠航するのね。

>>831

一千億円企業になるためです。
皆様もご協力ください。

車の車検に当たる重整備はいつになるんだろうね？
個人タクシーでも、車が無いと仕事にならない→お金が入らない。

ツインヲタ借りて来るか、、、、無りだろうな。サーブ一日借りるとか、、、、、これも無理だっぺ

３万払うくらいならＪＲのグリーン車に乗る。

かとうすすむのブログ
http://susumu.seesaa.net/

一体、かとうすすむって何者なんじゃ？

>>841
http://www.h-maneki.net/outline.html

♪笹のはさらさら♪で菓子もらうって・・・ｗ

3万とは強気な商売。
羽田まで正規運賃で行けるよ。
だが、本音は普段からこれくらい取りたいんだろうな。

〆彡彡彡彡彡彡彡彡彡ﾐﾐﾐﾐ
　　　　　　　　　　　 ／彡彡彡彡彡彡彡彡彡彡彡彡ﾐ',,
　　　　　　　　　 ==彡彡彡彡彡彡彡彡彡彡彡彡彡彡ﾐゞ
　　　　　　　　 /フ彡彡彡彡彡彡彡彡彡彡彡彡彡彡彡彡ヾ
　　　　　　　 -=7彡彡彡彡彡彡"'"'"'"'"""""""ヾ彡彡彡彡ゞ
　　　　　　　　/彡彡彡彡彡"　　　　　　　　　　 　 ＼彡彡彡彡
　　　　　　　彡彡彡彡彡"　　　　　　　　　　　　　 　 j彡彡彡彡)
　　　　　　,ミミミミミミ彡　　　　　　　　　　　　　　　　 j彡彡彡彡 美人社長に謝りなさい！
　　　　　 ∠ミミミミミミﾘ　 ,,=≡≡=　　　　　 =≡=-,,　 l彡彡彡l)
　　　　　　フミミミミミミEニ,------､ﾞ::　　　 :　________::: il彡彡彡ilﾞ
　　　　　-=}ミミミミミミf""l　 __;;;;;;i;:..l....--､_／;;,,,,,___　＼彡彡彡ﾂ
.　　　　　 ﾘミミミミミミﾉ　 ﾞ､　　　　 /:::::　 ::l　 """""'､./f彡彡彡=-
　　　　　　ﾂミミミミミﾂ　　　^'''''''''''" ::::::　　:＼＿＿_／　f彡彡彡
　　　　　　fミミミミミfl　　　　　　　　..::::::　　::.　　.......　　　l彡彡彡_
　　　　　　fミミミミミfl　　　　　　　 :::";;;;.　;;;;, ::..　　　　　 f彡彡彡"
　　　　　　 ミミミミミii,　　　　　　　:: " ""::"　　::　　　　 ﾉ彡彡ツ
　　　　　 　　',ミミli__f　　　　　　:: ,..........､_　　　　　　　 /彡彡'"
　　　　　　　　　彡ミミf　　　　　 :<::-====ミ;;__　　　　　レ''" 　　
　　　　　　　　　 彡彡if　　　　　::::＼;;;;;;;;;;, -'""　　　　ﾉ/_
　　　　　　　　　 ﾐﾐﾐﾐﾐii,　　　　　:::　　　　　　　　　　　ﾂ
　　　　　　　　　 ＞'f彡"　　　 ::::::...　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　 ／　　 l:::::::::::＼　　::::::　　　　　　　　／
　　　　　／"　　　　 l::::::::::::::::ゝ....,,,,,,__________,,....／

一度乗ってしまった漏れには函館と帯広の観光案内サイトとしての利用法しかない。
ありきたりの観光ガイドよりはトランセのサイトのほうが使えると思う。

ところで、里香ちゃんのマンコが臭い件について。
社内でも悪臭になってるってほんとですか？
ましてあの狭い機内で）（ｒｙ

きもい　きもすぎる

機内は膝から舌が台風の如く冷風が吹きすさびますので、臭いはたとえあったとしても気になりません。

>>847とか勇気あるな。
現実世界で失うものの何もない人なんだろうか？
問題になるであろうスレに記念真紀子

>>847

次スレタイ、貴方が作って下さい。
期待してます。

>>849
もしかして、由香がないの？
んでもって、座席は天井からぶら下げてるだけとか…。

>>852
はいはい

床にはブ太い桁が通っています

俺のチンポより太いか？

くじらのちんぽくらい

『航空ニュース』2012年７月13日（金）
かねてから経営不振が続いていた《エアィゃ〜んエトランゼ》の666便、奥尻穴発広箱行きの冷静音海浜190DXが
社長のリカー・牛舌師一家を載せて逝く詠不明になっていた腱について、国土交通省の石原大臣より発表があった。

行方不明になっていた期待は横津岳の中腹にばあばあの状態で発券された。この場所は1971年７月３日にジャノルの
全身である東亜国内航空のYS-11（番台号）の墜落地点に程近く、協力なオーラを発しており、飛行機が吸引される
特異点であるとの恐山のイタコからの報告があった。

詳細は不明であるが、社長は近年業績の悪化から自責の念に苦しめられており、発作的に４人の子供と供に自殺を
謀ったのではないかと社員からの噂では推測されている。この海浜190DXにはコックピットバリアーはなく、
操縦桿を奪うのは容易い構造となっており、以前からこのような事例の発生が懸念されていた。

《エアィゃ〜んエトランゼ》は所有機が１基しかなく、燃料や着陸料の支払いが滞っており、事実上営業停止し
解散に追い込まれた。社員は30名。負債額の総額は1000億円である。なぜ、このような巨額になったかは不明だが
セレブに憧れた社長の道楽で、不自然な出費が多額にあったことが噂されている。

>>856
それじゃ、飛行機におさまりきらん。

じゃー俺のチンポも収まらないな！

何がキモいって「〜かしら」等の女言葉がキモい

ここの社長、今月号の運輸と経済に出てるね。

出たがり社長。ミーハーなのかな？もっとやるべき事が有るだろうに。

やるべきことすらわからないだよ。
そんなレベルですよ社長は．．．
マスコミにでて名前売ればオッケ〜なんだよ。

AERAの今週号にも出ていたよ。

函館〜帯広間の就航によって
お客のおばあさんに泣いて感謝をされたそうです。
めでたし、めでたし・・・・・。

「★元祖・自宅で航空無線が聞け航空レーダーナビが見れます ***」を落札しました。おめでとうございます！

出品者：lm0x0ml　

■航空無線サイト先アドレスです。■
　
　http://www.liveatc.net/feedindex.php
下記アドレス、上記サイトの操作方法説明です。

　http://www.geocities.jp/lm0x0ml/a986.jpg
■サイト運営先がたまに航空無線の音を止めている場合もありますが聞けますのでご心配はいりません。■
■日本と１６時間くらい時差がありますのでアメリカが夜間時は航空無線があまり交信されていません。
　 アメリカが朝〜夕の時は航空無線がかなり交信されています。■
■航空レーダーサイト先■
　http://www4.passur.com/lax.html
　ロス空港の周辺、離発着機の航跡がライブで分かります。
■日本と１６時間くらい時差がありますので上記同様アメリカが夜間時は航空機もあまり飛んでいません。
　 アメリカが朝〜夕の時は、かなり航空機が飛んでいます。■
■早急に、改めてこちらからお取引等、その他おまけ等連絡します。■、(^o^)、
■最近イタズラ落札、落札後連絡が無い、お振込みが無いお方がいてかなり困っています、
入金前、商品先渡しですので、こちらから連絡後４８時間以内に連絡が無い場合は
申し訳ございませ んが下記に連絡します。●
　http://www.npa.go.jp/index.htm
http://www.police.pref.osaka.jp/bouhan/high_tech/01.html#L5
●商品先渡しですので、まことに申し訳ございませんがご理解の上ご了承ください。● 　
●都合上お取引が遅れる場合は、お手数ですが、ヤフーＩＤを明記し早急に連絡を、お願いします。●

そういえば何で「にわとりあたま」なのか分かる偉い人教えて

>>866
鶏口となるも牛後となるなかれ。
鶏の口では格好が付かないので鶏の頭とでもしたのだろうと推測。

脳味噌が少ない　ちょっと前の事でもコロっと忘れる。
tp://homepage2.nifty.com/osiete/s541.htm

にわとりって空飛べないよな

高知には空飛ぶにわとりがいるそうですが何か？

数十ｍジャンプするのは飛ぶとは言えない。

ネーミングがね〜　　　飛行機には「つばめ」とか「ファルコン」とか「イーグル」など
旅客機では早いイメージが、戦闘機なら猛禽類の強いイメージがあるが
「にわとり、チキン」じゃ『臆病者』のイメージだし、さらにその頭じゃ『物忘れ、恩知らず』だからね。
次の子供は『舞』ちゃんかな？　アイ・マイ・ミー。大きくなってアメリカに行くと恥ずかしい思いしそう。

なるほどo感謝しまつo
なんとか飛べた鶏ですかo
>>871
完璧棚o
男の子生まれたらどうするんだろうかo

＞＞男の子生まれたらどうするんだろうか？
『カイト』君です。カイトkite＝ 凧(たこ)　（けっして蛸にならないと誓いたいが、、、）
風に吹かれてふ〜らふら。風見鶏（中曽根）の方が飛んで行かないだけマシ鴨

子供を「カイト君」って呼んでるのを聴くと、この「タコ！」って言っている様にきこえるのはナゼ？

ここの飛行機ってエアーラインズネットに載ってる？
載ってたらパチパチ者ですな。

>>874
なさげ。

正直乗ってみたい。

ま、批評は乗ってから下す事だ。　潰れる前に乗っとけよ。　沢山乗れば潰れないかもしれないが。

赤い革のシートで乗り心地も見晴らしも悪くないぞ。なんと言ってもコックピット丸見えはここだけ。

>>877
BN-2運用各社は除けモンですか。さうですか。

>>876
社長に乗るの？

アイランダは余圧なし。ビーチは曲がりなりにも夜圧期待

100路線はいつ実現するんですか？

>>881
百里路線なら実現するかもしれない。

ところで里香ﾀﾝのマンコがくさくてくさくてたまらん件はどうなりましたか？
道内住民がみんな困っています。
おかげで売上も落ちています。

>>877
コックピット丸見え？
チェックリスト、管制復唱丸聞こえ？
ワンハンドレッド！　とかいうのも聞こえる？
乗りたいけど、俺が乗りに行こうとすると１５万位の出費になるので無理っす。
ボーナス使っても・・
グアム旅行でもした方が楽しいしなあ・・

【妄想存続案】

1　函館〜帯広間については毎日運行をやめる（週３便とか）
2　函館〜奥尻・紋別間に就航する（ただし週３便）→補助金目当て
3　燃料もちょびっとしか入れない。
4　高度を最大限上げたあと、エンジンを切る→高度が下がればエンジンＯＮ→また高度が上がればまだエンジンを切ると
目的地まで繰り返す（燃料節約のため）
5　旅行事業に最大限に力を入れる。
↓
旅行事業をメインにするが、航空事業では出るカネを徹底的に抑えて百里開港時までもたせる
↓
百里開港時までに737の中古を買えるカネを調達した後、
補助金が見込まれる路線以外は撤退する。


えっ？？エンジンが壊れたらどうするって？？
これは都合が悪いから聞くな！！

>>884
聞こえます。離陸前にはＡＴＣの交信が流れてました。さすがに、ヘッドセット使い始めると聞こえ無しい。
エンジンノイズが強くなるとほとんど聞こえませんが。目を凝らすと各計器の値は読めますよ。
着陸時はウインドシールド越しに滑走路が丸見えですから臨場感たっぷり。

リカたんへ＝＞機内BGMサービスを開始する時、ＡＴＣのチャンネルも入れてね。

>>886
なるほど
ATC客室内放送は海外ではやってるけどね。最近ではF1もドライバーの無線交信
フジTVで流しているけれど、やっぱりまずいだろうなあ。
・・・・・でも俺は乗りには行けない。第一行く用事無いし・・・

２年前の夏まで飛んでいた
ジェイエアのＪ３１もコックピット丸見えだったが、
ここのビーチも同じくらい見えるの？

で、いつまで飛んでるの？

【リカちゃんの】エアトランセPart3【いつまでとぶの】

>>890
上手！！山田くん、座布団１００枚持ってきて．．．

８月２３・２４と休むからそのまま２５日から期限不定の運休かな？
修理しようとしたらパーツが来ない。パーツを買うお金が無い。で、そのままアボ〜ん。

それでもほぼ３カ月持った訳だ。リカたん褒めて使わす。

平家物語にもあるように、はたまたユダヤの終末思想もそうだが、物ごとには終わりが付きもの。
有終の美はどうやって飾るのだろう？

シナリオその１
札証上場、売り逃げ

誰か続けて

>>894
事故を起こしてリカたん辞任o
株価大暴落o株主が訴訟を起こすとo

>>895
事故調いま忙しいんだから、考えてくれよ。

5月の搭乗率が43.8％だって

２ヵ月前のデータじゃね　　６月は以下に？

ところで里香のマンコが激しく臭い件に激しく語り合いたいんだが･･･。

このクソ暑いときに腐れマンコの話などするんじゃねえよ。

来週の火・水の４便に
トランセの取材でTBSの安住穴が取材にくるそうだ。
にわとりあたまの日記より

「飛行機 de ウェディング」16名で32万円って往復か片道料金かの違いはあろうが、コレってチャーター便じゃないの？
定期航空運送事業として問題ないのかな？

えっ、トランセって定期航空運送事業者だったの？

>901
安住アナは帯広出身らしいよ。

ＴＢＳ系よくとりあげているよな。
いかにも立派な努力をしているようなインタビューなどなどだけど
本当のところ内情はどうなのよ？
定期航空運送事業としてどうなの？
なんか日記なんか読んでも“はああああ〜？？？”
なんだけど．．．

というか機上で結婚式やるにも１６人しか乗れないんだろ。
両家の両親と兄弟くらいじゃないか

そろそろ里香ﾀﾝのマンコの話を再開したいのですがどうでしょうか？

やだよ。臭いから。

>>907
いい加減、しつこい。

安住アナ一日体験入社だって．．．
ＡＮＡ・ＪＡＬならまだしも．．．
なんか寂しい

そろそろ里香タンのマンコから異臭が漂う件について、
熱心に語り合いたいのですがいかがでしょうか？

セクースするだんなもかわいそうです。というか物好き。

安住はANAのコーパイじゃなかったのか？ｗ

里香タンのマンコの被害者は

１：乗客。
２：飛行機
３：エアトランセ社員
４：だんな

すまん、あのマンコから生まれてきた子供二人を忘れてた。

>>912
早く成田戻って乗務しないと。深海がやらかしたから。

>>914
ぶっちゃけ俺呼んだ？
フライトで超忙しいんだけど。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050719-00000158-jij-pol

思い出したら肛門がかゆくなってきた

ﾎﾞﾘﾎﾞﾘﾎﾞﾘﾎﾞﾘﾎﾞﾘﾎﾞﾘｶﾕｲｶﾕｲｶﾕｲ!!!!!!!

>>915
ぶちゃっけってどこだかの方言らしいo
まぁ、すでに死語ですか・

それよりもさ、早く里香タンのマンコが激しく異臭がする件について語ろうよ。
あれほんとに臭いんだって。

嗅いだ事あるの？　できたら悪臭計で濃度をしらべっちょ

本当に嗅いだ事あるのなら誰が書込んでいるのか特定できるよな

臭くても臭くなくても、ラベンダーの香りでもどうでもいいよ。

そんなことよりもエアトランセのことが話したい…

来週から夏休みだが搭乗率は？　ここんところ余り天気が良くないヨウだが

今日鶏の頭は三重に来ています
あまり萬古　萬古と個人に対する誹謗中傷を
見たことも無い童貞君がするのが五月蝿いので
名誉毀損で告発するよう忠告します

>>923
価値麻衣によると
帯広→函館は1週間のうち2，3便は満席便もあるようだ。
先日の地元民向けキャンペーン価格のおかげかも。

CM見てみたいo
偉い人うｐしてくらさぃ

十勝の観光業界の団体が道東をアピールする為に、
トランセで来函するらしい・・・。

超マイナー航空会社になんか興味ないモナ
北海道好きな人間か、ｼﾞﾓﾃｨｰにしか需要が無いモナ
勝手に飛んでろ。

>>926
かなり寒いよw
確かに製作に金をかけていないことは良く分かりますが。
内容はこの前の地元民向けキャンペーン新聞広告の流れを汲んでいるかな？
ちなみに、ラッピングバスも1日1回は目撃しています。

>>924
http://www.tokyo-np.co.jp/00/mie/20050723/lcl_____mie_____000.shtml
エアトランセ江村社長、三重で講演。

全くお気軽で良いね。

「・Ａ　割　　（〜７月３１日）
ご搭乗日の銀行３営業日前までにご購入」

”銀行３営業日前まで”って．．．？
飛行機なのに自転車操業だね

一人しかいなきゃ〜確かに一番だ。が、ビリでもある。
マスコミには本当にいいことばかり言っているけど
自分がどう評価されているのかも判らないなんて、おめでたいね。

十勝って道東にはいるんですか。
道東といえば知床、女満別や中標津と思うのですが、シロウトな考えなのでしょうか？
わざわざ函館から帯広に行って見るところあるのでしょうか？

>>934
狩勝峠を越えたら道東だよ。
路線の選定については、他社の直行便が飛んでいないから運行する権利を獲得したという感じかな。
主にビジネス需要を想定しているのは言うまでもない。
観光なら従来どおり汽車で行けばいい。だから運賃が高いわけだし。

>>934
はい、シロウトな考えです。
豚丼でも食いに来てください。

>>935
その想定が少なくても現時点、狂っているから、
機内結婚式だの地元民限定安売りキャンペーンだのやってますねw

往復で２万なら考える

往復5万でも赤字なのに何で往復2万にするんだよ。
馬鹿じゃないの。

>>938
黙ってJR乗りますo
もう車で一般道のみで行くo

リカたんＴＶ出演とかして芸能人気取りで浮かれているけど
会社の事を考えたらそんな事をしている場合じゃないだろう。

こんな経営者では従業員が可哀想だ。もう会社も長くはないでしょう。

ＴＶ出演すればそれだけで宣伝になると考えているようですね
全国放送ですもんね。どんな内容か見てみたい気もしますが．．。
この会社自体の信頼性や航空会社社長としての評価、本当のところ
ぶっちゃけ聞きたいです。

でもなんとかかんとかいいながら継続しているよなぁ。むむう。

>>942
一番痛いのは燃料代だ。
搭乗率がうまく上がったとしても、原油価格がうなぎ昇りだと利益に反映されなくなる。むしろコスト高になるわけだ。
就航１〜２年が勝負だろうな。

そろそろPart3のスレタイ案。。。

【私に逆らったら】エアトランセPart3【クビよ！】
【必死です】エアトランセPart3【まだ飛んでます】
【アンビシャス上場？】エアトランセPart3【冗談だろ】
【万国斎の陰謀】エアトランセPart3
【富裕層御用達】エアトランセPart3【貧民(ﾟ�听)ｲﾗﾈ】

【リカちゃんの】エアトランセPart3【いつまでとぶの】

　がいいと思う。

次スレ立てました
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1122295400/

シコシコして逝く瞬間にティッシュを取ろうと
思ったのですが１枚もありません。
チンコの皮を思いっきり引っ張り皮の中に精子を
貯め階段を駆け下りトイレにダッシュしたのですが
段差でつまづき 精子を廊下にブチ撒けた瞬間に
姉貴に見つかりました。
慌ててカルピスを溢したと言い訳したのですが
どう見ても精子です。
本当にありがとうございました。

乙

こっちを消費しましょう

そんなことよりもさ、早く里香タンのマンコが悪臭を放つ件について。

暑く議論しましょう。

その話はもういいよ。
エアラインの話をしたい…

そうか。

そうです。

そうです

そうです

そうです

そうです

そうです

そうです

そうです

函館新聞より

◎エアトランセ、新千歳参入へ
ttp://www.hakodateshinbun.co.jp/topic_2005_7_31.html
　函館―帯広線を運航するコミューター航空、エアトランセ
（函館市高松町、江村林香社長）は３０日までに、新千歳線へ
参入する方針を固めた。函館―帯広― 新千歳の３空港を結ぶ計画で、
１０月にも乗り入れる見通し。東京航空局への認可申請を含め、
関係機関との最終調整を経た上で、近く正式発表するとみられる。

　関係者によると、路線を新設することで、乗客数を安定させ、
増収を図るのが狙い。新千歳は“北海道の空の玄関口”で、
既存路線を直結することにより、全体の底上げにもつながると
判断したという。

　函館―新千歳線は、エア社の前進「エアァシェンペクス」が
就航を検討していた路線。北海道エアシステム（ＨＡＣ）が
２００３年８月に運休しており、実現すると２年ぶりの運航再開となる。

　帯広が、函館以外の道内都市と結ばれるのは、初めて。

　エア社は米国製双発プロペラ機「ビーチ１９００Ｄ」（１８人乗り）で、
函館―帯広間を１日２往復運航。新路線開設に向け、
地上アテンダントなどの新千歳空港スタッフを募集しているほか、
２機目導入を決めるなど、準備を進めていた。６月に浮上した
ＨＡＣからの函館―女満別線継承は、年内がめどとなるもようだ。
（喜多真哉、阿部里子）

結局、提携をしなくてもHACのお下がりなんだな。

チラシを見たのだがCMと同じ
社長と旦那がダンスしている奴
見たときは何事かと思った

２機目だとよ。寿命が半分になった。

函館-新千歳？　FFPの囲い込みを突破するためにはANA/HACの丘珠線より相当安く
しないと無理っしょ。しかも札幌圏住人の多くは新千歳より丘珠の方が便利なのでは？

帯広-新千歳？　JRが帯広-札幌・最速２時間１０分だからねぇ。

新千歳からの乗り継ぎ狙い？

ところで里香タンのマンコから激しく異臭がする件についてはどうなったんだ？

次スレ早すぎたな
このぶんだと１か月たってもこっち残ってそう

7月の搭乗率がやっと50%を超えたそうで。
例の地元民限定バーゲンのおかげだとは思うけど。

帯広−新千歳、
帯広市街地から帯広空港まで約1時間＋空港での搭乗手続きだなんだで数十分＋実際の飛行時間？分と
帯広駅から新千歳空港駅まで汽車（w）利用で約2時間くらい、
を比較して果たしてどちらを選ぶのかな。
これにプラスして価格的要因もあるわけだからねぇ。
965の言う通り、新千歳ではなく丘珠なら利用価値はまだあると思うけど。

エアトランセ、今年10月に新千歳へ。

ソースはNHK。

ところで里香ﾀﾝのマンコの異臭はどうなりましたか？

帯広〜函館は、直行便より、新千歳経由便の
方が、料金安いのね。

>>971
しつこいなおまえは！

直行便は実は丘珠の上まで行くので、千歳の方が近道　　ってところかな

北海道新聞に記事がありました。

10月以降、AM HKD-CTS-OBO-HKD
PM HKD-OBO-CTS-HKD

函館−新千歳 13,000円
帯広−新千歳 9,000円

既出ですがCTSよりOKDの方が需要があると思いますが．．．

>>975
ｵｶﾏﾀﾞはもういっぱいだろう。
HACが乗り込んで除雪がおっつかねーとか言ってるし。

>>976

>ｵｶﾏﾀﾞはもういっぱいだろう。
>HACが乗り込んで除雪がおっつかねーとか言ってるし。

そうっすね、昨年の冬も除雪でもめてましたからね。
札幌人としては丘珠から帯広（ちと空港が遠いけど）に
飛行機で行ければ函館−帯広よりは需要があるかと．．．

てっきり↓が丘珠の回答だから、新千歳就航なのかと思っていましたが・・・

http://tb.plaza.rakuten.co.jp/niwatorinoatama/diary/200504210000/

ところで里香タンのマンコはまだ異臭がおさまりませんか？

頑張れ、エアトランセ。
私が乗りにいける日まで。

未だ許可も下りていないのに就航と花火打ち上げって．．．
申請したらOKだと思っているところがさすがだね。

サマージャンボで２億円当たったので函館〜丘珠に７０００円で就航したいのですが、どうすれば良いでしょう？

誤爆だった。
スマン

２億円じゃバスだなｗ

>>981
やっぱ空に消えてったの？

帯広〜新千歳は需要あるだろよ。1万割った9000円はお徳感あるな。
同区間も往復運賃で15000円なら間違いなくビジネス客はエアトランセにシフトするね。
北海道の特急は、トイレが汚いし、席も4列シートで狭い、おまけに社内販売の女の子がデブでブス、おまけに販売自体がウザイ。ということで帯広への移動は飛行機だな。帯広空港駐車場が無料だし。高速開通すれば間違いなく便利だよ。

>>986
札幌市内〜帯広をJRの特急指定席を使った場合；

期間限定・列車限定で10,000円/往復、グリーン車なら15,000円/往復
期間限定無し・列車限定無しで11,940〜12,340円/往復、グリーン車なら17,740〜18,140円/往復

たった１往復の鶏頭に優位性があるかねぇ。
発地空港へはマイカーを使ったとしても、着地空港〜市内のアクセスを考慮せな阿寒し。

しかし、またＪＡＬか。

>>986

最低でもサーブでないと乗れません。

帯広−新千歳だとビジネス利用は厳しい。
致命的なのは帯広空港が市街地から離れていること。
それと１往復なのもダメだな。

帯広空港−市街地 バスで約１時間
新千歳−札幌 JRで３６分

飛行時間だけではなく市街地までの移動時間を加味すると
アドバンテージはどんどん少なくなるね。

旭川−帯広間のほうが需要があったりしてね。
特急もないし、バスも３時間半もかかるから。

旭川人も帯広人も空港まではほとんど車を使うので市街地からの移動も
札幌ほど気にならないかもね