全日空ﾊｲｼﾞｬｯｸ判決を受けて俺らが学ぶこと

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050323-00000003-yom-soci
http://www.asahi.com/national/update/0323/TKY200503230152.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050323it03.htm

2

たとえ乗客が殺されても、コックピットのドアは絶対に開けてはいけない。
またドア自体も簡単に壊されないようなものに汁。

午前６時４５分発の羽田発大阪行きの日本航空１０１便
午前８時５０分発の大阪発羽田行きの日本航空１０２便、
午前１０時５５分発の羽田発新千歳行きの全日空０６１便
の計３枚の航空券を使って、どうやって刃物を持ち込んだの？
当時の報道内容のまとめ
http://www2.cc22.ne.jp/~hiro_ko/2-34hijack.html
を読んだけど書いてない。

飛行中にハイジャックが発生した場合、旧来型ハイジャックマニュアルでは、
「乗客・乗員安全第一主義で、抵抗せず(犯人の言いなり)に、何処かの空港に
着陸した後に、適切に対応する」
を基本としていたんですよね。
ですから、
コックピットのドアはすんなり開けられたわけです。

このハイジャックは1999年7月の出来事。
「ハイジャック犯が自分で操縦するために機長を殺害する」という事態があり得ることを
航空会社がもっと深刻にとらえていたら、
2001.9.11の同時多発テロにおけるハイジャックも防げたのではないか、
と思ってしまいますね。

ゲイシのフライトシムにのめりこんで実際の飛行機を〜ってなったんじゃなかったっけ。
元凶はゲイシか。

キチガイを名乗れば死刑にならずに済んでしまうこと。

>>4
１枚目：２ﾚｸﾞ目で「羽田行」に乗る必要があるので出発。行き先はどこでも桶。
　　　　　刃物は受託手荷物へ。
２枚目：羽田行に搭乗。刃物は(ry

　【羽田着】
　自分の見つけたｾｷｭﾘﾃｨの穴を立証するべく行動。刃物get

３枚目：刃物を持って機内へ。以下報道のとおり。

この基地guyのおかげで現在ではこのｾｷｭﾘﾃｨの穴は塞がれて居ます。

なんかギャグ言ってたってマジ？