北陸のハブ空港はどこが最適
105 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 01:08:30
関空は第二滑走路により、ハブ空港としての設備は整っているはずだが。
大阪の伊丹空港も騒音問題があるのなら、中型機以下のみか小型機以下のみに規制
すればよい。（昨年４月からは騒音の大きい大型のB747は禁止になっている）
国内線も関空か神戸をメインにしていけばよいのでは。
大阪の伊丹空港も騒音問題があるのなら、中型機以下のみか小型機以下のみに規制
すればよい。（昨年４月からは騒音の大きい大型のB747は禁止になっている）
国内線も関空か神戸をメインにしていけばよいのでは。
106 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 00:22:06
まあ羽田、成田は関東人だけが使い
関空は関西人だけ、中部は東海人だけが利用するようにして
千歳を拡張し、北米、欧州路線のハブ
九州のどこかにも巨大空港を作り、アジア、オセアニア路線のハブ
新潟平野あたりにそれらの中間的な位置づけのハブ空港を作り、
全国の中小の空港から最低でも新潟便だけでも飛ばし、できれば
千歳、九州、新潟に重点的に空路を開けば、全国国内線のハブ〜世界への
ハブといった位置づけになり、３大都市圏以外の利用者は各地の空港から
全国各地へ行く際及び海外へ行く際はこれらのハブ空港で乗り換えれば
羽田、成田、中部、関空の混雑も緩和し、全国のペンペン草の生えた空港も
活路を見出すと思うのだが・・・
ちなみに、新潟と仮定したが、北陸のハブ空港は日本の島弧の中心的な位置
だから、国内線のハブとして最適と思われる。
関空は関西人だけ、中部は東海人だけが利用するようにして
千歳を拡張し、北米、欧州路線のハブ
九州のどこかにも巨大空港を作り、アジア、オセアニア路線のハブ
新潟平野あたりにそれらの中間的な位置づけのハブ空港を作り、
全国の中小の空港から最低でも新潟便だけでも飛ばし、できれば
千歳、九州、新潟に重点的に空路を開けば、全国国内線のハブ〜世界への
ハブといった位置づけになり、３大都市圏以外の利用者は各地の空港から
全国各地へ行く際及び海外へ行く際はこれらのハブ空港で乗り換えれば
羽田、成田、中部、関空の混雑も緩和し、全国のペンペン草の生えた空港も
活路を見出すと思うのだが・・・
ちなみに、新潟と仮定したが、北陸のハブ空港は日本の島弧の中心的な位置
だから、国内線のハブとして最適と思われる。
108 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 17:04:00
109 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 18:32:17
中空は身の丈にあわないムダ空港だから余ってるよ
石川県民の血税からお金を巻き上げられて。
石川県民の血税からお金を巻き上げられて。
中部は天下のトヨタのための空港。
工場がある中国の天津や、デトロイトまで飛んでいる。
工場がある中国の天津や、デトロイトまで飛んでいる。
111 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 23:59:30
>>109 カーゴルクスと自衛隊だけのための小松空港か。
112 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/26(木) 02:36:57
羽田便がドル箱だけど。
113 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/26(木) 10:25:46
>>112 北陸新幹線開通予定
114 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/26(木) 11:45:08
>>110
でも、トヨタ依存ではダメなことも証明された
期待の中部⇔天津ビジネスジェットの搭乗率が２割
１０人も満たない利用者しかいないのでは、、、
トヨタの社員だけで席を埋めるのは容易でないことが
分かった。
でも、トヨタ依存ではダメなことも証明された
期待の中部⇔天津ビジネスジェットの搭乗率が２割
１０人も満たない利用者しかいないのでは、、、
トヨタの社員だけで席を埋めるのは容易でないことが
分かった。
115 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/01(水) 21:49:01
age
116 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/03(金) 06:47:30
関空第二滑走路
117 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/11(土) 01:06:11
こます
118 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/18(土) 00:14:22
age
119 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/28(火) 05:35:40
dara
120 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/31(金) 19:21:15
この前、関空第二滑走路に着陸した。
121 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/07(金) 21:21:11
age
122 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 14:16:00
123 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 23:43:37
124 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/16(日) 18:36:25
age
125 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/28(金) 23:17:41
b
126 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/29(土) 20:21:43
そもそも大前研一氏の案は間違ってるよね。
北陸のハブ空港は羽田じゃん。
北陸のハブ空港は羽田じゃん。
127 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/08(月) 11:51:34
関空が日本のハブ空港になるか？
128 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/14(日) 16:12:47
age
129 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/14(日) 19:20:59
ヨーロッパへの定期便が飛んでいる小松空港は、
欧米路線が全くない福岡などの空港よりも、
国際化や長距離路線に対応して空港整備する優先順位が高い。
欧米路線が全くない福岡などの空港よりも、
国際化や長距離路線に対応して空港整備する優先順位が高い。
130 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/14(日) 22:54:55
131 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/15(月) 23:00:54
国際空港としての重要性は、 小松空港 ＞ 福岡空港
132 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/15(月) 23:03:14
北陸には要らんだろう
133 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/16(火) 23:42:56
九州よりは北陸の方が、長距離国際線の需要が多い。
134 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/24(水) 10:19:40
そんなもん小松にきまっとるやないか。論じるまでも無い
135 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/24(水) 10:44:48
人殺し情報
富山県 N砺市
白セダン 違法マフラー
DQN男
富山県 N砺市
スポーツカー黒 違法マフラー 車体低
眼鏡ＤＱＮ顔２０代後半から３０代前半男
富山県 N砺市
白セダン 違法マフラー
DQN男
富山県 N砺市
スポーツカー黒 違法マフラー 車体低
眼鏡ＤＱＮ顔２０代後半から３０代前半男
136 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/22(木) 01:54:52
>>133
福岡から釜山まで船で行く人が多いかも。
福岡から釜山まで船で行く人が多いかも。
137 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 05:32:12
保守
138 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/11(日) 07:20:20
新幹線開通後の北陸地方の交通再編について考えよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210457395/
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210457395/
139 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/29(日) 19:03:14
140 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/29(土) 06:06:01
141 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/02(金) 14:15:09
142 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/03(土) 19:31:05
富山空港河川敷、飛行機斜めどめかっこいいよね。
韓国、中国東北部、欧州一部は小松でいいんじゃまいか。俺在京だけど。その方が羽田から行けて嬉しい。
韓国、中国東北部、欧州一部は小松でいいんじゃまいか。俺在京だけど。その方が羽田から行けて嬉しい。
143 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/01(日) 10:47:46
144 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 18:08:16
小松空港の滑走路を4000mにしてほしい
A380専用のターミナルビルを建設し、世界最大の空港を目指せ
A380専用のターミナルビルを建設し、世界最大の空港を目指せ
145 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/04(土) 22:46:05
羽田-ドイツ間、1日2便就航へ当局間で合意
国土交通省は3日、羽田空港とドイツを結ぶ定期便が1日2便(週14便)
まで運航できるようになると発表した。
2日まで東京で開いた日本とドイツの航空当局間協議で合意したもので、
運航は2010年10月に予定する羽田の第4滑走路の供用開始後に始まる。
日独双方の航空会社が旅客便と貨物便を運航する。
羽田を午後10時―午前7時に発着し、フランクフルト、
ミュンヘン、ライプチヒなどドイツの主要地点と結ぶ。
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090404NT002Y99103042009.html
146 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 09:32:45
能登空港が評判良いらしいテレビ番組情報
147 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/29(水) 02:34:51
>>146
欠航率が少ないから？
欠航率が少ないから？
148 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/29(火) 18:59:26
保守派
149 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/27(火) 08:53:45
廃止派
新潟空港をハブ空港にした方がいいのではないか？
海側の沖合に拡張して滑走路増設して発着数を増やせるし、
新幹線を延伸して群馬からも利用してもらえる。
151 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/07(土) 07:48:52
福井空港を見習え
エアラインの定期便全廃
学生のグライダーが大活躍
エアラインの定期便全廃
学生のグライダーが大活躍
152 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 08:39:37
新潟空港の滑走路では、国際線の長距離便が飛べない。
153 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/11(月) 10:57:35
石川には能登空港もある。
わざわざ能登に作ったのは、将来をみすえてのこと。
もうすぐ、富山と福井が石川県に吸収合併されて大石川県ができた時に、自衛隊を能登に移転し、
小松空港が、北陸国際空港となって新潟を征伐する。
わざわざ能登に作ったのは、将来をみすえてのこと。
もうすぐ、富山と福井が石川県に吸収合併されて大石川県ができた時に、自衛隊を能登に移転し、
小松空港が、北陸国際空港となって新潟を征伐する。
なんで石川に福井と富山が吸収されないかんの
福井も石川も富山もどんぐりで吸収される覚えはない
絶対に福井も富山も北陸を離脱してでも拒否ると思うわ
福井も石川も富山もどんぐりで吸収される覚えはない
絶対に福井も富山も北陸を離脱してでも拒否ると思うわ