【夢の末路】パイロットになれなかった人

空を志して失敗した人ってどういう就職してる？
やっぱり夢を捨てきれないのか？
航空関係？鉄道とかの交通？旅行社？
はたまたまったく畑違い？

どうでもよい

自分で会社作ったり医者になったりして
自家用で飛んでたりする。

巨富を得て航空会社を作り、
旅客機を購入。
定期操縦士免許を取って、
創業者社長自ら操縦桿を握る。

究極的な夢だが、理屈では日本で可能なのかな？
教えてエロい人。

>>1
いちいちスレ立てるな、屑
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111070441/

>>5は飛行機の整備士にすらなれなかった空港の警備員

>>4
無理です。航空会社を立ち上げる為にはそれ相応の資金や人材、知識力が必要になるし、何よりも社長が操縦席に座るなんて言語道断！

>>7
某赤系では社長も飛んでましたが何か？

>>7
いや、言語道断とかじゃなくてさ。
「理屈で可能かどうか」が問題なんでわ？

家業の測量屋
航空測量まで手を拡げられれば・・

それなりの大学出てれば、
上場企業に就職出来てるでしょ。
おいらの知ってる人は自社養成と商社受けてたよ。

ゼネコンの営業職。
あきらめきれずスーパーソ○ックのパンフなどを取り寄せてみたが
２ちゃん見て本当に仕事にするのはあきらめました。

なんで日本の空はあんなに高くて自由がないんだ？

失敗したけど、既卒の中途募集で穴社自社養成へ。
フリーターがパイロットっていうのも運がよかっただけ。

れ

誰もが憧れるパイロットだけど、実際になれるのはとても大変だからなぁ。
殆どの人が夢で終わるか..

そうかな。
飛行機操縦してみたいけど、職業にするのは別・・
大手の待遇は裏山だけど、あれが薄給ならやってられないと思うし。
他人の命を預かりと自分の健康を削る仕事も
戦闘機乗りも、若いうちなら憧れだけでＴＲＹできるが
世間を知ってくると、職業にするかは別だな・・
ただ趣味Ｐは裏山スィ。
それだけ金あるってことだもんなｗ

岩崎氏に合掌…

割と出来はいい方だった。パイロットに憧れてはいたが、実家は貧しく、学業優秀というせっかくのアドバンテージを危険にさらすのはもったいなく、医学部にすすんだ。
パイロットの夢を断ち切るために、もっと高いところ飛んでやるとの思いで医師から宇宙飛行士への転身を人生の大目標に掲げたが、当分募集は望めない状況で私は３８歳になってしまった。現在心臓外科医、病院から
の帰り道、羽田にアプローチする旅客機をみるたびにたまらない気持ちになる。

贅沢な悩み事ですね

今大学で観光学専攻してて、ホスピタリティとか学んでるんだけど、こっから客室乗務員になるのはやっぱり難しいかな？

18は心理検査で落ちるから心配するな。

>>20
外資系狙えば。

管制官。
４人に１人くらいはパイロットを諦めて来た人

氏名 中川弘一（なかがわ　こういち）
職業 旗振り
出生地／現住所 大阪府豊中市　大阪府豊中市山ノ上町
生年月日　年齢　星座　血液型 昭和44年11月3日生　（35歳）　蠍座　B型
今の夢 経済的に自立したい。結婚して愛情に満ちた家庭を持ちたい。
学歴 昭和60年3月　大阪府豊中市立第３中学校　卒業
昭和63年3月　私立大阪産業大学高等学校　電気科　卒業
平成2年3月　コンピュータ日本学院専門学校　情報ＯＡ科　卒業
職歴 平成2年4月から平成2年10月　大手電器メーカにて便所掃除

>>18　ネタ臭い。実際目医者とかじゃないの？
そんなに航空が好きなら航空医学という道もあるし、航大だって
あったのにね。医者なら自家用取れるじゃん、金あるんだし。
心外の医者にまでなってそんなこと思うかね？普通。
オペレーターやらせてもらってないならともかくｗ
>>20
っていうか、スチュワーデス／ドに学歴関係ないし。
そんなの学んでも生かせるかは疑問ｗお茶を配れればOK.

普通のSEやってるよ。
最初は航空関係(予約システム）関連だったんだけど、
今は教育関係のSEなんで結局全然畑違いに流れちまったね。
まぁ、仕事ってのは食うためにやるものなんでしかたがない。

聴力は平均0〜10dbだが、左耳8000HZのみ25dbなのでパイロットは無理と学校で言われた。

観光学なんてあるのか。痛いな。
わざわざカネかけて学ぶほどのものでもないだろ。

九銭のよろずやの気持ちです。

大学で観光事業論勉強したけど、女の子多かったなぁ。
でも、勉強することが経済学だとわかったとたん、単位放棄する学生が多発。。。

体でかすぎてPになれませんでした。
琵琶湖を飛びたかったでつ…

男子は一生で一事を成せば足る。
　　　　　　　　　　　　――秋山好古

>>20
男？女？
客室乗務員は専攻なんて関係なし。

大切なのは、コネ

矯正視力でパイロットになれずに仕方なく会社社長をやっているよ。
創立２１年になる。
まあ世間的には成功者と言われているが、今になってメディカルの基準が変わって
俺でも一種が取れてしまったよ。
あと２０年時代が違っていたらと思うと悲しくなるな。
趣味でプライベート、インスツルメント、コマーシャルと取ったけど単なる自己満足と
ジェットへの超えられない壁を感じている。
今の日本では少しくらい成功した社長レベル（つまり俺）では、７４７を買って遊ぶ程の
金は無いからな。
まあサイテーションクラスですら長年の維持を考えると簡単ではない。
日本で個人でサイテーションクラスを自家用Ｐで持っているのは片手程もいない。
俺も休日にＳＥＬでお空の散歩をしているがそれでもまあ恵まれている方なんだろう。
もっと稼ぎたいが金融屋のようなえげつないこともできないから駄目だな。
少しは彫り衛門を見習うとするか。。。

さて、誰かなんか突っ込む？

つっこまれたらマジレスするよ。>>35
でも俺は釜にはなりたくないがな（笑；）

俺は目もアタマも悪くてなあ…
いや、アタマはせめて人並みぐらいだとは思うけど、
もろ文系ドマンナカだからなあ…
力学、気象、そういったものがダメなのよ、
これはもう、「夢のためならナントカ頑張る」とかいうレベルでなく、
アタマの構造としてもう、受け付けない、と思った。
そんな十代の日々。

あの日から変わらず、空を眺めることだけは、やめていないよ。

不来方のお城の草にねころびて
空に吸はれし
十五の心
（啄木）

眼が悪いうえ、産まれつき右耳の聴力が左耳の半分しかない俺には、
幼い頃にパイロットを夢見るコトすら出来ませんでした…

中学〜高校１年の頃、パイロット考えた時期あったな・・・。やはり
視力がネック。結局１浪して医学部に。先日、解剖実習が終わったが、
時間があっては度々空港に行き、あの頃の自分に思いを馳せる。ﾊﾟｲﾛｯﾄは
ｶｯｺｲｲ。

＞一種に通らないほど視力悪いの？
そうでなければまだ可能性あるんじゃ？

俺もしがない診療所暮らし　思い立ってプライベートのライセンスは
取ったりもしたが。やはり若いときの勢いでやる所業
最近は航空身体検査も黄信号　奥が深いからなあ　ま　多少は満足
心臓外科医では普通とても時間が取れないだろうと思うがなあ　普通
　

>>41
確かに臨床やってる人は時間ないかもね。

ウルトラライトやパラグライダーやってる。
グライダーやってる人はまだマシ。

>>43
あ、おれも。
パラやってるし軽飛行機もとばす
でも無動力で風をつかむという感じのパラと
動力で揚力を発生させる飛行機は
上昇感覚が根本的に違うな。

航空免許維持するために有給とって飛行機飛ばしにいくひとってどれくらいいるのかねえ？
80年代は航大でてもP就職できなくて大学行きなおしor別産業に就職が結構あったらしいが。

パイロットになれなかった人は医者になる人が多いのかね。
なんでだろう。

まあ医者かパイロットなんて贅沢な悩みだこと。

パイロットになれるくらいの頭があれば、医学部に入るくらいの勉強はすぐにできる、ってことかもな
実際航大出の人がかなり医学部にいってるみたいだし。

ただ、医学部の入試内部規定で優遇されてる可能性はあるかもな。

プロがだめでも医者になって個人で飛ばせれば大成功でしょう。
考え方も人それぞれで、海外のサイトで読んで我が眼を疑い
ましたが、グランドキャニオンで遊覧で飛んでいた時は本当に
楽しかったけど、エアラインに行ったら全然楽しくなく苦痛だから
辞めたって言ってる人がいました。

ただ日本で医者を辞めて中日本のフォッカーのPになった人がいると
最近ニュースで読みました。訓練費稼ぐ為に医者になるというのもアリかも？

>>47
めちゃくちゃな理論だな。。。
オレの大学は関西の産近甲龍だけど、先輩で３人ＡＮＡ行ってるよ。
大学入試の偏差値でいうと４７の学部。

>>49
昔はP採用がほとんどなくて、航大でてもPになれなかった人もいたんだよ
そういう人は大学に入りなおす人が多かった、と。

パイロットは頭脳より適性と管理力

>>49
理工系から？

>>47

恥ずかしい事かいてることに気付けよ

部外者だからよう分からんが、パイロットになるには学力もめちゃ高くなくちゃいけないんじゃないの？

学力、っていってもなぁ。自衛隊からエアライン来てる人は高卒も多いし、
要領の良さというか、知識でも技倆でもポイントつかんで短期間に自分のものにする
能力が重要だと思います。
誰でも100回飛ばせばできることを10回で身につけてね、って感じ。

ちょっと違うよね
医学部に入学できるほど勉強ができる人には航大にも
もちろん受かる学力があるし、航大合格できる人ならどこかの
医学部にも頑張れば入れると思う

でもこれって大学・学校の話であってパイロットそのものと全く
関係ない話じゃん？それに２ちゃんで「パイロッツになれずに
医者になりました」なんてわざわざ自分が医者だと書きたいから
でしょ。つまりネタ。幼稚園児が「新幹線のうんてんしになりたい」
というのや「うちゅうひこうしになりたい」と言うのと同じ。
いいなと思っても実際に航大受けたり寺社養成受ける人は少ない
と思う。高校の時点で国立医学部いけるほど勉強ができたら
（文系の場合は東大文一合格間違いなしレベルなら）
ほかの職業はカスに見えるはず。
寺社養成は有名大学出身者多いとはいえ、別に中堅大学もいっぱい
いるし航大の入学者も中堅大出身者も大勢います。

頭より目が良くないと駄目なんじゃないの？
最近流行のレーザー手術ダメって書いてあったし。
目さえ良ければ、頭は偏差値47でも行けるのでは・・・

最近は裸眼視力はなくなりました。
学力はそこそこでいいとして、要領の良さと、最後は適性みたいですね。
まあプロが見たら適性のあるなしはかなりはっきり分かるようですから、
容赦なくハネられるでしょう。ま、そこまで進むのも一苦労でしょうけど。
ま、心配しても始まらないって事では？

頭はそこそこあれば入れるらしい。しかしどんなに頭が良くても、二次試験で落ちる人がかなり多いらしい。

＞52
文系です。青社自社養成行った人は全員平成６年頃〜現在まで。
理系からは、鶴社の747でFE職が２人だったかな。
２人は昭和の時代に入社したみたいですが。

学力検査はSPIですよ。
今、就活やってる人ならわかると思いますが、数種類あるうちの、
かなり難しいやつです。

＞最近流行のレーザー手術ダメって書いてあったし。

ええ？だめなのぉ？

age

>>61
視力回復手術のレーシックってやつ？
大臣判定で可ってどこかで見たけどダメなんですかねぇ？

保険外の手術だから内緒にしたらばれないんじゃないでしょうか？
既に身体検査受けて限定に書かれてたらまずいです。

つうかレーシックが必要な香具師って
眼底が汚れてたり視野が凹んでたりするから普通無理だろ。
目だけで何項目も検査するんだし。
喪前ら身体検査受けたことあるか？

ちなみに近視矯正手術は術後の経過データやノウハウが
揃ってないから大臣判定に持ち込もうが何だろうが日本では駄目。

>>64
バレないって近視矯正手術(レーシック)は術根が残るんじゃないの？

おまいら身体検査舐め杉

目玉が不良品だったのだ。
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/classical/1124087462/27

昔、パイロットになるのが夢だったが、今の仕事は、タクシーの運転手だ。
高速道路で直線になるとハンドルを引いてしまうクセがある。

それから、タクシー無線がはいると、つい、ラジャー、といってしまう。

まさかシムじゃないよな？操縦経験ありの香具師が言っているんだろ？シムならﾜﾛｽ

>>70

マジレス、しないでよ、ネタなんだからw

なんか勘違いしてる人いるみたいだけど、
Ｐに馴れるぐらいの頭があれば医者に余裕でなれるよ。なんて・・・
全然別。
Ｐは医学部はいるほどの学力は全然要りません。

ヒント：埼玉医大、帝京大学医学部、東大医学部、防衛医大

内科医です。小さい頃から某空港から飛び立つ飛行機を見て育ち、いつしか
パイロットに憧れました。既出ですが、視力で受験できないことを知って、
あきらめました。

最近自社養成の募集見るたびに今の時代はいいなぁと思いますね。
今から志す若いひとたちは是非がんばってください。

実物とは程遠いけど、FSで楽しみます。
どんな仕事でも結局体力勝負！（定期審査は医師はありませんが(笑)）

つうか適性は偏差値では計れないしねぇ

10年前と今じゃ業界を取り巻く環境も違うし。
どの業界でも第一線でやろうと思ったら大変だし。
運不運に既得権もあるからね。
医者の世界だって、入学した学校や選んだ専門科でまったく生活
が変わるだろう。医者の場合、能力のアル奴と無い奴で同じ石
免許を持ってても活用方法がいろいろあるからまだ救われてる
けど、全員が同じ「医者」じゃないよね。

パイだって、入社した会社によって運命が全然違う。
おそらくJALやANAの15年前くらいに入社した奴らを描いている
だろうけど、彼らとJAL新人でも違うし、JEXやSKY、なんかじゃ
まったく異業種みたいなものだし。
操縦することだけが仕事じゃないからねー。
どんな仕事でも「会社員」だから。

パイロットになりたい中学生です。パイロットってどのくらい頭がよくなきゃいけないんですか

こんな所で聞かないで
自分で調べて有用な（これポイント)情報を得て
自分で判断できるだけの頭

医者ならお金あるでしょ？シムなんて非現実的な事してないで免許取ればいいのにwww

だいぶ前、トラボルタが707操縦して来日したけど
ああいう風にPになりたかった芸能人が
旅客機の操縦資格を本当に取っちゃうなんて
日本じゃ無理なんだろうなぁ。
故・やすし師匠や文珍師匠も軽飛行機止まりだし。

なんかやすし師匠は無免だというネタが・・・

いわきこういちをわすれるな。スホーイ持ってたぞ。
ドラマやって、急に免許取っちゃった。

>>82
>>80です…
岩城さん忘れてた、スマソ。
旅客機操縦するまでは資金があっても
さまざまな理由でやっぱ無理だろうな、
ってことを言いたかっただけなんだけど…

でもドラマやって、ということで思い出したが
キムタクや堤さん、竹中さんあたりがマジで旅客機を
操縦するぐらいにまでなっていたら
神の域を超えていただろうな。

どうして無理なの？

そりゃ無理だろう。
双発借りるのでさえ、40万/時間とふっかけられ。
やっと免許取っても、大型機は限定試験があり、日本じゃ出来ない。
（というより、個人用にはやっていない）
アメリカに行けば、金さえあれば、ジャンボでも可能。
でも、飛行機好きは、大型機より軽飛行機が面白いはず。
車好きが、バスでなくスポーツカーに乗るのと同じ。

なぜかパイロットを医者と比較する香具師が多いが
パイロットは所詮タクシー運ちゃんの延長線上
ミスらないで決まり通りにやるのが第一で
判断力は二の次
その点医者は、臨床じゃ教科書通りの患者はむしろ少なく
暗記でない総合的な知識に基づいた判断力が重要
研究はさらに独創的な新しいアイデアが必要で
本当に頭がいいやつじゃないと大成しない










結論：パイロットの方が面白そうなので勝ち

金さえありゃ、簡単に取れるんでしょ？＞免許

>>1
ANAスレがそういう人の集まりらしいが。

Ｐには判断力が一番必要だと思うよ。

まずは、学力。

金さえありゃ、簡単に医学部入れるんだろ？医学部入れれば、簡単になれんだろ＞医者

パイロットになる人ってすごいよね
バカ大やバカ高出身者なら訓練大変な努力が必要だったろうし
いい大学出てるなら、勉学しながらも視力維持したんでしょ。
コンタクトで皆気付かないかもしれないけど
宮廷や難関私立大の6割の学生は視力が悪いよ

大手の航空会社って、受験の最終段階らへんにくると
受験者の身辺調査とかするってきいたけど本当？

>>93
するよ。
役員面接前くらいかなあ、近所のおばさんに自分の噂聞きたがってる人がいたと教えてもらいびっくりしたｗ
興信所とか使ってるんだろうな、保安に関わる職業といえば当然かもしれないが、気分は悪い。




結局落ちたわけだが(　ﾟдﾟ).....

漏れは自社養成に落ち、単なる製造業のリーマンに。出張どころか都内外出
すら無い仕事を5年間経験し、悶々とした日々を。
ところが入社5年目あたりからやたらと出張が多い部署に異動となり、
一時はPLT会員どころかDIA会員目前まで！
もっともDIA目前で異動して半年後に再異動するまで出張無し生活に戻り。
結局今はPLT会員でたまったマイルで妻と海外旅行だからパイロットにはなれなかった
けどヒコーキ好きとしてはまあまあかな？

このスレ見てると涙出てくる…。

>>74
金があるなら米国でセスナの操縦免許とれば？
視力の制限は、プロより緩いはず

小さな頃からずっとパイロットになりたかったけど……
周りからは「女のクセに」とか散々言われて来たんで悔しかった。
絶対なってやる、って思ってたのに、視力が両目とも−3.50ジオプトリー超えたんで
受験すら無理に｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
まだ高校も卒業してないガキの戯言です……

>>86
運ちゃんの延長といわれても、
生まれかわったらＰになりたいと今でも思う。

オレもなりたかった。
つうか、すっかりなるつもりでいた。
しかし中学入学の頃から視力が暴落。
だめもとで高校の時航空学生受けようとしたら、親に「頼むから大学行ってくれ」と言われた。

結局医学部行って医者になった。
視力のせいで絶対なれないと思ってたから、かえって完全に吹っ切れていたのだが、研修2年目の時にJALのページで視力制限の緩和を発見。
しかし、「新卒制限」あり。年齢制限にはかかってなかったので、思い切って経歴を詐称して受験。
麻酔中に「部長、ちょっと用事があるんで。あと頼みます。」と行って羽田に行った。(かなりの無茶だった。同僚激怒)
一次通過。しかし二次であっさり新卒でないことをしゃべってしまい、不合格。

まあやれることはやったからまだマシだが、最近の「視力制限緩和」で、かえって未練が募りだしたよ。

２浪中だから無理っぽい。
やっぱり大学出て親の貸し金業を継ぐしかないのか・・・
去年で二人自殺したそうな。

その家業がちゃんと法定利息で運営されてるなら
無茶な借金する香具師が悪い。

金が金を生む商売だぞ。
なにも産することはないがな・・・。

楽天でヘリが売ってた。手軽な世の中だよな

>>101
諦めんなよ、俺も２浪中だ。
年齢はまだ大丈夫だからガンガって空大い行こうぜ！

>>104

仲間がいてうれしいよ。
今は東海大のほうが確実だべ。

でも俺は文系学部から自社養成Ｐへの道を歩みたいんだが、俺って世間様舐めてる？
文系学部だったら万一、スーツ組で総合職に行けるかもしれないじゃん。

東海大のパイロット養成学部は医学部よりクソ難しいぞ。倍率も高い。

今の時代、パイロットはダサい

http://www.be.asahi.com/100/b/20020720.html

>>105
総合よりも英語の方が重要だと思ったから、文系に進む。
2浪同士がんばろう。

ここ見てると普通にサラリーマンなって出張しまくっる奴、というのが
現実的だよな。医学部とか金持ちとか、逆に自慢しにきたのか？って
呆れる。「プロ野球選手になりたい」「宇宙飛行士になりたい」「俳優
になりたい」と同じジャンルじゃないの？P志望って。
だいたいそんなに本気になりたがってたとは思えないよねー

本当になりたいなら色々道はあったはずだし
似たような運転士、運転手、航空機関係の仕事などあると思う・・

まぁ、Pは何時の時代でも憧れ　だそうだからな。

ハッキリ言って航空機よりも莫大な利益をもたらす新幹線のＰの年収が８００万円なのがふびんでならない

逆にエアラインＰは甘えすぎだろ

新幹線はCTCだから「いても居なくても一緒度」はPより
高いと思いますよ・・

新幹線は深夜の保守点検も含め毎日何百何千人もの人間が関わっているからな

タクシー運ちゃんでいいじゃん

あの。
シャレで自社養成を受けたら先ほど、内定貰っちゃったんですが…
まぁ、中規模エアラインですがね。

三流大卒のヲタでも受かるんだな〜とビックラこいたわ。

>>115

本当ならば世の中の若者の輝

言い忘れ&sage忘れ


だから、オマイラもガンガレ！！！
これから修行に出掛けます

>>117
すごいですね。
試験どんな感じでした？

>>112
飛行機もラインはほとんど自動運行でいてもいなくても一緒だろ。

>>113
飛行機も同じく多くの人が関わってるだろ。

エアラインPが近所にいるが、とんでもない奴だよ。
嘘つきで誇大妄想でわがままで自分勝手。

そいつの会社の飛行機は乗らないことにしました。
命あっての物種だし。

もちろん、まともなPをいるのだろうけど、「そんな奴を首にしない(出来ない)」会社と言うことだからね。
危機管理が出来てない証拠。

>>119
まあどの世界でもそういう香具師はいるし
そういう1人をみて全体を糞扱いする低脳もまた大勢いる

>>>112
>飛行機もラインはほとんど自動運行でいてもいなくても一緒だろ。

　　　　　　　　　↑
ラインが実際どう飛ばしているのか
Pが何を考え、何を求められて運航しているか
何にも知らないだろw

自浄能力がないことをいってるんだろ。

>>119
Pやってるというのさえ誇大妄想のもたらす嘘かも！

pull up!

go around

分かってない人が多いが、操縦するなら747より軽飛行機、軽飛行機より
グライダーの方がよほど面白いよ
ジェット旅客機なんか見えないレールの上を走ってるのとおなじ。
操縦（桿）輪もジワーッとしかそうさできないし、インターの巡航では
何もする事がない

大手に入れなくって自家用のＰやってる人たち、会社の本業ってどんなお仕事？皆さん、飛んでない時って本業手伝ってますか？

11月22日の朝日新聞から悪徳Ｄ○Ｂパイロットスクール敗訴の記事

ー　ヘリ免許取れず学校に賠償命令　ー
「米国でヘリコプター免許を取ろうとしたが、
勧誘文句の２〜３ヶ月 の留学では取得できなかった」などとして、
東京、埼玉、栃木の男性 計３人が、日本技研
を相手に計約1700万円の損害賠償を求めた訴訟の
判決が21日、東京地裁であった。富岡章裁判官は
「３人が留学した 米国訓練校の態勢に不備があったのに、
必要な改善策を講じなかった」 と述べて計421万円の支払いを命じた。
判決は「３人が留学した訓練校は ヘリコプターの数が少なく、
他の現地校より訓練期間が長期化している」 と指摘。原告２人について
超過訓練費用分の損害を認め４割を減額。途中帰国した１人には当初代金
の半額を 支払うように命じた。

今や航空運賃も安くなって、航空会社も赤字経営。
なのにパイロットの給料は以前高い。
こんなんで会社やっていけるんすか？

俺、アメリカで自家用取って国内免許を取るためにお金を貯める
こと３年。
その間、飛行機にまったく関わってなかったから空への情熱は
薄れてしまった。

現在、４５歳、地方公務員
高校入学時には、パイロットになると決めていた。
１学年３６０人の中学で常に１桁の学力順位だった。
自慢じゃないが、学力には問題なかった。
自衛隊か民間かの迷いはあった。
ところが、高校入学後、視力が低下してきた。
回復策として、本を読まない＝勉強しない、
早ね早起きを３年間励行した。
視力は悪化するのみ、
学力は低下。
今は、しがない公務員。

>>129
俺はアメリカから帰ってきて、２年間事業用取る為に必死で金貯めたよぉ

３年もあるといろいろ考えちゃって、このまま続けてほんとラインＰ
なれるんかな〜とか思っちゃたんだよね。
尚且つ３年間汗水流して貯めた金を目の前にして、これが無駄になる
んか〜と考えたらね〜。
ラインＰは夢だったけど３年のブランクは長すぎたよ。
131さんには俺の分までがんばってほしいね。

将来金が貯まればパイロットライセンスが取れるかな〜果たして自家用
セスナで八尾〜九州を飛べる日が来るだろうか・・・今学生です。

今航学受けようか迷ってます
航空ファンとして終わらせるかちょっと頑張ってみるか
大学＆航学どちらも落ちたら就職決定です
ほんとどうしよう
以上独り言でした

>>134
単なる航空ファンなら航学は辞めたほうがいいかもね。
俺の知り合いでＦ１５のパイロットいたけど、自衛隊の世界が合わなくて
３０過ぎで辞めちゃったよ。
自衛隊Ｐはパイロットである以前に軍人である事を忘れちゃいかんよ。
鉄道ファンでも軍事ファンでも、それを職業にしようて思う人少ないやん。

>>135
ですよね
レスありがとうございます
じっくり考えます

１３２さん、私はそして苦労して事業用取得して、現在就職出来ない組で〜す…
金は無駄になったかもしれないけど、やらないで後悔するよりチャレンジして良かった！って思ってます。思いたいです。

>>135
Ｆ１５！もったいない…（あくまで個人的意見）
でもその人今何やってんですか？戦闘機あがりじゃつぶしがきかんだろうに。

>>130
ばかだなｗ

パイロット以外のいわゆるエリート高学歴の人間の7割は
メガネ＆コンタクト。

パイロットは体力バカで低学力かもしくは
生まれつき視力がすこぶるいいかのどちらか。

大手航空会社のPはほとんど地方出身者。
のんびりしててそこそこ頭もいいけど首都圏の受験戦争組の
ように幼い頃から塾通いしていない健康優良児。
もしくは首都圏出身者はたいてい私立幼稚園・小学校からの
受験勉強とは無縁の連中。

中学の頃から突然視力が下がって、高校の頃視力矯正屋逝って聞いたら
0.6までしか回復しないって言われた。結局諦めてその後語学活かせる仕事
やろうと思ったが何故か工学部。で現在一級建築士。糞忙しくてヒコーキ
乗る暇無い。金も大して儲からない...

>>139
前半と後半で書いてること破綻してるよw

>>139

何を言おうとしているのか
わからん。

日本語やりなおしだな。

チミの脳味噌容量不足なだけですねｗ

容量は十分だよ、チミ

>140
仕事に偽装はしないで誠実にやってくれよ

はたして自家用ってどれくらいお金がかかるのでしょうか
ちょっと疑問。費用的にとれるならとりたいなぁ
やっぱり空にこだわりたい
教えて〜って前にちょっと調べてみますね

ラスベガスで飛んでた
北からＬＡＳへ入る時、
１、ＬＡセンター
２、ネリス空軍基地
３、ラスベガス　アプローチ
４、ラスベガス　タワー
の各管制官が出す高度、方位、速度を守りながら
各機器の周波数の変更、ＡＴＩＳの確認、計器類のチェック、
他機への注意など、かなり忙しかった
チェックパイロットと一緒だと更に
求められるのは、大学受験の頭の良さではなく、
知識と機敏さだと思う
ハードディスクの大きさじゃなくて、ＣＰＵの
スピードのような
あと、目と手のコーディネイションとか

慣れればどうということはない。
普通の健康な人間なら誰でもできること。

>>146
全部込みで１００万前後じゃないかな。
前は現地校（英語必須）、後は日本人経営校（英語そこそこ）

＞＞１４９さん
レスどうもです

海外でライセンスとって国内用に書き換える試験を受けて？
そのあとはレンタルか何かで借りれば飛べるんでしょうか

にしても夜勤ツライ

上にもいくつか書かれているけど、
アメリカならある程度の財力があれば、ラインPにはなれるよ。視力も矯正視力
でOK。　メガネかけてるPなんていくらでもいる。年齢も関係ないし。

俺はその財力がなくて、自家用マルチまで取得して、日本で飛んでますけど＿|￣|○

東海大の航空操縦学専攻でたらANAに入れるんですか ？

＞日本で飛んでますけど＿|￣|○
お金きつくないですか？燃料代とかやっぱりかかりそうだなぁって思う

>東海大の航空操縦学専攻でたらANAに入れるんですか ？
東海大ってすごく甘そうなイメージあるんだけど
たしかANAだっけ提携してるの

>>150
できます。
でも国内のレンタル料（Ｃ１７２）は航空会社で３〜４万、個人のフライングクラブなど
では２万前後です。
ちなみにアメリカ（Ｃ１７２）だと＄６５〜１００くらいかな。

>>154
レスどうもです
おぉ結構払えそうな値段ですね
ちょっと頑張ってみようかな〜

>>155
近くにレンタルしている会社、またはクラブがあるかが重要。
空港があるからといって、会社・クラブがあるとは限らないからね。
それと悪徳学校に行かないことかな。
２ｃｈで出ている学校は止めといた方がいいかもね。
これに引っかかると１００万どころじゃすまないから。

>>156
悪徳学校ですね了解しました


夜勤ツライ

＞155
一番安く日本国内で飛ぶ方法は、飛行機を個人で所有している人と友達に
なることだね。あるいは自分で飛行機を購入すること。日本で出回っている
中古C172だと、500万円もだせば、結構程度のいいのが手に入る。沢山
飛びたいのなら、自分で飛行機を買うべし。

でも維持費は半端じゃないけどね。

維持費というのは整備や駐機などに払うお金でしょうか？

それらを含め、もう点検だらけで、車で例えると毎年車検やってる感じ。
金額も車と比べて桁違いやし。
はっきり言って機体より維持費の方が高いよ。
金持ちしか無理やね。
もしくは何人かで所持するって手もあるけど。

ふむふむ
レスポンスどうもです！

耐空検査がバカみたいに金がかかるらしいね。
スペック通りの高度まで何が何でもageるらしい。
そしてその時に壊れるらしい。

その時に壊れるって…ひぃ！

スレ違いかもしれないが

現在高校生のパイロット志望者なんだけど
赤外線直視してしまったせいで
左目0.9　右目1.5

どうすればいいですか(つД｀)･ﾟ･
量目とも、1.0以上ないと落ちるって聞いたけど･･･

視力落ちてすぐなら視力回復センターでも行ってみたら？
回復するかもよ。

　空を飛びたい！人間の本能ですなー。しかし、職業にしてしまったら、興味が
続くか疑問だなー。確かに、空を飛ぶことが３度の飯より大事というPが昔は居た
と聞くが、今は収入が良いからエアラインに入ったと答える人が大半だろう。専門
技能職としてみれば確かに高給であるし、個人として健康でさえあれば安心できる
職業と言える。
　小生は、空を飛びたいなら、自分で飛行機を買える仕事（起業）をして、
休暇中に飛ぶ楽しを味わう方が一生興味が続いて良いのではないかと思う。その方
が幅広い人生が味わえる気がする。
　中学･高校生の頃は、少年として「カッコ良い」と感じてPになりたがるのは自然
なことだが、もし、学業の優秀さが続けば人間として一つの空飛ぶ機械の操縦に満
足しなくなることだろう。最後まで少年の心を持ち続けた人は純粋な人間であるこ
とは間違いないし、ある意味では幸せ者と言えるかもしれない。毎日のように飛ん
だ日々を回想して、幸せ者であったのかと感じる今日この頃から書いてみた。

　

　
【韓国】歴史は蘇る　韓国ではライト兄弟より３００年も前に飛行機が空を飛び交っていた！

http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1145005747/
　
<丶｀∀´>　　証拠画像つきﾆﾀﾞ!　

>>167
そのとおりだね。
俺は空を飛びたいと思ったから免許取った。
ラインＰになろうとは少しも思わなかった。
車の運転が好きだからといってバスやタクシーの運ちゃんに
なろうとは思わんだろ。

>>169
ラインだと、飛べるってことで、相対的に我慢しているフラストレーションも多いかも。
社内、社外、組織、組合といった人間関係、管制、航空局と言った関連組織………
やるせないこと多いよ。

それは空運に限らず、どの仕事でも辛いことはたくさんあるに違いない。
だから、無理にラインを目指さなくても、本当に空が好きなら、
飛行機を趣味にして、今の仕事を頑張るというのも良いことだと思うよ。

>>151
ある程度というのは具体的にどのくらいでしょうか？

>>171
マルチのＡＴＰ取れるくらいの財力じゃね〜？

ウチＣＸなんかでは、スッチーからの成り上がりで
日本人２人もＰになったよ。内一人は女性。
男性の方も中堅ってよりは下位の大学卒業でＰ。
その他にも香港で育った日本人女性もＰとして飛んでます。
結構学力とは関係ないって感じですね、ウチでは。
Ｐの大半が大英帝国系出身なので、そっちの基準だとは思いますがね。
日系でチョコチョコＰやってるんだったら、ウチにきた方が良いですよ。
下っ端でも海外採用なら給料の他に住宅手当が６０万くらいでるし、
７年くらい飛んで一等に上がったら９０万はもらえるよ。
これは、あくまでも客室から見た意見ですが、Ｐ目指してなれなかったひと。
叶えられなかったことは大したことないと思います。
最新鋭の機材は自動操縦がメインだし、いつもウチの運転手たちは暇そうに
仕事してますよ。
それに、外地では滞在時間が客室乗務員に比べて凄く少ないし
良いといったら「給料」と「パイロット」って肩書きくらい。
でも、まぁ、それでも、くらいつく女性は多々いるんでしょうがね。
特に、欧米植民地大国東南アジアには白人崇拝文化があるので
白人でＰやってると、遊ぶ相手には困ってないと思います。

あっ。住宅手当の額は月額です。
年額ではないのであしからず。
ちなみに単位は現在のレートで円換算です。

外人と狭いコックピットで一緒はやだなぁ。。
あいつら体臭凄いじゃんｗ
一番強烈なのは中東系だけどｗ

おまいらいいとも見てるか〜

>173
男性はＭ海大の人だよね。ググると出てくる。

CXではそういう制度あるみたいだけどやっぱ希望者はかなり多いの？

↑そうですね。
もしかしたら日本一偏差値低い大学からのパイロット転向のギネスものかも。
現在は既にＣＸで飛んでいないと聞いたことはあるのですが、今なのをして
いるのか詳細は不明。
希望者は多いでしょうね。
でも、軍隊上がりの精鋭ばかりってよりは、ＯＺとかノホホーンとしたオジサン
も結構いて飛びやすい。
大英帝国系が多数をしめているだけに、特に外からのエントリーの人は英語は
ネイティブ並みに話せないと駄目だと思います。
自社要請のローカルも英語は客室にくらべると発音がネイディブに近いのが
多いですね。ってのも、多くが香港永住権保有しているチャイニーズでは
あるものの、カナダ、アメリカ、イギリス、オーストラリア育ちのゼロ世代が
いるからなんですけどね。
生まれが香港であるのは、少しながら香港アクセントが残ってるところから
わかります。
でも、内部転身組みだと、外エントリーほど英語力は重視してないかも。
Ｍ大出身の彼も、上手でしょうがネイティブ並な英語力ではなかった気がします。
日本人客室でも帰国子女は超小宗派ですしね。
ただ、男性客室にはカナリ発音の良いのと数名ご一緒させていただいたことがあります。
帰国かと思ったくらいです。

明快大？

JALにもいたりするよw

航大経由だよね？

ＣＸのは航大経由のわけない。

そりゃそうさ。おジャルのはなし

久々に戻ってきました。
ラインＰにはなれなかったけれど、小型機Ｐとして週末に楽しんでいます。
土曜日には何処かに飛んでこようかな。

>>183
あなたの職業は何でっか？

無職です。
ＦＳのＰです。

↑アハハ、フライトシム板から来たんだろ？
そんなに実機乗りが羨ましいのか！？
地上で飛んだフリしやがって！

かくいう俺はニートで童貞の35才だがな！

会社役員です。
土曜は天気が良かったので、色々飛んできました。
飛んできた場所は言えません。
日本ではGAのP少なくて、当日どこに飛んできたが（特に2地点以上の場合）を
言うと誰かがバレルほど人数が少ないからね。
持っている機体はセスナでない小型の単発機です。
機種名書くとそれこそ殆ど個人を特定できるからごめんなさいです。
フライトシムは実機とは別物なので殆どやりません。
計器の技量維持のためにELITEのやつはたまにやりますけどね。

>>188
個人特定されるとやばい職に就いてるんですね。
心中お察しします。

別にやばい仕事には就いていませんが。。。
普通にＰ仲間に２ｃｈに書き込んでいるのバレルと馬鹿にされるから嫌なんですよ。
でも私の知る限り、現職のラインのＰでも２ｃｈネラーって結構いるよ。
だからこそ？お互いに恥ずかしいからバレル書き込みしたくないんですよね。

ねらーってそんなに恥ずかしいことかな〜？

普通に恥ずかしいですよ。

>>183
今時は逆に2ch知らない人の方が時代遅れなんじゃないのかな？
俺のフライトクラブでは集まるたびに2chネタで盛り上がってるよｗ

恥ずかしいなら来んなｗ

2chで何をしてるかによるんだよ。
これだからステレオタイプのおっさんは。。

２ｃｈも記名式であれば煽りとか釣りとか無くなってよいと思うんだけどね。
ＧＡのことを書くと大体、誰かが煽ってまともな会話（書き込み）にならない
から。。。
実際２ｃｈ以外の掲示板でも、荒らすのは多いみたいですね。

229:花と名無しさん :2006/04/23(日) 22:17:00 ID:???0 [sage]
大きいお兄さん向けしつこい人うざいなー
大きい兄さんにも受ける要素があっただけでふつうのアニマルがちょっとブラックなギャグ漫画だろう。

前川 涼 「アニマル横町」ほか　イッサッサ2
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/gcomic/1137557845/229

年配の人って２ｃｈでスルーできない人が多いよね。
スルーが出来るようになって、スレの流れを自分のカキコでコントロールできる
ようになれば、ネラーを自称してもいいと思う。

結局本物のＰが出てくると誰も反論できないんだな。

漏れも特にフライトシム板ではよく脳内とか言われるよwwwだからシマーを潰したくなるのさ。
どこの誰か分かるような書き込みなんて2chで出来っこないつっーに。
187は偽者でつ。

どうやら、脳内Pのヤシらは「空は広いがギョーカイは狭い」
という日本の航空界の「不文律」を知らないようだな。
ま、だから脳内っていわれるんだろうけどなｗ

掲示板で色々情報交換するのは楽しいと思ってきたけれど、煽られたりするのが
嫌ですね。
最近、ＪＥＸとかで結構年いった人でもパイロット募集というのを見ると無理と
分かっていながら後ろ髪を引かれてしまうという感覚を共有できる人がいそうだと
思ってこの掲示板にきたんですけどね。

>>202
もう少し他の板とかでいろいろ掲示板とはどういうところかということを体験
してみたらよろしいのでは。ちょっと煽られただけで嫌気がさしてたら、掲示板
なんて利用できないですよ。
それと、煽られたくないんだったら、sage進行が原則ですよ。

また俺のニセモノが。。
ほんとアホくさ。。

>>183
二度とくんな。

>>203
マジレス乙ｗｗｗ

あー、やっぱり漏れの偽者降臨か。予想通りwww
そんなにリアルＰが羨ましいのかな？煽ってる香具師、どえせ飛べないんだろ？？
あっ、ごめん、地上で飛んだフリか(笑)ｶﾜｲｿｽ…

前述の誇大妄想Pが近所の自治会長になって、暴れ回ってます。
全日空のPというのは、そんなにヒマなんですか？
まだ40代みたいなんですが。

>>122の言うように、Pだということ自体が誇大妄想なのかな。
自治会全住民にPだって触れ回ってたし。

以上、空自に入りたかった医者です。
防衛医大は受かりましたが、結局行きませんでした。
やっぱり自由でない生活はいやです。

自費でライセンス取って就職無くってトラックとか乗ってる人にも、０７以降の男根世代の大量退職による大量採用ってまだチャンスあるのかしら？

あるわけないでしょ。
普通に考えたら同じ能力なら年の若いやつを採用する。
今後は、年の若い適正のある連中が大量採用される。それだけのこと。

>>208
知り合いにやはりPがいるが、そいつもかなり誇大妄想、というより
被害妄想がすごい。
話聞いてるだけでは「こいつ本当にPか？」と思うことしばしば。
社員証、名刺を見たわけではないので裏は取っていない。

もうパイロットになり損ねた航空ｦﾀはこりごりです

フェラーリ買える金つぎ込んで手にした紙切れは、一般企業の就職時に役立つ。
せめてものお慰み。

>>213

プッ

逆はあってもそれはないでしょ

11月22日の朝日新聞から悪徳Ｄ○Ｂパイロットスクール敗訴の記事

ー　ヘリ免許取れず学校に賠償命令　ー
「米国でヘリコプター免許を取ろうとしたが、
勧誘文句の２〜３ヶ月 の留学では取得できなかった」などとして、
東京、埼玉、栃木の男性 計３人が、日本技研
を相手に計約1700万円の損害賠償を求めた訴訟の
判決が21日、東京地裁であった。富岡章裁判官は
「３人が留学した 米国訓練校の態勢に不備があったのに、
必要な改善策を講じなかった」 と述べて計421万円の支払いを命じた。
判決は「３人が留学した訓練校は ヘリコプターの数が少なく、
他の現地校より訓練期間が長期化している」 と指摘。原告２人について
超過訓練費用分の損害を認め４割を減額。途中帰国した１人には当初代金
の半額を 支払うように命じた。

>>214
あるよ〜　おれ、自費で取得したが就職出来なかったから諦めて関係ない会社受けたが、それなりの人物って見られて有利だったよ〜

混じれ酢ですが。

俺は自費でFAAとJCABでそれぞれプライベート、コマーシャル取って、随分回り道したけど
今は赤でA200の機長やってるよ。

A200って何？

>>216
もう少し具体的に書けないのか。ヴぁか。

>>218
http://www.ukfitnesssupplies.co.uk/mall/UKFitnessSuppliesLtd/customerimages/products/A200.jpg

>>219
何が聞きてぇんだ？あんまり詳しく書くとばれちゃうじゃねぇか。このヴォケ！

あぁ〜あ

結局昨日は、本田からRJSN,SJSS,SJSFに行ったけれど、高かったなぁ

ねぇ、SJってネタ？
携帯で打ってるとか言わないよね。ﾜﾗ

Ｐしてるけどクロカンの時桶川にコンタクトするといつも親切に情報くれるけど何となくうれしい。
空を志す人は地上にいてもいい感じだよね

tepodondon

自慢なんだけど、ラインＰにはなれなかったけど明日自家用でとびます。

ラインＰですが、自家用で飛ぶ時はいちいち会社の許可を
貰う必要があり、面倒なので飛びません。

僕の知り合いのラインＰはしょっちゅう自家用で飛んでいるけど会社には
内緒なのかなぁ。
ちなみに赤社、青社ともにいます。

自社養成で大手に入っても定年までＰできるのは、全体のどのくらい？
訓練中に失格になる人数も教えてけろ、よろ〜
あと離婚率高いらしいね

正確な数字ではないが、定年前数年で癌や病気で無くなるＰは結構いる。
同期で数人位。
訓練中にフェイルするのも数人。
まあ甘い仕事ではないね。

機長昇格の際にフェイルしたらずっとコーパイのまま？
同期仲間からは遅れを取ったとしても、いづれ必ず機長になれるもんなの？
自らずっとコーパイでいい、なんて言うラインPはいないよね。
離婚率高くても再婚率も高い職種だからいいよなあ〜。
離婚して節目をつけるPはまだマシま方でしょう・・・

明日は久々に飛びに行こうかな？

>>232
どーんといこうや！

>>228
ログブックに飛行時間を書かず、内緒で飛んでいる人は
結構いるようです。

ＧＵＳＴＩＮＧ４１ＫＴ つまり突風がおよそ２０ｍということです。風速２０ＫＴ＝１０ＫＴつまり２/１にしたら考えやすいです。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/banny926

おまいら、ここの機長さんを見習えよ、時差と戦ってるんだぞ！FSで！
書いていることメチャメチャだしな。

PAR18リクエストしろよw
残存燃料は２万５０００ポンド弱なら
俺なら1時間はホールドできるぞ

視力で諦めざるを得なかったって香具師が半数を超える？

>>115で中規模エアラインとおっしゃってるが、
自社養成って結局何社くらい実施してるんでしょうか？

みんな頑張ってるのに、全日空の社員でラインメンテナンスなのに、外ではパイロットだと吹聴して何人も女騙してる奴がいるらしいよ。整備だから飛行機詳しいからってひでーよな。

会社に投書してやれ。そんなヤツは社会の癌だ。被害者は警察に訴えればいいのに。

自家用機の免許を取って、数年後に数人で機体を購入し共同オーナーになった。
飲んでいる時に飛行機に乗っていると言うと、勝手にラインパイロットと思われてしまい
否定するのが嫌なので、飲みに行っても飛行機の話はしないようにしている。

自意識過剰

飛行機で空を飛びたいんだ！！！斜視

>>242

自意識過剰ではなくて、飲みに行った時とか「趣味は何ですか？」と聞かれても
「飛行機を操縦すること」と事実を言ったとすると、間違いなく「えぇ〜パイロット
なんですか？」と聞かれる。
間違いなくその通りなのだが、「そうだ」と言うと「どちらの会社ですか？」と
聞かれる。
「軽飛行機だよ」と言うと、「セスナですかぁ〜」という落ちになるのが嫌だと
言う意味です。

>244
お姉ちゃんがアホななだけ。自分で「趣味」と言ってるのに、どうしてラインなんだろうねw

>>244
飲み屋のお姉ちゃんに限らずそれが一般的なんだと思うが

たしかにね。
普通の人は飛行機にも自動車学校みたいな学校が
あることすら知らんからね。
だからパイロット＝職業って結びつけるのも無理ないよ。
それだけ日本の空は開かれてないってことか。

>「飛行機を操縦すること」と事実を言ったとすると

最初に「趣味で自家用の」と付け足せば万事解決
なんだかんだで飲み屋のねーちゃんの関心を得たいだけw

自社養成にはいる時ってさぁ、やっぱ履歴書の大卒ランに旧七帝大の
大学がかいてあったら学部関係なしにおおっ！ておもわれるんかな？？

思わないと思うよ。

>>250
低学歴乙。

つうか全然珍しくもないし

一度　諦めた道
忙しさにかまけて　ずっと忘れてた
この歳になって　ふとした偶然から思い出し門を叩く

始めてみれば　飛行機の操縦は本当に素晴らしい
飛行機のことを考えたら　いつでも18歳に戻れる
人には言えぬ　ツツマシイ回春剤だが
こんなに嬉しく　誇らしげなことはない
自分にとっての PRIDE & JOY

この道は計器、多発、事業用へと続くのかと思えば
ボナンザ　バロン　キングエアと続くのかと思えば
毎日が楽しくて仕方ない

世の中には　こんな気持ちの俺もいる

きめえ






ごめん

あすたはＩＦＲ日和。
久々にアクチャルで飛んでこよう。

おい　なんでなんだ
いまからIMCわかるのか

はい。

おはよう　やっぱりIで上がるのか
気をつけて　行ってこいよ
外気温よく見とけよ

斜視ってだめですか？

>>259
外斜視や内斜視は多少の許容はあるみたいだけど
上斜視は不適合ですよ。

>>260さん
ありがとうございます！
どこを調べてみても視力についてしか書いていなくて困ってました。
ありがとうございます
幸い僕は軽い外斜視みたいです。
ちなみにどこでその情報を手に入れたんですか？

航空身体検査基準に書いてあるべさ。
かかりつけの航空身体検査医か、飛行クラブ
併設してる事業会社にＴＥＬして聞いてみ

五体満足なら大抵大丈夫だよ。

www.aeromedical.or.jp/
ここ見れ・・

過去にLASIK（屈折矯正手術)してたらダメなんですか
もうしちゃったから、どうあがいてもパイロットなれませんよね？

わからんぜ？
日本ってアメリカのあとを追ってる感じだから、その内規制緩むかもしれないし。
海外のエアラインなんて普通に採用してるし。

飛行適正の対策してる人いますか？？
Ted Wings clubって良いですか？少しは対策になると思いまして。

中華免許訴訟開始 !

　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1138958747/416

緑内障にかかってしまったのですが、視野の損失は微少で、
点眼薬で進行は抑えられているようです。
第二種航空身体検査に合格する可能性は有るでしょうか。

>>269
「第二種航空身体検査に合格する可能性は有る」
↓を見ると「国土交通大臣の判定」になります。
http://www.aeromedical.or.jp/manual/manual.htm

自衛隊は無理で、航空大学や航空会社も無理な場合、パイロットになるにはどんな道があるかしら？
金貯めて自分で免許取って、農薬散布とか特定の地域で人運ぶとかくらい？

>>271
自家用を取るのがPになる近道。しかし、「農薬散布とか特定の地域で人運ぶ」のは
自家用の上である事業用を取らないといけない。しかし、事業用を取っても就職は
無理。「計器、陸上多発、教育証明」を持っていても就職できない人もいるくらい。

只今高３で、パイロットなりたい！！
ということで東海大の航空操縦学科の受験考えているいま現在ですが…
パイロット適正の基準に詳しい人がいらしたら、
ぜひいろいろ教えてください。

>>273
http://www.abecchi.com/air/kensa01.html

>>272
つまり、自家用とってもPで喰っていくのは厳しいってこと？

>>273今高３なら今年はもう東海大だけ？なぜ航空学生を受けなかった？

コレステロ−ルには気をつけたほうがいい。
少しなら基準超えても平気だけど。ひごろから運動はした方がいい。

>>276
ほかの大学も受けますが、第一志望は東海大ですね。
>>274>>277
アドバイスありがとうございます！
参考にさせていただきます。

>>272免許揃えてても合格出来ない人が多いってのは
シュミレーター検査のどんな所に落とし穴があるの？

そんな事より人格的なことのほうが問題。
面接重視の方がいい結果を生みます。もちろん会場での
振る舞いもチェックの内です。

>>279
募集がなきゃ職に就けないことも解らない？
中学生？

チェックかチャックならいつも気を付けてるんだが・・。

チャックリスト

close・・・・check !
fuck・・・・open！

timpo・・・・armed！

チャックはＣＡＰになれましたか？

確かにコクピットビデオなんか見てるとテキパキしてる。
俺もあんな風になりたかったなあ・・なんて最初は見てたけど
これが段々眠くなってくるんだよ。実際のＰも飛行中単調で眠くなる事あるんだろうか？

↑あるある。居眠りしてたことあるおｗ
長時間ひとりで運転してるとね、安物の飛行機遅いんだもの。景色ぜんぜん
変わんないし・・・

■TEMCO■テムコスカイネットアビエイション
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1126371002/l50

ここ読むと、世界中でパイロットが不足していて今就職は超売り手市場
とか書き込んでる奴がいて、それが嘘だとか証拠を示せという者を
無能呼ばわりしている。こういう偽情報を流して情報操作する悪徳業者
を廃業させ、安心して訓練に打ち込めるようにする方法はないのか・・・
ただでさえ就職なんて不可能に近いのに、こんなのに関わったらそれどころ
じゃなくなってしまう。

青山学院大学学生殺人事件より

−大空を夢見た松本さん−

松本さんは、大学の卒業が決定。
さらに「パイロット」になりたいという夢が叶い
４月から宮崎県の航空大学に進学する予定だった。
何の落度も無い松本さんは、いとも簡単に殺されて大きな夢は消え去った。
この２人が居なかったら、今頃は国際線パイロットとして大空を飛んでいたであろう。

ttp://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage293.htm
ttp://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/aoyamagakuin.htm

hosyu

東海大のパイロット養成コースが医学部よりも難しいって言ってる人…
ネタだとしか思えません。
だって偏差値５０割ってるし、
地方国立でEランクが出た私でも、普通にAランクでしたから。

英語が悪くなくて健康で人柄が良かったらおｋ？

>>292
３５歳以下ならね。３５歳以上は航空界では不要だよ。

>>293
以上、以下の使い方に注意されたし。

×：３５歳以下ならね。３５歳以上は航空界では不要だよ。
○：３５歳未満ならね。３５歳以上は航空界では不要だよ。

子供の頃は、パイロットになるのが夢だった。
しかし大きくなって、よりによって自分は高所恐怖症であることに
気がついた。
ロープウェイも観覧車もコワくてダメ！高層ビルや富士スカイライン、いろは坂
も怖い！
当然何千メートルの空を飛ぶパイロットなんて身の毛がよだつ。
子供の頃の夢なんて、そんなもんだよな！

軽い外斜視で１種合格は無理ですか？

無理です。

じゃ手術しても没？

今高３で視力両目とも２あるんですけど
これから悪くなりますかね。マジでパイロットになりたいんで。

あー悪くなるときはすぐだからねー病気するかもしれないし

パイロットなんかやめとけ

目が良かったら、オートレーサーとかの方が
金になるぞ。3000万円台とかゴロゴロいる。

>>301
オートレーサーになれるほど運動神経はよくないです。
>>300
それは怖いですね。

平均年収は1900万円くらいで､最高でも1億円近くで、新人でも年収1000万円近くになり
レースは年間12回で1回の開催は9日間、残りの200日ほどはトレーニングと休日になります。

オートレーサーになるには、養成所に入って､
10ヶ月間の訓練を経て検定試験に合格するとレースに出場でき
受験資格は17歳以上23歳までの男子で､競争率は40倍と高くなっています。




オートレーサーもなれれば運動神経はそんなに問わない。
自分の体を使うわけじゃないからね。

っていうか何でパイロットになりたいわけ？

大学院で研究、企業に就職して研究がいやだから。
オートレーサーには魅力を感じないな。

じゃあ、飛行機が好きじゃなくて
CAのおまんこびらびら、2本の指で押し広げたいから？

>>306
そっちの方にはあまり興味がないよ。
正直女はどうでもいい。

じゃあ、なんでなりたいの？
地位？

医者や弁護士の方が地位は上だよ？
しょせん空の運ちゃん

地位がほしかったら医者、弁護士になれるような進路選んでますよ。
実際回りにそういうやつ多いですし。
純粋にパイロットって職業にあこがれているだけです。
まあこらから大学に入って他にやりたいこと見つかるかもしれませんけど。
パイロットってイメージと違ってあまり楽しい職業ではないのですか？

空を飛ぶことが三度の飯より好きな人なら、幸せな人だろう。
若い時は意気ようように見えるが、５０代に入るとそうでもなさそうな。

俺はもう何年も前、超悪徳と言われたSS○で事業用回転翼ライセンスを
取った。
はっきり言って、回転翼は、固定翼以上に就職がない。
スクールは、そんなことは一言も教えずに、就職はたくさんあると言って
入学を勧めた。
帰国して、CABを取っても就職は限りなくないという事実を知ったのと、
資金が底をついて、もう断念するしかなかった。
合計、1000万と少しの大金をドブに捨ててしまった。
スクール（悪徳会社）は、会社利益に不利な話は一切しないので気をつけてください。

>>310
なるほど。一度大学入ってからもう一度考えてみます。

>>299
たぶん、眼は悪くならないと思う。詳しくは、眼科で見てもらうといいかも、とくに眼軸を測る。
「近視」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E8%A6%96

パイロットも大きく分けると、「軍用機（自衛隊）か民間機」また、「固定翼（飛行機）か回転翼（ヘリコプター）」
になる。戦闘機パイロットなら航空自衛隊しかない。ところで何のパイロット希望ですか。

>>313
親切にどうも。自分は軽い遠視らしいです。
民間機の固定翼を目指してます。

>>314
では、エアラインパイロットを目指すということで簡単に説明をします。

１.航空大学校へ入学する
→受験資格が、短大卒か４年制大学で約２年以上在学しないといけない。
　よって、４年制大学へ入って航空大学校を合格すると大学を止めなければ
　ならない。
独立行政法人　航空大学校
http://www.kouku-dai.ac.jp/

２.東海大学　航空宇宙学科　航空操縦学専攻へ入学する
→４年間の学費が、1,700万円くらいかかるとのこと。
東海大学
http://www.u-tokai.ac.jp/gakubugakka/2006/kou/souju/index.html

３.各航空会社の自社養成を受ける。
→４年制以上の大学を卒業してから受ける。また、１社１回の受験機会
　のようで、五次試験まであるので合格するまでが大変です。しかし、
　合格すればすごい自信になるでしょう。
自社養成（ANA）
http://www.ana.co.jp/recruit/unkou/main.html

　パイロットになり易いのは、航空大学校ですかね？。頑張って！！

>>315
わざわざどうも。
自社養成受かりたいですね〜。
とりあえず大学入るしかなさそうですね。

パイロットになるのは不可能だったことを証明し、
自分を完全に納得させる為に身体検査を受けたいって場合、
どのような病院あるいは機関に行けばいいんでしょうか？
視力や屈折率、斜位が基準値を下回るのなら、そこらの眼科で充分ですか？

>>299Ｊ行け。
高3でいまごろＰになりたいなんていってる事態もう無理だけどな！
よく調べろ！航空学生もうすぐ合格発表だぞ。お前の同級生は合格してんだぞ
何事も情報を集めなければチャンスを逃がすぞ。
視力２なんて若いときは誰でもある。馬鹿かお前。
マジレスした俺が悪かった＞＜

飛行機乗りになるのは賎民だけ
上流民はそんあもんいはならない

士農工商・えた・飛行機乗りｗ

>>318
いや目指しているのは自社養成か航空大学校で東海大学ではないんで。

>>321
航大なら最短2年
そんなに視力落ちないだろ
2ch12時間とかしなければ

当時1.5現在0.5の40男の俺が言う
俺みたいなｵｻｰｿは視力よりも
眼振とか緑内障で乗務停止とかの方が怖い

大学出て自社養成受けて、落ちたら航大いくのってあり？

でっ。皆Ｐになれなくて今何を？
俺　今流行の建築設計士

>>318
アホ丸出しだな

ンなの沢山いる
文系ｸｿは逆のケースもある

つかチャンスの回数は限られているからね
本当に成りたいんだったらそれへんよく考えれ

視力に問題がなく、航空会社に入社したが、
急に目が悪くなり、地上にまわされる…
一生空へ憧れを抱きつつも、身体的な問題により
その夢を実現できないという生活を強いられる…
それももっとも空に近い職場で…
つらっ！！

でも最初から視力で引っかかるヤツよりマシじゃね？
近距離視力を裸眼で求めるのは自衛隊も民間の航空会社も同じなんだよな

現代は遠距離裸眼より近距離裸眼の方が重要なのね・・・

日本は何でも厳しすぎるからな。
どうしてこうなんだろ。

>319 サンテグジュペリはどうなんだ？

>>330
遠距離視力の緩和も先進国の中では遅かったんだよな？

星ヶ岡

士農工商・えた・飛人

いま陸の大型パイロットやってます。

陸のパイロットってなんだ？

今センズリ飛ばしています＼(＾o＾)／

水先案内人もパイロットだな。こっちの方が難関かもしれない。

４年位前に就職活動の一環として各社の自社養成受けてたんだけど、身体
検査までは行ってた。

でもホントに目が悪くて乱視も入ってて全部身体検査で落ちた。
一応屈折率-5.5のコンタクトで1.2は出てたんだけど、採用担当の人に「ギ
リギリだとこの先不安。。他項目はパスなんだけど。。。」めいた事をボソ
ボソと言われた事はまだはっきりと覚えてる。
（確か航空身体検査の基準て屈折度が（±）6を超えないで1.0以上だっけ？）

そん時はまぁｐの育成には何千万何億って掛かるだろうから危なっかしいのは
落とすわな。と納得した。
まぁそんなで今は普通のリーマンやってる。

それでも諦めきれずにこのあいだjexの自社養成にエントリーしてみたら見事
に書類落ちw 年増（と言っても２６歳だけど）はいらんてことか。

そんな俺も今度結婚することになりました。これで本気で諦められます。
嫁子供がいてそんな夢は追えんしな。good luck再放送見ても何も感じません。

>>330

日本の役人にスピードを求めてはいけない。
連中は亀なんだから。

>>339
前向きなのはいいと思うよ

お子さんの目は大切にしてあげて

あなたの夢は若い世代が受け継ぎます

>>339みたいに結構近視や乱視あっても近距離裸眼視力はパスできんの？

いまは、２ちゃんねるで素人相手に解説員してます。>>335陸の大型Ｐ？
Ｊのヘリか？　　　たぶん大型トラックのパイロットだろ。

一橋大学経済学部卒の銀行マンです。
身体検査まで行きましたが、不合格でした。

次生まれ変わったら、ルックスと頭のレベルを1ランク下げてもいいから
航空身体検査に合格する体で生まれて来たい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

日本ののは特別厳しいらしいから、
外国行けばうかるかもね

まあラインのパイロットにはなれなかったけれど、会社の社長になってウン十年
小さいけどオーナーパイロットになれて年間１００時間程度乗ってます。
それだけでまあ幸せ。
でもサイテーションクラスで良いからジェットが欲しい。
まあ贅沢ですね。

ラインのパイロットって待遇とかじゃなく、操縦すること自体が目的の人にとっても夢なの？
オレは戦闘機乗りだけが望みだったが・・・

収入や待遇で考えると、Ｐより良い所はあるよ。
やっぱ飛行機好きじゃないとやってられないんじゃない？

好きなことして金がもらえる
これにつきるでしょ

k

?

パイロット落ちの本体整備士がきましたよ

正直パイロットに対して複雑な感情はないんですか。

>>353
なれなかったけど、素直に羨ましいと思ってる
でも自分に対する自虐の念は半端でない

やっぱ高学歴じゃないと書類で落とされるのかな。
英検１級やら、トイックで高得点とってたら
大学は見ないとか聞いたことあるんだけど。

英検一級か･･･
俺中３で三級取ったけど全く意味ないなorz

３級は中学校卒業レベルだから
中３で取れるのはごく普通です。

>>354　自虐？　自戒じゃなくて？

>>358
自戒でつ

俺は飛行機開発ならパイロットと同じくらいやりたいかも
BOINGとかに就職するのはやはり難しい？

むりむり寝言いうな、ラジコンでもいじとっきな。
ちょっとだけ教えてやろう。ボーイングで働いてるひとのほとんどは
期間社員。給与袋にピンクスリップ入ってたら　はい　さよなら〜
組立員だ。エンジンや機体の一部は日本で作ってるよ。そこにいったら

現在、中大法学部在学で弁護士目指してたんですけど
「俺は本当に弁護士になりたいのか？」という疑問を抱き
パイロットになりたいと思い出したのですが、高学歴って
パイロットになる上で有利なんですかね？真剣に考えてます。

学歴は関係ないね。全く。ただしバカは無理。ある程度の頭の良さは必要。
機長になりたければね。

>>362
高学歴なんて関係ないけど、「学生としてやるべきことをやっていたか」なんて事は
学歴や成績にも表れてくるのは当然の事で、学歴重視というよりも
航空機を操縦する為に膨大な勉強量をこなす力があるのか？という点で学歴重視なのだと思う

そういう点では中央大学からでも問題ないと思うよ
それと面接を通して将来機長職として相応しい人間かどうかは見られる

弁護士にしときな。成れるんならばね。

自分は身体的な要素が原因でパイロットになることが不可能である
って事を自分に証明したいんだけど、
その要素が（遠、中、近）ならそこらの眼科で計って、その数値が明らかに基準に足りないことを確認すればOK？

>>366
NG.

そこらの眼科で検査するより、航空身体検査を受けて「不合格」をもらえば
完璧でしょう。

君は目が悪いって事？
まずメガネ君なら止めとけ。
基準に足りてても、会社はできるだけ目の良い奴を取るから。
趣味でのＰなら裸眼０．１以上あるならとりあえずＯＫ。
ちなみに計るなら眼科は金取られるからメガネ屋に行くといいよ。
タダだから。

>>367
単純に視力が足りない場合は、視力検査の基準に敵ったやり方ならそこらの眼科でも同じじゃね？

親が昔ラインのパイロットで俺は自家用のパイロット。
自分もラインのパイロットになりたかったが、目が悪くて泣く泣く断念。
親父はこれからの飛行機は、オート化が極度に進んで面白くないよと慰めて
くれたっけか。
あれから十数年がたって、身体検査基準も変わりようやく軽飛行機に乗る
ようになった。
確かに殆どオーパイが無い小型機は、疲れるけれど飛ぶことの充実感がある。
たまにアメリカの金持ちの友人のタービンに乗せて貰うけれど、性能の良さと
便利さは感じるが飛行機としての楽しみは小型機が上かなぁ。
ＤＣ４やＤＣ６そしてＤＣ７と性能向上を続け、初めてＤＣ８でジェット化
された頃は感激したと親父も言っていたよ。
でも北極圏をドップラーレーダーやロランで苦労しながらフライとしていた
時代からＲＮＡＶを使うようになって、苦労も知らずに飛ぶ時代のパイロットが
つまらないと言いながらリタイヤしたっけか。
昔はホールディングもＨＤＧモードでパイロットが考えながら操縦した物だけど
今はＦＭＳ任せだものなぁ
俺も自分で飛ぶようになってから、ラインパイロットへの憧れを感じながらも
今おかれている自由に苦労して飛べる喜びも感じているよ。
長文失礼。

東京じゃタービン買っても置いとく空港が無いでしょう。
それも問題だ。
仙台や名古屋なら置く場所もあるし、安いらしいね。

TFに何機もあるやんか

42-1000か

TFって何ですか？
42-1000って何ですか？

解らぬ人は知らずともよし

>>372

ＴＦって何ですか？

小室哲也のプロデースしたバンド名
調布のクラブからデビューしたらしい

42-1000っていうのはドラえもんに出てくる

「お前の物は俺の物」って41000ftも上がれるなんて知らなかった。
リージョナルジェット並みじゃん。すげえ。

ＬＳだけ特別
でかい331無理やり括り付けて300ktCRZ
元がチーフ10だから無理があるかも？

でも
実は亜細亜の690もさらりと-10だったりするが

-10の意味はわからんが、あのコンコルドみてーな
Ｙ字型のヨークは１回握ってみてぇなぁ

PA-42ってアメリカでは1時間いくらぐらいで乗れるの？
なんか高そう・・・。

>380
TPE331-10 1000SHP!

パイロットに憧れてた人たち注目！
http://www.baitoru.com/jobDetail.do?jobcode=5586419

>>383　社員登用制度有ってあるけど、パイロットに登用されるってこと？

軽くアレルギー性鼻炎があるんだけど残るは重役面接のみ
逝けるかなぁ

ど乱視なのでアメリカ行ってきまつ

アメリカは日本人障害者の受け入れ先ではないので
来ないで

>>387
ごめん、漏れ中国人DA。

大学受験に2浪して、もしMARCH大だと、自社養成厳しいでしょうか？
今１浪ですが、二浪して早慶を第一に目指すか、　
受かった公立大（G県）経済学部に進学して、自社養成試験への
準備を進めるべきなのか、非常に迷っています。

ちなみに、
視力：0.1/0.3近視
なので、航空大学は成績の如何に関わらず落とされると考えています。

スレ違いだとは思いますが、航空会社受験経験のあるこのスレの皆さんの
意見を参考にさせてもらいたく・・・お願いします。

>>389
合否は大学で決まるわけじゃないから試験に受かればどこでもいいよ。
ただレベルの低い人と付きあうと自分も低くなるから、出来れば
良い大学に行って自分を高めたほうがいいね。。
しかし貴方の場合は視力が問題だね。
会社側としては同じ能力なら視力が良い方を取る。

http://www.mbc.co.jp/tokusen/index.html

これ見て頑張って！

ありがとうございます。
＞しかし貴方の場合は視力が問題だね。
そうなんです・・・。
この問題があるので、余計にもう一浪して視力を脅かす代わりに
よい大学へ行った方がよいのか迷ってます。
よい大学へ行った方が、もしもの場合、他への就職が有利になるのではないかと・・・。

本当に迷っていて、頭が痛くなりそうです。

もしパイロットが駄目だったときの事を考えて大学を選んだら
いいんじゃないかな？
自社対策なんて大学に入ってからでも十分間に合うよ。
この先視力が下がるかも知れないし、心変わりするかもしれないし
何が起こるかわからんからね。
当然ながら大学は良いにこしたことはないけど。

東南アジアで運航されてるYS-11の日本人パイロットは、アキバ系を鍋で煮染めたような
きっつーい奴だった。多分、飛行機ヲタが場を求めて海外に渡ったんだろうな。
日本では絶対通用しない奴だなと思ったね。　ま、バイタリティは評価する。

まぁ、それでも経験は付くわな。
日本国内に転職する機会も出てくるだろうし。

Ｊ○Ｃ訓練途中で首になったデブッちょくんはどこに行っちゃったのかな？
他の会社でも受けてるのかな？
まずはデブを治さないとね無理だよね

＞視力：0.1/0.3近視

航空大は屈折率クリアできれば良いんじゃないの？？

でも航空大はただのステップだからな〜。
航大行けても就職できるかどうか。

なにが就職出来るかどうかだよｗｗ
調子にのんなよクソジジイｗ

イーグルドライバーになりたい。

【アフリカ】中国人監督官が労働者らに発砲、46人が死亡

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172458500/l50

オレ慶応から穴の自社養成行って
ベーカーズフィールドでエリミネートになりました。
一応日本のフルライセンスは持ってるけど
全日空の地上職なんてバカらしくてやってられないと思い
退職しました。
やっぱり未練は残りますよ。

3月中旬発売予定のDVD「南の空愛してやまず〜ＹＳ−１１と人々」の本編を公開。
3月9日（金）11:00〜3月12日（月）17:00までの限定。

http://blog.mbc.co.jp/tokusen/
http://www.mbc.co.jp/tokusen/index.html

>>402

スカイとか受けれ。

航空大学校卒でパイロットなれなかった人はどうなるんですか？

どこかに就職すればいいんじゃね？
または大学に受けるか戻るかすればいいじゃん。
自費組みと違って多額の借金があるわけじゃないし、若いんだからさ。

大学２年終わったあとから航空大学校行く方は大学のほうは休学するんですか？

>>405
たこやき器操縦士（たこ焼きパイロット）として日本全国で就職可能。

>>407
退学するに決まってるでしょう。

俺は休学でしたが何か

ラインパイロットになる上で一番大事なのは、大学に行って、卒業すること。
高校生の時には勉強をして、できる限りいい大学に入る。（東大京大早慶ならベスト）
大学３年以前に航空身体検査を受けておき、パイロットになれる体であるかチェック。
普通の第一種よりもかなり厳しい基準内であることが望ましい。

就職活動時に各社の自社養成を狙いつつ、4年時に航空大学校を受験。
自社養成が１社にしか受からなかったら、そこに行く。
たとえばエアネクストだけしか受からなかったら、「自分はJALに行きたいから、
航空大に行って狙おう」とか思わない。
どこの会社でもキャプテンになればある程度の地位待遇は保証されてるからそれで満足すること。

また、航大がダメだった場合を考え、パイロットと関係ない内定を
もらっておくことが望ましい。この点と、自社養成受験の点では高学歴が有利。
自社養成の内定が決まらなかったら、

普通企業内定あり、航大合格→航大に行く
普通企業内定なし、航大合格→航大に行く
普通企業内定あり、航大不合格→内定企業に勤めつつ、翌年の航大を受験
普通企業内定なし、航大不合格→どこかの大学院に行き、もう一度、一般の就職活動＆航大受験
これが現時点での最良のリスクヘッジ。

続き
間違ってもしてはいけないこと
�@「大学３年時に航大を受験してうかってしまい、退学して航大行き」
航大では、フェイルする人が１〜２割はいる。万一フェイルしたら
高卒扱い。また、大卒であれば安心感もある。
�A「就職活動も航大もダメだったから、大学卒業後フリーターやニートをやりつつもう一度航大受験」
航大受験もダメだった場合、行き場がない
�B「自社養成も航大もダメで、外国に行ってライセンスを取って就職を目指す」
膨大なお金（2、3千万）がかかる上、就職の確率は自社養成・航大よりもぐっと低く
なり、回収できるかわからない。しかも最大手のJALANAは採用枠なし。

もちろんこれらのリスクを乗り越えてラインパイロットになれた人もいる。
しかしそれは「結果オーライ」であり、計画的とはいえない。
まして格差社会が叫ばれて久しい世の中、失敗したら二度と這い上がれない可能性が高い。

エアラインパイロットを目指すのは良いことだと思うが、最低限のキャリアビジョンはもっているとよい。

>>411
いくら良い大学卒業しても
航大フェイルして新卒でもない段階で就職活動して良い結果出ると思う？
そのあと資格職になったり、運良く一流企業に入れた人間も居たけどね

一般企業向けの就職状況が好転しつつある今
2年で休学し航大も十分選択肢だよ

なんかバブルの頃株を勧めてた先輩を思い出すよあんた

間違っても東海大なんて行かないこった

やっぱろ大学卒業してから行くべきやねんな、航空大学校は。

>>411
休学して、結果的に卒業できなかっただろう。

>402 ：ＮＡＳＡしさん ：2007/03/05(月) 12:49:55
>オレ慶応から穴の自社養成行って
>ベーカーズフィールドでエリミネートになりました。
>一応日本のフルライセンスは持ってるけど
>全日空の地上職なんてバカらしくてやってられないと思い
>退職しました。
>やっぱり未練は残りますよ。

ネタかもしれんが(ネタじゃなきゃ100%特定されるでしょ)、
ANAの自社養成は結構フェイルが出てるらしいね。

>>402

>一応日本のフルライセンスは持ってるけど

意味不明です。フルライセンス？

ん、どういうことだ。
日本のフルライセンス持ってるってことは、どこ状態でフェイルしたの？
副操縦士昇格訓練でフェイルったってこと？

てか、日本フルライセンスあるんなら子会社系のC制度受けろＹＯ！
ま、奴にとってみればそれもバカらしいのかもしれんが。

そんなＡＮＡを首になった人が、まもなく某社で機長になろうと
しています・・

そういえば航大にいた頃、大卒で入ってきた奴らを『まちがって卒業しちゃった人たち』なんて言ってたな。
自分もそのカテゴリに入ってるんだけどね(^_^;)

>>402
日本のフルライセンサーは1人も自社養成では入社していません。
航大卒のリフレッシュコースでもベーカーズのフェイルはありません（チェック自体がない）。
ベーカーズは自社養成の基礎訓練＋航大卒のリフレッシュ訓練施設。
ネタでしょう？

もし本当ならコースを教えなさい。訓練記録を調べますから。

熊本航空、無認可のプロペラ機で事業　国交省が厳重注意
2007年03月22日20時48分
　認可を得ず小型プロペラ機を事業に使い、航空法に違反したとして、国土交通省大阪航空局は２２日、熊本航空（本社・熊本県益城町）に文書で厳重注意した。

　同航空局によると、熊本航空は０３年５月から今月上旬まで、熊本空港で、事業用としての認可を得ていない小型プロペラ機（パイパー３４―２００Ｔ型機）を使い、社外の希望者に有償で飛行訓練をしていた。

　熊本航空は、大阪航空局の聞き取りに「航空機は訓練生に貸していた。事業として使っていたという認識はなかった」と説明したという。同社は８７年、航空機使用事業などの免許を得て航空撮影や薬剤散布、訓練飛行などをしてきた。

白タク航空会社で免許取った人たちはこれだけ
新聞やテレビで報道されるとエアラインも
採用出来ないだろうな。

悪徳は、外国に斡旋しているスクールだけかと
思っていたけど国内の事業会社までも悪徳会社
が有った。航空関係は詐欺師の集まりか？

白タク会社で免許取得してエアラインに
就職出来なかったら損害賠償請求したら良いと思う。
不法行為をしていたのだから請求は認められると
思うな。

熊○○空がらみの人はもともと航空運送事業会社では採用いたしません。

↑
あっちこっちに貼ってるバカがいる
この記録は生涯残るから、特定されないようにな
知らんゾ！

自社養成の身体検査ってそんなに厳しいの？
今度身体検査受けるけど、視力以外は自信あるんだが…

軽い外斜視を手術でなおしても、一種合格って無理？

age

海自に入って護衛艦乗り。
それなりに満足。

↑
カッコイイ

船乗りもかっこいいね。
俺はメーカーの企画部署勤務。
息子にはＰになって欲しい。

そうかぁ…
海自という手があったな。
純白の制服が眩しいね。
ちなみに俺はエンジニアになりました。
給料減っても良いから大手ラインパイロットになりたい。

俺は大手2社不合格、航大は身長足りず受験不可。
パイロットの道は諦めて自動車メーカに内定貰いました。

知ってる人

パイロットって大変だろ・・
時間に追われるし・・
毎年検査があって目とか耳を大事に
しなくてはいけない・・　

中卒→航空高専　とか　高卒→航空大学　　高卒→防衛大学　ではダメなのか？

国際線パイロットの第一の適正は体力。
あと退屈でも長時間居眠りせず、徹夜も
平気はこと。

あとはおまけ。

…

…

・・・−・　・−・−・

漏れも目が悪くて泣く泣くP諦めて海保で船乗ってる。
ただ最近一種身体検査の視力基準が緩和されたのが気になって…

･-･･･

ﾂﾂﾂ　　ﾂｰﾂｰﾂ　ﾂﾂﾂ

>>437
航空高専を勘違いしてないか。
ちなみに飛行機が本当に好きな人は、航空光線入ったら耐えられないぞ。
今はどうか知らんが、
１，２年は航空工学週１時間だけ。
数学は７年分を５年で詰め込まれる。

民間でＰを取得しようなんて奴はバカですよ。

>>434
航大って身長いくつ必要なの？
なぜ身長が必要なの？
俺今大学３年でパイロットになりたくてＡＮＡとＪＡＬの自社養成
受けようと思ってるんだ、身長１６４しかないんだが大丈夫ですか？
身体検査については矯正可の片目視力１異常と屈折率しか書いてなかった
わかる方教えてください

>>447
たしか163〜164cmあたりが必用とされる最低身長だった気がするぞ。

規準は163ｃｍ以上だね。
これは俺の勝手な推測だけど、
背が低いと座高が低く、足が短い。
座高が低いと目線が低く、子供が車の運転席に座ったように前が見えにくい。
足が短いとペダルに足が届かないとか。

宮崎空港は楽しい
いっつも航空大がミニプロペラで飛びまわってる。
ジェット機が滑走路進入してるとき、かたすみの所定位置で離陸待ちをしている姿とくればかなりかわいいぞ

>>18
JAXAが宇宙飛行士募集だってさ
実際に医者から宇宙飛行士なった人も居るし、チャレンジしてみれば？

>>449
当人はよっぽど足短いと思われ。　

>>451
脳内だけにしとけ。　所詮脳内のお話しだから。

>>448
>>449
ありがとうございます＾＾
>>452
氏ね

>>454
これを参考にしてみたら。

http://www.kutsu.co.jp/list/SR3155BL.html

足が短くてＰになれないってのも可愛そうな話しだな。

>>456
足が短くてもＰにはなれるよ。教官でも超ド短足のＨ教官がいる。
もう退職したと思うけど。

身長より、座高が低いと前殆ど見えない（計器盤上端は高い）。
最初の頃はこれがかえって良いかも。
ファイナルやクライムで姿勢を決める時、視線が低いほうが決めやすいと感じたのは俺だけか？
広大ミニプロペラは座面が高く、長身者には天井が窮屈でたまらん。
こそっと背もたれを何ノッチか倒すと楽になるんだが、よく見てるK官だと戻せを言われる。
足が短いのは、ラダーはダラっと座れば何とかなるが、返しで舵を引ききった時に腹につっかえるので困る。
K官がこうだと、暖気後の試運転で舵を引く時に気を使って、いつもちょっと少なめに引いてますた。

飛行機の操縦では今までの地上での経験があまり役に立たず、訓練では一から覚えなおしていく事が多い。
座高が低い人は低い人なりの覚え方で進んでいくので、不利と云う訳ではないと思う。
ただ、飛行機の操作系がある程度の身長を見込んで設計されているだけだと思う。

日本の飛行機はほとんど米国製
ちびっ子向きには作られてません

164cmだとブリーフィングでデカいCAに囲まれ辛いぞw

>>455
こんなんで８ｃｍも身長アップするのか。

彼は多分、身長１６０ｃｍ以下で足が５０ｃｍ〜６０ｃｍなんじゃないか？

余談だが小さい人のほうがＧかかる機動に強いとＪ出身教官が仰ってたな

>>421
K.I??
もしそうなら奴の性格じゃ無理だろう
すごい性格悪いしな・・・

入院歴なし
視力良し
軽い鼻炎

合格率は？？

>>464
座高は？

学生時代の彼女が空ヲタだったので、JAL受験しました。
３次の日に麻疹にかかって行けず、担当者に電話で無茶苦茶叱られたのが苦い記憶。
ちなみに当時の彼女曰く、
「客として乗るのが好きなんだから、PやCAにならなくていいのに〜」
「それよりがんがん稼いでFやCに乗れる身分になって〜」だと。
俺の就職活動、返してくれ。

>>466
脳内物語なかなか面白くなかったよ。
キモヲタは死んでね。

ＫＩＮＧＡＩＲになったら椅子は高くできるので問題ないですよ
ＢＥ５８も調節できるけど後ろが上がるので変な感じかな

筆記試験の案内がきたけどどうせ受からないだろうから蹴ったよ
100円の５％が５円っていう計算が出来るようになったのも大学１年の時だったからな
そんな俺が銀行員として働いてるとは・・。

消費税の計算ができるようになったのが、大学生になってからってのは
よっぽど勉強しなかったんだな。

それでよく大学生になれたな。　

>>470
スポーツ推薦だからな

>>469
蹴った(笑)
どうせ銀行でもお荷物なんだろな〜

>>472
いや、そうでもないんだ
自分に向いてないと思っても頑張れば人並みにできる
人並みだけどな

>>473

１００円の５％の税金の２５％を地方税としたら幾らになるんだ？

特に日本の場合自家用ですらPになるのは至難だから殆どの人は
夢で終わるでしょ。悲観すること無い。。

DAT落ちなる前に読んで見れ

自称シムヲタの悲しい末路が哀れ

しかも無職

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204576869/

読んでみたけどID:+HzGw7XN0がかなり気持ち悪いな。
なんでこいつN+で必死になってるの？
つまらんヲタ知識を必死に振りまいて恥ずかしくないのかな。
世間が自分と同じシムヲタだとしか見れない完全に逝ってしまってる凝り固まった基地外としか思えん。
そうとう重症だぞ。　本格的西沢じゃん、やばいよ放置してたら。　通報しとくよｗ

ID:+HzGw7XNはそういう偏狭な基地害性格だから、
なりたかったパイロットになれなくて落第し、
他人も同じだと思い込んでいるかわいそうな奴だなｗｗ

もうちょっと視野を広げれば良いのに、
人間として失格で基地だからどうしようもないなｗ

他の社会をまったく知らないんだもんなｗ

放置されるとある意味社会が迷惑。

ID:LTJQlxcV0はかなりの年配の技術屋で、
元からそんなパイロットになる気など毛頭ないのに、
ID:+HzGw7XN0の基地はなんで気付かないんだろうねｗｗ

どうしようもない馬鹿だね。　他人がみんな自分と同じだと思い込んで
いくら言ってもわからないボケだよ。　重症。

よほど落第して挫折したショックがつよく、PTSDなんだろうなｗｗ

それでマジでID:LTJQlxcV0にわけのわからない的外れな中傷をしてるよ。
どうしようもない異常者だなｗｗ

まったく社会経験がなく、それまで一生懸命パイロットになるために勉強していて
落ちたらそれほどショックで挫折してまったく世間が見えなくなるものかね？

どうも理解できん。　他の勉強でもすれば良いのに。
このままじゃ奴は何か事件を起こすぞ。

そもそもそんな年配の建築技術者の若いころにフライトシムなんてない。
PCそのものがない。　よってヲタになるわけがない。
しかし、哀れな基地のID:+HzGw7XN0はまったくそれが見えず盲目になってる。

そんなことさえわからないゆとり教育の結末みたいな悲惨な子供なら落第して当然。
それを指摘されてもまったく気付かない。　なんて奴だｗ

>>476がき違いのID:+HzGw7XN0

>>476
通報したぞ。　この基地外。
本当に腹が立つクソガキ。

あいのりの鉄は４回目で航大受かったんだからおまいらも頑張れ

ある調査によるとパイロットの平均寿命は一般人の平均寿命よりわずかに低いだけで大して変わらないらしい。

しかし、ちょっと待て。

パイロット採用は健康条件が厳しく、健康で体力豊かで大病歴のない人間しか雇用しない。
ところが一般人には虚弱体質の人や遺伝的にいろいろな病気を持っていて平均寿命まで届かない人も多くいる。

にもかかわらず平均寿命でわずかに低く一般人の平均寿命に及ばないのなら
職務において寿命を縮める相当の要因があると考えるのが正解だろう。

そんなリスクを負ってまでパイロットになりたいというおまいらはいったい何者？
ただの馬鹿？　基地？
ドカタみたいに身の切り売りをしなければならないような何か特別な悲惨な家庭の事情でもあるのか？

その寿命を縮める具体的要因としてはやはり放射線被爆だろう。
紫外線被爆もな。　パイロットの死亡原因に何が多いのかはしらないけど、
やはり強度の紫外線・宇宙線などの放射線被爆による癌が多いのではないかと思う。　

ちなみに、相撲取りの寿命は一般人の平均より低いことはよく知られている。
極端なカロリー摂取による体力消費で、平均的な人間よりも肉体が老化するのが早くなるからだと思うが、
一般的にスポーツ選手は体を酷使しているので短い。

相撲取りやプロ野球選手などは恵まれた環境で育ってない人が多い。
だから寿命よりも目先の金儲けのほうを取るわけである。

航空乗員もおなじ。　
やはり何らかの家庭の事情で身の投売りをしないといけないようなやつばかりなんだろうな。

>>476は書き込み逃げかｗ
なんてやつだｗ

さすが基地外ｗ
N+で勘違いして一人で仕切ってあがんのｗｗ
もう気持ち悪い基地外といったらありゃしないｗ

　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい>>476
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

それと気圧が低い環境だと疲労が残りやすい。
高圧にされた酸素カプセルに一時間入るだけで2，3時間の睡眠と同じ効果があるらしいけど、
その逆で低気圧状態だとそれだけ余分に睡眠を取らねばならないということかも。

しかし、かといって一日12時間も15時間も眠れるもんじゃないし、
結局は疲労の蓄積が体に負担をかけることも早死にの一因かも。

ある程度の歳になるとちょっとした地上での曇天雨天による低気圧でも不快に感じ、
アレルギーを起こしたり、リュウマチがでたりするわけで、
低気圧環境で長く仕事をすることをなめたらいけない。
人間必ず歳をとるし若いうちはそんなもん関係ないとえらそうに突っ張っていても必ずそうなる。

毎日のBE56のPはさぞかし辛かっただろうなあ。

寿命が７９→７６になってもいいから大手ラインパイロットになりたい
高い給料もらって若くていい女に囲まれ 周りに妬まれ優越感に左ながら暮らしたい いまのつまらん事務仕事は勘弁

>>491
７９→７６

コレの意味をよかったら語ってくれないか（ｗ

>>492

>>485のことじゃね？

７９→７６ぐらいですめばいいが、親族に癌になった人がいるなどの癌系血統の人は
強度の放射線を浴び続けることで３０代でも発症するんじゃね？

俺は短く太く生きていきたいよ

ラインパイロットにあと一歩のところまできたおれからしたら、たとえ早死にするとしても退きたくない
それ位素晴らしい世界ですよ
特に飛行機おたにとっては
みんなも諦めず頑張れ

趣味の範囲にしとけよ。　２０歳過ぎて追いかけるなよ。

広大→ラインです

>>476はDAT落ちしちゃってるけど

一人の飛行機設計趣味をたしなんでるという無職のｼﾑｦﾀが必死に珍説を書き込んでたんだよね

A320を含めて現在の大型機はすべからくクロスコントロールは強度上すべきでなく
すべてクラブで着陸すべしとのこと、ボディギアステアリングはその為の物で
A320にも当然メインギアがステアするそうな

B747もB777もタクシースピードになるまではディアクティベートされてるのにね

それで俺は雲助なんかにゃ興味ないとか必死だったんだけど
このスレでで>>488-から過反応して連投ですよ


なんでこのスレに来るの？興味ないのに
哀れすぎるな

こんな痛い末路より
俺、飛行機好きなんだよなぁってそれだけでいいのに

そうそう
あと誰かが言ってたけど
全日空不祥事スレで時折基地外みたいなｶｷｺをする
庄内ダッチロールおじさんっていうのが居るんだけど
相手を社会経験がないなどと根拠のない上から目線が実によく似ているんだよね
まさか同一人物じゃないとは思うけど、西沢容疑者もそうだし
どうも同じような思考に陥るのかな、この手のタイプは

自分が優秀なのに報われないと感じると
この手の闇に引き込まれやすいんだろう

防衛大、航空大以外はカスだろ。

連投ｽﾏﾝ

>>499の訂正です

×　>>488-
○　>>477-

なんだか>>477-見ると
スレタイの人でこんな風になっちゃう人も居るんだなってちょっと鬱
夜12時過ぎに書き込んで、翌朝の6時過ぎにはまた連投するなんて
しかも両親介護中で建築自営は休業中

毒男なのか所帯持ちなのか・・・

>>500
君がそうでしょ？

>>493
もっと詳しく書くな。

「たった３年寿命を減らしたら、パイロットはなれるほど安っぽいものなのか？」

と言いたかった。

パイロットの寿命が低いわけはストレスじゃね？

あれだけの人数の命を扱う仕事だし、やっぱり飛行中は緊張感がピーンだろ。

健康管理を意識しすぎてそれがストレスにもなるだろうし。

Ｇとかも体に負担かかるしな。
それでもやりがいがある仕事だから早死にしても本望だと思う＾＾

Gは大したことない。
TKOF中の心拍数云々をいう人もいるようだが、緊張よりも紫外線・宇宙線・低圧とかそのへんだろうな
戦闘機は長生きするCAPT大井でしょ。
時間が短いからじゃね？

>>500
上から目線てのは
そうしておかないと自我が保てないから
ネットでは幾らでも相手を好きなように設定できるし

みんなはなんでパイロットになれなかったの？
身体が主な理由だ老けど

決死的渇望と青雲の志の不足

飛行機が好きというより、それを職業にしたいという実現欲が大事だと思う。

歳を経て
思い出ずれば
いと重き
汲めども尽きぬ
あの想いかな

JAL落ちて銀行員になりました
後悔はしていない

機内乗務員とは、弁当配達員である。

>>500
だと思うならさっさと通報しろ。
この気持ち悪い馬鹿ヲタ餓鬼めが！
ANAに明日電話するぞ。

>>502
この気持ち悪いANAの基地外クソガキめが！
おれは孫いるような歳なんだよ


おまえみたいな気持ち悪い小便くさい基地外飛行機ヲタと一緒にスンナ、ボケ。

気持ちの悪い雲助、エタ非人人種の船頭職のくせに、
自分をわきまえず、ため口聞いて一人前な口をきく、
基地害企業ANAのクソガキは本当に頭に来るな。

おまけにわけのわからないマニアックな素人知識を自慢げに撒き散らかしあがって、
こりゃもう通報するしかないだろ。

クロスコントロールｗ

クロスコントロールｗ

クロスコントロールｗ


馬鹿ヲタめが！！ｗ

おまえみたいな基地外を社会に放置する企業は即刻抹殺されるぞ。

N速のドイツの下手糞船頭の映像見てマジで

クロスコントロールを入れる（大笑）（大笑）
クロスコントロールを入れる（大笑）（大笑）

なんてマジで言って、
噛み付いてくる正真正銘の生半可な知識だけのクソガキなｗ

さぁ、もっとかかってこいよ、クソガキ小僧！

>>502
そもそもおれの親はもう90歳近いんだよ、
気持ち悪いアホがきめが。　もういい加減慰してくれ。

とにかくANAと国土交通省には通報する。

それでもやめない場合は。

すべて保存してあるからな。
大人をなめるな、クソガキ！

しかし、マジで>>499>>500みたいなクソガキの基地外ヲタがいるんだな。
じつはもっとプロフェッショナルなのかと思ってたら、
マジで出鱈目素人知識を勘違いして自慢げに撒き散らす馬鹿ヲタじゃん。

何年か前に杵築で赤い会社に吸収された会社の教官と居酒屋で話したことあるが、
いつもその居酒屋に入りびたりのあのおっさん、うざいのだが相手にしてやると、
酒飲むといつも航大出ただけのやつは何もわかっとらんとぐだぐだといつも言ってたが、
本当にそうなんだな。　

おれには関係ない話だけど、こりゃ通報しとかなきゃ。

その教官のおっさん、わしらは運送業界だし・・・・・って
謙虚さをわきまえていたがな。　それがプロというもの。
運転手の分際で、何を勘違いしてるのか知らんが、
しつこく2chで勘違いして煽るんじゃないよ。

ま、どっちにしても、こんなやつがいるとした以上、
通報しとかないと社会悪だからな。

通報するのは社会人の義務だしな。

そんなやつに客を乗せて空とばれたらそりゃもうテロ行為同然。

☆ボディギアステアリング
☆メインギアがステア
☆メインギアがステア
☆タクシースピードになるまではディアクティベート

クソガキな基地害ヲタは英語がわかってないのに、やたらカタカナを使う。
これは絶対に間違い。

英語を母国語としないやつは確実に日本語で覚えないと何も把握してないのと同じ。
こんなやつがいる会社を放置するのはもってのほか、
ANAの免許停止をマジで冬芝に訴えるよ。

>>508
おれははなから成ろうともしてないし、
クソガキに>>476で呼び込まれただけｗｗ
場違いだとは思うが、これだけ言ってもあのクソガキは気がつかず、
自分と同じようなクソガキヲタだと勘違いしている。
それが腹が立つ。
>>476みただけでそのすごい勘違い思い込みがわかるだろ。

そのあまりの思い込みの強さ、世間知らずで無知をさらしながら
そこまで横柄な口を利くその社会性のなさに
あまりにも危険を感じ、いろいろ書いてるわけだが。

ガストとかクロスコントロールとか、
全然関係ない一般市民が集うN速スレでわめき散らして
他人を罵倒しまくっている本当に危険なクソガキな。

放置するのが危なすぎる。

孫がいるような歳で
2chで罵詈雑言の連投ですか・・・
自分が惨めにならないすか？
哀しすぎるわ

>>521
そもそも中途半端な知識でしたり顔でN速で
ルフトのP批判し始めたのアンタでしょ
ログもあるよコピペしようか？
団塊なのかなこのおっさんは
クソガキよりタチが悪いよ

てか昔セパレーションは英語の出来ない奴が使う間違いって
何度も書いてた馬鹿がいたけどおっさんですか？

ヒント：春休みｗ

どうみても庄内ダッチロールさんです
本当にありがとうございました

メインギアてステアすんの？

７４７や７７７はするよね
３８０もするんじゃまいか？

気持ち悪い基地外肝ヲタのクソガキが醜すぎるしな。
あまりにも思い込みが激しい精神異常者なので、
普通に言ってもやつには堪えんのだよ。

国土交通省自体が頼りないし、行政処分も適当だからな。
それぐらい言わないと勘違いした基地外は何をするかわからんよ。

これも世のため人のため。

人間歳をとると、無償で社会に奉仕したくなるものなのだよ。

気持ち悪い、生半可な知識を自慢層に撒きちらす欲にまみれた汚いクソガキとはちがってな。

>>552
おまえが中途半端な知識で威張り散らしてるわけだが。
ルフトってなに？
肝ヲタ用語使うなよ、クソガキ小便たれ小僧目がｗ

またセパレーションでトゥギャザーしようよ・・なんていうルー大柴ギャグか、
参った参ったwｗ

東京に出てきて一年ほどたったたいなかっぺがやたら東京の地名を覚えて日常会話でだしてくるのと同じで、
やたら善良民の集うところでやたら馬鹿げた日本でしか通用しない肝ヲタ語の業界用語使いたおす肝ヲタって本当にきもいよｗ

英語を覚えたての中学一年でもそんなに意味不明のカタカナ語は使わない。
使うのはルー大柴ぐらいだｗｗ

英語ができないのは良いんだよ、日本人なんだから。
何もそんなことをとがめてない。

問題は意味不明の英語でも日本語でもない、肝ヲタが思い込みで勝手に作り上げている肝ヲタ語を
一般社会の2chで撒き散らかさないでくれ。
2chには2ｃｈ独自の言葉があるしね。

いちおう英語のつもりだろうけど、ひどすぎ。
そんな英語でも日本語でもない言葉にするんあんら、
ちゃんとした日本語にしろというだけの話。
もしくはちゃんとした英語にしろ。発音も含めて。

肝ヲタのお経・念仏・寝言は寝て言えｗｗ

アンコントロール！

これからは日本語で結構ですから

はいはい



てやり取りを思い出したが、英語が第二言語として完璧にわかる人もしくは英語が第一言語で母国語な人にとって、
そんなアンコントロール！とかセパレーション！とか叫ばれても、
それがどうした？　で？　で、なによ？　その先の文章はなによ？何が言いたい？ とイライラしてくるわけで、
困難な状況を余計に困難にするだけの愚の骨頂。

しゃべるんならちゃんとした英語の文章で言え、言えなければ日本語で言え
わけのわからない単語並べただけの肝ヲタ語じゃなにもわからんし、
意思疎通ができないだろが。

おじさんＦＳするんじゃなかったけ？


357 名前： 名無しさん＠八周年 投稿日： 2008/03/04(火) 10:16:46 ID:LTJQlxcV0
>>345
正規の訓練を受けてFSやってる人が多いという現実を知れ

言っとくがこれは突風じゃない。
運転手が不用意に左ペダルを踏んで正対させようとしたから左に傾いて流されただけ。

すでにすごい突風が吹いてかなりクラブ状態なのに、
あんな状況になるほどのすごい突風が吹くなんてこの地球上じゃありえないだろ。



407 名前： 名無しさん＠八周年 投稿日： 2008/03/04(火) 10:37:56 ID:LTJQlxcV0
A320って主輪ってどのくらい角度つく？
ダブル（2列）じゃない、737みたいなシングル（１列）の主輪だろ
ということはクラブでも十分接地できる

ま、どっちにしろ15度ぐらいは角度つくはずだが

↑↑↑↑↑↑wwwwwwwwww↑↑↑↑↑↑

努力しても決して幸せになれない理由 - FIFTH　EDITION
http://blogpal.seesaa.net/article/88037108.html

航空機での被ぱく
http://homepage3.nifty.com/anshin-kagaku/sub060201hobutsu2002_fujitaka.html
航空機乗務員の宇宙放射線被曝の現状
http://www.rada.or.jp/database/home4/normal/ht-docs/member/synopsis/030170.html
放射線審議会「航空機乗務員の宇宙線被ばく管理に関するガイドライン」に対する意見募集について
http://www.mext.go.jp/b_menu/public/2006/06021610.htm

身の切り売りを覚悟の上でやってる馬鹿ですから、
んなもん、考慮する必要はありません


と意見しておきましたｗ

放射線被爆と低気圧がいやだから低高度を飛びたいといっても
会社は却下します。

高高度を飛んで低気圧にさらされ、体をぼろぼろにして燃費向上に貢献していただきます。

てか、使い捨ての運転手のために高い燃料費出せるかってーーーのｗ
変わりはいくらでもいる。



というのが会社の基本姿勢ですｗ

身体検査で落ちました…

>>537
身体検査で落ちるってのは、少なくとも自分自身を恨まなくて済むから良いのでは？

オレは頭悪いので、自分を恨むなあ。　
（精神も、体も悪いのだが）

やっぱいやだよ

受かるやつとの違いがわからないし

健康に40年間勤め上げる自信もあるから悔しい

>>537
お前　足が極端に短いだろ　

いやたぶん普通です…

>>532
で？

で、英語でしゃべらNight

>>539
結果は教えてくれんの？

>>542
でおまえはやっぱり馬鹿だということ

>>539
企業というのは使いやすいやつを採用するんだよ
飛行機運ちゃんなんてよほどの馬鹿で無い限り誰でもできるし
結局は文句もたれずに病気にもならずに
馬車馬のように働かせられるような奴隷みたいなやつを選ぶわけ
早い話が、馬鹿を選ぶわけ

身体条件って、よほどの近眼か身長160cm以下とかだろ

どんな企業でも同じ作業を毎日繰り返すだけで、
創造力を必要としない実務労働者は使いやすい知能が低い馬鹿を選ぶ。
なにも企業の経営に携わるわけでもなく、
営業や開発で新商品のアイデアを出すわけでもなく、
ただやらねばならないことを確実に実行できるだけの頭の悪い鈍重なやつな。

警備員とか運ちゃんとか工員とかドカタとかは頭のいいやつは要らないんだよ。
むしろ頭が良いとだめなわけ。　知能が高くて想像力が高いしのでいろいろと不満を抱くし、
毎日毎日同じことを繰り返す作業が苦手だから。

もしキミたちが採用試験に落ちたんならそれは光栄なこと。
少なくとも他人である面接者の印象ではより頭のいい、
他人の言いなりにならない自我を持った立派な人間に映っているはずだからｗ

社会経験豊かなおじさんの見解はそういうことだ。

その頭がいい、使いにくいやつだと面接官に印象を与えたキミたちはもっとレベルの高い職業に就くべき。
より高い知能と創造力が必要なもっと社会的地位の高い職業な。
運ちゃんじゃなしにｗ

頭がよく健康な知能を持ってるのに運ちゃん職に応募するやつって、
大卒なのに学歴偽って高卒にして公務員の現業職に応募するのと同類。

大卒は高卒を兼ねているから良いだろうと自分たちの都合のいいほうへ勝手に勘違いしているわけだが、
高卒は大卒よりも4年多く実社会キャリアを積んでるし、単純作業の繰り返しに耐えられる精神性を磨いてる。

創造力が高いとできない同じ作業の繰り返しな現業職には大卒者じゃ不適格なんだよ。

以上、建築関係自営休職中の
ｷﾓｦﾀ中年の叫びでした

752 名前： 名無しさん＠八周年 投稿日： 2008/03/04(火) 17:04:42 ID:LTJQlxcV0
　>>743
　おれはヲタじゃないよ、馬鹿。

　>>744
　あんたが言ってるのはヨーダンパーのことじゃないの？
　最軽量を目指していたゼロ戦にそんなハイカラなもんがついていたとは思えんよ。
　そもそもゼロ戦みたいな小型機ならねじれに対しても強いし、
　そんなもんつけるまでもないよ。

　実際似ゼロ戦に乗ってたという爺さんの話によると、
　後ろを追跡する米軍機はラダーを見てどっちに旋回するか判断してるから、
　フェイントかまして逆にエルロンをきって逆方向に旋回したとか言う話をしてたし、
　そんなことできるぐらいならそんな設備はいらんよ。

　もっともヨーダンパーがついてたのかも知らんが。





　　　　　　　　　　↑
　でもやっぱりよく解ってないようです

よう！ダンパでも行くか？

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

荒らしの前の静けさ　


　　　

この前書店に公務員試験の過去問買いに行ったるついでに
自衛隊航空学生と防衛大学校の問題集見てみたけど
そんな難しい問題は出てないぞｗ
早慶でパイロットってオーバースペックだろ

っていうかパイロットに憧れてたけど給料安い会社では働く気なし。
別に趣味でライセンスとって小型機のりまわしてもいいし。

年収1000万以上届かない会社なんて働く価値なし。

俺自社養成に落ちて医者やってる。
年収２０００万だけど飛行機乗るたびにＰに嫉妬を覚える。
こんな僕って負け組みかしら？

支那がチベットに「いま」やっている残虐非道の数々
yahooのみんなのトピックスにスレ立てたよ
２ちゃんねるを見ない人たちに知ってもらうために、皆の力を貸してくれ！！！

スコアをあげて上位５位までに入っていれば
RSSで見ている人たちにアピールできます

スコアをあげるためには
１．人物画の下の「＋スコア」をクリックする　＋３
２．記事を参照する　＋１
３．リンク先を参照する　＋１
４．コメントを入力する　＋３
yahooIDを持ってる人しかできません

【報道されない真実６】中国がチベットに行った非道を　あなたは知らない！！！
http://minna.topics.yahoo.co.jp/topi/107882/
＝＝
参考
http://mamono.2ch.net/newsplus/

>>554
高卒でもすでにオーバースペックだろ
運ちゃんやドカタなんか小卒でいいよ

馬車馬なんだから、ウマ／鹿なみで十分だよ
じっさいそのレベルの人間しかいない世界だし

　　　　　　　　　　　　　おじさんの夢想シリーズ
813 名前： 名無しさん＠八周年 投稿日： 2008/03/04(火) 18:41:04 ID:LTJQlxcV0

ちなみにおれの脳内にはいっぱいアイデアが詰まってるけど
絶対に言わない。　もしかしたら特許取れるかもしれないしｗｗ

ま、ヒントを与えるとすれば、航空機の操縦に関しては今後ますます簡略自動化され、
近い将来本当にトラック運転手と変わらず、
同じ賃金で運転手を雇えるレベルまで要求されると予想している。

ところが日本の場合は、いまだにわけのわからないレベルの低い幼稚な基地外ヲタが
「おまいはパイロットになれなかっただろう」などと自分の恥ずかしい思い込みで威張り散らして
暴れているレベルを超えないので、おれとしてはマジで腹が立つわけｗｗ

航空機の設計では運航コストの軽滅ってのが必須条件。
よってそんな特権階級みたいに分不相応に威張り散らし
既得利権にしがみつくたちの悪い勘違いした運チャン衆は最悪な敵。

燃料使いまくりでえらそうに威張り散らす運ちゃんでしか運航できない機材など売れない。
やたら訓練費用をかけてそんな基地害雲助を作らないと運航できない機材など言語道断。
空港の地上補助要員や車両さえ要らず、動かない乗員を最大に動かして彼らの本来の「運転手」である仕事を全うさせ、
運航経費を大幅に節約する機体を現在デザインしてあるが
絶対に教えないよｗｗｗ

つうか
建築系ってことは理系でしょ曲がりなりにも
ヨーダンパーやシミーダンパーなんかが
何で付いているのか解りそうなもんだけどねぇ

ウマ／鹿なみなんていったらウマ／鹿に失礼だよ
ハエでも空飛ぶんだから、ハエ並みのやつで良いよ（笑）

鳥類なんて小学校も出てないが、もっとうまく飛ぶしな（笑）

なんかハエなみのやつがひとりいてブンブンうるさいな
きんちょーるでも撒いとくかｗ

学歴だけしか誇るものがないのか
惨めな人生だな

惨め過ぎる自分をごまかすために今日も書き込み
現実の生活は年老いた両親の介護に終われる日々
察してやろうよ　

自作自演にかまって、効力感をあたえないでください。


　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ヨーイングが止まらないときどうすればいいのでしょうか？

ヨーグルトを飲むと効き目があります

>>556
間違えなく負け組みだな。　

バンク入れたらいいんだよ

ＹＤは足で修正が追っつかなくなったから付くようになっただけ
滑ってたら弾当たらないが、大戦機は良く動くんだからＹＤなんか要らん
そもそも動かすサーボがあの頃無かったろう

マヂレスごめん

ＹＤ　横浜ダイエーホークス？　横浜ドラゴンズ？

夢　駄目な人＝ＹＤ

自分は航空身体検査に落ちて

友人は結果待ちなんだが素直に応援できる？？

お前は足がすごっく短いだろ。

>>573
この色がわかりづらい目が治るなら短足にでもなるよ

多発事業用まで持ってるけど、訓練費の調達と、その後の年齢を考えてパイロットをあきらめて５年経つ。
アメリカで自家用Ｐ取ったころは身の程知らずで、それこそ免許さえあればエアラインに入れるといった
希望的観測に支配されてた。
今思うと、そういう夢見る時期がいちばん幸せだったのかもしれない。
多発・事業用・計器（未了だけど）の訓練に進むにつれて、ジェットどころかプロップエアラインへの
就職も高い壁があることを、先輩や仲間たちが苦労している姿からも思い知らされた。
失礼ながら、最低コミューターの会社ならば簡単に就職できるという、何の根拠もない自信が甘さの原点だった。
負け犬発想ながら、今でも移動や出張で飛行機を使う時は、羨望と反省と後悔が入り混じったどんよりとした
気持ちになります。

>>575
あんたの若かった頃の考え方自体はなにも間違ってない。

松本零次的に言うと　「何の根拠もない自信を持ってない若者は、若者ではない」
とも言える。

オレはどちらかというと航空機設計したかったほうだけど、
航空機 （とCPU） の設計なんて天才にしか許されないものだと気が付くまでどれだけ苦しみと労力を払ったか・・・。
やってみないと自分自身だって納得できないシナ。

あと、オレに本当に航空機を設計するだけの思考能力があれば
日本の航空工学科ではなく、最初からアメリカの大学に行ってたはず。

ちなみに、このレベルの　「天才」　というのは
「本を１回読んだら、内容を全部覚えててかつ理解してる」　そうです。

暗記に努力なんかしてるレベルじゃ、人生何回使ってもそんな人達に追いつけないよ・・・。

>>575
なら、自分で会社設立するのはどうだ？

佐渡島　⇔　新潟とか運航専門の

ダメもとで融資する銀行をあったてみれば？ｗ

>>578
需要あんのか？　

国内は道路網が整備されてるから、貨物コミューターも運行はむずいだろ。　
離島で鮮魚でも運ぶか？　離島に滑走路があればの話だがな。

>>576
航空機の設計ってのは一人でやるのもなのか？　

>>575
英語をマスターする為に語学留学する奴と同じだ。　

早期定年退職で、金が積めるようになったら別の形で夢を具現化すればいい。
Ｐは道楽の世界だよ。　

>>576
スポンサー見つけて事業用の路線を開拓することかな。
北海道でやってる。　自分はＰではなく事業主だ。

>>581　？　すまんが質問の意味が不明瞭っす。

相当勉強しなきゃパイロットにはなれませんか？

普通でなれます。

今はパイロットが足りないのでバカでもなれます

航空大か防衛大に入学しないと職業としてのパイロットは無理です。

航大はうちの息子の名前です。

息子Ｐにするつもりか？

親子でパイロットか？

Pじゃない、、大学にする積りだ

>>585
頭がいいとパイロットにはなれませんから注意してください
ハエなみの知能で、ハエ並みに視力がよく原始的感覚を持っているハエ並みの人だけがなれる世界です

すなわち、ハエ並みの動物的動体本能を備えている人だけがなれる世界です
それ以上の高度な進化した知能を持つ人は不適格と判断され却下されます

そのハエ並みの人に嫉妬するおっさん哀れ

このスレの真意は、事業用Ｐになれなかった人のことを指すのか？

>>596
事業用Pは免許さえ取れればだれでもなれる。
資格を持った上で、報酬を世間相場以上得ている
人間を世間では職業パイロットと呼ぶ。

国際線なんか10時間以上もボーっとしているわけだろ
寝るわけにもいかず、ただ起きているだけの
ハエ並みの原始生物並みの生態が要求されるしなｗ

高度な知能を持った人間はそんな重症認知症患者みたいに
ただ座ってボーっとしているなんて耐えられないしｗ

パイロットになるには文系理系による有利不利はとくにないですか？
素人のイメージ的に理数向きっぽい感じがします。

ない。　中卒で十分。
何よりも馬車馬としてこき使われるのに耐えられる忍耐力が必要。

>>598、>>600が、まさに夢の末路って感じだね。なれなかったら
こんな風に嫉妬で頭がおかしくなっちゃうんだろうな。あーやだやだ。

メカニズムを目で見て頭で理解できると楽
知識を体系化して覚えられると楽
愛でる心あればなお良し
常識人であることが先

ねむい........寝ます

>>601
何でそういう風にとるのかね？
国際線で十数時間も寝ずにじっとしていたれるなんて
１：知能の低めの人
２：馬鹿
ぐらいしか耐えれるもんじゃない

ふつうにいやだろそんな仕事

まだ工場の夜勤で夜間一人で一晩中機械の監視しているほうがマシ

だいたいからして知能が高い人にとっては拘束されることが一番の苦痛。
トラックの運転ならまだ道路に変化があるし、景色にも変化があるし、
常にハンドル操作やアクセル操作してるから頭使ってるし、
気分転換に止まって外に出てコーヒー飲めるし、
一人だから自由で、鼻毛抜いて鼻くそほじってられるし、
まだストレスが少ないから耐えられるレベルだが、
なにも操作することもなく、外にも出れず、ただ計器画面を一晩中、
いや添え以上監視するなんて絶対耐えられない。

パイロットに扮して侵入＝航空事務所で窃盗、大学生逮捕−成田空港
4月3日2時1分配信 時事通信

パイロットに扮（ふん）して航空会社事務所に侵入、非売品のシールを
盗んだとして、千葉県警成田国際空港署は2日、窃盗容疑で大阪府高槻市岡本町、

関西学院大4年の白石歩容疑者（22）を逮捕した。

「自分は航空マニアで空港に来た」と供述、容疑を認めている。
　
調べによると、白石容疑者は2日午後3時ごろ、
成田空港第2旅客ターミナルにある日本航空の空港事務所に
パイロットのような服を着て侵入し、子供の乗客などに配る非売品のシール13枚
（130円相当）を盗んだ疑い。不審に思った同社社員が警察に通報した。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080403-00000010-jij-soci

新しいパイロットスクールが生徒募集してるぞ
http://j-air.jp/
JASのパクリスクール

だいたいからして
士農工商＞関西学院大学＞白石
だし、ろくなのがいないんだよ

アレばっかりの学校
白石姓もアレばっかり

シール13枚（130円相当）

↑こんなもんで捕まるやつも相当の馬鹿だべｗ

603,604
あほらしい
記述の全て
読んでても
そんな訳ない
マネジメント

ｽﾁﾜｰﾃﾞｽはオレに言わせると弁当配達業務以外何物でもない。
実に過酷な３Ｋ商売と思う。

建築関係という底辺業の方おつかれ〜

大手総合商社と自社と悩んだ挙句、商社取った
パイロットには憧れてたけどな

ま、人生ってこんなものだよ

もったいない
首つるなよ

ﾊﾟｲﾛｯﾄはオレに言わせるとｳﾝﾁｬﾝ業務以外何物でもない。
実に過酷な３Ｋ商売と思う。

>>609
否定に必死だが、50代の運ちゃん、50過ぎて国際線ばかり勤務させられて、
つらいよと訴えてたな

時差もあるしな
あんなもんやっぱり奴隷のやることだ（笑）

>>604 ただし給料が桁違い。
残念。

>>615
とは言え年収2500万Over
(本人がその気になれば)女にも不自由しない
休日も年120日以上
素敵な奴隷だねえ

金と女が目的って、
本当に社会のダニみたいな最底辺人種の連中の感覚とおなじなんだねｗ
ま、だいたいようつべ動画を見てりゃどの程度の連中かがわかるが（笑）
高貴な知的レベルの高い人間にはまったく縁のない世界だな・・・・・ぷっ

で、高貴な知的レベルの高い人間には何があるんだい？
>>618は自分で自分を高貴な知的レベルの高い人間だと思ってる？
社会のダニにも解るように説明してよ。ねえ。
どーせ「お前らには解らない」て逃げるんだろ？

人間の根本の一つの「欲望」から目を背けて
聖人君子でござい、かい？
そもそも高貴な知的レベルの高い人間は
>>618の様な態度は絶対とらないよな

飛行機の操縦は本当に素晴らしいことだと思う。
飽きません。

世の中には能力が低くてパイロットになれない人は沢山います
能力があっても航空身体検査に通らないひとも沢山います

おまいら初老の無職に正攻法で反論杉w

>>622
それは足が短いからか？

>>607
白石歩容疑者の母校・関西学院大学の『関学ちゃんねる』のスレッド
　↓


【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者（22）
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/

マサイ族とかモンゴル人とか大平原に生きる野生が強い民族は視力６．０とかがふつうらしい
やはり、高度に文明が発達した国の人間よりも、
原始生物並の野生運動能力を備えたハエ並みの原人か類人猿が適任だと言うことだね（笑）

>>626
足が短いから駄目。

ヘリのパイロットになりたくてアメリカまで行って
訓練しプライベートとコマーシャルまで取得したのに
日本で書き換えできたのはプライベートのみ。
おまけに日本ではレシプロオンリー！！
アメリカではジェットもレシプロも関係なしにのれるのに！
日本でコマーシャルの訓練をする金もないし、アメリカ訓練の借金もあるし・・・
月曜日からﾊﾞｲﾄの日々だよ

>>628
乙

>>625にある白石歩容疑者、航空会社への就職活動に失敗したことが原因で暴走始めたらしいぞ。
みんな気をつけろよｗ
パイロットになれなかったからといって偽パイロットやるなよｗ

ちんこの短いのはおｋらしい

このスレから第二の白石歩容疑者が出てくる予感・・

>>625
そいつ、窃盗だけじゃなく、
パイロットなりきりブログ書いて人を騙したり
パイロットのカッコで実際に人に会って騙したりもしてたんだな。

そのスレにキャッシュの紹介があったけど必見。
みんな見事に騙されてて凄い。クヒオ大佐の弟子かと思ったｗ

>>633
ただクヒオ大佐とは違って、騙してるのは善良なオタ達ばかりだということ。嘘のスケールもしょうもない。
ちやほやされたいだけ。
また、お金もそれほど巻き上げてはいない(と思う)こと。
目的が分からないだけに病的で気持ち悪いうえに、かっこ悪い。

214 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2008/04/07(月) 03:34:14
飛行機写真仲間の一人がパイロットで、自分で操縦した便で小松空港に到着
めちゃかっこいい！！　ＡＹＵＭＵパイロット　
ttp://209.85.175.104/search?q=cache:CTuneAerc2AJ:blog.livedoor.jp/megus303/archives/51276577.html+ayumu+%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%88&hl=ja&ct=clnk&cd=2&gl=jp


↓


と思っていたら、
窃盗で捕まりパイロットなりすましであったことが発覚。
小松空港のトイレでパイロットの制服に着替えただけだった・・

【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者（22）
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

>>635
読んでみたけどひどいな。
そいつ、パイロットのふりして窃盗したことよりも
パイロットのふりして友達を大勢騙してたことが圧倒的に重罪に見える。

パイロットになれなかった奴は
皆こんな異常者になってしまうのかという不安を社会に与えるスレだなｗｗ
↓



【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者（22）
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

>>637
なれてたらパイロット詐称の帳尻合ったんだけど
なれなくて追い詰められて暴走したみたいだな。

ずっとパイロットになろうと思ってきたが、
ここにきてパイロットの将来性、創造性の無さに気づいてしまった。

でも本当はパイロットになれないと宣告されるのが怖いから
挑戦するのを避けてるだけかもしれない。

わざわざ被曝して種無しになるのかW

全日空パイロットを親に持って宝塚の学校を卒業すると、ＡＮＡ出身ＮＣＡのＮ倉本部長のシミュレータ訓練経由のお墨付きでB747-400の操縦士になることができマース。
ある意味この親父は人質だけどね

その子がチェックアウトできるとは思わんけど

>>637
このスレの住民はみんな、そういうふうになる恐れがある。。。

なれるかなれないかは本人次第だよ
気にする事でもない
真面目に良心に従うだけかな
これはどの仕事でもいっしょでしょ

教えて下さい！

ANAの社員証ってどこのカード会社ですか？？
選択はできるのですか？

宜しくお願いします。

>>637の奴、再逮捕されましたので報告しておきます。

パイロットに扮した男が空港内にある日本航空の事務所に侵入してシールを盗んだ事件で、
千葉県警成田国際空港署は１日までに男を別の窃盗容疑で再逮捕した。
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_05/t2008050101_all.html

>>646の奴、再逮捕されましたので報告しておきます。


パイロットに扮した男が空港内にある日本航空の事務所に侵入してシールを盗んだ事件で、
千葉県警成田国際空港署は１日までに男を別の窃盗容疑で再逮捕した。
男は交際女性にも「僕はＪＡＬのパイロット」と信じ込ませ、彼女の部屋から成田にパイロット姿で“出勤”していたというから驚きだ。
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_05/t2008050101_all.html

パイロットになれなくても悲観することはない。
>>637の奴みたいに制服だけ着ればいい。
着ればモテモテ。
>>637のスレ読んだけど、逮捕されるようなことさえしなければ制服一着でバラ色の人生が約束されて。

オレゴン人殺し学校寮内で○ックスしちゃってた女の子でしょ
知ってますよ　

オレゴン人殺し学校寮内で○ックスしちゃってた女の子でしょ
知ってますよ　

オレゴン人殺し学校寮内で○ックスしちゃってた女の子でしょ
知ってますよ　

オレゴン人殺し学校寮内で○ックスしちゃってた女の子でしょ
知ってますよ　

？
>>646の奴は、オレゴンとか言う学校ではなく、関西学院大学の学生だが？

しかしパイロットってホントもてるんだな
スレ見たけど、この容疑者にみんな騙されまくりやん

職業飛行機運転手と自家用飛行機運転手の間には致命的な違いがあるらしい

職業飛行機運転手　＝　金でしか自分たちの地位を気づけない
　　　　　　　　　　　　　　　　先祖代々被差別民の家系（いわゆるエタ非人船頭など）
　　　　　　　　　　　　　　　　　赤や青の職業運転手に多い苗字でわかる

自家用飛行機運転手　＝　元から地位が高いので金儲けなどに興味がなく、
　　　　　　　　　　　　　　　　　優雅に趣味で束縛されることなく自由に飛ぶ

趣味で鴨猟をやる・・・・・上流階級

食っていくため、金儲けするために殺生をやる・・・・被差別階級

の違いと同じといえるでしょう

低気圧と宇宙線に肉体をさらし身の切り売りをしてまで金儲けして
社会的地位を得ないといけない職業飛行機運転手なんて・・・・・・以下自粛(笑)

>>655
ライフル銃の許可申請してる奴って俺の知ってる範囲でいうと
佐川急便のドライバーとヤマトのドライバーと路線便のドライバー
と精密機器の専務さん。

654は事実を知らない
想像で書いている
むしろ逆
自分が持てば分かる
これは飛行機に限らない

だいたい水軍、海賊系の賎民とされた家系の苗字多し
ま、飛行機運転手なんて賎業の典型だからな
それでいいんだろうけど

それで社会が成り立っているわけだし
穢れた危険なことをする賎民が一般人がやらないことをやって社会を支えているということ

ジェット機を自家用で乗れる人間が何人いるんだ？？？あほか？？？
>>654は？？？

またイタいキャラが出てきたな

つうか雲助呼ばわりするのは同一人物か

雲助(笑)

パイロットにはなれたけど、機長になれない人はどんな感じですかね？

万年副操縦士(笑)

50歳になっても副操縦士(笑)

654を書いたのは八尾ベースの自家用だな。

虫歯って治しても駄目なんですか？

航空大の合格者は偏差値で言うとどれぐらいなんでしょうか？

調べてみたら本当にＰになれる人って有名な国立大卒ばかりの気がするんですが専門からの人とかいるんですか

>665
OYのPRVTにあんな大人げないこと書く人はいません
部外者

>>666
関西の私立大学から、ＪＡＬの新制度で、大学生しながらパイロットって凄い人がいるよ。



白石歩さん　まとめ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/1442-1444

>>666
防衛大か航空大でライセンスの取得者が対象だろ。　民間のラインがど素人から人材育成はしないんじゃないの。

税金で民間航空会社の乗員養成所を運営するなよ、ったく

おいこらウンちゃん、ウン公のくせに一人前の口きくなよ(笑)

>>669
自社養成は全員ド素人な訳だが

八尾で養成したらいいじゃん

なにを？

>>1
俺の事呼んだ？

高校生の時、自分が理系対応出来ないとわかってからパイロット目指すの諦めました

解法丸暗記で対応できるものもありましたけど応用出来ませんでした(>_<)

飛行機はたまに乗るからいいんじゃないか

↑日本語OK？

所詮 運チャン

『パイロットなれなかった人』で、一番最低最悪な奴はこいつで確定だろうな。




【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者（22）
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

白石歩容疑者についてのまとめ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/1442-1444

まとめが更新されてた。
逮捕された件以外にもいろんな悪行が発覚してる。



白石歩容疑者についてのまとめ　（2008/5/27更新）
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/1545-1548

ところでさ、パイロットを語る人って変に嘘つき多いんだけど何で？
少なくとも俺の目の前を通り過ぎていった空ヲタは不思議とそんな奴が多かった

>>681
マジレス。簡単だけど致命的なこと。
「自分で飛行していない奴」は他者の物語を語るしか無いじゃないか。
嘘くさくなってあたりまえ。

時間１万くらいで飛べて近所に飛行場があれば（例：アメリカ）
なりすましPなんて恥ずかしくて恥ずかしくてなれたもんじゃない。

なりすましＰのブログあげてくれ〜

所詮 運チャン

悪徳青と赤が談合して高給取りになってるけど、
所詮は市バス運ちゃん＞＞＞飛行機運ちゃん

>>683
なりすましＰのブログは>>679にあるよ。例えば↓↓とか


2007年 10月 03日 壁
今日も乗務。　大阪から東京へ、そして札幌、最後に名古屋へ。
今日は大ベテランのキャプテンと組ませていただいた。　
すべての操作・判断にムダがなく、理屈や理論ではない、経験だけでも言い表せない差を感じた。
自分が目指すもの、それは妥協の無い絶対の安全と心からお客様を想うサービス。その実現を根本から支えるのは、他でもない、技量である。
技量がない者が、その上になにかをしようとしても成し得ない。　以前にも述べたように、プロである以上自分の職務に甘えは絶対に許されない。　超えられない壁を越えなければ意味が無い。
その先で再び待ち受ける壁を乗り越えていかねばならない。　もっともっと勉強が必要である。しかし、10時間の勉強より、1時間のフライトのほうが学ぶべきものは遥かに多い。
しかし、10時間の勉強がなければ、1時間のフライトで得られるものは限りなく少ない。　フライトできる時間は限られている。
限られた時間を最大限に生かすよう、10時間でも20時間でも50時間でも、勉強が必要である。
様々な研修も始まっている。国際線を飛ぶ機会もそう遠くない。　一日でも早く一人前になって、自分の目標を達成したいと思う。必ず。
絶対に乗り越えなければならない壁が、今目の前にある

ほら
http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/08_shingikai/14_shintaikensa/h180330_img/04.pdf
自家用でも、米国のほうが日本より基準が緩い（視力ほか）

日本で無理な人は、米国で飛んだらいい。もっとも金＆ヒマがないと無理だけど

今度自社養成の航空身体検査を受ける大学４年生です。
視力は裸眼で左1.5右1.2で大丈夫だと思うんですが、鼻が重度の花粉症です。
季節中は薬で抑えられるんですが、やっぱり引っ掛かるんでしょうか？
既に一般企業の内定はありますが、学歴Ｄランでここまで来れたのでどうしても受かりたい！

>>687

2chで聞いてる時点で不合格確定だな

ま、ネタだろ

>>687
ぶっちゃけDランじゃ無理、ご縁メールすぐ貰えるよ

Ｄランクとは何事や

Ｄランクと言うことは如何に艱難辛苦から逃げて来たかという指標でもある

そのようなお方の操縦する飛行機に乗りたくありません(>_<)

　　　　　　　　　,/,i´　　 /　　　　　 ｀ﾞﾞ''''''―-------------‐''"｀　　　　　　　|　　　.ヽﾞl
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　 　 　 　 lﾞ,lﾞ　　　　　 |　　　　　　　　　　　,/　　　　　.'iﾞl,　　　　　　　　　　　,i´　　　　 │　 ヽ
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　　　　　 ,|lﾞ　　　　　　 ｀/.ﾞl 　 　 　 　 　 ,i´ﾞ''　 `r-ｲ　　 ﾞi､　　　 ｀￣ ￣￣ﾞl .,!　　　　　　ﾞl　　 │
　 　 　 　 |　　　　　　　　| .|　　　　　　　 lﾞ　　　　|　ﾞl　　　 ﾞ‐　　　　　　　　 |.,ﾚ　　　　　　 ﾞl、　.lﾞ
　　　　　　ﾞl　　　　　　　ヽ │　　　　　　　　　 __ _,,,,,_、　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　,/｀,/｀
　　　　　　 `-,,,、　　　　　`=ﾞl　　　　　 ./.--''"｀｀　　｀ﾞ''ー- ﾞl　 i､　　　　　 .lﾞ　　　　　 .,,/／｀
　　　　　　　　 ｀ﾞ''-,、　　　 ﾞlﾞl,　　　　　 `　　｀''''''ﾞ''''''"ﾞ｀　　　　 "　　　　　 ,lﾞ　　　　 .,,/,i´
　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　 ﾞl,'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　,,-ﾆ'"
　　　　　　　　　　　　　　`-、 |　ヽ　　　　　　　,/｀　　　　　　　　　　　 ,／/ .,／ﾞ


パイロットなりきりを始めた時からいつかこのような時が来るとは思っていましたが、
いざとなると恐いものです、社会に復帰できません。


【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

偽パイロット白石歩の裁判があった模様



★成田空港侵入・窃盗：被告、起訴事実認める−−地裁初公判　／千葉　　　　　　　　毎日新聞　2008年7月1日
◇「交際女性に見え張るため」
パイロットの制服を着て成田国際空港内の航空会社事務所に侵入し、機内プレゼント用のロゴシールを盗んだとして、
建造物侵入と窃盗の罪に問われた大阪府高槻市岡本町、関西学院大学４年、白石歩被告（２２）の初公判が３０日、
千葉地裁（矢野直邦裁判官）であった。白石被告は「間違いありません」と起訴事実を認めた。
起訴状などによると、白石被告は４月２日午後２時半ごろ、成田市古込の同空港内の日本航空オペレーションセンターに、
インターネットを通じて購入したパイロットの制服を着て侵入。機内で子供向けに配る同社のロゴ入りシール１３枚（時価１３０円）を盗んだ。
また、同様の手口で３月に２回、同センター内の乗員手荷物置き場に侵入し、客室乗務員３人のキャリーバッグやスーツケースなどを盗んだ。
冒頭陳述で白石被告は、侵入を繰り返した理由について、「交際している女性とその親に『自分はパイロットだ』と話しており、
見えを張るために備品が必要だった」と述べた。
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20080701ddlk12040720000c.html



★白石歩のスレッド
【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

おいこら雲助運ちゃんども、運ちゃんの分際で一人前の口利いたら
わいがいてまうぞｗｗｗ

横山やすしは生前、国内の某航空会社のへたくそ運ちゃんに着陸後に降りる際
開いていた運転室ドア越しに
「おい運ちゃん、もっと丁寧に着陸せんかい　あほ！」
と叱りつけたことがあるｗｗ

タクシー、飛行機などすべての運ちゃん衆の敵＝横山やすし

昨日のバスジャック少年もパイロット志望だったんだね
こうゆう夢を持ってしまった人間の末路って・・・

あの子はまだ14歳だろが
末路って早すぎだろがｗｗ

多くの人間を魅了し、夢・ロマンを抱かせしめる空、パイロット。
しかし、求められる高い先天的適性と狭き門。理想と現実との齟齬！嗚呼！
哀しきパイロット志望者達哉！

低気圧にさらされ宇宙線を浴びまくっても気にしない
わけありの下層民のやる仕事
身の切り売りをやる日雇いの土方と一緒ｗ

おいらには関係ないｗ

低気圧による低酸素状態だと体の免疫機能は落ちる
ありとあらゆる体の機能は低下する
その機能低下の状態で宇宙線を浴び続けるなんて・・・・

生物の体は常に免疫機能が働いていて、
がん細胞のような悪玉細胞や雑菌と戦ってるのに

もちろん紫外線も浴び続ける
もちろんガン発症のリスクは断然高くなる

高カロリー摂取による肉体作りで寿命を縮める大相撲と一緒かそれ以下
大相撲に入門する新弟子は田舎も貧しい家の育ちの子が多い
寿命の減少より目先の食い扶持のほうを優先せざるを得ない人々

飛行気乗りなんて、寿命より目先の金儲けのほうを優先させなければいけない
発展途上国民の仕事

先進国民のやることじゃない
ブラジル人か支那人にやらせりゃいい

＞＞【夢の末路】パイロットになれなかった人

まだ希望はあるさ
あんいにあきらめず粘ろう！

＞＞【夢の末路】パイロットになれなかった人

まだなりきりという手があるさ
あんいにあきらめず粘着しよう！

ジャンボの操縦士を夢見ていた１３年前の俺

気が付けば、なぜかチョッパーに乗ってます。

どこで間違えたんだろう。

チョッパーインバウンド！って
よくゲームで耳にする。

>>703
気がつけばパイロット制服きて人騙したり窃盗したりしてた　　よりはマシ

フライトシムやってもすぐに飽きるから
パイロットには不向きだと気付いた、08年の夏休み

ゲームとは違います

>703
まだ飛べてるだけずっと良いじゃないか
コプターもラインも本質は変わらんように思うのはワシだけだろうか。。。。。。
俺は飛んでさえいれば全然OKだな。

その昔　航大にもチョッパーのコースがあったね

オレも昔からジャンボのパイロットを夢見てたが、今では地下鉄の運転士… もぐらは飽きた

自費で免許取った人にお聞きしたいのですが、夢を諦めざるをえなかった人は身体検査などで引っかかって、航空

会社に入社できなかったのですか？

資格取ってるからと言って、パイロットってなれないもんなんでしょうか？

なれない。
車の免許とってもレーシングドライバーにはなれないでしょ。
免許は国が許可するもの。
Pになるのは企業に選ばれること。
ここに本質的な違いがあるね。どの職業でも同じだよ。

早い話、
資格ごときは周到にスっと取って、
周り（担当、先輩P、同期）に認められていればOK。
自分にできることで自分以外のひとの為に「何か」をすることさえ忘れなければよい。
それだけだよ〜ん。

　会社経営。航空学生４５、４６と２年連続で屈折率でNG。自社養成、航空
大学も視力でNG。あきらめきれないまま、ドカタやP店でバイトをしそこで
出会った投資家に支援をしてもらいたたき上げられ現在、不動産投資顧問
会社の代表者。まじめな話し来年ＩＰＯできたら、株を売却し新しい航空
会社を設立し乗員になってみたい。無謀なスレだと思うがやってみたい。
失敗し資産ゼロになっても後悔はない。
　無謀でしょうか？
　現在、３７のおっさんより。

オサン、ガンバ！！

成功したらそこのパイロットに採用してちょ★

あなたは「パイロットになれなかった人 」です。なれなかったんです。
徹底的に、なれなかったんです。諦めたほうがいいと思います。

＞７１６
　航空身体検査１種を受けました。今の基準だと合格でした。私が受けた
時代ですと裸眼で１，０以上でした。
　御茶ノ水にある視力回復センターに相当通いました。
　ちなみにですが、かなり本気です。会社の資本にVCが数社入っており
監査法人の監査３年間OK,証券会社も決定。しかし、IPOできたとしてすぐに
代表者がやめていいのか考え中。先日、役員会でこの件を話したら、大ブーイング
・・・。
　夢で終わらせるか考え中
　

　続きです
　不動産投資顧問会社は設立６年目です。ちなみに６年間、航空会社を
おこした場合の路線や利益率や経営方針、人材戦略、財務戦略や人脈
づくりを色々していました。
　ネットだから言えますが人脈は本当に財産になりました。
　

俺３９だが、流石に諦めてる
定年なったら、ＰＰＬくらいは挑戦してみたいと思うくらいで・・
もちろんペーパーライセンスだけど。

乗員は諦めた方がいいんじゃないの？自社養成はともかく、航大不合格の時点で・・。
それに物覚えという意味では実際２７までと言われたな
その年では機長までたどり着けるかというと、難しいね

>>718
おじさん

それは、パイロットという職業に対するストーカー行為だと思います

>>714
おっさん筆記試験は受かったのかよ凄いじゃんｗｗ
心配しなくても大半は身体検査で落ちるんだよ
その大半はそこであきらめるんだよ（笑）

そういうこと考えて実行しようとするオジサマ、思いが募り、とうとう実行してしまった多くの先達が実際にいますね。
私の知る限り、上手くいっている、というか続いているのは、好収益の本体とセットもので行っている人ですね。
単体ではなかなか難しいというのが現状のようです。作るのはできても続けるのが大変なのでしょう。

でも飛行機が好きで、自分が習ったり持ったりするだけでは飽き足らず、航空会社を持ちたいと思う気持ちは良く分かる。そこで自分が資格を得ることもね。
まあこれは洋の東西を問わず、大人の夢（嗜み？）のひとつでしょうね。

この先日本の不動産は暫く冷えざるを得ない。
SPC全体が下がる。
このときにフローを生む実業部分がどの程度踏ん張ってくれるのか。
もう一度ポートを組みなおさんとあかん。その一端を担うにはAIRLINEは元手がかかり過ぎるような希ガス。

出来る出来ないかはわからん
出来た出来なかったは結果論
いちいち議論しなくたっていいじゃん

　パイロットになりたっかが、いつのまにかその欲望もなくなった。
　
　パイロットとは飛行機を制御すること。
　それが拡大解釈されて　人生の制御が好きになった。
　今、あらゆる手段方法、そしてあらゆる道具を用いて世界を俺は操縦している。
　飛行機はその手段の一つにすぎなかったな。

不動産投資顧問って
いまそれどころじゃないだろw

上場ってこの時期にか？
流動化自体が死に掛けてるんじゃないの？

もし本物ならWW�U時代のウォーバードでも買ってくれ〜
リバースエンジニアリング物でもいいから

と航空学生を断念した某ラインCAPがマジレス

だから不動産投資顧問と言ったらなんでもかんでもファンドと勘違いするなよ
上場申請は監査法人、主幹事、すでにＯＫ出ているし監査証明もちゃんと
あるんだよ
それに航空会社といっても形態は様々でコミューターもあるしね
２ｃｈを見ている方々
もう少し本を読め、現実を見ろ、レベルが低くて本当にかなわん
そんな私も書き込みをしている同レベルだけれどね　笑

＞７２１
学科は検討してまじめにやれば誰でも受かる。当たり前
＞７２２
正論だと思います。それを視野に入れてあります
＞７２３
当社はファンドではない。会社を立ち上げるときからこうなるのはわかっていた。
表参道で利回り３％をきり始めたときに(おととしの夏）やばいと真剣に
思い、ファイヤーセールとファイナンス専門会社でよかったと実感した
＞７２６
ＣＡＰ？本当かな？流動化は終わっている。今後連結対象になり組成コスト
を考えると意味がない。金商法を不動産ファンドに検討するとかぬかす
始末だから終わっている。当社には全く関係がない

人生の制御が可能であると気づき、
あらゆる手段方法道具を用い自分の周りの世界を変えようと努力し、好きなものもその一つになるとは、上り坂の男の人生そのものだね。

上がった時に見えるものは、地上での想像と全く違う。
やってみようと思いたつ事と、やってみることの間には色々なことが多くがあるね。
だからやった人はどんどん賢くなるんだろうな。

パイロットにはなりたいとは思わないが、アメリカとかで
自家用の飛行機の免許を取ってみたい。
簡単なのかなぁ？

>>714
応援してるよ。
資産はゼロになっても稼ぐ方法を知っているようだから問題ナシ。
やるなら早くやったほうが良いと思う。

にちゃんねるエアラインズ設立？

つーか
ラインって設立大変だよ
訓練シラバスひとつ勝手に決められない

性能のいい飛行機買って
Vで楽しんだほうがいい

＞７２９
ありがとう。素敵な言葉として覚えておきます
＞７３１
ゼロになっても便所掃除からはじめる。やるなら早くと思うが、私の
ビジネスモデルのひとつだけ困難がある。到着空港には滑走路がない
。自衛隊のしかない。新しく空港などをつくると環境破壊、予算が膨大
でどうしようもないらしい。しかし、水陸両用飛行機なら大丈夫なのです。
政・財・官をうまく泳がないといけない。特に、政と官。
＞７３３
わかっている。その為に、専門の人間と天下り要員を選定し終わっている。
あくまでも離島と本土を結ぶ公共交通機関として社会に役立つ航空会社を
考えている。その分、収益性は低くなってしまう。

俺も>>714とおんなじ様なことを考えてる。
だが、リスクが多すぎやしない?
やるならヴァージンやらアシアナやらをよく研究してみて。

新しくプロフェッショナルな飛行クラブでも作ってカッコいい制服作って航空祭で編隊飛行を披露・・・そんなのでも良いんじゃないかな?

＞７３５
資産はあるのか？まさかＶＣから調達か？ＶＣは出ても７〜１０億円。
資本金はあってもリース代金はどうする？
私の会社はＩＰＯさせて、しばらくしてから売却。想定で９５億円前後
それを全部ぶち込む。資本金で９９９８万円にして大会社にはしない(税金が
高いから)。免許関係が整いはじめたら資本金を５億円にしＶＣなどを入れ
て１０億円程度までする。そして、そこから１年以内に就航させる。
アシアなどをすでに研究した。全く参考にならない。
格安航空会社も研究した。日本では正直無理。であるならば、特措法などを
利用しつつ官を巻き込むしかない。そこまで研究は終わっている

　飛行クラブをつくってかっこいい制服？
　編隊飛行？
　ガキのオ○ニーにしか思えない。
　私は事業をしたい
　事業の中に社会性を見出し自分も出来るのであれば乗員になってみたい。
乗員になれたら経営から身を引く。
　リスクはある。リスクがない事業などありえない。第三セクターではない
し、公務員のように遺憾であったではすまない。
　だから５年以上歳月をかけている。
　

>>737
パイロットになるためにわざわざ会社を一から立ち上げるってのも自慰と一緒じゃない?

赤系子会社の社長は自ら操縦桿を握っているとか･･･。

だいたいどれくらいの費用が必要だと思いますか?

>>734
たとえばフラクショナルオーナーシップのビジネスジェット会社。
アジアを柱とする顧客を集められている会社はまだないし。
既存のリソースを利用するビジネスモデルだから、滑走路つくらなくていいよ。
むろん、顧客とビジネスの中心は国外。
そうなってくると日本国内で会社設立するよりも有利な国があるかもしれません。
自分が投資家というスタンスで見ると、国内の定期旅客便運行会社には
資金を投入したくない世の中です。

定期便旅客機の乗員を目指すのが主旨ならば御免。

ダイバート1回で倒産する気がするんだが。

＞７３８
前後のスレをよめ。公共交通機関としての利便性を追求してその
一環として乗員になるのである。経営者サイドから言わせていただくと
やとわれがほざくな。自分の狭い世界でいきてろ。
＞７３９
前後のスレを読め
＞７４０
グローバルウィングを知っているか？それと日本の空港の離発着の制限を
知っているか？海外から国内の空港はＯＫ。地方と地方のビジネスジェット
は駄目。たとえば小松など話にならない。問題は日本の空港使用料など
である。定期便でうまくやらないと話しにならない
＞７４１
お前、○カ？
ダイバート一回でいくらかコスト計算などとっくにしているんだよ。
レベルが低くて本当にかなわん
２ＣＨの皆様、頼むからもっと実のあるスレを願う。
当方、真剣である。立ち上げる際には、皆さん方が参加できる形態を
とりたいと思っている。

ダイバートしたときのコストの中身をどう見積もってる？

航空大学に入学するんでどこにも就職できなかったらよろしくね
給料はＡＮＫくらいでいいっすよ

こんなところに書き込んで何をどうしたい？
２ｃｈで相談してるあたりで真剣なのかと疑問

>>742
人材を2chから採るの？

>>742
マジレスするのはこれが最後とするが、航空業界では
「ミリオネアになるのは簡単なことだ。まずビリオネアになり、
そして航空事業をはじめることだ」
と言う。でもウォーレン・バフェットは航空事業に
投資してウハウハだ。
彼の投資している会社は、運行で稼いでいるわけでなく、
飛行機（のシェア、たとえば1/16や1/8）を売ることで稼いでいる。
そこがチャーター会社と全く異なるところ。

どうしても定期便にこだわるのなら、国内線はやめて
日本の中核都市と中国の地方都市を結ぶ路線に特化するとか、
凋みゆく日本のマーケットから飛躍して頑張ってくれ。

定期便は路線の維持がたいへんだよな。
客がコンスタントに来ないとすぐに資金繰りがやばくなるし。

＞７４４
目的意識やビションがないライセンスだけの人間はいらない
＞７４５
相談していると思うのか？２ｃｈの方々の意見をきいているだけ。
ここで一から相談して考えていると思うのか？頭大丈夫か？
＞７４６
企画で１名程度採用する。ネットとリンクさせる予定なので。普通の思考回路
のリーマンでは限界がある。
＞７４７
バフェット・・・。出ましたね。ほとん全部読んだよ。ただ彼はアジア戦略
って知っていたか？ワールドワイド。しかも投資なんだよ？
グロイーバルウィングを考えたか？どうして破綻したか？
ただ、私はあなたが思っている方法ではやらないのでご安心を。
＞７４８
そのとおり、だから就航していない路線で観光を結んでいる。
しかも国の補助がある。赤字には絶対にならないのである。

少し考えればわかると思う。どこの路線を目指してマーケットを
どこにおいているのか。２ＣＨの方々で見抜けたら鋭いよ。
そろそろマジスレはやめる。なんでここに書いたのか？
理由は簡単日ごろ付き合う方々は頭が固くてつまらない。２ｃｈの方々
は人間味があり発想がユニークだからである。皆様の検討を祈る
。

バフェットを超えるとストールする。
バフェットは変化の兆しだ。

ではこれに近づかなければ良いのかというと、そうでもない。
性能を引き出そうとすると、バフェットぎりぎりの領域をいかに使えるかとなる。
そして舵の性格は、そのあたりでこそ良く分かる。
リターンについても同様か。
だから知性と冷静さを大切にしたいと思う。

おっさんバカ？
ゴタク並べる前に会社売っ払って免許取りにいけゃ
あくまでも飛びたいんだったらまず健康診断からだな中年のおっさん（笑）

何か突っ込まれるたびに「バカか？」「考えてある」だけで、
具体的なビジョンがあるように見えないね。
無いんだろうね。

近いうちに不動産投資顧問会社が上場します
多分その会社の社長さん？頑張ってね

ネタだろ
乗員になりたいから会社を起こす

それっぽっちの頭って事だな

＞７５０
そのとおりだと思う
＞７５１
チェリーボーイかな？言い忘れた。身体検査合格している。そんなの
当たり前。僕、会社を経営してごらん　笑
＞７５２
ビジョンはちゃんとあるよ。ここで書けるか。道路に万札落とすのと
同じ。お前の頭と一緒にするな
＞７５３
ありがとう。上場する前に、会長職になる。出ないと上場してすぐに
売り抜けられない。
＞７５４
お前と一緒にするなよ。ガキ。
総括。
もう書かない。２ＣＨは、まともなのが少ない。ほとんどが引きこもりの
無職。人をけなすだけで建設的な意見がいえない小心者の集団。それを
喜び自己満足するオ○ニー集団。
来年にはよくわかるよ。航空会社が出来ているから。その時に、すれでも
書き上げてホザけ。
では

>>755
会社できちゃったら忙しくなるから将来の自社機のタイプレーティングまで
今のうち取っちゃったほうがええんとちゃう？
もう当然持ってるって？

一回の成功体験でここまで舞い上がるのは
函館のオバサンだけで勘弁してほしいね

俺とババァを一緒にすんなとか思うだろうけど
外野から見たら同じだよ

自衛隊基地のある離島？父島か？
水陸両用飛行機？US1改でも買うの？US1はT類断念したらしいけど
US1改なら取れるのかな、両用飛行機ってゲタバキ機のことじゃないよね

一応業界にいますから、お噂が聞ける日を待っていますよw

すごいすごい。
でも本当にすごいのはどんな偉業を成し遂げても偉ぶったり見えを張ったりしたりしない人だと思う。

匿名だから何でも理想語るってのは良いけど、自分の理想がここの皆にちょっと茶々入れられて「馬鹿か?」とか「ガキ」とかすぐに喧嘩腰になるような器の低い人が創業し経営者になりパイロットとして働けるのかな？と思った。
「そんな本性隠し通せばいい」とか思ってるかも知んないけどわかる人にはわかるよ。
しかもパイロットはCRMとか大事なんじゃないの?
多分この人は身体検査以外にも問題があったと思う。だから落ちるべくして落ちたんじゃない?

とか久しぶりにマジレス。　理想語りすぎですね^^
俺は、まだまだです。

単なる着想のはなしであって、誰も理想を語ってはいまい。

着意・着想とは頭の断面であって、言葉ではない。
よって観客には言葉では伝わらず、何かを通じ体験実感として具体的な形になるよう工夫される。
何かを変えようとする者であれば誰もが周りにそのような工夫を行っているであろう。

黙して語らぬ者の内に、本質を見ぬく者、道を知る者がおる。
俺はこれを忘れないようにしたい。

自分が思いつく程度のビジネスモデルは既に考え尽くされているし、
それが世の中で行われていないのは行われないだけの理由がある
（要は儲からない）ということを知らないか、知っていて目をつぶっている
人なんだろうな。
正直にさらけ出して否定されるのが怖いから、ビジネスモデルを盗まれ
ないように秘密にするとか体裁のいいことを言う。
気の毒だね。
目をつぶったまんま一歩を踏み出す前に自分を正直に見直した方が
いいと思うんだけどなあ。

>>759
小難しい言葉で自己陶酔してるのはわかりますが解りやすくお願いします。

>>755
君の考えを聞いて、今日は一日ポジションについて考えた。
ひと巡りしたところで、自分の理屈に辿り着いた。
さて、、、と考えているうちに気力が湧いた。
何も参考にはならなかたけれど、形を変えて役に立つということはあるね。

好む好まざるを別にして、皆が取れぬリスクを取れる者が次のリーダだ。
よってFollowerという言葉がある。
おやすみ。

ちんっこ

記念ｶｷｺ。
まだ年齢的には可能性あるかもしれんけど、諦めつつある今年24歳。
仕事してるし、やっぱ今になってまだＰだけを目指すのはリスクだから。

でも誰よりもよく色々なこと調べてきた自信はある。
自社とかに落ちた要因は身体50％。適性50％かな。

Ｐになれないなら何かＰ以上のものを得たいと思い、
会社辞めてある分野の博士を目指し、渡米して研究することを考え中。。

海外留学ってメッチャ金かかるよ。
需要のない分野の博士になっても日本に帰ってきた時は仕事もないし。
そんなワーキングプアが日本にたくさんいるから気をつけて！

たしかにアメリカの大学は高い！
あと求められる専門知識も高い上に更に十分な英語力まで要るときた。

まあ分野は工学なんだけどそれくらいの覚悟はしてる。
お金も貯めてるし車も売る。

でもご忠告は真摯に受け止めておきます。ありがとう。

おまいらこれどう思うよ？
この板の住人としては、
なのに何故・・・って感じだよな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080813-00000125-mai-bus_all

>>767
パイロットの慢性的不足は、何時の時代でもあるもの
それを解消してくれるのは景気後退しかない

第一種の眼鏡基準クリアできませんorz

パイロット不足って何年続くかなぁ

パイロットになれなかったどころか、まともな人間にさえなれなかった人。。。




【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

白石歩まとめ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/1738-1742

パイロットにはなれなかったけど、（ハンググライダーでは飛んだが、あくまで趣味）
飛行機の整備や検査はやってるよ。

↑自家用はお持ち？
お持ちなら飛行機、ヘリ、グライダー、それとも飛行船？

もうじき就活が始まる大学生の自分。
昔から白血球が人より多いから確実に身体検査通らない
よってパイロットは諦めるしかない。

やりたい事も出来ずに生きる人生なんて意味があるのだろうか…
空を見上げる度にたまらなく切なくなる



これからどうしよう…

>>774海はどうだい？　海は広いぞ。　
大きな船に乗って大洋の波濤を越えて外国に行ってみたいとは思わないか？
タンカー、漁船、客船、自衛艦。フィールドはいくらでもある。
海は男の仕事場だ。　海の男達が君を待ってるぞ。

>>774海はどうだい？　海は広いぞ。　
大きな船に乗って大洋の波濤を越えて外国に行ってみたいとは思わないか？
タンカー、漁船、客船、自衛艦。フィールドはいくらでもある。
海は男の仕事場だ。　海の男達が君を待ってるぞ。

>>776
海は良いねぇ。後ろにお客様乗っけて大きい乗り物を操縦するのが夢なんだ。
しかし船長にでもなろうとしたら今から何年かかる事か
そのためには最初は甲板員だよな。
まぁそうやってコツコツ積み上げて行くのも長い人生の有効な活用法方かも知れんが

う〜みよぉ〜〜お〜れ〜の〜う〜〜みよぉ〜〜

>>774
グレて偽パイロットなんてのはどう？
世間の人、けっこう騙されてくれるよ

>>779
偽パイロットか
なんか切なさ悲しさ情けなさが三割増しになりそうだな
実際操縦桿握れないし

>>771見たけど、偽パイロットの威力は絶大だぞ。
会う人、ことごとく騙されている。

確かに騙せはするかもしれんが給料入らないしな（笑）

スレ見たところ他人様の家でお世話になってたようだから寄生生活できるよｗ
疑われないようにリスク犯して窃盗しないといけないが。

情けない話しだな
そういえばプラネテスでチェンシンが旅客船パイロットから貨物船に左遷されてたな…まぁあっちは宇宙旅客船だけど
この際後ろに乗っけてるのお客さんじゃなくて良いから飛行機操縦したい

パイロットに扮するノウハウはあるわけだし、次はバレないように再び頑張ってみるって手もあるぞ
新聞には名前は出たけど写真は出ていないから顔はあんまり割れてないし、偽名使えばまだまだいけるはず
クヒオも何回も再犯やらかしてたぐらいだし、騙されてくれる女は日本中にいる

http://www.crew-jp.com/cgi-bin/CrazyWWWBoard.cgi?db=misc&fval=%83p%83C%83%8D%83b%83g&mode=read&nums=2849+2906+2874+2861+2860+2859&backdepth=1
いっぱい、いるんですね。偽パイ（にせぱい）って。

私なんて、アメ人デルタ航空偽パイに騙されたwww

>>786
て言うか、そこに告発されてる偽パイぜんぶ白石の事だったらワロスｗｗｗ

「副操縦士って言われて騙されました」とか
「Ｊ社のパイロットと名乗った方に言い寄られてました」とか
すごく白石っぽいんだが？ｗ
あるいは、第二第三の白石がいるのかな？ｗｗｗ

告発の投稿は2006年か
>>771の「白石歩まとめ」の年表と照合してみたけど十分に白石の可能性があるね

自分も白石のことかと思ったｗ
そして検証してみた。
質問があったのは２００６年で１年前に付き合ってたと書いてたから２００５年。
彼のスレから見て、その頃は海上自衛官だと思われる。自衛官の制服は中学時代から持ってたとか。
パイロットを名乗り始め、制服を手に入れたのは昨年の初夏頃（確かレプリカを売った店主の話）

おそらく別人だとは思うが、制服なしでなりきってたのなら分からんな。

素人です
ヘリパイロットの平均年齢っていくつくらいですか？

>>791
相談者によると「男が名乗っていたのはパイロット訓練生。」とある。
海上自衛官からJALパイロットへの転換期と考えると白石歩の線も捨てきれないんじゃないかな？
もし白石歩じゃなかった場合、この相談者を騙していた男は白石歩の逮捕を見てビビっているに違いないｗ　自分よりもっととんでもない偽パイロットがいたことについてｗｗｗ

パイロット訓練生・・自主的にパイロットを目指している方は存じませんが
いわゆる大手の自社養成、航大出身の大手入社組などは外部の女性を求める時間は
ありません。たまには合コンなどにも行くでしょうけれど・・友人のツテとかそんな
範囲内です。なぜなら職場、社内、他社と業界内でも引っ張りだこ。おまけに彼女
とのデートに会社の先輩につれていかれるお付き合いに忙しく、時間のやりくりが
つきませんよ！兎に角彼らは女性に常に囲まれています。

これ本当？

>>794
Ｐがモテモテなのは事実。ルックスにもよるが職業としては医者弁護士並みにポイント高い。実際、偽Ｐが後を絶たないぐらいだからね。
Ｐが訓練で大忙しなのも事実。だから、>>771みたいなＰやりながら大学生しつつカメラマンして遊び回っているなんてのは超不自然。

>>791　まとめから検証したらそうなるけど、もしかしたら
　　　正しくは、まとめの方を更新しなきゃならないのかも。

つまり白石歩が2005年の時点で既に偽Pだった可能性を考える必要があるわけか。
大学馬術部の副将と二股交際するときには偽Pを名乗っていたようなので、大学馬術部の副将といつから交際していたかがポイントになりそうだな。

偽パイロットのプログ、結構あるみたいだよ
もし、30歳過ぎてやってたら虚しいね

>>798
白石歩がやってた偽パイロットのプログ、
とりあえずこんだけキャッシュから拾われてる。
すごい力作だわｗ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/1741

プログ

JALJEXANAANK全落ち　身体検査関門過ぎ　もう疲れた

航大も落ちた

まぁそうおちこまずになんとかＰになる方法を考えようじゃないか

>>801
事前に第一種航空身体検査と同じ内容を受けてみたの？
自社養成、航空大が身体検査関門だとなにかあるような希ガス
どうにもならない不合格疾患があれば諦めるしかないよ
それであれば自費で自家用まででやめておくことが賢明

眼が潰れたとか手を切断したとかならともかく、検査では不合格でも
最終的には大臣判定で9割以上はパスするらしいが。
第2種だけなのかな

ここは就職率100パーセントらしい・・・ほんとかな？
http://www.jpa-c.com/

このスレを見つけました。
皆さんこれ、どう思いますか？

法政の航空操縦専修をめざす皆さんに議論のテーマを出すよ。
賛否両論あると思うけど。君の意見を聞かせたまえ、、、、
　　　テーマ「今、公費を使う航空大学校は必要か？」
昨今、団塊の世代の定年問題がでて、パイロットの不足が懸念されている。そんな折、法政大、東海大、桜美林大など
私立大にパイロット養成コースができた。あるいは朝日航空やAFJなど民間のスクールも充実してきている。
高額な授業料を自費で負担してでもパイロットをめざす学生が大勢いるのだ。
そこで、大事な税金を特定な人たちだけの為に負担するのは不公平に思う。受益者負担が大原則なのに、、、
自費でパイロットになろうとする皆さん、この莫大な税金使われ方、どう思う？

それおかしいだろ・・・

来年航空大に昔大事故にあった復学生が帰ってくるらしいんだけど薬漬けでもお咎めナシなんだな・・・

そろそろ日本もアメリカみたいにパイロットは貧乏からスタートみたいな
空席応募制にしたらどうだ

航大も自社も廃止
事業用ライセンスをＦＡＡとJCABの書き換えを可能にする
税金の無駄もそうだけど決して狭き門にしては駄目だ
夢がない

↑
そうだ。そうだ。賛成。

医学部はどうなんだ！！パイロットより経費使ってるよ！
自社がベストだが航大も必要。景気に左右される養成は良くない。

廃止はいかんな。航大も必要かも。民営化して朝日とかAFJとかと競争して、良いパイロットを養成すればいいね。
807では税金の使い道を問題にしているんでは？　航空局は天下り先として何が何でも温存したいんだろうけど、どうなることやら。

でもMPLが導入されたら実質、航空会社でしか養成できないんじゃないか

航空大学校を廃止にしようって話は結構前からあったらしいね
ヘリのコースは結構前になくなったけど、そのうち固定翼機のコースもなくなって完全に廃止になるのかね…

航大って短大なの？

↑
問題外。
よく調べてから出直してください。

>>817
航空問題学校？
航空大問題学校？
よく調べたらこうなりました...

>>817
他の養成機関が増えた今、あえて国が税金投入して
パイロットを養成する必要は無い、ということが分かりました。

事業用、多発、計器飛行証明までは自費
いずれもFAAからの書き替え可能で入社
入社後は各航空会社の負担で副操縦士を養成でいいんじゃない。

それでは優秀な人材があつまらない

たかが運転手に早慶東大レベルはオーバークオリティ。
そういう人は総合職入社で役員を目指しエアラインの経営に関わるべき。
現にJEXなんかでは高卒という低学歴でもジェット旅客機を飛ばしているではないか。
そもそもJALANA自社養成のように早慶の連中で数百倍の倍率というのが過剰。
高給で釣ってそこまで優秀な人材を集める必要は無い。
現状はサラリーマンの趣味草野球チームに3億円払って大リーガー呼ぶようなものだ。
徹底的に給与レベルを下げて、それでも応募してくる高卒に運転手させれば良い。
JEXがそれで毎日墜落している訳ではないのだから何の問題があろうか。

>>821
優秀な人材に拘リ過ぎる必要もないだろ
飛行機の運転くらいで・・
団塊世代の定年で人手が足りない世界なんだろしかも慢性的に不足ｗ
訓練終えていきなり大型機の操縦士になれるシステム自体が異常
入り口は広く出口は狭くでいいと思う

アメリカ式が一番いい。日本はやりすぎ。だから、航大も必要ない。

アメリカ人に言わせるとパイロットは誰でもなれる職業
一方、日本ではまさに雲のような存在
会社数や飛んでる飛行機の数が桁違いだからアメリカのようにはならないんだろ
日本の自社や航大受験に失敗したらむしろアメリカでライセンス取って事業用FAAパイロットとして
切り開いていく方がいいかのな

アメリカじゃパイロットなんて３K職業だぜ。
その登竜門のCFIは悲惨。でもそこから
ステップアップして頑張っている。そんな訳で
キャプテンともなると大量の限定を持っている。
その人の歴史を物語っているようだ。

>>>825
昨今は規制緩和がいろいろあるから、世論喚起すればアメリカ方式に近づけるかもよ。
820で言っているように（FAA事業用、多発、計器証明を）JCABに簡素に書き換えできるように
して、あとはそれぞれの会社でやれば、大勢の若者にチャンスが広がる。

航大生１人に公費１億かかってるってどうなんだよ。
この時代に・・・。
税金からなんですけど？

えーっと拙者来年40歳なんですけど、今からＦＡＡ固定翼事業用ライセンス多発、計器取得して
アメリカでプロパイロットとして飛べますかね？回転翼と比較してどちらが職につきやすいかも判断材料の一つにしたいと思います
前職は不動産営業、費用は一千万くらいの予定です。

というのもこの度リストラされまして手に職つけようかと・・そこで思いついたのがパイロットなんです
建築士や料理人、ケーキ屋とか考えましたけどデコレーション的なセンスがないので・・

>>37
お前は俺か？
sin、cosや三次方程式で俺は諦めた

航大への税負担、不公平ですよね。俺は自費で今、訓練中、年がいっているのでこの道しかのこっていなかった。金かかるなー、、

つうか負け犬の遠吠えスレだな
>アメリカ人に言わせるとパイロットは誰でもなれる職業
メジャーラインPも誰にでもなれると？

↑
そんな言い方ないだろう。日本人の心が病んでいるね。カナダにきて良かったと思う。あと１０年すると、本当に心の汚い国になることを奇遇しています。（涙）

829
ふつうはしない
医者のほうがいい

>>829
そもそも一千万程度の予算じゃ無理。

>>829
パイロットよりケーキ屋の方が将来ある気がする。
パイロットなんて求人ほとんどないんだし、自営業なんて無理だし。

航空会社でも起こす気か？

職業として何とかやっていく人もいるから、そのひと次第のところもある。
やってみたら何より好きになるかもしれないし、住むところ云々しなければね。
よくあるカンパニＰは休みが無い、というか不定期で読めないのでないのと同じ。

定期航空操縦より、小さな使用事業のパイロットが楽しいような気がする。だっていくら給料が多くてもロボットみたいな自由が利かないフライトを強いられるし、美味しい晩酌のもいろいろ規制があって大変でしょう？
まあ、そこそこの資産があって、そして３０万円ほどの給料があれば小さなセスナの遊覧パイロットをめざしてもいいかもね、、

>>831
＞航大への税負担、不公平ですよね。俺は自費で今、訓練中、年がいっているのでこの道しかのこっていなかった。金かかるなー、、

それは、滑り止めで受かった私大に通って、国公立大学への税負担が不公平だとか抜かすのと一緒。
航大だって、自社落ちた連中の滑り止めみたいな感もあるし、不公平とかそういう考えはどうかと思う。
今後、航大の存在意義は問われていくべきものになるとは思うが、税金負担云々に文句を言うのはお門違いじゃない？

それはちがうな。論点がちがう。君は航大卒か？

おまいこそちがう
税負担云々を言うんだったら国公立の学校なんて出来ない
自社か航大に行けばよいだけの話

>年がいっているのでこの道しかのこっていなかった

ここに突っ込めよ
オッサンになるまで何してたんだと

こんな連中が航大をめざしていたんだ。やはり質が落ちるね（笑）

東海大の指定養成が行政指導で半分にされたら指定養成入れなかった学生はどうなるの？
他の板のカゼカキコだとは思うけどね

レスありがとうございました
別の不動産屋に決まりましたｗ

パイロットじゃないけど・・・・・
行きつけの歯科医院に置いてる女性週刊誌で、
スチュワーデスを志しつつも夢かなわず東海道新幹線のパーサーになった
女性が、東京−名古屋？の移動でたまたま乗り合わせたかつての
要請学校？の同僚に見下されるシーンがあったな、というのを思い出した。

給料安いけど、グラハンがいいね。直接運航に携われるし、パイロットと顔を合わせる機会も多い。
ディスパッチいいな！と思って調べたが、専学とか通って国家資格必要なんでしょ？それに実務経験が無いと撥ねられる。
無線の免許は自力で取ったんだけどね。自家用は資金不足で16時間（ソロへの仕上げ付近）で休止。
まぁ何にせよ航空に関われるだけマシか

>>847
離職率激高の3K仕事にあこがれですか

>>848
憧れというよりは働いてる。色々やった中で空港の仕事が一番楽しいからそれでいいよ。
趣味と実益を兼ねている。金は食ってくだけ貰えればいいし、自分の時間も持てる、何より飛行機べったりだから(笑)
ある意味勝ち組だろ、一番働きやすい職場だし自分がウマー(^-^)と感じれればいいのだから。

>>849
独身？

>>850
独身。結婚しても一応の手当は付く。仕事は楽しいにこしたことはないよ。ただし貧乏だけどｗｗ

>>849
気持ちは分からんでもない。空港のあの「最新鋭感」というか。
吉岡忍の『墜落の夏』に空港ロビーの雰囲気を描写している
部分があるが、出張で空港を利用する度に全く同じ様な感覚に
包まれた。もちろん働く側としては別なんだろうけど。

>>849みたいな考えの人が増えたんだろうね
基本自分の気持ち優先

将来のこととか家族のこととか考えることも無い

>>853
何今更カッコ付けてんだ？？空港は景気に左右されなく将来も安泰なんだが…
ましてや羽田空港。
金しか目が無いお前は転職スパイラルで必ず路頭に迷うね。好きでもない仕事して能力も生かせず、一生コキ使われて残る物って？？退職金かい？
それまで生きられなかったら何も残らないじゃん(笑)家にも帰れず子供の顔も寝顔しか見れない生活って何が楽しいのやら。
安月給でも付いて来てくれる女房は最高に信頼できるよ。

こっちは燃料ポンプの分離スパイラルで迷惑してんだ。
Loポンなんて中途半端なもん迷惑なんだよ！！

お？コンチ野郎のお出ましか。

>>854
大手はGHがあまりにも離職率が高いんで
仕事の抜本的見直しも考えている
安泰なんて安心するのもどうかと・・

つうか派遣君みたいなリーマンに対する固定観念持ってるのね
自費組希望者は俺とは全然違うところに生きてるんだなぁと実感

>>857
つか航空機が発着している限りグラハンは絶対に必要な訳だが・・・・

＞自費組希望者は俺とは全然違うところに生きてるんだなぁと実感

君が飛ぶ為に何百人のグラハンが活躍してるか考えてから物言いましょうね。
操縦の夢諦めても、航空自体の夢は諦めずに現実としてる人は沢山居ますよ。
貴方は航空の夢すら否定するのですか？

人はそれを中2病と言う

皆さんに議論のテーマを出すよ。
賛否両論あると思うけど。君の意見を聞かせたまえ、、、、
　　　テーマ「今、公費を使う航空大学校は必要か？」
昨今、団塊の世代の定年問題がでて、パイロットの不足が懸念されている。そんな折、法○大、東○大、桜○○大など私立大にパイロット養成コースができた。あるいは朝○日航空やA○Jなど民間のスクールも充実してきている。
高額な授業料を自費で負担してでもパイロットをめざす学生が大勢いるのだ。
そこで、大事な税金を特定な人たちだけの為に負担するのは不公平に思う。受益者負担が大原則なのに、、、
それと、もうひとつ大きな問題。それは大事な税金３０億円以上が、今問題になっている「天下り」の機関として、存続させているんだ。
自費でパイロットになろうとする皆さん、この莫大な税金使われ方、どう思う？

それと同じことを医者や弁護士にも言ってみろよ、カス。

↑
同類のカスへ
お前は航大をめざしているカスか？（航大に受かりっこないと思うけど）
そうでなければそんなこと書かないよな（笑）俺はパイロット養成のあり方。そして航大での税金の使われ方に意義を言っているんだよ。
なんで、医者や弁護士に？　お前は何か恨みがあるの？

物事の本質が見えないお馬鹿さんが
ずいぶん偉そうに書いてるなー。

航大も今、国会で議論になっている官僚の天下り先（渡りの一機関）のひとつですね。
自民党では官僚の言いなりだから、民主党が政権を取ってからですね。

>>864
民主党が政権なんか取ったら今よりもっと悲惨な状態になるのにねー。まさか民主党がクリーンな政党だなんて本気で信じてないよな？

>>862
それで、何が言いたいの？
パイロットを大手の自社養成、子会社以下は自費が主になれば
基本的に金のある人間しかパイロットになれなくなってしまう。
自社養成も、航空会社に入りたいがためにパイロット志望でもないのに受ける連中が沢山いる。

同じことが大学受験にも言えるわけで。
国公立の医学部なんかは授業料が安いから、普通の家庭でも何とかなることが多い。
しかし、私立の医学部なんて普通の家庭じゃとてもじゃないけど金がかかりすぎる。
学力が多少無くてもコネや金で医者になる人間も沢山いるわけだ。
果たしてそういう医者が優秀かい？（必ずしもヤブでもないだろうが）
そういう人間に診てもらいたいと思うかい？

パイロットも、人の命を預かる専門職なわけで。
自動車の運転免許のように、金と時間があれば誰でも取れる、じゃ困る。
現に、自費でライセンス取って航空会社に入ってきた連中は
たまにとんでもないくらいレベルの低い人間がいると聞く。

自費の負担額が、一般の人間でも負担できるくらい安いならまだしも
日本での訓練は金がかかりすぎる。東海なんかもあるがまだまだ実績不足。
将来的には航大への天下りなんかも含めて議論しなきゃいけない時が来るのだろうが
現状ではとてもじゃないけど航大を廃止もしくは民営化するメリットは無いよ。

公立の各種学校の是非の問題と、
官僚の天下り問題を同列に考える馬鹿はほっとけ。

>>860
航大入試スレで同じ話題出してたろ
それで結局無視されてここに出没かい？
アフォはスルーするに限る

医学部みたいに、全国に航空大学校があれば、いいのにね。

空港はあっても、訓練空域がない。
そもそも良い教官が集まらないし、いないよ。笑

>>>865
自民党はクリーンなの？
官僚は自分たちの天下り先をちゃんと確保しているんだよ。だから、早く完全民営化してやるべきだよ！！！
それと、公務員には、嫌な話題だからムキになってバッシングしてくるね。（笑）

私がパイロットになれなかったのは官僚のせいです。（涙）

航大の理事長って給料どれくらいもらっているんだろう？
知っている方いますか？

一般の方は誰も知りません。　推測では年俸？０００万円ぐらいかな。実際はどうでしょう？間違っていたらすみません。平成○○年に退職となっているが、退職金って？０００万円ぐらい取ったんでしょうね。航大を退職するとまたまた？千万の退職金ですか？
ワオー
　

>>873
税込年俸推定1800万円

すごいですね。
ところで、数年前に退職金はいくら取ったんでしょうか？そして航大を退職するとどれほどの退職金を取るのでしょうか？

今、国会でそして社会で大きな問題になっている。公務員の天下り先、そして「渡り」の一機関です。

僻みもいいとこだな。
航大が無くなったら、各フライトスクールが受け入れ先になるだけ。

>>871
お前さぁ、本当に馬鹿だね。何で民主党がクリーンなのか？の問いに自民党がクリーン云々が返ってくるんだ？
何時クリーンだと言った？天下り？お前には何も関係無いし影響も無いだろ…そもそもお前は航空業界とは無縁なのだから。
それに国の金でパイロットになれたら、これ程良い事は無い。試験に落ちて適性も能力も無いお前が馬鹿です。
貧乏人が、勉学に励めば報われる良い制度ではないか。

>>876
中央省庁の課長職なら勧奨退職で推定4000万円程度
航空大の退職金制度は知らん　標準報酬月額100万円として×在職月数程度じゃないの

レス、ありがとうございます。しかし、す、す、すごいです。ひどすぎるゥゥ
派遣社員は月１４万で扱き使われているのに、公務員はこんなに取るんですか？
８６０の意見に賛成です。天下りはよくないです。

お前ら、嫉妬するなｗｗｗｗｗｗ

>＞＞882
嫉妬ではないです。今の大変な時期に、こんなに税金から自分たちの報酬を受けるなんて、これは考え問題です。
あなたは、公務員でしょうか？普通民間の方であれば、こんな書き方はしないと思います。

>>883
公務員になれなかった貴様がアホ？バブル期前、公務員は貧乏の代名詞の様に蔑まされ今はこれかい？
都合良すぎる意見は無視が一番。派遣は仕事そのものの値打ちがバイト以下なのだから仕方が無いでしょう。
尚且つピンハネされてるのを知ってて派遣になる奴が一番馬鹿。騒いでるのは一部のクズだけでしょ？
嫌なら楽な公務員になるか、きつくても時給や日給の良いバイトになれよ。

>>881
勘違いしないように。
天下りが悪いんじゃなくて、天下りに多額の金がかかることが悪い。
だから、天下りの報酬について言うべきであって、論点が違う。

884をレスした人は誰でしょう？わかる人いますか？教えて、、

>>880
税金で600万円　住宅ローン返済で1000万円　定期預金に2000万円だから
手元に残るのは400万円程度じゃない？

＞＞＞８８４
公務員が例のごとく民間を馬鹿にしているわね、このレス
この人、国土交通省から発信しているの？　この国の行く末が怖いです。

派遣を馬鹿にしてるだけじゃね？

>>888
公務員以上の待遇の奴は大体こんな考えだよ

>>888
残念ながら公務員には一部をのぞいて、腐ったやろうが多いよ。

公務員云々関係なく派遣に対する見方は>>884が普通だよ
むしろ公務員は民間の従業員に比べて派遣に対して寛容だよ、派遣とあんまり関わらないから

俺の友達の某大手自動車メーカーの期間工すら派遣はクズだって言ってたからな
派遣に同情的な奴なんかいないと思った方がいい

期間も派遣も大して変わらないからな。

>>888>>890
２０年以上前に公務員は貧乏と、世間から馬鹿にされてた事実は無視ですか？
不況でたまたま待遇が良い様に見えるだけで、公務員は昔と変わりません。
君は本当に馬鹿だね。一応学校出てたら、景気に左右されない仕事ったら何かくらい解るよね？

無能な天下り役人さんが必死なようで。

>>896
その無能な役人の世話になり、無能な役人さえなれない乞食が必死なようで。
お前よりは能力あるんじゃね？

>>885が書いてるじゃん。
天下りに多額の退職金が発生するのが問題なだけで
天下りには有能な人材も数多く居るのは事実だよ。
無能なアホ役人も沢山居るけどね。

能力がある人ならいいんだけどねw

900

派遣って言ってもピンキリなわけで。
公務員より給料を貰っている派遣も居るのが現実だ。
一部を見て全体を語るのはどうだろう？

なお、一般的に官公庁のパイロットは
同程度の機種に乗ってる民間のパイロットより給料は安い。

>>901
高時給の派遣社員は自分をそれだけ売り込むモノを持っているから、それなりに貰えるが、切られない保証は全く無い。
公務員は原則終身雇用、国のスタッフなので景気で待遇が大きく変動する事は無い。
これを知ってる人間は、一時の金儲けより、安定を選び受験するのも事実。

そしてそれを黙殺して、安易に派遣に流れた連中。
一時はバブルでウハウハだったんだろう。
公務員なんてダサい、貧乏の代名詞だったもんだ。
それが今じゃ、公務員と農業が大人気だとさ。
ま、時代の流れとは言え、安定職を叩くのは身の程知らずというか何と言うか。

＞安定職を叩くのは身の程知らずというか何と言うか。
だよね。
上を見ては妬み、下を見ては蔑む。
こんなヤツは、ろくなヤツじゃない。

結局ここはパイロットになれなかった人の巣窟なんですね、わかります。

>>905
お前はどこまでクズなんだ？スレタイも読めないのか？乞食君よ

卑屈なやつらばっかりだなｗ

>>896
無能な天下り、と言うが、実際は『金の割に使えない』と言う理由で『無能』なんだぜ。
…とはいえ、省庁で働いていたキャリアは歳をとっても使える人間も多い。
そういう連中が、必要以上に高い給料と退職金を貰ってるから叩かれるだけ。
しかもそれが民間企業のように、我々と何ら関係無いところなら、我々が叩くのはお門違いだし。

>>901
機種に関係なく、最高単価1時間5100円×飛行時間だよ

>>909
なにそれ？手当ての話か？

国家公務員パイロットの航空手当の話みたい

この世をダメにしたのは、多くの汚い公務員たちですか？国民が知らない仕組みで税金から如何に自分の取り分を増やすか。公僕の前に、とりあえず搾取していると言われておかしくない。

>>912
国民が駄目にしたのです。責任は全国民で取っていかねばなりません。
都合の良い解釈で、何でも他に責任転嫁する輩が一番駄目にした張本人です。

一部の馬鹿な公務員が悪いだけですから。913はその一人かな？

>>901
公務員もピンきりかも。
航空大の教官や公立病院の医者のように推定年収１０００万円以上から
時給７００円台のパート職（役場の住民票受付とか、図書館職員とか）まである。

何でもいろいろあるんだってｗ
民間で高給取りといえば、テレビ局。平均月収1500万円程度はパイロットもびっくりだろ。
航空会社だって、一般の総合職は平均1000万いかないんだから。

絶対高給取りなのは国会議員と、公立病院の医者だけだろうな。

>>915
頭大丈夫？

>>914
じゃお前は悪くないの？へぇ〜お前って責任の取り方知らないんだね

>>914
癒着した業者は民間人だよな？美味しい話にすり寄って私腹を肥やしてるのは
民間も公務員も同じ、今になって騒いでいる国民や票稼ぎの政党は同罪。もっと何十年も前に騒げただろ？クズ

クズ公務員は世間ではよく「税金泥棒」と言われています。ここに出てくる公務員の奴はその部類。
しかし、怖いですね。バッシングのしかたが、、、公務員らしい汚い言葉使いするのも典型的なパターンが見えます。
すばらしい公務員の姿は
�@俺みたいな民間人から、とやかく言われても「はい、はい、わかりました。しかと受け止めて国民の皆様のために一生懸命働かせていただきます」
�A他のクズ民間人から「お前ら、ちゃんと仕事しているのか？　税金泥棒になったらだめだよ！　わかっているのか？」
　「すみません、ご要望に沿えるよう一生懸命努力します。　はい、、、」　ペコッ
こうなれば、年俸１５００万円は認めるけど、、、ここにはでてこないだろうよ。

>>919
クズ公務員以下の、クズ民間人であるお前が何講釈垂れてんだ？
そもそもお前が関われる公務員は年収500〜700万程度の普通の高卒公務員だよ。

>>911
給料の話してるのに、>>909のように手当ての話するヤツは何なの？
働いた事のないお子様か？

ここでグダグダ騒ぐなら、最初から公務員になってればいいだろ。
バブル期なんて内定者を確保するために各企業が学生を接待してまで
新入社員確保に東奔西走したもんだ。そのツケがリストラの嵐なんだが。

まぁ、その頃は公務員なんてな、堅い・ダサい・貧乏人の三拍子だったんだよ。
でも、それでも、世の中を見る目がある連中は公務員になった。
そして今、苦しいながらも生活出来ている。

目先の金に飛びついた成金崩れが何を吠えても見苦しいだけ。

どーでもいいけど、アンタ等、雑談なら余所でしてくれ。
いい加減、スレの趣旨を自覚してくれよ。
スレ主のことをもう少し考えて書き込みをするべきだろ。

自分が言える様な立場ではないが…。

>>922
公務員の典型的な言い方。
「お前も公務員になれば、、、」
前にも書いたように、クズ公務員は世間ではよく「税金泥棒」と言われています。ここに出てくる公務員の奴はその部類。
しかし、怖いですね。バッシングのしかたが、、、公務員らしい汚い言葉使いするのも典型的なパターンが見え隠れします。

>>924
低学歴、低賃金で定職に就いてない奴の典型的な言い方。

>>924
悪いが俺は公務員でも政治家でも天下りしたジジイでもない。
ただのサラリーマンだ。

それでもキミの言い分には同意しかねるが。

まあ、公務員でなくても安定した仕事はあるがな。

バブルでも給料が低い公務員またはそれに類する仕事を選ぶか
景気に踊らされる自動車産業に就職するか、どちらかだ。
ただ公務員試験は高卒対象は簡単でも、大卒向けは求人が少ない。
予備校に通って大学受験以上勉強しないと受からない。

民間でも、スーパーや食品産業、介護関係は給料は安いものの
不況になったからといって急に給料が減ったりリストラされることはない。
スーパーはダイエーがかなり人員削減したが、中小は別にして比較的安定している。
介護は激安だが、この時代に人手不足だ。
あとはそもそも、レベルの高い医師薬剤師看護師など。
看護は比較的容易になれる仕事だが、勤務条件と求められる仕事の質が高いので大変。ただし給料はかなり高い。
公立病院の看護師も医者より不足している。安定してかなり給料が高いのに。（医者ほどではないが、普通のサラリーマンでは相当出世しないともらえない給料）

マスゴミとテレビに踊らされているのがよく分かるね。
哀れだねー。>>924

>>>925
残念でした、俺は一応東京の名のある大学卒。そして卒業後は大手でエンジニアでした。
ヘッドハンターされて今は、会社の役員です。待遇も悪くはないよ。８０坪の住宅に住んでいるし、
とりあえず妻は一人子供は３人、親しくお付き合いさせてもらっている彼女は３人（どれほどの関係かは想像に任せます）、
車はオープンカー、趣味はフライトとセーリング、そしてアマチュア無線（とりあえず１アマ）かな、
あとは健康維持のため、ジョッキングしています。自慢じゃないが毎日１０km走っています。（大体５５分から６０分。この時間だと歳がばれますね）
私みたいに充実した日々を過ごしている人はそうめったにいないでしょう！
なにか、もんくでもありますか？？？？　

>>>926
どうしてですか？　俺はこの世の中の汚いことを治すために、問題提起をしているんだよ。
特に「パイロットになれなかった人」にいろいろな問題を提議して今の制度を変えるための一運動として捉えてほしい。
航空界にまつわるどんな話題でもいいんだよ。話がとんでしまうが「官僚の航大への天下り」のことになったり「税金による無駄な執行」、「税金の公平な執行」
他にいろいろあるよ。公費でオンナを抱え込む汚い公務員もいるんだから。（俺は自分のお金だからモンクいうな）

そうだよ！！！大きな狙いは、今の航空行政のあり方や制度を「チェンジ」するために、広くいろいろな皆さんに呼びかけ、誰が何と言おうがレスしまくるよ。
一緒に考えて行きましょうよ！！！皆さん！！！！！

>>930
ただのｦﾀｸなのに何かと業界人のように振舞いたいだけに感じますが

ちなみに
航大校長は航空局課長の前ポジション
分校長は主席審査官の上がりポジションだったな以前は

この程度で天下りというのはね・・・

なんだ、ただの自家用かよ。

＞私みたいに充実した日々を過ごしている人はそうめったにいないでしょう！

どっかの宗教の勧誘のような言葉だよな。
ま、人間性がうかがえるというか。
結局、その程度の人間なんでしょう。
少なくともネット上ではね。

>>931
一応、正義の味方、ウルトラマンかな、もう少し古めかしい表現っていえば、そうだ「水戸黄門」がいいかな？しかし、年寄り臭いしな〜。
現代では誰がヒーローなんだ？誰か教えて。チェンジだからオバマンって名づけようか？　そうしよう！
パイロットをめざしている皆さん、特に航大に落ちた方、レス頂戴。一緒になって航空行政の不利尽な問題、汚職、制度、いろいろなことを皆で話し合いましょう。
今日はこの程度の講釈でおわり。　これから走ってきますね。

カッコイーネー、正義の味方。
でも、２ちゃんの中だけで言ってもなー。
現実社会でも同様に実行してれば本物だけど･･･。

確かに。

みんなが相手にするから、妄想がどんどん膨らんじゃうだろwww
こんな香具師が大卒なら、国立だろうと私立だろうと
その大学に税金が無駄に使われているな
話はまずその大学を廃止してからだ

>>930
お前のしてる事は問題提議というレベルには程遠いぞ。浅はかな知識を駆使しての、ただの自己満足及び嫉妬。
それで、パイロットになれなかった事と、公務員の天下りは全く接点が無く意味不明。お前は何か航大に恨みや妬みがあるとしか思えてならない。

>>930
お前が何を言おうと、誰もお前の政党なんか支持しないから安心しろ。
何が問題提起だ？何が「チェンジ」だ？あんた馬鹿じゃないの？パイロットになれなかった事と公務員の天下りは何処にも接点がありません。
言うならば派遣の首切りと同じで、単に求められる能力が無かっただけですよ。それでも航空業界に関わりたい人はグラハンや管制官、整備員をやって違った形で夢を実現させている。
この点、派遣や目的も無くただ大手を狙って門前払いをくらい挫折する大学生より遥かにマシな生き方だな。

＞それでも航空業界に関わりたい人はグラハンや管制官、整備員をやって違った形で夢を実現させている。
パイロット様発言だな、これ。

>>941
馬鹿ですか？パイロットになりたくてなれなかったら、他の道で飛行機に関わるだろ。
飛行機好きには変わりないのだからな。一体何処がパイロット様になるのか？？それにパイロットは地上の支援が無いと飛べないよ。
お前は空の世界の人間じゃないな？余りにも業界に無知だからすぐ解ります。

>>942
だから、その考え方がパイロット様だって言ってんだよ。
まあ、お子様には分からんか。

>>943
お前は本当にガキだなぁ。一機が出発するのに必要な人員を言ってみろや！
パイロットになれなかったからって、パイロット贔屓にはならないだろ？それに最初は誰だって操縦士にはなりたいだろ？
飛行機を操縦する…地上では味わえない物を得る事ができますから当然でしょう。だからってパイロットが偉い訳でもない。
一流企業様々で、採用に滑ったら人生再起不能に陥るお前には死んでも理解できない事だから、考える必要も無いよ。

あんたが、パイロット大好きのお子様なのは分かったから、もう黙ってろ。
あんたの発言は、本物のパイロットを含む全ての航空従事者に対して失礼だ。

>>945
あんたが無職なのは解ったから。全ての働いてる人に失礼だから、もう何も発言するな死んでください。
富士の樹海にでも行きなさい、君に最も相応しい場所です。

>>945
え？俺グラハンだけど。

すばらしい！！！皆さん、もっと燃えてレスして。（レスビアンじゃないよ）
＞＞＞９３８　俺は東京の西北にある有名な大学です。伝統があって、社会には有名人が沢山いる。
航大は廃校の可能性はあっても、そこを廃校にしろと言ったって無理無理。

＞＞＞９３９　俺はとりあえずパイロットだよ！！（ラインじゃないけど）　自慢じゃないが少なくとも君よりはいい男だよ。これも自慢することはないが彼女が３人います。
それと、２チャンネルでは、別にどんな話題でもいいじゃん。形式にこだわることなく、フリーで、、、何も妬みもありません。すばらしく充実した日々を過ごしていますよ。
そして、この２チャンネルに出てくることを楽しみにしています。

＞＞＞９４０　残念でした支持率は急速に変わっています。次の選挙ではチェンジしますね。ははは、、

>>947
パイロットの夢破れたグラハンですか･･･。

>>949
一流企業の夢破れた派遣社員ですか…

>>948
お前の大学など、今日明日にでも廃校にできるのが国家権力だ。航大が廃校になる訳無いだろ？
オバマンコでいいよお前。

必死だなw

>>950
一流企業の夢ってナニ？

>>>951
お前は航大希望者か？　少しかわいそうだけど、君が航大に入れるわけがない。もし入れたら航大の質が落ちてしまいう。
そうなれば、俺みたいな正義の味方「オバマン」が許さないよ！！！
廃校もしくは、完全民営化が加速するだけですね。暫くはおとなしくしておけ！！！
【夢の末路】パイロットになれなかった人は俺の話に賛同するのが常識、ぐうたら公務員を排除するために頑張っているんだから、少しは俺の加勢をしろや！！
さあ、今の制度をチェンジして、夢の持てる国を作っていきましょう。
オバマンは言います「Have a nice day,and keep your mind "Hope"]　間違ってない？
（自慢じゃないが、これでも俺は英検２級です。去年準１級わずかに届かなかった（涙））

>>954
良い病院を紹介するから、病棟に入って治療に専念するといいよ。

>>954
早く富士の樹海を散策してくるといい。それがオバマンコの未来の姿

>>954
夢の持てる国じゃないか。






貴様が２ちゃんねるで妄想を夢見てるだろ？

>>954
じゃお前の出身校は最低レベルでクズの集まりと言う事になるな。

>>940
>>942
>>944
>>946
>>950
まとめて見るとスゲー。

>>959
オバマンコまだ樹海に旅立ってなかったのかよ。
善は急げだ！

プチ成功して勘違いして上から目線のヲタクと
Pに成れなかったらグラハンに成って当たり前だろな中二病との争い

Pの夢敗れても、こんなのには成りたくないな

航大入試対策スレより

984 名前： オバマン 投稿日： 2009/01/31(土) 14:29:14
　>>>970
　うそでしょう。Ｔ○Ｄは去年から、ないでしょう
　うそでもいいから、教えてください。どんなコネがあればいいでしょう。来年にかけます。


オバマンの>>929の妄想が哀しすぎて全米が笑った

>>961
成ってくださいよ。空は一つだから、空港の仕事は飛行機好きなら楽しんでできるよ。
それか全く航空と関わる事の無い仕事をするか…非常につまらないと思うよ。好きなら業界に関わっていくべし

オバマンよ

コテハンするときは気をつけろよw

>>963

中途半端に関わって３ｋだよ

ゴメンですわwww

>>961
オバマンコはプチ成功もしてないでしょう、100%妄想の引きこもりだから。

>>965
パイロットも３Ｋ職業だよ。見た目は華やかだけどね。

>>967
んなこたーない
事業用や弱小は知らんが

＞Pの夢敗れても、こんなのには成りたくないな
酷いこと言うなよ。本人が満足ならそれでいいじゃないか。
例えそれが、中二病によるものでも･･･。

オバマンよ、飛行適性の情報が欲しいのか？俺、縁があって元○大教官の下でＦＴＤやった事あるんだよ。
そん時、受験生も対策として訓練に来てたが、全員航大に合格してたぞ。まぁ、全て解ってる人からポイント教われば確実だわな。

>>969
中二病の貴様が言っても説得力無し

お子様は、煽り耐性弱いなー。

>>968
憧れは大事だね。肉体的精神的には拷問みたいなもんだよ。
汗が止まる事のない軍隊並みの訓練に耐える事ができるか？ラインになってからも一生勉強と試験の連続だよ？

>>972
五歳児の脳が言ってもなぁ

>>973
適正と能力が無い人間が背伸びして成ればそうかもねぇ

オバマンです。別のスレで同じ愛称でレスがあったんですね。ああ、びっくりです。
昨晩のテレビをみていましたら、オバマが出ていましたね。
公的資金を注入された金融機関が、年末に莫大なボーナスを支給したことに「ガッテム」と
言わんばかりで怒っていましたね。さすが、ファックユーとは言わなかったですね。何と言ったと思います。
答え、、、「無責任すぎる！！！」　オバマは紳士ですね。俺オバマンだったら、「サナバビッチ」と言ったでしょう。
別のところで「オバマンを使うな！（怒）サナバビッチ！！！」

>>975
そもそも適性と能力の無い奴は、試験の時点で弾かれる。残った奴も篩にかけ続けられるよ。
年一回の身体検査、抜き打ちで行われる査察、定期的な技量審査、一度上がれば必ず降ろさないと生きて戻れない。昇格しても定年まで延々とこれの繰り返し。
本当に飛ぶ事が、好きでなければ、まず続かない職業だよ。

>>975
成れないよりはマシだろw

>>976
急に泣き言かよ

>>977

バラシてしまうと本職です
適性ない奴は、まあたしかに大変だし
好きなら辛くても我慢できるということもあるでしょう

しかし現実には、特に本体の自社出身者の多くは
就職活動の選択肢の一つであり、そこまで思い入れもない人間も多いものです
しかし、まあそれなりに仕事をエンジョイしているという印象を持ちます
つまりある程度の適正レベルであれば３Kなんてことは全くありません
外資（航空の話じゃないよ）とか行けばもっと待遇が良かったかもとかはあってもね
外資も今年はまったく人気は無いようですが

>そもそも適性と能力の無い奴は、試験の時点で弾かれる
そんなに簡単に適正がわかるなら訓練時に教官は苦労しません


>>976
オバマンとやら
子供のような嘘は社会では信用をなくします
ネットの癖はつい実社会でも出るものです

>>980
航空機運航支援作業従事者の３Ｋ＝キツイ、汚い、危険。
航空機運航操縦業務従事者の３Ｋ＝キツイ、厳しい、危険。

本当に適性の無い人は飛行適正検査で弾かれますよ。訓練期間中もどんどん弾かれていきます。
本人の将来を考え、決して死なせない為の配慮でもあるんだけどね。適正が無い＝航空事故を起こす確率が極めて高い訳ですから。

>>981
>本当に適性の無い人は飛行適正検査で弾かれますよ。訓練期間中もどんどん弾かれていきます。
>本人の将来を考え、決して死なせない為の配慮でもあるんだけどね。適正が無い＝航空事故を起こす確率が極めて高い訳ですから。

現実的には、よくコパイに成れたなってのも沢山いるんだよ
まあその後もずっと苦労はするんだが

一時期の某社自社なんてフェイル率無茶低かったんだから
アメリカに送られる管理職に左右される面も大きい

適正がそこそこあって、人間関係ベタじゃなければ良い職場
イメージだけでブラックな職場なら優秀な人間は集まらんよ

>>>980
本職とやら、あなたの職場での風状がよくあらわしていますね。俺の知人たちも同様な意見を言っていましたね。
パイロットになれなかった人に、あきらめかけている人に、勇気とやる気を与える為に、もっと、もっとあなたの考えを書いてくれ。
俺の地域ではちゃんとした地位にあるし、信用もあるんだよ。だから俺のことはとやかくあーだ、こーだなど言わないでいいから、現在の航空業界の現状が
本当にこれでいいのか？、、、、、いろいろ意見が出てくると楽しいだろう！！
本職であれば、航空業界の「異議あり」をどしどし出してくれ！！！

>>983

【目指せ】航空大入試対策スレッド４【パイロット】

984 名前： オバマン 投稿日： 2009/01/31(土) 14:29:14
　>>>970
　うそでしょう。Ｔ○Ｄは去年から、ないでしょう
　うそでもいいから、教えてください。どんなコネがあればいいでしょう。来年にかけます。

ちなみにヲタク系は忌み嫌われます

私も好きでなったほうですがあまりそれはアピールしません
ヲタクPAXはクルーの失笑の対象です

大人だったら理解しましょう

念願のCA合コンに参加できたとしても
知識を意気揚々と披露するのは止めましょう
確実に引かれます
業界に知り合いが居ることも自慢するのは止めましょう

航大をめざしている皆さん。君たちには大変申し訳ないが、俺は何年かかろうが
航大を完全民営化、そして官僚の天下り先としての廃止、公平な税の執行を実現するために
頑張ります。
パイロットをめざす皆さん、航大を廃校にしようということはありません。
ただ、完全民営化になった場合、訓練費は自己負担になるから、いまめざしている人は、かなり俺にバッシングする気持ちは十分わかります。
それだったら、自社養成にチャレンジして下さい。
しかし、多くの人は東海、法政、桜美林などの大学、あるいは大阪、長崎などにある民間パイロット養成学校、さらには
アメリカ、オーストラリア、などの海外組、、などなど自己負担で資格を取っているんだよ！
たった７２名の為に、３０億以上の大切な税金を執行することは、けしからんと言っているんだ。
まあ、君たちが納税者になれば俺の気持ちはわかってくると思うよ。
それから、反論する人の文書を読んでごらん、汚い言葉が書きまくられているでしょう。こんな奴らが航大に合格することは、絶対ゆるせることではない。
君たちがどんなバッシングをしようが俺は俺流で自分の主張をレスしますよ。
もっと、激しくやりあいましょうか？
今日はそこまで、、、これからジョッギング、、シーユー

【目指せ】航空大入試対策スレッド４【パイロット】

984 名前： オバマン 投稿日： 2009/01/31(土) 14:29:14
　>>>970
　うそでしょう。Ｔ○Ｄは去年から、ないでしょう
　うそでもいいから、教えてください。どんなコネがあればいいでしょう。来年にかけます。

せめてジョギング・スィーユーと書いて欲しいな。

ジョギングが死遊だとは知らなかった

自社にも落ちて、航大にも落ちてしまいました。残るはＣ制度しかありません。
はずかしくて、「航空大入試対策スレッド」には書けませんでした。どなたかアドバイス下さい。

>>987
今までのをまとめると

自分は航大に受からなかった。
頑張って自費で趣味のフライトをしてるが、航大がムカつく。
税金払ってるのに…って思ってるんだろ？
いい加減ウザいよ。
気持ち悪い。

事実とか希望とかはどうでもいいけど
自分の収入とか愛人だとかひけらかす人間にモラルもクソもあったもんじゃない。
もちろん自分の金だから文句言うな、ということだろうが、モラルはモラル。
妻も子供も居るのなら、愛人を持つのは倫理に反することだというくらいわかるだろう。
いくら匿名掲示板でも、書いていいことと悪いことがある。
それすら理解出来ない人間に、税金がどうだ天下りがどうだ言われたくないね。

>>992
オバマン君は、社会人なのか？
自称航大受験生ぐらいだと思ってた。
日本語もビミョーにおかしいしね。

パイロットの夢破れたグラハン君といい、
罪作りな職業だな、パイロットってのは。